從某件事情上得到收獲以后,，寫一篇心得體會，記錄下來,，這么做可以讓我們不斷思考不斷進步,。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質(zhì)的心得體會呢？下面我給大家整理了一些心得體會范文,，希望能夠幫助到大家,。

大學工程訓練心得體會200字 大學工程訓練心得體會篇一

我們首先上的是工程實踐概論，這是一堂理論課,，沒有去車間實際操作,。在課上，老師先講了一些工程訓練課相關(guān)內(nèi)容,，比如什么是工程訓練課啊,，工程訓練課包括什么啊，為什么大學生要修這門課啊以及在車間實際操作時應當注意的一些安全問題等,。其實說實話,，我當時聽了沒有什么太大的感觸，可能是因為沒有實際去操作過的原因,。后來,，老師又跟我們講了一些上課需要注意的問題，比如不能穿高跟鞋啊,，不能穿短褲啊等一些課堂紀律,。在后來的課程中，我都嚴格按照規(guī)范來操作,，覺得以前做事毛毛躁躁的自己竟然也能把事情做的井井有條,。

我想對每一個同學來說這都是最直觀的收獲吧。我個人在這上面收獲頗豐,。以至于后來見到所有壞的東西我都想自己去修理,。令人欣慰的是我修好了宿舍的飲水機，要在以前我肯定是嘗試也不會嘗試一下的,。

給我印象最深的課程是鉗工課程,，印象深是因為它累人，我一度覺得把那么粗一根鐵柱鋸斷是不可能的,。在經(jīng)歷了手臂前后機械運動近10分鐘后,，我還是光榮的把它鋸斷了，伴隨而來的是手臂的酸痛和鋸條的發(fā)燙,。接下來還要經(jīng)歷打磨的過程,，總的來說，鉗工屆時一個字，累,。但是經(jīng)過別人的介紹,，我知道，高技能的鉗工在企業(yè)里工資是很高的,，所謂高級藍領(lǐng),。當然我以后不可能成為那樣的人，但是還是告訴了我們,，無論是看上去多簡單機械的工作,，深入看都是很細致的細節(jié)組成的，要做好它,，并不像我們想象的那么簡單,。

工之后我又連續(xù)上了車削、銑削,、焊接,、鑄造這幾門課，車削跟銑削其實很像,，都是用機床把一個鐵制的東西通過削制成一個零件,，操作工序也比較像。然后是焊接和鑄造,，鑄造是我覺得最難得一個,，步驟特別多，要求特別嚴,，一個地方不小心就要重做,，不然做出來的東西就不合格。再后來我又上了數(shù)控線車削和數(shù)控線銑削,，這兩個都是要編程序的,，對于我這個學文的來說有點難度。焊接,，讓人眼花,，但也讓人過癮。類似之前的制造訓練,，一樣的激動,，一樣的欣喜。通過上這十門課,，我的動手能力加強了,，看到了很多以前從來沒看到過的東西，也學到了很多,，又增添了幾個基本技能,，開拓了視野，豐富了知識。

尤其在做線切割和數(shù)控車床的時候,，深刻體會到掉一個標點車刀會走完全不一樣的軌跡，是千萬馬虎不得的,。再后來,，做機電一體化使用單片機時，更是深深地體會到了這點,。程序有一點點不合適,，機器人就不會動，或者亂動,，甚至和預期的完全相反,。最讓人難以忘懷的是，平常那幾個抽象的代碼轉(zhuǎn)換成實實在在的運動時,，那種喜悅的心情是無以言表的,。

平常我喜歡獨立思考，獨立做事,，但有時候也會鉆牛角尖,。訓練實習天然地有和同學合作的優(yōu)勢。我們一起編程,，一起試驗機器人,，一起睜著大眼睛疑惑：怎么還是多0.01毫米呢？交流的過程,，我發(fā)現(xiàn)有些同學真是思維活躍,，我寫了一大段的程序，他簡簡單單就搞定了,，確實讓我大開眼界也受益匪淺,。我很喜歡我們工程訓練中心的一句話：讓思維沸騰起來。當一群人的思維一起沸騰時,，那真是一種享受,，就如同站在了滿是花朵的園子里，自己都顧不上欣賞那一朵了,。

工程訓練是一件特別有意義的事,，它交給了我一種態(tài)度：所有的問題都有答案，我們不光要用我們手去做事,，更要用我們的腦子去做事,。這是我的一次快樂的收獲，也將成為大學一段美好的回憶,！

大學工程訓練心得體會200字 大學工程訓練心得體會篇二

上個學期的時候,，每天都看到好多人穿著軍訓服，當時就很好奇，不是都軍訓完了嗎,，怎么還有人穿這衣服?。亢髞砺犕瑢W說了才知道,，原來學校還有工程訓練課,，可是一直沒有機會接觸。到了這學期終于有機會了,，心里充滿了期待,，可以見識一下這門課了。其實我一直覺得自己的動手能力比較強,，因為我比較喜歡自己動手做一些東西,，所以我就在想在工程訓練的課上大展宏圖一番。

