在當(dāng)下社會(huì),，接觸并使用報(bào)告的人越來越多，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。那么什么樣的報(bào)告才是有效的呢,？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文,，希望能夠幫助到大家,，我們一起來看一看吧,。

中國郵政實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一

湖北郵政速遞物流武漢分公司隸屬于湖北省郵政公司,，是中國郵政速遞物流公司下設(shè)子公司,，于20xx年7月在湖北省工商行政管理局注冊成立,，注冊資本800萬元人民幣，負(fù)責(zé)湖北省內(nèi)郵政物流業(yè)務(wù)的規(guī)劃和管理,，共有員工272人,，目前主要從事郵政物流一體化物流業(yè)務(wù)、市內(nèi)綜合配送業(yè)務(wù),、中郵快貨業(yè)務(wù),、功能性運(yùn)輸業(yè)務(wù)以及分銷物流業(yè)務(wù)的開發(fā)和管理。郵政速遞物流以市場為導(dǎo)向,，以服務(wù)為本,，將迅速、準(zhǔn)確,、安全,、方便、誠信作為用戶的服務(wù)宗旨,，通過幾年來的發(fā)展,，現(xiàn)已逐步滲透到社會(huì)的各領(lǐng)域,，合作伙伴日益增多，由最開始的零星用戶發(fā)展到與多家上市大公司集團(tuán)的合作,，如神龍汽車公司,、百威啤酒、武漢煙草,、頂益食品,、雅芳公司、絲寶集團(tuán),、烽火科技,、安利、麥德龍,、家樂福,、國美電器、戴爾公司,、聯(lián)想集團(tuán),、波導(dǎo)手機(jī)等。

進(jìn)入實(shí)習(xí)單位后,，因?yàn)閷I(yè)對口,，我被分配進(jìn)了武漢市公司市場經(jīng)營部，實(shí)習(xí)過程大致可以分為兩個(gè)階段：

第一階段,，主要是協(xié)助市場部人員處理一些日常的事務(wù)性工作,，通過對部門業(yè)務(wù)骨干的學(xué)習(xí)觀察以及與同事之間的交流溝通中，我比較詳細(xì)的了解了郵政速遞物流的運(yùn)作流程及工作方式,，對郵政速遞物流有了一個(gè)直觀的認(rèn)識(shí),。

第二階段，在熟悉了基本的業(yè)務(wù)流程之后,，市場部主任給了我一個(gè)對我來說頗具挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目——11183呼叫攬收平臺(tái)現(xiàn)階段運(yùn)行狀況分析及優(yōu)化改進(jìn)辦法,。

為適應(yīng)信息化社會(huì)的發(fā)展趨勢并不斷加強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力，中國郵政速遞物流于20xx年10月31日全線升級(jí),，11183中心正式上線,，同時(shí)上門收件人員配備手持終端pda，能夠?qū)崟r(shí)查詢郵件情況,，及時(shí)反饋郵件信息給客戶,。 郵政速遞物流11183呼叫中心作為11185在速遞物流客戶服務(wù)方面的強(qiáng)化升級(jí)版，增強(qiáng)了專業(yè)的服務(wù)手段和效果,，彌補(bǔ)了郵政綜合客戶的服務(wù)平臺(tái)支撐不到位的短板,，上門服務(wù)效率更高。

11183呼叫中心首先負(fù)責(zé)受理速遞物流專業(yè)客戶服務(wù)問題，處理客戶攬收,、咨詢,、深度查詢及客戶投訴工作，承擔(dān)派攬派投調(diào)度,，攬投工單處理質(zhì)量督辦工作,；其次負(fù)責(zé)客戶網(wǎng)上訂單受理、重點(diǎn)客戶維護(hù)以及呼入客戶資源的采集,、維護(hù),、分析及反饋等工作；最后負(fù)責(zé)提供相關(guān)話務(wù)及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)監(jiān)控,、客戶信息,、服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)行質(zhì)量等各類統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),、客戶用郵服務(wù)監(jiān)督,、客戶回訪及評(píng)價(jià)意見征集工作。

在郵政速遞物流實(shí)習(xí)期間,，市場部主任給我的另外一個(gè)重要任務(wù)就是以一個(gè)局外人的身份對郵政速遞物流提出建議,，每周部門例會(huì)時(shí)都會(huì)要求我做發(fā)言，下面我是總結(jié)的對于公司在軟硬件方面的一些看法：

fedex,、ups,、dhl以及tnt四大海外速遞巨頭之所以能在世界速遞行業(yè)內(nèi)出類拔萃，很重要的'原因是他們都實(shí)現(xiàn)了物品的準(zhǔn)確,、快速,、安全寄遞,。他們得以具備這些能力的一個(gè)共同特點(diǎn)就是他們都非常重視公司的信息化建設(shè),，搭建了高度現(xiàn)代化的信息技術(shù)平臺(tái)。ems要想更好的發(fā)展,，成為下一個(gè)向fedex這樣的公司,，必須大力進(jìn)行信息化建設(shè)。

但是在實(shí)際實(shí)習(xí)過程中我發(fā)現(xiàn)目前的信息化程度依然無法很好的滿足公司發(fā)展的需要,。從“硬件”上來說,，雖然公司建立了一個(gè)覆蓋面廣，功能較為完善的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),，但由于網(wǎng)絡(luò)帶寬的限制使得網(wǎng)上辦公的速度受到影響,。特別是在網(wǎng)上進(jìn)行郵件查詢，在工作高峰時(shí)間查詢一件郵件往往需要等待較長時(shí)間,，這在很大程度上降低了工作效率,。從“軟件”上來說，一方面,，公司建立的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)各自分散,，并且較為復(fù)雜,，對于管理人員特別是高級(jí)別的管理人員來說，復(fù)雜的系統(tǒng)操作繁瑣,，不易上手,，加大了管理人員的工作難度。另一方面,，基層工作人員的工作經(jīng)常要在不同系統(tǒng)之間切換,，加重了他們的工作負(fù)擔(dān)，也使得系統(tǒng)在信息錄入的時(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)不規(guī)范的情況,。

傳統(tǒng)觀念中,，郵政行業(yè)屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，這點(diǎn)從我的在實(shí)習(xí)中的觀察中得到了證明,。公司的運(yùn)作在搬運(yùn),、分揀、信息采集等很多環(huán)節(jié)上很大程度的依賴于人工操作,。這種情況造成了兩個(gè)問題,。

