報(bào)告材料主要是向上級(jí)匯報(bào)工作,其表達(dá)方式以敘述,、說(shuō)明為主,在語(yǔ)言運(yùn)用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實(shí)和材料的客觀。報(bào)告的格式和要求是什么樣的呢,？下面是小編為大家?guī)?lái)的報(bào)告優(yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡。

大學(xué)物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇一

在這次實(shí)習(xí)中,，給我收獲最大的是我覺得很多工作需要我去摸索和探討,，要不怕吃苦，勇于激流勇進(jìn),，有的工作雖然單挑又重復(fù),，但這是磨練意志最有效的方法，我告誡自己要認(rèn)真完成,，對(duì)每項(xiàng)工作都要他看成是公司對(duì)自己的一次考核,，做到每一件事的過(guò)程中遇到困難，一定要爭(zhēng)取不拋棄,，不放棄,，堅(jiān)持“戰(zhàn)斗”,，只要希望還在，勝利一定屬于我們,。

在此次專業(yè)實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我們參觀了公司a,，公司b,，并參加了兩次講座，從實(shí)際到理論,，加深了我們對(duì)物流專業(yè)的理解,，和對(duì)于與社會(huì)接軌的深刻感受。作為學(xué)生,，我們更多的是課本的知識(shí)的理解,，理論的優(yōu)勢(shì)是我們的特色，但是怎樣將理論結(jié)合實(shí)際卻是擺在我們面前的難題,。而參觀公司a和公司b正視給了我們直觀的解讀,。公司a建立了一整套符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量、成本和交付體系,，軟件開發(fā)質(zhì)量控制和過(guò)程改善能力已達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平,，秉承“用開拓的意識(shí)、創(chuàng)造新的價(jià)值”的企業(yè)理念,，不斷跟蹤國(guó)際先進(jìn)技術(shù)與管理思想,，研發(fā)和提供優(yōu)質(zhì)軟件產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)，為客戶不斷創(chuàng)造和提升價(jià)值,。

正是因?yàn)楸诌@樣的理念其完整的價(jià)值鏈和細(xì)致的軟件服務(wù),，給了我們以物流專業(yè)的具體實(shí)際的體驗(yàn)。與此同時(shí),，公司b企業(yè)的參觀使我們對(duì)中國(guó)物流企業(yè)的現(xiàn)狀有了大概的了解,，參觀過(guò)程中不同倉(cāng)庫(kù)的設(shè)施和地面的設(shè)置的挑選更是讓我們多了超出理論的認(rèn)識(shí)。通過(guò)指導(dǎo)人員的講解我們對(duì)中國(guó)物流企業(yè)的信息化有了大致的了解：中國(guó)物流企業(yè)信息化整體水平不高是其信息化建設(shè)的核心問(wèn)題,。這包括：標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,，資源浪費(fèi)嚴(yán)重；大型應(yīng)用軟件系統(tǒng)應(yīng)用不普遍,，應(yīng)用層次低,；現(xiàn)有各軟件系統(tǒng)之間相互孤立,，形成“信息孤島”；信息化建設(shè)發(fā)展不平衡,，造成“信息鴻溝”,；硬件設(shè)備的利用率不高，資源浪費(fèi)嚴(yán)重,；綜合信息系統(tǒng)是物流業(yè)信息化建設(shè)的必然趨勢(shì),。

如果說(shuō)前兩次的參觀實(shí)習(xí)是給的我們直觀的視覺沖突和心理震撼，那么后來(lái)的信息化講座就揭開了信息化和物流專業(yè)的神秘面紗,。通過(guò)經(jīng)驗(yàn)豐富的演講者的ppt演示我們了解了多個(gè)行業(yè)的信息化實(shí)施過(guò)程和具體的商務(wù)轉(zhuǎn)變成物流專業(yè)活動(dòng)的流程?，F(xiàn)實(shí)中簡(jiǎn)單的商務(wù)活動(dòng)一旦設(shè)計(jì)成成功的物流專業(yè)流程將涉及多個(gè)業(yè)務(wù)流程，整體的實(shí)施過(guò)程是復(fù)雜而艱難的,。鑒于中國(guó)物流專業(yè)并不是很成熟,，各方面的支持還不夠完備，這使得中國(guó)物流專業(yè)的發(fā)展還是受著局限,。

作為應(yīng)屆畢業(yè)生，在畢業(yè)前的這次專業(yè)實(shí)習(xí),，無(wú)疑是給了我們對(duì)物流專業(yè)的清晰認(rèn)識(shí),，這也是最為物流專業(yè)專業(yè)的學(xué)生的最大感悟。當(dāng)然實(shí)習(xí)中還有著更多的感觸,，包括學(xué)習(xí),，生活，工作各個(gè)方面,。就學(xué)習(xí)而言,，專業(yè)實(shí)習(xí)它更偏重于應(yīng)用，更加細(xì)致,，要求也更加嚴(yán)格,。作為應(yīng)屆畢業(yè)生的我們要想適合自己的工作，在實(shí)際中實(shí)現(xiàn)自己的理想,，必需不斷的增加自己的能力,，做事情更加專注。

就生活而言,，專業(yè)學(xué)習(xí)展示給我們看各個(gè)不同的行業(yè)的人們的生活,，不同行業(yè)的人們將自己的行業(yè)融入自己的生活，這樣大的人群的生活展示給我們未來(lái)的生活遠(yuǎn)景,，選擇什么樣的生活也是我們現(xiàn)在的最重要的抉擇,。一旦下定決心，也就要開始為自己的生活做準(zhǔn)備,，勝利是屬于有準(zhǔn)備的人的?，F(xiàn)在的我就要為自己的生活做準(zhǔn)備,，不斷的充實(shí)自己。

就工作而言,，無(wú)疑的本次的物流專業(yè)專業(yè)實(shí)習(xí),，展示給我們了多種職業(yè)，而作為應(yīng)屆畢業(yè)生,，擇業(yè)的選擇是大多數(shù)人所面對(duì)的問(wèn)題,。就我們物流專業(yè)而言，面試時(shí)常遇見的問(wèn)題就是“物流專業(yè)是干什么的,？”或許大多數(shù)的學(xué)生跟我一樣對(duì)物流專業(yè)并沒(méi)有清晰的概念,，所以也并不能很好的回答這樣的問(wèn)題。不管怎樣,，勤勞的人是讓人欽敬的,，但所接觸的朋友說(shuō)“多年的工作讓我清楚這個(gè)社會(huì)的運(yùn)轉(zhuǎn)不是控制在辛勤勞動(dòng)的人手上，而是那一班根深帝固的政治家,、資本家手中.......工作中的認(rèn)真負(fù)責(zé)不是為了討好表現(xiàn),，而是為了要冶練自己的品性，是在為自己,，不是為老板”,。

上面的認(rèn)識(shí)都是正面的，也是自己受益的主要部分,，但就個(gè)人而言,，本次的物流專業(yè)實(shí)習(xí)更多的是讓自己認(rèn)識(shí)到自己的不足。作為一個(gè)即將畢業(yè)的應(yīng)屆生,，通過(guò)此次的實(shí)習(xí),，更多的是對(duì)大學(xué)四年的回顧和反省。進(jìn)入了社會(huì),，和學(xué)校的感覺是完全不一樣的,。只有在剛進(jìn)入公司的一個(gè)月里，大家還把你當(dāng)作新人,，時(shí)間久了公司的領(lǐng)導(dǎo)就把你與其它同事相比較,；當(dāng)你開始跑客戶時(shí)，客戶把你與做了很多年的銷售相比較,，沒(méi)人把再把你當(dāng)新人看待,，而你把你當(dāng)作一個(gè)正式的有能力的人使用。

