在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧,，通過文章可以把我們那些零零散散的思想,，聚集在一塊,。寫范文的時(shí)候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢,？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文,，希望對大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧。

道路安全施工日志填寫篇一

經(jīng)鎮(zhèn)黨委,、政府研究決定,，成立以鎮(zhèn)長任組長,，副鎮(zhèn)長任常務(wù)副組長，綜治辦專職副主任,、司法所長,、交警四中隊(duì)隊(duì)長任副組長，信訪辦主任,、各村支部書記,、派出所長、教研中心主任程新有,、工商所長,、巡防隊(duì)長任成員的鎮(zhèn)道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,，兼任辦公室主任,。各村也要成立相應(yīng)的組織，加強(qiáng)對此項(xiàng)工作的領(lǐng)導(dǎo),。

鎮(zhèn)道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室配合交通運(yùn)輸管理部門重點(diǎn)做好貨運(yùn)車輛交通違法行為的綜合執(zhí)法行動(dòng),。

1、整治重型貨車不按規(guī)定車道行駛,、疲勞駕駛,、酒后、醉酒駕駛,、未審,、違法停車、超速行駛,、逆向行駛,、強(qiáng)超強(qiáng)會(huì)、無牌無證,、套牌駕駛、報(bào)廢,、非法改裝,。對超限超載的貨車、要引導(dǎo)至治超站點(diǎn)依法處理,。

2,、整治重型貨車、掛車非法改裝,，尾燈不亮,、違規(guī)安裝后射燈、車身反光標(biāo)識(shí)設(shè)置,、側(cè)后部防護(hù)裝置不規(guī)范嚴(yán)重影響安全的違法行為,。

3,、整治道路工程運(yùn)輸車、渣土車無牌套牌遮擋污損號(hào)牌,、闖紅燈,、闖禁行、超速行駛,、違法掉頭等嚴(yán)重交通違法行為,。

4、整治危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車未按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志,、燈具,、超速行駛、低速占道行駛,、不按照運(yùn)輸通行證注明內(nèi)容運(yùn)輸,、未隨身攜帶運(yùn)輸通行證明、不按規(guī)定的通行時(shí)間路線速度行駛,、不配備押運(yùn)人員,、無證運(yùn)輸?shù)冉煌ㄟ`法行為。

5,、整治貨運(yùn)車輛駕駛?cè)藴?zhǔn)駕車型不符,、駕駛證未審、記分達(dá)12分的,。

1,、利用鎮(zhèn)電視臺(tái)播發(fā)公告、張貼宣傳標(biāo)語,、懸掛條幅,、辦板報(bào)等多種形式，全面宣傳綜合執(zhí)法行動(dòng),，加強(qiáng)道路交通安全法規(guī)宣傳,，提高全民道路交通安全意識(shí)。

2,、各村要明確1名道路交通安全協(xié)管員,，負(fù)責(zé)經(jīng)常性的宣傳資料張貼、發(fā)放和記錄有關(guān)的活動(dòng)情況,，集中利用5天時(shí)間（4月16日至4月20日）對本村貨車信息進(jìn)行詳細(xì)登記,，加強(qiáng)對貨車司機(jī)的安全教育和提醒。

3,、取締馬路市場,，杜絕利用公路堆物作業(yè)、擺攤設(shè)點(diǎn),、打谷曬場占道等違法現(xiàn)象,，從根本上消除不安全隱患,。

4、在學(xué)校周邊重要路口設(shè)置安全警示牌,，安裝減震減速裝置,，加強(qiáng)師生道路交通安全教育，杜絕學(xué)生因違反道路交通安全法規(guī)而發(fā)生傷亡事件,。

5,、派出所、工商所,、綜治辦要配合道路交通主管部門,，加大對報(bào)廢拼（組）裝車、非客運(yùn)車載客,、無牌無證摩托車,、拖拉機(jī)、三輪車載客,、農(nóng)用車非法載客和修車點(diǎn)拼（組）裝車等現(xiàn)象的治理力度,。

