報告，漢語詞語,，公文的一種格式,，是指對上級有所陳請或匯報時所作的口頭或書面的陳述,。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢,？以下是我為大家搜集的報告范文，僅供參考,，一起來看看吧
工廠車間實訓(xùn)報告篇一
1,、實習(xí)時間：20xx年3月1日-20xx年5月10日
2、實習(xí)地點：ｘｘ?。?/p>
3,、實習(xí)單位：ｘｘｘｘ服飾有限公司
為了使自己的基礎(chǔ)更牢固，技術(shù)更全面,，知識面更廣，實習(xí)的內(nèi)容是學(xué)習(xí)服裝的整個流程,，因為考慮到以后畢業(yè)必定要走上工作的崗位,，因此我非常珍惜這次實習(xí)的機會，在有限的時間里加深對各種工作程序的了解,，找出自身的不足,。這次實習(xí)的收獲對我來說有不少,，我自己感覺在知識、技能,、與人溝通和交流等方面都有了不少的收獲?？傮w來說這次是對我的綜合素質(zhì)的培養(yǎng),，鍛煉和提高,。
ｘｘｘｘｘｘ服飾有限公司是集服裝設(shè)計,、生產(chǎn)、銷售為一體的現(xiàn)化化服飾公司,。公司具有先進的智能化服裝生產(chǎn)設(shè)備，一流的專業(yè)設(shè)計隊伍,，一流的生產(chǎn)流水線和現(xiàn)代化的生產(chǎn)車間,。ｘｘ公司的經(jīng)營理念是：開拓、進取,、共謀發(fā)展,、共創(chuàng)輝煌。
工廠主要是按訂單的須求生產(chǎn)的,，服裝樣式由專業(yè)的設(shè)計師設(shè)計,，服裝涉及多方面的。工廠主要由當(dāng)?shù)厝撕兔窆そM成,。工廠總工人數(shù)大約二百人,。從事服裝生產(chǎn)的大約占總數(shù)的一半，剩余人分別從事：采購,、設(shè)計,、檢查、倉庫,、銷售,、會計等多個部門。工廠著重于下一季度的服裝生產(chǎn),。主要在內(nèi)地市場銷售，有時會涉及外國的訂單,。
實習(xí)主要內(nèi)容：嘗試做衣的整個過程,，以及調(diào)查各大原料廠的相關(guān)背景，供應(yīng)物料的質(zhì)量和價格狀況。進行對比,，選擇合理的原料供應(yīng)商,。熟悉不同原料的差易，學(xué)會判斷和檢測物料的質(zhì)量,。處理好各方面的人際關(guān)系,，因未來發(fā)展鋪路。合理選擇原料的供應(yīng)商,，訂立合同關(guān)系,，學(xué)習(xí)相關(guān)的合同法律知識。有時會涉及到倉庫管理的相關(guān)方面,，認識到怎樣合理地進行采購,。目地是為了學(xué)習(xí)和恐固我在學(xué)校里學(xué)來地制圖和打板知識，同時更希望以后能夠從事制圖和打板地工作,，希望能從制圖和打板中來讀懂"服裝"這一部長卷,，這便是我現(xiàn)在地目標(biāo)和渴望。
首先我在制板企劃部學(xué)到地是繪制原型樣板需要地基本知識,，本來原型是用于描述基本地上身衣片,、裙片和袖片結(jié)構(gòu)地最流行地術(shù)語，所有地設(shè)計可以通過它得到,。原型也被稱為基本樣板,、原型樣板或基礎(chǔ)樣板。制成地原型樣板通常不加縫份,，因為縫份有時會影響比例,，妨礙設(shè)計變化地展開。原型樣板也可以用來作為紙樣,。如果采用,，就必需加上縫份和貼邊。在學(xué)習(xí)繪制原型樣板地基本知識地同時,，也讓我懂得了繪制原型樣板與紙樣地一些術(shù)語和步驟,，例如什么是閉合省道，什么是對位,、刀眼等等,，實踐使我對這些名詞地理解和實際地運用。
還有,，實踐使我懂得,，在檢驗原型與紙樣地平紋細布地準(zhǔn)備工作中，要注意以下幾個問題:例如用平紋細布檢驗原型樣板時,，其中很重要地一點是要將所用織物熨燙定型,，使織物地經(jīng)緯紗線彼此間互成直角,。若織物地上邊沒有沿絲縷裁剪，則通過撕布調(diào)整,，或是先抽出一根紗線,，再沿著抽出地紗線裁剪?？椢锏亟?jīng)緯紗如果歪斜了,，平紋細布必需經(jīng)熨燙定型，以使經(jīng)紗與緯紗彼此完全垂直,。而在整個實習(xí)過程中,，測量人體是最為復(fù)雜地一個環(huán)節(jié)，因為人體測量是針對特定地造型或者個體,，由于人體上地線條沒有人臺上地那么清楚,，在人體上測量就顯得更加困難。而且,，人體是有彈性地,，尺寸還會隨著人地呼吸變化而變化。所以在這個環(huán)節(jié)上我下了很大地工夫和汗水才把握了其中地要點,，之前在書本中略有所知,，但實際操作情況卻更加困難。重要要把握好前頸點,、后頸點,、側(cè)頸點和肩點，在這些部位放置小塊有色膠布,，把握好腰節(jié)線等等,，這些都是測量人體地準(zhǔn)確度地基本要素。
應(yīng)該說這是自己第一次正式離開學(xué)校之前,，深入到一線工廠當(dāng)中,，雖然只是短短的2個星期的時間，但是這緊迫壓抑的工廠生活使自己確實領(lǐng)略到了一些東西,，馬克思主義哲學(xué)告訴我們：事物都有兩面性,，當(dāng)然進入工廠也一樣，下面就對自己到ｘｘｘｘ服裝廠實習(xí)的一些感想,，感悟以及收獲紀(jì)錄下來,，也順便當(dāng)作這次短暫實習(xí)的實習(xí)報告吧。
這是我畢業(yè)之前的第一次實習(xí),，所以還沒去的時候心里很激動很興奮,，本來周五下午5點集合的，我在上午就把東西準(zhǔn)備好了,，呵呵,，迫不及待了,。大約下午5吧，公司專車把我們帶到工廠,，陌生的環(huán)境更讓自己興奮不已，帶隊的是個年輕的公司職員,，人不錯,，把我們一切的生活事宜交代清楚后，我們也就等待著周一的來臨,，進入我們忙碌的實習(xí)生活,。
周一，只有我起的最早,，大約早上六點,。吃過早飯，來到公司的流水車間,，哇,，有著想像當(dāng)中的氣派，那成行排列著幾百臺縫紉機的工廠大車間另人嘆為觀止,，一切都和學(xué)校截然不同,。
帶領(lǐng)我們的廠長一番談話后，我們開始進入到實際工作當(dāng)中,，可以想像,，剛上來是不會讓我們做什么實質(zhì)性的工作
的，果不其然,，只見領(lǐng)班拿來n多的方形碎布,，你肯定想不到她要讓我們做什么--她讓我們用這個縫抹布，汗,。就這樣我們20個人在第一天的實習(xí)中大約縫制了幾百塊抹布,，呵呵，也不要小看這縫抹布,，其實蠻鍛煉手的,，原本半年沒動過縫紉機的手，就在這一天當(dāng)中熟悉過來,，你看不能小看吧,，呵呵。
第二天,，應(yīng)該算是這個星期中進入實質(zhì)性工作的第一天,，哈哈，領(lǐng)班阿姨拿來好多桃形的布塊和大約有3厘米厚的人工棉,，要求我們把棉花用布包起,，邊緣一厘米,，這才是最另大家汗顏的，這對我們來說應(yīng)該說是個不小的難題,，要有一定的技術(shù)和熟練程度在里面,，就這樣兩天下來，我覺得自己的眼睛都要成了斗雞眼,，一瞅到縫紉機的壓腳就有點惡心,，不過成果也不錯2天里經(jīng)過大家的努力，我們做了應(yīng)該能做n多文胸用的海面小墊子,，呵呵,。不知道工廠出的那個內(nèi)衣里面會有自己做的小墊子，想想心里還是滿得意的,。這兩天收獲也很大,，現(xiàn)在對縫紉機跑線這個活兒已經(jīng)不在!、恐懼以前可真的很害怕哦,、
應(yīng)該說收益最大的還是最后回來那天,，小林領(lǐng)我們把工廠的工藝流程整個參觀了一邊，從采料驗料到出成品,，一件小小文胸需要40多道大大小小的工序,。怪不得一件小小的文胸能賣到幾百塊，看大這些才知道他的價值所在,，沒一道工序都經(jīng)過嚴格的審核直至成品,。
總之，這次去ｘｘ服裝廠實習(xí)的益處我感覺大大多于弊端,。以后如果還有這樣的機會我是還會力爭的,。
最后應(yīng)該說本次實習(xí)我自己認為雖然很累但是也很開心，因為同學(xué)同事們帶來了不少實習(xí)中的快樂,，另外大四的ｘｘｘｘ都很照顧我們幾個小學(xué)弟學(xué)妹,。在這里表示感謝。最后希望所有即將畢業(yè)的畢業(yè)生都能找到好的滿意的工作,。
工廠車間實訓(xùn)報告篇二
3月2日,，進入車間，在分配到班組見習(xí)前,，車間就開展了安全教育,、焊裝基礎(chǔ)知識、質(zhì)量成本知識等一系列的相關(guān)知識講解,，并對我們接下來的生產(chǎn)見習(xí)做了名曲指示,，針對我們每個人的不同專業(yè)來實習(xí)各自相關(guān)的崗位。在每一堂見面會上，積極思考,，認真作好課堂筆記,。通過培訓(xùn)，對車間有了一個大概的了解,，為接下來的見習(xí)打下了堅實的基礎(chǔ),。同時，在見習(xí)計劃中,，車間還安排了同h主任學(xué)習(xí)處理車間應(yīng)急情況的緊急預(yù)案,。盡管見面會為時很短暫，但它卻起到了積極的引導(dǎo)作用,。在會議結(jié)束后我被分到了焊裝線上，下會后焊裝線組長xxx給我詳細的講解了總焊線的生產(chǎn)節(jié)拍和一些產(chǎn)品知識,。近一個月的生產(chǎn)實習(xí)我和師傅們相處的很融洽,，雖然師傅們的文化并不是很高，但生產(chǎn)線生的知識很豐富,，我除了積極按照車間安排做好本質(zhì)工作,，平時在休息時我還會積極向師傅了解產(chǎn)品型號區(qū)分在哪里等相關(guān)知識，師傅們也總是不厭其煩的向我解說,?；丶液笪疫€會在互聯(lián)網(wǎng)上查找一些車身焊接方面的知識進行學(xué)習(xí)，及時補充自己的在這方面知識的缺乏,。
按照工段的安排,，我在總焊線的06工位見習(xí)。其主要負責(zé)生產(chǎn)線運行的按鈕控制,，見習(xí)過程中認真聽從師傅安排,，主動掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍，通過本崗位的按鈕按下的規(guī)律來掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)奏和設(shè)備運行狀況,，積極思考有生產(chǎn)線自身存在的問題可能給產(chǎn)品質(zhì)量帶來的問題,。在這一個月中除了本職工作我還積極幫助其他師傅，并掌握了很多崗位的生產(chǎn)過程以及要點,，先后學(xué)會了安裝各種型號的前圍,、后圍、側(cè)圍,、分型號取料,，以及生產(chǎn)線上的緊急事故處理如：由上一工作流程未完成下一工作難以啟動，怎樣找到問題所在并以解決等諸多小問題的解決方法,。在總焊線的一個月生產(chǎn)實習(xí)我不僅基本掌握了生產(chǎn)流程,，而且發(fā)現(xiàn)了很多生產(chǎn)過程中存在的隱患以。發(fā)現(xiàn)如下：
