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印章物聯(lián)網(wǎng)終端篇一

溫室大棚的本質(zhì)就是種植人員通過控制溫度,、濕度,、光照,、土壤所形成的一個可供植物生長的模擬環(huán)境，通過改變環(huán)境改變農(nóng)作物的生長條件,，使其可以突破地區(qū),、季節(jié)的限制，為種植人員帶來更高的收益,。而同時,，智能控制系統(tǒng)以及電子計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)更加的智能化自動化，使溫室控制的方法變的更加多樣化,，種植人員在溫室大棚中使用濕度,、二氧化碳、地質(zhì),、土壤,、光照、風(fēng)力等傳感器來采集溫室大棚內(nèi)的數(shù)據(jù)信息,，對溫度與濕度參數(shù)進(jìn)行全面分析,，隨后將這些信息上傳到智能控制平臺，由工作人員進(jìn)行信息的收集,、分析,、整理、處理,，再利用電腦系統(tǒng)監(jiān)控大棚內(nèi)部的情況,，利用風(fēng)扇、布簾,、澆灌噴頭,、補(bǔ)光燈等設(shè)備對溫室大棚進(jìn)行遠(yuǎn)程操控,，為農(nóng)作物的生長提供有力環(huán)境。

2系統(tǒng)設(shè)備設(shè)計(jì)分析

3系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)分析

感知層

傳輸層

印章物聯(lián)網(wǎng)終端篇二

一,、引言

1.射頻識別技術(shù)的應(yīng)用

射頻識別技術(shù)通過射頻信號來識別使用自動售檢票系統(tǒng)的目標(biāo)對象,，并獲取識別對象的相關(guān)信息，轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)并經(jīng)處理后進(jìn)行存儲,，實(shí)現(xiàn)信息共享,，例如車站內(nèi)的進(jìn)出站時的刷卡、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等,。

2.傳感技術(shù)的應(yīng)用

自動售檢票系統(tǒng)中的傳感技術(shù)是利用換能器,、傳感器等進(jìn)行信息識別、信息處理,、信息傳輸?shù)然顒?。在自動售檢票過程中，通過傳感技術(shù)可以發(fā)現(xiàn)當(dāng)前系統(tǒng)中存在的不足,，并進(jìn)行升級完善,，進(jìn)一步優(yōu)化人機(jī)交互的整個過程，應(yīng)用范圍很廣,。

3.智能嵌入技術(shù)的應(yīng)用

4.電子標(biāo)簽以及終端設(shè)備的rfid技術(shù)應(yīng)用

電子標(biāo)簽也叫智能標(biāo)簽,，是采用具有小型天線的非接觸式ic卡通過rfid技術(shù)以及存儲芯片來進(jìn)行智能讀寫和加密通信。電子標(biāo)簽做為用戶使用的憑證,，起到信息采集,、用戶識別的功能，在城市地鐵,、長途公交車中應(yīng)用廣泛,。一個完整的rfid系統(tǒng)由讀卡器、中間件,、應(yīng)用程序接口,、標(biāo)簽４個模塊組成。afc系統(tǒng)中的自動售票機(jī),、半自動售票機(jī),、自動檢票機(jī)的票箱結(jié)構(gòu)基本相同、具有功能相似,，承擔(dān)進(jìn),、出站時票卡循環(huán)使用的作用；另外自動售票機(jī)中的錢箱都是利用rfid技術(shù)進(jìn)行編號處理,，與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的現(xiàn)金管理,、收益管理等同等重要。再有在維修系統(tǒng)時afc系統(tǒng)中的重要部件也是利用rfid的電子標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)零部件的編號處理,，提高了維修效率,。

5.存儲單元技術(shù)的應(yīng)用

存儲單元主要分為儲票箱,、紙幣錢箱、硬幣錢箱三種,。儲票箱安裝有存儲單元,，主要作用是存放票箱電子id、票箱內(nèi)車票數(shù)量,、車票具體信息,，通過車票回收,、發(fā)售單元模塊與設(shè)備主控進(jìn)行通信,。主控單元模塊通過串口與回收或發(fā)售模塊通信以儲存儲票箱中數(shù)據(jù)。紙幣錢箱上安裝有存儲單元,，作用是儲存紙幣錢箱電子id,、錢箱內(nèi)錢數(shù)量（包括不同面值以及數(shù)量）等信息，通過紙幣識別模塊與設(shè)備主控單元進(jìn)行通信,。設(shè)備主控單元通過串口與紙幣識別模塊通信用來儲存紙幣錢箱中數(shù)據(jù),。硬幣錢箱也是如此安裝有存儲單元，用于儲存硬幣錢箱電子id,、面值以及數(shù)量等信息,，通過硬幣識別模塊與設(shè)備主控單元進(jìn)行通信。設(shè)備主控單元通過串口與硬幣識別模塊通信以存取硬幣錢箱中數(shù)據(jù),。

