在當(dāng)下社會(huì)，接觸并使用報(bào)告的人越來(lái)越多，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的,。怎樣寫(xiě)報(bào)告才更能起到其作用呢,？報(bào)告應(yīng)該怎么制定呢？下面是小編幫大家整理的最新報(bào)告范文,，僅供參考,，希望能夠幫助到大家。

電梯實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告篇一

電梯發(fā)生故障時(shí),，應(yīng)首先切斷電梯電源。為了使電梯盡快重新運(yùn)行,，電梯管理員要把故障情況及時(shí),、詳細(xì)的報(bào)告給專(zhuān)業(yè)維修人員,。

管理員可以排除一些簡(jiǎn)單的故障,。

1,、關(guān)不上電梯門(mén)時(shí)，檢查開(kāi)關(guān)盒內(nèi)的開(kāi)關(guān)設(shè)定位置是否正常,。

2,、電梯門(mén)不能完全關(guān)上時(shí)，檢查門(mén)檻槽內(nèi)有無(wú)故障物,。

3,、檢查電梯是否有人為阻礙，例如雜物阻止門(mén)的關(guān)閉,，轎廂門(mén)的安全觸板被強(qiáng)行動(dòng)作等。

1,、打電話告訴維修人員。管理員應(yīng)盡最大努力消除乘客的緊張情緒.與乘客通電話,，直到維修人員趕來(lái)現(xiàn)場(chǎng).告訴乘客轎廂內(nèi)很安全,，不要試圖自行逃出轎廂,。

2,、切勿嘗試強(qiáng)行釋放乘客。

3,、若確有已受過(guò)培訓(xùn)的電梯管理人員,，在確保安全的情況下按“困人救援法”救出被困乘客。

1,、停電時(shí),。告訴乘客停電的實(shí)際情況,，勸乘客不要試圖逃出轎廂（轎廂內(nèi)輔助照明燈會(huì)自動(dòng)照亮），電源恢復(fù)接通后，只要按轎廂內(nèi)或門(mén)廳的樓層按鈕,，轎廂就會(huì)起動(dòng),。

2、發(fā)生水災(zāi)時(shí),。應(yīng)當(dāng)停用電梯,，并采取行動(dòng)阻截水流入電梯。電梯再運(yùn)行前,，要先聯(lián)絡(luò)電梯維修員來(lái)進(jìn)行檢查,。

3,、發(fā)生火災(zāi)時(shí),。指引所有乘客離開(kāi)電梯到安全地方。確認(rèn)轎廂內(nèi)無(wú)人后,，切斷電梯的電源開(kāi)關(guān),。火災(zāi)時(shí),，除消防人員執(zhí)行援救任務(wù)外其他人員不許使用電梯逃難,。

電梯發(fā)生故障時(shí),，應(yīng)及時(shí)通知電梯維修部門(mén)。在專(zhuān)業(yè)維修人員到達(dá)之前,，由經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的電梯管理救援人員,，根據(jù)需要,，依照下列步驟釋放被困乘客,。

1、故障電梯的轎廂位置確認(rèn),。在進(jìn)行救援被困乘客時(shí),，先要確保自己安全,，由機(jī)房控制柜或廳外的轎廂位置指示器確認(rèn)轎廂位置。（但在停電時(shí),，轎廂位置指示器不能指示,，為確認(rèn)轎廂位置,，可用專(zhuān)用鑰匙小心開(kāi)啟廳門(mén)，再用電筒于井道內(nèi)確認(rèn)轎廂位置,。）

2,、電源切斷確認(rèn),。在進(jìn)行救援時(shí),，為防止轎廂突然移動(dòng),，發(fā)生危險(xiǎn)事故,，應(yīng)先將該電梯的機(jī)房總電源切斷,。

3、在轎廂所在的樓層,，用專(zhuān)用廳門(mén)鑰匙小心開(kāi)啟廳門(mén)查看轎廂地板和樓面高低相差是否為0.5米以內(nèi)。

4、轎廂停于接近廳門(mén)位置,，且高于或低于樓層不超過(guò)0.5米時(shí)。先用專(zhuān)用廳門(mén)鑰匙開(kāi)啟廳門(mén),，然后在轎頂用人力開(kāi)啟轎廂門(mén),，并協(xié)助乘客離開(kāi)轎廂，最后重新將門(mén)關(guān)妥,。