可是當我真正知道這些課,，真正上了這些課才知道,，我錯了。它們原不是我想的那么簡單,，這學期我們一共選了十節(jié)課,，分別是工程實踐概論，車銷,，數(shù)控線切割,，數(shù)控線車銷，銑銷,，鐵藝,，焊接，陶藝,，鑄造,，企業(yè)運營模擬實戰(zhàn)。

我們首先上的是工程實踐概論,，這是一堂理論課,，沒有去車間實際操作。在課上,，老師先講了一些工程訓練課相關(guān)內(nèi)容,，比如什么是工程訓練課啊，工程訓練課包括什么啊,，為什么大學生要修這門課啊以及在車間實際操作時應當注意的一些安全問題等,。其實說實話，我當時聽了沒有什么太大的感觸,，可能是因為沒有實際去操作過的原因,。后來,，老師又跟我們講了一些上課需要注意的問題，比如不能穿高跟鞋啊,，不能穿短褲啊等一些課堂紀律,。最后，老師在多媒體上給我們展示了一些工程訓練課的相關(guān)圖片,，雖然只是圖片,，但正因為是圖片才引起了我極大的興趣，對后面的九節(jié)課充滿了好奇心,。

我第一節(jié)實際操作的課是陶藝,，我們在一個不算大的教室里,，一進去老師就叫我們先每人去選一塊泥巴,，然后老師便開始擺弄他手里的泥巴，一邊捏一邊給我們講：說要把泥巴捏的軟硬均勻,，否則一會就會不成形,，捏好了之后又通過在那個轉(zhuǎn)盤上實際的操作，很快就出來了一個罐子的形狀,，我們都感嘆老師的技術(shù),，接下來就是我們自己實際操作了，我信心滿滿地找到我自己的操作臺開始構(gòu)造我的作品,，但是弄了半天它都不轉(zhuǎn),，我不得不尋求老師的幫助，終于在老師的幫助下我完成了我的作品,，一個小罐子,，雖然不怎么好看，但是老師還是給我打了88分,。

之后我又連續(xù)上了車削,、銑削、鐵藝,、焊接,、鑄造、這幾門課,，車削跟銑削其實很像,，都是用機床把一個鐵制的東西通過削制成一個零件，操作工序也比較像,。然后是鐵藝,、焊接、和鑄造,，鐵藝是我覺得這幾門課中最好玩的一個,，我們組做的是一個立體的落地扇,，不過老師說，要是我們不告訴他他根本看不出是落地扇,，說我們做的好抽象?。『附右话銓τ谂鷣碚f都不是很喜歡,，看著覺得好危險,，但是當我自己實際操作了才發(fā)現(xiàn)，其實也沒有多么可怕,，老師跟我們講的很清楚,，按照步驟一步一步操作其實還是比較簡單，就是有時候焊條會粘在上面,，火花有點大,。鑄造是我覺得最難得一個，步驟特別多,，要求特別嚴,，一個地方不小心就要重做，不然做出來的東西就不合格,，雖然我很仔細的挺老師講,，但最終還是因為一點小問題做出了不合格的飛機，只得了75分,，盡管如此我還是覺得挺開心的,，最起碼我通過自己的努力做出來了。

再后來我又上了數(shù)控線車削和數(shù)控線銑削,，這兩個都是要編程序的,，對于我這個學文的來說有點難度，雖然老師講得很清楚,，但是我還是有點似懂非懂,，后來請教了老師才弄懂，當我們把程序?qū)懞?，輸進機床,，上面顯示正確，我們都松了一口氣,，暗自自詡,，其實也沒有這么難嘛！還有企業(yè)模擬運營,，雖然說這個似乎對我來說沒什么太大的用處,，但我還是通過這節(jié)課了解了很多關(guān)于公司運營的知識，增長了見識,。

通過上這十門課,，我的動手能力加強了,，看到了很多以前從來沒看到過的東西，也學到了很多,，又增添了幾個基本技能,，開拓了視野，豐富了知識,。

大學工程訓練心得體會200字 大學工程訓練心得體會篇三

上了幾個星期的工程訓練課程已經(jīng)結(jié)束,，經(jīng)過每周六一整天的學習，我想我們第十大組的每個學生都有不同的收獲,。對于我個人,，我認為這次訓練非常有意義，非常有必要,，因為它不僅讓我充實了更多的理論知識,，更讓我開闊了視野，掌握了技術(shù),，打動了內(nèi)心,。無論是操作還是理論,，從聽課到交談,，還是從所聽到所聞，每時每刻,、每一堂課,，都讓我有所感動和收獲，許多不可言語表達的收獲,。加之與所有轉(zhuǎn)專業(yè)到電氣的同學們聚集一堂,，相互交流借鑒工作經(jīng)驗、思路方法,，較全面的提高了自己的理論水平和學習工作能力,。

