在當(dāng)下這個(gè)社會(huì)中，報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài)，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn),。報(bào)告對(duì)于我們的幫助很大，所以我們要好好寫(xiě)一篇報(bào)告,。下面是小編幫大家整理的最新報(bào)告范文,，僅供參考,，希望能夠幫助到大家,。

電梯實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告篇一

電梯；維修與保養(yǎng)電梯,；注意事項(xiàng),；實(shí)踐

重視實(shí)踐是電氣自動(dòng)化技術(shù)性質(zhì)決定的,，是電氣自動(dòng)化技術(shù)整體培養(yǎng)方案優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，有利于學(xué)生的能力培養(yǎng)適應(yīng)就業(yè)需要,，使學(xué)生逐步了解電氣自動(dòng)化技術(shù)專(zhuān)業(yè),，認(rèn)識(shí)自己的不足，激發(fā)學(xué)習(xí)的熱情,，使學(xué)生面向社會(huì),，接觸社會(huì),，學(xué)會(huì)在實(shí)踐中學(xué)習(xí),，培養(yǎng)職業(yè)感。

這次實(shí)習(xí)目的是為了使學(xué)生鞏固在學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí),，應(yīng)用所學(xué)的理論知識(shí)去觀察、分析和解決生產(chǎn),、建設(shè)第一線(xiàn)實(shí)際中所遇到的問(wèn)題，從而鍛煉和提高畢業(yè)生從事本專(zhuān)業(yè)工作的實(shí)際能力,，開(kāi)闊視野,、增強(qiáng)畢業(yè)生自主創(chuàng)新意識(shí)，提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,，以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需求,。

日立電梯（中國(guó)）有限公司成立于1996年1月15日。公司由株式會(huì)社日立制作所（70%）和廣州廣日集團(tuán)有限公司（30%）共同投資建立,，總投資超過(guò)9000萬(wàn)美元,。在全國(guó)主要城市有近40個(gè)銷(xiāo)售安裝分支機(jī)構(gòu)，并在廣州,、天津、上海三地形成了全國(guó)性制造網(wǎng)絡(luò)布局。日立電梯（中國(guó)）有限公司主要生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)各類(lèi)型電梯,、扶梯、自動(dòng)人行道、建筑智能化系統(tǒng)工程等,，集產(chǎn)品研發(fā),、制造、銷(xiāo)售,、進(jìn)出口貿(mào)易,、安裝、維修,、保養(yǎng)工程服務(wù)于一體,，目前年產(chǎn)量超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)，是國(guó)內(nèi)最大的電梯生產(chǎn)商和服務(wù)商之一,，多年來(lái)綜合實(shí)力一直穩(wěn)居行業(yè)三甲之列,。

日立電梯（中國(guó)）有限公司福建分公司成立于20xx年9月，為日立電梯（中國(guó)）有限公司在福建的全資子公司,，主要負(fù)責(zé)福建地區(qū)日立電梯的市場(chǎng)拓展,、技術(shù)支持、售后服務(wù),，過(guò)去幾年保持年平均30%的高速增長(zhǎng),，為適應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展需要，發(fā)展一批具備發(fā)展?jié)摿Φ娜瞬?，與公司共同成長(zhǎng)并分享公司快速發(fā)展帶來(lái)的機(jī)遇,。

我應(yīng)聘的崗位為電梯維修與保養(yǎng)，負(fù)責(zé)公司產(chǎn)品售后維修保養(yǎng)服務(wù),，主要工作有以下：熟悉電梯的性能和使用方法,，做好電梯的日常保養(yǎng)維修工作，加強(qiáng)對(duì)電梯機(jī)房設(shè)備的巡視及保養(yǎng)工作；

該崗位的工作主要有以下幾點(diǎn)要求：持電工,、電梯工上崗證,；具有較強(qiáng)的責(zé)任感和敬業(yè)精神；有一定的團(tuán)隊(duì)的合作精神,，服從領(lǐng)導(dǎo)安排,；熟悉電梯安裝、維修,、保養(yǎng)的質(zhì)量要求,，操作能力強(qiáng)；吃苦耐勞,，有較強(qiáng)的責(zé)任心和安全意識(shí)，工作認(rèn)真仔細(xì),，有獨(dú)立處理問(wèn)題的能力,。

（1）電梯保養(yǎng)員的職責(zé)。

熟悉電梯的性能和使用方法,，做好電梯的日常保養(yǎng)維修工作,，加強(qiáng)對(duì)電梯機(jī)房設(shè)備的巡視及保養(yǎng)工作,，保證用戶(hù)的使用得舒心,，同時(shí)時(shí)刻注意安全第一,。

（2） 維保流程,。

一臺(tái)電梯的核心就在機(jī)房,，所以要做一個(gè)好的電梯維保人員,，首先就要學(xué)會(huì)怎么保養(yǎng)機(jī)房,，機(jī)房的保養(yǎng)分為以下幾個(gè)方面：環(huán)境清理,、配電箱檢查,、曳引機(jī)（電動(dòng)機(jī)）檢查,、限速器保養(yǎng)、曳引鋼絲繩檢查,、控制柜檢修,、電磁制動(dòng)器檢查。

①環(huán)境清理流程：

檢查去往機(jī)房的通道暢通,，有無(wú)堆放雜物,，有無(wú)固定照明、使用爬梯上下機(jī)房,，檢查爬梯是否安裝牢固,、檢查機(jī)房門(mén)窗是否完好，“機(jī)房重地,，閑人免進(jìn)”機(jī)房是否漏雨,，吊鉤顏色正常有標(biāo)識(shí)（紅色）、檢查空調(diào)風(fēng)扇等降溫通風(fēng)設(shè)備是否完好、檢查消防設(shè)施是否齊全有效,、檢查機(jī)房?jī)?nèi)的照明是否齊全,，有無(wú)固定插座、檢查機(jī)房?jī)?nèi)各種規(guī)章制度標(biāo)識(shí)是否齊全（機(jī)房操作規(guī)程,、救援措施,、防火措施、平層標(biāo)識(shí)）,、檢查盤(pán)車(chē)裝置是否齊全（盤(pán)車(chē)輪,、抱閘扳手）盤(pán)車(chē)輪刷黃漆，盤(pán)車(chē)輪密封有方向標(biāo)識(shí),，螺絲鍵齊全,，潤(rùn)滑螺孔、檢查線(xiàn)槽,、線(xiàn)管等固定是否牢固,，有無(wú)良好接地變形。

②配電箱檢查流程：

檢查配電箱內(nèi)各開(kāi)關(guān)是否完好,，標(biāo)識(shí)應(yīng)清晰,，接線(xiàn)是否牢固、檢查控制柜電壓指示儀表電源指示燈是否正常,、曳引機(jī)（電動(dòng)機(jī)）檢查,、檢查曳引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)有無(wú)異響，及異常發(fā)熱,，溫升不超過(guò)85℃（測(cè)溫計(jì)）,，旋編是否正常，固定良好,，緊固電機(jī)接線(xiàn),、電動(dòng)機(jī)軸頭潤(rùn)滑、檢查曳引機(jī)有無(wú)漏油,，油位檢查,、檢查曳引輪槽磨損情況，并清潔（檢修）,，方法：用鋼板尺立面靠在曳引輪鋼絲繩上,，幾根鋼絲繩差距不大于1mm，方向標(biāo)識(shí)正確,、檢查抗繩輪并清理,、潤(rùn)滑、緊固曳引機(jī)各固定螺絲,，檢查減震墊有無(wú)損壞裂痕,。

