人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補(bǔ)記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來,，也便于保存一份美好的回憶,。寫范文的時(shí)候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢,？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文,，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧,。

隧道設(shè)備廠家篇一

隧道分類：越嶺隧道，傍山隧道,，城市隧道,，水下隧道。

隧道長度：特長隧道-3000m-長隧道-1000-中隧道-500-短隧道,。

隧道施工方法：山嶺隧道-礦山法（鉆爆法）,、新奧法,、掘進(jìn)機(jī)法（tbm法），淺埋及軟土隧道-明挖法,、蓋挖法,、淺埋暗挖法、和盾構(gòu)法,，水底隧道-沉埋法和盾構(gòu)法,。

新奧法：以噴混凝土和錨桿為主要支護(hù)手段，把坑道的支護(hù)和襯砌與圍巖看作是相互作用的一個(gè)整體,，既發(fā)揮圍巖的自承能力,，又使支護(hù)起到加固圍巖的作用。

公路隧道的特點(diǎn)：明暗適應(yīng)性,；邊墻效應(yīng),；多為雙洞；斷面大,；形狀扁平,；需要通風(fēng)照明；防水要求高,；需要監(jiān)控配套設(shè)施,。

公路隧道常見的質(zhì)量問題：①隧道滲漏②襯砌開裂③界限受侵④襯砌結(jié)構(gòu)與圍巖結(jié)合不嚴(yán)密⑤通風(fēng)、照明不良,。

隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造有主題構(gòu)造物：洞身襯砌,、洞門構(gòu)造物，附屬構(gòu)造物：通風(fēng),、照明,、排水、消防,、和通訊等,。

隧道凈空是指隧道內(nèi)輪廓線所包圍的空間，包括公路隧道建筑界限,、通風(fēng)機(jī)其它功能所需的斷面積,。

隧道建筑界限是指為了保證在隧道中的安全行車，在一定的寬度,、高度空間范圍內(nèi)任何部件不得侵入的界限,。

隧道選址的基本原則：必須與總體設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)適應(yīng)；隧道位臵應(yīng)選擇在穩(wěn)定的地層中,；越嶺隧道應(yīng)選擇在地質(zhì)條件較好的埡口附近穿越,；傍山隧道宜向山側(cè)內(nèi)移，避免外側(cè)洞壁產(chǎn)生偏壓,；選擇洞口位臵時(shí)應(yīng)早進(jìn)洞晚出洞,。

山嶺隧道,，公路從一個(gè)水系進(jìn)入另一個(gè)水系要翻越期間的分水嶺，為縮短里程,，克服高差或地形障礙，往往要設(shè)臵越嶺隧道,，對可能穿越的埡口,，一不同的縱坡、不同的隧道長度和展線方式,，以及其他問題進(jìn)行綜合考慮,，尋求地質(zhì)條件好、隧道長度較短,、引線條件好,、運(yùn)營費(fèi)用低、安全適用的最佳方案,。

越嶺隧道選址的原則：（1）優(yōu)先考慮在路線總方向上或其他附近的低埡口,，因?yàn)檫@種埡口在兩側(cè)具備有良好的展線橫坡時(shí)，一般越嶺隧道方案較短,。（2）雖遠(yuǎn)離總路線方向,，但埡口兩側(cè)有良好發(fā)展條件的河谷，又不損失越嶺高程的埡口,。（3）隧道一般選擇在分水嶺埡口兩邊河谷高程相差不多,，并且兩邊河谷平面位臵接近處。（4）工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件良好的埡口,。

傍山隧道：為改善線形,、提高車速、縮短里程,、節(jié)省運(yùn)行時(shí)間,，通常采取截彎取直的辦法，修建傍山隧道,。傍山隧道一般埋深較淺,，地質(zhì)條件比較復(fù)雜。

洞口的作用：保證洞口邊坡的安全和仰坡的穩(wěn)定,；匯集引離洞口附近的仰,、邊坡上的地表水；作為隧道的標(biāo)志性建筑物,，裝飾洞口,。

洞口位臵的選擇原則：

（1）洞口部分在地質(zhì)上通常是不穩(wěn)定的。一般應(yīng)設(shè)在山體穩(wěn)定,，地質(zhì)條件好,，排水有利的地方,。隧道宜長不宜短，應(yīng)“早進(jìn)洞,，晚出洞”,，盡量避免大挖大刷，破壞邊仰坡穩(wěn)定,。

（2）洞口不宜設(shè)在溝谷低洼處和匯水溝處,，一般宜將洞口移到溝谷地質(zhì)條件較好的一側(cè)有足夠?qū)挾鹊纳阶焯帯?/p>

（3）當(dāng)洞口處為懸崖陡壁時(shí)，根據(jù)地質(zhì)情況采用貼壁或采用接長明洞的辦法,，將洞口堆到坍方范圍以外3—5m處,。

（4）洞口地形平緩時(shí)，一般也應(yīng)早進(jìn)洞晚出洞,。這時(shí)洞口位臵選擇余地較大,，應(yīng)結(jié)合洞外路塹、填方,、棄渣場地,、工期等具體確定。需要時(shí)可接長明洞,，以確保施工和運(yùn)營安全,。

