隨著社會(huì)一步步向前發(fā)展,，報(bào)告不再是罕見(jiàn)的東西,，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫(xiě)的,。報(bào)告的格式和要求是什么樣的呢,？下面是小編幫大家整理的最新報(bào)告范文,，僅供參考,，希望能夠幫助到大家,。

機(jī)械參觀工廠的實(shí)踐報(bào)告 機(jī)械參觀體會(huì)400字篇一

1,、透過(guò)現(xiàn)場(chǎng)參觀,，了解某一產(chǎn)品的即席制造生產(chǎn)過(guò)程,。

2、熟悉主要典型零件(機(jī)座,，機(jī)體,，曲軸，凸輪軸,，齒輪等或減速機(jī)箱體,，轉(zhuǎn)動(dòng)軸，齒輪等)的機(jī)械加工工藝過(guò)程,，了解擬定機(jī)械加工工藝過(guò)程的一般原則及進(jìn)行工藝分析的方法,。

3、了解典型零部件的裝配工藝,。

4,、了解一般刀,、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法,。

5,、參觀工廠計(jì)量室與車(chē)間檢驗(yàn)，了解公差與測(cè)量技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用,。

6,、參觀工廠的先進(jìn)設(shè)備及特種加工，以擴(kuò)大學(xué)生的專業(yè)知識(shí)面以及對(duì)新工藝,、新技術(shù)的了解,。

1、機(jī)械制造的生產(chǎn)過(guò)程：

了解該廠的主要機(jī)械設(shè)備的正個(gè)生產(chǎn)過(guò)程狀況及生產(chǎn)中的主要工藝文件(如機(jī)械加工過(guò)程卡片,、機(jī)械加工工序卡片等),。

2、典型零件工藝

1)箱體零件的加工：

了解某機(jī)械設(shè)備機(jī)座,、機(jī)體的機(jī)械加工方法,，并紀(jì)錄其工藝過(guò)程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法,。

2)軸類零件的加工：

了解軸類及其機(jī)械加工工藝并記錄其工藝過(guò)程,。了解某道工序的具體加工工藝(技術(shù)要求，刀,、夾,、量具，切削液等),。

3)齒輪加工：

了解一至兩種齒輪的機(jī)械加工工藝,，并記錄其工藝過(guò)程，分析滾齒,、插齒加工的運(yùn)動(dòng)及特點(diǎn),。結(jié)合工廠的參觀，簡(jiǎn)述磨齒,、等的齒輪精加工方法,。

3、了解刀,、夾,、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法，常用機(jī)床型號(hào)及其特點(diǎn),。

4,、裝配工藝：

1)了解機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其裝配工藝;

2)了解機(jī)械設(shè)備裝配后的最終檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)方法;

3)了解主要零部件在加工車(chē)間的檢驗(yàn)狀況,，論述公差與技術(shù)測(cè)量在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的實(shí)例,。

****機(jī)械制造有限公司

公司簡(jiǎn)介：

****機(jī)械制造有限公司地處****,，分別距青島、煙臺(tái)兩個(gè)開(kāi)放城市(機(jī)場(chǎng),、港口)100公里,，距藍(lán)煙鐵路6公里，萊濰高速公路10公里,，煙青一級(jí)公路2公里,，其交通條件便利，自然條件和區(qū)位優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚,，電力,、水力資源豐富。

機(jī)械參觀工廠的實(shí)踐報(bào)告 機(jī)械參觀體會(huì)400字篇二

1,、通過(guò)下廠生產(chǎn)實(shí)習(xí),，深入生產(chǎn)第一線進(jìn)行觀察和調(diào)查研究，獲取必須的感性知識(shí)和使學(xué)生較為全面地了解機(jī)械制造廠的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過(guò)程,，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實(shí)際知識(shí),，鞏固和加深已學(xué)過(guò)的理論知識(shí)，并為后續(xù)專業(yè)課的教學(xué),，課程設(shè)計(jì),，畢業(yè)設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。

2,、在實(shí)習(xí)期間,，通過(guò)對(duì)典型零件機(jī)械加工工藝的分析，以及零件加工過(guò)程中所用的機(jī)床,，夾具量具等工藝裝備,，把理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合起來(lái)，培養(yǎng)我們的考察,，分析和解決問(wèn)題的工作能力,。

3、通過(guò)實(shí)習(xí),，廣泛接觸工人和聽(tīng)工人技術(shù)人員的專題報(bào)告,，學(xué)習(xí)他們有價(jià)值的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，了解技術(shù)革新和科研成果,。

4,、通過(guò)參觀有關(guān)工廠，掌握一臺(tái)機(jī)器從毛坯到產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程,，組織管理,，設(shè)備選擇和車(chē)間布置等方面的知識(shí)，擴(kuò)大知識(shí)面。

5,、參觀工廠的先進(jìn)設(shè)備及特種加工,，以擴(kuò)大學(xué)生的專業(yè)知識(shí)面以及對(duì)新工藝、新技術(shù)的了解,。

6,、通過(guò)記實(shí)習(xí)日記，寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告,，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察,，分析問(wèn)題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。

1,、機(jī)械零件的加工

根據(jù)實(shí)習(xí)工廠的產(chǎn)品,，選定幾種典型零件作為實(shí)習(xí)對(duì)象，通過(guò)對(duì)典型零件機(jī)械加工工藝的學(xué)習(xí),，掌握各類機(jī)器零件加工工藝的特點(diǎn),，了解工藝工廠中所用的機(jī)床，刀具,，夾具的工作原理和機(jī)構(gòu),，在此基礎(chǔ)上對(duì)典型零件進(jìn)行重點(diǎn)的分析研究，要求如下：