③限速器保養(yǎng)：

檢查限速器輪有無(wú)偏斜,，有無(wú)過(guò)度磨損，緊固地線(xiàn),、限速器轉(zhuǎn)動(dòng)有無(wú)異響,、限速器輪槽及夾繩器口清潔、限速器轉(zhuǎn)動(dòng)軸潤(rùn)滑,、限速器開(kāi)關(guān)檢查調(diào)整,，確保開(kāi)關(guān)能動(dòng)作、限速器鉛封是否完好,。

④曳引鋼絲繩檢查：

慢車(chē)進(jìn)行鋼絲繩檢查清洗鋼絲繩表面的油污,、檢查鋼絲繩有無(wú)斷絲斷股，有無(wú)過(guò)度磨損,、檢查繩標(biāo)是否清晰正確,、復(fù)繞式電梯檢查繩頭螺絲、銷(xiāo)子齊全,，有二次保護(hù),。

⑤控制柜檢修：

檢查各元器元件（接觸器、斷電器,、電抗器、電阻器,、變頻器等）有無(wú)損傷，有無(wú)燒蝕,，有無(wú)異常,，是否牢固，標(biāo)識(shí)是否清晰,、斷電后,，檢查控制柜內(nèi)各接線(xiàn)有無(wú)松動(dòng)，并逐一緊固,，檢查保險(xiǎn)無(wú)短路,、變頻器降溫風(fēng)扇是否正常，每季度一次內(nèi)部除塵,，柜內(nèi)各開(kāi)關(guān)靈活有效,。

⑥電磁制動(dòng)器檢查、檢查抱閘線(xiàn)圈有無(wú)異常發(fā)熱：

溫升不超過(guò)60度,、檢查抱閘接線(xiàn)是否牢固,、抱閘閘壁不歪斜、不偏磨,，抱閘皮與制動(dòng)輪緊密接觸,，接觸面不小于80%、檢查抱閘動(dòng)作是否靈活無(wú)卡阻，打開(kāi)是否同步,、抱閘軸銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活,，依情況適量加油、抱閘輪是否發(fā)熱,，表面是否光滑平整,，不應(yīng)有摩擦痕跡、抱閘間隙檢查,，閘縫均勻且不小于0.7mm,。閘力彈簧清潔檢查有無(wú)損傷，其螺母,、備母緊固,、斷電后上好盤(pán)車(chē)輪，不開(kāi)閘一人雙手盤(pán)車(chē),，以盤(pán)不動(dòng)為合適,。而轎門(mén)和廳門(mén)因?yàn)榻?jīng)常動(dòng)作，磨損較嚴(yán)重,，是故障的高發(fā)區(qū),，且轎門(mén)和廳門(mén)上設(shè)有多個(gè)安全裝置 ，一出故障電梯就會(huì)停止運(yùn)行,，因此調(diào)好轎門(mén)和廳門(mén)尤為重要,。

⑦轎門(mén)和廳門(mén)的保養(yǎng)流程：

檢查門(mén)輪與門(mén)刀齒合深度、檢查門(mén)機(jī)構(gòu)固定是否良好,，有無(wú)變形,，緊固門(mén)頭上各螺絲、清理廳門(mén)表面油污,、檢查勾子鎖是否牢固,，齒合深度≥7mm，靈活無(wú)卡阻,、檢查門(mén)鎖接點(diǎn)有無(wú)積垢,，接觸是否良好。

電梯實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告篇二

（一）曳引系統(tǒng),。

1,、功能：輸出與傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行,。

2,、組成的主要構(gòu)件與裝置：曳引機(jī)，曳引鋼絲繩,，導(dǎo)向輪,，反繩輪等,。

（1）曳引輪是曳引機(jī)上的繩輪，也稱(chēng)曳引繩輪或驅(qū)繩輪,。

是電梯傳遞曳引動(dòng)力的裝置,，利用曳引鋼絲繩與曳引輪緣上繩槽的摩擦力傳遞動(dòng)力，裝在減速器中的蝸輪軸上,。如是無(wú)齒輪曳引機(jī),，裝在制動(dòng)器的旁側(cè)，與電動(dòng)機(jī)軸,、制動(dòng)器軸在同一軸線(xiàn)上,。

（2）夾繩器：

當(dāng)電梯超速、沖頂或遁底時(shí)通過(guò)夾持鋼絲繩制動(dòng)電梯,，起安全保護(hù)作用,。夾繩器制動(dòng)的是瞬間沖擊大，對(duì)夾繩塊,、鋼絲繩損傷大,。

（3）曳引鋼絲繩：

懸掛提升轎廂、對(duì)重,。要求強(qiáng)度高,、耐磨，因此要用特殊的潤(rùn)滑劑潤(rùn)滑,。 制動(dòng)器：是使運(yùn)動(dòng)部件停止或保持停止?fàn)顟B(tài)功能的部件,。俗稱(chēng)剎車(chē)、閘,。制動(dòng)器主要由制動(dòng)閘瓦、制動(dòng)彈簧,、電磁鐵,、制動(dòng)臂、制動(dòng)輪松閘扳手等組成,。當(dāng)電梯靜止時(shí),，電磁鐵沒(méi)有通電，制動(dòng)閘瓦在制動(dòng)彈簧的壓力作用下將制動(dòng)輪抱緊,；到電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí),，電磁鐵中帶電，電磁鐵磁化吸合,，帶動(dòng)制動(dòng)臂是制動(dòng)彈簧受作用力制動(dòng)閘瓦松開(kāi)與制動(dòng)輪脫離,。

（二）導(dǎo)向系統(tǒng)。

1,、功能：限制轎廂和對(duì)重的活動(dòng)自由度,，使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌作上,，下運(yùn)動(dòng)。

2,、組成的主要構(gòu)件與裝置：轎廂的導(dǎo)軌,，對(duì)重的導(dǎo)軌及其導(dǎo)軌架。

電梯導(dǎo)軌,，是由鋼軌和連接板構(gòu)成的電梯構(gòu)件,，它分為轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌。從截面形狀分為t形,，l形和空心三種形式,。導(dǎo)軌在起導(dǎo)向作用的同時(shí)，承受轎廂,，電梯制動(dòng)時(shí)的沖擊力,，安全鉗緊急制動(dòng)時(shí)的沖擊力等。這些力的大小與電梯的載質(zhì)量和速度有關(guān),，因此應(yīng)根據(jù)電梯速度和載質(zhì)量選配導(dǎo)軌,。通常稱(chēng)轎廂導(dǎo)軌為主軌，對(duì)重導(dǎo)軌為副軌,。

導(dǎo)軌架是用作支撐和固定導(dǎo)軌用的構(gòu)件,，被安裝在井道壁或橫梁上。它固定了導(dǎo)軌的空間位置,，并承受來(lái)自導(dǎo)軌的各種動(dòng)作,。

（一）電梯導(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌安裝。

范圍 ：本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于額定載重量5000kg以下,，額定速度3m/s及以下各類(lèi)國(guó)產(chǎn)曳 引驅(qū)動(dòng)電梯導(dǎo)軌安裝工程

（二）施工準(zhǔn)備,。

1、設(shè)備,、材料要求：

（1）設(shè)備：電梯導(dǎo)軌,、導(dǎo)軌支架、壓道板,、接道板,、導(dǎo)軌基礎(chǔ)座及相應(yīng) 的連接螺絲等規(guī)格、數(shù)量要和裝箱單相符,。產(chǎn)品要有出廠(chǎng)檢驗(yàn)合格證及技術(shù)文件,。

（2）材料：凡使用的材料應(yīng)有檢驗(yàn)合格證或檢驗(yàn)資料。根據(jù)電梯設(shè)計(jì)不同分別采用,。安裝導(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌所使用的材料,。要求：

