無論是身處學校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧,，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力,。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢,？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文，希望能夠幫助到大家,，我們一起來看一看吧,。

道路運輸突發(fā)公共事件應急預案范文篇一

為進一步強化我公司春運安全生產(chǎn)管理工作,，建立健全春運安全管理制度和安全生產(chǎn)事故處理應急救援機制,，牢固樹立“安全第一,、預防為主,、綜合治理、防治結(jié)合”的宗旨,，強化紅線意識,，提高贛榆公司安全生產(chǎn)事故的應急救援能力和事故處理的有效性，使安全生產(chǎn)事故處理更加規(guī)范化和程序化,，進一步控制事態(tài)的發(fā)展,，縮小影響減少損失，充分保障公司各項生產(chǎn)工作秩序穩(wěn)定有序,。依據(jù)有限公司有關(guān)文件的規(guī)定，針對公司的實際情況,，制定20xx年春運安全生產(chǎn)處理應急救援預案：

1、為加強春運預案的組織領(lǐng)導,，確保公司在發(fā)生春運安全生產(chǎn)事故時,，各項應急救援措施落實到位,，快速,、及時,、有序的做好事故的處理工作,，公司成立春運安全生產(chǎn)應急救援預案領(lǐng)導小組：

組 長：于軍昌

副組長：王新民 樊銀生 張耀先

成 員：高維斌 于 浩 朱海港 張長軍

陳維全 王經(jīng)宏 房春亮 王 娟

2,、領(lǐng)導小組下設“事故應急救援處理處”，負責全面落實領(lǐng)導小組制定的各項應急措施和方案,，辦公地點設在公司安保科,。

3,、領(lǐng)導小組職責：

①負責事故處理應急預案的具體組織實施,。

②協(xié)調(diào)內(nèi)外部關(guān)系,，制定應急方案,，向有限公司安保處報告安全生產(chǎn)事故和應急救援預案的執(zhí)行情況,。

③組織相關(guān)人員趕赴事故現(xiàn)場，配合有關(guān)部門組織協(xié)調(diào)搶救和應急處置工作,。

④查明事故原因，評估事故損失,。

⑤根據(jù)事故性質(zhì),，對有關(guān)責任人提出處理意見,。

⑥指導安保科制定防范措施,。

1、各個科室應嚴格執(zhí)行公司的信息報告制度,，當發(fā)生安全生產(chǎn)事故時,，事故現(xiàn)場當事人和相關(guān)人員應利用一切條件,，迅速撥打當?shù)氐木仍娫捳埱髱椭瑫r向公司領(lǐng)導小組報告案情,。

2,、公司在接到報案后,，應迅速查明案情,，并以電話和傳真方式，在規(guī)定時間內(nèi)向有限公司安保處和保險公司報告事故的情況,，涉及旅客意外傷害和商務事故應同時向有限公司客運處報告,。

1,、發(fā)生一般事故,，事故發(fā)生方的駕駛員或承包業(yè)主應在事故發(fā)生后立即報告公司安保科,，安?？屏⒓磁扇粟s赴事故現(xiàn)場，組織開展搶險救援等事故處理工作,。安保科按事故等級時間規(guī)定上報安全處,。

2、發(fā)生重大事故,，事故發(fā)生方的駕駛員或承包業(yè)主應在第一時間內(nèi)報告公司安?？?，安?？平訄蟀负螅瑧⒓聪蛴邢薰景脖Ｌ巿蟾?，并組織相關(guān)部門趕赴事故現(xiàn)場,，組織協(xié)調(diào)搶險救援等事故處理工作,。

3,、發(fā)生特大事故，事故發(fā)生方的駕駛員或承包業(yè)主應在最短時間內(nèi)報告公司安?？?，安保科接報后應立即向總公司安保處報告,，事故報告時間最長不超過1小時，公司領(lǐng)導帶領(lǐng)有關(guān)科室人員立即趕赴事故現(xiàn)場,，組織協(xié)調(diào)搶險救援等事故處理工作,，并隨時向上級主管部門報告事故變化情況,。

4、各科室管理人員應保持通訊聯(lián)絡暢通,，在預案啟動后及時向公司報告各類有效信息。報告方式采用電話、傳真或?qū)Ｈ藞蟾?/p>

5,、安保科在查明案情后,，應根據(jù)事故中的人員傷亡情況，財產(chǎn)的破壞程度和事故善后處理以及恢復生產(chǎn)所需的物資品種和資金的需求量等方面的內(nèi)容,，進行事故的后果預測,，并以書面形式報告有限公司安保處,。

當發(fā)生重大以上安全生產(chǎn)事故，立即啟動應急救援預案,，應急預案的啟動命令應有日值班領(lǐng)導下達,，安?？茷轭A案的具體組織者和實施部門，啟動與響應程序為：

1,、道路交通事故,、旅客意外傷害事故現(xiàn)場處置程序：

①當發(fā)生安全生產(chǎn)事故后,，事故當事人和相關(guān)人員應采取自救、互救措施,，搶救傷員保護事故現(xiàn)場,，并向當?shù)毓矙C關(guān)和所在單位報告。

②安?？平拥綀蟾婧?，應通過安全網(wǎng)絡立即與公安部門和安全協(xié)作單位聯(lián)系,，了解事故發(fā)生的詳細情況,，并按規(guī)定的內(nèi)容向總公司報告,。

③公司和安?？迫藛T到達事故現(xiàn)場后,，應立即會同公安、醫(yī)療機構(gòu)組織搶救傷員和財產(chǎn),，減少事故損失,。協(xié)助公安部門維持現(xiàn)場秩序,，并對當事人再次進行詢問,。

④事故處理人員必須做好傷亡人員親屬的思想穩(wěn)定工作,，防止矛盾激化,，縮小事故影響。

⑤制作圖片和事故現(xiàn)場圖，采集行車記錄儀的數(shù)據(jù),，對事故發(fā)生原因進行初步分析,。

⑥對人員傷亡情況進行調(diào)查,，調(diào)查的內(nèi)容包括,，傷亡人員的姓名、年齡,、籍貫,、工作單位,、家庭成員及年齡、傷勢程度等,。

⑦對車輛損失進行勘察,，并會同保險公司和物價定損部門,，對財產(chǎn)損失進行定損,，確定車輛維修地點。

⑧對事故所需的費用進行估算,，督促當事人或承包人盡快籌集資金,。

2,、其它事故現(xiàn)場處置程序：

①事故處理相關(guān)人員到達事故現(xiàn)場后,，應采取措施保護現(xiàn)場,，并組織人員配合救援部門立即救護傷員,，搶救財產(chǎn),。

②對事故現(xiàn)場進行詳細勘察,，收集證據(jù),，查明事故原因,。

③對人員傷亡情況進行調(diào)查研究,，調(diào)查的內(nèi)容包括,，傷亡人員的姓名、年齡,、籍貫、工作單位,、家庭成員及年齡、傷勢程度等,。

④對財產(chǎn)損失進行評估,，確定事故直接經(jīng)濟損失,。

⑤制定善后處理方案,，編制事故調(diào)查報告。

1,、事故處理人員應以高度的責任心維護企業(yè)和承包人合法利益不受損失,。耐心的做好說服和解釋工作,，在國家規(guī)定的賠償范圍內(nèi)進行賠償,。對超出的部分,，應及時向上級領(lǐng)導匯報或征得當事人的同意,。

2,、對案卷資料應進行嚴格審查,，確保案卷資料齊全有效,。對交通事故中對方無賠償能力的,，應根據(jù)實際情況確定是否向人民法院提起訴訟請求財產(chǎn)保全,。對在其它安全生產(chǎn)事故中涉及刑事犯罪的人員，由公安部門依法處理,。

3,、事故處理結(jié)束后，事故處理人員應及時對案卷資料統(tǒng)一進行整理登記,。凡涉及保險索賠的道路交通事故案件,，凡在公司內(nèi)統(tǒng)一保險的車輛由安保科審核登記,，報送保險公司辦理索賠手續(xù)，在總公司安保處保險的車輛報有限公司安保處審核登記,，由安保處統(tǒng)一報送保險公司辦理索賠手續(xù)，其它案件按有限公司相關(guān)規(guī)定執(zhí)行,。

1,、職能科室要明確職責,，統(tǒng)一思想,，嚴格執(zhí)行公司領(lǐng)導小組的指令及預案的規(guī)定,，形成上下聯(lián)動，不得擅自更改領(lǐng)導的指令,。

2、管理人員應保持聯(lián)絡暢通,，服從領(lǐng)導小組調(diào)動,，及時到崗,，堅守崗位。

3,、輕微,、一般事故由安保科負責處理,，重大事故報有限公司安保處協(xié)調(diào)處理。

4,、預案中未涉及到的特殊情況,，執(zhí)行有限公司指令,。

5、在執(zhí)行過程中,，應做好相關(guān)記錄，預案解除后應及時分析總結(jié),，并形成書面材料備案及上報有限公司,。

6,、本預案自發(fā)布之日起執(zhí)行,。

道路運輸突發(fā)公共事件應急預案范文篇二

1.1 汛期道路運輸事件現(xiàn)狀

福州地區(qū)汛期經(jīng)常出現(xiàn)臺風、暴雨,、洪水、高潮等災害的侵襲,，局部地區(qū)多發(fā)冰雹、雷暴,、龍卷風等短時強對流災害性天氣，對道路運輸?shù)恼I運和安全生產(chǎn)造成一定的影響,。

1.2 編制目的

為有效應對汛期災害天氣等引起的安全突發(fā)事件,，最大限度地避免和減輕災害損失,，全面提升我市道路運輸行業(yè)的防汛應急管理水平和綜合能力,，結(jié)合行業(yè)實際情況,，制定本預案,。

1.3 編制依據(jù)

《福建省防洪防臺風應急預案》,、《福州市防洪防臺風應急預案》、《福州市交通運輸委員會防洪防臺風應急預案》,、《福州市道路運輸突發(fā)事件應急預案》,。

1.4 適用范圍

本預案適用于因汛期災害天氣對我市道路運輸行業(yè)引起的災害及次生、衍生災害,。本預案實施的重點是保障道路運輸安全運營，保障防汛應急物資運輸車輛儲備,、調(diào)運,、運輸工作，以及維護客,、貨運輸市場秩序,。

1.5 工作原則

安全第一、預防為主,，以人為本、力保安全,， 統(tǒng)一領(lǐng)導、分級負責,，快速反應、加強聯(lián)動,。

2.1領(lǐng)導機構(gòu)

