隨著個(gè)人素質(zhì)的提升，報(bào)告使用的頻率越來(lái)越高,，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性,。報(bào)告對(duì)于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇報(bào)告,。下面是小編給大家?guī)?lái)的報(bào)告的范文模板，希望能夠幫到你喲!

服裝設(shè)計(jì)專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告服裝設(shè)計(jì)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一

15天轉(zhuǎn)眼既逝，回顧實(shí)訓(xùn)生活,，收獲是很豐富的。記得,，剛開始何總就給我們說(shuō)帶著我們看戲,，頓時(shí)我感到了輕松愉快，接著就像何總說(shuō)的一樣,，我們?cè)谶@15天了,，確實(shí)玩的輕松，而且學(xué)到了很多東西,，而給我印象最深刻就是12月25號(hào)圣誕節(jié),，但我們并沒有像往年那樣計(jì)劃著如何過圣誕，而是做了一次有意義的調(diào)研,。

調(diào)查的對(duì)象是物流公司,，調(diào)查內(nèi)容是:所調(diào)查的公司規(guī)模和注冊(cè)資金，以及公司的吞吐量,，公司的自運(yùn)量和托運(yùn)量,，以及對(duì)物流人才的需求量和學(xué)歷。

早上,，按著昨天的計(jì)劃,，并沒有想到會(huì)遇到的困難，乘公交六合線,，早早的就到達(dá)了開發(fā)區(qū),。下了車，就沒有了剛開始的欣喜,，因?yàn)轱L(fēng)很大,，揚(yáng)起的灰塵很多。但我們并沒有完全退縮,。廠房很多,，我們?nèi)齻€(gè)隊(duì),，各有5成員，并不急于進(jìn)入課題,，我們想著后面肯定有更多的廠房等著我們,，后來(lái)三個(gè)隊(duì)就各自沿著自定的路線朝前走。我們也一直朝前走,，不知道在轉(zhuǎn)了幾個(gè)彎后,，看到很少有廠房，就著手做,，我們先進(jìn)去了中國(guó)石化集團(tuán),，在剛開始你推我，我推你,，就是不愿開始與保安人員的交談,，最后這個(gè)人物只能落到經(jīng)理的肩上，也許是身單力薄,，也許是他們真的很忙,，最終我們失敗了,。

后來(lái),，我們就這樣商量著，進(jìn)入了另一條街道,，看到了南京科盛環(huán)保有限公司,。首先讓保安人員認(rèn)為自己處在安全的位置上。我們兩個(gè)人試著和保安人員交涉,，那個(gè)保安大叔人很好,，在這么冷的天，他經(jīng)不起我們的再三懇求,，終于答應(yīng)我們進(jìn)去,，并打電話給部門經(jīng)理，把我們的問題給與解決,，得到這些數(shù)據(jù),，我們就高興得出來(lái)了，繼續(xù)調(diào)查,，有了第一次的經(jīng)驗(yàn),，第二次就熟練的多，我們又得到了相應(yīng)的數(shù)據(jù),，接著本來(lái)打算再去一家廠子去看看,，沒想到他們的狗就在門口，下得我們不敢進(jìn)去,。就這樣,，我們又回到了出發(fā)點(diǎn),，看到另一隊(duì)已經(jīng)回來(lái)，我們就慨嘆著調(diào)查的難度結(jié)隊(duì)而歸,。

一從團(tuán)隊(duì)上說(shuō),，有人說(shuō)團(tuán)結(jié)就是力量，我認(rèn)為不假,，如果你的對(duì)團(tuán)結(jié)不好,，任務(wù)就完成不了，就像行駛在海上的船沒有了前進(jìn)的動(dòng)力,。

二,，從與保安人員的交涉中，我學(xué)到了人與人之間交流的秘訣,，基于別人的信任才能談話成功,，并能得到你想要的數(shù)據(jù)！

三,，你必須敢于嘗試,，嘗試，你就有可能成功的機(jī)會(huì),，不嘗試,，你永遠(yuǎn)沒有機(jī)會(huì)成功！不要在困難面前畏首畏尾,！

四,，有付出就有收獲，誰(shuí)也不可能會(huì)勞而無(wú)獲,。誰(shuí)也不會(huì)無(wú)勞而有功！不要抱有僥幸心理,。

五,，競(jìng)爭(zhēng)就在我們周圍，。而我們必須由競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，必須學(xué)著去適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng),，并且運(yùn)用自如,，才能取得成功和勝利！

后來(lái)我們學(xué)會(huì)了許多在課堂上學(xué)不到的知識(shí),，上機(jī)操作讓我學(xué)到了許多的企業(yè)管理的操作如企業(yè)規(guī)劃,、物流計(jì)劃的程序、訂單以及內(nèi)部管理的操作,，理論與實(shí)際相結(jié)合,！讓我們與企業(yè)的管理的距離拉近了許多,，并有了初步的操作技能，讓我在學(xué)習(xí)物流管理的路上有了信心和希望,。

總的來(lái)講，我認(rèn)為實(shí)訓(xùn)中的這么多次的鍛煉很有意義,，它們讓我從心里和認(rèn)識(shí)上都有很大的改變,，讓我在人生前行的路上有了新的起點(diǎn)和規(guī)劃！

服裝設(shè)計(jì)專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告服裝設(shè)計(jì)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二

1、通過本次實(shí)習(xí)使我能夠從理論高度上升到實(shí)踐高度,，更好的實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合,，為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識(shí)。

2,、通過本次實(shí)習(xí)使我能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個(gè)職業(yè)人的過程,。

3、本次實(shí)習(xí)對(duì)我完成畢業(yè)設(shè)計(jì)和實(shí)習(xí)報(bào)告起到很重要的作用,。

實(shí)習(xí)為期兩個(gè)月,。

xx公司位于xx城區(qū)。公司地理位置十分優(yōu)越,，公司創(chuàng)建于20xx年,，是一家集注塑成型、燙金,、印刷,、組裝為一體的專業(yè)壓克力容器、真空瓶的生產(chǎn)企業(yè),。企業(yè)經(jīng)營(yíng)靈活,，既生產(chǎn)自行研發(fā)市場(chǎng)需要的新型產(chǎn)品，又加工客戶需求的指定型產(chǎn)品,。公司擁有國(guó)際先進(jìn)水平的全電腦注塑機(jī),、自動(dòng)印刷機(jī)、自動(dòng)燙金機(jī),，硬件設(shè)施先進(jìn)齊全,。

此次實(shí)習(xí)主要是在物流部門進(jìn)行，職責(zé)包括對(duì)于公司的生產(chǎn)的產(chǎn)品如塑料制品,、金屬制品,、鋁塑制品、橡膠制品,、玻璃制品的等的運(yùn)輸,、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)的管理;對(duì)物流系統(tǒng)，物流活動(dòng)進(jìn)行規(guī)劃,，制定原料采購(gòu),，產(chǎn)品運(yùn)輸過程中的的預(yù)算情況，管理及培訓(xùn)物流人員同時(shí)對(duì)運(yùn)輸過程進(jìn)行監(jiān)管,。處理定單,，采購(gòu)，庫(kù)存,，補(bǔ)貨及揀貨等物流活動(dòng)中各種信息。為規(guī)劃,，制定預(yù)算,、流程等提供基本信息,，并對(duì)有問題的地方及時(shí)補(bǔ)救改進(jìn)。

我選擇了物流部門,。接著見到了我的指導(dǎo)老師xx先生,，實(shí)習(xí)第一個(gè)禮拜，算是適應(yīng)期,。主要了解一些公司的背景,、產(chǎn)品、發(fā)展方向等,。另外,，嘗試和同事多溝通，從交談中也能夠?qū)W到不少東西,。同事們都很熱心,，很照顧我，經(jīng)常在我碰到困難的時(shí)候便主動(dòng)伸出援助之手,，令我非常感動(dòng),。

然后開始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的活,，主要是在一旁協(xié)助處理一下簡(jiǎn)單的事情,。也就是打基礎(chǔ)?？蓜e小看了這些活,，雖說(shuō)簡(jiǎn)單，但都是疏忽不得的,，每件事情都至關(guān)重要,，因?yàn)樗鼈兌际黔h(huán)環(huán)相扣的。為了保證最后能夠成功,，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好,。為了能夠真正的學(xué)到知識(shí)，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情,，即使再簡(jiǎn)單的事情我都會(huì)認(rèn)真考慮幾遍,，因此，雖然做得不算快,，但能夠保證讓同事們滿意,。

同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好,，然后便交給我自己去處理,，同時(shí)還不時(shí)提供一些幫助。等慢慢熟悉起來(lái)，做起事情也越來(lái)越順手了,。第一個(gè)禮拜的實(shí)習(xí),，我可以簡(jiǎn)單的總結(jié)為幾個(gè)字，那就是：多看,，多問,，多觀察，多思考!一方面要發(fā)揚(yáng)自主思考問題的能力,，在碰到問題的事情,，自覺努力去獨(dú)立解決，這樣對(duì)問題便能夠有一個(gè)更深刻的了解,，當(dāng)解決的時(shí)候也會(huì)獲益良多,。另一方面，要發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神,。

公司是一個(gè)整體,，每個(gè)人都需要跟其他人更好的溝通和交流，互相幫助,，合力完成共同的目標(biāo),，團(tuán)結(jié)眾人的智慧才能夠發(fā)揮的效能。工作都是辛苦的,，特別是周末前的一兩天,，電話特別的多，似乎大家都想在周末前做完一些事情,，等到放假的時(shí)候可以安心的休息,。電話一多就容易亂，幸好有同事在旁邊一同應(yīng)付,，更多的時(shí)候他們幫我,，有時(shí)候我也幫他們。大家互相幫助也使問題容易解決得多了,。

平時(shí)在寢室晃晃蕩蕩沒事干,，覺得日子過得好慢好無(wú)聊。而在公司里,，就完全不一樣了,，每天緊張的工作狀態(tài),，完全沒有時(shí)間考慮其它事情,。于是不知不覺的，就發(fā)現(xiàn)原來(lái)我短暫的一個(gè)月的事情就快要過去了,。其實(shí)如果可以的話,，真想多留幾天,，雖然也許以后我不會(huì)從事這個(gè)行業(yè)，這個(gè)崗位,，但這次的經(jīng)歷卻是實(shí)實(shí)在在的,，就感覺自己每天都在進(jìn)步,，每天都能夠接觸新的事物,，一點(diǎn)一點(diǎn)的吸收進(jìn)去。初踏社會(huì)便有了很深的感受,，正應(yīng)了那句話：社會(huì)是一所最好的大學(xué),。果然沒錯(cuò)。

兩個(gè)月的時(shí)間,，雖然短,，但學(xué)到的東西可不少，如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境,，融入企業(yè)的團(tuán)體,，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù),。這些都不是信手拈來(lái)的。都需要一個(gè)逐步的從點(diǎn)到面的認(rèn)識(shí),，今天我學(xué)到的所有這些都必將對(duì)我將來(lái)的就業(yè)產(chǎn)生深刻的影響,。而對(duì)我來(lái)說(shuō)，真正的就業(yè)也已經(jīng)不遠(yuǎn)了,。我慶幸也感謝有這樣一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),，能夠在就業(yè)前很好的提高自己、鍛煉自己,。

服裝設(shè)計(jì)專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告服裝設(shè)計(jì)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三

這個(gè)學(xué)期根據(jù)學(xué)校經(jīng)濟(jì)管理系的安排,，為我們物流管理兩個(gè)班級(jí)開設(shè)了網(wǎng)絡(luò)物流虛擬實(shí)驗(yàn)的實(shí)訓(xùn)。這次實(shí)訓(xùn),，與以前的參觀實(shí)訓(xùn)有很大的區(qū)別,。它使我們?cè)谝粋€(gè)虛擬的網(wǎng)絡(luò)化市場(chǎng)中感受競(jìng)爭(zhēng)與企業(yè)的真實(shí)性。這次實(shí)訓(xùn)主要是考察我們同學(xué)的思想規(guī)劃與理論結(jié)合實(shí)踐的靈活性,，是要靠我們自己充分發(fā)揮自己的潛力去完成,。

這次實(shí)訓(xùn)是我們學(xué)習(xí)這門專業(yè)以來(lái)第一次與物流市場(chǎng)結(jié)合，并運(yùn)用自己學(xué)的專業(yè)知識(shí)與物流規(guī)劃系統(tǒng)全面的進(jìn)行參考與設(shè)計(jì),。一開始,，我們都很忙亂，甚至找不到思路,，到經(jīng)過幾次試驗(yàn),，才發(fā)現(xiàn)其實(shí)并沒有那么的復(fù)雜,。只要我們明確自己的角色，設(shè)置合理的物價(jià)策略,，就會(huì)有很好的收益,。我想如果是個(gè)真的企業(yè)，那時(shí)我們就要具體事件具體分析,，把好每一關(guān),，要有負(fù)責(zé)、細(xì)心的工作態(tài)度,，這樣企業(yè)才能得以生存,。

