在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天,，報(bào)告不再是罕見的東西,，報(bào)告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無誤的。寫報(bào)告的時(shí)候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢,？下面是我給大家整理的報(bào)告范文，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對(duì)大家能夠有所幫助,。

船舶檢查報(bào)告篇一

海事管理專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文1 你的實(shí)習(xí)期和擔(dān)任機(jī)工的時(shí)間到了符合換三管輪證書后，你就可以拿到三管輪的適任證書了,。這本證書證明你具備了擔(dān)任遠(yuǎn)洋船舶三管輪職務(wù)的資格,。你已經(jīng)具備了這種資格，但是你心里肯定在不停地拷問自我：我能夠勝任嗎,？開始接任三管輪的時(shí)候,，你的心在打鼓：我干得了嗎？不用怕,，不干你怎么知道你干不了啊,。責(zé)任在肩，你就得扛下來,，況且你的上面還有二管輪,、大管輪、輪機(jī)長可以去請(qǐng)教,，還有一些年長的機(jī)工也是你可以求教的師傅啊,。

擔(dān)任三管輪后,，你就開始成為船上機(jī)艙設(shè)備的一個(gè)主管人員了，用公司的說法你是一個(gè)干部船員了,，用英語的說法你是一名工程師了,。

三管輪主管的設(shè)備紛繁復(fù)雜，可能你心中沒有一絲頭緒,。這個(gè)時(shí)候可以求教輪機(jī)長,，可以看看自己的《維修保養(yǎng)計(jì)劃表》，可以翻閱以前三管輪的工作記錄和《檢修記錄簿》,，這些都可以消除你心中的疑惑,，理清你的頭緒。這個(gè)階段很多檢修工作必須自己做了,，也能夠體現(xiàn)你實(shí)習(xí)做機(jī)工時(shí)候?qū)W到的基本功,。一般而言都還是不行的，你的很多工作必須有其他人員的幫忙,、協(xié)助才能完成,，所以你必須和那些老師傅們搞好關(guān)系，尊敬他們,，做事先做人,。不管你是大連海事大學(xué)還是上海海事大學(xué)畢業(yè)的，不管你是什么科班出身的,，在那些類似老兵的機(jī)工師傅面前你還是新兵蛋子一個(gè),。你干活的手上功夫比他們差遠(yuǎn)了，畢竟他們?cè)跈C(jī)艙里面摸爬滾打了多年,，內(nèi)功比你深厚多了,。三管輪階段你要苦練自己的基本功，雖然學(xué)校里面都有安排實(shí)習(xí),，車,、鉗、焊都學(xué)過,，但那時(shí)候基本上是鬧著玩的，學(xué)的都是一些花拳繡腿,，在船上沒見到幾個(gè)能夠拿出來真刀真槍干幾下的,，基本上都還給老師了。到了船上工作后,，你會(huì)經(jīng)常用到這方面的技能,，所以，你必須扎扎實(shí)實(shí)地去學(xué)好,，免得麻煩別人,，挨人家的白眼,。這個(gè)階段如果你能夠遇上一個(gè)理論和實(shí)際動(dòng)手能力很強(qiáng)，且喜歡指點(diǎn),、培訓(xùn)輪機(jī)員的老軌,，那是你的幸運(yùn)，能收到事半功倍之效,。如果沒有這么幸運(yùn),，你就只能自我修行了。

現(xiàn)代科技日新月異,，小到家庭用的洗衣機(jī),、微波爐，大到各種機(jī)器設(shè)備,，都配備了產(chǎn)品使用說明書,。設(shè)備說明書上面都有安全使用注意事項(xiàng)、維護(hù)保養(yǎng)周期,、檢修程序和檢修注意事項(xiàng),，還有一個(gè)更加實(shí)用的故障分析和處理辦法。從三管輪開始,，你就要學(xué)會(huì)使用說明書,，你在學(xué)校學(xué)習(xí)的那些空洞、呆板的理論是沒法跟上現(xiàn)代科技變化的,。你在學(xué)校學(xué)習(xí)的專業(yè)理論只是一種大的指導(dǎo)方向,，各種設(shè)備的真正管理維護(hù)必須遵守說明書里的規(guī)定和要求。現(xiàn)在的船舶,，不管是中國制造的還是外國生產(chǎn)的,，設(shè)備說明書基本上都是英語的。經(jīng)常翻看說明書同時(shí)還能夠保證你的英語不會(huì)生疏,。英語水平的提高非一日之功,，正如“rome is not built in one day”，需要的是不斷的持之以恒的學(xué)習(xí)積累,。英語在你以后的職業(yè)生涯中是相當(dāng)重要而有用的工具,。

你做了一條船、兩條船甚至是三條船的三管輪,，海齡上達(dá)到了海事局規(guī)定升任二管輪的要求,，在船工作期間沒有設(shè)備管理不善、人為事故不良記錄,，公司就會(huì)安排為你更換二管輪證書,，馬上你就可以進(jìn)入二管輪角色了。

