總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究,，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗(yàn)方法以及結(jié)論的書面材料,，它可以使我們更有效率,，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧,。怎樣寫總結(jié)才更能起到其作用呢,？總結(jié)應(yīng)該怎么寫呢,？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的總結(jié)范文，希望對大家能夠有所幫助,。

汽車維修工作總結(jié) 綜合維修工作總結(jié)篇一

1,、今年維修項(xiàng)目有記錄的總計(jì)367項(xiàng),，電話聯(lián)系由于當(dāng)時(shí)已處理解決未做統(tǒng)計(jì)。其中東區(qū)高層154項(xiàng),，東區(qū)反遷85項(xiàng),，西區(qū)商品房106項(xiàng)，西區(qū)高層22項(xiàng),。

我公司現(xiàn)在開發(fā)的住宅主要為高層，房屋質(zhì)量出現(xiàn)的問題主要為：

1,、漏水的問題如：衛(wèi)生間和屋面的防水,、窗戶漏水、地下車庫滲水及管道預(yù)埋漏水等等,；

2,、墻體裂縫問題，如：施工洞口裂縫,、砼墻與砌塊墻連接處的裂縫及砌塊墻與梁裂縫和抹灰層的裂縫,、空鼓等；

3,、室內(nèi)冬季采暖不熱,、地暖漏水、窗戶封閉不嚴(yán),、太陽能受凍問題等等,；

4、門窗質(zhì)量問題：玻璃漏氣破損,、窗框膠開裂,，入戶門刮蹭損壞，下房門安裝等,。

（1）,、衛(wèi)生間防水滲漏：主要是衛(wèi)生間管根處滲漏。建議衛(wèi)生間門口做3公分高防水擋水壩防止衛(wèi)生間門口竄水,。衛(wèi)生間施工給水地暖管線后門口防水一定要處理好,，由于管線進(jìn)出衛(wèi)生間門口防水未處理好的造成滲漏的現(xiàn)象及坐便管根部漏水也很多。在今后的`施工中應(yīng)注意上述問題,。

（2）,、墻體裂縫問題；墻面開裂有膩?zhàn)踊鶎舆^厚開裂,、頂板鋼筋,、線管保護(hù)層不夠及砼強(qiáng)度不夠進(jìn)行下一工序施工等造成不規(guī)則開裂、橫向砌體與框架梁開裂,、豎向砌體與剪力墻開裂,、線管開槽裂縫,。

（3）、室內(nèi)冬季采暖不熱問題,；供暖水溫偏低,；壓力偏低導(dǎo)致分區(qū)水循環(huán)減慢；供暖前管道內(nèi)未進(jìn)行有效清洗,；室內(nèi)外過濾網(wǎng)堵塞,；部分樓層排氣閥丟失損壞；地暖鋪設(shè)管道間距等造成室內(nèi)采暖不熱,。

（4）,、門窗質(zhì)量問題；入戶門刮蹭損壞,、下房門安裝及門鎖,、窗戶安裝封閉、外窗框與窗口膠口開裂,、窗戶鎖點(diǎn)不夠,、窗戶排水孔小、邊縫未打膠,、窗口壓條封閉不嚴(yán)等等,。

5、雨季防水滲漏問題：20xx年三季度進(jìn)入夏季雨水增多,，尤其今年7月份下的幾場大雨,，7號樓———54號樓經(jīng)過20xx年秋季屋面防水集中維修后，已有明顯改善,。雨后各小區(qū)防水滲漏維修大量減少,，僅有二十幾戶，較為嚴(yán)重的是42樓經(jīng)工程部不懈努力五次維修42樓防水全部完善,。室內(nèi)損失賠償,、后續(xù)粉刷有序進(jìn)行,。高層小區(qū)飄窗漏水較為突出,，經(jīng)過現(xiàn)場勘察,，發(fā)現(xiàn)飄窗板二次澆筑,、保溫板找平、外墻漆粉刷存在問題,。

6,、地下車庫通風(fēng),、防水問題：1車庫漏水,、潮濕問題嚴(yán)重,，歷時(shí)兩年多，董事長對此高度重視,。工程部多次召開專題會(huì)議部署相關(guān)單位組織維修,。經(jīng)過幾次大的集中維修歷時(shí)兩個(gè)多月對地下室滲水問題，結(jié)露問題,、排風(fēng)換氣問題得到有效解決,，保證了車庫的正常使用。建議施工過程中控制好予留孔洞的封堵,，外墻防水的成品保護(hù),、砼的澆筑質(zhì)量、各施工縫的有效處理,、冷橋結(jié)露及通風(fēng)系統(tǒng)暢通,。

各小區(qū)普遍存在因工程質(zhì)量問題造成的公司經(jīng)濟(jì)賠償，現(xiàn)今業(yè)主的維權(quán)意識在不斷增強(qiáng),，出現(xiàn)工程質(zhì)量問題是,，業(yè)主第一要求是維修，造成的損失要求經(jīng)濟(jì)賠償,，裝修入住的要裝修恢復(fù)費(fèi)用,，外加精神補(bǔ)償；沒有裝修的要耽誤入住時(shí)間的補(bǔ)償?shù)?。通過這些業(yè)主的賠償要求可以看出,，如果我們的工程質(zhì)量出現(xiàn)問題，將會(huì)給公司帶來一系列經(jīng)濟(jì)損失,。這就要求我們在施工質(zhì)量控制上要加強(qiáng)質(zhì)量控制,，同時(shí)在售后維修上要及時(shí)處理質(zhì)量問題，物業(yè)公司做好業(yè)主的安撫工作也必不可少,。地產(chǎn),、物業(yè)、施工單位相互配合是必不可少的,。

上述情況是維修工作中出現(xiàn)的主要問題,。

1、房屋質(zhì)量問題的責(zé)任界定,；在維修中經(jīng)常會(huì)遇見維修事項(xiàng)責(zé)任方的界定工作無法確定責(zé)任主體,，施工方在問題面前相互推諉，不承擔(dān)責(zé)任,。如室內(nèi)窗戶滲水在聯(lián)系相關(guān)施工方到場后安裝窗戶的說是土建問題,，土建說是窗戶問題。雙方互相推卸不承擔(dān)責(zé)任,。致使維修工作無法進(jìn)行,，嚴(yán)重影響業(yè)主的正常裝修入住，給業(yè)主和地產(chǎn)都造成損失,。同時(shí)影響公司聲譽(yù),。

2,、房屋質(zhì)量問題物業(yè)公司上報(bào)后經(jīng)地產(chǎn)公司聯(lián)系相關(guān)維修方時(shí)大部分能夠到場維修，但也存在維修質(zhì)量和維修時(shí)限較差,，尤其是門窗維修問題,，防水問題。維修質(zhì)量較差維修人員態(tài)度不好,，致使業(yè)主和物業(yè)公司意見較大,，多次與該公司維修溝通但效果不好，保修期內(nèi)的質(zhì)量問題多次維修沒有維修好,，一拖到質(zhì)保期過了,。以過保修期為由不再維修。這種維修時(shí)效性差,，維修問題聯(lián)系施工方后施工單位不能及時(shí)到場維修,，拖拉現(xiàn)象嚴(yán)重，影響業(yè)主的正常生活,，同時(shí)也使公司聲譽(yù)受到影響,，建議公司在選用承包方式優(yōu)先選用信譽(yù)好的分包方。保證工程交工后保修工作跟得上,，讓客戶相信金盛達(dá)的品牌,。使金盛達(dá)在地區(qū)市場上站穩(wěn)腳。

1,、建議公司成立售后維修部門,，配置相關(guān)維修工人，對房屋質(zhì)量問題能夠及時(shí)處理維修,，避免因施工方維修不及時(shí)帶來的負(fù)面影響,。在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)不到場維修的在公司下發(fā)維修通知單后不來的，由地產(chǎn)公司維修,，費(fèi)用雙倍扣除,。同時(shí)維修部門接一些工程施工工作，以維修和工程施工保證維修工人開支,，這樣可以減少公司費(fèi)用支出,。

2、工程質(zhì)量建議：在施工中加強(qiáng)施工質(zhì)量控制嚴(yán)格按照施工規(guī)范執(zhí)行,，采用質(zhì)量過硬的材料施工隱蔽工程,，如地下給排水管線的施工材料選用等。明確責(zé)任,，對出現(xiàn)問題的責(zé)任人要追究其責(zé)任,。

3、建議對客服及物業(yè)客服人員進(jìn)行系統(tǒng)的維修工作培訓(xùn)，了解房屋的基本結(jié)果及報(bào)修流程,。對業(yè)主提出的房屋問題能夠基本解答,，現(xiàn)場初勘小問題能夠處理，知道問題責(zé)任方,，提高業(yè)務(wù)技能,。

4、建議物業(yè)對將過保修期的工程提前一個(gè)月通知業(yè)主查驗(yàn)是否有質(zhì)量問題,，及時(shí)維修。對常見通病和注意事項(xiàng)以書面形式告知業(yè)主,。

以上是本人在一年的工作中的一些總結(jié),，不對之處敬請指正。

汽車維修工作總結(jié) 綜合維修工作總結(jié)篇二

為貫徹落實(shí)好公司對我礦機(jī)電維修會(huì)戰(zhàn)要求,，確保我礦安全,、連續(xù)化生產(chǎn)順利進(jìn)行，我礦由機(jī)電礦長xx,、機(jī)電副總師xx牽頭,，組織各單位機(jī)電負(fù)責(zé)人認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)公司下發(fā)文件精神及《機(jī)電設(shè)備管理考核辦法》的四個(gè)制度，并在我礦順利開展機(jī)電維修會(huì)戰(zhàn),，現(xiàn)將我礦機(jī)電維修會(huì)戰(zhàn)期間重點(diǎn)內(nèi)容匯總?cè)缦拢?/p>

1,、3月18日下午由機(jī)電礦長xx、機(jī)電副總師xx,、機(jī)電科人員及各單位機(jī)電負(fù)責(zé)人召開學(xué)習(xí)機(jī)電維修會(huì)戰(zhàn)內(nèi)容會(huì)議,，落實(shí)各責(zé)任區(qū)責(zé)任人，按《煤礦安全規(guī)程》,、《煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)》要求,，對我礦機(jī)電維修會(huì)戰(zhàn)制定三個(gè)階段：①組織各單位維修人員、班組長,、分管幾點(diǎn)負(fù)責(zé)人學(xué)習(xí)《機(jī)電設(shè)備管理考核辦法》四個(gè)制度,。②各單位在責(zé)任區(qū)落實(shí)制度要求、并對責(zé)任區(qū)落實(shí)整改情況報(bào)機(jī)電科,，包括對在用生產(chǎn)設(shè)備制定維修,、維護(hù)檔案表。③落實(shí)完成后,，由機(jī)電科做全面專項(xiàng)檢查,。

2、對機(jī)電維修會(huì)戰(zhàn)前兩個(gè)階段要求在4月10日前完成,，機(jī)電維修會(huì)戰(zhàn)要在5月底必須完成,。由機(jī)電礦長xx、機(jī)電副總師xx組織機(jī)電科人員、各單位機(jī)電負(fù)責(zé)人就機(jī)電維修會(huì)戰(zhàn)落實(shí)情況于4月10日開始對井下綜采工作面,、掘進(jìn)頭,、機(jī)運(yùn)系統(tǒng)、機(jī)電隊(duì)崗位硐室運(yùn)行設(shè)備進(jìn)行為期四天的專項(xiàng)檢查,。主要對設(shè)備的使用情況,、維修情況、電氣防爆,、電氣保護(hù)整定方面檢查;并對鋼絲繩,、軌道、礦車,、絞車的使用情況做全面檢查,，并將查出的問題按照“定人、定時(shí),、定責(zé)任”的.“三定”要求下發(fā)通報(bào)整改,。

