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土木工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 土木工程實(shí)習(xí)總結(jié)篇一

被譽(yù)為中華第一高樓的上海金茂大廈,，位于陸家嘴金融貿(mào)易區(qū),，與著名的外灘風(fēng)景區(qū)隔江相望,。金茂大廈由美國芝加哥som建筑事務(wù)所設(shè)計(jì),，集中華五千年寶塔建筑之大成,，融匯當(dāng)代世界建筑新技術(shù)，建造周期歷時(shí)五年,。金茂大廈的高度為402.5米,，是目前世界第三、中國第一高樓,，總建筑面積29萬平方米,，占地2.3萬平方米，地上88層,，地下3層,，總投資為5.4億美金，是楊浦大橋,、南浦大橋,、東方明珠塔總造價(jià)的1.5倍。金茂大廈既有現(xiàn)代氣派,，又有民族風(fēng)格,，與附近的東方明珠電視塔及高低錯(cuò)落的樓群一起構(gòu)成了一道雄偉壯觀的都市風(fēng)景線。大廈第3層到50層為商業(yè)辦公用房,；54層到87層為五星級(jí)凱悅大酒店,，居地面220多米高的酒店空中大堂是目前國內(nèi)僅有的奇觀；第88層為觀光層,。在大廈北側(cè)的裙房內(nèi),，有商場、展示廳,、宴會(huì)廳,、演示廳和娛樂中心。金茂大廈觀光層的高度為340米,，面積為1400平方米,，是目前國內(nèi)最高、最大的樓層觀光層,。在觀光層上憑欄遠(yuǎn)眺,，上海的都市風(fēng)光和長江口的壯觀景色可盡收眼底。不僅如此,，金茂大廈建筑的本身也是一處景觀,。她堪稱國際上后現(xiàn)代建筑藝術(shù)的佳作,，是中國傳統(tǒng)與現(xiàn)代潮流的一次完美融合。在這個(gè)雄偉的建筑中,，許多數(shù)字非常巧合地與8有關(guān),。比如：她是有8根寬1.5米、長5米,、高340米的擎天大柱和8根圓形鋼柱支撐,；她的核心主體建筑為八角形等等。大廈頂端高聳入云的塔尖,，就象上海市花白玉蘭在藍(lán)天中綻放,。

東方明珠塔位于上海蒲東，19xx年7月30日動(dòng)工,，19xx年10月1日建成,。塔高468米，與外灘的“萬國建筑博覽群”隔江相望,，建設(shè)完成時(shí),，列亞洲第一，世界第三高塔,。

東方明珠塔由三根直徑為9米的立柱、塔座,、下球體,、上球體、太空艙等組成,。

東方明珠游船碼頭位于黃浦江畔,，占地面積2200余平方米，乘坐東方明珠浦游覽船沿江暢游,，即可盡情領(lǐng)略百業(yè)興旺,、百舸爭流的都市情懷。

東方明珠塔每年接待來自于五洲四海中外賓客280多萬人次,，是集觀光,、餐飲、購物,、娛樂,、游船、會(huì)展,、歷史(教學(xué)案例,，試卷，課件,，教案)陳列,、廣播電視發(fā)射等多功能于一體的綜合性旅游文化景點(diǎn),。東方明珠塔業(yè)已成為上海的標(biāo)志性建筑，榮列上海十大新景觀之一,。作為全國旅游熱點(diǎn)之一,，東方明珠塔又以其優(yōu)質(zhì)服務(wù)，在20xx年初被國家旅游局評(píng)為全國首批aaaa級(jí)旅游景點(diǎn),。

上海是中國對(duì)外開放的一扇窗戶,，充滿了積極向上時(shí)代氣息，但我卻更欣賞上海古代的建筑,。它的存在,，讓上海更具有韻味和魅力，它的別具一格,，讓上海蒙上了一種迷人的神秘,。

上海地處吳越古地，自古承襲吳越文化薰陶,，從生活習(xí)俗到衣食住行無一不包孕著吳越文化的特色,，建筑營造也不例外?？疾焐虾５墓沤ㄖ?，廟、園,、亭,、閣，及其它建筑古跡,，無不閃爍著吳越文化的異彩,。