二管輪階段

開始擔(dān)任二管輪了,，這個(gè)時(shí)候你肯定不會(huì)有準(zhǔn)備擔(dān)任三管輪時(shí)候的躊躇不安了,，而且這也是你早就躍躍欲試的職位,，畢竟二管輪的個(gè)人收入較三管輪又大進(jìn)了一步。

最新評(píng)論戴力靄發(fā)表于xx-05-21

在校學(xué)習(xí)期間感受海上生活,，了解船舶與船舶生產(chǎn)實(shí)踐,，理論聯(lián)系實(shí)際鞏固已學(xué)知識(shí)， 為學(xué)好后續(xù)專業(yè)課程打下良好基礎(chǔ),。

通過實(shí)習(xí)熟悉船員職責(zé)及海上生產(chǎn)組織程序,， 培養(yǎng)適應(yīng)海上生活的能力; 了解船舶以及 設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、管理使用中有關(guān)知識(shí),，了解各種導(dǎo)航儀器功能,、作用及基本使用方法，學(xué)習(xí) 并在實(shí)踐中了解值班中航行定位,，避讓等知識(shí),。

1 月 12 日至 20xx年 1 月 20 日

4 號(hào)散貨輪

首先感謝學(xué)院為我們提供的此次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)， 使我們作為一名大三的學(xué)生提前解除到了海 上生活,， 親身體驗(yàn)了船上的工作及職責(zé),， 使我們將書上所學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)踐有了一次緊 密的結(jié)合， 同時(shí)也解決了一些我在課堂上沒有解決的疑問,， 通過本次實(shí)習(xí)不僅鞏固了我的專 業(yè)知識(shí),，而且使我首次接觸了船員生活，總之,，此次航行令我受益匪淺，下面將實(shí)習(xí)經(jīng)過,、受益及感受一一道來,。

20xx年 1 月 11 日我們接到了上船的通知，經(jīng)過近 15 個(gè)小時(shí)的火車我們從武漢趕到了 上海,，在上海稍作休息后,，乘大巴前往江陰，與 1 月 12 日下午 4：00 在江陰港登上了寧安 4 號(hào)散貨船,，從此時(shí)起開始我的首次航行之旅,。可以毫不掩飾的說：初上得船來,，內(nèi)心頗有 幾分激動(dòng),，船上的設(shè)施，人員,、轟轟的發(fā)動(dòng)機(jī)聲以及嗡嗡的汽笛聲，以前這些只是在課堂上 學(xué)習(xí)室腦海中想象的畫面,，如今就在我的眼前,，如此之近,，如此之親切。

在船第一天,，船舶還在江陰港卸貨,，我的房間在一樓，三副和幾個(gè)水手正在對(duì)消防器材 進(jìn)行檢查,， 幾個(gè)上船來的工人正對(duì)一些過期的消防器進(jìn)行更換和換劑,， 我們畢業(yè)后首先要做 的就是三副的工作， 三副職責(zé)中重要的一項(xiàng)就是：

管理全船消防設(shè)備,、器材和火警報(bào)警設(shè)備,， 定期養(yǎng)護(hù)、檢查和換劑,，使其處于良好的技術(shù)狀態(tài);滅火機(jī)應(yīng)注明檢驗(yàn)和換劑日期;禁止將 消防器材移作他用,，管理并熟練地操作固定式滅火系統(tǒng)，保持管系和分路閥的銘牌,、標(biāo)志鮮 明,。

一名三副的工作態(tài)度關(guān)系到整個(gè)船在遇到火災(zāi)時(shí)的應(yīng)變能力甚至船員的安危， 看到寧安 4 號(hào)上三副的工作態(tài)度很嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真,，想必這條船上的管理也很不錯(cuò),。

1 月 13 日，船要離港了,，大副在船頭,，二副在船尾指揮水手們首先將尾纜解掉然后解 尾倒纜，水手們嫻熟的將纜繩按順序解掉,，然后慢慢通過絞纜機(jī)將纜繩收上船,，水手工藝上 老師經(jīng)常講的畫面顯現(xiàn)在了眼前，有一種莫名的親切,，大概是源于自身專業(yè)的原因,，或許很 多認(rèn)為船員是一種危險(xiǎn)、枯燥的職業(yè),，但看到這樣場景,，我卻沒有這樣認(rèn)為，船上的生活依 然可以豐富,，只需要我們認(rèn)真的做好每一件事,，盡自己的職責(zé)，船上生活有很多值得學(xué)習(xí)的 地方,。寧安 4 離港是靠拖輪輔助的,，這是因?yàn)榻幐劭谝欢蔚拈L江水域過往船只較多，若寧 安 4 不靠拖輪輔助來調(diào)頭所需的旋轉(zhuǎn)半徑較大，這樣對(duì)過往的船只會(huì)產(chǎn)生一定的影響和威 脅,。