一是生產(chǎn)能力趨于飽和，生產(chǎn)效率難以得到進(jìn)一步提高,；

二是對員工勞動(dòng)強(qiáng)度加大,，難免出現(xiàn)差錯(cuò)，影響服務(wù)質(zhì)量,。

這在一定程度上導(dǎo)致了公司在郵件妥投率和及時(shí)率上與強(qiáng)大競爭對手產(chǎn)生較大的差距,，同時(shí)也增加了人工成本。加快引進(jìn)先進(jìn)的物流技術(shù)和設(shè)備,，提高公司的運(yùn)行效率,，既能夠?yàn)榭蛻籼峁└旖荩踩姆?wù)提高公司的核心競爭力,，也能減少員工的勞動(dòng)強(qiáng)度,，減少出錯(cuò)幾率，為客戶提供更好的高附加值服務(wù),。目前國際速遞四大巨頭以及國內(nèi)的順豐,、宅急送等競爭對手很多都在攬投時(shí)采用了較為先進(jìn)的便攜式信息采集設(shè)備、物品稱量設(shè)備以及物品裝卸設(shè)備,，使得攬投人員能夠方便快捷的在短時(shí)間內(nèi)完成對一個(gè)客戶的服務(wù)然后及時(shí)響應(yīng)下一位客戶的需求,。此外這些設(shè)備的使用也能簡化郵件送達(dá)郵件處理中心后的后續(xù)分揀、信息采集等流程,，提高工作效率,。

特殊物品的寄送能力要求公司擁有較高的技術(shù)及裝備實(shí)力，對公司來說需要較大的投入，但是也正因?yàn)檫M(jìn)入門檻較高,，不易被小公司模仿,，技術(shù)、設(shè)備水平不夠的速遞公司難以用價(jià)格與擁有這種能力的公司競爭這部分市場,。據(jù)我了解,，武漢市有一些高新技術(shù)公司（如烽火）和大型制造類企業(yè)（如武鋼）都有物品寄送的需求。目前我公司雖然也在進(jìn)行這方面業(yè)務(wù)的工作,，但是情況不太理想,，經(jīng)常會(huì)有貨品損失的情況出現(xiàn)。加強(qiáng)公司對特殊物品（如精密儀器及元器件,、超大,、超重物品等）寄送能力不但能夠爭取到更多的高端客戶也可以與大力提高公司的核心競爭力，拉開與小型速遞企業(yè)的距離,，避免與很對競爭對手進(jìn)行慘烈的價(jià)格戰(zhàn),。此外還能在很大程度的提高我公司的利潤率。

做好廣告宣傳已經(jīng)成為各大中外企業(yè)營銷手段的重要內(nèi)容,。dhl,、ibm、中國移動(dòng),、等各行各業(yè)的龍頭企業(yè)都非常注重自身品牌的宣傳活動(dòng),。然而從我的角度來看，郵政速遞在自身品牌的宣傳上還有待加強(qiáng),。中國郵政雖然是百年品牌,，要保持自己的品牌知名度也需要順應(yīng)形勢的發(fā)展大力進(jìn)行品牌宣傳，力爭在廣大人群特別是年輕人這一未來的消費(fèi)群體中建立起郵政ems專業(yè),、安全,、迅速、方便的企業(yè)形象,。具體可參考的宣傳方式有：直接的主流媒體宣傳,；針對不同目標(biāo)人群開展各種與中國移動(dòng),、中國電信類似的優(yōu)惠促銷活動(dòng),，調(diào)動(dòng)客戶積極性，吸引公眾的注意,；要求與客戶直接打交道崗位的員工統(tǒng)一著裝,、佩戴統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、配備較為專業(yè)和先進(jìn)快遞設(shè)備（如便攜式物品裝卸,、稱量設(shè)備,，手持式信息采集終端以及手持式費(fèi)用結(jié)算設(shè)備等）。

我認(rèn)為公司在加大營銷項(xiàng)目開發(fā)的同時(shí)也應(yīng)該積極做好客戶服務(wù)。這樣既能挽留住客戶又能塑造公司在業(yè)界的良好形象,，吸引更多客戶,。實(shí)事求是的說，目前公司在郵件處理流程上仍有不規(guī)范的情況出現(xiàn),。僅從代收貨款業(yè)務(wù)來看,，隨著業(yè)務(wù)的深入開發(fā)，目前代收貨款業(yè)務(wù)已初具規(guī)模,，但是問題也隨之而來,。具體有：

1）因?yàn)樾畔⑸系牟铄e(cuò)導(dǎo)致?lián)p失。在我負(fù)責(zé)美嘉項(xiàng)目過程中,，我發(fā)現(xiàn)常常會(huì)有因?yàn)猷]件信息錄入不及時(shí),，不規(guī)范等原因?qū)е锣]件清查難度較大，在無法確定郵件是否妥投或退回的情況下被美嘉公司以郵件丟失,、郵件投遞不及時(shí)等理由考核扣費(fèi),；

2）對大客戶郵件的用郵情況和用郵資料保存和整理不善造成損失。如美嘉工作人員偶額會(huì)因疏忽造成對退回郵件信息錄入不及時(shí),、不準(zhǔn)確,，當(dāng)美嘉公司因郵件去向問題與我公司產(chǎn)生分歧時(shí)，我公司往往因?yàn)闊o法提供有效證據(jù)證明自身的清白而被白白考核,?？梢姡倦m然已經(jīng)有很規(guī)范的流程,，但在實(shí)際操作過程中仍然存在很多基礎(chǔ)工作不到位的情況,，針對上述問題，公司需經(jīng)常強(qiáng)調(diào)工作流程中的規(guī)范性,，并為類似美嘉這種發(fā)貨量較大的特殊客戶建立詳細(xì)的檔案,，當(dāng)雙方產(chǎn)生糾紛時(shí)我方能夠有充分的證據(jù)證明自己的清白，減少損失,。

隨著科技的進(jìn)步,，很多原來沒有的商業(yè)行為應(yīng)運(yùn)而生。由這些新型商業(yè)模式衍生出來的快遞需求市場是快遞行業(yè)新的利潤增長點(diǎn),，也是眾多競爭對手爭搶的主戰(zhàn)場,，值得郵政ems投入較大精力去開發(fā)。其中電子商務(wù)便是其中的杰出代表之一,。目前中小快遞公司的主要業(yè)務(wù)來自電子商務(wù),，郵政ems也已經(jīng)與中國最大的電子商務(wù)網(wǎng)站淘寶網(wǎng)進(jìn)行合作開發(fā)了e郵寶產(chǎn)品，并取得了良好的效果,，但我們不應(yīng)滿足于此,。淘寶網(wǎng)只是中國眾多電子商務(wù)平臺(tái)中的一個(gè)重要組成部分,，并不代表整個(gè)市場。從中國電子商務(wù)的發(fā)展速度和交易總量來看,，由電子商務(wù)衍生

