“報告”使用范圍很廣，按照上級部署或工作計劃,，每完成一項任務(wù),，一般都要向上級寫報告,，反映工作中的基本情況,、工作中取得的經(jīng)驗教訓(xùn)、存在的問題以及今后工作設(shè)想等,，以取得上級領(lǐng)導(dǎo)部門的指導(dǎo)。報告書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇報告呢？下面是小編為大家?guī)淼膱蟾鎯?yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡,。

機械廠實踐報告3000字篇一

1,、通過現(xiàn)場參觀，了解某一產(chǎn)品的即席制造生產(chǎn)過程,。

2,、熟悉主要典型零件(機座,，機體，曲軸,，凸輪軸，齒輪等或減速機箱體,，轉(zhuǎn)動軸,，齒輪等)的機械加工工藝過程，了解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法,。

3、了解典型零部件的裝配工藝,。

4、了解一般刀,、夾,、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法,。

5、參觀工廠計量室與車間檢驗,，了解公差與測量技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用,。

6、參觀工廠的先進設(shè)備及特種加工,，以擴大學(xué)生的專業(yè)知識面以及對新工藝,、新技術(shù)的了解,。

二實習(xí)內(nèi)容與要求

1、機械制造的生產(chǎn)過程：

了解該廠的主要機械設(shè)備的正個生產(chǎn)過程情況及生產(chǎn)中的主要工藝文件(如機械加工過程卡片,、機械加工工序卡片等)。

2,、典型零件工藝

1)箱體零件的加工：

了解某機械設(shè)備機座,、機體的機械加工方法,，并紀(jì)錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法,。

2)軸類零件的加工：

了解軸類及其機械加工工藝并記錄其工藝過程,。了解某道工序的具體加工工藝(技術(shù)要求,，刀、夾,、量具，切削液等),。

3)齒輪加工：

了解一至兩種齒輪的機械加工工藝，并記錄其工藝過程,，分析滾齒、插齒加工的運動及特點,。結(jié)合工廠的參觀，簡述磨齒,、等的齒輪精加工方法,。

3,、了解刀,、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法,，常用機床型號及其特點。

4,、裝配工藝：

1)了解機械設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點及其裝配工藝;

2)了解機械設(shè)備配后的最終檢驗項目和檢驗方法;

3)了解主要零部件在加工車間的檢驗情況,，論述公差與技術(shù)測量在現(xiàn)場應(yīng)用的實例,。

四、實習(xí)報告

今天是第一次到機械廠實習(xí),，沒有什么準(zhǔn)備，只是看了一下零件的加工,。第一個車間是箱體零件加工的車間,，伴隨著車間中空中吊車的游走聲,，穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門。且不說車間的一切,，首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅：多浪費一分錢,，就少一分錢和今天工作不努力,，明天努力找工作?；蛟S這樣的口號對我們這些大學(xué)生來說,，有點老調(diào)和乏味,。但我卻能感覺

到這七，八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質(zhì)和如火的熱情,。在這里，技術(shù)工人告訴我箱體加工工藝路線的安排車床主軸箱要求加工的表面很多,。在這些加工表面中,，平面加工精度比孔的加工精度容易保證，于是,，箱體中主軸孔(主要孔)的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關(guān)鍵問題,。這里的工人還告訴我在工藝路線的安排中應(yīng)注意三個問題：

1)工件的時效處理箱體結(jié)構(gòu)復(fù)雜壁厚不均勻，鑄造內(nèi)應(yīng)力較大,。由于內(nèi)應(yīng)力會引起變形,，因此鑄造后應(yīng)安排人工時效處理以消除內(nèi)應(yīng)力減少變形,。一般精度要求的箱體，可利用粗,、精加工工序之間的自然停放和運輸時間,，得到自然時效的效果,。但自然時效需要的時間較長，否則會影響箱體精度的穩(wěn)定性,。對于特別精密的箱體,，在粗加工和精加工工序間還應(yīng)安排一次人工時效,，迅速充分地消除內(nèi)應(yīng)力，提高精度的穩(wěn)定性,。

2)安排加工工藝的順序時應(yīng)先面后孔由于平面面積較大定位穩(wěn)定可靠，有利與簡化夾具結(jié)構(gòu)檢少安裝變形,。從加工難度來看,，平面比孔加工容易。先加工批平面,，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時,，對便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此,，一般均應(yīng)先加工平面,。

3)粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件,，加工余量較大,，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力,、切削力都較大，切削熱也較多,。加之粗加工后,，工件內(nèi)應(yīng)力重新分布也會引起工件變形,，因此，對加工精度影響較大,。為此，把粗精加工分開進行,，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來,，然后在精加工中將其消除,。