在學(xué)校的模擬器上有涉及利用拖輪協(xié)助船舶靠離碼頭及調(diào)頭的場景,， 所以觀察的特別認(rèn) 真，寧安 4 首尾各有一艘拖輪,，緩緩的拖著寧安 4 駛離港口,，離開碼頭一定距離后船尾拖輪 減小了速度，使船首離開的角度增大,，寧安 4 需要轉(zhuǎn)向 180°,，過往船只較多，保持好船舶 移動(dòng)的速度是關(guān)鍵,，由于船舶移動(dòng)時(shí)的慣性很大,，加之需要考慮航道寬度，離泊,、調(diào)頭的操 作確實(shí)具有一定的技術(shù)含量,，學(xué)校老師曾經(jīng)講過：最能考驗(yàn)一名駕駛員實(shí)力的地方有兩個(gè)， 一是處理突發(fā)情況時(shí)的應(yīng)變能力,， 二就是靠離泊時(shí)的操作指揮,， 一名好的船長能在最短的時(shí) 間內(nèi)用最有效的方法將船靠離碼頭， 站在船舷邊靜靜看著兩艘拖輪在船長的指揮下完美的完 成了調(diào)頭轉(zhuǎn)向,。

為了對(duì)船舶的一些儀器有進(jìn)一步直接的了解,，我來到了駕駛臺(tái)，首先了解到就是寧安 4 的船舶數(shù)據(jù),，呼號(hào)：bpdd,，船籍港：廣州，載重噸：38640 噸,，總噸：26448 噸,，凈噸：14810 噸，總長： 米,，總高度： 米,，型深： 米，型寬： 米,。寧安 4 的駕駛臺(tái)有 兩架雷達(dá),，對(duì)稱的分布在左右，右面雷達(dá)型號(hào)為：furuno—2825,，距離鑒別度

1 月 17 日,，寧安 4 到達(dá)了大沽口錨地，今天早早的來到駕駛臺(tái),，看到船長在指揮,，大 副在船頭通過對(duì)講機(jī)與船長通話，12：30 左錨備妥，12：36 船長喊出雙車停,，二副將雙車 停住,，12：40 左錨下水兩節(jié)，12：50 左錨拋妥,，七節(jié)入水，測(cè)深儀顯示 ,，二副用 vhf 與天津交管取得了聯(lián)系,，并報(bào)告了船位(38°′，118°′) ,。船停住后,，我們?nèi)?了船首，看到左錨入水 2,，錨鏈?zhǔn)芰?，我們發(fā)現(xiàn)右錨比較光亮，錨鏈也沒有像左錨那樣有些 許銹跡,，大副告訴我們寧安 4 一般情況下都是拋?zhàn)箦^,，右錨作為備用，只有在緊急情況下才 會(huì)使用,， 不過右錨及錨機(jī)也是按正常的程序養(yǎng)護(hù)和檢修,， 做到右錨隨時(shí)可用。

船舶檢查報(bào)告篇二

海事展市場調(diào)查報(bào)告（初步簡略稿）

廣義上的海事,，泛指航運(yùn)（海事事務(wù)）和海上的一切相關(guān)事項(xiàng),。可以涵蓋的領(lǐng)域很廣,，比如：船舶制造和維修,，沿海導(dǎo)航、通信設(shè)備以及港口設(shè)施的搭建與維護(hù),，海上設(shè)備的檢測(cè),，相關(guān)的金融服務(wù)和物流服務(wù)等。

海事展的核心是船舶工業(yè),，該工業(yè)是為水上交通,、海洋開發(fā)和國防建設(shè)等行業(yè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，也是勞動(dòng),、資金,、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，對(duì)機(jī)電,、鋼鐵,、化工、航運(yùn)、海洋資源勘采等上,、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強(qiáng)帶動(dòng)作用,。

船舶制造產(chǎn)業(yè)主要包括各類軍民船舶的制造，其中“三大船型”——集裝箱船,、散貨船,、油輪占到總產(chǎn)量的70%以上，而lng船,、豪華郵輪等附加值非常高,。船舶配套業(yè)主要分為發(fā)動(dòng)機(jī)及推進(jìn)設(shè)備、甲板機(jī)械等八大類,。其涉及的產(chǎn)業(yè)詳見下圖：

圖1 船舶制造及 其配套產(chǎn)業(yè)簡明分類圖

1.我國船舶行業(yè)現(xiàn)狀：

20世紀(jì)80年代初期,，我國年造船產(chǎn)量僅40萬噸左右，占世界造船總產(chǎn)量的1%,，世界排名第13位,，僅為當(dāng)時(shí)世界第一造船大國日本的二十分之一。全國各船廠手持訂單最低時(shí)只有24萬噸,。改革開放30年,，船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。1994年,，造船產(chǎn)量躍居世界第三,，但與日、韓仍有較大差距,，占世界船舶市場份額約5%,。新世紀(jì)以來，在以往20年發(fā)展的基礎(chǔ)上,，中國船舶工業(yè)呈現(xiàn)跨越式發(fā)展勢(shì)頭,，國際地位迅速提升。2007年,，全國造船產(chǎn)量突破2000萬噸,，占世界市場份額提高到了27%；手持船舶訂單億噸,，占世界市場份額35%,，居世界第二位；承接新船訂單超過1億噸,，占世界市場份額43%,，首次超過韓國，居世界首位,。

