無論是身處學校還是步入社會,，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力,。范文怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢,？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考,，一起來看看吧

交通運輸行業(yè)精神文明建設(shè)工作要點篇一

市交通運輸局黨組書記、局長譚華作了題為《立足新起點?貫徹新理念?奮力譜寫交通運輸高質(zhì)量發(fā)展新篇章》和《全面強化政治保障?涵養(yǎng)良好政治生態(tài)?為“十四五”開局起步提供堅強紀律作風保證》的工作報告,，市紀委監(jiān)委駐交通運輸局紀檢監(jiān)察組長華澤民講話,，市交通運輸局副局長侯仰慕主持會議。

會議指出,，2020年交通運輸系統(tǒng)統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展等工作,，實現(xiàn)了交通固定資產(chǎn)投資逆勢增長，為促進全市經(jīng)濟社會持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展,，建設(shè)美麗富饒和諧安寧呼倫貝爾作出了新貢獻,。一是新冠疫情防控堅決有力,，疫情發(fā)生后，及時啟動應(yīng)急響應(yīng),，成立領(lǐng)導(dǎo)小組堅決阻斷疫情傳播，全力保障應(yīng)急運輸和復(fù)工復(fù)產(chǎn),，并做好常態(tài)化疫情防控工作,。二是重點項目建設(shè)加快推進，全市累計完成交通固定資產(chǎn)投資40.36億元,，圓滿完成了市委,、市政府和自治區(qū)交通運輸廳下達的目標任務(wù)。全年新改建農(nóng)牧林區(qū)公路2320公里,，實施危橋改造49座,，處置安全隱患里程358公里。三是決戰(zhàn)決勝交通脫貧攻堅,，全面完成“兩通”目標,，持續(xù)推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，順利完成8個旗市,，16條184.3公里農(nóng)村公路“油返砂”整改工作,保質(zhì)保量完成了中央脫貧攻堅專項巡視整改任務(wù),。四是綜合運輸服務(wù)水平持續(xù)提升，深化推進“交郵融合”發(fā)展,，提高公路管理養(yǎng)護水平,，嚴格執(zhí)行通行費征收政策，疫情防控暫停收費期間免收通行費2100萬元,，為優(yōu)化營商環(huán)境,、降低物流成本、企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)作出了積極貢獻,。五是治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平不斷提升,，積極開展全市“十四五”公路、水路交通運輸發(fā)展規(guī)劃,，為推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展提供全面,、詳實的交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，穩(wěn)步推進綜合執(zhí)法改革,，科學制定交通運輸部門事業(yè)單位改革方案,，為建設(shè)法治政府部門提供保障。六是平安交通建設(shè)扎實推進,，全面開展安全生產(chǎn)專項整治行動,，提升行業(yè)應(yīng)急管理水平，深入開展掃黑除惡專項斗爭,，推動行業(yè)安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn),。七是全面從嚴治黨向縱深推進,，持續(xù)加強黨的政治建設(shè)、基層黨建工作,，持之以恒正風肅紀,，旗幟鮮明開展意識形態(tài)領(lǐng)域斗爭，教育引導(dǎo)廣大干部職工鑄牢中華民族共同體意識,。

會議指出,，2020年是“十三五”的收官之年。五年來,，全市交通運輸系統(tǒng)主動擔當作為,，聚力攻堅克難，圓滿完成各項目標任務(wù),，為全市經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展提供了堅強支撐,。一是綜合交通建設(shè)實現(xiàn)了跨越發(fā)展。二是交通脫貧攻堅工作成效顯著,。三是行業(yè)治理能力邁上新臺階,。四是交通運輸安全發(fā)展基礎(chǔ)不斷夯實。

會議提出,，2021年全市交通運輸固定資產(chǎn)投資計劃完成39億元,，公路建設(shè)里程2300公里。會議從7個方面重點安排部署了今年交通運輸工作：一是推進交通重大項目建設(shè),，二是聚力推進交通運輸服務(wù)鄉(xiāng)村振興,，三是推進法治政府部門建設(shè)和重點領(lǐng)域改革，四是著力提升交通運輸民生領(lǐng)域服務(wù)質(zhì)量,，五是加快建設(shè)更高水平的平安交通,，六是毫不放松抓好常態(tài)化疫情防控，七是加強黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè),。

會議強調(diào),，2021年是建黨100周年，是我國現(xiàn)代化建設(shè)進程中具有特殊重要性的一年,，也是實施“十四五”規(guī)劃開局之年,，做好交通運輸工作意義重大?！笆奈濉逼?，將全力推進國省干線及農(nóng)牧林區(qū)公路建設(shè)，全力打造對外開放,、互聯(lián)互通的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),，全面建設(shè)城鄉(xiāng)一體、普惠民生的現(xiàn)代運輸服務(wù)體系,，加快發(fā)展智能信息,、綠色生態(tài),、平安保障、法制管理的可持續(xù)交通體系,，進一步發(fā)揮交通運輸支撐引領(lǐng)經(jīng)濟社會穩(wěn)增長,、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu),、惠民生的重要作用,。以更加求真務(wù)實的作風、昂揚向上的姿態(tài),、攻堅克難的韌勁，立足新起點,，貫徹新理念,，奮力譜寫呼倫貝爾交通運輸高質(zhì)量發(fā)展新篇章，以優(yōu)異成績迎接建黨100周年,，為全市經(jīng)濟社會發(fā)展做出新的更大貢獻,。