此次實(shí)訓(xùn)我們共分為三種角色，物流用戶（產(chǎn)銷用戶）,、配送用戶和倉(cāng)儲(chǔ)用戶,，并設(shè)置小組自由競(jìng)爭(zhēng)來(lái)為自己取得公司收益最大化。

物流管理實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,，旨在增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流活動(dòng),、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí)；并通過實(shí)訓(xùn),，使學(xué)生自覺主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合,，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考,、分析問題,、解決問題的能力，也為將來(lái)的工作奠定良好的基礎(chǔ),。

第一,，物流市場(chǎng)究竟是怎樣的一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。

這是我這次實(shí)訓(xùn)值得思索的一個(gè)重要問題,，即使我知道物流即實(shí)物分配,，包括企業(yè)、銷售商自身的運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ),、包裝和搬運(yùn)等活動(dòng)。它首先作為“第三利潤(rùn)源”而引起重視的,，但這次實(shí)訓(xùn)中,，我發(fā)現(xiàn)物流分有好多種，不同的物流就會(huì)提供不同的服務(wù)及增值服務(wù),，像第三方物流（外包）,，是通過提供增值服務(wù)實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)最大化的，而產(chǎn)銷物流是通過銷售與轉(zhuǎn)讓商品賺取利潤(rùn)的,。

這樣的話,，我感覺不同物流有不同的企業(yè)策略,，像倉(cāng)儲(chǔ)如果價(jià)錢過高或過低都會(huì)影響業(yè)務(wù)量，而這個(gè)肯定價(jià)格是通過雙方共識(shí)而達(dá)成的協(xié)定,，并不是自己企業(yè)內(nèi)定的,。

第二、價(jià)格策略怎樣才會(huì)最優(yōu)

這個(gè)問題是讓我很頭痛的一個(gè)問題,，因?yàn)槲矣浀玫谝淮挝也僮鲿r(shí),，我是產(chǎn)銷用戶，我的銀行帳數(shù)竟然是負(fù)值,，而且數(shù)值很大,。那時(shí)我就想是不是系統(tǒng)有問題,，我是產(chǎn)銷不會(huì)出現(xiàn)這種問題的,，但后來(lái)我才知道，并不是系統(tǒng)問題,，而是自己規(guī)劃得不合理,，甚至缺少規(guī)劃物流這一項(xiàng)，才會(huì)造成這種后果,。那么,，這樣我就想價(jià)格什么樣才是合理價(jià)，才會(huì)收益最大,。我覺得這個(gè)問題將會(huì)成為以后學(xué)習(xí)中的一大重點(diǎn)問題,。

在實(shí)訓(xùn)期間我還遇到很多問題象企業(yè)怎樣才能真正實(shí)現(xiàn)合作成為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，怎樣做自己的信譽(yù)度會(huì)提高,，業(yè)務(wù)量會(huì)增大等等,。

三種角色具體流程分析經(jīng)過幾天的對(duì)國(guó)際物流軟件的學(xué)習(xí)，了解到國(guó)際貨代工作的復(fù)雜性,，而且要求工作人員在工作中要有忍心,、恒心、信心,、細(xì)心,。

這次的實(shí)訓(xùn)可謂是“理論與實(shí)踐相結(jié)合的橋梁”。清楚目前自己的不足,，那就是所學(xué)的專業(yè)知識(shí)與時(shí)間按脫節(jié),，不能夠很好地運(yùn)用于實(shí)踐操作,，,。但我也有許多收獲,，在這次實(shí)訓(xùn)中，第一次體會(huì)到實(shí)際操作的重要性,，也發(fā)現(xiàn)了很多不曾注意到的細(xì)節(jié),，我們應(yīng)該注意實(shí)踐和理論的相結(jié)合,。把職業(yè)能力訓(xùn)練與職業(yè)素質(zhì)的訓(xùn)導(dǎo)有機(jī)結(jié)合起來(lái)。

1.產(chǎn)銷部門

如果選擇了產(chǎn)銷就在相應(yīng)的欄里點(diǎn)擊“物流管理中心”――“產(chǎn)品管理”――“添加（產(chǎn)品）”――“物流管理中心”――“物流信息”――“發(fā)布”――“填表（延時(shí)配送）”――確定――點(diǎn)“信息平臺(tái)”――“最新貨源信息”――“洽談”――“電子合同”――“新建合同”選擇配送企業(yè)“簽訂合同”這就是產(chǎn)銷一系列操作程序,。這其中要合理給于配送運(yùn)輸費(fèi)用根據(jù)實(shí)際情況,，而且要記住最終的收貨的產(chǎn)銷用戶,，及時(shí)取得聯(lián)系收回貨款,。

2.配送用戶

配送用戶在接到新訂單之后點(diǎn)“電子合同”處理合同點(diǎn)“簽約”――“訂單管理”――“添加”生成訂單點(diǎn)“信息平臺(tái)”――在最新企業(yè)信息中點(diǎn)擊“倉(cāng)儲(chǔ)公司”――“查找訂單”――“訂單編號(hào)”――點(diǎn)“轉(zhuǎn)交”此時(shí)訂單以交給倉(cāng)儲(chǔ)公司,，配送用戶操作過程,。配送用戶在選擇倉(cāng)儲(chǔ)的時(shí)候要充分了解他的所有信息,，特別是倉(cāng)儲(chǔ)面積，貨物每立方米/每天的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi),，包裝費(fèi)，裝卸費(fèi)等,，由于在各個(gè)部門設(shè)計(jì)各項(xiàng)費(fèi)用時(shí)沒有一個(gè)統(tǒng)一或是合理的標(biāo)準(zhǔn)，往往倉(cāng)儲(chǔ)的各項(xiàng)收費(fèi)值都達(dá)到最大,，而產(chǎn)銷在給配送的合同當(dāng)中所要配送的貨物,，往往貨物都為大宗貨物批量大,，而相關(guān)的運(yùn)輸費(fèi)用卻很少，而配送部門由于初來(lái)對(duì)系統(tǒng)的不熟練也只是進(jìn)行盲目的簽約沒有考慮所支付的運(yùn)輸費(fèi)用問題,。這就造成了最后配送有時(shí)大額虧損,。

3倉(cāng)儲(chǔ)用戶

倉(cāng)儲(chǔ)用戶在頁(yè)面點(diǎn)擊“物理經(jīng)理”――“入庫(kù)管理”――“入庫(kù)”――然后點(diǎn)擊“物流經(jīng)理”――“入庫(kù)管理”――“察看庫(kù)房”――倉(cāng)儲(chǔ)中心“庫(kù)存管理”――“庫(kù)存查詢”――“庫(kù)存盤點(diǎn)”。如果在此操作過程當(dāng)中有少做或是卻步都將會(huì)在最后的考試測(cè)評(píng)當(dāng)中做相應(yīng)的扣分處理,，要想得到好的成績(jī)要好好的按照要求和規(guī)則準(zhǔn)確的操作,。

4配送與倉(cāng)儲(chǔ)其余的操作過程

在倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行完“盤點(diǎn)”之后配送要在“訂單管理”中點(diǎn)“通知出庫(kù)”――倉(cāng)儲(chǔ)要點(diǎn)擊“訂單管理”――點(diǎn)“出庫(kù)”――“費(fèi)用結(jié)算中心”――“統(tǒng)計(jì)費(fèi)用”――“通知結(jié)算”,，配送：“物流經(jīng)理”――“訂單結(jié)算”――“結(jié)算費(fèi)用”――倉(cāng)儲(chǔ)用戶點(diǎn)“訂單管理”――“轉(zhuǎn)交”貨物又一次交給了配送用戶,，配送用戶根據(jù)產(chǎn)銷要求將貨物送達(dá)指定的收貨人,，此次過程完成方為任務(wù)完成,。

首先,，產(chǎn)銷用戶要根據(jù)另一用戶的需求,，向另一產(chǎn)銷用戶發(fā)貨。首先要添加貨源,，在找配送中心,，通過洽談,，簽訂合同，這樣雙方同意的情況下,，產(chǎn)銷用戶就把貨物給了配送中心,，這是產(chǎn)銷要在訂單結(jié)算一欄付給配送中心，相應(yīng)的費(fèi)用,。（系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)完成,，無(wú)需其他操作。）

其次,，配送中心要在新訂單一欄中,，生成相應(yīng)的商品訂單，并在信息平臺(tái)中的最新企業(yè)信息中找到一家倉(cāng)儲(chǔ)公司,，通過訂單轉(zhuǎn)交,，把貨物交給倉(cāng)儲(chǔ)公司,。

這時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)公司受到訂單,，要對(duì)訂單審核進(jìn)行入庫(kù),，對(duì)其進(jìn)行商品盤點(diǎn),，再無(wú)貨損的條件下，等待配送中心出庫(kù)通知。在收到出庫(kù)通知的情況下,，對(duì)訂單進(jìn)行確認(rèn),，并出庫(kù)。這時(shí),，要到財(cái)務(wù)管理一欄中，通知配送中心結(jié)算相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用,。當(dāng)配送中心收到通知，要確認(rèn)支付費(fèi)用,，這樣貨物就又到達(dá)了配送中心。配送中心要把商品配送到相應(yīng)的產(chǎn)銷用戶,，并在產(chǎn)銷用戶確認(rèn)的情況下，將商品送到產(chǎn)銷手中,。完成配送業(yè)務(wù),，另一用戶需求方會(huì)自動(dòng)的把貨物賬款結(jié)算給第一家,，完成商品的流動(dòng),。

在以上的活動(dòng)中，涉及到了物品的物流,、商流,、信息流和資金流的充分利用。

我抱著熱情和信心參加物流實(shí)訓(xùn),，盡管我們遇到了許多問題，但這次實(shí)訓(xùn)是模擬現(xiàn)實(shí)的社會(huì),，是我們未來(lái)將要踏上并學(xué)會(huì)生存的社會(huì)。實(shí)訓(xùn)能很好地為我們踏上社會(huì)之前做個(gè)熱身運(yùn)動(dòng)，將來(lái)能更快地融入其中,。也通過實(shí)訓(xùn)，讓我深刻的感受到我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識(shí),，更要將之付諸實(shí)踐，我們才會(huì)得到更大的提升,。實(shí)訓(xùn)期間，我們學(xué)習(xí)到了物流公司的一些業(yè)務(wù)操作流程,，和親手實(shí)際物流配送、物流訂單管理的操作,，國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)模擬的單證和業(yè)務(wù)流程。對(duì)于剛剛接觸物流的我們,，在操作時(shí)總不停地遇到這類，那類的問題,。但負(fù)責(zé)我們實(shí)訓(xùn)操作的老師們卻總那么親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問題，并教我們?cè)撊绾稳ソ鉀Q所存在的問題,。在專業(yè)課老師們的悉心指導(dǎo)下,，我們完成了物流配送、倉(cāng)儲(chǔ)備貨等相關(guān)物流流程的操作,，從擬定合同做起，經(jīng)過物流相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作,，了解了其中的操作規(guī)律,，熟悉了配送管理等業(yè)務(wù)實(shí)際操作流程。的確是了解了不少專業(yè)知識(shí),，對(duì)物流有了更深刻的了解。實(shí)訓(xùn)使我我對(duì)物流的定義,，基本功能,，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，并將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識(shí)的能力,。通過實(shí)際操作，我深刻體會(huì)到了理論和實(shí)際操作的差別,，深刻體會(huì)到了做物流的艱辛,，但是也體會(huì)到了理論與實(shí)際相結(jié)合的樂趣,。經(jīng)過對(duì)物流管理的實(shí)訓(xùn),，我們?cè)趯?shí)訓(xùn)課上接處了國(guó)際物流教學(xué)軟件系統(tǒng),，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識(shí)緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié),。同時(shí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性,但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),并可從中進(jìn)一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),，可以說(shuō)在這次實(shí)訓(xùn)中，我們受益匪淺,！

短短的一周物流實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，通過一周的實(shí)訓(xùn),，使我對(duì)我國(guó)的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國(guó)物流業(yè)大多是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)變而來(lái)的,，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善,，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無(wú)法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù),。課本上知識(shí)的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無(wú)法看到,，從而得出,，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,，也看得出我國(guó)的物流還沒有發(fā)展到完全信息化,、自動(dòng)化,。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間,。