3、4月23日開始,，由機(jī)電科對機(jī)電維修會(huì)戰(zhàn)專項(xiàng)檢查整改情況進(jìn)行復(fù)檢,，并對井下電纜、小型電器進(jìn)行全面檢查,。完善了設(shè)備,、電纜的建賬制度。

目前,，xx煤業(yè)機(jī)電維修會(huì)戰(zhàn)順利進(jìn)行,，各單位嚴(yán)格按照機(jī)電維修會(huì)戰(zhàn)要求落實(shí)責(zé)任，機(jī)電科嚴(yán)格按照相關(guān)制度考核,，集中精力完善了各單位機(jī)電系統(tǒng),，為白蘆煤業(yè)建立質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化礦井奠定了基礎(chǔ)。

汽車維修工作總結(jié) 綜合維修工作總結(jié)篇三

電路板是電子產(chǎn)品的控制中心,。它由各種集成電路,，元器件和聯(lián)接口并由多層布線相互連接所組成。這些不論那里出了問題,，電路板將起不到控制作用,，那么設(shè)備就不能正常工作了。

設(shè)備（尤其是大型設(shè)備）維修,，均離不開電路板的修理,。這里我總結(jié)了一些不引起注意，然而是較為重要的經(jīng)驗(yàn),。有些電路板一直找不到故障點(diǎn),，可能就與以下所述有關(guān)。

1、eprom芯片一般不宜損壞,。

因這種芯片需要紫外光,，才能擦除掉程序，故在測試中不會(huì)損壞程序,。但有資料介紹：因制作芯片的材料所致,，隨著時(shí)間的推移，即便不用也有可能損壞（主要指程序）,，所以要盡可能給以備份,。

2、eeprom,，sprom等以及帶電池的ram芯片,，均極易破壞程序。

這類芯片是否在使用測試儀進(jìn)行vi曲線掃描后,，是否就破壞了程序，還未有定論,。盡管如此,，同仁們在遇到這種情況時(shí)，還是小心為妙,。筆者曾經(jīng)做過多次試驗(yàn),，可能大的原因是：檢修工具（如測試儀，電烙鐵等）的外殼漏電所致,。

3,、對于電路板上帶有電池的芯片不要輕易將其從板上拆下來。

1,、待修電路板上有大規(guī)模集成電路時(shí),，應(yīng)注意復(fù)位問題。

2,、在測試前最好裝回設(shè)備上,，反復(fù)開、關(guān)機(jī)器試一試,，

以及多按幾次復(fù)位鍵,。

1、測試儀對器件的檢測,，

僅能反應(yīng)出截止區(qū),，放大區(qū)和飽和區(qū)。但不能測出工作頻率的高低和速度的快慢等具體數(shù)值等,。

2,、同理對ttl數(shù)字芯片而言，

也只能知道有高低電平的輸出變化。而無法查出它的上升與下降沿的速度,。

1,、對于晶振的檢測，

通常僅能用示波器（需要通過電路板給予加電）或頻率計(jì)實(shí)現(xiàn),。萬用表或其它測試儀等是無法量的,。如果沒有條件或沒有辦法判斷其好壞時(shí)，那只能采用代換法了,，這也是行之有效的,。

2、晶振常見的故障有：

（a）內(nèi)部漏電,；

（b）內(nèi)部開路,；

（c）變質(zhì)頻偏；

（d）與其相連的外圍電容漏電,。

從這些故障看,，使用萬用表的高阻檔和測試儀的vi曲線功能應(yīng)能檢查出

（c），（d）項(xiàng)的故障,。但這將取決于它的損壞程度,。

3、有時(shí)電路板上的晶振可采用這兩種方法來判斷,。

（a）當(dāng)使用測試儀測量晶振附近的芯片時(shí),，這些芯片不易測得，通過"的結(jié)果（前提是所測芯片沒有問題）,。

（b）帶有晶振的電路板,，在設(shè)備上不工作（不是某一項(xiàng)不工作），又沒有找到其它故障點(diǎn),。即可懷疑晶振有問題,。

4、晶振一般常見的有2種：

（a）兩腳的.,；

（b）四腳的,，其中第2腳是為提供電源的，注意檢測時(shí)不要將該腳對地進(jìn)行短路試驗(yàn),。注意,，兩腳晶振是需借助于所接芯片才能工作的。不像四腳的晶振,，只要單獨(dú)供電,，即可輸出交變信號。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，一般電路板發(fā)生故障的部位所占的比例為：

（1）芯片損壞的約28%

（2）分立元件損壞的約32%

（3）連線（如pcb板的敷銅線等）斷路約25%

（4）程序損壞或丟失約15%

芯片與分立元器件的損壞主要來源是過壓,，過流所致,。連線斷的故障，多數(shù)為使用較長時(shí)間的老舊電路板,，或者電路板的使用環(huán)境比較惡劣,。比如設(shè)備處于空氣潮濕，以及空氣中含有腐蝕性氣體的環(huán)境中,。程序破壞的原因較為復(fù)雜,，而且該故障有上升的趨勢。

以上所列故障中,，如果是連線（電路板為多層布線）的問題,，此時(shí)對電路不熟悉，又沒有電路圖或好的相同電路板,，那么修好的可能性是不大的,。同理，這種情況若發(fā)生在程序芯片若有問題上,，也將是如此。

總之,，維修電路板,，本身就是項(xiàng)很艱苦，很費(fèi)心的工作,。不論我們使用什么測試儀和采用何種檢查方法，總希望得到更多,，更可靠的各種信息,。以便能更好地，正確地判斷電路板的故障在那里,。所以,，常認(rèn)真地歸納和認(rèn)識這些問題，是否對工作很有幫助呢,。

汽車維修工作總結(jié) 綜合維修工作總結(jié)篇四

我記得我剛參加工作時(shí),，我有位師兄對我說起他關(guān)于工具管理的維修經(jīng)歷，我想在此分享給各位,，當(dāng)時(shí)通航單位的維修作風(fēng)并不是很規(guī)范,，我?guī)熜謩偖厴I(yè)進(jìn)入單位,，大學(xué)生涯的教會(huì)他要做個(gè)合格的機(jī)務(wù)人，于是他便從簡單的三清點(diǎn)做起,，可惜當(dāng)時(shí)的師傅們從沒有過這個(gè)習(xí)慣,，領(lǐng)取完工具后到機(jī)庫內(nèi)便要開工，我?guī)熜謪s依舊堅(jiān)持著他的工具清點(diǎn)后才開工,，師傅們都很不耐煩,，一遍遍的催促他：“快點(diǎn)，開工了,！別點(diǎn)了，有那功夫,，活都干完了,！”他點(diǎn)一次，師傅們催促一次,，他算是毅力較強(qiáng)的一類人了,，在如此的催促下堅(jiān)持了一周，這好習(xí)慣便隨滾滾長江東流水而去了,，工具管理維修征文,。

幸運(yùn)的是通航單位的飛機(jī)很小，師兄沒有了三清點(diǎn)的習(xí)慣也不怕,，即使丟了工具也很快能夠找到,。凡事都有萬一，某天航前師兄正常檢查結(jié)束后返回辦公室內(nèi)休息,，恰逢新上任的總飛行師親自帶教執(zhí)飛,，在地面開車時(shí)在機(jī)長座椅下發(fā)現(xiàn)手電一個(gè)，隨即停車向機(jī)務(wù)副總通報(bào),，并上報(bào)總經(jīng)理,，要求機(jī)務(wù)確認(rèn)飛機(jī)上再無丟失工具才可飛行，并對機(jī)務(wù)的工作態(tài)度表示質(zhì)疑,，機(jī)務(wù)副總便通知師兄清點(diǎn)工具,，師兄急忙趕往工具間拿到借用記錄進(jìn)行清點(diǎn)，確認(rèn)再無工具丟失后,，飛機(jī)順利飛行,，但師兄沒逃過單位處分，雖說與單位維修作風(fēng)有關(guān),，但處分總是與個(gè)人有關(guān),。

現(xiàn)如今他也當(dāng)上了師傅，單位也改變了許多,，他總是在感慨當(dāng)年臉皮不夠厚,，沒能堅(jiān)持下來,，否則現(xiàn)在也不會(huì)有個(gè)處分在身上，不幸中的萬幸是沒有造成飛機(jī)出事,，而且也能為其他同事樹立了反面教材,。如今維修作風(fēng)好了，他便每帶一次徒弟,，總要告訴他們這個(gè)經(jīng)歷,，總是會(huì)要求他們認(rèn)認(rèn)真真做好三清點(diǎn)，做個(gè)清清白白機(jī)務(wù)人,！

以上是我?guī)熜值挠H身經(jīng)歷,，分享給各位也是提醒各位堅(jiān)持規(guī)范的維修作風(fēng)，即使開頭很難,，但最終是對我們自身職業(yè)生涯有益,，且堅(jiān)持下來了就不會(huì)覺得很繁瑣。我想結(jié)合培訓(xùn)的知識,，談一談關(guān)于個(gè)人感想：

一個(gè)很簡單有效的方法,，一個(gè)機(jī)務(wù)都知道的理論，一個(gè)很容易被忽視的習(xí)慣,。

從上面的事件,，如果我?guī)熜謭?jiān)持了工具三清點(diǎn)，此次事件根本就不會(huì)發(fā)生,，他也就不會(huì)在他的機(jī)務(wù)生涯中留下了一個(gè)污點(diǎn),，但他最初的出發(fā)點(diǎn)是很好的，要做一名合格的機(jī)務(wù)人,，可惜并沒有堅(jiān)持下來導(dǎo)致了被總飛發(fā)現(xiàn)手電,，被單位進(jìn)行了處分。

俗話說：“萬事開頭難”,，我覺得機(jī)務(wù)工作的開頭就是工具三清點(diǎn)，難在于人人認(rèn)為都是小事,，難在于人人都覺得繁瑣,，難在于人人都沒有規(guī)范的維修作風(fēng)，三難臨頭想說堅(jiān)持不容易,，但是工作者從最初就擺正自己的觀念,，認(rèn)真對待工具管理，就沒有人會(huì)覺得工具會(huì)是小事,，且習(xí)慣和作風(fēng)都是從點(diǎn)點(diǎn)滴滴開始的,，一點(diǎn)一點(diǎn)堅(jiān)持，一滴一滴積累,，最終會(huì)形成良好的維修作風(fēng)和工作習(xí)慣,，也就不會(huì)覺得繁瑣,、麻煩。

如果當(dāng)時(shí)單位的維修作風(fēng)十分良好,、規(guī)范,，我?guī)熜衷趫?jiān)持他的`三清點(diǎn)時(shí)就不會(huì)受催促，而是會(huì)因其認(rèn)真的態(tài)度受到贊賞,，我想師兄必然是會(huì)堅(jiān)持下去的,，后面的處分也就不會(huì)出現(xiàn)了。

