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共享單車議論文800字 共享單車議論文題目篇一

作為共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài),，共享單車已經(jīng)越來越多地引起人們的注意,。共享單車的亮點(diǎn)在于“共享”二字,，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔(dān),。共享單車就是整合,，整合也是節(jié)約，既方便自己也方便別人,。通過科學(xué)統(tǒng)籌配置各種資源,，既可使有限的資源發(fā)揮出最大效用，也可協(xié)調(diào)各方互通有無,，避免重復(fù)勞動(dòng)和無謂的浪費(fèi),。如果多一些整合意識(shí)，注意統(tǒng)籌兼顧,，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中,，我們可以減少許多浪費(fèi)。的確,，共享單車為人們出行提供了諸多方便,，但也存在不少問題，最明顯的就是隨便亂停,，以及共享單車變成了“私享”單車,。

當(dāng)然,，任何新興事物，都不可能是完美的,，其實(shí)很多時(shí)候,，大家都是在摸著石頭過河，誰也不比誰厲害很多,，大家都是在一個(gè)層次上探索,，存在問題不可怕，關(guān)鍵是要堅(jiān)持正確的方法論找到解決辦法,。不管是政府部門,，還是共享單車運(yùn)營(yíng)方都要主動(dòng)作為，及早出臺(tái)管理辦法,，規(guī)范管理,。如福州多家共享單車運(yùn)營(yíng)方采用信用獎(jiǎng)懲的方式來管理亂停車的問題，亂停將扣信用分,，當(dāng)用戶信用分較低時(shí),，就需要支付更多的租車費(fèi)用，當(dāng)兩次因違規(guī)被扣分,，將會(huì)被封號(hào)1周,。所以說，只要思想不滑坡,，發(fā)揮主觀能動(dòng)性,，辦法總比困難多，這些問題并非無解,。同時(shí),，享有共享單車便利的市民，也要注意自身文明素質(zhì),。即：共享單車雖然很便民,，但是使用起來更要文明。只要大家都秉持“人人為我,，我為人人”的理念,，共享單車，就是一種共享文明,。

在這方面,，深圳的做法值得效仿。針對(duì)共享單車亂停的問題,，深圳明確界定了政府,、企業(yè)及市民的責(zé)任和義務(wù)，并對(duì)自行車停放區(qū)域,、用車秩序,、停放要求,、道路規(guī)劃等方面作了說明，由公安交警部門,、城管部門等有關(guān)單位按職責(zé)執(zhí)法,。深圳還建立了“深圳交警自行車用戶誠(chéng)信平臺(tái)”，對(duì)于存在交通違法的單車用戶,，統(tǒng)一納入平臺(tái)黑名單中,，共享單車企業(yè)依據(jù)黑名單的信息，調(diào)整用戶信用分,、提高車費(fèi),，而交警部門也能通過企業(yè)的大數(shù)據(jù)對(duì)違規(guī)用戶進(jìn)行處罰,，實(shí)現(xiàn)政企信息互通,。

和任何新生事物一樣，共享單車的發(fā)展,，也要經(jīng)過一個(gè)曲折的過程,。正確看待共享單車這一新生事物，我們就能夠?qū)@一新事物的發(fā)展前景充滿信心,，在它不遵守相關(guān)非機(jī)動(dòng)車交通法規(guī)時(shí)保持清醒的頭腦,，進(jìn)行規(guī)范管理，在它遇到挫折時(shí)不是繞道走而是滿腔熱忱地支持它,。它“像剛落地的娃娃,，從頭到腳都是新的”，是改變城市公共生活的“互聯(lián)網(wǎng)+”新事物,，它的成長(zhǎng)需要良好的水分,、空氣、溫度,、光照,、土壤、春風(fēng)等,，而這些養(yǎng)分的提供,，需要運(yùn)營(yíng)方、市民和有關(guān)部門各方共治,、合力共推,，用新思路解決新問題。

相信共享單車的出現(xiàn),，不僅能給市民帶來便利,，也能為共建共享社會(huì)帶來新思路，新突破,。

共享單車火了,。不到半年,，在北京、上海等大城市,，大街小巷隨處可見橙,、黃等各色共享單車。與公交車,、地鐵站等交通樞紐接駁,，解決出行最后一公里，無論是緩解交通擁堵,，還是保護(hù)環(huán)境,，共享單車都很有用。然而,，在單車數(shù)量飆升的同時(shí),，停車問題也日益突出。

在北京一些地鐵站周圍,，共享單車“任性”停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙?cè)谌诵械郎?，妨礙行人走路;有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺(tái)階下,，擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車塞進(jìn)綠化帶里,、鎖在欄桿上、靠在大樹邊,。在南京,，共享單車進(jìn)駐才半個(gè)月，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走,。在成都等地,，共享單車也因“占道”等問題屢被城管部門扣押。

共享單車為什么停不好,？這與租車者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系,，一些租車者只顧騎、不顧停,，不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地,、過量投放、管理粗放有關(guān),。有的街頭地方狹窄,，一下子容不下那么多單車，一些故障車長(zhǎng)期擺放在街頭,，而單車公司又顧不上管理,，加劇了停車亂象。

除此之外，也要看到,，共享單車停車亂,，與城市規(guī)劃、設(shè)計(jì),、建設(shè)的不合理很有關(guān)系拋開老城區(qū)不講,，很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí)，壓根兒就沒給自行車,、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間,。前期規(guī)劃缺位，后期管理失位,，讓停車問題“雪上加霜”：君不見,，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據(jù),，多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車道停滿了小汽車,，城管、物業(yè),、保安等各種管理主體,，對(duì)這些問題已經(jīng)“習(xí)以為?！绷?。

打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車是一個(gè)創(chuàng)新,。想要共享單車用得好,，前提是“停”得好,。政府完善配套服務(wù)是治本之策,。當(dāng)好“服務(wù)員”，政府大有文章可做,。

停好車的前提是有地方停,，這就要做好加減法。機(jī)動(dòng)車占道,，要做“減法”：交通,、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次，加大處罰力度,，定時(shí)定點(diǎn)“清障”;自行車停放區(qū)不夠的問題,，要做“加法”：規(guī)劃、城建,、交通等部門,，做好頂層設(shè)計(jì)，編制車道規(guī)劃,，完善停放導(dǎo)則,，從總量上增加非機(jī)動(dòng)車道,、自行車停放區(qū)的供給數(shù)量。

共享單車流行,，主要得益于無樁,，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放,，原先引以為傲的方便,，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步,，借鑒傳統(tǒng)公共自行車“空間劃定性”的特點(diǎn),，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手,，共建一些自行車推薦停放區(qū),。依托運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動(dòng)各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域,。