市處道路運輸突發(fā)事件應急工作領(lǐng)導小組（以下簡稱“應急領(lǐng)導小組”）負責組織、指揮和協(xié)調(diào)我市道路運輸行業(yè)防汛防臺工作,。由市處處長任組長兼總指揮，分管安全的處領(lǐng)導任副組長兼常務副總指揮,，其他處領(lǐng)導任副組長,，市處相關(guān)科室（隊,、所）和四城區(qū)道管所負責人為成員,。

2.2下設機構(gòu)

應急領(lǐng)導小組下設應急辦（設在處安監(jiān)科）,、綜合協(xié)調(diào)小組、運輸保障小組,、現(xiàn)場工作組、恢復重建小組,、專家咨詢組、總結(jié)評估小組等7個機構(gòu),，各機構(gòu)各司其職,，開展相關(guān)應急工作,。

3.1 預防和預警信息

氣象、水文,、海洋部門對臺風、暴雨,、洪水,、風暴潮,、海浪,、冰雹,、雷暴、龍卷風等的監(jiān)測和預報信息,。

3.2 預案準備

各縣（市）區(qū)運管部門和各運輸企業(yè)應根據(jù)各自實際制定（修定）防汛預案并落實好對應措施。

3.3 預防行動

全市各級運管部門,、各運輸企業(yè)周密安排部署，完善組織機構(gòu),，加強人員培訓,，開展防汛宣傳，完善防汛預案,，組建應急隊伍，儲備應急車輛和防汛物資,，組織汛前檢查等。做到思想,、組織,、預案、隊伍,、物資和措施六落實。

汛期期間,，全市各級運管部門實行24小時值班，密切監(jiān)視云情,、雨情、水情,、風情,，必要時實行加強值班,，相互溝通,，做好上傳下達,。

3.4信息報送

3.4.1當發(fā)生道路運輸突發(fā)事件時,，實行逐級上報

（1）相關(guān)運輸企業(yè)應在第一時間報告所轄運管部門。報告內(nèi)容包括事件發(fā)生時間,、地點,、傷亡人數(shù)、事件初步性質(zhì),、影響范圍,、發(fā)生的可能原因,、已經(jīng)或準備采取的處置措施等,。

（2）各縣（市）區(qū)運管部門報告市處安監(jiān)科,，報告內(nèi)容包括事件發(fā)生的基本情況,、指揮協(xié)調(diào)情況等。

（3）突發(fā)事件處置過程中,，相關(guān)運輸企業(yè)及所轄運管部門要根據(jù)事件現(xiàn)場變化和處置情況分階段逐級續(xù)報,。

3.4.2突發(fā)事件報告要求

（1）事件發(fā)生時,，運輸企業(yè)在事件發(fā)生1小時內(nèi)報告,，各縣（市）區(qū)運管部門在事件發(fā)生3小時內(nèi)上報市處安監(jiān)科，不得遲報,、謊報,、瞞報和漏報。

（2）事件處置結(jié)束后,，相關(guān)單位應及時將事件處置結(jié)果,、整改情況,、責任追究等情況以書面形式報告市處安監(jiān)科。

4.1響應級別

防汛,、氣象等部門按洪水和臺風的嚴重程度和范圍,，將響應工作由低到高分為ⅳ,、ⅲ,、ⅱ、ⅰ四級,。

4.2 ⅳ級響應

4.2.1出現(xiàn)下列情況之一者,，為防汛ⅳ級響應

（1）省氣象局（臺）發(fā)布暴雨黃色預警（6小時內(nèi)降雨量將達50毫米以上）,，且暴雨可能對我市造成災害。

（2）省氣象臺發(fā)布臺風藍色預警,，預計在未來72小時內(nèi)熱帶氣旋可能登陸或影響我市,；或近海出現(xiàn)熱帶低壓,，預計24小時內(nèi)可能登陸或影響我市,。

（3）省氣象臺發(fā)布雷電黃色預警,，預計在6小時內(nèi)可能發(fā)生雷電活動，可能會造成雷電災害事故并伴有6-8級雷雨大風,。

（4）閩江解放橋下有5.6米以上洪、潮水位,；閩江下游干流發(fā)生5-10年一遇的一般洪水或出現(xiàn)險情；大中型水庫及福州城區(qū)三座水庫出現(xiàn)險情,。

4.2.2應急響應行動

（1）當市交通委發(fā)布啟動防汛防臺ⅳ級響應指令后，我處立即進入iv級應急響應狀態(tài),，并安排人員進入值班崗位,，密切關(guān)注汛情變化,，落實對應措施，保持通訊暢通,。

（2）各縣（市）區(qū)運管部門應急值班人員進入崗位,，密切關(guān)注汛情變化，落實對應措施,，保持通訊暢通，確障保正常的運輸經(jīng)營秩序,。及時向市處安監(jiān)科報告有關(guān)情況,。

（3）通知,、督促相關(guān)經(jīng)營企業(yè)落實防范措施,，搶險隊伍進入應急準備狀態(tài),。

（4）完成市交通委交辦的任務,。

4.3 ⅲ級響應

4.3.1出現(xiàn)下列情況之一者，為防汛ⅲ級響應

（1）省氣象局（臺）發(fā)布暴雨橙色預警（3小時內(nèi)降雨量將達50毫米以上）,，且暴雨已經(jīng)對我市造成較大災害,。

（2）省氣象臺發(fā)布臺風黃色預警,，預計在未來48小時內(nèi)將有熱帶風暴及以上等級的熱帶氣旋可能登陸或影響我市,。

（3）省氣象臺發(fā)布雷電橙色預警,，預計在2小時內(nèi)發(fā)生雷電活動并伴有6-8級雷雨大風的可能性很大，或者已經(jīng)受雷電活動和雷雨大風影響,，且可能持續(xù),，出現(xiàn)雷電和大風災害事故的可能性比較大,。

（4）閩江洪水流量達17000立方米/秒以上,；閩江下游干流發(fā)生10-20年一遇的中等洪水或出現(xiàn)重大險情,；我市小型水庫出現(xiàn)重大險情；市區(qū)重要路段發(fā)生較大程度內(nèi)澇,。

（5）省氣象臺發(fā)布冰雹橙色預警信號,，預計在6小時內(nèi)可能出現(xiàn)冰雹天氣,，并可能造成雹災,。

4.3.2應急響應行動

（1）當市交通委發(fā)布啟動防汛ⅲ級響應指令后，我處立即進入ⅲ級應急響應狀態(tài),，市處應急領(lǐng)導小組副組長兼常務副總指揮坐鎮(zhèn)指揮,、協(xié)調(diào),、調(diào)度,，應急值班人員進入值班崗位,，全天值班,；密切關(guān)注汛情變化,，落實對應措施,，保持通訊暢通,；掌握全行業(yè)防汛工作的整體情況；保障道路運輸安全運營,，維護機場,、市區(qū)二級以上客運站等重要場所運輸安全秩序,，發(fā)布相關(guān)運力調(diào)整信息；及時將有關(guān)情況向處領(lǐng)導和上級部門報送相關(guān)情況,。

（2）各縣（市）區(qū)運管部門負責人及相關(guān)人員進入應急值班崗位,，根據(jù)應急預案和職責分工，組織開展防汛工作,；密切關(guān)注汛情變化,，落實對應措施，保持通訊暢通,，及時向市處安監(jiān)科報告有關(guān)情況,。

（3）市處相關(guān)業(yè)務部門隨時了解掌握客、貨運輸情況,，協(xié)助相關(guān)客運企業(yè)做好滯留旅客的安置工作,，督促企業(yè)做好安全防范工作，應急,、搶險隊伍進入應急待命狀態(tài),。

（4）完成市交通委交辦的任務。

4.4 ⅱ級響應

4.4.1出現(xiàn)下列情況之一者,，為防汛ⅱ級響應

（1）省氣象局（臺）發(fā)布暴雨紅色預警（3小時內(nèi)降雨量將達100毫米以上）,，且暴雨已經(jīng)對我市造成較嚴重災害。

（2）省氣象臺發(fā)布臺風橙色預警,，預計在未來24小時內(nèi)將有強熱帶風暴或臺風等級的熱帶氣旋可能登陸或嚴重影響我市,。

（3）省氣象臺發(fā)布雷電紅色預警,，預計在2小時內(nèi)發(fā)生雷電活動并伴有8-10級以上雷雨大風的可能性非常大，或者已經(jīng)有強烈的雷電活動和雷雨大風發(fā)生,，且可能持續(xù),，出現(xiàn)雷電災害事故和雷雨大風的可能性非常大。

（4）閩江洪水流量達22000立方米/秒以上,；閩江下游干流發(fā)生20-50年一遇的大洪水,；千畝片以上堤防發(fā)生決口,；市區(qū)重要路段發(fā)生嚴重內(nèi)澇,；大中型水庫及重要小型水庫出現(xiàn)重大險情。

（5）省氣象臺發(fā)布冰雹紅色預警信號,，預計在2小時內(nèi)出現(xiàn)冰雹可能性極大,，并可能造成重雹災。

4.4.2應急響應行動

（1）當市交通委發(fā)布啟動防汛防臺ii級響應指令后,，我處立即進入ii級應急響應狀態(tài),，市處應急領(lǐng)導小組組長坐鎮(zhèn)指揮，市處應急領(lǐng)導小組常務副總指揮和全體組員到崗到位,，全天值班,，指揮、協(xié)調(diào)防汛工作,；視情召開防汛防臺緊急會議,，作出應急部署；密切關(guān)注汛情變化,，落實對應措施,，保持通訊暢通；組織人員深入重點企業(yè)檢查,，督促落實各項防范措施,；及時掌握客、貨運輸動態(tài),，了解全行業(yè)防汛工作的整體情況,，根據(jù)上級指令，督促企業(yè)落實有關(guān)停運,、停業(yè)指令,，保障道路運輸安全運營；組織指揮搶險救災和物資的運輸工作,；應急,、搶險隊伍進入應急待命狀態(tài)；及時將有關(guān)情況向上級部門報送相關(guān)情況,。

（2）市處各業(yè)務部門加強汛期安全監(jiān)管,。

客運科加強客運車輛安全監(jiān)管,，確保班線客車、農(nóng)村客車,、旅游客車和夜行客車運行安全,，對受到臺風影響的客運班線要視風情、雨情和路況及時采取調(diào)班,、停班措施,。各駐站所維護機場、市區(qū)二級以上客運站運輸秩序,，報告相關(guān)運力調(diào)整信息,。