一個(gè)單位有著良好的維修作風(fēng),，會(huì)讓其員工在工作時(shí)感到很自豪,，因?yàn)槿巳硕甲杂X遵守手冊規(guī)章進(jìn)行工作，不會(huì)出現(xiàn)推脫,、依賴等現(xiàn)象,，工作開展得很順利，大家團(tuán)結(jié)一致完成任務(wù),，不會(huì)因按規(guī)章制度工作而受到冷嘲熱諷,，也不會(huì)有存在違規(guī)而大家卻習(xí)以為常，我覺得在一個(gè)維修作風(fēng)敗壞的單位工作是十分累心的,，在很多同事都否認(rèn)你的時(shí)候,，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)不是件易事，所以,，我覺得無論是單位還是個(gè)人堅(jiān)持好的維修作風(fēng),，不光是對工作開展順利、對同事之間的相處融洽,、對自己也對他人負(fù)好責(zé)任,！

綜上所述，我認(rèn)為工具的管理不僅是單位的工作,，更是機(jī)務(wù)人自身作風(fēng)的工作,，從點(diǎn)滴做起，從小事做起,，讓單位更加規(guī)范,，讓自我更上一城樓！

汽車維修工作總結(jié) 綜合維修工作總結(jié)篇五

宣工股份公司設(shè)備動(dòng)力部

本人1997年6月畢業(yè)于河北科技大學(xué)自動(dòng)化系,，獲得學(xué)士學(xué)位，并于同年7月在宣化工程機(jī)械集團(tuán)公司參加工作,。

進(jìn)入公司后,，我在機(jī)修分廠進(jìn)行見習(xí)工作,。工人師傅忘我的勞動(dòng)精神，給我留下了深刻的印象。以后的工作中,，我不斷地以這種精神鼓勵(lì)和鞭策自己,，使自己始終對本職工作有一種認(rèn)真,、負(fù)責(zé)的態(tài)度。見習(xí)期后期,，我還參與了液壓分廠仿形車床plc改造,、鍛造分廠電液錘改造,、液壓分廠半自動(dòng)六角車床plc改造的工作，主要完成了電氣圖的設(shè)計(jì),，電器柜的配制,，設(shè)備的安裝調(diào)試,，并且解決了改造中出現(xiàn)的技術(shù)問題,。在一年半的見習(xí)期內(nèi),，我參與了公司許多設(shè)備的大修,、改造、安裝,、調(diào)試工作,。

1999年2月，我圓滿地完成了見習(xí)期任務(wù),，被分配到設(shè)備動(dòng)力部數(shù)控維修組工作,。數(shù)控維修組負(fù)責(zé)全公司數(shù)控、數(shù)顯設(shè)備的維修,、大修,、安裝、調(diào)試,、改造任務(wù),。部門領(lǐng)導(dǎo)和師傅們給了我很大的支持和幫助。通過他們的幫助和自己的努力,，我很快地成長起來,。尤其是對高、精,、尖設(shè)備勤于動(dòng)手,，勇于進(jìn)取，對設(shè)備改造及更新工作盡職盡責(zé),，為宣工集團(tuán)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn),。自1999年2月至今，我一直在這個(gè)崗位上工作,。

數(shù)控機(jī)床屬于高科技密集型產(chǎn)品,，數(shù)控技術(shù)的復(fù)雜性、綜合性加大了數(shù)控設(shè)備維修改造工作的難度,，數(shù)控機(jī)床的故障診斷及維修在內(nèi)容,、手段和方法上，與傳統(tǒng)機(jī)床的故障診斷及維修有很大區(qū)別,。對從事數(shù)控機(jī)床的維修人員素質(zhì)提出了更高的要求,。在分配到數(shù)控組五年多的時(shí)間里,，通過自己的再學(xué)習(xí)，使自己的技術(shù)水平有了很大的提高,，由于數(shù)控設(shè)備是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的關(guān)鍵設(shè)備,，由于其出現(xiàn)故障而造成企業(yè)不能正常供貨，影響到企業(yè)的`信譽(yù),，造成的損失是難以彌補(bǔ)的,。因此數(shù)控機(jī)床的維修工作不僅創(chuàng)造了實(shí)際價(jià)值，更重要的是創(chuàng)造了社會(huì)價(jià)值,。所以對日常的維修、大修工作,，加工中心日常維護(hù)保養(yǎng)工作,，我都是兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍,。

在日常維修方面：

幾年來我負(fù)責(zé)大件分廠bx110p加工中心,、mcr-b五面加工中心、液壓分廠hn50c加工中心,、楊鐵mh630加工中心,、齒輪分廠fv-1200加工中心、結(jié)構(gòu)igm焊接機(jī)械手,、以及其他分廠全機(jī)能和經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床的維修和保養(yǎng),，維修量達(dá)百余臺次。很好地保證了生產(chǎn)一

線對設(shè)備的使用要求,。同時(shí)在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，針對我公司數(shù)控設(shè)備使用情況，進(jìn)行周巡視,、月維護(hù)的管理方式,，有效地延長了數(shù)控設(shè)備的使用壽命。

mcr-b五面加工中心,、hn50c加工中心,、是公司20xx年最新引進(jìn)的具有世界先進(jìn)水平的數(shù)控加工設(shè)備，技術(shù)含量高,，控制系統(tǒng)復(fù)雜,，是我公司生產(chǎn)主機(jī)的關(guān)鍵性設(shè)備，它能否正常運(yùn)行,，直接關(guān)系到全公司生產(chǎn)任務(wù)的完成情況,。所以，每當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí),，我都及時(shí)趕到現(xiàn)場,，認(rèn)真分析故障原因,，并進(jìn)行記錄，用最短的時(shí)間排除故障,，使設(shè)備迅速恢復(fù)正常運(yùn)行,，滿足使用部門的生產(chǎn)要求，從而保證了生產(chǎn)的正常進(jìn)行,。

楊鐵mh630加工中心x向光柵尺的修復(fù)及輸入器件國產(chǎn)化,。該加工中心擔(dān)負(fù)著全公司液力推土機(jī)的閥體加工，輸入器件經(jīng)過多年使用,，經(jīng)常損壞,，影響了設(shè)備的正常使用，嚴(yán)重影響生產(chǎn),，而設(shè)備所需的原配件價(jià)格昂貴并且在難以買到,。針對這一情況，我們大膽選用了國內(nèi)可靠性高,、性能好的元器件做配件,，對其進(jìn)行了國產(chǎn)化改造。在改造過程中克服了國內(nèi)配件與原裝器件形狀的差異,，電器參數(shù)不完全匹配等問題,，提高了設(shè)備的可靠性，方便了操作,，保障了設(shè)備的安全使用,。該設(shè)備x向光柵尺發(fā)生故障，此光柵尺是奧地利一家公司生產(chǎn)的,，向其維修公司咨詢,，也沒有維修先例，因是進(jìn)口產(chǎn)品,，購買周期較長,，而此時(shí)生產(chǎn)任務(wù)很緊，我們利用自制工具對其進(jìn)行修復(fù),，通過查閱大量資料以及對設(shè)備參數(shù)的調(diào)整,，使修復(fù)后的機(jī)床精度達(dá)到了原有的水平。此兩項(xiàng)工作的完成,，為我公司節(jié)約了大量資金,。此外hn50c加工中心工作臺回原點(diǎn)故障排除、bx110p加工中心換刀系統(tǒng)故障排除,、ml300全機(jī)能數(shù)控車床尾座功能的開發(fā)等等,，都及時(shí)快捷地完成任務(wù)，節(jié)約了時(shí)間,、費(fèi)用,，保障了數(shù)控設(shè)備的正常運(yùn)行,。

安裝調(diào)試方面：

安裝、調(diào)試是數(shù)控機(jī)床前期管理的重要環(huán)節(jié),，隨著公司產(chǎn)品的多樣化發(fā)展,，對生產(chǎn)設(shè)備的現(xiàn)代化要求越來越高，近幾年,，我公司引進(jìn)了大量先進(jìn)的數(shù)控,、數(shù)顯設(shè)備，其中主要完成了hn50c臥式加工中心,、fv-1200加工中心,、ml300、ck3263全機(jī)能數(shù)控車床,，以及cak6150,、cak6763經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的安裝、調(diào)試,。在安裝調(diào)試過程中,，不但積極幫助各使用部門了解掌握新設(shè)備的各項(xiàng)使用功能,，使新設(shè)備早日投產(chǎn),，發(fā)揮功效，而且還注重對新設(shè)備的各種數(shù)據(jù)資料進(jìn)行收集,，為其建立設(shè)備檔案,，為今后設(shè)備的管理、維修及維護(hù)工作準(zhǔn)備了第一手資料,。

設(shè)備改造更新方面：

利用北京航天數(shù)控集團(tuán)的mnc863t數(shù)控系統(tǒng),，分別為我公司液壓分廠和結(jié)構(gòu)分廠改造經(jīng)

濟(jì)型數(shù)控車床。利用經(jīng)濟(jì)型數(shù)控系統(tǒng)改造舊車床,，是中小型企業(yè)充分發(fā)揮設(shè)備效能,，促進(jìn)設(shè)備資源有效利用的重要手段 。在改造過程中,，本人主要負(fù)責(zé)電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與連接,，并針對電動(dòng)刀臺與控制系統(tǒng)要求的差異，對刀臺電氣進(jìn)行了合理改造,，對刀臺到位發(fā)訊機(jī)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn),，既保證了使用的技術(shù)要求，又發(fā)揮了系統(tǒng)本身的各項(xiàng)功能,。這兩臺設(shè)備投產(chǎn)后,，使用情況很好，改造后的車床具有運(yùn)行穩(wěn)定,，操作方便,，控制精度高等優(yōu)點(diǎn),，增加了機(jī)床功能，還大大提高了生產(chǎn)效率,。1999年至20xx年,，共改造此類設(shè)備四臺，都取得了很好的效果,。

本人主要負(fù)責(zé)引進(jìn)西班牙fagor公司的8025m交流伺服系統(tǒng),，為下料分廠研制了兩臺sgs3000火焰切割機(jī)。由于該系統(tǒng)全部資料均為英文,，在設(shè)計(jì)過程中遇到了很多問題,，尤其是許多專業(yè)術(shù)語，翻譯時(shí)很困難,，因而查閱了大量資料,，積極克服各種困難，圓滿地完成了安裝調(diào)試任務(wù),。8025m交流伺服系統(tǒng)使用的成功,，使我公司在數(shù)控設(shè)備技術(shù)改造方面從直流伺服系統(tǒng)過渡到了交流伺服系統(tǒng)，填補(bǔ)了我公司在自行改造數(shù)控設(shè)備以來未曾使用過交流伺服系統(tǒng)的空白,。同時(shí),，為我公司開發(fā)了一種新產(chǎn)品——sgs3000火焰切割機(jī)，使我公司在工程機(jī)械以外增加了新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),。

