隨著法律法規(guī)不斷完善，人們越發(fā)重視合同,，關(guān)于合同的利益糾紛越來越多,，在達成意見一致時，制定合同可以享有一定的自由,。合同對于我們的幫助很大,，所以我們要好好寫一篇合同。下面是小編幫大家整理的最新合同模板,，僅供參考,，希望能夠幫助到大家。

國際貨物買賣合同案例 國際貨物買賣合同的主要條款篇一

地址：____________郵碼：____________德律風：____________

法定代表人：____________職務：____________國籍：____________

賣方：____________________________________

地址：____________郵碼：____________德律風：____________

法定代表人：____________職務：____________國籍：____________

經(jīng)交易兩邊在劃1,、互利原則上會商同等,，達本錢和談各條目，互助踐諾：

第一條貨品名稱：____________________

第二條產(chǎn)地：____________________

第三條數(shù)量：____________________

第四條商標：____________________

第五條代價：____________________

fob________________

第六條包裝：____________________

第七條付款前提：簽訂公約后買方于7個銀行日內(nèi)開出以賣方為受益人的,、經(jīng)確認的,、不可撤除的、可破裂,、可讓渡的,、不得分批裝運的、無追索權(quán)的名譽證,。

第八條裝船：從賣方收到買方名譽證日期算起,，45天內(nèi)予以裝船，若產(chǎn)生買方所訂船舶未按時到達裝貨,，按本公約法則,，賣方有權(quán)向買方索賠損毀／耽擱費，按總金額____％謀劃為限,。是以,，買方需向賣方供給銀行包管。

第九條保證金：賣方收到買方名譽證的14個銀行日內(nèi),，向買方寄出____％的包管金或銀行保函,。若賣方不履行本公約,，其包管金買方予以充公。

第十條應附的單子：賣方向買方供給：

1.全套干凈提貨單,；

2.一式四份經(jīng)簽字的貿(mào)易發(fā)票,；

3.原產(chǎn)地表明書；

4.裝箱單,；

5.為出口________所需的其他緊張單子,。

第十一條裝船關(guān)照：賣方在法則的裝貨時候起碼14天前用電報方法將裝船前提告知買方，買方或其代辦人將裝貨船估計到達裝貨港的時候告知賣方,。

第十二條其他條目：質(zhì)量,、數(shù)量和重量的查驗可于裝貨港一次進行，若要求供給所需的其他證件,，其辦理手續(xù)費,、領(lǐng)事簽證費應由買方負擔。

第十三條裝船時候：

第十四條裝貨效果：每個好天工作日,，除禮拜日,、節(jié)假日外，每艙口進貨為________立方（噸）,。

第十五條延期費／慢裝卸罰款：對付________載重噸船來講,，每天________u.s.d.。

第十六條不可抗力：簽約兩邊的任何一方因為臺風,、地動和兩邊贊成的不可抗力變亂而感化公約履行時,，則耽誤公約的期限應相稱于變亂所感化的時候。

第十七條公約爭議的辦理：

第十八條本公約于____年__月__日在________市用________文簽訂,，本來一式兩份,，交易兩邊各執(zhí)一份，交易兩邊簽字見效,。

買方：____________________________賣方：____________________

代表：____________________________代表：____________________

日期：____________________________日期：____________________

簽約日期：____年__月__日

國際貨物買賣合同案例 國際貨物買賣合同的主要條款篇二

國際貨物買賣合同是指營業(yè)地處于不同國家的當事人之間所訂立的,，由一方提供貨物并轉(zhuǎn)移所有權(quán)，另一方支付價款的協(xié)議,。國際貨物買賣合同是國際貿(mào)易交易中最為重要的一種合同，是各國經(jīng)營進出口業(yè)務的企業(yè)開展貨物交易最基本的手段,。

國際貨物買賣合同是一種具有國際性的法律關(guān)系,，它至少涉及買方和賣方國家的法律，有時還涉及第三國的法律,。1985年10月在海牙國際私法外交會議上通過了《國際貨物買賣合同適用法律公約》,。其主要規(guī)定如下：

①買賣合同應受當事人所選擇的法律的管轄，當事人選擇法律的協(xié)議必須是明示的,，或者必須根據(jù)全部情況,，能夠從合同的規(guī)定和當事人的行為推斷出來,。當事人所選擇的法律可以僅適用于合同的某一部分。

②在當事人未選擇買賣合同所應適用的法律的情況下,，合同應受賣方在訂立合同時設有營業(yè)所的國家的法律的管轄,。

③在下列情況下，買賣合同應受訂立合同時買方設有營業(yè)所的國家的法律管轄：合同是由當 事人親臨該國進行談判,，并在該國簽訂的,；合同明示規(guī)定，賣方必須在該國履行其交貨義務,；合同主要是依

買方確定的條件,，并且是同由買方邀請其來投標的人簽訂 的；凡屬以拍賣方式或在商品交易所內(nèi)進行的買賣,，當事人所選擇的法律只有在不被拍賣地國或交易所所在地國法律所禁止的范圍內(nèi),，方可適用于其合同，如果當事 人對應適用的法律沒有作出選擇,，或當事人所選擇的法律為上述國家所禁止 ,，則應適用拍賣地或交易所所在地國的法律；關(guān)于當事人對選擇應適用的法律的同意的存在及其實質(zhì)有效性的問題,，應由當事人所選擇的法律來確定,，如果根據(jù)該法 律，當事人所作的選擇是無效的,，則應按上述第二項規(guī)定,，確定管轄該合同的法律：關(guān)于買賣合同或其任何條款的存在及其實質(zhì)有效性的問題，應在假定該合同有效 的情況下,，由按照本公約應予適用的法律來確定,。

賣方的基本義務是按照合同和公約的規(guī)定交付貨物，移交一切與貨物有關(guān)的單據(jù),，并移轉(zhuǎn)貨 物的所有權(quán),。公約規(guī)定，如果合同沒有指定具體交貨地點,，則在合同涉及貨物運輸?shù)那闆r下,，賣方的交貨義務是把貨物交給第一個承運人；如果合同項下的貨物是特 定物,，或從指定存貨中提取的貨物或尚待制造的未經(jīng)特定化的貨物,，而雙方當事人在訂約時已經(jīng)知道這些貨物處于某一特定地點者，則賣方應于該地點把貨物交給買 方處置,；在其他情況下,，賣方應在其訂約時的營業(yè)地點把貨物交給買方。當國際貨物買賣合同采用某種貿(mào)易術(shù)語來確定交貨地點時，應適用貿(mào)易術(shù)語的解釋,，而不適 用公約的上述規(guī)定,。公約還規(guī)定，賣方應按合同指定的日期交貨,；如果合同規(guī)定了一段交

貨的期限（如1個月）,，則賣方可在這段時間內(nèi)的任何一天交貨 ；在其他情況下,，賣方應在訂立合同后的一段合理時間內(nèi)交貨,。至于何謂合理時間，公約未作具體解釋,，須按具體情況確定,。

賣方的另一項主要義務是對貨物的權(quán)利擔保和品質(zhì)擔保，即賣方應保證他所交付的貨物符合合同的要求,，并保證他對出售的貨物擁有合法權(quán)利,，沒有侵犯任何第三者的權(quán)益。公約規(guī)定,，賣方交付的貨物必須與合同所規(guī)定的數(shù)量,、質(zhì)量和規(guī)格相符，并須按照合同所規(guī)定的方式裝箱或包裝,。

買方的主要義務是按照合同和公約的規(guī)定支付貨款和收取貨物,。公約規(guī)定，付款地點如果合 同中沒有指定,，買方應在賣方的營業(yè)地付款,；如果是憑交貨或交單付款，則應在移交貨物或單據(jù)的地點付款,。付款時間如果合同沒有作出規(guī)定,，買方應在賣方交貨或 交單時付款。但買方在未有機會檢驗貨物以前,，沒有支付貨款義務,。這項規(guī)定同國際貿(mào)易的習慣做法有矛盾，因為在國際貿(mào)易中,，特別是以 cif 條件成交時 ,，通常都是憑單付款在先，貨到檢驗在后,，買方必須在賣方提出裝運單據(jù)時支付貨款,，不能以未檢驗貨物為理由拒付貨款。故公約規(guī)定,，如果上述買方檢驗貨物的機 會與雙方議定的交貨或支付程序相抵觸，則可不受上述規(guī)定的限制。

國際貨物買賣合同案例 國際貨物買賣合同的主要條款篇三

１９＿＿年＿＿月＿＿日＿＿為賣方和＿＿為買方,。雙方同意買賣＿＿,，其條款如下：

１．合同貨物：＿＿＿＿

２．產(chǎn) 地：＿＿＿＿

３．數(shù) 量：＿＿＿＿

５．合同價格：＿＿＿＿ｆｏｂ＿＿＿＿

６．包 裝：＿＿＿＿

７．付款條件：簽訂合同后買方于７個銀行日內(nèi)開出以賣方為受益人的、經(jīng)確認的,、不可撤銷的,、可分割、可轉(zhuǎn)讓的,、不得分批裝運的,、無追索權(quán)的信用證。

８．裝船：從賣方收到買方信用證日期算起,，４５天內(nèi)予以裝船,。若發(fā)生買方所訂船舶未按時到達裝貨，按本合同規(guī)定,，賣方有權(quán)向買方索賠損毀／耽擱費,，按總金額＿＿％計算為限。因此,，買方需向賣方提供銀行保證,。