（1）閱讀典型零件的工作圖,，了解該零件在機(jī)器中的功能及工作條件,，零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及要求，分心零件的結(jié)構(gòu)工藝,。

（2）大致了解毛坯的制造工藝過(guò)程,。

（3）深入了解零件的制造工藝過(guò)程，找出現(xiàn)場(chǎng)加工工藝,。

（4）對(duì)主要零件加工工序做進(jìn)一步的分析,。

2、典型零件工藝

（1）箱體零件的加工：了解某機(jī)械設(shè)備機(jī)座,、機(jī)體的機(jī)械加工方法,，并紀(jì)錄其工藝過(guò)程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法,。

（2）軸類零件的加工：了解軸類及其機(jī)械加工工藝并記錄其工藝過(guò)程,。了解某道工序的具體加工工藝（技術(shù)要求，刀,、夾,、量具，切削液等）,。

3,、了解刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法,，常用機(jī)床型號(hào)及其特點(diǎn),。

4、裝配工藝：

1）了解化工設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其裝配工藝,；

2）了解化工設(shè)備裝配后的最終檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)方法,；

3）了解主要化工設(shè)備零部件在加工車(chē)間的檢驗(yàn)情況,。

在現(xiàn)場(chǎng)技工師傅,，工程師的指導(dǎo)和講解中，我們對(duì)各類車(chē)床,，銑床,，鉆床，沖床,，磨床有了更進(jìn)一步的了解,。對(duì)應(yīng)于各種不同型號(hào)，不同用途,，不同尺寸的零部件,，有各種不同類型的加工機(jī)床進(jìn)行處理?；诮鸸?shí)習(xí)期間我們所了解學(xué)習(xí)的各類機(jī)床的基礎(chǔ)知識(shí)和基礎(chǔ)操作,，我們進(jìn)一步了解了大型零部件的加工工藝和粗制流程，精加工流程,，裝備流程,，修改處理流程等加工流程。

技工師傅們給我們展示了熟練操作各種機(jī)器生產(chǎn)零部件的過(guò)程和技巧,，其基本原理和操作規(guī)范同小型簡(jiǎn)單機(jī)床是大同小異的,。整個(gè)參觀過(guò)程中，同學(xué)們就一些機(jī)床的工作原理,，精度問(wèn)題等方面的疑問(wèn)請(qǐng)教了指導(dǎo)師傅,，比如磨床，鉆床等機(jī)床具體的功能及其在生產(chǎn)過(guò)程中所處的位置和需要對(duì)零部件做處理的方面,。

老師在給我們解答疑問(wèn)的同時(shí),，也給大家講解了很多關(guān)于公司經(jīng)營(yíng)，生產(chǎn)管理等方面的基本常識(shí),，讓我們真正正確地認(rèn)識(shí)一個(gè)大型機(jī)械公司的生產(chǎn)流水線,，各類部門(mén)的職能，各工種的職責(zé),，各類技術(shù)要求,，同時(shí)也拓展了我們對(duì)大型機(jī)器公司購(gòu)置，生產(chǎn)，包裝,，銷售的流程,，公司經(jīng)營(yíng)，管理等方面的常識(shí),。

我們對(duì)各類機(jī)器的功能,，型號(hào)及操作規(guī)范等都做了詳細(xì)的記錄。最后,，我們就對(duì)各自的參觀疑問(wèn)和看法做了初步的交流和討論,，取人之長(zhǎng)補(bǔ)己之短，對(duì)整個(gè)機(jī)器廠和參觀過(guò)程做了初步的簡(jiǎn)短總結(jié),，并結(jié)合各自在金工實(shí)習(xí)期間所掌握和了解的機(jī)床知識(shí),，交流了各自對(duì)某些機(jī)器的改進(jìn)或存在的缺陷等方面的觀點(diǎn)看法。

通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過(guò)程,。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu),、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識(shí)和新工藝,、新技術(shù),、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。

在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上,，具有初步的獨(dú)立操作技能,。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識(shí)和操作技能過(guò)程中,，培養(yǎng),、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力,。

經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí),，讓我明白做事要認(rèn)真細(xì)致，不得有半點(diǎn)馬虎,。同時(shí)也培養(yǎng)了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的本質(zhì),，不到最后一秒決不放棄的毅力！培養(yǎng)和鍛煉了勞動(dòng)觀點(diǎn),、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念,，強(qiáng)化遵守勞動(dòng)紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛(ài)護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)的自覺(jué)性,，提高了我們的整體綜合素質(zhì),。

很快我們就要步入社會(huì)，面臨就業(yè)了,，就業(yè)單位不會(huì)像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微地把要做的工作告訴我們,，更多的是需要我們自己去觀察,、學(xué)習(xí)。不具備這項(xiàng)能力就難以勝任未來(lái)的挑戰(zhàn),。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有許多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的,，只有敢于去嘗試才能夠有所突破,，有所創(chuàng)新。

就像我們接觸到的車(chē)工,，雖然它的危險(xiǎn)性非常大,，但要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣,。實(shí)習(xí)帶給我們的,，不全是我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅是通過(guò)幾項(xiàng)工種所要求我們鍛煉的幾種能力,，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思,，勤時(shí)自勉,，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到真正目的,。

