從某件事情上得到收獲以后，寫一篇心得體會(huì),，記錄下來,，這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步,。好的心得體會(huì)對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會(huì)以下是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文,，歡迎大家借鑒與參考,，希望對大家有所幫助。

學(xué)駕照心得體會(huì)200字 學(xué)駕照心得體會(huì)字篇一

沒學(xué)的時(shí)候,，我認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實(shí)并非易事,。理論考,、樁考、側(cè)方停車,、路考等等,。每一項(xiàng)考試都不是容易的。報(bào)名,、交學(xué)費(fèi),、拜了師就開始正式學(xué)習(xí)了。經(jīng)歷了一番艱苦奮斗我終于跨入了有證一族,，在欣喜之余,，總結(jié)了一下學(xué)習(xí)心得和體會(huì)，來和大家分享一下：首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識,，畢竟安全駕駛從這里開始,。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識等,。毫不夸張的說,，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則,，我們必須學(xué)好,這是對自己負(fù)責(zé),，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會(huì)負(fù)責(zé),。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊》,，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一的理論考試,。

幾天后,，駕校教練通知我到訓(xùn)練場練車。我很高興,，到了那一天,，教練把我們帶到訓(xùn)練場地，打開發(fā)電機(jī)蓋,，給我們簡單講解發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu),、基本操作,、出車前的檢查等基本的汽車駕駛常識。接著就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí),，第一次坐在車上是既緊張又興奮,，不知如何是好,，好在教練嚴(yán)師傅很有耐心也很幽默,，生動(dòng)的為我們講解，從離合器,、剎車,、油門的位置,，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合,，方向盤要如何穩(wěn),，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線,，學(xué)會(huì)控制好離合器,，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫,、倒反庫,、移庫。緊跟著練習(xí)走單邊橋,、側(cè)方停車,、定點(diǎn)停車、上坡起步等,，教練嚴(yán)師傅教得認(rèn)真仔細(xì),，不時(shí)還給我們調(diào)整一下每個(gè)人該注意的位置。雖然在練習(xí)場上頂著風(fēng)頂著雨頂著惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗,，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場來的復(fù)雜,，首先車不是平時(shí)開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時(shí)開的教練車或多或少都有出入,。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理,。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。由于以上種種原因,，我“光榮”考了兩次才通過,。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的,。畢竟通過考試只是手段,，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí),，要做到遵章守法,，要安全駕駛,，文明駕駛。

還有我覺得考試最重要的就是倒庫移庫了,，因?yàn)檫@是第一天考的,，如果這項(xiàng)考試不及格，下面就不用考了,，只能等下一批了,。下面是我總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)：

1.右道入庫時(shí)如果發(fā)現(xiàn)前面中桿不會(huì)消失并且不是往后退而是往前跑，可保持方向盤向右打到底直接觀察左后視鏡,，看看后面左側(cè)的標(biāo)示桿是否出現(xiàn),，如果完全出現(xiàn)則保持低速后退同時(shí)快速將方向盤回正；

2.左道入庫時(shí)如果發(fā)現(xiàn)前面中桿不會(huì)與左邊窗中間分隔條交叉并且不是往后退而是往前跑,，可保持方向盤向左打到底直接觀察右后視鏡,，看看后面右側(cè)中間的標(biāo)示桿是否出現(xiàn),，如果完全出現(xiàn)則保持低速后退同時(shí)快速將方向盤回正,；

3.左道出庫時(shí)，當(dāng)前方中位桿出現(xiàn)在車后左枕頭中間位置時(shí)才將方向盤向左打死,，和右道出庫有所不同,，右道出庫時(shí)，等前方中位桿出現(xiàn)在車右側(cè)邊窗中間位置的小三角位置時(shí)將方向盤向右打死,；

4.在車庫內(nèi)移庫時(shí),，首先需要調(diào)整座位上前方的后視鏡，使得車后窗左下角出現(xiàn)在該后視鏡的中間偏左下方位置,；

5.移庫時(shí),，有好幾次是在車子動(dòng)的時(shí)候向左打方向盤，此時(shí)需要保持車子緩慢行駛,，不得停止不動(dòng)時(shí)向左打方向盤,；