９．保證金：賣方收到買方信用證的１４個銀行日內(nèi)，向買方寄出＿＿％的保證金或銀行保函,。若賣方不執(zhí)行合同,，其保證金買方予以沒收。

１０．應附的單據(jù)：賣方向買方提供：

（１）全套清潔提貨單,；

（２）一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票,；

（３）原產(chǎn)地證明書；

（４）裝箱單,；

（５）為出口＿＿＿＿所需的其他主要單據(jù),。

１１．裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時間，至少１４天前用電報方式將裝船條件告知買方,。買方或其代理人將裝貨船估計到達裝貨港的時間告知賣方,。

１２．其他條款：質(zhì)量、數(shù)量和重量的檢驗可于裝貨港一次進行,。若要求提供所需的其它證件,，其辦理手續(xù)費、領(lǐng)事簽證費應買方負擔,。

１３．裝船時間：當日１３：００或次日８：００裝船,。

１４．裝貨效率：每一個晴天工作日，除星期日,，節(jié)假日外,，每艙口進貨為＿＿立方噸,。

１５．延期費／慢裝卸罰款：對于＿＿＿＿載重噸船來說，每天＿＿＿＿ｕ．ｓ．ｄ．,。

１６．不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺風,，地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執(zhí)行時，則延遲合同的期限應相當于出事故所影響的時間,。

買方：＿＿＿＿ 賣方：＿＿＿＿

證人：＿＿＿＿ 證人：＿＿＿＿

日期：＿＿＿＿ 日期：＿＿＿＿

國際貨物買賣合同案例 國際貨物買賣合同的主要條款篇四

(1)合同號碼：____

(2)日期：____

(3)地點：____

(4)買方：____

(5)賣方：____

茲經(jīng)買賣雙方同意,，由買方購進，賣方出售下列貨物,，并按下列條款簽訂本合同：

(6)裝運口岸;

(7)目的口岸;

(8)付款條件：買方在收到賣方關(guān)于預計裝船日期及準備裝船的數(shù)量的通知后,，應于裝運前20天通過北京中國銀行開立以賣方為受益人的不可撤銷的信用證。該信用證憑即期匯款票及本合同第(9)條規(guī)定的單據(jù)在開證行付款,。

(9)單據(jù)：各項單據(jù)均須使用與本合同相一致的文字,，以便買方審核查對：

a.填寫通知目的口岸對外貿(mào)易運輸公司的空白抬頭、空白背書的全套已裝船的清潔提單(始本合同為fob價格條件時,，提單應注明“運費到付”或“運費按租船合同辦理”字樣;如本合同為c&f價格條件時,，提單應注明“運費已付”字樣)。

b.發(fā)票：注明合同號,、嘜頭,、載貨船名及信用證號;如果分批裝運，須注明分批號,。

c.裝箱單及/或重量單：注明合同號及嘜頭,，并逐件列明毛重、凈重和爐號,。

d.制造工廠的品質(zhì)及數(shù)量/重量證明書,。

品質(zhì)證明書內(nèi)應列入根據(jù)合同規(guī)定的標準按爐號進行化學成分、機械性能及其它各種試驗的實際試驗結(jié)果,。數(shù)量/重量證明書應按爐號列明重量,。

e.按本合同第(11)條規(guī)定的裝運通知電報抄本。

f.按本合同第(10)條規(guī)定的航行證明書(如本合同為c&f價格條件時,，需要此項證明書;如本合同為fob價格條件時,，則不需此項證明書)。

(10)裝運條件：

a.離岸價條款：

a)裝本合同貨物的船只,，由買方或買方運輸代理人中國租船公司(地址：北京,，二里溝。電報掛號zhongzupeking)租訂艙位,。賣方負責貨物的一切費用風險到貨物裝到船面為止,。

b)賣方必須在合同規(guī)定的交貨期限30天前，將合同號碼,、貨物名稱,、數(shù)量,、裝運口岸及預計貨物運達裝運口岸日期，以電報通知買方以便買方安排艙位,。并同時通知買方在裝港的船代理,。若在規(guī)定期限內(nèi)買方未接到前述通知，即作為賣方同意在合同規(guī)定期內(nèi)任何日期交貨,，并由買方主動租訂艙位。

c)買方應在船只受載期12天前將船名,，預計受載日期,、裝載數(shù)量、合同號碼,、船舶代理人,，以電報通知賣方。賣方應聯(lián)系船舶代理人配合,，船期備貨裝船,。如買方因故需要變更船只或更改船期時，買方或船舶代理人應及時通知賣方,。

d)買方所租船只按期到達裝運口岸后,，如賣方不能按時備貨裝船，買方因而遭受的一切損失包括空艙費,、延期費及/或罰款等由賣方負擔,。如船只不能于船舶代理人所確定的受載期內(nèi)到達，在港口免費堆存期滿后第16天起發(fā)生的倉庫租費,、保險費由買方負擔,，但賣方仍負有載貨船只到達裝運口岸后立即將貨物裝船之義務并負擔費用及風險。前述各種損失均憑原始單據(jù)核實支付,。

b.成本加運費價條款：

賣方負責將本合同所列貨物由裝運口岸裝達班輪到目的口岸,，中途不得轉(zhuǎn)船。貨物不得用懸掛買方不能接受的國家的旗幟的船只裝運,。載貨船只在駛抵本合同第(7)條規(guī)定的口岸前不得?？颗_灣及/或臺灣附近地區(qū)。

(11)裝運通知：賣方在貨物裝船后,，立即將合同號,、品名、件數(shù),、毛重,、凈重、發(fā)票金額,、載貨船名及裝船日期以電報通知買方,。

(12)保險：自裝船起由買方自理,，但賣方應按本合同第(11)條規(guī)定通知買方。如賣方未能按此辦理,，買方因而遭受的一切損失全由賣方負擔,。

(13)檢驗和索賠：貨卸目的口岸，買方有權(quán)申請中國商品檢驗局進行檢驗,。如發(fā)現(xiàn)貨物的品質(zhì)及/或數(shù)量/重量與合同或發(fā)票不符,，除屬于保險公司及/或船公司的責任外，買方有權(quán)在貨卸目的口岸后90天內(nèi),，根據(jù)中國商品檢驗局出具的證明書向賣方提出索賠,，因索賠所發(fā)生的一切費用(包括檢驗費用)均由賣方負擔。fob價格條件時,，如重量短缺,，買方有權(quán)同時索賠短重部分的運費。

(14)不可抗力：由于人力不可抗拒事故,，使賣方不能在合同規(guī)定期限內(nèi)交貨或者不能交貨,，賣方不負責任。但賣方必須立即以電報通知買方,，并以掛號函向買方提出有關(guān)政府機關(guān)或者商會所出具的證明,，以證明事故的存在。由于人力不可抗拒事故致使交貨延期一個月以上時,，買方有權(quán)撤銷合同,。賣方不能取得出口許可證，不得作為不可抗力,。

(15)延期交貨及罰款：除本合同第(14)條人力不可抗拒原因外,，如賣方不能如期交貨,，買方有權(quán)撤銷該部分的合同,，或經(jīng)買方同意在賣方繳納罰款的條件下延期交貨。買方可同意給予賣方15天的優(yōu)惠期,。罰款率為每10天按貨款總額的1%,。不足10天者按10天計算,。罰款自第16天起計算，最多不超過延期貨款總額的5%,。

(16)仲裁：一切因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)的爭執(zhí),，應由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如經(jīng)協(xié)商不能得到解決時,，應提交北京中國國際貿(mào)易促進委員會對外貿(mào)易仲裁委員會,，按照中國國際貿(mào)易促進委員會對外貿(mào)易仲裁委員會仲裁程序暫行規(guī)則進行仲裁。仲裁委員會的裁決為終局裁決,，對雙方均有約束力,。仲裁費用除非仲裁委員會另有決定外,，由敗訴一方負擔。

(17)附加條款：以上任何條款如與以下附加條款相抵觸時,，以以下附加條款為準,。

買方：__(蓋章)

代表人：__(簽字)

賣方：__(蓋章)

代表人：__(簽字)

__年__月__日訂立

國際貨物買賣合同案例 國際貨物買賣合同的主要條款篇五

《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》(以下簡稱《公約》)并未明確使用解除合同這一術(shù)語，而是使用了宣告合同無效,，它用列舉的形式表明了宣告合同無效的幾種情形及其后果：宣告合同無效必須以向另一方當事人發(fā)出通知才生效;宣告合同無效是買方或賣方可單方行使的權(quán)利;宣告合同無效僅限于合同一方根本違約或違約方在寬限期內(nèi)仍未履行合同義務或聲明將不在寬限期內(nèi)履行合同義務;宣告合同無效解除了各方合同義務,。《公約》中宣告合同無效和《中華人民共和國合同法》中解除合同的性質(zhì)和特點基本相同：首先,，都是一種形成權(quán),，即僅憑一方當事人依法定事由作出的意思表示即可使現(xiàn)成的法律關(guān)系消滅的權(quán)利，其行使無須征得對方當事人的同意,。只要具備法律規(guī)定的條件，一方即有權(quán)通知另一方解除合同,，而無須征得另一方同意或與另一方協(xié)商,。其次，合同解除是對違約方的一種懲罰,，所以,，也成為違約方承擔違約責任的一種方式。最后,，一方行使合同解除權(quán)必須以向另一方發(fā)出解除通知為前提,。