會議指出，2020年,，全局各級黨組織以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo),，認真落實市委、市紀委工作部署,，深化全面從嚴治黨,，堅持正風肅紀，完善擔當作為的激勵機制,，一體推進不敢腐,、不能腐、不想腐,，切實把黨的領(lǐng)導(dǎo)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為治理效能,，為開啟交通運輸高質(zhì)量發(fā)展新征程提供了堅強政治保障。一是突出政治引領(lǐng),，壓實管黨治黨責任,；二是強化守正較偏，黨風作風明顯提升,；三是規(guī)范權(quán)力運行,，抓實抓細日常監(jiān)督；四是扎實開展專項整治,，著力解決突出問題,；五是堅持抓早抓小，一體推進“三不”理念,。

會議強調(diào),，全系統(tǒng)要深入學習貫徹十九屆中央紀委五次全會精神,，扎實抓好2021年黨風廉政建設(shè)工作,。一是堅持政治建設(shè)不動搖,，自覺踐行“兩個維護”,，二是堅持自身建設(shè)不松勁，持之以恒落實主體責任,，三是堅持重點推進不懈怠,，鍥而不舍正風肅紀，四是堅持嚴的主基調(diào),，大力推進清廉建設(shè)。

最后,，市交通運輸局候仰慕副局長就歲末年初安全生產(chǎn)以及春運工作進行安排部署，要求各旗市區(qū)交通運輸局,、局直各單位,，認真開展春節(jié)春運期間安全生產(chǎn)自檢,、自查、自糾活動,，徹查安全隱患嚴防發(fā)生安全生產(chǎn)責任事故,，確保全市交通運輸系統(tǒng)安全穩(wěn)定。

市交通運輸局領(lǐng)導(dǎo)班子,、機關(guān)有關(guān)科室負責人,，局直各單位、自治區(qū)交通運輸綜合行政執(zhí)法總隊三支隊,、內(nèi)蒙古公路交通投資發(fā)展有限公司呼倫貝爾分公司主要負責人,，各旗市區(qū)交通運輸局領(lǐng)導(dǎo)班子、駐交通運輸局紀檢監(jiān)察組長,、交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊主要負責人,、市公路管理局各公路養(yǎng)護管理處（邊養(yǎng)隊、工程處）,、超限檢測站,、市公路通行費管理局直屬各收費站、呼倫貝爾海事局各海事處主要負責人分別在主,、分會場參加會議,。

交通運輸行業(yè)精神文明建設(shè)工作要點篇二

同志們：

今天，我們召開全區(qū)交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作會議,，是針對當前交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作嚴峻形勢,，區(qū)交通運輸局決定召開的一次重要會議。今天會議的主要任務(wù)是動員全行業(yè)包括全區(qū)各“二客一?！?、普通貨運、駕駛員培訓學校等企業(yè),，充分認識當前安全生產(chǎn)工作的嚴峻形勢和安全生產(chǎn)工作的重要意義,，正式啟動安全生產(chǎn)集中整治活動，全面查找和整治交通運輸領(lǐng)域安全生產(chǎn)問題,，嚴格落實各方面安全責任,，全力預(yù)防事故發(fā)生，切實保障全區(qū)交通運輸安全形勢平穩(wěn)。下面,，我講四點意見,。

近段時間以來，全國各地不斷連續(xù)發(fā)生重大道路交通安全事故,，造成多人死亡,、多人受傷的悲慘后果，直接毀掉了多數(shù)家庭的幸福,，令人心痛,，發(fā)人深省。安全生產(chǎn)事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn),，事關(guān)改革發(fā)展穩(wěn)定大局,。交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)作為全區(qū)安全生產(chǎn)工作的重要組成部分，占有很大的比重,。之前,，我們很少就某一個專門行業(yè)召開像今天這么大規(guī)模的會議,，就是因為當前交通運輸安全生產(chǎn)形勢嚴峻、問題嚴重,，到了必須狠抓、嚴抓的關(guān)鍵時刻,。從事故高發(fā)勢頭來看，今年4至6月以來我區(qū)交通運輸安全生產(chǎn)形勢陡然嚴峻,，全區(qū)共發(fā)生過6起因大型貨車引發(fā)的道路交通安全事故,，暴露出從業(yè)人員技能與安全意識的問題，也暴露出企業(yè)未能有效落實主體責任,、監(jiān)管執(zhí)法存在漏洞和薄弱環(huán)節(jié)等突出問題。這些亟待解決的問題,，為何屢禁不止,，值得我們深思,。從當前環(huán)境來看,，現(xiàn)在正值進入夏季汛期,，高溫、高濕,、雷雨,、大風等極端性天氣多發(fā)，受高溫和雷雨影響,，道路易濕滑,、車輛易爆胎、人員易疲倦現(xiàn)象增多,，極易導(dǎo)致各類安全事故發(fā)生,。這就要求各運輸企業(yè)要堅決克服麻痹松懈思想，要清醒的認識安全工作事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全,，寧聽罵聲,，不聽哭聲,，真正做到“守土有責、守土負責,、守土盡責”,，全力抓好行業(yè)安全生產(chǎn)工作，務(wù)必把安全生產(chǎn)責任落實到位,。

同時,，深入分析當前我區(qū)交通運輸安全生產(chǎn)形勢，還存在很多突出問題和嚴重不足,。一是交通運輸安全生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱,。二是企業(yè)主體責任落實不到位。三是隱患排查不徹底不全面,。四是執(zhí)法監(jiān)管不夠到位,。五是安全意識淡薄，思想認識不到位,。