①鍍鋅膨脹螺栓，根據(jù)設(shè)計(jì)要求決定,。

②過(guò)墻穿釘,，一般直徑≥φ20 鋼板,。

③δ=16或δ=20的普通低碳鋼。

④電焊條 3.2mm或4.0mm結(jié)t-422普通低碳鋼焊條 水 泥 標(biāo)號(hào)不小于325號(hào)普通硅酸鹽水泥 ,，砂子,，中沙，含泥量小于5%,，石子,，豆石，用水沖洗,。

2,、主要機(jī)具：

①小型卷?yè)P(yáng)機(jī)、電焊機(jī),、手砂輪,、電錘、尼龍繩（提軌道用）,、鋼絲 繩索（固定滑輪用）,、滑輪、電焊工具,、榔頭,、扳子、鏨子,、鋼板尺,、鋼盒尺、 塞尺,、找道尺,、鐵鍬、小鏟,、水桶,、小灰桶、油石,、對(duì)講機(jī)（或耳機(jī)電話(huà)）。

②作業(yè)條件：

③梯井墻面施工完畢,，其寬度,、深度（進(jìn)深）、垂直度符合施工要求,。 底坑要按設(shè)計(jì)標(biāo)高要求打好地面,。

④電梯施工用腳手架既要符合有關(guān)的安全要求，承載能力≥2.5kpa （≈250kgf/m2）,，又要符合安裝軌道支架和安裝軌道的操作要求,。

⑤井道施工要用36v以下的低壓電照明,。每部電梯井道要單獨(dú)供電（用 單獨(dú)的開(kāi)關(guān)控制），且光照亮度要足夠大,。

⑥上,、下通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備要調(diào)試好。

⑦廳門(mén)口,、機(jī)房,、腳手架上、井道壁上無(wú)雜物,，廳門(mén)口,、機(jī)房孔洞要 有相應(yīng)的防護(hù)措施，以防止物體墜落梯井,。

⑧要在無(wú)風(fēng)和無(wú)其它干擾情況下作業(yè),。

（三）操作工藝。

1,、工藝流程：確定導(dǎo)軌支架位置→安裝導(dǎo)軌支架→安裝導(dǎo)軌→調(diào)整導(dǎo)軌,。

2、沒(méi)有導(dǎo)軌支架預(yù)埋鐵的電梯井壁,，要按照?qǐng)D紙要求的導(dǎo)軌支架間距,，尺寸及安裝導(dǎo)軌支架的垂線(xiàn)來(lái)確定導(dǎo)軌支架在井壁上的位置。

3,、當(dāng)圖紙上沒(méi)有明確規(guī)定最下一排導(dǎo)軌支架和最上一排導(dǎo)軌支架的位 置時(shí)應(yīng)按以下規(guī)定確定：最下一排導(dǎo)軌支架安裝在底坑裝飾地面上方1000mm的相 應(yīng)位置,。最上一排道架安裝在井道頂板下面不大于500mm的相應(yīng)位置。

4,、在確定導(dǎo)軌支架位置的同時(shí),，還要考慮導(dǎo)軌連接板（接道板）與導(dǎo) 軌支架不能相碰。錯(cuò)開(kāi)的凈距離不小于30mm,。

5,、若圖紙沒(méi)有明確規(guī)定，則以最下層導(dǎo)軌支架為基點(diǎn),，往上每隔20xxmm為一排導(dǎo)軌支架,。個(gè)別處（如遇到接道板）間距可適當(dāng)放大，但不應(yīng)大于2500mm,。

6,、長(zhǎng)為4m以上（包含4m）的轎廂導(dǎo)軌，每根至少應(yīng)有兩個(gè)導(dǎo)軌支架,。 4m至3m長(zhǎng)的轎廂導(dǎo)軌可不受此限,，但導(dǎo)軌支架間距不得大于2m。如廠(chǎng)方圖紙有要 求則按其要求施工,。

（四）安裝導(dǎo)軌支架：

根據(jù)每部電梯的設(shè)計(jì)要求及具體情況選用下述方法中的一種,。

1,、電梯井壁有預(yù)埋鐵：

2、清除預(yù)埋鐵表面混凝土,。若預(yù)埋鐵打在混凝土井壁內(nèi),，則要從混凝土中剔出。

電梯實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告篇三

門(mén)廳外按鈕與轎箱內(nèi)選層按鈕,；開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕,，控制轎門(mén)的開(kāi)閉；上下平層感應(yīng)器,，用來(lái)保證電梯轎箱在各層?？繒r(shí)準(zhǔn)確平層； 上下限強(qiáng)迫換速開(kāi)關(guān),，用于保護(hù)電梯的高速運(yùn)行安全,，避免電梯出現(xiàn)沖頂或蹲底事故；門(mén)鎖裝置,，轎門(mén)閉合和各廳門(mén)閉合上鎖是電梯正常起動(dòng)運(yùn)行的前提,。

樓層及方向指示單元，包括電梯上下行方向指示燈,、目前的方向及層樓指示燈,；

開(kāi)關(guān)門(mén)接觸器，用于控制電梯的廳門(mén)和轎門(mén)的打開(kāi)和關(guān)閉,，在自動(dòng)定向完成或電梯平穩(wěn)?？亢螅琾lc給出相關(guān)指令,，完成開(kāi)關(guān)門(mén)動(dòng)作,；

啟動(dòng)加速、制動(dòng)減速接觸器,，用于電梯的調(diào)速系統(tǒng),。

根據(jù)電梯的工作原理與功能繪制電梯的運(yùn)行流程圖。

控制系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

本次設(shè)計(jì)采用以西門(mén)子公司的可編程控制器s7-300v5.4進(jìn)行實(shí)驗(yàn),。

首先在windows環(huán)境下打開(kāi)s7軟件,，向軟件中輸入程序，待程序輸入完畢將其變換后寫(xiě)入ｐｌｃ中,。寫(xiě)入完畢后,，打開(kāi)菜單欄中仿真軟件，將程序下載在到軟件當(dāng)中,，運(yùn)行軟件實(shí)現(xiàn)對(duì)ｐｌ

ｃ過(guò)程的監(jiān)控功能。根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求,，動(dòng)作相應(yīng)開(kāi)關(guān),，模擬電梯控制系統(tǒng)的工作過(guò)程,。在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中要注意觀察程序運(yùn)行的變化過(guò)程。

若輸入的程序有問(wèn)題,，對(duì)程序進(jìn)行修改,，經(jīng)變換后再寫(xiě)入ｐｌｃ中調(diào)試。

經(jīng)過(guò)調(diào)試,，程序是正確的,。

電梯的安裝是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程。

經(jīng)過(guò)近兩周的實(shí)習(xí),，通過(guò)在書(shū)店,、圖書(shū)館以及互聯(lián)網(wǎng)查閱相關(guān)資料，了解了電梯的起源和發(fā)展過(guò)程,，并且加深了對(duì)電梯運(yùn)行過(guò)程,、控制系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，熟悉了可編程控制器在電梯控制系統(tǒng)中的運(yùn)用,。并且,，使我將原來(lái)所學(xué)的知識(shí)系統(tǒng)化、理論化,、實(shí)用化,，對(duì)如何使用已有知識(shí)及獲取相關(guān)資料方面的能力又有了提高。通過(guò)這次設(shè)計(jì),，我還認(rèn)識(shí)到無(wú)論做什么,，都需要踏實(shí)，勤奮,，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?、學(xué)習(xí)態(tài)度，這對(duì)我以后的工作,、學(xué)習(xí)將會(huì)產(chǎn)生深淵的影響,。