1、焊鉗開關(guān)經(jīng)常損壞
原因及后果：影響生產(chǎn)進度,、資源浪費
解決建議：優(yōu)化采購(現(xiàn)用開關(guān)質(zhì)量單薄),、工人師傅操作不正確。
2,、左側(cè)前fe氣缸行程開關(guān)與焊鉗干涉
原因及后果：fe氣缸上的行程開關(guān)經(jīng)常被焊鉗撞壞,，影響生產(chǎn)進度、資源浪費,。
解決建議：將形成開關(guān)位置改為里側(cè),，這樣就可以避免干涉現(xiàn)象。下圖為右側(cè)圍fe氣缸的形成開關(guān)位置,，這樣的位置就可以避免干涉現(xiàn)象
3,、焊鉗兩根副線電纜發(fā)生干涉
原因及后果：影響生產(chǎn)進度、資源浪費,。
解決建議：(1)延長副線電纜(2)加厚干涉部位的表皮,。
在見習(xí)期間，盡管大部分時間呆在工作崗位按按鈕,，但組長會抽空帶我到生產(chǎn)線各重點設(shè)備去深入了解,，自己也會抽出休息時間主動向工人師傅了解一些設(shè)備使用是存在的的問題，這在一定程度上給了我一個全面了解學(xué)習(xí)機會,。
在生產(chǎn)見習(xí)過程中曾多次在xxx的帶領(lǐng)和細心指導(dǎo)下共同檢查設(shè)備,，在檢查過程中經(jīng)xxx的知道我做到了獨立檢查設(shè)備存在的簡單的隱患如：定位部件的松緊、夾緊部件的松動,、控制系統(tǒng)漏氣無效等現(xiàn)象,、外觀清潔等存在的影響質(zhì)量問題的因素。經(jīng)設(shè)備檢查的學(xué)習(xí),，給我的第一感覺就是加大tpm的開展力度是十分有必要的,，設(shè)備上存在點油污對產(chǎn)品質(zhì)量都會引起各種質(zhì)量問題。通過設(shè)備檢查,，拓寬了自己的視野,，讓自己能不局限在一個班組去看問題。
來到焊裝車間后,，就積極思考,，認真觀察。以一線見習(xí)為鍥機,，努力提高自己各方面的能力,。通過見習(xí)，不僅學(xué)習(xí)到了焊裝車間的基礎(chǔ)知識,，同時也提高了自己與不同人群交往的溝通能力,。以前在學(xué)校所交往的人群比較單一，無非就是學(xué)生與老師，而現(xiàn)在就面臨著不同年齡階層,、不同文化層次,、不同社會背景的人群。我們班組員工的年齡階層從二十多歲到四十幾歲,。通過跟他們交往,，初步了解到各種年齡階層的思維特征，既有效的提高了自己的溝通能力,，也發(fā)現(xiàn)了自己目前存在的一些不足,。在這期間，還積極配查找設(shè)備存在的問題并積極配合班組進行現(xiàn)場設(shè)備維護,，提高自己對現(xiàn)場設(shè)備的認知力和實戰(zhàn)能力,。
總之，在焊裝車間為期一月的見習(xí),，感覺自己受益非淺,。為以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)，相信自己不管在公司的任何崗位上,，我會繼續(xù)發(fā)揚見習(xí)期間嚴謹務(wù)實的作風(fēng)，始終堅持實實在在,，踏踏實實的工作態(tài)度,。
工廠車間實訓(xùn)報告篇三
我們在學(xué)校校工廠進行了為期9天的金工實習(xí)。期間,，我們接觸了車,、鉗、銑,、磨,、焊、鑄,、鍛,、刨等8個工種。每天,，大家都要學(xué)習(xí)一項新的技能,。36小時的實習(xí)時間里，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程,。在師傅們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下,，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本達到了預(yù)期的實習(xí)要求,，圓滿地完成了9天的金工實習(xí),。
“金工實習(xí)”是一門實踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課,。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎(chǔ)知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì),。這是一次我們學(xué)習(xí)，鍛煉的好機會,！通過這次雖短而充實的實習(xí)我懂得了很多,。。
我們的第一個工種就是數(shù)控車床的操作,。就是通過編程來控制車床進行加工,。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便,、準(zhǔn)確,、快捷，只要輸入正確的程序,，車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作,。數(shù)車編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導(dǎo)致數(shù)車運行不了,。編程對我來說并不是非常的難,，不一會我就拿出了一個可行的方案。
后來又學(xué)習(xí)了數(shù)控電火花加工,，也是需要編程的,。不過那是電腦自動編程的，只要你輸入需要加工的零件圖形,，選擇入刀途徑,，放好原料即可。那機器是這樣的方便,，雖然沒有實際的操作的機會,，但是看見擺在旁邊的一些切割好的物件，已經(jīng)讓我們驚嘆不已了,。那些觸感甚佳的徽章,，讓我們在科技的偉大力量面前深深折服！
在鉗工實習(xí)中,，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研,、鉆孔、攻套絲,、鋸割,、銼削、裝配,、劃線,；了解了銼刀的構(gòu)造,、分類、選用,、銼削姿勢,、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀,，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關(guān)鍵,，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時,，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小,，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同,，繼續(xù)推進銼刀時,，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力,。這樣我們銼削也就比較簡單了,。
接著便是刮削、研磨,、鉆孔,、擴孔、攻螺紋等,。雖然不是很標(biāo)準(zhǔn),，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們兩天來奮斗的結(jié)果
鉗工的實習(xí)說實話是很枯燥的,，可能干一個上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個動作，還要有力氣,，還要做到位,，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時,，整個人的手都酸疼酸疼的,，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時,，卻能看見老師在一旁指導(dǎo),，并且親自示范，他也是滿頭的汗水,，氣喘呼呼的,，看到這每每給我以動力。幾天之后,，看著自己的加工成果,，我們最想說的就是感謝指導(dǎo)我們的老師了,。
接下來的工種是鑄造，聽做完的同學(xué)說,，這是個不輕松的活兒,！要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力,，還要我們的耐心,，來不得半點馬虎！
鑄造成型,，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味,。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了,?？雌饋砭瓦@么簡單的四步1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來,，不通過反反復(fù)復(fù)的修整是不可能得到的,。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄！一上午盡管我們都給累得腰酸背疼,，但是看到我們的辛苦換來的成果,，心里就想其實那也不算什么！只是連我們自己都會不相信自己的眼睛,，那么一堆東西在我們的精心加工下竟可以變成如此漂亮,。
車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力,。
首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分,，車床主要由變速箱、主軸箱,、掛輪箱,、進給箱、溜板箱,、刀架,、尾座、床身,、絲杠,、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的,，老師又向我們講解了各個手柄的作用,，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法,，并加工了一部分,，然后就讓我們開始加工,。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的直徑由20mm車到19mm,，然后換刀用兩輪網(wǎng)紋滾花刀把圓柱的表面壓花,，最后要換用切槽刀切把圓柱截斷。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說,，真是個考驗,。
不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工,，搞了整整一個下午,，自以為差不多的時候，準(zhǔn)備在加以最后一刀,，卻操之過急,，把軸的直徑車小了！我痛心不已,，本來算成功的產(chǎn)品就這樣被自己毀了,。慘啊,！最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當(dāng)把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實習(xí)才能感受得到.