看著那些員工忙忙碌碌的來(lái)來(lái)去去,，堅(jiān)定的態(tài)度是那么一點(diǎn)一滴在鑄就起來(lái),，一個(gè)被人認(rèn)可的人首先一定是一個(gè)認(rèn)真負(fù)責(zé)的人，一個(gè)認(rèn)真負(fù)責(zé)的人無(wú)論到哪里都可以站得正,。相對(duì)于經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)而言,，這些都是可以積累的,，可以日久能熟的，但是否能有正確的態(tài)度卻是因人而異的,，有的人永遠(yuǎn)讓人感覺畏鎖,。我從來(lái)沒(méi)有把現(xiàn)在的工作當(dāng)作實(shí)習(xí)，我就是認(rèn)定我是在工作,，而不是來(lái)學(xué)習(xí)東西的,。我是為工作而學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)是為了把工作做得更好,?？偟膩?lái)說(shuō)，我們這一次實(shí)習(xí)是比較成功的,，大家都能學(xué)習(xí)到了很多在校園,、在課堂上、課本上學(xué)不到的東西,，也了解很多和懂得了做人的道理,，特別是體會(huì)到生活中的艱辛和找工作的不容易。

感謝這次實(shí)習(xí),，感謝這次實(shí)習(xí)的教師,，感謝為我們爭(zhēng)取了這實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)。這次實(shí)習(xí),，一定會(huì)令我的人生走向新一頁(yè)！

大學(xué)物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇二

為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái),，加強(qiáng)學(xué)生社會(huì)活動(dòng)能力及嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度,，并為以后專業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。20xx年xx月xx日至xx日,，20屆物流管理專業(yè)的全體成員在xx,、xx、xx三位老師的帶領(lǐng)下,，開展了本學(xué)期的實(shí)訓(xùn)活動(dòng),。

20xx年xx月xx日至xx日。

xx物流中心,。

本次實(shí)訓(xùn)活動(dòng)分為三個(gè)部分,，分別是：實(shí)訓(xùn)動(dòng)員大會(huì)、為期三天的實(shí)地考察和論文的撰寫,。

20xx年xx月xx日帶隊(duì)的三位老師及物流專業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢,，本次的會(huì)議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實(shí)訓(xùn)后應(yīng)注意的安全問(wèn)題、怎樣準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)及實(shí)訓(xùn)結(jié)束后論文的書寫格式等,，其目的是為了能在接下來(lái)的四天里順利的開展本次實(shí)訓(xùn),。

接著,，就是為期三天的實(shí)訓(xùn)考察，本次實(shí)訓(xùn)去的'xx倉(cāng)儲(chǔ)配送中心,、xx物流配送中心,、xx配送中心以及xx醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，同學(xué)們主要通過(guò)訪談法對(duì)這四家企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作,、運(yùn)輸運(yùn)作及出入庫(kù)管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行了實(shí)地考察,。

俗話說(shuō)好記性不如爛筆頭，最后通過(guò)論文小結(jié)的方式,，讓同學(xué)們把這三天的實(shí)踐到的知識(shí)記錄下來(lái),，不僅可以加強(qiáng)記憶，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù),。

通過(guò)這次實(shí)訓(xùn),，給了同學(xué)們一個(gè)在走入社會(huì)之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機(jī)會(huì),，讓他們對(duì)物流的工作有了較為全面而深刻的認(rèn)識(shí),。也讓他們認(rèn)識(shí)到自己專業(yè)知識(shí)上的不足。同時(shí),，本次實(shí)訓(xùn)的順利開展也離不開三位老師們?cè)诒澈蟮母冻?，感謝你們！

大學(xué)物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇三

通過(guò)模擬供應(yīng)鏈運(yùn)作,，讓我們體會(huì)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的關(guān)系及其各自的功能,，掌握物流、信息流,、資金流的內(nèi)容與流向,，構(gòu)建起對(duì)供應(yīng)鏈框架和運(yùn)作流程的基本認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步體會(huì)各種供應(yīng)鏈運(yùn)作模式,。

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,；為更好的了解這門學(xué)科；為以后專業(yè)打下基礎(chǔ)為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),；讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí),。

通過(guò)實(shí)踐，可以使我們深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀,、方法,、和步驟；充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性,，讓我們對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí),。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思，總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足,，在實(shí)踐中研究,，再實(shí)踐,，不斷循環(huán)，不斷更新,，不斷提升和發(fā)展,，從而達(dá)到理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合。

首先,，供應(yīng)鏈管理套件其包括供應(yīng)商管理系統(tǒng),、生產(chǎn)企業(yè)管理系統(tǒng)、銷售公司管理系統(tǒng)和物流公司系統(tǒng)等四個(gè)子系統(tǒng),，模擬了以裝配型生產(chǎn)企業(yè)為核心企業(yè)的供應(yīng)鏈,，生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)采購(gòu)、銷售等業(yè)務(wù)與上游供應(yīng)商和下游銷售公司產(chǎn)生聯(lián)系,，形成一條供應(yīng)鏈,，而物流公司為整條供應(yīng)鏈的參與方提供外包物流服務(wù)。其次,，我們四個(gè)人一小組,，分別扮演電腦行業(yè)的供應(yīng)商，生產(chǎn)企業(yè),，銷售公司和物流公司,。我在其中扮演的是銷售商，我先接受客戶訂單后,，進(jìn)行銷售訂單錄入和處理,。再進(jìn)行采購(gòu)訂單錄入和處理，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)企業(yè)銷售訂單拉動(dòng)的生產(chǎn)訂單生成,、mrp運(yùn)算,、原材料采購(gòu)、采購(gòu)入庫(kù),、領(lǐng)料出庫(kù)、生產(chǎn)加工單生成,、半成品和產(chǎn)成品入庫(kù),、銷售發(fā)貨單生成、發(fā)貨出庫(kù)的業(yè)務(wù)過(guò)程,，供應(yīng)商的銷售訂單拉動(dòng)的采購(gòu)訂單生成,、采購(gòu)收貨單生成、采購(gòu)入庫(kù),、銷售發(fā)貨單生成,、發(fā)貨出庫(kù)的業(yè)務(wù)過(guò)程和物流公司配送訂單從生成作業(yè)計(jì)劃、作業(yè)調(diào)度,、場(chǎng)站操作到簽收的業(yè)務(wù)過(guò)程的一系列流程,，我再進(jìn)行產(chǎn)成品到貨簽收,，進(jìn)行收貨單錄入和處理，下達(dá)收貨指令,；再入庫(kù)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)單據(jù)錄入和處理,，作業(yè)調(diào)度和反饋；進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理,，下達(dá)發(fā)貨指令,；銷售出庫(kù)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)單據(jù)錄入和處理，作業(yè)調(diào)度和反饋,。接著最后物流公司進(jìn)行配送處理一直到客戶簽收,。

最后，經(jīng)過(guò)我們小組四人分別扮演的供應(yīng)商,，生產(chǎn)企業(yè),，銷售公司和物流公司，每一個(gè)人,，每一步都不能出現(xiàn)錯(cuò)誤,，這樣才能保證一直順利的完成下去，經(jīng)過(guò)通力合作,，一起完成整個(gè)系統(tǒng)操作,。

通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，使我感覺到要加強(qiáng)實(shí)際的操作能力,，光有理論知識(shí)是不夠的,，要理論知識(shí)與實(shí)際操作能力相協(xié)調(diào)。還有在實(shí)際操作時(shí)要非常仔細(xì)認(rèn)真,，一點(diǎn)小的細(xì)節(jié)都不能漏掉,，有時(shí)一個(gè)小的細(xì)節(jié)決定你后面做不做的下去，比如我們這一組就遇到服務(wù)對(duì)象沒(méi)寫導(dǎo)致后面做不下去,，所以要非常細(xì)心,。