本次設(shè)計(jì)達(dá)到了預(yù)定的設(shè)計(jì)目的。利用可編程控制器以及變頻器控制技術(shù),，充分利用了數(shù)字化電子控制技術(shù),，通過(guò)合理的設(shè)別選型、軟件設(shè)計(jì),，提高了電梯運(yùn)行的可靠性和運(yùn)行效率,，使電梯結(jié)構(gòu)緊湊、噪音降低,、維修簡(jiǎn)單,、故障率低，改善了電梯運(yùn)行的舒適感，并節(jié)約了電能,。具有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。

順利如期的完成本次實(shí)習(xí)設(shè)計(jì)給了我很大的信心，讓我了解專(zhuān)業(yè)知識(shí)的同時(shí)也對(duì)本專(zhuān)業(yè)的發(fā)展前景充滿(mǎn)信心,。無(wú)論plc控制電梯系統(tǒng)怎么復(fù)雜,，我都采用了一些新的技術(shù)和設(shè)備。它們有著很多的優(yōu)越性,，但也存在一定的不足,，這讓我感到很遺憾。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，面對(duì)問(wèn)題,，才有可能解決問(wèn)題。不足和遺憾不會(huì)給我打擊只會(huì)更好的鞭策我前行,，今后我更會(huì)關(guān)注新技術(shù)新設(shè)備新工藝的出現(xiàn),，并爭(zhēng)取盡快的掌握這些先進(jìn)的知識(shí)，更好的提升自身的科學(xué)技術(shù)素養(yǎng),，更好地為今后的工作打下好的基礎(chǔ),。

用人單位在招聘員工的第一要看的就是你的專(zhuān)業(yè)技能是否過(guò)硬。因?yàn)閷?duì)于用人單位來(lái)說(shuō)如果一個(gè)人有過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識(shí),，他在這個(gè)特定的崗位上就會(huì)很快的得心應(yīng)手,，從而減少了用人單位要花很大的力氣來(lái)培訓(xùn)一個(gè)員工。

因?yàn)樵诠ぷ髦杏龅絾?wèn)題各種各樣,，并不是每一種情況都能把握,。在這個(gè)時(shí)候要想把工作做好一定要有良好的學(xué)習(xí)能力，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)從而掌握相應(yīng)技術(shù),，來(lái)解決工來(lái)中遇到的每一個(gè)問(wèn)題,。這樣的學(xué)習(xí)能力，一方面來(lái)自向師傅們的學(xué)習(xí),，向工作經(jīng)驗(yàn)豐富的人學(xué)習(xí),。另一方面就是自學(xué)的能力，在沒(méi)有另人幫助的情況下自己也能通過(guò)努力,，尋找相關(guān)途徑來(lái)解決問(wèn)題,。 第三、良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障,。

在工作之中不只是同技術(shù),、同設(shè)備打交道，更重要的是同人的交往,。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀,。這也是我們平時(shí)要注意的,。和諧的人際關(guān)系，能為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍,。 另外在工作之中自己也有很多不足的地方,。例如：缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，缺乏對(duì)相關(guān)技能知識(shí)的標(biāo)準(zhǔn)掌握等,。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實(shí)的理論知識(shí)的同時(shí)加強(qiáng)實(shí)踐,，做到理論聯(lián)系實(shí)際,。另一方面要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新知識(shí),、新技術(shù)更好的為人民服務(wù),。 通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的到理論知識(shí)運(yùn)用到社會(huì)的實(shí)踐中去,。一方面鞏固所學(xué)知識(shí),，提高處理實(shí)際問(wèn)題的能力。另一方面為順利進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)做好準(zhǔn)備,，并為自己能順利與社會(huì)接軌做好準(zhǔn)備,。畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們從學(xué)校走向社會(huì)的一個(gè)過(guò)渡，它為我們順利的走出校園,，走向社會(huì)為國(guó)家,、為人民更好服務(wù)做好了準(zhǔn)備。

電梯實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告篇四

畢業(yè)實(shí)習(xí)是一門(mén)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐課,，是我們?cè)趯W(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課程之后進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)不可缺少的實(shí)踐環(huán)節(jié),，它對(duì)于培養(yǎng)我們的動(dòng)手能力有很大的作用，同時(shí)也使我們了解傳統(tǒng)的機(jī)械制造工藝和現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)之間的差別,。畢業(yè)實(shí)習(xí)更是我們走向工作崗位的必要前提,。

通過(guò)實(shí)習(xí)，我們可以更廣泛的直接接觸社會(huì),，了解社會(huì)需要,，加深對(duì)社會(huì)的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)對(duì)社會(huì)的適應(yīng)性,，將自己融合到社會(huì)中去,，培養(yǎng)自己的社會(huì)實(shí)踐能力，縮短我們從一名學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離,，為我們畢業(yè)后社會(huì)角色的轉(zhuǎn)變打下基礎(chǔ),。這次在迅達(dá)電梯有限公司福建分公司的實(shí)習(xí)進(jìn)一步加深了我對(duì)電梯知識(shí)的理解，也使我對(duì)電梯有了新的認(rèn)識(shí),，也鍛煉了提出和分析解決問(wèn)題的辦法,。

20xx年xx月xx號(hào)——xx月xx號(hào),。

迅達(dá)電梯有限公司福建分公司。

簡(jiǎn)單認(rèn)識(shí)電梯的配置—電梯是標(biāo)志現(xiàn)代物質(zhì)文明的垂直運(yùn)輸工具,、是機(jī)—電一體化的復(fù)雜運(yùn)輸設(shè)備,。它涉及電子技術(shù)、機(jī)械工程,、電力電子技術(shù),、微機(jī)技術(shù)、電力拖動(dòng)系統(tǒng)和土建工程等多個(gè)科學(xué)領(lǐng)域,。目前電梯的生產(chǎn)情況和使用數(shù)量已成為一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度的標(biāo)志之一,。隨著現(xiàn)代化城市的高速發(fā)展，每天都有大量人流及物流需要輸送,。為節(jié)約用地和適應(yīng)經(jīng)貿(mào)事業(yè)的發(fā)展,，一幢幢高樓拔地而起，這些高層建筑的垂直運(yùn)輸是一個(gè)突出問(wèn)題,，與人們的工作和生活緊密相關(guān),。

目前，我國(guó)國(guó)產(chǎn)電梯大部分為繼電器及plc控制方式,，繼電器控制系統(tǒng)性能不穩(wěn)定,、故障率高，大大降低了電梯的舒適性,、可靠性和安全性,，經(jīng)常造成停梯，給乘用人員的生活和工作帶來(lái)了很多不便,，因而傳統(tǒng)的電梯控制系統(tǒng)的更新勢(shì)在必行,；plc（可編程控制器）在電梯控制中得到了廣泛的應(yīng)用。

1,、電梯的主要性指標(biāo)：

（1）可靠性,。

電梯的可靠性非常重要，直接或間接地影響著人們生產(chǎn),、生活,，電梯的故障主要表現(xiàn)在電力拖動(dòng)控制系統(tǒng)中，因此要提高可靠性也主要從電力拖動(dòng)控制系統(tǒng)入手,，所以,，電梯的拖動(dòng)應(yīng)盡量采用鼠籠型異步電動(dòng)機(jī)。

（2）安全性,。

①保護(hù)功能,。用于限載、限速,、限流以及行車(chē)與開(kāi)關(guān)門(mén)互鎖,。限速保護(hù)主要由安全鉗和限速器組成,，轎廂的安全鉗、限速器動(dòng)作速度應(yīng)不低于轎廂額定速度的115%,。