(一)寬限期與根本違約的.關(guān)系

實踐中，若賣方遲延交貨,，買方是否絕對享有決定寬限期的權(quán)利,，它直接影響到合同的效力?！豆s》第47條第一款規(guī)定,，如果賣方不按合同規(guī)定的時間履行其義務，買方可以規(guī)定一段合理的額外時間,，讓賣方履行其義務,。《公約》第49條規(guī)定,，買方可以不給賣方規(guī)定額外的合理時間,，就可以立即宣告解除合同。從這條規(guī)定看來,，買方享有決定是否給賣方寬限期的權(quán)利,。在實踐中，若買方動輒行使此項權(quán)利,，就難以體現(xiàn)買賣合同的公平合理性,。如果雙方買賣的是普通的,、價格相對穩(wěn)定的商品，賣方的遲延交貨并未構(gòu)成根本違約,，如果買方不給賣方寬限期,，卻以根本違約為由予以解除合同，這對賣方來說并不公平,。事實上,，也有買方因為找到了出價更低的賣方而以根本違約為由而惡意解除合同的例子。即使買方給予了賣方一段寬限期,，時間長短又沒有具體規(guī)定,，買賣雙方各有說法，《公約》僅以合理為限,，那么怎樣才算合理?因此在實踐中,，如何行使此項權(quán)利才是真正體現(xiàn)公約精神，較難把握尺度,。

(二)根本違約的標準問題

《公約》第25條對根本違約的定義是：一方當事人違反合同的結(jié)果,，如使另一方當事人蒙受損害，以至于實際剝奪了他根據(jù)合同規(guī)定有權(quán)期待得到的東西,，即為根本違約,，除非違反合同一方并不預知而且一個同等資格、通情達理的人處于相同情況下也沒有理由預知會發(fā)生這種結(jié)果,?！豆s》對根本違反合同所采取的衡量標準是，看違反合同的后果是否使對方蒙受重大損害,，即違約后果的嚴重程度,。盡管該條規(guī)定是聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會吸收各國法律規(guī)定，并調(diào)和了兩大法系關(guān)于同一問題的不同處理辦法,，但仍然存在兩個問題：

1.既然損害的嚴重程度為剝奪了他根據(jù)合同規(guī)定有權(quán)期待得到的東西,，那么究竟怎樣的違約行為才足以造成此后果，守約方如何認定根本違約是否確實?這需要具體案件具體分析,，因為同樣的違約行為在不同情況下會帶來不同程度的損害結(jié)果,，這影響到是否構(gòu)成根本違約。

2.同等資格,、通情達理的人員標準無明確規(guī)定,。同等資格是否指在該業(yè)務領(lǐng)域經(jīng)驗相當豐富的人?通情達理是否指在商業(yè)信譽、從業(yè)道德方面表現(xiàn)俱佳的當事方?這些因素都會帶來判斷上的難度,，從而影響到守約方宣告合同無效的權(quán)利,。

(三)預期利潤的索賠問題

《公約》第74條規(guī)定，一方當事人違反合同應負的損害賠償額，應與另一方當事人因他違反合同而遭受的包括利潤在內(nèi)的損失額相等,?？梢姡瑩p害賠償?shù)姆秶鷳敯▽嶋H損失和利潤損失兩個方面,。實際損失較好理解,，即守約方已經(jīng)支出的各項費用及合同如能履行應獲得的合同利益。但是利潤損失較難計算,，它是否包括預期的利潤?即守約方已事先計劃好的獲取合同標的后再將標的物轉(zhuǎn)手而獲取的利潤,。《公約》第74條同時規(guī)定,，這種損害賠償不得超過違反合同一方在訂立合同時,，依照他當時已知道或理應知道的事實和情況，對違反合同預料到或理應預料到的可能損失,。那么,，預期利潤究竟是否是違約方預料到或理應預料到的損失?這里就要從主、客觀兩方面來加以判斷,，主觀上講,，指違約方在訂立合同時就應當知道，若其違約會給對方造成的后果;客觀上講,，憑借違約方的性質(zhì)，與守約方的合作期限長短,，自己對守約方貿(mào)易習慣的了解,，違約方是否應當預見到其違約行為會產(chǎn)生的后果。因此盡管已經(jīng)有了明確規(guī)定,，但其中確實存在主觀因素,，所以索賠預期利潤究竟能否得到支持，是完全支持還是予以部分考慮,，都需要在具體案件中由法官來自由裁量,。

另外，如果決定予以考慮的話,，這部分預期利潤該如何計算,，方法也有不同：第一種方法是以差價確定損害賠償?shù)姆秶摲椒瓤梢赃m用于賣方違約情況,，也可以適用于買方違約的情況,。前者是買方在解除合同后的一個合理時間內(nèi)以合理方式購買替代貨物，后者是在解除合同后的一個合理時間內(nèi)以合理方式將貨物轉(zhuǎn)賣,。同樣,，差價也就包括了買方購買替代物或者賣方轉(zhuǎn)賣貨物的交易價格與原合同價格之間的差額。第二種方法是以時價確定損害賠償?shù)姆秶Ｋ^時價是指在一定地點一定時間的某種貨物的市場價格,。這里的時間標準有兩個：即在接受貨物之前解除合同,，則適用解除時的時價;在接受貨物之后解除合同，則適用接受貨物時的時價,。這里的地點標準是依據(jù)原應交貨的地點,。如果該地點沒有時價，則指另一合理替代地點的價格,，但需要適當考慮貨物運費的差額,。這種方法雖然有其合理性，但需要大量的調(diào)查工作,，故較少被采納,。

(四)買方宣告解除合同后，另行購買替代物的條件購買替代物是賣方不交貨時,，買方所特有的補救措施,。這一權(quán)利已受到各國法律及國際公約的肯定。但在實際案例中,，怎樣行使這項權(quán)利才是符合公約精神?一般有以下兩個標準：一是在時間上,，買方必須在解除合同后一段合理時間內(nèi)行使，二是在方式上,，買方購買替代物的價格,、地點、渠道等都是適當?shù)?，如價格需與原貨物相當,、渠道正規(guī)，否則就不是購買替代物,，成為購買新貨物了,。但在按以上兩個標準裁決時，也會存在問題,，如買方在賣方無力履約,，時間緊急時為了按照《公約》第75條之規(guī)定減少損失已經(jīng)購買了替代物，之后才宣告解除合同,，而賣方認為買方應當先要有一個宣告解除合同的過程才有權(quán)購買替代物,。對于賣方的抗辯，不能予以完全支持,，而要看買方是否已舉出足夠證據(jù)證明自己購買替代物的合理性與緊迫性,，可見，實踐中的判斷理解存在較大分歧,。

由此可見,，盡管《公約》已經(jīng)對行使合同解除權(quán)作出了較為詳盡的規(guī)定，但由于它很大程度上是各國相互妥協(xié)的產(chǎn)物，同時采用的術(shù)語又具有高度的概括性,，在實踐中遇到具體案例時,，存在很多困難和矛盾的情況。這些問題的解決不僅需要各國之間貿(mào)易實踐經(jīng)驗的積累,，需要各國對此類問題的相互協(xié)商,，同時還需要理論的不斷突破和創(chuàng)新。研究分析這些問題,，可以使我們在訂立國際貿(mào)易合同時做到胸有成竹,，從而預防各類糾紛的發(fā)生。

國際貨物買賣合同案例 國際貨物買賣合同的主要條款篇六

仲裁作為解決國際貨物買賣合同爭議的一種手段是當事人及代理律師要經(jīng)常采用的,，相對于一國之內(nèi)的訴訟與仲裁,，怎樣正確的處理這類問題，是比較復雜的,。這幾年我們代理了一些國際貨物買賣爭議仲裁案件,，下面通過幾個案例談一點體會，供同行商榷,。

為什么很多人約定通過仲裁來解決國際貿(mào)易糾紛?簡單的說,，就是用訴訟的方式會遇到很多程序上的障礙，并且耗費大量時間和精力,，仲裁方式已為大多數(shù)國家和當事人所接受,，成為一種比較好的解決爭議的方式，特別是在簽訂《承認及執(zhí)行外國仲裁裁決公約》(亦稱1958年《紐約公約》)的成員國之間,，可以說有了一定的法律保障,。我國也是該《公約》的成員國之一，如果雙方所在國都是成員國,，那么仲裁裁決將會得到承認和執(zhí)行，我們曾參與的陜西某進出口公司訴香港某公司貨款糾紛案,，因為雙方所在國都是《公約》成員國(地區(qū)),，勝訴方陜西某進出口公司就在香港申請承認及執(zhí)行，并得到了全部執(zhí)行,。如果當事人所在國不是該《公約》成員國,，那么仲裁裁決被承認及執(zhí)行就會變得困難，對方所在國法院很可能以不是該《公約》的成員國為理由,，對該裁決不予承認與執(zhí)行,。因此國際貨物買賣的當事人是否選擇仲裁方式，需要考慮的首要問題就是所在國是否參加了該《公約》,。

在確定選擇仲裁方式后,，下一個要解決的問題就是仲裁協(xié)議的效力問題。仲裁協(xié)議的含混不清，不但會導致協(xié)議的無效,，而且會造成該爭議投訴無門,，形成訴累的情況。曾經(jīng)有一個爭議案,，就是因為仲裁協(xié)議不確定,，導致法院不受理，仲裁又無門,，最后只有走向法院申請裁定仲裁協(xié)議無效的路子,。因此，在訂立仲裁協(xié)議時一定要注意仲裁協(xié)議的明確和有效,。對我國的當事人來說,，在簽訂合同時一般應明確確定仲裁地點、機構(gòu),、程序和裁決的效力,。