接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規(guī)定熱處理的技術(shù)要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義,，同時，對軸的加工過程有極大的影響,。一般軸類零件常用45鋼，根據(jù)不同的工作條件采用不同的熱處理規(guī)范(如正火,、調(diào)質(zhì)、淬火等),，以獲得一定的強度,、韌性和耐磨性,。對中等精度而轉(zhuǎn)速較高的軸類零件，可選用40cr等合金鋼,。這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學(xué)件能。精度較高的軸,，有時還用軸承鋼gcrls和彈簧鋼65mn等材料，它們通過調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后,，具有更高耐磨性和耐疲勞性能,。對于高轉(zhuǎn)速,、重載荷等條件下工作的軸,，可選用20crmnti、20mnzb,、20cr等低碳含金鋼或38crmoaia氮化鋼。低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火處理后,，具有很高的表面硬度,、抗沖擊韌性和心部強度,，熱處理變形卻很小,。處于對經(jīng)濟的考慮，軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件,，只有某些大型的,、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸才采用鑄件,。軸類零件還要進行行預(yù)加工。

我到車間的時候工人正在用切割機切斷棒料毛坯,，工人師傅說輪類零件在切削加工之前，還要對其毛坯進行預(yù)加工,。預(yù)加工包括校正、切斷和切端面和鉆中心孔,。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度,、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度,。從技術(shù)人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理→預(yù)加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削。在接下來的車間里我看到滾軸裝配的全過程,。首先將軸承和殼體孔清洗干凈,，然后在配合表面上涂潤滑油,。根據(jù)尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法,，將軸承裝入殼體孔內(nèi),。軸承裝入殼時,，如果軸承上有油孔，應(yīng)與殼體上油孔對準(zhǔn),。裝配時，特別要注意軸承和殼體孔同軸,。為此在裝配時,，盡量采用導(dǎo)向心軸。軸承裝入后還要定位,，當(dāng)鉆騎縫螺紋底孔時，應(yīng)該用鉆模板,，否則鉆頭會向硬度較低的抽承方向偏移。由于裝入殼體后軸承內(nèi)孔會收縮,，所以通常應(yīng)加大軸承內(nèi)孔尺寸,，軸承(銅件)內(nèi)孔加大尺寸量。使軸承裝入后,，內(nèi)孔與軸頸之間還能保證適當(dāng)?shù)拈g隙。也有在制造軸承時,。內(nèi)孔留精鉸量,，待軸承裝配后,，再精鉸孔,，保證其配合間隙。精鉸時,，要十分注意鉸刀的導(dǎo)向，否則會造成軸承內(nèi)孔軸線的偏斜,。在整個過程中,，注意里要非常集中,，一點差池都會造成巨大的損失。

在這個科技時代中,，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝,、生產(chǎn)流程也各不相同,，但不管何種產(chǎn)品,，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的,。

在這里，我比較全面地了解機械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過程,。初步了解典型的機電一體化產(chǎn)品和設(shè)備的生產(chǎn)過程,、培養(yǎng)了收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我更好地學(xué)習(xí),、掌握機械工程專業(yè)知識。在實習(xí)中也感到了生活的充實和學(xué)習(xí)的快樂,，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會,，使我消除了走向社會的恐懼心里,，讓我對未來充滿了信心,，以良好的心態(tài)去面對社會。同時,，也讓我們體驗到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問題,，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ),。通過這次實習(xí)我知道生活的艱辛和工作的樂趣,，在機械加工這一方面我還有很多不了解的地方,，還需要學(xué)習(xí)。在今后是生活和學(xué)習(xí)中我會更加努力,。這樣的學(xué)習(xí)使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作,。突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行頗有道理,。我相信有了這些實踐的感性認(rèn)識，我們以后必能更有針對性地學(xué)習(xí)理論知識,。在此,，我感謝工廠的友情合作,，感謝工廠師傅們的精心的教導(dǎo)。為了明天,，我會更加努力地奮斗!

機械廠實踐報告3000字篇二

xx造紙機械廠于19xx年建廠，于20xx年10月由xx集團整體并購,，是一家集制漿、造紙,、熱電為一體的綜合性制漿造紙企業(yè),，主要設(shè)備為1760長網(wǎng)多缸紙機,、2640長網(wǎng)多缸紙機，1760涂布紙機,，自備12mw熱電廠,，實現(xiàn)熱電聯(lián)供,。年制漿能力5萬噸,，抄成紙能力10,。5萬噸，環(huán)保設(shè)施配套齊全,。公司總資產(chǎn)3。5億元,，廠區(qū)面積30公頃,。

上午8時,，學(xué)生們來到了xxxx造紙機械廠,。在與本次實踐活動總負(fù)責(zé)人張廠長交涉完畢后，學(xué)生們首先被安排到加工車間參觀學(xué)習(xí),。一進車間，學(xué)生們就看到兩旁陳列著各式各樣的車床,，工人師傅們正在緊張的忙碌著，經(jīng)過工人師傅的介紹,，學(xué)生們得知該工廠主要是加工造紙機械設(shè)備上的零部件，工人師傅的主要工作是打磨工件并為之上鍍層,。

隨后，劉師傅向?qū)W生們介紹了他所操作的鏜銑床的工作原理,，在講解過程中,，劉師傅用到了許多專業(yè)的物理學(xué)名詞和公式,，學(xué)生們并沒有完全聽懂，這讓學(xué)生們深切體會到自身專業(yè)知識的匱乏,。之后學(xué)生們在劉師傅的指導(dǎo)下進行了簡單的操作實踐，在學(xué)生們基本能夠獨立操作后,，劉師傅又為學(xué)生們講解了鉆床的操作方法，學(xué)生們又了解了工廠剛進口的數(shù)控機床的工作原理,，從與工人師傅的交流中學(xué)生們得知了國內(nèi)機床加工技術(shù)與國外的差距。

