人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退,，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來,，也便于保存一份美好的回憶,。相信許多人會覺得范文很難寫？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文,，僅供參考,，大家一起來看看吧。

汽車系學(xué)生頂崗周記 汽車頂崗周記篇一

很長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習(xí),，作很長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習(xí),，長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習(xí)你有決心工作下去嗎?“不吃點苦怎么會有以后的甜呢、年去嗎?我沒有半點猶豫告訴他說不吃點苦怎么會有以后的甜呢,、輕人就應(yīng)該知道知道什么是苦什么是累,，輕人就應(yīng)該知道知道什么是苦什么是累，這樣才能知道什么苦盡甘”他點了點頭,，然后說讓我們等等一會兒維修車間經(jīng)理回來接你過了幾分鐘維修車間經(jīng)理就來了和我們聊了半個多小時就把我們們帶到了車間,，我被分到了第二維修車間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜帶到了車間，我被分到了第二維修車間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜后把我交給了車間主任,，主任帶我找了一個聽說是業(yè)務(wù)能力很強的師后把我交給了車間主任,，傅，他姓劉,，全名叫劉曉錚,，以后的一段日子里我和我的師兄都和他他姓劉，全名叫劉曉錚,，在一起工作和生活,。

師傅把握領(lǐng)到了工位上他給我介紹了我的師兄，在一起工作和生活師傅把握領(lǐng)到了工位上他給我介紹了我的師兄,，他給我介紹了我的師兄他三年前就已經(jīng)來到了這里工作能力很強,，為人也很好，最后我們成他三年前就已經(jīng)來到了這里工作能力很強,，為人也很好,，了無話不說的好朋友，雖然我比他大很多但是我還得管他叫聲師兄”“師兄”了無話不說的好朋友，我還得是他的師弟在第一周里我和車間的師傅們都認識了,，我還得是他的師弟在第一周里我和車間的師傅們都認識了,。

經(jīng)過一周的實習(xí)我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有經(jīng)過一周的實習(xí)我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有用處，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的,，還用處,，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的，有機濾扳子是用來松緊機油機濾的,，有機濾扳子是用來松緊機油機濾的,，還有很多工具例如;一字或十字敢追,，老虎鉗子,，鯉魚鉗子，加力桿,，大公斤扳子,，公斤扳子，字敢追,，老虎鉗子,，鯉魚鉗子，加力桿,，大公斤扳子,，中公斤扳子，扁鏟,，最重要的是小盒和中盒這兩套工具,，小盒里面是小飛棒，扁鏟,，最重要的是小盒和中盒這兩套工具,，小盒里面是小飛棒，轉(zhuǎn)接兩套工具頭,，短桿,，長干，活頭,，黑棒,，還有一套可連接的頭比如六棱，十字,，短桿,，長干，活頭,，黑棒,，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，一字頭等,，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒,，中盒的工一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒,，具要比小盒的工具尺寸大一些,，還有一套工具是大飛棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些，的很少,，小飛棒用的很多,，比如像換小水箱，的很少,，小飛棒用的很多,，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤總成拆下來,，要把空調(diào)總成拆下來,，要把整個前儀表盤卸下來，總成拆下來,，要把空調(diào)總成拆下來,，要把整個前儀表盤卸下來，是一個很費時費力的工作,，這里面用小飛棒用的是最多的個很費時費力的工作,，這里面用小飛棒用的是最多的在維修和保養(yǎng)車輛時經(jīng)常會用到一些儀器,，診斷電腦5052a,，在維修和保養(yǎng)車輛時經(jīng)常會用到一些儀器,，用到一些儀器例如;例如;，5052和5051,，剎車油機器,，四輪定位儀，油路機等這些儀器用的,，剎車油機器,，四輪定位儀,，油路機等這些儀器用的都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測,，都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測,，給車載電腦升級也要用到電腦,，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的,，油路機是用來清洗油路的,，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的,。

這周主要想說一下汽車的蓄電池目前,，車用蓄電池大多是干荷式這周主要想說一下汽車的蓄電池目前，蓄電池其優(yōu)點是添加電解液后不充電,，蓄電池其優(yōu)點是添加電解液后不充電,，30至40分鐘之后汽車也可啟動一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會維護,，可啟動一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理,，不會維護，使蓄電池壽命大為縮短正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手蓄電池壽命大為縮短正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手-買蓄電池時看清上面的字母,，凡帶有qa字母的為干荷式蓄電池

買蓄電池時看清上面的字母,，字母的為干荷式蓄電池買蓄電池時看清上面的字母現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的，現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的,，年免維護的所以電池過了兩年就應(yīng)該換了不過也有維護好的用了三到四年的時間過也有維護好的用了三到四年的時間我們通常把空氣濾清器,、燃油濾清器、機油濾清器,，合稱為三慮,，我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器,、機油濾清器,，合稱為三慮，既然它們起的是過濾作用,，臟了就換是理所應(yīng)當?shù)暮芏嘬嚩际敲?500然它們起的是過濾作用,，臟了就換是理所應(yīng)當?shù)墓镒鲆淮伪ｐB(yǎng)，每次保養(yǎng)時,，維修人員都會建議我們換三濾公里做一次保養(yǎng),，每次保養(yǎng)時，維修人員都會建議我們換三濾我們愛車心切的同時,，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度,，所以愛車心切的同時，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度,，就每次都換了就每次都換了實際上,，公里換一次，就是說,，實際上,，三濾每15000-20000公里換一次，就是說，保養(yǎng)時隔一次-換一次就足夠了像空濾這樣的,，時常清理一下壽命會更長當然,，換一次就足夠了像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長

當然,，換得勤了對車是沒有壞處的,，還幫著修理廠多做了生意呢換得勤了對車是沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢意呢但可恨的我們做了好事卻并不一定買得來好,，他們總會偷工減料地最多只是,，我們做了好事卻并不一定買得來好，給換兩個,，空濾給省了是經(jīng)常的事,，有時汽濾也被省略給換兩個，空濾給省了是經(jīng)常的事,，有時汽濾也被省略,。

現(xiàn)在天還是很冷，冬天天冷的時候,，時常會有不容易著車的情況,，現(xiàn)在天還是很冷，冬天天冷的時候,，時常會有不容易著車的情況,，這很有可能只是節(jié)氣門臟了，但他們建議你的是做個三洗三洗”這很有可能只是節(jié)氣門臟了,，但他們建議你的是做個“三洗工作開始了,，先是清洗進氣道現(xiàn)在最流行的就是用專業(yè)免拆清洗工作開始了，先是清洗進氣道現(xiàn)在最流行的就是用“專業(yè)免拆清洗清洗,，打吊瓶”,，液”清洗，俗稱打吊瓶,，這東西既熱鬧又好看,，還讓人心里踏實清洗俗稱“打吊瓶這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實我們自己平時有了小傷病小痛癢,，到了醫(yī)院不就給打吊瓶嗎?經(jīng)驗告我們自己平時有了小傷病小痛癢,，到了醫(yī)院不就給打吊瓶嗎?

訴我們,，打吊瓶就是比打針吃藥效果好,、見效快生活水平提高了,，訴我們,，打吊瓶就是比打針吃藥效果好,、見效快生活水平提高了,，汽車也有這種待遇了,，貴是貴了點兒，但誰讓它好呢?汽車也有這種待遇了,，貴是貴了點兒,，但誰讓它好呢?這種待遇了然后是清洗節(jié)氣門，化油器清洗劑噴上去,，油黑的泥垢擦下來,，然后是清洗節(jié)氣門，化油器清洗劑噴上去,，油黑的泥垢擦下來,，看得見摸得著，功夫沒白費,，工時費掏一百見摸得著,，功夫沒白費，工時費掏一百可這比起清洗噴油嘴的300元來說,，并不算什么,，元來說，并不算什么,，雖然噴油嘴30000-50000公里清洗一次就完-全可以全可以三洗過后,，毛病果然消失了，但據(jù)內(nèi)部消息介紹,，只要洗了節(jié)氣門,，三洗過后，毛病果然消失了,，但據(jù)內(nèi)部消息介紹,，只要洗了節(jié)氣門，問題就已經(jīng)可以解決了吊瓶雖然不敢說是完全沒有作用,，那吊瓶”雖然不敢說是完全沒有作用但絕問題就已經(jīng)可以解決了“吊瓶雖然不敢說是完全沒有作用,，對療效欠佳真正有效果的清洗進氣道是全拆下來，像清洗抽油煙機對療效欠佳真正有效果的清洗進氣道是全拆下來,，一樣的洗才行,，而我們大可不必擔心，萬公里以上再洗也不遲,，一樣的洗才行,，而我們大可不必擔心，10萬公里以上再洗也不遲,，而且這樣徹底洗的價錢比打吊瓶還便宜,，只是麻煩了維修工兄弟而且這樣徹底洗的價錢比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟,。

換火花塞也是經(jīng)常的事一般的修理廠會建議你兩,、三萬公里就換，換火花塞也是經(jīng)常的事一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換,，但實際用到五,、六萬公里也是沒問題的，有些日系車的火花塞甚至可但實際用到五,、六萬公里也是沒問題的,，萬公里或者你覺得油耗增大了、不好著車了,，以堅持到10萬公里或者你覺得油耗增大了,、不好著車了，再考慮換個火花塞吧這里介紹一個可以省錢的辦法：自己去買一個火花塞,，換個火花塞吧這里介紹一個可以省錢的辦法：自己去買一個火花塞,，幾十元錢而已，貴的也不過上百元,，再找一個中型店鋪,，花一、幾十元錢而已,，貴的也不過上百元,，再找一個中型店鋪，花一,、二十元就可以親眼看著給裝上這樣還有一個更大的好處,，就是可以防止元就可以親眼看著給裝上這樣還有一個更大的好處，就是可以防止修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上修理廠也有省錢的辦法,，換機油就是一個機會修理廠也有省錢的辦法,，換機油就是一個機會一般捷達車大約需升左右。

要機油4.5升,，富康至少需要3.2升,，奧拓則需要3升左右標準是將機油加注到油尺彎區(qū)上限將機油加注到油尺彎區(qū)上限但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置，但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置,，也并不一定眼見為實因為就像變魔術(shù)一樣,，他讓你看到的、為實因為就像變魔術(shù)一樣,，他讓你看到的,、讓你相信的一定是已經(jīng)有備在先的他的準備工作是在放掉舊機油的時候比如捷達，經(jīng)有備在先的他的準備工作是在放掉舊機油的時候比如捷達,，這樣在注入新機油的時候,，他們通常只放掉4升，這樣在注入新機油的時候,，就可以省下半升了,，誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習(xí)慣呢誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習(xí)慣呢對于汽車的其它毛病,，修理廠的診斷就更虛實難辨了對于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了除非我們活到老學(xué)到老,，不然沒法對付得了到老學(xué)到老,，不然沒法對付得了。

這好像是每個修理廠招牌菜這好像是每個修理廠招牌菜每個修理廠招牌菜四輪定位所要調(diào)整的是前后輪的前束角,、外傾角和主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角等等數(shù)學(xué)好的人一下就能外傾角和主銷后傾角,、主銷內(nèi)傾角等等算出來了,，四輪定位是至少要調(diào)6項內(nèi)容項內(nèi)容。

但修理工的算術(shù)都一般,，算出來了,，但修理工的算術(shù)都一般，90%的維修店都只給我們調(diào)--前輪的前束角,，--前輪的前束角其它的一概省因為有90%的維修店都只給我們調(diào)--前輪的前束角,，去有演技不錯的，還會在你仔細盯著看的時候,，在后輪附近表演有演技不錯的,，還會在你仔細盯著看的時候，有如卓別林在大機器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷有如卓別林在大機器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷于是所謂分鐘就搞掂你一定會覺得他們干活麻利收錢少的四輪定位10分鐘就搞掂你一定會覺得他們干活麻利收錢少結(jié)果呢?八成是我們賠了本,，又替人家賺了吆喝果呢?八成是我們賠了本,，又替人家賺了吆喝現(xiàn)在我們明白了，為什么大小修車行都做四輪定位,，現(xiàn)在我們明白了,，為什么大小修車行都做四輪定位，但價錢卻有從三,、五十到三百多的差距簡單的監(jiān)督辦法不是看師傅的扳子怎么五十到三百多的差距擰,，而是那個電腦屏幕如果那上面眾多的專業(yè)名詞和數(shù)據(jù)我們不而是那個電腦屏幕懂，“ok”字樣我們總看得明白的當一個車輪角度調(diào)好的時候,，“ok”字樣我們總看得明白的當一個車輪角度調(diào)好的時候,，字樣我們總看得明白的那個數(shù)據(jù)會變成綠色的“ok”的那個數(shù)據(jù)會變成綠色的“ok”的“ok”一般維修之剎車系統(tǒng)剎車問題也比較急人一般來講，剎車問題也比較急人一般來講,，剎車片和剎車盤的更換頻率以2：為宜,，就是說，每更換兩次剎車片換一次剎車盤1為宜,，就是說,，每更換兩次剎車片換一次剎車盤若修理廠執(zhí)意每次都要為你換剎車盤，每次都要為你換剎車盤,，那他純粹是想多賣一副1000多元的剎車盤系統(tǒng)的報警器報警,，我們就會比較緊張,。