“秋霞圃”地處嘉定城內(nèi)一條僻靜的街巷內(nèi)。粉墻上嵌烏漆大門,，外觀古樸恬靜,，像一戶大家住宅。秋霞圃的個(gè)個(gè)景觀,，都緊密有序地散置在這小小庭院之中,。進(jìn)門穿過別致的門樓，一條鋪花小路從花壇處岔開,，伸向西面一道門,，粉墻石竹，托出門內(nèi)的儀慰廳,。這兒是迎賓所在,，花竹遍植，一派幽雅氣象,。就在這花墻小院中,，藏著叢桂軒,。臨軒遍植桂花樹，長年綠葉扶疏,。坐在軒內(nèi)小憩,，向東遠(yuǎn)眺桃花潭水，朝南入夏有芭蕉搖曳,，迎風(fēng)消暑,。朝西，可望一小院內(nèi)花叢老桂,，秋景盎然,。朝北依山，青松挺秀,、晴雪耀金,。園中心有一大池，名“桃花潭”,。西部是池上草堂,，“舟而不游軒”建于池南一灣中，原都是飲茶,、弈棋和垂釣,、觀魚的地方。池西北矗立一座黃石假山,，臨池映照水中,，更顯洞壑幽深，曲折盤道彎環(huán),，逶迤漂移不定，引人入勝,。立在旱船頭上觀景,，山光潭影，一片詩情畫意,。黃石假山上的“即山亭”為一舊景,，登臨可盡覽園景，也可眺望遠(yuǎn)處城諜,。山后有“近綠軒”,，山前水上有“撲水亭”，都是登臨佳處,。站亭中望水面,，波光粼粼、清撤見底,，湖中游魚來回穿梭于湖石之間,。

湖石形狀各異,，有的像重頭、有的像鷹嘴,、有的近似駱駝,、有的狀如老牛，皆維妙維肖,，妙趣橫生,。桃花潭之北有一別致的古典建筑“碧梧軒”，為園中主廳,、會(huì)客之所,，俗稱四面廳。廳前有月臺(tái),，臺(tái)左右有兩棵百年歷史(教學(xué)案例,，試卷，課件,，教案)的盤槐,，枝椏虬屈，形似龍爪,。廳正中高懸”靜觀自在”,、“山光潭影”二匾。兩壁和屏門上掛有名家書畫,。后廳有小院,，

土木工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 土木工程實(shí)習(xí)總結(jié)篇二

土木工程是一實(shí)踐性很強(qiáng)的行業(yè)，對(duì)于土木工程的學(xué)習(xí),，我們不僅要注意知識(shí)的積累,，更應(yīng)該注意實(shí)踐能力的培養(yǎng)，為了讓我們更好的掌握知識(shí),，練習(xí)實(shí)際,，學(xué)以致用，學(xué)校在今年暑假為我們安排了生產(chǎn)實(shí)習(xí),。為期一個(gè)月的實(shí)習(xí)我付出了很多,，也收獲了很多工程實(shí)際方面的知識(shí)，實(shí)習(xí)的生活不僅將以前在課本上學(xué)到的理論知識(shí)與現(xiàn)場實(shí)際聯(lián)系起來,，而且也端正了我對(duì)理論知識(shí)學(xué)習(xí)的態(tài)度,。在實(shí)習(xí)過程中，我以xxxx股份有限公司為實(shí)習(xí)指導(dǎo)單位,，參與了工程施工管理工作,，順利的完成了學(xué)校規(guī)定的實(shí)習(xí)任務(wù)。

一,、實(shí)習(xí)目的

1,、通過實(shí)習(xí),，對(duì)一般土木工程施工前準(zhǔn)備工作和整個(gè)施工過程有較深刻的了解;

2、理論聯(lián)系實(shí)際,，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識(shí),，并為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)積累感性知識(shí); 3、通過親身參加施工實(shí)踐,，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨(dú)立工作能力,，為將來參加工作打下基礎(chǔ);

4、通過工作和勞動(dòng),，了解建筑物,、構(gòu)造物施工的基本生產(chǎn)工藝(土石方、樁基礎(chǔ),、鋼筋混凝土,、結(jié)構(gòu)安裝、裝飾等)中的技術(shù)技能;

5,、了解目前我國施工技術(shù)與施工組織管理的實(shí)際水平,。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

(一)主要內(nèi)容

1,、結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況,，學(xué)會(huì)看懂實(shí)習(xí)工程對(duì)象的建筑、結(jié)構(gòu)施工圖;

了解工程的性質(zhì),、規(guī)模,、生產(chǎn)工藝過程、建筑構(gòu)造與結(jié)構(gòu)體系,、地基與基礎(chǔ)特點(diǎn)等,，提出個(gè)人對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的見解;

2、了解主要工種工程 施工方法,、操作要點(diǎn),、主要機(jī)具設(shè)備及用途、質(zhì)量要求,、編制施工組織設(shè)計(jì)方案;

3、了解施工單位的組織管理系統(tǒng),、各部門的職能和相互關(guān)系,，了解施工項(xiàng)目經(jīng)理部的組成，了解各級(jí)技術(shù)人員的職責(zé)與業(yè)務(wù)范圍;

4,、了解新技術(shù),、新工藝、新材料及現(xiàn)代施工管理方法等的應(yīng)用,，了解施工與管理的新規(guī)范; 5,、參與現(xiàn)場組織的圖紙會(huì)審,、技術(shù)交流、學(xué)術(shù)討論會(huì)工作例會(huì),、技術(shù)革新,、現(xiàn)場的質(zhì)量檢查與安全管理等;