20xx年我又對大件分廠的四米龍門刨進(jìn)行了改造,。大件分廠b20xxa龍門刨為六十年代產(chǎn)品，設(shè)備比較陳舊,，隨著公司生產(chǎn)質(zhì)量,、產(chǎn)量的提高，此刨床故障率高,、效率低,、能耗大的問題日益突出。很難適應(yīng)產(chǎn)品在質(zhì)量和產(chǎn)量上的要求,！原龍門刨的直流調(diào)速單元為旋轉(zhuǎn)變流機(jī)組供電的直流調(diào)速系統(tǒng),，我們利用先進(jìn)的西門子直流調(diào)速系統(tǒng)，對其原有的調(diào)速系統(tǒng)進(jìn)行改造,，裝置內(nèi)部由基本功能模塊,、自由分配功能塊、各種功能連接器,、調(diào)節(jié)器,、斜坡函數(shù)發(fā)生器等一系列功能模塊來對直流電機(jī)進(jìn)行調(diào)速控制的，如何實(shí)現(xiàn)機(jī)床工作臺點(diǎn)動(dòng),、自動(dòng)的前進(jìn),、后退及其速度的控制,，工作臺的減速、換向,，以及裝置如何與外部的控制信號的連接是一項(xiàng)技術(shù)含量較高的工作,。當(dāng)時(shí)國內(nèi)還沒有用此裝置改造龍門刨的先例，困難是相當(dāng)大的,，我們反復(fù)查閱資料,、仔細(xì)研究電氣原理， 重新設(shè)計(jì)了電氣原理圖,、配制了電氣控制柜,，并且在最短的時(shí)間內(nèi)完成了舊系統(tǒng)的拆除，及新系統(tǒng)的安裝工作,。通過對系統(tǒng)參數(shù)修改調(diào)試,，使機(jī)床工作在最優(yōu)化運(yùn)行狀態(tài)，原來每班次加工行走架6臺,，改造后每班次加工行走架7.5臺,，大大提高生產(chǎn)效率。并且用直流調(diào)速裝置替代原有的旋轉(zhuǎn)變流機(jī)組,，大大降低了能耗,，僅此一項(xiàng)，每年節(jié)約的電費(fèi)支出就是相當(dāng)可觀的,，為我公司節(jié)能降耗工作做出了很大貢獻(xiàn),。此外還減小了環(huán)境噪音,，改善了生產(chǎn)環(huán)境。20xx年我在原有龍門刨改造的基礎(chǔ)上，又對大件分廠六米龍門刨進(jìn)行了改造,，除將原有的直流調(diào)速系統(tǒng)用數(shù)字直流調(diào)速系統(tǒng)替代,，還將其邏輯器

件控制部分用plc取代，我主要負(fù)責(zé)plc程序的編制和處理plc與調(diào)速裝置之間的通訊,，改造后機(jī)床簡化了線路,，節(jié)約了大量器件，降低了故障率,，提高了設(shè)備運(yùn)行的安全性,。這兩項(xiàng)改造獲得了公司科技成果一等獎(jiǎng)。

20xx年,，我與同事對液壓分廠東德銑床進(jìn)行了plc改造,，原有機(jī)床電器部分經(jīng)過幾十年的運(yùn)行，故障率非常高,，機(jī)床經(jīng)常處于維修狀態(tài),，設(shè)備不能得到很好的利用,，我們通過自己編制plc程序，制做配電盤,，對其進(jìn)行改造,，原有的功能得以完善，取得了很好的效果,。

其它方面：

20xx年我所撰寫的《利用mnc863系統(tǒng)改造舊機(jī)床及調(diào)試維修》,、《利用西門子數(shù)字直流調(diào)速裝置改造龍門刨床》兩篇論文，在第四屆’20xx全國機(jī)械工業(yè)數(shù)控設(shè)備使用,、維修,、改造經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上被評為優(yōu)秀論文，并分別被《機(jī)械工人》雜志所發(fā)表,。

20xx年5月至9月,，我參加了由中國機(jī)械工程協(xié)會(huì)設(shè)備維修分會(huì)舉辦的“設(shè)備維修更新與改造”函授培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，獲得了設(shè)備維修更新與改造崗位資格證書,，我所寫的論文《注重業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，提高技術(shù)水平》，經(jīng)中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)設(shè)備維修分會(huì)培訓(xùn)委員會(huì)評審,，被評為一等論文,。

20xx年，公司為數(shù)控維修組配置了在線測試儀,，此儀器是張宣地區(qū)第一臺在線維修測試儀器,，在國內(nèi)也處于先進(jìn)水平，此儀器的配備,，使我們達(dá)到了板級維修,，至今我已利用該儀器維修 mnc862主板、軸控制板,、埋弧焊監(jiān)測顯示板,、008主板，,，富士變頻器電路板,，松下焊機(jī)主pcb板等十余塊，節(jié)約維修費(fèi)用三萬多元,。此外我利用該儀器建立了不同系統(tǒng)電路板器件曲線庫,，方便了電路板的測試，為快捷,、簡便維修電路板奠定了基礎(chǔ),。

幾年間，我還參加了中國機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)設(shè)備維修分會(huì)舉辦的fanuc可編程序控制器編程、fanuc數(shù)字伺服及維修,、西門子伺服及維修的學(xué)習(xí)班,。通過各種方式的學(xué)習(xí)和工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，我已成為公司數(shù)控設(shè)備維修的中堅(jiān)力量,，目前,，數(shù)控站采用新的管理方式，注重提高全體成員的業(yè)務(wù)素質(zhì),，有效保障各類數(shù)控設(shè)備的正常運(yùn)行,，為我公司的生產(chǎn)和有序發(fā)展提供了必要的技術(shù)保障。

汽車維修工作總結(jié) 綜合維修工作總結(jié)篇六

按“xxxx的總體布署,，xx車間年度系統(tǒng)大修從x月xx日全面展開,，至x月xx日全面結(jié)束，歷時(shí)xx天,，涉及技改維修項(xiàng)目91項(xiàng),，是x車間建成投產(chǎn)以來第一次大規(guī)模維修活動(dòng)，受到公司高度重視,。此次大修按照服務(wù)生產(chǎn),、保障生產(chǎn)的原則，以“安全,、科技,、優(yōu)質(zhì)、完美”為主題,，x車間在大修指揮部的直接領(lǐng)導(dǎo)下,，干部職工充分發(fā)揚(yáng)“虎狼之師”團(tuán)隊(duì)精神，以“挑戰(zhàn)極限,、勇往直前”的工作姿態(tài)群策群力,，奮勇拼搏，圓滿完成了大修計(jì)劃,。為下半年生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行奠定了堅(jiān)實(shí)的硬件設(shè)施基礎(chǔ),，提供了可靠的設(shè)備保障,。在這次大修過程中,，我們也積累了大量寶貴的設(shè)備維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，為以后的大修工作儲(chǔ)備了大量可以賴以借鑒的維修案例,，維修技術(shù)人員通過大修得到了實(shí)戰(zhàn)鍛煉,，操作工也籍此對設(shè)備的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)有了進(jìn)一步的了解。為總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，查找不足,，就此次大修任務(wù)的完成情況特向公司大修指揮部作總結(jié)如下：

此次大修涉及維修部位多，設(shè)備情況復(fù)雜，參檢人員眾多,。而且正值6,、7月份，高溫和陰雨天氣頻繁,，影響安全的不利因素增多,。為保證大修計(jì)劃的順利實(shí)施，全線停車前,，x車間在公司大修指揮部的具體指導(dǎo)下,，成立了以車間吳洪帥為總指揮、主任助理劉寶林,、張運(yùn)良為副總指揮,，設(shè)備調(diào)度、設(shè)備技術(shù)員,、工藝技術(shù)員為主要成員的大修領(lǐng)導(dǎo)小組,，全面負(fù)責(zé)大修過程中的工作協(xié)調(diào)、現(xiàn)場監(jiān)管計(jì)劃落實(shí),，并指定安全員,、后勤保障人員、宣傳報(bào)道員,、現(xiàn)場組織負(fù)責(zé)人,，分頭負(fù)責(zé)此次大修中的安全監(jiān)督、后勤保障,、宣傳報(bào)道,、技術(shù)操作。

6月22日夜班開始,，x車間全線停車,。停車前，就停車后各部位的清理調(diào)試和安全防范工作,，車間大修領(lǐng)導(dǎo)小組成員提前進(jìn)入預(yù)定現(xiàn)場,，進(jìn)行檢查督促、統(tǒng)籌協(xié)調(diào),，強(qiáng)調(diào)清理完一個(gè)部位,，維修人員進(jìn)入一個(gè)部位，清理工作必須迅速,、安全,、及時(shí)、徹底,、不留死角,，防止重復(fù)清理,，影響大修進(jìn)度。重點(diǎn)清理部位指定專人清理,，明確清理標(biāo)準(zhǔn),，規(guī)定完成時(shí)限，強(qiáng)調(diào)注意事項(xiàng),；提前與材料庫做好預(yù)借溝通,，保證清理所需工、器具的準(zhǔn)時(shí),、完備,。提前做好安全防范用具、防暑用品,、藥品的領(lǐng)取發(fā)放,，提前做好大修前的宣傳鼓動(dòng)工作。

為確保大修工作的有序開展,、大修實(shí)施前,，x車間針對項(xiàng)目特點(diǎn)，專門制定了詳細(xì)的《大修計(jì)劃》,、《大修進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖》,，責(zé)成維修班組對各待修設(shè)備實(shí)行分工包干，具體到人,。對項(xiàng)目維修進(jìn)度做到維修有顯示,，實(shí)施有方案，完成有匯報(bào),，效果有測評,。并規(guī)定大修期內(nèi)每天下午16：30召開大修進(jìn)度講評會(huì)，就當(dāng)天的工程進(jìn)度,、所遇問題,、突發(fā)情況做匯總研商，總結(jié)講評,。

針對各項(xiàng)目的維修特點(diǎn),，x車間在大修計(jì)劃的實(shí)施過程中制定了許多相應(yīng)靈活的`措施，這些措施有效加快了施工進(jìn)度,，保證了維修質(zhì)量,。預(yù)漂崗位堿化塔的防腐襯膠清理工作，清理難度大,，清理標(biāo)準(zhǔn)高,，空間狹窄，不能實(shí)施多人同時(shí)清理,。為加快清理進(jìn)度，保證清理效果，大修領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)過研究,，決定實(shí)施倒班清理,，x十四小時(shí)都有專人不間斷施工，經(jīng)過連續(xù)三晝夜的緊張清理,，終于高標(biāo)準(zhǔn)完成了清理工作,。蒸球減速機(jī)在維修過程中，輸出軸十字聯(lián)軸器由于長期運(yùn)轉(zhuǎn),，連接緊密,，公司現(xiàn)有器具不足以對其實(shí)施拆卸，維修領(lǐng)導(dǎo)小組果斷做出決定,，將設(shè)備運(yùn)出廠外,，利用外部專用器具實(shí)施拆卸，保證了按時(shí)完成更換重裝,。

x車間新上蒸球,，由于土建工程尚未完工，附屬元件不能實(shí)施一次性安裝調(diào)試,。為此,，維修領(lǐng)導(dǎo)小組決定采取邊施工邊安裝，雙向同步進(jìn)行的安裝策略,，到大修結(jié)束前,，驅(qū)動(dòng)電機(jī)、推進(jìn)器等大型附屬設(shè)備均己安裝完畢,。