明確校外實(shí)習(xí)的目的,，在于通過(guò)理論與實(shí)際的結(jié)合、學(xué)校與社會(huì)的溝通,，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺(jué)悟,、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀察,、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力,，以讓我培養(yǎng)成為具有較強(qiáng)實(shí)踐能力、良好職業(yè)道德,、高技能,、高素質(zhì)的，能主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才,。"校外實(shí)習(xí),、工學(xué)結(jié)合"是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學(xué)習(xí)模式，是把生產(chǎn)勞動(dòng)和社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的一種人才培養(yǎng)模式,。其基本形式是學(xué)校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學(xué)生,，學(xué)生通過(guò)工學(xué)交替完成學(xué)業(yè)實(shí)現(xiàn)從一名學(xué)生到一名工人的角色轉(zhuǎn)變。十幾年的校園生活令我們思想單純,，同時(shí)感到其生活乏味和升學(xué)的壓力,，這使得我們向往社會(huì),、向往工作，渴望獨(dú)立的開(kāi)拓一片天地,，發(fā)揮了自己的才智,。

機(jī)械參觀工廠的實(shí)踐報(bào)告 機(jī)械參觀體會(huì)400字篇三

xx年6月15日——xx年7月3日

吉林機(jī)械制動(dòng)廠，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流,，京鐵物流

本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠,，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流，京鐵物流,，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù),，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對(duì)這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí),。

1.吉林機(jī)械制動(dòng)廠

業(yè)務(wù)流程主要有沖塑,、機(jī)械加工、表面處理,、物品儲(chǔ)存,。

首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠,，廠房的大門(mén)上寫(xiě)著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,，塑造良好形象，認(rèn)清形勢(shì),，堅(jiān)定信心,。”進(jìn)入廠房?jī)?nèi),，只能聽(tīng)到及其的轟鳴聲,，工人們?cè)谶@樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床,，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快,，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車(chē)零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng),，以規(guī)范操作,。廠房里的布局有材料庫(kù)、模具庫(kù),、幾何測(cè)量室,、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū),、臺(tái)洗班,、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車(chē)零部件生產(chǎn)所需的各道工序,。

然后我們參觀了機(jī)加分廠,，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任,、創(chuàng)新、求實(shí),、成事”,。進(jìn)入廠房?jī)?nèi)，最先看到的是宣傳欄,，里面有企業(yè)文化內(nèi)容,，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車(chē)所需零部件的加工區(qū),，分布著好幾條加工生產(chǎn)線,。

最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大,，但擺放并不整齊,。在工廠外，我們看到了一小片露天倉(cāng)庫(kù),，擺放著一些箱式托盤(pán),。

這次參觀主要是對(duì)汽車(chē)零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)。

2.長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流

業(yè)務(wù)流程主要有以整車(chē)物流規(guī)劃,、零部件物流,、普貨物流,、倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸、配送,、汽車(chē)銷售,、售后服務(wù)。

首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹,。在介紹中我們看了長(zhǎng)久物流的影像資料,。該企業(yè)創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京,，以整車(chē)物流規(guī)劃,、零部件物流、普貨物流,、倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸、配送,、汽車(chē)銷售,、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)企業(yè)。員工總數(shù)達(dá)xx余人,。涉及乘用車(chē)物流,、商用車(chē)物流,、汽車(chē)銷售、汽車(chē)零部件物流及普貨物流等,，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國(guó)各地,，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子企業(yè),，10余個(gè)商品車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)基地,，倉(cāng)庫(kù)總面積超過(guò)130萬(wàn)平方米，年運(yùn)輸能力60萬(wàn)輛,、汽車(chē)銷售2萬(wàn)余輛,。該企業(yè)是目前國(guó)內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車(chē)物流民營(yíng)企業(yè)，在中國(guó)的汽車(chē)物流行業(yè)中位居三甲之列,。xx年9月長(zhǎng)久物流通過(guò)iso9001：xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證,。xx年1月被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)為5a級(jí)物流企業(yè)，成為中國(guó)15家具備5a級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一,。

其次是有運(yùn)輸部門(mén)的專業(yè)人員為我們講解該企業(yè)的汽車(chē)物流發(fā)運(yùn)情況,。長(zhǎng)久物流企業(yè)內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車(chē)，外協(xié)車(chē)有3000多臺(tái),，僅在長(zhǎng)春地區(qū)就有10多家外協(xié)車(chē)企業(yè)與長(zhǎng)久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸,。這樣保證了長(zhǎng)久物流每年100多萬(wàn)的運(yùn)力。在長(zhǎng)春長(zhǎng)久物流主要承運(yùn)一汽大眾,、馬六,、豐田這三家的商品車(chē)。發(fā)運(yùn)過(guò)程如下：

第一,，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科,，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車(chē)輛,，并安排運(yùn)輸時(shí)間,，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長(zhǎng)久物流或其他外協(xié)車(chē)輛企業(yè)。

第二,，運(yùn)輸車(chē)開(kāi)始準(zhǔn)備工作,。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車(chē)輛檢查,、裝車(chē),。其中外協(xié)車(chē)需要一頭“裝車(chē)確認(rèn)單”。

第三,，運(yùn)輸出庫(kù),。

然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長(zhǎng)久物流的露天倉(cāng)庫(kù)——商品車(chē)儲(chǔ)存、入庫(kù),、發(fā)貨區(qū),。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解,。其倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序,。每一輛商品車(chē)入庫(kù)都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫(kù)歸位,，在這一過(guò)程中并對(duì)汽車(chē)進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn),。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的,。入庫(kù)后，進(jìn)行貨位編號(hào),，在由庫(kù)管員抄入固定表格中,，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確,，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車(chē)輛,。當(dāng)企業(yè)接到銷售訂單是，就交與倉(cāng)儲(chǔ)部進(jìn)行配貨,，所需車(chē)輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開(kāi)到出庫(kù)處整齊地排成一列,。這些車(chē)將被安置在商品車(chē)運(yùn)輸車(chē)中。