6.移庫時(shí)當(dāng)最后一步車位對正停車時(shí)需要緩一緩，等完全對正再踩死離合器,，踩下剎車,；

7.移庫完成后，保持方向盤位置不動(dòng),，掛一檔,，緩慢前進(jìn)，當(dāng)車頭左角對準(zhǔn)前方左桿時(shí)快速將方向盤回正,，緩慢前進(jìn),，調(diào)整方向盤，使得車身緩緩駛出車庫,。

這真是一分耕耘一分收獲??！從報(bào)名開始，到理論考試,，再到場地考倒庫,，場地練習(xí)，上路練習(xí)必須努力和認(rèn)真地進(jìn)行準(zhǔn)備,、練習(xí)和總結(jié),。同時(shí)，在嚴(yán)教練認(rèn)真,、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,，我的交通安全意識和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,，在此,，要真誠地感謝教練悉心教導(dǎo)。通過了駕駛培訓(xùn),，讓我更深刻地理解了交通法規(guī),，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照,，但是,，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還是很欠缺；對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還是很沒有經(jīng)驗(yàn),；對車輛的了解和操作還不夠全面,、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里,，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī),、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛,，尊重和禮讓他人,；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車,，其他不適合駕車的情況都不駕車等,。生命是可貴的，而且只有一次,，要珍愛生命,，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號,，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

最后,，我要真誠的感謝嚴(yán)教練,，在他的悉心且不乏幽默的指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，嚴(yán)教練不僅僅用車技影響了我,，更是用他精益求精,、愛崗敬業(yè)的人品征服了我。

學(xué)駕照心得體會(huì)200字 學(xué)駕照心得體會(huì)字篇二

學(xué)車考駕照并不是一件簡單的事,，平時(shí)練得挺好的,，正式考試一開始，頭腦里一片空白,，所謂的要領(lǐng)忘得一干二凈,。其實(shí)，考駕照最重要的就是膽大心細(xì),，再加上一些心得,，相信您一定能順利通過。

換擋時(shí),，方向跑偏主要是握方向盤太緊了,。換擋時(shí)不要緊抓方向盤，就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題了,。換擋的時(shí)候在空擋的位置稍微停頓一下,，二擋換三擋的時(shí)候,，要特別注意不要撥到五擋去,。一擋換二擋應(yīng)該輕加油門，達(dá)到人行走的速度即可換二擋了,。

左轉(zhuǎn)彎路窄時(shí),，車頭右角與路邊相切時(shí)打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)，可以稍提前打,。右轉(zhuǎn)彎路窄時(shí),，車頭左角與路邊相切時(shí)打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)，可以稍提前打,?；蛘呖窜囶^角“咬”著邊線就行了，就是一路開,，那個(gè)車頭都是“咬”著路邊線的,，就是說當(dāng)你的車“咬”不住時(shí)，你要開始打方向了,。

轉(zhuǎn)彎打方向原則：緩彎要早打,、慢打、早回,、慢回;急彎要晚打,、快打,、早回、快回,。

轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面,，注意內(nèi)輪差。如果路邊有障礙物,，應(yīng)該在人和障礙物差不多平行的時(shí)候開始打方向,。轉(zhuǎn)彎以后在車子將直未直之時(shí)開始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向,，從打方向到車子回正有一個(gè)過程

上坡起步熄火主要是車子還沒有抬頭的時(shí)候就放下手剎,，或是離合器抬得太快的緣故。

正確方法：握住手剎的同時(shí),，慢抬離合器,，等車頭上抬了，踩住離合器不動(dòng),，迅速放下手剎,，車子往前走兩三米的一段距離，再將離合器最后的一點(diǎn)慢慢抬完,，然后輕加油門換二擋,。

一次性調(diào)頭：打右燈，踩剎車,，靠邊,，速度下來踩離合減到一擋，看左后視鏡,，發(fā)現(xiàn)無車跟尾,，打左燈?？齑蚍较蚵僮?，右腳擱在剎車上隨時(shí)準(zhǔn)備剎車，調(diào)頭后回正,。