下午,，學(xué)生們在張廠長的帶領(lǐng)下來到了辦公室進行實習(xí)活動。首先,，學(xué)生們在工程師董師傅的指導(dǎo)下對制圖軟件autocad進行了更加深入的學(xué)習(xí)，董師傅向?qū)W生們展示了自己設(shè)計的零件圖紙和大型裝配圖,，開闊了學(xué)生們的視野，也使學(xué)生們更加清楚的認(rèn)識到機械專業(yè)的大學(xué)生應(yīng)該具備的能力與素質(zhì),。

隨后,，學(xué)生們跟隨石設(shè)計師一起為一個剛進口過來的零件進行測量和繪制圖紙,，在石師傅的指導(dǎo)下,，學(xué)生們學(xué)會了用游標(biāo)卡尺測量工件，并基本能夠利用自己測量的數(shù)據(jù),，依據(jù)自己掌握的cad制圖知識簡單的繪制出了零件的大體輪廓，然后在石設(shè)計師的示范下,，學(xué)生們又學(xué)習(xí)到了零件的精細(xì)部分的畫法，這對以后在深入學(xué)習(xí)制圖軟件有很大的幫助,。

這一天的參觀,，帶給了學(xué)生們很多收獲,，隊長也組織學(xué)生們對一天所了解的情況進行了整理總結(jié)，大家也意識到自己應(yīng)該學(xué)好專業(yè)知識,，為以后的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。

漂白草漿板生產(chǎn)線主要包括：備料車間,、制漿車間、堿回收車間,、抄紙車間等4個車間。

基本流程：原料選擇→蒸煮分離纖維→濃縮或抄成漿片→磨漿→原木貯存→鋸木→去皮,、除節(jié)→削片→蒸煮→洗滌→篩選、凈化→漂白→漂白漿板→浸漬和磨漿→本色漿板,。

負(fù)責(zé)本次實習(xí)的工作人員十分詳細(xì)的為我們講解了各項工廠安全知識，而避免機械傷害和防火這兩項是安全教育的重中之重,。

我對工業(yè)安全知識進行了全面的學(xué)習(xí),，紙廠是一個潛在危險很多的場所,，如果不時刻注意安全，化學(xué)藥品,、機械設(shè)備、紙質(zhì)產(chǎn)品,、電路管道等都有可能是危險的源頭,。

危險的化學(xué)品在紙廠有不少,，爆炸性、易燃,、腐蝕性,、有毒等各種危險都存在于這些藥品中,，我們學(xué)習(xí)了如何正確儲存和使用這些化學(xué)品，并學(xué)會了如何處理發(fā)生危害的應(yīng)急情況,。而紙廠中最多的就是各類機械設(shè)備了,，卷入,、砸傷、燙傷,、觸電等機械傷害也是對生命安全巨大的威脅,，負(fù)責(zé)人在講解的時候告訴我們一句話：機器是吃人的,。這并不是危言聳聽，各種生產(chǎn)機器均涉及一些危險部件,，如齒輪、輥,、傳送帶等部件，任何小心謹(jǐn)慎或經(jīng)驗豐富的操作員,，也有可能因工作時接觸到該危險部件而受傷，更何況是我們這些尚未接觸過這些機器的學(xué)生,。

因此，按照老師所講,，在參觀實習(xí)過程中，我從不隨意觸碰工廠的機器開關(guān),、按鈕,、指示燈和危險部件,，并且按照廠區(qū)的警示標(biāo)志走在安全區(qū)內(nèi)觀察流程,，而且按工廠規(guī)定著裝，長發(fā)盤在帽子內(nèi),，不穿裙子、拖鞋,、高跟鞋、短衣短褲和有帽子的衣服,，不在工作地點嬉戲打鬧和玩手機等。光華紙業(yè)制度上的最大特點在于防火,，作為造紙企業(yè)，消防安全極其重要,，公司要求所有進入廠區(qū)的人員一律不能攜帶火源,，一旦發(fā)現(xiàn)，輕則罰款,，重則解除勞動合同,，并且所有人員都必須自覺維護制度的嚴(yán)肅性,，按照安全制度的要求辦事，無一例外。

機械廠實踐報告3000字篇三

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在雅申,，作為卷染車間的一名縫頭工,，在工作的期間我了解了一些我所在車間的情況,。

首先是車間的生產(chǎn)工藝流程,，大致了解印染的流程：擺布,、縫頭、前處理,、染色、烘干,、定型、打卷或碼布深切的感受到這每一個流程就像一個小齒輪,，每個小齒輪的正常運轉(zhuǎn)與否都會影響著全局。

其次是對該車間每個生產(chǎn)工藝流程的人員,、設(shè)備的了解;再次是對該車間管理人員、管理設(shè)施,、管理方法等的了解;最后是對整個車間生產(chǎn)前、中,、后以及出貨等的大致了解作為其中一個小齒輪的一員,，我能夠感覺到我工作的重要性，也不僅僅是體力活與簡單的重復(fù)手中的機器,。

雖然在這里實習(xí)(打工)與自己所學(xué)基本上不搭關(guān)系,，甚至有些相差的很遠(yuǎn)。但是在平常的生活與工作中還是能將有些在書本上所學(xué)的知識與所見所聞相比照,，感受更深刻了,，而不再是書本上寫的那樣枯燥、乏味......