1、加強(qiáng)組織協(xié)調(diào),，明確工作責(zé)任,。鎮(zhèn)道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要切實(shí)加強(qiáng)對道路交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，定期召開協(xié)調(diào)會(huì)議,，掌握工作情況,，解決存在的問題，促進(jìn)工作落實(shí),。各村和相關(guān)單位要明確工作職責(zé),，加強(qiáng)協(xié)作配合，形成工作合力,，在全社會(huì)形成齊抓共管的良好工作局面,。

2、加強(qiáng)道路安全隱患排查治理,。各村要加強(qiáng)對鎮(zhèn)村道路安全隱患的排查和治理,，加強(qiáng)道路巡邏檢查，發(fā)現(xiàn)危及行車,、行人安全的道路安全隱患應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控，及時(shí)進(jìn)行整治,。凡存在安全隱患難以及時(shí)整治的,，要采取措施，加強(qiáng)監(jiān)管,，在安全距離范圍內(nèi)完善安全警示標(biāo)志,，提醒車輛,、行人注意安全，必要時(shí)安排人員巡查,。對通行條件差,、不宜通行車輛的，要堅(jiān)決采取措施禁止車輛通行,，并加強(qiáng)對管轄道路的巡邏檢查,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和治理道路安全隱患，杜絕事故的發(fā)生,。

道路安全施工日志填寫篇二

海甸校區(qū)主干道道路維修改造工程已全面展開,，現(xiàn)將有關(guān)情況通告如下：

一、本次將全面維修,、改造主干道路,，內(nèi)容包括：修補(bǔ)破損路面、改蓋板溝排水渠為暗管排水,、修補(bǔ)路沿石,、鋪設(shè)瀝青路面、劃設(shè)路面標(biāo)識(shí)線等,。主體部分施工擬在12月25日左右結(jié)束。

二,、施工安排將盡量減少對通行的影響,，一般施工保證道路半幅或單面通行，特殊路段,、特殊施工環(huán)節(jié)可能會(huì)短時(shí)間全封閉,，車輛需經(jīng)其它路線繞行，全封閉施工時(shí)間一般不超過24小時(shí),。

三,、混凝土澆注、瀝青路面鋪設(shè)時(shí),，因混凝土成品,、瀝青拌合沙料均為外購成品,，由專車運(yùn)達(dá),，不能長時(shí)間放置,，落地后需立即掏實(shí)、碾壓,，因此個(gè)別路段施工,，可能恰逢上課,、休息時(shí)間，但屬于短時(shí)間,、一次性的,，望受擾師生、住戶諒解,。

四,、施工期間道路通行狀況多變，請司機(jī)朋友多觀察,，低速、有序,、禮讓通行,，盡量不在施工路段、狹窄路段停車,。行人通過時(shí)請觀察路面情況,，注意安全。

五,、施工期間,，校內(nèi)單位組織大型活動(dòng)，請注意施工及交通的影響,。建議此期間盡量避免安排大型活動(dòng),。

基建處

12月2日

道路安全施工日志填寫篇三

本人，男,，年九月二十八日出生,。年畢業(yè)于交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，在校期間,，年獲得國家助學(xué)金,，年在赤大高速、赤通高速從事工程施工測量,、工程監(jiān)理,、試驗(yàn)室工作，本人從年至今一直從事公路橋梁工程技術(shù)工作,。通過近四年的實(shí)踐工作,，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評審組織審查,。

年十月，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)技術(shù)員,，在縣公路管理局列養(yǎng)里程中,，國道二級(jí)水泥砼路面有49km，省道公石線有,，為了交通行車舒適,，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過實(shí)踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的,，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層,，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥,，對這種現(xiàn)象,，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料,，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果,，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚(yáng)。