出的快遞需求還有很大潛力可挖,。郵政ems應(yīng)該更加廣泛的與其他電子商務(wù)公司進(jìn)行深入的合作，甚至可以整合郵政公司自身電子商務(wù)部門的資源,，搭建強(qiáng)大的電子商務(wù)平臺(tái),，在這一市場中獲得更多的市場份額和銷售收入。

另一方面,，由于這塊市場非常巨大,，ems由于在人力、物力,、財(cái)力上的限制不可能將整個(gè)市場壟斷下來,。這個(gè)時(shí)侯，不妨考慮與同行業(yè)的企業(yè)合作,，達(dá)到雙贏的目的,。此時(shí)，郵政ems如能在使用同一品牌的條件下與當(dāng)?shù)刂行⌒涂爝f公司合作,，既能大大提高ems在同城快遞中的工作效率和市場占有率,，也能減少競爭對手，與當(dāng)?shù)刂行⌒涂爝f公司實(shí)現(xiàn)雙贏,。

第一,，對速遞物流行業(yè)有了直觀具體的了解。通過不同階段的觀察,、學(xué)習(xí)和工作,，我在感性和理性上對中國郵政公司的發(fā)展歷程、經(jīng)營范圍,、運(yùn)行方式,、企業(yè)文化等各方面有了一定的認(rèn)識(shí)。對于全國,、湖北省以及武漢市郵政速遞公司的組織形式,、發(fā)展規(guī)模、工作流程,、經(jīng)營管理狀況,、行業(yè)競爭態(tài)勢和在當(dāng)前形勢下公司發(fā)展的方向和機(jī)遇有了更多的了解。

從公司的運(yùn)營流程來看,，為了保證郵件寄送的安全性,，公司對郵件的處理有十分規(guī)范的處理流程。郵件的寄遞過程主要由驗(yàn)視,、收寄,、分揀、封袋,、轉(zhuǎn)趟,、中心局開拆、分揀,、封袋,、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)趟,、開拆,、分揀、封袋,、轉(zhuǎn)趟,、投遞等環(huán)節(jié)組成。

從整個(gè)速遞行業(yè)的大環(huán)境來看,，盡管中國郵政ems在總體上仍然占據(jù)了國內(nèi)快遞市場較大的市場份額,，但是從目前快遞行業(yè)的競爭態(tài)勢來看，中國的速遞行業(yè)競爭已臻白熱化,。郵政ems正面臨著來自國內(nèi)外多家實(shí)力強(qiáng)大競爭對手的挑戰(zhàn),。以四大國際快遞巨頭為代表的國外速遞公司占據(jù)了國際業(yè)務(wù)80%的市場份額，且已將發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了國內(nèi)市場,；以順豐快遞,、宅急送、申通,、圓通等為代表的國有和民營快遞企業(yè)異軍突起,，正在加緊構(gòu)建自有的覆蓋全國的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，并積極融資,，向規(guī)?；⒁?guī)范化的方向發(fā)展,，與ems爭搶國內(nèi)異地業(yè)務(wù),。在多家強(qiáng)大的競爭對手的進(jìn)攻下， ems的領(lǐng)先優(yōu)勢越來越不明顯,。

第二,，實(shí)際工作能力得到了檢驗(yàn)與提高。以前在學(xué)校里學(xué)習(xí)的都是理論知識(shí),，缺少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，因此幾乎每個(gè)大學(xué)生在進(jìn)入職場的時(shí)候都會(huì)有一種所學(xué)雖多，

中國郵政實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二

1,、實(shí)習(xí)名稱,、性質(zhì)

頂崗實(shí)習(xí)

2,、實(shí)習(xí)時(shí)間

20ｘｘ年9月20ｘｘ年5月

3、實(shí)習(xí)單位,、地點(diǎn),、崗位

實(shí)習(xí)單位：陜西省郵政物流速遞有限公司地點(diǎn)：江北進(jìn)站路6號(hào)配送中心教場南路西巷3號(hào)營業(yè)部崗位：制單員

目的：理論結(jié)合實(shí)際，找出理論與實(shí)際的不同,，用理論指導(dǎo)實(shí)際,，實(shí)際去完善理論中的不足。

任務(wù)：使用中郵物流發(fā)運(yùn)系統(tǒng)開托運(yùn)憑證

內(nèi)容：將貨物的托運(yùn)信息錄入電腦,，再打印出來,。

過程：發(fā)貨人來發(fā)貨，我需要詢問貨物的收貨單位,、貨物名稱,、有無代收貨款、付款方式,、收（發(fā)）貨人名字及聯(lián)系方式等信息,，錄入電腦后，再打印出來,，這就是中郵物流托運(yùn)憑證,。每天下班之前，將當(dāng)天的貨物信息從中郵物流發(fā)運(yùn)系統(tǒng)里導(dǎo)入到excel,，然后再核算當(dāng)天的運(yùn)費(fèi)（收入）,，第二天早晨將收入?yún)R報(bào)給財(cái)務(wù)。

每天中午十二點(diǎn)至一點(diǎn)之間,，司機(jī)開著郵車來我們營業(yè)部把我們收的貨拉走,，我會(huì)把所有貨物的托運(yùn)憑證的承運(yùn)方與收貨方兩聯(lián)交給司機(jī)，司機(jī)把貨拉到庫房后工人卸貨,，再將各縣的貨物分開,，然后司機(jī)們等待裝卸工把零擔(dān)線上的貨裝車后，司機(jī)拿著托運(yùn)憑證在貨物登記表上簽字,，表示貨物已出庫,，第二天早上直接送貨到縣郵局，縣郵局的庫管員會(huì)打電話通知收貨人來取貨,。

在剛進(jìn)郵政物流的時(shí)候,，勞資部的王主任把我分到庫房，讓我找?guī)旆康膹堉魅?。張主任說這里已經(jīng)有兩個(gè)人在工作,，不好安排我的，就讓我先跟著他們學(xué),。還記得第一天上班,，不知道做些什么,，就跟著那個(gè)勞務(wù)工小魯，等待他給我安排,。那天早上,，庫管員黨叔讓小魯帶著我盤庫,，看庫里各種型號(hào)的電視夠不夠,。

幾天之后，我慢慢的熟悉了庫房里的同事,。剛?cè)ツ菐滋?，我基本上就是看進(jìn)出庫的貨和單子上的是否一致，比如型號(hào),、數(shù)量,。每天下午四點(diǎn)多的時(shí)候，郵車收的貨回來了,，司機(jī)把單子給我們,，開始一邊卸貨一邊對貨，檢查貨物數(shù)量是否與單子上的一致,。如有少貨,，應(yīng)在單子上標(biāo)注，在打電話詢問發(fā)貨方具體情況,。對完貨之后,，裝卸工把各縣的貨堆放在各縣堆碼區(qū)，然后我就開始將各縣的單子分開,，登在各郵路上,，等單子時(shí)應(yīng)注意件數(shù)、運(yùn)費(fèi),、代收貨款,。裝卸工把第二天司機(jī)要送的貨裝車后，然后司機(jī)拿著我登好的單子,，第二天早上就直接發(fā)車了,。