其實這時，遇到汽車的abs系統(tǒng)的報警器報警,，我們就會比較緊張其實這時,，abs本身可能并沒有故障，只是周邊出現(xiàn)小問題,，比如線頭開焊,、本身可能并沒有故障，只是周邊出現(xiàn)小問題,，比如線頭開焊,、出現(xiàn)小問題虛焊、電路問題或是部件臟了,，這些問題都是很容易檢查并排除的虛焊,、電路問題或是部件臟了，這些問題都是很容易檢查并排除的有時是傳感器壞了,，多元換個傳感器也就可以了有時是傳感器壞了,，100多元換個傳感器也就可以了千萬別動不總成，那可就得花上千元了動就換個abs總成,，那可就得花上千元了,。

發(fā)動機是汽車的心臟，不懂車的人對于車的“心臟病”發(fā)動機是汽車的心臟,，不懂車的人對于車的“心臟病”是很害怕的,，要是汽車呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情送到修理廠,，要是汽車呼呼地冒藍煙,，可是一件了不得的事情送到修理廠，人家說發(fā)動機得大修,，我們就得乖乖地把車交給他們但他們做的,，人家說發(fā)動機得大修，我們就得乖乖地把車交給他們但他們做的,，也許只是處理一下氣門油封老化,，活塞環(huán)磨損、也許只是處理一下氣門油封老化,，活塞環(huán)磨損,、卡死等小毛病就可以解決了如果在城市中正常行駛，發(fā)動機大修要等到以解決了如果在城市中正常行駛,，發(fā)動機大修要等到10萬-15萬公里以后,，感到車走起來沒勁兒、提不起速度來時再說吧萬公里以后,，感到車走起來沒勁兒,、提不起速度來時再說吧,。

修理廠還有既掙錢又掩人耳目的一招，就是在價格上做游戲我們修理廠還有既掙錢又掩人耳目的一招,，就是在價格上做游戲要修車,，不免貨比三家，這一比就發(fā)現(xiàn),，價錢相差甚多要修車,，不免貨比三家，這一比就發(fā)現(xiàn),，價錢相差甚多除了剛才提到的,，價格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因提到的,，價格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因比如,，要換一個水泵,，比如，要換一個水泵,，有的地方標價220元,，有的地方只標180元元的店修完之后，你在標180元的店修完之后,，他卻向你要280元他的解釋是換水泵要拆下正時皮帶,，你一看報價單，泵要拆下正時皮帶,，拆皮帶工費100元你一看報價單,，還真有這一項，也就啞口無言了實際上,，一項,，也就啞口無言了實際上，這拆皮帶的工費是應(yīng)該包含在換水泵的工費里面的,，他分開來報價,，就是用低價吸引不注意或是不泵的工費里面的，他分開來報價,，懂行又貪便宜的人的結(jié)果我們反倒多花了銀子不說,，懂行又貪便宜的人的結(jié)果我們反倒多花了銀子不說，被欺騙的感覺也要獨自消化幾天覺也要獨自消化幾天,。

“拉高速”是跑高速還是拉高轉(zhuǎn)速?拉高速”是跑高速還是拉高轉(zhuǎn)速?相信這三個字對任何一位駕駛者都不會陌生,。拉高速，相信這三個字對任何一位駕駛者都不會陌生拉高速,，一般是指新車過了磨合期后要上高速去拉一下車新車過了磨合期后要上高速去拉一下車這樣做的目的是讓發(fā)動機內(nèi)的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作,，內(nèi)的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作,，讓它們之間有著更好的親密接觸還有就是讓變速箱內(nèi)的變速齒輪嘗試高速的轉(zhuǎn)動，親密接觸還有就是讓變速箱內(nèi)的變速齒輪嘗試高速的轉(zhuǎn)動,，讓嶄新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢通過拉高速可以讓車在今后的駕駛中能有著良好的動力,，以及換擋時的順暢的駕駛中能有著良好的動力，以及換擋時的順暢在路況允許的情況下,，甚至更高在路況允許的情況下,，掛上最高擋位開到了140km/h甚至更高這不能叫拉高速，充其量叫做開高速這不能叫拉高速,，充其量叫做開高速這樣做不但達不到拉高速的意義,，還白白浪費掉了汽油意義，還白白浪費掉了汽油隨著擋位的升高,，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會越來越低當掛到最高擋位時,，隨著擋位的升高，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會越來越低當掛到最高擋位時,，時速下,，2500-----3000若車輛時速在100km時速下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速大致在2500---3000轉(zhuǎn)而發(fā)動機內(nèi)的活塞工作情況隨著最高擋位時變速箱內(nèi)最大的齒輪工作都處于在正常的工作狀態(tài)下,，而沒有讓它們快速得做功作都處于在正常的工作狀態(tài)下,，而沒有讓它們快速得做功。

真正拉高速的意義,，是要拉發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速真正拉高速的意義,，是要拉發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速將每一個擋位的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài),，速拉到5000轉(zhuǎn)以上,，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)，達到拉高速的意義達到拉高速的意義要說明的是,，拉高速時,，當每個擋位的轉(zhuǎn)速到達極致時，要說明的是,，拉高速時,，當每個擋位的轉(zhuǎn)速到達極致時，一定要加擋不可長時間的在一個擋位下高轉(zhuǎn)速行駛,，加擋不可長時間的在一個擋位下高轉(zhuǎn)速行駛,，否則會導(dǎo)致水溫迅速升高，發(fā)動機內(nèi)抱瓦拉高速本是對車有益處的做法,，但如操作速升高,，發(fā)動機內(nèi)抱瓦拉高速本是對車有益處的做法，不當也會起到反作用的此外,，在拉高速時要把安全放在首位不當也會起到反作用的此外,，在拉高速時要把安全放在首位,。

擋換手動擋需要停車換擋?手自一體d擋換手動擋需要停車換擋?手自一體的轎車能夠讓駕駛者感受到手動換擋時的駕駛樂趣，手自一體的轎車能夠讓駕駛者感受到手動換擋時的駕駛樂趣,，同時又可選用自動擋享受舒適的駕駛感覺自動擋享受舒適的駕駛感覺兩種感覺是可以在駕駛中隨時切換的切換的,，擋掛入手動擋只需要輕輕推入，兩種感覺是可以在駕駛中隨時切換的,，從d擋掛入手動擋只需要輕輕推入,，完全不必停車操作完全不必停車操作為什么呢?原理很簡單傳統(tǒng)變速箱是靠掛入不同大小的齒輪，為什么呢?原理很簡單傳統(tǒng)變速箱是靠掛入不同大小的齒輪,，改變齒比值而換擋的;而自動擋的擋位是模擬擋位,，而換擋的;而自動擋的擋位是模擬擋位，所謂手動擋的擋位本質(zhì)上還是自動擋,。

擋時電腦依據(jù)行駛時速及轉(zhuǎn)速來自動加減擋的手動模式下駕駛,，d擋時電腦依據(jù)行駛時速及轉(zhuǎn)速來自動加減擋的手動模式下駕駛，變速箱電腦此時只需判斷出當時的擋位,，而不再自動為車加減擋了腦此時只需判斷出當時的擋位,，而不再自動為車加減擋了無非就是自動換檔功能沒有了，改成手動完成而已功能沒有了,，改成手動完成而已磨合階段要加抗磨劑么?不跑高速加燃油添加劑是浪費錢?磨合階段要加抗磨劑么?不跑高速加燃油添加劑是浪費錢?眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品,，對于年限長一些的車是有幫助的眾多的抗磨劑,、燃油添加劑等等物品，對于年限長一些的車是有幫助的可是有一些剛購置完新車的朋友怕發(fā)動機磨損,，就給車加上了抗磨劑購置完新車的朋友,，是有一些剛購置完新車的朋友，怕發(fā)動機磨損,，就給車加上了抗磨劑新車還在磨合階段,，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合?新車還在磨合階段,，就加上了抗磨劑,，那還怎樣磨合?發(fā)動機內(nèi)都是金屬部件在工作，并且有良好的機油潤滑在其中件在工作,，并且有良好的機油潤滑在其中新車加上抗磨劑不但毫無用處,，新車加上抗磨劑不但毫無用處，還是在磨合期間因未完成磨合造成發(fā)動機提速無力等現(xiàn)象無力等現(xiàn)象在加油站經(jīng)常會遇見為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員,，在加油站經(jīng)常會遇見為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員,，其添加劑可以讓車省油，可以清除噴油嘴的積碳等等這些優(yōu)點都是存在的,，可以讓車省油,，可以清除噴油嘴的積碳等等這些優(yōu)點都是存在的,，但是前提要跑高速方可發(fā)揮最大效果是，要跑高速方可發(fā)揮最大效果磨合期的車輛油耗稍有偏高是很正常的磨合期的車輛油耗稍有偏高是很正常的不要因一點點油耗偏高就加入這些添加劑況且在跑高速時,，輛勻速行駛本身就是最省油添加劑況且在跑高速時,，車輛勻速行駛本身就是最省油別說新車的噴油嘴沒有積碳，就是有了積碳也可用高轉(zhuǎn)速加大噴油量自行清洗的沒有積碳,，就是有了積碳也可用高轉(zhuǎn)速加大噴油量自行清洗的一些因駕駛方式日積月累造成的噴油嘴積碳可以用這些輔助的添加劑來清對還不存在嚴重積碳的新車而言,，添加劑沒有任何意義。

不知不覺中來首期汽修三場已經(jīng)兩個月的時間了,，在這期間知道了怎么保養(yǎng)和日常保養(yǎng)汽車的的常識這都要感謝我的師兄,，平日里了怎么保養(yǎng)和日常保養(yǎng)汽車的的常識這都要感謝我的師兄，我們是好兄弟好朋友,，在車間叫我怎么保養(yǎng)和維修車輛和一些基本知我們是好兄弟好朋友,，識這周是我?guī)熜值纳眨f邀請我們吃飯我和另一個朋友吃飯,，我這周是我?guī)熜值纳?，他說邀請我們吃飯我和另一個朋友吃飯，說好啊!吃飯的時候我們聊到了一些關(guān)于汽車的事,，說好啊!吃飯的時候我們聊到了一些關(guān)于汽車的事,，老款b5和b6我們聊到了一些關(guān)于汽車的事開頭的，師兄說;為什么是b開頭的,，師兄說;因為passt叫b5是因為它的地盤標的標準,，的標準，準達到了b5的標準,，邁騰叫b6是因為它達到了b6的標準,，今年七月份還會推出新邁騰b7和b7l，只有在中國才會有b7l因為中,，其他國家都沒有國人喜歡大一點的車所以才在中國市場推出b7l其他國家都沒有可見汽車生產(chǎn)廠商對中國市場的重視程度可見汽車生產(chǎn)廠商對中國市場的重視程度我想了想說;我想了想說;一汽大眾cc也是邁騰的地盤和邁騰的發(fā)動機那是不是大眾cc應(yīng)該也叫b6他手;不是,，大眾cc的地盤是根據(jù)cc這款他手;不是，車有所改動比不是本身邁騰的地盤所以不能稱之為b6今天我們很開心為師兄過生日而開心天我們很開心為師兄過生日而開心這周是公司檢查周,，所以要求比較嚴格,，我從早上就開始擦車間一這周是公司檢查周，所以要求比較嚴格,，直到下午才結(jié)束,，擦的我兩只手都脫了一層皮直到下午才結(jié)束，擦的我兩只手都脫了一層皮,。