最后我們觀看了商品車(chē)運(yùn)輸專用車(chē)的裝車(chē)過(guò)程,。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作,，如安裝起落架，這道工序只能人工操作,，很費(fèi)時(shí)間,，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車(chē)運(yùn)輸車(chē)可運(yùn)10臺(tái)車(chē),，分兩層裝載,。我們?cè)谶@里看到了兩種商品車(chē)運(yùn)輸專用車(chē)，箱式的和框架式的,。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中,。

3,、京鐵物流

業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉(cāng)儲(chǔ),、發(fā)貨,、配送、物流包裝,、信息管理,。

該企業(yè)創(chuàng)建與xx年，是一家民營(yíng)企業(yè),，主要的經(jīng)營(yíng)范圍為汽車(chē)零部件的快遞,，在北京和上海都有倉(cāng)庫(kù),。在吉林省其市場(chǎng)份額占到30%——45%。

走進(jìn)京鐵物流,，這里并沒(méi)有給人一種繁忙的景像,。

首先是企業(yè)的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。這里的倉(cāng)儲(chǔ)空間很大,，但是并不干凈,，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺(tái)叉車(chē)在運(yùn)輸貨物,。有的貨物上對(duì)賣(mài)弄了厚厚的灰塵,。這里也沒(méi)有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀,，是由于資金成本的限制,，沒(méi)有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車(chē)，而對(duì)于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒(méi)有必要這么做,。

我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板,。貨物大多都是在地上擺放，沒(méi)有使用貨架,，只有少量的木制和鐵制托盤(pán),。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的,，沒(méi)有昨天或是更早時(shí)間的貨物,，可見(jiàn)京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。

在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上,，很平整,，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉(cāng)庫(kù)的入門(mén)旁邊,，是貨物信息接受,、錄入和發(fā)出的地方。

最后由是企業(yè)創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解,。該共識(shí)當(dāng)初是由2臺(tái)車(chē),，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模,。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易,，他的那句話令我記憶猶新“說(shuō)得好聽(tīng)點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史,?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。

邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉(cāng)庫(kù)那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的企業(yè)撤走了貨物,，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù),，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。

經(jīng)過(guò)一周的參觀實(shí)習(xí),，我們收獲了很多,。讓我了解吉林機(jī)械制動(dòng)廠、長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流企業(yè),，京鐵物流企業(yè)的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù),，使我對(duì)物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識(shí)。走出校園,，才真正體會(huì)到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛,。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語(yǔ)以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識(shí)模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的知識(shí)好少,。

沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,，就業(yè)前景非常可觀,。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員,，而管理,、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏,，然而這些高水平的人才的成長(zhǎng)也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉,，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合,。因此,，要想將來(lái)為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真,，這對(duì)我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。

此次參觀實(shí)習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解,，雖不是物流專業(yè)畢業(yè),，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí),。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我,。

機(jī)械參觀工廠的實(shí)踐報(bào)告 機(jī)械參觀體會(huì)400字篇四

這次為期兩天的生產(chǎn)見(jiàn)習(xí)是我們作為工科學(xué)生參與實(shí)踐活動(dòng)很重要的一部分，在吳衛(wèi)東,，王正剛等老師的帶領(lǐng)下,，我們?nèi)チ他}城秦川華興風(fēng)電專用機(jī)床、江蘇恒力組合機(jī)床有限公司,、江蘇名爵汽車(chē)零部件有限公司和江蘇江淮動(dòng)力股份有限公司,。雖說(shuō)我們見(jiàn)習(xí)的時(shí)間不長(zhǎng)，但是就是這兩天的時(shí)間也讓我們學(xué)到了許多課堂里沒(méi)有學(xué)到的知識(shí),，讓我們受益匪淺,，與此同時(shí)我們也更加了解我們機(jī)械專業(yè)的現(xiàn)狀、前景和發(fā)展,。

實(shí)習(xí)目的: 生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們機(jī)制專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分,，并作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目列入專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的。其目的在于通過(guò)實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí),，理論聯(lián)系實(shí)際,，擴(kuò)大知識(shí)面；同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的情況,、了解國(guó)情的一個(gè)重要途徑,，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力,、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能,；體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí),，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的 工作,，都是十分必要的基礎(chǔ) 。

實(shí)習(xí)要求：

1,、掌握機(jī)械加工工藝方面的知識(shí)及方法

2,、了解切削刀具方面的知識(shí)，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu),、選擇,、用途等

3、了解機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識(shí),，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備

4,、了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式,，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法

5、熟悉,、鞏固鑄造工藝及設(shè)備方面的知識(shí) 工作,，都是十分必要的基礎(chǔ)。

實(shí)習(xí)內(nèi)容和收獲:

通過(guò)在江蘇名豪汽車(chē)零部件有限公司的實(shí)習(xí),，我們比較全面地了解機(jī)械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過(guò)程,。初步了解典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品和設(shè)備的生產(chǎn)過(guò)程、培養(yǎng)我們收集資料的能力及提高分析問(wèn)題的能力,，使我們更好地學(xué)習(xí),、掌握機(jī)械工程專業(yè)知識(shí)。 機(jī)械加工工藝方面我們重點(diǎn)了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機(jī)械加工工藝過(guò)程,，聽(tīng)了有關(guān)技術(shù)人員對(duì)其的具體分析,。并記下了該零件的工藝過(guò)程卡和工序卡等工藝文件。由于汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí),，左右兩邊輪子的行程不同,，所以轉(zhuǎn)速不同，為防止轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)滑動(dòng),、滑拖現(xiàn)象,，必須使用差速器調(diào)節(jié)兩邊輪子的轉(zhuǎn)速。左殼–錐齒輪差速器是用來(lái)固定支承軸承,，防止微塵和外來(lái)顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的潤(rùn)滑油外瀉,。零件結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，在結(jié)構(gòu)上成對(duì)稱分布,。 毛胚的選擇

零件一般是由毛胚加工而成,。在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件,，鍛件和沖壓件等幾個(gè)種類,。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預(yù)先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚,。在一般機(jī)械中,，鑄件的重量大都占總機(jī)重量的5xxxx以上，它是零件毛胚的最主要來(lái)源,。鑄件的突出優(yōu)點(diǎn)是它可以是各種形狀復(fù)雜的零件毛胚,，特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的零件毛胚，此外,，鑄件成本低廉,。其缺點(diǎn)是在其生產(chǎn)過(guò)程中，工序多,，鑄件質(zhì)量難以控制,，鑄件機(jī)械性能較差,，鍛件是利用沖擊力或壓力使用,，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形,，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度往往不及鑄件,。但是,，鍛件具有良好的內(nèi)部組織，從而具有良好的機(jī)械性能,。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機(jī)器零件和工具的毛胚,，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離,，從而獲得的制體,。沖壓通常是在常溫下進(jìn)行，沖壓件具有重量輕,，剛性好,，尺寸精度高等優(yōu)點(diǎn)，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用,。

選擇毛胚還應(yīng)該考慮的原因：

零件的力學(xué)性能要求 相同的的材料采用不同的毛胚制造的方法,，其力學(xué)性能有所不同。鑄鐵的強(qiáng)度,，離心澆注,，壓力澆注的鑄體，金屬型澆注的鑄體,，沙型澆注的鑄體依次遞減,；鋼質(zhì)零件的鍛造毛胚，其力學(xué)性能高于鋼質(zhì)棒料和鑄鋼體,。零件的結(jié)構(gòu)形狀和外廓尺寸,，直徑相差不大的階梯軸宜采用棒料。相差較大時(shí)宜采用鍛件,。形狀復(fù)雜的毛胚不宜采用金屬型鑄造,。尺寸較大的毛胚，不宜采用摸鍛,，壓鑄和精鑄,。多采用沙型鑄造和自由鍛造。外型復(fù)雜的小零件宜采用精密鑄造的方法,。在其他的機(jī)械加工廠我們雖然沒(méi)有自己動(dòng)手去做,，但是通過(guò)和一些前輩和師父的介紹中我們了解到：

1.搖臂萬(wàn)能銑床的主要特點(diǎn)是可以轉(zhuǎn)任何一個(gè)角度，所應(yīng)用的場(chǎng)合一般是單件小批量生產(chǎn);

2.搖臂萬(wàn)能銑床的六大件分別是懸梁,、轉(zhuǎn)盤(pán),、床身,、工作臺(tái)、床鞍,、升降臺(tái);該銑床的導(dǎo)軌分為移置導(dǎo)軌和滑動(dòng)導(dǎo)軌兩種導(dǎo)軌,，其中滑動(dòng)導(dǎo)軌需要淬火處理，一般較長(zhǎng)的導(dǎo)軌需要淬火;

3.搖臂萬(wàn)能銑床在銑齒輪時(shí)需要裝分度頭,，裝刀時(shí)刀具與主軸錐面緊密結(jié)合,，這樣使不易變形;同時(shí)銑床的錐度有7：24不能自鎖，而莫氏錐度能自鎖,。

4.牛頭刨床加工效率低,，應(yīng)加工窄長(zhǎng)面工件，萬(wàn)能磨床可以磨軸類外圓柱,、孔,、和錐面;以及加工其他東西;工作臺(tái)面加工需要注意：平行度，平面度,，精度等;工作臺(tái)面表面需要進(jìn)行淬火處理;在安裝時(shí)需要用百分表進(jìn)行精度調(diào)整而且精度的調(diào)整要與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)照;

5.床鞍軸承上,、下兩半圓在鏜床上安裝好以后再進(jìn)行加工;

6.升降臺(tái)之間設(shè)計(jì)迷宮形油槽的作用是為了讓潤(rùn)滑油不易益處，使工作臺(tái)面能夠有效地潤(rùn)滑;

7.萬(wàn)能搖臂銑床x軸方向絲桿動(dòng),，螺母不動(dòng);y軸方向絲桿不動(dòng),，螺母動(dòng);z軸方向絲

桿動(dòng)，螺母不動(dòng);當(dāng)絲桿不動(dòng)螺母不動(dòng)時(shí)就是卡死現(xiàn)象;

8.銑床與刨床加工工件的不同特點(diǎn)：銑床用于加工較大的面(如底面),，加工效率較高;而刨床加工t形槽和窄長(zhǎng)面(如導(dǎo)軌面);

9.粗磨與精磨得基準(zhǔn)是統(tǒng)一的,，定位時(shí)與百分表接觸，如果機(jī)床本身精度有問(wèn)題需要人工進(jìn)行精度的調(diào)整;