如果玫琳凱化妝品到了，我就要把縣上的和漢濱區(qū)的分開,，然后再一個(gè)個(gè)電話通知漢濱區(qū)的玫琳凱收貨人,，讓他們自提。而縣上的我們會(huì)送到縣郵局,，縣郵局會(huì)電話通知收貨人提貨,。收貨人提貨時(shí)，在單子上簽字并簽身份證號(hào),，最后我們核對身份證號(hào)后收貨人才能把貨提走,。

在配送中心待了九天就被調(diào)到營業(yè)部去了,，之后就再也沒有工作調(diào)動(dòng)。接下來,，我就慢慢的講我在營業(yè)部的所聽所做所感,。

營業(yè)部是速遞和物流兩個(gè)部門一起的，剛進(jìn)營業(yè)部,，這里的老師傅就叫我如何使用他們的中郵物流發(fā)運(yùn)系統(tǒng),；如果單子打錯(cuò)了，如何用發(fā)運(yùn)系統(tǒng)更改,；如何利用excel把當(dāng)日的賬做出來,。其實(shí)在營業(yè)部，這些就是我以后的工作內(nèi)容,。把貨物信息錄入中郵物流發(fā)運(yùn)系統(tǒng)時(shí),，應(yīng)注意貨號(hào)、收（發(fā)）貨人的聯(lián)系方式,、西康運(yùn)費(fèi)以及各縣運(yùn)費(fèi),、手續(xù)費(fèi)、中轉(zhuǎn)費(fèi),、代收貨款,、付款方式、配送方式等,，特別需要注意的是代收貨款,。

發(fā)貨人發(fā)貨時(shí)，要看看是什么,、有多大多重,，根據(jù)這些因素收取運(yùn)費(fèi)，還要詢問發(fā)貨人發(fā)到哪里,、收（發(fā)）貨人的聯(lián)系方式,，付款方式。對于有代收貨款的貨,，應(yīng)按代收貨款的2‰收取手續(xù)費(fèi),。

自從有一次老同事在單子上忘記打代收貨款三百多元之后，每一次我打完單子他都要在核對一遍,，以免我再出現(xiàn)這種錯(cuò)誤,。對于老同事忘打代收貨款，只能自己先把那三百多元墊上,，再給收貨人打電話吧貨款打給我們郵政物流的賬戶上,，不過，那個(gè)收貨人好像一直不接電話，故意躲避,，到現(xiàn)在還沒把貨款打到我們的賬戶上,。這也提醒我，只要是和錢沾邊的事情,，一定要仔細(xì)再仔細(xì),。

接下來，我再說說中郵物流,。

中郵物流有限責(zé)任公司（簡稱中郵物流公司）成立于20ｘｘ年1月18日,，隸屬于中國郵政集團(tuán)，是國家郵政局面臨中國加入wto后市場競爭的新形勢,、結(jié)合郵政自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)而組建的,，集倉儲(chǔ),、封裝,、配送、加工,、理貨,、運(yùn)輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。

公司以一體化精益物流,、區(qū)域配送,、貨運(yùn)代理、分銷與郵購等四大板塊為主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向,，依托和發(fā)揮中國郵政“兩網(wǎng)三流”的資源優(yōu)勢和“百年郵政”的良好信譽(yù),，堅(jiān)持“至誠至信，精益求精”的經(jīng)營理念,，采用先進(jìn)物流運(yùn)作模式和技術(shù)手段,，努力為客戶提供個(gè)性化、量體裁衣的各類完善的物流解決方案,。中郵物流擁有遍布全國城鄉(xiāng),、規(guī)模強(qiáng)大、品牌統(tǒng)一的營銷和投遞網(wǎng),。形成一個(gè)由飛機(jī),、火車、汽車等不同運(yùn)輸工具組成的龐大的干線運(yùn)輸網(wǎng),。擁有郵路2,。1

萬余條，330多萬公里,。目前,，中郵物流實(shí)現(xiàn)：北京、上海、武漢,、廣州,、成都、西安,、沈陽7個(gè)一級(jí)分撥中心間門對門配送時(shí)限36小時(shí),，7個(gè)一級(jí)分撥中心區(qū)內(nèi)地市配送時(shí)限48小時(shí)，全國范圍72小時(shí)門到門配送服務(wù),。

中郵物流擁有中國覆蓋最完整,，延伸最前沿的物流集散網(wǎng)絡(luò)。為支撐郵政物流的發(fā)展,，公司先后組建了分別以北京,、南京、廣州（長沙）,、成都,、西安為中心的北方、華東,、南方,、西南、西北等五大物流區(qū)域集散網(wǎng),，并通過京廣,、京哈、京滬,、京烏和滬廣等5大行郵專列和干線郵路,，將其連接成為統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一運(yùn)作,，覆蓋全國31個(gè)?。▍^(qū)、市）,、300多個(gè)地市,、1800多個(gè)縣的現(xiàn)代物流集散網(wǎng)絡(luò)。集散網(wǎng)共計(jì)組開（利用）了75條一級(jí)干線郵路,，并采取集中交換式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),，做到實(shí)物、信息運(yùn)行同步,，實(shí)物一票抵達(dá),，服務(wù)一站到位。中郵物流品牌得到進(jìn)一步提升,，核心競爭力進(jìn)一步增強(qiáng),。中郵物流成為擁有規(guī)模覆蓋全國，運(yùn)行高效、安全,，管理技術(shù)領(lǐng)先的全國性快貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),。

我們營業(yè)部負(fù)責(zé)中郵快貨業(yè)務(wù)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按照中郵快貨業(yè)務(wù)安康出口費(fèi)率計(jì)算,，全程時(shí)限根據(jù)不同區(qū)域不同,，基本是在一個(gè)星期左右。但是我聽我們營業(yè)部的老同事說,，有時(shí)候兩三天也就到了,，這么說的話，中郵快貨有時(shí)候要比速遞上的ems和e郵寶還便宜還快呢,。

因?yàn)槲覀兒退龠f在一個(gè)營業(yè)部工作,，所以有時(shí)候也會(huì)幫速遞收一些快件，順便我也熟悉了ems和e郵寶的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，并且現(xiàn)在已經(jīng)能夠熟練計(jì)算其運(yùn)費(fèi),。其實(shí)，我真心覺得ems真的很貴,，越重越貴,，相反e郵寶還越重越便宜。對于重量超過25000g的物品,，應(yīng)按計(jì)泡收費(fèi)，也就是（長×寬×高/m）/8000即為物品收費(fèi)重量,。