1.突出工作重心,。道路運輸管理部門要依據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》《湖北省道路運輸條例》，以長途客運,、農(nóng)村客運,、旅游包車、危險品運輸車輛為重點,，嚴格營運車輛gps動態(tài)監(jiān)管,，嚴格“安全告知”“安全承諾”、長途客車落地停車休息等制度,，強化危險品異地營運車輛監(jiān)管,，嚴厲打擊超速超載、跨線經(jīng)營,、挾帶危險品運輸?shù)确欠ㄟ`法行為,，從嚴治理非法超限運輸行為。

2.全面排查安全隱患,。要圍繞“人,、車、路,、企業(yè)”四類隱患風險,，落實“從業(yè)人員自查、企業(yè)自查,、行業(yè)監(jiān)管單位檢查”三查并舉,，深入“二客一危”,、普通貨運,、駕校等企業(yè)查隱患、補漏洞,，嚴格落實動態(tài)監(jiān)管,，堅決把隱患控在源頭、防在事前,。對已排查的隱患,，要建立隱患清單，對單銷號,，逐項驗收,。對新排查的隱患，要明確整改責任人,、整改措施,、整改時限。對整改不到位的,，要堅決停業(yè)整改直至吊銷從業(yè)資格證,。

3.加強從業(yè)人員管理。道路運輸管理部門要依據(jù)《道路運輸從業(yè)人員管理工作規(guī)范》,，加強對從業(yè)人員(駕駛員)誠信考核力度,，對運輸企業(yè)，要求做到從業(yè)人員不培訓不得上崗,，不取得從業(yè)資格證不得上崗,，安全考試不合格不得上崗，要通過業(yè)務(wù)知識培訓,，讓從業(yè)人員掌握安全操作技能,，提高安全防范意識。

4.從嚴執(zhí)法處罰?，F(xiàn)在安全生產(chǎn)形勢如此嚴峻,，就是要采取非常之手段，面對運輸企業(yè)及運輸車輛各類非法違法行為,，所有該處罰的一律從嚴處罰,，一律頂格處罰，要形成嚴管重罰的高壓態(tài)勢,，有效震懾違法,、違規(guī)行車現(xiàn)象，預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生,。

5.要加大治超工作力度,。要全面落實區(qū)委、區(qū)政府治超工作會議精神,，嚴格遵守《道路交通安全法》《公路法》《道路運輸條例》《公路安全保護條例》等法律法規(guī)規(guī)定,，嚴格遵守國家規(guī)定的車輛裝載標準,，嚴格落實礦山主體責任，嚴格執(zhí)行“三不進站三不出站”管理規(guī)定,，督促礦山業(yè)主不得為無道路運輸證,、無從業(yè)資格、非法改裝的貨運車輛裝載貨物,。深入開展源管控和路面治超工作,，釆取有效措施，依法從嚴查處違法超限超載車輛,，保持對違法超限超載車輛零容忍的高壓態(tài)勢,，確保道路運輸車輛行車安全有序。

6.要加強外籍貨運車輛監(jiān)管,。在查處本地貨運車輛的同時,，特別要加強對外籍貨運車輛的查處，對超載超速,、證件失效,、態(tài)度惡劣的行為，要嚴厲查處,，強力打擊,，并發(fā)函至車籍所在地，提請當?shù)赜嘘P(guān)部門加強處理,，同時要求對方將處理結(jié)果在一定時間內(nèi)回復(fù)給我區(qū)有關(guān)部門,，形成閉環(huán)處理流程。

7.嚴厲追責問責,。要嚴格按照行政問責規(guī)定,，對責任不落實、監(jiān)管不到位,、失職瀆職的,，一律依法依規(guī)嚴厲問責、從重處罰,。對發(fā)生人員傷亡人事故的企業(yè),，嚴格按照“四不放過”的原則，嚴格依法依規(guī)追究責任,。對非法違法事故背后的失職瀆職及權(quán)錢交易,，徇私枉法，包庇縱容等腐敗行為要一查到底,，嚴懲不貸,，以儆效尤?？傊?，要通過嚴格的監(jiān)管措施,，增加企業(yè)違法成本，督促企業(yè)落實主體責任,，杜絕走過場,。

1.狠抓企業(yè)主體責任落實,。企業(yè)是安全生產(chǎn)責任的主體,，一旦發(fā)生事故，追責問責企業(yè)首當其沖,，必須進一步加大安全投入,，加快標準化建設(shè)，引導(dǎo)企業(yè)建立健全各環(huán)節(jié),、各崗位的安全質(zhì)量工作標準,，規(guī)范安全生產(chǎn)行為?？瓦\,、貨運、危貨運輸企業(yè)要嚴格建立“日周月”安全排查制度,，實行隱患排查,、登記、監(jiān)控,、治理,、報告及通報全過程記錄和閉環(huán)管理，確保一般隱患即查即改,，重大隱患排查落實“五到位”,，做到“發(fā)現(xiàn)一個、排查一批,、消除一類”,。要管住人頭、車頭和源頭,，做到“五個嚴禁”,即：嚴禁使用無資格人員從事營運生產(chǎn),，嚴禁安全技術(shù)狀況不合格的車輛上路運行，嚴禁旅客在車站,、途中攜帶危險品進站上車,，嚴禁私拉亂接危險貨物，嚴禁超載超速,、疲勞駕駛,、酒后駕駛等違法違章行為。要運用gps監(jiān)控平臺,，對營運車輛的運行狀態(tài),、超速,、超時、夜間行駛以及超經(jīng)營范圍等情況實施24小時監(jiān)控,，及時分析處理各類報警信息和異常情況,，及時糾正、處罰各類違章違規(guī)行為,，確保運輸車輛安全運行,。