5,、轎廂停于遠(yuǎn)離層門(mén)位置時(shí)，應(yīng)先將轎廂移至接近層門(mén),，然后按上述第4步驟接出乘客，移動(dòng)轎廂方法如下：（執(zhí)行此步驟人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn),。）

①利用對(duì)講機(jī)通知轎廂內(nèi)乘客保持鎮(zhèn)定，并說(shuō)明轎廂隨時(shí)可能會(huì)移動(dòng),，不可將身體任何部分探出轎廂外,，以免發(fā)生危險(xiǎn)，如果此時(shí)轎廂門(mén)處于未完全閉合狀態(tài),，則應(yīng)將其完全關(guān)閉,。

②進(jìn)入機(jī)房切斷該故障電梯電源開(kāi)關(guān),。

③在控制柜內(nèi),，把開(kāi)關(guān)“救援正常”扳至“救援”處,，控制柜內(nèi)蜂鳴器發(fā)出聲響。

④把盤(pán)車(chē)旋柄裝在電機(jī)軸上。

⑤一名受訓(xùn)援救人員控制旋柄,，另一受訓(xùn)援救人員手持釋放桿,，輕輕撬開(kāi)“抱閘”（制動(dòng)器）,，轎廂會(huì)由于自重而移動(dòng)。為了避免轎廂上升或下降太快發(fā)生危險(xiǎn),，操作時(shí)應(yīng)斷續(xù)動(dòng)作（一撬一放）使轎廂逐步移動(dòng),，直至蜂鳴器寂靜為止,。（表明轎廂已經(jīng)移至門(mén)區(qū)）

⑥若轎廂停于最上層廳門(mén)以上位置或最下層廳門(mén)以下位置時(shí),，不可只撬開(kāi)制動(dòng)器，使轎廂自行移動(dòng),。由一名已受訓(xùn)人員在撬開(kāi)制動(dòng)器同時(shí),，另一名受訓(xùn)人員用力把持手柄一端，并用人力絞盤(pán)，使轎廂向正確方向移動(dòng),。

⑦把控制柜內(nèi)“救援正?！遍_(kāi)關(guān)扳至“正?！碧帲⒉鸪?。

遇有其他復(fù)雜情況,，如完全鉗已動(dòng)作或鋼絲繩脫離正確槽位，應(yīng)等待電梯公司專(zhuān)業(yè)維修人員指示處理,。

電梯鑰匙使用不當(dāng),，將有可能造成電梯門(mén)開(kāi)啟者墜落井道的嚴(yán)重事故.在使用電梯時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守下述規(guī)程,。因違反下述規(guī)程而造成的事故和損害,，操作者將要承擔(dān)全部事故及損害責(zé)任,。

1、電梯須經(jīng)當(dāng)?shù)貏趧?dòng)局檢驗(yàn)合格后才能投入使用,。

2,、使用三角鑰匙的人員須持有勞動(dòng)部門(mén)頒發(fā)的電梯操作上崗證,。使用時(shí)，把鑰匙插入鎖孔并轉(zhuǎn)動(dòng)而開(kāi)鎖,，然后小心用手打開(kāi)門(mén),。請(qǐng)注意,，此時(shí)轎廂有可能不在本層,，有跌下井道的危險(xiǎn)，故開(kāi)啟廳門(mén)后應(yīng)確認(rèn)轎廂在本層后方可進(jìn)入,。

3,、電梯鑰匙要有專(zhuān)人保管使用,。

4,、電梯運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電梯機(jī)房門(mén)必須上鎖,，無(wú)關(guān)人員未經(jīng)允許嚴(yán)禁進(jìn)入機(jī)房,。