起步一定要規(guī)范：踏下離合器,，換一擋，打轉(zhuǎn)向燈,，按喇叭,，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎,，慢抬離合器起步,。起步上路方向正了以后，注意關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車以后一定要先拉手剎,，撥空擋,，再放離合器和剎車，關(guān)轉(zhuǎn)向燈

一擋沒情況不要點(diǎn)剎車,，有情況踩離合器再點(diǎn)剎車,。

二擋時(shí)有情況先踩離合器到底，再剎車,，車多又可以走時(shí)可以半聯(lián)動(dòng)前進(jìn),，情況處理好了，再加油門加擋,。

四擋,、五擋減速時(shí)要看情況，前面很多人和車,，多點(diǎn)剎車,，到二擋的速度再換二擋前進(jìn);前面有小情況，稍微點(diǎn)剎車換三擋,，腳鉤油門看看可以通過就可以了,。

轉(zhuǎn)彎：直角、十字路口,、彎度比較大的轉(zhuǎn)彎用二擋慢速通過,，彎度適中的用三擋。

上坡：要加油門,，不能點(diǎn)剎車,，松油門就相當(dāng)于用剎車了，更不允許換擋,。

考試時(shí)心態(tài)一定要平和,，不要太緊張,。一緊張什么都忘記了,，動(dòng)作也不規(guī)范了。要做到膽大心細(xì)!

學(xué)駕照心得體會(huì)200字 學(xué)駕照心得體會(huì)字篇三

考試順利通過了,，哈哈~~這個(gè)耗人的駕駛執(zhí)照我終于搞定了,，輕松，高興!

當(dāng)初決定考駕照沒有什么特別的原因,，首先,，自己馬上要畢業(yè)了，趁現(xiàn)在有時(shí)間,，有條件,，考一個(gè)也無妨。其次,，潛意識告訴我說,，我在不久的將來會(huì)擁有一輛私家車,，所以，我報(bào)名了,，8月份報(bào)的名,，參加完科目一和科目二的考試后，我因?yàn)閷W(xué)校有事,，未能繼續(xù)科目的學(xué)習(xí),，到學(xué)校辦完事后又有挺長一段時(shí)間的空閑，我就跟我原來的教練聯(lián)系了一下,，正好趕上這批開始學(xué)科目三,，我撒鴨子就回來了，之后便和原來一樣,，每天耗在駕校,，練車的過程枯燥乏味，整天風(fēng)吹日曬,，還真挺辛苦的,。科目二我練的是吉普車,，一個(gè)將要淘汰的破車,，什么都得使點(diǎn)勁，我回來后,，教練說是吉普車已經(jīng)不能用了,，他換成桑塔納了，好嘛,，還先得適應(yīng)一下,，不過轉(zhuǎn)念一想，我也挺劃算的,，學(xué)過兩種車呢,。

對于從來沒有接觸過汽車的人來說，我指的是從來沒有駕駛過車的人,，認(rèn)真的學(xué)習(xí)一下有助于養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣,，對車也是有好處的。通過我的學(xué)習(xí),，我感覺,，學(xué)車最好趁年輕的時(shí)候?qū)W，反應(yīng)快,，腳跟手,，左腳跟右腳的協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，掌握的也快，因?yàn)楝F(xiàn)在學(xué)車基本上也就是40天左右,，不可能讓你慢慢去協(xié)調(diào),，另外，對車的感覺也挺重要的,，這得在練習(xí)中去尋找,，有的人練車的時(shí)候就三天打魚兩天曬網(wǎng)的，最后考試不過,，到處找關(guān)系,。其實(shí)，這個(gè)車是給自己開的,，基本功不扎實(shí),，就是拿自己的生命開玩笑，有很多人買個(gè)私家車,，基本上時(shí)速就在30左右,，連二擋都用不上。