10.夾緊與孔的大小,，接觸面的面積大小,，水平面是否水平有著密切的聯(lián)系。

分析我們機(jī)械行業(yè)的現(xiàn)狀和未來(lái)前景：

所謂機(jī)械行業(yè),，只要是與機(jī)械有關(guān)的行業(yè)都可以說(shuō)是機(jī)械行業(yè),，這個(gè)分為廣義的機(jī)械行業(yè)與狹義的機(jī)械行業(yè)。機(jī)械的發(fā)展方向大底有三個(gè)：一個(gè)是以汽車(chē)為中心的配件,，二是以模具為中心,，三就是數(shù)控了，下面就一起來(lái)看一看機(jī)械行業(yè)現(xiàn)狀,。

1.機(jī)械行業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)密切相關(guān),，屬于周期性行業(yè)。同時(shí),，行業(yè)屬于資本,、技術(shù)及勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)，目前行業(yè)處于成熟期,，增長(zhǎng)速度較低,。

2.機(jī)械行業(yè)內(nèi)部子行業(yè)眾多,、產(chǎn)品覆蓋范圍廣泛、行業(yè)技術(shù)水平參差不齊,，除少數(shù)先進(jìn)生產(chǎn)制造技術(shù)行業(yè)外,，大部分行業(yè)不具備壟斷性。同時(shí),，行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)激烈,，生產(chǎn)集中度低，生產(chǎn)力水平低下,，科研水平趕不上創(chuàng)新需要，整體來(lái)看,，行業(yè)投資機(jī)會(huì)較少,。

3.由于地區(qū)環(huán)境的影響，機(jī)械行業(yè)區(qū)地發(fā)展不平衡,，東部地區(qū)在投入,、產(chǎn)出及效益方面均占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，中西部地區(qū)基本處于弱勢(shì),。近年來(lái),，由于國(guó)家持續(xù)加大對(duì)西部地區(qū)的開(kāi)發(fā)力度，這一形勢(shì)在逐漸改變,，東部地區(qū)絕對(duì)量雖繼續(xù)大幅增長(zhǎng),，但比重呈下降趨勢(shì)。

4.從機(jī)械行業(yè)銷售產(chǎn)值分布情況看,，機(jī)械產(chǎn)品市場(chǎng)主要是內(nèi)需拉動(dòng)型,。近年來(lái)，機(jī)械產(chǎn)品出口增長(zhǎng)速度很快,，但是總的生產(chǎn)發(fā)展更快,，出口產(chǎn)品所占份額比例仍然有限，基本維持在15%-20%左右,。

5.石化通用機(jī)械,、農(nóng)業(yè)機(jī)械、儀器儀表,、機(jī)械基礎(chǔ)件四個(gè)子行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值位于機(jī)械行業(yè)前四名,，工業(yè)總產(chǎn)值超過(guò)了1000億元，合計(jì)共占機(jī)械行業(yè)總產(chǎn)值的69%,，在行業(yè)中占有舉足輕重的地位,。

6.工程機(jī)械行業(yè)是機(jī)械行業(yè)發(fā)展最快的子行業(yè)，利潤(rùn)率位于機(jī)械行業(yè)首位,，其次是石化通用機(jī)械,、儀器儀表,、機(jī)械基礎(chǔ)件行業(yè)及食品包裝機(jī)械行業(yè)、農(nóng)業(yè)機(jī)械利潤(rùn)率最低經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)最差,。

7.我們制定的行業(yè)上市公司選取基本原則是：與國(guó)民經(jīng)濟(jì)及國(guó)家固定投資密切相關(guān)且近期受益的上市公司,，以及出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性并購(gòu)重組題材業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)且后續(xù)有持續(xù)業(yè)績(jī)支撐的上市公司。

近幾年來(lái),，工程機(jī)械行業(yè)人工成本上升影響出口企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力,。從機(jī)械行業(yè)出口來(lái)看，國(guó)內(nèi)出口產(chǎn)品一般集中于中低端領(lǐng)域,。隨著國(guó)內(nèi)勞動(dòng)力成本的上升和人民幣匯率的升值,，大量低技術(shù)門(mén)檻的生產(chǎn)企業(yè)將面臨來(lái)自國(guó)外同行的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

出口產(chǎn)品的比較優(yōu)勢(shì)正逐漸喪失,，如船舶,、機(jī)床行業(yè)等。因此,，未來(lái)機(jī)械行業(yè)將逐漸由依靠成本取勝,，轉(zhuǎn)向依靠更高的勞動(dòng)生產(chǎn)率和更好的服務(wù)模式占領(lǐng)市場(chǎng)。

總結(jié)：

總的說(shuō)來(lái)我們這次的生產(chǎn)實(shí)習(xí)是十分圓滿的`,，從中我們不僅對(duì)我們?cè)?jīng)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)有了更加深刻的理解,，對(duì)接下來(lái)的學(xué)習(xí)起到了很大的幫助，而且也對(duì)

我們?cè)趯?shí)際操作各種車(chē)床,，對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì),，實(shí)驗(yàn)和加工帶來(lái)很多新的思路，我們是帶著渴望的心情而來(lái),，帶著滿意的笑容而歸的,，這樣的生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)于我們這些在校的大學(xué)生來(lái)說(shuō)是一次難得而寶貴的實(shí)踐機(jī)會(huì)，這給我們以后的學(xué)習(xí)帶來(lái)了很大的動(dòng)力,，也會(huì)我們以后的工作帶來(lái)了很大的啟發(fā),，使我們對(duì)未來(lái)能從事這樣的工作而感到了自豪。