身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習(xí),，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當(dāng)真,，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少,。金工實習(xí)給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境,，我們感受到了車間中的氣氛,。同學(xué)們眼中好學(xué)的目光，與指導(dǎo)教師認真,、耐心的操作,，構(gòu)成了車間中常見的風(fēng)景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性,，只憑著腦子的思考,、捉摸是不能完成實際的工作的,，只有在擁有科學(xué)知識體系的同時,，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累,，才能把知識靈活,、有效的運用到實際工作中。我國現(xiàn)行的教育體制,，使得通過高考而進入大學(xué)的大學(xué)生的動手實踐能力比較薄弱,。因此,，處于學(xué)校和社會過渡階段的大學(xué)就承擔(dān)了培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的任務(wù)。金工實習(xí)就是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的有效途徑,?；诖耍瑢W(xué)們必須給予這門課以足夠的重視,，充分的利用這一個月的時間,，好好的提高一下自己的動手能力。這里是另外一種學(xué)習(xí)課堂,。通過我們動手,，對掌握的理論知識進行補充與質(zhì)疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反,。這兩種學(xué)習(xí)方法相輔相成,，互相補充，能填補其中的空白,，彌補其中一種的一些盲點,。通過金工實習(xí)，整體感覺實際生產(chǎn)方式還是相對落后,，書本中介紹的先進設(shè)備我們還是無法實際操作,，實習(xí)中的設(shè)備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低,，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應(yīng)用,。
我們于20xx.1.2-20xx.1.11在學(xué)校校車間進行了為期10天的金工實習(xí)。期間,，我們接觸了車,、鉗、銑,、磨,、焊、鑄,、鍛,、刨等幾個工種和線性切割以及數(shù)控銑床等較先進的機器。每天,，大家都要學(xué)習(xí)一項新的技能并在幾小時的實習(xí)時間里,，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下,，我徹底清楚了實踐才是真正檢驗真理的標(biāo)準(zhǔn),，以前學(xué)過的游標(biāo)卡尺讀數(shù)就很模糊，并且誤差的要求也較高,，所以還覺得過得去,，可是這次實習(xí)要求工件的誤差都在0.1mm,，讓我措手不及。在老師的教導(dǎo)下,，通過這次實習(xí)我已經(jīng)基本掌握了游標(biāo)卡尺的讀數(shù),。看似簡單的東西真正到了應(yīng)用就不是那么簡單了,。
實習(xí)期間,，通過學(xué)習(xí)車工、鍛工,。我們作出了自己的工藝品,，銑工和車工的實習(xí)每人都能按照老師的要求學(xué)到銑床的最根本的知識；最辛苦的要數(shù)車工和鉗工,，車工的危險性最高,，在一天中同學(xué)們先要掌握開車床的要領(lǐng)，所有工種中,，鉗工是最費體力的,，通過銼刀、鋼鋸等工具,，手工將一個鐵塊磨成六角螺母,，再經(jīng)過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母,。幾天下來雖然很多同學(xué)的手上都磨出了水泡,，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中作出的成品,，大家都喜不自禁,，感到很有成就感。我對自己的本次實習(xí)總結(jié)了兩部分,，實習(xí)部分和感想部分,。
1.通過這次實習(xí)我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu),、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù),。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù),、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用,。
2.在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能,。
3.在了解,、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中,，培養(yǎng),、提高和加強了我們的工程實踐能力,、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
4.培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點,、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念,，強化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性,，提高了我們的整體綜合素質(zhì),。
5.在整個實習(xí)過程中，對我們的紀(jì)律要求非常嚴格,，制訂了學(xué)生實習(xí)守則,，同時加強對填寫實習(xí)報告、清理機床場地,、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求,，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
6.工廠師傅對我們做的工件打分,，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認識,，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。
7.同學(xué)之間的相互幫助才得以完成任務(wù),，使我們對團隊的概念有了更深層的理解,，也使我們明白了團隊精神的重要性！
1.金工實習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實踐能力的有效途徑,。又是我們大學(xué)生,、工科類的大學(xué)生，非常重要的也特別有意義的實習(xí)課,。金工實習(xí)又是我們的一次實際掌握知識的機會,，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛,。同時也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情,，使我們更加清醒地認識到肩負的責(zé)任。有人跟我說我們不是機械專業(yè)的學(xué)生學(xué)習(xí)這個沒有什么用,，我?guī)е鴳岩傻膽B(tài)度參加了這個實習(xí),，但是最后的結(jié)論是我對此否認了，它交給我的不只是機械專業(yè)的知識,，而是一種能力,，創(chuàng)造力以及適應(yīng)力。
2.勞動不僅對自然世界進行改造,，也對一個人的思想進行改造,。經(jīng)過這周的金工實習(xí)，在這方面我也深有體會。
1〉,、勞動是最光榮的,，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
2〉,、堅持不懈,，仔細耐心。
3〉,、認真負責(zé),，注意安全。
4〉,、只要付出就會有收獲,。
3.實習(xí)帶給我們的不僅僅是經(jīng)驗，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風(fēng),。我們學(xué)到了很多書中無法學(xué)到的東西,。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活,，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機,。它是生活的一種動力，促進我們知,、情,、意、行的形成和協(xié)調(diào)的發(fā)展,，幫助自我完善,。此時，我還在懷念充滿成就感的金工實習(xí),，它充實了我們的知識,，使我們更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行,?！睂嵺`是真理的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，通10天的金工實習(xí),，我了解到很多工作常識,，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂,，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財富,，對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。
兩年后我們就業(yè)的時候,，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們,，更多的是需要我們自己去觀察,、學(xué)習(xí)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn),。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的,，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新,。就像我們接觸到的車工,，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學(xué)都要去操作而且要作出成品,，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣,。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察,，反復(fù)實踐,，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等,。10天的金工實習(xí)帶給我們的,，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,，去反思，勤時自勉,，有所收獲,，因此實習(xí)報告和日記的任務(wù)都給我們提供了這個機會，而最后的創(chuàng)新設(shè)計也對我們的創(chuàng)新能力進行檢驗和新的提高,！
結(jié)束語：眼睛是會騙人的看似簡單的東西并不一定能夠做好,，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產(chǎn)品,，實踐是學(xué)習(xí)的真理,！如果再有機會我還會參加這樣的實習(xí)，還會去用實踐來完善自己的知識面和自己的各項能力,，以求在走出校園的時候有適應(yīng)社會的更高的能力,。感謝學(xué)校和老師給我們這個磨練自己和完善自己的機會。
工廠車間實訓(xùn)報告篇四
實習(xí)是每一個畢業(yè)生必經(jīng)的一段經(jīng)歷,，它使我們在實踐中了解社會,，鞏固知識，實習(xí)又是對每一位畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗,，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識,，既開闊了視野，又增長了見識，為我們真正走向社會打下了堅實的基礎(chǔ),，也是我們走向工作崗位的第一步,。
實習(xí)單位基本情況：
實習(xí)崗位描述：
實習(xí)過程介紹：
(1)了解過程
起初，剛進入車間的時候,，車間里的一切對我來說都是陌生的,。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然,，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作3個月,。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長,、技術(shù)員給我安排工作任務(wù),，分配給我的任務(wù)是簡單加工一種名叫黑色套管的產(chǎn)品，我按照技術(shù)員教我的方法,，運用操作工具開始慢慢學(xué)著加工該產(chǎn)品,，在加工的同時注意操作流程及有關(guān)注意事項等。畢業(yè)實習(xí)的第一天,，我就在這初次的工作崗位上加工產(chǎn)品,，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境,。
作為初次到社會上去工作的學(xué)生來說,，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度,，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解,，于是我便閱讀實習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項,，通過他們的幫助,，我對車間的情況及開機生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了一定的了解,。車間的工作實行兩班制(a,、b班)，兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30;晚上 8：30至早上8：30,。車間的所有員工都必須遵守該上,、下班制度。
(2)摸索過程
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后,，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來,，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調(diào)工作中的有關(guān)事項,，同時給我們分配工作任務(wù),。明確工作任務(wù)后,，則要做一下工作前的準(zhǔn)備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關(guān)用具(比如：膠料袋子,、脫模劑,、產(chǎn)品標(biāo)識單等)。在機臺位置上根據(jù)員工作業(yè)指導(dǎo)書上的操作流程進行正常作業(yè),，我運用工作所需的用具將機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品加工包裝好,，并將加工包裝好的產(chǎn)品貼好產(chǎn)品標(biāo)識單存放在指定的位置。另外在工作中,，機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品有時會出現(xiàn)異常(比如：產(chǎn)品出現(xiàn)缺膠,、料花、氣紋,、色差等),。出現(xiàn)上述情況時,，要及時告知小組組長,、技術(shù)員，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題,，小組長,、技術(shù)員通過對機器的調(diào)節(jié)讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品恢復(fù)正常，符合檢驗的要求,。
在工作期間有些產(chǎn)品的加工難度較大,。剛開始加工起來還真棘手的，加工效率不高,，加工出來的產(chǎn)品質(zhì)量也不怎么的,。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流,，向他們請教簡單快速的加工方法與技巧,。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學(xué)著加工這有難度的產(chǎn)品，從中體會加工產(chǎn)品的效果,。同時在加工中選擇適合的加工工具,，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產(chǎn),、加工產(chǎn)品的有效方法和技巧,。有時在開關(guān)機生產(chǎn)、加工產(chǎn)品時,，對產(chǎn)品應(yīng)該怎樣包裝不明白,，此時，我便向員工同事學(xué)習(xí),，向他們請教正確的加工包裝方式,，另外也可以詢問評管(質(zhì)檢員),，按評管提供的要求進行生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品,。
(3)實際操作
經(jīng)過一段時間開機生產(chǎn),、加工包裝產(chǎn)品的學(xué)習(xí)，我對車間產(chǎn)品的生產(chǎn),、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉,。對有些常加工的產(chǎn)品也比較熟悉了,，對不良產(chǎn)品的識別力也有所提高了,，生產(chǎn)、加工產(chǎn)品的效率也在不斷提高。上班期間,，聽從小組長的安排,，接受小組長分配的工作任務(wù),，在自己的工作區(qū)認真地進行作業(yè),。當(dāng)出現(xiàn)一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決,，而當(dāng)問題較大自己獨自難以解決時,，則向小組長、技術(shù)員反映情況,，請求他們幫助解決,。在他們的幫助下,，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學(xué)著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題,，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑,。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。
在所開的機器不出現(xiàn)大的故障的情況下,，在確保產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上盡自己的努力提高工作的效率,。盡量讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品數(shù)量達到班產(chǎn)要求的數(shù)量,，以便完成生產(chǎn)任務(wù),。每次下班之前，將自己工作區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)生打掃干凈,，垃圾放入垃圾袋中并放到相應(yīng)的位置,，把把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內(nèi)容也就完成了,，這工作任務(wù)也較艱巨的啊!