它以緊固,、一級保養(yǎng)一般在汽車行駛到1500~20xxkm時進行它以緊固、潤滑為主一級保養(yǎng)作業(yè)的項目有：滑為主

一級保養(yǎng)作業(yè)的項目有：

1、在駕駛員做好例行保養(yǎng)的基礎(chǔ)上,，進行一級保養(yǎng)一級保養(yǎng)作,、在駕駛員做好例行保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，進行一級保養(yǎng)業(yè)前,，應(yīng)將汽車沖洗干凈,，發(fā)動機和底盤擦拭后應(yīng)無油垢、泥垢業(yè)前,，應(yīng)將汽車沖洗干凈,，發(fā)動機和底盤擦拭后應(yīng)無油垢、泥垢

2,、清洗發(fā)動機機油,、汽油、空氣濾請器,，清除或排除各濾清器中,、清洗發(fā)動機機油、汽油,、空氣濾請器,，的沉積物，排除貯器筒內(nèi)的油污的沉積物,，排除貯器筒內(nèi)的油污,。

3、檢查并向發(fā)動機油盤,、變速器,、使其潤滑油面至標準部位、檢查并向發(fā)動機油盤,、變速器、其潤滑油面至標準部位,。

4,、潤滑水泵、轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷,、離合器踏板支架銷,、轉(zhuǎn)動軸、前,、潤滑水泵,、轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷、離合器踏板支架銷,、轉(zhuǎn)動軸,、后鋼板彈簧銷及車門等各潤滑部位，并配齊各潤滑點的油嘴后鋼板彈簧銷及車門等各潤滑部位，并配齊各潤滑點的油嘴,。

5,、檢查并緊固發(fā)動機、底盤,、車身外部的連接螺栓與螺母,，各鎖、檢查并緊固發(fā)動機,、底盤,、車身外部的連接螺栓與螺母，緊裝置應(yīng)按規(guī)定的規(guī)格數(shù)量配備齊全,，緊固可靠緊裝置應(yīng)按規(guī)定的規(guī)格數(shù)量配備齊全,，緊固可靠。

6,、檢查并調(diào)整空氣壓縮機,、發(fā)電機等各傳動帶的松緊度、檢查并調(diào)整空氣壓縮機,、發(fā)電機等各傳動帶的松緊度,。

7、檢查發(fā)動機罩,、駕駛室門窗座椅,、檢查發(fā)動機罩、駕駛室門窗座椅,。

8,、檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣,、檢查輪胎外表,、輪胎氣壓并充氣

9、檢查電器系統(tǒng),，如發(fā)電機,、起動機及各種儀表工作是否正常;、檢查電器系統(tǒng),，如發(fā)電機,、起動機及各種儀表工作是否正常;檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏,，氣孔是否通暢等,。

10、檢查備胎升降器及備胎的固定情況,，潤滑備胎升降器各部位,、檢查備胎升降器及備胎的固定情況,，潤滑備胎升降器各部位。

二級保養(yǎng)一般在汽車行駛6000~8000km是進行二級保養(yǎng)以檢調(diào)整為中心,，對行駛一定里程的車輛進行一次較深入的技術(shù)狀況查,、調(diào)整為中心，檢查和調(diào)整,，其目的是為了保持車輛在以后較長時間內(nèi),，能保持良好檢查和調(diào)整，其目的是為了保持車輛在以后較長時間內(nèi),，的運行性能二級保養(yǎng)的作業(yè)較多,，除進行一級保養(yǎng)的全部工作外，的運行性能二級保養(yǎng)的作業(yè)較多,，除進行一級保養(yǎng)的全部工作外,，還必須消除一些保養(yǎng)工作中發(fā)現(xiàn)的故障和隱患，保養(yǎng)的時間較長,，一還必須消除一些保養(yǎng)工作中發(fā)現(xiàn)的故障和隱患,，保養(yǎng)的時間較長，般由保養(yǎng)<工人實施般由保養(yǎng)工人實施工人實施進行二級保養(yǎng)前,，駕駛員應(yīng)將本車運行中的不良技術(shù)情況提供給執(zhí)進行二級保養(yǎng)前,，行保養(yǎng)的保養(yǎng)工人，以提高保養(yǎng)質(zhì)量行保養(yǎng)的保養(yǎng)工人,，以提高保養(yǎng)質(zhì)量養(yǎng)質(zhì)量駕駛員也應(yīng)了解二級保養(yǎng)的主要內(nèi)容,，以便對保養(yǎng)的質(zhì)量有所掌握二級保養(yǎng)的主要內(nèi)容有：

1、執(zhí)行一級保養(yǎng)的全部內(nèi)容,、執(zhí)行一級保養(yǎng)的全部內(nèi)容

2,、測量發(fā)動機的氣缸壓力，調(diào)整氣門間隙,、測量發(fā)動機的氣缸壓力,，調(diào)整氣門間隙

3、清洗各濾清器,、機油盤,、集濾器浮自總成等、清洗各濾清器,、機油盤、集濾器浮自總成等

4,、檢查調(diào)整連桿軸承磨損情況及間隙,、檢查調(diào)整連桿軸承磨損情況及間隙

5、檢查并緊固發(fā)動機前后支架螺栓,、檢查并緊固發(fā)動機前后支架螺栓

6,、檢查調(diào)整制動器，進行輪胎換位、檢查調(diào)整制動器,，進行輪胎換位

7,、檢查調(diào)整離合器工作情況，檢查其它總成,，是需要進行調(diào)整,、檢查調(diào)整離合器工作情況，檢查其它總成,，

三級保養(yǎng)周期一般為36000~40000km,，是經(jīng)幾次二級保養(yǎng)后，為,，是經(jīng)幾次二級保養(yǎng)后,，了鞏固和保持各個總成組合件的正常使用性能而采取的保養(yǎng)措施了鞏固和保持各個總成、組合件的正常使用性能而采取的保養(yǎng)措施在汽車行駛較長里程后,，對總成和組合件進行的保養(yǎng)作業(yè)在汽車行駛較長里程后,，對總成和組合件進行的保養(yǎng)作業(yè)三級保養(yǎng)以總成解體、清洗,、檢查,、調(diào)整和清除隱患為中心三級保養(yǎng)以總成解體、清洗,、檢查,、調(diào)整和清除隱患為中心其主要作業(yè)內(nèi)容為：拆檢發(fā)動機，檢查氣缸,、活塞,、活塞環(huán)及拉桿、要作業(yè)內(nèi)容為：拆檢發(fā)動機,，檢查氣缸,、活塞、活塞環(huán)及拉桿,、軸承磨損情況,，清除積炭、結(jié)膠及冷卻系水垢,，研磨氣門及調(diào)整間隙;磨損情況,，清除積炭、結(jié)膠及冷卻系水垢,，研磨氣門及調(diào)整間隙;對前橋,、轉(zhuǎn)向、變速器,、傳動軸,、后橋,、前橋、轉(zhuǎn)向,、變速器,、傳動軸、后橋,、懸掛和制動器等總成英進行解體,，進行清洗、檢查,、調(diào)整,、故障排除等工作必要是對車架和車身進行清洗、檢查,、調(diào)整,、故障排除等工作進行檢查、除銹,、補漆等進行檢查,、除銹、補漆等三級保養(yǎng)要求作業(yè)的項目較多,，作業(yè)時間長,，技術(shù)性強，三級保養(yǎng)要求作業(yè)的項目較多,，作業(yè)時間長,，技術(shù)性強，一般應(yīng)由專業(yè)保養(yǎng)工人完成專業(yè)保養(yǎng)工人完成而汽車大修是指：用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎(chǔ)件）而汽車大修是指：用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎(chǔ)件）的修是指方法,，恢復(fù)汽車的完好技術(shù)狀況和完全（或接近完全）方法,，恢復(fù)汽車的完好技術(shù)狀況和完全（或接近完全）恢復(fù)汽車壽命的恢復(fù)性修理的恢復(fù)性修理而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車工而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法,，作能力的運行性修理作能力的運行性修理,。

前幾天我把學(xué)校讓交的實習(xí)鑒定的事跟主任說了告訴他學(xué)校讓我前幾天我把學(xué)校讓交的實習(xí)鑒定的事跟主任說了告訴他學(xué)校讓我們五月初交實習(xí)鑒定，主任很痛快的告訴了說;

等一下我一會兒叫車們五月初交實習(xí)鑒定,，主任很痛快的告訴了說;等一下我一會兒叫車間經(jīng)理跟你說然后然我等等給車間經(jīng)理打了個電話,，一會兒車間經(jīng)理間經(jīng)理跟你說然后然我等等給車間經(jīng)理打了個電話，就來了,，主任告訴他情況后和我說;你要先寫一份實習(xí)感受我才能給就來了,，主任告訴他情況后和我說;你寫評語和蓋章。

我說;好沒問題明天我就交給您他說;你寫評語和蓋章我說;好沒問題明天我就交給您他說;好回家之后我就開始寫關(guān)于實習(xí)的感受,，寫了在車間學(xué)會了如何做保養(yǎng)如何之后我就開始寫關(guān)于實習(xí)的感受,，修車第二天我交給了主任，他說;好吧我給你寫評語明天來拿吧,，修車第二天我交給了主任,，他說;好吧我給你寫評語明天來拿吧，然后你再去公司蓋章就可以了今天我去公司拿實習(xí)鑒定表,，原來蓋然后你再去公司蓋章就可以了今天我去公司拿實習(xí)鑒定表,，章還需要這么多的程序，原來這就是國企的工作模式章還需要這么多的程序,，原來這就是國企的工作模式等拿回了實習(xí)鑒定表我就回去工作了等拿回了實習(xí)鑒定表我就回去工作了,。

汽車系學(xué)生頂崗周記 汽車頂崗周記篇二

今天是我來一汽豐田有限責(zé)任公司實習(xí)的第一天，首先在正式實習(xí)前,，公司安排了專人對我們進行了培訓(xùn),，分有公司級別的培訓(xùn)，廠部級別的培訓(xùn),，車間級別的培訓(xùn)及班組級別的上崗培訓(xùn),，當然更有入廠安全教育的培訓(xùn)。只有通過入廠安全教育培訓(xùn)考核合格后才能正式實習(xí)上崗,，因為安全工作是重中之重,，我們廠依據(jù)市局下發(fā)的相關(guān)文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時刻對新進員工進行安全教育,，不能松懈,，做好企業(yè)安全工作是確保企業(yè)財產(chǎn)及員工人身安全。

第二三天我們是在廠里的會議室進行的安全教育,。廠里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性,，要把企業(yè)的安全工作放在各項工作的首位，建立了個人安全檔案,，把安全工作落實到實處,，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作,，做下良好的鋪墊,。

然后到第四天是進行入廠安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作,，所以在考試之前我們都是很努力的復(fù)習(xí),，功夫不負有心人，最后我們都能順利的考試及格,，通過入廠安全教育考核的培訓(xùn),。

最后一天是由公司的負責(zé)人帶我們?nèi)ボ囬g看現(xiàn)場的設(shè)備，以及需要學(xué)習(xí)很多在熟悉車間的生產(chǎn)流程后,，比如進公司前必須穿好個人的ppe（個人防護用具）,，必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車的儀器,，沒有師傅的指導(dǎo)下是不可以亂動亂拿的,，然后我們到總裝車間的工段園地看一些關(guān)于汽車維修常見的資料,，在翻看這些資料的過程中，記憶和我們課堂所學(xué)的維修知識還要全面,，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料,，都積極向車間維修的師傅請教，在他們的耐心指導(dǎo)下,，我們對車間制造以及維修程序方法有了一定的認識,。

我們都嚴格遵守車間的生產(chǎn)紀律,遇到不懂地方都積極發(fā)問,以免造成安全事故.在車間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程，車間師傅還教我們檢測汽車儀器和設(shè)備的使用方法,，以及介紹這些設(shè)備的'名稱和用途。

總結(jié)：在第一周里,，我的所實習(xí)到的就是公司給我們一周的入廠安全知識教育的培訓(xùn),，以及了解汽車維修的一些儀器用途，雖然沒有什么是比較技術(shù)的東西,，但是這些是必須要做的,。在接下來的實習(xí)期間,，我會不斷的去努力提高自己的動手能力。