（5）考慮洞口邊仰坡不致開挖過高和洞口段襯砌結(jié)構(gòu)受力，洞口位臵宜與地形等高線大體上正交,。特別是在土質(zhì)松軟,、巖層破碎、構(gòu)造不利的傍山隧道,，更應(yīng)注意,。道路隧道一般不宜設(shè)計(jì)斜交洞門，若為斜交時(shí),，應(yīng)盡可能加大斜交角度（一般不小于45度）,，或采取工程措施，以降低垂直等高線方向的開挖高度,。

（6）長大隧道在洞門附近應(yīng)考慮施工場地,、棄渣場以及便道等的位臵。

（7）洞口附近有居民點(diǎn)時(shí),，考慮提前進(jìn)洞,，盡可能減少附近地上構(gòu)筑物，地下埋設(shè)物與隧道的相互影響,，及減少對環(huán)境（農(nóng)業(yè),、交通、居民生活）的影響。

（8）洞口路肩應(yīng)高出設(shè)計(jì)洪水位（包括浪高）以上,，以免洪水浸入隧道,。

（9）考慮通風(fēng)設(shè)備排出的廢氣和噪聲對周圍環(huán)境的影響程度和解決辦法。

（10）考慮設(shè)臵防雪工程,、防風(fēng)工程和防路面凍害工程的必要性,。襯砌材料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性,、抗?jié)B性,、奶腐蝕性和抗凍性，還應(yīng)價(jià)格便宜,、就地取材、便于機(jī)械化施工,。有混凝土,、鋼筋混凝土、噴射混凝土,、錨桿與錨噴支護(hù),、石料和裝配式材料。

洞身襯砌類型：直墻式襯砌,、曲墻式襯砌,、噴錨襯砌及復(fù)合式襯砌、圓形斷面隧道,、矩形斷面襯砌,。

隧道設(shè)備廠家篇二

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

作為項(xiàng)目部基層管理者，既是指揮員又是戰(zhàn)斗員,，是領(lǐng)導(dǎo)意志,、意見的體現(xiàn)，也是基層問題的反饋者,。首先應(yīng)該履行自己的崗位職責(zé),，注重控制工程施工質(zhì)量，與施工班組常溝通,、交流,，共同協(xié)商解決施工中存在的問題和難點(diǎn)。主動(dòng)配合安質(zhì)部,、計(jì)價(jià)部完成各項(xiàng)安全管理和計(jì)價(jià)工作,。

斜井架子隊(duì)自20xx年6月份開工至今沒發(fā)生一起大小安全事故，但安全隱患依然存在,，其人為埋下安全隱患居多,，安全學(xué)習(xí)頻率不夠，安全意識不強(qiáng),，安全責(zé)任落實(shí)不到位,，安全神經(jīng)繃的不夠緊,。安全隱患的鏟除，除了常抓常管,；強(qiáng)手段,；對事不對人外，領(lǐng)導(dǎo)和安全部門的檢查和監(jiān)督也很重要,。

施工人員必須經(jīng)常關(guān)注隧道施工的風(fēng)險(xiǎn)性,，特別是不良地質(zhì)、圍巖交界處,、v級圍巖條件下的施工,，要有風(fēng)險(xiǎn)意識和應(yīng)變意識。

監(jiān)控量測,，是了解和掌握隧道沉降,、位移、斂收的重要依據(jù),，是隧道施工安全的重要保障,，必須及時(shí)跟進(jìn)，做到每天有監(jiān)測,、有記錄,、有匯報(bào)、做到心中有數(shù),。

斜井工區(qū)積極落實(shí)完成業(yè)主,、監(jiān)理及公司項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的各項(xiàng)任務(wù)。斜井架子隊(duì)堅(jiān)決服從項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)指揮,，貫徹落實(shí),；高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求,。主抓：技術(shù)交底全面有效、工序質(zhì)量,、過程控制,、實(shí)體質(zhì)量、卡控幾何尺寸,、工藝質(zhì)量,，加大施工指導(dǎo)和監(jiān)控力度、面域和細(xì)節(jié),，做到首環(huán)全程監(jiān)控指導(dǎo)和三人連鎖報(bào)檢制度,。在質(zhì)量終身的制的今天，質(zhì)量是企業(yè)的生命，也是我們每個(gè)職工的生命,，不得馬虎,，也不敢馬虎。

三個(gè)工作面的安全距離過大是進(jìn)度的最大制約,，也是安全的隱患所在,。隧道施工是多種作業(yè)構(gòu)成，缺一不可,，且互相干擾,，相互牽制，施工的綜合性很高,，隱蔽性大,，隱蔽工程居多，作業(yè)循環(huán)性強(qiáng),，作業(yè)空間有限,，作業(yè)環(huán)境惡劣，作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大,，更多體現(xiàn)了四面一體綜合管理見成效的模式。這就要求我們必須有良好的施工管理和施工組織經(jīng)驗(yàn),，才能更好地推動(dòng)隧道施工進(jìn)程,。

成蘭公司標(biāo)準(zhǔn)化管理、文明施工比以前有了很大的改善,，初見成效,，但是不夠，細(xì)節(jié)做得不到位,。

身為公司的一員,，有機(jī)會能在這樣的條件下學(xué)習(xí)和鍛煉，感到無比的自豪,，這種環(huán)境和外部的條件給了我們一種自信和榮耀,，但更多的是對我們的今后工作的鞭策，就要求我們在工作中時(shí)刻要以企業(yè)的形象來約束自己,，我們所有的言行要符合企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn),，逐步培養(yǎng)自身的個(gè)人素質(zhì)和修養(yǎng)，才能無愧于領(lǐng)導(dǎo)的信任和培養(yǎng)．通過總結(jié)一年來的工作,，找出工作中的不足,，以便在以后的工作中加以克服，同時(shí)還需要多看書,，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料,，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感,，及時(shí)做好個(gè)人的各項(xiàng)工作,。