給速遞收快遞不是我分內(nèi)的事,，我只是義務(wù)的幫忙而已，不過我也因此了解了郵政速遞是如何收費(fèi)的,。

漫長的實(shí)習(xí)結(jié)束了,，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目,，在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的,，這為即將邁進(jìn)社會(huì)的我做好了充分的鋪墊。

1,、解決好市場定位的問題

物流的運(yùn)作模式可以定位在這幾個(gè)模式上：一體化物流模式,，城市配送業(yè)務(wù)模式，分銷郵購業(yè)務(wù)模式,，貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)模式,。

2、在策略上實(shí)施聯(lián)合發(fā)展

郵政物流除了自己現(xiàn)有的實(shí)力之外,，它還需要與相關(guān)信息業(yè)實(shí)現(xiàn)聯(lián)合,，與競爭對手實(shí)現(xiàn)聯(lián)合。

3、加強(qiáng)郵政系統(tǒng)建設(shè)

信息技術(shù)方面我國的郵政未能完全適應(yīng)現(xiàn)代物流生產(chǎn)需要的現(xiàn)狀,，因此我們要盡快發(fā)展郵政物流系統(tǒng),。

第一，加快基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),，為信息共享提供接入方法,。

第二，對現(xiàn)有的物流系統(tǒng)進(jìn)行專業(yè)方向的改善,。

第三,，引入gps定位系統(tǒng)，條碼識(shí)別系統(tǒng)和倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)等,，構(gòu)建起覆蓋全國的現(xiàn)代郵政物流信息平臺(tái),。

4、努力培養(yǎng)高素質(zhì)的物流人才

企業(yè)應(yīng)重視對員工的培訓(xùn),，從員工的行為,、儀表、品德,、職業(yè)素養(yǎng)到接待客戶禮儀,、用語等方面全面提升從業(yè)人員的素質(zhì)，樹立良好的企業(yè)形象,，提高客戶的忠誠度,。

5、加強(qiáng)發(fā)展第三方物流的基礎(chǔ)上,，大力發(fā)展第四方物流

隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展,，各企業(yè)都引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，使世界資源開始整合,，這時(shí)企業(yè)必須在發(fā)展第三方物流的基礎(chǔ)上,，大力發(fā)展第四方物流。

6,、積極發(fā)揮政府的引導(dǎo)作用,，加強(qiáng)保障措施

中國郵政屬于國有企業(yè)，因此很大程度上需要政府對其進(jìn)行引導(dǎo)和扶持,，這樣才能在市場經(jīng)濟(jì)的潮流中適應(yīng)自身的角色,，使我國的郵政系統(tǒng)更加完善。

中國郵政實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三

我是物流管理專業(yè)的一名大三學(xué)生,，在這次暑期小學(xué)期里參加了學(xué)校組織的,，從6月18日至7月5日共計(jì)13天的在郵政速遞物流公司進(jìn)行的一期實(shí)習(xí)。

這次實(shí)習(xí)是在我們學(xué)習(xí)了主要的專業(yè)課程之后進(jìn)行的,，由于在學(xué)校接觸的大多是理論知識(shí),，缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn),，通過這次實(shí)習(xí)，可以提高我們對于物流活動(dòng)的認(rèn)識(shí),，熟悉和接觸物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程,，增強(qiáng)對物流企業(yè)運(yùn)作的認(rèn)識(shí)，提高我們物流實(shí)踐的能力,，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的結(jié)合,，為今后走上工作崗位打下良好的實(shí)踐基礎(chǔ)。

在這次實(shí)習(xí)中,，我了解了物流中心的工作流程以及管理模式,，把所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐緊密結(jié)合起來，培養(yǎng)實(shí)際工作能力與分析能力,，了解了社會(huì)需要什么樣的人才,，熟悉了物流中心的運(yùn)作模式。它既讓我們看到實(shí)際的運(yùn)作狀況,，也在我們就業(yè)之前“實(shí)踐預(yù)演”,，通過實(shí)習(xí)使我們對我國的物流業(yè)能有更深的了解，能夠使我們更好的完善自己,，為自己能順利與社會(huì)環(huán)境接軌做準(zhǔn)備,。

本次實(shí)習(xí)主要分為三個(gè)階段：

第一階段為6月18日，在教室進(jìn)行了實(shí)習(xí)的準(zhǔn)備動(dòng)員大會(huì),，指導(dǎo)老師對大家進(jìn)行了實(shí)習(xí)前的指導(dǎo)以及注意事項(xiàng)的說明,，強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)的重要性；

第二階段為6月19日至7月2日,，我們主要任務(wù)是去石家莊市郵政速遞物流分公司進(jìn)行物流倉儲(chǔ)與配送實(shí)訓(xùn),，熟悉物流業(yè)務(wù)流程。

第三階段為7月3日至7月5日,，主要任務(wù)是結(jié)合實(shí)際，撰寫物流儲(chǔ)運(yùn)與配送綜合實(shí)習(xí)報(bào)告以及實(shí)習(xí)心得,。

雖然這次實(shí)習(xí)只有短短十多天,，但無論是對我們現(xiàn)在頭腦中的思路，還是今后的工作,，都帶來了很大的幫助,。

1、實(shí)習(xí)單位簡介

郵政速遞物流公司是中國郵政為適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展需求,，做大做強(qiáng)民族速遞物流業(yè),，整合原有郵政ems、中郵物流等郵政相關(guān)優(yōu)質(zhì)資源而成立的現(xiàn)代物流企業(yè),。公司秉承百年郵政的深厚底蘊(yùn)和良好信譽(yù),，依托中國郵政實(shí)物網(wǎng),、信息網(wǎng)和實(shí)物流、信息流,、資金流“兩網(wǎng)三流”的資源優(yōu)勢,，主要經(jīng)營國內(nèi)、國際特快專遞,、代收貨款,、鮮花禮儀速遞、一體化精益物流,、區(qū)域配送,、貨運(yùn)代理、分銷與郵購等業(yè)務(wù),。郵政速遞業(yè)務(wù)通達(dá)全球220多個(gè)國家和地區(qū)以及國內(nèi)近20xx個(gè)城市,，在國內(nèi)300多個(gè)城市間可實(shí)現(xiàn)次晨達(dá)、次日遞,；郵政物流業(yè)務(wù)采用先進(jìn)的物流運(yùn)作模式和技術(shù)手段,，集倉儲(chǔ)、封裝,、配送,、加工、理貨,、運(yùn)輸和信息服務(wù)等功能于一體,，重點(diǎn)為it（電子、電信）,、醫(yī)藥,、出版、汽車配件,、高檔消費(fèi)品,、電子商務(wù)等行業(yè)的國內(nèi)外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)提供定制化的,、高層次精益物流服務(wù),。目前主要從事郵政物流一體化物流業(yè)務(wù)、市內(nèi)綜合配送業(yè)務(wù),、中郵快貨業(yè)務(wù),、功能性運(yùn)輸業(yè)務(wù)以及分銷物流業(yè)務(wù)的開發(fā)和管理。郵政速遞物流以市場為導(dǎo)向,，以服務(wù)為本,，將迅速、準(zhǔn)確,、安全,、方便,、誠信作為用戶的服務(wù)宗旨，通過幾年來的發(fā)展,，現(xiàn)已逐步滲透到社會(huì)的各領(lǐng)域,，合作伙伴日益增多。