6、了解在施工項(xiàng)目管理中各方(業(yè)主,、承包商,、監(jiān)理單位)的職責(zé);

7、了解施工項(xiàng)目管理的內(nèi)容和方法,。

(二)現(xiàn)場管理方面的內(nèi)容

1,、了解建設(shè)項(xiàng)目的總體概況，收集和分析建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)資料;

2,、掌握建設(shè)項(xiàng)目的施工管理規(guī)劃和施工項(xiàng)目管理的總體規(guī)劃;

3,、了解項(xiàng)目管理的組織機(jī)構(gòu)及組織管理情況;

4、掌握建設(shè)項(xiàng)目成本,、質(zhì)量,、進(jìn)度三大目標(biāo)的管理體系及控制方法;

5、熟悉建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場安全管理,、文明施工,、施工總平面圖管理;

6、了解建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)代化管理方法,。

三,、實(shí)習(xí)工程的概況

工程地點(diǎn)：xxx旁常青花園花園中路北側(cè)

建設(shè)單位：xx地鐵集團(tuán)

設(shè)計(jì)單位：xxxxx設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司

監(jiān)理單位：xxxx監(jiān)理咨詢公司

施工單位：xxxx股份有限公司

工程規(guī)模：車站為地下一層島式站臺(tái)，地面為車站站廳房屋

建筑層數(shù)：地下一層,，為地鐵軌道及島式站臺(tái),，地上五層，為物業(yè)開發(fā)部分

結(jié)構(gòu)體系：鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)

四,、實(shí)習(xí)參與的主要項(xiàng)目

我們這次實(shí)習(xí)前先是由班主任開了一個(gè)動(dòng)員大會(huì)并在她的指導(dǎo)下完成的,。到工地的第一天負(fù)責(zé)安全的何工就對(duì)我們進(jìn)行安全教育，何工對(duì)我們強(qiáng)調(diào)安全第一,，到工地現(xiàn)場必須帶安全帽,，在現(xiàn)場時(shí)必須特別注意安全警示牌，不要因?yàn)楹闷娴教巵y動(dòng)亂跑以免發(fā)生安全事故,。他還特別教導(dǎo)我們實(shí)習(xí)期間要有吃苦耐勞的精神,，只有肯吃苦才能學(xué)到真本事。在實(shí)習(xí)的每一天工地上都會(huì)發(fā)生著變化,，工人每天也是忙忙碌碌的,，工地上除了各種安全標(biāo)識(shí)外，還有一些促生產(chǎn)的口號(hào)，比如“四比一創(chuàng)”(比安全,、比進(jìn)度,、比質(zhì)量、比現(xiàn)場管理,，創(chuàng)文明工地,，優(yōu)質(zhì)工程)。這樣的口號(hào)能讓我產(chǎn)生一種壓力,，想必工人們也是如此,，因此能體會(huì)到這些工人的辛苦。

模板工程

本工程全部采用木模板,，從師傅和模板工程施工規(guī)范上面我了解到模板進(jìn)入現(xiàn)場后,，依據(jù)配板設(shè)計(jì)要求清點(diǎn)數(shù)量。在合模前相關(guān)負(fù)責(zé)人都安排了工人將模板內(nèi)的雜物清理干凈,，這樣可以確保在澆筑混凝土?xí)r能夠使其密實(shí)以及表面平整,。模板與混凝土接觸面應(yīng)清理干凈，涂刷隔離劑,，這樣可以保證拆模時(shí)方便快捷,。而在模板安裝完畢后，還應(yīng)該對(duì)縫隙及連接部位進(jìn)行堵縫措施防止漏漿,，錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象,。這些都是模板安裝前的準(zhǔn)備和注意事項(xiàng)，從這些我了解到做工程的過程是很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，在施工前都?yīng)該做好準(zhǔn)備工作,，這樣才能節(jié)約成本、提高效率,。

(一)模板的安裝

1.柱模板安裝： 模板安裝前,，先根據(jù)已知的兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)以及每根柱子的控制點(diǎn)(每根柱子兩個(gè)控制點(diǎn)并且都位于柱子截面的中線上，控制點(diǎn)到柱中心的距離相等,，本工程中為1m,，控制點(diǎn)可以從cad圖紙上獲得),，然后利用全站儀在承臺(tái)確定出兩個(gè)控制點(diǎn)的位置,，最后根據(jù)這兩個(gè)控制點(diǎn)就可以彈出柱模板的邊線和控制線,，邊線和控制線確定后就可以安排工人將模板就位。先將模板臨時(shí)固定,，按模板控制線調(diào)整模板下口,，并做臨時(shí)固定。模板加固后用支撐吊線調(diào)整模板的垂直度,，然后對(duì)模板進(jìn)行最后加固。加固后再對(duì)其位置、垂直度進(jìn)行二次檢查,，確保尺寸準(zhǔn)確無誤,。在確定控制點(diǎn)的時(shí)候，師傅細(xì)心