想要停得好,，還要管得好。維護(hù)好共享單車的停車秩序,，離不開有效的管理,。對(duì)行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、暴力破壞行為,，對(duì)某些人公共意識(shí)缺乏,、任意折騰單車的行為，有關(guān)部門要做好“善后”服務(wù),，追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任;推動(dòng)征信機(jī)構(gòu)和單車運(yùn)營(yíng)商合力共建租車人信用管理系統(tǒng),，獎(jiǎng)罰分明。鼓勵(lì)用戶對(duì)違規(guī)停車者拍照舉報(bào),，核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信用積分;對(duì)惡意亂停,、濫用、損毀,、盜竊單車等行為,，將租車人納入失信黑名單。

共享單車是新事物,，政府部門應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng),，多呵護(hù)，多扶持,。配套服務(wù)好了,，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn),。

共享單車議論文800字 共享單車議論文題目篇二

“hello,！共享單車”每當(dāng)我在做作業(yè)時(shí)，窗口總是傳來熱情的招呼聲,！這熟悉的招呼聲如今已經(jīng)成了這個(gè)城市文明程度和科技水平的新標(biāo)簽,。

共享單車的種類有小黃車、小藍(lán)車,、小紅車等等數(shù)不勝數(shù),。小黃車披著大金袍，露出黑色的坐墊,、輪胎和車把手,，仿佛一個(gè)頭頂氈帽，腳安風(fēng)火輪的穿越少年,，用一雙炯炯有神的大眼睛,，好奇地盯著這個(gè)精彩的世界。小藍(lán)車可比小黃車愛打扮,，藍(lán)色,，白色和黑色搭配得恰到好處，像天空中飄下一大朵一大朵云彩,。小紅車也不甘示弱,，在輪胎上做足了功課，一圈紅,，一圈白,，再來一圈黑，打扮得如此花俏,，讓人過目不忘。

漫步在街頭,，沿途都是它們美麗的身影,。你看！黃色的一排,，藍(lán)色的一列,，紅色的一行，一溜的五顏六色如彩虹一般蜿蜒至巷尾,。又好似一條流光溢彩的彩綢在路邊抖動(dòng),。它們井然有序地排列著，給人一種賞心悅目的感覺,。

我掏出手機(jī),，對(duì)準(zhǔn)條碼掃了一下，還是那個(gè)熟悉的聲音。我溫柔地往沙發(fā)似柔軟的坐墊上輕輕一坐,，好似約上一位好朋友,，繞著家門口騎了一圈又一圈。風(fēng)兒不停地輕吻我的臉頰,，撩起我的劉海,，愜意極了。我不禁哼起了小曲兒“走,，走,，走走走，我們小手拉小手,?！惫蚕韱诬嚥粌H是我們城市的一道亮麗的風(fēng)景，而且使用和歸還也很方便,。同時(shí)它們不僅減少了城市的交通擁堵,，還減少了汽車尾氣的排放，對(duì)環(huán)境污染有了一定的改善。

共享單車的好處是顯而易見的，但是一些隨意亂停的不文明行為也嚴(yán)重地影響了城市的美觀,。你看,！馬路的隔離綠化帶上橫躺著一輛孤苦伶仃的小黃車；小區(qū)的桂花樹下倒立著一輛精疲力竭的小藍(lán)車,；小賣鋪的空調(diào)外機(jī)上高懸著一輛愁眉苦臉的小紅車我仿佛聽到了它們憤怒的呼喊聲：“我們不是雜技演員，請(qǐng)溫柔地善待我們！”

是?。∷鼈円挂岳^日,，任勞任怨地為我們付出,，我們?cè)趺茨芏鲗⒊饒?bào)呢？讓我們都真心真意地對(duì)待,，愛護(hù)它們吧,！給它們創(chuàng)造一個(gè)安心舒適的休憩空間，同時(shí)也為我們的城市打開一扇文明之窗,。

共享單車議論文800字 共享單車議論文題目篇三

今年,，微博、朋友圈十分火熱的話題是“小黃車”,，即便是不怎么關(guān)注網(wǎng)絡(luò)的人,，也能在各個(gè)街道路口看見顏色繽紛的共享單車。自后,，又一個(gè)新名詞印記在我們的生活中,，隨著“共享單車”的出現(xiàn),，“共享書店”、“共享籃球”與之“共享”有關(guān)的資源層出不窮,。

也有人在問,，共享時(shí)代，到底好還是不好,？

既然是共享,，它的理念必定是環(huán)保、便捷與大眾化,。共享單車自出現(xiàn)在街頭巷尾,，快速融入人們的生活，于它的理念息息相關(guān),。周末,，我和同學(xué)從補(bǔ)習(xí)的教室出來，還有同電梯加班的白領(lǐng)和他的同事們,，走出大廈門口,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，一排排整齊的單車擺放在街道兩側(cè),，我們走上前去,，掏出手機(jī)掃上二微碼，騎上它去到我將要去的地方,，綠色出行真是便捷環(huán)保,。

曾經(jīng)在一個(gè)春日午后，與朋友走進(jìn)一家共享書店,，書店空間很大有上下兩層,，布置的古樸簡(jiǎn)約又很溫馨，書架上的書籍琳瑯滿目,，每本書的扉頁上寫著不同的姓名電話和地址,，原來，書籍的主人各不相同,，是他或她放在這分享給所有愛閱讀的人們,，你也可以放幾本家中閑置的書在這里。我靠坐在藤椅上,，手捧一本書，輕輕抿一口清茶,，聽著店里如梔子花般的音樂,，心里想著家里書架上的書是時(shí)候可以挪到此處，想到此處,，一絲別樣的清歡圍繞心頭,。

事物總有不盡人意之處,。

在今天來比賽的途中，我望見街角停放一輛被上鎖的共享單車,，載著我的出租車司機(jī)也注意到了,，他憤憤不平地說：“這些人真過份，從不為別人考慮,！”我想起曾看到有人故意拆下坐墊,，只因拍被別人借去；看到過急匆匆騎著單車趕地鐵而把單車隨地一扔的人,；看到過用筆在共享書籍上隨意亂涂寫的人,。這一幕幕不斷撕扯著我的心，開發(fā)者本持著“共享”的理念為人們提供便捷的服務(wù),，卻被一些人故意損壞,，這是多么令人痛心的事！

有熱心人在改變這種情況,，在微博上,，在朋友圈看到一篇篇報(bào)道，寫的是許多民眾自發(fā)修理受損的單車,。經(jīng)過地鐵口時(shí),，看到有人扶起倒地的單車擺放整齊，我也扶起一輛,。在共享書店,，我在每一本書上貼上自制的便利貼，上面只有一句話：請(qǐng)您尊重“共享精神”,！

在這個(gè)共享時(shí)代,，我想，我們需要的是一種精神,，一種與他人共享,，為下一個(gè)使用者著想的精神。每遇見一個(gè)在路邊修理共享單車的人,，心底總漾起暖意,，而后便覺得我也該成為這般溫暖的人，為身邊的人帶來陽光,。