年2國道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移,，橋面鋪裝板破裂,，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋,，需要加固維修,。我擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，針對大橋各種病害,，通過近十天觀察,，報(bào)省市批準(zhǔn)，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁,，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝,，通過四個(gè)多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程,，大大的提高了橋梁的通行能力,，行車安全有了保障。該項(xiàng)目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評,，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會(huì),，個(gè)人也受到了極大的鼓舞。年四月完成了國道二級(jí)路面改善工程j標(biāo)段施工任務(wù),。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人,，在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定,，上報(bào)給市局,，經(jīng)實(shí)地察看，本人建議挖除塊松動(dòng)油路基礎(chǔ),，進(jìn)行局部挖一補(bǔ)一措施,，通過彎沉檢測，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格,，此項(xiàng)目被評為優(yōu)質(zhì)工程,。二00年月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，在處理軟基時(shí),，k00 300-k00 500有200米軟基無法處治,，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下,，結(jié)合在書本上學(xué)到的知識(shí),，進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)號(hào)砼下基施工,，三天后通過彎沉檢測,，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚(yáng),。

年八月參加了集寧路段項(xiàng)目試驗(yàn)工程建設(shè)，任技術(shù)負(fù)責(zé)人,。因?yàn)榫€是連接我市至國道的主要干線,，對我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)省公路局科研項(xiàng)目要求,，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候,，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命,，防止反射裂縫的能力,，找到適合于西部實(shí)際情況，在技術(shù)上可行,，經(jīng)濟(jì)上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu),。在市公路局和主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下，我參與了項(xiàng)目技術(shù)科各種承載力試驗(yàn)及cbr值檢測,，對板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測量,。參與了初步測量，設(shè)計(jì)到實(shí)際施工放樣,，水準(zhǔn)點(diǎn)恢復(fù)及中線測定,，為其提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù),，在經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上，受到了領(lǐng)導(dǎo)好評,，該項(xiàng)工程初步評定為優(yōu)質(zhì)工程,。

年從事公路工程技術(shù)工作以來，我嚴(yán)格要求自已,，結(jié)合理論知識(shí)應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中,，取得了一定的實(shí)踐和良好的社全經(jīng)濟(jì)效益。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工,，作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理,，控制工程成本,，做好項(xiàng)目經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新,，勇于探索,，要總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在幾年的技術(shù)人員任職期間,，很好地履行了技術(shù)職責(zé),，多次受到在職工作單位領(lǐng)導(dǎo)表彰。

本人近幾年來為社會(huì)為公路事業(yè)做了許許多多工作,。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展,，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力,，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺(tái)階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé),。

道路安全施工日志填寫篇四

作為一名有著多年工作經(jīng)驗(yàn)的施工員,，多年來，我不斷豐富自我的專業(yè)知識(shí),，憑著求真務(wù)實(shí),、踏實(shí)肯干的工作態(tài)度，在實(shí)踐中摸索,、在經(jīng)驗(yàn)中用心發(fā)展創(chuàng)新,、不斷提高自我的工作潛力。在多個(gè)項(xiàng)目完成的同時(shí),，我也完善了自身,，也在必須程度上成就了自我。此刻,，我總結(jié)了一系列自身的成長以及不足,，期望在未來的工作中更嚴(yán)格的要求自我,，以更新、更強(qiáng)的面貌迎接以后的工作生活,。

一,、執(zhí)行崗位職責(zé)

作為項(xiàng)目部的管理人員，我重視控制工程的施工質(zhì)量,、與建設(shè)單位和監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)以及班組的管理協(xié)調(diào),、自動(dòng)配合安全科完成各項(xiàng)安全管理工作，狠抓材料管理以節(jié)儉工程成本,。重要以下幾個(gè)方面闡明：

1,、工程質(zhì)量管理。

以要求高標(biāo)準(zhǔn),、高起點(diǎn)要求每一個(gè)施工項(xiàng)目,。施工前期，重視對班組的技巧交底,，給班組人員在思想上給予重視,，在技巧上懂得本工程的質(zhì)量和進(jìn)度、安全要求,，為后期施工奠定良好的基礎(chǔ),。

在每個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施中，以其中一處為點(diǎn),，嚴(yán)格要求木工,、鋼筋工、砼工班組按圖紙施工,，并且預(yù)留下影象材料,，要求其他單體的班組負(fù)責(zé)人上來觀看，提出自我意見,，并且要求其他班組按照此點(diǎn)的要求施工,。此方法取得良好作用，也為項(xiàng)目后期的施工質(zhì)量帶來的良好的功效,。