2.狠抓行業(yè)監(jiān)管責任落實。道路運輸管理部門要充分發(fā)揮交通運輸行業(yè)綜合監(jiān)管職能,，統(tǒng)籌抓好交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作,。要切實加強源頭管理，嚴把運輸市場準入關(guān),、駕駛員從業(yè)資格關(guān)和營運車輛技術(shù)狀況關(guān),。要強化對道路客運企業(yè)、危貨品運輸企業(yè),、普貨企業(yè),、汽修廠家、駕培機構(gòu)的監(jiān)督檢查,，指導(dǎo)企業(yè)完善安全管理機制,、落實安全管理措施、提高事故防范能力,。要運用gps監(jiān)控平臺,，抽查運行車輛的狀況，加強動態(tài)監(jiān)管,。要完善誠信考核及“黑名單”制度,，發(fā)揮社會監(jiān)督的作用。要加強與安監(jiān),、交警等部門的協(xié)調(diào)配合,，強化聯(lián)合執(zhí)法，嚴厲打擊非法運營,、超限超載等違法行為,，進一步規(guī)范運輸市場秩序。

3.要努力構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機制,。建立隱患治理機制,。對排查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患和安全問題，要建立整改措施,，確保整改到位;對歷年檢查發(fā)現(xiàn)的事故隱患整改情況,，要認真進行“回頭看”，督促整改責任單位切實落實好隱患整改和防范措施。建立責任追究機制,。要對所有事故都要及時認真組織調(diào)查,，對有關(guān)責任人員特別是負有領(lǐng)導(dǎo)責任的，要從嚴查處,，強化社會警示作用,。建立運行協(xié)調(diào)機制。要建立重點監(jiān)管部門聯(lián)席會議制度,、安全生產(chǎn)重大問題協(xié)調(diào)協(xié)商制度,、聯(lián)合辦公制度等，對關(guān)系安全生產(chǎn)工作全局帶有普遍性,、傾向性,、苗頭性的問題進行分析研究,，提出應(yīng)對措施,，并按各自職責抓好落實。建立安全生產(chǎn)專項整治機制,。要繼續(xù)深化安全生產(chǎn)專項整治,認真研究深化整治的對策措施,，把專項整治與落實安全生產(chǎn)保障制度結(jié)合起來，與日常監(jiān)督管理結(jié)合起來,，與全面做好安全生產(chǎn)工作結(jié)合起來,，確保各項整治工作取得實效。

同志們,，安全生產(chǎn)人命關(guān)天,、責任重大。我們要深刻汲取事故教訓,，以對黨,、對人民高度負責的態(tài)度，強化責任擔當,，忠誠履職盡責,，大力提升交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)水平，推動全區(qū)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn),，為推動咸安交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出更大的貢獻,。

交通運輸行業(yè)精神文明建設(shè)工作要點篇三

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

按照會議安排,，我就交通運輸系統(tǒng)“掃黑除惡”工作開展情況,，作如下匯報：

一、抓組織領(lǐng)導(dǎo),，落實責任,。一是明確分工。根據(jù)中央和省、市,、縣關(guān)于開展掃黑除惡專項斗爭的總體部署,，我局及時成立“掃黑除惡專項斗爭”領(lǐng)導(dǎo)小組，明確分工把責任落實到人頭,。二是周密部署,。為縱深推進系統(tǒng)掃黑除惡工作，我局高度重視,、狠抓落實,，及時制定工作實施方案；細化任務(wù),，確保專項工作落實到實處,。

二、抓宣傳發(fā)動,，營造聲勢,。利用交通行業(yè)的便利條件，通過車站,、碼頭,、出租車、公交車等載體,，大力宣傳中央,、省、市,、縣深入開展掃黑除惡專項斗爭的決心和信心,，努力營造全民參與、人人喊打的高壓態(tài)勢與輿論氛圍,。一是召開專題會議,。及時組織人員召開“交通運輸系統(tǒng)掃黑除惡專題會議”，將上級精神進行傳達,，對工作任務(wù)進行細化明確,，保證活動有序開展。二是多形式開展宣傳,。通過張貼通告及漫畫,、發(fā)放傳單、懸掛標語,、led滾屏,、微信群等形式，在行業(yè)領(lǐng)域進行全覆蓋,、無死角宣傳,，營造了良好的宣傳氛圍,。三是建立反饋機制。通過公開舉報電話,、舉報信箱,，鼓勵社會各界提供線索，廣泛收集涉黑涉惡涉亂問題,；對收集的信息進行及時梳理和臺賬管理,。

三、抓摸排梳理,，認真甄別,。為摸清行業(yè)涉黑涉惡涉亂情況，做到心中有數(shù),，各單位根據(jù)分工,，重點對建設(shè)、執(zhí)法,、運輸,、車輛維修等領(lǐng)域進行摸排，經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn),，行業(yè)存在“占用,、挖掘公路及損壞公路設(shè)施，超限超載沖崗,，非法營運、客貨運市場秩序混亂,，機動車維修市場秩序混亂”等現(xiàn)象,。通過“零遺漏”深挖細查，我們對行業(yè)內(nèi)涉黑涉惡涉亂情況做到了底數(shù)清,、情況明,。

四、抓亂象治理,，形成長效,。在持續(xù)增強宣傳密度強度、細密摸排的基礎(chǔ)上,，根據(jù)亂象線索,，全局上下依規(guī)依策對癥治理。如,，在“打非治違”工作中,，從海事、路政,、運管等執(zhí)法單位抽調(diào)人員成立了公路聯(lián)合執(zhí)法大隊,，在深入源頭企業(yè)開展法制宣講、教育引導(dǎo)