每次借用共享單車時(shí),，我總懷著敬重的神情——也許這輛共享單車也損壞過，而被一個(gè)與我毫不相關(guān)的人修好了,。我便知道,，原來也有一個(gè)這樣溫暖的人，在為我著想著,。

共享單車議論文800字 共享單車議論文題目篇四

共享經(jīng)濟(jì)一詞也許對(duì)咱們來說是一個(gè)新詞,，在共享這一問題上也許咱們需要更多的時(shí)間來接受,。近來，有多家媒體報(bào)道,，在公共場(chǎng)所,，有相關(guān)管理人員對(duì)周邊單車進(jìn)行了集中收繳，理由很簡(jiǎn)單,，亂停亂放影響了公共場(chǎng)所的秩序,。

但同時(shí)，有共享單車用戶接受在采訪時(shí)表示,，隨地還車本來就是共享單車一個(gè)最大的賣點(diǎn),，但現(xiàn)實(shí)情況是，很多地方無停車點(diǎn),，停放就是亂停亂放,。這種情況下，用戶不得不到相對(duì)較遠(yuǎn)的地方去停車,，便利性大大降低,。

對(duì)于這個(gè)問題，咱們應(yīng)該怎么看,？新事物的超常規(guī)發(fā)展,，往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的薄弱。

媒體近日?qǐng)?bào)道了多起破壞,、霸占共享單車的新聞,。從“狂飆突進(jìn)”，到遭遇“倒春寒”,，共享單車面臨的尷尬警示咱們：擁抱共享經(jīng)濟(jì),，咱們可能還沒有做好準(zhǔn)備，特別是文化觀念上的準(zhǔn)備,。

按照經(jīng)濟(jì)學(xué)家的解釋,，共享是指“使用而非擁有”，是在不改變物品所有權(quán)前提下的分享模式,，其優(yōu)點(diǎn)在于使資源獲得最大限度的利用,。這種模式與我國(guó)當(dāng)前努力推行的創(chuàng)新、協(xié)調(diào),、綠色,、開放、共享的發(fā)展理念恰相契合,。順應(yīng)潮流又開風(fēng)氣之先的共享單車,，自然而然地受媒體熱炒、資本熱捧,，在短時(shí)間內(nèi)取得了快速的發(fā)展,。

新事物的超常規(guī)發(fā)展，往往會(huì)暴露基礎(chǔ)的薄弱,。共享單車頻遭霸占,、破壞的事實(shí)，就印證了這個(gè)道理,。

首先,，共享單車面臨著制度支撐不足的尷尬。沒有規(guī)矩不成方圓,。共享單車要健康發(fā)展,，離不開完善的內(nèi)外部的制度支撐。從企業(yè)來說,，共享單車運(yùn)營(yíng)公司要不斷完善管理體系,。比如，建立誠(chéng)信用車的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和不當(dāng)用車,、無序停車的懲罰機(jī)制,。從政府部門來說，對(duì)于適應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)的新形式,、新業(yè)態(tài),，應(yīng)該扶持與規(guī)范并重，主動(dòng)介入,，制定規(guī)則,，加強(qiáng)監(jiān)管。對(duì)于擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問題,，一方面要兼顧便民和城市管理兩個(gè)方面利益,，提供單車停放區(qū)域，另一方面,，對(duì)于故意毀壞,、竊取單車的行為，也要依法處罰,，在維護(hù)企業(yè)利益的同時(shí),，放大警示效應(yīng)?？陀^說,，從媒體反映情況來看，這兩方面做得都不夠,。

其次,，共享單車面臨著觀念文化基礎(chǔ)不牢的尷尬。大爺大媽將共享單車圈起來收看管費(fèi),，孩子肆意破壞單車,，這可能不單單是個(gè)別人私德缺失,、私欲作祟的問題，而是反映出咱們?cè)诠袼仞B(yǎng)和公德教育上還有薄弱環(huán)節(jié),。共享是“使用而非擁有”,，共享的前提是對(duì)他人權(quán)利的承認(rèn)和尊重。權(quán)利意識(shí)和誠(chéng)信意識(shí),，是共享經(jīng)濟(jì)得以充分發(fā)展的觀念根基，法治文化和誠(chéng)信文化是共享經(jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展的文化土壤,。如果忽視了思想文化的土壤培育,，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展就會(huì)成為沙上建塔，共享單車的單兵推進(jìn)就會(huì)夭折,。這才是應(yīng)對(duì)共享單車發(fā)展難題最需要直面的問題,。

面對(duì)突出的新問題,，不僅僅是提供國(guó)民個(gè)人素質(zhì)這么簡(jiǎn)單，更關(guān)注到政府監(jiān)管,、社會(huì)監(jiān)督等其他方面,。今日關(guān)注的重點(diǎn)不僅僅只是共享單車這一新事物，日后與共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)的其他新事物都會(huì)層出不窮,。

咱們期待中國(guó)未來的共享新生活。

共享單車議論文800字 共享單車議論文題目篇五

一篇《共享單車,，真是一面國(guó)民照妖鏡》的文章在朋友圈里火了起來，共享單車從一種出行工具,，變成了一面“照妖鏡”。

有人說,，這面“照妖鏡”照出的是國(guó)民素質(zhì),。原本應(yīng)該乖乖應(yīng)該停在路邊的共享單車，有時(shí)竟橫七豎八地?fù)趿诵腥说谋亟?jīng)之路;有時(shí)竟會(huì)出現(xiàn)在樹上,、綠化帶,、河里等匪夷所思的地方;有時(shí)甚至被脫去“共享”的衣服,，出現(xiàn)在一些人的家中,，變成她或他的獨(dú)家坐騎。

也有人說,，這面“照妖鏡”照出的是城市管理的驚慌與迷茫。中國(guó)從一個(gè)“自行車大國(guó)”進(jìn)化到如今的“汽車大國(guó)”,，原本道路管理的問題還未完全解決，新老問題交織,，挑戰(zhàn)原有的監(jiān)管和規(guī)則，共享單車遭城管扣留的案例層出不窮,。

更有人說，這面“照妖鏡”照出的是共享單車商業(yè)模式背后的“劣根性”和運(yùn)營(yíng)的“不靈光”,。共享單車“隨停隨用”的模式利用的正是人性的弱點(diǎn)，人人圖一己之便容易導(dǎo)致亂停亂放,。而運(yùn)營(yíng)平臺(tái)缺乏有效的監(jiān)督、懲罰,、防范機(jī)制，則讓共享單車“經(jīng)常受傷”高考預(yù)測(cè)共享單車議論文作文,。

這面“照妖鏡”照出了用戶、平臺(tái)和監(jiān)管這三方的問題與不足,，但其實(shí)任何新興事物都是從混沌走向成熟，要加快這一進(jìn)程則需要用戶,、平臺(tái)和監(jiān)管三方的共同努力。