公交科和出租車大隊要強化公交車和出租車運行安全。市區(qū)主要道路易受強降雨影響,，出現(xiàn)路面滯水,，導致出現(xiàn)交通不暢，五四路,、六一北路,、湖東路、華林路,、北二環(huán)路,、隧道、涵洞等易出現(xiàn)內(nèi)澇,，要確保滯水,、內(nèi)澇路段運行安全。要督促公交企業(yè)排查每條線路易積水路段,，根據(jù)路面積水的實際情況及時向公交車駕駛員進行安全提示,，提醒駕駛員安全通行。對水深超過25厘米的路面以及對路面水深情況不清楚的,，一律要求駕駛員將車輛停駛或繞線行駛,，堅決杜絕駕駛員盲目涉水，強行通過,。出租車要避免前往城區(qū)外受臺風嚴重影響地區(qū),，要做好各公交（場）站和站外停車場停靠車輛安全,。

貨運科要督促在省內(nèi)運行的危貨車輛,、中長途貨車避免行經(jīng)可能引起泥石流、山體滑坡,、塌方,、水淹等路段，盡量減少臺風嚴重影響地區(qū)出行,，嚴禁冒險駕駛,、冒險運輸,。

駕訓科、維修科要督促各駕校,、維修企業(yè)和檢測站要做好培訓場所,、經(jīng)營場所的防臺防澇工作，對臺風天氣嚴重影響教學和維修業(yè)務的,，及時采取停課,、停業(yè)等防范應對措施。

（3）各縣（市）區(qū)運管部門主要領(lǐng)導進入指揮崗位,。一旦發(fā)生險情,，及時組織力量搶險，及時向市處安監(jiān)科報告有關(guān)情況告,。

（4）完成市交通委交辦的任務,。

4.5ⅰ級響應

4.5.1出現(xiàn)下列情況之一者，為汛級ⅰ防響應

（1）省氣象局（臺）發(fā)布暴雨紅色預警（3小時內(nèi)降雨量將達100毫米以上,，），且暴雨已經(jīng)對我市造成較嚴重災害,。

（2）省氣象臺發(fā)布臺風紅色預警,，預計在未來24小時內(nèi)將有強臺風及以上等級的熱帶氣旋可能登陸或嚴重影響我市。

（3）閩江洪水流量達22000立方米/秒以上,；閩江下游干流發(fā)生50年一遇以上的特大洪水,；閩江下游干流重要堤段發(fā)生決口；水庫發(fā)生跨壩,。

4.5.2應急響應行動

（1）當市交通委發(fā)布啟動防汛防臺i級響應指令后,，我處立即進入i級應急響應狀態(tài)，市處應急領(lǐng)導小組組長坐鎮(zhèn)指揮,，市處應急領(lǐng)導小組常務副總指揮和全體組員到崗到位,，全天值班，全面落實和強化ii級應急響應措施,，指揮,、協(xié)調(diào)全市運輸行業(yè)全力投入防汛工作。

（2）全行業(yè)各級應急保障,、搶險隊伍進入應急狀態(tài),，全力組織應急運輸和搶險工作。

（3）完成市交通委交辦的任務,。

4.6響應級別調(diào)整或終止

當應急響應條件變化時,，我處根據(jù)市交通委調(diào)整防汛防臺應急響應級別的指令，立即調(diào)整響應級別,；

當應急響應條件消失時,，我處根據(jù)市交通委終止防臺風應急響應的指令,，立即終止防洪應急響應。

運輸保障小組,、恢復重建小組組織力量全面開展災情核定工作,，對受災情況、人員補償,、征用物資補償,、重建能力等做出評估，制定補償標準和災后恢復計劃,，并迅速實施,。

總結(jié)評估小組分析事故發(fā)生的原因、發(fā)展趨勢,、事故后果,，對事件進行全面評估，形成評估報告,，并在10日內(nèi)將評估報告報市處應急領(lǐng)導小組,，市處應急領(lǐng)導小組據(jù)此報告，提出改進工作的要求,。

6.1 物資,、設備保障

各級運管部門、重點運輸企業(yè)儲備一定數(shù)量的應急運輸車輛,，以滿足汛期突發(fā)事件的應急運輸需求,。

重點運輸企業(yè)要合理調(diào)配、適度儲備各種防汛物資,，寧可備而不用,，不可用而無備。確保出現(xiàn)險情時,，能調(diào)得出,、用得上迅速投入使用。

6.2 隊伍保障

各級運管部門,、重點運輸企業(yè)建立健全防汛搶險隊伍,，通過演練等手段，提高相關(guān)人員的應急處置能力,。

7.1 教育與培訓

市處對本處相關(guān)人員開展教育培訓,。各級運管部門、各運輸企業(yè)根據(jù)各自職責,，開展對相關(guān)人員的教育培訓,。

7.2 演練

市處根據(jù)平戰(zhàn)結(jié)合原則，建立演練機制,，定期組織實施突發(fā)事件應急處置綜合演練,，提高實戰(zhàn)處置能力,。

各級運管部門、各運輸企業(yè)根據(jù)各自的實際情況和需要,，按照防汛突發(fā)事件的級別和處置要求,，組織不定期的應急處置演練，以保障應急預案的有效實施,，提高應急反應系統(tǒng)的實戰(zhàn)能力,。

8.1預案制定

本預案由福州市道路運輸管理處制定，由安監(jiān)科負責解釋與組織實施,?？h、區(qū)級運管部門和各運輸企業(yè)按照本預案的規(guī)定履行職責,，并制定相應的應急預案,。

8.2 預案修訂

適時對本預案進行修訂，原則上每兩年修訂一次,。

8.3預案實施

本預案自發(fā)布之日起實施,。

道路運輸突發(fā)公共事件應急預案范文篇三

冬季特殊的氣候?qū)愤\輸帶來極大的影響，冰雪天氣更容易造成重大的交通安全事故,。為了對因突發(fā)事故而需救援或撤離的人員提供援助,，并使其得到及時有效的治療，將事故造成的人員傷害,、財產(chǎn)損失及對環(huán)境污染減到最小，特制定本應急預案,。

本預案適用于本公司在冬季突發(fā)道路交通事故的緊急情況下,，采取應急救援處理的全過程。

3.1 公司總經(jīng)理負責組織成立事故現(xiàn)場應急指揮小組,在事故發(fā)生后及時到現(xiàn)場指揮應急救援工作,。

3.2副總經(jīng)理負責應急預案的啟動與實施,。

3.3 安全員負責緊急救援時的具體事務及救援現(xiàn)場的安全保護工作。

3.4 其他員工應服從組長的安排,，快速有效地進行救援工作,。

組長：

副組長：

組員：

xx

xx

7.1 接到事故報警，立即召開應急小組會議,，組織救援人員,安排救援車輛立即趕赴事故現(xiàn)場,并采取下述活動,。

7.1.1人員傷害事故：若發(fā)生人員傷害事故，在場人員應采取如下急救措施,。

7.1.1.1 若傷者行動未因事故受到限制,，且傷勢非常輕微，身體無明顯不適,，能站立并行走,，在場人員應將傷員轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域,，再設法消除或控制現(xiàn)場險情，防止事故蔓延擴大,，然后找車護送傷者去醫(yī)院做進一步檢查,。

7.1.1.2 若傷者行動受限制，身體被擠,、卡,、壓、夾住無法脫開,，在場人員應立即將傷者從事故現(xiàn)場轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域,，防止傷者受到二次傷害，然后,，根據(jù)傷者的傷勢采取相應的急救措施,。

7.1.1.3 若傷者傷口發(fā)生出血不止的癥狀，在場人員應立即用現(xiàn)場配備的急救藥品,為傷者止血(一般采用指壓法,，加壓包扎法,，止血帶止血法)，并及時用車將傷者送醫(yī)院治療,。

7.1.1.4 若傷者傷勢較重,，出現(xiàn)全身各處骨折，心跳,、呼吸停止或可能有內(nèi)臟受傷等癥狀,，在場人員應立即根據(jù)針對傷者的癥狀，施行人工呼吸,、心肺復蘇等急救措施,。并在急救的同時，派人聯(lián)系車輛或撥打急救電話(120),，以最快的速度將傷者送往醫(yī)院治療,。

7.1.2 化學危險品傷害事故。

7.1.2.1 身體接觸到化學有害液體者,，在保暖的情況下,，立即脫去被污染的衣物，用大量清水沖洗至少15分鐘,，再用肥皂擦洗并送醫(yī)院就醫(yī),。

7.1.2.2 眼睛受到化學有害液體或氣體刺激者，抬起眼瞼,，用大量清水或生理鹽水沖洗并送醫(yī)院治療,。

7.1.2.3 吸入有害化學蒸氣者立即轉(zhuǎn)移到空氣新鮮的上風處，安置休息并保暖。

7.1.2.4 吸入過量有害氣體而引起呼吸困難或心臟停止跳動,，應立即施行人工呼吸,、心肺復蘇等緊急措施，同時要立即聯(lián)系車輛或呼叫急救電話(120),，以最快的速度將傷員送到最近的醫(yī)院急救,。

7.2 在公司組織救援的同時，應立即向有關(guān)上級部門報告,。

7.2.1報告部門：當事故發(fā)生在縣運管所轄權(quán)范圍內(nèi)時向縣運管所報告;當事故發(fā)生在縣運管所轄權(quán)范圍之外時,，向運管所及市運管處報告。