交通運輸行業(yè)精神文明建設(shè)工作要點篇四

半年來，借助“掃黑除惡”有利契機,，深入開展“大排查大整治”“安全生產(chǎn)月”等活動,，我縣交通安全生產(chǎn)工作平穩(wěn)運行，現(xiàn)匯報如下：

年初,，按照領(lǐng)導(dǎo)分工,，調(diào)整了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了安全生產(chǎn)工作計劃,，完善了各項工作方案預(yù)案,，建立了一單一檔工作制度，同局屬各單位簽訂了安全生產(chǎn)目標管理考核責任書,。為確保各項制度落實到位,，全局每月定期召開安全生產(chǎn)例會，各單位嚴格執(zhí)行全天候領(lǐng)導(dǎo)帶班和值班備勤制度,，從而落實了安全生產(chǎn)措施,，明確了安全生產(chǎn)責任。

(一)打擊?；贩欠ㄟ\輸行為,。一是源頭查堵。由運管駐站辦對車站車輛嚴格按照《汽車客運站安全生產(chǎn)管理規(guī)定》和“三不進站,，六不出站”的要求加大對危險品的查堵工作力度,，嚴禁旅客攜帶易燃、易爆和危險品上車,。二是路面稽查,。運管部門進駐臺路和三工地治超檢測站，同路政部門開展聯(lián)合執(zhí)法,，對過境我縣的?；奋囕v的運營手續(xù)進行嚴格稽查。截止目前,，共檢查車輛1萬多臺次,，在一定程度上形成了高壓態(tài)勢。

(二)打擊客運班車非法營運行為,。對全縣20輛省,、市、縣際班車和旅游包車,，采取進站管理和遠程監(jiān)控相結(jié)合的方式,，嚴格杜絕超員現(xiàn)象的發(fā)生;對68輛農(nóng)村客運納入公司化統(tǒng)一管理;對全縣32輛公交車和81輛出租車，從公司管理人員現(xiàn)場安全宣教情況,、安全設(shè)施配備情況,、駕駛員的從業(yè)資格,、駕駛員對危險品的查堵情況以及私改線路和亂停亂等放情況入手，強化安全責任落實,。

(三)打擊非法超限超載行為,。在交警部門的協(xié)同配合下，分別在三工地,、臺路兩個治超站進行晝夜稽查,，對過往貨運車輛引導(dǎo)進站計重，嚴格執(zhí)行“一超四罰”,。目前過境我縣的超載車輛明顯減少,，取得了階段性成果

(四)打擊蔬菜銷售季節(jié)勞務(wù)用工違法營運行為。根據(jù)勞務(wù)用工季節(jié)和勞務(wù)人員集散地分布情況,，采取在勞務(wù)人員集散地定點稽查和在干線公路及主要農(nóng)村公路沿線巡查相結(jié)合的辦法,，對運輸車輛和從業(yè)人員進行動態(tài)管控。半年來,，共檢查各類車輛1萬多臺次,，疏散分流超員勞務(wù)人員800人次。

(五)保證在建項目施工安全,。2019年,，全縣農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)達400多公里，我局對各施工單位嚴格要求,，建立了“橫向到邊,、縱向到底”安全生產(chǎn)責任體系，層層落實,，工程項目建設(shè)順利實施,。

(六)保障道路安全暢通。在堅持日常養(yǎng)護的基礎(chǔ)上,，上半年投入300萬元對境內(nèi)3條主干線路實施了安全防護工程，投入1297萬元實施了青山旅游公路拓寬及安保項目,。特別是陰雨季節(jié)堅持日常巡查,，確保道路安全暢通。

一是人員老化嚴重,，執(zhí)法力量薄弱,，由內(nèi)蒙過境我縣貨運車輛較多，治超工作壓力較大;

二是?；愤\輸車輛過境我縣數(shù)量多(日均1000多輛),，我局執(zhí)法權(quán)限只能從營運手續(xù)上進行管理，存在很大的安全隱患;

三是蔬菜種植及銷售勞務(wù)用工車輛不固定,、載客地點不集中,、運載目的地分散,、司乘人員技術(shù)水平參差不齊，而我局執(zhí)法力量相對薄弱,，管理難度很大,，存在一定的安全隱患。

交通運輸行業(yè)精神文明建設(shè)工作要點篇五

2018年,，全市交通運輸系統(tǒng)堅決貫徹習近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)工作的重要指示精神,，認真落實黨中央、國務(wù)院決策部署,深入推進交通運輸安全生產(chǎn)改革發(fā)展,，大力開展平安交通建設(shè),，取得較好成績，安全生產(chǎn)形勢總體保持平穩(wěn)可控,。全市全年共發(fā)生道路行車事故10起,，死亡11人，受傷12人,，同比事故起數(shù)上升10%,、死亡人數(shù)持平、受傷人數(shù)上升20%,。渡運,、公路、水路,、交通建設(shè)工程均未發(fā)生安全事故,，全市也未發(fā)生死亡3人以上較大事故。一年來,，主要做了以下工作：

(一)隱患排查和集中治理持續(xù)深入開展,。組織開展了“平安交通”百日行動和三年攻堅行動、深入開展道路交通安全隱患大檢查大排查大整治行動,、公路水運建設(shè)工程領(lǐng)域電氣火災(zāi)綜合治理,、危險化學品安全綜合治理、對連續(xù)長陡坡度和陡坡路段路進行排查等專項行動,。積極推進公路安全生命防護工程,、危橋改造和干線公路災(zāi)害防治等公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造工程103個，全市農(nóng)村公路養(yǎng)護工程項目完成投資1665萬元,。