通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)實(shí)踐，使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗(yàn),，開闊了視野,，拓寬了思路，提升了理念,，更重要的是,，通過(guò)實(shí)踐，使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀,、方法,、和步驟；充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性，讓我對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí),。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思,，總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實(shí)踐中研究,，再實(shí)踐,，不斷循環(huán)，不斷更新,，不斷提升和發(fā)展,，從而達(dá)到追求完美的境界。在不斷的實(shí)踐和反思中,，讓我認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)上的`不足和專業(yè)知識(shí)的欠缺及局限性．但是在不斷的操作當(dāng)中,，我也一步一步突破局限，結(jié)合實(shí)際擴(kuò)展知識(shí)的層面性,。我們不僅要學(xué)習(xí)系統(tǒng)的專業(yè)理論知識(shí),，而且還必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和熟練的系統(tǒng)操作技能；所以通過(guò)此次實(shí)訓(xùn),，學(xué)到了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，強(qiáng)化了我的操作技能，讓我在實(shí)踐中反思,，在反思中不斷成長(zhǎng),。

這次實(shí)訓(xùn)讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合，深化了對(duì)現(xiàn)代物流理論的理解,，進(jìn)一步體會(huì)到理論與實(shí)操的差別,，也體會(huì)到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂(lè)趣，讓我感到了一種滿足感,，覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能,。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過(guò)程中，我都能將所學(xué)知識(shí)學(xué)以致用,。

在實(shí)訓(xùn)期間,，我對(duì)于自己以前不理解的東西，通過(guò)自己努力的練習(xí),，對(duì)其有了很好的了解,；對(duì)于我看不懂的一些內(nèi)容，通過(guò)與同學(xué)協(xié)商和聽老師的講解來(lái)理解并掌握它,。在實(shí)訓(xùn)期間，我發(fā)現(xiàn)了許多自己以前沒(méi)有注意到的問(wèn)題,，并且了解到一些新的東西,。

大多是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)變而來(lái)的,，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善,，管理有的還保留原有的管理模式?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無(wú)法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù),。課本上知識(shí)的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無(wú)法看到,，從而得出,，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,，也看得出我國(guó)的物流還沒(méi)有發(fā)展到完全信息化,、自動(dòng)化,。因此,，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間,。

時(shí)間過(guò)的真快,，轉(zhuǎn)眼間我期望已久的實(shí)訓(xùn)周已經(jīng)結(jié)束,。經(jīng)過(guò)一周的實(shí)訓(xùn)練習(xí)，使我受益不少,。雖然實(shí)訓(xùn)時(shí)間非常緊張,，但是我們對(duì)于這短暫的時(shí)間的利用率卻很高，所以我感到這周過(guò)的很充實(shí),，并且我認(rèn)為這次實(shí)訓(xùn)為我們以后對(duì)物流管理的學(xué)習(xí)和運(yùn)用提供了很大的幫助,。

我深刻的了解到，只有經(jīng)歷過(guò),，才知道其中的滋味對(duì)于我而言,，喜歡體驗(yàn)生活，可以說(shuō)通過(guò)這次實(shí)訓(xùn),，真真切切的讓我了解了什么是物流管理,，讓我對(duì)物流管理，最初的觀點(diǎn)也有了本質(zhì)性的改變,！物流管理不僅僅是一份職業(yè),，更是一份細(xì)心+一份耐心+一份責(zé)任心=人生價(jià)值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強(qiáng)自己的專業(yè)技能,，社會(huì)不會(huì)要一個(gè)一無(wú)是處的人,，所以我們要更多更快的從一個(gè)學(xué)生向工作者轉(zhuǎn)變。為此我們將會(huì)在以后的日子里繼續(xù)努力,，不斷激勵(lì)經(jīng)驗(yàn),，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位,。

總之,，通過(guò)學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識(shí),，還親身體驗(yàn)了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程,，使自己對(duì)物流專業(yè)的知識(shí)有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個(gè)高水平現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室，讓我們每個(gè)物流管理專業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個(gè)寶貴機(jī)會(huì)來(lái)實(shí)際體驗(yàn)現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施,，這必定為我們將來(lái)工作奠定了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ),，也是我們學(xué)校對(duì)比其他學(xué)校物流管理專業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢(shì)?？偠灾?，雖然這次實(shí)訓(xùn)時(shí)間非常短，但卻讓我的課本知識(shí)的再度升華,，從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)了,。同時(shí)也對(duì)我們這些未來(lái)的物流從業(yè)人員要面對(duì)的問(wèn)題有了更深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)于肩上所背負(fù)的責(zé)任：為中國(guó)物流業(yè)奉獻(xiàn)自己的一份心力有了更明確的理解,。

大學(xué)物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇四

二．實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：校機(jī)房

三．實(shí)訓(xùn)環(huán)境：博星卓越綜合物流模擬實(shí)訓(xùn)軟件

物流配送中心是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)中處于主要位置的結(jié)點(diǎn),，但不是所有物流結(jié)點(diǎn)都能稱為物流中心。

物流配送中心必須是具有較大規(guī)模的物資集散或轉(zhuǎn)運(yùn)地點(diǎn),。屬于物資集散類

型的如大型物資倉(cāng)庫(kù),，它主要在物流系統(tǒng)中起調(diào)節(jié)和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的矛盾,。又如商業(yè)連鎖系統(tǒng)的配送中心,，主要是為了降低物流系統(tǒng)的成本，提高服務(wù)水平,，提高物資輸送末端系統(tǒng)效率等,。

其配送中心主要分為：收貨、分貨,、驗(yàn)貨,、退貨四大部門，

和資源優(yōu)勢(shì),，作業(yè)水平不斷提高,，旨在建立服務(wù)快速的網(wǎng)絡(luò)化現(xiàn)代物流企業(yè)。

第一天,，我們進(jìn)行了分組,。四人一組。

我分到的角色是物流用戶,。之后進(jìn)行了注冊(cè),。

第一步我是進(jìn)行了證書的下載。它就和一個(gè)安全控件一樣,，只有系統(tǒng)對(duì)你進(jìn)行了認(rèn)證,，才能確保任務(wù)順利的進(jìn)行下去。當(dāng)然,，也確保了購(gòu)買雙方的信任和信用,。

之后我是添加了商品信息,。其中包括物品的種類、體積,、體重和物品的始發(fā)地和到達(dá)地的確認(rèn)，還有是選擇立即發(fā)貨和延遲發(fā)貨等等,。

接下來(lái)可以和物流配送員進(jìn)行洽談或者直接選擇物流配送員,。我做的是直接選擇我們組的物流配送人員。先新建了合同,，填寫了所有單證以后我就等著物流人員發(fā)貨給我,。

物流人員成功發(fā)貨給我以后，在系統(tǒng)中可以查看到物流進(jìn)展信息,，最后貨物到達(dá)我手里之后,，再進(jìn)行貨物安全到達(dá)的確認(rèn)。

導(dǎo)致貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,，貨物信息不易掌握,，再譬如員工職業(yè)素養(yǎng)不高，高層貨架利用率低等都是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的因素之一,。

在實(shí)訓(xùn)中,，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的東西;將理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。

有些工作看似簡(jiǎn)單,，卻不好完成,，只有通過(guò)不斷地練習(xí)才能很好完成任務(wù)。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到,，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展,，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，但總體上看,，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,尚處在起步階段,，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問(wèn)題和制約因素,。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問(wèn)題,，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法,，把物流行業(yè)做好做強(qiáng)。