7.2.1.1 報告內(nèi)容：事故發(fā)生的時間,、地點,、車輛牌號、車輛類型,，運輸危貨的品名,、事故原因、事故程度,。

7.2.1.2 公司已采取何種救援手段,。

7.2.2當公司救援能力不足時,請求上級部門支援。

8.1 化學危險品泄漏,，搶救人員必須佩戴防毒面具,，橡膠手套等防護用品，迅速關(guān)閉槽車閥門,，防止化學危險品流淌,。

8.1.1少量化學品液體泄漏時，可用沙土吸收,，倒至空曠處理其發(fā)揮或用沙土掩埋,。

8.1.2 大量化學品液體泄漏時，應撥打消防電話(119)請求消防部門支援,，用大量霧狀水噴灑罐體降溫防爆，同時用噴淋水保護搶險人員的堵漏工作,。

8.1.3發(fā)生火災時,請救消防人員用大量水冷卻罐體降溫防爆,，同時采用相應的化學方法稀釋，中和化學危險品液體,。

8.1.4泄漏排除后,，用大量水沖洗被污染的地面并將污水引流到允許排放的地點。

9.1當交警,、保險等部門完成好相應的程序后,，立即對事故車輛進行排障。

9.1.1 車輛損壞輕微,仍能行駛的車輛，在駁載后送附近有危險品修理資質(zhì)的修理廠維修,。

9.1.2 車輛損壞嚴重時,，在駁載后請求排障車送至交警指定的停車場等待處理。

10,、事故處理結(jié)束后,，緊急救援組長應配合上級主管部門對事故進行調(diào)查、處理,，并對調(diào)查處理情況作出書面記錄備案,。

道路運輸突發(fā)公共事件應急預案范文篇四

為了保護職工的人身安全，確保在交通事故發(fā)生時,，能夠有條不紊地按照預先制定的方案,，迅速及時搶救傷員，最大限度降低傷亡傷害程度,，為此制定交通事故應急響應預案,。

有關(guān)安全生產(chǎn)管理辦法。

項目部及其所屬各作業(yè)隊,。

1.副組長職責：

準確掌握事故動態(tài),，正確制定搶險方案，執(zhí)行有效處理措施,。及時向有關(guān)領(lǐng)導匯報,。保護事故現(xiàn)場。

2.應急行動組職責：

迅速趕往出事現(xiàn)場,，救助傷員,，控制事故蔓延，保護事故現(xiàn)場,。配合交警或有關(guān)部門作好事故調(diào)查和善后工作,。

3.救護組職責

制定各種緊急傷亡情況的應對方案和措施并做好救護準備。負責現(xiàn)場受傷人員的緊急護理,、治療和護送,。

事故應急領(lǐng)導小組定期組織有關(guān)全體人員學習交通知識及交通安全、防護等等并儲備急救藥箱,、擔架等應急物資,，以被應急之用。

1.自救

發(fā)生交通事故后,，其他人員應積極地協(xié)助駕駛員對傷員就地進行救護,。

2. 報警和報告

當交通事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員應盡快報告到應急響應小組現(xiàn)場總指揮部,，并撥打110報警,。

3. 救護

事故發(fā)生后，應急響應小組現(xiàn)場總指揮應立即詢問事故情況，了解人員傷害情況,，并迅速撥打120急救電話,，告知地點、附近醒目建筑物,，并派接車員接應,。

在急救車未到來前，應使傷員平躺地上,，并對其進行急救,。發(fā)現(xiàn)傷員呼吸障礙，應進行口對口人工呼吸,。發(fā)現(xiàn)出血,，應迅速采取止血措施，可在傷口近心端結(jié)扎,，但應每半小時松開一次,，避免壞死。動脈出血應用指壓大腿根部股動脈止血,。

4. 疏導交通

在事故區(qū)域安排專人負責疏導交通,，防止交通堵塞，影響正常的交通通行,。

5. 現(xiàn)場保護

現(xiàn)場應急過程中,，應保護好現(xiàn)場，因救護傷員而移動現(xiàn)場時,，要做必要的標記,，以滿足事后對事故調(diào)查的需要。

事故領(lǐng)導小組在事故緊急處置告一段落后,，要及時按事故性質(zhì)組成事故調(diào)查小組,，作出內(nèi)容包括：事故的簡況、人員財產(chǎn)損失,、處置或搶救經(jīng)過,、應吸取的教訓、擬對責任人的處理和整改措施等情況的事故調(diào)查報告,。

道路運輸突發(fā)公共事件應急預案范文篇五

為做好通達運輸集團綏濱龍運運輸有限責任公司旅客運輸突發(fā)事件應急處理工作,，最大限度地減少突發(fā)事件造成的生命財產(chǎn)的損失，根據(jù)上級有關(guān)規(guī)定,，結(jié)合企業(yè)實際制定本預案。

xxx

（一）發(fā)生突發(fā)事件,，立即啟動應急預案指揮系統(tǒng),，堅持“誰主管，誰負責”、“實事求是”,、“及時,、準確和逐級上報”的原則。

（二）應急事件報告范圍,、時限

發(fā)生一次死亡3人以上或涉外籍人員死亡的交通事故必須在2小時內(nèi)上報上級主管部門,。發(fā)生其它重大交通事故或造成惡劣社會影響的事故，于事發(fā)后6小時內(nèi)向上級主管部門報告,。

（三）突發(fā)事件應急報告內(nèi)容

（1）事件突發(fā)的時間,、地點、事件類型,、經(jīng)過,，人員傷亡、財產(chǎn)損失情況,，以及事發(fā)的環(huán)境,、道路狀況等因素。

（2）事件現(xiàn)場搶救,、救治及其他需要報告的情況,。

（3）事件發(fā)生的原因、性質(zhì),、責任,、教訓及采取的措施。

發(fā)生突發(fā)事件后,，立即啟動應急指揮系統(tǒng),，組織指揮搶撿救援行動，準確掌握事故與事件的情況變化,，及時調(diào)配,、部署、協(xié)調(diào)應急行動,，組織好各組之間的協(xié)調(diào),、配合行動，提高應急事件處理能力和效率,。

公司所有的工作用車（含小轎車,、專用備班客車），作為應急車輛儲備要隨時聽從指揮奔赴現(xiàn)場,，必要時,，總指揮、副總指揮可隨時根據(jù)需要調(diào)動線路待班車（含正常營運的短途客車）,，參加應急事件處理與救援,，考慮因旅客運輸車輛中途故障等原因,，又很難在中途在較短的時間內(nèi)排除故障，除及時增派備用車輛運輸中途旅客外,，應配備必要的機械設備（如托拉車輛的硬型拉桿,，易移動的機械式手動吊車、千斤頂,、安全保護固定支架等設備）,，必要時可請示公安交警，車輛保險機構(gòu)的故障施救車輛與設備及時參加救援,，保證旅客,、車輛及時得到救助。

（一）救人高于一切,。

（二）施救與報告同時進行,，逐級報告，就近施救,。

（三）局部服從全局,、下級服從上級。分級負責,，密切配合,。

（四）最大限度地減少損失，防止和減輕人身傷亡,。

總指揮：是應急事件實施的指揮者,，對上級應急組織負責，在緊急情況下有權(quán)做出應急事件的實施決策和統(tǒng)一指揮,。

副總指揮：在總指揮的領(lǐng)導下工作,，協(xié)助總指揮做好應急救援的指揮工作，在總指揮離位的情況下,，履行總指揮的職權(quán),。

應急通訊組：負責日常和應急狀態(tài)下的信息收集、傳遞以及各種指令的接收和下達,。

應急搶險組：負責組織協(xié)助有關(guān)部門對應急現(xiàn)場的搶救,，配合有關(guān)部門對事件原因調(diào)查處理。

應急保障組：負責應急狀態(tài)下的物資運輸和后勤保障,。

應急救護組：負責組織應急狀態(tài)下的人員疏導,，協(xié)助醫(yī)療部門對受傷人員進行救護。

道路運輸突發(fā)公共事件應急預案范文篇六

為確保20xx年春運工作順利開展,，防止突發(fā)旅客高峰期滯留,、交通運輸事故及自然災害造成旅客運輸中斷、社會公共衛(wèi)生及危害人民群眾人身安全等事件的發(fā)生,，切實做到有序疏運,，真正落實上級所規(guī)定的總要求,，按照“以客為主、安全第一,、服務至上、保障有力”總體要求,，我所特制定如下春運及突發(fā)事件應急預案：

組長（負責全面組織協(xié)調(diào)及督查）,，副組長（負責旅客高峰處置）、（負責交通事故及自然災害造成旅客運輸中斷處置）,、（負責公共衛(wèi)生突發(fā)事件處置）,，成員：

一分隊隊長；聯(lián)系電話：二分隊隊長,。聯(lián)系電話：,；同時組建應急信息及后勤保障小組，組長：,；聯(lián)系電話：

1,、市永生運輸公司負責人：

2、市金輪運輸公司負責人：

3,、市金埠運輸有限公司負責人：

（一）市永生汽車運輸有限公司預備后備運力6臺,，102座，

（二）市金輪運輸有限公司預備后備運力5輛95座,，負責人：

（三）市金埠運輸有限公司預備運力2輛38座,，負責人：

1）車站高峰疏運責任人

2）路途分流責任人：稽查中遇到突發(fā)事件應及時移交公安部門處罰。

1）交通事故及自然災害防控責任人：

2）公共衛(wèi)生突發(fā)事件防控責任人：

道路運輸突發(fā)公共事件應急預案范文篇七

20xx年汛期將至,，為應對汛期期間可能出現(xiàn)的各類突發(fā)事件,，保障道路交通的安全性。按照“防大汛,、搶大險,、救大災”的要求,，切實做好各項防汛抗洪工作,。結(jié)合我區(qū)道路運輸工作實際，特制定本預案,。

本預案適用于汛期（5月1日至9月30日）期間雷雨暴風等惡劣天氣增多時,，引發(fā)中小洪水頻發(fā),，公路易發(fā)生水毀塌方,，影響車輛運輸安全。因此，各企業(yè)務必高度重視，切實加強組織領(lǐng)導,，確保防汛抗洪及搶險措施落到實處。

區(qū)運管所按照“統(tǒng)一指揮,、人人參戰(zhàn),、全力搶險”的原則，做好防大汛、抗大災的準備,。各企業(yè)結(jié)合行業(yè)實際，周密部署,，精心準備，修訂完善本企業(yè)抗洪搶險預案。落實抗洪搶險車輛、物資及人員,。做到一旦出現(xiàn)重大汛情險情,，快速組織人員、車輛投入到抗洪搶險工作中。

略

（一）領(lǐng)導小組職責：

1,、決定啟動和終止汛期突發(fā)事件應急狀態(tài)和應急救援行動,，處置重大突發(fā)事件。

2,、研究制定應急處置交通運輸突發(fā)事件以及緊急運輸保障的措施,。

3、向上級應急指揮部門報送重大突發(fā)事件情況,，傳達和執(zhí)行上級的決定,。

4、督促,、檢查汛期應急預案執(zhí)行情況,。

（二）成員單位職責：

1、客,、貨運輸企業(yè)要對搶險車輛實施統(tǒng)一管理,，保證車輛能夠隨時投入搶險，并對車輛駕駛員進行應急處突知識培訓,，提高他們在突發(fā)事件中對突發(fā)事件的應急處置能力,。