熱浪滾滾,，暑期如期而至,，期盼中的實習(xí)階段也將就此開始,。帶著滿腔的激情與憧憬來到位于廣東省揭陽市揭東區(qū)的一所以加工式為盈利的雅申紡織印染有限公司。

感受以前從未經(jīng)歷過的生活,，第一次身臨其境地呼吸工廠的氣息,，第一次深切體味作為工廠最基層工人的艱辛,，第一次度過這樣別樣的暑假(也許是最后一次)。

在慢慢能夠勝任這份工作的過程中,，感受真的很多很多,。從一開始的初步學(xué)習(xí),、熟練、再學(xué)習(xí),、到最后勝任,，這個過程心理變化其實是起起伏伏的,，有積極的,、消極的,、好奇渴望的,、枯燥乏味的,、平和以對的,。

其中感受最深的還是無論做什么事關(guān)鍵還是自身的態(tài)度,、不能把消極與厭煩情緒帶到工作上和與同事朋友家人的交往中,。

在這短短的四十三天的實習(xí)期間，在這里生活的日子是唯有親身經(jīng)歷才能夠感同身受的,。

機械廠實踐報告3000字篇四

1,、生產(chǎn)實習(xí)是電子信息工程專業(yè)重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，生產(chǎn)實習(xí)是在學(xué)生已學(xué)習(xí)了專業(yè)基礎(chǔ)課和部分專業(yè)課后進行的一個理論聯(lián)系實際的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié),。

2,、通過生產(chǎn)實習(xí),，能夠使學(xué)生接觸生產(chǎn)、科研,、企業(yè)管理，達到理論與實踐相結(jié)合的目的,，加深對專業(yè)的了解，拓寬知識面,，獲得基本操作訓(xùn)練，是培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的重要途徑,，是培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型人才不可缺少的環(huán)節(jié),。

本次實習(xí)共五天，五天的基本安排為：,，

1,、第一天：上午是實習(xí)場所的一些介紹,，以及一些焊接技術(shù)的介紹,，下午是對實習(xí)期間的實習(xí)所做的電話機的原理的一個介紹,。

2,、第二天：上午前面兩個小時左右時進一步對幾種焊接技術(shù)的進行介紹，重點是對手工焊接的一些要點和應(yīng)該注意的問題的介紹,，為后面近兩天的手工焊接pcb板做準(zhǔn)備,，后面兩個小時是就一些基本元件包括電容，電感,，電阻，二極管和三極管的識別和分類的介紹,，也是為在后面的作業(yè)做準(zhǔn)備。

下午就是進行元件的分辨了,，這個過程比較的耗時間,。

3,、第三天：根據(jù)具體的分組情況,，模仿流水線作業(yè),，每個組員根據(jù)自己的所安排的工作,，按需跟組員之間互相分類和查找自己工作時所需的元件,，然后是用元件分完后，用數(shù)字萬用表檢測是否為自己所需,，下午就是焊接過程了,，由于我們平時在學(xué)校用到的都是通用板，焊接起來并沒有那么的費力,，以及相關(guān)的問題也不是那么的明顯，而在這次實習(xí)中,，問題很嚴(yán)重，這個也直接導(dǎo)致了后面我們是電話機不能完全實現(xiàn)功能,。

4、第四天：xx板的焊接基本結(jié)束,，主要是進行了一些補焊的工作，還有就是焊接了多引腳的液晶屏,，這個焊接的過程中主要是在發(fā)揮了阻焊劑的作用的同時還有效的利用了液體的粘滯性，然后就是對主板的一些外圍設(shè)備的焊接,。

5、第五天：上午跟同實習(xí)指導(dǎo)老師一同進入車間進行觀察,，由于以前自己也參加過暑期的實地實習(xí)工作，對車間的相關(guān)有一定的認(rèn)識,，所以后面的手工操作并沒有給予我太大的認(rèn)識，我更多的是關(guān)注那些機器設(shè)備的運作了,，感觸比較的深，因為自己大學(xué)期間也經(jīng)常關(guān)注到各種有關(guān)于xx的制作以及元件的焊接,，但是沒能有機會進行實地考察，這次算是有了相當(dāng)?shù)恼J(rèn)識,。

下午我們對前面做的電話機進行了故障排除工作，這個算是比較的涉及專業(yè)知識的,，特別這塊兒基本是模擬的,，讓我們對模擬電路的作用有了更深刻的認(rèn)識,。