河北省郵政速遞物流有限公司是中國郵政速遞物流股份有限公司的全資子公司,，注冊資金1億元,，下設(shè)11個(gè)分公司、103個(gè)縣營業(yè)部,，現(xiàn)有員工4100多人,。主要經(jīng)營的業(yè)務(wù)包括速遞、物流,、國際包裹和快遞包裹業(yè)務(wù),，年業(yè)務(wù)收入10億元。郵政速遞物流是郵政三大板塊之一,，業(yè)務(wù)通達(dá)全球200多個(gè)國家和地區(qū),，國內(nèi)近20xx個(gè)市、縣,，為社會(huì)各界提供方便,、快捷、安全,、可靠的門到門速遞物流服務(wù),，最大程度滿足客戶多層次需求。

河北郵政速遞物流以“全心,、全速,、全球”、“至誠至信,、精益求精”的服務(wù)理念,，發(fā)揮郵政資源優(yōu)勢，為遍布全球的客戶,，提供高端,、有效、專業(yè)的速遞物流服務(wù),。珍惜每一刻，用心每一步,，河北郵政速遞物流全體員工正以飽滿的精神風(fēng)貌,，為服務(wù)河北經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

中國郵政速遞物流主要優(yōu)勢在于能通達(dá)全球220多個(gè)國家和地區(qū),，全國范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)無縫覆蓋,，并且全年無休,。在服務(wù)手段上，郵政速遞物流完全不同于以往的郵局營業(yè)廳模式,，已按照市場需求實(shí)現(xiàn)上門攬收服務(wù),，并且郵件或貨物都能實(shí)現(xiàn)真正的信息跟蹤查詢，大大提升了安全性,。

2,、實(shí)習(xí)崗位簡介

（1）一線郵件攬收人員（一線業(yè)務(wù)部）。石家莊市區(qū)范圍內(nèi)特快專遞類郵件上門攬收及投遞,。

（2）內(nèi)部處理人員（開拆部,、封發(fā)部）。對每天收寄郵件進(jìn)行處理,，封袋,，按照相關(guān)郵路安排出口；對每天進(jìn)出石家莊市的郵件進(jìn)行處理,，拆袋,，按照到段劃分給類郵件。

（3）e速購商城話務(wù)人員（專項(xiàng)項(xiàng)目組）,。e速購網(wǎng)上商城以電子商務(wù)為切入點(diǎn)而搭建的全新石家莊ems網(wǎng)上購物平臺(tái),。此項(xiàng)速遞新業(yè)務(wù)以“便捷購物誠信無憂”為服務(wù)宗旨，采用無線終端方式,，借助互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)（btob）.地面反饋式直郵廣告（dm）,、電子演示終端（ts）、地面售后服務(wù)一體店（售后保障與產(chǎn)品演示,、體驗(yàn)相結(jié)合）等多種組合建立的立體營銷模式,，為廣大消費(fèi)者提供便捷、誠信的購物新渠道,。

3,、實(shí)習(xí)內(nèi)容簡介

此次實(shí)習(xí)主要在郵政速遞物流的各個(gè)分公司之間展開，首先在總公司,，組織了開班儀式,，領(lǐng)導(dǎo)為大家介紹了企業(yè)的簡要情況，宣講了企業(yè)規(guī)章制度和注意事項(xiàng),，同時(shí),，講解了中國郵政速遞物流的基本業(yè)務(wù)，以及郵件拆發(fā)部門的主要作業(yè)流程,，此后布置了實(shí)習(xí)作業(yè),，為大家分了小組，安排了各崗位實(shí)習(xí)的人員,。

此次我們小組的實(shí)習(xí)主要是在長安分公司進(jìn)行的,，雖然只有短短三周時(shí)間,，但是我們經(jīng)歷了許多，也了解了許多,?？字魅谓o我們安排了豐富多彩的實(shí)習(xí)內(nèi)容，保證讓每個(gè)人都能對本次實(shí)習(xí)有一個(gè)全面而深刻的了解和結(jié)果,。

本次實(shí)習(xí)主要有以下內(nèi)容：

（1）數(shù)據(jù)錄入,。這是我在實(shí)習(xí)期間接觸到的第一份工作，主要內(nèi)容就是在輸入終端,，通過掃描儀器將快件信息錄入電腦,，同時(shí)手動(dòng)將不完整的部分錄入并上傳至網(wǎng)絡(luò)同步，這份工作看似簡單,，實(shí)則要求極高,，因?yàn)樾畔⑹菍?shí)時(shí)傳輸?shù)模斎胪瓿商峤灰院?，信息直接與南京總部的信息網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容同步,，所以不能更改，不容出錯(cuò),。認(rèn)真準(zhǔn)確是對我們的首要要求,，其次，速度也是考驗(yàn)我們的一道難關(guān),，和我們一同錄入的全是熟練的員工,，看到別人面前的錄入單飛快的變薄，而自己的錄入單沒什么變化,，內(nèi)心很是焦急,。不過，隨著錄入的增多,，熟練程度也很快得到提高,，慢慢的也就有了很大的進(jìn)步。

（2）快遞發(fā)放,?？爝f的發(fā)放需要跟著大家常見的郵政快遞車在市區(qū)內(nèi)來回流動(dòng)，這個(gè)實(shí)在是一個(gè)體力活,，因?yàn)槲覀兯?fù)責(zé)的范圍主要是一些小區(qū),，以普通的6層樓房為主，沒有電梯而言,。所以就算是為了很不起眼的一個(gè)小件,，我們有時(shí)也需要自己爬六樓親自送到客戶手中，甚至是特意去某個(gè)小區(qū)，不過這個(gè)有一個(gè)最大的好處就是能夠和更多的人打交道,，同時(shí)會(huì)讓我們很有成就感。