總之，在今后的工作中,，我將不斷的總結(jié)與反省,，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平,，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展,，與公司共同進(jìn)步、共同成長,。

隧道設(shè)備廠家篇三

隧道工程實(shí)習(xí)報(bào)告

一,、實(shí)習(xí)目的通過施工現(xiàn)場操作和參觀，了解隧道工程結(jié)構(gòu)和施工的基本工序和施工方法,。通過現(xiàn)場操作和學(xué)習(xí),，掌握監(jiān)控量測的基本內(nèi)容和監(jiān)測方法，以及基本數(shù)據(jù)的處理和分析,。加深對隧道工程結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步認(rèn)知,。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

2011年7月11日~7月14日

三,、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

石家莊新客站地鐵預(yù)留工程,，市政隧道。

四,、實(shí)習(xí)內(nèi)容

i我們首先參觀的是市政隧道,，了解了隧道工程結(jié)構(gòu)與施工方法。

（一）,、隧道結(jié)構(gòu)是地下建筑結(jié)構(gòu)的重要組成部分,，它的結(jié)構(gòu)形式可根據(jù)地層的類別、使用功能和施工技術(shù)水平等進(jìn)行選擇,。,。其結(jié)構(gòu)形式主要有半襯砌結(jié)構(gòu)、厚拱薄墻襯砌結(jié)構(gòu),、直墻拱形襯砌結(jié)構(gòu),、曲墻結(jié)構(gòu)、復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)和連拱隧道結(jié)構(gòu)等形式,。1）半襯砌結(jié)構(gòu) 在堅(jiān)硬巖層中,，若側(cè)壁無坍塌危險(xiǎn)，僅頂部巖石可能有局部滑落時(shí),，可僅施作頂部襯砌,，不作邊墻,，只噴一層不小于20mm厚的水泥砂漿護(hù)面，即半襯砌結(jié)構(gòu),。

（二）,、我們所參觀的隧道采用的是臺階法施工工藝。

山嶺隧道圍巖軟弱段（ⅳ,、ⅴ級及土質(zhì)）及城市地鐵暗挖隧道（土層或土夾石）采用臺階法,。采用臺階法施工時(shí)，一般設(shè)有超前支護(hù)結(jié)構(gòu),，施工時(shí),，根據(jù)圍巖情況，采用鉆爆法或人工開挖,，施工后及時(shí)支護(hù),。施工總原則是“管超前、短進(jìn)尺,、緊支護(hù),、早封閉、快襯砌”,。臺階法按上臺階超前長度分為長臺階法（臺長50m以上）,、短臺階法(臺長5~50m)和微臺階法(臺長3~5m)三種。

采用長臺階時(shí),上下部可部署較大型設(shè)備平行作業(yè),設(shè)備不足時(shí),也可交替作業(yè),。隧道較短時(shí),可在上臺階貫通后開挖下臺階,施工干擾少,可進(jìn)行單工序作業(yè),。

1、施工程序

(1)先施工拱部超前支護(hù)結(jié)構(gòu),完成注漿加固

(2)開挖上臺階(全部開挖或留核心土)

隧道設(shè)備廠家篇四

作為一名管理人員,，對這一年多來的施工管理工作從以下幾個(gè)方面坐一下簡單得總結(jié)。施工項(xiàng)目現(xiàn)場管理的重點(diǎn)包括施工進(jìn)度管理,、工程質(zhì)量管理,、工程投資控制、信息管理,、現(xiàn)場安全管理和現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)六個(gè)方面,。

進(jìn)度管理是施工項(xiàng)目現(xiàn)場管理中最主要的環(huán)節(jié)，是施工項(xiàng)目按照合同工期順利完成的有力保證,。因此,，首先應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行公司各項(xiàng)管理制度，層層落實(shí)責(zé)任,，堅(jiān)持進(jìn)行周會議,，并對工程施工進(jìn)度進(jìn)行周總結(jié)，對下周工作進(jìn)行合理有效的計(jì)劃,，以書面形式進(jìn)行記錄,，且以會議的形式進(jìn)行安排,。其次，科學(xué)合理的安排施工時(shí)間,，督促協(xié)作隊(duì)伍現(xiàn)場管理人員,，對其施工人員的工作進(jìn)行明確分工、各司其職,、克服困難,，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

質(zhì)量管理是施工項(xiàng)目現(xiàn)場管理中最為重要的環(huán)節(jié),，一定要加強(qiáng)過程控制,，及時(shí)消除隱患。在質(zhì)量管理方面,，首先應(yīng)建立完善的質(zhì)量管理保證體系,，強(qiáng)化質(zhì)量意識，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任,，使質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)落實(shí)到每一個(gè)人,。其次，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量驗(yàn)收制度,，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),。每一份施工用料，每一道施工工序,，都要過質(zhì)量關(guān),。對施工過程各個(gè)階段進(jìn)行檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題必須查明原因,，追查責(zé)任,，嚴(yán)把材料采購和進(jìn)場質(zhì)量驗(yàn)收，杜絕不合格品材料混入現(xiàn)場,。技術(shù)員和質(zhì)檢員都要嚴(yán)格要求,，負(fù)起責(zé)任，對施工中用料的配比進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān),，使其按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行施工,。