電梯實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告篇二

畢業(yè)實(shí)習(xí)是一門(mén)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐課,，是我們?cè)趯W(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課程之后進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)不可缺少的實(shí)踐環(huán)節(jié),，它對(duì)于培養(yǎng)我們的動(dòng)手能力有很大的作用,，同時(shí)也使我們了解傳統(tǒng)的機(jī)械制造工藝和現(xiàn)代機(jī)械制造技術(shù)之間的差別。畢業(yè)實(shí)習(xí)更是我們走向工作崗位的必要前提,。通過(guò)實(shí)習(xí),，我們可以更廣泛的直接接觸社會(huì),，了解社會(huì)需要，加深對(duì)社會(huì)的認(rèn)識(shí),，增強(qiáng)對(duì)社會(huì)的適應(yīng)性,，將自己融合到社會(huì)中去，培養(yǎng)自己的社會(huì)實(shí)踐能力,，縮短我們從一名學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離,，為我們畢業(yè)后社會(huì)角色的轉(zhuǎn)變打下基礎(chǔ),。這次在上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司的實(shí)習(xí)進(jìn)一步加深了我對(duì)電梯知識(shí)的理解，也使我對(duì)電梯有了新的認(rèn)識(shí),，也鍛煉了提出和分析解決問(wèn)題的辦法,。

20xx年04月01號(hào)06月26號(hào)

上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司

上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司云南服務(wù)科

簡(jiǎn)單認(rèn)識(shí)電梯的配置電梯是標(biāo)志現(xiàn)代物質(zhì)文明的垂直運(yùn)輸工具,、是機(jī)電一體化

的復(fù)雜運(yùn)輸設(shè)備。它涉及電子技術(shù),、機(jī)械工程,、電力電子技術(shù)、微機(jī)技術(shù),、電力拖動(dòng)系統(tǒng)和土建工程等多個(gè)科學(xué)領(lǐng)域,。目前電梯的生產(chǎn)情況和使用數(shù)量已成為一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度的標(biāo)志之一,。隨著現(xiàn)代化城市的高速發(fā)展,，每天都有大量人流及物流需要輸送,。為節(jié)約用地和適應(yīng)經(jīng)貿(mào)事業(yè)的發(fā)展，一幢幢高樓拔地而起,，這些高層建筑的垂直運(yùn)輸是一個(gè)突出問(wèn)題,，與人們的工作和生活緊密相關(guān),。

目前,，我國(guó)國(guó)產(chǎn)電梯大部分為繼電器及plc控制方式，繼電器控制系統(tǒng)性能不穩(wěn)定,、故障率高，大大降低了電梯的舒適性,、可靠性和安全性,，經(jīng)常造成停梯,，給乘用人員的生活和工作帶來(lái)了很多不便,，因而傳統(tǒng)的電梯控制系統(tǒng)的更新勢(shì)在必行,；plc（可編程控制器）在電梯控制中得到了廣泛的應(yīng)用。

電梯的主要性指標(biāo)

（1）可靠性

電梯的可靠性非常重要,，直接或間接地影響著人們生產(chǎn),、生活，電梯的故障主要表現(xiàn)在電力拖動(dòng)控制系統(tǒng)中,，因此要提高可靠性也主要從電力拖動(dòng)控制系統(tǒng)入手,，所以,，電梯的拖

動(dòng)應(yīng)盡量采用鼠籠型異步電動(dòng)機(jī)。

（2）安全性

1,、保護(hù)功能,。用于限載、限速,、限流以及行車(chē)與開(kāi)關(guān)門(mén)互鎖,。限速保護(hù)主要由安全鉗和限速器組成，轎廂的安全鉗、限速器動(dòng)作速度應(yīng)不低于轎廂額定速度的115%,。