(二)治理車輛超限超載工作不斷強化,。聯(lián)合執(zhí)法實現(xiàn)常態(tài)化制度化，出動執(zhí)法人員1210多人次,，監(jiān)督卸載貨物1380噸,，公布重點監(jiān)管貨運源頭企業(yè)8個，以自治區(qū)人民政府名義在全區(qū)范圍內(nèi)組織開展治理“百噸王”超限超載運輸行為專項行動,。

(三)專項巡查和督查檢查進一步加強,。組織開展春運,、全國“兩會”、清明,、三月三,、中秋、國慶,、東盟“兩會”,、十九大、自治區(qū)成立60周年,、中國改革開放40周年等重要時期安全防范任務(wù);開展企業(yè)應(yīng)急管理和安全生產(chǎn)主體責任專項巡查;聯(lián)合安監(jiān),、交警對道路危險化學品貨物運輸及“安全帶-生命帶”專項檢查督查。針對各重要時期特點,，強化安全檢查和隱患治理,，有效遏制一般事故的發(fā)生，特別是杜絕較大以上安全生產(chǎn)事故發(fā)生,。

(四)繼續(xù)深入開展“打非治違”專項行動,。一是道路運輸方面：嚴厲打擊非法營運117起(含機動三輪車34起)，使用擅自改裝營運車輛和貨物揚撒377起,，使用失效,、偽造從業(yè)資格證以及無從業(yè)資格證76起，不按批準的客運站點?？恳约安话匆?guī)定的線路,、公布的班次行駛60起，不按規(guī)定周期頻次進行綜合性能檢測車輛47起,，不按照計價器顯示的金額結(jié)算運費及議價,、拒載等出租車違章行為16起，其他違章95起,。二是港口碼頭方面：6月11日,，忻城縣對樂灘庫區(qū)開展取締非法碼頭聯(lián)合大行動，依法拆除無證非法經(jīng)營的碼頭兩家;10月18日,，興賓區(qū)聯(lián)合多個部門,，對大灣渡口渡運水域內(nèi)非法碼頭進行依法集中整治，徹底消除了大灣渡口渡運安全隱患,，從源頭上確保了人民群眾水上出行安全。三是公路管理方面：共查處案件176起,，其中：處理路產(chǎn)賠償案件3起,，收繳賠償費2.895萬元，路政行政許可8起,，收取補償費2.283萬元,，處理超限運輸處罰案件165起,，罰款323.23萬元。

(五)抓好行業(yè)安全宣傳和培訓工作,。大力開展“安全生產(chǎn)月”“防災(zāi)減災(zāi)日”“渡運安全月”等宣傳活動,，向交通運輸行業(yè)人員以及群眾宣傳水上交通和道路運輸?shù)劝踩?yīng)急知識,，累計發(fā)放宣傳資料4000多份,。2018年6月，我市中興汽車運輸有限責任公司分別舉辦了消防應(yīng)急和安全生產(chǎn)知識培訓,，企業(yè)所屬員工120余人參加了培訓,，提高從業(yè)人員安全意識和應(yīng)急能力;2018年11月19日，市局組織全體干部職工學習貫徹《消防安全責任實施辦法》及防火救護知識,。

(六)開展應(yīng)急演練活動,，不斷提升應(yīng)急處置能力。組織管理部門和交通運輸企業(yè)開展4次應(yīng)急演練,。5月31日來賓中外運物流有限責任公司開展了辦公區(qū)域火災(zāi)事故應(yīng)急疏散演練及消防器材實操培訓;6月21日來賓中外運物流有限責任公司與衡順物流公司聯(lián)合開展了道路危險品油罐車碰撞事故起火消防應(yīng)急救援的聯(lián)合演練及消防器材實操培訓;中興公司6月22日邀請廣西新安防火宣傳服務(wù)中心教員現(xiàn)場講課及開展反恐,、旅客緊急疏散等應(yīng)急演練;11月1日，聯(lián)合武宣縣交通運輸局在武宣縣祿新至思靈二級公路項目現(xiàn)場開展農(nóng)村公路項目施工防觸電安全應(yīng)急演練,。

(七)加強防御抗臺防汛工作,，提升行業(yè)應(yīng)急處置能力。為做好“山竹”臺風期間的防御工作,，全市交通運輸系統(tǒng)團結(jié)一致,，迅速采取應(yīng)急措施，及時布置防范工作,，全市未發(fā)生安全事故,。但金秀縣在本次臺風災(zāi)害中受損較為嚴重，除桐木鎮(zhèn),、頭排鎮(zhèn)道路無水毀情況及交通通暢外,，其余鄉(xiāng)鎮(zhèn)都存在不同程度的損毀，造成經(jīng)濟損失約1500萬元,。

(一)重大風險交織疊加,。當前，我市交通運輸系統(tǒng)還面臨發(fā)生群死群傷事故的風險,。在道路運輸領(lǐng)域,，營運客運汽車、城市公共汽車,、出租車每天承載乘客出行,，每一名駕駛員都掌握著幾人、幾十人的生命安全,，稍有不慎就可能釀成重大悲劇,，事故風險無時不刻存在;重型載貨汽車數(shù)量多,，分散流動性大，個體經(jīng)營戶眾多,，管理難度大,，不少車輛安全技術(shù)狀況不良,車輛超載、疲勞駕駛,、分心駕駛問題突出,，一旦發(fā)生事故，后果嚴重,、損失重大,。