投資控制，及工程成本管理,，現(xiàn)場管理人員應(yīng)責(zé)任明確,，將質(zhì)量、進(jìn)度,、成本四方面結(jié)合起來進(jìn)行綜合管理,，并根據(jù)成本管理的目標(biāo)與施工隊(duì)伍簽訂施工合同，明確責(zé)任與目標(biāo),。其次,，現(xiàn)場管理人員應(yīng)熟悉施工設(shè)計(jì)圖紙及施工前期會議交底中所制定的工程量,，把握現(xiàn)場施工工作量，嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行現(xiàn)場施工,，對于在實(shí)際施工過程中遇到和設(shè)計(jì)圖紙有出入的地方,，應(yīng)提前分別向建設(shè)單位和施工設(shè)計(jì)單位進(jìn)行反映，要求其出具施工變更依據(jù),。在施工中搞好階段核算,，分階段對施工工程量和設(shè)計(jì)工程量進(jìn)行對比，以便核實(shí)工程量,，不斷總結(jié)項(xiàng)目成本管理經(jīng)驗(yàn),，制定切實(shí)可行的改進(jìn)措施，不斷提高成本管理水平,。

信息管理即現(xiàn)場工程資料的管理和資料信息總結(jié)上報(bào),，保證工程進(jìn)展及現(xiàn)場施工情況及時(shí)反映到項(xiàng)目各個(gè)單位及負(fù)責(zé)人。作為施工現(xiàn)場管理人員,，要對工程過程中遇到的問題進(jìn)行總結(jié)并按時(shí)上報(bào),，對工程數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤并記錄，保留好現(xiàn)場影像資料,，尤其是對隱蔽工程,，一定要做好資料的搜集和整理。嚴(yán)格執(zhí)行公司管理制度,，組織工程項(xiàng)目有關(guān)人員開展周會議,，并及時(shí)記錄每次周例會會議紀(jì)要，做好周工作報(bào)告,、周工作進(jìn)度計(jì)劃等資料的總結(jié)及規(guī)劃記錄,，做好工程施工日志的記錄工作。其次,，收集好施工設(shè)備,、材料等的進(jìn)場記錄，并督促施工單位進(jìn)行工程有關(guān)資料的整理及簽字工作,。

安全管理保證項(xiàng)目施工過程中沒有危險(xiǎn)、不出事故,、不造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,。“安全第一,，預(yù)防為主”是安全管理必須遵循的原則,。安全管理必須貫穿于施工管理的全過程，首先應(yīng)建立安全生產(chǎn)文明施工保證體系,，加強(qiáng)施工安全生產(chǎn)文明施工的教育,，制定有針對性的安全技術(shù)措施和專項(xiàng)安全生產(chǎn)施工方案,，對不同階段的工程特點(diǎn)作重點(diǎn)防范，注意施工中防止坍塌,、防止碰撞傷,、防止觸電危險(xiǎn)、夏季防蚊蟲,，做好車輛機(jī)械運(yùn)行安全管理,，施工人員在施工現(xiàn)場做好自身安全防護(hù)措施。堅(jiān)持進(jìn)行班前安全會議,，在施工過程中依然堅(jiān)持“三不傷害”原則,，及時(shí)消除工程中存在的各個(gè)安全隱患。

工程的順利進(jìn)行,，與施工現(xiàn)場管理是全方位的,，要求項(xiàng)目管理者對施工項(xiàng)目的安全、質(zhì)量,、進(jìn)度,、成本等方面都要進(jìn)行正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化,、制度化管理,。成功的項(xiàng)目管理，能促進(jìn)項(xiàng)目的發(fā)展,。因此管理人員在項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)踐中不斷探索,，最終探索出一條施工項(xiàng)目現(xiàn)場管理的成功之路。

以上就是對這一年多的管理工作所做的總結(jié),，在以后的工作我將更加注重自身的能力培養(yǎng)和公司發(fā)展相結(jié)合,。更好的完成各項(xiàng)工作，努力提高管理水平,，為公司的發(fā)展壯大貢獻(xiàn)自己的一份力量,。

隧道設(shè)備廠家篇五

1、施工方案：

（2）施工中左,、右導(dǎo)坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d（d為開挖跨度）,，導(dǎo)坑上下臺階在縱向距離應(yīng)小于5米，并須根據(jù)量測結(jié)果及時(shí)調(diào)整縱向距離,，以確保隧道安全順利施工,。

(3)臨時(shí)側(cè)壁拆除應(yīng)在臨時(shí)支護(hù)內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，每次拆除長度（縱向）不大于2倍的鋼支撐間距,，拆除過程中密切*洞內(nèi)變形等量測數(shù)據(jù),，如有突變立即停止拆除，必要時(shí)可采取措施對初期支護(hù)進(jìn)行局部加強(qiáng),。