關(guān)于仲裁機構(gòu)，應盡量爭取選擇在中國的仲裁機構(gòu)仲裁,，這樣可以節(jié)省許多費用,，減少仲裁成本。如對方堅持選擇國外或其它的仲裁機構(gòu),，那么我國的當事人可以考慮選擇較近的仲裁機構(gòu),，如香港國際仲裁中心。

如果雙方當事人營業(yè)地所在國(地區(qū))為《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》(亦稱《1980年維也納公約》的締約國,，在雙方?jīng)]有明確表示不適用的情況下,，則有關(guān)合同的訂立及權(quán)利義務須適用該《公約》。此外,，當事人還可以選擇處理合同爭議所適用的法律,。一般人都愿意選擇對自己有利的法律，但大多數(shù)人并不了解其它國家的法律規(guī)定,，所以當事人盡可能爭取選擇自己國家的法律,。我國的當事人在簽訂國際貨物買賣合同時，也應盡量在合同中明確規(guī)定適用中國法律,。這樣就可以預測行為所可能產(chǎn)生的法律后果和仲裁所可能做出的裁決,。

對于沒有選擇法律適用的情況，仲裁機構(gòu)按照最密切聯(lián)系原則確定所應適用的法律,，正常情況下是指仲裁機構(gòu)所在地,、合同簽訂地、履行地,、賣方當事人營業(yè)所所在地的法律等,。我們代理的幾個案子,，仲裁機構(gòu)有的選擇了仲裁機構(gòu)所在地法律，有的選擇了賣方當事人營業(yè)所所在地法律,。如韓國某公司訴我國某進出口公司貨物買賣糾紛仲裁案,，我國的當事人不具有外貿(mào)經(jīng)營權(quán)，是否導致該合同無效?就面臨適用哪個國家的法律來解決的問題,。最后,，仲裁機構(gòu)中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會就選擇了仲裁機構(gòu)所在地法律，即適用了中國的法律,，裁決該合同無效,。

時效問題也是一個很重要的問題?！堵?lián)合國際貨物銷售合同時效公約》規(guī)定,，提起仲裁和訴訟的時效為四年。但參加這個《公約》的國家有限,，我國亦沒有參加這個《公約》,。對參加該《公約》國家的當事人而言時效當然為四年，但問題是如果有一方或雙方當事人所在國不是締約國月p么時效問題就要看沖突規(guī)范所指向的準據(jù)法的規(guī)定,。如某韓國公司在韓國商事仲裁委員會申請仲裁,，被申請人是某中國公司。這家中國公司提出由于對方當事人未在四年的期間內(nèi)主張過權(quán)利,，所以該案已過時效,。但韓國的仲裁機構(gòu)則認為該爭議未過時效，原因是該爭議根據(jù)沖突規(guī)范應適用韓國實體法律,，而韓國法律規(guī)定的時效為五年,，最后該仲裁機構(gòu)對該案進行了審理并做出裁決。

我國《合同法》規(guī)定:“因國際貨物買賣合同和技術(shù)進出口合同爭議提起訴訟或申請仲裁的期限為四年……”因此,，我國的當事人要時刻注意時效問題,，應當即時行駛自己申請仲裁的權(quán)利，以免造成不必要的損失,。對引起時效中斷的法律行為,，也應注意保存證據(jù)。

仲裁裁決得到承認及執(zhí)行才是申請仲裁的當事人最終追求的結(jié)果,。但是執(zhí)行難是我們所常遇到的,。國際貨物買賣爭議貿(mào)易仲裁裁決的承認及執(zhí)行因為涉及到外國的執(zhí)行機構(gòu),，所以難上加難。難歸難,，但井不是說沒有解決辦法,。針對不同的情況要采取不同的對策,。如果雙方當事人所在國都是《承認及執(zhí)行外國仲裁裁決公約》的締約國，那么仲裁裁決的執(zhí)行就相對容易了,，只需要向?qū)Ψ疆斒氯怂趪墓茌牱ㄔ荷暾埑姓J和執(zhí)行就可以了,。在第一個問題中我們曾經(jīng)提到的案例就是一個典型的被承認和執(zhí)行的案例。還有一個成功執(zhí)行的案例是韓國某公司訴中國陜西某進出口公司仲裁案,，該案在韓國仲裁委員會仲裁后,，韓國公司即向西安市中級人民法院申請承認和執(zhí)行。最后西安市中級人民法院做出承認及執(zhí)行的裁定,，予以執(zhí)行,。因為韓國和中國都參加了《承認及執(zhí)行外國仲裁裁決公約》。

如果被申請人所在國沒有參加該《公約》,，那么承認及執(zhí)行就要根據(jù)兩國之間的司法協(xié)助條約或根據(jù)互惠原則,，由當事人向被申請人所在國有管轄權(quán)的法院申請承認和執(zhí)行。最后如果是由我國仲裁機構(gòu)做出的裁決,，被申請人有住所或財產(chǎn)在我國境內(nèi),，當事人可直接向被申請人住所地或財產(chǎn)所在地的人民法院申請承認和執(zhí)行。

國際貨物買賣合同案例 國際貨物買賣合同的主要條款篇七

國際貨物買賣合同是營業(yè)地處于不同國家境內(nèi)的買賣雙方當事人之間,，買賣貨物,、支付貨款的協(xié)議。根據(jù)不同的劃分標準和劃分方法,，國際貨物買賣合同可以劃分為若干類型,。如就從當事人所在國的角度劃分國際貨物買賣合同，將其分為進口合同和出口合同,，對我國當事人來說,，進口合同就是為購進外國商品而簽訂的合同;而出口合同就是為把我國的商品銷往國外而訂立的合同。此外,，國際貨物買賣合同還可依其他標準加以劃分,，如依交貨地點的不同劃分為內(nèi)陸交貨合同、啟運地交貨合同,、目的地交貨合同,，又如依合同當事人運用的國際貿(mào)易術(shù)語的不同，分為fca合同,、fob合同,、cif合同等等。

雖然國際貨物買賣合同可根據(jù)不同標準分為若干種,，但無論分類如何,，它們總有許多共同性，這也就決定種種國際貨物買賣合同都應具備一些基本條款(也可稱為必要條款),，這些條款主要有：

1.合同各方 即介紹簽訂合同的各方當事人的具體情況,，如名稱,、住址、法定代表人等,。

2.標的物條款 也就是指特定的合同貨物,，是當事人雙方買賣的對象。主要包括商品的名稱,、牌號,、品質(zhì)、規(guī)格,、數(shù)量,、包裝等等。這一部分條款是國際貨物買賣合同的重要條款,，在具體合同中往往要分為許多詳細的內(nèi)容,，對于我國當事人，在簽訂進口合同中尤其要注意詳細說明貨物的這一部分條款,，從而避免在收貨這一問題上處于不利地位,。

3.價格條款 這是對外簽訂國際貨物合同的又一核心問題，價格條款一般應包括價格的計量單位,，單位價格金額,，計價的貨幣和標明交貨地點的價格術(shù)語。

4.交貨條款 通常規(guī)定合同標的物交付的期限(多是定于×年×月×日)以及交付的地點(如目的港,、裝運港等)和方式(以陸運,、海運、或其他方式),。

5.支付條款 主要說明支付工具,、支付時間和支付方式。

6.商檢條款 規(guī)定檢驗權(quán),、檢驗時間,、地點、檢驗的機構(gòu),、證書以及檢驗的方法,、標準等，有時還需規(guī)定復驗權(quán)和復驗的期限,、機構(gòu)等,。

7.不可抗力與免責 規(guī)定不可抗力及免責的范圍及法律后果。

8.合同爭議的解決方式 主要說明履行合同出現(xiàn)爭議時有關(guān)索賠的提出,，以及爭議應如何解決,，一般多以仲裁方式解決，而當時就要明確仲裁地點,、機構(gòu),、適用的法律、仲裁的效力等問題,。

9.合同的文字及效力 簽訂國際貨物買賣合同因涉及中外雙方當事人,，因此多以中、英兩種文字簽訂,，而且多規(guī)定近兩種文字有同等效力,。

1.價格條件

價格條件是國際貨物買賣合同中的主要內(nèi)容。而在國際貨物買賣實務中,，確定價格條件時多用國際貿(mào)易術(shù)語,，這有利于簡化交易程序，節(jié)省交易時間和費用,，減少合同糾紛,。因此，在進行國際貨物買賣時,，當事人必須熟練掌握有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語,。

根據(jù)《1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(inco-terms 1990)有13種貿(mào)易術(shù)語，按賣方義務由小到大分為四組,。e組為發(fā)貨,，f組為運費未付，c組為運費已付,，d組為貨到,。而在我國的國際貨物買賣實踐中，最常用的有兩種：fob與cif,，下面就簡單介紹一下這兩種術(shù)語,。

(1)f.o.b合同條件

f.o.b.即free on board.又稱裝運港船上交貨條件或離岸價格條件。根據(jù)fob,，賣方要在指定的裝運港將貨物裝船越過船舷后,，履行其交貨義務。而買方則必須從貨物裝船越過自己船舷時起承擔一切費用以及貨物滅失或損壞的一切風險,。這一術(shù)語要求賣方辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù),。而且這一術(shù)語只能適用于海運或內(nèi)河運輸。