2、維修企業(yè)要成立專門的搶修隊伍,，備齊必要的設備和配件,，確保搶險車輛在搶險中的順利運行。

3,、要根據(jù)“三把關(guān)一監(jiān)督”的職能職責,，客運汽車站嚴格執(zhí)行“五不出站”,，特別是惡劣天氣不出站的規(guī)定和客運車輛在三級及以下公路22時至早上6時不準夜間行車的規(guī)定,。運輸企業(yè)有針對性地對駕駛員開展汛期安全駕駛專項技能培訓和安全意識教育,。

（三）在發(fā)生重特大交通事故時

1,、應急領(lǐng)導小組各成員要在組長帶領(lǐng)下立即趕到現(xiàn)場,，組織救援和開展善后處理工作,。

2,、根據(jù)現(xiàn)場情況，按照"先重傷,，后輕傷"的原則,，及時組織現(xiàn)場施救，安排車輛運送傷員,，就近醫(yī)院搶救,，最大限度減小損失，盡快恢復運輸正常秩序,。

3,、客運企業(yè)要組織應急儲備車輛，進入緊急狀態(tài),，隨時聽候調(diào)遣,。

4、及時向上級有關(guān)部門報告事故傷亡,、財產(chǎn)損失情況,。

（一）汛期應急工作實行行政領(lǐng)導負責制，各成員單位“一把手”負第一責任,，要層層建立汛期工作責任制,，一級對一級負責。

（二）各成員單位都要認真履行各自的工作職責,，服從統(tǒng)一指揮,，積極配合其他相關(guān)單位做好工作，協(xié)同作戰(zhàn),，形成合力,，確保一旦發(fā)生險情，能立即投入搶險工作,。

（三）事故發(fā)生后,，各單位必須按規(guī)定及時上報，事故上報應對事故發(fā)生的單位,、地點,、危害程度,、損失情況以及傷亡情況，準確詳實上報,，切忌誤報,、錯報。凡事故發(fā)生后不按規(guī)定時間及時上報的,，將依據(jù)有關(guān)規(guī)定追究其單位領(lǐng)導的責任,。

（四）保障信息暢通。設立“汛期”值班電話,，嚴格值班制度,，當班人員必須做好記錄，確保24小時個人電話暢通,，及時準確傳遞防汛信息,。

道路運輸突發(fā)公共事件應急預案范文篇八

運行中斷、嚴重人員傷亡,、大量人員需要疏散,、生態(tài)環(huán)境破壞和嚴重社會危害，以及由于社會經(jīng)濟異常波動造成重要物資,、旅客運輸緊張,，需要交通運輸部門提供應急運輸保障的緊急事件。

道路運輸突發(fā)事件按照性質(zhì)類型,、嚴重程度,、可控性和影響范圍等因素，分為四級：ⅰ級（特別重大）,、ⅱ級（重大）,、ⅲ級（較大）和ⅳ級（一般）。

1.3.1 ⅰ級道路運輸突發(fā)事件

有下列情形之一的,，為ⅰ級道路運輸突發(fā)事件：

（1）重要客運樞紐運行中斷

造成或可能造成運行中斷48小時以上,，致使大量旅客滯留，恢復運行需要多部門協(xié)調(diào),，人員疏散需要跨省組織。

（2）特別重大道路運輸安全事故

客運車輛,、危險貨物運輸車輛以及包含客貨運車輛在內(nèi)的道路運輸安全事故,，造成30人

道路運輸突發(fā)公共事件應急預案范文篇九

為加強20xx年道路交通運輸安全工作，保障旅客走得及時,，走得舒心,，走得放心，保證國慶節(jié)假日期間客運秩序和道路安全生產(chǎn)以及生活物質(zhì)正常運輸,，特制定本預案：

為保障我縣20xx年道路國慶節(jié)假日期間交通運輸安全,，保障組織工作,，我所成立道路運輸領(lǐng)導小組：

道路運輸期間，根據(jù)州處的統(tǒng)一部署和我縣實際情況,，為確保運力的充足,，結(jié)合客運站車輛運行實際，安排3輛客運車輛作為應急車輛,，同時安排5輛5噸以上的貨車作為我縣客貨運輸?shù)膬溥\力,，貨車安排情況具體如下：，以備應急時統(tǒng)一調(diào)度指揮,。

（一）全面開展隱患排查,。班線客運、旅游客運,、維修企業(yè)要結(jié)合安全隱患排查治理系統(tǒng),，認真做好汛期安全隱患排查治理，深入排查事故隱患和安全管理薄弱環(huán)節(jié),，重點排查參營車輛技術(shù)狀況,、車載安全應急設施設備、駕駛員資格和培訓情況,、衛(wèi)星定位監(jiān)控設備情況等關(guān)鍵環(huán)節(jié),，對排查出的隱患要強化措施、落實到人,、限期整改銷號,，并建立隱患排查整治檔案。對未參加培訓教育的駕駛員和車載安全應急設施設備配備不齊全,、安全技術(shù)狀況不合格的車輛一律不得參加營運,。

（二）抓牢從業(yè)人員安全教育。道路運輸企業(yè)在汛前務必對營運駕駛員開展一次有針對性的安全生產(chǎn)培訓教育,，要結(jié)合道路運輸相關(guān)法律法規(guī),、典型案例及自然災害或突發(fā)情況的應急處置操作技能，加強對從業(yè)人員的`教訓培訓,，進一步提升從業(yè)人員的安全操作技能和應急處置能力,。

（三）盯緊重點領(lǐng)域安全監(jiān)管工作。要盯緊超長客運,、旅游客運等重要領(lǐng)域,，進一步強化各項安全監(jiān)管措施落實，要制定切實可行的應急管控措施,，如遇極端惡劣天氣,、道路斷道或封閉等預警情況時，運輸企業(yè)要果斷采取調(diào)整發(fā)班時間,、繞道運行,、停班等避險措施,，避免冒險通進；對不具備安全通行條件的線路,，堅決不得安排客運車輛發(fā)班通行,；如已在運行途中的，要及時向駕駛員發(fā)送預警信息,，通知駕駛員將車輛停放到安全地帶等待,，或在公安交警指揮下按照規(guī)定的繞行線路運行。

（四）強化源頭車輛動態(tài)監(jiān)控,。各運輸企業(yè)要認真落實監(jiān)控管理制度,，對重點線路要實行全天候、全過程實時監(jiān)控,，及時發(fā)現(xiàn)和處理駕駛員超速,、超載、疲勞駕駛,、屏蔽衛(wèi)星定位車載終端等違法違章行為,，將安全隱患及事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。超長線客運車輛要認真落實凌晨2點至5點停車休息或接駁運輸制度,，嚴禁客運車輛夜間22時至次日凌晨6時通行三級以下（含）山區(qū)公路,。

（一）強化層層落實的責任機制。要切實履職盡責,，主要負責人對防汛工作要親自過問,、親自部署，要落實節(jié)假日期間責任和工作任務,，切實做好汛期各項工作,。

（二）加強部門溝通協(xié)調(diào)機制。各單位要牢固樹立道路運輸安全責任大過天的思想,，加強相關(guān)部門的溝通聯(lián)系,，進一步建立完善道路運輸安全事故處理措施及搶險救援機制，形成信息共享的整體合力,，及時掌握運輸線路沿途地區(qū)極端天氣,、汛情、地質(zhì)災害,，道路通行條件,、交通管制等重要信息的預警預報，及時采取應急處理措施,，防范和降低事故災害損失,。

（一）強化日常應急工作,。要嚴格按照“一崗雙責,、失責追責”的要求,，切實履行安全生產(chǎn)監(jiān)管職責。結(jié)合今年國慶節(jié)假日實際,，及時修訂和完善自然災害和各類生產(chǎn)安全事故等應急預案,，認真做好搶險救援物資、裝備,、器材的儲備,，細化應對措施，有針對性宣傳普及道路運輸安全及事故處理相關(guān)知識,，一旦發(fā)生災害或事故,，及時啟動應急預案，做到組織領(lǐng)導有力,、救援到位及時,、物資裝備充足，提高應急響應和搶險救災處置能力,。

（二）嚴格值班值守制度,。各單位要加強值班值守，堅持汛期領(lǐng)導帶班和值班人員24小時值班,、關(guān)鍵崗位24小時在崗值班制度,。國慶節(jié)假日期間，我所將重點對道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作開展及值班情況進行抽查檢查,，對安全責任不落實,、職責履行不到位、安全事故隱患突出問題及值班情況進行通報,。

（三）及時報送信息,。各單位要明確道路運輸安全事故信息報送人員，一旦發(fā)現(xiàn)險情要堅持邊處置邊報告,、邊核實邊報告,，確保相關(guān)信息及時、準確,、規(guī)范上報,，汛期期間事故等信息報送給當班值班人員。各道路運輸企業(yè)務必要在9月29日前將汛期聯(lián)絡員報我所對口業(yè)務科室備案,。

道路運輸突發(fā)公共事件應急預案范文篇十

為做好通達運輸集團有限責任公司旅客運輸應急處理工作,，最大限度地減少事故造成的生命財產(chǎn)損失，根據(jù)上級的有關(guān)規(guī)定,，結(jié)合公司實際制定本預案,。

總指揮：xxx

副指揮：xxx

現(xiàn)場總指揮：值班值宿 領(lǐng)導

滅火組：

組長：景雙忠

組員：安全股全體

搶救組：

組長：張清波

組員：客車隊全體

保衛(wèi)組：

組長：xxx

組員：綜合股全體

通訊組：

組長：xxx

組員：財務股、人事股全體

（一）應急總指揮：組織指揮緊急運輸救援行動,，準確掌握事故與事件情況變化,，及時調(diào)配,、部署、協(xié)調(diào)救援行動,，組織好公司各工作組間的協(xié)調(diào)行動,；在實踐中組織好公司與兄弟單位間的配合行動，平時組織好公司的預案訓練,；加強公司的思想,、組織、業(yè)務建設,，提高搶險救援技能,。

（二）應急副總指揮：在總指揮的領(lǐng)導下工作，協(xié)助總指揮做好應急運輸救援的指揮工作,，在總指揮離位的情況下履行指揮的職責,。

（三）應急通訊組：負責求救外部救援的聯(lián)絡組織，負責有關(guān)的信息收集,，確保同上級,、鄰友單位信息網(wǎng)絡暢通，認真做好記錄,，向全體員工發(fā)出警報,，負責與上級保持聯(lián)絡。