通過學(xué)車,，認(rèn)識了好多人,，95%都比我大，也因此多了好多的哥,，姐,，大家相處的也挺融洽的，互相留了電話,，抽空還聚一聚,，挺溫暖的。

介紹一下考試的內(nèi)容吧,，科目一主要考交通規(guī)則和機(jī)械常識,，一般實(shí)行無紙化電腦答題100道題，答對90道合格,?？颇慷既霂?，出庫以及移庫,，要求在有限的地方完成以上內(nèi)容?？颇咳步新房?，一大圈下來有九個(gè)考核項(xiàng)目,，分別是：繞輪胎，左右單邊橋，起伏路,，限寬限速門,，直角轉(zhuǎn)彎，百米加減擋,，半坡起步,，s彎路，側(cè)位停車,。

考試合格后半個(gè)月就可以拿到照了,，當(dāng)然即便拿到照，開車時(shí)也要多加小心,，就是你不撞人,，還有別人撞你的情況呢。

學(xué)駕照心得體會(huì)200字 學(xué)駕照心得體會(huì)字篇四

有些人在不看書的情況下直接做題,，在做題訓(xùn)練中掌握知識,。他們反映這學(xué)習(xí)效果也不錯(cuò)。但是我沒試過,，無法知道這方法是否適合我,。我是先看書再做題。分享一下我的學(xué)習(xí)心得吧,。

一,，先。接著結(jié)合圖標(biāo)慢慢把意思連接起來翻譯出整句意思,。同時(shí)試著了解一下知識點(diǎn)就好了,。不用記住全部單詞或整句話，一下子也不可能記住,。很多單詞會(huì)在書中重復(fù)出現(xiàn),，所以翻字典次數(shù)多了，無形中就記住了,。其實(shí)不用刻意去記單詞的,，既乏味又沒耐心，主要是效果不好,。不妨結(jié)合句子看單詞就可以了,。看多了就無形中記住了,。

二,，翻譯出句子后，要先理解句子,，而不是先記憶,。我比較側(cè)重于理解知識,。

在沒理解的情況下去記憶會(huì)容易忘記，就讓記憶在練習(xí)中慢慢掌握吧,?？炊嗔俗匀痪陀涀×恕?/p>

三,，看完每章節(jié),，就立刻做章節(jié)練習(xí)。以此來鞏固知識,。沒必要把整章節(jié)的練習(xí)都做完,。當(dāng)你做到只錯(cuò)一兩題時(shí)就可以接著學(xué)習(xí)下一章。至于僅剩一點(diǎn)不會(huì)的就在模擬測試中掌握吧,。

但是有時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn),，做了后面幾章，忘了前面幾章,，那么我們就要間隔幾天后再返回前面的幾章節(jié)做一兩套（一套為40題）試題來喚醒沉睡的大腦,。

四，在做練習(xí)時(shí),，一定要細(xì)心,，仔細(xì)分析句子所以表達(dá)的意思，還有特別注重某些形容詞,，副詞等修飾,，比如bruscamengto魯莽地，improvviso突然的,，tranne沒有,，等等。

另外,，那些讓你的選擇猶豫,，不管你做的對錯(cuò)，都得根據(jù)正確答案,，再思考原因直到理解為主,。錯(cuò)題就更不用說了。

盡量在書中找出正確的句子,，來加深記憶,。

五，考試的前幾天不要一味地再做錯(cuò)題,，因?yàn)榭荚嚥灰欢嫉侥愕腻e(cuò)題,，看再多錯(cuò)題也不見得有用。再何況,，我們對錯(cuò)題的正確答案總歸有點(diǎn)印象,。我考試時(shí)就沒怎么看到我平時(shí)所在意的錯(cuò)題,。所以掌握好自己沒掌握的知識點(diǎn)更重要,，一定要翻書再弄弄明白,。