(2)c.i.f.合同條件

cif即cost insurance and freight也稱為成本加保險費加運費條件或到岸價格條件,。根據(jù)這一術(shù)語,，賣方必須支付成本費和將貨物運至指定的目的港所需的運費，以及辦理貨物在運輸途中應由買方承擔的貨物嘜頭或損壞風險的海運保險,，而且賣方要訂立保險合同并支付保險費,。在這里，買方要注意,，根據(jù)該術(shù)語只能要求賣方取得最低的保險險別,。另外,，cif術(shù)語要求賣方辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)。且該術(shù)語只能用于海運和內(nèi)河運輸,。

上述可以看出,，國際貿(mào)易術(shù)語不僅含有價格條件，而且涉及裝運條款及風險轉(zhuǎn)移等內(nèi)容,，所以在訂立國際貨物負責合同中使用這些術(shù)語時一定要弄清其具體含義,，以避免因此而遭受損失。

2.支付條款

在支付條款中最主要的也是最復雜的問題就是支付方式的確定,。在國際貨物買賣的實踐中比較常見的支付方式有：①匯款(remittace),，它包括票匯(d/d)、信匯(m/t)及電匯(t/t)三類,。②托收(collec-

tion)分為光票托收和跟單托收兩類,，而跟單托收又分為付款交單(d/d)和承兌交單(d/a)兩種。一般來說,，承兌交單的風險比付款交單的風險要大,，因此，當事人一定要注意這一問題,。③信用證(l/c),。這一方式在國際貨物買賣中運用較多，而且因其引入銀行信用,，所以對賣方來說是最安排迅捷的方式,。信用證也有許多類，當事人可以根據(jù)需要開立不同種類的信用證,，另外,，當事人雙方為統(tǒng)一認識，還可以在這一條款中設定依國際商會《跟單信用證統(tǒng)一規(guī)則》(第400號出版物)進行解釋,。

3.合同適用的法律

關(guān)于合同適用的法律的問題,，是所有涉外經(jīng)濟合同都要涉及的問題，根據(jù)我國《民法通則》的規(guī)定,，涉外經(jīng)濟合同,，原則上允許當事人選擇適用法律，而當事人來作選擇時,，應適用與合同有密切聯(lián)系的國家的法律,。國際貨物買賣合同作為一種涉外經(jīng)濟合同，也不例外地運用該原則,。而根據(jù)這一原則,，國際貨物買賣合同的當事人在選擇適用法律時則一定要注意選擇自己較熟悉，并且對自己較有利的法律。另外,，由于在國際貨物買賣領(lǐng)域有《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》,，而且我國也已加入了該公約，所以我國當事人在與其他締約國的當事人簽訂貨物買賣合同時,，也可以協(xié)議適用該公約,。

國際貨物買賣合同案例 國際貨物買賣合同的主要條款篇八

合同編號：____

日期：____

賣方：____ 簽約地點：____

地址：____ 電報掛號：____

買方：____

地址：____ 電報掛號：____

茲經(jīng)賣買雙方同意成交下列商品訂立條款如下：

1.商品：_________

2.規(guī)格：_________

3.數(shù)量：_________

4.單價：_________

5.總價：___u.s.d.(大寫： )。______

6.包裝：_________

7.裝運期：____收到信用證后____天,。______

8.裝運口岸和目的地：從__經(jīng)__至__。

9.保險：____________

10.付款條件：___________

(1)買方須于19__年__月__日前將保兌的,、不可撤銷的,、可轉(zhuǎn)讓、可分割的即期信用證開到賣方,。信用證議付有效期延至上列裝運期后,，__天在__到期。

(2)買方須于簽約后即付定金_____%,。

11.裝船標記及交貨條件：貨運標記由賣方指定,。

12.注意：開立信用證時請注明合同編號號碼。

13.備注：__________

賣方：______ 買方：______

注：

① 格式合同亦稱標準合同(standard contract),。在國際貿(mào)易買賣中,，由一個國際組織或外貿(mào)商業(yè)組織或律師事務所根據(jù)買賣合同應具有的基本內(nèi)容而擬定的固定條文，即成固定格式的空白標準合同,。經(jīng)雙方當事人簽字后,，才能成為有效的合同，對雙方當事人都有法律的約束力,。

國際貨物買賣合同案例 國際貨物買賣合同的主要條款篇九

出口合同

合同號：

簽約日期：

簽約地：

賣方：

地址：中國北京

電話：

傳真：

電傳：

買方：

地址：美國洛杉礬

電話：

傳真：

電傳：

雙方同意按照下列條款由賣方出售,、買方購進下列貨物：

（1）貨物名稱、規(guī)格：

（2）數(shù)量：

（3）單價：

（4）總值：

（上述（2）,、（3）,、（4）條合計）

（5）交貨條件：fob/cfr/cif

除非另有規(guī)定，“fob”,，“cfr”和“cif”均應依照國際商會制定的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（in－coterms 1990）辦理,。

（6）貨物生產(chǎn)標準：

（7）包裝：

（8）噴頭：

（9）裝運期限；

（10）裝運港口：

（11）目的港口：

（12）保險：

當交貨條件為fob或cfr時,，應由買方負責投保,；當交貨條件為cif時，應由賣方按發(fā)票金額110％投保 險,；附加險 ,；

（13）支付條款：

13.1信用證（l/c）支付方式

買方應在裝運期前/合同生效后 日，在銀行以電傳/電信方式開立以賣方為受益人的不可撤銷的議付信用證。信用證應在裝船完畢后 日內(nèi)在受益人所在地到期,。

13.2托收（d/p或 d/a）支付

貨物發(fā)運后,，賣方出具以買方為付款人的付款跟單匯票，按即期付款交單（d/p）方式,，通過賣方銀行及 銀行向買方轉(zhuǎn)交單證,，換取貨物。

貨物發(fā)運后,，賣方出具以買方為付款人的承兌跟單匯票,，匯票付款期限為 后 日，按即期承兌交單（d/a 日）方式,，通過賣方銀行及 銀行,，經(jīng)買方承兌后，向買方轉(zhuǎn)交單證,。買方按匯票期限到期支付貨款,。

（14）單證：

賣方應向議付銀行提交下列單證：

（a）標明通知收貨人/受貨代理人的全套清潔的、已裝船的,、空白抬頭,、空白背書并注明運費已付/到付的海運提單。

（b）商業(yè)發(fā)票 份,；

（c）在cif條件下的保險單/保險憑證,；

（d）裝箱單一式 份；

（e）品質(zhì)證明書,；

（f）原產(chǎn)地證明書,。

（15）裝運條件3

15.l在fob條件下，由買方負責按照合同規(guī)定的交貨日期洽定艙位,。賣方應在合同規(guī)定的裝船期前 日將合同號,、貨物名稱、數(shù)量,、金額,、箱數(shù)、總重量,、總體積及貨物在裝運港備受待運的日期以電傳/傳真通知買方,。買方應在裝船期前日通知賣方船名、預計裝船日期,、合同號,，以便賣方安排裝運。如果有必要改變裝運船只或者其到達日期,，買方或其運輸代理應及時通知賣方,。如果船只不能在買方通知的船期后 日內(nèi)到達裝運港,，買方應承擔從第 日起發(fā)生的貨物倉儲保管費用。

15.2在 fob,，cfr和 cif條件下,，賣方在貨物裝船完畢后應立即以電傳/傳真向買方及買方指定的代理人發(fā)出裝船通知。裝部通知應包括合同號,、貨物名稱,、數(shù)量、毛重,、包裝尺碼,、發(fā)票金額、提單號碼,、啟航期和預計到達的目的港的日期,。如貨物系危險品或易燃品，也應注明?，F(xiàn)號,。

15.3允許/不允許部分裝運或轉(zhuǎn)運,。

15.4賣方有權(quán)在 %數(shù)量內(nèi)溢裝或短裝,。

（16）質(zhì)量/數(shù)量不符和索賠條款

在貨物運抵目的港后，一旦發(fā)現(xiàn)貨物之質(zhì)量,、數(shù)量或重量與合同規(guī)定的不符,，買方可以憑借雙方同意的檢驗組織所出具的檢驗證書，向賣方索賠,。但是,，應由保險公司或航運公司負責的損失除外。有關(guān)質(zhì)量不符的索賠應由買方在貨物到港后30天內(nèi)提出,；有關(guān)數(shù)量或重量不符的索賠應在貨物到港后15天內(nèi)提出,。賣方應在收到索賠要求后3o天內(nèi)回復買方。

（17）不可抗力

賣方對由于下列原因而導致不能或暫時不能履行全部或部分合同義務的,，不負責任：水災,、火災、地震,、干旱,、戰(zhàn)爭或其它任何在簽約時賣方不能預料、無法控制且不能避免和克服的事件,。但賣方應盡快地將所發(fā)生的事件通知對方,，并應在事件發(fā)生后幾內(nèi)將有關(guān)機構(gòu)出具的不可抗力事件的證明寄交對方。如果不可抗力事件之影響超過12o天,，雙方應協(xié)商合同繼續(xù)簡行或終止簡行的事宜,。