（五）應急救護組：組織或參與地方醫(yī)療部門對受傷人員的救護工作和群眾疏散工作,，參加應急后續(xù)與善后工作,。

（六）應急保障組：負責應急救援物資的供應工作，負責救援和遇險人員飲食,、住宿按排,。

道路運輸突發(fā)公共事件應急預案范文篇十一

為認真做好全年度的道路運輸工作，高效有序的開展道路運輸工作,，預防道路運輸事故的發(fā)生,，最大限度的減輕事件所造成的人員，財產(chǎn)損失,，把道路運輸安全工作做到扎實有效,，安全和諧，特制定此應急預案,。

實行一把手負責制度,，切實落實企業(yè)安全生產(chǎn)第一責任人制度，層層簽署安全生產(chǎn)責任狀,，具體到每個人,，嚴格執(zhí)行公司的安全生產(chǎn)操作規(guī)程。公司分別從組織保障，人員保障,，通信保障,，交通保障，設備保障等方面制定制定道路交通安全應急預案,，提升應急反應和救援能力，力爭將人員傷亡和財產(chǎn)損失降到最低點,。

（一）組織機構(gòu)

組長：xxx

副組長：xxx

成員：xxx

電話：xxx

（二）組織機構(gòu)職責

1,，認真貫徹落實公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度。

2,，負責組織,，指揮，調(diào)動發(fā)生道路運輸事故的一切工作,。

3,，隨時掌握氣候變化信息，及時通知各駕駛員,，做好應對氣候變化的工作措施,。

1，加強人員的安全生產(chǎn)教育學習,。牢固樹立“安全第一”的觀念,，克服思想麻痹，安全生產(chǎn)意識淡泊現(xiàn)象的發(fā)生,，堅決消除僥幸心理,。

2，嚴格貫徹落實道路交通安全責任事故“四不放過”原則,，如有安全責任事故,，將一查到底該追究責任的一律追究，絕不姑息遷就,，堅決予以處分,。

（一）交通事故

1.發(fā)生兩車相撞交通事故

（1）如出現(xiàn)人員傷亡則立馬撥打120，車隊隊長,、安全員在第一時間報告運輸部負責人,，接到報告后，應立即弄清楚出事地點,，時間,，和傷亡情況，并及時報告給應急小組的組長,；

（2）事故應急小組接到報告后,，應立即組織小組成員研究有關(guān)的善后事宜，并拿出切實有效的解決辦法，同時將事故情況在24小時內(nèi)上報區(qū)交通主管部門和安全監(jiān)督部門,；

（3）立即派出安全小組及車隊隊長趕赴現(xiàn)場,，一方面保護好現(xiàn)場，另一方面協(xié)助交警部門進行事故原因的調(diào)查及處理工作,。事故小組負責人要在第一時間趕赴現(xiàn)場,。

2.發(fā)生單車相撞交通事故

（1）如出現(xiàn)人員傷亡則立馬撥打120，車隊隊長,、安全員在第一時間報告運輸部負責人,，接到報告后，應立即弄清楚出事地點,，時間,，和傷亡情況，并及時報告給應急小組的組長,；

（2）事故應急小組接到報告后,，應立即組織小組成員研究有關(guān)的善后事宜，并拿出切實有效的解決辦法,，同時將事故情況在24小時內(nèi)上報區(qū)交通主管部門和安全監(jiān)督部門,；

（3）立即派出安全小組及車隊隊長趕赴現(xiàn)場，一方面保護好現(xiàn)場,，另一方面協(xié)助交警部門進行事故原因的調(diào)查及處理工作,。事故小組負責人要在第一時間趕赴現(xiàn)場。

3.發(fā)生人車相撞交通事故

（1）立馬撥打120,，車隊隊長,、安全員在第一時間報告運輸部負責人，接到報告后,，應立即弄清楚出事地點,，時間，和傷亡情況,，并及時報告給應急小組的組長,；

（2）事故應急小組接到報告后，應立即組織小組成員研究有關(guān)的善后事宜,，并拿出切實有效的解決辦法,，同時將事故情況在24小時內(nèi)上報區(qū)交通主管部門和安全監(jiān)督部門；

（3）立即派出安全小組及車隊隊長趕赴現(xiàn)場,，一方面保護好現(xiàn)場,，另一方面協(xié)助交警部門進行事故原因的調(diào)查及處理工作。事故小組負責人要在第一時間趕赴現(xiàn)場,。

（二）自然災害

1.地震

（1）駕駛員應立即停車或者立馬找空曠的地方停車,；

（2）避免將車開進隧道,、橋梁或者有頂棚的地方；

（3）如在行進中,，車內(nèi)人員應讓自己盡量固定,，如及時停下，車內(nèi)乘員應該立刻離開車輛,，到車外安全的地方避難,。

（4）如果在地下停車場遇到地震，車內(nèi)人員應盡快下車,，在兩車之間的位置抱頭蹲下或臥倒,，這樣當建筑物倒塌的時候，垮下的較大物體先會壓在車上,，不至于直接撞擊人身，兩輛車之間的空隙可以成為你救命的空間,，增加存活機會,。

2.強風

（1）駕駛員應緊握方向盤、收油減速,；

（2）不要過度修正方向,，以免發(fā)生側(cè)翻；

（3）找就近的停車點停車,，車內(nèi)人員下車避難,。

3.暴雨

（1）駕駛員應及時打開雨刮器，并打開霧燈或大燈減速行進,；

（2）打開車內(nèi)a/c并打開冷氣,，避免車窗起霧遮擋視線；

（3）避免急剎車,、避免急轉(zhuǎn)彎,，找安全停車地點減速停靠,。

4.道路塌方

（1）遇到道路塌方應及時躲避,，并撥打110報警；

（2）找就近的停車點停車,，車內(nèi)人員下車避難,；

（三）公共突發(fā)事件

1.群眾投訴

如接到公司員工投訴事件，應及時通知應急小組組長,，應急小組組長根據(jù)投訴事件的輕重緩急解決問題,，務必大事化小小事化了。

2.公共衛(wèi)生突發(fā)事件

如發(fā)生新冠疫情等衛(wèi)生突發(fā)事件,，需由應急小組組長根據(jù)突發(fā)事件的輕重程度,，及時對公司內(nèi)員工工作進行調(diào)整并制定衛(wèi)生問題防控制度,，避免公司內(nèi)部出現(xiàn)傳染情況。

此預案,，各部門和人員必須聽從指揮無條件服從安排,，節(jié)假日期間要安排值班領(lǐng)導、人員和值班車輛,。

道路運輸突發(fā)公共事件應急預案范文篇十二

1.1編制目的`

提高全市交通運輸系統(tǒng)處置突發(fā)事件的能力,，有效預防和妥善處置突發(fā)公共事件，最大程度地減少突發(fā)公共事件及其造成的損害,，保障全市交通運輸安全,、通暢、穩(wěn)定,。

1.2編制依據(jù)

依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》,、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國公路法》,、《中華人民共和國道路運輸條例》,、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》、《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》等法律,、法規(guī),、規(guī)范性文件。

1.3分類分級

本預案所稱突發(fā)公共事件是指由自然災害,、事故災難,、公共衛(wèi)生、社會安全四大類突發(fā)事件,，造成或者可能造成交通運輸系統(tǒng)內(nèi)外重大人員傷亡,、財產(chǎn)損失、生態(tài)環(huán)境破壞和嚴重社會危害,、大量人員需要疏散轉(zhuǎn)運,、重要物質(zhì)需要運輸，需要交通運輸部門應急處置的緊急事件,。按照其性質(zhì),、嚴重程度、可控性和影響范圍,，以及交通運輸保障需求等因素,，一般分為四級：ⅰ級（特別重大）、ⅱ級（重大）,、ⅲ級（較大）和ⅳ級（一般）,。

特別重大突發(fā)公共事件指事態(tài)非常復雜，對全市政治穩(wěn)定,、社會秩序造成嚴重危害和威脅,，已經(jīng)或可能造成重大人員傷亡,、財產(chǎn)損失和環(huán)境污染等后果，需要市應急管理機構(gòu)統(tǒng)一協(xié)調(diào),、指揮各方面資源和力量處置的突發(fā)公共事件,。

重大突發(fā)公共事件指事態(tài)復雜，對一定范圍內(nèi)的人身財產(chǎn)安全,、行業(yè)穩(wěn)定,、社會政治穩(wěn)定造成嚴重危害和威脅，已經(jīng)或可能造成重大人員傷亡,、財產(chǎn)損失和環(huán)境污染等后果,，需要市交通運輸局或市應急管理機構(gòu)調(diào)度市有關(guān)部門、單位聯(lián)合處置的突發(fā)公共事件,。

較大突發(fā)公共事件是指事態(tài)比較復雜,，對一定范圍內(nèi)的人身財產(chǎn)安全、行業(yè)穩(wěn)定,、社會政治穩(wěn)定造成危害和威脅,，已經(jīng)或可能造成較大人員傷亡、財產(chǎn)損失或環(huán)境污染等后果,，但只要職能部門,、基層單位和企業(yè)調(diào)度有關(guān)資源,，必要時由市交通運輸局相關(guān)專業(yè)機構(gòu)業(yè)務指導就能夠處置的突發(fā)公共事件,。

一般突發(fā)公共事件是指事態(tài)比較簡單，僅對小范圍內(nèi)的人身財產(chǎn)安全,、交通行業(yè)穩(wěn)定,、社會穩(wěn)定造成危害和威脅，已經(jīng)或可能造成人員傷亡或財產(chǎn)損失,，但相關(guān)科處室,、基層單位和企業(yè)能夠處置的事件。

1.4適用范圍

本預案適用于發(fā)生在本市行政區(qū)域內(nèi)的公路管理,、道路運輸,、水上交通、交通工程建設及三區(qū)城市公共客運,、城市出租客運等交通運輸領(lǐng)域所發(fā)生的各類突發(fā)公共事件,。

1.5工作原則

（1）以人為本、預防為主,。切實把保障公眾生命財產(chǎn)安全作為首要任務,，堅持預防與應急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合,，最大程度地減少突發(fā)公共事件及其造成的人員傷亡和危害,。

（2）統(tǒng)一領(lǐng)導,、分級負責。在市政府和上級交通運輸主管部門的統(tǒng)一領(lǐng)導下,，建立健全“分類管理,、分級負責、條塊結(jié)合,、屬地管理為主”和“一崗雙責”的應急管理體制,。