最近很多朋友幾乎前幾個(gè)問題都是問我對于語言不好的人怎么入手學(xué)習(xí)，又或者問看不進(jìn)書,，學(xué)了又忘了怎么辦,。

我當(dāng)初拿到全意大利語理論書也是百分之八九十看不懂，都是查出來的,。

需要極大的耐心和毅力,。的確，我也經(jīng)?？纯磿目傢摂?shù),，再看看自己學(xué)習(xí)的當(dāng)前頁面，頓時(shí)泄氣,，但是我及時(shí)調(diào)整好心態(tài),，所以我從來沒有要放棄的念頭。當(dāng)處在瓶頸期,，學(xué)不進(jìn)去,，或感覺長時(shí)間學(xué)習(xí)累了的時(shí)候，不妨適當(dāng)活動(dòng)活動(dòng),，去做其他與駕照理論無關(guān)的事,，比如上上網(wǎng)站，做做家務(wù),，看看笑話圖片等等,，讓大腦休息一下。過一兒,，再繼續(xù)學(xué)習(xí),。千萬不可找學(xué)不進(jìn)去的借口懶散的一天玩一天，這樣只會(huì)使效率越來越差,。

相信我吧,。我對于理論也是零基礎(chǔ)，但是通過兩個(gè)半月的努力還不是照樣通過了考試,。當(dāng)時(shí)和我一起考試的兩個(gè)意大利人都沒通過呢,！所以不要把語言不好當(dāng)借口哦！勤奮學(xué)習(xí),，你一定會(huì)有無盡的收獲,。

我相信通過你們自己的刻苦學(xué)習(xí)，你們一定會(huì)通過理論的,。期待某天你們來跟我說,，你們只用了一兩個(gè)月就通過考試了,。到時(shí)讓我來向你們討教學(xué)習(xí)方法哦。等你們的好消息,！加油,！

記住：勤,，勤做筆記,，勤做練習(xí)，勤歸納總結(jié)知識,。不要偷懶哦,！

學(xué)駕照心得體會(huì)200字 學(xué)駕照心得體會(huì)字篇五

繼科目二掛科之后，飛過轉(zhuǎn)運(yùn)了,，一口氣拿證了,，和大家分享一下我的駕考心得!

1.選駕校的時(shí)候多參考幾家，貨比三家不吃虧,，綜合考慮因素：價(jià)格,、距離、服務(wù)質(zhì)量

2.如果想學(xué)車,，報(bào)名趕早不趕晚,，因?yàn)閳?bào)名之后，就相當(dāng)于是在排科目一的隊(duì)伍了,，尤其是外地戶口等待時(shí)間將近兩三個(gè)月,。

3.關(guān)系處理。駕校關(guān)系很復(fù)雜,，各方面都要處理好,。前臺、校長,、場內(nèi)外兩教練雖然在一處工作,，但是各懷心思，主要原因就是駕校拉人報(bào)名有相應(yīng)的提成,。前臺,、校長負(fù)責(zé)報(bào)名的事情，如果生疏的話,，可能名額有限的時(shí)候,，會(huì)被忽略掉。教練嗎?當(dāng)然是涉及練車時(shí)間什么的了,，如果很讓他煩,，直接放鴿子，不讓來了,。對于前臺和校長嗎,，我平時(shí)喜歡扯淡,，他們工作無聊，我練車完后,，一般會(huì)閑聊一下,，自然就熟絡(luò)了，關(guān)系蠻好的,。

教練涉及送禮,，不過我是學(xué)生,，沒有錢,，送不了什么，兩個(gè)教練,，也只分別給了兩包芙蓉王,。我算是明白了，教練應(yīng)該還喜歡一類學(xué)員,，就是守時(shí),，能夠天天練車的，他想快點(diǎn)把學(xué)員送走,，所以如果你天天去練車,，他也不會(huì)排斥你。另外逢考試日期前后,，沒有報(bào)考,，要做不讓練車的準(zhǔn)備，畢竟考試學(xué)員優(yōu)先,，另外有事不能來,，一定要事先通知教練，讓他好做安排,。