師傅細(xì)心的給我們介紹了全站儀,，可惜的是我們以前沒有學(xué)過全站儀,，所以第聽師傅給我們介紹全站儀時(shí)我們幾個(gè)都是一頭霧水，隨著實(shí)習(xí)的深入以及晚上從網(wǎng)上查到的相關(guān)資料,，我們對(duì)全站儀也有了一個(gè)初步的了解,，這個(gè)也是我們實(shí)習(xí)中的收獲。

2.車站梁,、板模板安裝 本工程車站采用框架結(jié)構(gòu),，在支模板前先運(yùn)用水準(zhǔn)儀將已知點(diǎn)高程引到支撐的鋼管上并用油漆做好標(biāo)記作為板模板的下口標(biāo)高控制點(diǎn)，然后利用水平管將控制點(diǎn)引到其他的鋼管上,，運(yùn)用這些控制點(diǎn)就可以確保板的高度為設(shè)計(jì)高度,。在安裝板模板時(shí)要注意主、次梁的位置,，將主,、次梁側(cè)模鋸成圖紙上梁的設(shè)計(jì)的高度就能保證梁的高度為設(shè)計(jì)高度，在梁,、板模板安裝安裝完畢后涂上隔離劑,。安裝梁、板模板時(shí)要注意起拱,，先在梁兩端和板四周,，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高調(diào)整好支撐高度，然后拉一條水平線;根據(jù)起拱的高度(梁,、板跨度的1‰～3‰)和每個(gè)中間支撐的位置,，計(jì)算出每根支撐的起拱高，最后調(diào)整每根支撐高度后,，鋪設(shè)梁底?；虬逯鼾埞恰＿@些都做完后,，還要在已完成的梁,、板模板上，根據(jù)圖紙要求確定預(yù)埋件,、預(yù)留洞的準(zhǔn)確位置,，并彈線標(biāo)識(shí)清楚，然后將預(yù)埋件和預(yù)留洞的模板用釘子等固定在梁,、板模板上,。

3.梁、板后澆帶模板 在對(duì)梁、板后澆帶模板處理時(shí),，師傅告訴我支頂板后澆帶處模板時(shí),，與整個(gè)梁板模板要斷開，拆除模板時(shí),，保留后澆帶處的模板不拆除,，混凝土澆筑完成后，從上部加蓋竹編板對(duì)鋼筋進(jìn)行保護(hù),。在聽師傅教導(dǎo)時(shí)我顯得特別的尷尬,，因?yàn)樯险n時(shí)聽講不認(rèn)真，我對(duì)后澆帶這個(gè)概念很模糊,，回到學(xué)校后,，我翻書查到原來后澆帶是在建筑施工中為防止現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)由于溫度、收縮不均可能產(chǎn)生的有害裂縫,，按照設(shè)計(jì)或施工規(guī)范要求,，在基礎(chǔ)底板、墻,、梁相應(yīng)位置留設(shè)臨時(shí)施工縫,，將結(jié)構(gòu)暫時(shí)劃分為若干部分，經(jīng)過構(gòu)件內(nèi)部收縮,，在若干時(shí)間后再澆搗該施工縫混凝土,，將結(jié)構(gòu)連成整體。后澆帶的澆筑時(shí)間宜選擇氣溫較低時(shí),，可用澆筑水泥或水泥中摻微量鋁粉的混凝土,，其強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)比構(gòu)件強(qiáng)度高一級(jí)，防止新老混凝土之間出現(xiàn)裂縫,，造成薄弱部位,。同時(shí)我還了解到設(shè)置后澆帶的部位還應(yīng)該考慮模板等措施不同的消耗因素。而從師傅那里我了解到后澆帶的作用：解決沉降差,，減小溫度收縮影響以及其種類：為解決高層建筑主樓與裙房的沉降差而設(shè)置的后澆施工帶稱為沉降后澆帶;為防止混凝土凝結(jié)收縮開裂而設(shè)置的后澆施工帶稱為收縮后澆帶;為防止混凝土因溫度變化拉裂而設(shè)置的后澆施工帶稱為溫度后澆帶,。這天的實(shí)習(xí)讓我獲益匪淺，以前我覺得課本上的全是理論知識(shí),，沒有什么用處,，這天實(shí)習(xí)端正了我的學(xué)習(xí)態(tài)度，其實(shí)書上講了的東西,，只要我們認(rèn)真聽講,，將它們理解透，就肯定對(duì)我們以后的工作有幫助,。