（3）依法規(guī)范，加強管理,。依據(jù)有關(guān)法律和行政法規(guī),，加強應急管理，全面規(guī)范和健全突發(fā)事件總體應急預案,、系統(tǒng)內(nèi)各行業(yè)各單位的專項預案,，建立統(tǒng)一指揮、專項負責,、責任到人,、處理得當?shù)耐话l(fā)事件應急工作模式，使應對突發(fā)公共事件的工作規(guī)范化,、制度化,、法制化。

（4）快速反應,、協(xié)同應對,。建立聯(lián)動協(xié)調(diào)制度，整合資源,，形成統(tǒng)一指揮,、反應靈敏、功能齊全,、協(xié)調(diào)有序,、運轉(zhuǎn)高效的應急管理機制。

（5）依靠科技,，提高素質(zhì),。采用先進的預測、預警,、預防和應急處置技術(shù),，充分發(fā)揮專家隊伍和專業(yè)人員的作用，提高應對突發(fā)公共事件的科技水平和指揮能力,。加強應急宣傳和培訓教育工作,，提高應對各類突發(fā)公共事件的綜合素質(zhì)。

1.6應急預案體系

市交通運輸局突發(fā)公共事件應急預案體系包括：

（1）總體應急預案,?？傮w應急預案是全市交通運輸系統(tǒng)應急預案體系的總綱,，是市交通運輸局應對較大以上突發(fā)公共事件的規(guī)范性文件。

（2）專項應急預案,。專項應急預案是市局有關(guān)部門為應對某一類型或某幾種類型突發(fā)公共事件而制定的應急預案,，是總體應急預案的重要組成部分。

（3）部門應急預案,。部門應急預案是局屬有關(guān)部門根據(jù)總體應急預案,、專項應急預案和部門職責為應對突發(fā)公共事件制定的預案。

（4）重大活動應急預案,。較大規(guī)模的集會,、慶典、會展等重大活動,，按照“誰主辦,、誰負責”的原則，由主辦單位負責制訂應急預案,。

各類預案應當根據(jù)實際情況變化,，不斷補充、完善,。

市交通運輸系統(tǒng)應急管理機構(gòu)包括應急工作領(lǐng)導小組,、應急管理工作辦公室、應急工作部門,、現(xiàn)場指揮機構(gòu),、專家組等?？h級交通運輸主管部門可參照本預案,，根據(jù)各地的實際情況成立應急管理機構(gòu),，明確相關(guān)職責,。

2.1應急工作領(lǐng)導小組

市交通運輸局成立應急工作領(lǐng)導小組（以下簡稱“領(lǐng)導小組”），負責全市交通運輸系統(tǒng)應急管理工作和突發(fā)公共事件應急處置工作,。領(lǐng)導小組成員見附件1,。

領(lǐng)導小組工作職責：

（1）審定應急預案以及相關(guān)政策、規(guī)劃,；

（2）決定啟動與終止應急狀態(tài)和應急處置行動,，處置由市交通運輸局負責的突發(fā)公共事件；

（3）根據(jù)需要,，會同有關(guān)部門共同做好應急處置工作,；

（4）根據(jù)請求，指導,、協(xié)調(diào)縣（區(qū)）交通運輸系統(tǒng)應急工作,；

（5）審定應急經(jīng)費預算,；

（6）其他相關(guān)重大事項。

2.2應急管理辦公室

領(lǐng)導小組下設辦公室（以下簡稱“局應急辦”）,。辦公室設在市交通運輸管理指揮中心（以下簡稱“指揮中心”）,，指揮中心主任兼任局應急辦主任。

局應急辦工作職責：

（1）組織起草,、修訂市交通運輸局總體應急預案,；

（2）指導、監(jiān)督市級交通專項應急預案和縣（區(qū)）應急預案的制定,、實施,；

（3）編制年度應急工作經(jīng)費預算草案；

（4）指導,、監(jiān)督各類應急演練和應急培訓,；

（5）負責警情信息的接報、分析,、預警和上級指令的應急響應工作,，按規(guī)定向上級應急指揮部門報送有關(guān)突發(fā)事件情況；

（6）統(tǒng)一負責對內(nèi)對外的上傳下達和信息發(fā)布工作,；

（7）負責突發(fā)公共事件的調(diào)查分析和總結(jié)評估,；

（8）承辦應急工作領(lǐng)導小組交辦的其他事宜。

2.3應急工作部門

市級交通運輸系統(tǒng)應急工作業(yè)務部門包括市鐵路交通和民用航空發(fā)展服務中心,、市公路事業(yè)發(fā)展中心,、市道路運輸服務中心、市交通運輸監(jiān)察支隊,、市出租客運管理辦公室,、市公共客運管理辦公室、市農(nóng)村公路養(yǎng)護中心,、市地方海事局,、交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理站，分別負責對口業(yè)務日常應急管理工作,，職責如下：

（1）建立預警機制,，收集、分析,、提供預警信息,；

（2）建立業(yè)務范圍內(nèi)可能發(fā)生突發(fā)事件的信息數(shù)據(jù)庫；

（3）編制,、修訂業(yè)務范圍內(nèi)的專項應急預案并組織演練,；

（4）負責按照預案的要求開展應急救援與應急處置工作；

（5）承辦應急工作領(lǐng)導小組交辦的其他事宜。

2.4現(xiàn)場指揮機構(gòu)

現(xiàn)場指揮機構(gòu)是在事件發(fā)生地成立的臨時應急指揮機構(gòu),，根據(jù)事件等級和類型,，由相應的應急領(lǐng)導機構(gòu)指定成立。

2.5 專家組

專家組由交通運輸行業(yè)應急處置專家組成,，為非常設應急咨詢機構(gòu),。其職責是提供有關(guān)應急處置技術(shù)支持及應急行動的咨詢和建議。

3.1預測與預警

按照突發(fā)公共事件可能造成的危害程度,、緊急程度和發(fā)展勢態(tài),，一般劃分為四級：ⅰ級（特別嚴重）、ⅱ級（嚴重）,、ⅲ級（較重）和ⅳ級（一般）,，依次用紅色、橙色,、黃色和藍色表示,。

紅色預警（ⅰ級）：預計將要發(fā)生特別重大以上的突發(fā)公共事件，事件已經(jīng)發(fā)生,，事態(tài)正在蔓延,。

橙色預警（ⅱ級）：預計將要發(fā)生重大以上的突發(fā)公共事件，事件即將發(fā)生,，事態(tài)正在逐步擴大,。

黃色預警（ⅲ級）：預計將要發(fā)生較大以上的突發(fā)公共事件，事件已經(jīng)臨近,，事態(tài)有擴大的趨勢,。

藍色預警（ⅳ級）：預計將要發(fā)生一般以上的突發(fā)公共事件，事件已經(jīng)臨近,，事態(tài)可能會擴大,。

各級交通應急機構(gòu)負責交通突發(fā)事件信息的搜集、整理及風險分析工作,，對高風險區(qū),、可能發(fā)生突發(fā)事件的情形、造成危害的類型和規(guī)模,、所需要的應急力量等,，采取預警預防行動,。

交通突發(fā)事件預警預防信息包括：運輸場站,、鐵路、公路,、民航設施,，運輸場站、鐵路、公路,、民航基礎(chǔ)設施建設,，鐵路、公路,、民航客貨運輸,，城市公共客運，城市出租客運,，社會安全信息等可能誘發(fā)突發(fā)事件的風險源信息,；自然災害、突發(fā)公共衛(wèi)生事件,、社會安全事件等誘發(fā)風險因素的政府公布信息,、專業(yè)實測和預報信息等。

3.2應急處置

3.2.1信息報告

按照預警級別的劃分,，各級交通運輸應急機構(gòu)應及時收集整理和分析由各類突發(fā)公共事件監(jiān)測部門監(jiān)測到的可能引起交通運輸事件的預警信息,，按照規(guī)定的級別和權(quán)限及時報告。

各級交通運輸應急機構(gòu)在接到預警信息并經(jīng)核實確認突發(fā)事件發(fā)生后,，立即向當?shù)卣蜕霞壷鞴懿块T報告,。對于i級、ii級,、iii級突發(fā)事件,，事發(fā)地交通應急機構(gòu)在處置的同時，及時向當?shù)卣蜕霞壷鞴懿块T報告,，最遲不超過2小時,。

3.2.2信息發(fā)布

交通突發(fā)公共事件的信息發(fā)布應當及時、準確,、客觀,、全面，事件發(fā)生后,，按照突發(fā)事件的級別,，分別由各級交通應急機構(gòu)組織新聞發(fā)布。

3.2.3先期處置

事發(fā)地交通運輸主管部門和事發(fā)單位在發(fā)現(xiàn)或接到社會公眾報告的突發(fā)事件后,，在當?shù)卣慕y(tǒng)一領(lǐng)導下,，在報告突發(fā)公共事件信息的同時，應根據(jù)職責和規(guī)定的權(quán)限啟動相關(guān)應急預案,，及時,、有效地進行先期處置，控制事態(tài),。

3.2.4應急響應

按照分級負責的原則,，根據(jù)突發(fā)公共事件的不同等級啟動相應預案，做出應急響應。

特別嚴重事件（i級）,、嚴重事件（ii級）由省交通運輸廳報省政府同意后予以確認,，啟動并實施本級交通應急預案,。

較大事件（ⅲ級）由市交通運輸局在市政府的領(lǐng)導下，啟動并實施本級交通應急響應,，同時報送省交通運輸廳備案,。

一般事件（ⅳ級）由區(qū)縣交通運輸局在區(qū)縣政府的領(lǐng)導下,，啟動并實施本級交通應急響應,，同時報送市交通運輸局備案,。

除ⅲ級預警或應急響應外,，市局根據(jù)突發(fā)事件的嚴重性,、緊急程度,、可控性、敏感程度,、影響范圍等,，還負責處置如下突發(fā)事件：

（1）特別嚴重事件（i級）、嚴重事件（ii級）（根據(jù)上級應急領(lǐng)導機構(gòu)安排部署協(xié)助處置）,；

（2）較大事件（iii級）,；

（3）根據(jù)縣（市）應急機構(gòu)發(fā)布的突發(fā)事件預警信息和交通局掌握的突發(fā)事件信息，預測可能發(fā)展為較重,、嚴重或特別嚴重的事件,；