這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進行實習(xí),。在上班的第二周里，實習(xí)的主要內(nèi)容是公司的企業(yè)文化的培訓(xùn),，因為每一個大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內(nèi)容是gms基礎(chǔ)知識的培訓(xùn),，這個內(nèi)容是進入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識,，最后是公司的要求我們每一天都要做好5s的工作,，首先由公司的優(yōu)秀培訓(xùn)師對5s現(xiàn)場管理的培訓(xùn),，5s就是整理,、整頓、清掃、清潔,、素養(yǎng),。在這5s管理中,，素養(yǎng)是現(xiàn)場管理的最高境界，而對于我們每一個員工,，素養(yǎng)則是我們良好的生活工作習(xí)慣、組織紀律和敬業(yè)精神。

通過一周對5s的學(xué)習(xí),，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單，但是實際做起來確實比較困難,，特別是整理,、整頓這塊,。在我們現(xiàn)實操作中,，沒有把員工帶動進去，員工甚至連意識中都不知道什么是5s,，5s要的是全員參與，現(xiàn)在員工接觸的少,，認為5s就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了,。我們即使擁有世界上最先進的生產(chǎn)工藝或設(shè)備，如不對其進行有效的管理,，工作場地一片混亂,，工件亂堆亂放，其結(jié)果只能是生產(chǎn)效率低下,，員工流失率增加,，成本上升，通過5s現(xiàn)場管理可以有效地解決這個問題,，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善,，是走上成功之路的重要手段。

最后一天是到車間學(xué)習(xí),，主要內(nèi)容是如何去辨別在維修過程中的危險源,，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車間,，是有很多危險源的,，如汽油加注機區(qū)域、制動液加注機區(qū)域,、發(fā)動機分裝區(qū)域,、升降機區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，所以只有經(jīng)過培訓(xùn)后才能正式上崗工作,，是需要我們牢記在心的危險源,。必須非常嚴格，任何細節(jié)都不能放過，也正因為如此,，所以在車間每個工段的都設(shè)立了一個安全人的目視板,。

汽車系學(xué)生頂崗周記 汽車頂崗周記篇三

作為汽車整形技術(shù)專業(yè)的大學(xué)生，我很榮幸能夠進入汽車整形技術(shù)專業(yè)相關(guān)的崗位實習(xí),。相信每個人都有第一天上班的經(jīng)歷,，也會對第一天上班有著深刻的感受及體會。

頭幾天實習(xí),，心情自然是激動而又緊張的,，激動是覺得自己終于有機會進入職場工作，緊張是因為要面對一個完全陌生的職場環(huán)境,。剛開始,，崗位實習(xí)不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的環(huán)境,，單位內(nèi)部文化,，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對于這個職位的一切還很陌生,，但是學(xué)會快速適應(yīng)陌生的環(huán)境,，是一種鍛煉自我的過程，是我第一件要學(xué)的技能,。這次實習(xí)為以后步入職場打下基礎(chǔ),。

一周的時間很快就過去了，原以為實習(xí)的日子會比較枯燥的，不過老實說第一周的實習(xí)還是比較輕松愉快的，嘿嘿,，俗話說萬事開頭難，我已經(jīng)邁出了第一步了,，在接下去的日子里我會繼續(xù)努力的。生活并不簡單,，我們要勇往直前,！再苦再累，我也要堅持下去,，只要堅持著,，總會有微笑的一天。

過一周的實習(xí),，對自己崗位的運作流程也有了一些了解,，雖然我是讀是汽車整形技術(shù)專業(yè)，但和實習(xí)崗位實踐有些脫節(jié),，這周一直是在給我們培訓(xùn)那些業(yè)務(wù)的理論知識,，感覺又回到了學(xué)校上課的時候,。雖然我對業(yè)務(wù)還沒有那么熟悉，也會有很多的不懂,，但是我慢慢學(xué)會了如何去處理一些事情,。

第二周實習(xí)快結(jié)束了，來這里有一段時間了,，雖然同事們都很好,，工作也輕松，對工作的環(huán)境有一定的了解,，但真正在這里生活了,，還是會覺得有些不適應(yīng)。

不知不覺進入了實習(xí)的第三周,，生活還在慢慢的適應(yīng),，每天按部就班的工作。除了學(xué)習(xí)崗位相關(guān)的業(yè)務(wù)知識,，我還加強大學(xué)汽車整形技術(shù)專業(yè)相關(guān)知識與自己崗位相結(jié)合,，努力讓汽車整形技術(shù)專業(yè)相關(guān)知識應(yīng)用到實際工作中。實習(xí)不想在學(xué)校,，很多工作遇到的很多問題都只能自己鉆研,，不過好在有很多資料可以查，大學(xué)里學(xué)習(xí)的汽車整形技術(shù)專業(yè)相關(guān)知識能夠幫上忙,，也不枉大學(xué)的學(xué)習(xí),。

經(jīng)過2個多星期的正式實習(xí)工作,，我已經(jīng)慢慢適應(yīng)這樣的作息和工作方式了。以前在學(xué)校的時候,，有時候偷懶或者身體不適,，就會請假或者逃課,，老師也會很理解很包容我們這群他眼里的“沒長大的孩子”,。但是現(xiàn)在開始上班,，同事中沒有人再會把我們當成孩子,，也不會像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰,，遲到都是會受到領(lǐng)導(dǎo)的批評。所以每天早上都不敢偷懶,，準時起床去上班，有時候為了不遲到,，不吃早飯都是常態(tài),。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室,，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水,。

這周頭一天星期一,，我終于接到實習(xí)以來的第一個真正的工作任務(wù)。雖然在這兒實習(xí)了快一個月了,，但是工作的內(nèi)容無非是協(xié)助同事,，幫幫忙,，打打雜,。大部分的時間都是閑著的，我的師父今天終于分配給我第一個工作任務(wù),，我充分利用了大學(xué)里面學(xué)習(xí)的汽車整形技術(shù)專業(yè)相關(guān)知識,，把第一個任務(wù)圓滿完成。

這個看似簡單的工作任務(wù)就是耐心和細心,，一個小小錯誤就會導(dǎo)致所有的錯誤,。

接下來幾天，開始正式接手相關(guān)工作,，因為是新人,，所以在實際執(zhí)行過程中有很多的缺陷與不足,，還好有師傅的指導(dǎo)，我順利地完成了工作任務(wù),。幾天的實習(xí)加學(xué)習(xí)使我深刻感覺到,，以前自己對課本的知識掌握的不夠透徹，也不能很好的將理論與實際相結(jié)合,。感覺有很多東西要學(xué)習(xí),，所以總是感覺時間不夠用。

轉(zhuǎn)眼之間,，實習(xí)已經(jīng)過去了一個多月,。經(jīng)過幾天的忙碌，終于完成了實習(xí)以來的比較大工作任務(wù),，而且是比規(guī)定的時間提前了一天,。

星期三的早上，因為緊張又因為興奮,，很早的就跑去上班,，將做好之后的數(shù)據(jù)放在師父的桌子上，等待師父的檢查,。在等待師父到來的這段時間里,，時間好像變得特別慢，每一分鐘都好像在跟我作對,，就是過不去的感覺,。后來師父終于來到了辦公室，我假裝鎮(zhèn)定的跟師父說,，任務(wù)已經(jīng)做好了,，放在你桌子上了。師父只是微微的點了點頭,，說,，知道了。這多少有點讓我失望和擔心,，師父完全沒有說什么時候會去檢查,，也沒有布置給我下一個工作任務(wù)。在空閑時間,，結(jié)合汽車整形技術(shù)專業(yè),，我努力學(xué)習(xí)與崗位相關(guān)的知識，為以后的工作打下牢固的基礎(chǔ),。要多想多思考多問,、多問why；對知識要學(xué)精學(xué)透,，不能廣而不精,。最重要的是建立起自信,，相信自己。

經(jīng)過兩天的苦研,，我終于能基本看懂結(jié)構(gòu)施工圖了,。經(jīng)過前期實習(xí)后，我大概了解了整個工作程序,。今天我開始正式參與部分核心工作了,，師傅給我布置了一個任務(wù)。大學(xué)里面學(xué)習(xí)的汽車整形技術(shù)專業(yè)的知識能真正得到實際應(yīng)用,，我很高興,，這是他對我的一次考驗，同時也給了我一次機會,。

工作過程我得出了一些體會：我工作過程要相信自己,，如果做不到這一點，你就無法成為一個好的職員或者好的領(lǐng)導(dǎo),。一個相信自己的人,，才會在走路時神采飛揚，讓老板看上去你有無窮的精力,；一個相信自己的人,，才會在待人接物時落落大方，這一切能幫助老板培養(yǎng)對你的信心,，必要時才會委你以重任,。你怎么對待別人，別人就會怎么對待你,。在工作中,，要待人如待己。在你困難的時候,，你的善行會衍生出另一個善行,。在別人遇到困境時，熱情地伸出援手,。

今天指導(dǎo)師父說十分鐘后讓我和陪他一起去其他單位參觀學(xué)習(xí),，讓我?guī)瞎P和筆記本，他還跟我說了一句,，“上次的那個任務(wù)完成的很漂亮,，圓滿到達了我的要求,，我很滿意,。”他還表揚我汽車整形技術(shù)專業(yè)相關(guān)基礎(chǔ)知識非常扎實,，是他見過汽車整形技術(shù)專業(yè)學(xué)生中動手能力比較強的學(xué)生,。當時我差一點兒興奮得尖叫出來,。

通過這段時間的了解，原來師父并不是看上去那樣一個不起眼的人,，聽同事說了很多他厲害的事跡,，如果能從他身上學(xué)到東西，對我這次實習(xí)所得和以后的職業(yè)發(fā)展之路一定有很大的幫助,。

本周我總結(jié)出：在職場上取勝的黃金定律之一便是要有責(zé)任心,，凡事盡力而為，并且要任勞任怨,。在工作上,，永遠不要試圖去敷衍自己的老板。有人曾經(jīng)訪問過許多在事業(yè)上功成名就的人,，他們一個共同的特點便是,，在工作上投入的時間及精力，遠遠要比工作本身所要求的多,。

周一開始我跟其他幾位同事去分部工作,，所以最近上班的場所一直都是在單位分部，每天早上到總單位之后,，就直奔單位分部,。

在這期間，單位分部的工作人員都對我很好,。在實際工作中,，大學(xué)里面汽車整形技術(shù)專業(yè)的知識還是不夠用，很多需要在工作中繼續(xù)學(xué)習(xí),，因此我在工作崗位上遇到了一些麻煩,。同事們在知道的我的工作任務(wù)后，都積極主動的幫助我,，告訴我他們總結(jié)出來的區(qū)別,，讓我突然覺得每個任務(wù)都能輕車熟路，因為他們的幫助,，讓我完全加快了我的工作進程,。想真正地做成一件事情，需要你有鍥而不舍的精神,。不管我們想在哪個領(lǐng)域做成一件事情,，如果你已經(jīng)認準了目標，那就一定堅持不懈地做下去,。

這一周,，我總結(jié)了工作過程中的關(guān)于挫折的感悟。在工作過程經(jīng)過遇到一些挫折。關(guān)于挫折,，早有職場高手總結(jié)出至理名言：“人在職場飄,，哪能不挨刀？”這是一種對工作灑脫的態(tài)度,。對待工作的挫折,，就稍微轉(zhuǎn)換一下努力的方向。說不定更好,。另外一點也很重要,，困境中請你自己鼓勵自己，不到萬不得已,，請不要把自己的底牌亮給別人,。

這周即將結(jié)束，我發(fā)現(xiàn)工作作中遇到問題,，我們最好采取請教的態(tài)度與口吻與他們說話,，雖然他們現(xiàn)在的職位和你同等或者還不如你，但三人行必有我?guī)?，或許他們就掌握著很多工作中實用的東西,。剛剛參加工作或者新到一個單位，應(yīng)該如何與周圍的同事相處,，這對新走上工作崗位的年輕人來說極為重要,。學(xué)會與人相處，可以讓你少走彎路,，盡早成功,。