在實(shí)訓(xùn)中,，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，將書本上的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合,，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義,。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展,，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭,，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,，尚處在起步階段,，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng),，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素,。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問題,，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),。

總之,，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識(shí),，還親眼看到物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對(duì)物流專業(yè)的知識(shí)有進(jìn)一步的了解,，我相信,，中國(guó)的物流業(yè)會(huì)在今后的發(fā)展中更加壯大！

經(jīng)過這兩周對(duì)物流管理的實(shí)訓(xùn),，使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗(yàn),，開闊了視野，拓寬了思路,，提升了理念,，更重要的是，通過實(shí)踐,，使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)的現(xiàn)狀,、方法、和步驟,；充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)對(duì)我們的重要性和必要性,，讓我對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí)。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思,，總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足,，在實(shí)踐中研究，再實(shí)踐,，不斷循環(huán),，不斷更新，不斷提升和發(fā)展,，從而達(dá)到追求完美的境界,。在不斷的實(shí)踐和反思中，讓我認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識(shí)的欠缺及局限性．但是在不斷的操作當(dāng)中，我也一步一步突破局限,，結(jié)合實(shí)際擴(kuò)展知識(shí)的層面性,。高等職業(yè)教育承擔(dān)著為社會(huì)開發(fā)勞動(dòng)力資源、直接向社會(huì)輸送實(shí)用型人才的重任,，這就決定了它對(duì)實(shí)際操作有著特殊的要求,。所以通過此次實(shí)訓(xùn)，我學(xué)到了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，強(qiáng)化了我的操作技能,，讓我在實(shí)踐中反思，在反思中不斷成長(zhǎng),。目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn),。產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%,，如何把利潤(rùn)搞上去,。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，來(lái)提高自己企業(yè)的效益,。所以我們要多關(guān)心物流,，它將成為東方之國(guó)的又一領(lǐng)域。同時(shí),，在實(shí)訓(xùn)過程中,，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目,，在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的,。一位資深人力資源專家曾對(duì)團(tuán)隊(duì)精神的能力要求有這樣的觀點(diǎn)：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力,。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長(zhǎng),，團(tuán)結(jié)合作，配合默契,，共赴成功,。在以后的學(xué)習(xí)中，我會(huì)多豐富自己的專業(yè)課知識(shí),，同時(shí)要多參加社會(huì)實(shí)踐,，在實(shí)踐中去發(fā)現(xiàn)問題,，解決問題，并找出自身的不足,，再有針對(duì)性的去提高自己,。要關(guān)注最新物流動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)。以過硬的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力去競(jìng)爭(zhēng)去彌補(bǔ)自身的不足,，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己,，就能給自己多一分希望，多一分機(jī)會(huì),，在就業(yè)市場(chǎng)中找到真正屬于自己的成功,。

感謝專業(yè)老師們給我提供了學(xué)習(xí)、實(shí)踐和交流的平臺(tái),，讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結(jié)合,，深化了對(duì)現(xiàn)代物流理論的理解，進(jìn)一步體會(huì)到理論與實(shí)操的差別,，也體會(huì)到理論與實(shí)踐結(jié)合的樂趣,，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識(shí)與技能,。希望在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過程中,，我都能將所學(xué)知識(shí)學(xué)以致用，更深的了解和認(rèn)識(shí)物流運(yùn)用物流,。

本次實(shí)訓(xùn)以倉(cāng)儲(chǔ)、配送工作任務(wù)為核心進(jìn)行仿真模擬,。進(jìn)一步熟悉了倉(cāng)儲(chǔ)與配送作業(yè)設(shè)備,、倉(cāng)儲(chǔ)配送作業(yè)流程；掌握了倉(cāng)儲(chǔ),、配送作業(yè)流程各個(gè)環(huán)節(jié)的操作實(shí)務(wù),；明確了倉(cāng)儲(chǔ)、配送過程中信息技術(shù)和實(shí)用技術(shù)的應(yīng)用,。

同學(xué)們表示,，以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí),，對(duì)于物流的本身感到很神秘,，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處。對(duì)于物流,，知道它是集運(yùn)輸,、儲(chǔ)存、搬運(yùn),、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么簡(jiǎn)單,，通過這兩天實(shí)習(xí)，對(duì)于物流倉(cāng)儲(chǔ),、配送管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí),。突破了書本上抽象的理論知識(shí)，充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟,。

服裝設(shè)計(jì)專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告服裝設(shè)計(jì)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四

物流運(yùn)輸管理

1,、了解物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞?/p>

2、掌握物流運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

3,、掌握物流運(yùn)輸合理化的有關(guān)措施

1,、物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程

a、接單

b,、登記

c,、調(diào)用安排

d、車輛交接

e,、提貨發(fā)送

f,、在途追蹤

g、到達(dá)簽收

h,、回單

i,、運(yùn)輸結(jié)算

2、物流運(yùn)輸價(jià)格情況

a,、陸運(yùn)價(jià)格舉例,；

公路廣州

臨沂

2280續(xù)價(jià)：￥30。00/噸

2—3零擔(dān)基價(jià)：￥360,。00/噸

商鋪：廣州益博物流有限公司

b,、水運(yùn)

1、海運(yùn)價(jià)格

樣,，如集裝箱運(yùn)輸,，按照每個(gè)集裝箱收費(fèi)，集裝箱分為普通干箱（generalpurpose,，dry）和特種集裝箱,，按照集裝箱大小分為20’，40’,，20’h（high,，高箱），40’h（high,，高箱）,，45’等,；特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱,、框架箱,、冷凍箱、開頂箱,、半封閉箱等,。如果為散貨運(yùn)輸（拼集裝箱），按照重量或者立方米計(jì)價(jià),，通常輕貨（體積較大）按照每立方米計(jì)價(jià),，特殊尺寸貨物、超重貨物,、危險(xiǎn)品貨物由于裝箱,、配載困難通常會(huì)加倍計(jì)費(fèi)。如果大宗散貨則照噸計(jì)費(fèi),，并產(chǎn)生平倉(cāng)費(fèi),、洗倉(cāng)費(fèi)等。

海洋運(yùn)輸附加費(fèi)：frightsurcharge,，當(dāng)船公司營(yíng)運(yùn)出現(xiàn)虧損時(shí)或者特殊情況通常用附加費(fèi)的方式調(diào)節(jié),，如baf，fas,，ddc等,，通常按照每個(gè)集裝箱計(jì)價(jià)隨海洋運(yùn)費(fèi)收取。

2,、河運(yùn)價(jià)格

春長(zhǎng)——8

零擔(dān)

基價(jià)：￥3000,。00/

箱

c、空運(yùn)d,、管道運(yùn)輸

3、各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)

a,、陸運(yùn)

b,、水運(yùn)

運(yùn)輸能量大，通用性強(qiáng),，費(fèi)用低,，但是受自然條件限制較大

c、空運(yùn)

d,、管道運(yùn)輸

運(yùn)輸量大,，安全性高，工程量小,，受自然條件限制小,，不足之處是專用性高

4,、運(yùn)輸合理化的措施及前沿信息

a、提高運(yùn)輸工具實(shí)載率

b,、采取減少動(dòng)力投入

通過此次實(shí)訓(xùn),，使我不僅了解了物流運(yùn)輸?shù)闹饕绞胶蜆I(yè)務(wù)流程，也同時(shí)了解了各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)及適用情況,，還知道了不同的運(yùn)輸方式會(huì)對(duì)應(yīng)著不同的價(jià)格,，為在選擇運(yùn)輸方式時(shí)提供了理論依據(jù)，避免不必要的浪費(fèi),。

服裝設(shè)計(jì)專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告服裝設(shè)計(jì)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五

隨著人們自身素質(zhì)提升,，大家逐漸認(rèn)識(shí)到報(bào)告的重要性，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要避免篇幅過長(zhǎng),。那么,，報(bào)告到底怎么寫才合適呢？下面是小編為大家整理的物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告,，歡迎閱讀與收藏,。

為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn),。

一,、實(shí)訓(xùn)時(shí)間

20xx年xx月xx日至xx日。

二,、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)

xx物流中心,。

xx天物流專業(yè)的實(shí)習(xí)，對(duì)物流的定義,，基本功能,，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,。

在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),，并可從中進(jìn)一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì),，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),。

以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí),，物流實(shí)習(xí)心得體會(huì),。對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處,。對(duì)于物流,，知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存,、搬運(yùn),、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡(jiǎn)單,。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)單了解,，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟,，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著,。

作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì),。平常我們?cè)趯W(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識(shí),，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期,，我們不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí),，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn),，不至于到以后才感嘆“書到用時(shí)方恨少”,。

xx天物流專業(yè)的實(shí)習(xí)，對(duì)物流的定義,，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。

以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí),，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí),。對(duì)于物流的本身感到很神秘,，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對(duì)于物流,，知道它是集：運(yùn)輸,、儲(chǔ)存、搬運(yùn),、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但在實(shí)際操作中卻沒有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)單了解,，使我對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí),。突破于書本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著,。

為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái),，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn)。

一,、實(shí)訓(xùn)目的為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程,，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。

二,、實(shí)訓(xùn)要求

了解物流特點(diǎn),，物流工作流程，工作設(shè)備,，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自我所學(xué)的理論提出自我的觀點(diǎn)和看法,。

三、實(shí)訓(xùn)感想

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。對(duì)于物流，我只是明白它是集：運(yùn)輸,、儲(chǔ)存,、搬運(yùn)、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單,。透過十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì),。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解,，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外發(fā)達(dá),，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后,，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè),，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你,。

四、實(shí)訓(xùn)結(jié)論及推薦

1,、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，就應(yīng)思考到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

2,、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,，更不要和正常的商品同放一齊,，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺。就應(yīng)另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),，使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存,。

3、目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去,。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自我企業(yè)的效益,。

4,、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一,；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過高。推薦：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間,、設(shè)備,、人員和能源；限度地減少物料搬運(yùn),；簡(jiǎn)化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低,；為職工帶給方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

五,、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

透過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí),，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的好處,。十分感謝xx物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺,。也十分感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì),，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。

15天轉(zhuǎn)眼既逝,，回顧實(shí)訓(xùn)生活,，收獲是很豐富的。記得,，剛開始何總就給我們說(shuō)帶著我們看戲,，頓時(shí)我感到了輕松愉快，接著就像何總說(shuō)的一樣,，我們?cè)谶@15天了,，確實(shí)玩的輕松，而且學(xué)到了很多東西,，而給我印象最深刻就是12月25號(hào)圣誕節(jié),，但我們并沒有像往年那樣計(jì)劃著如何過圣誕,，而是做了一次有意義的調(diào)研,。

調(diào)查的對(duì)象是物流公司，調(diào)查內(nèi)容是:所調(diào)查的公司規(guī)模和注冊(cè)資金，以及公司的吞吐量，公司的自運(yùn)量和托運(yùn)量,，以及對(duì)物流人才的需求量和學(xué)歷,。

早上,，按著昨天的計(jì)劃,，并沒有想到會(huì)遇到的困難,，乘公交六合線，早早的就到達(dá)了開發(fā)區(qū),。下了車，就沒有了剛開始的欣喜,，因?yàn)轱L(fēng)很大,，揚(yáng)起的灰塵很多。但我們并沒有完全退縮。廠房很多,，我們?nèi)齻€(gè)隊(duì)，各有5成員，并不急于進(jìn)入課題,，我們想著后面肯定有更多的廠房等著我們，后來(lái)三個(gè)隊(duì)就各自沿著自定的路線朝前走,。我們也一直朝前走,，不知道在轉(zhuǎn)了幾個(gè)彎后,，看到很少有廠房，就著手做,，我們先進(jìn)去了中國(guó)石化集團(tuán),，在剛開始你推我,，我推你,，就是不愿開始與保安人員的交談，最后這個(gè)人物只能落到經(jīng)理的肩上,，也許是身單力薄,，也許是他們真的很忙,，最終我們失敗了。

后來(lái),，我們就這樣商量著,，進(jìn)入了另一條街道，看到了南京科盛環(huán)保有限公司,。首先讓保安人員認(rèn)為自己處在安全的位置上,。我們兩個(gè)人試著和保安人員交涉，那個(gè)保安大叔人很好,，在這么冷的天,，他經(jīng)不起我們的再三懇求，終于答應(yīng)我們進(jìn)去,，并打電話給部門經(jīng)理,，把我們的問題給與解決，得到這些數(shù)據(jù),，我們就高興得出來(lái)了,，繼續(xù)調(diào)查，有了第一次的經(jīng)驗(yàn),，第二次就熟練的多,，我們又得到了相應(yīng)的數(shù)據(jù)，接著本來(lái)打算再去一家廠子去看看,，沒想到他們的狗就在門口,，下得我們不敢進(jìn)去,。就這樣,，我們又回到了出發(fā)點(diǎn)，看到另一隊(duì)已經(jīng)回來(lái),，我們就慨嘆著調(diào)查的難度結(jié)隊(duì)而歸,。