4.模板外觀檢查 在模板安裝完畢后,，我們?cè)谫|(zhì)檢負(fù)責(zé)人郭工的帶領(lǐng)下對(duì)模板進(jìn)行了檢查,。檢查的主要內(nèi)容是：模板是否準(zhǔn)確，接縫是否嚴(yán)密,，加固支撐是否牢固;模板隔離劑涂刷是否均勻,，無漏刷，是否有無污染鋼筋;預(yù)埋件,、預(yù)留孔洞安裝是否牢固;梁起拱高度是否符合設(shè)計(jì)要求;垂直、平整等偏差,，是否控制在允許范圍內(nèi),。在檢查柱模是否垂直前，我一直在想這個(gè)是怎么檢查的,，又沒有帶儀器過去,。當(dāng)看到工人沿柱邊吊線錘，然后測出線到柱模的距離,，通過兩次測出的距離就可以確定出柱模是否垂直,。看完工人們的操作,，我的疑惑全部解開了,，原來這么簡單易懂。雖然,，檢查模板相對(duì)期安裝是個(gè)小事,，但我認(rèn)為這恰好反映了我們對(duì)事的態(tài)度,，做任何事都要認(rèn)真,、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?duì)待，這樣才能不出差錯(cuò),。

鋼筋工程

鋼筋工程是一個(gè)項(xiàng)目的重要組成部分,，也是我參與的一個(gè)主要項(xiàng)目，它主要包括鋼筋的檢驗(yàn),、存放,，鋼筋的下料、加工以及鋼筋的連接,。

(一)關(guān)于鋼筋的存放

在實(shí)習(xí)的過程中， 我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場鋼筋全部為露天堆放,，這本是條件不具備時(shí)允許的,，但這其中還存在不少問題,。首先，堆放的位置地勢(shì)較低,，其次堆放鋼筋時(shí)下面沒有加墊木。而剛好夏季雨水多,，暑假我就看見下雨時(shí)大部分鋼筋因浸泡在水里而生銹。我認(rèn)為工地現(xiàn)場應(yīng)加強(qiáng)這方面的管理,，做好對(duì)材料的保護(hù),，從細(xì)節(jié)抓起，讓工程的每一環(huán)節(jié)不出任何的紕漏,，確保工程合格完成,。

(二)鋼筋的連接

實(shí)習(xí)中我接觸到的另一項(xiàng)內(nèi)容是鋼筋的連接,。本工程中鋼筋的連接方式有綁扎連接和焊接

連接,。

1.綁扎連接

我參與的部分是基礎(chǔ)底板及基礎(chǔ)梁鋼筋的綁扎，該部分的鋼筋主要是采用綁扎連接,。首先根據(jù)圖紙彈出的鋼筋位置線,，其次按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋,。然后根據(jù)底板受力情況,，決定下層鋼筋哪個(gè)方向鋼筋在下面，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)本工程中是先鋪短向鋼筋,，再鋪長向鋼筋,。鋼筋綁扎完后就要擺放底板混凝土保護(hù)層墊塊，墊塊厚度等于保護(hù)層厚度,，按每1m左右距離可縮小,，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。本工程中底板有基礎(chǔ)梁,，在施工時(shí)是根據(jù)梁位置線就地綁扎成型,。施工過程中難免有 綁扎接頭，這時(shí)我們強(qiáng)調(diào)工人要特別注意鋼筋搭接長度及搭接位置應(yīng)符合施工規(guī)范要求,，鋼筋搭接處應(yīng)用鐵絲在中心及兩端扎牢,。

2.電渣壓力焊連接

在柱鋼筋連接時(shí)主要采用的是焊接連接中的電渣壓力焊，從現(xiàn)場看到電渣壓力焊的設(shè)備為鋼筋電渣壓力焊機(jī),，主要包括焊接電源,，焊接機(jī)頭，焊接夾具,，控制盒和焊劑盒等,。從師父那里了解到鋼筋電渣壓力焊適用于現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中豎向或斜向鋼筋的連接,。焊接工藝過程主要包括端部除銹，固定鋼筋,，通電引弧,，快速施壓，焊后清理等工序,，而焊接合格的標(biāo)準(zhǔn)是四周焊包應(yīng)均勻,，凸出鋼筋表面高度應(yīng)大于或等于4mm而我在現(xiàn)場看到的焊包也基本上符合要求。

混凝土工程

本工程絕大部分采用商品混凝土,，混凝土質(zhì)量的好壞,，既對(duì)結(jié)構(gòu)物的安全，也對(duì)結(jié)構(gòu)物的造價(jià)有很大影響,，因此在施工中我們必須對(duì)混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。

(一)澆筑前準(zhǔn)備工作 澆筑前應(yīng)對(duì)模板內(nèi)的垃圾,、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈,，并經(jīng)檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時(shí)應(yīng)澆水使模板濕潤,，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封閉,。