1,、嚴(yán)格遵守公司規(guī)章制度

在學(xué)習(xí)里學(xué)習(xí)生活，雖然有學(xué)校紀(jì)律約束自己的行為,，但相對于在公司工作,，還是非常懶散和不受控制的。因為這校園紀(jì)律大都是警告性質(zhì)的,，不會對自己的發(fā)展有很大的影響。在公司里工作,，在方方面面都有詳細(xì)的規(guī)章制度。這制度就像高壓線一樣,，如果觸犯它們就要受到處罰，大多是扣工資之類的,，嚴(yán)重點的話可能會對自己以后的發(fā)展帶來很壞的影響。同時,，要成為一個非常職業(yè)，非常有素質(zhì)的職業(yè)者,，必須積極去面對自己的工作,，認(rèn)真刻苦的把工作做好，想盡一切辦法把自己的工作做完美,。而作為一個職業(yè)者，認(rèn)真負(fù)責(zé),，積極進取的態(tài)度會是自己發(fā)奮工作的源動力。所以,，要成功的進行實習(xí)，就必須首先樹立認(rèn)真負(fù)責(zé),、刻苦、積極進取的職業(yè)操守,，像一個真正的職業(yè)者一樣要求自己,，不能再像在學(xué)校那樣懶懶散散的了,。

2、多聽,，多看，多做

我們到公司工作之后,，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度,，態(tài)度好了,，即使自己以前沒有學(xué)過的知識也可以在工作中逐漸掌握,，態(tài)度不好，就算自己有知識基礎(chǔ)也不會把工作做好,。我們剛到包裝部時,，也不清楚要做些什么，而且這些和我們專業(yè)也沒有必然的聯(lián)系,，可是我們看多了,，聽師傅教了就知道做了，做多了到后來越來越熟練了,，能夠幫師傅們做很多事了，心里感到很高興,。

3、少埋怨

有的人會覺得包裝著工作很繁瑣,、很機械、很無聊,，而且與我們所學(xué)專業(yè)沒聯(lián)系,，就經(jīng)常抱怨，這樣很影響自己的工作情緒,，是自己心情不好,，也做不好工作。所以,，我們應(yīng)該少埋怨,，畢竟很多工作都需要人來做，無論做什么工作,，我們都應(yīng)該以良好的態(tài)度對待,，相信總會有點收獲的,，我們應(yīng)該多看到好的方面,，這樣才能保持工作的激情,。

4,、虛心學(xué)習(xí)

在這次實習(xí)中過程中,，我們會遇到很多問題,，有的我們懂得了,，也有很多我們不懂的,，不懂的東西我們就要虛心向師傅同事請教了,，當(dāng)別人教我們知識時候,，我們應(yīng)該虛心接受，要不然就可能做錯,，特別像我們包裝的，更應(yīng)該多聽師傅的話,，做錯一點都不得，要保持認(rèn)真嚴(yán)肅的態(tài)度去做事,。

5、細(xì)心加耐心,，知錯就改

每個人都有犯錯的時候,，工作中第一次犯錯不要緊，能夠馬上改過來就得了,，但下次不要再犯同樣的錯誤,，否則后果是很嚴(yán)重的，會給公司帶來一定的損失的,。

此外,，這次實習(xí)還讓我體驗了公司的正常工作，學(xué)會了如何與同事相處,，還鍛煉了自己的耐力與毅力,。也讓我認(rèn)識了工作的不容易，找工作更是很難,，這也讓我在就業(yè)心態(tài)上有了很大的改變,，以前我總是想找一份適合自己愛好和專業(yè)對口的工作，可現(xiàn)在我知道那是很難的,，很多東西我們初到社會才接觸。所以我現(xiàn)在不能向以前那樣等待機會的到來,，而是要建立起先就業(yè)后擇業(yè)的就業(yè)觀,，盡量學(xué)會在社會上獨立,，敢于接受社會的壓力與考驗,，使自己能夠在社會上快速成長。我們要保持一顆學(xué)習(xí),、思考的心，在企業(yè)這樣一個新環(huán)境中,，有很多我們值得學(xué)習(xí)很思考的地方。我們要認(rèn)真對待工作,，要有一顆職業(yè)者的心態(tài)去對待工作,，做好自己的每一份工作,，還要注重學(xué)習(xí)企業(yè)先進的管理和人文文化，一豐富自己的社會知識和管理文化知識,，為自己日后的職業(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ),。

機械廠實踐報告3000字篇五

我來到了**市龍馬機械制造有限公司（**市**機械廠）。該廠是福建省最大的載貨汽車,、低速貨車,、多功能拖拉機生產(chǎn)企業(yè),，是原農(nóng)業(yè)部農(nóng)用車定點生產(chǎn)基地，現(xiàn)有員工450人,，xx年年完成工業(yè)產(chǎn)值2。5億元,。公司生產(chǎn)的福建牌汽車,、龍馬牌低速貨車是中國名優(yōu)產(chǎn)品,，多功能拖拉機是省優(yōu)產(chǎn)品,，榮獲“中國低速貨車（農(nóng)用車）十大知名品牌” 、“福建名牌產(chǎn)品”,、“飛馬獎”、“誠信單位”等榮譽稱號,。該廠于xx年取得iso：xx質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書和xx年國家強制性產(chǎn)品“3c”認(rèn)證，xx年度,、xx年度連續(xù)兩年被評為“福建省民企300強”企業(yè),。