我們場內(nèi),、場外兩個(gè)教練，兩人截然不同,，場內(nèi)從不罵人,，拿你當(dāng)哥們，場外罵得很兇,，還時(shí)常暗示要懂得感恩,。這么多年算是沒怎么挨罵，場外教練一罵,，手忙腳亂,，反應(yīng)不過來。不過他也不是一頓亂罵,，點(diǎn)對點(diǎn)的,，哪有問題罵哪,，某些動(dòng)作完成得好，又表揚(yáng)一下,，簡直就是胡蘿卜加大棒。上了兩次車,，我被他把臉皮罵厚了,，他一罵我，我就說罵得好,，練完了,，還加一句，今天被教練罵了一下,，長進(jìn)了很多,。估計(jì)他也很無語，心想沒見過這么不要臉的,，o(∩∩)o哈哈~其實(shí)嚴(yán)厲有嚴(yán)厲的好處,，后來到考場和其他駕校的學(xué)員一起考試,，我就發(fā)現(xiàn),，我的動(dòng)作相當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，擺頭,、打燈、變道,、轉(zhuǎn)彎等等都做得無可挑剔,。而且場外教練屬于嚴(yán)進(jìn)寬出型的，考前明顯犯錯(cuò)了,，他都不罵了,，還安慰我們，說我們技術(shù)已經(jīng)很好了,，考試只要心態(tài)平和,，肯定會(huì)過。

盡管在這些關(guān)系的處理中,，有的時(shí)候我也很乏力,，不過人和人的相處，終究還是要磨合的,，找到了好的相處方式,，總能夠在其中游刃有余~

場內(nèi)考試不好意思分享什么，因?yàn)閽炝?，場外倒是可以說說,。

4.場外考試

我們考前教練有帶我們?nèi)タ紙鼍氒嚕磮龅?，自那之后,，我就放松了，覺得考場很好開車,，線路很清晰,，另外熟悉了考場環(huán)境，例如哪里掉頭,、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn),、直線、加減檔都知道了,，甚至信號燈如何都記清楚了,。

場外考前有模擬，我們當(dāng)時(shí)四個(gè),，什么也沒有拿給安全員,，在練車的過程中，感覺安全員有些急,，沒有練多久就回來了,，后來教練分析是沒有拿煙。當(dāng)時(shí)我們四個(gè)模擬全掛了,，掛錯(cuò)檔位,、高檔低速、直線方向不穩(wěn)…各種問題,，我當(dāng)時(shí)壓根沒有放心上，心情很淡定,，覺得考試有兩次機(jī)會(huì),，好好來，還去安慰同伴了,。

場外考試,，有安全員陪同，一定要多對安全員笑，心態(tài)平和,，主動(dòng)打招呼,，講禮貌的孩子總是討人喜歡的，另外要善于察言觀色,，大概了解安全員屬于哪一類型的人,。我當(dāng)時(shí)考試的時(shí)候，是排在第四,，前面三個(gè)通

過了兩個(gè),，一個(gè)是第二把過的，掛了的那個(gè)阿姨是第三次考試了,，但是很多動(dòng)作明顯是錯(cuò)的,，例如闖黃燈、前面車距很近,，依然在四檔加速,，隨便換一個(gè)安全員就踩剎車，掛了,，當(dāng)時(shí)我們安全員在可行范圍內(nèi),，都放過她了，最后是儀器沒有放過她,。

當(dāng)我第四個(gè)上車的時(shí)候,，我已經(jīng)很清楚了，自己運(yùn)氣好,，碰到了很好的考官,。我對自己的要求就是，放松…然后只要不讓儀器判斷我不及格就好了,。我最害怕的就是直線行駛,，在走直線的時(shí)候，快結(jié)束的時(shí)候,，明顯車子將要歪了,，我都沒有動(dòng)方向，首先不能讓儀器判斷我大范圍動(dòng)方向了,，另外旁邊是虛線,，稍微出去一點(diǎn)沒事。確實(shí)是這樣,，直線結(jié)束的時(shí)候,，我可能壓虛線了，考官只是嘆了口氣,，然后放過我了,，然后我徹底放松了，到他叫我下車的時(shí)候，還感覺意猶未盡……