（4）在施工過程中加強(qiáng)相關(guān)監(jiān)測和通風(fēng),。

2,、洞室開挖：

（1）隧道進(jìn)出口成洞地質(zhì)較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工,。成洞時(shí)須選擇合理的施工方法,，要嚴(yán)格控制進(jìn)洞順序，嚴(yán)禁洞口大開挖大刷坡,，應(yīng)在完成套拱和超前大管棚后,，立即進(jìn)行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時(shí)防護(hù),，進(jìn)出口結(jié)合相關(guān)的施工輔助措施成洞,。

（2）v級圍巖宜采用機(jī)械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應(yīng)及時(shí)必要的支護(hù),。實(shí),、行鉆爆作業(yè)時(shí)，鉆爆前應(yīng)定出開挖斷面中線,、水平線和斷面輪廓,，標(biāo)出*眼位置，鉆眼后進(jìn)行檢查記錄,，確保鉆爆安全,。實(shí)行掘進(jìn)機(jī)開挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)圍巖強(qiáng)度選擇合適的機(jī)種,，掘進(jìn)機(jī)開挖時(shí),，要平整好場地，清除積水,，創(chuàng)造良好的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境,，開挖時(shí)，應(yīng)密切注意開挖面的穩(wěn)定,，并盡量減少超挖,。隧道施工放樣應(yīng)保*精度，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)各主要控制點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算隧道的長度和方向,，并根據(jù)此實(shí)地放線,。為保*隧道底部按設(shè)計(jì)圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔50米應(yīng)設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn),。

（3）每一個(gè)開挖循環(huán)長度不應(yīng)大于鋼支撐或錨桿間距的倍,。

（4）隧道開挖必須嚴(yán)格控制欠挖，盡量減少超挖,，必須采用機(jī)械開挖，針對采用光面爆破,、微震爆破,、預(yù)裂爆破等控制爆破技術(shù),。爆破時(shí)必須嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺及裝*量，并控制爆破波速,，避免爆破震動(dòng)對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響,。

3、初期支護(hù)施作:

（1）各級圍巖爆破開挖后應(yīng)及時(shí)施作初噴砼,，封閉圍巖外露面,。

隧道設(shè)備廠家篇六

20xx年7月從學(xué)校畢業(yè)后來到甘肅引洮供水一期工程總干渠3#隧洞進(jìn)口段工程項(xiàng)目部參加工作。自參加工作以來,，我始終本著“干一行,，愛一行，專一行”工作態(tài)度和敬業(yè)精神,，熱愛祖國的水利水電建設(shè)事業(yè),，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，努力實(shí)踐,，積極向工人師傅,、同事學(xué)習(xí)，工作勤勤懇懇,，勇于開拓創(chuàng)新,，以孜孜不倦的工作態(tài)度，努力拓寬知識面,，積極學(xué)習(xí),、掌握隧洞施工中出現(xiàn)的新工藝、新技術(shù),、新材料,、新觀念，從而使我不斷地改造和完善,，在工作,、學(xué)習(xí)、生活等各方面有了很大的進(jìn)展?，F(xiàn)將參加工作以來的工作總結(jié)如下：

自20xx年7月16日參加引洮一期工程3#隧洞進(jìn)口段的掘進(jìn)施工以來,，3#隧洞進(jìn)口段由于開挖斷面較小，在整個(gè)開挖過程中,，遵循掏槽開挖保進(jìn)尺,、規(guī)格開挖保質(zhì)量、及時(shí)支護(hù)保安全的原則,。規(guī)格開挖特別是周邊孔的控制成了整個(gè)3#洞進(jìn)口段開挖質(zhì)量控制的重點(diǎn),，并針對開挖施工中的關(guān)鍵性工序，如測量、造孔及裝藥制定了具體的質(zhì)量控制措施：一是開挖全部采用臺車造孔,，造孔孔深限制為2m以下,，周邊孔間距不超過40cm，造孔時(shí)嚴(yán)格按測量點(diǎn)造孔,。二是采用了先進(jìn)的測量儀器如激光指向儀,、收斂變形觀測儀等，保證了放樣準(zhǔn)確,，并能通過及時(shí)測出的成型斷面指導(dǎo)下一步施工,。三是根據(jù)不同地質(zhì)條件及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù)，以取得良好爆破效果,。四是根據(jù)巖石條件適當(dāng)調(diào)整放樣規(guī)格：盡量減少超挖,。五是采用新奧法施工，不良地質(zhì)段進(jìn)行及時(shí)有效的支護(hù),。

二次襯砌是隧道工程永久性承力結(jié)構(gòu)的一部分,，對提高隧道使用壽命和外觀質(zhì)量具有重要的作用，二次襯砌混凝土灌注采用洞外集中拌和,、混凝土輸送罐車運(yùn)輸,、軌道機(jī)械鋼模板襯砌臺車、混凝土輸送泵車灌注的方法進(jìn)行,。

首先通過軌道將鋼模臺車行走至襯砌部位,，測量定位，調(diào)好標(biāo)高,，按隧道襯砌內(nèi)輪廓線尺寸調(diào)整好模板臺車,。安設(shè)固定好預(yù)埋孔、洞,、室位置,，堵頭模板，排氣孔等,。