一從團(tuán)隊(duì)上說(shuō)，有人說(shuō)團(tuán)結(jié)就是力量,，我認(rèn)為不假,，如果你的對(duì)團(tuán)結(jié)不好，任務(wù)就完成不了,，就像行駛在海上的船沒有了前進(jìn)的動(dòng)力,。

二，從與保安人員的交涉中,，我學(xué)到了人與人之間交流的秘訣,，基于別人的信任才能談話成功，并能得到你想要的數(shù)據(jù),！

三,，你必須敢于嘗試,，嘗試，你就有可能成功的機(jī)會(huì),，不嘗試,，你永遠(yuǎn)沒有機(jī)會(huì)成功！不要在困難面前畏首畏尾,！

四,，有付出就有收獲，誰(shuí)也不可能會(huì)勞而無(wú)獲,。誰(shuí)也不會(huì)無(wú)勞而有功,！不要抱有僥幸心理。

五,，競(jìng)爭(zhēng)就在我們周圍,。而我們必須由競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，必須學(xué)著去適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng),，并且運(yùn)用自如,，才能取得成功和勝利！

后來(lái)我們學(xué)會(huì)了許多在課堂上學(xué)不到的知識(shí),，上機(jī)操作讓我學(xué)到了許多的企業(yè)管理的操作如企業(yè)規(guī)劃,、物流計(jì)劃的程序、訂單以及內(nèi)部管理的操作,，理論與實(shí)際相結(jié)合,！讓我們與企業(yè)的管理的距離拉近了許多，并有了初步的操作技能,，讓我在學(xué)習(xí)物流管理的路上有了信心和希望,。

總的來(lái)講，我認(rèn)為實(shí)訓(xùn)中的這么多次的鍛煉很有意義,，它們讓我從心里和認(rèn)識(shí)上都有很大的改變,，讓我在人生前行的路上有了新的起點(diǎn)和規(guī)劃！

一,、實(shí)訓(xùn)目的搞好產(chǎn)品的回收返廠管理,。

二、實(shí)訓(xùn)步驟

客戶總部系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入反饋中心庫(kù)數(shù)據(jù)調(diào)度第三方物流各分公司庫(kù)反饋干線運(yùn)輸客戶總部結(jié)合各地物流庫(kù)中的壞機(jī)總數(shù),，達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)后,，總部及時(shí)在系統(tǒng)中錄入有關(guān)數(shù)據(jù)生成貨物返回單，傳遞物流公司中心庫(kù),。

中心庫(kù)接到指令后,，將貨物返回單調(diào)度至各地物流庫(kù)，運(yùn)輸部接到貨物運(yùn)輸單后及時(shí)安排車輛，同時(shí)及時(shí)錄入數(shù)據(jù),。

駕駛員攜貨物運(yùn)輸單去倉(cāng)儲(chǔ)部提貨,，倉(cāng)庫(kù)按照訂單上的壞機(jī)裝上車，并進(jìn)行車尾交接,，發(fā)完貨在系統(tǒng)上錄入數(shù)據(jù),，并在庫(kù)存統(tǒng)計(jì)表壞機(jī)庫(kù)作出庫(kù)處理。

貨到目的地后,，由客戶總部倉(cāng)庫(kù)填寫實(shí)收數(shù)量,，并注明到貨時(shí)間，同時(shí)在系統(tǒng)中處理數(shù)據(jù),。

為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái),，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn)。

一,、實(shí)訓(xùn)目的為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，在本學(xué)期14-18周的周五上午，由學(xué)校安排在實(shí)訓(xùn)計(jì)算機(jī)試進(jìn)行物流上機(jī)實(shí)操,。在這期間里我們可以通過使用物流管理軟件來(lái)學(xué)習(xí),、掌握整個(gè)物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識(shí),，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

二、實(shí)訓(xùn)要求

掌握倉(cāng)庫(kù),、庫(kù)區(qū),、庫(kù)位、收貨人,、貨物,、地點(diǎn)、車輛,、駕駛員,、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法,；掌握收入合同與支出合同操作,；掌握收獲訂單制作、查詢,、打印等操作,；掌握庫(kù)位調(diào)整和計(jì)量單位、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換的操作,；掌握發(fā)貨訂單的處理,；掌握車輛日常管理操作；掌握運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用結(jié)算操作等。

三,、實(shí)訓(xùn)感想

在沒有實(shí)訓(xùn)之前,，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識(shí)，并沒有對(duì)其有很深印象,，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念,，僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。自從上了實(shí)訓(xùn)課,，我就深刻地認(rèn)識(shí)到物流管理實(shí)際上是一門實(shí)操行性很大的課程,。在實(shí)際工作中，它就是實(shí)操工作,。因此我們必須要好好利用這次實(shí)操機(jī)會(huì)真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作,，擴(kuò)大我們的知識(shí)面和提高我們實(shí)際操作能力。

在這次實(shí)訓(xùn)中,，我學(xué)到了倉(cāng)庫(kù),、庫(kù)位、庫(kù)區(qū)基本信息的查詢,、新增和修改,；客戶、受貨人貨物基本信息的查詢,、新增和修改,；收入支出合同受理的流程；庫(kù)位調(diào)整,、產(chǎn)品等級(jí)轉(zhuǎn)換和計(jì)量單位轉(zhuǎn)換等等,。理論是實(shí)踐的基礎(chǔ)，但理論的最終價(jià)值是要在實(shí)踐中體現(xiàn),。從這次實(shí)踐中,，我更深刻地體會(huì)了物流管理作業(yè)流程的價(jià)值及意義，加深了對(duì)物流管理的理解,。

本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了,，誰(shuí)知實(shí)際操作并沒有想象的那么簡(jiǎn)單，即使是按部就班,，其中還是出現(xiàn)許多問題,。由于流程是一步一步來(lái)的，所以只要其中錯(cuò)了一步就做不下去,。有時(shí)因?yàn)閹讉€(gè)步驟影響了接連幾個(gè)相關(guān)聯(lián)的流程,。就比如在操作到庫(kù)位分配與預(yù)入庫(kù)清單打印這一系列流程時(shí)，在庫(kù)位分配這邊遇到了問題,，有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù),，就無(wú)法做這一流程，就連接下來(lái)的一系列關(guān)于預(yù)入庫(kù)的流程也無(wú)法做下去?？晌覀儾⒉欢@些流程到底哪里出錯(cuò),，問老師也找不出答案。此時(shí)我想,，學(xué)校應(yīng)該再配備一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)操的老師給我們,，讓我們?cè)趯?shí)訓(xùn)時(shí)遇到的問題可以一一解決，增大我們的實(shí)訓(xùn)效果,。

四,、實(shí)訓(xùn)建議

1、提高學(xué)生操作的積極性,。因?yàn)橹皇前凑n本操作流程是比較無(wú)聊的,，學(xué)生可能開始時(shí)操作了一會(huì)就不想操作了,。

2,、安排一個(gè)專業(yè)的物流管理實(shí)訓(xùn)老師,，解決我們?cè)趯?shí)訓(xùn)中遇到的所有難題。

五,、總結(jié)

雖然在實(shí)訓(xùn)中遇到了一些小問題,，但并影響這次實(shí)訓(xùn)的效果。毋庸置疑的是,，我學(xué)到不僅僅是倉(cāng)庫(kù)新增,、查詢和收入合同受理等等這么簡(jiǎn)單。

經(jīng)過8天的物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，回顧這8天來(lái)我們的經(jīng)歷可謂是一波三折，驚心動(dòng)魄的沙場(chǎng)考驗(yàn),，內(nèi)部資金緊缺,，外部市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的嚴(yán)峻場(chǎng)面等,。縱使只是物流的沙盤模擬,，但也使我體驗(yàn)到了如泰山壓頂?shù)母杏X,，可以用觸目驚心來(lái)形容這一個(gè)過程,，很慶幸的是最終我們的成績(jī)還算可以,。這次物流沙盤模擬使我們所學(xué)到的知識(shí)有了進(jìn)一步的全面了解和掌握,，也使我們?cè)诜治鍪袌?chǎng)、制定戰(zhàn)略,、營(yíng)銷策劃、財(cái)務(wù)管理等一系列活動(dòng)中,，參悟了科學(xué)的管理規(guī)律,，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神,，全面提升管理能力。同時(shí)也對(duì)物流企業(yè)資源的管理過程有了一個(gè)實(shí)際的體驗(yàn)。

一、對(duì)物流沙盤的認(rèn)識(shí)

流企業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)過程，使學(xué)生在實(shí)訓(xùn)的過程中,，既能從戰(zhàn)略高度來(lái)觀察物流企業(yè)管理的全貌,，也能從執(zhí)行角度來(lái)親身體驗(yàn)物流管理的主要環(huán)節(jié),，學(xué)習(xí)如何解決實(shí)踐中會(huì)遇到的典型問題,，并在物流沙盤模擬的比賽中體驗(yàn)完整的物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程,，感悟正確的經(jīng)營(yíng)思路和管理理念。

二,、實(shí)訓(xùn)過程和策略

我們是由5人組成的團(tuán)隊(duì),，我做首席執(zhí)行官(總裁)，首先是觀察市場(chǎng)預(yù)測(cè),，了解交通路線,，然后跟團(tuán)隊(duì)制定一個(gè)三年企業(yè)規(guī)劃根據(jù)預(yù)測(cè)得出第一年北京、天津和上海市場(chǎng)很大,，第二年還是北京,、天津、上海加多個(gè)廣州,，到第二年第三季度華南和西北開始冒出來(lái)了,，到第三年?yáng)|北和西南也不堪落后。我們團(tuán)隊(duì)做了這個(gè)企業(yè)規(guī)劃,。

第一年第一季度

開發(fā)投標(biāo)北京,，簽約續(xù)約單，投標(biāo)北京往天津,、石家莊,、濟(jì)南、太原,、武漢,、上海、西安,、廣州,，重點(diǎn)是放在北京近城的公路運(yùn)輸和京廣沿線鐵路，但不要太大的投入，北京是個(gè)大市場(chǎng)爭(zhēng)取拿下,。

第一年第二季度

開發(fā)華北片區(qū),，開拓天津，不惜代價(jià)的把天津市場(chǎng)拿下,，投入豪華辦公室,，五個(gè)中級(jí)經(jīng)理，投標(biāo)天津往濟(jì)南,、呼和浩特,、太原、武漢,、西安,、北京、上海,、石家莊,、廣州及續(xù)約單地點(diǎn)，遠(yuǎn)的不通鐵路的不去,，近的續(xù)約單有的就投標(biāo),，要不惜代價(jià)把天津市場(chǎng)拿下,，天津的長(zhǎng)途貨物主要在北京中轉(zhuǎn),，北京是一個(gè)及其重要交通樞紐,。

第一年第三,、四季度

開發(fā)華東片區(qū),，開拓上海,，有力的投入，投標(biāo)上海往武漢,、西安、北京,、天津,、石家莊、廣州,、上海周邊的杭州,、南京、合肥、南昌,。北京周邊的天津,、石家莊續(xù)約單不一定全要，但是一定要開發(fā)is9000,，因?yàn)榈诙暧泻艽筘浳锒颜J(rèn)證is9000,。

第二年第一、二季度

開發(fā)華南片區(qū),，開拓廣州,，有力的投入，還是以上海為中心,，投標(biāo)廣州往香港,、澳門、南寧,、上海,、北京、西安,、及上海旁邊的杭州,、南京、北京旁邊的天津,、石家莊,。重點(diǎn)廣州往香港、澳門,。整個(gè)計(jì)劃還是以北京,、天津、上海,、廣州為中心,。

第二年第三、四季度

第二年第三,、四季度是個(gè)變動(dòng)計(jì)劃,，第二年年末需要開拓is9000和is14000(這個(gè)要在第二年末的情況下決定的)開拓長(zhǎng)春，開發(fā)西南片區(qū),，開拓昆明,，但只走附近的公路運(yùn)輸和廣州、西安,、上海,、北京，資金充足的情況下還要開發(fā)華中,。

第三年

總之;以北京,、天津,、上海、廣州為中心,，倉(cāng)庫(kù)最好以租賃,，運(yùn)輸工具以租賃為主，辦公室也是以租賃為主,，但在資金充足情況下在上海買豪華辦公室,，買輛火車整個(gè)實(shí)訓(xùn)我們都是圍繞這個(gè)計(jì)劃進(jìn)行的。