(3)快遞收取,?？爝f收取和快遞發(fā)放的工作差不多，只是相對更加輕松一點(diǎn),?？旒氖杖」ぷ髦饕窃诳偛亢透鱾€(gè)點(diǎn)部之間，也是跟車行動(dòng),。對于那些從客戶手上收取上來的快件,，根據(jù)分類發(fā)放到各個(gè)分公司，有各個(gè)分公司派車去取,。

（4）快遞轉(zhuǎn)運(yùn),。這個(gè)的主要任務(wù)就是通過大的箱式貨車，將總部的派發(fā)件送到各分部進(jìn)行下一級(jí)派送,，同時(shí)將各分部收上來的件送至總部進(jìn)行投遞,，這個(gè)的主要規(guī)律是每天四次，以保證快遞投遞的及時(shí)性,。

（5）其他工作,。包括封皮填寫、郵件分類,、郵件蓋章裝卸車等,。

4、實(shí)習(xí)過程簡介

（1）6月18日在校內(nèi)開始了實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì),，由段英文老師,、張永林老師、蔣秀蘭老師給我們講解了本次實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容和實(shí)習(xí)的具體安排,。

（2）6月19日乘坐公交車來到石家莊郵政速遞物流分公司,，由人事部蒲主任向我們講述郵政物流的發(fā)展和基本業(yè)務(wù)，了解具體操作,。之后進(jìn)行了分組,，布置實(shí)習(xí)作業(yè)，安排各崗位實(shí)習(xí)人員和各小組實(shí)習(xí)地點(diǎn),。

（3）6月20日至7月2日具體的實(shí)習(xí)工作,。包括數(shù)據(jù)的錄入、快件的收取和發(fā)放以及一些其他的工作,。

（4）7月3日至7月5日結(jié)合我們的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn),，撰寫物流儲(chǔ)運(yùn)與配送實(shí)習(xí)報(bào)告與實(shí)習(xí)心得。

通過這次實(shí)習(xí)，我們在石家莊郵政速遞物流分公司長安分公司學(xué)到了許多關(guān)于儲(chǔ)運(yùn),、配送和信息處理的知識(shí),。

1、具體的實(shí)習(xí)工作

（1）通過這次實(shí)習(xí),，我們學(xué)習(xí)了物流的基本知識(shí),，提高了我們對于物流活動(dòng)的認(rèn)識(shí)，熟悉和接觸了物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程,，增強(qiáng)了對物流企業(yè)運(yùn)作的認(rèn)識(shí),，提高了我們物流實(shí)踐的能力，實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的結(jié)合,，為今后走上工作崗位打下了良好的實(shí)踐基礎(chǔ),。在整個(gè)的實(shí)習(xí)過程中，大家都很努力,，充分體現(xiàn)了我們的吃苦耐勞精神,，出色地完成了自己的實(shí)習(xí)工作，同時(shí)通過向老師傅學(xué)習(xí),，我們也對郵政速遞有了更深層次的了解,。加深了大家對于物流以及自己未來工作的認(rèn)識(shí)與了解。

（2）在配送方面,，對于郵件的分類,、線路的選擇、客戶的聯(lián)系等,，都是仔細(xì)認(rèn)真有效地,。配送不可避免的要進(jìn)行配送線路的選擇和與客戶進(jìn)行及時(shí)的溝通，確保配送可以積極有效的完成,。

2,、實(shí)習(xí)目的方面

在具體的實(shí)習(xí)過程中，我們認(rèn)真的完成分配給我們的實(shí)習(xí)安排,，同時(shí)有針對性的學(xué)習(xí)與本次實(shí)習(xí)相關(guān)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),。

由于在學(xué)校接觸的大多是理論知識(shí)，缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn),，通過這次實(shí)習(xí),，提高了我們對于物流活動(dòng)的認(rèn)識(shí)，熟悉和接觸物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程,，增強(qiáng)了對物流企業(yè)運(yùn)作的認(rèn)識(shí),，提高了我們物流實(shí)踐的能力，實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的結(jié)合,，為今后走上工作崗位打下良好的實(shí)踐基礎(chǔ),。

一,、收費(fèi)高

收費(fèi)高一直是中國郵政速遞的一塊心病，也是大家公認(rèn)的缺點(diǎn),，綜合來說,，除了郵政必須顧及到全國各個(gè)地方，本著為大家服務(wù)的宗旨,，不能拒收,，所以運(yùn)營成本偏高，但是除去這一方面,，企業(yè)從業(yè)人員偏多，組織結(jié)構(gòu)臃腫,，閑雜掛靠人員,、關(guān)系人員較多也導(dǎo)致了企業(yè)成本的居高不下。要解決這個(gè)問題只能是忍受斷臂之痛,，頂住壓力,，將閑散人員配置極力壓縮。

二,、服務(wù)態(tài)度偏差

這個(gè)主要是由于企業(yè)雇傭了大量的社會(huì)閑散勞動(dòng)力,，這部分人缺乏相應(yīng)的素質(zhì)和必要的培訓(xùn)，導(dǎo)致專業(yè)水平較低,，不能很好地領(lǐng)悟企業(yè)文化,，不能以服務(wù)大眾的心去工作。同時(shí)關(guān)系戶太多也導(dǎo)致員工工作沒有積極性,，部分員工沒有危機(jī)感,。要解決好這個(gè)問題，主要是要培養(yǎng)員工的認(rèn)同感,，留住員工,，使員工能夠長期在此工作，同時(shí)企業(yè)加大培訓(xùn)力度,，啟動(dòng)競爭上崗機(jī)制,，只有競爭才有活力產(chǎn)生。

三,、信息化程度偏低

雖然郵政速遞物流一直在致力于信息化的建設(shè),，但是不可否認(rèn)的是信息化程度還是偏低，在信息的實(shí)時(shí)與透明度上仍然不夠完善,。我們在實(shí)習(xí)過程中的工作以數(shù)據(jù)信息的錄入為主,，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了很多問題。在進(jìn)行數(shù)據(jù)錄入的時(shí)候,，好多信息由于是手寫外加復(fù)寫,，字跡潦草一點(diǎn)的根本無法辨認(rèn)，又沒有有效地信息查詢方法，所以只能大家商量一下就輸入了,，使信息的準(zhǔn)確性大打折扣,。而要解決此類問題，可以加大現(xiàn)代化設(shè)備的采購,，同時(shí)為企業(yè)培養(yǎng)對口人才儲(chǔ)備,，只有信息化程度提高，才能更好的提高效率,，增加利潤,。

中國郵政實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四

20xx年4月23日--20xx年4月28日

ems中國郵政速遞物流公司

把知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，從過程中鍛煉自己,，提高能力,。

在老師的全力安排下,我與同學(xué)們有幸來到中國郵政速遞物流公司實(shí)習(xí)一周,經(jīng)過三個(gè)學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),對物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ).通過這些天的實(shí)習(xí),將理論與實(shí)際相關(guān)操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識(shí)的能力,使我受益匪淺,更加了解物流的內(nèi)部操作與流程.