最后感謝老師的細(xì)心指導(dǎo),，讓我們體驗(yàn)到了前所未有的物流體驗(yàn),。

完畢,。

大學(xué)物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇五

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一,、實(shí)習(xí)目的

實(shí)習(xí)是一種對(duì)用人單位和實(shí)習(xí)生都有益的人力資源制度安排。對(duì)接受實(shí)習(xí)生的單位而言,，是發(fā)展儲(chǔ)備人力資源的措施,，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才,，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才,，亦可以作為用人單位的公關(guān)手段，讓更多的社會(huì)成員了解用人單位的文化和理念,，從而增強(qiáng)社會(huì)對(duì)該組織的認(rèn)同感并贏得聲譽(yù),。對(duì)學(xué)生而言，也可以使每一個(gè)學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)嘗試不同的工作,，扮演不同的社會(huì)角色,，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化，發(fā)現(xiàn)自己真實(shí)的潛力和興趣,，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ),，也為自我成長(zhǎng)豐富了閱歷，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)人才資源的優(yōu)化配置,。為了更好的面對(duì)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì),，彌補(bǔ)自身存在的不足，學(xué)校多方努力,，安排我們到xxx物流有限公司實(shí)習(xí),。

二、公司簡(jiǎn)介

xxx物流有限公司是中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司的專業(yè)物流企業(yè),，是一汽集團(tuán)的控股子公司,。公司本部座落在xx汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，位于xx市東風(fēng)大街7088號(hào),，緊鄰102國(guó)道及xx高速公路出口,，對(duì)園區(qū)內(nèi)和一汽本部的生產(chǎn)企業(yè)具有的物流服務(wù)半徑和物流輻射服務(wù)優(yōu)勢(shì)。公司本部設(shè)立在xx,，現(xiàn)有員工2700余人,，具有專科以上學(xué)歷381人,，研究生學(xué)歷12人,，中高級(jí)職稱101人。截止xx年3月總資產(chǎn)達(dá)6.3億元,，公司擁有50多萬(wàn)平方米的整車倉(cāng)儲(chǔ)基地,、5萬(wàn)多平方米的高標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)房,，58公里鐵路專線、3萬(wàn)平方米的鐵路裝卸站臺(tái),，4臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車,，50輛鐵路貨車，3個(gè)電氣集中車站,。叉車,、吊車、轎車運(yùn)輸車,、集裝箱及封閉式零部件運(yùn)輸車等專業(yè)物流設(shè)備近5000臺(tái)，在全國(guó)擁有100多萬(wàn)平方米的整車倉(cāng)儲(chǔ)基地,。主營(yíng)業(yè)務(wù)公司具有公,、鐵、水專業(yè)運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)的物流服務(wù)能力,，可以為用戶提供商品車倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸；汽車零部件收,、儲(chǔ),、發(fā)、包裝,、運(yùn)輸,；流通加工等一體化物流服務(wù)，還可以提供物流規(guī)劃設(shè)計(jì)及物流一體化解決方案,。

三,、實(shí)習(xí)內(nèi)容

按公司安排，我主要在紅旗,，馬自達(dá)備品倉(cāng)庫(kù)和美集分公司實(shí)習(xí),。由于x公司的主要客戶是一汽，所以在管理上非常有針對(duì)性,。比如紅旗所使用的tds系統(tǒng),，馬六使用的ve-i系統(tǒng)以及美集的23看板等。一個(gè)月的實(shí)習(xí),，我對(duì)公司整體運(yùn)作流程都能基本掌握,，也從中學(xué)到很多知識(shí)。

先從紅旗馬自達(dá)備品倉(cāng)庫(kù)說(shuō)起,。倉(cāng)庫(kù)的總體流程分為入庫(kù),，保管和出庫(kù)。實(shí)習(xí)初期,，我被分到入口班,。入口工作包括檢驗(yàn),，包裝和入庫(kù)單的打櫻當(dāng)貨物被送至倉(cāng)庫(kù)，由叉車司機(jī)將貨物卸至檢驗(yàn)區(qū),，再由檢驗(yàn)員進(jìn)行數(shù)量核對(duì)并打印備件收貨單,。收貨單檢驗(yàn)員留存一聯(lián)，第二聯(lián)送至微機(jī)室,。由微機(jī)室打印備件標(biāo)示,，然后包裝人員按照貨品的不同規(guī)格選擇合適的包裝材料并與檢驗(yàn)員一起對(duì)貨品的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，并將合格品連同備件標(biāo)示重新包裝,。將合格品數(shù)量反饋給檢驗(yàn)員,。檢驗(yàn)員核實(shí)后打印備件入庫(kù)單，備件入庫(kù)單一式三聯(lián),，第一聯(lián)檢驗(yàn)員留存,，第二三聯(lián)由檢驗(yàn)員蓋章后送至微機(jī)室。微機(jī)室基于單據(jù)進(jìn)行錄入和tds備件入庫(kù),。然后再進(jìn)行備件入庫(kù)完成入庫(kù)作業(yè),。倉(cāng)庫(kù)的第二項(xiàng)工作就是保管，也是倉(cāng)庫(kù)最基本最重要的工作,。包括庫(kù)區(qū)管理,，入出庫(kù)備件管理和庫(kù)存盤點(diǎn)。在紅旗馬自達(dá)備品倉(cāng)庫(kù)主要分為三個(gè)庫(kù)區(qū)：小件貨物存放區(qū),，高層貨架和大件貨物存放區(qū),，分別由不同的保管員進(jìn)行保管維護(hù)。出入口時(shí)保管員也必須進(jìn)行盤點(diǎn)并幫助檢驗(yàn)員檢驗(yàn),。在庫(kù)存盤點(diǎn)時(shí)應(yīng)該按貨品不同分別盤點(diǎn)：備件永續(xù)盤點(diǎn)每周一次,，貴重件盤點(diǎn)每月一次，保質(zhì)期備件盤點(diǎn)每月一次,，未返回件每月一次,，整體備件的永續(xù)盤點(diǎn)每月一次。另外每年還應(yīng)進(jìn)行年終庫(kù)存以保證庫(kù)存數(shù)量的準(zhǔn)確,。保管員必須了解庫(kù)區(qū)貨品的存放位置和儲(chǔ)存數(shù)量,，以便日常作業(yè)。此外的工作就是出庫(kù)了,。出庫(kù)工作共五個(gè)步驟：打印出庫(kù)單,，分配保管員，提取備件,，檢驗(yàn)與庫(kù)戶確認(rèn)及tds備品出庫(kù),。提取備件后保管員應(yīng)配合檢驗(yàn)員對(duì)貨品的規(guī)格數(shù)量進(jìn)行核對(duì)，然后在微機(jī)室打印出庫(kù)單,。出庫(kù)單一式三聯(lián),，第一聯(lián)微機(jī)室留存,，第二聯(lián)檢驗(yàn)員留存，第三聯(lián)客戶帶走,。給客戶的出庫(kù)單必須有出庫(kù)專用章及檢驗(yàn)員,，保管員蓋章，缺一不可,。三周的時(shí)間我在倉(cāng)庫(kù)的各部門都實(shí)習(xí)了一遍,，學(xué)到了很多東西。

我的第二個(gè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)是美集物流分公司,。美集物流分公司主要針對(duì)大眾服務(wù),。工作的整體流程與紅旗馬自達(dá)倉(cāng)庫(kù)基本一致。由于大眾對(duì)產(chǎn)品的包裝有固定的.幾句要求,，公司必須使用其規(guī)定的器具,，必須進(jìn)行空車器具的返運(yùn)。針對(duì)這種情況美集采用了“milkrun”的物流模式,。并針對(duì)大眾進(jìn)行改良，取得了很好的效果,?！眒ilkrun”是汽車物流行業(yè)專用術(shù)語(yǔ)，中文譯名為循環(huán)取貨,，是指一輛卡車按照既定的路線和時(shí)間依次到不同的供應(yīng)商處收取貨物同時(shí)卸下上一次收走貨物的空容器并最終將所有貨物送到汽車整車生產(chǎn)商倉(cāng)庫(kù)或生產(chǎn)線的一種公路運(yùn)輸方式,。對(duì)于某一個(gè)汽車整車生產(chǎn)商來(lái)講，可能會(huì)有十幾條甚至上百條的milkrun路線,，投入運(yùn)營(yíng)的車輛按照每日整車生產(chǎn)計(jì)劃持續(xù)地進(jìn)行零部件的運(yùn)輸,。該詞字面意思描述了送奶工給若干用戶送奶并回收空奶瓶的過(guò)程。而在汽車物流中裝載貨物容器的空滿正好與送牛奶過(guò)程相反,，即到供應(yīng)商處取貨時(shí)留下空容器,，把裝滿貨物的容器帶走，而在送牛奶過(guò)程中是在用戶處留下牛奶而把空瓶帶走,。該運(yùn)輸方式降低了汽車整車企業(yè)的零部件庫(kù)存,，降低了零部件供應(yīng)商的物流風(fēng)險(xiǎn)，減少了缺貨甚至停線的風(fēng)險(xiǎn),。從而使整車生產(chǎn)商及其供應(yīng)商的綜合物流成本下降,。美集公司采用這種模式并針對(duì)大眾進(jìn)行改良，減少了空車往返,，取得了很好的效果,。