(二)對(duì)商品砼的質(zhì)量檢查要求 混凝土攪拌車出站前，每部車都必須經(jīng)質(zhì)量檢查員檢查和易性合格才能簽證放行,。坍落度抽檢每車;混凝土整車容重檢查每一配合比每天不小于,。 現(xiàn)場取樣時(shí)，應(yīng)以攪拌車卸料1/4后至3/4前的混凝土為代表,。攪拌車卸料前不得出現(xiàn)離析和初凝現(xiàn)象,。

(三)商用混凝土施工

1.泵送混凝土前，先把儲(chǔ)料斗內(nèi)清水從管道泵出,，達(dá)到濕潤和清潔管道的目的,，然后向料斗內(nèi)加入與混凝土配合比相同的水泥砂漿(或1：2水泥砂漿)，潤滑管道后即可開始泵送混凝土,。

2.混凝土泵送宜連續(xù)作業(yè),，當(dāng)混凝土供應(yīng)不及時(shí)，需降低泵送速度,，泵送暫時(shí)中斷時(shí),，攪拌不應(yīng)停止。當(dāng)葉片被卡死時(shí),，需反轉(zhuǎn)排隊(duì),，再正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)一定時(shí)間,，待正轉(zhuǎn)順利后方可繼續(xù)泵送,。

3.泵送中途若停歇時(shí)間超過20分鐘,，管道又較長時(shí)，應(yīng)每隔5分鐘開泵,，泵送小量混凝土,，管道較短時(shí)，可采用每隔5分鐘正反轉(zhuǎn)2—3個(gè)行程,，使管內(nèi)混凝土蠕動(dòng),，防止泌水離析，長時(shí)間停泵(超過45分鐘)氣溫高,、混凝土坍落度小時(shí)可能造成塞管,，宜將混凝土從泵和輸送管中清除。

土木工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 土木工程實(shí)習(xí)總結(jié)篇三

這次實(shí)習(xí)從20xx年9月1號(hào)至9月18號(hào),，歷時(shí)約三周,，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時(shí)問里,，不僅使我們?cè)趯I(yè)知識(shí)上獲益匪淺同時(shí)也增進(jìn)了師生之間的感情,，使我們?cè)谂R近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美好時(shí)光！

這次實(shí)習(xí)分為兩部分：理論講座與工地實(shí)踐,。理論部分我們主要在學(xué)校聽幾位專業(yè)老師的講座,；實(shí)踐部分主要以工地實(shí)習(xí)的形式來進(jìn)行。

土木工程道橋方向全體學(xué)生

實(shí)習(xí)期問我們一共聽了兩個(gè)講座,，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進(jìn)展,。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報(bào)告,，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀,，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上,，形式上令人滿意,，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀,。以下為簡要記錄：道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃,、勘測、設(shè)計(jì),、施工,、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支,。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù),，通行各種機(jī)動(dòng)車、人畜力車,、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱,。道路按使用性質(zhì)分為城市道路,、公路、廠礦道路,、農(nóng)村道路,、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的,、高速行駛的汽車專用道路,。道路工程歷史源遠(yuǎn)流長。歷史上最早的原始社會(huì)人群,，因生活和生產(chǎn)的需要,，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路,，取土填坑,，架木過溪，以利通行,。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后,，逐漸利用牛、馬,、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路,，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道,。

道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計(jì)、路基工程,、路面工程,、道路排水工程、橋涵工程,、隧道工程,、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展,，路網(wǎng)布局的完善,。路線勘測設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線，對(duì)平,、縱,、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，力爭平面短捷舒順,、縱坡平緩均勻,、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，以求保證設(shè)計(jì)車速,、縮短行車時(shí)問,、提高汽車周轉(zhuǎn)率,。對(duì)路基、路面,、橋梁,、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計(jì),，在保證質(zhì)量的條件卜‘降低施工,、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營和交通管理等費(fèi)用,。

路基既是路線的主體,，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式,、路塹式,、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶,，用以支護(hù)路面,、供臨時(shí)停靠車輛或行人步行之用,。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程,。路基工程在道路建設(shè)中，工程量大,、占地廣,，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地,；按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,；搞好排水和防護(hù)加固工程,，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀；填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí),，對(duì)其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場控制,；冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細(xì)水,，減少負(fù)溫差的不利影響,；當(dāng)路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺(tái)或半山橋，陡峻lij坡則需修筑擋墻,、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定,；當(dāng)路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時(shí)，路基工程應(yīng)針對(duì)其具體情況和特征,，采取防治措施,。為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi),，用各種筑路材料修筑多層次的堅(jiān)固,、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面,。其構(gòu)造一般由面層,、基層（承重層）、墊層組成,，表面應(yīng)做成路拱以利排水,。路面按其使用特性分為高、次高,、中級(jí),、低級(jí)路面四級(jí)。按其在荷載作用下的力學(xué)特性,，路面可分為剛性路面和柔性路面,。水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因,。

根據(jù)來源不同分為地表水和地下水,。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時(shí)，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面,；地下水能使路基濕軟,，降低土基強(qiáng)度和路面承載力，嚴(yán)重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍,，導(dǎo)致交通中斷,。排水工程要與水利灌溉相配合,，地面排水和地下排水兼顧,，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。