該廠主要產(chǎn)品有輕,、中,、重型載貨汽車及底盤,，低速貨車，多功能拖拉機,，灑水車、吸糞車等專用汽車,，集裝箱牽引車等。目前經(jīng)國家發(fā)改委批準(zhǔn)上公告的有汽車35種,，低速貨車16種，多功能拖拉機8種共計近60種產(chǎn)品,。企業(yè)的營銷網(wǎng)絡(luò)已遍布全國各地，形成集市場研究,，整車銷售，技術(shù)服務(wù),，配件供應(yīng)四位一體的營銷服務(wù)體系。

懷著一顆好奇的心,，我坐上了該廠生產(chǎn)的農(nóng)用車，在一位叔叔的帶領(lǐng)下參觀了整個廠區(qū),。 叔叔介紹說為進一步發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，推進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的提升換代,，公司投資了3億元在龍州工業(yè)園區(qū)建起了占地13萬平方米的汽車生產(chǎn)線，現(xiàn)在已建成車架,、車廂、總裝,、涂裝、沖壓,、焊裝,、車橋等共計7萬平方米的生產(chǎn)車間,，年可生產(chǎn)3萬輛的汽車及低速貨車,。另外還有170畝生產(chǎn)用地正在規(guī)劃中。我不禁感嘆,，這么大的工廠要走一圈都得花上許多時間吧。參觀完工廠,，我就該開始我的實習(xí)工作了,。

我被分配到的第一份工作就是在沖壓車間工作，由于沒有技術(shù),，像機床,，鏟車之類的我就不能用了,，所以車間主任分配給我的工作就是分類材料。我抬頭望了望車間,，車床的轟鳴聲不絕于耳，原來鋼板就是在這里被一個個不同大小的機床截成不同的形狀,，再運到不同的車間進行深加工，最終成為一輛車的,。回頭看了看我即將工作的地方,，各式各樣的鐵質(zhì)工具,，或擺在架子上,，或堆在箱子里,，有些還掛在墻上,。我不禁蒙了,，這么多東西,，我一個都叫不上名字，該怎么分類,？在旁邊阿姨的指導(dǎo)下,，我才知道，原來每個材料都有自己的圖號,，就好似每個人都有名字一樣,。我的工作就是把剛從倉庫送來的各種不同規(guī)格的材料放在指定的位置。說來這個工作也不困難,，但因為對材料圖號的不熟悉及分放位置的不確定,，運來的一箱材料我著實花了三個小時才擺好,。擺好材料也差不多到了下班時間，因為不斷的彎腰低頭,，回到家后有一種骨頭要散架的感覺。

沖壓是汽車制造所有工序的第一步,，成卷的鋼板首先要在切割機上切割成不同規(guī)格的小板,，然后由沖床進行初始的切割,，在進行簡單的沖孔，切邊后,，就會進入真正的沖壓成形工序。沖壓成形由沖床和模具實現(xiàn),，模具的作用非常大，模具的質(zhì)量直接決定這工件的質(zhì)量,。每一個工序大多都是先經(jīng)過沖壓成形，然后再經(jīng)過沖壓,，切邊,，翻邊等等工序最后才會成為所需要的工件。剛開始工作特別容易感到累,，車間主任對我非常關(guān)心，總是把最輕的活交給我做,。我也主動會去干一些重活，像切片的時候我也會在一旁幫忙,，希望多體驗一些不一樣的工作,。

后來的幾天時間我又被調(diào)去不同的車間嘗試不同的工作,，在焊裝車間我負(fù)責(zé)給即將焊接的鋼材上紅漆,；在涂裝車間由于粉塵比較大，所以我的工作是將噴好漆的車頭推到空曠處晾曬,；而在倉庫的工作，我本以為會是最輕松的,，其實不然,，由于進庫出庫的貨物非常多，而且每種型號的材料需求不同,，為此我經(jīng)常是忙的焦頭爛額。

作為一個女生到汽車工廠里工作確實非常的辛苦,，在廠里都是一些粗重的活,，而且正趕上農(nóng)用車生產(chǎn)的旺季，每天的工作量都非常的大,。但是想想那些同齡的工人不是都做的好好的，我知道千萬不能再把自己當(dāng)一個孩子來看待了,，畢竟已經(jīng)20歲了,。在后來的工作中,，我認(rèn)識到要做好工作不但要認(rèn)真，而且要有責(zé)任心,，一個人在工作崗位上的那份熱情,，不管這份工作是高貴還是貧賤，都應(yīng)該用一顆認(rèn)真的心去對待,。在實習(xí)的過程中,，我認(rèn)真、負(fù)責(zé)地做好每一件自己該做的事,，對自己產(chǎn)生的疑問,，都得認(rèn)真解決。

機械廠實踐報告3000字篇六

通過現(xiàn)場參觀,，了解某一產(chǎn)品的即席制造生產(chǎn)過程,。

熟悉主要典型零件(機座，機體,，曲軸,，凸輪軸,，齒輪等或減速機箱體,，轉(zhuǎn)動軸,，齒輪等)的機械加工工藝過程,，了解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法。