中國散貨船,、油船,、集裝箱船3大主流船型整體經(jīng)濟(jì)技術(shù)水平在國際上具有一定的競爭優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)具備了3大主流船型的自主開發(fā)能力,，形成了具有較強(qiáng)國際競爭力的品牌船型,。手持訂單中散貨船市場占有率達(dá)到國際市場的46％，居世界第一位,。油船和集裝箱船的市場占有率分別達(dá)到國際市場的27％和20％,，均居世界第二位。除豪華郵輪外,，我國已經(jīng)能夠建造大型天然氣船,、大型客滾船、大型挖泥船,、萬箱級(jí)集裝箱船等在內(nèi)的各種高技術(shù)船舶。

截至2009年底,，我國規(guī)模以上的船舶工業(yè)企業(yè)有1242家,，其中船舶制造企業(yè)600家,，船舶配套設(shè)備企業(yè)368家,，全行業(yè)直接從業(yè)人員近百萬人。我國現(xiàn)代化大型造船設(shè)施建設(shè)始于長江口,、珠江口,、環(huán)渤海灣三大區(qū)域。目前我國造船產(chǎn)能約6600萬載重噸,。2009年,，全國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值5484億元,，同比增長,。從國內(nèi)船舶制造業(yè)的發(fā)展來年,，近30年來國內(nèi)船舶制造業(yè)得到了高速的發(fā)展,，國內(nèi)船舶制造業(yè)從生產(chǎn)規(guī)模和工業(yè)產(chǎn)值上升到了一個(gè)重要的地位。

（1） 產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,，造船產(chǎn)量快速增長,。2010年1至9月，全國造船完工量為4582萬載重噸,，同比增長65%,。承接新船訂單量為5071萬載重噸，是去年同期的3倍,。

（2） 低端市場產(chǎn)能過剩,。目前國內(nèi)造船大部分為生產(chǎn)常規(guī)的散貨船、油船,，高技術(shù),、高附加值船舶生產(chǎn)能力不足。而國內(nèi)船舶工業(yè)手持訂單中散貨船所占比重高達(dá)65%,，散貨船市場的波動(dòng)將對(duì)這部分訂單帶來較大風(fēng)險(xiǎn),。

全球及中國船舶制造產(chǎn)業(yè)競爭格局

（3） 產(chǎn)業(yè)集聚漸成三分格局。經(jīng)過多年的整合與發(fā)展,，我國逐漸形成中船集團(tuán),、中船重工和地方船廠三分天下的格局，特別是地方船廠迅速崛起,，成為中國船舶工業(yè)跨越式發(fā)展的新生力量,。

（4） 船舶配套產(chǎn)業(yè)較為落后。目前我國船舶配套設(shè)備國產(chǎn)化率平均不足40%,，lng等高技術(shù)船舶配套設(shè)備國產(chǎn)化率平均不足20%,，船舶配套 產(chǎn)品在質(zhì)量上和數(shù)量上均不能滿足國內(nèi)船廠日益增長的需求，研發(fā)設(shè)計(jì)投入較少,，不掌握核心技術(shù),，僅能自主生產(chǎn)舾裝件、涂料等中 低端產(chǎn)品,，通訊導(dǎo)航等高端配套產(chǎn)品幾乎全部需要進(jìn)口,。如：2007年中國船舶配套產(chǎn)品直接進(jìn)口億美元，同比增長,，其中發(fā)動(dòng) 機(jī)及推進(jìn)設(shè)備占總金額的,，通訊導(dǎo)航設(shè)備占總金額的。大量進(jìn)口配套產(chǎn)品壓縮了我國造船企業(yè)的利潤,，使造船業(yè)成為“船殼工業(yè)”,。以下是中國、韓國,、日本,、西歐國家船舶配套產(chǎn)品國產(chǎn)化率的示意圖。

部分國家船舶配套產(chǎn)品國產(chǎn)化率

（5） 成本優(yōu)勢(shì)正在喪失,。鋼材等原材料價(jià)格的波動(dòng),、勞動(dòng)力成本的增長和人民幣匯率增值，但是我國造船生產(chǎn)效率與效能的各項(xiàng)指標(biāo)并沒有同步發(fā)展,，單以人力成本為例：我國造船產(chǎn)業(yè)與世界先進(jìn)水平相比還有相當(dāng)大的差距,。國際上經(jīng)常用典型船的耗用工時(shí)和每建造1修正總噸船舶所需工時(shí)來反映造船效率,。目前，韓國造船企業(yè)已經(jīng)降低到10工時(shí)/修正總噸的水平,，與日本相當(dāng),，今后5年將進(jìn)一步降到7工時(shí)/修正總噸以下。而中國每修正總噸需要40?50工時(shí),，日本,、韓國船舶工業(yè)的造船效率為中國的4?5倍，而且造船的自動(dòng)化和機(jī)械化程度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國,。從勞動(dòng)力和生產(chǎn)率兩方面來看,，我國造船產(chǎn)業(yè)的低成本優(yōu)勢(shì)并不高。