中國郵政速遞物流公司是中國郵政旗下專業(yè)經(jīng)營和管理全國郵政速遞物流業(yè)務(wù)的現(xiàn)代綜合快遞物流企業(yè)，擁有國內(nèi)知名的ems特快專遞和cnpl中郵物流等品牌,，通達(dá)全球200多個(gè)國家和地區(qū),。物流作為一個(gè)服務(wù)行業(yè),在于客戶之間的溝通中,需謹(jǐn)記"耐心,細(xì)心".中國郵政是一個(gè)民族企業(yè),創(chuàng)建的很早,凡是有人在的地方,中國郵政的網(wǎng)絡(luò)范圍就能覆蓋到,"安全"是其最大的特點(diǎn)之一.公司簡介：

中國郵政速遞物流股份有限公司(簡稱中國郵政速遞物流express mail service)，是中國經(jīng)營歷史最悠久,、規(guī)模最大,、網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍最廣、業(yè)務(wù)品種最豐富的快遞物流綜合服務(wù)提供商,。中國郵政速遞物流主要經(jīng)營國內(nèi)速遞,、國際速遞、合同物流,、快貨等業(yè)務(wù),，國內(nèi)、國際速遞服務(wù)涵蓋卓越,、標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)不同時(shí)限水平和代收貨款等增值服務(wù),，合同物流涵蓋倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)裙?yīng)鏈全過程,。擁有享譽(yù)全球的"ems"特快專遞品牌和國內(nèi)知名的"cnpl"物流品牌,。

我所做的工作是為上海通用五菱、海爾等幾家大型公司提供送貨服務(wù),、提供第三方物流服務(wù),。是"ems"在全國范圍內(nèi)的一個(gè)小分支。

我在這幾天的實(shí)習(xí)中,是在內(nèi)勤處跟著工作人員學(xué)習(xí)內(nèi)勤事物處理,。熟悉和學(xué)習(xí)ems相關(guān)的工作,。每天早晨一上班就要把昨天送來的"代收貨款"的快遞按照每個(gè)業(yè)務(wù)員負(fù)責(zé)投送的區(qū)域分揀出來.這類"代收貨款"的快遞是車牌,駕照,護(hù)照或一些網(wǎng)購商品.在分發(fā)給每個(gè)業(yè)務(wù)員時(shí),要把這些貨物做好統(tǒng)計(jì),在下午業(yè)務(wù)員回來之后,把這些"代收貨款"的貨物運(yùn)費(fèi)收齊做好統(tǒng)計(jì),并每周上報(bào)給財(cái)務(wù)部,然后又財(cái)務(wù)部的工作人員存入銀行進(jìn)行轉(zhuǎn)賬.

ems工作需要細(xì)致,耐心還有責(zé)任心。有時(shí)快遞的詳情單地址沒有寫清楚,或者是收貨人無聯(lián)系電話,這時(shí)需要工作人員逐個(gè)打電話詢問清楚,并在原詳情單上重新標(biāo)記清楚,然后分揀給各個(gè)業(yè)務(wù)員.有時(shí)某些快遞的包裹地址出錯(cuò),不是辛安攬投部負(fù)責(zé)的范圍,經(jīng)工作人員給寄件人或收件人確認(rèn)清楚后,再轉(zhuǎn)發(fā)給寄件人或收貨人提供的新地址.有時(shí)郵遞的包裹需收件人到攬投部來取,在這些包裹到來的當(dāng)天,工作人員要及時(shí)通知收件人在三天或五天之內(nèi)來取,如果過期還未取包裹,則把這些包裹再返寄回寄件方.有時(shí)郵遞的包裹外包裝出現(xiàn)破損,則有兩個(gè)或兩個(gè)以上工作人員進(jìn)行處理,對包裹進(jìn)行稱重核對,核查是否減重,填寫相關(guān)單據(jù)證明,并打電話通知收件人到攬投部在攝像頭的"監(jiān)控"下進(jìn)行現(xiàn)場開包,查看貨物完好情況.

負(fù)責(zé)投送快遞的業(yè)務(wù)員每天早晨要以最短的時(shí)間用pda掃描自己負(fù)責(zé)區(qū)域快件的條形碼,然后由內(nèi)勤工作人員"下段",這些快件的信息就會(huì)被傳送到網(wǎng)上,才能使貨物能夠"全程追蹤"在網(wǎng)上能夠查詢到貨物的流通信息,表明該件已經(jīng)到達(dá)該攬投部.業(yè)務(wù)員要根據(jù)當(dāng)天各快遞的地址,制定出當(dāng)天最佳行駛路線,將所送的快遞文件或包裹自己裝車,這樣在送貨找貨時(shí)就可以很快找到某些貨物.每個(gè)快遞都需要提前和收件人電話聯(lián)系,約定好時(shí)間地點(diǎn),最后送貨上門,經(jīng)收件人簽字后將貨物送出,還要馬上用pda進(jìn)行網(wǎng)上現(xiàn)時(shí)妥投信息傳遞.

1,、郵件寄遞質(zhì)量差的現(xiàn)象偶有發(fā)生,。寄遞質(zhì)量包括郵件的攬收,，運(yùn)輸，以及投遞的質(zhì)量 工作人員服務(wù)質(zhì)量有待提高,。

2,，在服務(wù)質(zhì)量上還有所欠缺，工作人員的的服務(wù)質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高,。作為服務(wù)行業(yè),，不論其一線工作人員還是幕后的客戶服務(wù)話務(wù)員，都應(yīng)本著一顆為人民服務(wù)的心,，真誠,，盡責(zé)地為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。

3,、速遞物流價(jià)格高,。ems是現(xiàn)在生活中很常用的快遞方式.相對于"三通一達(dá)"這些快遞,ems時(shí)間長,費(fèi)用高,但ems是最安全的,是最有保證的,有全球網(wǎng)絡(luò)覆蓋聯(lián)系."三通一達(dá)"對于一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的快遞不承接,而ems無論什么地方的快遞都承接,有時(shí)對于一些地區(qū)的快遞都賠錢,沒有什么利益。

1,， 對工作人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，提高工作人員對待工作的熱情,。

2,， 根據(jù)寄件距離，適當(dāng)調(diào)整價(jià)格,，且避免出現(xiàn)較高所需費(fèi)用,。進(jìn)行市場化經(jīng)營,，這 可以調(diào)動(dòng)其積極性，提高公司效效益,。