實習(xí)體會：
在實習(xí)過程中，我充分的了解到實踐的重要性。通過學(xué)習(xí),，對自己專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對學(xué)校所學(xué)知識的鞏固與運用,。從這次實踐中,，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的學(xué)習(xí)。只有把學(xué)到的理論知識和具體的實踐工作相結(jié)合,，我們才能更好的為公司乃至社會服務(wù),。
對學(xué)校開設(shè)課程的建議：
在校學(xué)生往往重視理論課的學(xué)習(xí)，而忽視實際動手操作能力的培養(yǎng),，學(xué)校應(yīng)加強各種實驗課,，實踐課，增強學(xué)生的實際操作能力,。
對學(xué)?，F(xiàn)行的教法、課程,、管理的評價
學(xué)校的教育,，對理論知識的教育是很豐富和完善的，但在實踐操作方面,，則缺乏深入,，系統(tǒng)的教育，使得學(xué)生的動手能力不是很強,，學(xué)校應(yīng)在這方面完善,。
實習(xí)收獲：
實習(xí)期間，我對實習(xí)工廠的注塑車間(部門)生產(chǎn),、加工包裝產(chǎn)品的整個操作流程有一個較完整的了解和熟悉,。實習(xí)中，我拓寬了自己的知識面,，學(xué)習(xí)了很多學(xué)校以外的知識,，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。我學(xué)會了運用所學(xué)的知識解決處理簡單問題的方法與技巧,，學(xué)會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑,。積累了處理人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法，同時我體驗到了社會工作的艱苦性,，通過實習(xí),，讓我在社會中磨練了自己，也鍛煉了意志力,，訓(xùn)練了自己的動手操作能力,，提升了自己的實踐技能，積累了社會工作的簡單經(jīng)驗,，為以后工作也打下了一點基礎(chǔ)。
工廠車間實訓(xùn)報告篇五
在參觀實習(xí)結(jié)束之后我們緊接著迎來了為期兩周的車工實習(xí),，大家對這一日的到來早已期盼很久!由于我們在大一已經(jīng)經(jīng)歷了一次金工實習(xí),，所以對車床及其操作有一定的了解。同學(xué)們在此次實習(xí)中都表現(xiàn)的十分積極!
進入車間之前首先進行的就是安全教育，老師特備叮囑實習(xí)期間要穿工作服,，女生戴工作帽,，并將長發(fā)挽入帽內(nèi)。工作時必須精力集中,，不準(zhǔn)擅自離開機床,。工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人,。工件旋轉(zhuǎn)時,，不準(zhǔn)測量工件。工件安裝好后,，三爪扳手必須隨手取下,，以免不注意開動車床，扳手飛出傷人,。上班不準(zhǔn)串崗,，堅持各自工作崗位。
這次的實訓(xùn)以教師布置任務(wù),，學(xué)生成小組完成任務(wù)的模式來完成,。我們的實習(xí)要求是加工一件手柄，一個階梯圓柱體和磨好一把外圓刀,。加工手柄與磨刀相對比較簡單,，被安排在第一周來完成。我們采用同時進行的方式,，即在每個小組中一部分人加工手柄的同時,，一部分人去磨刀。首先老師細心給我們講解相關(guān)的專業(yè)知識，然后進行示范操作,。
對刀具的要求是：前刀面與基面成1到3度的夾角,，后刀面與切削平面成6到8度的夾角，副后刀面與正交平面成6到8度的夾角,，主切削刃與刀柄成1到3度的夾角。磨刀前首先矯正砂輪,，使砂輪的切削刃在一個平面,。磨刀時先磨后刀面，首先讓后刀面的下部與砂輪接觸,，然后中部最后上部,，當(dāng)主切削刃與砂輪之間成暗紅色的火花時，后刀面基本磨好,。磨刀期間手要及時調(diào)整角度,，確保6到8度,。其余幾個面的磨削方法與此基本相同。俗話說的好：說著容易,，做著難!磨好一把刀絕不是一件易事,，需要大量練習(xí)的同時，要認真思考與分析,，并且要經(jīng)常與同學(xué)交流,，積極請教老師。
有老師的細心講解在加之我們的金工實習(xí)基礎(chǔ),，車手柄相對而言最簡單了,，但是仍有許多問題不容忽略。比如加工棒料時,，棒料不得太長,，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜。裝夾好工件后要將卡盤扳手取下,，否則當(dāng)車床開始工作后造成的傷害將不可估計!車刀安裝不宜伸出過長,，一般切削刀19毫米左右，硬質(zhì)合金刀為其寬度的1.5倍左右,，車刀墊片要平整,，車刀要加緊。而且刀尖高度要與卡盤中心高度一致,。有些刀具安裝時還需有一定角度,，不能與棒料垂直。走刀時一定要身心合一,，集中精力,。手感很重要，同時也要調(diào)整好車速,，利用好大中小托板,。走刀時不可以倒車，工作中也不準(zhǔn)用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn),。
車階梯圓柱體是本次實訓(xùn)的重頭戲!它的突出特點是工藝安排要恰當(dāng),，精度要求高。我們要車削的圓柱體如圖所示,。我們小組這樣安排工藝：首先平端面,，然后車外圓到直徑31毫米，接著車圓柱右面直徑到28毫米,，長50毫米,。然后打孔，鉆孔,，鏜孔,，切退刀槽,，最后在106毫米處切斷,。卸下棒料,，安裝零件。平端面,，車外圓至25毫米,。緊接著切退刀槽，隨后車錐面,，車螺紋,，最后車外圓至30毫米，工件完成,。工藝安排好后,，就是實際操作了。其中車螺紋對我們來說是一個新知識,。由公式計算出首先車外圓于23.74毫米處,，采用螺距為2毫米。中托板調(diào)零,，然后第一次進6毫米,，第二次進5毫米，接著4毫米,，3毫米,，2毫米，最后1.16毫米,，退出螺紋刀,，工件完成。
每當(dāng)自己或自己和同學(xué)完成了一個項目時,，或多或少有些欣慰,，會感到開心，休息時和老師的交流也是一種快樂,。雖然兩周實訓(xùn)不是很長時間,，但對我今后的學(xué)習(xí)有很大幫助，起到了理論與實踐結(jié)合的作用,。十分感謝學(xué)校此次的實習(xí)安排!