安全工作是大修期間的工作難點(diǎn),，由于焊接需要，車間內(nèi)用火點(diǎn)相較平時(shí)驟然增多,，為確保安全,，x車間由孫艷軍、張世東兩名同志專門負(fù)責(zé),，實(shí)行現(xiàn)場跟蹤監(jiān)督,，嚴(yán)查消防隱患。兩名同志不分晝夜,，分頭巡查在大修前線,，有效杜絕了安全事故隱患，為大修營造了安全平穩(wěn)的作業(yè)環(huán)境,。張淑梅,、米海霞兩同志積極做好防暑物資的領(lǐng)娶庫存和發(fā)放工作，為大修期間員工的后勤保障任勞任怨,，不辭辛苦,。宣傳報(bào)道人員深入一線收集先進(jìn)事跡,，寫下現(xiàn)場報(bào)道十余篇，協(xié)助工會(huì)制作宣傳用旗幟五面,，有效起到了精神激勵(lì)作用,。

由于這次大修x車間是主陣地，一車間維修工受命來到x車間幫助工作后,，他們充分體現(xiàn)了顧全大局,，不計(jì)得失的可貴精神。在完成任務(wù)中,，他們高姿態(tài)服從上級分配,，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格自身，高質(zhì)量完成任務(wù),，為x車間大修工作做出了重要貢獻(xiàn),。在大修進(jìn)行期間，他們還與x車間維修工展開了積極向上的勞動(dòng)競賽,，比作風(fēng),、比進(jìn)度、比質(zhì)量,，比安全,。

技術(shù)骨干毫無保留地發(fā)揮個(gè)人技術(shù)特長，在大修工作中充當(dāng)先鋒,。x車間設(shè)備技術(shù)員郭彥君,，自身技術(shù)過硬，在這次大修中擔(dān)任車間大修領(lǐng)導(dǎo)小組成員,，負(fù)責(zé)設(shè)備檢修計(jì)劃申報(bào),、材料領(lǐng)取和加班工時(shí)申報(bào)等大量繁重工作。6月27日,，抄紙機(jī)x壓部位壓輥錐度軸因與配套軸承存在細(xì)小出入,，為使錐度軸達(dá)到參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，他放棄休息時(shí)間,，連續(xù)加班三小時(shí),，用鋼銼實(shí)放手工打磨拋光，高質(zhì)量完成了校正任務(wù),。

x車間打包工鄒金良,、投料工祁金鋒、邢煥志三人,，從事現(xiàn)任工作前,，曾當(dāng)過設(shè)備維修工，當(dāng)一車間大修工作全面展開,、借調(diào)維修返回一車間后,，x車間大修由于人員減少,，任務(wù)明顯加重，關(guān)鍵時(shí)刻,，三人主動(dòng)請纓重操舊業(yè),，當(dāng)起臨時(shí)維修工,，并主動(dòng)放棄正常休息時(shí)間,，加班加點(diǎn)協(xié)助維修開展工作，感動(dòng)和影響了所有員工,。

制漿段備料工和開棉工,，擔(dān)負(fù)著大放汽黑液槽的清理工作。6月28日室外溫度高達(dá)38攝氏度,，他們在高溫條件下連續(xù)在深可及腰的黑液槽內(nèi)連續(xù)奮戰(zhàn)一天,，毫無怨言。

制漿段維修張德標(biāo),、于永明,、郭宏亮等人，在酷暑條件下,，鉆進(jìn)悶熱的蒸球內(nèi)對橫向管法蘭實(shí)施更換,，不顧環(huán)境惡劣，長時(shí)間作業(yè)…….

x車間從主任到助理,，從大修開始前一天開始,，就不約而同地統(tǒng)一了行動(dòng)，他們每天都是最先到達(dá)維修現(xiàn)場,，最后一批離去,，對施工項(xiàng)目反復(fù)檢查、督導(dǎo),，充分體現(xiàn)了干部的先鋒模范和標(biāo)桿表率作用,。

可以說，在整個(gè)大修期間,，x車間廣大干部職工都以實(shí)際行動(dòng)詮釋了“虎狼之師”團(tuán)隊(duì)精神,，沒有一個(gè)在困難面前退縮，沒有一個(gè)人在任務(wù)面前打折扣,、要條件,，沒有一個(gè)人在完成任務(wù)中偷工減料，另辟捷徑,。展示了x車間在團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面的可喜成果,。

此次大修，雖然距x車間建成投產(chǎn)僅有一年的時(shí)間,，但原有設(shè)備存在的潛在問題在一年的生產(chǎn)使用中己充分暴露出來,。為提高設(shè)備有效利用率,，真正體現(xiàn)物有所用，物有所值,，x車間在李總,、王總、張總的直接關(guān)懷下,，在技改辦的幫助下,，車間全體干部職工調(diào)動(dòng)集體智慧，開展技術(shù)攻關(guān),，重新審核現(xiàn)用設(shè)備利用率,，先后確定了實(shí)施電機(jī)瘦身減型、上漿管道改造,、精漿池管道改造,、投料分離器噴液管重新設(shè)計(jì)改造等一系列技改方案，使資源配置更趨合理,，生產(chǎn)環(huán)境進(jìn)一步得到改善。

在大修過程中,，x車間堅(jiān)持么總“重走長征路,，再過緊日子”的生產(chǎn)經(jīng)營理念,，堅(jiān)持自己能完成的工作,，決不花錢尋求外協(xié),。抽料輸送機(jī)絞龍,，完全由x車間維修工依靠車床加工完成，排水進(jìn)清污工程完全由職工自行完成，3#開棉機(jī)風(fēng)道、風(fēng)機(jī)的安裝也完全由x車間維修工自行設(shè)計(jì)安裝,。所有這些都節(jié)省了大量資金和原材料。

所有這些成績的取得,，都離不開公司領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷的指導(dǎo)。李總多次親臨現(xiàn)場,，聽取維修工作進(jìn)度報(bào)告,，就一些現(xiàn)實(shí)技術(shù)問題同車間干部和一線職工交換意見，提出寶貴的意見建議,；王總和張總長期與一線維修技術(shù)人員戰(zhàn)斗在一起,，為大修工作奔走協(xié)調(diào)、創(chuàng)造條件,，周總通過不同途徑對大修工作表示出密切關(guān)注和高度重視,。可以說,，如果沒有這些公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助,，在短時(shí)間內(nèi)完成這么大的工程量，取得這么好的維修效果,，是不可想象的,。

在取得可喜成績的同時(shí)，我們也應(yīng)當(dāng)清醒地認(rèn)識到,，通過這次年度系統(tǒng)大修,，我們的工作也暴露出許多問題和不足，在今后的工作需要引起我們的重視,，也提醒我們必須下大力氣來改正,。

一是個(gè)別人員缺少集體榮譽(yù)感，團(tuán)隊(duì)意識差,，對待工作缺乏應(yīng)有的激情,，干起事來能拖就拖，能靠就靠,，領(lǐng)導(dǎo)在與不在完全兩個(gè)樣,。交給的任務(wù)完成了，就找個(gè)地方躲起來，領(lǐng)導(dǎo)找不到他,，他也不會(huì)主動(dòng)找領(lǐng)導(dǎo),；

x是個(gè)別班組長組織能力差，對上級安排的任務(wù)不知道怎么辦,，不知道完成到什么標(biāo)準(zhǔn)上,，自身表率作用差，干工作不身體力行,，只動(dòng)口不動(dòng)手,，分不清工作主次，不顧及局部全局,；

三是少數(shù)維修工的專業(yè)技能還須進(jìn)一步加強(qiáng),。同樣的工作，不同的人有不同的進(jìn)度,，不同的質(zhì)量,。在以后的工作中，還要加強(qiáng)維修從業(yè)人員的技能培訓(xùn),，以期在以后的同類工作有更好的表現(xiàn),；

四是個(gè)別人員的安全意識薄弱，在維修現(xiàn)場交叉作業(yè),、危險(xiǎn)因素比較多的情況下，少數(shù)人員完全顧安全員的警示和提醒,，依然我行我素,，不穿戴防護(hù)衣帽，不借助防護(hù)用具實(shí)施無保護(hù)作業(yè),，完全將公司的安全制度當(dāng)成兒戲,；

五是少數(shù)人員節(jié)約意識不強(qiáng)，能用新的不用舊的,，人為造成許多資源浪費(fèi),。

上述問題，我們在以后的設(shè)備維修工作中要重點(diǎn)克服和解決,，力爭推動(dòng)主流,，遏制有損公司利益和形象的思想和行為，全面推進(jìn)x車間建設(shè)步伐,。

汽車維修工作總結(jié) 綜合維修工作總結(jié)篇七

轉(zhuǎn)眼間,，我來維修中心已經(jīng)兩個(gè)月的時(shí)間了，在維修中心我擔(dān)任筆記本維修工程師的職務(wù),。在領(lǐng)導(dǎo),、同事的關(guān)心、幫助下，我很快的進(jìn)入了角色,，海龍維修中心是目前中關(guān)村唯一一家由電子城自己開辦的it維修服務(wù)部門,，也是中關(guān)村唯一國營維修中心。公司本著做中國最好的科技服務(wù)供應(yīng)商,，為客戶提供一流售后服務(wù),，以“誠信為本，奉客為友”的服務(wù)宗旨,，“實(shí)實(shí)在在,、值得信賴”，而不斷努力,。我作為一名海龍員工,，感到非常榮幸和自豪。同時(shí)也深知,，只有不斷的'提高自己的業(yè)務(wù)水平,、維修技術(shù)和更加努力的工作，才能適合和滿足維修中心快速發(fā)展的需要,。以下是我兩個(gè)月以來的工作總結(jié),。

1、 在維修中心,，我主要負(fù)責(zé)前臺客戶的接待,，針對客戶筆記本出現(xiàn)的問題進(jìn)行解答，以及客戶電腦的維修測試,。

2,、 接聽400電話來訪，對客戶的疑問進(jìn)行解答,。

3,、 臺式電腦的維修。等

1,、 努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識,，筆記本維修，臺式機(jī)維修,，顯示器維修,，數(shù)據(jù)恢復(fù)等。爭做維修多面手,。

2,、 努力學(xué)習(xí)管理知識，自我升華,，替領(lǐng)導(dǎo)分憂,。

自我評價(jià)：

有較強(qiáng)的溝通,、適應(yīng)、管理,、創(chuàng)新能力,、上進(jìn)心強(qiáng)、有團(tuán)隊(duì)精神,、有親和力,、喜歡迎接新的挑戰(zhàn)、對中關(guān)村電子行業(yè)比較了解,。

領(lǐng)導(dǎo)給了我很大的發(fā)展空間,，讓我更好地發(fā)揮自己的能力，在此謝謝領(lǐng)導(dǎo),，我會(huì)不斷的努力為公司的發(fā)展發(fā)揮最大的能力,。我代表的海龍維修中心，時(shí)刻銘記在心,，在言行舉止中不斷地要求自己,，以微笑服務(wù)于客戶，讓客戶滿意而來,，滿意而歸,。

汽車維修工作總結(jié) 綜合維修工作總結(jié)篇八

現(xiàn)共有車輛16輛。包含領(lǐng)導(dǎo)專車9輛,、公務(wù)車7輛,。司機(jī)7名(包括領(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī)3名，公務(wù)車司機(jī)4名包含九月新招一名),。負(fù)責(zé)全部車輛的購置,、油料、保險(xiǎn),、等各項(xiàng)費(fèi)用的上繳，以及落戶,、車輛維護(hù),、事故處理、維修監(jiān)督,、車輛檔案整理等工作,。車隊(duì)具有對全部車輛的計(jì)劃下達(dá)職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù),。目前車輛管理制度正在修訂之中,，還未完善。

嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通法,，做到萬無一失,。稍有空閑,，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車,。經(jīng)常閱查交通圖冊,，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路,，少走壞路,，節(jié)時(shí)省油。按時(shí)對車輛進(jìn)行檢修,、保養(yǎng),、清洗有故障及時(shí)排除，,，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能,，使車輛始終處于良好狀態(tài)。在領(lǐng)導(dǎo)的.關(guān)懷下,，目前司機(jī)形成了和諧的團(tuán)隊(duì)氛圍,，從不為個(gè)人利益而斤斤計(jì)較,。在每次出車都能平安順利的把領(lǐng)導(dǎo)和同事送到目的地,。 20xx年在人員缺少的情況下截止到10月底完成 1.出車次數(shù)1499次行駛總里程119084公里

2.加班350次加班總時(shí)長1370小時(shí)長途83次無重大交通責(zé)任事故

3.除做好本職工作外還協(xié)助院里承辦的會(huì)議 活動(dòng)等一些工作(如會(huì)議的桌椅擺放;辦.公室調(diào);換條幅懸掛;貨物搬運(yùn);一些簡單的維修;協(xié)助安全保衛(wèi)等)

雖然取得了一定的成績和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視,，對于目前駕駛員的缺少,，管理上有一定的難度，司機(jī)長期處于緊張待命情況下,，容易出現(xiàn)思想波動(dòng)隊(duì)伍不穩(wěn)定造成交通事故隱患,，當(dāng)然司機(jī)自身素質(zhì)服務(wù)意識也有待提高等。在今后的工作中,，我們將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn),，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平,、服務(wù)質(zhì)量,。

我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，提高自己,，下一步我們將進(jìn)一步完善《車輛管理辦法》,，從細(xì)節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上,，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí),，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育,、培訓(xùn),，提高駕駛員的理論和實(shí)際操作水平,，降低交通事故率。,、抓好隊(duì)伍建設(shè)工作同時(shí)加強(qiáng)對車輛的管理,，提高安全意識，做到管理與教育想結(jié)合,，堅(jiān)持長期,、牢固、扎實(shí),。

汽車維修工作總結(jié) 綜合維修工作總結(jié)篇九

這里談一下我在硬盤維修工作中一些總結(jié)

1,、硬盤故障分為兩種，一是電路故障,，二是盤體故障,。據(jù)我觀察電路故障與盤體故障大概各占總故障的一半。

2,、硬盤電路故障通常修復(fù)率較高,，大概十之八九，而盤體故障修復(fù)率很低,，十之二三,。

3、硬盤電路故障幾種常見表現(xiàn)有主軸電機(jī)不轉(zhuǎn),、當(dāng)當(dāng)響,、啟動(dòng)困難、檢不到等,，盤體故障常見故障有檢不到,、壞道、當(dāng)當(dāng)響,、分區(qū)格式化異常等,。

4、硬盤電路故障高發(fā)的有昆騰的lct全系列,、c_,，西數(shù)的7200轉(zhuǎn)系列，希捷的u5,、u6、u8,、u10（其中u5,、u6故障率我覺得高）。這些故障多涉及主軸驅(qū)動(dòng)（所有）,、電源變換（希捷的u5,、u6最易出現(xiàn)負(fù)壓變換電路故障）,，及bios故障（希捷、邁拓）,。這是目前硬盤維修的主要業(yè)務(wù),，占硬盤維修的絕大多數(shù)。

5,、盤體故障高發(fā)的'有ibm7200轉(zhuǎn),、邁拓美鉆、長城系列,，其中ibm的修復(fù)率最高,，成功率十之七八。其它硬盤如邁拓,、希捷,、西數(shù)修復(fù)率極低。

6,、關(guān)于盤體維修,。這是硬盤維修的最大難點(diǎn)，我曾問過深圳紅警,、北京東方他們都不作此工作,。紅警告訴我盤體維修需要的超凈室要20幾萬，東方則好象說幾萬,，據(jù)見過的人講那是個(gè)不大的有機(jī)玻璃箱,。我拆過六七十塊硬盤，覺得必需要在超凈室中進(jìn)行,，因?yàn)槲以谄胀ōh(huán)境中觀察到盤體一經(jīng)拆開即有灰塵落在盤片上,，非常明顯，你只要輕輕動(dòng)動(dòng)腦袋,，頭皮屑就可能出現(xiàn)在盤片上,。另外磁頭如果沒有專用工具即便拆下來盤片也不可避免的會(huì)被劃傷。

汽車維修工作總結(jié) 綜合維修工作總結(jié)篇十

目前生產(chǎn)逐步出現(xiàn)了穩(wěn)產(chǎn),、高產(chǎn),、低耗的喜人局面，設(shè)備也出現(xiàn)了長周期穩(wěn)定運(yùn)行的良好態(tài)勢,，之所以有這樣的好形式,，從設(shè)備的角度分析有以下幾點(diǎn)值得總結(jié)：

1、運(yùn)行設(shè)備管理,。巡查制度堅(jiān)持每天進(jìn)行,，包機(jī)到人。在人員緊,、維護(hù)范圍廣的客觀條件下,，我們發(fā)揮主觀能動(dòng)性堅(jiān)持每天不少于2次設(shè)備巡查,，并在記錄本上簽字，管理人員進(jìn)行不定期抽查,。小問題及時(shí)整改,，大問題上報(bào)，對于設(shè)備隱患制定出相應(yīng)應(yīng)對措施避免盲目,。如氣化冷凝液泵,、凈化脫硫高壓泵巡查過程中發(fā)現(xiàn)軸承過熱、機(jī)封漏水,，及時(shí)進(jìn)行倒泵檢修,，避免了設(shè)備損壞、生產(chǎn)波動(dòng)的發(fā)生,。在巡查過程中同時(shí)對潤滑周期到期設(shè)備進(jìn)行潤滑,，對于特殊場合還要增加潤滑頻率。

2,、備用設(shè)備管理,。除掛牌外，還要進(jìn)行定期盤車,、設(shè)備清潔工作,。做到小事不過夜，大事不過天,，始終確保備用設(shè)備處在備用狀態(tài),。

3、特種設(shè)備管理,。包括檢修電動(dòng)葫蘆,、行車、三輪車等進(jìn)行專人專管,，不允許其他人動(dòng)用,，否則進(jìn)行處罰。配合鍋檢所,、安環(huán)完成了到期安全閥的校驗(yàn),、鉛封、掛牌工作,。同時(shí)還完成了特種設(shè)備,、管線的檢測建檔工作。

今年突發(fā)性設(shè)備故障率大大降低,，但也出現(xiàn)了幾次,。如氣化高壓灰水泵軸承突然抱死、冒煙，氣化爐鎖斗沖洗水閥儀表執(zhí)行機(jī)構(gòu)不動(dòng)作,，高溫?zé)崴鞴芫€、洗滌塔管線長期沖刷腐蝕泄露等突發(fā)事情發(fā)生,，但我們發(fā)揚(yáng)了雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng),，迅速趕到現(xiàn)場，加班加點(diǎn)及時(shí)進(jìn)行了搶修,，確保了生產(chǎn)的正常運(yùn)行,，沒有造成因維修而停產(chǎn)、減產(chǎn)的現(xiàn)象發(fā)生,。

1,、檔案管理常抓不懈。巡查檔案,、交接班檔案,、維護(hù)保養(yǎng)檔案、培訓(xùn)檔案,、安全活動(dòng)檔案等要求認(rèn)真進(jìn)行,，填寫規(guī)范，并且每月根據(jù)實(shí)際情況安排好工作時(shí)間點(diǎn),，做到上下心里有數(shù),，工作有條不紊，將來有案可稽,。

2,、設(shè)備技術(shù)培訓(xùn)堅(jiān)持學(xué)有所用。我們員工來自各個(gè)地方,，有的在化工廠干過,，有的.沒干過，技術(shù)水平有高有低,，所以技術(shù)培訓(xùn)很重要,。我們將逐步完成各種設(shè)備如壓縮機(jī)、循環(huán)機(jī),、高壓煤漿泵,、汽輪機(jī)、灰水循環(huán)泵,、高壓多級泵,、氣化爐、脫硫塔,、脫碳塔等設(shè)備的型號,、結(jié)構(gòu)、檢修規(guī)程的學(xué)習(xí)，提高我們的技術(shù)水平,，以提高檢修工作效率,。

計(jì)劃停車檢修是設(shè)備管理重中之重。年度檢修是為了解決公共系統(tǒng)中出現(xiàn)的問題,，事關(guān)全廠,，所以對生產(chǎn)影響很大，做好計(jì)劃停車檢修有許多工作要做,。如10月25日全廠檢修,。

1、項(xiàng)目確定,。工藝,、設(shè)備召開專門會(huì)議商討確定具體檢修項(xiàng)目，不缺項(xiàng),、不漏項(xiàng),。隨著檢修進(jìn)度的進(jìn)行合理安排單項(xiàng)設(shè)備檢修。

2,、責(zé)任落實(shí),。確立檢修項(xiàng)目臨時(shí)小組，主修負(fù)責(zé)制,，人員不夠情況下由化工配合,，共抽調(diào)化工15人參加到檢修中來。從工具,、材料,、平臺準(zhǔn)備，到具體施工,、檢修完驗(yàn)收都有人負(fù)責(zé),，檢修過程層層把關(guān)，檢修工作票證嚴(yán)格辦理,。細(xì)節(jié)決定成敗,。我們完成了如凈化氣氣換熱器、低位廢熱鍋爐,、貧富液換熱器的拆舊安新工作,，雖然工作量大、任務(wù)重,，但憑借大家艱苦努力,、加班加點(diǎn)連續(xù)48小時(shí)工作還是完成了停車檢修，達(dá)到了預(yù)期檢修效果,，為日后穩(wěn)產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)的設(shè)備基礎(chǔ),。

安全管理是企業(yè)管理的首要任務(wù)，也是設(shè)備管理永不變的目標(biāo)之一。在企業(yè)大環(huán)境帶動(dòng)下,，我們維修也馬虎不得,。

1、思想上高度重視,。通過規(guī)章制度的學(xué)習(xí)貫徹,、寫學(xué)習(xí)安全心得，如11月20青島爆炸案學(xué)習(xí)形成良好安全工作氛圍,。

2、通過開展班組安全活動(dòng),，達(dá)到檢修前懂安全,，過程中保安全，檢修后無安全事故的目標(biāo),。

3,、按照要求開展安全演練活動(dòng)防患于未然。

4,、在公司安全標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建過程中,，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化要求，逐步落實(shí)每項(xiàng)工作,，使設(shè)備安全管理效果顯著,。到目前為止未發(fā)生一起安全檢修事故。

1,、繼續(xù)加大各項(xiàng)管理制度執(zhí)行力度,。

2、繼續(xù)完善各項(xiàng)工作的交叉銜接,、程序化,、規(guī)范化。

3,、繼續(xù)加大備品備件的儲(chǔ)備,，手中有糧心里不慌。

本年度在經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨緩,，企業(yè)生存步履維艱中度過,，在這一年來員工切實(shí)感受到了壓力的存在，思想起伏波動(dòng)常有,，也有不看好維修的未來而另謀高枝的,，但我們對未來抱有堅(jiān)定信心，化壓力為動(dòng)力,，在分廠領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,，把設(shè)備各項(xiàng)管理工作做實(shí)做細(xì)，爭取再創(chuàng)維修設(shè)備管理新局。