（1） 鼓勵(lì)大型船舶企業(yè)進(jìn)行兼并重組,，中小企業(yè)發(fā)展特色產(chǎn)品制造業(yè)務(wù),。這是提高我國船舶產(chǎn)業(yè)的集中度，增強(qiáng)整體競爭實(shí)力,，提高行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)抵抗能力,，降低經(jīng)營成本的重要途徑。未來的船舶發(fā)展趨勢(shì)是大型化,、現(xiàn)代化。 大型船舶企業(yè)集團(tuán)及其他骨干船舶企業(yè)實(shí)施兼并重組,，與上下游企業(yè)組成戰(zhàn)略聯(lián)盟或兼并成大型綜合船舶集團(tuán),，相互支持，共同發(fā)展,，減少中間成本,，提高流通效率，甚至打造大型船舶跨國企業(yè),，拓展國際市場,。中小船舶企業(yè)則在保留其核心中小型船舶的制造能力的同時(shí)，調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),，發(fā)展中間產(chǎn)品制造,、船舶修理、特種船舶制造等業(yè)務(wù),，開拓非船產(chǎn)品市場,。

（2） 推進(jìn)液化天然氣船(lng)、豪華 郵輪,、特種船舶等高技術(shù)含量,、高附加值產(chǎn)品，加強(qiáng)前期研發(fā),、標(biāo)準(zhǔn)制定的投入,；整合低端,、中小型船舶的生產(chǎn)能力,。

對(duì)于未來五年高附加值船舶的發(fā)展,，中國船舶工業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是高技術(shù)、高附加值船舶國際市場占有率可望達(dá)到25%,，海工裝備制造業(yè)銷售收入達(dá)到1000億元人民幣以上,，國際市場占有率可望達(dá)到20%。

（3） 加快船舶配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。船舶配套產(chǎn)業(yè)是與船舶制造業(yè)息息相關(guān)的大規(guī)模制造行業(yè),，而且產(chǎn)品是船舶產(chǎn)品中產(chǎn)值最高的。見下圖表示

船舶產(chǎn)品產(chǎn)值分解圖 （4） 加大船舶產(chǎn)業(yè)科研投入,，支持專業(yè)設(shè)備技術(shù)改造,。盡管我國造船能力已居世界前列，但整體技術(shù)水平差,、發(fā)展層級(jí)低的問題較為突出,，一部分高技術(shù)、高附加值船舶仍未擺脫依賴國外設(shè)計(jì)的局面,。船舶貿(mào)易主要是通過加工貿(mào)易的方式出口,，船舶工業(yè)仍以賺取加工費(fèi)為主，抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱,。而且我國船舶專業(yè)設(shè)備發(fā)展相對(duì)較為落后,，專業(yè)設(shè)備設(shè)計(jì)、制造能力不足,，很多設(shè)備都必須從國外進(jìn)口,，成為我國船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。未來國家在方面的資金投入與政策傾斜將是該行業(yè)中的一個(gè)重點(diǎn),。

（1） 地理位置,。地處渤海灣，是我國三個(gè)相對(duì)集中的船舶工業(yè)區(qū)域之一（長三角,、珠三角,、環(huán)渤海），一直以來都是是北方重要的港口城市,。同時(shí)天津與韓國,、日本等國家一直交往密切，而這兩個(gè)國家都在世界船舶行業(yè)中占有重要地位,。

（2） 與天津新的定位相吻合,。國家為天津進(jìn)行的新的城市定位是國際港口城市，北方經(jīng)濟(jì)中心,，生態(tài)城市,。目前天津,，尤其是濱海新區(qū)為推動(dòng)北方國際航運(yùn)中心建設(shè)，除了已享受國家批準(zhǔn)的稅收,、海關(guān),、外匯等12項(xiàng)優(yōu)惠政策之外，還對(duì)以融資租賃方式購買的船舶給予出口退稅試點(diǎn)的特殊政策,。在一系列創(chuàng)新政策的助推下,，已有一大批航運(yùn)服務(wù)企業(yè)落戶東疆，第三方物流,、進(jìn)出口加工,、貨代、倉儲(chǔ)等業(yè)態(tài)初步形成,。郵輪發(fā)展提速,，吸引全球規(guī)模最大的郵輪“巨頭”皇家加勒比以天津港為母港開通至日韓的新航線。以融資租賃為重點(diǎn)的金融創(chuàng)新也在取得突破,。

（3） 可以與天津（尤其是濱海新區(qū)）的重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)對(duì)接,。造修船是濱海新區(qū)的十大戰(zhàn)役之一。目前,，天津新港船廠造修船基地項(xiàng)目被納入了“20項(xiàng)重大工業(yè)項(xiàng)目”,。天津新港船廠造修船基地項(xiàng)目，總投資100億元,，項(xiàng)目一期投資50億元人民幣,，主要分為造船、修船和非船產(chǎn)品三個(gè)板塊,，一期項(xiàng)目將于2010年建成投產(chǎn)。一期建成后,，年產(chǎn)值達(dá)到100億元人民幣,，造船產(chǎn)量達(dá)到200萬噸。二期項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2015年竣工投產(chǎn),。屆時(shí),，產(chǎn)值將達(dá)到200億元人民幣，產(chǎn)量達(dá)到300萬噸,，該基地建成后,，每年可拉動(dòng)工業(yè)產(chǎn)值上千億元，并帶動(dòng)天津船舶配套產(chǎn)業(yè)的整體升級(jí)換代,，形成對(duì)天津及周邊地區(qū)具有強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)力和聚集效益的船舶基地,。