(二)事故隱患仍未徹底根除。

道路運輸領(lǐng)域：車輛嚴重超速,、超載,駕駛員開車打瞌睡,、玩手機、看視頻,，城市客運消防缺陷和不按規(guī)定線路行駛,，非法違法從事客運和危險貨物運輸。

港口生產(chǎn)領(lǐng)域：裝卸作業(yè)人員違章指揮,、違反勞動紀律,、違反操作規(guī)程。

工程建設(shè)領(lǐng)域：駐地與場站設(shè)置不合理區(qū)域,，私搭電線,，混凝土強度不足或惡劣天氣下冒險施工。

(三)安全短板依然突出,。

一是安全設(shè)施短板,。交通基礎(chǔ)設(shè)施存在安全防護不足、管養(yǎng)水平偏低,、質(zhì)量耐久性不高等問題,，有些早期建成的公路安全技術(shù)指標偏低，更新改造步伐慢,，有些臨水臨崖,、急彎陡坡公路安全防護設(shè)施不足;有些橋梁未設(shè)置機動車防護欄、路緣石高度取值偏低,，有些農(nóng)村公路“先通后暢再安”,，安保設(shè)施不完善。

二是車船裝備短板,。營運車輛安全技術(shù)水平總體不適應(yīng),，各類貨車、客車、旅游包車,、公交車等車輛呈重型化、大型化發(fā)展趨勢,，但車輛結(jié)構(gòu)安全性,、整體防護性和行駛安全性不高，主動安全防御能力不足,。港口作業(yè),、工程施工設(shè)施裝備安全技術(shù)狀況差、缺乏維護保養(yǎng),、超期服役,，部分附屬設(shè)施嚴重老化。

三是人員素質(zhì)短板,。交通從業(yè)人員職業(yè)素養(yǎng)參差不齊,，車輛駕駛員和內(nèi)河船員整體素質(zhì)偏低，安全意識,、技能和應(yīng)急處置能力明顯不足,。部分企業(yè)主要負責人和安全管理人員不熟悉、不掌握安全生產(chǎn)法規(guī)和知識,，部分持證人員專業(yè)技能不滿足要求,，部分監(jiān)管執(zhí)法人員不夠?qū)I(yè)、不懂管理,。社會公眾作為交通安全的重要參與者,，安全守法意識總體不強，特別是隨著城鎮(zhèn)化進程加快,，村民成為公共交通乘客甚至職業(yè)駕駛?cè)?，農(nóng)村“招手可停、就近下車”的乘車習慣,，與城市“車進站,、人歸點”的管理方式產(chǎn)生矛盾。

以上存在的風險,、隱患和短板,，從主觀上分析根源，主要有：一是政治站位不高,，有的部門和企業(yè)沒有始終堅持以人民為中心的發(fā)展思想,，沒有真正樹立安全是民生、安全是基礎(chǔ),、安全是紅線的理念,，沒有正確處理安全與發(fā)展、安全與效益的關(guān)系，重建設(shè),、重發(fā)展,、輕安全的傾向依然存在。二是責任落實不力,，有些領(lǐng)導(dǎo)甚至是主要領(lǐng)導(dǎo)不重視安全生產(chǎn)工作,，重部署輕落實，重形式輕實質(zhì),，安全監(jiān)管體制機制不順,，監(jiān)管人員編制少，安全投入嚴重不足;三是執(zhí)行力不強,，基層基礎(chǔ)基本功不扎實,，事中事后監(jiān)管不到位，不去管,、不想管,、不敢管，不作為,、慢作為,、假作為等問題在行業(yè)仍然存在，上熱中溫下冷,、基層“最后一公里”等問題還沒有得到解決,。

再過幾天春運即將開始，春節(jié)也隨即來臨,。春運期間,，學生流、探親流,、民工流相互交織,，車流增大，低溫雨雪冰凍天氣可能出現(xiàn),，發(fā)生事故的因素在增多,，各單位各部門要深刻認識當前安全生產(chǎn)形勢的嚴峻性、復(fù)雜性以及做好當前安全生產(chǎn)工作的極端重要性,，不斷增強政治意識,、責任意識，以更高的標準,、更大的力度,、更實的舉措，確保歲末年初,、春運春節(jié)期間交通運輸安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定,。

(一)要做好預(yù)警預(yù)防,。今年入冬以來，全區(qū)氣候變化較為頻繁,，多地連續(xù)經(jīng)歷了長時間的陰雨和冰凍天氣,，大部地區(qū)土壤疏松、水份飽和,，易誘發(fā)滑坡,、塌方等次生災(zāi)害，同時,，我市大部地區(qū)仍持續(xù)陰雨寡照雨霧天氣，給交通運輸行業(yè)帶來不利影響,，各單位要做好防范應(yīng)對,，及時獲取和發(fā)布各類災(zāi)害預(yù)警信息，完善防冰凍,、防風,、防霧、防低溫等措施,，配備必要的應(yīng)急物資和裝備設(shè)施,，切實提高應(yīng)對極端災(zāi)害性天氣的能力。

(二)繼續(xù)以道路運輸為重點加強安全監(jiān)管,。各單位各部門要充深刻汲取近期國內(nèi),、區(qū)內(nèi)道路交通事故教訓，認真貫徹落實自治區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的批示精神,，切實把預(yù)防和減少道路交通事故作為義不容辭的使命,，狠抓道路交通安全各項工作措施落實。