總的要求是查明情況,，全面考慮,，因地制宜，就地取材,，防重于治,，經(jīng)濟(jì)適用，多種措施,，綜合治理,，構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。

褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的提高而進(jìn)一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學(xué),。隧道是一1種地下工程結(jié)構(gòu)物,，通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部，兩端有出入口,，供車輛,、行人、水流及管線通過的通道,。隧道一般包括交通運(yùn)輸方面的鐵路,、公路、航運(yùn)和人行隧道,；城市地下鐵路和海底,、水底隧道；軍事工程的各種國防坑道,；水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等,。

隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測,、設(shè)計(jì),、施工和養(yǎng)護(hù)的^|、]應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù),，它是土木工程的一個(gè)分支,。目前，大部分隧道的設(shè)置以交通運(yùn)輸為主要目的,，穿越山嶺,、河流、港灣等障礙,，修建地下鐵道,，縮短交通線路，改善線形,，可提到車輛行駛速度,，以獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。除此之外,，在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實(shí)現(xiàn)引水,、排水、通風(fēng)等目的,；在市政工程中,，設(shè)置各類公共隧道可實(shí)現(xiàn)污水排放、管線鋪設(shè)等目的,。隧道的這些功能,，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸,，多數(shù)長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長,。而橫斷面的尺寸則相對(duì)較小,，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道,，一般不作為交通設(shè)施,，僅用于污水排放和水、氣管道,、電纜,、通訊線路等敷設(shè)用途，這些通道常常也被稱為隧硐,、導(dǎo)溝,、管溝等。斷面較大,、長度較短的隧道所形成的地下空問,，一般有其專用功能，如作為地下變電站,、地下停車場,、地下倉庫、地下廣場等,。

首先,，利用隧道可以實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。

其次,，隧道還可以改善線路中的車輛運(yùn)行情況和提高線路的運(yùn)行能力,。

其三，隧道是一項(xiàng)隱蔽在地下,、水下或山體內(nèi)部的重要結(jié)構(gòu),。

其四，隧道在具有以上功能的同時(shí),，還存在有另一重要特點(diǎn)就是它不占據(jù)地面牢問,，這等于無形中增加了城市的有效面積，對(duì)于人口擁擠,、道路密集,、交通繁忙的城市來說,，無疑是十分重要的,。

最后，城市地下隧道的興起,，也帶動(dòng)了整個(gè)城市地下工程的發(fā)展,。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設(shè)和施工比隧道更困難,，因?yàn)樗挥谳^深的地下,，地質(zhì)條件更復(fù)雜和施工技術(shù)不完善！

土木工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 土木工程實(shí)習(xí)總結(jié)篇四

學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí),，在我們大一下半學(xué)期,，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中,，進(jìn)入土木工程專業(yè)已經(jīng)一學(xué)期了,，可對(duì)這個(gè)專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí) ,，我們感到十分的開心 認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),，其對(duì)本土學(xué)生建立 正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用,，通過這次實(shí)習(xí)我們應(yīng)掌握：

1. 通過實(shí)踐,，學(xué)習(xí)有關(guān)本專業(yè)的實(shí)踐知識(shí)，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),，以補(bǔ)充課堂教學(xué)的不足;

2. 通過實(shí)踐,，使我們了解建筑的整體布局，局部詳細(xì)的構(gòu)造,，施工中應(yīng)講究的一些方法,。

3. 通過交流，使我們了解了土木工程的前沿發(fā)展方向及最新動(dòng)態(tài),，國內(nèi)目前的土木工程管理情況,。

20××年7月6日 在學(xué)校內(nèi)進(jìn)行，主要以教學(xué)樓,、寢室樓,、餐廳及校門口正在建的輕軌交通橋?yàn)槔M(jìn)行初步的講授認(rèn)知。

20××年7月7日

到鄭東新區(qū)cbd,，重點(diǎn)通過其三大標(biāo)志性建筑“鄭州國際會(huì)展中心”,、“河南藝術(shù)中心”和“鄭州會(huì)展賓館”講述特殊建筑。最后又到如意湖的橋下分析橋的結(jié)構(gòu)和受力,。

20××年7月8日

去工地,。河南省農(nóng)業(yè)大學(xué)新校區(qū)圖書館在建，到那里的工地認(rèn)識(shí)有關(guān)土木工程施工的實(shí)際情況,，更清晰的了解建筑結(jié)構(gòu),、建筑材料、施工步驟及注意事項(xiàng)等,。

20××年7月10日 在青島名家美術(shù)館附近,，觀看有青島特色的建筑,。在海邊講解部分有關(guān)堤壩、跨海大橋,、海邊建筑的特點(diǎn)及其海邊環(huán)境所要考慮的注意事項(xiàng)等,。