四、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題

1,、在入庫(kù)工作中,，包裝是勞動(dòng)強(qiáng)度的,，專業(yè)化程度也很高，需要熟練度,。雖然在工作中加快了速度,，但也存在很多問(wèn)題，由于工作任務(wù)細(xì)分化不易做的完美,，導(dǎo)致工作人員忙閑不均,，物流信息流復(fù)雜。個(gè)別工作重復(fù)度太高,。

3,、大眾的23看板，雖然很方便卻沒(méi)有信息

提示,，為保證貨物兩小時(shí)內(nèi)送到,，電腦員必須不停地刷新。

五,、心得體會(huì)

這次的假期實(shí)踐讓我發(fā)現(xiàn)自身的很多差距,。首先就是缺乏經(jīng)驗(yàn)。因?yàn)樽约喝狈?jīng)驗(yàn),，很多問(wèn)題而不能分清主次,，還有些培訓(xùn)或是學(xué)習(xí)不能找到重點(diǎn)，隨著工作的進(jìn)行,，我想我會(huì)逐漸積累經(jīng)驗(yàn)的,。第二工作時(shí)仍需追求完美。在工作中,，不允許絲毫的馬虎,，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真是時(shí)刻要牢記的。第三團(tuán)隊(duì)精神,。工作往往不是一個(gè)人的事情,，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過(guò)程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的,。一位資深人力資源專家曾對(duì)團(tuán)隊(duì)精神的能力要求有這樣的觀點(diǎn)：要有與別人溝通,、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長(zhǎng),，團(tuán)結(jié)合作,，配合默契，共赴成功,。個(gè)人要想成功及獲得好的業(yè)績(jī),，必須牢記一個(gè)規(guī)則：我們永遠(yuǎn)不能將個(gè)人利益凌駕于團(tuán)隊(duì)利益之上，在團(tuán)隊(duì)工作中，會(huì)出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況,，反過(guò)來(lái)看,，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一,。

第四學(xué)術(shù)上不夠鉆研,。這是由工作性質(zhì)決定的，也是我自己選擇的,，因?yàn)樵谖铱磥?lái),，只有被市場(chǎng)認(rèn)可的技術(shù)才有價(jià)值，同時(shí)我也認(rèn)為自己更適合做與人溝通的工作,。但我畢竟是碩士研究生,，需要作一些技術(shù)的研究工作，這就需要我個(gè)人多關(guān)注科研的最新進(jìn)展,，同時(shí),，這也對(duì)我的工作有促進(jìn)作用。在以后的學(xué)習(xí)中,，我必須多豐富自己的專業(yè)課知識(shí),，同時(shí)要多參加社會(huì)實(shí)踐，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，解決問(wèn)題,，并找出自身的不足，再有針對(duì)性的去提高自己,。要關(guān)注最新物流動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。以過(guò)硬的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力去競(jìng)爭(zhēng)去彌補(bǔ)自身的不足,，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己,，就能給自己多一分希望，多一分機(jī)會(huì),，在就業(yè)市場(chǎng)中找到真正屬于自己的成功,。

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物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告：物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告

2.

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)

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物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告：最新物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告

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物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)例文

5.

物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)習(xí)報(bào)告

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審計(jì)實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)

大學(xué)物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇六

搞好產(chǎn)品的回收返廠管理。

客戶總部系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入反饋中心庫(kù)數(shù)據(jù)調(diào)度第三方物流各分公司庫(kù)反饋干線運(yùn)輸客戶總部結(jié)合各地物流庫(kù)中的壞機(jī)總數(shù),，達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)后,，總部及時(shí)在系統(tǒng)中錄入有關(guān)數(shù)據(jù)生成貨物返回單，傳遞物流公司中心庫(kù),。

中心庫(kù)接到指令后,，將貨物返回單調(diào)度至各地物流庫(kù)，運(yùn)輸部接到貨物運(yùn)輸單后及時(shí)安排車輛,，同時(shí)及時(shí)錄入數(shù)據(jù),。

駕駛員攜貨物運(yùn)輸單去倉(cāng)儲(chǔ)部提貨，倉(cāng)庫(kù)按照訂單上的壞機(jī)裝上車，并進(jìn)行車尾交接,，發(fā)完貨在系統(tǒng)上錄入數(shù)據(jù),，并在庫(kù)存統(tǒng)計(jì)表壞機(jī)庫(kù)作出庫(kù)處理。

貨到目的地后,，由客戶總部倉(cāng)庫(kù)填寫實(shí)收數(shù)量,，并注明到貨時(shí)間，同時(shí)在系統(tǒng)中處理數(shù)據(jù),。

大學(xué)物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇七

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，在這五天時(shí)間里主要學(xué)習(xí)了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程，范文之實(shí)習(xí)報(bào)告：物流見習(xí)報(bào)告,。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，讓我們對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí)。

了解物流的特點(diǎn),，主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對(duì)其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見,，了解物流配送中心的主要流程,。

南方物流于19xx年開始與tcl合作，至19xx年開始成為tcl運(yùn)輸主要合作伙伴,，到19xx年雙方成立＂tcl南方物流有限公司＂,，由南方物流在xx投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地，從此與tcl進(jìn)一步形成戰(zhàn)略結(jié)盟關(guān)系,，成為物流企業(yè)與家電企業(yè)合作的典范,。xx物流基地于 20xx年x月全部建成并正式投入使用，與tcl的合作范圍也由初期的單一運(yùn)輸服務(wù),，擴(kuò)展到今天的集運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)、配送,、中轉(zhuǎn),、裝卸搬運(yùn)、包裝于一體化的物流服務(wù),。

（1）保障業(yè)務(wù)運(yùn)作的平穩(wěn)過(guò)渡

南方物流在與客戶客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期磨合中,，培養(yǎng)了一大批從事客戶業(yè)務(wù)的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業(yè)務(wù)提供服務(wù)的人員就達(dá)100人左右,。南方物流對(duì)客戶生產(chǎn)基地內(nèi)部?jī)?chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù)范圍,、業(yè)務(wù)流程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、管理模式,，以至生產(chǎn)基地環(huán)境，設(shè)施分布，工作接口,，溝通渠道等都已十分熟悉,，在長(zhǎng)期的業(yè)務(wù)往來(lái)中雙方已達(dá)到融為一體的程度。

（2）完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施

南方物流于20xx年在客戶惠州生產(chǎn)基地附近購(gòu)置100畝地產(chǎn),，主要興建與客戶配套服務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目,，一次性建造倉(cāng)庫(kù)面積達(dá)2.3萬(wàn)平方米，當(dāng)年投入使用后一直為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),。南方物流同時(shí)在惠州基地修建了一棟面積達(dá)2千6百多平方米的4層辦公樓,，一棟面積達(dá)3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車場(chǎng),，以及700平方米的員工食堂,。園林式的工作和生活環(huán)境，集倉(cāng)儲(chǔ),、辦公,、員工食宿、司機(jī)停車為一體化的物流園區(qū),，為承包客戶現(xiàn)有的儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)打造了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，具備了其它任何一家物流公司目前無(wú)法提供的硬件設(shè)施。