②應(yīng)設(shè)置廳門(mén),、轎門(mén)電氣聯(lián)鎖裝置。

③轎廂超越上,、下限工作位置時(shí),，切斷控制電路的裝置。

④電梯因中途停電或電氣系統(tǒng)故障不能正常運(yùn)行時(shí),，應(yīng)有轎廂慢速移動(dòng)措施,。

（3）舒適感與快速性。

當(dāng)電梯在減速下降或加速上升時(shí),，人體內(nèi)臟的質(zhì)量會(huì)向下壓在骨盤(pán)上，身體有超重感,；當(dāng)電梯加速下降或減速上升時(shí),，支撐內(nèi)臟的腹部肌肉就會(huì)失掉一部分重量，又產(chǎn)生失重感,，因而會(huì)給乘客造成了身體的不適,，甚頭暈?zāi)垦！?shí)驗(yàn)證明,，乘客感覺(jué)與電梯速度無(wú)關(guān),，而與加速度和減速度有關(guān)，所以考慮生理系數(shù)=da/dt的影響,，電梯行業(yè)一般<1.3米/秒,，又要使電梯運(yùn)行中盡可能減少起動(dòng)，制動(dòng)過(guò)程中的加減速所用時(shí)間,。才能使電梯的運(yùn)行速度（主要是起動(dòng)和制動(dòng)過(guò)程的速度）符合人體的要求,。

2、電梯的控制要求：

每層電梯入口設(shè)有上下請(qǐng)求開(kāi)關(guān),，電梯內(nèi)設(shè)有乘客到達(dá)層次的?？空菊?qǐng)求開(kāi)關(guān)。

（1）設(shè)有電梯所在位置指示裝置及電梯運(yùn)行模式（上升或下降）指示裝置,。

（2）電梯每秒開(kāi)（降）一層樓,。

（3）電梯到達(dá)有停靠站的請(qǐng)求的樓層后,，經(jīng)過(guò)一秒電梯門(mén)打開(kāi),，開(kāi)門(mén)指示燈亮，開(kāi)門(mén)四秒后,，電梯門(mén)關(guān)閉（開(kāi)門(mén)指示燈滅）,，電梯繼續(xù)運(yùn)行,，直到執(zhí)行完組后一個(gè)請(qǐng)求信號(hào)后停靠在當(dāng)前層,。

（4）能記憶電梯所有的內(nèi)外的請(qǐng)求信號(hào),，并按照電梯的運(yùn)行規(guī)則次序響應(yīng)，每個(gè)請(qǐng)求信號(hào)保留至執(zhí)行后消除,。

（5）電梯的運(yùn)行規(guī)則：當(dāng)電梯處于上升模式的時(shí)候,，只響應(yīng)比電梯所在位置高的上樓請(qǐng)求信號(hào)，有上而下逐個(gè)執(zhí)行,，直到最后一個(gè)上樓請(qǐng)求執(zhí)行完畢,，如果高層有下樓請(qǐng)求，則直接到有下樓請(qǐng)求的最高樓接客,，然后便進(jìn)入下降模式,。當(dāng)電梯處于下降模式時(shí)，則與上升到模式相反,。

（6）電梯初始狀態(tài)為層,，處在開(kāi)門(mén)狀態(tài)，開(kāi)門(mén)指示燈亮,。

（7）設(shè)計(jì)符合上述功能的多層電梯控制器,。

3、電梯機(jī)房里的主要部件：

（1）曳引機(jī)內(nèi)的主要部件,。

①曳引機(jī)曳引機(jī)是電梯的驅(qū)動(dòng)裝置,。曳引機(jī)包括：

a、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)交流梯為專(zhuān)用的雙速電動(dòng)機(jī)或三速電動(dòng)機(jī),。直流梯為專(zhuān)用的直流電機(jī),。

b、制動(dòng)器 在電梯上通常采用雙瓦塊常閉式電磁制動(dòng)器,。電梯停止或電源斷電情況下制動(dòng)抱閘,，以保證電梯不致移動(dòng)。

c,、減速箱 大多數(shù)電梯廠(chǎng)選用蝸輪蝸桿減速箱,，也有行星齒輪、斜齒輪減速箱,。無(wú)齒輪電梯不需減速箱,。

d、曳引輪 曳引機(jī)上的繩輪稱(chēng)為曳引輪,。兩端借助曳引鋼絲繩分別懸掛轎廂和對(duì)重,，并依靠曳引鋼絲繩與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)電梯轎廂的升降。

e,、導(dǎo)向輪或復(fù)繞輪 導(dǎo)向輪又稱(chēng)抗繩輪,。電梯轎廂尺寸一般都比較大,，轎廂懸掛中心間的距離往往大于設(shè)計(jì)上所允許的曳引輪直徑。因此對(duì)一般電梯而言,，通常要設(shè)置導(dǎo)向輪,，以保證兩股向下的曳引鋼絲繩之間的距離等于或接近轎廂懸掛中心和對(duì)重懸掛中心間的距離。對(duì)復(fù)繞的無(wú)齒輪電梯而言,，改變復(fù)繞輪的位置同樣可以達(dá)到上述目的,。

②限速器 當(dāng)轎廂運(yùn)行速度達(dá)到限定值時(shí)，能發(fā)出電信號(hào)并產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)作的安全裝置,。

③控制柜 各種電子元器件和電器元件安裝在一個(gè)防護(hù)用的柜形結(jié)構(gòu)內(nèi),，按預(yù)定程序控制轎廂運(yùn)行的電控設(shè)備。

④電源開(kāi)關(guān),、照明開(kāi)關(guān),。

⑤選層器、極限開(kāi)關(guān),、機(jī)械樓層指示器,、發(fā)電機(jī)組等部件 要根據(jù)電梯規(guī)格種類(lèi)、需要而設(shè)置,。

（2）轎廂上的主要部件。

①操作箱 裝在轎廂內(nèi)靠近轎廂門(mén)附近,。用指令開(kāi)關(guān),、按鈕或手柄等，操作轎廂運(yùn)行的電器裝置,。

②轎內(nèi)指層燈 設(shè)置于轎廂內(nèi),，客梯一般裝在轎門(mén)上方，貨梯一般裝在轎廂側(cè)壁,，用以顯示電梯運(yùn)行位置和運(yùn)行方向的裝置,。

③自動(dòng)門(mén)機(jī) 裝于轎廂頂?shù)那安浚孕⌒偷慕涣?、直流,、變頻電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的自動(dòng)開(kāi)關(guān)轎門(mén)和廳門(mén)的裝置。

④安全觸板（光電裝置） 設(shè)置在層門(mén)轎門(mén)之間,，在層門(mén),、轎門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，當(dāng)有乘客或障礙物觸及時(shí),，門(mén)立刻停止并返回開(kāi)啟的安全裝置,。載貨電梯一般不設(shè)此裝置。

⑤轎門(mén) 設(shè)置在轎廂入口的門(mén),。

⑥稱(chēng)重裝置 能檢測(cè)轎廂內(nèi)負(fù)載變化狀態(tài),，并發(fā)出信號(hào)的裝置,，適用于乘客或貨物電梯等。

⑦安全鉗 由于限速器作用而引起動(dòng)作,，迫使轎廂或?qū)χ匮b置掣停在導(dǎo)軌上,，同時(shí)切斷控制回路的安全裝置。

⑧導(dǎo)靴 設(shè)置在轎廂架和對(duì)重裝置上,，使轎廂和對(duì)重裝置沿著導(dǎo)軌運(yùn)行的裝置,。

⑨其它部件 轎頂安全窗、光電保護(hù),、超載裝置,、鄰梯指示等部件，要視電梯規(guī)格,、型號(hào),、種類(lèi)及客戶(hù)要求而設(shè)置。

（3）電梯層門(mén)口的主要部件,。

①層門(mén) 設(shè)置在層站入口的封閉門(mén),。

②層門(mén)門(mén)鎖設(shè)置在層門(mén)內(nèi)側(cè)，門(mén)關(guān)閉后,，將門(mén)鎖緊,，同時(shí)接通控制回路，轎廂可運(yùn)行的機(jī)電聯(lián)鎖安全裝置,。