首先是各個(gè)工廠對(duì)安全的重視,。俗話說(shuō)得好：“安全第一”,，每當(dāng)我們參觀每一個(gè)工廠的時(shí)候，進(jìn)入工廠之前,，首先映入我們眼簾的“安全第一”“安全生產(chǎn)”“安全責(zé)任重于泰山”等大字或者橫幅,。工廠的實(shí)習(xí)負(fù)責(zé)人和老師也都再三強(qiáng)調(diào)這個(gè)問(wèn)題，讓安全警鐘時(shí)刻在我們心中敲響,。而在工廠的每一個(gè)車(chē)間和每一個(gè)工人對(duì)待安全的態(tài)度也讓我們十分欽佩,。

從大的方面來(lái)看，整個(gè)工廠就像是一部運(yùn)轉(zhuǎn)的龐大機(jī)器，每個(gè)工序,，每個(gè)崗位,，每位職工都有條不紊的做著自己的工作，沒(méi)有一絲一毫的偏差,。因?yàn)槊恳粋€(gè)要求都不變的,，所以每個(gè)職工和崗位都看不到慌亂，只能感到一切都在按照程序來(lái)運(yùn)行,。

這次對(duì)工廠的參觀學(xué)習(xí)給我印象最深的不是先進(jìn)的設(shè)備,，和復(fù)雜的工藝程序，而是對(duì)于制度的嚴(yán)肅性和工人們一絲不茍的執(zhí)行力,。生產(chǎn)和裝配工作是非常辛苦的,，在車(chē)間的工作現(xiàn)場(chǎng)里沒(méi)有什么監(jiān)督工，也沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場(chǎng)盯著看,，可是東風(fēng)的職工在工作時(shí)都是認(rèn)真的完成自己的工作,，沒(méi)有因?yàn)槠渌鼊e的原因而減少要求和降低標(biāo)準(zhǔn)。真正的做到了生產(chǎn)以產(chǎn)品質(zhì)量和安全為主,。

在生產(chǎn)參觀實(shí)習(xí)過(guò)程中，我深感知識(shí)之浩瀚無(wú)窮,，我們所知的只不過(guò)一點(diǎn)基礎(chǔ)的皮毛理論,，僅僅在工程機(jī)械這個(gè)行業(yè)就有如此眾多的項(xiàng)目，每到一個(gè)單位我們都能感受到一種濃烈的生產(chǎn)氣息氛圍,，而更重要的是它的先進(jìn)技術(shù)水平和管理模式,。

這次參觀實(shí)習(xí)我了解許多平時(shí)難以接觸到的東西，是對(duì)我們所學(xué)知識(shí)的一種檢驗(yàn),，也是對(duì)我社會(huì)實(shí)踐的一次體驗(yàn),。從普通機(jī)床到數(shù)控技術(shù)，從模具制造到生產(chǎn)管理,，從機(jī)器檢修到成品測(cè)驗(yàn),，其中都有著許許多多的寶貴經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)，這對(duì)我們開(kāi)拓思維,、激勵(lì)自我學(xué)習(xí)從而領(lǐng)先科技潮流都是一個(gè)很大的精神動(dòng)力,。同時(shí)也使我看到了一些現(xiàn)實(shí)中的不足，對(duì)我們以后的學(xué)習(xí)上都要有所創(chuàng)新和改進(jìn),。

在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)中老師不僅給我們講解了很多機(jī)械制造的知識(shí),，而且在我們的生活方面給了我們無(wú)微不至的照顧，所以我在這僅代表個(gè)人對(duì)老師表示深深的感謝,。

機(jī)械參觀工廠的實(shí)踐報(bào)告 機(jī)械參觀體會(huì)400字篇五

20xx年10月15日—23日

吉林機(jī)械制動(dòng)廠,，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流,，京鐵物流

三

本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠,，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流,，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù),，熟悉業(yè)務(wù)運(yùn)作流徎,，對(duì)這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)。

業(yè)務(wù)流程主要有沖塑,、機(jī)械加工,、表面處理、物品儲(chǔ)存,。首先在工作人員的帶領(lǐng)下,，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門(mén)上寫(xiě)著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,，塑造良好形象,，認(rèn)清形勢(shì)，堅(jiān)定信心,?！边M(jìn)入廠房?jī)?nèi)，只能聽(tīng)到及其的轟鳴聲,，工人們?cè)谶@樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作,。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快,，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車(chē)零部件,。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作,。廠房里的布局有材料庫(kù),、模具庫(kù)、幾何測(cè)量室,、保養(yǎng)區(qū),、限制區(qū)、臺(tái)洗班,、待驗(yàn)區(qū),，這些布局表明了這些汽車(chē)零部件生產(chǎn)所需的各道工序。

然后我們參觀了機(jī)加分廠,，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任,、創(chuàng)新、求實(shí),、成事”,。進(jìn)入廠房?jī)?nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容,，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容,。這里是不同品牌汽車(chē)所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線,。

最后我們參觀了表面處理分廠,。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊,。在工廠外,，我們看到了一小片露天倉(cāng)庫(kù)，擺放著一些箱式托盤(pán),。

這次參觀主要是對(duì)汽車(chē)零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí),。

業(yè)務(wù)流程主要有以整車(chē)物流規(guī)劃、零部件物流,、普貨物流,、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸,、配送,、汽車(chē)銷售、售后服務(wù),。

