總結(jié)是對過去一定時期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進行回顧,、分析,，并做出客觀評價的書面材料，它可使零星的,、膚淺的,、表面的感性認知上升到全面的、系統(tǒng)的,、本質(zhì)的理性認識上來,，讓我們一起認真地寫一份總結(jié)吧。那關(guān)于總結(jié)格式是怎樣的呢,？而個人總結(jié)又該怎么寫呢,？下面是小編整理的個人今后的總結(jié)范文，歡迎閱讀分享,，希望對大家有所幫助,。

煤礦調(diào)度員個人工作總結(jié) 電力調(diào)度員個人工作總結(jié)篇一

自加入公司至今已有整整兩年了，雖然自己早已掌握了調(diào)度中心工作中的業(yè)務(wù)技能,，對業(yè)務(wù)操作細節(jié)也很熟悉,，但是為了能把工作做的更好，努力做到零出錯,，我經(jīng)常做自我檢查,，找出自己業(yè)務(wù)操作中的不足并及時改進！例如在做數(shù)據(jù)錄入時有沒有出錯,，如有出錯,，要找出原因，找到解決方法,，不再重復(fù)出錯,。

直至今年12月份，公司承接的業(yè)務(wù)客戶有中國建設(shè)銀行,、中國銀行,、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國工商銀行,、廣東發(fā)展銀行,、中石化、中石油,、中移動等,。除銀行外的客戶的押運業(yè)務(wù)比較簡單，只需每天上門收款，及時把錢箱送到指定銀行便可,。而5個銀行的押運業(yè)務(wù)除了早送晚收外,，還有中調(diào)業(yè)務(wù)，中調(diào)業(yè)務(wù)又分長途,、市區(qū),、人行及atm。各個銀行的押運業(yè)務(wù)流程細節(jié)大致相同但也各有區(qū)別,！對于各種押運業(yè)務(wù)的流程和細節(jié)要非常熟悉,，才能調(diào)度指揮好押運一線，才能及時妥善處理押運一線出現(xiàn)的各類問題,。

我們公司的客戶網(wǎng)點有幾百個,，相信隨著公司的發(fā)展也會越來越多。一個合格的調(diào)度員應(yīng)該對客戶的所有網(wǎng)點的地理位置了然于胸,。押運一線的運作是由調(diào)度員來調(diào)度指揮的,，要是調(diào)度錯了,，那么押運一線就會亂套了,，所以每次要接新的客戶在之前，我都會仔細看新客戶資料,，熟悉新客戶的網(wǎng)點地理位置及分布情況,。對各客戶網(wǎng)點的地理位置及分布情況了然于胸，才能在線路安排中做到更合理優(yōu)化,，使押運工作更加高效,！另外，在遇到突發(fā)情況需臨時變更線路安排時才能合理妥善的安排,！因此,，我在工作中不斷的熟悉各客戶的網(wǎng)點分布，努力做到對網(wǎng)點地理位置及分布情況了然于胸,！

雖然今年在工作中有了很大的進步,，但是在工作中還有一些不足的地方：1.在業(yè)務(wù)繁忙的時候在未能滿足個別客戶的要求時，對客戶的解釋尚不夠婉轉(zhuǎn),。2.有新增客戶,，要重新整合線路時，設(shè)計線路尚不夠熟練,。今后我會在這兩個方面多鍛煉,，多學(xué)習(xí)，同時也會繼續(xù)提高自身的業(yè)務(wù)知識水平,，提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì),。

煤礦調(diào)度員個人工作總結(jié) 電力調(diào)度員個人工作總結(jié)篇二

自20xx年擔(dān)任調(diào)度員以來，轉(zhuǎn)眼間4年已經(jīng)過去了，在這4年里,，很感謝各位領(lǐng)導(dǎo)及單位的同事們對我的支持和幫助,，讓我從工作模式上得到很大突破，工作思想也得到很大轉(zhuǎn)變,。在這段時間的工作過程中,，讓我明白，努力就有收獲,！現(xiàn)在就我一年來工作總結(jié)如下：

為了做一名合格的`調(diào)度員,，我充分了解調(diào)度員的崗位職責(zé)，積極提高業(yè)務(wù)水平,。我利用每天業(yè)余時間虛心請教領(lǐng)導(dǎo)和同事,，明白了調(diào)度員每天都要做什么工作、什么事該做,、什么事不該做,、遇到問題后該怎樣處理。等等,，遇到不明白的問題后,，不礙于面子，虛心向他人學(xué)習(xí),，我想,，只有精通崗位技能，才能做到對生產(chǎn)的有效監(jiān)管,！