不知不自覺中在實習(xí)已經(jīng)兩個多月了。很多時候覺得自己沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用,，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活,，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時,，會有來自各方面的壓力,，老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校,，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持,，每日只是上上課，很輕松,。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書,。兩個月的實習(xí)時間雖然不長，但是我從中學(xué)到了很多知識,，關(guān)于做人,，做事,，做學(xué)問?！疤煜掠⑿劢晕逸?，一入江湖立馬催,?！睆膶W(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色,，老師變成老板,，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同,。在這巨大的轉(zhuǎn)變中,，我們可能彷徨，迷茫,，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境,。前段時間，需要大學(xué)里面關(guān)于汽車整形技術(shù)專業(yè)畢業(yè)的一些雜事請假,，再次回到辦公室上班,，有種久違了的感覺。還是一樣很早的來到辦公室打掃衛(wèi)生,，插上飲水機電源,，燒好開水，再把今天的新報紙換上,。沒想到這已經(jīng)成為我一曾經(jīng)的懶人的習(xí)慣了,，現(xiàn)在覺得做完了這些心里才覺得踏實。同事們逐漸開始來上班了,，沒想到每個人都還記掛著我回學(xué)校的這段時間,，說我不在的時候他們還是很希望我能早點回來的。而且還告訴我,，我的師父更加擔心我,，怕我適應(yīng)不了工作環(huán)境，不過來實習(xí)了,，每天都知情同事來詢問我的情況。這些溫暖的關(guān)懷總是鼓舞著我,，讓我更有動力前進,。

對一些人來說，工作卻并不等于事業(yè),。在他們眼里,，找工作、謀職業(yè)不過是為了養(yǎng)家糊口、混日子而已,。

今天是我在這里工作的最后一周,，也是在這里實習(xí)以來最冷的一天，但是我還是想把工作做得有始有終,，所以還是冒著寒風(fēng)很早的去了辦公室,，做著我每天早上都會做著的“瑣事”。經(jīng)過三個月的相處,，大家都已經(jīng)很熟悉了,，完全突破了我剛來時感覺的那種巨大的年齡代溝阻礙，辦公室的同事用心的指導(dǎo)我,，毫無保留的告訴我他們的經(jīng)驗,，不讓我走彎路。這段時間的成長,，我最應(yīng)該感謝我的師父,，他雖然表面對我很嚴厲，但是卻是一直非常用心的教我,，讓我在最短的時間里學(xué)到最多的東西,。一直覺得自己是個很幸運的人，總是遇到好人,，幫助我成長,。這次實習(xí)，有苦,，有辣,，有酸，有甜,，讓我的生活變得充實,，也認識到很多重要的新朋友。

經(jīng)過三個多月的實習(xí),，我明白一個人工作累了叫個苦本是情理之中,，然而，這其中卻蘊含著對工作的的態(tài)度,。不叫苦的人把工作當成自己通向成功的一條必經(jīng)之路,，叫苦的人卻把工作當成一種自己并不情愿的勞役。為什么會出現(xiàn)兩種截然不同人呢,？首先,，我們要明確什么是工作和事業(yè)?！肮ぷ鳌笔侵競€人在社會中所從事的作為主要生活來源的一項活動,?！笆聵I(yè)”指人所從事的具有一定目標、規(guī)模和系統(tǒng),，對社會發(fā)展有影響的經(jīng)?；顒印Ｒ话銇碚f,，事業(yè)是終生的,，而工作是階段性的。工作往往是對倫理規(guī)范的認同,，比如自己從事了某項工作,，獲得了一定報酬,，倫理規(guī)范就要求他盡心盡力完成相應(yīng)的職責(zé),，如此才能對得起自己所獲得的報酬。

實習(xí)單位也培養(yǎng)了我的實際動手能力,，對汽車整形技術(shù)專業(yè)發(fā)展有個更高的認識,。我知道工作是一項熱情的事業(yè)，并且要持之以恒的品質(zhì)精神和吃苦耐勞的品質(zhì),。我覺得重要的是在這段實習(xí)期間里,，我第一次真正的融入了社會，在實踐中了解社會掌握了一些與人交往的技能,、汽車整形技術(shù)專業(yè)的相關(guān)實踐技能,，并且在次期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往,，怎樣處理之間的關(guān)系,。

回想自己在三個月這期間的工作情況，也有些不盡如意,。對此我思考過,，學(xué)習(xí)經(jīng)驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處,，應(yīng)該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作,，懂得了大學(xué)里學(xué)習(xí)的汽車整形技術(shù)專業(yè)的知識與工作的相關(guān)性,，如何應(yīng)用到實踐工作中去。在接下來的日子里,，我會朝這個方向努力,，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。

汽車系學(xué)生頂崗周記 汽車頂崗周記篇四

今天是我來上汽通用五菱有限責(zé)任公司實習(xí)的第一天,，首先實習(xí)前,，公司首先對我們進行了培訓(xùn),，分有公司級培訓(xùn)，廠部級培訓(xùn),，車間級培訓(xùn)及班組級上崗培訓(xùn),，還有入廠安全教育的培訓(xùn)。只有通過入廠安全教育培訓(xùn)考核合格后才能正式上崗,，因為安全教育十分重要,，我們廠依據(jù)市局下發(fā)文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時刻對新進員工進行安全教育,，不能松懈,，做好企業(yè)安全工作是確保企業(yè)財產(chǎn)及員工人身安全。

第二三天我們是在廠里的會議室進行的安全教育,。廠里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性,，要把企業(yè)的安全工作放在各項工作的首位，建立了個人安全檔案,，把安全工作落實到實處,，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作,，做下良好的鋪墊,。

然后到第四天是進行入廠安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作,，所以在考試之前我們都是很努力的復(fù)習(xí),，功夫不負有心人，最后我們都能順利的考試及格,，通過入廠安全教育考核的培訓(xùn),。

最后一天是由公司的負責(zé)人帶我們?nèi)ボ囬g看現(xiàn)場的設(shè)備，以及需要學(xué)習(xí)很多在熟悉車間的生產(chǎn)流程后,，比如進公司前必須穿好個人的ppe（個人防護用具）,，必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車的儀器,，沒有師傅的指導(dǎo)下是不可以亂動亂拿的,，然后我們到總裝車間的工段園地看一些關(guān)于汽車維修常見的資料，在翻看這些資料的過程中,，記憶和我們課堂所學(xué)的維修知識還要全面,，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車間維修的師傅請教,，在他們的耐心指導(dǎo)下,，我們對車間制造以及維修程序方法有了一定的認識。

我們都嚴格遵守車間的生產(chǎn)紀律,，遇到不懂地方都積極發(fā)問,，以免造成安全事故,。在車間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程，車間師傅還教我們檢測汽車儀器和設(shè)備的使用方法,，以及介紹這些設(shè)備的名稱和用途,。

總結(jié)：在第一周里，我的所實習(xí)到的就是公司給我們一周的入廠安全知識教育的培訓(xùn),，以及了解汽車維修的一些儀器用途,，雖然沒有什么是比較技術(shù)的東西，但是這些是必須要做的,。在接下來的實習(xí)期間,，我會不斷的去努力提高自己的動手能力。

這一周是我被分配到乘用車寶駿工廠車身車間進行實習(xí),。在上班的第二周里,，實習(xí)的主要內(nèi)容是公司的企業(yè)文化的培訓(xùn)，因為每一個大公司都有自己的企業(yè)文化,，其主要內(nèi)容是gms基礎(chǔ)知識的培訓(xùn),，這個內(nèi)容是進入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識,，最后是公司的要求我們每一天都要做好5s的工作,，首先由公司的優(yōu)秀培訓(xùn)師對5s現(xiàn)場管理的培訓(xùn)，5s就是整理,、整頓,、清掃、清潔,、素養(yǎng),。在這5s管理中，素養(yǎng)是現(xiàn)場管理的境界,，而對于我們每一個員工,，素養(yǎng)則是我們良好的生活工作習(xí)慣、組織紀律和敬業(yè)精神,。

通過一周對5s的學(xué)習(xí),，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀簡單,，但是實際做起來確實比較困難,，特別是整理、整頓這塊,。在我們現(xiàn)實操作中,，沒有把員工帶動進去，員工甚至連意識中都不知道什么是5s,，5s要的是全員參與,，現(xiàn)在員工接觸的少,，認為5s就是把衛(wèi)生打掃好就沒事情了。我們即使擁有世界上最先進的生產(chǎn)工藝或設(shè)備,，如不對其進行有效的管理,，工作場地一片混亂，工件亂堆亂放,，其結(jié)果只能是生產(chǎn)效率低下,，員工流失率增加，成本上升,，通過5s現(xiàn)場管理可以有效地解決這個問題,，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段,。

最后一天是到車間學(xué)習(xí),，主要內(nèi)容是如何去辨別在維修過程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全,，因為在車間,，是有很多危險源的，如汽油加注機區(qū)域,、制動液加注機區(qū)域,、發(fā)動機分裝區(qū)域、升降機區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等,，所以只有經(jīng)過培訓(xùn)后才能正式上崗工作,，是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴格,，任何細節(jié)都不能放過,，也正因為如此，所以在車間每個工段的都設(shè)立了一個安全人的目視板,。

體會：這一周的主要內(nèi)容還是理論知識的培訓(xùn),，雖然都是學(xué)到很多企業(yè)文化和5s的工作要求，這些知識雖然沒有直接關(guān)聯(lián)到汽車維修的操作運用方面,，但是在一個大型的公司里,，必須只有經(jīng)過這些知識去培訓(xùn)員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主,，所以只能通過很多在維修方面的安全事故例子給我們一個很好的經(jīng)驗,，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類似事故再發(fā)生,。

經(jīng)過兩周的實習(xí)后,，終于被分配到新的崗位去工作了，可以接觸到了我們汽車維修常用的工具,，以及在師傅的帶領(lǐng)下,，我們基本上已經(jīng)熟悉了工具的使用和步驟,。總之這一周的主要實習(xí)內(nèi)容是維修火花塞的操作以及更換的拆裝方法,。

首先我們先熟悉工具,，只要我們都熟悉使用這些拆裝的工具，那么我們就很容易去維修了,。

這周的實習(xí)我們都是親自去動手操作,，比如剛開始要換火花塞。我們的師傅說一般的修理廠會建議你兩,、三萬公里就換,，這個是五菱車就要更換的，但實際用到五,、六萬公里也是沒問題的,，只要是高配置的車型火花塞甚至可以堅持到10萬公里?；蛘吣阌X得油耗增大了,，不好著車了，再考慮換個火花塞吧,。然后師傅教我們拆火花塞,，其實跟我們上實訓(xùn)課的拆裝發(fā)放差不多都是一個樣。但是要注意火花塞所處位置呈凹陷狀,，因此在維修時必須此案吹干凈新的火花塞上的灰塵,，否則灰塵將落入汽缸里面。

這是我在師傅指導(dǎo)下對火花塞進行拆裝的步驟：先拔下高壓線,，有些車子的高壓線插得非常緊，我們需要左右上下?lián)u晃慢慢操作,，否則容易拉斷高壓線,。而在重新插上高壓線時，可以聽到“嘟的一聲,，表明線已經(jīng)插到底,。配用合適的套筒扳手拆裝火花塞。注意扳手盡量放正放直,，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部,，導(dǎo)致絕緣瓷碎裂。拆裝火花塞,，應(yīng)該拆一個裝一個,。正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有破裂漏電現(xiàn)象,，火花塞間隙0.8mm放電時,，火花呈藍色,，較強。若發(fā)現(xiàn)異常需進行調(diào)整間隙或更換火花塞,。例如汽缸的發(fā)動機,，在拆下第一個火花塞之后，就應(yīng)該將該汽缸新的火花塞裝上,，以免異物由火花塞的位置進入汽缸,，這種情況一旦發(fā)生，將十分棘手,。最后安裝新的火花塞時,，可以在其表面涂一層潤滑油，一來保護了汽缸蓋,，二來下次拆卸也更加省力,。放入新的火花塞，不可一下子完成,，這樣子的話火花塞的兩個電極可能受力,，間隙距離產(chǎn)生變化，從而嚴重影響跳火質(zhì)量,，所以應(yīng)該慢慢放入,，不可心急。以套筒扳手擰緊火花塞,，需要按照規(guī)定力矩操作,，太緊的話可能損傷火花塞。更換火花塞在冷車的狀態(tài)下進行,。