（3）業(yè)務(wù)運(yùn)作和服務(wù)質(zhì)量的比較優(yōu)勢(shì)

量化服務(wù)考核

南方物流建立了嚴(yán)格的運(yùn)行質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)部kpi自我考核機(jī)制,，對(duì)運(yùn)作質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控,。公司內(nèi)部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進(jìn)和積累,，服務(wù)意識(shí)和運(yùn)作質(zhì)量的顯著提高,，得到了客戶物管中心的認(rèn)可，這也從根本上保障了客戶內(nèi)部?jī)?chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)外包后的運(yùn)作服務(wù)質(zhì)量,。

b.先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)

南方物流從1999年初開始,，一直致力于物流信息系統(tǒng)的研發(fā)，信息系統(tǒng)對(duì)客戶物流服務(wù)手段和信息處理技術(shù)的提升,，贏得了客戶物管中心及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià),。順應(yīng)物流供應(yīng)鏈管理的縱向延伸,，我司的信息系統(tǒng)功能將得到不斷的提升,，從軟件上形成對(duì)客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)的強(qiáng)有力支持。

我們能做到：

提高運(yùn)作效率,，降低客戶物流成本

南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎(chǔ)設(shè)施

嚴(yán)格的內(nèi)部kpi量化考核,，提供專業(yè)物流公司的運(yùn)作服務(wù)質(zhì)量

配套倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸信息系統(tǒng),，提供增值物流資迅服務(wù)

南方物流承包客戶儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù),，擁有其它任何一家物流公司無(wú)法具備的比較優(yōu)勢(shì)。南方物流將用長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光來(lái)對(duì)待雙方業(yè)務(wù)的合作，雙方更廣闊領(lǐng)域的物流合作,，必將給雙方帶來(lái)更深遠(yuǎn)意義的＂雙贏＂局面,。

我抱著熱情和信心參加物流實(shí)訓(xùn)，盡管我們遇到了許多問(wèn)題,，但這次實(shí)訓(xùn)是模擬現(xiàn)實(shí)的社會(huì),，是我們未來(lái)將要踏上并學(xué)會(huì)生存的社會(huì)。實(shí)訓(xùn)能很好地為我們踏上社會(huì)之前做個(gè)熱身運(yùn)動(dòng),，將來(lái)能更快地融入其中,。也通過(guò)實(shí)訓(xùn)，讓我深刻的感受到我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識(shí),，更要將之付諸實(shí)踐,，我們才會(huì)得到更大的提升。實(shí)訓(xùn)期間,，我們學(xué)習(xí)到了物流公司的一些業(yè)務(wù)操作流程,，和親手實(shí)際物流配送、物流訂單管理的操作,，國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)模擬的單證和業(yè)務(wù)流程,。對(duì)于剛剛接觸物流的我們，在操作時(shí)總不停地遇到這類,，那類的問(wèn)題,。但負(fù)責(zé)我們實(shí)訓(xùn)操作的老師們卻總那么親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問(wèn)題，并教我們?cè)撊绾稳ソ鉀Q所存在的問(wèn)題,。在專業(yè)課老師們的悉心指導(dǎo)下,，我們完成了物流配送、倉(cāng)儲(chǔ)備貨等相關(guān)物流流程的操作,，從擬定合同做起,，經(jīng)過(guò)物流相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作，了解了其中的操作規(guī)律,，熟悉了配送管理等業(yè)務(wù)實(shí)際操作流程,。的確是了解了不少專業(yè)知識(shí)，對(duì)物流有了更深刻的了解,。實(shí)訓(xùn)使我我對(duì)物流的定義,，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，并將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識(shí)的能力。

大學(xué)物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇八

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，在本學(xué)期14-18周的周五上午,，由學(xué)校安排在實(shí)訓(xùn)計(jì)算機(jī)試進(jìn)行物流上機(jī)實(shí)操,。在這期間里我們可以通過(guò)使用物流管理軟件來(lái)學(xué)習(xí)、掌握整個(gè)物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程,。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識(shí),，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

掌握倉(cāng)庫(kù),、庫(kù)區(qū),、庫(kù)位、收貨人,、貨物,、地點(diǎn)、車輛,、駕駛員,、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法；掌握收入合同與支出合同操作,；掌握收獲訂單制作,、查詢、打印等操作,；掌握庫(kù)位調(diào)整和計(jì)量單位,、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換的操作；掌握發(fā)貨訂單的處理,；掌握車輛日常管理操作,；掌握運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用結(jié)算操作等。

在沒(méi)有實(shí)訓(xùn)之前,，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識(shí),，并沒(méi)有對(duì)其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念,，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí),。自從上了實(shí)訓(xùn)課，我就深刻地認(rèn)識(shí)到物流管理實(shí)際上是一門實(shí)操行性很大的課程,。在實(shí)際工作中,，它就是實(shí)操工作。因此我們必須要好好利用這次實(shí)操機(jī)會(huì)真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作,，擴(kuò)大我們的知識(shí)面和提高我們實(shí)際操作能力,。

在這次實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)到了倉(cāng)庫(kù),、庫(kù)位,、庫(kù)區(qū)基本信息的查詢,、新增和修改,；客戶,、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改,；收入支出合同受理的流程,；庫(kù)位調(diào)整、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換和計(jì)量單位轉(zhuǎn)換等等,。理論是實(shí)踐的基礎(chǔ),，但理論的最終價(jià)值是要在實(shí)踐中體現(xiàn)。從這次實(shí)踐中,，我更深刻地體會(huì)了物流管理作業(yè)流程的價(jià)值及意義,，加深了對(duì)物流管理的理解。

本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了,，誰(shuí)知實(shí)際操作并沒(méi)有想象的那么簡(jiǎn)單,，即使是按部就班，其中還是出現(xiàn)許多問(wèn)題,。由于流程是一步一步來(lái)的,，所以只要其中錯(cuò)了一步就做不下去。有時(shí)因?yàn)閹讉€(gè)步驟影響了接連幾個(gè)相關(guān)聯(lián)的流程,。就比如在操作到庫(kù)位分配與預(yù)入庫(kù)清單打印這一系列流程時(shí),，在庫(kù)位分配這邊遇到了問(wèn)題，有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù),，就無(wú)法做這一流程,，就連接下來(lái)的一系列關(guān)于預(yù)入庫(kù)的流程也無(wú)法做下去?？晌覀儾⒉欢@些流程到底哪里出錯(cuò),，問(wèn)老師也找不出答案。此時(shí)我想,，學(xué)校應(yīng)該再配備一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)操的老師給我們,，讓我們?cè)趯?shí)訓(xùn)時(shí)遇到的問(wèn)題可以一一解決，增大我們的實(shí)訓(xùn)效果,。

1,、提高學(xué)生操作的積極性。因?yàn)橹皇前凑n本操作流程是比較無(wú)聊的,，學(xué)生可能開始時(shí)操作了一會(huì)就不想操作了,。

2、安排一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)訓(xùn)老師,，解決我們?cè)趯?shí)訓(xùn)中遇到的所有難題,。

雖然在實(shí)訓(xùn)中遇到了一些小問(wèn)題，但并影響這次實(shí)訓(xùn)的效果,。毋庸置疑的是,，我學(xué)到不僅僅是倉(cāng)庫(kù)新增,、查詢和收入合同受理等等這么簡(jiǎn)單。通過(guò)實(shí)際操作,，我深刻體會(huì)到了理論和實(shí)際操作的差別,，深刻體會(huì)到了做物流的艱辛，但是也體會(huì)到了理論與實(shí)際相結(jié)合的樂(lè)趣,。經(jīng)過(guò)對(duì)物流管理的實(shí)訓(xùn),，我們?cè)趯?shí)訓(xùn)課上接處了國(guó)際物流教學(xué)軟件系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái),，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié),。同時(shí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性,，但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題,，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),，可以說(shuō)在這次實(shí)訓(xùn)中，我們受益匪淺,！