汽車維修工作總結(jié) 綜合維修工作總結(jié)篇十一

總結(jié)過去一年的工作經(jīng)驗(yàn),，也對下一年工作進(jìn)行初步的計(jì)劃和安排,，在肯定成績，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí),，也是檢查與彌補(bǔ)自己不足,，吸取教訓(xùn)，再接再厲,，取得更大的成績,，更好地做好下一年工作的開始，在這里把我一年的工作進(jìn)行總結(jié)匯報(bào)如下：

20xx年,，由我重點(diǎn)負(fù)責(zé)的除運(yùn)檢修班這一塊的工作,，在平時(shí)做的基本維護(hù)與檢修方面，圓滿地完成了工作任務(wù),，保證了機(jī)器設(shè)備的衛(wèi)生整潔與設(shè)備缺陷的及時(shí)處理和消缺,，保證了設(shè)備的安全穩(wěn)定與長周期運(yùn)行，全年共辦理熱力機(jī)械工作票160份,，每月對4#5#6#爐排渣機(jī)辦票進(jìn)行了定期檢查與維護(hù)工作,，并對排渣機(jī)進(jìn)行定期加注黃油和衛(wèi)生維護(hù)工作，完成了4#爐與5#爐的小修工作與6#爐的大修工作,，改造了5#6#爐排渣機(jī)事故排渣管道,，對6#爐3#輸灰

管道進(jìn)行了改造，改造與安裝連通了5#爐到6#爐輸灰氣源管道120米,，改造安裝了4#5#爐輸灰氣源到儀用空壓機(jī)氣源管道的連通,，并安裝80立方的吸附式干燥塔一臺，并為干燥塔制作防雨棚一個(gè),，要求安排與配合廠家對4#3#2#儀用空壓機(jī)進(jìn)行了返廠大修和恢復(fù)安裝,，配合廠家對3#4#5#輸灰空壓機(jī)用冷干機(jī)進(jìn)行更換蒸發(fā)器與干燥器的檢修，配合廠家對7#輸灰空壓機(jī)用冷干機(jī)檢修更換壓縮機(jī)與干燥器的檢修,，對5#儀用空壓機(jī)與灰?guī)炜諌簷C(jī)用干燥劑進(jìn)行了更換,，對2#灰?guī)?#攪拌機(jī)用大齒輪進(jìn)行了更換，對1#至6#儀用空壓機(jī)干燥塔與6#爐噴吹干燥塔和儲(chǔ)氣罐安裝更換電子排水器16件,，11月與12月6臺儀用空壓機(jī)全部維護(hù)保養(yǎng)一遍,，1#至6#儀用空壓機(jī)各更換了專用油80升，各更換3281空氣濾芯兩件,，各更換1631機(jī)油濾芯兩只,，并對1#至4#儀用空壓機(jī)各更換油氣分離器濾芯一件，對1#儀用空壓機(jī)筒體壓力高報(bào)警,，進(jìn)行了檢修排查與處理,，最終發(fā)現(xiàn)是最小壓力閥閥芯卡塞不能開啟引起報(bào)警,，及時(shí)消除了設(shè)備故障缺陷，對4#儀用空壓機(jī)油耗大這一缺陷進(jìn)行了排查與處理,，同樣是最小壓力閥卡塞與磨損,，最小壓力閥發(fā)現(xiàn)不能正常關(guān)閉與關(guān)閉密封不嚴(yán)造成油耗增大，并更換最小壓力閥一件,，更換后4#儀用空壓機(jī)運(yùn)行正常,，對6#儀用空壓機(jī)機(jī)油箱壓力低報(bào)警，空壓機(jī)啟動(dòng)不起來這一故障進(jìn)行了檢查排除,，由于進(jìn)氣蝶閥在運(yùn)行中關(guān)閉間隙變小卡死,，不能正常開啟，經(jīng)過檢修調(diào)整,，使設(shè)備達(dá)到運(yùn)行正常狀態(tài),，

人常說，吃一塹,，長一智，說的是經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)可以使人成長的'更快些,，在遇到新問題時(shí),，下功夫研究攻克，也會(huì)感受到成功與收獲的喜悅的,，無論是阿特拉斯,，還是英格索蘭，我都有這種感受,，無論外部環(huán)境怎樣,，人的敬業(yè)精神是很重要的，這并不單單表現(xiàn)在把工作干好,，而是如何使工作做得更好,，也并不表現(xiàn)在別人讓你做什么工作，而是你要在工作中還要做什么工作,，上面提到的6#爐3#灰管的改造與120米輸灰氣源管道的連通,，并不是甲方提出讓我們做,，而是我們提出要這樣做,，這樣做更利于我們的檢修工作，更利于設(shè)備的安全穩(wěn)定與長周期運(yùn)行,，也更利于節(jié)能降耗,，我們在做這項(xiàng)工作的時(shí)候,，甲方看到了眼里，甲方當(dāng)時(shí)就發(fā)出了感慨,，早知道有這么多的活就不讓你們改了,，為了能把工作做得更好,，再苦再累都是值得的，自從附屬車間合并之后,，開料單與領(lǐng)料,，都得我們自己去做，跑多少趟,，挨多少批,，都丟在了腦后，領(lǐng)空壓機(jī)專用油,，一領(lǐng)一大桶175公斤,，就拉著咱們的架子車，往返于大倉庫與電廠之間,，架子車都只想壓臥下,，人員從不叫苦叫累，我們都是這樣干工作的,，在即將過去的一年里,，從對電腦的不熟悉，到適應(yīng)電腦消缺,，做電子臺賬,，做工作計(jì)劃，做材料計(jì)劃,，遞電子工作票,，寫工作總結(jié)，寫檢修報(bào)告,，逐漸做的順手了,，我認(rèn)為這也是我的進(jìn)步，能夠看到自己的進(jìn)步,，我的內(nèi)心也是很愉悅的,，

即將過去的一年就要過去，我們就要迎來新的xx年,，在新的一年里,，我還會(huì)一如既往的做好我的本職工作，并配合好馬主任的工作,，當(dāng)好馬主任的助手,，在做好除運(yùn)檢修這一塊的工作的同時(shí)，把檢修車間這一塊的工作做得更好,，在做好正常的檢修與維護(hù)工作的同時(shí),，在甲方同意與批準(zhǔn)的前提下，計(jì)劃把灰?guī)靸x用空壓機(jī)系統(tǒng)與4#5#6#爐氣源管道連通,，和把6#爐輸灰與儀用空壓機(jī)氣源管道連通,，這樣更利于設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行與節(jié)能降耗,，

在做好檢修工作的同時(shí)，重點(diǎn)做好人員的管理,，安規(guī)的強(qiáng)化與勞動(dòng)紀(jì)律的進(jìn)一步規(guī)范,，在保證安全的前提下，保證好設(shè)備的安全穩(wěn)定與長周期運(yùn)行 ,。

汽車維修工作總結(jié) 綜合維修工作總結(jié)篇十二

現(xiàn)場會(huì)召開,，我廠作為安全生產(chǎn)與規(guī)范管理的示范店，讓九龍坡區(qū)維修行業(yè)參觀,。取得了良好的效果,，獲得市領(lǐng)導(dǎo)及區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的一致贊同與表揚(yáng)。

（二） 存在的不足

1,、主營業(yè)務(wù)收入來源單一

當(dāng)前產(chǎn)值主要是人保拆檢留修車輛所創(chuàng)造的收入,，事故維修貢獻(xiàn)產(chǎn)值較大，保養(yǎng)維修貢獻(xiàn)產(chǎn)值太小,。

解決措施：加大企事業(yè)單位走訪力度,，多簽訂定點(diǎn)維修協(xié)議單位；在人保留修車輛維修時(shí),，充分發(fā)揮機(jī)電班組的作用,，增加檢查項(xiàng)目，列舉保養(yǎng)重要性,，爭取擴(kuò)大保養(yǎng)產(chǎn)值比重。加強(qiáng)對外營銷,，發(fā)放代金券及保養(yǎng)卡,，拓展市場。增加到店來修量,，提高產(chǎn)值,。

2、 缺乏核心競爭力

由于交車時(shí)間以及維修質(zhì)量不能保證,，而這兩項(xiàng)因素又是綜合修理廠制勝的關(guān)鍵,，所以要加強(qiáng)軟件實(shí)力的建設(shè)，充分利用競爭機(jī)制和激勵(lì)懲罰措施,，保證人員潛力的`發(fā)揮,。

解決措施：采用績效管理，讓每一位員工明白做多少產(chǎn)值,、多少工時(shí)費(fèi),，我就有多少收入；有多少返工返修,，我要扣多少錢,；有多少不按時(shí)交車將受何種處罰等,。

3、 缺乏專業(yè)管理人才

客服和車間溝通銜接不夠通暢,，配合不夠緊密,，致使售后服務(wù)工作不夠細(xì)致，容易引起客戶抱怨,。為此,，公司需要能夠大刀闊斧改革創(chuàng)新的開拓者，需要能夠扭轉(zhuǎn)乾坤力挽狂瀾的領(lǐng)導(dǎo)者,，需要能夠帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)走出瓶頸實(shí)現(xiàn)共同愿景的執(zhí)行者,。

汽車維修工作總結(jié) 綜合維修工作總結(jié)篇十三

新的一年即將到來，回首整個(gè)年度,，機(jī)修組的每位成員在各位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,，嚴(yán)格遵守廠里的各項(xiàng)規(guī)章制度，從各方面嚴(yán)格要求自己,。一直以來堅(jiān)持以廠里的實(shí)際情況為出發(fā)點(diǎn),，以保障機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)為前提，以最大限度的降低維修成本和縮短維修工時(shí)為目標(biāo),，從而為各個(gè)車間能按時(shí)完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)打下了良好的基礎(chǔ),。以下是今年的工作總結(jié)。

雖然機(jī)修工種工作環(huán)境比較復(fù)雜,，但機(jī)修組的每位成員都勤奮肯干,，發(fā)揚(yáng)不怕吃苦、團(tuán)結(jié)拼搏的精神,，不斷提高了自身的職業(yè)道德素質(zhì)和職業(yè)技能水平,。從而在面臨的一系列挑戰(zhàn)中出色的`完成了各項(xiàng)任務(wù)。自年度以來,，在各位領(lǐng)導(dǎo)以及全體機(jī)修成員的共同努力下,，取得了比較突出的成績。

總結(jié)以往的工作經(jīng)驗(yàn),，采取了更為合理的工作方法,。在人員調(diào)度方面，采取了機(jī)修,，電工相互協(xié)調(diào),，相互合作的方法。既簡化了維修程序,，又縮短了維修工時(shí),。如期地順利完成了酸洗車間改造、安裝中的各項(xiàng)工作任務(wù),。完成了各類螺栓機(jī),、螺母機(jī),、拉絲機(jī)以及回火爐等機(jī)器的更換軸承、零部件及修補(bǔ)等大修任務(wù),。

完成了空壓機(jī)房的改造及擴(kuò)建工作,。使空壓機(jī)房通風(fēng)設(shè)施更完善，布局更合理,。新增的一臺空壓機(jī)徹底解決了以往機(jī)器氣壓不夠的現(xiàn)象,。完成了xx路倉庫的各項(xiàng)安裝于維修工作。首次完成了刨床,、磨床,、及車床的軸承、絲杠的更換維修工作,。