就每位用戶來說,，享受了“隨騎隨停”的便捷,，自己也需要有“停好”和”善待“的素養(yǎng)。最終只有每位用戶而都遵循用車規(guī)則,，共享單車才能實(shí)現(xiàn)持續(xù)“共享”,。

就管理部門來說,，對(duì)共享單車“亂停亂放”等問題，應(yīng)及早納入城市管理的范疇當(dāng)中

各地政府與共享單車平臺(tái)還應(yīng)盡快“牽手”,，制定共享單車管理規(guī)范,，建立單車使用誠(chéng)信系統(tǒng)，對(duì)違規(guī)停放,、而已破壞公共秩序的用戶進(jìn)行處罰。

就共享單車平臺(tái)來說,，也應(yīng)肩負(fù)起社會(huì)責(zé)任，不能只管投放與賺錢,。聯(lián)手政府,、同行,、研究機(jī)構(gòu)出臺(tái)相應(yīng)的行業(yè)規(guī)范，并通過媒體或app等進(jìn)行宣傳引導(dǎo),，提醒用戶覺將車停到合適的地方。此外,，還可以提升技術(shù)手段，通過大數(shù)據(jù)等加強(qiáng)監(jiān)管,，創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)方式，讓用戶更樂于遵守規(guī)則,。

總之，要想方設(shè)法把這個(gè)新興事物規(guī)范好,，三方還需共同改進(jìn)，力求還原共享單車“原貌”,。

共享單車議論文800字 共享單車議論文題目篇六

共享單車猶如國(guó)民素質(zhì)的試金石,，如果用自己的自私自利破壞和挑戰(zhàn)社會(huì)公德,，顯然無法形成良性循環(huán)，不利于社會(huì)文明程度的提高,。

單車成國(guó)民素質(zhì)照妖鏡，說法或許夸張,，可若人人為我，鮮有我為人人,，共享時(shí)代的紅利也就無從談起,。

“素質(zhì)”這詞,，算是進(jìn)入f中學(xué)后的新詞匯了。不知道是我從前的生活里大家根本沒有素質(zhì)這概念,，還是正好趕上我上f中學(xué)那一年，“素質(zhì)”這詞火了,。

f中學(xué)的學(xué)生為什么這么熱衷“素質(zhì)”,，我想來想去，唯一能找到的理由就是f中學(xué)是省屬中學(xué),，號(hào)稱注重學(xué)生的“綜合素質(zhì)”,，于是,，久而久之,，學(xué)生便以考上f中學(xué)為“有素質(zhì)”的象征;而f中學(xué)的學(xué)生更是以“有素質(zhì)”自居,，相比較之下,，除自己以外的人總是沒有自己“有素質(zhì)”。

四月份,，正值競(jìng)賽遍天飛的時(shí)節(jié)，f中學(xué)組織了不少同學(xué)去參加一個(gè)英語競(jìng)賽,，復(fù)賽的考場(chǎng)在市區(qū)的j中學(xué),。當(dāng)f中學(xué)的大隊(duì)伍浩浩蕩蕩地到達(dá)j中學(xué)時(shí),，驚訝聲便止不住的從f中學(xué)的隊(duì)伍中發(fā)出。因?yàn)閖中學(xué)實(shí)在是太小了!也許還抵不過f中學(xué)的一個(gè)體育區(qū)的大小,。

其實(shí)仔細(xì)想想也沒什么的，f中學(xué)是省屬中學(xué),，學(xué)校攤到的自然是最好的地兒，在郊外山清水秀的高教園區(qū),，按照大學(xué)的模式建校，連對(duì)面的z大學(xué)都不敢說比f中學(xué)大,。而j中學(xué)位于大城市的市中心，能擠出那么一塊地兒來已經(jīng)算是不錯(cuò),。不過估計(jì)那會(huì)兒大家都只顧著驚訝了，哪能想到?

雖然驚訝,，但為了顯示自己有素質(zhì),，f中學(xué)的人馬上安靜下來，走進(jìn)了j中學(xué),。

接下來安排候考室。因?yàn)閒中學(xué)來的人比較多,，于是j中學(xué)便專門騰出了最大的會(huì)議室接待f中學(xué)的人

大家坐定后，一會(huì)兒,，便有老師過來點(diǎn)名，曰：“大家都是f中學(xué)的人嗎?”

角落里一陣騷動(dòng),，原來是幾個(gè)學(xué)生站了起來，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,，唯唯諾諾,，結(jié)結(jié)巴巴：“我,，咱們是，是w中學(xué)的,。還，還以為候考室是混分的呢,。”

f中學(xué)的學(xué)生頓時(shí)投來鄙夷的目光,，夾雜著一些放肆的聲音：“w中學(xué)?也敢和咱們坐在一起?有沒有素質(zhì)啊!”

嘖嘖，你看這事,，w中學(xué)的人居然也不敢回話，紅著臉退出了f中學(xué)的世界,?？磥砘厝ヒ獮椤皼]素質(zhì)”三字難過好一陣了,。

其實(shí)人家w中學(xué)的人哪不對(duì)了?不過是無心之過走錯(cuò)了教室,，觸犯了f中學(xué)所謂的“素質(zhì)”罷了,。

共享單車議論文800字 共享單車議論文題目篇七

共享單車猶如國(guó)民素質(zhì)的試金石，如果用自己的自私自利破壞和挑戰(zhàn)社會(huì)公德,，顯然無法形成良性循環(huán)，不利于社會(huì)文明程度的提高,。

單車成國(guó)民素質(zhì)照妖鏡，說法或許夸張,，可若人人為我，鮮有我為人人,，共享時(shí)代的紅利也就無從談起,。

“素質(zhì)”這詞,，算是進(jìn)入l中學(xué)后的新詞匯了,。不知道是我從前的生活里大家根本沒有素質(zhì)這概念，還是正好趕上我上l中學(xué)那一年,，“素質(zhì)”這詞火了。

l中學(xué)的學(xué)生為什么這么熱衷“素質(zhì)”,，我想來想去，唯一能找到的理由就是l中學(xué)是省屬中學(xué),，號(hào)稱注重學(xué)生的“綜合素質(zhì)”,，于是,，久而久之,，學(xué)生便以考上l中學(xué)為“有素質(zhì)”的象征;而l中學(xué)的學(xué)生更是以“有素質(zhì)”自居，相比較之下,，除自己以外的人總是沒有自己“有素質(zhì)”。

四月份,，正值競(jìng)賽遍天飛的時(shí)節(jié),，l中學(xué)組織了不少同學(xué)去參加一個(gè)英語競(jìng)賽,，復(fù)賽的考場(chǎng)在市區(qū)的j中學(xué)。當(dāng)l中學(xué)的大隊(duì)伍浩浩蕩蕩地到達(dá)j中學(xué)時(shí),，驚訝聲便止不住的從l中學(xué)的隊(duì)伍中發(fā)出,。因?yàn)閖中學(xué)實(shí)在是太小了!也許還抵不過l中學(xué)的一個(gè)體育區(qū)的大小。

其實(shí)仔細(xì)想想也沒什么的,，l中學(xué)是省屬中學(xué)，學(xué)校攤到的自然是最好的地兒,，在郊外山清水秀的高教園區(qū)，按照大學(xué)的模式建校,，連對(duì)面的z大學(xué)都不敢說比l中學(xué)大。而j中學(xué)位于大城市的市中心,，能擠出那么一塊地兒來已經(jīng)算是不錯(cuò)。不過估計(jì)那會(huì)兒大家都只顧著驚訝了,，哪能想到?