調(diào)度員最基本的職責(zé)就是執(zhí)行力要強,，面對領(lǐng)導(dǎo)下達的任務(wù)，都不折不扣的完成,，把生產(chǎn)中重要的問題傳達給司機,，按序發(fā)車，做到行車,、發(fā)車有序,，調(diào)度靈活。并關(guān)注司機的動態(tài),，嚴禁狀態(tài)不佳有礙安全行駛的司機上路,。遇到客觀性不能解決的問題時，先匯報給領(lǐng)導(dǎo),，待領(lǐng)導(dǎo)裁決后再執(zhí)行,，不擅自改變領(lǐng)導(dǎo)的安排；執(zhí)行工作任務(wù)時,，雷厲風(fēng)行,，能當(dāng)班做完的不推到下一班,，能3分鐘做完的，不5分鐘做完,。保證工作質(zhì)量,，將車輛調(diào)配工作執(zhí)行好、落實好,、監(jiān)督好,、服務(wù)好！

作為運輸單位,，確保行車安全我們工作的重中之重,，在這個問題上，我一刻不敢松懈,。時刻要求駕駛?cè)藛T的提高安全意識,，避免出現(xiàn)重大的安全事故。

雖然這段時間里,，我在工作上取得了很大進步,，但是還存在著一定的缺點和不足，為了更好的完善自己,，做一名合格的調(diào)度員,，我將在今后的工作中作到以幾點：

1、加強業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí),，做到及時發(fā)現(xiàn)及時處理,，出現(xiàn)的問題不擱置,、不放過,！

2、創(chuàng)新工作方法,，加強與司機的溝通交流,，遇到難題后，不能急躁,，粗心,，要靜下心來判斷事情的對錯，并拿出理性的解決方案,。

在今后的工作中,，我要再接再勵，爭取再上一個新臺階,。

煤礦調(diào)度員個人工作總結(jié) 電力調(diào)度員個人工作總結(jié)篇三

20xx年調(diào)度員工作總結(jié)從事調(diào)度員工作已經(jīng)一年多了,，通過領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心幫助還有自己不懈的學(xué)習(xí)與鍛煉，已逐漸認識并能熟練掌握調(diào)度員的工作,。作為調(diào)度員,，我全身心地投入到工作,，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為核心，遵守上級下達的任務(wù)及工作反饋,；合理,、及時的調(diào)派車輛，做好終端的工作布置,；加強與用戶的溝通,，用戶、駕駛員出現(xiàn)的問題及時反饋調(diào)整與耐心講解,，提前制定好每日的派車計劃,。以“服從領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事,、認真學(xué)習(xí),、扎實工作”為準則，始終堅持高標準,、嚴要求,，較好地完成了各項工作任務(wù)，現(xiàn)總結(jié)一下在20xx年的工作：

1,、強化形象,，提高自身素質(zhì)。為做好調(diào)度工作,，我堅持嚴格要求自己,，注重以身作則，以誠待人,，一是愛崗敬業(yè)講奉獻,。綜合車隊工作最大地規(guī)律就是“無規(guī)律”，因此,，我正確認識自身的工作和價值,，正確處理苦與樂，得與失,、個人利益和集體利益的關(guān)系,，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè),，二是錘煉業(yè)務(wù)講提高,。經(jīng)過學(xué)習(xí)和鍛煉，自己在與駕駛員和用戶方面的溝通上取得一定的進步,，利用每天的工作積累經(jīng)驗,，細心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己不足,，并虛心向領(lǐng)導(dǎo),、同事請教,，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己在各方面都有所提高。

2,、嚴于律已,，不斷加強作風(fēng)建設(shè)。一年來我對自身嚴格要求,，始終把耐得平淡,、舍得付出、默默無聞作為自己的準則,，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點放在嚴謹,、細致、扎實,、求實,、腳踏實地埋頭苦干。在工作中,，以制度,、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度,，尊重領(lǐng)導(dǎo),，團結(jié)同志，謙虛謹慎,，主動接受來自各方面的意見,，不斷改進工作，積極維護公司的良好形象,。

一年來的工作雖然取得了一定的成績但也存在一些不足,，一是思想解放程度還不夠，學(xué)習(xí)還不夠,，二是工作創(chuàng)新意識不強,，創(chuàng)造性開展不夠,；為使自己的工作更進一步,，在明年的工作中，我將不斷地進行學(xué)習(xí)總結(jié)和實踐,，彌補自己的不足,，以對工作、對事業(yè)高度負責(zé)的態(tài)度,，腳踏實地,，盡職盡責(zé)地做好各項工作，不辜負領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的期望,。