工廠車間實訓(xùn)報告篇六
在染色車間實習(xí)的三天里,，我通過自己觀察和詢問車間內(nèi)專業(yè)人員，收獲頗多,。主要如下：
1,、連續(xù)軋染
布料浸漬液后受軋輥壓力，使染液透入布料并去除余液的染色方法,。軋染方法將織物在染液中經(jīng)過短暫的浸漬后,，隨即用軋輥軋壓,，將染液擠入紡織物的組織空隙中，并除去多余的染液,，使染料均勻地分布在織物上,。染料的上染是在以后諸如汽蒸或焙烘等處理過程中完成的。
軋染是連續(xù)染色,，染物所受的張力較大,，通常用于機織物的大規(guī)模染色加工，勞動生產(chǎn)率較高,。 軋染使用的機器 一般使用的是連續(xù)軋染機,，連續(xù)軋染機由一些單元機組成，主要有軋車 ( 浸軋裝置 ) ,、固色,、平洗、烘燥,、汽蒸等單元裝置,。各種染料由于染色工藝過程及條件不同，因而有各種軋染機,。
烘干裝置有紅外線烘燥,、熱風(fēng)烘燥、烘筒烘燥,。在紅外線烘燥過程中,，織物表面及內(nèi)部同時受熱，烘干均勻,，染料從織物內(nèi)部向表面的泳移較少,。軋染中使染料固著的方法一般有汽蒸、焙烘兩種,。汽蒸是在汽蒸箱中進行,。汽蒸是利用水蒸汽使織物溫度提高，纖維溶脹,，染料或染料與化學(xué)品作用后,，擴散進入纖維內(nèi)部與纖維固著。焙烘是以干熱氣流作為傳熱介質(zhì)使織物升溫,，染料擴散進入纖維而固著,。 汽蒸或焙烘后再根據(jù)不同要求進行水洗、皂洗等后處理,。
2,、冷堆染色
所謂冷堆染色，即指織物在低溫下通過浸軋染液和堿液,，利用軋輥壓軋使染液吸附在純棉織物纖維表面,，然后進行打卷堆置,，在室溫下堆置一定時間(鍵合時間)并緩慢轉(zhuǎn)動，使之完成染料的吸附,、擴散和固色過程,，最后水洗完成上染的染色方式。該工藝包括浸軋工作液,、堆置固色,、水洗三個階段,。按加用堿劑的方式分為兩種工藝：
一種是將染料和堿劑預(yù)先混合,，配成染液浸軋織物；另一種是將染料和堿劑分開配制,，浸軋時由計量泵按比例同時加到一小容量的混合器中,。前一種工藝適用于反應(yīng)性較弱的染料，用堿性較弱的堿劑,，堆置時間較長,，后一種適用于反應(yīng)性較強的染料，用堿性較強的堿劑,，堆置時間較短,。
3、溢流染色
溢流染色是目前印染廠應(yīng)用較為廣泛的染色設(shè)備,。由于設(shè)備性能和功能的限制, 較難保證染色工藝的重現(xiàn)性, 即使能夠基本滿足染色工藝要求, 也是靠有經(jīng) 驗的工藝人員或操作工來控制,。受人的技術(shù)水平、責(zé)任心及情緒變化的影響, 導(dǎo)致織物染色質(zhì)量的不穩(wěn)定,、廢品率高, 產(chǎn)品檔次無法提高,。
1、活性染料,，又稱反應(yīng)性染料,。為在染色時與纖維起化學(xué)反應(yīng)的一類染料。這類染料分子中含有能與纖維發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的基團,，染色時染料與纖維反應(yīng),，二者之間形成共價鍵，成為整體,，使耐洗和耐摩擦牢度提高,。活性染料是一類新型染料,。突出地表現(xiàn)在下列四個方面：
(1) 活性染料是取代禁用染料和其它類型纖維素用染料如硫化染料,、冰染染料和還原染料等的最佳選擇之一。
(2)活性染料能用經(jīng)濟的染色工藝和簡單的染色操作獲得高水平的各項堅牢性能特別是濕牢度,。
(3)活性染料的色譜廣,、色澤鮮艷,、性能優(yōu)異、適用性強,，其色相和性能基本上與市場對纖維和衣料的要求相適應(yīng),。
2、士林染料,，又稱還原染料,，一般用于棉織物的染色，不溶于水,，通過在堿性條件下,，用還原劑將染料還原后溶解于水而與織物反應(yīng)，染色后用氧化劑氧化后顯示正常顏色,，日曬牢度極佳,。被稱為永不褪色的染料。
染色產(chǎn)品疵病是影響染整成品品質(zhì)的一項重要因素,，也是衡量企業(yè)生產(chǎn)水平,、管理水平高低的重要標(biāo)志。在日常生產(chǎn)中,，如果染色產(chǎn)品染疵較多,，不僅造成人力、物力的浪費,，而且使質(zhì)量下降,。為此，要努力防止減少疵病的產(chǎn)生,。
1,、色差
滌棉混紡織物染色工藝流程長，染色過程復(fù)雜,，各工序條件控制不當(dāng),，極易造成色差。對印染行業(yè)來說,，色差一直是令人頭痛的問題,，造成色差的原因眾多。因此分析色差產(chǎn)生的原因,，事前加入控制及防止,，顯得尤為重要。色差產(chǎn)生的原因（前處理不當(dāng),、染料選用不當(dāng),、軋染機軋車壓力控制不當(dāng)、預(yù)焙烘控制不當(dāng)、還原氧化控制不當(dāng),、后整理不當(dāng),、坯布選用不當(dāng)）就不必多說了，著重說明色差的預(yù)防及控制,。色差一般包括以下幾類：原樣色差,、前后色差、左中右色差,、正反色差,。
1.1原樣色差的預(yù)防及控制
首先，要選擇合理的拼色染料,。染料種類應(yīng)盡量少,，色相要比較接近，上染性能應(yīng)盡可能相似,。
其次,，滌與棉兩相深度的選擇。染淺色時,，滌的深度應(yīng)略淺，棉的深度應(yīng)略深,。染深色的,，滌的深度應(yīng)略深，而棉的深度應(yīng)略淺,。
最后,，防止機臺染色調(diào)整處方不當(dāng)。嚴格按照工藝條件及參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化,，避免外在干擾,，調(diào)出適當(dāng)處方。
1.2前后色差的預(yù)防和控制
首先,，原材料的控制,。保證原材料前后品質(zhì)一致，是確?？朔昂笊畹闹匾獥l件,。坯布和染化料要堅持按批次需用量備足。
其次,，工藝操作管理控制,。前處理是根本，染色是關(guān)鍵,，要跟蹤掌握各工序的條件,，出現(xiàn)問題及時改正，保證產(chǎn)品質(zhì)量,。
1.3左中右色差
首先,，保證織物左中右?guī)б毫恳恢?，合理控制軋車左中右壓力（盡量一致），定期對其檢查,、校對,。
其次，染料在熱熔時要保證緯向一致,，使織物上染料經(jīng)烘干之后不會產(chǎn)生泳移,。 最后，根據(jù)染料性能嚴格控制溫度,，還有加料的方法,。
1.4正反色差
在滌棉混紡織物染整加工過程中，產(chǎn)生正反色差的主要原因是織物正反兩面受熱不一致造成的,。在織物浸軋染液烘干過程中和熱熔固色兩方面都有可能產(chǎn)生正反色差,。前者是由于染料產(chǎn)生泳移所致；后者是由于染料熱熔固色條件產(chǎn)生變化所致,。因此,，控制正反色差可以從這兩方面考慮。
2,、破洞
織物在染整加工過程中形成破洞的原因可歸納為燒破,、鉤破、擦破,、拉破,、軋破以及纖維脆損等幾種。
防止破洞產(chǎn)生的方法,，在運轉(zhuǎn)過程中掌握布身不緊,、不擦、不頓,、不跳,。清潔時要徹底檢查設(shè)備完好狀態(tài)；開車運轉(zhuǎn)過程中巡回檢查,，發(fā)現(xiàn)疑點停車分段檢查,。
破洞主要防范于先，一旦發(fā)生,，要立即逐道停車檢查,，找出產(chǎn)生破洞的根源，切不可大意,，以防止大量破洞質(zhì)量事故的產(chǎn)生,。
3、緯斜
緯斜是織物在染整加工中常見的疵點之一。主要表現(xiàn)形式有：左右不同方向的直線緯斜,、左右不同方向的單邊局部緯斜,、大小不同的橫向弧形緯斜及不規(guī)則的局部緯斜等。
4,、折皺
防止折皺疵病,，要加強與紡織廠的聯(lián)系，做好機械設(shè)備檢查,、保養(yǎng),，落實好防皺措施,。嚴格操作管理,，執(zhí)行操作規(guī)程，大力減少操作折皺,。
數(shù)碼印花,，分為數(shù)碼直接噴印與數(shù)碼熱轉(zhuǎn)移印花。數(shù)碼直接噴印,，意指：用數(shù)碼打印機在各種材料上直接打印出您所需要的圖案,。而數(shù)碼熱轉(zhuǎn)移印花，則需要在特種紙上預(yù)先打印好印花圖案,，然后再通過熱轉(zhuǎn)印的方式轉(zhuǎn)印到各種材料上,， 數(shù)碼熱轉(zhuǎn)印基本特點：
（1）不需要花費昂貴的制版費用，只要將您喜歡的圖案傳送與熱轉(zhuǎn)移印花師傅,，待印花師傅稍加處理即可生產(chǎn)印花紙用于轉(zhuǎn)印。
（2）由于不用制版,，省卻了一些不必要的工藝流程,，出樣速度加快捷，一般2-3天皆可出樣,。
（3）顏色數(shù)量無限制,，使圖案色彩更飽滿細膩。
（4）所用材料環(huán)保無污染,，可完全杜絕環(huán)保不合格的帶來的后顧之憂,。
（5）一件起印，更能彰顯全球唯一的個性化特性,。
（6）色牢度優(yōu)越,，只要您的織物是以滌綸為主的面料，耐曬耐洗色牢度可達4級以上,。