在此次實(shí)習(xí)中,，工作量比較大的應(yīng)該是“xx部綜合管理組管理人員工時(shí)調(diào)查”這個(gè)項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目我大概用了兩個(gè)星期的時(shí)間去調(diào)查工時(shí),。我一開始并不認(rèn)為這是一件很難做的事,，但事實(shí)并非如此，其中最難的一點(diǎn)是溝通問(wèn)題,，充分而有效的溝通在這個(gè)項(xiàng)目中顯得特別重要,，在聽取了我科室領(lǐng)導(dǎo)的一些指導(dǎo)性建議后，最終我還是拿到了自己想要的數(shù)據(jù),。

（1）實(shí)習(xí)時(shí)間：xx,。

（2）實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx儲(chǔ)運(yùn)有限公司xx物流業(yè)務(wù)部,。

（3）實(shí)習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實(shí)習(xí)。

xx有限公司是xx地區(qū)物流行業(yè)具有一定影響力的中日合資企業(yè),。公司于xx年xx月在xx注冊(cè)經(jīng)營(yíng)，現(xiàn)有員工總數(shù)超過(guò)xx人,。xx有限公司目前合資方及股比為：xx汽車集團(tuán)商貿(mào)有限公司（xx%）,、xx市xx實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司（xx%）、xx捆包運(yùn)輸xx（xx%）（xx公司的物流配套公司）,、xx株式會(huì)社（xx%）和xx運(yùn)輸株式會(huì)社（xx%）,。

公司以汽車、摩托車工業(yè)為產(chǎn)業(yè)主體,，以綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營(yíng)主線,，吸收和導(dǎo)入日本先進(jìn)物流配送技術(shù)，以工業(yè)采購(gòu)物流,、生產(chǎn)物流,、銷售物流為主業(yè)經(jīng)營(yíng)，是一家綜合實(shí)力雄厚,，面向廣大工業(yè)企業(yè)的物流配套公司,。

公司目前的主要客戶有：xx汽車有限公司、xx（xx）有限公司,、xx（xx）汽車有限公司等,。

企業(yè)宗旨：管理一流、技術(shù)一流,、生產(chǎn)一流,、服務(wù)一流，以低成本,、高質(zhì)效的綜合物流模式,，成為鏈接生產(chǎn)、銷售與消費(fèi)關(guān)系的紐帶,，為促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展作出不懈努力,。

實(shí)習(xí)期間，我在xx儲(chǔ)運(yùn)有限公司xx物流業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科工作,，xx物流業(yè)務(wù)部主要從事xx摩托（xx）有限公司的綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營(yíng)主線,；該部門共分為五個(gè)科室：業(yè)務(wù)管理科、捆包科,、運(yùn)送科,、成品物流科和物流中心。我被安排在業(yè)務(wù)管理科,，該科室有部長(zhǎng)助理（兼科長(zhǎng)）xx名,，系長(zhǎng)xx名,，組長(zhǎng)xx人。

（1）了解過(guò)程,。

一個(gè)期待已久的日子終于到來(lái)了,，xx年xx月xx日，我很榮幸能加入xx公司,，來(lái)到這里實(shí)習(xí),，心理充滿了自信，希望自己有一天能留在xx,，發(fā)揮自己的聰明才智,，為公司出力，作貢獻(xiàn),。

xx物流業(yè)務(wù)部實(shí)習(xí)的第一天,，早上xx點(diǎn)xx分我們就到了業(yè)務(wù)管理科那里報(bào)到，然后我被分到了業(yè)務(wù)管理組,，可能是第一天來(lái)到xx部,，一開始有點(diǎn)不知所措，有些時(shí)候真的不知道做什么好,。下班后,，雖然覺得比較累，但還是蠻高興的,，因?yàn)槲铱梢宰约撼鰜?lái)工作了,，不再完全是學(xué)生身份，已經(jīng)是半個(gè)社會(huì)人了,。

實(shí)習(xí)的第二天,，我的心情和今天的天氣一樣，很開心,，也很明朗,。還記得上一次過(guò)來(lái)xx部參觀的時(shí)候，從進(jìn)入廠區(qū)后,，我對(duì)這里的人,、事和物都很感興趣（這里的人和物跟外面的有很明顯的“區(qū)別”），這里的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)從始到終都貫穿著5s（整理,、整頓,、清掃、清潔和素養(yǎng)）,，從生產(chǎn)廠房到廠區(qū)干道,，宿舍到飯?zhí)茫己苄l(wèi)生，一切都井然有序,，員工都很有禮貌,，生活習(xí)慣也很好，飯?zhí)美锬悴粫?huì)看到插隊(duì)打飯的人,，餐桌上也很衛(wèi)生,，不會(huì)把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上。

今天早上,，我們組組長(zhǎng)帶我去了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),，了解采購(gòu)系和仕樣系的一些基本操作和基本流程，從采購(gòu)回來(lái)的`物流包裝,，如托盤（木制或鐵制）到檢驗(yàn)入庫(kù),，保管等,，托盤庫(kù)存量一般為一個(gè)工作日的托盤用量,；另外，在成品科那里,，從xx的組裝到成品車包裝,，有條不紊地進(jìn)行著，分工明細(xì),，讓我見到了先進(jìn)的生產(chǎn)組裝技術(shù)和捆包技術(shù)等,。

第一個(gè)星期來(lái)到這里，我對(duì)公司周邊的環(huán)境還是比較陌生,。

（2）摸索過(guò)程,。

經(jīng)過(guò)一個(gè)星期的磨合，我對(duì)xx物流業(yè)務(wù)部門各科室的管理人員和周邊環(huán)境都有了一定的了解,。很記得第一個(gè)星期我所做的工作都是比較瑣碎的,，比如會(huì)議室的物品擺放、投影儀調(diào)設(shè),、幫同事帶東西上a2或去周轉(zhuǎn)區(qū)等,，我很明白系長(zhǎng)這樣做的目的是讓我快點(diǎn)熟悉xx物流業(yè)務(wù)部的環(huán)境，以便交任務(wù)給我,。

在第二個(gè)星期,，系長(zhǎng)開始讓我跟潘衡學(xué)習(xí)下如何制作后勤需求表和訂加班車票，我覺得很快,，這兩件工作,，我聽了他講了一篇然后記下操作的步驟，回到宿舍再看上幾個(gè)小時(shí),，我就學(xué)會(huì)了,。后來(lái)我發(fā)現(xiàn)了后勤需求表存在一些問(wèn)題，excle表格太復(fù)雜，經(jīng)過(guò)我的一番修改后,，變得更加簡(jiǎn)潔,，這讓我們能更好地為其他科室服務(wù)。

第四個(gè)星期我和xx組織了一場(chǎng)部級(jí)籃球比賽,，更讓我認(rèn)識(shí)了很多其他科室的同事,，加深了我和他們的感情，這為我以后開展工作奠定了基礎(chǔ),。

（3）實(shí)際作戰(zhàn),。

不知不覺，實(shí)習(xí)已經(jīng)過(guò)了一個(gè)月,，我對(duì)xx個(gè)科室的基本運(yùn)作流程一個(gè)較詳細(xì)的了解對(duì)管理層人員都較熟悉了,，系長(zhǎng)這個(gè)星期安排了一個(gè)特別的項(xiàng)目給我——xx物流業(yè)務(wù)部綜合管理組人員的工時(shí)調(diào)查。這是一個(gè)很特別的項(xiàng)目,，有一定的保密性工作,。系長(zhǎng)在這個(gè)項(xiàng)目里給了我很多建議：比如項(xiàng)目推進(jìn)的方法及如何進(jìn)行可行性分析等。