20××年7月11日 上午到有“萬國建筑博覽會(huì)”美譽(yù)的八大關(guān)，體會(huì)不同國家的不同建筑風(fēng)格,。下午到青島奧帆基地,，觀看海邊高層建筑，水上平臺(tái),，講解隧道各個(gè)部分的建造及加固,。還分析了一個(gè)有特色的橋，講了斜拉索的風(fēng)雨振,。

20××年7月12日 在青島棧橋,，講述棧橋的歷史，講解棧橋的建造手法,。觀看附近的建筑,，通過一個(gè)半球的建筑講解膜結(jié)構(gòu)。

對(duì)于我們大一的學(xué)生來說,，本次實(shí)習(xí)的收獲是多方面的,，不但融會(huì)貫通了土木工程概論上老師講的知識(shí)，而且見識(shí)了工程中的實(shí)際應(yīng)用,。我?guī)еn本上的困惑和疑問參加了這次實(shí)習(xí),，又帶著實(shí)踐中的困惑和疑問回歸課本。

實(shí)習(xí)中,，我見到了各種各樣的建筑,，也領(lǐng)會(huì)了異域的建筑風(fēng)格。在帶隊(duì)老師的講解下,，這些各有特色地建筑變成了一個(gè)個(gè)簡單的結(jié)構(gòu),。在看了這么多建筑之后，自己心中也有了一些想法,?；蛟S限于知識(shí)水平，自己的想法的可行性較低,，但這畢竟是一些思路,。自己的收獲是多方面的，這里重點(diǎn)說知識(shí)上的收獲及自己的部分想法,。

知識(shí)上的收獲

在這7天的實(shí)習(xí)里,，自己接觸到了許多關(guān)于土木工程的知識(shí)。老師每到一處,，都會(huì)講出新的知識(shí),。我總結(jié)分析起來，老師講了三大類：房屋,、橋梁,、隧道。雖然這樣分類,，但很多知識(shí)在其中也是貫通的,。下面是詳細(xì)的介紹。 房屋在第一天的實(shí)習(xí)中,，老師就提到,，看一個(gè)建筑，要從幾個(gè)方面來看,。首先是建筑的結(jié)構(gòu),，其次是材料，然后是其特點(diǎn),。

建筑的結(jié)構(gòu)有好多種,，最基本的是砌型結(jié)構(gòu)，建筑材料一般選用磚或者石塊,。

由于建材(磚,、石)是抗壓材料，而且抗拉抗剪性能并不優(yōu)秀,，所以結(jié)構(gòu)的跨度較小,，并且不能建的太高。墻體都是承重墻,，不能隨意拆除,。建筑里的荷載直接傳到地板上，地板一般用預(yù)制板(以前則是用木頭梁)將受力傳到兩邊的墻上,，然后傳到基礎(chǔ)上,。學(xué)校的寢室樓是經(jīng)典的例子。從秦磚漢瓦的出現(xiàn)到民國,，我國的磚瓦建筑物大多都是砌型結(jié)構(gòu),，而萬里長城更是成為了中華民族的精神象征!

現(xiàn)如今，砌型結(jié)構(gòu)在農(nóng)村還很常見,，但隨著國家的發(fā)展,，在民用建筑中，框架結(jié)構(gòu)將占據(jù)越來越大的分量,。

框架結(jié)構(gòu)用是用鋼筋混凝土澆筑梁和柱作為房屋的框架,，然后再填上填充墻。鋼筋是抗拉材料,，混凝土是抗壓材料,，用鋼筋混凝土澆筑的梁和柱抗壓抗拉性能都非常好,。所以框架結(jié)構(gòu)的建筑比砌型結(jié)構(gòu)的跨度更大。而填充墻不受力,，可以換成玻璃,、裝飾磚的其它材料，增加了房屋應(yīng)用的靈活性,，所以框架結(jié)構(gòu)在應(yīng)用上也比較常見,。比如教學(xué)樓、商場等,。但框架結(jié)構(gòu)的高度依然不高,，主要是水平荷載無法承受。如果要建較高的建筑,，則要采用框架剪力墻結(jié)構(gòu),，或者框架核心筒結(jié)構(gòu)。

框架剪力墻是框架結(jié)構(gòu)中建一圈很厚的剪力墻,，它能比較好的抵抗高層建筑所受的水平剪力,，因此其建筑高度較高。河南農(nóng)業(yè)大學(xué)正在建造的圖書館便是此種結(jié)構(gòu),。剪力墻建在了電梯間的周圍,，非常厚，是用鋼筋混凝土澆筑的,?？蚣芎诵耐矂t是在框架中間建一圈密集的柱，甚至密集到挨在一起,，成為筒狀,。核心筒的抗剪能力比剪力墻更優(yōu)，所以更高層的建筑會(huì)用到這個(gè)結(jié)構(gòu),。