這周的實習(xí)就是更換火花塞以及了解火花塞對汽車上的影響狀況,，還有我們在維修操作過程中經(jīng)常忘記按照標準化去拆裝，但是我們經(jīng)過一周的學(xué)習(xí)后,，對更換火花塞已經(jīng)很熟練了,。

經(jīng)過上周接觸汽車維修的逐步適應(yīng)，現(xiàn)在在公司的實習(xí)工作已經(jīng)進入正軌,。本周的主要工作還是不斷的學(xué)習(xí)油,；水；電,；底盤部件的保養(yǎng)和更換,。并能很好的掌握操作要領(lǐng)和操作技巧。在與師傅共同完成維修項目時能交流技術(shù)上的東西和學(xué)習(xí)到更多的東西,。

下面是第三天的維修轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的拆卸與注意事項,。經(jīng)過在車主的反映和指導(dǎo)師傅進行車輛的路試，此車行駛時方向盤發(fā)抖，升車檢查發(fā)現(xiàn)此車轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭襯套開裂,，所以進行轉(zhuǎn)向橫拉桿的更換,。

下面是更換的方法和注意事項：拆卸轉(zhuǎn)向橫拉桿；舉升汽車并拆下車輪,，松開轉(zhuǎn)向橫拉桿上的鎖緊螺母,，拆下開口銷和轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭槽型螺母，然后用轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭拆卸器從轉(zhuǎn)向節(jié)上拆下轉(zhuǎn)向橫拉桿,，為了安裝時方便調(diào)整,，轉(zhuǎn)向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應(yīng)標記；安裝轉(zhuǎn)向橫拉桿,，將轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上,，并將鎖緊螺母對準轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標記。將轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭連接到轉(zhuǎn)向節(jié)上,，用60n.m的擰緊力矩擰緊轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭槽型螺母,，再插入開口銷將其鎖緊。檢查前輪前束是否適當,。若前束是正常的,，將橫拉桿上的鎖緊螺母以70n.m擰緊力矩擰緊。注意當擰緊鎖緊螺母時兩端的轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭之間不得有扭曲現(xiàn)象,。安裝完畢后,，進行車輛的路試。一般檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿的方法是,、舉升汽車抓住車輪上下?lián)u擺車輪看其是否有松動,，如果有則說明可能是轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭或內(nèi)球頭松動。還可以直接抓住拉桿搖動,。轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)工作的好壞直接會影響到汽車行駛時的舒適性,、駕駛操作性。

這周是實習(xí)的第四個星期,，我體會到在校學(xué)習(xí)跟在企業(yè)實習(xí)的差異,，因為進入公司維修的車輛很多，工作量非常的大,，該學(xué)習(xí)的地方也是非常的多，雖然心理上有一點點的不情愿,，但也能很好的調(diào)整自己的心態(tài),，正視自己的立場，在白天是工作中堅持以學(xué)習(xí)為主休息為補,。

總結(jié)：這周的實習(xí)內(nèi)容雖然沒有學(xué)到太多的維修技術(shù),，但是我們都是在不斷的提高，不斷去學(xué)習(xí)中，一定把所學(xué)的都能熟練去操作,，已最快的速度去檢測出汽車的故障原因并能修理,。

我們已經(jīng)實習(xí)了一個月，這周是我們公司重新對崗位實習(xí)進行調(diào)整,，我被分配到另個車間去做維修,，其實就是輪崗，到另個車間去做維修和保養(yǎng)車輛方面的的知識,。

在新的車間,，感覺第一天工作的常識更加嚴肅了很多，因為在車間里有很多在汽車維修方面的維修規(guī)定,，作為維修專業(yè)的實習(xí)生在汽車維修規(guī)定方面的知識應(yīng)該是必不可少的必修課,。

在汽車維修方面維修規(guī)定有主要的六點：

（1）維修作業(yè)時必須穿工作服，戴工作手套,；

（2）在駕駛室作業(yè)要鋪腳墊,，裝方向盤及座位保護套；

（3）不得在修車輛內(nèi)睡覺,、閑坐,、聽收音機，吃東西,，隨意拿動車內(nèi)物品,；

（4）對車輛漏油、漏水應(yīng)及時處理干凈,，保證出廠車輛不僅性能良好,，而且潔凈亮麗；

（5）維修作業(yè)時禁止在車上放置任何工具,；

（6）維修竣工車輛應(yīng)由維修技工負責(zé)交車前的衛(wèi)生處理及車內(nèi)物品復(fù)位,。然后我們這周都是對汽車進行保養(yǎng)，其實保養(yǎng)差不多跟我們在實訓(xùn)課差不多,，只是在學(xué)校保養(yǎng)的時候,，我們只學(xué)到了一點理論的內(nèi)容，其實在車間的保養(yǎng)可以說是很多方面的保養(yǎng),，比如有：更換機油,、齒輪油（手動變速器）；更換機油,、檢查變速器油（自動變速器）,；。更換機油濾清器,；,。清潔空氣濾清器,；檢查方向、制動有無異常,；檢查各種液位,，并視情況按規(guī)定標準補充；檢查各安全緊固件并調(diào)整,；排除用戶反應(yīng)的其他故障,。

發(fā)動機機艙中的油包括剎車油、助力泵油,、變速箱油等,。同時，也應(yīng)該檢查水箱水,、雨刮水,、防凍液等水類，以防變質(zhì),。此外,，還需要注意檢查各插頭的防水密封效果和松緊，以保證插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常,。另一方面,，為保證車的安全性，應(yīng)把接觸到水的接頭拔開,，并進行除銹,、防銹的處理。汽車底盤的保養(yǎng)著重在除銹以及輪胎檢查這兩方面,。因此,，必須要對底盤進行除銹的處理，并檢查底盤是否存在刮花,、螺絲脫落等現(xiàn)象,。此外，還應(yīng)全面檢查一下剎車系統(tǒng),，對其進行相應(yīng)的清洗,、潤滑、除銹等處理,，保證系統(tǒng)性能正常,。定期進行四輪定位。汽車跑的公里多了,，有時會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象,，這時要及時對車輛進行四輪定位。

總結(jié)：對于這周的實習(xí)的感想,，就是剛開始的時候由于對其他儀器的使用不熟練，所以在工作中好多問題都不會處理，最后在師傅以及同事的幫助下,，慢慢的進步懂得了其中的使用技巧,。工作中就顯得輕松多了。

在這一周里,，我的主要工作還是對寶駿630汽車的保養(yǎng)進行學(xué)習(xí),，在保養(yǎng)之前，師傅告訴我們保養(yǎng)寶駿630汽車的特別注意事項：寶駿630發(fā)動機及變速箱總成保修期為5年或10萬公里（以先達到者為準）,。儲電池的質(zhì)量保證期為1萬公里或12個月（以先達到者為準）,。寶駿630首次保養(yǎng)為免費，車主必須在車輛行駛到5000公里或3個月（以先到者為準）前進行首次保養(yǎng),，如車主未能按規(guī)定里程或時間內(nèi)進行首次保養(yǎng),，則喪失此免費權(quán)利。另外,，第二次保養(yǎng)為車輛行駛到1萬公里時進行,，隨后每1萬公里或6個月（以先到者為準）進行一次保養(yǎng)。這個是師傅告訴我們的寶駿保養(yǎng)常理知識,。

首先每天都是重復(fù)對車主來的車經(jīng)行保養(yǎng),，其實我們公司有一本保養(yǎng)寶駿汽車的步驟以及保養(yǎng)內(nèi)容的指導(dǎo)書，都能按其常識去保養(yǎng)與維修,。

第一天師傅教我們?nèi)绾伪ｐB(yǎng)汽車一些常識的技術(shù),，比如發(fā)動機油量檢查方法：將車輛停放在水平的路面上。拔出游標尺檢查機油量,，油亮若在（f）和（l）兩個標線之內(nèi),，則屬于正常范圍，若低于（l）位,。則應(yīng)添加指定型號的機油,，加油后的液面不能高于（f）位。這個方法和我們在學(xué)校實訓(xùn)的時候都是一模一樣,，還有發(fā)動機冷卻液液面檢查,，也是跟我們進行演示一遍，然后叫我們按照他教的方法去進行工作,，發(fā)動機在熱機狀態(tài)時,，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷,。等發(fā)動機冷卻后,，檢查冷卻液的液面應(yīng)處于滿位和低位之間，否則應(yīng)加蒸餾水或純凈水（不能加礦泉水）或冷凍液,，加水后的液面高度不能超過滿位,。如發(fā)現(xiàn)短時間內(nèi)冷卻液減少的很快,，應(yīng)檢查冷卻系統(tǒng)是否有泄漏或到維修站去檢查。雖然師傅給我們說得并不多,，但是與我們在學(xué)校所學(xué)的知識都是一樣,，就是讓我們能更好的去熟練操作。

第二天早上是教我們制動液面的檢查,，制動也在高,、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低于下限則表示系統(tǒng)中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多,，應(yīng)及時到維修站進行檢修,。補加制動液時，要注意加同一種型號的制動液,，防止損壞皮碗,，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。

最后幾天學(xué)了很多保養(yǎng)知識,，但是我們的思路都很清晰,，因為這些常識的保養(yǎng)都是在學(xué)校就能學(xué)到的，所以在原理上我們都能理解,，只不過在保養(yǎng)操作過程中經(jīng)常會一頭霧水,，但是帶我的師傅經(jīng)常給我指導(dǎo)。

在這周里我主要是工作還是做保養(yǎng),，還是主要去學(xué)習(xí)保養(yǎng)的知識,，通過理論與實際操作運用結(jié)合。首先我們對新來的寶駿車進行保養(yǎng),，當我還沒有能獨立操作時,，就由車間的一些老練師傅帶領(lǐng)。雖然他們教的東西不多,，但是自己也能動手去做了很多方面的保養(yǎng),。

比如離合器總泵液面的檢查的方法：當離合器液面介于高、低液面間則表示正常,，如果低于標準線,，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發(fā)動機運行狀態(tài)下將出現(xiàn)掛檔難或無法掛檔的現(xiàn)象,，請即時到就近的維修站檢修,。還有蓄電池的保養(yǎng)檢查的方法：先檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應(yīng)在上限和下限之間,，接近下線時應(yīng)及時補加電解液或蒸餾水至高位線,。保持蓄電池正負電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥,。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負極電纜,，相隔半個月左右重新接線起動發(fā)動機約20分鐘后,，如果電量明顯不足要及時充電。

然后在車間里經(jīng)常與同事交流保養(yǎng)注意哪些問題,，比如有經(jīng)驗的師傅告訴我們淋雨后的車車及時清洗,。遇到大雨天氣時，車子返回后應(yīng)進行及時清洗,，否則可導(dǎo)致車輛下側(cè)的空隙處積存污泥，這就是濕氣得以藏匿的地方,，也是最容易導(dǎo)致生銹的地方,。還有車最重要的是底盤護理。底盤是和地面最貼近的部位,，受路況影響特別嚴重,，一般這個部位最容易銹蝕斑斑，輪殼處甚至還可能松動穿孔,。因此,，一定要注意汽車底盤的清潔防銹處理。做一次底盤防銹處理,，防銹效果可保持3個月時間。做完防銹護理還要注意不要用堿性清洗液沖洗車身及底盤,，這樣會影響防銹效果并縮短防銹時間,。

最后一天做空氣濾清器以及汽油濾清器的保養(yǎng)，首先我們要知道空氣濾清器過臟會引起發(fā)動機工作不良,、油耗過大,，損壞發(fā)動機等，檢查空氣濾清器時,，若發(fā)現(xiàn)灰塵較少,，堵塞較輕,，可用高壓空氣從內(nèi)向外吹凈，繼續(xù)使用,。過臟的空氣濾清器應(yīng)及時更換,。師傅們對我很好,，我在很短的時間內(nèi)就學(xué)會了更換機油濾清器、空氣濾清器,、汽油濾清器,；四輪維護、二級保養(yǎng)等,，也學(xué)會了很多專業(yè)工具的使用及一些先進設(shè)備的應(yīng)用。例如：有診斷電腦的幾種型號設(shè)備,，剎車油機器,，四輪定位儀等。這些儀器用的都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測,，給車載電腦升級也要用到電腦,，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的,，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的,。