首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹,。在介紹中我們看了長(zhǎng)久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年,，總部設(shè)在北京，以整車(chē)物流規(guī)劃,、零部件物流,、普貨物流、倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸,、配送、汽車(chē)銷售,、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司,。員工總數(shù)達(dá)20xx余人。涉及乘用車(chē)物流,、商用車(chē)物流,、汽車(chē)銷售、汽車(chē)零部件物流及普貨物流等,，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國(guó)各地,，設(shè)有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車(chē)倉(cāng)儲(chǔ)基地,，倉(cāng)庫(kù)總面積超過(guò)130萬(wàn)平方米,，年運(yùn)輸能力60萬(wàn)輛、汽車(chē)銷售2萬(wàn)余輛,。該企業(yè)是目前國(guó)內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車(chē)物流民營(yíng)企業(yè),，在中國(guó)的汽車(chē)物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長(zhǎng)久物流通過(guò)iso9001：20xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證,。20xx年1月被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)為5a級(jí)物流企業(yè),，成為中國(guó)15家具備5a級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。

其次是有運(yùn)輸部門(mén)的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車(chē)物流發(fā)運(yùn)情況,。長(zhǎng)久物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車(chē),，外協(xié)車(chē)有3000多臺(tái)，僅在長(zhǎng)春地區(qū)就有10多家外協(xié)車(chē)公司與長(zhǎng)久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸,。這樣保證了長(zhǎng)久物流每年100多萬(wàn)的運(yùn)力,。在長(zhǎng)春長(zhǎng)久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六,、豐田這三家的商品車(chē),。發(fā)運(yùn)過(guò)程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科,，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù),，計(jì)算所需車(chē)輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間,，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長(zhǎng)久物流或其他外協(xié)車(chē)輛公司,。第二，運(yùn)輸車(chē)開(kāi)始準(zhǔn)備工作,。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備,、車(chē)輛檢查、裝車(chē),。其中外協(xié)車(chē)需要一頭“裝車(chē)確認(rèn)單”,。第三，運(yùn)輸出庫(kù),。

然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長(zhǎng)久物流的露天倉(cāng)庫(kù)——商品車(chē)儲(chǔ)存,、入庫(kù)、發(fā)貨區(qū),。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解,。其倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序,。每一輛商品車(chē)入庫(kù)都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫(kù)歸位,，在這一過(guò)程中并對(duì)汽車(chē)進(jìn)行外觀,、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的,。入庫(kù)后,，進(jìn)行貨位編號(hào)，在由庫(kù)管員抄入固定表格中,，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦,。這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確,，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車(chē)輛,。當(dāng)公司接到銷售訂單是,，就交與倉(cāng)儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車(chē)輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開(kāi)到出庫(kù)處整齊地排成一列,。這些車(chē)將被安置在商品車(chē)運(yùn)輸車(chē)中,。

最后我們觀看了商品車(chē)運(yùn)輸專用車(chē)的裝車(chē)過(guò)程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作,，如安裝起落架,，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時(shí)間,，最少也用了近30分鐘的時(shí)間,。每輛商品車(chē)運(yùn)輸車(chē)可運(yùn)10臺(tái)車(chē)，分兩層裝載,。我們?cè)谶@里看到了兩種商品車(chē)運(yùn)輸專用車(chē),，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中,。

業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉(cāng)儲(chǔ),、發(fā)貨,、配送、物流包裝,、信息管理。

該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年,，是一家民營(yíng)企業(yè),，主要的經(jīng)營(yíng)范圍為汽車(chē)零部件的快遞，在北京和上海都有倉(cāng)庫(kù),。在吉林省其市場(chǎng)份額占到30%—45%,。 走進(jìn)京鐵物流，這里并沒(méi)有給人一種繁忙的景像,。

首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉(cāng)庫(kù),。這里的倉(cāng)儲(chǔ)空間很大,，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊,，僅僅只有兩三臺(tái)叉車(chē)在運(yùn)輸貨物,。有的貨物上對(duì)賣(mài)弄了厚厚的灰塵。這里也沒(méi)有整齊高大的貨架,。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現(xiàn)狀,，是由于資金成本的限制，沒(méi)有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車(chē),，而對(duì)于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒(méi)有必要這么做,。

我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放,，沒(méi)有使用貨架,，只有少量的木制和鐵制托盤(pán)。這里的貨物不多,，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的,，沒(méi)有昨天或是更早時(shí)間的

貨物，可見(jiàn)京鐵物流發(fā)貨很及時(shí),。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上,，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量,。貨運(yùn)中心在倉(cāng)庫(kù)的入門(mén)旁邊,，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方,。

最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解,。該共識(shí)當(dāng)初是由2臺(tái)車(chē)，6,、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模,。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說(shuō)得好聽(tīng)點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史,，其實(shí)那是一部血淚史,。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難,，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的,。

邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉(cāng)庫(kù)那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù),，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用,。

經(jīng)過(guò)一周的參觀實(shí)習(xí)，我們收獲了很多,。讓我了解吉林機(jī)械制動(dòng)廠,、長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流公司,，京鐵物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對(duì)物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識(shí),。走出校園,，才真正體會(huì)到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語(yǔ)以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識(shí)模糊和匱乏,，這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的知識(shí)好少,。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書(shū)本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非?？捎^,。但是，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員,，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少,，但是卻很缺乏,，然而這些高水平的人才的成長(zhǎng)也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索,，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合,。因此，要想將來(lái)為物流事業(yè)而奮斗,，成為物流管理方面的高水平人才,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真,，這對(duì)我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。

此次參觀實(shí)習(xí)中,，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解,，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè),，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我,。