三,、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

通過這次實(shí)訓(xùn),，我收獲了多東西。在這個(gè)團(tuán)隊(duì)中我是首席執(zhí)行官(總裁),，我的工作是主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)的操作,、資金的運(yùn)籌、制定戰(zhàn)略,、市場(chǎng)的開拓等一系列的工作,。物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)拓展了我所需物流的知識(shí)體系，也提升了我的管理能力技能和智力,。成功的物流企業(yè)一定有著明確的企業(yè)戰(zhàn)略管理,，包括運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度、市場(chǎng)的開拓,、競(jìng)爭(zhēng)管理及資金運(yùn)作管理等,。從最初的戰(zhàn)略制定到最后的戰(zhàn)略目標(biāo)達(dá)成分析，經(jīng)過幾年的模擬經(jīng)歷迷茫,、挫折,、競(jìng)爭(zhēng)、探索,，我們學(xué)會(huì)了用戰(zhàn)略的眼光看待物流企業(yè)的業(yè)務(wù)和經(jīng)營(yíng)，保證業(yè)務(wù)與戰(zhàn)略目標(biāo)的一致,，在未來(lái)的工作中更多的獲取戰(zhàn)略性的成功而非機(jī)會(huì)性成功;學(xué)會(huì)如何分析市場(chǎng),、關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、把握市場(chǎng)需求,、制定戰(zhàn)略,、定位目標(biāo)市場(chǎng)，最終達(dá)成物流企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)：學(xué)會(huì)物流企業(yè)的運(yùn)輸調(diào)度,，掌握資產(chǎn)負(fù)債表跟利潤(rùn)表的結(jié)構(gòu)并且能夠以最佳的方式籌資,，控制運(yùn)輸成本，提高資金的使用率,。

這次實(shí)訓(xùn)使我體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作是不容忽視的,。雖然僅僅一個(gè)5個(gè)人的團(tuán)隊(duì)，但讓我深刻體會(huì)到了合作、團(tuán)結(jié)與溝通的重要性,。正如管理學(xué)中說(shuō)的,，組織機(jī)構(gòu)很重要，我們要每一步都按照制定好的計(jì)劃進(jìn)行,，整個(gè)流程才會(huì)有條不素的順利的進(jìn)行,，否則就會(huì)出現(xiàn)操作的失誤和運(yùn)輸調(diào)度的錯(cuò)誤，影響貨物的到達(dá)時(shí)間和周期時(shí)間,，導(dǎo)致貨物延期到達(dá),，造成運(yùn)輸成本的提高。

總之,，這次的物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)使我從感性飛躍到理性,，在整個(gè)過程中我全面深刻理解戰(zhàn)略管理、市場(chǎng)預(yù)測(cè),、現(xiàn)金流預(yù)測(cè)與財(cái)務(wù)管理的含義及全面經(jīng)營(yíng)管理的重要性;物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)全面提高了我的決策能力,、溝通能力和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理能力和經(jīng)驗(yàn)，提高了我的長(zhǎng)期規(guī)劃能力,，使我進(jìn)一步理解了決策對(duì)企業(yè)的影響力;加強(qiáng)我與其他各職能中心之間的溝通技能能力,，理解并且學(xué)會(huì)培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作效應(yīng)，從而提高了我的經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)營(yíng),。這次的物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)讓我受益匪淺,！

公司名稱：xx物流公司

口號(hào)：您的需求，我們的承諾,；您的滿意,，我們的信譽(yù)！

商標(biāo)：（寓意：鷹,威武,俯視全攬,；翅膀,展翅高飛,；整個(gè)商標(biāo)也象征了在擁有威信的威捷陪伴下，客戶得到最大的滿足,；威捷規(guī)模不大可力量是巨大的?。?/p>

公司簡(jiǎn)介：

我公司新建于xx年6月10日，現(xiàn)公司擁有各類運(yùn)輸車輛,，以及設(shè)備充足,。我公司以集裝箱運(yùn)輸；市內(nèi)配送以及小件快遞為主的運(yùn)輸體系,，能夠滿足各種客戶之間的國(guó)內(nèi)需求,。公司確立以人為本的理念，不斷的進(jìn)行創(chuàng)造和努力,，在滿足客戶需求的同時(shí),，公司以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范企業(yè)管理,，加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控，給予客戶最好的優(yōu)質(zhì)服務(wù),。公司必須做好“五好的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”以及對(duì)公司員工的“三不準(zhǔn)”的要求,，努力做好在建立好企業(yè)形象的同時(shí)，帶給每位客戶的最大利益,。

公司的職能部門大概分為了五個(gè)部門：客戶部門,，財(cái)務(wù)部門，業(yè)務(wù)部門,，倉(cāng)庫(kù)管理部門以及運(yùn)輸部門,。

各部門的具體安排人員及職能如下：

ceo(黃純妤)：

1、制定企業(yè)戰(zhàn)略和目標(biāo)

2,、創(chuàng)立企業(yè)的文化

3,、團(tuán)隊(duì)的建設(shè)工作

4、資金的分配

財(cái)務(wù)部（王翠蘭）：

1,、根據(jù)公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo),，指定成本、費(fèi)用及利潤(rùn)計(jì)劃,，并對(duì)其進(jìn)行完成情況的檢查,、分析及提出改進(jìn)意見，定期向上級(jí)報(bào)告,。

2、同有關(guān)部門對(duì)固定資產(chǎn),、流動(dòng)資產(chǎn)進(jìn)行管理,，對(duì)各類資產(chǎn)的盤盈、盤虧和報(bào)廢情況進(jìn)行核實(shí),，辦理有關(guān)財(cái)務(wù)手續(xù),。

3、按,、半,、季度、月度編制財(cái)務(wù)報(bào)告（成本表,、損益表等），并于每一個(gè)年終,，經(jīng)審核后報(bào)送上級(jí),。

4、審核工資計(jì)算表,，收集公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)情況,，資金動(dòng)態(tài),，營(yíng)業(yè)收入和費(fèi)用開支的資料，分析后上報(bào)上級(jí),。

5,、審查外來(lái)憑證的合法性，合理性及其手續(xù)是否齊全,。

倉(cāng)庫(kù)管理部（鐘德高）：

1,、協(xié)調(diào)處理倉(cāng)庫(kù)加工，入庫(kù)及出庫(kù)的管理,。

2,、對(duì)倉(cāng)庫(kù)的劃分要明確，正確的將貨品安排存放地點(diǎn),，登記貨位編號(hào)

3,、根據(jù)出庫(kù)工作單，及時(shí),、準(zhǔn)確的挑貨,。

5、協(xié)助運(yùn)輸部門做好工作,，對(duì)質(zhì)量,，規(guī)格不和要求的，倉(cāng)庫(kù)管理員有權(quán)拒絕入庫(kù),，并及時(shí)匯報(bào)。

客戶部（盧碧秋）：

1,、負(fù)責(zé)開拓服務(wù)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目,，建立管理客戶檔案。

2,、定期不定期的回放客戶,，處理客戶投訴。

3,、據(jù)客戶提出的問題及相關(guān)咨詢進(jìn)行解答,，處理工作，對(duì)物業(yè)全過程進(jìn)行監(jiān)督,。

業(yè)務(wù)部（盧麗云）：

1,、與客戶進(jìn)行洽談并簽訂合同，通過電話或者網(wǎng)上進(jìn)行訂貨系統(tǒng)并接受訂單,，確認(rèn)訂單信息發(fā)至倉(cāng)儲(chǔ)管理部門,。

2、根據(jù)公司的情況,，把客戶分為三種類型：一般,、潛在和關(guān)鍵客戶,，為維持共識(shí)獲取利益，正常的運(yùn)營(yíng),，從而選擇性選擇客戶,。

4、選擇適當(dāng)?shù)膹V告進(jìn)行公司的宣傳,，與各公司建立良好的合作關(guān)系,，經(jīng)常進(jìn)行交流，發(fā)現(xiàn)不足能夠及時(shí)改正,。

運(yùn)輸部門（黃裕杰）：

1,、根基客戶的要求，對(duì)貨物進(jìn)行集貨,、分貨,，同時(shí)選擇一戶多貨、多戶多貨或多戶一貨等需要,。

2,、根據(jù)客戶需求對(duì)在途貨物進(jìn)行中轉(zhuǎn)

3、根據(jù)企業(yè)的情況對(duì)現(xiàn)有車輛,、司機(jī)及路線進(jìn)行調(diào)動(dòng),，以最短路程達(dá)到最大利益。

4,、車輛損壞的日常修理以及更新等工作,。

5、根據(jù)現(xiàn)狀對(duì)已在倉(cāng)的或在路上的貨物的送貨及退貨,。

6,、對(duì)需要配送的貨物進(jìn)行搬動(dòng)，從庫(kù)到車,。

總結(jié)：swot分析,，提出建議！

班級(jí)：

姓名：

學(xué)號(hào)：

指導(dǎo)老師：

實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

實(shí)訓(xùn)時(shí)間：

時(shí)間過得真快,，轉(zhuǎn)眼間七天的實(shí)訓(xùn)就結(jié)束了,，本來(lái)我們是實(shí)訓(xùn)兩周的，但是由于五一放假和我們學(xué)院舉行運(yùn)動(dòng)會(huì),，一共耽誤了三天，雖然實(shí)訓(xùn)時(shí)間很短,，但是我們也學(xué)到了很多東西,。在沒有實(shí)訓(xùn)之前我們對(duì)物流沙盤一無(wú)所知，根本就不知道它是一個(gè)什么樣的軟件,，能用來(lái)做什么,，對(duì)我們有什么幫助。但是經(jīng)過七天的實(shí)訓(xùn)之后我們對(duì)物流沙盤模擬軟件有了一個(gè)基本的了解,。

還記得實(shí)訓(xùn)的第一天,，是由許老師帶我們的,，她首先讓我們?nèi)喾殖尚〗M,，四個(gè)人或三個(gè)人組成一個(gè)團(tuán)隊(duì)，然后每個(gè)團(tuán)隊(duì)選擇一個(gè)組長(zhǎng),，分好組之后老師又給我們每個(gè)組編了個(gè)號(hào),，我們組b組，然后老師給我們介紹了物流沙盤模擬軟件的功能,、作用以及它的操作流程,。接著我們就按老師教我們的步驟一步一步的向下做，首先是由我們組中的一個(gè)人登錄我們組的公司,，登錄之后我們先給我們公司取了一個(gè)名字—遠(yuǎn)航物流,，然后有購(gòu)買了一間普通辦公室，招聘了一位中級(jí)經(jīng)理,，最后再修改一下我們公司的登錄密碼（以防別的小組登陸了我們的公司）,，這些都做好之后我們組的其他組員就可以登錄了，首先進(jìn)入一個(gè)有四個(gè)角色的界面,。在每個(gè)團(tuán)隊(duì)中每個(gè)人都有自己的角色,，由于我之前參加過物流沙盤比賽的培訓(xùn)，所以在我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)中我擔(dān)任的是總裁ceo,a擔(dān)任的是運(yùn)營(yíng)總監(jiān)coo,b擔(dān)任的是營(yíng)銷總監(jiān)cso,c擔(dān)任的是財(cái)務(wù)總監(jiān)cfo,，在角色扮演中我們都有各自的任務(wù),。

交稅費(fèi)，接下來(lái)是由營(yíng)銷總監(jiān)選擇城市進(jìn)行廣告投放,，等每個(gè)小組都投放好之后,，我們便開始續(xù)約，續(xù)約只有幾分鐘的時(shí)間,，剛開始每個(gè)組都有兩個(gè)續(xù)約訂單,，我們必須先先把這兩個(gè)續(xù)約的訂單簽了之后才能開始公開競(jìng)標(biāo)，公開競(jìng)標(biāo)好像只有十分鐘,，所以我們要抓緊時(shí)間選擇投標(biāo)的訂單,，在投標(biāo)的時(shí)候必須要有同組的同學(xué)幫助，如果只有運(yùn)營(yíng)總監(jiān)一個(gè)人做的話,，這樣很難選擇,，因?yàn)槊總€(gè)訂單的收貨地、包含貨物的數(shù)量,、運(yùn)輸方式,、限期等都不一樣,，只有大家都幫著尋找在同一條運(yùn)輸線路上的、同一種運(yùn)輸方式上的訂單,，然后共同商量投標(biāo)價(jià)格,，我們才能在有限的時(shí)間里投更多的訂單。如果這些事都由一個(gè)人做,，我想我們很難投到幾個(gè)訂單,。