我們訓練的第一個項目是車削。車削是在車床上,，以工件旋轉(zhuǎn)為主運動,，車刀在平面內(nèi)作直線運動或曲線移動位進給運動，從而改變毛坯形狀和尺寸的一種切削加工方法,。到現(xiàn)在上課時操作車床制作工件的過程依然歷歷在目,，車床高速運轉(zhuǎn)，偶爾鐵屑飛濺到眼鏡上,，這使我體會操作安全的重要性,，理解了實踐前老師一番詳細的安全講座的必要性，同時意識到安全在加工過程中的重要地位,。雖然我做的工件在最后一步車出一個半球的時候出了一點問題而導致不是很美觀,，但通過實習我掌握了不少的技能,，也知道了在生產(chǎn)的過程中不同的安全要求，例如在一些機床上,，特別是車床,、磨床等高速旋轉(zhuǎn)的機床上，絕對不能戴手套,。因為這些機床都要做高速旋轉(zhuǎn)運動,。

如果說車削的訓練讓我敢于去操作車削設備，那么鉗工的訓練則讓我學會了使用鉗工工具的技能,。親手銼出了一個螺母這讓我體會到每一件加工成品的來之不易,，更讓我明白參加工程訓練是多么的重要。鉗工是機械制造中重要的工種之一,，在機械生產(chǎn)過程中起著重要的作用,。鉗工是利用手持工具對金屬表面進行切削加工的一種加工方法。其作用是：生產(chǎn)前的準備,，單件小批生產(chǎn)中的部分加工,、生產(chǎn)工具的調(diào)整、設備的維修和產(chǎn)品的裝配等,。它具有使用工具簡單,、加工多樣靈活、操作簡單和適應能力強等特點,。目前雖然有各種先進的加工方法,，但很多工作還不可替代，仍需要鉗工來完成,，鉗工在保證產(chǎn)品質(zhì)量中期重要作用,。鉗工訓練中，要把原始材料,，用銼刀和手鋸加工成一個六邊形螺母,。一毫米在平時來說相當不起眼，當你用銼刀銼削一毫米時,，那也差不多是一個天文數(shù)字了,。等到加工圓孔的時候，很順手,，用了一個小時完成任務,。

通過鈑金實習，我知道了：鈑金是機械領(lǐng)域不可替代的,，鈑金具有重量輕,、強度高、成本低,、大規(guī)模量產(chǎn)性能好等特點,，目前在航空，電子電器,、通信、汽車工業(yè),、醫(yī)療器械等領(lǐng)域得到了廣泛應用。我們作為鈑金的加工者,，也承擔著重要的責任,，保證零件質(zhì)量,，降低報廢率,，是我們主要學習的方面。鈑金加工,，基本都屬于一次性成型，不可二次成型,，所以一旦不合適就不能再次利用生產(chǎn)制作該項零件,。雖然這次實習只有很短的.一個上午，給我們的實習方面也不是特別的高深,，主要是給我們一個簡單體驗鈑金手工加工的技巧,，同時熟悉操作一些常用鈑金下料和加工處理的幾臺機械設備,。下料常常使用特殊的剪刀，將大塊的板料剪切為產(chǎn)品所需尺寸,。通過調(diào)節(jié)可以獲得不同角度的折彎零件,。同時我個人對手工加工簡單的彎曲面，也有了一定的能力,。

接下來是機電一體化實習訓練,，通過學習，我知道了機電一體化又稱機械電子工程,，是機械工程與自動化的一種,。機電一體化最早出現(xiàn)在1971年日本雜志《機械設計》的副刊上，隨著機電一體化技術(shù)的快速發(fā)展,，機電一體化的概念被我們廣泛接受和普遍應用,。隨著計算機技術(shù)的迅猛發(fā)展和廣泛應用，機電一體化技術(shù)獲得前所未有的發(fā)展?，F(xiàn)在的機電一體化技術(shù),，是機械和微電子技術(shù)緊密集合的一門技術(shù),，他的發(fā)展使冷冰冰的機器有了人性化，智能化。

通過能源綜合實習訓練，我了解和熟悉了主要發(fā)電方式的生產(chǎn)過程與主要設備以及電廠金屬材料,、電廠水處理和電廠環(huán)保方面的相關(guān)知識,，知道了不同能源的優(yōu)缺點。

作為一名工科生,，我們除了應具備較強的基礎(chǔ)理論知識和專業(yè)技術(shù)知識外，還應具備一定的機械制造的基本工藝知識,，而通過具體形象的工程訓練課，我們了解到了這些工件的制造過程，也更好地掌握了這些工藝知識。

每一個設備都在工件加工過程中發(fā)揮著不可替代的作用,，而掌握這些設備的操作技能的師傅們是值得敬佩的人,。幾天的課程雖然短暫，但每一次老師的教誨都是十幾年甚至是幾十年的的經(jīng)驗之談,，至少我是受益匪淺,。可以說,，這次訓練給我提供了一個了解工廠生產(chǎn)的平臺,，讓我學習知識，動手實踐,，做到了理論與實踐的統(tǒng)一,。

當然，工程訓練作為我在武漢大學生活學習的一部分,，給我?guī)砹嗽S多樂趣,。從中學到了許多，見識了許多,，因此對生活中一些機械設施有了更加深入的認識,。同時讓我感受到實踐的重要性和樂趣,。很多東西不是我們想當然就可以做到的，只有通過實踐才能有個深入的認識,，才能做好,。最后感謝老師的耐心指導。