除此之外，濱海新區(qū)對(duì)于該行業(yè)的相關(guān)外圍環(huán)境也在逐步完善中,，如：金融區(qū)地建設(shè),，科技園的形成,，物流行業(yè)的快速發(fā)展等。

（4） 海事相關(guān)產(chǎn)業(yè)屬于高端產(chǎn)業(yè),，設(shè)備更新?lián)Q代快,，技術(shù)升級(jí)周期短，資金流動(dòng)與需求程度高,，這也就為其參展提供了原動(dòng)力,。

（1） 大連對(duì)該區(qū)域的壓力。較之天津,，大連一直是北方造船業(yè)的核心區(qū)域,，產(chǎn)業(yè)集聚程度較高，發(fā)展也更充分,。而天津尚處于起步階段,，還有很多不完善的地方?？赡軙?huì)造成目標(biāo)客戶表現(xiàn)出觀望態(tài)度,。

（2） 海事展較為高端，海外客戶,、國內(nèi)相關(guān)大型企業(yè)的招展勢(shì)必成為一個(gè)重點(diǎn),，這對(duì)招展人員將會(huì)是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

（暫時(shí)就想到這些）

4.可以作為展品的有（參考世界各國的海事展）：船舶設(shè)計(jì),、修造與改裝,，船舶設(shè)備（如驅(qū)動(dòng)設(shè)備、控制設(shè)備,、船艙設(shè)備,、安防救生設(shè)備及其他特殊設(shè)備等），船舶相關(guān)系統(tǒng)（如：動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng),、電力電氣系統(tǒng),、通信導(dǎo)航系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等）,，各類船舶及部件,，海事相關(guān)技術(shù)，海事相關(guān)服務(wù)（如：船級(jí)社,、船務(wù),、船舶金融、船舶保險(xiǎn),、船舶經(jīng)紀(jì),、教育培訓(xùn)、港口服務(wù)、航運(yùn)服務(wù)等） 5.行業(yè)企業(yè)（見附錄 1） 6.同業(yè)展會(huì)（見附錄 2）

船舶檢查報(bào)告篇三

海事處海事管理 海事處海事管理 海事處海事管理 海事處海事管理 海事處海事管理 海事處海事管理

0701002001

0701002002

0701002003

0701002004

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市（地）以下綜合管理類和行政執(zhí)法類

市（地）以下綜合管理類和行政執(zhí)法類

市（地）以下綜合管理類和行政執(zhí)法類

市（地）以下綜合管理類和行政執(zhí)法類

市（地）以下綜合管理類和行政執(zhí)法類

市（地）以下綜合管理類和行政執(zhí)法類

船舶駕駛,、航海技術(shù)

輪機(jī)工程,、輪機(jī)管理

海事管理、交通信息4 工程及控制

新聞傳播學(xué) 法學(xué)類,、政治學(xué)類,、4 社會(huì)學(xué)類

及以上 大專及以上 本科及以上 本科及以上 本科及以上 本科及以上

船舶檢查報(bào)告篇四

海事精神：厚德 精誠 奉公 清正

厚德釋義：

“厚德”語出“厚德載物”，出自《易經(jīng)》有坤卦,，其《大象》曰：“天行健,，君子以自強(qiáng)不息；地勢(shì)坤,，君子以厚德載物”,。 認(rèn)為天性剛，地性柔,。 天（即自然）的運(yùn)動(dòng)剛強(qiáng)勁健,，相應(yīng)于此，君子應(yīng)剛毅堅(jiān)卓,，憤發(fā)圖強(qiáng),；大地的氣勢(shì)厚實(shí)和順，君子應(yīng)增厚美德,，容載萬物,。即人生要像天那樣高大剛毅而自強(qiáng)不息，要像地那樣厚重廣闊而厚德載物,。

“厚德載物”古代多用來指道德高尚者能承擔(dān)重大任務(wù),。“厚德載物”意思是說,，以深厚的德澤育人利物,，今多用來指以崇高的道德、博大精深的學(xué)識(shí)培育人們成才,。所謂“厚德”即最高尚的道德,。所謂“載物”之“物”，不僅專指萬物,，也指一切人,。厚德載物,，即以深厚的德澤育人利物,。也就是說，想要載物必須有厚德,。做人首先要強(qiáng)調(diào)厚德,，不斷提高自身的道德修養(yǎng)。只有增加了內(nèi)涵，具備了崇高的道德意識(shí)和博大精深的學(xué)識(shí),，踐行仁,、義、禮,、智,、信等道德規(guī)范，才能成為君子,，才能具有強(qiáng)烈的責(zé)任感和使命感,，以正直和與人為善的態(tài)度處理好人與人之間的關(guān)系，兼容并蓄,。