投標(biāo)結(jié)束之后，我們就等著中標(biāo)結(jié)果公示,，然后根據(jù)中標(biāo)的結(jié)果,，將同城、同種運(yùn)輸工具,、同一條線路的訂單分在一起,，最后再確定選擇的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具的大小以及運(yùn)輸線路,。接著就是財(cái)務(wù)總監(jiān)確定是否進(jìn)行貸款,，以及更新應(yīng)收、應(yīng)付款,，再接著有運(yùn)營(yíng)總監(jiān)負(fù)責(zé)購(gòu)買,、租賃倉(cāng)庫(kù)及運(yùn)輸工具，然后是我做貨物到達(dá),，接著財(cái)務(wù)總監(jiān)做運(yùn)費(fèi)結(jié)算,，運(yùn)營(yíng)總監(jiān)繼續(xù)做派車提貨、貨物入庫(kù),、貨物分揀,、運(yùn)輸調(diào)度、選擇運(yùn)輸路線發(fā)貨,，這些主要是第一周的工作,，接下來(lái)的幾周和第一周的操作基本一樣，如果在哪個(gè)環(huán)節(jié)有作業(yè)就做,，沒有的話就點(diǎn)擊跳過,、返回,。

做訂單的多少和是否需要貸款,，還有就是在最后一季度要進(jìn)行關(guān)帳結(jié)束一年的運(yùn)營(yíng),。如果資金還夠的話,，我們還可以接著做下一年的。實(shí)訓(xùn)的第一天我們都集中在ceo的電腦上做的,，做了幾遍熟悉之后我們便開始分工合作,，在實(shí)訓(xùn)的過程中我們從遇到過很多問題，不過最后都被我們克服了,，我們?cè)诓僮鬟^程中遇到的問題主要有：1、還沒有投標(biāo)的時(shí)候就點(diǎn)擊了結(jié)束投標(biāo),，結(jié)果我么一個(gè)季度只做了兩個(gè)續(xù)約的訂單2,、提貨計(jì)劃沒安排好，多支付了幾次提貨費(fèi)3,、裝車計(jì)劃沒有安排好把發(fā)往不同方向的訂單裝到了同一輛車上，造成不必要的運(yùn)費(fèi)支出4,、沒有看清航空線路,，訂單裝上飛機(jī)之后沒法交貨，支付罰金5,、現(xiàn)金不足以支付貸款等,。不過還好在同學(xué)們的互相幫助下我們的問題都順利解決了，而且我們公司最后做的還可以,。

我覺得這次實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)到了很多東西：一是通過物流沙盤模擬讓我們更好的熟悉了物流的整個(gè)操作流程,，同時(shí)進(jìn)一步加深了對(duì)理論知識(shí)的理解，使理論與實(shí)踐知識(shí)都有所提高,。二是提高了實(shí)際動(dòng)手操作的能力,，為就業(yè)和將來(lái)的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

三是培養(yǎng)了我們耐心與細(xì)心,，在物流沙盤模擬操作中每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要我們耐心的考慮細(xì)心的做,，一不留神就可能裝錯(cuò)車、選錯(cuò)路線,，為我們以后走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。四是明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，增加了隊(duì)友之間的友誼,，如果沒有團(tuán)隊(duì)合作我們很難一個(gè)人完成這些任務(wù)的,，尤其是在投標(biāo)、運(yùn)輸調(diào)度的時(shí)候,?？傊@次實(shí)訓(xùn)讓我受益匪淺。

為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn),。

一,、實(shí)訓(xùn)時(shí)間

20xx年xx月xx日至xx日。

二,、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)

xx物流中心,。

三、實(shí)訓(xùn)心得

經(jīng)過這幾天在xx物流的實(shí)訓(xùn)體驗(yàn),，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,，也感受到物流工作的繁雜性，有時(shí)僅僅一個(gè)簡(jiǎn)單的流程就需要多個(gè)部門的共同參與,。此外,，我還學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識(shí)專業(yè)技巧。同時(shí),，我也感受到自身各方面知識(shí)的不足與匱乏,。

作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,，書本上的理論和知識(shí)又與現(xiàn)實(shí)有著很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到我們將來(lái)所要從事的物流這個(gè)行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，因此,，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里,，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識(shí)，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外,，還應(yīng)該多多實(shí)習(xí),，增加社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的,。

此外,，這次實(shí)訓(xùn)也讓我更深入的了解到我國(guó)物流公司所要面臨的困難：批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小的問題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn),；產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,；國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，如何增加企業(yè)利潤(rùn)等問題,。我們都知道,，我國(guó)許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段,，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習(xí),，借鑒國(guó)外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗(yàn)和物流運(yùn)營(yíng)做法,。

當(dāng)然，此次實(shí)訓(xùn)還存在一些遺憾,，通過實(shí)習(xí),，我只認(rèn)識(shí)了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題,。對(duì)于物流工作的很多方面都沒能做到認(rèn)真細(xì)致的探究與學(xué)習(xí),。但總而言之，在xxx物流實(shí)訓(xùn)的這幾天里,，我還是受益匪淺的,。我達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的，認(rèn)真的完成了各項(xiàng)實(shí)習(xí)任務(wù),，不僅增長(zhǎng)了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)更為重要的是，對(duì)“工作”這個(gè)概念有了真正的了解,，同時(shí)也為我半年后步入社會(huì)開始真正的獨(dú)立生活提供了心理準(zhǔn)備,。

實(shí)驗(yàn)名稱：物流管理沙盤實(shí)驗(yàn)

小組名稱：風(fēng)行物流有限責(zé)任公司

小組成員：

實(shí)驗(yàn)環(huán)境：陳守仁經(jīng)管大樓3樓實(shí)驗(yàn)室、物流沙盤系統(tǒng)

一,、實(shí)驗(yàn)要求

1,、“模擬公司”實(shí)訓(xùn)環(huán)境的建立：分成8個(gè)組，每組7名同學(xué)

2,、仿真的商務(wù)環(huán)境：用已經(jīng)制作好的模塊,，仿真現(xiàn)實(shí)中的物流環(huán)境，模擬真實(shí)的物流環(huán)境,。

二,、實(shí)驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^本次物流管理沙盤模的學(xué)習(xí)，我們熟悉了物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)則,，模擬企業(yè)物流運(yùn)作全過程,，直探物流的本質(zhì)，根據(jù)現(xiàn)代物流管理知識(shí)對(duì)公司經(jīng)營(yíng)和未來(lái)市場(chǎng)環(huán)境變化,，分別做出發(fā)展戰(zhàn)略的決策以及公司目前的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果,。理解銷售定單、產(chǎn)品運(yùn)輸配送,，倉(cāng)儲(chǔ)保管等的相互協(xié)調(diào),以及成本控制,，合理開支等概念的理論和方法；熟悉企業(yè)物流管理的全過程,，對(duì)企業(yè)物流的基本運(yùn)作概況進(jìn)行了解,，更重要的是培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神,，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大的效果。

三,、實(shí)驗(yàn)過程記錄

熟悉規(guī)則,，建立自己的物流公司，走盤規(guī)則,，競(jìng)標(biāo),，資產(chǎn)設(shè)置，公開信息,，訂單發(fā)布,，跟蹤管理表格的計(jì)算，決定各組經(jīng)營(yíng)名次,，對(duì)整個(gè)運(yùn)營(yíng)過程的總結(jié)和點(diǎn)評(píng),。

四、公司的基本概況

我所在的風(fēng)行物流有限責(zé)任公司是一家物流服務(wù)提供商,，我們擁有了該公司的經(jīng)營(yíng)權(quán),。我們從未進(jìn)入過這個(gè)領(lǐng)域，但是現(xiàn)在我們必須全力經(jīng)營(yíng),。并不太壞的財(cái)務(wù)狀況,，有能夠維持簡(jiǎn)單物流業(yè)務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸與配送設(shè)備,。公司經(jīng)營(yíng)處在盈虧平衡狀態(tài),，形勢(shì)并不樂觀！

五,、公司的人員職務(wù)分配方案：

① 總經(jīng)理

② 財(cái)務(wù)總監(jiān)

③ 倉(cāng)儲(chǔ)及庫(kù)存經(jīng)理 ：運(yùn)輸及配送經(jīng)理

④ 兼任計(jì)劃與協(xié)調(diào)經(jīng)理,、服務(wù)及訂單處理經(jīng)理

公司的戰(zhàn)略目標(biāo)：根據(jù)公司現(xiàn)狀，短期內(nèi)走中低端路線,，等到公司發(fā)展到一定程度,，走中高端路線。

各成員各司其職,，一起為創(chuàng)造更優(yōu)的服務(wù),，更大的利潤(rùn)而努力

六、實(shí)驗(yàn)的心得體會(huì)和總結(jié)

首先對(duì)于我們這組不得不提的一定是第一輪的報(bào)價(jià),。我們拿到了8個(gè)訂單以后,，第一步先大致估算了一下物流成本，差不多是12%左右,，再又聽從了老師的建議,，服務(wù)費(fèi)率選在12%—15%比較符合現(xiàn)實(shí)情況，所以就定了13%的服務(wù)費(fèi)率,，這在競(jìng)標(biāo)排名的時(shí)候排在第二位,。第二步根據(jù)我們短期內(nèi)的戰(zhàn)略目標(biāo),，走的是中低端路線，我們的想法是企業(yè)現(xiàn)在做大單的能力不太夠,，所以就沒有選大單,。沒有走規(guī)模化,，這也直接導(dǎo)致了我們?cè)诘谝黄谧詈蟮呐琶约袄麧?rùn)極不樂觀,。不得不說(shuō)報(bào)服務(wù)費(fèi)率是各個(gè)公司的博弈。

另外,，訂單并不是純粹的越大或越少越好,，只有適合自己才是最好的。因?yàn)樵诿科诮Y(jié)束總結(jié)的時(shí)候,，我們總會(huì)發(fā)現(xiàn),，利潤(rùn)最高的那組，往往是服務(wù)費(fèi)率和訂單處于中間位置的,。而如果服務(wù)費(fèi)率和訂單量的選擇正確也就邁出了成功的第一步,。可喜的是,，在總結(jié)了第一期的教訓(xùn),，仔細(xì)分析了各個(gè)公司報(bào)價(jià)方式及經(jīng)營(yíng)狀況，在后面幾期都取得了不錯(cuò)的成績(jī),。第三點(diǎn)是控制成本方面。這涉及到了運(yùn)輸配送及倉(cāng)儲(chǔ)成本的管理,。成本控制是我們物流企業(yè)的重頭戲,，因?yàn)槲锪髌髽I(yè)本身不像其他普通的生產(chǎn)制造企業(yè)能創(chuàng)造價(jià)值，而相反的,，它反而是一種消耗性的行業(yè),。所以我們?cè)诳刂瞥杀旧匣俗疃嗟木ΑＪ紫?，我們集思廣益,，考慮了各種可行路線。而其中要不要租車或倉(cāng)庫(kù),，要租的話,，租多少，租哪種車或倉(cāng)庫(kù),，又或者自建的話,，成本會(huì)不會(huì)更低。這些問題都要綜合考慮,。然后,，結(jié)算出各種可行路線的成本,，進(jìn)而選出成本最低的方案。

第四點(diǎn)是在專業(yè)知識(shí)方面,。模擬一個(gè)物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng),，從廠房的租借，路線選擇,，訂單定制都是一個(gè)連體,，任何一個(gè)部分出現(xiàn)問題，都會(huì)影響到整個(gè)模擬運(yùn)營(yíng),，嚴(yán)重的話會(huì)導(dǎo)致破產(chǎn),。在起初我們就出現(xiàn)了這樣的問題，經(jīng)過小組的討論與總結(jié),，后來(lái)的幾次經(jīng)營(yíng)都有所好轉(zhuǎn),，但是時(shí)而也會(huì)有出乎我們的意料事情發(fā)生，如,，由于意見不一貸款過多,，導(dǎo)致第一期出現(xiàn)負(fù)利潤(rùn)，很是心痛,，還好后來(lái)減少了貸款,，也讓我們的財(cái)政沒有出現(xiàn)太大的問題。在貸款方面,，貸多貸少根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式與策略,，切不可盲目的去充斥現(xiàn)金流，其實(shí)要知道是要付利息的,。在車間生產(chǎn)上,，要注意生產(chǎn)率與訂單之間的效率，只有這樣相應(yīng)的利潤(rùn)也會(huì)增多,。日常財(cái)務(wù)的收入與支出以及調(diào)控方面,，在每年的開始年自己要知道有多少現(xiàn)金，一年到期后又要付多少費(fèi)用,，時(shí)刻警醒現(xiàn)金流量,，財(cái)務(wù)是一個(gè)企業(yè)的命脈，無(wú)論是現(xiàn)實(shí)中的還是模擬都至關(guān)重要,。

