在人民愈發(fā)重視法律的社會(huì)中,，越來越多事情需要用到合同，它也是實(shí)現(xiàn)專業(yè)化合作的紐帶,。合同對(duì)于我們的幫助很大,，所以我們要好好寫一篇合同。下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的合同范文,，希望能夠幫助到大家,，我們一起來看一看吧。

水路貨物運(yùn)輸合同范本篇1

根據(jù)《中華人民共和國合同法》和水路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則的規(guī)定,，經(jīng)雙方協(xié)商一致，自愿履行下列條款：

甲方：

乙方：

甲方將 從 港交給乙方承運(yùn)到 碼頭,，運(yùn)價(jià) 元/ ,，共計(jì)： 元。

一,、運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式：啟航時(shí),，甲方預(yù)付乙方運(yùn)費(fèi) 元，剩余運(yùn)費(fèi)待承運(yùn)煤炭卸剩 ,，甲方應(yīng)全部結(jié)清乙方水運(yùn)費(fèi),。

二、裝船方式：

甲方裝船后 ,。乙方運(yùn)到碼頭卸貨時(shí),甲方進(jìn)行驗(yàn)收 ,驗(yàn)收無誤后,質(zhì)量和數(shù)量與乙方無關(guān),。

三、船到卸貨碼頭途中,如因底淺橋矮,、橋窄不能通行,一切費(fèi)用由甲方負(fù)責(zé),。

四、卸貨期限：船到碼頭報(bào)港后,，裝 天,，卸 天，雨天,、節(jié)假日,、停電和機(jī)械故障造成的意外原因除外。如超過卸貨期限,，按 省有關(guān)航運(yùn)規(guī)定處理,，甲方付乙方延期費(fèi) 元。

五、中途如需轉(zhuǎn)港,，雙方另行協(xié)商,，甲方付乙方轉(zhuǎn)港費(fèi)。

六,、其它本合同未盡事宜,，按有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定執(zhí)行

七、本合同在執(zhí)行中如有爭議,，雙方協(xié)商解決,。如解決不了由訴方法院受理。

八,、本協(xié)議一式三份,，雙方簽字蓋章后生效。

甲方代表： 乙方代表：

電 話： 電 話：

手 機(jī)： 手 機(jī)：

年 月 日 年 月 日

水路貨物運(yùn)輸合同范本篇2

甲方： （以下簡稱甲方）

乙方： （以下簡稱乙方）

根據(jù)《中華人民共和國合同法》和海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求,，甲方向乙方計(jì)劃托運(yùn) 貨物,，乙方同意承運(yùn)，特簽定本合同,，共同遵守,，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：

一,、運(yùn)輸方法： 乙方調(diào)派 噸位船舶 艘（船舶吊裝設(shè)備）,，應(yīng)甲方要求由 港運(yùn)至 港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理,。

二,、貨物集中： 甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將 貨物于 天內(nèi)集中于 港,，貨物集齊后,，乙方應(yīng)在 天內(nèi)派船裝運(yùn)。

三,、裝船時(shí)間： 甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸裝后,，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收貨物。裝船作業(yè)時(shí)間,，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)裝完貨物,。

四、運(yùn)到期限： 船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于 天內(nèi)乙方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)到目的港,。否則按有關(guān)規(guī)定乙方需承擔(dān) 元/天滯延費(fèi)用,。

五、啟航聯(lián)系：乙方在船舶裝貨完畢啟航后,，即通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備,。如需領(lǐng)航時(shí)乙方可通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航,，費(fèi)用由 方負(fù)擔(dān)。

六,、卸船時(shí)間： 甲方保證乙方船舶抵達(dá) 港錨地,，自下錨時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金 元/天,，在裝卸貨過程中,，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證,，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除,。

七、運(yùn)輸質(zhì)量： 乙方裝船時(shí),，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝,，指導(dǎo)工作照章操作，裝完船封好艙,，甲方可派押運(yùn)員（費(fèi)用自理）隨船押運(yùn),。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外,，對(duì)于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé),。

八、運(yùn)輸費(fèi)用： 按國家規(guī)定水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi) 元,，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50％計(jì) 元，全船運(yùn)費(fèi)為 元,， 一次計(jì)收,。

九、費(fèi)用結(jié)算： 本合同經(jīng)雙方簽字后,，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用 元,。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算,，多退少補(bǔ),。

十、附則： 本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份,，副本份,。并向工商行政管理局登記備案，如有未盡事宜,，按照《中華人民共和國合同法》及國家的有關(guān)規(guī)定處理,。

甲方簽字（蓋章）：__________ 代表人身份證號(hào)：_____________ 年____月____日

乙方簽字（蓋章）：__________ 代表人身份證號(hào)：_____________ 年____月____日

水路貨物運(yùn)輸合同范本篇3

甲方： （以下簡稱甲方）

乙方： （以下簡稱乙方）

根據(jù)《中華人民共和國合同法》和海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，甲方向乙方計(jì)劃托運(yùn) 貨物,，乙方同意承運(yùn),，特簽定本合同，共同遵守，互相制約,，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：

一,、運(yùn)輸方法： 乙方調(diào)派 噸位船舶 艘（船舶吊裝設(shè)備），應(yīng)甲方要求由 港運(yùn)至 港,，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理,。

二、貨物集中： 甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間,，將 貨物于 天內(nèi)集中于 港,，貨物集齊后，乙方應(yīng)在 天內(nèi)派船裝運(yùn),。

三,、裝船時(shí)間： 甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸裝后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收貨物,。裝船作業(yè)時(shí)間,，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

四,、運(yùn)到期限： 船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于 天內(nèi)乙方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)到目的港,。否則按有關(guān)規(guī)定乙方需承擔(dān) 元/天滯延費(fèi)用。

五,、啟航聯(lián)系：乙方在船舶裝貨完畢啟航后,，即通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時(shí)乙方可通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航,，費(fèi)用由 方負(fù)擔(dān),。

六、卸船時(shí)間： 甲方保證乙方船舶抵達(dá) 港錨地,，自下錨時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨卸完,。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金 元/天，在裝卸貨過程中,，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間,，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除,。

七,、運(yùn)輸質(zhì)量： 乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝,，指導(dǎo)工作照章操作,，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員（費(fèi)用自理）隨船押運(yùn),。乙方保證原裝原運(yùn),，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外,，對(duì)于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé),。

八、運(yùn)輸費(fèi)用： 按國家規(guī)定水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi) 元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50％計(jì) 元,，全船運(yùn)費(fèi)為 元,， 一次計(jì)收,。

九,、費(fèi)用結(jié)算： 本合同經(jīng)雙方簽字后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用 元,。乙方在船舶卸完后,，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ),。

十,、附則： 本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本份,。并向工商行政管理局登記備案,，如有未盡事宜，按照《中華人民共和國合同法》及國家的有關(guān)規(guī)定處理,。

甲方簽字（蓋章）：__________ 代表人身份證號(hào)：_____________ 年____月____日

乙方簽字（蓋章）：__________ 代表人身份證號(hào)：_____________ 年____月____日