（18）仲裁

因履行本合同所發(fā)生的一切爭議，雙方應友好協(xié)商解決，如協(xié)商仍不能解決爭議,，則應將爭議提交中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會（北京）,，依據(jù)其仲裁規(guī)則仲裁。仲裁裁決是終局的,，對雙方都有拘束力,。仲裁費應由敗訴一方承擔，但仲裁委員會另有裁定的除外,。在仲裁期間,，除仲裁部分之外的其它合同條款應繼續(xù)執(zhí)行。

（19）特殊條款：

本合同由雙方代表簽字后生效,，一式兩份,，雙方各執(zhí)一份。

賣方： 買方：

授權(quán)代表：（簽字） 授權(quán)代表：（簽字）

國際貨物買賣合同案例 國際貨物買賣合同的主要條款篇十

國際貨物買賣合同是營業(yè)地處于不同國家境內(nèi)的買賣雙方當事人之間,，買賣貨物,、支付貨款的協(xié)議。根據(jù)不同的劃分標準和劃分方法,，國際貨物買賣合同可以劃分為若干類型,。如本合同范本中就從當事人所在國的角度劃分國際貨物買賣合同，將其分為進口合同和出口合同,，對我國當事人來說,，進口合同就是為購進外國商品而簽訂的合同;而出口合同就是為把我國的商品銷往國外而訂立的合同。此外,，國際貨物買賣合同還可依其他標準加以劃分,，如依交貨地點的不同劃分為內(nèi)陸交貨合同、啟運地交貨合同,、目的地交貨合同,，又如依合同當事人運用的國際貿(mào)易術(shù)語的不同，分為fca合同,、fob合同,、cif合同等等。

雖然國際貨物買賣合同可根據(jù)不同標準分為若干種,，但無論分類如何,，它們總有許多共同性，這也就決定種種國際貨物買賣合同都應具備一些基本條款(也可稱為必要條款),，這些條款主要有：

合同各方即介紹簽訂合同的各方當事人的具體情況,，如名稱、住址,、法定代表人等,。

2.標的物條款

也就是指特定的合同貨物,，是當事人雙方買賣的對象。主要包括商品的名稱,、牌號,、品質(zhì)、規(guī)格,、數(shù)量,、包裝等等。這一部分條款是國際貨物買賣合同的重要條款,，在具體合同中往往要分為許多詳細的內(nèi)容,，對于我國當事人，在簽訂進口合同中尤其要注意詳細說明貨物的這一部分條款,，從而避免在收貨這一問題上處于不利地位,。

3.價格條款

這是對外簽訂國際貨物合同的又一核心問題，價格條款一般應包括價格的計量單位,，單位價格金額,，計價的貨幣和標明交貨地點的價格術(shù)語。

4.交貨條款

通常規(guī)定合同標的物交付的期限(多是定于×年×月×日)以及交付的地點(如目的港,、裝運港等)和方式(以陸運,、海運、或其他方式),。

5.支付條款

主要說明支付工具,、支付時間和支付方式,。

6.商檢條款

規(guī)定檢驗權(quán),、檢驗時間、地點,、檢驗的機構(gòu),、證書以及檢驗的方法、標準等,，有時還需規(guī)定復驗權(quán)和復驗的期限,、機構(gòu)等。

7.不可抗力與免責

規(guī)定不可抗力及免責的范圍及法律后果,。

8.合同爭議的解決方式

主要說明履行合同出現(xiàn)爭議時有關(guān)索賠的提出,，以及爭議應如何解決，一般多以仲裁方式解決,，而當時就要明確仲裁地點,、機構(gòu)、適用的法律,、仲裁的效力等問題,。

9.合同的文字及效力

簽訂國際貨物買賣合同因涉及中外雙方當事人,，因此多以中、英兩種文字簽訂,，而且多規(guī)定近兩種文字有同等效力,。

1.價格條件

價格條件是國際貨物買賣合同中的主要內(nèi)容。而在國際貨物買賣實務中,，確定價格條件時多用國際貿(mào)易術(shù)語,，這有利于簡化交易程序，節(jié)省交易時間和費用,，減少合同糾紛,。因此，在進行國際貨物買賣時,，當事人必須熟練掌握有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語,。

根據(jù)《1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》(inco-terms 1990)有13種貿(mào)易術(shù)語，按賣方義務由小到大分為四組,。e組為發(fā)貨,，f組為運費未付，c組為運費已付,，d組為貨到,。而在我國的國際貨物買賣實踐中，最常用的有兩種：fob與cif,，下面就簡單介紹一下這兩種術(shù)語,。

(1)f.o.b合同條件

f.o.b.即free on board.又稱裝運港船上交貨條件或離岸價格條件。根據(jù)fob,，賣方要在指定的裝運港將貨物裝船越過船舷后,，履行其交貨義務。而買方則必須從貨物裝船越過自己船舷時起承擔一切費用以及貨物滅失或損壞的一切風險,。這一術(shù)語要求賣方辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù),。而且這一術(shù)語只能適用于海運或內(nèi)河運輸。

(2)c.i.f.合同條件

cif即cost insurance and freight也稱為成本加保險費加運費條件或到岸價格條件,。根據(jù)這一術(shù)語,，賣方必須支付成本費和將貨物運至指定的目的港所需的運費，以及辦理貨物在運輸途中應由買方承擔的貨物嘜頭或損壞風險的海運保險,，而且賣方要訂立保險合同并支付保險費,。在這里，買方要注意,，根據(jù)該術(shù)語只能要求賣方取得最低的保險險別,。另外，cif術(shù)語要求賣方辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù),。且該術(shù)語只能用于海運和內(nèi)河運輸,。

上述可以看出,，國際貿(mào)易術(shù)語不僅含有價格條件，而且涉及裝運條款及風險轉(zhuǎn)移等內(nèi)容,，所以在訂立國際貨物負責合同中使用這些術(shù)語時一定要弄清其具體含義,，以避免因此而遭受損失。

2.支付條款

在支付條款中最主要的也是最復雜的問題就是支付方式的確定,。在國際貨物買賣的實踐中比較常見的支付方式有：①匯款(remittace),，它包括票匯(d/d)、信匯(m/t)及電匯(t/t)三類,。②托收(collec-

tion)分為光票托收和跟單托收兩類,，而跟單托收又分為付款交單(d/d)和承兌交單(d/a)兩種。一般來說,，承兌交單的風險比付款交單的風險要大,，因此，當事人一定要注意這一問題,。③信用證(l/c),。這一方式在國際貨物買賣中運用較多，而且因其引入銀行信用,，所以對賣方來說是最安排迅捷的方式,。信用證也有許多類，當事人可以根據(jù)需要開立不同種類的信用證,，另外,，當事人雙方為統(tǒng)一認識，還可以在這一條款中設定依國際商會《跟單信用證統(tǒng)一規(guī)則》(第400號出版物)進行解釋,。

3.合同適用的法律

關(guān)于合同適用的法律的問題,，是所有涉外經(jīng)濟合同都要涉及的問題，根據(jù)我國《民法通則》的規(guī)定,，涉外經(jīng)濟合同,，原則上允許當事人選擇適用法律,，而當事人來作選擇時,，應適用與合同有密切聯(lián)系的國家的法律。國際貨物買賣合同作為一種涉外經(jīng)濟合同,，也不例外地運用該原則,。而根據(jù)這一原則，國際貨物買賣合同的當事人在選擇適用法律時則一定要注意選擇自己較熟悉,，并且對自己較有利的法律,。另外，由于在國際貨物買賣領(lǐng)域有《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》,，而且我國也已加入了該公約,，所以我國當事人在與其他締約國的當事人簽訂貨物買賣合同時,，也可以協(xié)議適用該公約。

國際貨物買賣合同案例 國際貨物買賣合同的主要條款篇十一

實行對外開放政策以來,，我國的進出口貿(mào)易有了很大的發(fā)展,，與此同時，由于我國的一些外貿(mào)業(yè)務人員缺乏經(jīng)驗,、對國際貨物買賣的有關(guān)法律缺乏了解,，以致合同的簽訂不嚴密,時常發(fā)生糾紛和索賠。這不僅影響了經(jīng)濟效益,有時甚至還影響到我國的信譽,。

由于國際貿(mào)易涉及到的當事人較多,，法律關(guān)系復雜，還涉及到不同國家的法律適用等問題,，當事人在簽訂合同以及履行合同過程中應該特別謹慎,，充分了解有關(guān)國際貨物買賣法的內(nèi)容及適用范圍，如《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》,，國際貨物買賣慣例以及貿(mào)易國當?shù)赜嘘P(guān)國際貨物買賣的有關(guān)規(guī)定,。以下是我就國際貨物買賣合同簽訂應該注意的法律問題提出的看法與建議。

隨著現(xiàn)代通訊技術(shù)的不斷發(fā)展,，很多公司采用電子郵件與客戶進行商事交往,，限于技術(shù)的原因，目前這種形式證據(jù)的證明效力還存在較大爭議,，所以公司在發(fā)送正式文件時應謹慎使用,。因為書面合同具有較強的確定性和較高的證據(jù)效力，所以在國際貨物買賣合同的訂立過程中,，建議當事人特別注意采用書面合同來確定雙方的權(quán)利和義務,，而且最好保存書面合同的正本直至合同履行完畢后一定時間。對于合同的修改也應該以書面形式來進行,，而不能以電話溝通了事,。