而我們這組團(tuán)隊(duì)成員的團(tuán)結(jié),，不拋棄不放棄的精神也使我們最終走到了最后。從這點(diǎn)來(lái)看,，第一期的失敗反而是對(duì)我們的一種激勵(lì),，它讓我們迅速成長(zhǎng)起來(lái)，積極尋找翻盤的機(jī)會(huì),，總結(jié)過失并奮起直追,。

總之,，經(jīng)營(yíng)好一個(gè)模擬企業(yè)，其實(shí)也是一種預(yù)設(shè)人生態(tài)度與選擇：在是與不是之間,，在猶豫與深思熟慮之時(shí),，該用怎樣的心態(tài)去對(duì)待呢？要學(xué)會(huì)用冷靜雙向,、理性的思維看待事情，這樣會(huì)有意想不到的效果,，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)也會(huì)出現(xiàn)初長(zhǎng)盛不衰的峰巔時(shí)刻,。

一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

1,、基本情況：我所實(shí)訓(xùn)的雷鵬公司成立于20xx年,，是一家專業(yè)從事國(guó)內(nèi)長(zhǎng)短途公路運(yùn)輸，貨物倉(cāng)儲(chǔ),，物流配送，貨運(yùn)配載,，信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣?wù)企業(yè),。地處東二環(huán)立交，交通便利,。

2,、主要設(shè)施：現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車，長(zhǎng)車,，叉車等,。

3,、倉(cāng)庫(kù)類型：

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。擁有鋁合金板平房庫(kù)xx平方米,，可利用空間高度為4米,，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存,。

其它庫(kù)房1500平方米,，該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型,，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能,。

4,、作業(yè)流程

作為實(shí)訓(xùn)的學(xué)生,，在工人張師傅的幫助下,，我主要的工作就是對(duì)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì)，并且還要對(duì)少量貨物進(jìn)行搬運(yùn),，還有就是跟車押運(yùn),。

二、研究結(jié)論及建議：

1,、通過我的觀察和了解,，公司仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金，以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi),，造成客戶的流失,，可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),，這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金,，爭(zhēng)取到了更多的客戶。

2,、鐵路線路的使用效率不高,，只有少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離,，高密度的運(yùn)輸中,，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運(yùn)輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù),。

三,、建議：

1、企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù),，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù),，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù)，使企業(yè)自己本身的形象提高,，這樣客戶會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了,。

2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,，不能耽誤客戶的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

3、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓,，實(shí)現(xiàn)與工廠，銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò),。

4、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

四,、實(shí)訓(xùn)感想：

我經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義,，基本功能,，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過在雷鵬物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告心得體會(huì)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識(shí)的能力,。我很感謝雷鵬公司給了我這次實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì)，讓我對(duì)物流理有了新的認(rèn)識(shí),。

經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)月的對(duì)物流專業(yè)的學(xué)習(xí),，為了加深對(duì)物流工作的內(nèi)容以及各個(gè)作業(yè)流程的了解，我們將用模擬系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)的方式把理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，并力求在實(shí)踐中提高知識(shí)的運(yùn)用能力,，以及同學(xué)之間的相互團(tuán)結(jié)能力。從而了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對(duì)其進(jìn)行分析及學(xué)習(xí)。

（1）本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例,，按照符合國(guó)際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉(cāng)儲(chǔ)、配送,、運(yùn)輸及客戶管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過程,。

（2）通過對(duì)客戶需求分析、貨品的入庫(kù),、出庫(kù)及在庫(kù)操作,、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練,，理解物流各個(gè)環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。

（3）在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下,，了解第三方物流管理全面操作流程,。

（4）借助軟件處理日常基本的物流業(yè)務(wù),。

（5）撰寫物流管理全面實(shí)訓(xùn)報(bào)告,。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：

1、由于培訓(xùn)工作任務(wù)比較繁重,，物流軟件在我們學(xué)校是第一次使用,，我們對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的操作不很了解，在操作中出現(xiàn)了很多問題,，如：操作的不熟練,，在錄制單據(jù)時(shí)打字速度比較慢，一些相應(yīng)的電腦故障等都在一定程度上影響了實(shí)訓(xùn)的順利,。

2,、在做到庫(kù)位分配時(shí)雖然我們做的很認(rèn)真，但難免會(huì)出現(xiàn)一些分配錯(cuò)誤,，導(dǎo)致系統(tǒng)不能審核上架,。

通過這次實(shí)訓(xùn)，讓我更深刻地認(rèn)識(shí)到第三方物流軟件的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域,，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識(shí),，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式，在親身實(shí)踐過程中學(xué)習(xí)和提高,。對(duì)于掌握這方面的知識(shí)越來(lái)越重要了,，這是一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)讓我們對(duì)第三方物流軟件有了更深一步認(rèn)識(shí),。

（2）貨物沒有相應(yīng)的配載設(shè)置，不論該批貨物有多少，也不論站點(diǎn)的車輛能不能裝的下,，貨物能不能同裝，都只能限定在一輛車一個(gè)訂單一份合同內(nèi),。

（3）與客戶簽訂外包合同必須現(xiàn)將貨物入庫(kù),，再移庫(kù)，再出庫(kù),，過程繁瑣,。總之,，該系統(tǒng)對(duì)操作人員的限制性很大,，與現(xiàn)實(shí)生活中的物流管理還有差距。需進(jìn)一步完善。

該實(shí)訓(xùn)的主要目的是為了讓學(xué)生了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，通過實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,。鍛煉實(shí)際操作的能力,，為今后的就業(yè)打基礎(chǔ)。

一,、實(shí)習(xí)目的：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,。鍛煉實(shí)際操作的能力，為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗(yàn),。進(jìn)入21世紀(jì),，物流產(chǎn)業(yè)一個(gè)最有影響的變革。尤其是第三方物流的產(chǎn)生,，從根本上適應(yīng)了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢(shì),，從而減少了一些其他從屬業(yè)務(wù)的支出，保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模,。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈,，客戶訂單交貨速度的要求越來(lái)越快，并且市場(chǎng)部門需要將產(chǎn)品覆蓋到更遠(yuǎn)的地域,，銷售部門則要求更快更頻繁地獲得全國(guó)各地的庫(kù)存數(shù)據(jù),，所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出巨大的投入，耗用大量時(shí)間和精力,。而物流通常不被大多數(shù)制造業(yè)和分銷業(yè)視為核心業(yè)務(wù),。一個(gè)企業(yè)如果把有限的資源分布在各種業(yè)務(wù)上，它要開發(fā)新產(chǎn)品,、改良工藝必然力不從心,。因此，企業(yè)將目光投向市場(chǎng),，尋求外部物流服務(wù),，從而產(chǎn)生了對(duì)第三方物流市場(chǎng)的需求。

二,、實(shí)習(xí)時(shí)間：

三,、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

一）、公司簡(jiǎn)介：

二）,、基本情況：

1,、主要部門：

1）,，市場(chǎng)部：主要負(fù)責(zé)市場(chǎng)面開發(fā)網(wǎng)點(diǎn)架設(shè)

2），陸運(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù),、物流作業(yè)、車輛管理,、倉(cāng)儲(chǔ)管理

3）,，物流作業(yè)部：報(bào)關(guān)分司、物流作業(yè)

4）,，?？者\(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、車輛配載

5）,，綜合財(cái)務(wù)部：財(cái)務(wù)核算,、人力資源、行政后勤

2,、車隊(duì)：ｘｘ車隊(duì)

四,、實(shí)習(xí)部門：

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

1,。企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù),，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù)，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù),，使企業(yè)自己本身的形象提高,，這樣客戶會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了。

2,。進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

3,。要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺,。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存,。

4,。商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲(chǔ)存,，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存,。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂,，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生,。

5。應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓,，實(shí)現(xiàn)與工廠，銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò),。

6。應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn),。產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%,，如何把利潤(rùn)搞上去,。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益,。

（一）倉(cāng)儲(chǔ)配送模塊：

該系統(tǒng)適合主要是針對(duì)貨物進(jìn)出口中轉(zhuǎn)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，分為x個(gè)大操作部門來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬,，設(shè)置xx個(gè)崗位,。

1、入庫(kù)管理中心（設(shè)置入庫(kù)計(jì)劃員,、入庫(kù)理貨員,、單證員）

2,、出庫(kù)管理中心（設(shè)置出庫(kù)計(jì)劃員、出庫(kù)理貨員,、單證員）

3,、庫(kù)內(nèi)加工處理中心（設(shè)置加工計(jì)劃員）

4、倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)及異常處理中心（設(shè)置盤點(diǎn)計(jì)劃員,、盤點(diǎn)員）

5,、配送中心（設(shè)置車輛調(diào)度員、司機(jī)）

6,、保稅、監(jiān)管貨物管理中心（設(shè)置報(bào)關(guān)員）

7,、計(jì)費(fèi),、合同管理中心（設(shè)置費(fèi)項(xiàng)管理員、計(jì)費(fèi)員,、合同管理員,、會(huì)計(jì)員）

8、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級(jí),、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理讓我們擔(dān)任不同的角色,，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達(dá)到對(duì)整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

（二）運(yùn)輸管理模塊：

該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理，主要是針對(duì)貨柜車的運(yùn)輸,，零擔(dān)也有一部分,。分為7個(gè)大操作部門來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬，設(shè)置xx個(gè)崗位,。

1,、業(yè)務(wù)操作管理中心（設(shè)置集裝箱業(yè)務(wù)員、零擔(dān)業(yè)務(wù)員）

2,、調(diào)度中心（設(shè)置運(yùn)力管理員,、線路管理員、派車員）

3,、車輛跟蹤管理（設(shè)置車輛跟蹤員）

4,、車輛管理中心（設(shè)置車輛管理員、司機(jī)）

5,、運(yùn)價(jià)管理中心（設(shè)置價(jià)格及合同管理員）

7,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級(jí)、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理?yè)?dān)任不同的角色,，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達(dá)到對(duì)整個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。

（三）國(guó)際貨代與報(bào)關(guān)模塊：

國(guó)際貨代物流管理分為x個(gè)大操作部門,，設(shè)置x個(gè)崗位,。

1、業(yè)務(wù)單證管理中心（設(shè)置單證員）

2,、訂艙及派車中心（設(shè)置訂艙員）

3,、報(bào)關(guān)中心（設(shè)置報(bào)關(guān)員）

4、運(yùn)價(jià)管理中心（設(shè)置價(jià)格管理員）

5,、計(jì)費(fèi)中心（設(shè)置計(jì)費(fèi)員,、會(huì)計(jì)員）

6、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級(jí),、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理?yè)?dān)任不同的角色,，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達(dá)到對(duì)整個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

（四）集裝箱碼頭管理模塊：

集裝箱碼頭管理分為8個(gè)大操作部門來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬，設(shè)置21個(gè)崗位,。

1,、服務(wù)臺(tái)（設(shè)置提箱單證員、收箱單證員,、單證跟蹤員）

2,、閘口（設(shè)置進(jìn)閘管理員、出閘管理員）

3,、堆場(chǎng)計(jì)劃中心（設(shè)置堆場(chǎng)計(jì)劃員,、堆場(chǎng)管理員）

4、船舶計(jì)劃中心（設(shè)置船舶進(jìn)口計(jì)劃員,、船舶進(jìn)口單證員,、船舶出口計(jì)劃員、船舶出口單證員）

5,、中控（設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)監(jiān)控員,、作業(yè)調(diào)度員）

6、edi中心（設(shè)置edi管理員）

7,、商務(wù)中心（設(shè)置服務(wù)臺(tái)收費(fèi)員,、計(jì)費(fèi)員、會(huì)計(jì)員,、價(jià)格管理員,、業(yè)務(wù)員）

8、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理,、部門經(jīng)理）

總而言之,，通過本次在北侖職高的見習(xí),，使我學(xué)到了書本上無(wú)法得到的東西，是課本知識(shí)的再度升華,，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過程,。

20xx年xx月xx日下午我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的方法及注意事項(xiàng)后，xx月xx日上午分我來(lái)到了xx物流部門,，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站,，各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增越來(lái)越受到人們的關(guān)注，縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。

一,、實(shí)習(xí)目的選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象，聯(lián)系課上所學(xué)理論,，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對(duì)墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力,，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延,。

二,、實(shí)習(xí)方式

采用實(shí)地調(diào)研的方式，具體采用了面對(duì)面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告,。

實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年xx月xx日—xx月xx日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx市xx縣

三,、實(shí)習(xí)步驟

一、前期準(zhǔn)備工作

1,、xx月xx日下午2：00在xx物流公司報(bào)道,。

2、xx月xx日上午10：00在xx物流公司,，聽取物流管理的意見,，并擬定實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象,。