然后科目四,，就這樣,，我稀里糊涂就拿證了……

5.能力范圍之內(nèi)，送煙和檳榔,，也不為過,。

我個(gè)人是這么認(rèn)為的吧，反正都報(bào)名了,，踏上了這條船了,，總得坐下去。其實(shí)教練也不是什么高端行業(yè),，一個(gè)月天天上班,，工資到手也沒有特別多，還沒有五險(xiǎn)一金,，沒有保障?，F(xiàn)在哪不需要花錢，多花個(gè)二三十買包煙,，也不算什么,。換個(gè)思路想想，其實(shí)少交一起補(bǔ)考費(fèi),，就全賺回來了,，不浪費(fèi)時(shí)間，心里還不受折騰,。

學(xué)駕照心得體會(huì)200字 學(xué)駕照心得體會(huì)字篇六

1）起步：上車后左腳前腳掌用勁把離合器踩到底，然后移動(dòng)檔位（一檔,，或者倒檔其中在選擇倒檔的時(shí)候要往下按這檔桿移動(dòng)到倒檔位置）,，然后按著手剎上部按鈕向上用勁拉再向下放下手剎完成起步前的動(dòng)作；

2）倒車：看倒車鏡邊緣左下角的棱角在道路的左側(cè)線即保持車輛左側(cè)輪子與道路左側(cè)線30cm,，如果此時(shí)沒有達(dá)到則要在倒車時(shí)及時(shí)的糾正,，倒車開始時(shí)，要緩慢的松下離合器等到車子達(dá)到所要速度時(shí)保持離合器位置,，千萬不能急松

3）行進(jìn)中：及時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤使車子到達(dá)預(yù)定的軌道之中,，方向盤的設(shè)定符合人機(jī)工程，即可以按照需要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤（離線近時(shí)向反方向打方向,，離線遠(yuǎn)時(shí)近打方向盤,，不過要及時(shí)的歸正方向盤）

4）前進(jìn)時(shí)：車子的左前角要在道路左側(cè)線上即可保持離線30cm 5）停車時(shí)：要把離合器踩到底，待到車輛前沿與道路終止線重合時(shí)踩下剎車,，然后把手剎拉上停車制動(dòng),，最后再把檔位歸到空擋，前往不能把順序搞錯(cuò)，否則將來到半坡啟動(dòng)時(shí)將出現(xiàn)問題

1）關(guān)于離合器：在有效剎車距離時(shí)離合器一定要猛踩到底,，然后在緩慢的踩住剎車

2）安全距離：開車時(shí)一定要注意安全,，開車不是開玩笑，一定要和所有人與物體保持一定的安全距離

3）關(guān)于方向盤：一定要及時(shí)歸正,，注意倒車鏡中車體與邊線的平行位置,，如果沒有平行要及時(shí)的調(diào)整，大膽放松的的使用方向盤,，及時(shí)地把車打正

1）關(guān)于停車：停車時(shí)把離合器猛踩到底,，然后緩慢踩下剎車，再拉下手剎,，最后一定不要忘記摘擋即把檔位拉到空擋,，否則車即將有突然一動(dòng)的猛拽力使車子熄火

2）注意倒車時(shí)后方物體：左后方看倒車鏡，看車身是否與道路邊線平行,，右后方需要向右回頭觀看3）倒車時(shí)一定要注意平穩(wěn)為以后的倒庫做準(zhǔn)備

1）倒長庫：首先把車身調(diào)正（盡量和道路的左邊線平行）,，然后深踩離合掛倒檔，然后松離合至半聯(lián)動(dòng),，緩慢倒車,，此時(shí)身體保持正直向右后方觀看倒車情況，等到車子倒到后門車窗鎖左邊框區(qū)域在3號和4號對角桿延長線時(shí)踩剎車停止（此時(shí)觀看時(shí)一定要保持身體的正直否則會(huì)出現(xiàn)很大的偏差）,，此時(shí)迅速向右打死方向盤（大概是一圈半不到兩圈）,，然后再緩慢松離合至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)緩慢倒車，此時(shí)眼睛要看著右后方的三角車窗觀察中桿與車子的位置,，如果位置較近則停止倒車原路返回重新調(diào)整,，如果位置適中則可繼續(xù)倒車，待到車身與車庫線快要平行時(shí)此時(shí)要看左邊倒車鏡觀看車身與1號桿的位置,，如果離桿較近,，則向桿的方向適當(dāng)?shù)拇蚍较虮P進(jìn)行修正，從左倒車鏡中觀察等到車身與車庫邊線平行時(shí),，迅速把車頭打正（即向左打一圈半方向盤）然后緩慢的倒車在倒車過程中不斷的修正與邊線的距離,，盡量要車身與車庫邊線保持30cm，倒入庫底