2,、應(yīng)設(shè)置廳門(mén)、轎門(mén)電氣聯(lián)鎖裝置,。

3、轎廂超越上,、下限工作位置時(shí),，切斷控制電路的裝置,。

4、電梯因中途停電或電氣系統(tǒng)故障不能正常運(yùn)行時(shí),，應(yīng)有轎廂慢速移動(dòng)措施。（3）舒適感與快速性

當(dāng)電梯在減速下降或加速上升時(shí),，人體內(nèi)臟的質(zhì)量會(huì)向下壓在骨盤(pán)上，身體有超重感,；當(dāng)電梯加速下降或減速上升時(shí)，支撐內(nèi)臟的腹部肌肉就會(huì)失掉一部分重量,，又產(chǎn)生失重感,，因而會(huì)給乘客造成了身體的不適，甚頭暈?zāi)垦?。?shí)驗(yàn)證明，乘客感覺(jué)與電梯速度無(wú)關(guān),，而與加速度和減速度有關(guān),，所以考慮生理系數(shù)ρ=da/dt的影響,，電梯行業(yè)一般ρ

3,、控制柜各種電子元器件和電器元件安裝在一個(gè)防護(hù)用的柜形結(jié)構(gòu)內(nèi),，按預(yù)定程序控制轎廂運(yùn)行的電控設(shè)備,。

4,、電源開(kāi)關(guān),、照明開(kāi)關(guān)

5,、選層器、極限開(kāi)關(guān),、機(jī)械樓層指示器,、發(fā)電機(jī)組等部件要根據(jù)電梯規(guī)格種類(lèi),、需要而設(shè)置。

(二)轎廂上的主要部件

1,、操作箱裝在轎廂內(nèi)靠近轎廂門(mén)附近。用指令開(kāi)關(guān),、按鈕或手柄等,，操作轎廂運(yùn)行的電器裝置。

2、轎內(nèi)指層燈設(shè)置于轎廂內(nèi),，客梯一般裝在轎門(mén)上方,，貨梯一般裝在轎廂側(cè)壁,，用以顯示電梯運(yùn)行位置和運(yùn)行方向的裝置。

3,、自動(dòng)門(mén)機(jī)裝于轎廂頂?shù)那安?，以小型的交流,、直流、變頻電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的自動(dòng)開(kāi)關(guān)轎門(mén)和廳門(mén)的裝置,。

4,、安全觸板（光電裝置）設(shè)置在層門(mén)轎門(mén)之間,，在層門(mén),、轎門(mén)關(guān)閉過(guò)程中，當(dāng)有乘客或障礙物觸及時(shí),，門(mén)立刻停止并返回開(kāi)啟的安全裝置,。載貨電梯一般不設(shè)此裝置,。

5,、轎門(mén)設(shè)置在轎廂入口的門(mén),。

6、稱重裝置能檢測(cè)轎廂內(nèi)負(fù)載變化狀態(tài),，并發(fā)出信號(hào)的裝置,，適用于乘客或貨物電梯等,。

7、安全鉗由于限速器作用而引起動(dòng)作,，迫使轎廂或?qū)χ匮b置掣停在導(dǎo)軌上,，同時(shí)切斷控制回路的安全裝置。

8,、導(dǎo)靴設(shè)置在轎廂架和對(duì)重裝置上,，使轎廂和對(duì)重裝置沿著導(dǎo)軌運(yùn)行的裝置,。

9,、其它部件轎頂安全窗,、光電保護(hù)、超載裝置,、鄰梯指示等部件,，要視電梯規(guī)格、型號(hào),、種類(lèi)及客戶要求而設(shè)置。

(三)電梯層門(mén)口的主要部件

1,、層門(mén)設(shè)置在層站入口的封閉門(mén),。

2,、層門(mén)門(mén)鎖設(shè)置在層門(mén)內(nèi)側(cè),，門(mén)關(guān)閉后,，將門(mén)鎖緊,，同時(shí)接通控制回路,，轎廂可運(yùn)行的機(jī)電聯(lián)鎖安全裝置。

3,、樓層指示燈設(shè)置在層站層門(mén)上方或一側(cè)，用以顯示轎廂運(yùn)行層站位置和方向的裝置,。

4,、層門(mén)方向指示燈（限于某些電梯需要）設(shè)置在層站層門(mén)上方或一側(cè),，用以顯示轎廂欲運(yùn)行方向并裝有到站音響機(jī)構(gòu)的裝置,。