在合同的訂立過程中，合同的首部簽約雙方的名稱第一次出現(xiàn)時應當寫全稱,，并且應當與商業(yè)登記文件上的企業(yè)名稱以及在合同上所加蓋的公司印章的內(nèi)容一致,，以免引起爭議。如果合同采用代表人簽字生效的方式,，那么準確寫明簽約方名稱就更重要了,，最好同時將簽約方的營業(yè)登記文件的復印件經(jīng)蓋章確認后作為合同的附件。此外,，在合同中一定要注意寫明簽約日期與地點,，這些內(nèi)容對國際貨物買賣合同的法律適用、訴訟管轄等有很大的影響,，尤其是在合同中未明確約定適用的法律和管轄地點的情況下,，更是有著至關(guān)重要的影響,。

品質(zhì)條款，是貨物買賣合同中的重要條款,，它是當事人提出索賠的依據(jù),，如果賣方所交貨物的品質(zhì)與合同不符，買方有權(quán)拒收并可提出索賠,。如果合同中品質(zhì)條款不明確,，或沒有約定品質(zhì)條款，買方則可能失去索賠依據(jù),。實踐中,，合同雙方當事人關(guān)于貨物品質(zhì)、規(guī)格問題發(fā)生爭議是比較常見的,，所以在品質(zhì)條款中對貨物規(guī)格,、型號、顏色,、材質(zhì)等進行明確具體且操作性強的約定是非常重要的,。 應該注意：

1． 根據(jù)商品的特性來確定表示品質(zhì)的方法。表示品質(zhì)的方法應視商品特性而定,，凡可用一種方式表示的,，就不要采用兩種或兩種以上的方法，訂得過于繁瑣只會增加生產(chǎn)和交貨的困難,。

2． 品質(zhì)條款的訂立應科學,，合理。在規(guī)定品質(zhì)條款時,，用詞須簡單,，具體，明確,，切忌使用"大約",，"左右"，"合理誤差"等含糊的字眼,，避免引起糾紛,。此外，要從生產(chǎn)實際出發(fā),，防止把品質(zhì)條款訂得過高或過低,，給生產(chǎn)或交貨造成困難或影響銷售。

3． 品質(zhì)條款應符合有關(guān)國家或相關(guān)國際組織的標準,，以提高產(chǎn)品的競爭能力。 品質(zhì)條款的制定應該注意科學性,、嚴密性和準確性,，并且應該便于執(zhí)行,。一切空洞的詞語應該避免使用，如“上等材料”,、“一流工藝”,、“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”等均不宜使用，因為無法據(jù)以確定賣方所交貨物是否違反合同規(guī)定,。對于憑樣品交貨的合同,，一定要注意對樣品的選擇，不要一味為了達成合同而提供質(zhì)量過高或過低的樣品,，而且應該做好樣品的封存工作,，并不是簡單的拿一個產(chǎn)品出來就可以作為貨品質(zhì)量標準。

仲裁是解決國際貨物買賣合同糾紛的一種比較經(jīng)濟,、快捷的方式,。仲裁協(xié)議是合同當事人自愿將其爭議提交仲裁機構(gòu)裁決的協(xié)議，它是當事人向仲裁機構(gòu)提請仲裁的前提條件,。仲裁協(xié)議需約定明確,，如僅約定因合同履行發(fā)生的爭議提交仲裁裁決是不夠的，必須寫明具體由哪一個仲裁機構(gòu)進行仲裁,，最好將仲裁適用的仲裁規(guī)則和法律也進行有效約定,。

并不是約定本國的仲裁機構(gòu)進行仲裁就一定有利。對于仲裁機構(gòu)和適用法律的選擇,，一定要結(jié)合合同雙方的實際交易情況,，選擇對爭議解決和仲裁裁決執(zhí)行最有利的方式。在中國,，涉外商事仲裁機構(gòu)為中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會,，其推薦的示范條款如下：

“凡因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭議，均應提交中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會,，按照申請仲裁時該會現(xiàn)行有效的仲裁規(guī)則進行仲裁,。仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力,?！?/p>

國際貨物買賣合同案例 國際貨物買賣合同的主要條款篇十二

買方：____________________________________

地址：____________郵碼：____________電話：____________法定代表人：____________職務：____________國籍：____________

賣方：____________________________________

地址：____________郵碼：____________電話：____________

法定代表人：____________職務：____________國籍：____________

經(jīng)買賣雙方在平等、互利原則上協(xié)商一致,，達成本協(xié)議各條款,，共同履行：

第一條貨物名稱：____________________

第二條產(chǎn)地：____________________

第三條數(shù)量：____________________

第四條商標：____________________

第五條價格：____________________fob________________

第六條包裝：____________________

第七條付款條件：簽訂合同后買方于7個銀行日內(nèi)開出以賣方為受益人的、經(jīng)確認的,、不可撤銷的,、可分割、可轉(zhuǎn)讓的、不得分批裝運的,、無追索權(quán)的信用證,。

第八條裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內(nèi)予以裝船,，若發(fā)生買方所訂船舶未按時到達裝貨,，按本合同規(guī)定，賣方有權(quán)向買方索賠損毀／耽擱費,，按總金額____％計算為限,。因此，買方需向賣方提供銀行保證,。

第九條保證金：賣方收到買方信用證的14個銀行日內(nèi),，向買方寄出____％的保證金或銀行保函。若賣方不執(zhí)行本合同,，其保證金買方予以沒收,。

第十條應附的單據(jù)：賣方向買方提供：

1.全套清潔提貨單；

2.一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票,；

3.原產(chǎn)地證明書,；

4.裝箱單；

5.為出口________所需的其他主要單據(jù),。

第十一條裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時間至少14天前用電報方式將裝船條件告知買方,，買方或其代理人將裝貨船估計到達裝貨港的時間告知賣方。

第十二條其他條款：質(zhì)量,、數(shù)量和重量的檢驗可于裝貨港一次進行,，若要求提供所需的其他證件，其辦理手續(xù)費,、領(lǐng)事簽證費應由買方負擔,。

第十三條裝船時間：

第十四條裝貨效率：每一個晴天工作日，除星期日,、節(jié)假日外,，每艙口進貨為________立方(噸)。

第十五條延期費／慢裝卸罰款：對于________載重噸船來說,，每天________u.s.d.,。

第十六條不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺風、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執(zhí)行時,，則延遲合同的期限應相當于事故所影響的時間,。

第十七條合同爭議的解決：

第十八條本合同于____年__月__日在________市用________文簽署，正本一式兩份,，買賣雙方各執(zhí)一份,，買賣雙方簽字生效,。

買方：____________________________賣方：____________________

代表：____________________________代表：________

日期：____________________________日期：________

簽約日期：____年__月__日

國際貨物買賣合同案例 國際貨物買賣合同的主要條款篇十三

買方：

地址：

郵政編碼：

電話：

法定代表人：

職務：

賣方：

地址：

郵政編碼：

電話：

法定代表人：

職務：

經(jīng)買賣雙方在平等、互利原則下協(xié)商一致,，達成本協(xié)議各條款,，共同履行：

第一條貨物名稱：

第二條產(chǎn)地：

第三條數(shù)量：

第四條商標：

第五條價格：

第六條包裝：

第七條付款條件：買方于簽訂合同后7個銀行日內(nèi)開出以賣方為受益人的,、經(jīng)確認的,、不可撤銷的、可分割,、可轉(zhuǎn)讓的,、不得分批裝運的、無追索權(quán)的信用證,。

第八條裝船：從賣方收到買方信用證日期算起,，45天內(nèi)予以裝船。若發(fā)生買方所訂船舶未按時到達裝貨,，按本合同規(guī)定,，賣方有權(quán)向買方索賠損毀/耽擱費，按總金額 %計算為限,。因此,，買方需向賣方提供銀行保證。

第九條保證金：賣方收到買方信用證的14個銀行日內(nèi),，向買方寄出總金額%的保證金或銀行保函,。若賣方不執(zhí)行本合同，其保證金買方予以沒收,。

第十條應附的單據(jù)：賣方向買方提供：

1.全套清潔提貨單,；

2.一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票；

3.原產(chǎn)地證明書,；

4.裝箱單,；

5.為出口所需的其他主要單據(jù)。

第十一條裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時間至少14天前用電報方式將裝船條件告知買方,，買方或其代理人將裝貨船估計到達裝貨港的時間告知賣方,。

第十二條其他條款：質(zhì)量、數(shù)量和重量的檢驗可于裝貨港一次進行,，若要求提供所需的其他證件,，其辦理手續(xù)費、領(lǐng)事簽證費應由買方負擔,。

第十三條裝船時間：

第十四條裝貨效率：每一個晴天工作日,，除星期日、節(jié)假日外,，每艙口進貨為立方（噸）,。

第十五條延期費/慢裝卸罰款：對于 載重噸船來說,，每天 u.s.d.。

第十六條不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺風,、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執(zhí)行時,，則延遲合同的期限應相當于事故所影響的時間。