2）出車庫：出車庫時(shí)看左右觀看車庫的桿是否刮碰,，當(dāng)駛離車庫時(shí)要時(shí)刻注意1號線,，當(dāng)車前部就要蓋著1號線時(shí)迅速向左（右）打死方向盤駛出車庫

3）倒短庫：前幾步和倒長庫一樣，當(dāng)車子倒到車前窗鎖,、1號桿和6號桿在一條直線上時(shí)向左打死方向盤（一圈半）,，以后幾步和倒長庫類似

1）打死方向盤后握緊方向盤，不能在行進(jìn)中繼續(xù)打,，否則車子將要縱向平行移動(dòng)

2）針對方向盤：大膽的去使用不要一回一點(diǎn),，那樣的話在有限的場地將很難及時(shí)的修正方向

1）關(guān)于直線道路上車身的修正：向車頭歪的相反方向打方向盤,，方向盤打得越狠打得越急，則會(huì)修正的越快,，不要只是眼睛緊盯車方向盤和倒車鏡,，要自然放松，倒車鏡只是確定對車身的修正情況

2）關(guān)于方向盤的歸正問題：一直找不到太好的方法,，現(xiàn)在只有去不斷的嘗試去尋找方向盤的控制感覺

3）方向盤打死的位置：提前要比晚了好,，提前的話有可能撞到中桿，晚了則撞到邊桿,，提前打的話,，在倒車的途中可以根據(jù)中桿的位置，向遠(yuǎn)離中桿的方向打方向盤知道不撞桿,，然后再打死方向入庫,，最后從倒車鏡中觀察車身與邊線的位置，及時(shí)地打正方向盤,，然后倒車4）在車庫中修正車身與邊線的距離時(shí)要大幅度的去打方向盤,，但是前提要小距離的運(yùn)動(dòng)車子

1）關(guān)于入庫的點(diǎn)：提前打一點(diǎn)比晚一點(diǎn)好，不過最好還是正照點(diǎn)

2）關(guān)于何時(shí)回方向盤：當(dāng)中桿剛好從三角窗口消失時(shí)看倒車鏡及時(shí)回正方向盤,，如果離中桿近,，要立即向中桿的反方向打方向盤進(jìn)行修正,，此時(shí)車子的速度一定要慢，等到離中桿位置適中時(shí),，立即向中桿方向打死方向盤，看倒車鏡,，等到車身和庫線平行時(shí)回正方向盤,，倒入車庫3）關(guān)于入庫時(shí)離庫線一方較近時(shí)的修正：當(dāng)車子前蓋進(jìn)入車庫時(shí)，迅速大幅度的向近庫線的反方向打方向,，然后及時(shí)的打正,，千萬不能壓庫線，否則得不償失

4）關(guān)于方向盤的控制：一定要大膽的大幅度的嘗試

1）方向盤的打正：練得多了憑感覺,，嘗試著溜距離找感覺

2）進(jìn)庫時(shí)機(jī)：提前打比晚打好,，當(dāng)車尾斜插車庫時(shí),，位置就差不多了，然后從倒車鏡看與中桿的位置位置近了,，向中桿的反方向大幅的的打方向盤（此時(shí)車速要慢），然后再向中桿方向打死方向盤直到車身與庫線平行開始倒車；位置遠(yuǎn)時(shí)要始終打死方向盤，不過撞桿的幾率會(huì)很大,，最好開回起點(diǎn)

3）在庫中修正方向盤時(shí)：幅度要大,，要快，距離要短

4）關(guān)于學(xué)習(xí)心態(tài)：一定要大膽快速,，專注,，這樣才不會(huì)迷