一是要進一步督促道路運輸企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任,。督促企業(yè)嚴把營運車輛運行關(guān)和駕駛?cè)藛T上崗關(guān),。嚴禁安全技術(shù)狀況不達標、逾期未檢車輛投入春運,，嚴禁有嚴重交通違章記錄或發(fā)生過較大道路交通責任事故的駕駛員參加春運,，要組織開展對gps監(jiān)控平臺動態(tài)數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，對于存在屢次違規(guī)的駕駛員,，要督促道路運輸企業(yè)限制其參加春運,，牢牢守住安全生產(chǎn)底線。

二是要深化“打非治違”行動,。加大對非法改裝,、非法營運、超許可范圍經(jīng)營,、違法掛靠與外包等行為;整治不按規(guī)定路線行駛及客運車輛特別是旅游包車不按規(guī)定安裝使用動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)裝置,、不開展安全承諾,、不播放安全告知、不佩戴安全帶,、不執(zhí)行夜間禁行和農(nóng)村及山區(qū)道路限行規(guī)定等問題,。

三是加強安全教育培訓，提高駕駛員應(yīng)急處置技能,。各單位各部門要加強駕駛員教育培訓工作,，提高駕駛員對復(fù)雜路況、惡劣天氣,、突發(fā)狀況的應(yīng)急處置能力,，并督促本轄區(qū)企業(yè)加強車輛管理養(yǎng)護，落實出車前,、收車后的例行檢查制度,，明確職責，落實責任,，安全行車,、文明行車。

四是強化危險貨物道路運輸安全管理工作,。當前,，危險貨物運輸車輛禁行高速公路的臨時管制措施已經(jīng)取消，高速公路上的危險化學品車輛將明顯增多,，安全風險也將明顯增加,。道路運輸管理部門、執(zhí)法支隊要加強道路危貨運輸企業(yè)和車輛的監(jiān)督檢查,，積極聯(lián)合公安,、安監(jiān)等部門嚴厲打擊非法違法行為。

(三)做好公路保暢和隱患排查,。各單位要強化公路交通事故多發(fā)點段整治工作,，確保形成閉環(huán)管理，有效降低公路安全風險,。進一步做好各項安全保障和應(yīng)急工作,，要對農(nóng)村公路，特別是長陡下坡,、易滑坡塌方等路段,，加大巡查力度，加強公路安全基礎(chǔ)設(shè)施維護,。要完善儲備應(yīng)急物資,、準備應(yīng)急隊伍，及時做好公路清障,、搶通保通等工作,。

(四)開展施工道路排查整治,。各公路管理機構(gòu)要對新建、改擴建等施工道路進行全面排查,，建立轄區(qū)新建,、改擴建施工道路的工作臺賬，掌握施工道路基本情況,。要督促建設(shè)單位嚴格履行審批手續(xù),，對正在封閉施工的道路，應(yīng)設(shè)置明顯的交通禁行標志,，防止社會車輛進入,。對已經(jīng)交工試運行的道路，要配套交通安全設(shè)施,，完善交通標志,。

(五)深化港口生產(chǎn)安全專項治理。要督促客運經(jīng)營人加強船舶日常運營維護,，嚴禁船舶“帶病營運”和超抗風等級航行，嚴格渡口渡船安全管理,，嚴格落實惡劣天氣情況下禁限航規(guī)定,。要督促港口企業(yè)切實遵守港口作業(yè)安全操作規(guī)程，嚴格落實防風,、防滑,、防火等方面措施。加強港口作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)督檢查,，嚴防惡劣天氣下港口生產(chǎn)經(jīng)營單位違規(guī)冒險作業(yè),。全面檢查消防、救生等器材配置情況,，督促港口經(jīng)營企業(yè)及時消除安全隱患,。

(六)要加強大型建設(shè)施工項目的現(xiàn)場安全監(jiān)管。強化冬春季施工作業(yè)的防寒,、防風,、防火、防中毒,、防觸電等措施,，重點關(guān)注施工駐地和高處作業(yè)安全，著力強化施工現(xiàn)場安全管理和落實復(fù)雜條件下各項施工措施,，嚴格按照方案施工,，強化施工工序管理，嚴禁違章作業(yè)和趕搶工期,。

(七)加大安全宣傳教育,。各單位各部門要加大交通安全宣傳教育覆蓋面,，通過電視、廣播,、報紙,、網(wǎng)絡(luò)等多種渠道，構(gòu)架多層次,、多角度,、多形式的交通安全宣傳教育網(wǎng)絡(luò)，提高廣大交通參與者的法制意識,、安全意識,、自我保護意識。

(八)強化應(yīng)急值守和預(yù)案完善工作,。各單位要繼續(xù)加強應(yīng)急值守,，保持應(yīng)急值班電話通暢，第一時間上報和處置突發(fā)事件,。建立健全各類突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,，及時修訂完善，確保一旦發(fā)生險情,，能科學有效進行處置,。

同志們，春運工作關(guān)系人民群眾的切身利益,，是一項重要的民生工程,。要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，切實提高政治站位,，真抓實干,，務(wù)求實效，圍繞打造“平安春運,、便捷春運,、溫馨春運、誠信春運”,，堅守安全底線,，強化分析研判，提升服務(wù)品質(zhì),，堅決打贏春運攻堅戰(zhàn),，讓旅客出行更便捷、更安全,、更舒心,，切實增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感,。最后,，春節(jié)很快就要到了,，在這里給大家拜個早年，預(yù)祝各位春節(jié)快樂,，身體安康,，家庭幸福!