雖然驚訝，但為了顯示自己有素質(zhì),，l中學(xué)的人馬上安靜下來，走進(jìn)了j中學(xué),。

接下來安排候考室。因?yàn)閘中學(xué)來的人比較多,，于是j中學(xué)便專門騰出了最大的會(huì)議室接待l中學(xué)的人。

大家坐定后,，一會(huì)兒，便有老師過來點(diǎn)名,，曰：“大家都是l中學(xué)的人嗎?”

角落里一陣騷動(dòng)，原來是幾個(gè)學(xué)生站了起來,，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，唯唯諾諾,，結(jié)結(jié)巴巴：“我，我們是,，是w中學(xué)的,。還,，還以為候考室是混分的呢?！?/p>

l中學(xué)的學(xué)生頓時(shí)投來鄙夷的目光，夾雜著一些放肆的聲音：“w中學(xué)?也敢和我們坐在一起?有沒有素質(zhì)啊!”

嘖嘖,，你看這事，w中學(xué)的人居然也不敢回話,，紅著臉退出了l中學(xué)的世界?？磥砘厝ヒ獮椤皼]素質(zhì)”三字難過好一陣了。

其實(shí)人家w中學(xué)的人哪不對(duì)了?不過是無心之過走錯(cuò)了教室,，觸犯了l中學(xué)所謂的“素質(zhì)”罷了。

共享單車議論文800字 共享單車議論文題目篇八

共享單車不僅倡導(dǎo)了一種健康,、環(huán)保的生活方式，也便利了老百姓的出行,，降低了公眾的出行成本。作為一種互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì),，共享單車有助于建設(shè)一個(gè)低成本,、高效率的社會(huì),。然而,，共享單車遭遇人為的傷害屢見不鮮,。少數(shù)愛占便宜的人將共享單車當(dāng)成免費(fèi)的公共產(chǎn)品,，要么將其占為己有,，要么對(duì)其進(jìn)行竭澤而漁的使用,。

共享單車出現(xiàn)不到半年的時(shí)間，在我國(guó)的大部分大城市,，例如北京、上海等大城市,，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車,。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁,，解決出行最后一公里，無論是緩解交通擁堵,，還是保護(hù)環(huán)境,，共享單車都很有用,。然而,，在單車數(shù)量飆升的同時(shí)，停車問題也日益突出,。

在北京一些地鐵站周圍,，共享單車任性停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙?cè)谌诵械郎?，妨礙行人走路；有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域更顯緊張,；有的直接停在出入口臺(tái)階下，擋住進(jìn)站通道,；有人甚至將車塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上,、靠在大樹邊。在南京,，共享單車進(jìn)駐才半個(gè)月，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走,。在成都等地，共享單車也因占道等問題屢被城管部門扣押,。

共享單車為什么停不好呢,？這和租車者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，一些租車者只顧騎,、不顧停，不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車,；這也與單車公司跑馬圈地、過量投放,、管理粗放有關(guān),。有的街頭地方狹窄,，一下子容不下那么多單車，一些故障車長(zhǎng)期擺放在街頭,，而單車公司又顧不上管理,，加劇了停車亂象。

除此之外,，也要看到，共享單車停車亂,，與城市規(guī)劃、設(shè)計(jì),、建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開老城區(qū)不講，很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí),，壓根兒就沒給自行車,、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位,，后期管理失位，讓停車問題雪上加霜：君不見,，多少自行車停車棚被摩托車,、燃油助力車占據(jù)，多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車道停滿了小汽車,，城管,、物業(yè)、保安等各種管理主體,，對(duì)這些問題已經(jīng)習(xí)以為常了。

打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng),，共享單車是一個(gè)創(chuàng)新。想要共享單車用得好，前提是停得好,。政府完善配套服務(wù)是治本之策。當(dāng)好服務(wù)員,，政府大有文章可做。

停好車的前提是有地方停,，這就要做好加減法。機(jī)動(dòng)車占道,，要做減法：交通、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次,，加大處罰力度，定時(shí)定點(diǎn)清障,；自行車停放區(qū)不夠的問題，要做加法：規(guī)劃,、城建、交通等部門,，做好頂層設(shè)計(jì)，編制車道規(guī)劃,，完善停放導(dǎo)則，從總量上增加非機(jī)動(dòng)車道,、自行車停放區(qū)的供給數(shù)量。

共享單車流行,，主要得益于無樁,，隨借隨還,。但自由泛濫成亂停亂放,，原先引以為傲的方便,，反而成為新的出行梗阻,。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車空間劃定性的特點(diǎn),，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊,，政企聯(lián)手,，共建一些自行車推薦停放區(qū),。依托運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大數(shù)據(jù),，推動(dòng)各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域,。

想要停得好,，還要管得好,。維護(hù)好共享單車的停車秩序,，離不開有效的管理,。對(duì)行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、暴力破壞行為,，對(duì)某些人公共意識(shí)缺乏,、任意折騰單車的行為，有關(guān)部門要做好善后服務(wù),，追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任,；推動(dòng)征信機(jī)構(gòu)和單車運(yùn)營(yíng)商合力共建租車人信用管理系統(tǒng)，獎(jiǎng)罰分明,。鼓勵(lì)用戶對(duì)違規(guī)停車者拍照舉報(bào),，核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信用積分,；對(duì)惡意亂停、濫用,、損毀,、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單,。

共享單車是一種新事物,，政府部門應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng)，多呵護(hù),，多扶持,。共享單車就像是一個(gè)剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿,，若僅僅因?yàn)槿藗儗?duì)它的傷害便干脆抹殺新事物,，豈不是更大的傷害？新生命的分娩不是一絲苦痛都不會(huì)產(chǎn)生的,，陣痛讓母親痛苦,，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變,，乃至革新,，真正讓新生命成長(zhǎng)的是遭遇傷害、痊愈,，消滅傷害,，而非母親的自我否定和對(duì)新生事物的扼殺。配套服務(wù)好了,，單車停放有序了,，人們愉悅、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn),。