③樓層指示燈 設(shè)置在層站層門(mén)上方或一側(cè),，用以顯示轎廂運(yùn)行層站位置和方向的裝置。

④層門(mén)方向指示燈（限于某些電梯需要） 設(shè)置在層站層門(mén)上方或一側(cè),，用以顯示轎廂欲運(yùn)行方向并裝有到站音響機(jī)構(gòu)的裝置,。

⑤呼梯盒 設(shè)置在層站門(mén)側(cè)，當(dāng)乘客按下需要的召喚按鈕時(shí),，在轎廂內(nèi)即可顯示或登記,，令電梯運(yùn)行停靠在召喚層站的裝置,。

4,、電梯的安全保護(hù)裝置：

（1）電磁制動(dòng)器：裝于曳引機(jī)軸上，一般采用直流電磁制動(dòng)器,，啟動(dòng)時(shí)通電松閘,，停層后斷電制動(dòng)。

（2）強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)：其分別裝于井道的頂部和底部,，當(dāng)轎廂駛過(guò)端站換速未減速時(shí),，轎廂上的撞塊就觸動(dòng)此開(kāi)關(guān)，通過(guò)電器傳動(dòng)控制裝置，使電動(dòng)機(jī)強(qiáng)迫減速,。

（3）限位開(kāi)關(guān)：當(dāng)轎廂經(jīng)過(guò)端站平層位置后仍未停車(chē),，此限位開(kāi)關(guān)立即動(dòng)作，切斷電源并制動(dòng),，強(qiáng)迫停車(chē),。

（4）行程極限保護(hù)開(kāi)關(guān)：當(dāng)限位開(kāi)關(guān)不起作用，轎廂經(jīng)過(guò)端站時(shí),，此開(kāi)關(guān)動(dòng)作,。

（5）急停按鈕：裝于轎廂司機(jī)操縱盤(pán)上，發(fā)生異常情況時(shí),，按此按鈕切斷電源,，電磁制動(dòng)器制動(dòng)，電梯緊急停車(chē),。

（6）廳門(mén)開(kāi)關(guān)：每個(gè)廳門(mén)都裝有門(mén)鎖開(kāi)關(guān),。僅當(dāng)廳門(mén)關(guān)上才允許電梯啟動(dòng)；在運(yùn)行中如出現(xiàn)廳門(mén)開(kāi)關(guān)斷開(kāi),，電梯立即停車(chē),。

（7）關(guān)門(mén)安全開(kāi)關(guān)：常見(jiàn)的是裝于轎廂門(mén)邊的安全觸板，在關(guān)門(mén)過(guò)程中如安全觸板碰到乘客時(shí),，發(fā)出信號(hào),，門(mén)電機(jī)停止關(guān)門(mén)，反向開(kāi)門(mén),，延時(shí)重新開(kāi)門(mén),，此外還有紅外線(xiàn)開(kāi)關(guān)等。

（8）超載開(kāi)關(guān)：當(dāng)超載時(shí)轎底下降開(kāi)關(guān)動(dòng)作,，電梯不能關(guān)門(mén)和運(yùn)行。

（9）其它的開(kāi)關(guān)：安全窗開(kāi)關(guān),，鋼帶輪的斷帶開(kāi)關(guān)等,。

畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們從學(xué)校走向社會(huì)的一個(gè)過(guò)渡，它為我們順利的走 出校園,，走向社會(huì)為國(guó)家,、為人民更好服務(wù)做好了準(zhǔn)備。 在這期間,，我既參與了一線(xiàn)人員的保養(yǎng),，也體驗(yàn)了職場(chǎng)人的生活，對(duì)于公司的理解也比以前成熟,。我想,，要想做一名優(yōu)秀的員工， 就必須培養(yǎng)自己的高度責(zé)任感和主人公意識(shí),，從細(xì)節(jié)抓起,，并保持對(duì)工作的長(zhǎng)久熱情,。公司的生活和學(xué)校截然不同，在實(shí)習(xí)期間我發(fā)現(xiàn)自己有些方面的能力在學(xué)校中還沒(méi)完全學(xué)到,，既包括知識(shí)方面,，也包括做人方面。在今后的求學(xué)過(guò)程中,，在這些方面要加強(qiáng)鍛煉,。在學(xué)校生活中，還一定要注重自己的思想培養(yǎng),，培養(yǎng)一種積極樂(lè)觀的心態(tài),。 這次工作大大增強(qiáng)我的團(tuán)隊(duì)合作精神，培養(yǎng)我的動(dòng)手實(shí)踐的能力和細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng),。

最后,，我要感謝感動(dòng)迅達(dá)電梯有限公司福建分公司給我這樣的機(jī)緣，讓我在此實(shí)習(xí),，同時(shí)也為給公司帶來(lái)的諸多未便,，深感不安。我還要感謝感動(dòng)迅達(dá)電梯有限公司福建分公司的各位領(lǐng)導(dǎo)和同事在實(shí)習(xí)時(shí)對(duì)我的幫助,，教會(huì)了我良多課堂上學(xué)不到的,。我在迅達(dá)電梯有限公司福建分公司實(shí)習(xí)的每一天都是那么的充實(shí)，那么的歡愉,，讓我感受能到迅達(dá)電梯有限公司福建分公司來(lái)實(shí)習(xí)時(shí)何等幸運(yùn)的事,。我打從心里喜愛(ài)著迅達(dá)電梯有限公司福建分公司。最后我祝愿迅達(dá)電梯有限公司福建分公司業(yè)績(jī)蒸蒸日上,。謝謝,！

電梯實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告篇五

一、 實(shí)習(xí)目的

畢業(yè)實(shí)習(xí)是一門(mén)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐課,，是我們?cè)趯W(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課程之后進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)不可缺少的實(shí)踐環(huán)節(jié),，它對(duì)于培養(yǎng)我們的動(dòng)手能力有很大的作用，同時(shí)也使我們了解傳統(tǒng)的機(jī)械制造工藝和現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)之間的差別,。畢業(yè)實(shí)習(xí)更是我們走向工作崗位的必要前提,。通過(guò)實(shí)習(xí)，我們可以更廣泛的直接接觸社會(huì),，了解社會(huì)需要,，加深對(duì)社會(huì)的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)對(duì)社會(huì)的適應(yīng)性,，將自己融合到社會(huì)中去,，培養(yǎng)自己的社會(huì)實(shí)踐能力，縮短我們從一名學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離，為我們畢業(yè)后社會(huì)角色的轉(zhuǎn)變打下基礎(chǔ),。這次在迅達(dá)電梯有限公司福建分公司的實(shí)習(xí)進(jìn)一步加深了我對(duì)電梯知識(shí)的理解,，也使我對(duì)電梯有了新的認(rèn)識(shí)，也鍛煉了提出和分析解決問(wèn)題的辦法,。

二,、

20xx年11月20號(hào)06月01號(hào)

實(shí)習(xí)時(shí)間 三、 實(shí)習(xí)地點(diǎn)

迅達(dá)電梯有限公司福建分公司

實(shí)習(xí)內(nèi)容

簡(jiǎn)單認(rèn)識(shí)電梯的配置—電梯是標(biāo)志現(xiàn)代物質(zhì)文明的垂直運(yùn)輸工具,、是機(jī)—電一體化的復(fù)雜運(yùn)輸設(shè)備,。它涉及電子技術(shù)、機(jī)械工程,、電力電子技術(shù),、微機(jī)技術(shù)、電力拖動(dòng)系統(tǒng)和土建工程等多個(gè)科學(xué)領(lǐng)域,。目前電梯的生產(chǎn)情況和使用數(shù)量已成為一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度的標(biāo)志之一,。隨著現(xiàn)代化城市的高速發(fā)展，每天都有大量人流及物流需要輸送,。為節(jié)約用地和適應(yīng)經(jīng)貿(mào)事業(yè)的發(fā)展,，一幢幢高樓拔地而起，這些高層建筑的垂直運(yùn)輸是一個(gè)突出問(wèn)題,，與人們的工作和生活緊密相關(guān),。