5,、呼梯盒設(shè)置在層站門(mén)側(cè),，當(dāng)乘客按下需要的召喚按鈕時(shí),，在轎廂內(nèi)即可顯示或登記,，令電梯運(yùn)行?？吭谡賳緦诱镜难b置,。

電梯的安全保護(hù)裝置

1,、電磁制動(dòng)器

裝于曳引機(jī)軸上,，一般采用直流電磁制動(dòng)器，啟動(dòng)時(shí)通電松閘,，停層后斷電制動(dòng),。2,、強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)

其分別裝于井道的頂部和底部，當(dāng)轎廂駛過(guò)端站換速未減速時(shí),，轎廂上的撞塊就觸動(dòng)此開(kāi)關(guān)，通過(guò)電器傳動(dòng)控制裝置,，使電動(dòng)機(jī)強(qiáng)迫減速,。

3,、限位開(kāi)關(guān)

當(dāng)轎廂經(jīng)過(guò)端站平層位置后仍未停車(chē),，此限位開(kāi)關(guān)立即動(dòng)作，切斷電源并制動(dòng),，強(qiáng)迫停車(chē),。

4,、行程極限保護(hù)開(kāi)關(guān)

當(dāng)限位開(kāi)關(guān)不起作用，轎廂經(jīng)過(guò)端站時(shí),，此開(kāi)關(guān)動(dòng)作,。5,、急停按鈕

裝于轎廂司機(jī)操縱盤(pán)上,，發(fā)生異常情況時(shí),，按此按鈕切斷電源,，電磁制動(dòng)器制動(dòng),，電梯緊急停車(chē)。

6,、廳門(mén)開(kāi)關(guān)

每個(gè)廳門(mén)都裝有門(mén)鎖開(kāi)關(guān)。僅當(dāng)廳門(mén)關(guān)上才允許電梯啟動(dòng);在運(yùn)行中如出現(xiàn)廳門(mén)開(kāi)關(guān)斷開(kāi),，電梯立即停車(chē),。

7、關(guān)門(mén)安全開(kāi)關(guān)

常見(jiàn)的是裝于轎廂門(mén)邊的安全觸板,，在關(guān)門(mén)過(guò)程中如安全觸板碰到乘客時(shí),，發(fā)出信號(hào),，門(mén)電機(jī)停止關(guān)門(mén),，反向開(kāi)門(mén),，延時(shí)重新開(kāi)門(mén)，此外還有紅外線開(kāi)關(guān)等,。

8、超載開(kāi)關(guān)

當(dāng)超載時(shí)轎底下降開(kāi)關(guān)動(dòng)作,，電梯不能關(guān)門(mén)和運(yùn)行,。9、其它的開(kāi)關(guān)

安全窗開(kāi)關(guān),，鋼帶輪的斷帶開(kāi)關(guān)等,。

畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們從學(xué)校走向社會(huì)的一個(gè)過(guò)渡,，它為我們順利的走出校園,，走向社會(huì)為國(guó)家、為人民更好服務(wù)做好了準(zhǔn)備,。在這期間,，我既參與了一線人員的保養(yǎng),，也體驗(yàn)了職場(chǎng)人的生活,，對(duì)于公司的理解也比以前成熟,。我想,，要想做一名優(yōu)秀的員工,，就必須培養(yǎng)自己的高度責(zé)任感和主人公意識(shí),，從細(xì)節(jié)抓起,，并保持對(duì)工作的長(zhǎng)久熱情,。公司的生活和學(xué)校截然不同，在實(shí)習(xí)期間我發(fā)現(xiàn)自己有些方面的能力在學(xué)校中還沒(méi)完全學(xué)到,，既包括知識(shí)方面,，也包括做人方面,。在今后的求學(xué)過(guò)程中,，在這些方面要加強(qiáng)鍛煉,。在學(xué)校生活中,，還一定要注重自己的思想培養(yǎng)，培養(yǎng)一種積極樂(lè)觀的心態(tài),。這次工作大大增強(qiáng)我的團(tuán)隊(duì)合作精神,，培養(yǎng)我的動(dòng)手實(shí)踐的能力和細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。最后,，我要感謝感動(dòng)上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司給我這樣的機(jī)緣,，讓我在此實(shí)習(xí),，同時(shí)也為給公司帶來(lái)的諸多未便，深感不安,。我還要感謝感動(dòng)上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司的各位領(lǐng)導(dǎo)和同事在實(shí)習(xí)時(shí)對(duì)我的幫助,，教會(huì)了我良多課堂上學(xué)不到的。我在上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司實(shí)習(xí)的每一天都是那么的充實(shí),，那么的歡愉,，讓我感受能到上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司來(lái)實(shí)習(xí)時(shí)何等幸運(yùn)的事。我打從心里喜愛(ài)著上海永大電梯云南分公司,。最后我祝愿上海永大電梯安裝維修有限公司云南分公司業(yè)績(jī)蒸蒸日上,。謝謝！