共享單車議論文800字 共享單車議論文題目篇九

近日,，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現(xiàn)了大批被人為破壞的'共享單車,。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”,，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上,，一片狼藉,。

看到這樣的新聞，正在享受共享便利的人們,，會(huì)很自然地想到管理問題,。只是，該打板子的對(duì)象,，到底是公共管理還是企業(yè)對(duì)自身資源的管理,？

面對(duì)堆積成山的共享單車,，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責(zé),。共享單車作為企業(yè)自身的資源,，是需要善加管理的?？v然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標(biāo)榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善,，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價(jià)值與利益,，便是一種滑稽的幻想。

但還應(yīng)該說,，在這一問題上,，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當(dāng)年的流動(dòng)小販一般,，自從共享單車出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境,。比如車輛被惡意損壞,，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告,，而此前媒體報(bào)道,，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車,，理由是“非法占道經(jīng)營(yíng)”,。

基于便利與有序這一矛盾體,，人們借助堆積成山的共享單車來反思公共管理,，似乎也合情合理,。但無論是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的個(gè)人,，還是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu),，面對(duì)有助于解決城市交通問題的共享單車,，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上,。企業(yè)認(rèn)為，只要將單車投放到市場(chǎng),，就達(dá)到了共享的目的;消費(fèi)者認(rèn)為,，只要自己能夠有輛單車騎就可以了,，至于下一個(gè)人如何使用并不重要;政府認(rèn)為，只要把亂占道的單車收繳起來,，就實(shí)現(xiàn)了城市管理,。

但這是我們想要的共享經(jīng)濟(jì)嗎？我們對(duì)共享單車的管理反思,，難道不是為了讓共享經(jīng)濟(jì)有一個(gè)良性的土壤環(huán)境嗎,？我們共享的到底是那輛街頭的單車，還是一種思維,，一種能夠根本性重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維,，一種企業(yè)、個(gè)體,、政府共同參與社會(huì)公共服務(wù)的思維,？

倘若承認(rèn)我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的思維,，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些,，投放到一個(gè)社會(huì)良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基石信任、規(guī)則與秩序,。這個(gè)過程中,，政府有關(guān)部門要科學(xué)規(guī)劃，出臺(tái)相應(yīng)的管理制度;市場(chǎng)要用主流方式推廣良好的出行方式,，實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營(yíng);社會(huì)也要積極參與,，諸如以社會(huì)信用積分的方式鼓勵(lì)自覺維護(hù)秩序者。今天為共享單車花些工夫,，將來才能讓更多共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品順利落地,。

共享單車議論文800字 共享單車議論文題目篇十

隨著時(shí)代的發(fā)展，共享資源普遍可見,，從最初的共享單車,，到現(xiàn)在的共享籃球，共享圖書館,，人們?cè)诠蚕碣Y源的影響下,，改變了生活的理念?！肮蚕怼倍炙纫馕吨Y源的共享,，也意味著文明的共擔(dān)。

“什么共享單車,？天天占著人行道不說,，政府還因?yàn)檫@件事把這么窄的人行道的停車線劃到了三分之二，還讓不讓人愉快的走路了,？”

“要不是使用者亂放,，又怎么會(huì)亂七八糟呢,？要不是共享單車的泛濫，又怎么會(huì)有這樣的事情發(fā)生呢,？”

“對(duì)啊,，你看現(xiàn)在大街小巷到處是自行車，車多也就算了,，你知道么,？聽說有人把共享單車停在了自家小區(qū)的車棚里，讓別人家的車都沒有辦法停了,。本來共享單車就是為了讓人們更方便,，這下好了，不僅沒有方便,，而且還變得更加糟糕了,。”

……

共享單車當(dāng)然利大于弊,，在大街小巷的普及是為了給人帶來便利,，而造成現(xiàn)在的這種情況，說到底,，其實(shí)還是人為的原因,。

之所以周圍的人都熱切地討論著共享單車的到來怎樣沖擊我們的生活，因?yàn)槲覀円呀?jīng)明顯的感覺到共享時(shí)代來臨,，共享文明考驗(yàn)著每一個(gè)人。每每這時(shí)我就有點(diǎn)感觸,，也有一思慚愧,。

記得有一次，我的自行車出了一點(diǎn)故障,，于是就火急火燎的飛奔下樓,，刷了一個(gè)小黃車，一蹬就走,，到了學(xué)校,，我把自行車隨便一停，就跑上樓,，跑到了一半又折了回來,，覺得我有義務(wù)和責(zé)任把這個(gè)自行車“老老實(shí)實(shí)”的停進(jìn)停車線內(nèi)并擺放整齊，但一看手表,，還有5分鐘就上課了,，如果我再放好車的話，哪怕我有飛毛腿劉翔的速度,，也是會(huì)遲到的,。左思右想,，然后猛地下了決心，往電梯門跑去,，我,，最終還是選擇了去上課。一整節(jié)課我都坐立不安,，滿腦門子都是大街上人行道亂停亂放的共享單車,，還有行人和城管不耐煩的臉，我想我已經(jīng)成為給別人的生活帶來了麻煩的人了,，我心急火燎一門心思都在想下了課要趕緊把車停在它應(yīng)該在的地方,。當(dāng)老師宣布下課，我就像離弦的箭一樣沖了出去,，用手不停的按著下樓的電梯按鈕,，就好像可以讓電梯來的更快一樣，其實(shí)我知道這無濟(jì)于事,。我奔下了樓梯,，猛地一轉(zhuǎn)彎，看見這輛車還原原本本地停放在哪里,。我又欣慰又疑惑,，欣慰的事我終于可以彌補(bǔ)我的過失，疑惑的是為什么一個(gè)自行車停在人行道中央,，卻沒有一個(gè)人把它放回去,。我趕緊把車推進(jìn)停車線內(nèi)，有幾個(gè)路人看見了,，還向我投來了贊賞的目光,，卻使我更加羞愧。

共享單車讓我從自私變得有責(zé)任,，讓我從明白道理到實(shí)施行動(dòng),，它改變了我。其實(shí)如果更多的人把自行車停放好,，就不會(huì)有泛濫的情況,。共享單車是這樣，共享的所有資源亦是這樣,，共享的資源讓人們更加方便,，也信任我們用好能及時(shí)歸還或是保護(hù)好公共財(cái)產(chǎn)，舉手之勞而已,。用一句很通俗的話：“我們每人邁出一小步,，社會(huì)就將邁出一大步！“