目前，我國(guó)國(guó)產(chǎn)電梯大部分為繼電器及plc控制方式,，繼電器控制系統(tǒng)性能不穩(wěn)定,、故障率高，大大降低了電梯的舒適性,、可靠性和安全性,，經(jīng)常造成停梯，給乘用人員的生活和工作帶來(lái)了很多不便,，因而傳統(tǒng)的電梯控制系統(tǒng)的更新勢(shì)在必行,；plc（可編程控制器）在電梯控制中得到了廣泛的應(yīng)用。

電梯的主要性指標(biāo)

（1）可靠性

電梯的可靠性非常重要,，直接或間接地影響著人們生產(chǎn),、生活,，電梯的故障主要表現(xiàn)在電力拖動(dòng)控制系統(tǒng)中,，因此要提高可靠性也主要從電力拖動(dòng)控制系統(tǒng)入手，所以,，電梯的拖動(dòng)應(yīng)盡量采用鼠籠型異步電動(dòng)機(jī),。

（2）安全性

1.保護(hù)功能。用于限載、限速,、限流以及行車(chē)與開(kāi)關(guān)門(mén)互鎖,。限速保護(hù)主要由安全鉗和限速器組成，轎廂的安全鉗,、限速器動(dòng)作速度應(yīng)不低于轎廂額定速度的115%,。

2.應(yīng)設(shè)置廳門(mén)、轎門(mén)電氣聯(lián)鎖裝置,。

3.轎廂超越上,、下限工作位置時(shí)，切斷控制電路的裝置,。

4.電梯因中途停電或電氣系統(tǒng)故障不能正常運(yùn)行時(shí),，應(yīng)有轎廂慢速移動(dòng)措施。

（3）舒適感與快速性

當(dāng)電梯在減速下降或加速上升時(shí),，人體內(nèi)臟的質(zhì)量會(huì)向下壓在骨盤(pán)上,，身體有超重感；當(dāng)電梯加速下降或減速上升時(shí),，支撐內(nèi)臟的腹部肌肉就會(huì)失掉一部分重量,，又產(chǎn)生失重感，因而會(huì)給乘客造成了身體的不適,，甚頭暈?zāi)垦?。?shí)驗(yàn)證明，乘客感覺(jué)與電梯速度無(wú)關(guān),，而與加速度和減速度有關(guān),，所以考慮生理系數(shù)ρ=da/dt的影響，電梯行業(yè)一般ρ<1.3米/秒,，又要使電梯運(yùn)行中盡可能減少起動(dòng),，制動(dòng)過(guò)程中的加減速所用時(shí)間。才能使電梯的運(yùn)行速度（主要是起動(dòng)和制動(dòng)過(guò)程的速度）符合人體的要求

3電梯的控制要求

每層電梯入口設(shè)有上下請(qǐng)求開(kāi)關(guān),，電梯內(nèi)設(shè)有乘客到達(dá)層次的?？空菊?qǐng)求開(kāi)關(guān)。

（1） 設(shè)有電梯所在位置指示裝置及電梯運(yùn)行模式（上升或下降）指示裝置,。

（2） 電梯每秒開(kāi)（降）一層樓,。

（3） 電梯到達(dá)有停靠站的請(qǐng)求的樓層后,，經(jīng)過(guò)一秒電梯門(mén)打開(kāi),，開(kāi)門(mén)指示燈亮，開(kāi)門(mén)四秒后,，電梯門(mén)關(guān)閉（開(kāi)門(mén)指示燈滅）,，電梯繼續(xù)運(yùn)行,，直到執(zhí)行完組后一個(gè)請(qǐng)求信號(hào)后停靠在當(dāng)前層,。

（4） 能記憶電梯所有的內(nèi)外的請(qǐng)求信號(hào),，并按照電梯的運(yùn)行規(guī)則次序響應(yīng)，每個(gè)請(qǐng)求信號(hào)保留至執(zhí)行后消除,。

（5） 電梯的運(yùn)行規(guī)則：當(dāng)電梯處于上升模式的時(shí)候,，只響應(yīng)比電梯所在位置高的上樓請(qǐng)求信號(hào)，有上而下逐個(gè)執(zhí)行,，直到最后一個(gè)上樓請(qǐng)求執(zhí)行完畢,，

如果高層有下樓請(qǐng)求，則直接到有下樓請(qǐng)求的最高樓接客,，然后便進(jìn)入下降模式,。當(dāng)電梯處于下降模式時(shí)，則與上升到模式相反,。

（6） 電梯初始狀態(tài)為層,，處在開(kāi)門(mén)狀態(tài)，開(kāi)門(mén)指示燈亮,。

（7） 設(shè)計(jì)符合上述功能的多層電梯控制器,。

電梯機(jī)房里的主要部件

(一)曳引機(jī)內(nèi)的主要部件

1.曳引機(jī)曳引機(jī)是電梯的驅(qū)動(dòng)裝置。曳引機(jī)包括：

1）驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)交流梯為專(zhuān)用的雙速電動(dòng)機(jī)或三速電動(dòng)機(jī),。直流梯為專(zhuān)用的直流電機(jī),。

2）制動(dòng)器 在電梯上通常采用雙瓦塊常閉式電磁制動(dòng)器。電梯停止或電源斷電情況下制動(dòng)抱閘,，以保證電梯不致移動(dòng),。

3）減速箱 大多數(shù)電梯廠(chǎng)選用蝸輪蝸桿減速箱，也有行星齒輪,、斜齒輪減速箱,。無(wú)齒輪電梯不需減速箱。

4）曳引輪 曳引機(jī)上的繩輪稱(chēng)為曳引輪,。兩端借助曳引鋼絲繩分別懸掛轎廂和對(duì)重,，并依靠曳引鋼絲繩與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)電梯轎廂的升降。

5）導(dǎo)向輪或復(fù)繞輪 導(dǎo)向輪又稱(chēng)抗繩輪,。電梯轎廂尺寸一般都比較大,，轎廂懸掛中心間的距離往往大于設(shè)計(jì)上所允許的曳引輪直徑。因此對(duì)一般電梯而言,，通常要設(shè)置導(dǎo)向輪,，以保證兩股向下的曳引鋼絲繩之間的距離等于或接近轎廂懸掛中心和對(duì)重懸掛中心間的距離。對(duì)復(fù)繞的無(wú)齒輪電梯而言,，改變復(fù)繞輪的位置同樣可以達(dá)到上述目的,。

2.限速器 當(dāng)轎廂運(yùn)行速度達(dá)到限定值時(shí)，能發(fā)出電信號(hào)并產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)作的安全裝置,。

3.控制柜 各種電子元器件和電器元件安裝在一個(gè)防護(hù)用的柜形結(jié)構(gòu)內(nèi),，按預(yù)定程序控制轎廂運(yùn)行的電控設(shè)備。

4.電源開(kāi)關(guān),、照明開(kāi)關(guān)

5.選層器,、極限開(kāi)關(guān)、機(jī)械樓層指示器,、發(fā)電機(jī)組等部件 要根據(jù)電梯規(guī)格種類(lèi),、需要而設(shè)置。