這周學(xué)到了很多汽車維修的儀器設(shè)備操作以及如何使用檢測。同時也收獲了很多維修方面知識積累,。

這周是我在上汽通用五菱實習(xí)的兩個月,，在這兩個月，實習(xí)時間雖然過得很快,，但是我學(xué)到的維修技術(shù)知識也有初步的了解,，在修車這一行業(yè)來說，我算是進了門檻,，總的來說這兩個月的實習(xí)給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交,；理論與實踐的結(jié)合。從以開始到維修車間,，跟我的師傅的微笑就給了我實習(xí)的以個良好的開始,，在整個實習(xí)過程中，每天都按時上班,、下班,，參加早會，跟大多師傅相處比較融洽,。這周的我實習(xí)要點還是對汽車進行保養(yǎng)工作,，對五菱車進行保養(yǎng)，比如機油保養(yǎng),。步驟：首先暖機,，檢查發(fā)動機艙內(nèi)是否有機油泄漏。關(guān)閉發(fā)動機并等待10分鐘,。等車涼了,，然后再擰開放油螺絲，放油記著打開加機油口，放完機油后,，拆掉機油濾清器，拿出新濾芯,，往新濾芯里加點機油（為了啟動瞬間,，發(fā)動機不產(chǎn)生磨損）然后擰緊濾芯，再擰緊放油螺絲,，最后加注機油根據(jù)車型加油多少不一樣一般3,。5到4升左右，加注完畢后抽出油齒檢查看機油是否在刻度中間,，檢查完畢后蓋上機油蓋,，插好機油尺。啟動發(fā)動機檢查機油濾芯口,，和放油螺絲是否漏油，一切完好后熄滅發(fā)動機1分鐘,，再次抽出油齒,，此時油位，在刻度中間,，不足可以適當補充,。完畢。這就是第一次換機油的步驟,，雖然在操作過程手里都是機油,，因為剛開始比較生疏，所以沒有做到規(guī)范操作,。換機油的注意事項有：加注機油時,，不要拔出機油尺。機油加注量隨機油溫度和放油時間的不同而異,。始終要用機油尺檢查機油加注量是否合適,。暖機，并檢查放油塞和機油濾清器周圍是否有機油泄漏,。關(guān)閉發(fā)動機并等待10分鐘,。檢查機油液面高度。不管是舊車還是新車,，在使用一段時間后由于磨損老化等原因,，就必須對汽車進行保養(yǎng)，以保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能,，保證汽車具有良好的使用性和可靠性,，延長汽車的使用壽命。

這周的實習(xí)心得：我覺得這周的實習(xí),，雖然有很多在動手維修的過程中出現(xiàn)很多錯誤,，但是既然選擇了這一行,，我就會堅持走下去，就像指導(dǎo)師傅告訴我的那樣：隨著時間與經(jīng)驗的積累,，你總有一天會成為一塊搶手的金子,。短短的兩個月的實習(xí)時間遠遠不能夠?qū)σ粋€行業(yè)做深入地了解，對專業(yè)技能有較大的提高,，所學(xué)所見都是膚淺的,、粗略的。所以在這周的實習(xí)中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩(wěn),，社交能力有較大的提升空間,，專業(yè)英語也要提高。

這周的實習(xí)安排工作還是對汽車維修檢測,，主要內(nèi)容是汽車啟動出現(xiàn)問題狀況進行檢驗,。

這天有個車主打電話給我們師傅說他的車在回到家的時候壞了，啟動不了,，需要人去幫忙,，師傅說讓他把車拖到修理廠再修（因為老板知道這輛車不好修），但是由于路的問題,，不好拖,，所以就推說，現(xiàn)在廠里很忙,，最后還是車主把他的車送到我們的廠里,。

當我打開車前蓋的時候，我真的不知道無從下手,，因為我沒修過這款宏光的車型,。有那么一段時間我的腦子一片空白，我努力迫使自己冷靜,，一定要一步一步的去檢查,，想到在學(xué)校的實訓(xùn)課，老師教過我們的方法去檢驗,，所以我決定從油路,、電路出發(fā)去尋找原因，經(jīng)過三個多小時的排查,，最后我斷定是曲軸位置傳感器壞了,，曲軸位置傳感器壞了，就確認不了曲軸的轉(zhuǎn)角了,，發(fā)動機電腦收不到曲軸位置傳感器的信號,，為了保護發(fā)動機就不點火、不噴油了，汽車表現(xiàn)出來的征兆就是沒有高壓電,、不噴油,、打不著車。然后我對曲軸位置傳感器進行性能測試,，看電阻值是否在標準范圍,，否則進行更換即可。

然后我還發(fā)現(xiàn)發(fā)動機下面有時候少量的漏油,。不過在幫這輛宏光檢驗時還出現(xiàn)過幾次帶檔踩理合減速時自動熄火（我踩下的離合絕對踩到底了）,。宏光出現(xiàn)過幾次帶檔踩離合減速時自動熄火。我就找問題做檢查,。首先檢測發(fā)動機是否存在怠速不穩(wěn)的情況,。如果存在，說明自動熄火是發(fā)動機怠速不穩(wěn)造成的,。解決辦法：測量氣缸壓力,。如果各缸壓力數(shù)值差距較大，將缸壓低的提高即可,。如果缸壓正常,，檢查火花塞和噴油嘴，并清洗節(jié)氣門即可解決問題,。

最后車主還給我們說一個問題就是五菱宏光高速踩剎車方向盤抖動是什么原因，車子開到時速100以上的時候,，踩剎車方向盤抖得厲害,，但是車速降到時速100以下的時候就沒有了。更換了剎車盤,，做了4輪定位,。都沒有解決怎么辦？這個問題是師傅幫我解決的,，師傅跟車主說這些想象是由于此種故障是屬于剎車盤不平的原因,，即使更換了新的剎車盤，某些情況下也將會出現(xiàn)上述現(xiàn)象,。因此,，建議對剎車盤進行檢查，也就是八個點位置的檢測,，否則進行加工即可,。

這周的實習(xí)工作雖然并不忙多少，但是對這周遇到的問題我一直徘徊中,，因為現(xiàn)在自己的維修水平還是更加有待提升,。

這周的實習(xí)內(nèi)容是空調(diào)維修和換機油保養(yǎng)，雖然我們都在學(xué)校實訓(xùn)時掌握到空調(diào)的檢修方法，但是感覺在廠里的汽車空調(diào)維修的問題特別的多,。與學(xué)校所學(xué)到的內(nèi)容還要多還要詳細,。

首先剛開始的時候，我對空調(diào)的維修就是老師在實訓(xùn)課教我們的方法去解決,，當制冷不足時,，我們先檢查電磁離合器的工作情況，若吸合我們再檢測系統(tǒng)壓力,，如不吸合檢測各個開關(guān),。如果電磁離合器良好，我們再檢查冷凝器的工作情況,，以及管路和蒸發(fā)器的狀況,。如果系統(tǒng)壓力不正常，那就要補充制冷液,，并先排出系統(tǒng)中的空氣,。還有對制冷功能的檢測，空調(diào)系統(tǒng)的檢測等內(nèi)容,。

但是在廠里的空調(diào)維修先是：先看一下各個風(fēng)機是否運轉(zhuǎn)正常,，若有不轉(zhuǎn)的，檢查空調(diào)電控盒,，看保險絲,、繼電器有否燒壞的，有則更換,，沒有則檢查不轉(zhuǎn)的風(fēng)機是否已燒壞,。若風(fēng)機運轉(zhuǎn)正常，就看冷凝器是不是臟了,，若上面積滿了灰塵沙土,，是會極大影響散熱的。用清水沖洗干凈,，清洗時關(guān)閉空調(diào),。請注意，您應(yīng)該經(jīng)常清洗冷凝器及蒸發(fā)器的回風(fēng)窗,。自己檢查一下各個管接頭處有沒有黑色污漬,，有的話說明可能有漏，再用肥皂泡沫仔細檢查一遍,，確認是不是真的漏,，漏的話需換掉密封圈再連接起來。還有,，空調(diào)一般用1年就需要重新添加制冷劑,、冷凍油和更換干燥過濾器,。

若空調(diào)開關(guān)打開后沒有反應(yīng)，檢查電控盒保險絲是否完好,，線束接插件是否松掉,。若開關(guān)開后過一會兒就停止工作，首先看冷凝風(fēng)機是否有不轉(zhuǎn)的,，有不轉(zhuǎn)的就檢查電控盒保險絲,。若風(fēng)機都正常再檢查系統(tǒng)內(nèi)壓力是否異常，過高說明冷媒過多或是堵或冷凝器散熱不良,，過低說明冷媒不足或系統(tǒng)泄漏,。凝器為了保證整個空調(diào)系統(tǒng)能正常工作，制冷效果良好,，保持冷凝器表面的潔凈是至關(guān)重要的,。為此，應(yīng)經(jīng)常清洗冷凝器,，防止油污,、泥土及其它雜物附在冷凝器上。清洗時注意不要把冷凝器的散熱片碰倒,，更不能損傷管子,。蒸發(fā)器在蒸發(fā)器的進風(fēng)口處，一般都裝有空氣濾網(wǎng),，空氣濾網(wǎng)應(yīng)每周清洗一次,，以免車內(nèi)的灰塵、雜物吸附在空氣濾網(wǎng)上而阻礙空氣流通,，造成制冷量不足,。

這周動手的檢修空調(diào)比較累，但是卻明白了很多空調(diào)技術(shù)和構(gòu)造知識,，發(fā)現(xiàn)五菱汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障是冷氣不足，產(chǎn)生該故障的原因也有很多,，診斷起來也比較煩瑣,。維修起來也比較麻煩，但是還是能修理好,。

汽車系學(xué)生頂崗周記 汽車頂崗周記篇五

汽修公司的一位今天是我第一天來首汽騰鵬汽修三場實習(xí)的第一天,。

負責(zé)人把我們被分到一汽大眾的人帶到了公司經(jīng)理的辦公室讓我們等一下經(jīng)理給我們面試，等一下經(jīng)理給我們面試,，我們很快等到了負責(zé)給我們面試的銷售經(jīng)他讓我們自我介紹之后問我們想做什么職位,，我說我想作維修顧理，他讓我們自我介紹之后問我們想做什么職位,，他說為什么呢?

要知道維修顧問可是很苦很累的工作要在車間工問,，他說為什么呢?

作很長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習(xí),，作很長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習(xí)，長一段時間至少要兩到三年的時間在車間實習(xí)你有決心工作下去嗎?“不吃點苦怎么會有以后的甜呢,、年去嗎?我沒有半點猶豫告訴他說不吃點苦怎么會有以后的甜呢,、輕人就應(yīng)該知道知道什么是苦什么是累，輕人就應(yīng)該知道知道什么是苦什么是累,，這樣才能知道什么苦盡甘”他點了點頭,，來他點了點頭，然后說讓我們等等一會兒維修車間經(jīng)理回來接你過了幾分鐘維修車間經(jīng)理就來了和我們聊了半個多小時就把我們們帶到了車間,，我被分到了第二維修車間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜帶到了車間,，我被分到了第二維修車間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜后把我交給了車間主任，主任帶我找了一個聽說是業(yè)務(wù)能力很強的師后把我交給了車間主任,，傅,，他姓劉，全名叫劉曉錚,，以后的一段日子里我和我的師兄都和他他姓劉,，全名叫劉曉錚，在一起工作和生活師傅把握領(lǐng)到了工位上他給我介紹了我的師兄,，在一起工作和生活師傅把握領(lǐng)到了工位上他給我介紹了我的師兄,，他給我介紹了我的師兄他三年前就已經(jīng)來到了這里工作能力很強，為人也很好,，最后我們成他三年前就已經(jīng)來到了這里工作能力很強,，為人也很好，了無話不說的好朋友,，雖然我比他大很多但是我還得管他叫聲師兄”“師兄”了無話不說的好朋友,，我還得是他的師弟在第一周里我和車間的師傅們都認識了，我還得是他的師弟在第一周里我和車間的師傅們都認識了,，有熊