6.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的信息獲取技術(shù)應(yīng)用

一般在車站票務(wù)室的計(jì)算機(jī)上安裝信息獲取應(yīng)用軟件,，外加串口連接車票回收/發(fā)售單元、紙幣識別模塊,、硬幣識別模塊以及相對應(yīng)的票箱,、錢箱、硬幣箱進(jìn)行連接,。由供貨商提供存取協(xié)議權(quán)限,，就可以傳輸對應(yīng)的數(shù)據(jù)。

7.時鐘同步技術(shù)的應(yīng)用

印章物聯(lián)網(wǎng)終端篇三

二,、卷煙物流管理發(fā)展現(xiàn)狀

（一）卷煙物流信息采集

就現(xiàn)實(shí)情況而言,，卷煙物流管理工作中的信息采集工作尚不完善。傳統(tǒng)的卷煙物流中,，智能化程度較低,，對于其信息采集的并不完整，這會在一定程度上導(dǎo)致信息的失真,，對后續(xù)工作也會產(chǎn)生不良的影響,。

（二）卷煙物流跟蹤工作不到位

物流跟蹤是物流管理中的重要一環(huán)，其發(fā)展情況影響著整體物流管理的效率和水平,，現(xiàn)實(shí)條件下物流跟蹤工作中也存在著一些問題,。1.分揀智能化欠缺,，效率低下分揀是物流管理中的重要環(huán)節(jié)，對其的準(zhǔn)確性程度有著很高的要求標(biāo)準(zhǔn),，智能化分揀的應(yīng)用是十分有必要的,，但就現(xiàn)實(shí)情況而言，不少的卷煙物流企業(yè)是通過雇傭人工,，進(jìn)行人工分揀來完成該環(huán)節(jié)的具體工作的,，智能化分揀的應(yīng)用范圍并不廣泛，人工分揀的工作效率遠(yuǎn)比不上智能化的速度,，同時人工分揀出錯率會偏高一些,，畢竟人的集中力并不能與長時間工作相匹配，這樣便大大降低了分揀環(huán)節(jié)的工作效率,，除此之外,，雇傭人工勞動也會形成較高的投入成本，從整體上增多了管理成本,，卻難以達(dá)到較高的管理效率,。2.配送效率欠佳在配送環(huán)節(jié)中，由于缺乏對配送對象信息的準(zhǔn)確性把握,，導(dǎo)致配送效率降低,，此環(huán)節(jié)對定位、追蹤系統(tǒng)的信息化程度要求較高,。

（三）卷煙物流信息傳送系統(tǒng)不完善

就傳統(tǒng)卷煙物流管理工作來看,，對于信息傳送系統(tǒng)的建構(gòu)并不完善，缺乏智能化的傳送渠道,，難以完成準(zhǔn)確化的信息傳送工作,，對卷煙物流的管理工作提出了巨大的挑戰(zhàn)。

（四）卷煙物流信息發(fā)布不及時

印章物聯(lián)網(wǎng)終端篇四

射頻識別技術(shù)

射頻識別技術(shù)(radio frequency identifi-cation,，縮寫rfid)是一種利用rf信號及其空間耦合傳輸特性對物體進(jìn)行自動身份信息識別的技術(shù),。rfid系統(tǒng)的組成有主機(jī)、傳輸天線,、電子標(biāo)簽和讀寫器組成,。

nfc近場通訊技術(shù)在標(biāo)簽識別和數(shù)據(jù)傳輸中運(yùn)用廣泛，是下一代智能移動設(shè)備的標(biāo)配,。 它的通訊頻率固定在,，是對rfid技術(shù)的改進(jìn)，能快速匹配設(shè)備和連接,。

bluetooth使用的工作頻率為之間,，具有低成本、低功率,、近距離無線連接簡單安全的`特點(diǎn),?？梢詫?shí)現(xiàn)10m全雙工通信。

“uwb”(ultra wideband)是一種使用1ghz以上帶寬的超寬帶無線技術(shù),。

傳感器技術(shù)

印章物聯(lián)網(wǎng)終端篇五

一,、引言

(一)感知技術(shù)