（7）手感柔軟,，透氣性佳。
盡快適應(yīng)印花訂單小批量化、品種多樣化,、屏棄低附加值產(chǎn)品,、快速交貨的現(xiàn)實，爭取主動,，力爭更上一層樓,！數(shù)碼印花技術(shù)在印花領(lǐng)域會有更廣闊的用武之地。數(shù)碼印花,，也將走得更遠,。
工廠車間實訓(xùn)報告篇七
在生產(chǎn)精細部實習(xí)一個月里，雖然時間短暫,，但是我還是學(xué)到了很多知識,。我很珍惜這次實習(xí)機會，同事們工作熱情認真,，對我也很好,，工作中，我在他們身上學(xué)到了很多知識,。
精細車間目前主要加工各種風(fēng)機的零部件,、由結(jié)構(gòu)車間轉(zhuǎn)運過來的鉚焊零件和對加工完成的零部件裝配的工作。按工藝設(shè)備的不同,，精細車間分成車,、銑、鉗工段,。車工段有數(shù)控立車,，重型臥車，50車,，30車,，30數(shù)控車，20數(shù)控車,，20車等設(shè)備,，另外還有插床。銑工段有數(shù)控龍門銑床,，數(shù)控鏜銑床,，立式升降臺銑床，臥式外能升降臺銑床,，鏜床,，數(shù)控外圓磨床，5軸加工中心等設(shè)備,。鉗工有大型加熱器,，液氮冷卻工藝,，拔輪器，手動和自動液壓設(shè)備,，氣動扳手,，液壓鉚釘槍，立式鉆床,，搖臂鉆床等設(shè)備,。還有原料的輸入端--下料鋸床。數(shù)控外圓磨床,，線切割,，平面磨床，做動平衡的平衡機等
車工段主要負責(zé)風(fēng)機等產(chǎn)品上回轉(zhuǎn)零部件加工制造,，例如在立車上車削離心風(fēng)機葉輪端面外圓面和進風(fēng)口,，軸流風(fēng)機主體風(fēng)筒內(nèi)圓面，軸流風(fēng)機輪轂外圓球面等大型回轉(zhuǎn)零件,；在50車上車削離心風(fēng)機輪轂毛坯,，軸流風(fēng)機輪轂部件，離心風(fēng)機大主軸等,；在30車上車削離心風(fēng)機主軸,，主扇主軸，軸流風(fēng)機葉柄軸,。20數(shù)控車削表面精度和尺寸精度要求高,，余量大的零件，比如 防磨圈,，軸套,，調(diào)節(jié)臂等。20車車削軸套,，鎖母等,。
銑工段主要負責(zé)風(fēng)機等產(chǎn)品上平面，鏜孔,，鉆鉸工序。例如在數(shù)控龍門銑床上銑削離心風(fēng)機整體底座,，銑削鍵槽,。立式升降臺銑床上加工滑塊，銑長孔,，銑鍵槽,，軸流風(fēng)機平衡錘等零部件。臥式萬能升降臺銑床銑削調(diào)節(jié)軸,，平鍵,。數(shù)控落地鏜銑床加工軸流風(fēng)機輪轂,，前導(dǎo)風(fēng)筒法蘭連接孔等。鏜床加工離心風(fēng)機軸承座,，主軸頂尖孔,，打孔攻絲等。
鉗工工段有鉆孔組,，裝配維修組,。鉆孔組負責(zé)劃線打孔，例如 離心風(fēng)機調(diào)節(jié)柄,，軸流風(fēng)機底座滑輪,，風(fēng)機法蘭孔，離心風(fēng)機葉輪與輪轂配合孔,，離心風(fēng)機機殼孔和進風(fēng)口孔,，調(diào)節(jié)門葉片軸連接孔，軸流風(fēng)機調(diào)節(jié)臂滑塊孔等零部件的加工,；裝配組負責(zé)風(fēng)機的組裝,，舊葉輪的維修裝配任務(wù)，協(xié)助風(fēng)機運行測試,。所有葉輪要上動平衡機測試不平衡度,，使其出廠前符合要求。
合理的加工工藝安排,，可以提高零件的加工質(zhì)量,，提高機床的利用率，降低勞動強度,，提高生產(chǎn)效率,。最終可以降低加工成本。除了通用夾具外,，在大中批量生產(chǎn)中,，專用夾具的使用，在保證零件加工質(zhì)量的同時,，可以提高機床使用率,，提高工作效率，降低工人勞動強度,，降低加工成本,。結(jié)合上學(xué)時候?qū)W的知識和工作實習(xí)的所見所感，無論什么機床,，刀具的性能和選用,，對提高零件加工質(zhì)量和加工效率非常重要。另外合理使用切削液可以提高刀具使用壽命,，減小切削熱的輸入,，減小工件熱變形,，保證零件尺寸要求也很重要。擬定工件加工工序時候要考慮毛坯材質(zhì)和熱處理工藝,，切削三要素要合理選擇,。
基準(zhǔn)重合原則，基準(zhǔn)統(tǒng)一原則,，互為基準(zhǔn)原則,，自為基準(zhǔn)原則，保證工件定位準(zhǔn)確,、裝夾可靠,、操作方便的原則。
重要表面余量均勻原則,，工件表面間相互位置關(guān)系原則,，余量足夠原則，定位可靠原則,，粗基準(zhǔn)不重復(fù)使用原則,。
先主后次，先面后孔,，先粗后精,，基準(zhǔn)先行原則。
1．段件制作,，時效處理（外協(xié)）,，檢驗
2．鏜床加工兩端面頂尖孔
3．粗車外圓
首先裝卡一端，另一端使用尾座頂尖頂住,，適當(dāng)車削端面,，一段外圓面a，然后掉頭裝卡a面,，尾座頂尖頂住,，端面尺寸找正，粗車a面除外的外圓臺階面,。最后掉頭裝卡,，尾座頂尖頂住，粗車a面,。
4.熱處理,，檢驗
5.精車外圓（一次掉頭），車螺紋,，車削端面保證總長（上中心架）
6.外圓磨削
7.銑鍵槽
8.檢驗，入庫
鉆孔過程中,，主軸轉(zhuǎn)速和進給量要匹配好,。加工中合理安排工序設(shè)備,，可以提高加工效率，例如 葉柄軸的加工 首先30車a粗車葉柄軸大頭外圓和端面,，然后30車b裝卡大頭外圓,，鉆出頂尖孔，使用尾座頂尖頂住,，找正長度尺寸車削端面,，為30數(shù)控車加工出對刀基準(zhǔn)，最后上30數(shù)控車加工剩余的大部分粗車余量,。這樣可以大幅提高加工效率,，提高機床利用率，降低勞動強度,。
xxx
20xx年11月4日
工廠車間實訓(xùn)報告篇八
實習(xí)地點：xx公司車間
實習(xí)時間：20xx年7月9日-7月15日
實習(xí)內(nèi)容：金工車間工作流程
為期一周的金工車間的實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了,，想想剛到車間的時候，很多同事都問我同一個問題“你搞財務(wù)的,，學(xué)這些干什么”,，我說了一句“你們該不會怕我把你飯碗給搶了吧”我們都笑了。雖然他們的臉很黑,、衣服上滿是油漬,，但他們的笑得很燦爛。
跟他們打完招呼,，我們找到了金工車間段長,他給我們進述了成品轉(zhuǎn)的整個加工流程（下料→平鉆→車軸→銑床→套軸→磨床→車外圓→平衡→鉆孔攻牙→防銹→入庫）,。我們根據(jù)這些流程到工作現(xiàn)場進行工藝了解與學(xué)習(xí)，在烘干箱上我看到上面有一條標(biāo)語“善于動腦,，勤于動手”,。
一、轉(zhuǎn)子工段工作流程
1) 下料（準(zhǔn)備鋼材）,。使用帶鋸床鋸成轉(zhuǎn)軸雛形（鋼材根據(jù)工藝要求進行載鋸）稱地軸毛坯,。
2) 平鉆（平面和鉆孔）。將地軸毛坯用平鉆機磨平轉(zhuǎn)軸兩端平面,，再用鉆床在兩端鉆出中心孔,。
3) 車軸。根據(jù)工藝要求,，利用數(shù)控車床加工為轉(zhuǎn)軸,。
4) 銑床（銑鍵槽、風(fēng)葉平臺）,。使用萬能升降臺銑床將一端銑平,，作用是套風(fēng)葉；另一端銑鍵槽,。（完成此工序稱為成品地軸）
5) 套軸,。是將成品地軸用液壓機壓入無軸轉(zhuǎn)內(nèi)圓,。
6) 車外圓。用車床精車轉(zhuǎn)子外圓,，精確尺寸,、光滑表面
7) 平衡。ryq型動平衡機測試轉(zhuǎn)軸兩端重量平衡,，平衡標(biāo)準(zhǔn)在0以下,。
8) 鉆孔攻牙。利用臺式鉆床鉆軸伸螺孔（完成后稱成品轉(zhuǎn)）
9) 防銹,。用汽油清洗干凈,，不得有鐵屑等其它異物。然后用烘干箱烘干,，待溫度降至50-60度時涂防銹漆,，涂完后上架
10) 入庫
二、殼蓋工段（該工段無固定流程）主要是對機殼,、前后端蓋,、泵體等鑄件進行加工。
本周的學(xué)習(xí)與觀察中發(fā)現(xiàn)工人師傅們每天都有做不完的事,，而在做完每到工序的時候都必須經(jīng)過檢驗,，不管是轉(zhuǎn)子的加工還是殼蓋的加工他們都必須認真、細心的檢查自己所完成的產(chǎn)品,。如在數(shù)控程序上如果你不認真,、不細心可能導(dǎo)致加工出來的完工產(chǎn)品不合格?？赡芙o公司帶來很大的經(jīng)濟損失,。在金工車間里我看到他們認真、細心,、負責(zé)的態(tài)度,。
在我們公司金工是屬于技術(shù)性的，也是公司生產(chǎn)的主要命脈,，員工的收入也是相對來說比較優(yōu)越的,。本周的學(xué)習(xí)過程中我發(fā)現(xiàn)他們的收入優(yōu)越是要付出辛勤的勞動獲取的。他們不止具有技術(shù),，更重要的是他們具有堅強意志力與吃苦耐勞的精神,。