（4）根據(jù)縣級應急機構(gòu)請求，需要交通運輸局協(xié)調(diào)處置的突發(fā)事件,；

（5）市政府,、省交通運輸廳部署由交通運輸局負責協(xié)助處置的突發(fā)事件；

（6）交通運輸局認為需要處置的其他突發(fā)事件,。

3.2.5應急救援

按照條塊結(jié)合,、以塊為主的原則，應急工作以屬地為主,，由地方人民政府統(tǒng)一組織實施應急響應工作,，及時啟動相關(guān)應急預案。

各級交通運輸主管部門按照突發(fā)事件的性質(zhì)選擇采取以下措施：

（1）根據(jù)突發(fā)事件信息報送和處理規(guī)定的要求,，向上級報告突發(fā)事件信息,，并請示擬采取的行動；

（2）建立必要的應急行動機構(gòu),，如派工作組和救援隊赴現(xiàn)場,；

（3）組織協(xié)調(diào)應急運力進行搶運；

（4）發(fā)布有關(guān)處置應急事件的措施,；

（5）如有受傷人員,，應首先予以救助,。

交通運輸局啟動應急預案后,，局應急辦與突發(fā)事件處置現(xiàn)場指揮機構(gòu)保持聯(lián)系,，收集整理突發(fā)事件的信息，傳達領(lǐng)導小組的指令,，及時向上級報送有關(guān)信息,；當突發(fā)事件由交通運輸局負責處置時，局應急辦可派出工作組或在現(xiàn)場設立應急工作組,；局應急辦可根據(jù)需要,，組織調(diào)用跨縣（區(qū)）間的應急運力，發(fā)布有關(guān)處置應急事件的措施,，根據(jù)事態(tài)的進展,，決定降低應急響應級別或解除應急狀態(tài)。

3.2.6應急結(jié)束

由局應急辦向新聞媒體提供應急結(jié)束的信息,，宣布應急響應結(jié)束,。

應急響應終止條件：

（1）現(xiàn)場搶救活動已經(jīng)結(jié)束；

（2）險情已經(jīng)消除,，事件已得到控制,；

（3）對周邊地區(qū)構(gòu)成的威脅已經(jīng)得到排除；

（4）被緊急疏散的人員已經(jīng)得到良好安置或已經(jīng)安全返回原居住地,。

3.3善后處置

交通突發(fā)事件發(fā)生后,，當?shù)厝藛T需要安置時，請求當?shù)卣г?，協(xié)同有關(guān)部門開展人員安置工作,。事故中的受傷人員由指定醫(yī)療機構(gòu)實施搶救，直至脫離危險并安全出院,。

3.4調(diào)查與評估

局應急辦在善后處置階段對交通突發(fā)公共事件事發(fā)原因,、處置經(jīng)過、損失,、恢復和重建的建議,、責任單位獎懲等做出綜合調(diào)查評估，并及時將工作情況報告局應急工作領(lǐng)導小組,。參與應急救援工作的單位和企業(yè)應對應急處置工作進行總結(jié)并書面報局應急辦,。

根據(jù)調(diào)查評估報告，對在處置突發(fā)公共事件中有重大貢獻的單位,、企業(yè)和個人,，給予表彰和獎勵；對在處置突發(fā)公共事件中瞞報,、漏報,、遲報信息及其他失職,、瀆職行為的單位、企業(yè)和個人,，追究其行政責任,；構(gòu)成犯罪的，提請司法機關(guān)依法追究刑事責任,。

3.5補償

由國家依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)對因應急而緊急征用的物資給予補償,，被征用物資的單位應提交征用物資使用情況報告，主要內(nèi)容包括：

（1）被征用物資投入使用的時間,、地點,、日程記錄或《行駛?cè)罩尽氛洠?/p>

（2）投入的人力、設備,、車輛,、材料的數(shù)量、單價,、計算方法,；

（3）相應的物資管理費、交通費及其他有關(guān)費用,；

（4）其他有關(guān)證據(jù)和證明材料,。

被征用物資單位不能提交上述材料的，按征用物資單位的記錄給予補償,。

各有關(guān)部門要按照職責分工和相關(guān)預案,，切實做好應對突發(fā)公共事件的保障工作。

4.1應急隊伍保障

交通運輸系統(tǒng)各單位,、各企業(yè)要組織一批年富力強,、技能熟練、素質(zhì)較好的員工成立應急救援工作隊伍,，確保在發(fā)生突發(fā)公共事件時能夠迅速集中,，有效開展應急救援處置工作。

4.2應急運力保障

局應急辦,、市級交通運輸系統(tǒng)應急工作業(yè)務部門包括市鐵路交通和民用航空發(fā)展服務中心,、市公路事業(yè)發(fā)展中心、市道路運輸服務中心,、市交通運輸監(jiān)察支隊,、市出租客運管理辦公室、市公共客運管理辦公室,、市農(nóng)村公路養(yǎng)護中心,、市地方海事局、交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理站等單位,，要綜合各主要交通運輸企業(yè)單位的交通運輸工具建立動態(tài)數(shù)據(jù)庫,，明確各類交通運輸工具調(diào)用方案,，確保能夠滿足應急調(diào)動各種運力的任務。

4.3應急物資裝備保障

交通運輸系統(tǒng)各單位,、各企業(yè)要建立應急物資,、裝備信息數(shù)據(jù)庫，明確物資,、裝備的類型,、數(shù)量,、性能和存放位置,，建立相應的維護、保養(yǎng)和調(diào)用制度,，確保事發(fā)時能夠應急使用,。

4.4應急經(jīng)費保障

交通運輸系統(tǒng)各單位、各企業(yè)每年要安排應急工作專項經(jīng)費,，用于購置,、完善、更新應急裝備設施和應急處置工作,，確保應急工作的高效開展,。

5.1宣傳教育

局應急辦要督促交通運輸系統(tǒng)各單位有組織、有計劃地向基層干部職工和社會公眾廣泛開展應急宣傳教育活動,。

5.2培訓

局應急辦和交通運輸系統(tǒng)各單位要定期或不定期舉辦應急管理和救援人員培訓班,。

5.3預案演練

各級交通應急機構(gòu)要定期組織預案進行演練，演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā),，深入發(fā)動交通運輸系統(tǒng)干部群眾參與,，達到普及應急知識和提高應急技能的目的。

根據(jù)實際情況的變化,，及時修訂本預案,。

道路運輸突發(fā)公共事件應急預案范文篇十三

為認真貫徹執(zhí)行“安全安一、預防為主”的方針,，有效地防范和快速處置危險貨物運輸事故,，切實保障人民群眾生命、財產(chǎn)安全,，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》及國家有關(guān)法律,、法規(guī)的規(guī)定，根據(jù)本公司產(chǎn)品運輸特點,，特制定本預案,。

凡道路危險貨物運輸、裝卸過程中發(fā)生事故或自然災害造成危險貨物泄漏,，可能引起人員傷亡,、財產(chǎn)損毀和環(huán)境污染的,，適用于本預案。

公司成立道路危險貨物運輸事故應急處置領(lǐng)導小組,。

組長：由總經(jīng)理擔任,，

副組長：由分管副總經(jīng)理擔任，

成員：由公司車隊,、辦公室及安全主管負責人擔任,。

公司安全主管負責危險貨物運輸事故應急處置中的日常工作。其職責：及時聽取事故情況報告,，立即召集領(lǐng)導小組成員研究制定處置對策,，并負責事故處置的指揮工作和向上級有關(guān)部門的報告工作。

（一）道路危險貨物運輸事故發(fā)生后,，事故發(fā)生單位及當事人除了撥打110,、119、120電話外,，必須立即將事故發(fā)生地,、人員傷亡和財產(chǎn)損失等初步情況電話報告安全主管或辦公室。安全主管或辦公室接到危險貨物運輸事故,，6小時內(nèi)書面將所發(fā)生的事故情況向所屬地道路管部門報告,；在接到危險貨物運輸事故后2小時內(nèi)按照事故報告內(nèi)容，將所發(fā)生的事故情況,，分別向所屬地和事故發(fā)生地的道路管部門報告,。

（二）事故發(fā)生單位應在事故發(fā)生后6小時內(nèi)將事故簡要情況書面上報安全主管，事故書面報告的主要內(nèi)容有：

1,、事故發(fā)生的時間,、地點、車輛號碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等,；

2,、事故發(fā)生的簡要經(jīng)過，傷亡人數(shù)和初步估計的直接經(jīng)濟損失情況,；

3,、事故發(fā)生的初步原因；

4,、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況,；

5、事故報告單位及聯(lián)系電話,。

（三）事故現(xiàn)場情況發(fā)生變化,，傷亡人員數(shù)量發(fā)生變化時，事故發(fā)生單位應及時補報,。

（一）事故發(fā)生單位在接到危險貨物運輸事故報告后,，應立即組織人員和相應的救助設備和工具趕赴現(xiàn)場,，并保護好現(xiàn)場，協(xié)調(diào)配合有關(guān)部門做好事故現(xiàn)場的處置和善后及后勤保障工作,。

（二）事故發(fā)生單位要想方設法搶救傷員,，積極采取措施，及時控制危險源,，防止事故的進一步擴大和傷亡人員的增加,，努力把事故損失降到最低限度。

（三）安全主管或辦公室在接到發(fā)生危險貨物運輸事故后,，應及時組織力量,，趕赴事故現(xiàn)場救援，事故情況初步調(diào)查和事故的應急善后工作,。

（一）危險貨物運輸事故發(fā)生后,，公司應成立由車隊,、安全負責人,、辦公室組成的事故調(diào)查小組，負責對事故的調(diào)查并提交事故情況調(diào)查報告和提出處理意見,，報總經(jīng)理室,。

（二）危險貨物運輸事故經(jīng)過調(diào)查核實后，除交警,、安監(jiān),、公管、消防等部門按法律法規(guī)已結(jié)案處理外,，企業(yè)應對事故發(fā)生單位責任人和直接責任人視事故損失,、責任，按有關(guān)規(guī)定作出相應處理,。

（三）危險貨物運輸事故發(fā)生后隱瞞不報,、謊報、故意延遲不報,、故意破壞事故現(xiàn)場的,，按照事故行政責任追究規(guī)定，對有關(guān)單位負責人和直接責任人給予處分,，構(gòu)成犯罪的移交司法機關(guān)追究刑事責任,。

本預案未盡事宜，按照有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度執(zhí)行,。本預案自發(fā)文之日起施行,。