是基于無線通信的自動識別技術(shù)，分為無源,、半有源,、有源三種，主要用于識別和跟蹤物品,。rfid具有識別速度快目標(biāo)多,、體積小、穿透好,、耗能低,、安全高、等特點(diǎn),，可實(shí)現(xiàn)全程、全天候?qū)煌ǜ饕氐木珳?zhǔn)感知和監(jiān)管,，比如車輛通過rfid實(shí)現(xiàn)對交通標(biāo)志標(biāo)線的識別,，比目前的導(dǎo)航預(yù)置方式，信息更實(shí)時,、更準(zhǔn)確,。目前，受到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、實(shí)施成本,、管理體制等因素制約，在交通運(yùn)輸中,，遠(yuǎn)未達(dá)到成規(guī)模的有效運(yùn)用,。

交通運(yùn)輸空間范圍廣，實(shí)時移動性強(qiáng),，感知節(jié)點(diǎn)數(shù)量巨大且隨機(jī),，可能會造成大量的信息冗余，因此,，對感知節(jié)點(diǎn)的分布以及感知信息的融合控制也是需要深入研究的領(lǐng)域,。

(二)通信技術(shù)

目前，用于交通運(yùn)輸主流無線通信技術(shù)有rds-tmc,、cdpd ,、gprs、3g等遠(yuǎn)程技術(shù)以及dsrc,、zigbee等短距離技術(shù),。

是基于調(diào)頻(fm)的交通數(shù)字信息廣播發(fā)布技術(shù),，它利用現(xiàn)有的調(diào)頻廣播資源，將信息編碼調(diào)制后插入音頻信號一起發(fā)射至接收端進(jìn)行解調(diào),，并可實(shí)現(xiàn)對道路擁堵,、施工、事故等信息的可視化發(fā)布,。該項(xiàng)技術(shù)發(fā)展至今已經(jīng)相當(dāng)成熟,，而且成本低廉，在歐洲已經(jīng)大范圍運(yùn)用,，但其最大的不足是單向通信,，隨著交互需求的不斷發(fā)展，只能說是短中期內(nèi)大范圍交通信息發(fā)布的有效解決頒發(fā),，或者是中長期內(nèi)大范圍交通信息交互的輔助手段,。

印章物聯(lián)網(wǎng)終端篇六

一、課程目標(biāo)

在實(shí)際教學(xué)中,，要根據(jù)大一新生認(rèn)知水平和思維方式對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)增刪,，讓學(xué)生宏觀把握住本課程基本內(nèi)容，掌握本專業(yè)學(xué)習(xí)重點(diǎn)和學(xué)習(xí)方法,，講授內(nèi)容宜廣不宜深,，盡可能地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，為日后學(xué)習(xí)其他專業(yè)課程奠定良好基礎(chǔ),。

二,、教學(xué)中存在的問題

1.學(xué)生基礎(chǔ)薄弱，認(rèn)知理解能力有限,。

2.實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)薄弱,，實(shí)驗(yàn)室建設(shè)有待加強(qiáng)。

本課程是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程,，學(xué)生實(shí)踐動手能力的培養(yǎng)很重要,。一方面一些高校單純理論講解，沒有開設(shè)相關(guān)實(shí)驗(yàn)課程,，另一方面一些高校雖開設(shè)有相關(guān)實(shí)驗(yàn),，但實(shí)驗(yàn)條件簡陋，實(shí)驗(yàn)場地,、實(shí)驗(yàn)設(shè)備數(shù)量不能滿足教學(xué)需求,，無法強(qiáng)化對學(xué)生科研能力、綜合素質(zhì),、創(chuàng)新意識的培養(yǎng),。

3.學(xué)生學(xué)習(xí)方法存在誤區(qū)，考核方式陳舊單一。

學(xué)生習(xí)慣了以往中學(xué)學(xué)習(xí)方式,，一方面過于依賴?yán)蠋?，課后自主學(xué)習(xí)意識不強(qiáng)，查閱文獻(xiàn)資料少,，另一方面死記理論,，沒有理解其內(nèi)涵。這與傳統(tǒng)陳舊單一的考核方式不無關(guān)系,，長期以來采用“期末成績+平時成績”的考評機(jī)制,，學(xué)生為應(yīng)付考試，背誦記憶,，不利于發(fā)散思維,，也不能有效檢測學(xué)生對知識的掌握程度。

4.學(xué)科建設(shè)不成熟,，教師知識結(jié)構(gòu)不完善,。