電梯實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告篇三

門(mén)廳外按鈕與轎箱內(nèi)選層按鈕,；開(kāi)關(guān)門(mén)按鈕,，控制轎門(mén)的開(kāi)閉,；上下平層感應(yīng)器，用來(lái)保證電梯轎箱在各層?？繒r(shí)準(zhǔn)確平層； 上下限強(qiáng)迫換速開(kāi)關(guān),，用于保護(hù)電梯的高速運(yùn)行安全,，避免電梯出現(xiàn)沖頂或蹲底事故；門(mén)鎖裝置,，轎門(mén)閉合和各廳門(mén)閉合上鎖是電梯正常起動(dòng)運(yùn)行的前提,。

樓層及方向指示單元,，包括電梯上下行方向指示燈,、目前的方向及層樓指示燈,；

開(kāi)關(guān)門(mén)接觸器，用于控制電梯的廳門(mén)和轎門(mén)的打開(kāi)和關(guān)閉,，在自動(dòng)定向完成或電梯平穩(wěn)?？亢螅琾lc給出相關(guān)指令,，完成開(kāi)關(guān)門(mén)動(dòng)作,；

啟動(dòng)加速、制動(dòng)減速接觸器,，用于電梯的調(diào)速系統(tǒng),。

根據(jù)電梯的工作原理與功能繪制電梯的運(yùn)行流程圖,。

控制系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

本次設(shè)計(jì)采用以西門(mén)子公司的`可編程控制器s7-300v5.4進(jìn)行實(shí)驗(yàn),。

首先在windows環(huán)境下打開(kāi)s7軟件,，向軟件中輸入程序，待程序輸入完畢將其變換后寫(xiě)入ｐｌｃ中,。寫(xiě)入完畢后,，打開(kāi)菜單欄中仿真軟件,，將程序下載在到軟件當(dāng)中,，運(yùn)行軟件實(shí)現(xiàn)對(duì)ｐｌ

ｃ過(guò)程的監(jiān)控功能。根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求,，動(dòng)作相應(yīng)開(kāi)關(guān),，模擬電梯控制系統(tǒng)的工作過(guò)程,。在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中要注意觀察程序運(yùn)行的變化過(guò)程。

若輸入的程序有問(wèn)題,，對(duì)程序進(jìn)行修改，經(jīng)變換后再寫(xiě)入ｐｌｃ中調(diào)試。

經(jīng)過(guò)調(diào)試,，程序是正確的,。

電梯的安裝是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程。

經(jīng)過(guò)近兩周的實(shí)習(xí),，通過(guò)在書(shū)店,、圖書(shū)館以及互聯(lián)網(wǎng)查閱相關(guān)資料,，了解了電梯的起源和發(fā)展過(guò)程,，并且加深了對(duì)電梯運(yùn)行過(guò)程、控制系統(tǒng)的認(rèn)識(shí),，熟悉了可編程控制器在電梯控制系統(tǒng)中的運(yùn)用,。并且,，使我將原來(lái)所學(xué)的知識(shí)系統(tǒng)化,、理論化,、實(shí)用化，對(duì)如何使用已有知識(shí)及獲取相關(guān)資料方面的能力又有了提高。通過(guò)這次設(shè)計(jì),，我還認(rèn)識(shí)到無(wú)論做什么,，都需要踏實(shí),，勤奮,，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?、學(xué)習(xí)態(tài)度,，這對(duì)我以后的工作、學(xué)習(xí)將會(huì)產(chǎn)生深淵的影響,。