開始澆注,，泵送混凝土灌注應(yīng)對稱、分層,、連續(xù)施工,，每層厚度控制在50cm以下，保證不浮模和偏位及跑模,。插入式振搗棒配合附著式振搗器振搗密實(shí),。不得出現(xiàn)水平和傾斜接縫，如果應(yīng)故中斷澆注,，則在繼續(xù)澆注混凝土前,，必須鑿除已硬化的前層混凝土表層的虛面、浮漿，并將表面鑿毛,，高壓水槍沖洗干凈,，拱頂混凝土通常不密實(shí)、灌注不滿,、不易振搗、易收縮等現(xiàn)象,，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，這就需要對拱頂灌注工藝作特殊要求，采用加強(qiáng)封堵板泵送壓注擠壓施工,，另外還要預(yù)留注漿孔在后期對月牙型收縮縫進(jìn)行注漿處理,，保證混凝土的整體性和密實(shí)性，澆注完成后達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度方能拆模,，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14天,，

1、塌方的防治

隧道施工中的塌方災(zāi)害堅(jiān)持防治結(jié)合的方針,，以預(yù)防為主,，對地質(zhì)狀況進(jìn)行超前預(yù)報(bào)，已支護(hù)的進(jìn)行量測監(jiān)控,，嚴(yán)格設(shè)計(jì)工法施作,，加強(qiáng)工序施工質(zhì)量，嚴(yán)控各工序間的根據(jù)圍巖情況依據(jù)規(guī)范控制步序拉開的長度,，嚴(yán)密監(jiān)控不良地質(zhì)開挖后的邊仰坡情況,，及時(shí)加以必要的防護(hù)，

2,、涌,、滲水處理

引洮3#隧洞的涌水量是相當(dāng)大的，經(jīng)過多次嘗試,，最終選擇了防,、排相結(jié)合的洞內(nèi)治水的原則，施工中從兩個(gè)方面來處理,，第一步將涌出的水排出洞外,，不至于影響正常施工環(huán)境，對于順坡洞排水主要是挖臨時(shí)排水溝自然排水,，反坡采用挖積水,、排水泵站機(jī)械排水管路排水，圍巖的涌,、滲水處的治理非常關(guān)鍵,，通過向圍巖注漿，形成圍巖注漿固結(jié)堵水圈，減少巖溶管道過水?dāng)嗝?，減小圍巖滲透系數(shù),，以限制出水水量。

注漿方式及注漿方案：注漿方式采用超前帷幕注漿,、后注漿,、局部注漿、補(bǔ)注漿四種方式相結(jié)合,。

一年來的工作雖然取得了一定的成績,，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠,，學(xué)習(xí),、服務(wù)上還不夠，和有經(jīng)驗(yàn)的同事比較還有一定差距,，內(nèi)容上缺少縱深挖掘的延伸,，在今后工作中，我一定認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，克服不足,，努力把工作做得更好。

（一）發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞精神,。面對督查事務(wù)雜,、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦,，主動(dòng)找事干,，做到“眼勤、嘴勤,、手勤,、腿勤”，積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境,，在繁重的工作中磨練意志,，增長才干。

（二）發(fā)揚(yáng)孜孜不倦的進(jìn)取精神,。加強(qiáng)學(xué)習(xí),，勇于實(shí)踐，博覽群書,，在向書本學(xué)習(xí)的同時(shí)注意收集各類信息,，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”；同時(shí),，講究學(xué)習(xí)方法,，端正學(xué)習(xí)態(tài)度,，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實(shí)的理論功底,、辯證的思維方法,、正確的思想觀點(diǎn)、踏實(shí)的工作作風(fēng),。

總之,，一年來，我做了一定的工作,，也取得了一些成績,，但距領(lǐng)導(dǎo)和同志們的要求還有不少的差距：主要是對政治理論和文字基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)抓得還不夠緊，學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性和深度還不夠,；工作創(chuàng)新意識不強(qiáng)，創(chuàng)造性開展不夠,。在今后的工作中,，我將發(fā)揚(yáng)成績，克服不足,，腳踏實(shí)地,，盡職盡責(zé)地做好各項(xiàng)工作，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的期望,。

隧道設(shè)備廠家篇七

自項(xiàng)目部建立以來,，我項(xiàng)目部按照上級各部門對環(huán)境保護(hù)的統(tǒng)一部署，項(xiàng)目部環(huán)境保護(hù)工作在環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下,，取得了一定的成績,，實(shí)實(shí)在在地做了大量、細(xì)致的工作,，項(xiàng)目部綜合環(huán)境得到了進(jìn)一步的改善,，沒有發(fā)生一起環(huán)境污染事件。現(xiàn)就本項(xiàng)目部20xx年的環(huán)境保護(hù)工作作如下回顧和總結(jié),。

項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長,，以副經(jīng)理為副組長，以各部門長為成員的環(huán)境保護(hù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,。在環(huán)境保護(hù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下,，我項(xiàng)目部制訂了各項(xiàng)規(guī)章制度，完善環(huán)境保護(hù)工作體系,。項(xiàng)目部將環(huán)境保護(hù)工作具體落實(shí)到各部門和個(gè)人,，落實(shí)環(huán)境保護(hù)工作責(zé)任制，做到人人參與,。

組織相關(guān)人員參加環(huán)境保護(hù)的培訓(xùn),，以增強(qiáng)項(xiàng)目部管理人員的環(huán)境保護(hù)意識,，并在項(xiàng)目部內(nèi)部進(jìn)行大力宣傳。定期召開環(huán)境保護(hù)例會,，分析處理現(xiàn)階段施工過程中存在的環(huán)境問題,，并對下階段施工過程中可能出現(xiàn)的環(huán)境問題進(jìn)行預(yù)測，盡量避免破壞環(huán)境,，減少對環(huán)境的干擾,。廣泛開展環(huán)保和節(jié)能減排宣傳工作，加深廣大干部職工和施工作業(yè)人員對環(huán)境保護(hù)的認(rèn)識,。