現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展越來越表明,，一個(gè)人事業(yè)的成功與否，不僅取決于智力因素,，而且還取決于非智力因素,，特別是人的道德品行。凡是有作為,、成大器者,，無不具有高度的責(zé)任感、進(jìn)取心,、自信心,，以及熱愛祖國、關(guān)心他人,、勤奮上進(jìn),、勇于奉獻(xiàn)等品質(zhì)。一個(gè)內(nèi)心缺乏道德精神或道德意志不堅(jiān)定的人,，很容易在物欲橫流中隨波逐流,、腐化墮落。欲立事,，先立人,。培養(yǎng)良好的道德人格，不僅有益于個(gè)體的自我完善,，而且有益集體共同價(jià)值的實(shí)現(xiàn),。“厚德載物”思想能夠培養(yǎng)人們的仁愛之心,，使人克制人欲,、減輕自私自利之心，愛他人,、愛社會(huì),、愛集體、乃至愛萬物。有此修養(yǎng)的人,，才會(huì)在家庭,、工作和社會(huì)生活中助人為樂、勇?lián)?zé)任,?！昂竦螺d物”的人文特質(zhì)有利于構(gòu)建和諧的海事隊(duì)伍。在競爭日趨激烈的社會(huì)現(xiàn)實(shí)中,，如果我們注重自我修養(yǎng),，注重“厚德”在人際互動(dòng)中約束個(gè)人行為，減少人際摩擦,，化解人際中的緊張與沖突,，自然就有利于形成穩(wěn)定和諧的集體環(huán)境?！昂竦隆笔墙幒Ｊ玛?duì)伍中每個(gè)人的基本修為,。

精誠釋義：

“精誠”語出：《莊子.漁父》：“真者，精誠之至也,，不精不誠,，不能動(dòng)人”。東漢·王充《論衡·感虛篇》也稱“精誠所至,，金石為開,。”意思是人的誠心所到,，能感動(dòng)天地,，使金石為之開裂。比喻只要專心誠意去做,，什么疑難問題都能解決?，F(xiàn)代人對(duì)精誠的理解是：真誠、真心誠意,、團(tuán)結(jié)一致,。社會(huì)發(fā)展日新月異對(duì)海事事業(yè)的發(fā)展也提出了更高的要求，只有以“精誠”的態(tài)度去增強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)水平,，加強(qiáng)海事執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)從而應(yīng)對(duì)面對(duì)日益紛繁的社會(huì)現(xiàn)狀,，才能更好地發(fā)展海事

事業(yè)。要建設(shè)“學(xué)習(xí)型,、責(zé)任性,、創(chuàng)新性、服務(wù)型”的四型海事,，更需要我們以“精誠所致,，金石為開”的信念，努力奮斗,?！熬\”是每一個(gè)人和整個(gè)集體實(shí)現(xiàn)價(jià)值的基本態(tài)度。

奉公釋義：

“奉公”一詞語出：《商君書·定分》：“故智詐賢能者皆作而為善,，皆務(wù)自治奉公,。”唐代韓愈 《贈(zèng)太傅董公行狀》也寫道：“事上盡大臣之節(jié),，一心奉公,。”

現(xiàn)在常用的“克己奉公”這個(gè)成語有云來源于《后漢書.祭遵傳》：“遵為人廉約小心,，克己奉公,。”：克己奉公,。其中“克己”：克制,、約束自己，克制自己的私心,；“奉公”：以公事為重,。意在約束自己的私欲，以公事為重,。比喻一個(gè)人對(duì)己要求嚴(yán)格,，一心為公。

又有成語“奉公守法”,， 出自《史記·廉頗藺相如列傳》：“以君之貴,，奉公如法則上下平，上下平則國強(qiáng),?！币馑际欠钚泄拢袷胤o(jì),。

江陰海事的發(fā)展有賴于整個(gè)海事隊(duì)伍上下全體干部職工的共同努力,，在這個(gè)集體中，只有心存“一心為公”的集體意識(shí)才能促進(jìn)江陰海事集體的大局發(fā)展,?！胺罟笔莻€(gè)人之于集體的重要品質(zhì)。

清正的釋義：

“清正”中“清”指清白,、清廉,；“正”指正直，無私,；比喻廉潔公正,，不貪污徇私,。水清則明，人清則廉,。

《論語·子路》：其身正,，不令而行；其身不正,，雖令不從,。意思是說當(dāng)官的如果自身清正廉明，就是不發(fā)命令,，老百姓也會(huì)好好干,；如果為官的自己做不到清正廉明，即使有了命令,，老百姓也不會(huì)很好的執(zhí)行,。另有清代李惺《西漚外集·冰言》：公生明，廉生威,。意思是說為官一心為公,、辦事公正則會(huì)心明眼亮；居官清廉則會(huì)樹立威信,。社會(huì)的發(fā)展也導(dǎo)致海事執(zhí)法環(huán)境日益復(fù)雜,，如何正確應(yīng)對(duì)外界的紛擾和誘惑、正確行使手中的權(quán)力是我們每一位執(zhí)法人員需要面對(duì)的重要課題,?！扒逭笔敲總€(gè)執(zhí)法人員從政為民的基本準(zhǔn)則。