(二)轎廂上的主要部件

1.操作箱 裝在轎廂內(nèi)靠近轎廂門(mén)附近,。用指令開(kāi)關(guān),、按鈕或手柄等，操作轎廂運(yùn)行的電器裝置,。

2.轎內(nèi)指層燈 設(shè)置于轎廂內(nèi),，客梯一般裝在轎門(mén)上方，貨梯一般裝在轎廂側(cè)壁,，用以顯示電梯運(yùn)行位置和運(yùn)行方向的裝置,。

3.自動(dòng)門(mén)機(jī) 裝于轎廂頂?shù)那安浚孕⌒偷慕涣?、直流,、變頻電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力

的自動(dòng)開(kāi)關(guān)轎門(mén)和廳門(mén)的裝置。

4.安全觸板（光電裝置） 設(shè)置在層門(mén)轎門(mén)之間,，在層門(mén),、轎門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，當(dāng)有乘客或障礙物觸及時(shí),，門(mén)立刻停止并返回開(kāi)啟的安全裝置,。載貨電梯一般不設(shè)此裝置。

5.轎門(mén) 設(shè)置在轎廂入口的門(mén),。

6.稱(chēng)重裝置 能檢測(cè)轎廂內(nèi)負(fù)載變化狀態(tài),，并發(fā)出信號(hào)的裝置，適用于乘客或貨物電梯等,。

7.安全鉗 由于限速器作用而引起動(dòng)作,，迫使轎廂或?qū)χ匮b置掣停在導(dǎo)軌上，同時(shí)切斷控制回路的安全裝置,。

8.導(dǎo)靴 設(shè)置在轎廂架和對(duì)重裝置上,，使轎廂和對(duì)重裝置沿著導(dǎo)軌運(yùn)行的裝置。

9.其它部件 轎頂安全窗,、光電保護(hù),、超載裝置,、鄰梯指示等部件，要視電梯規(guī)格,、型號(hào),、種類(lèi)及客戶(hù)要求而設(shè)置。

(三)電梯層門(mén)口的主要部件

1.層門(mén) 設(shè)置在層站入口的封閉門(mén),。

2.層門(mén)門(mén)鎖設(shè)置在層門(mén)內(nèi)側(cè),，門(mén)關(guān)閉后，將門(mén)鎖緊,，同時(shí)接通控制回路,，轎廂可運(yùn)行的機(jī)電聯(lián)鎖安全裝置。

3.樓層指示燈 設(shè)置在層站層門(mén)上方或一側(cè),，用以顯示轎廂運(yùn)行層站位置和方向的裝置,。

4.層門(mén)方向指示燈（限于某些電梯需要） 設(shè)置在層站層門(mén)上方或一側(cè)，用以顯示轎廂欲運(yùn)行方向并裝有到站音響機(jī)構(gòu)的裝置,。

5.呼梯盒 設(shè)置在層站門(mén)側(cè),，當(dāng)乘客按下需要的召喚按鈕時(shí)，在轎廂內(nèi)即可顯示或登記,，令電梯運(yùn)行?？吭谡賳緦诱镜难b置。

電梯的安全保護(hù)裝置

1.電磁制動(dòng)器

裝于曳引機(jī)軸上,，一般采用直流電磁制動(dòng)器,，啟動(dòng)時(shí)通電松閘，停層后斷電制動(dòng),。

2.強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)

其分別裝于井道的頂部和底部,，當(dāng)轎廂駛過(guò)端站換速未減速時(shí)，轎廂上的撞塊就觸動(dòng)此開(kāi)關(guān),，通過(guò)電器傳動(dòng)控制裝置,，使電動(dòng)機(jī)強(qiáng)迫減速。

3.限位開(kāi)關(guān)

當(dāng)轎廂經(jīng)過(guò)端站平層位置后仍未停車(chē),，此限位開(kāi)關(guān)立即動(dòng)作,，切斷電源并制動(dòng)，強(qiáng)迫停車(chē),。

4.行程極限保護(hù)開(kāi)關(guān)

當(dāng)限位開(kāi)關(guān)不起作用,，轎廂經(jīng)過(guò)端站時(shí)，此開(kāi)關(guān)動(dòng)作,。

5.急停按鈕

裝于轎廂司機(jī)操縱盤(pán)上,，發(fā)生異常情況時(shí)，按此按鈕切斷電源,，電磁制動(dòng)器制動(dòng),，電梯緊急停車(chē),。

6.廳門(mén)開(kāi)關(guān)

每個(gè)廳門(mén)都裝有門(mén)鎖開(kāi)關(guān)。僅當(dāng)廳門(mén)關(guān)上才允許電梯啟動(dòng);在運(yùn)行中如出現(xiàn)廳門(mén)開(kāi)關(guān)斷開(kāi),，電梯立即停車(chē),。

7.關(guān)門(mén)安全開(kāi)關(guān)

常見(jiàn)的是裝于轎廂門(mén)邊的安全觸板，在關(guān)門(mén)過(guò)程中如安全觸板碰到乘客時(shí),，發(fā)出信號(hào)，門(mén)電機(jī)停止關(guān)門(mén),，反向開(kāi)門(mén),，延時(shí)重新開(kāi)門(mén)，此外還有紅外線(xiàn)開(kāi)關(guān)等,。

8.超載開(kāi)關(guān)

當(dāng)超載時(shí)轎底下降開(kāi)關(guān)動(dòng)作,，電梯不能關(guān)門(mén)和運(yùn)行。

9.其它的開(kāi)關(guān)

安全窗開(kāi)關(guān),，鋼帶輪的斷帶開(kāi)關(guān)等,。

四、 實(shí)習(xí)總結(jié)

畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們從學(xué)校走向社會(huì)的一個(gè)過(guò)渡,，它為我們順利的走 出校園,，走向社會(huì)為國(guó)家、為人民更好服務(wù)做好了準(zhǔn)備,。 在這期間,，我既參與了一線(xiàn)人員的保養(yǎng)，也體驗(yàn)了職場(chǎng)人的生活,，對(duì)于公司的理解也比以前成熟,。我想，要想做一名優(yōu)秀的員工,， 就必須培養(yǎng)自己的高度責(zé)任感和主人公意識(shí),，從細(xì)節(jié)抓起，并保持對(duì)工作的長(zhǎng)久熱情,。公司的生活和學(xué)校截然不同,，在實(shí)習(xí)期間我發(fā)現(xiàn)自己有些方面的能力在學(xué)校中還沒(méi)完全學(xué)到，既包括知識(shí)方面,，也包括做人方面,。在今后的求學(xué)過(guò)程中，在這些方面要加強(qiáng)鍛煉,。在學(xué)校生活中,，還一定要注重自己的思想培養(yǎng)，培養(yǎng)一種積極樂(lè)觀的心態(tài),。 這次工作大大增強(qiáng)我的團(tuán)隊(duì)合作精神,，培養(yǎng)我的動(dòng)手實(shí)踐的能力和細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng),。

最后，我要感謝感動(dòng)迅達(dá)電梯有限公司福建分公司給我這樣的機(jī)緣,，讓我在此實(shí)習(xí),，同時(shí)也為給公司帶來(lái)的諸多未便，深感不安,。我還要感謝感動(dòng)迅達(dá)電梯有限公司福建分公司的各位領(lǐng)導(dǎo)和同事在實(shí)習(xí)時(shí)對(duì)我的'幫助,，教會(huì)了我良多課堂上學(xué)不到的。我在迅達(dá)電梯有限公司福建分公司實(shí)習(xí)的每一天都是那么的充實(shí),，那么的歡愉,，讓我感受能到迅達(dá)電梯有限公司福建分公司來(lái)實(shí)習(xí)時(shí)何等幸運(yùn)的事。我打從心里喜愛(ài)著迅達(dá)電梯有限公司福建分公司,。最后我祝愿迅達(dá)電梯有限公司福建分公司業(yè)績(jī)蒸蒸日上,。謝謝！