第十七條合同爭議的解決：

第十八條本合同于 年月日在 市用 文簽署,，正本一式兩份,，買賣雙方各執(zhí)一份，買賣雙方簽字生效,。

買方：賣方：

代表：代表：

日期：日期：

簽約日期：

國際貨物買賣合同案例 國際貨物買賣合同的主要條款篇十四

買 方：____________ 地址：________________ 電話：____________

法定代表人：____________ 職務：________________ 國籍：____________

賣 方：____________ 地址：________________ 電話：____________

法定代表人：____________ 職務：________________ 國籍：____________

買賣雙方在平等,、互利原則上，經(jīng)充分協(xié)商一致,，由買方購進,，賣方出售下列貨物，并按下列條款履行：

貨物名稱,、規(guī)格,、生產(chǎn)國別、制造工廠,、包裝及嘜頭,。

每件貨物上用不褪色的涂料標明貨號、毛重,、凈重,、編號、尺碼,、目的口岸,，并標明下列嘜頭

數(shù)量、單價,、總值,。

裝運期限：

每月交貨數(shù)量必須一次交清，不得分批裝運,。

裝運口岸：

目的口岸：

付款條件：買方在收到賣方關(guān)于預計裝船日期及準備裝船的數(shù)量的通知后,，應于裝運前20天通過________銀行開立以賣方為受益人的不可撤消的信用證。該信用證憑即期匯款票及本合同規(guī)定的單據(jù)在開證行付款,。

單據(jù)：各項單據(jù)均須使用與本合同相一致的文字,，以便買方審核查對：

a.填寫通知目的口岸對外貿(mào)易運輸公司的空白抬頭、空白背書的全套已裝船的清潔提單(如本合同為fob價格條件時,，提單應注明“運費到付”或“運費按租船合同辦理”字樣;如本合同為cfr價格條件時,，提單應注明“運費已付”字樣)。

b發(fā)票：注明合同號,、嘜頭,、載貨船名及信用證號;如果分批裝運,，須注明分批號。

c.裝箱單及/或重量單：注明合同號及嘜頭,，并逐件列明毛重,、凈重和貨號。

d.制造工廠的品質(zhì)及數(shù)量/重量證明書,。

品質(zhì)證明書內(nèi)應列入根據(jù)合同規(guī)定的標準按貨號進行化學成分,、機械性能及其他各種試驗的實際試驗結(jié)果。數(shù)量/重量證明書應按貨號列明重量,。

單證

份數(shù)

寄送a b c d e f

送交方議付銀行3 4 3 1

送交議付銀行(副本)

1

空郵目的岸外運公司(副本)

2

e.按本合同規(guī)定的裝運通知電報抄本,。

f.按本合同規(guī)定的航行證明書(如本合同為cfr價格條件時,，需要此項證明書;如本合同為fob價格條件時,，則不需此項證明書)。

裝運條件：

a.離岸價條款：

(a)裝運本合同貨物的船只,，由買方或賣方運輸代理人________租船公司租訂艙位,。賣方負擔貨物的一切費用風險到貨裝到船面為止。

(b)賣方必須在合同規(guī)定的交貨期限30天前,，將合同號碼,、貨物名稱、數(shù)量,、裝運口岸及預計貨物運達裝運口岸日期,，以電報通知買方以便買方安排艙位。并同時通知買方在裝貨港的船舶代理,，若在規(guī)定期限內(nèi)買方未接到前述通知,，即作為賣方同意在合同規(guī)定期內(nèi)任何日期交貨，并由買方主動租訂艙位,。

(c)買方應在船只受載期12天前將船名,、預計受載日期、裝載數(shù)量,、合同號碼,、船舶代理人，以電報通知賣方,，賣方應聯(lián)系船舶代理人配合,，按期備貨裝船。如買方因故需要變更船只或更改船期時,，買方或船舶代理人應及時通知賣方,。

(d)買方所租船只按期到達裝運口岸后，如賣方不能按時備貨裝船,，買方因而遭受的一切損失包括空艙費,、延期費及/或罰款等由賣方負擔,。如船只不能于船舶代理人所確定的受載期內(nèi)到達，在港口免費堆存期滿后第16天起發(fā)生的倉庫租費,、保險費由買方負擔,，但賣方仍負有載貨船只到達裝運口岸后立即將貨物裝船之義務并負擔費用及風險，前述各種損失均憑原始單據(jù)核實支付,。

b.成本加運費價條款：

賣方負責將合同所列貨物由裝運口岸裝班輪到達目的口岸,，中途不得轉(zhuǎn)船。貨物不得用懸掛買方不能接受的國家的旗幟的船只裝運,。載貨船只在駛抵本合同規(guī)定的口岸前不得?？縚_______或________附近地區(qū)。

裝運通知：賣方在貨物裝船后,，立即將合同號,、品名、件數(shù),、毛重,、發(fā)票金額、載貨船名及裝船日期以電報通知買方,。

保險：自裝船起由買方自理,，但賣方應按本合同規(guī)定通知買方。如賣方未能按此辦理,，買方因而遭受的一切損失全由賣方負擔,。

檢驗和索賠：貨卸目的口岸，買方有權(quán)申請____ 國商品檢驗局進行檢驗,。如發(fā)現(xiàn)貨物的品質(zhì)及/或數(shù)量/重量與合同或發(fā)票不符,，除屬于保險公司及/或船公司的責任外，買方有權(quán)在貨卸目的口岸后90天內(nèi),，根據(jù)____ 商品檢驗局出具的證明書向賣方提出索賠,，因索賠所發(fā)生的一切費用(包括檢驗費用)均由賣方負擔。fob價格條件時,，買方有權(quán)同時索賠短重部分的運費,。

不可抗力：由于人力不可抗拒事故，使賣方不能在合同規(guī)定期限內(nèi)交貨或者不能交貨,，賣方不負責任,。但賣方必須立即以電報通知買方，并以掛號函向買方提出有關(guān)政府機關(guān)或者商會所出具的證明,，以證明事故的存在,。由于人力不可抗拒事故致使交貨延期一個月以上時，買方有權(quán)撤消合同,，賣方不能取得出口許可證,，不得作為不可抗力,。

延期交貨及罰款：除不可抗拒原因外，如賣方不能如期交貨,，買方有權(quán)撤銷該部分的合同,，或經(jīng)買方同意在賣方繳納罰款的條件下延期交貨。買方可同意給予賣方15天的優(yōu)惠期,。罰款率為每10天按貨款總額的1%,。不足10天者按10天計算。罰款自第16天起計算,，最多不超過延期貨款總額的5%,。

仲裁：一切因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)的爭執(zhí)，應由雙方通過友好方式協(xié)商解決,。如經(jīng)協(xié)商不能得到解決時,，應提交中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會，按照該仲裁委員會仲裁程序進行仲裁,。仲裁委員會的裁決為終局裁決,。對雙方均有約束力，仲裁費用除仲裁委員會另有決定外,，由敗訴一方負擔。

本合同于____年____月____日于____國____市用____文簽署,，正本一式兩份,，買賣雙方各持一份。

買 方：________ (蓋章)

代表人：________

賣 方：________ (蓋章)

代表人：________

簽署日期：____年__月__日

國際貨物買賣合同案例 國際貨物買賣合同的主要條款篇十五

編號：

日期：

簽約地點：

賣方：買方：

地址：地址：

郵政編碼：郵政編碼：

電話：電話：

傳真：傳真：

茲經(jīng)買賣雙方協(xié)商一致,，同意按下列條款由賣方出售,，買方購買下列貨物：

1關(guān)于進口家具、油畫等貨物的具體信息：

品名

規(guī)格

質(zhì)量

數(shù)量

金額

家具

油畫

1.原產(chǎn)地：意大利

2包裝：用結(jié)實的木箱包裝,，應適宜長途（海上）運輸,，。

3裝運期限：

4裝運口岸：

5目的口岸：

6保險：由賣方負責投保_____至_____為止的_____險,費用由____方承擔,。

7運輸：由賣方負責訂船并將貨物裝船,，貨物運至中國______港，賣方負責辦理相應的運輸手續(xù),，費用由____方承擔,。

8裝運條件：賣方于貨物裝船后，應將船只,、裝船日期及時通知買方,。

9付款情況：買方已經(jīng)于_____年_____月_____日將上述貨物貨款共計______(元)支付給賣方，買方已經(jīng)先行履行了付款義務,。

10單據(jù)：在賣方將貨物裝船后,，應將已裝船清潔提單,、發(fā)票、裝箱單,、原產(chǎn)地證明,、檢驗檢疫證明等相關(guān)辦理報關(guān)手續(xù)的文件及時郵寄給買方。

11質(zhì)量保證:貨物質(zhì)保期為____年,。

12品質(zhì)與數(shù)量,、重量的異議與索賠：貨到目的口岸后，買方如發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)及／或數(shù)量／重量與合同規(guī)定不符,，除屬于保險公司及／或船公司的責任外,，買方可以憑雙方同意的檢驗機構(gòu)出具的檢驗證明向賣方提出異議。品質(zhì)異議須于貨到目的口岸之日起30天內(nèi)提出,，數(shù)量／重量異議須于貨到目的口岸之日起15天內(nèi)提出,，賣方應于收到異議后30天內(nèi)答復買方。

13爭議解決：凡因執(zhí)行本合同所發(fā)生的或與本合同有關(guān)的一切爭議,，應由雙方通過友好協(xié)商解決,；如果協(xié)商仍不能解決時，應提交中國國際貿(mào)易促進委員會對外經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會根據(jù)該會的仲裁程序暫行規(guī)則進行仲載,。仲裁裁決是終局的,，對雙方都有約束力。

14本協(xié)議自雙方簽字蓋章之日起生效,。本協(xié)議一式兩份,，甲乙雙方各執(zhí)一份。

賣方：____________(蓋章)

代表人：____________

買方：____________(蓋章)

代表人：____________

____年___月___日訂立