當(dāng)然,，在實(shí)際工作和維修過程中也難以避免的出現(xiàn)了一些問題，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了一些不足之處,。安全意識還不夠強(qiáng),。有些安全措施做得還不盡完善。在高空作業(yè)時(shí)往往沒系安全帶,，下雨時(shí)在濕地進(jìn)行焊接工作,，乙塊、氧氣未安裝回火裝置等,。由于操作者的操作不當(dāng),，從而加速了機(jī)器零部件的磨損或報(bào)銷。從而增加了維修工作量和維修成本,。

在滿足機(jī)器的使用性能的前提下,，有些零部件可優(yōu)先考慮使用同類產(chǎn)品中更為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的于之相替代。有加工條件的可在廠里自己加工,，以減少維修費(fèi)用，降低維修成本,。如機(jī)器中使用的油泵,，在滿足使用要求時(shí)，葉片泵可改為齒輪泵,。進(jìn)口零部件可改用國產(chǎn)零件替代,。

基于以上現(xiàn)象和不足之處，在接下來的年度中,，機(jī)修組將不斷總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn),，不斷改進(jìn)工作方法，根據(jù)實(shí)際情況靈活應(yīng)用各種資源,，提高工作積極性,，不斷與廠里的實(shí)際發(fā)展情況相結(jié)合,，克服一切困難，為保障機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn),，降低維修成本和維修工時(shí)而努力,。我們有理由相信，在公司領(lǐng)導(dǎo)的決策下,，在全廠員工的共同努力下,，公司將迎來另一片更廣闊的發(fā)展空間。

汽車維修工作總結(jié) 綜合維修工作總結(jié)篇十四

維修及維修管理系統(tǒng)是公交企業(yè)的后勤保障,，良好的車輛裝備素質(zhì)是創(chuàng)造良好的營運(yùn)效益的前提,。加強(qiáng)維修技術(shù)管理，提高車輛維修及使用水平,，是提高裝備素質(zhì)的關(guān)鍵,。

三車隊(duì)車間剛剛組建就及時(shí)組織人員開會(huì)傳達(dá)公司文件的規(guī)定和車間的各項(xiàng)管理制度，對車間制定的管理制度進(jìn)行了認(rèn)真梳理,。并在此基礎(chǔ)上協(xié)助公司完成了車間的定員,、定崗工作，明確了各崗位的'要求,、職責(zé),，健全了管理組織體系以及各項(xiàng)工作的管理規(guī)章制度。

車間在全新的組織架構(gòu)下開展工作,，對車間的安全生產(chǎn)教育,、各工位工作提出了更高要求。車間按照要求,，制訂了維修工責(zé)任狀,，涵蓋了車間質(zhì)量管理、安全生產(chǎn),、設(shè)備保養(yǎng),、消防知識、體系管理等方方面面的內(nèi)容并要求每個(gè)維修工閱讀后簽字,。并結(jié)合車間實(shí)際,，按照公司各項(xiàng)維修計(jì)劃，有組織,、有步驟地開展工作,。狠抓車間安全始終把安全生產(chǎn)工作作為重點(diǎn)工作。

在日常工作中積極配合車保部安排的年檢工作,，將年檢車輛提前調(diào)試好技術(shù)性能,，確保年檢的合格率，遇有本車隊(duì)有年檢車輛時(shí)車機(jī)隊(duì)長也到達(dá)年檢現(xiàn)場進(jìn)行協(xié)助。每次車保部下達(dá)安全檢查任務(wù)時(shí),，車機(jī)隊(duì)長親自帶維修工到各個(gè)站點(diǎn)認(rèn)真檢查,，對存在安全隱患車輛及時(shí)進(jìn)行整改，并匯總上報(bào)車保部,。督促維修工在一級保養(yǎng)時(shí)對發(fā)動(dòng)機(jī),，油箱外表，排氣管的清洗工作,。

一,，無責(zé)任返修

(一)，針對車輛故障返修分析由于駕駛員對車輛的性能缺少了解,，在使用過程中不規(guī)范操作將汽車某部分損壞造成的返修,。誤認(rèn)為上次故障未排除。

(二),，新配件在保修期內(nèi),，或修復(fù)件，因質(zhì)量不佳,，在使用過程中出現(xiàn)故障造成損壞所造成的返修為配件質(zhì)量返修,，此現(xiàn)象也是在汽車維修中經(jīng)常遇到的一個(gè)重要問題，也是返修率升高的一個(gè)重要原因,。以上兩種情況實(shí)際是與維修工無任何責(zé)任的返修,。

二、如何正確處理有責(zé)返修車

完善管理制度,，提高維修質(zhì)量要想正確處理返修車,，必須建立健全一套行之有效的規(guī)章制度，首先確立維修班長負(fù)責(zé)檢驗(yàn),，車機(jī)隊(duì)長不定期抽查制度,，作為一項(xiàng)放射型覆蓋維修車間每個(gè)生產(chǎn)角落工作構(gòu)架。使車輛維修人員進(jìn)一步樹立為運(yùn)營一線服務(wù)的思想,，并熟練掌握車輛性能以及車輛維護(hù)知識,，提高維修保養(yǎng)質(zhì)量，確保營運(yùn)一線用車,。

我們康馳公司今年也加大投資力度,，集中對車輛尾氣進(jìn)行整治。整治車輛尾氣排放超標(biāo)為重點(diǎn),，應(yīng)用新技術(shù)、新工藝,、新產(chǎn)品,，對部分發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行三保。為了搞好車輛尾氣排放達(dá)標(biāo)，公司積極采用環(huán)保機(jī)油濾芯,、尾氣凈化裝置等新產(chǎn)品,，車隊(duì)緊密配合嚴(yán)密監(jiān)控因臨時(shí)性故障造成冒黑煙的車輛，做到發(fā)現(xiàn)一臺及時(shí)解決一臺,，避免臨時(shí)故障車輛尾氣排放超標(biāo)造成的污染現(xiàn)象反彈,。強(qiáng)化線路駕駛員的環(huán)保意識，樹立綠色環(huán)保公交形象,。

通過上述措施,，在公司和車保部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在車輛尾氣排放超標(biāo)治理工作上爭取做到標(biāo)本兼治,，近期工作目標(biāo)與遠(yuǎn)期戰(zhàn)略目標(biāo)相結(jié)合,，做到堅(jiān)持常抓不懈，早見效果,，大見效果,，使康馳公司三車隊(duì)車輛尾氣排放全部達(dá)標(biāo)，徹底改變部分車輛尾氣排放超標(biāo)的被動(dòng)局面,，為創(chuàng)造海西良好的投資環(huán)境,，增添一道靚麗的風(fēng)景線。

汽車維修工作總結(jié) 綜合維修工作總結(jié)篇十五

“老蔡啊,，他每天來得最早,，他一心想的就是工作?！薄跋肓私馕覀兝喜?，公司沒有人不認(rèn)識他的，有維修的地方肯定有他,，有焊接工作一定有他參加,，有高難度的焊接活就更非他莫屬了，他的焊接水平絕對是這個(gè)”說話的人翹起了兩個(gè)大拇指,。

走進(jìn)薄絨公司動(dòng)力車間維修班,，一個(gè)維修工說：“老蔡在成品車間焊接呢?！贝藭r(shí)正值七月酷暑,，車間的人站在那里就滴汗，老蔡正仰臥在定型機(jī)的機(jī)肚里焊接泄漏散熱器呢,，面罩根本無法戴,，身上早已濕透，旁邊的監(jiān)護(hù)人站在過道里也覺得受不了,。此散熱器一年有5次左右的正常維修焊接,，溫度高難度大,，他總是隨叫隨到。

老蔡是誰?指的就是蔡正祥,。他四十大幾,，熟悉的人都這樣親切地叫他“老蔡”。97年進(jìn)振陽的“老蔡”具有一定的維修焊接基礎(chǔ),，分在股份公司動(dòng)力車間,，由于焊接基礎(chǔ)較好，公司讓他學(xué)習(xí)了專業(yè)性比較強(qiáng)的壓力容器焊接,，從此,，振陽的高難度焊接工作都落在他的身上了。20xx年因工作需要調(diào)至薄絨公司動(dòng)力車間維修班,。染色缸的熱交換器過去是請外來專業(yè)人員焊接,，每年10多次的焊接，每次上千元,，現(xiàn)在焊接工作全落在他身上,，僅此一項(xiàng)每年為振陽節(jié)約了上萬元；公司擴(kuò)建引進(jìn)兩臺定型機(jī),，搬遷一臺定型機(jī)以及若干染色缸,，所有導(dǎo)熱油管道的焊接工作由他一個(gè)人完成，有架空操作,，有機(jī)肚勞作,，機(jī)肚焊接時(shí)仰臥在地上，管道與地面間隙不足20厘米,，還無法使用面罩,，一次焊接下來，整個(gè)臉就整容換皮一次,，且要持續(xù)10多天的疼痛難忍,，如刀刻一樣，回到家里孩子簡直認(rèn)不出爸爸了,。但最終看到自己焊接的壓力容器試壓一次性成功,，激動(dòng)和喜悅還是清晰地寫在創(chuàng)傷不堪的臉上。

今年由于公司改制組建東西兩廠區(qū),，他分管西廠區(qū)的正常維修工作,，其實(shí)也就他一個(gè)人工作，他肩上的擔(dān)子加重了,，任務(wù)增多了,，平時(shí)無焊接工作還要協(xié)助其他維修工搞好各車間的正常維修，確保機(jī)臺正常運(yùn)轉(zhuǎn),，在他的腦海里沒有閑時(shí),，沒有節(jié)假日,，白天時(shí)間不夠晚上還要加班加點(diǎn)。他總是說：“這就是我們維修的工作特點(diǎn),。”

提起家庭,，他一臉的'愧疚,，兒子已上初中，可他對孩子的學(xué)習(xí)沒有真正關(guān)心過,。愛人上運(yùn)轉(zhuǎn)班,，非常辛苦，他忙完班上的事回到家還要承擔(dān)起家務(wù)事,，兩頭無法顧及時(shí)他選擇了工作,，他兒子常對同學(xué)說：“我爸很少在家，他心里想的就是工作,。以前我們在鄉(xiāng)下,，他在振陽工作，一年里沒有幾回見面,，現(xiàn)在家搬到了振陽,，我們還是沒有家的感覺?！睂τ趦鹤拥谋г?，他沒有話說。

今年織造車間的中央空調(diào)噴淋管道銹蝕,，全部更換下來需焊接500個(gè)左右的噴嘴接頭,，他連續(xù)三天手握焊槍，待到完成任務(wù),，他的手已成球型,，無法正常伸直。他沒有其它愛好,，他全身心地投入每一項(xiàng)事情,，他只有在工作中才真正體驗(yàn)到一種成就感，他一心想的只是工作,，再工作,。

對于他的焊接水平，沒有人提出疑議,，甚至很多人勸他出去找工作,，也有老板高薪聘用他，可他只認(rèn)一個(gè)死理：“我在振陽學(xué)到了我以前學(xué)不到的技術(shù),，振陽給了我很多的榮譽(yù),，我的家在振陽,，我的心早已在振陽安了家。振陽需要我,，我也離不開振陽,。”