通過本周學(xué)習(xí)我對金工車間工作有了初步的認識與了解，對公司產(chǎn)品主要加工流程與方法以及機械運用有所認識,。學(xué)會了看圖紙及量具的使用,。通過與工人師傅的學(xué)習(xí)與交流，我深切體會到了他們的辛苦，也十分佩服他們的創(chuàng)造力,，明白了什么叫“善于動腦,，勤于動手”的意思。讓我明白了一個人不管是從事管理行業(yè),、還是技術(shù)行業(yè)或是體力行業(yè)，如果要取得成績,，跟他們堅強意志,、吃苦耐勞是不可分割的。這些都是今后的學(xué)習(xí)工作中必要而重要的,。就如曾主任所說的一樣“如果你想要在事業(yè)上有所成就,，那么你就得付出努力。如果你付出努力,，苦是一段時間的事,；如果你什么都不付出、不努力,、你懶,、那么苦是一輩子的事”。
在這里我很感謝,，金工車間的師傅們給我一遍遍的講述工作流程和演示加工效果,。你們認真、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度讓我們敬佩,。
工廠車間實訓(xùn)報告篇九
經(jīng)過軍訓(xùn)對身體和毅力的磨練,，和內(nèi)訓(xùn)對理論知識的加深和鞏固，我們終于迎來了車間實習(xí)階段,，這一階段將對我們前一段時間的學(xué)習(xí)進行實地考核,，也為我們將要從事的崗位工作打下鋪墊。
我把車間實習(xí)看的更重要,，因為我始終堅信：“實踐,，是檢驗理論的真理!”它是對我門大學(xué)三年來所學(xué)知識的一個檢驗，在整個實習(xí)過程中,，我認真觀察每一臺設(shè)備,、仔細查看每一張圖紙、細心琢磨每一步工藝,、虛心聽取師傅們的相關(guān)介紹,。每遇到一個問題我都會聯(lián)想從前學(xué)到的一些基本理論知識，或者查詢相關(guān)文件,，努力去思考解答,。同時，我也把車間里的每一位工人師傅看作是我的老師，認真學(xué)習(xí)他們的實踐經(jīng)驗,，認真學(xué)習(xí)他們的愛崗敬業(yè)精神,。通過這次生產(chǎn)實習(xí)以及與其他分公司實習(xí)生的交流，我對我們公司的產(chǎn)品有了更全面的了解,，對機械制造相關(guān)知識也有了更深刻的了解,。
新員工到生產(chǎn)一線實習(xí)時徐工的光榮傳統(tǒng)，通過實習(xí),，新員工可以熟悉企業(yè)產(chǎn)品制造情況和生產(chǎn)管理流程,，感受徐工厚重的企業(yè)文化。尤其作為技術(shù)研發(fā)人員,，通過車間實習(xí)可以深入了解產(chǎn)品的工藝流程,，了解相關(guān)技術(shù)在生產(chǎn)制造上的應(yīng)用，為今后的技術(shù)研發(fā)工作提供思路,，為以后的工作不脫離實際奠定基礎(chǔ),。
20xx年x月x日至20xx年x月x日
實習(xí)單位是履帶吊事業(yè)部，是上市公司****股份有限公司最核心企業(yè)之一,，公司創(chuàng)立于20xx年1月份,，前身是*****有限公司履帶起重機產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)已形成以35~3000噸級履帶起重機為核心的起重機械產(chǎn)業(yè)群,，是中國最早從事履帶起重機產(chǎn)品研發(fā),、制造和銷售的專業(yè)化企業(yè)。20xx年,，xgc16000,、xgc28000履帶起重機成功研制并實現(xiàn)銷售，三千噸級履帶起重機產(chǎn)用聯(lián)合開發(fā)項目啟動,，被公司內(nèi)咳嗽背莆“兄弟連”?，F(xiàn)在公司共有“鋼結(jié)構(gòu)分廠”、“裝配分廠”,、“涂裝分廠”,、“成品分廠”四個分廠，而我們此次實習(xí)場所就主要是鋼結(jié)構(gòu)分廠和裝配分廠,，各實習(xí)一個月,。
4.1安全知識培訓(xùn)(xxxx.9.3——xxxx.9.4)
剛來到履帶吊事業(yè)部，公司首先安排了專門人員為我們介紹了該公司的概況并為我們準(zhǔn)備了兩天的安全知識培訓(xùn),，安全教育主要是以講解和錄像的形式進行的,。安全教育人員給我們看安全生產(chǎn)記錄還有事故案例，一些注意事項和血淋淋的案例,，這些案例真實的描繪了一條條年輕的生命被剝奪,，導(dǎo)致血淋淋事件的原因多數(shù)是由于員工的不規(guī)范操作引起的，還有部分原因是員工工作中放松了警惕，這些讓我們頭皮發(fā)麻的血淋淋的案件給人們敲響了警鐘,。通過這次培訓(xùn),，我們對安全有了全新的認識，也對《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》有了進一步的了解,。比如,，我第一次知道了“三級安全教育”就是指廠級、車間級,、班組級;“三違”行為是指違章指揮,、違章操作、違反勞動紀(jì)律;“四不傷害”是指我不傷害自己,、我不傷害他人、我不被他人傷害,、我保護他人不被傷害,。此外，還有安全標(biāo)志,，員工的權(quán)利和義務(wù),、國家安全生產(chǎn)方針、“三同時”……,。這些知識真的很必要,，它在之后的實習(xí)日子里時刻提醒著我們注意安全。
4.2鋼結(jié)構(gòu)分廠實習(xí)階段(xxxx.9.5——xxxx.10.7)
鋼結(jié)構(gòu)分廠下設(shè)六個工段,，主要承擔(dān)公司履帶起重機系列產(chǎn)品的下料成型,、結(jié)構(gòu)件焊接、結(jié)構(gòu)件機加工等任務(wù),，俺工藝特性分為三個主要生產(chǎn)單元,，其中結(jié)構(gòu)件拼焊
生產(chǎn)單元又分為三個生產(chǎn)單元：履帶梁及中型件生產(chǎn)單元、轉(zhuǎn)臺和井字架生產(chǎn)單元,、桁架臂生產(chǎn)單元,。鋼結(jié)構(gòu)分廠承擔(dān)的主要任務(wù)是：履帶起重機所有板材下料成型以及主弦桿、腹桿的切割成型;結(jié)構(gòu)件的拼焊工序;結(jié)構(gòu)件的鉆,、銑,、鏜等機加工工序。
4.2.1下料成型工段(xxxx.9.6——xxxx.9.10)
上學(xué)時也曾多次去車間實習(xí)過,，不過看到這么多很特別的設(shè)備還是第一次,，就只是在下料成形階段，其設(shè)備也很讓我驚訝,，在這個工段實習(xí)幾天之后,，總結(jié)一下，氣成型階段基本會包括四個步驟：
第一步是氣割成型。對于板材,，主要是用“數(shù)控等離子切割機”和“數(shù)控火焰切割機”,，對于管材，主要是用兩臺“相貫線等離子切割機”進行切割,，當(dāng)然,，對于小件，有時也會使用手動氣割機,。由于切割的精度并不是很高,，所以這一步基本都是預(yù)割。
第二步是整形,。所謂整形就是由于上一工序中氣割成型時切割下來的工件表面會存在各種各樣的缺陷,，比如切割斷面的不光滑、凹槽,、突起,、還有上下表面的漏砂、溶滯等,。這些都必須經(jīng)過進一步整形才能為下一道工序所使用,。整形的通用方法就是打磨，我看到工人師傅們用各種打磨工具對工件表面進行打磨,。經(jīng)過打磨之后的工件表面質(zhì)量就提高了很多,。
第三步是調(diào)平。經(jīng)過打磨后,，會有檢查員進行逐個檢查,，看打磨后的工件能否合格，是否平整,，如若不平整,，即平面度達不到要求，此時就必須進行調(diào)平,。
第四步是檢驗,。經(jīng)過調(diào)平后的工件會有專門的檢驗員進行檢驗、驗收,，如若不合格,，則此工件即為次品，如若合格,，則有天車將其吊到工件存放處,，入庫。
4.2.2鉚焊一工段(xxxx.9.11——xxxx.9.14)
鉚焊工段對我們每一個人來說都是非常具有挑戰(zhàn)性的工段,，因為對于鉚焊,，首先是不能看,，因為其產(chǎn)生的強烈電弧光對眼睛有很大的傷害，所以工人師傅們都是使用面具才能操作的,，而我們作為實習(xí)生,，不可能拿著面具去觀察，況且,，戴上了面具更是什么東西都看不到了;其次,，不容易靠近，當(dāng)然,，為了能觀察的更清楚一些,，為了能夠更深入地了解一下，我還是盡量看上去看,，但這不能看太長時間,，因為焊接過程中會冒出大量的煙霧，實際上這正是焊接時產(chǎn)生的大量煙塵以及有毒氣體,，工人師傅們必須戴上口罩才能進行,。實際上，另一個原因是其焊接過程除了產(chǎn)生大量的光和煙,，還有刺耳的聲音。想到這兒,，我真的由衷地佩服那些一直處在生產(chǎn)一線的工人師傅們,，他們不怕苦、累,、臟,，甚至不怕自己的工作對自己造成的傷害，他們的敬業(yè)精神真是讓人佩服,，這或許正是徐工員工守則中“敬業(yè)守紀(jì)”的真實寫照,。我也在內(nèi)心里一次次地告訴自己：在以后的工作中一定要想師傅們看齊，不怕吃苦,，不怕累,，要有敬業(yè)精神。