2,、班組的管理協(xié)調(diào)工作

(1)在日常工作中，不管走到哪里,，施工管理員都是最基層的管理者,，既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，是領(lǐng)導(dǎo)意志,、意見的體現(xiàn),，也是基層問題的反饋者，因此更要建立起良好的自身形象,，在工作中成為同事的模范,，在感情上成為同事信任伙伴,。要求大家加班自我必定第一個(gè)到，要求大家建立高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn),，務(wù)必對每一個(gè)發(fā)現(xiàn)問題的排查都親歷親為,，重視過程控制，對一些質(zhì)量通病控制在萌芽狀況,。

(2)關(guān)心同事：遇到同事有事,，自動(dòng)幫忙替班并組織全班一齊關(guān)心，慰勞,，構(gòu)成一種大家庭氣氛,。

(3)重視每個(gè)班組負(fù)責(zé)人的培訓(xùn)，在每次的會(huì)議上,，針對施工配合存在的問題,，我盡量使每個(gè)同志至少占主導(dǎo)地位一次，以增加其經(jīng)驗(yàn),，使每個(gè)同志都能獨(dú)當(dāng)一面，處置各種問題,，使全部班組的業(yè)務(wù)技巧水平有整體的提升,。

道路安全施工日志填寫篇五

因廣州市廣園東路沿線水浸點(diǎn)改造建設(shè)，我單位需臨時(shí)占用,、挖掘廣園快速路上分別位于科韻路立交東北,、東南、西北,、西南的四個(gè)地點(diǎn)以及廣園快速路珠吉路口,，實(shí)施廣州市廣園東路沿線水浸點(diǎn)改造工程。為了減少工程對道路安全和管理的影響,，確保道路施工順利進(jìn)行和該區(qū)域內(nèi)的交通安全,、有序、暢通,，根據(jù)《xxx道路交通安全法》及其《實(shí)施條例》等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定,，我單位承諾做到：

1、認(rèn)真做好施工現(xiàn)場安全防護(hù)工程,。在道路工程施工開挖前,，負(fù)責(zé)落實(shí)施工區(qū)域外圍維護(hù)（使用白色彩鋼板或鋼護(hù)欄實(shí)行全封閉施工）保證道路的整潔，并做好沿路各單位及居民的宣傳,、解釋工作,。在道路施工期間，嚴(yán)格按照《xxx道路交通安全法》及其《實(shí)施條例》,、等法律,、法規(guī),、標(biāo)準(zhǔn)以及道路安全管理的實(shí)際需要，負(fù)責(zé)在施工路段及鄰近交口設(shè)在安裝好交通安全設(shè)施,。

2,、認(rèn)真做好施工現(xiàn)場及周邊區(qū)域道路的交通安全管理工作。積極協(xié)助并安裝公安機(jī)關(guān)交通管理部門的要求,，組織工作人員,，落實(shí)工程施工區(qū)域內(nèi)的道路交通組織管理和交通疏導(dǎo)措施，確保道路施工工程順利進(jìn)行和道路安全,。

3,、嚴(yán)格遵守工程工期，20xx年3月25日至20xx年4月7日,。

4,、在工程施工期間，如有道路交通管理設(shè)施因工程施工而損壞,，我方承諾照價(jià)賠償給交警部門（或原樣恢復(fù)）

5,、加強(qiáng)施工車輛安全管理，保證不使用無證車,，報(bào)廢車和拼（改）裝車,，所有車輛按規(guī)定辦理通行證件，教育和監(jiān)督施工車輛駕駛員自覺遵守交通安全法律法規(guī),，做到不闖禁區(qū),，不超速、不違禁鳴笛,、不疲勞駕駛,、不占道停車等。

6,、積極配合公安機(jī)關(guān)交通管理部門開展交通安全監(jiān)督,，服從轄區(qū)交通民警的指揮和管理，主動(dòng)協(xié)助交通民警做好交通疏導(dǎo),、車輛分流工作,，確保安全、文明施工,，最大程度地減少道路施工隊(duì)車輛通行和交通安全的影響,。