共享單車議論文800字 共享單車議論文題目篇十一

幾乎在一夜之間，成都的街頭巷尾被共享單車“攻占”,，共享單車因其便捷,、便宜和靈活，受到了成都人的青睞,。不過,，當(dāng)它落戶成都后，一系列問題由此產(chǎn)生：共享單車隨意停放,、占用人行道;共享單車被人掛上樹,、被小偷盜竊、被惡意破壞;騎共享單車摔傷,，找不到人賠償……1月9日,，成都市交委正式發(fā)布《成都市關(guān)于鼓勵(lì)共享單車發(fā)展的試行意見》并公開征求意見，鼓勵(lì)共享單車發(fā)展,，并對(duì)共享單車的管理,、運(yùn)營(yíng)做出詳細(xì)規(guī)定。

繼風(fēng)靡北京,、上海,、廣州等城市后，成都也出現(xiàn)了共享單車,，在城市一些地鐵站出入口,、重要地標(biāo)位置，都能見到排列整齊的共享自行車,。

不可否認(rèn)地,，這一新興的出行方式能為市民帶來許多便利，使用共享單車,，就是解決“最后一公里”問題的理想方案,。開車怕堵，走路嫌累……在糾結(jié)于選擇何種交通方式時(shí),，市民有了共享單車這一更便捷的選擇,。

自行車作為一種短距離出行工具,，也有助于城市“慢交通”系統(tǒng)的搭建,。搭配步行或者公交車、地鐵等交通方式,，共享單車可用作換乘接駁,，這不僅節(jié)省了市民的出行成本，還對(duì)城市的低碳,、綠色和可持續(xù)發(fā)展有不可忽視的推動(dòng)作用,。

共享單車的存在就是很有必要的，目前成都已有超過10萬輛共享單車，但單車的運(yùn)營(yíng),、停放,、維護(hù)等一系列問題也接踵而至。

首先,，下載app,、綁定手機(jī)號(hào)、輸入真實(shí)身份信息——成都共享單車的取用方法很簡(jiǎn)單,，使用時(shí)按半小時(shí)0.5元或者1元進(jìn)行計(jì)時(shí)收費(fèi),，但需要事先繳納99元-299元的押金。對(duì)于電子計(jì)費(fèi)和一次性交的押金,，很多市民都有“計(jì)費(fèi)會(huì)不會(huì)有誤”,、“押金返不回來怎么辦”的擔(dān)憂，在使用單車時(shí)“望而卻步”,。除此之外,，共享單車成天暴露于日曬雨淋之中，其租用過程中發(fā)生的質(zhì)量損壞,、遺失被盜的責(zé)任界定問題,，也就是市民的一大使用顧慮。

同時(shí),，共享單車也存在亂停亂放的現(xiàn)象,。一些單車使用者缺乏責(zé)任心，在城市車站,、軌道交通站點(diǎn)等交通集散地,，以及學(xué)校、醫(yī)院,、商場(chǎng)等人員流動(dòng)性強(qiáng),、密集度高的場(chǎng)所周邊區(qū)域非停車區(qū)域停放單車，對(duì)公共資源進(jìn)行非法占用,，反而新增了城市交通擁堵,。 因此，共享單車的興起就是有利有弊的,，促進(jìn)共享單車的良性發(fā)展,，不僅要依靠市民公共道德意識(shí)的提高，更離不開相關(guān)部門的制度規(guī)范,。對(duì)于亂停亂放,、損壞共享單車的行為，要和使用者的個(gè)人信用掛鉤,，鼓勵(lì)企業(yè)建立個(gè)人信用體系和獎(jiǎng)懲制度勢(shì)在必行,。

共享單車議論文800字 共享單車議論文題目篇十二

共享單車火了,。不到半年，在北京,、上海等大城市,，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車,。與公交車,、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里,，無論就是緩解交通擁堵,，還就是保護(hù)環(huán)境，共享單車都很有用,。然而,，在單車數(shù)量飆升的同時(shí)，停車問題也日益突出,。

在北京一些地鐵站周圍,，共享單車“任性”停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙?cè)谌诵械郎希恋K行人走路;有的無序擺放,，讓本來就狹窄的非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺(tái)階下,，擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上,、靠在大樹邊,。在南京，共享單車進(jìn)駐才半個(gè)月,，僅就是鬧市區(qū)新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走,。在成都等地，共享單車也因“占道”等問題屢被城管部門扣押,。

共享單車為什么停不好?這與租車者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系,，一些租車者只顧騎、不顧停,，不愿意花時(shí)間認(rèn)真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地,、過量投放、管理粗放有關(guān),。有的街頭地方狹窄,，一下子容不下那么多單車，一些故障車長(zhǎng)期擺放在街頭,，而單車公司又顧不上管理,，加劇了停車亂象,。

除此之外,，也要看到，共享單車停車亂，與城市規(guī)劃,、設(shè)計(jì),、建設(shè)的不合理很有關(guān)系——拋開老城區(qū)不講，很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時(shí),，壓根兒就沒給自行車,、步行等慢行交通系統(tǒng)預(yù)留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位,，后期管理失位,，讓停車問題“雪上加霜”：君不見，多少自行車停車棚被摩托車,、燃油助力車占據(jù),，多少城市主干道兩側(cè)的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管,、物業(yè),、保安等各種管理主體，對(duì)這些問題已經(jīng)“習(xí)以為?！绷?。

打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車就是一個(gè)創(chuàng)新,。想要共享單車用得好,，前提就是“停”得好,。政府完善配套服務(wù)就是治本之策,。當(dāng)好“服務(wù)員”，政府大有文章可做,。

停好車的前提就是有地方停,，這就要做好加減法。機(jī)動(dòng)車占道,，要做“減法”：交通,、城管等工作人員加強(qiáng)巡邏頻次，加大處罰力度,，定時(shí)定點(diǎn)“清障”;自行車停放區(qū)不夠的問題,，要做“加法”：規(guī)劃、城建,、交通等部門,，做好頂層設(shè)計(jì)，編制車道規(guī)劃,，完善停放導(dǎo)則,，從總量上增加非機(jī)動(dòng)車道,、自行車停放區(qū)的供給數(shù)量。

共享單車流行,，主要得益于無樁,，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放,，原先引以為傲的方便,，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步,，借鑒傳統(tǒng)公共自行車“空間劃定性”的特點(diǎn),，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手,，共建一些自行車推薦停放區(qū),。依托運(yùn)營(yíng)企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動(dòng)各物業(yè)按需求設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)域,。

想要停得好,，還要管得好。維護(hù)好共享單車的停車秩序,，離不開有效的管理,。對(duì)行業(yè)內(nèi)惡性競(jìng)爭(zhēng)、暴力破壞行為,，對(duì)某些人公共意識(shí)缺乏,、任意折騰單車的行為，有關(guān)部門要做好“善后”服務(wù),，追究相關(guān)肇事者的法律責(zé)任;推動(dòng)征信機(jī)構(gòu)和單車運(yùn)營(yíng)商合力共建租車人信用管理系統(tǒng),，獎(jiǎng)罰分明。鼓勵(lì)用戶對(duì)違規(guī)停車者拍照舉報(bào),，核實(shí)后獎(jiǎng)勵(lì)信用積分;對(duì)惡意亂停,、濫用、損毀,、盜竊單車等行為,，將租車人納入失信黑名單。