了解典型零部件的裝配工藝,。

了解一般刀,、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法,。

參觀工廠計量室與車間檢驗，了解公差與測量技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用,。

參觀工廠的先進設(shè)備及特種加工，以擴大學(xué)生的專業(yè)知識面以及對新工藝、新技術(shù)的了解,。

機械制造的生產(chǎn)過程：

了解該廠的主要機械設(shè)備的正個生產(chǎn)過程情況及生產(chǎn)中的主要工藝文件(如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等),。

典型零件工藝

)箱體零件的加工：

了解某機械設(shè)備機座、機體的機械加工方法,，并紀(jì)錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法,。

)軸類零件的加工：

了解軸類及其機械加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的具體加工工藝(技術(shù)要求,，刀,、夾,、量具，切削液等),。

)齒輪加工：

了解一至兩種齒輪的機械加工工藝，并記錄其工藝過程,，分析滾齒、插齒加工的運動及特點,。結(jié)合工廠的參觀,，簡述磨齒、等的齒輪精加工方法,。

了解刀,、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法,，常用機床型號及其特點。

裝配工藝：

)了解機械設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點及其裝配工藝;

)了解機械設(shè)備裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法;

)了解主要零部件在加工車間的檢驗情況,，論述公差與技術(shù)測量在現(xiàn)場應(yīng)用的實例。

xx萊陽信發(fā)機械制造有限公司

公司簡介：

xx萊陽信發(fā)機械制造有限公司地處膠東半島腹地xx市區(qū)軍民路中段,，分別距青島、煙臺兩個開放城市(機場,、港口)100公里,，距藍煙鐵路6公里，萊濰高速公路10公里,，煙青一級公路2公里,，其交通條件便利，自然條件和區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚，電力,、水力資源豐富。

公司成立于1998年,，是以生產(chǎn)汽車發(fā)動機零件為主的民營企業(yè)，是目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大的.內(nèi)燃機飛輪專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)之一,，公司廠區(qū)占地13多萬平方米,，注冊資金1294.9萬元，下設(shè)鑄造廠,、機械廠,、動配廠、工業(yè)園區(qū)，擁有員工300多人,。

經(jīng)營范圍：機械(汽車、拖拉機,、內(nèi)燃機配件)制造銷售,、電子產(chǎn)品研究開發(fā)，經(jīng)營本企業(yè)自產(chǎn)品及技術(shù)的出口業(yè)務(wù)和本企業(yè)所需的機械設(shè)備,、零配件,、原輔材料及技術(shù)的進口業(yè)務(wù),。批發(fā)零售：五金交電、鋼材,、木材、建筑材料,、日用百貨等,。

主要產(chǎn)品：飛輪總成系列、排氣管系列,、飛輪殼系列、皮帶輪系列共四大系列200多個型號,，年產(chǎn)量達百萬件,，其中主導(dǎo)產(chǎn)品飛輪總成系列達60萬件以上,。公司擁有現(xiàn)代化設(shè)備近400臺套,。

鑄造設(shè)備主要有：

z1410造型機,、z2410造型機、z148造型機,、沖天爐、1.5t中頻感應(yīng)電爐,、s136混砂機、q378拋丸清理室,、空氣壓縮機、羅茨制風(fēng)機等,，年鑄造噸位量2萬余噸,。

機械加工設(shè)備主要有：

數(shù)控車床及加工中心,、飛輪加工生產(chǎn)線、管殼類加工生產(chǎn)設(shè)備,。

公司主要客戶：

國內(nèi)客戶：江鈴、福田,、長城,、天津豐田及帕金斯、通用五菱等汽車公司;

國際客戶：韓國大宇,、美國atp公司及pai公司,、意大利fiat公司、法國defontaine公司等,。

質(zhì)量認(rèn)證：

年通過iso9002：1994質(zhì)量體系認(rèn)證;

年通過qs9000：1998質(zhì)量體系認(rèn)證;

年通過ts16949質(zhì)量體系認(rèn)證。

企業(yè)榮譽：

年被評為 xx省機械行業(yè)連續(xù)三年(01-03)銷售收入百強企業(yè)