經(jīng)過一周的實習(xí)我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有經(jīng)過一周的實習(xí)我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有用處,，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的，還用處,，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的,，有機濾扳子是用來松緊機油機濾的，有機濾扳子是用來松緊機油機濾的,，還有很多工具例如;一字或十字敢追,，老虎鉗子，鯉魚鉗子,，加力桿,，大公斤扳子，公斤扳子,，字敢追,，老虎鉗子,，鯉魚鉗子，加力桿,，大公斤扳子,，中公斤扳子，扁鏟,，最重要的是小盒和中盒這兩套工具,，小盒里面是小飛棒，扁鏟,，最重要的是小盒和中盒這兩套工具,，小盒里面是小飛棒，轉(zhuǎn)接兩套工具頭,，短桿,，長干，活頭,，黑棒,，還有一套可連接的頭比如六棱，十字,，短桿,，長干，活頭,，黑棒,，還有一套可連接的頭比如六棱，十字,，一字頭等,，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒，中盒的工一字頭等,，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒,，具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些,，的很少,，小飛棒用的很多，比如像換小水箱,，的很少，小飛棒用的很多,，比如像換小水箱,，要換小水箱要把方向盤總成拆下來，要把空調(diào)總成拆下來,，要把整個前儀表盤卸下來,，總成拆下來,，要把空調(diào)總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來,，是一個很費時費力的工作,，這里面用小飛棒用的是最多的個很費時費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的在維修和保養(yǎng)車輛時經(jīng)常會用到一些儀器,，診斷電腦5052a,，在維修和保養(yǎng)車輛時經(jīng)常會用到一些儀器，用到一些儀器例如5052和5051,，剎車油機器,，四輪定位儀，油路機等這些儀器用的,，剎車油機器,，四輪定位儀，油路機等這些儀器用的都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測,，都很多給車輛診斷時經(jīng)常會用到電腦檢測,，給車載電腦升級也要用到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的,，到電腦,，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，油路機是用來清洗油路的,，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的油路的,，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的,。

這周主要想說一下汽車的蓄電池目前,，車用蓄電池大多是干荷式這周主要想說一下汽車的蓄電池目前,，蓄電池其優(yōu)點是添加電解液后不充電,，蓄電池其優(yōu)點是添加電解液后不充電,，30至40分鐘之后,。

汽車也可啟動一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理,，不會維護,，可啟動一些車主不理解干荷式蓄電池的工作原理,，不會維護,，使蓄電池壽命大為縮短正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手蓄電池壽命大為縮短正確選擇和使用蓄電池可從十個方面著手-買蓄電池時看清上面的字母，凡帶有qa字母的為干荷式蓄電池,。

買蓄電池時看清上面的字母,，字母的為干荷式蓄電池買蓄電池時看清上面的字母現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的，現(xiàn)在的車載電瓶是兩年免維護的,，年免維護的所以電池過了兩年就應(yīng)該換了不過也有維護好的用了三到四年的時間過也有維護好的用了三到四年的時間我們通常把空氣濾清器,、燃油濾清器、機油濾清器,，合稱為三慮,，我們通常把空氣濾清器,、燃油濾清器、機油濾清器,，合稱為三慮,，既然它們起的是過濾作用，臟了就換是理所應(yīng)當?shù)暮芏嘬嚩际敲?500然它們起的是過濾作用,，臟了就換是理所應(yīng)當?shù)墓镒鲆淮伪ｐB(yǎng),，每次保養(yǎng)時，維修人員都會建議我們換三濾公里做一次保養(yǎng),，每次保養(yǎng)時,，維修人員都會建議我們換三濾我們愛車心切的同時，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度,，所以愛車心切的同時,，又切實感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度，就每次都換了就每次都換了實際上,，公里換一次,，就是說，實際上,，三濾每15000-20000公里換一次,，就是說，保養(yǎng)時隔一次-換一次就足夠了像空濾這樣的,，時常清理一下壽命會更長當然,，換一次就足夠了像空濾這樣的，時常清理一下壽命會更長,。

當然,，換得勤了對車是沒有壞處的，還幫著修理廠多做了生意呢換得勤了對車是沒有壞處的,，還幫著修理廠多做了生意呢意呢但可恨的我們做了好事卻并不一定買得來好,，他們總會偷工減料地最多只是，我們做了好事卻并不一定買得來好,，給換兩個,，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時汽濾也被省略給換兩個,，空濾給省了是經(jīng)常的事,，有時汽濾也被省略。

現(xiàn)在天還是很冷,，冬天天冷的時候,，時常會有不容易著車的情況，現(xiàn)在天還是很冷，冬天天冷的時候,，時常會有不容易著車的情況，這很有可能只是節(jié)氣門臟了,，但他們建議你的是做個三洗三洗”這很有可能只是節(jié)氣門臟了,，但他們建議你的是做個“三洗工作開始了，先是清洗進氣道現(xiàn)在最流行的就是用專業(yè)免拆清洗工作開始了,，先是清洗進氣道現(xiàn)在最流行的就是用“專業(yè)免拆清洗清洗,，打吊瓶”，液”清洗,，俗稱打吊瓶,，這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實清洗俗稱“打吊瓶這東西既熱鬧又好看,，還讓人心里踏實我們自己平時有了小傷病小痛癢,，到了醫(yī)院不就給打吊瓶嗎?經(jīng)驗告我們自己平時有了小傷病小痛癢，到了醫(yī)院不就給打吊瓶嗎?

汽車系學(xué)生頂崗周記 汽車頂崗周記篇六

時間過的很快,，一個星期就過去了,，在這里，我們一行的同學(xué)一起先進行了為期3天的上崗前培訓(xùn),，培訓(xùn)的內(nèi)容是：1.公司的基本情況,，比如發(fā)展歷史，人員數(shù)量,，產(chǎn)品的賣點等等,。

2.公司的基本制度比如：上班時間，下班時間,，節(jié)假日的放假情況等,。3.公司的組成，有多個車間組成的：c1c2c3車間b1b2b3車間a1車間d1車間等,。4.公司的業(yè)余安排等,，每個星期的一三五晚上有最新的電影免費在二樓的食堂播放等。最后一天的下午和單位簽署了勞動合同,。工作的地點也去看過了,，迷迷糊糊之間，一個星期過去了,。

很多東西在培訓(xùn)時說過,，但有一點記住了，這個公司是10年前亞洲最大的此類專業(yè)的公司,。公司的每一個車間,，都和其他地方的小加工廠有的一比，這或許是驕傲的一個賣點吧。感覺很不錯,。

這是我們來這里的第二個星期了,，漸漸地對這里有了一點熟悉，但是工作上的事還是只能做一些簡簡單單的,，畢竟我們還剛來不久,，等日子長了我們就會慢慢的上手了。公司里面有自己的一套人員培養(yǎng)政策,，剛進來的員工都是從省模開始,。省模這樣的工作都是一些手上的活，算不得怎樣的辛苦,，總的說起來最大的不滿,，那就是繁瑣，單調(diào),，每天上班就坐在省模組里,，手里拿著油石在模具零件上磨啊磨啊的，因為無聊,，就給自己找一些活干,，但是手上的活也不能落下，那就只有是零件咯,，這是動模鑲件,，這是定模鑲件，這個是一模兩腔玩具電池殼模具,，這個是一模一腔的風(fēng)扇葉模具,。在專業(yè)的模具廠里就是有一個好處，可以接觸到各種不同形狀的模具,，這對于剛剛出來的學(xué)生是很有誘惑力的,，特別是專業(yè)對口的時候。很興奮,。

來到這里已經(jīng)是第三個星期了,，由于還是進廠里的個月，所以星期六不用上班,，晚上也不用加班,，至少我的車間里面的制度是這樣執(zhí)行的。有些同學(xué)的車間就沒有這么幸運了,，在第二個星期就要星期六上班去?，F(xiàn)在的工作還是省模，沒辦法,，制度是這樣設(shè)置的,，只有等上位者走了，下面的小卒才頂上去，說起來都心碎,，這就是打工仔的心酸一面,。

省模很輕松，都是手上的活,，但是,，有一點很郁悶，那就是工作的重復(fù)性,，每天都是重復(fù)一個動作，這樣也太折磨人了,，有時候都覺得自己像是一個機械,，機器人般動手，移動到一定的距離后返回,，額,，就系那個直線電機一般，做這自己認為最有規(guī)律的往復(fù)運動,。在車間里的人相處的不算太壞,，因為在上班時候不能有太多的交談，下班后又急急忙忙的分開了,，有點失敗,，好像只記得組長。

這一周的工作還是省模,，不過心態(tài)好像好多了,。因為在這里的基本工作都做了一些了解。省模主要是先用油石打磨去刀紋,，油石使用時要配合研磨液,。剛開始時還鬧了一個笑話，我誤認為是水了,。當時真不好意思啊,，這就是典型的學(xué)不專，記不全,。接著是二百四號的砂紙,，四百號的砂紙，八百號的砂紙,，一般到八百好就已經(jīng)達到要求了,，有些要求更高的用到了一千二百號的砂紙，磨出來的零件都可以照出自己的影子了,。

這就是所謂的鏡面啦,。廠里的食堂伙食還不錯，至少我認為和學(xué)校里的不會差到那里去，有時候覺得更好一些,。宿舍是四到五個人住,，條件有些簡陋，不能使用大功率的電器,，甚至要在宿舍里使用電視機都得提出申請,，夠寒酸的。晚上還會有老鼠來光顧沒有藏好的食物,，太可怕了,。

這里是一個新的開始，因為我已經(jīng)調(diào)離了枯燥無味的省模組了,，來到了制模六祖,。這是星期三的下午，車間主任突然出現(xiàn)在我面前,，要我放下手里的工作跟他走,，剛開始還以為是要我去打雜呢，因為是新人,，被拉出去打雜比如掃地等是不可避免的,。

沒想到他把我?guī)У搅似綍r上下班常常看到的制模小組的組長前面,，對我說,，這是你的組長，以后你就在這里工作了,，接著就走開了,。下面的內(nèi)容就有些公式化了，就像有些的查戶口般,，什么名字?那里人?

在不關(guān)系到隱私或者秘密的情況下,，我叫，惠州的,。剛來到能做什么呢?看客,，就是這樣，現(xiàn)在旁邊看看,，但有些什么活,，做什么樣的活。熟悉一下工作環(huán)境,，工作的工具放置在什么地方,，熟悉一下組員，幫忙一下打下手,，比如傳遞一下工具,。

制模組的工作就比省模組忙多了,，雖然來到這里已經(jīng)一個多星期了，但是基本沒有自己獨立完成一項任務(wù),，能夠做的了的還是打下手,，傳遞工具啊，搬搬模具零件,，模板模呸啊什么的,。環(huán)境倒是了解的不少：制模組是一個獨立的小團隊，獨立負責(zé)整套模具的加工裝配,，組里配備有四臺銑床,，兩臺粗銑，兩臺精細銑床,。

就是利用這樣的設(shè)備完成除了數(shù)控加工以外的加工工作,，比如鉆運水孔，頂針孔,，呸料的粗加工小鑲件的加工等等，組員的組成是一個老師傅就是組長,，一個工作了十年的老工人,，這個老是工齡上的。三個工作了二到四年的小師傅,，和一個工作比我先六個月的組員,。可能是有代溝的存在吧,，我倒是和最最小得工人談的最多,，每天都跟在他身后站站工具認識的倒不少了，這里最大的一點是銑床叫羅床,。

不得不感嘆一下的是時間的快速流逝,。這一周，我有了新的收獲,，那就是創(chuàng)造了不少自己的,，次上機，那是星期二,，那個小小師傅在鉆孔,，對好刀，調(diào)整好距離在擠壓往下鉆孔,，我看的手癢癢的,，就過去說，讓我來試一試把,，感謝學(xué)校,，感謝老師在學(xué)校的時候安排了金工實習(xí)的工作,，以至于在這里能夠很快上手，領(lǐng)悟工作要訣,，向下的壓力要均勻,，壓下一個距離后要把刀推出來，這是為了排去鉆出來的鐵屑,，還有在鉆孔的時候,，一手向下壓鉆頭，另外一手記得往孔里加冷卻液,，一種乳白色的水基冷卻液,。次去倉庫借工具，因為有很多的工具組里配備的并不全面,，雖然借來并不是自己在使用,，但是還是很有成就感的，這或許也是熟悉環(huán)境的一個環(huán)節(jié)吧,。收獲不少!