7、施工完畢后迅速清除道路上的障礙物,，消除安全隱患,，經(jīng)道路主管部門和公安機(jī)關(guān)交通管理部門的驗(yàn)收合格，符合通行要求后,，才能恢復(fù)通行,。

8,、違反以上承諾內(nèi)容真實(shí)可靠，并將切實(shí)履行,，如有違反,，自行承擔(dān)責(zé)任，并接受相應(yīng)的處理,。

9,、如出現(xiàn)因本工程引起的交通事故，經(jīng)交警及相關(guān)部門界定后,，責(zé)任在我方的,，我方承擔(dān)其相關(guān)責(zé)任。

承諾單位（公章）

承諾方代表簽字：（簽名）

20xx年xx月xx日

道路安全施工日志填寫篇六

安全日志填寫內(nèi)容 一,、安全日志的理解 施工安全日志是從工程開始到竣工,，由專職安全員對整個(gè)施工過程中的重要生產(chǎn)和技術(shù)活動(dòng)的連續(xù)不斷的詳實(shí)記錄。

是項(xiàng)目每天安全施工的真實(shí)寫照,，也是工程施工安全事故原因分析的依據(jù),，施工安全日記在整個(gè)工程檔案中具有非常重要的位置。 “志”的本義是指記載的文字,。

施工安全日志就是從開工至竣工,，每天進(jìn)行書面記錄所形成的一本資料，它記載著施工過程中每天發(fā)生的與施工安全有關(guān)的有記述價(jià)值的事情,。只有對施工安全日志的理解有一個(gè)準(zhǔn)確的定位,，才能準(zhǔn)確地把握施工安全日志的編寫思路,。

施工安全日志在理解上的定位應(yīng)該是： (1)施工安全日志是一種記錄,。它主要記錄的是在施工現(xiàn)場已經(jīng)發(fā)生的違章操作、違章指揮,、安全問題和隱患,，并對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行處理的紀(jì)錄。

(2)施工安全日志是一種證據(jù),。它是設(shè)備設(shè)施是否進(jìn)行了進(jìn)場驗(yàn)收,、安質(zhì)人員是否對現(xiàn)場安全隱患進(jìn)行檢查的證明。

(3)施工安全日志是工程的記事本,，是反映施工安全生產(chǎn)過程的最詳盡的第一手資料,。它可以準(zhǔn)確、真實(shí),、細(xì)微地反映出施工安全情況,。

(4)施工安全日志可以起到文件接口的作用，并可以用于追溯出一些其他文件中未能的事情,。 (5)施工安全日志作為施工企業(yè)自留的施工資料,，它所記錄的因各種原因未能在其他工程文件中顯露出來的信息,，將來有可能成為判別事情真相的依據(jù)。

二,、日志記載內(nèi)容施工安全日記的內(nèi)容可分為三個(gè)方面：基本內(nèi)容,、施工內(nèi)容、主要記事,。 (1)基本內(nèi)容包括了日期,、星期、天氣的填寫; (2)施工內(nèi)容包括了施工的分項(xiàng)名稱,、層段位置,、工作班組、工作人數(shù)及進(jìn)度情況; (3)主要記事包括了 ①巡檢(發(fā)現(xiàn)安全事故隱患,、違章指揮,、違章操作等)情況; ②設(shè)施用品進(jìn)場記錄(數(shù)量、產(chǎn)地,、標(biāo)號(hào),、牌號(hào)、合格證份數(shù)等); ③設(shè)施驗(yàn)收情況; ④設(shè)備設(shè)施,、施工用電,、“三寶、四口”防護(hù)情況 ⑤違章操作,、事故隱患(或未遂事故)發(fā)生的原因,、處理意見和處理方法; ⑥其他特殊情況。

三,、填寫過程中存在主要的問題 (1)未按時(shí)填寫,，為檢查而作資料：當(dāng)天發(fā)生的事情沒有在當(dāng)天的日志中記載，出現(xiàn)后補(bǔ)現(xiàn)象,。有記錄人員平時(shí)不及時(shí)填寫安全日志,，為了迎接公司或者其他上級(jí)部門的檢查，把自己關(guān)在辦公室里寫“回憶錄”,。