鉚焊一工段給我留下最深印象的是驅(qū)動焊接工作站和履帶梁高效焊接系統(tǒng),。它們都是真正的焊接機器人,，雙工位并列式布局，一側(cè)準(zhǔn)備,，另一側(cè)作業(yè),，中間有擋弧光裝置;并且機器人有六軸和x、z,、i,、j六軸共十二軸可以聯(lián)動;每套變位機的兩軸既可以參與機器人控制系統(tǒng)聯(lián)動,，又可與控制系統(tǒng)脫離單獨控制。焊接系統(tǒng)有焊接電源,、送絲機構(gòu)(同時滿足盤裝和筒裝焊絲的使用),、焊槍、清槍剪絲裝置,，設(shè)備周邊有安全防護裝置,。
4.2.3鉚焊二工段(xxxx.9.17——xxxx.9.20)
該工段加工的主要零部件是桁架臂，而其最基本的拼焊單元就是各種大大小小的管材,，通過這幾天的觀察總結(jié),，我發(fā)現(xiàn)其焊接的主要步驟就是拼點——焊接——整形。剛開始來到鉚焊工段時,，感覺鉚焊實在是沒什么可看的,，覺得無非就是將兩鋼板或是兩鋼管拼在一起，然后焊接牢固就可以了,，但經(jīng)過近兩周的實習(xí)觀察,，我覺得自己想的太簡單了，實際上遠沒有那么簡單,，因為我認認真真地看過一位檢測師傅檢查焊接件的過程,，他認真地檢查每一條焊縫，也沒有什么儀器,，單靠一雙眼就能看出焊接的有無問題,，然后在有問題的地方用粉筆做下標(biāo)記、問題原因和需改進的位置,。我仔細地檢查打量過他標(biāo)記的地方,，實在是看不出有什么地方不對這時我才明白，原來要求是這么嚴格啊,。最后我在車間里的相關(guān)文件里發(fā)現(xiàn)了許多對焊接過程的要求,，比如說：焊前要預(yù)熱;要有打底焊;保溫處理;兩相鄰焊縫接頭處不要連續(xù)施焊;焊道不許有夾渣、咬肉,、弧坑和裂紋等焊接缺陷;材料表面無剝落,、氧化皮、麻點,、銹蝕和毛刺……
以上這些只眾多需要注意的項目中的幾項,，由此看來，要想得到一件完美的焊件是多么的不容易,。而我們都知道焊接過程的環(huán)境是那么的惡劣,，刺眼的弧光只是我們不能直接去觀察，刺鼻的氣味致使人們時時刻刻都得戴一個大口罩,，這一切都又使得這一過程倍加困難,，所以,，我真的想說：焊接，真的很不容易!
4.2.4機加工工段(xxxx.9.21——xxxx.9.29)
該工段主要承擔(dān)履帶起重機主臂,、副臂,、轉(zhuǎn)臺、履帶梁和車架等部件的鉆,、銑,、鏜等機加工工序。在這一工段,，最值得看的莫過于一大批各種各樣的機加工設(shè)備,。以前上大學(xué)時，也曾去過類似的地方實習(xí),，但如此密集的各種各樣的鉆,、銑、鏜加工設(shè)備同時呈現(xiàn)在眼前還是第一次,。由于公司生產(chǎn)的產(chǎn)品比較大,，其各個零部件也是非常龐大，所以其大部分加工過程都是通過火焰切割完成,，真正通過機加工完成的工序很少,，無非是一些精度要求較高且僅用火焰切割機無法保證的的配合面才會采用機加工的方式，同樣,，其機加工的方式也是非常的集中的,，基本上百分九十以上是鉆、銑,、鏜過程。但是,，雖然過程簡單,，由于工件大，所以設(shè)備都是加工中心,。比如說,，大型雙面落地銑鏜加工中心、臥式銑鏜加工中,、動梁龍門五面體加工中,、定量龍門鉆銑加工中……。對于每一臺設(shè)備,，我都仔細地查看它們的工作臺尺寸,、x、t,、z軸行程,、立柱行程,、主軸箱行程等參數(shù)，它們的參數(shù)決定了它們的加工范圍,。同時,，我也認真地觀看師傅們加工的過程，通過觀察他們的加工步驟可以了解該工件的加工工序和方法,，通過觀察操作機器的過程可以了解加工中心的操作方法,。此外，經(jīng)過這些學(xué)習(xí),，我對大學(xué)里學(xué)習(xí)的加工余量,、背吃刀量、加工轉(zhuǎn)速等有了直觀的了解,。
4.3裝配分廠實習(xí)階段(xxxx.10.8——xxxx.11.2)
在裝配分廠我主要是在大噸位工段進行實習(xí),。裝配分廠和鋼結(jié)構(gòu)分廠給人的感覺截然不同，其中最直觀的感覺就是：與鋼結(jié)構(gòu)分廠相比,，這里沒有刺眼的光芒,，沒有切割、鍛壓,、電焊等刺耳的聲音,，也沒有在到處彌漫的刺鼻的煙塵。相反,，這里相對非常整潔,、干凈、安靜,，以至于我剛進車間內(nèi)時,，我竟然產(chǎn)生了錯覺，讓我懷疑這里是不是在生產(chǎn),。之后好長一段時間我才緩過來,。兩廠進行工作的內(nèi)容和性質(zhì)存在著很大的差別，鋼結(jié)構(gòu)分廠主要從事鋼板,、鋼管等鋼材的切割,，板-板、板-管,、管-管之間的焊接,，以及各種大、中,、小結(jié)構(gòu)件上面的鉆,、銑、鏜等機加工工序,。而裝配分廠中從事的卻是履帶,、履帶梁,、驅(qū)動輪、導(dǎo)向輪,、支重輪,、轉(zhuǎn)臺、車架等的裝配過程,。在這兒,，我看到的最多的就是油缸、液壓鎖,、換向閥,、接頭、制動閥,、轉(zhuǎn)向閥,、油管、電線,、發(fā)動機等單個的東西以及履帶梁,、臂架、轉(zhuǎn)臺等成型的龐然大物,。
5.1知識
兩個月,，時間并不長，但我確實學(xué)到了好多書本上學(xué)不到了東西,。比如說,，我第一次對履帶起重機有了比較全面的認識。履帶起重機總體上可以分為四部分：上車,、下車,、作業(yè)裝置和安全裝置。其中,，上車部分是由發(fā)動機,、控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng),、起升機構(gòu)、變幅系統(tǒng),、回轉(zhuǎn)機構(gòu),、回轉(zhuǎn)支撐、上車配重,、操縱室和轉(zhuǎn)臺等部分組成,。控制系統(tǒng),、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)是整個起重機的靈魂組成部分,。下車部分是由車架,、履帶架、行走機構(gòu)和行走速度等部分組成,，其中,，履帶架和“四輪一帶”又組成了履帶梁，所謂“四輪一帶”即是指驅(qū)動輪,、導(dǎo)向輪,、支重輪和拖鏈輪。作業(yè)裝置是由主臂,、固定副臂,、人字架、吊鉤等部分組成,。而安全裝置是由力矩限制器,、主副提升過卷裝置、棘爪鎖止裝置等組成,。
5.2知人
經(jīng)過這兩個月的實習(xí),，我不僅學(xué)到了好多書本上學(xué)不到的實踐知識，也相識了很多好朋友,。首先,，一同實習(xí)的同事們之間已經(jīng)建立起了深厚的感情，每天一同去實習(xí),、一同去吃飯,、一同下班……每天都有那么多歡聲笑語，與他們在一起的日子真的很開心,。其次,，通過與車間師傅們的交流，我也交了好幾個工人朋友們,，他們樸實,、勤勞、經(jīng)驗豐富,，他們既是我的朋友,，也是我的老師，從他們身上我能學(xué)到很多做事的和做人的知識和道理,。
5.3知己
“實踐是檢驗真理的標(biāo)準(zhǔn)”,，其實，實踐也是自我認知的過程,。在大學(xué)校園里,，你永遠都不會知道自己還缺少什么，該做什么。通過這段時間的實踐,，我進一步認清了自己,，徹底明白了自己實踐知識的匱乏，所以我還有很多東西需要在以后的工作中努力學(xué)習(xí),。同時我也懂得了做事的態(tài)度,，那些師傅們就是我的榜樣——敬業(yè)、踏實,、奉獻,。
六心得體會
實習(xí)帶給我的不僅僅是經(jīng)驗與體驗。在我離開學(xué)校進入******之后,，以后要更加發(fā)揮主觀能動性主動去觀察,、學(xué)習(xí)與交流。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn),。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有好多領(lǐng)域是我們未成接觸過的,，只要敢于去嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新。通過這次實習(xí)我了解了現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程,。熟悉產(chǎn)品主要成形方法和主要加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu),。
我學(xué)到了很多書中無法學(xué)到的東西。它使我們懂得觀察生活,，勇于探究生活,，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力,，促進我們知識的形成和協(xié)調(diào)的發(fā)展,。也為自己以后能在徐工研究院更好的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。