本次設(shè)計(jì)達(dá)到了預(yù)定的設(shè)計(jì)目的,。利用可編程控制器以及變頻器控制技術(shù)，充分利用了數(shù)字化電子控制技術(shù),，通過(guò)合理的設(shè)別選型,、軟件設(shè)計(jì),，提高了電梯運(yùn)行的可靠性和運(yùn)行效率,，使電梯結(jié)構(gòu)緊湊、噪音降低,、維修簡(jiǎn)單、故障率低,，改善了電梯運(yùn)行的舒適感，并節(jié)約了電能,。具有一定的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

順利如期的完成本次實(shí)習(xí)設(shè)計(jì)給了我很大的信心,，讓我了解專(zhuān)業(yè)知識(shí)的同時(shí)也對(duì)本專(zhuān)業(yè)的發(fā)展前景充滿信心,。無(wú)論plc控制電梯系統(tǒng)怎么復(fù)雜,，我都采用了一些新的技術(shù)和設(shè)備。它們有著很多的優(yōu)越性,，但也存在一定的不足,，這讓我感到很遺憾,。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，面對(duì)問(wèn)題,，才有可能解決問(wèn)題,。不足和遺憾不會(huì)給我打擊只會(huì)更好的鞭策我前行,，今后我更會(huì)關(guān)注新技術(shù)新設(shè)備新工藝的出現(xiàn),，并爭(zhēng)取盡快的掌握這些先進(jìn)的知識(shí)，更好的提升自身的科學(xué)技術(shù)素養(yǎng),，更好地為今后的工作打下好的基礎(chǔ)。

用人單位在招聘員工的第一要看的就是你的專(zhuān)業(yè)技能是否過(guò)硬,。因?yàn)閷?duì)于用人單位來(lái)說(shuō)如果一個(gè)人有過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識(shí),，他在這個(gè)特定的崗位上就會(huì)很快的得心應(yīng)手,，從而減少了用人單位要花很大的力氣來(lái)培訓(xùn)一個(gè)員工,。

因?yàn)樵诠ぷ髦杏龅絾?wèn)題各種各樣，并不是每一種情況都能把握,。在這個(gè)時(shí)候要想把工作做好一定要有良好的學(xué)習(xí)能力,，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)從而掌握相應(yīng)技術(shù)，來(lái)解決工來(lái)中遇到的每一個(gè)問(wèn)題,。這樣的學(xué)習(xí)能力，一方面來(lái)自向師傅們的學(xué)習(xí),，向工作經(jīng)驗(yàn)豐富的人學(xué)習(xí),。另一方面就是自學(xué)的能力,，在沒(méi)有另人幫助的情況下自己也能通過(guò)努力,，尋找相關(guān)途徑來(lái)解決問(wèn)題,。 第三,、良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。

在工作之中不只是同技術(shù),、同設(shè)備打交道,，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀,。這也是我們平時(shí)要注意的。和諧的人際關(guān)系,，能為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。 另外在工作之中自己也有很多不足的地方,。例如：缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，缺乏對(duì)相關(guān)技能知識(shí)的標(biāo)準(zhǔn)掌握等,。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實(shí)的理論知識(shí)的同時(shí)加強(qiáng)實(shí)踐,，做到理論聯(lián)系實(shí)際,。另一方面要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)更好的為人民服務(wù),。 通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí),，把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的到理論知識(shí)運(yùn)用到社會(huì)的實(shí)踐中去,。一方面鞏固所學(xué)知識(shí)，提高處理實(shí)際問(wèn)題的能力。另一方面為順利進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)做好準(zhǔn)備，并為自己能順利與社會(huì)接軌做好準(zhǔn)備。畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們從學(xué)校走向社會(huì)的一個(gè)過(guò)渡，它為我們順利的走出校園，走向社會(huì)為國(guó)家,、為人民更好服務(wù)做好了準(zhǔn)備。