共享單車就是新事物,，政府部門應(yīng)該以服務(wù)思維引領(lǐng),，多呵護(hù)，多扶持,。配套服務(wù)好了,，單車停放有序了，人們愉悅,、方便出行的生活小目標(biāo)才能更好地實(shí)現(xiàn),。

共享單車議論文800字 共享單車議論文題目篇十三

最近,，越來越多的共享單車出現(xiàn)在馬路上，人們也用公共交通加共享單車代替了汽車,。共享單車不僅為人們帶來了許多便利，也使空氣污染得到了有效的控制,。但,，隨著共享單車數(shù)量的不斷增加，也給人們帶了不便,，例如：共享單車亂停放,，使交通亂成一團(tuán)等等。

有一次春節(jié),，我在超市里買了許多東西,，騎共享單車回家。當(dāng)騎到小區(qū)門口時(shí),，我想起了共享單車是不能騎進(jìn)小區(qū)的,，可轉(zhuǎn)念一想，東西太多了,，我還是把東西先放好,，再把車推出去吧！于是,，我在樓下停好車,，就急匆匆的跑上樓去了。

當(dāng)我再次回到樓下時(shí),，我驚呆了——一個(gè)身穿“摩拜單車”工作服的志愿者正吃力地搬動(dòng)那輛我剛剛騎的共享單車,。雖然當(dāng)時(shí)是寒冬季節(jié)，但是他的臉紅通通的,，汗水像斷了線的珠子似的不停地滴下,。他搬起那輛較為沉重的自行車，向前移動(dòng)了兩三步,，又停下來,，喘兩口氣，然后又搬起了它,，向前走了起來……他喘出的每一口氣,，都化為一縷白煙，在空氣中消失了,。我看了既心疼又內(nèi)疚,，悔恨當(dāng)時(shí)因?yàn)樽约簣D一時(shí)之快而麻煩了別人。

這時(shí),，哪個(gè)志愿者看我呆呆地站在那兒,，十分疑惑,，便問道：“小妹妹，你在這里愣愣地站著干什么呀,？”

“我……”我支支吾吾地說,，“我來。還車,。"說完,，便向我剛騎的那輛共享單車努了努嘴，臉漲得通紅,。

“哦,，原來這輛車是你停在這的呀！”叔叔溫柔的說,，“下次不能再這樣了,！”

“嗯……”我羞愧地低下了頭。我頓了頓,，又說：“車是我騎進(jìn)來的,，還是我把它推出去吧！”話音剛落,，便想去拿自行車的車把,。

“哦不，不用了,！”叔叔連忙擺手,，“這輛車還挺重的，我看你個(gè)頭也不高,，還是我來吧,！”

“再說了，”他頓了頓,，指了指摩拜公司的標(biāo)識(shí),，說道，“我是公司的志愿者,，這是我份內(nèi)工作,，還是讓我來吧！”

我們誰也說不過誰,，于是他提起車頭,，我拿住車位，我們兩一前一后把共享單車向小區(qū)門口移去……

“叔叔,，你為什么要當(dāng)共享單車的志愿者呢,？”我好奇地問道。

“因?yàn)椋野l(fā)現(xiàn)有人并不愛護(hù)共享單車,，通常騎完后就隨手一丟,，不管不顧了，也沒有人制止這種行為,。這也是為什么有些路已經(jīng)被各種共享單車‘堵住’,，而且有些地方共享單車倒成一片。我不忍心看到給我們提供便利的工具這樣被踐踏,，于是我就成為了一名共享單車志愿者,。”叔叔回憶起來,。

“哦,，原來是這樣呀,！”我聽了他的話,，不由自主對(duì)他升起了一股敬意。

就這樣,，我與志愿者叔叔一同把共享單車推出了小區(qū),。望著那橙色的背影，我不禁感慨：共享資源使我們得到了便利,，我們應(yīng)該珍惜,、愛護(hù)，一些不文明的人亂停亂放,，更有甚者故意破壞,，加重了志愿者的工作。我被這位志愿者叔叔深深感動(dòng),，更為他助人為樂的舉動(dòng)所折服,。在此，我要向所有使用過共享單車的人們呼吁：文明出行,，不要亂停亂放,，讓更多的人享受“共享”帶給我們的便利，這樣才會(huì)使社會(huì)更加美好,！

共享單車議論文800字 共享單車議論文題目篇十四

共享單車,，方便了人們出行，避免了交通擁擠,，不僅鍛煉了身體,，而且減少了汽車尾氣的排放量，讓天空更藍(lán),。共享單車,，是當(dāng)之無愧的綠色出行工具。

可是有的人不按規(guī)定位置擺放單車,，將單車亂放,，更有甚者將共享單車噴上顏色,，使原本顏色統(tǒng)一的車子變得“五彩繽紛”，還有人在車上隨便刻上“xx私人車子,，請(qǐng)勿動(dòng)”等字樣,，還有人用電鋸將車鎖剪掉給共享單車掛了私鎖，想把單車占為己有,。共享單車是公共交通工具,，為我們生活提供了方便，可是大家的這些行為太自私了,，太不文明了,。

可是這種不文明的行為，不在少數(shù),，最近,，有資料顯示：“每天，每月都要有近百輛,，甚至更多的共享單車不見了,。”還有一則驚人新聞：“在一條河中,，有人打撈出許許多多的共享單車,，單車已經(jīng)鐵銹斑斑無法再次使用?！毕炔徽f人們這樣做給社會(huì)帶來多少經(jīng)濟(jì)損失,。做這些事的人，捫心自問這種行為正確嗎,，是文明人的作為嗎,？

這些行為，給別人帶來了多大的麻煩,。負(fù)責(zé)單車的工人,，因?yàn)槟愕碾S意擺放，找遍城市的每個(gè)角落,；負(fù)責(zé)單車的工人視單車為生命,，每天把單車擦洗的干干凈凈，可是有些人故意把單車輪胎的氣給放了,，有人走過隨意的推倒單車,；給負(fù)責(zé)單車的工人增加了許多不必要的麻煩。

為了讓共享單車正確的融入到我們的生活中,，我倡議人人做共享單車的維護(hù)者,，共享單車作為社會(huì)的公共資源，我們每一個(gè)人都有義務(wù)愛護(hù)它，見到亂停放,、亂貼亂畫,、惡意損壞等行為要及時(shí)勸阻，制止破壞共享單車的不良行為,，共同維護(hù)共享單車良好的運(yùn)營(yíng)秩序,。文明使用共享單車從你我做起，從現(xiàn)在做起,，自覺遵守交通規(guī)則,，讓共享單車成為城市文明亮麗的風(fēng)景線！