年被評為 xx省機械行業(yè)20xx年百強企業(yè) xx市中小信用企業(yè) a級納稅信用等級單位 市級守合同重信用企業(yè) ,。

今天是第一次到機械廠實習(xí),，沒有什么準(zhǔn)備，只是看了一下零件的加工,。第一個車間是箱體零件加工的車間,，伴隨著車間中空中吊車的游走聲,穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門.且不說車間的一切,首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅:多浪費一分錢,就少一分錢和今天工作不努力,明天努力找工作.或許這樣的口號對我們這些大學(xué)生來說,有點老調(diào)和乏味.但我卻能感覺到這七,八十年代那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質(zhì)和如火的熱情。在這里,，技術(shù)工人告訴我箱體加工工藝路線的安排車床主軸箱要求加工的表面很多。在這些加工表面中,，平面加工精度比孔的加工精度容易保證,，于是，箱體中主軸孔(主要孔)的加工精度,、孔系加工精度就成為工藝關(guān)鍵問題。這里的工人還告訴我在工藝路線的安排中應(yīng)注意三個問題：1).工件的時效處理箱體結(jié)構(gòu)復(fù)雜壁厚不均勻,，鑄造內(nèi)應(yīng)力較大,。由于內(nèi)應(yīng)力會引起變形,，因此鑄造后應(yīng)安排人工時效處理以消除內(nèi)應(yīng)力減少變形。一般精度要求的箱體,，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時間,，得到自然時效的效果。但自然時效需要的時間較長,，否則會影響箱體精度的穩(wěn)定性,。對于特別精密的箱體,，在粗加工和精加工工序間還應(yīng)安排一次人工時效，迅速充分地消除內(nèi)應(yīng)力,，提高精度的穩(wěn)定性。2).安排加工工藝的順序時應(yīng)先面后孔由于平面面積較大定位穩(wěn)定可靠,，有利與簡化夾具結(jié)構(gòu)檢少安裝變形。從加工難度來看,，平面比孔加工容易。先加工批平面,，把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除,，在加工分布在平面上的孔時,，對便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此,，一般均應(yīng)先加工平面,。 3).粗,、精加工階段要分開箱體均為鑄件，加工余量較大,，而在粗加工中切除的金屬較多,，因而夾緊力,、切削力都較大，切削熱也較多,。加之粗加工后,，工件內(nèi)應(yīng)力重新分布也會引起工件變形,，因此,，對加工精度影響較大。為此,，把粗精加工分開進行,，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來,，然后在精加工中將其消除。

接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規(guī)定熱處理的技術(shù)要求,，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義，同時,，對軸的加工過程有極大的影響。一般軸類零件常用45鋼,，根據(jù)不同的工作條件采用不同的熱處理規(guī)范(如正火,、調(diào)質(zhì),、淬火等),，以獲得一定的強度、韌性和耐磨性,。對中等精度而轉(zhuǎn)速較高的軸類零件，可選用40cr等合金鋼,。這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后,，具有較高的綜合力學(xué)件能,。精度較高的軸，有時還用軸承鋼gcrls和彈簧鋼65mn等材料,，它們通過調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能,。對于高轉(zhuǎn)速,、重載荷等條件下工作的軸,，可選用20crmnti、20mnzb,、20cr等低碳含金鋼或 38crmoaia氮化鋼,。低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火處理后,，具有很高的表面硬度、抗沖擊韌性和心部強度,，熱處理變形卻很小。處于對經(jīng)濟的考慮,，軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的,、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸才采用鑄件。軸類零件還要進行預(yù)加工,。

我到車間的時候工人正在用切割機切斷棒料毛坯，工人師傅說輪類零件在切削加工之前,，還要對其毛坯進行預(yù)加工,。預(yù)加工包括校正、切斷和切端面和鉆中心孔,。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度,。從技術(shù)人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理 預(yù)加工 車削外圓 銑鍵槽等 熱處理 磨削。在接下來的車間里我看到滾軸裝配的全過程,。首先將軸承和殼體孔清洗干凈，然后在配合表面上涂潤滑油,。根據(jù)尺寸大小和過盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法,，將軸承裝入殼體孔內(nèi),。軸承裝入殼時,，如果軸承上有油孔，應(yīng)與殼體上油孔對準(zhǔn),。裝配時,特別要注意軸承和殼體孔同軸.為此在裝配時，盡量采用導(dǎo)向心軸,。軸承裝入后還要定位，當(dāng)鉆騎縫螺紋底孔時,，應(yīng)該用鉆模板，否則鉆頭會向硬度較低的抽承方向偏移,。由于裝入殼體后軸承內(nèi)孔會收縮,，所以通常應(yīng)加大軸承內(nèi)孔尺寸,軸承(銅件)內(nèi)孔加大尺寸量,。使軸承裝入后，內(nèi)孔與軸頸之間還能保證適當(dāng)?shù)拈g隙,。也有在制造軸承時.內(nèi)孔留精鉸量，待軸承裝配后,再精鉸孔，保證其配合間隙。精鉸時,，要十分注意鉸刀的導(dǎo)向,，否則會造成軸承內(nèi)孔軸線的偏斜,。在整個過程中，注意里要非常集中,，一點差池都會造成巨大的損失。

在這個科技時代中,，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝,、生產(chǎn)流程也各不相同,，但不管何種產(chǎn)品,，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理,，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。

通過這次實習(xí)我知道生活的艱辛和工作的樂趣,，在機械加工這一方面我還有很多不了解的地方,，還需要學(xué)習(xí),。在今后是生活和學(xué)習(xí)中我會更加努力。這樣的學(xué)習(xí)使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓,，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作.突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行頗有道理.我相信有了這些實踐的感性認(rèn)識,我們以后必能更有針對性地學(xué)習(xí)理論知識.在此,我感謝工廠的友情合作,感謝工廠師傅們的精心的教導(dǎo).為了明天,我會更加努力地奮斗!