3,、xx月xx日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象,，并爭(zhēng)取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信。

4,、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī),、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品。

二,、開展實(shí)習(xí)活動(dòng)

1,、xx月xx日，走訪xx縣物流行業(yè),。

2,、xx月xx日，參觀,、調(diào)查xx物流公司,。

3、xx月xx日,，走訪xx縣xx物流部門,。

三、后期總結(jié)工作xx月xx日—xx日收集并整理資料,，對(duì)物流情況分析并定稿,。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

（一）實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作

xx月xx日下午2：00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)后,。從攝影,、記錄、財(cái)務(wù),、安全保障,、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署，確定了實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對(duì)象,，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。

（二）走訪調(diào)查物流部門

xx月xx日下午我開始尋找調(diào)查對(duì)象,，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時(shí)間接待,；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復(fù),；還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼，可是總也打不進(jìn)去,?？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外,。功夫不負(fù)有心人,，經(jīng)過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭(zhēng)取到走訪該物流的機(jī)會(huì),。

（三）實(shí)地調(diào)查情況

xx月xx日上午8：45分，我來(lái)到了xx物流部門,，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站,。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然,。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來(lái)越受到人們的關(guān)注,。xx政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。潛在無(wú)限的商機(jī),，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,。栽好梧桐樹,、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間xx經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化,。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生,。

（四）實(shí)習(xí)調(diào)查感想

經(jīng)過一周多的實(shí)習(xí)，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界,，才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥,，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛,、無(wú)聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少,。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,，就業(yè)前景非常可觀,。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員,，而管理層人才往往需求較少,。

因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助,。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越,。前途是光明的,，道路是曲折的。所以,，再也不要覺得無(wú)事可做了,，其實(shí)我們的路很長(zhǎng)，道很遠(yuǎn),。

服裝設(shè)計(jì)專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告服裝設(shè)計(jì)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六

1,、基本情況：

我所實(shí)訓(xùn)的雷鵬公司成立于1998年，是一家專業(yè)從事國(guó)內(nèi)長(zhǎng)短途公路運(yùn)輸,，貨物倉(cāng)儲(chǔ),，物流配送,，貨運(yùn)配載，信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣?wù)企業(yè),。地處東二環(huán)立交,，交通便利。

2,、主要設(shè)施：

現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車,，長(zhǎng)車，叉車等,。

3,、倉(cāng)庫(kù)類型：

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。擁有鋁合金板平房庫(kù)_平方米,，可利用空間高度為4米,，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存,。

其它庫(kù)房1500平方米,，該類型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類型,，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能,。

4、作業(yè)流程

作為實(shí)訓(xùn)的學(xué)生,，在工人張師傅的幫助下,，我主要的工作就是對(duì)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì)，并且還要對(duì)少量貨物進(jìn)行搬運(yùn),，還有就是跟車押運(yùn),。

1、通過我的觀察和了解,，公司仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金,，以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi)，造成客戶的流失,，可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率,，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),，這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金,，爭(zhēng)取到了更多的客戶。

2,、鐵路線路的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式,，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離,，高密度的運(yùn)輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運(yùn)輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù),。

1,、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù),，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù),，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了,。

2,、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,，不能耽誤客戶的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

3、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓,，實(shí)現(xiàn)與工廠，銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò),。

4、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

我經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),，對(duì)物流的定義，基本功能,，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過在雷鵬實(shí)訓(xùn)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識(shí)的能力,。我很感謝雷鵬公司給了我這次實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì),，讓我對(duì)物流理有了新的認(rèn)識(shí),。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告5

該系統(tǒng)適合主要是針對(duì)貨物進(jìn)出口中轉(zhuǎn)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，分為x個(gè)大操作部門來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬,，設(shè)置xx個(gè)崗位,。

1、入庫(kù)管理中心（設(shè)置入庫(kù)計(jì)劃員,、入庫(kù)理貨員,、單證員）

2、出庫(kù)管理中心（設(shè)置出庫(kù)計(jì)劃員,、出庫(kù)理貨員,、單證員）

3、庫(kù)內(nèi)加工處理中心（設(shè)置加工計(jì)劃員）

4,、倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)及異常處理中心（設(shè)置盤點(diǎn)計(jì)劃員,、盤點(diǎn)員）

5、配送中心（設(shè)置車輛調(diào)度員,、司機(jī)）

6,、保稅、監(jiān)管貨物管理中心（設(shè)置報(bào)關(guān)員）

7,、計(jì)費(fèi),、合同管理中心（設(shè)置費(fèi)項(xiàng)管理員、計(jì)費(fèi)員,、合同管理員,、會(huì)計(jì)員）

8、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級(jí),、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理讓我們擔(dān)任不同的角色,，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達(dá)到對(duì)整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理，主要是針對(duì)貨柜車的運(yùn)輸,，零擔(dān)也有一部分,。分為7個(gè)大操作部門來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬，設(shè)置xx個(gè)崗位,。

1,、業(yè)務(wù)操作管理中心（設(shè)置集裝箱業(yè)務(wù)員、零擔(dān)業(yè)務(wù)員）

2,、調(diào)度中心（設(shè)置運(yùn)力管理員,、線路管理員,、派車員）

3,、車輛跟蹤管理（設(shè)置車輛跟蹤員）

4,、車輛管理中心（設(shè)置車輛管理員、司機(jī)）

5,、運(yùn)價(jià)管理中心（設(shè)置價(jià)格及合同管理員）

7,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級(jí)、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理?yè)?dān)任不同的角色,，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作，最終達(dá)到對(duì)整個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。

國(guó)際貨代物流管理分為x個(gè)大操作部門,，設(shè)置x個(gè)崗位。

1,、業(yè)務(wù)單證管理中心（設(shè)置單證員）

2,、訂艙及派車中心（設(shè)置訂艙員）

3、報(bào)關(guān)中心（設(shè)置報(bào)關(guān)員）

4,、運(yùn)價(jià)管理中心（設(shè)置價(jià)格管理員）

5,、計(jì)費(fèi)中心（設(shè)置計(jì)費(fèi)員、會(huì)計(jì)員）

6,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級(jí),、各部門經(jīng)理）

通過軟件的權(quán)限管理?yè)?dān)任不同的角色，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達(dá)到對(duì)整個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。

集裝箱碼頭管理分為8個(gè)大操作部門來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬,，設(shè)置21個(gè)崗位。

1,、服務(wù)臺(tái)（設(shè)置提箱單證員,、收箱單證員、單證跟蹤員）

2,、閘口（設(shè)置進(jìn)閘管理員,、出閘管理員）

3、堆場(chǎng)計(jì)劃中心（設(shè)置堆場(chǎng)計(jì)劃員,、堆場(chǎng)管理員）

4,、船舶計(jì)劃中心（設(shè)置船舶進(jìn)口計(jì)劃員,、船舶進(jìn)口單證員、船舶出口計(jì)劃員,、船舶出口單證員）

5,、中控（設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)監(jiān)控員、作業(yè)調(diào)度員）

6,、edi中心（設(shè)置edi管理員）

7,、商務(wù)中心（設(shè)置服務(wù)臺(tái)收費(fèi)員、計(jì)費(fèi)員,、會(huì)計(jì)員,、價(jià)格管理員、業(yè)務(wù)員）

8,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理,、部門經(jīng)理）

總而言之，通過本次在北侖職高的見習(xí),，使我學(xué)到了書本上無(wú)法得到的東西,，是課本知識(shí)的再度升華，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過程,。

服裝設(shè)計(jì)專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告服裝設(shè)計(jì)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七

在對(duì)電子商務(wù)專業(yè)xx年的學(xué)習(xí)中,，我們學(xué)習(xí)了大量的相關(guān)專業(yè)知識(shí)，打下了電子商務(wù)專業(yè)理論的基礎(chǔ),，對(duì)電子商務(wù)這門專業(yè)有了一個(gè)理性的認(rèn)識(shí),，為了能夠?qū)⒗碚搼?yīng)用于實(shí)際工作，使我們對(duì)電子商務(wù)的理性認(rèn)識(shí)上升到更高層次的感性認(rèn)識(shí),，同時(shí)了解當(dāng)今企業(yè)對(duì)電子商務(wù)的應(yīng)用和發(fā)展情況,，提高自身動(dòng)手實(shí)際操作能力，以增強(qiáng)自身的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力,，為今后工作積累工作經(jīng)驗(yàn),，我通過參加實(shí)習(xí)單位的招聘以及面試，成為了xx公司的一名實(shí)習(xí)員工,，主要擔(dān)任總經(jīng)理助理工作,。

xx公司位于xx工業(yè)園內(nèi)，西面毗鄰秀麗的xx灣,，南面臨近便利的xx國(guó)際機(jī)場(chǎng)及xx碼頭,，占地面積xx畝，是以水產(chǎn)品,、蔬菜制品,、種植基地為一體的產(chǎn)、學(xué)、研為主的外向型國(guó)家中一檔企業(yè),。

該企業(yè)是xx市的以食品出口儲(chǔ)存加工為主要業(yè)務(wù)的大型集團(tuán)企業(yè),，同時(shí)該企業(yè)在電子商務(wù)的應(yīng)用情況和現(xiàn)代化物流的規(guī)模都是比較可觀的，是一個(gè)現(xiàn)代化企業(yè),，因此，我在此企業(yè)參加實(shí)習(xí)工作,，可以使自己以前學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí)在實(shí)際中得到應(yīng)用,，也使自己能夠得到更多的工作經(jīng)驗(yàn)。

我的實(shí)習(xí)工作從20xx年xx月xx日到20xx年xx月xx日,，在開始的一個(gè)星期,，公司對(duì)我進(jìn)行了相關(guān)的職業(yè)培訓(xùn)，主要是對(duì)員工以及工作環(huán)境以及公司規(guī)定的介紹,，作為一名總經(jīng)理助理,，我的主要工作是輔助總經(jīng)理的工作，具體方面包括文件發(fā)送,，電話記錄,，指令下達(dá)，傳真以及信件收發(fā)等,。由于這項(xiàng)工作便于對(duì)企業(yè)整體運(yùn)作模式的觀察,，因此擔(dān)任此項(xiàng)實(shí)習(xí)工作更能夠?qū)W(xué)過的專業(yè)知識(shí)與實(shí)際相對(duì)比。

在開始的工作中,，由于對(duì)人員和工作環(huán)境還不太熟悉,，因此工作效率比較低，也出現(xiàn)了一些錯(cuò)誤,，比如發(fā)錯(cuò)報(bào)價(jià)單,、文件指令下達(dá)效率低等，但是經(jīng)過后來(lái)的彌補(bǔ),，沒有造成經(jīng)濟(jì)損失,，同時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)并且努力在與員工溝通和協(xié)調(diào)方面下功夫，了解人員關(guān)系,，適應(yīng)企業(yè)環(huán)境,，漸漸比較熟悉的掌握了業(yè)務(wù)技能，后面的類似工作便能應(yīng)付得比較得心應(yīng)手,。

由于業(yè)務(wù)方面的熟練,，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我提高了信任程度，并且交給了我一些較為復(fù)雜的工作,，我的實(shí)習(xí)期間正處于食品加工出口的旺季,，物流運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)等方面工作較為繁忙，因此企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)分配我在做好一些總經(jīng)理助理工作的同時(shí)完成一些倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)的工作,。

通過從事這項(xiàng)工作,，我了解了現(xiàn)代企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)的基本操作模式,，同時(shí)，我將現(xiàn)實(shí)中的物流模式和課本上的電子商務(wù)的物流模式做了對(duì)比,，了解了實(shí)際操作和理論知識(shí)之間的不同,，深入了解了物流倉(cāng)儲(chǔ)的現(xiàn)狀。

在這項(xiàng)工作中,，由于人員數(shù)量較多,，而且大多數(shù)員工為臨時(shí)工，技術(shù)知識(shí)和文化水平都比較低,，因此一定的領(lǐng)導(dǎo)和組織協(xié)調(diào)能力是十分重要的,，因此，我在這方面加強(qiáng)了鍛煉,，加強(qiáng)工作中的監(jiān)督作用,，提高員工的工作效率，在員工人手不夠的情況下親自下冷庫(kù),，駕駛堆高機(jī)完成貨物堆放工作,，發(fā)揚(yáng)特別能吃苦特別能戰(zhàn)斗的精神，完成一些體力勞動(dòng),，雖然這些體力勞動(dòng)技術(shù)含量不高,，但是在進(jìn)行這些工作的過程中，我了解了倉(cāng)儲(chǔ)工作在實(shí)際操作過程中的一些技能,。