在以往某些項(xiàng)目的施工安全日志不難發(fā)現(xiàn),，今天已經(jīng)是六月幾日，但往往施工安全日志的填寫還停留在五月份中旬,，更甚者出現(xiàn)三,、四月份的都沒有填寫。 (2)記錄簡單：沒有把當(dāng)天的天氣情況,、施工的分項(xiàng)工程名稱和簡單的施工情況等寫清楚,，工作班組、工作人數(shù)和進(jìn)度等均沒有進(jìn)行詳盡記錄。

試想一下,，連工作的班組和人數(shù)都不能清楚,，怎能做好現(xiàn)場的安全生產(chǎn)管理工作。 (3)內(nèi)容不齊全不真實(shí)：根據(jù)施工安全其他資料顯示,，某種設(shè)施用品是在某月某日進(jìn)場的,，但日志上找不到記錄;捏造不存在的施工內(nèi)容，由于施工日志未能及時(shí)填寫,，出現(xiàn)大部分內(nèi)容空缺,，記錄者就憑空記錄與施工現(xiàn)場不相符的內(nèi)容。

(4)內(nèi)容有涂改：一般情況下,，施工安全日志是不允許有涂改的,。 (5)主要工作內(nèi)容中還應(yīng)記載 ①停電、停水,、停工情況 ②施工機(jī)械故障及處理情況等,。

(6)部分項(xiàng)目的施工安全日志記錄用藍(lán)色圓珠筆甚至鉛筆填寫。作為施工項(xiàng)目重要資料之一,，日志填寫應(yīng)統(tǒng)一使用黑色鋼筆及帶黑色墨水的中性筆填寫,。

(7)“現(xiàn)場存在隱患及整改措施”(發(fā)現(xiàn)安全事故隱患、違章指揮,、違章操作等)一欄記錄安全事故隱患,，后面應(yīng)對隱患及時(shí)整改消除，填寫應(yīng)閉合,。 四,、施工安全日記的填寫要求及注意細(xì)節(jié)那記載施工安全日志時(shí)要注意那方面的問題才能寫好要求的內(nèi)容呢? 主要有以下幾方面： (1)應(yīng)抓住事情的關(guān)鍵意思。

例如：發(fā)生了什么事;事情的嚴(yán)重程度;何時(shí)發(fā)生的;誰干的;誰領(lǐng)誰干的;誰說的;說什么了;誰決定的;決定了什么;在什么地方(或部位)發(fā)生的,，要求做什么;要求做多少;要求何時(shí)完成;要求誰來完成怎么做;已經(jīng)做了多少;做得合格不合格等等,。只有圍繞這些關(guān)鍵意思進(jìn)行描述，才能記述清楚,，才具備可追溯性,。

(2)記述要詳簡得當(dāng),。該記的事情一定不要漏掉,，事情的要點(diǎn)一定要表述清楚，不能寫成“大事記”,。

(3)當(dāng)天發(fā)生的事情應(yīng)在當(dāng)天的日志逐日記載,，不得后補(bǔ)。 (4)記錄時(shí)間要連續(xù)：從開工開始到竣工驗(yàn)收時(shí)止,，逐日記載不許中斷,。

若工程施工期間有間斷，應(yīng)在日志中加以說明,，可在停工最后一天或復(fù)工第一天里描述,。 (5)停水,、停電一定要記錄清楚起止時(shí)間，停水,、停電時(shí)正在進(jìn)行什么工作,，是否造成經(jīng)濟(jì)損失等，是由于哪方面造成的原因,，為以后的工期糾紛及變更理賠留有證據(jù),。

(6)施工安全日志的記錄不應(yīng)是流水帳，要有時(shí)間,、天氣情況,、分項(xiàng)部位等記錄，其他檢查記錄一定要具體詳細(xì),。 五,、總結(jié) 安全日志是安全員在一天中執(zhí)行安全管理工作情況的記錄，是分析研究施工安全管理的參考資料,，也是發(fā)生安全生產(chǎn)事故后,，是可追溯檢查的最具可靠性和權(quán)威性的原始記錄之一，認(rèn)定責(zé)任的重要的書證之一,。