辯證關(guān)系：

修德是中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng),。我們要堅(jiān)定理想信念,，堅(jiān)守政治原則，堅(jiān)持服務(wù)宗旨,，要對(duì)黨對(duì)國家對(duì)人民高度負(fù)責(zé),，就是要堅(jiān)持國家和人民的利益重于泰山，在任何時(shí)候任何情況下與人民群眾同呼吸共命運(yùn)的立場不能變,；全心全意為人民服

務(wù)的宗旨不能忘,。只有服從大局，把個(gè)人融入組織,、恪盡職守,，把職業(yè)當(dāng)作事業(yè)，才能體現(xiàn)誠實(shí)可信,，把立德先于為人,。

勤政為民以行德?！扒谡槊瘛彼膫€(gè)字,，蘊(yùn)涵了領(lǐng)導(dǎo)干部的情操,，它是事業(yè)心，它是責(zé)任感,，它是示范,，它是影響力。人生有限,，在領(lǐng)導(dǎo)崗位上的時(shí)間更有限，但工作,、事業(yè)是無限的,。追求高標(biāo)準(zhǔn)工作，多為群眾辦實(shí)事,，缺乏“勤”字是不行的,。我們每位干部都要勤勤懇懇工作、扎扎實(shí)實(shí)工作,，多為人民辦實(shí)事,、辦好事。要通過一心為人民群眾服務(wù),，來把我們的道德觀念在實(shí)踐中體現(xiàn)出來,。我們領(lǐng)導(dǎo)干部要加強(qiáng)道德修養(yǎng)，做到在其位謀其政,，為人民群眾用好權(quán),，謀好利，服好務(wù),。黨和人民群眾的關(guān)系問題,，是黨風(fēng)問題的關(guān)鍵，而黨風(fēng)問題的關(guān)鍵就是堅(jiān)持以民為本,。作為xxx的干部要職為民守,、責(zé)為民盡、利為民謀,、益為民求,、業(yè)為民留、績?yōu)槊駝?chuàng),，這是xxx最高的道德要求和準(zhǔn)則,。

公道正派以明德。領(lǐng)導(dǎo)干部身正氣直,，體現(xiàn)在具體行動(dòng)就是要公道正派,，無私無畏。只有這樣,，才能得到群眾的認(rèn)可和信服,。做到公道正派,，一是要有堅(jiān)強(qiáng)的黨性和原則性。就是在是與非,、黑與白,、正義與邪惡面前，做出正確的選擇,。在面臨各種考驗(yàn)的時(shí)候,，做到不為人情關(guān)系所惑，不為領(lǐng)導(dǎo)權(quán)威所動(dòng),，不為威脅恐嚇?biāo)鶓?，立場?jiān)定，旗幟鮮明,，申張正義,，懲惡揚(yáng)善。二是光明磊落,，做君子不做小人,。就是辦事要出于公心，光明正大,，決不搞陽奉陰違,；對(duì)人要出于善心，將心比心,，特別是要注重團(tuán)結(jié)和自己意見不同的人,，做到有話當(dāng)面“鑼對(duì)鼓”，不在桌下“踢黑腳”,。三是處事公正,、公平、公道,，一視同仁,。對(duì)領(lǐng)導(dǎo)“不拍不捧”，對(duì)同事“不哄不騙”,，對(duì)群眾“不欺不壓”,。不唯書，不唯上,，只唯實(shí),。實(shí)事求是評(píng)價(jià)功過是非。四是言行一致,，表里如一,。列寧說，“吹牛撒謊是道義上的滅亡,?！鳖I(lǐng)導(dǎo)干部必須做到言行一致,，決不能口是心非，決不能做口頭上的“巨人”,，行動(dòng)上的“矮子”,，更不能做那種讓群眾鄙視的“兩面人”。要以高尚的人品官德立身從政,。

清正廉潔以守德,。清正廉潔，是黨員干部應(yīng)有的政治品格,，是對(duì)領(lǐng)導(dǎo)干部從政道德最起碼,、最基本的要求，也是維護(hù)黨的純潔性和人民xxx廉潔性的必然要求,。在當(dāng)前這個(gè)復(fù)雜的社會(huì)里,，領(lǐng)導(dǎo)干部更要注重人格錘煉,，嚴(yán)格自律,；要做到拒腐蝕，清正廉潔,，永葆黨的純潔性,；要堅(jiān)定理想信念，保持清醒頭腦,，自覺用黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,，用黨紀(jì)國法約束自己，在思想道德上構(gòu)筑拒腐防變的牢固防線,。關(guān)鍵是要把握好權(quán)力關(guān),，過好金錢關(guān)、美色關(guān),、人情關(guān),，以身教的方式，影響和改變本單位和身邊的風(fēng)氣,。通過正確行使手中的權(quán)力來守住我們的道德防線,，永遠(yuǎn)保持xxx人的優(yōu)秀思想品德。因此,，作為黨的干部特別是領(lǐng)導(dǎo)干部一定要樹立正確的權(quán)力觀,，一定要看到權(quán)力是人民給的，要時(shí)刻保持“如履薄冰,、如臨深淵”的危機(jī)感,，自覺把拒腐防變、保持清正廉潔作為加強(qiáng)道德修養(yǎng)的重要內(nèi)容,，自覺做到自重,、自省,、自警、自勵(lì),。