做這個(gè)調(diào)查項(xiàng)目的時(shí)候,，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題,，會(huì)遇到大大小小的困難，比如人家提供給我的工時(shí)不真實(shí),，或工時(shí)無(wú)法統(tǒng)計(jì),，或統(tǒng)計(jì)單位不一致等，這些都是小問(wèn)題,，我都能自己解決,；但是讓我頭疼的是，有些管理人員不怎么配合我的工作,，也許是溝通方面還存在一些問(wèn)題吧,，這讓人家很擔(dān)心自己的工時(shí)不飽和，可能會(huì)被公司“炒魷魚”,，其實(shí)他們這方面的擔(dān)心是多余的,，我們做這個(gè)調(diào)的目的并不是想辭退某些員工。

后來(lái)科長(zhǎng)給了一些溝通方面的建議,，這讓我工作開展起來(lái)順利了很多,，我奔走于各個(gè)科室的辦公室，象只辛勤的小蜜蜂,，整天飛來(lái)飛去,，跟綜合管理組的人慢慢也熟悉了，他們不再象一開始那樣拒絕我了,，開始很積極回應(yīng)我的提問(wèn),，經(jīng)過(guò)兩個(gè)星期的奔波,，最終我拿到了我要的數(shù)據(jù)。

拿到工時(shí)調(diào)查的數(shù)據(jù)后,，我開始對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,，主要是對(duì)綜合管理組人員進(jìn)行縱向比較和橫向比較：每個(gè)人的工時(shí)，除去午飯時(shí)間和小休時(shí)間（共xx分鐘）,，對(duì)每個(gè)管理人員作出一個(gè)餅圖（工時(shí)是否飽和）,；再對(duì)每個(gè)管理組人員從不同科室作對(duì)比，同一樣工作為什么所耗的工時(shí)不相同,。最后作出決策,，制作出ppt，對(duì)各科室提出若干建議,，比如把iso工作交給安全員,，合并某些人的工作，增加某些人的工時(shí)等,。

這個(gè)項(xiàng)目一共花了三個(gè)星期的時(shí)間去做,，雖然用時(shí)比較長(zhǎng)，但還是得到了系長(zhǎng)的肯定,。通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習(xí),，我發(fā)現(xiàn)自己還有很多的不足的地方,，需要改正,，還有很多技能需要自己去學(xué)習(xí)，以適應(yīng)以后的工作和生活,。

逝者如斯夫,，不舍晝夜。不知不覺來(lái)到xx業(yè)務(wù)部實(shí)習(xí)已經(jīng)接近兩個(gè)月了,，回首這段實(shí)習(xí)生活,，我有渴望、有追求,、有成功也有失敗,，我孜孜不倦，不斷地挑戰(zhàn)自我,，充實(shí)自己,；拓寬了自己的知識(shí)面，學(xué)習(xí)到了很多課堂以外的知識(shí),，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西,。

作為剛到社會(huì)上去工作的學(xué)生來(lái)說(shuō)，對(duì)社會(huì)的了解以及對(duì)工作單位各方面情況的了解都是比較陌生的,，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕有時(shí)難免有些茫然,。一開始我對(duì)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項(xiàng)等都不是很了解，通過(guò)公司的一些安全培訓(xùn)以及聽組長(zhǎng)的介紹,，我對(duì)公司環(huán)境比較熟悉了,。

自從對(duì)公司環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來(lái),，工作期間每天按時(shí)上班,，系長(zhǎng)或組長(zhǎng)給我分配工作任務(wù)。另外在工作中,，我遇到一些小的問(wèn)題和困難時(shí),，先自己嘗試著去解決，實(shí)在解決不了的,，再向科室領(lǐng)導(dǎo)反映情況,，請(qǐng)求他們幫助解決。在他們的幫助下,，出現(xiàn)的問(wèn)題很快就被解決了,，我有時(shí)也學(xué)著運(yùn)用他們的方法與技巧去處理些稍簡(jiǎn)單的問(wèn)題，慢慢提高自己解決處理問(wèn)題的能力,。這樣從而讓我在工作時(shí)的自信心不斷增強(qiáng),，對(duì)工作的積極性也有所提高。

通過(guò)此次實(shí)習(xí),，我學(xué)會(huì)了運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決處理簡(jiǎn)單問(wèn)題的方法與技巧,，用得比較多的是excle（制作損益會(huì)資料），也學(xué)會(huì)了與同事相處溝通的有效方法途徑,，積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)方法,。同時(shí)我感受到了社會(huì)工作的艱苦性,。這讓我在社會(huì)中磨練了下自己,，也鍛煉了下意志力,，訓(xùn)練了自己的動(dòng)手操作能力，提升了自己的實(shí)踐技能,。積累了社會(huì)工作的簡(jiǎn)單經(jīng)驗(yàn),，為以后七月份繼續(xù)留在xx工作打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)。

最后,，非常感謝xx業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科給了我這個(gè)難得實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),，讓我接觸了很多學(xué)校書本知識(shí)外的東西，也讓我增長(zhǎng)了見識(shí),。感謝我所在部門的所有同事,，是你們的幫助讓我能在這么快的時(shí)間內(nèi)掌握工作技能，感謝業(yè)務(wù)管理科的領(lǐng)導(dǎo)們,，幫助我解決處理相關(guān)問(wèn)題,，包容我的錯(cuò)誤,，讓我不斷進(jìn)步。

大學(xué)物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇九

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二.實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：蘇寧南京配送中心

三.實(shí)訓(xùn)目的：

四.公司簡(jiǎn)介：

南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園,，集蘇寧電器服務(wù)總部、物流配送中心,、售后服務(wù)中心,，客服呼叫中心、培訓(xùn)中心及全國(guó)性數(shù)據(jù)中心于一體,，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地,，占地面積350畝。

五.實(shí)訓(xùn)具體內(nèi)容：

在蘇寧中心庫(kù)里工作,，主要從事貨物揀配工作,。在工作之前，倉(cāng)庫(kù)主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫(kù),，并講解其布置的原理.蘇寧大庫(kù)給我的第一印象就是規(guī)模大,，家電種類和數(shù)量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力,。之后,，主管向我們介紹了倉(cāng)庫(kù)工作的流程，蘇寧的大庫(kù)主要有收貨,，存貨,，盤貨,，發(fā)貨四項(xiàng)功能,，每一項(xiàng)工作都要很好的鏈接才能保證整個(gè)工作的順利進(jìn)行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運(yùn)到集貨位,雖然是一個(gè)普通的工作,，但也要認(rèn)真對(duì)待,。第一天做這個(gè)工作的時(shí)候，使用液壓叉車去搬運(yùn)貨物,，可能是剛從學(xué)校里出來(lái)適應(yīng)不了,，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了,。第二天我開始學(xué)習(xí)使用電動(dòng)車去搬運(yùn)貨物,，才開始我經(jīng)常會(huì)撞來(lái)撞去，可是我并不氣餒,，堅(jiān)持認(rèn)真的學(xué)著,，學(xué)了一段時(shí)間后,，我終于可以獨(dú)立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對(duì)輕松許多了,，做的效率也很高,，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了,，有時(shí)候不小心撞到腿會(huì)很疼,，可是想到自己的父母工作的時(shí)候甚至比這更苦，而且這也對(duì)我們以后的工作有好處,，所以我堅(jiān)持了下來(lái),，收獲了不少知識(shí)。

六.實(shí)訓(xùn)感悟：

在實(shí)訓(xùn)中,，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的東西;將理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合,，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義,。有些工作看似簡(jiǎn)單，卻不好完成,，只有通過(guò)不斷地練習(xí)才能很好完成任務(wù),。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展,，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭,，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,，尚處在起步階段,，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問(wèn)題和制約因素,。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問(wèn)題,，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法,，把物流行業(yè)做好做強(qiáng)。