我部在施工過程中,，加強(qiáng)對施工過程的控制，堅(jiān)持“不破壞或少破壞”的原則,。在施工過程中,，我們采取了以下措施：

1、隧道工程和臨時(shí)工程

本工程地址為黃土地質(zhì),，開挖會產(chǎn)生大量粉塵,；出渣采用無軌出渣，汽車,、裝載機(jī)等機(jī)械設(shè)備將產(chǎn)生大量有毒氣體,，隨著隧道的加深，通風(fēng)防塵就變得十分困難,。因此,，我們采取有力的通風(fēng)防塵措施、灑水措施,，以保障洞內(nèi)空氣清新,，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，保證洞內(nèi)施工人員的身體健康,，提高勞動(dòng)效率,，加快施工進(jìn)度。為保證洞內(nèi)空氣質(zhì)量的安全,，項(xiàng)目部購買了兩臺氣體檢測儀,，每天負(fù)責(zé)監(jiān)測隧道內(nèi)氣體是否合格。

根據(jù)工程特點(diǎn)和隧道長度,，結(jié)合以往工程通風(fēng)經(jīng)驗(yàn),，本工程采取下面通風(fēng)方案：兩個(gè)隧道分別安裝2sz—s—125a型號施工通風(fēng)機(jī)。施工時(shí),，要求施工人員佩戴防塵口罩和安全防塵帽,。

臨時(shí)工程與設(shè)施是永久性工程實(shí)施的基礎(chǔ)和保障，永久性工程完工后,，應(yīng)移去,、拆除,，其所占用的區(qū)域應(yīng)進(jìn)行清理或恢復(fù)原貌。

從在建工程來看,，臨建環(huán)境保護(hù)問題如下：由于臨時(shí)工程多位于路線范圍以外,，工程完工后承包的施工作業(yè)人員匆忙撤場，對所占用區(qū)域的清理不夠徹底,，恢復(fù)原貌較難,，因此對周邊環(huán)境的影響和破壞是比較明顯的。

針對這種情況我們從嚴(yán)控制：

①對臨時(shí)工程與設(shè)施按照我們的需求進(jìn)行優(yōu)化,，加大項(xiàng)目部施工管理人員對臨建施工現(xiàn)場的監(jiān)控,。沒有達(dá)到項(xiàng)目部要求的施工隊(duì)，不得在現(xiàn)場進(jìn)行任何臨時(shí)工程的施工,。

②進(jìn)入施工現(xiàn)場的臨時(shí)道路,，我們注意生態(tài)保護(hù)，盡可能的不砍或少砍樹木,。當(dāng)永久性工程完工后,，我們將對臨時(shí)道路進(jìn)行清理，采取措施恢復(fù)原貌,。

2、渠道工程

渠道施工過程中,，我們堅(jiān)持貫徹落實(shí)“預(yù)防為主,，防治結(jié)合，綜合治理,，化害為利,，加強(qiáng)管理，注重效益”和“重點(diǎn)治理與一般防治兼顧”的原則,。

①渠道清表施工前,，確定施工現(xiàn)場工作界線，放好邊樁,，盡量少破壞周邊自然環(huán)境,。

②渠道范圍內(nèi)清理的草皮、表土,，尤其是種植土集中堆放,。

③沿主渠道施工便道設(shè)排水溝，并且保證排水溝與當(dāng)?shù)氐奶烊慌潘缆?lián)通,。

3,、生活區(qū)和拌合站環(huán)保措施

①在生活區(qū)設(shè)固定垃圾桶，并設(shè)專人定期清理生活垃圾,，生活垃圾收集后,，運(yùn)送至永久性棄渣場掩埋,。

②在生活區(qū)后修建化糞池，化糞池上設(shè)隔油層,，生活廢水經(jīng)化糞池沉淀后,，集中排放。

③混凝土拌合站中產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水,，經(jīng)沉淀池沉淀后集中排放,，嚴(yán)禁生產(chǎn)廢水直接排放至河流中，污染水體,。

④混凝土拌合站設(shè)洗車臺,，所有車輛的清洗必須在洗車臺內(nèi)進(jìn)行，嚴(yán)禁車輛在施工區(qū)域內(nèi)清洗,。

⑤及時(shí)打掃混凝土拌合站,，保持地面清潔。

4,、施工中的環(huán)境保護(hù)

①注意夜間施工的噪音影響,，必須在夜間從事有噪音污染的施工應(yīng)先發(fā)安民告示，以征得附近居民的理解,。對距離居民區(qū)100米以內(nèi)的工程,，限定施工時(shí)間，部分高噪音設(shè)備嚴(yán)禁夜間施工作業(yè),。

②項(xiàng)目部配備兩臺灑水車在施工區(qū)域和施工便道上進(jìn)行灑水,，避免產(chǎn)生揚(yáng)塵，危害生產(chǎn)人員和其他人的身體健康,。

5,、棄渣場的環(huán)境保護(hù)

①嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工。

②棄土場和棄渣場在使用前必須設(shè)相應(yīng)的防護(hù)和環(huán)保設(shè)施,，先施工防護(hù)措施,，然后才是棄土、棄渣,。

隧道設(shè)備廠家篇八

（2）施工中左,、右導(dǎo)坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2d（d為開挖跨度），導(dǎo)坑上下臺階在縱向距離應(yīng)小于5米,，并須根據(jù)量測結(jié)果及時(shí)調(diào)整縱向距離,，以確保隧道安全順利施工。

（3）臨時(shí)側(cè)壁拆除應(yīng)在臨時(shí)支護(hù)內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行,，每次拆除長度（縱向）不大于2倍的鋼支撐間距,，拆除過程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測數(shù)據(jù)，如有突變立即停止拆除,，必要時(shí)可采取措施對初期支護(hù)進(jìn)行局部加強(qiáng),。

（4）在施工過程中加強(qiáng)相關(guān)監(jiān)測和通風(fēng),。

（1）隧道進(jìn)出口成洞地質(zhì)較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工,。成洞時(shí)須選擇合理的施工方法,，要嚴(yán)格控制進(jìn)洞順序，嚴(yán)禁洞口大開挖大刷坡,，應(yīng)在完成套拱和超前大管棚后,，立即進(jìn)行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時(shí)防護(hù),，進(jìn)出口結(jié)合相關(guān)的施工輔助措施成洞,。

（2）v級圍巖宜采用機(jī)械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應(yīng)及時(shí)必要的支護(hù),。實(shí),、行鉆爆作業(yè)時(shí)，鉆爆前應(yīng)定出開挖斷面中線,、水平線和斷面輪廓,，標(biāo)出炮眼位置，鉆眼后進(jìn)行檢查記錄,，確保鉆爆安全,。實(shí)行掘進(jìn)機(jī)開挖作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)圍巖強(qiáng)度選擇合適的機(jī)種,，掘進(jìn)機(jī)開挖時(shí),，要平整好場地，清除積水,，創(chuàng)造良好的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境,，開挖時(shí),，應(yīng)密切注意開挖面的穩(wěn)定,，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應(yīng)保證精度,，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)各主要控制點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算隧道的長度和方向,，并根據(jù)此實(shí)地放線。為保證隧道底部按設(shè)計(jì)圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣,，洞內(nèi)每隔50米應(yīng)設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn),。

（3）每一個(gè)開挖循環(huán)長度不應(yīng)大于鋼支撐或錨桿間距的倍。

（4）隧道開挖必須嚴(yán)格控制欠挖,，盡量減少超挖,，必須采用機(jī)械開挖，針對采用光面爆破,、微震爆破,、預(yù)裂爆破等控制爆破技術(shù),。爆破時(shí)必須嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺及裝藥量，并控制爆破波速,，避免爆破震動(dòng)對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響,。

（1）各級圍巖爆破開挖后應(yīng)及時(shí)施作初噴砼，封閉圍巖外露面,。

隧道設(shè)備廠家篇九

我叫xx自從1月份到xxx標(biāo),。來到這里我學(xué)到了很多東西，也了解了隧道施工的.過程以及工序,，也真心的希望自己能成為這個(gè)單位的一名骨干人員,，那樣我會為自己感到自豪。我到lys—5標(biāo)時(shí)倉園隧道已經(jīng)進(jìn)行到了中期了,，由于我自己是第一次接觸隧道施工所以不懂的東西很多,，但是有各位領(lǐng)導(dǎo)對我的細(xì)心指導(dǎo)，講解隧道各工序的施工規(guī)范要求,，以及如何做一個(gè)合格的現(xiàn)場技術(shù)員,。我個(gè)人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達(dá)地質(zhì)預(yù)報(bào)、量測監(jiān)控,。要施做超前支護(hù)（如超前錨桿,、注漿小導(dǎo)管、管棚等）,，以便控制圍巖的變形和應(yīng)力釋放,，從而在支護(hù)和圍巖的共同變形過程中調(diào)整圍巖應(yīng)力重分布而達(dá)到新的平衡，以求最大限度地保持圍巖的固有強(qiáng)度和利用其自承能力,。在進(jìn)行隧道施工時(shí),，因?yàn)槭┕に俣燃涌欤┕挝皇┕こＳ胁环弦蟮那闆r,。

我個(gè)人建議是：

1,、掌握設(shè)計(jì)施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前,，為隧道更好的進(jìn)行施工,。

2、經(jīng)常巡視檢查施工現(xiàn)場,，嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工,，發(fā)現(xiàn)不符要求的，及時(shí)的進(jìn)行整改,。

3,、加強(qiáng)對已完成工程項(xiàng)目和部位的檢查驗(yàn)收工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),。杜絕不合格工程進(jìn)入下道工序施工,，有效地保證工程質(zhì)量。在施工過程中,，遇到數(shù)次要求施工單位進(jìn)行整改且不明顯的情況下可以進(jìn)行處罰錯(cuò)失,，如遇到做的好的情況我們也可以進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。這樣可以更好的讓施工單位為我們的工程做出最佳最合理的施工,。也保證了我們單位的施工質(zhì)量?，F(xiàn)今我分管的倉園隧道進(jìn)口已進(jìn)入后期，衷心希望我部隧道順利貫通,。

在這一年的工作中,，我學(xué)到了很多知識、現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn),，同時(shí)也有不少的工作失誤,。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心與指導(dǎo)。