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定職自我鑒定200字 定職自我鑒定篇一

在實(shí)習(xí)的這段期間我對(duì)車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)工種進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí),，通過(guò)車站領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度,，使我學(xué)到了不少東西,。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng),，在勤奮工作中完善,。有句話說(shuō)“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí),，本人無(wú)論是在思想上,、工作上,、學(xué)習(xí)上，還是在業(yè)務(wù)能力的掌握上,，都取得了巨大的收獲,，并為長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。現(xiàn)將工作實(shí)習(xí)后的自我鑒定如下：

在思想上,，我擁有良好的道德素質(zhì)修養(yǎng),，擁有堅(jiān)定的政治方向。我積極地向黨,、組織靠攏,，擁護(hù)黨、組織的各項(xiàng)方針政策,，自覺遵守各項(xiàng)法律法規(guī),。做到遵紀(jì)守法、愛護(hù)公共財(cái)產(chǎn),、關(guān)心和幫助他人,，團(tuán)結(jié)同事，積極參加政治教育,，并以務(wù)實(shí)求真的精神熱心參與社會(huì)的公益宣傳和活動(dòng),，做一個(gè)積極向上的人。

在工作上，我擁有不怕吃苦的精神，對(duì)待工作有嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度,。面對(duì)作業(yè)中的各種問(wèn)題,，均以冷靜沉著的態(tài)度面對(duì),，處理問(wèn)題均保證行車安全為先。遇到困難不退縮,，受到挫折不墮落,，受到夸獎(jiǎng)不驕傲。在工作上,，擁有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶幨聭B(tài)度,，正確的思想觀念，和不怕困難的精神與堅(jiān)定的信念,。

在生活上,，養(yǎng)成了良好的生活習(xí)慣，生活充實(shí)而有條理,，有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳顟B(tài)度和良好的生活態(tài)度和生活作風(fēng)，為人熱情大方,，誠(chéng)實(shí)守信,，樂(lè)于助人,，擁有自己的良好出事原則，能與同學(xué)們和睦相處;積極參加各項(xiàng)課外活動(dòng),，從而不斷的豐富自己的閱歷,。

最后，感謝單位給予的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)的培育與支持,，使我的思想境界、知識(shí)水平與工作能力等方面都有了大幅度的提高!在這即將告別實(shí)習(xí)生活,、正式踏上工作歷程的日子里,，我將以飽滿的熱情、堅(jiān)定的信心與高度的責(zé)任感去迎接新的挑戰(zhàn),，用自己的行動(dòng)與成績(jī)來(lái)回饋黨,、組織領(lǐng)導(dǎo)的信任!

定職自我鑒定200字 定職自我鑒定篇二

時(shí)間如流水，一年的見習(xí)期一晃即逝,，在這過(guò)去的將近一年的見習(xí)期中,，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)下，通過(guò)自己的不斷實(shí)踐,，深刻的體會(huì)到了理論指導(dǎo)實(shí)踐,，而實(shí)踐又反作用于理論的真正含義，尤其是使自己所學(xué)理論知識(shí)得到了進(jìn)一步的鞏固和提高?，F(xiàn)將這段時(shí)間的工作作如下總結(jié)：

去年11-12月份,，領(lǐng)導(dǎo)派我到高陵項(xiàng)目部西安浐河立交工程處見習(xí)，此前,，我對(duì)鐵路工程可以說(shuō)是了解甚微(自己所學(xué)高分子材料與工程),，為了能盡快的適應(yīng)工作，我業(yè)余時(shí)間積極自學(xué)鐵路工程有關(guān)方面的知識(shí),，購(gòu)買了相關(guān)方面的書籍,，讀不懂的地方向領(lǐng)導(dǎo)和同事虛心請(qǐng)教，邊學(xué)邊干,，將實(shí)踐與所學(xué)相結(jié)合,，盡快讓自己適應(yīng)的工作崗位。

這是我人生中正式踏上工作崗位的第一個(gè)工程,，不管是工作環(huán)境還是工作條件,，都刺痛著我的心,，但領(lǐng)導(dǎo)與同事們熱情的接待、幫助與關(guān)心,，使我的心很快的平靜了下來(lái),，很快的投入到了工作當(dāng)中。現(xiàn)將在浐河立交的工作分述如下：

(一),、工程測(cè)量

在浐河立交，在領(lǐng)導(dǎo)的安排下,，主要從事技術(shù)性工作,，測(cè)量當(dāng)之無(wú)愧是走在所有工作的前列，它對(duì)整個(gè)工程的影響可以說(shuō)是舉足輕重的,。在項(xiàng)目副總工(瞿兆遠(yuǎn))的耐心指導(dǎo)下,，與其進(jìn)行著前期未完成的測(cè)量工作，工作中,，就測(cè)量的每一環(huán)節(jié),，不管是我知道的還是我不知道，他都會(huì)耐心的指導(dǎo)我,。因在浐河立交是用全站儀放線,放線地點(diǎn)就在隴海線附近,，過(guò)往車輛及其頻繁，要求操作技術(shù)非常熟練,，速度很快,。自己再?gòu)那皬膩?lái)沒(méi)有接觸過(guò)，在工作之余,，我積極向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)權(quán)轉(zhuǎn)移的使用方法,，熟悉每一個(gè)按鍵的使用功能，練習(xí)自己的操作速度,，很快就了解,，掌握了全戰(zhàn)役的操作方法。

為了讓工程不因?yàn)闇y(cè)量而耽誤進(jìn)程,，只要需要測(cè)量的地方,，不管是在烈日還是寒冷的天氣下，我都會(huì)第一范文網(wǎng)版權(quán)所有毅然的去完成,。特別是在施工中,，因不小心，樁位多次被破壞,，這無(wú)疑給同一道工序帶來(lái)了多次麻煩,，這就是領(lǐng)導(dǎo)給我們倡導(dǎo)的在兢兢業(yè)業(yè)做好本質(zhì)工作的同時(shí)，要學(xué)會(huì)工作管理,。

(二),、箱涵預(yù)制

箱涵預(yù)制在箱涵頂進(jìn)施工中至關(guān)重要,，它關(guān)系到頂進(jìn)工序的成功與否。在預(yù)制工作中,，工作底板的坡度高低,，是影響頂進(jìn)過(guò)程中箱涵是否抬頭的重要因素。底板坡度的設(shè)計(jì),，應(yīng)根據(jù)基底地質(zhì)條件,、箱身孔徑及埋設(shè)深度，具體問(wèn)題具體分析,。在頂進(jìn)當(dāng)中謹(jǐn)慎從事,，把箱身口前沿的土方每次都挖盡，并達(dá)到需要高程“抬頭”的現(xiàn)象是可以消除的,。同時(shí),，為了防止扎頭，在預(yù)制箱身時(shí)也可在箱底前設(shè)計(jì)船頭坡加固,，以便頂進(jìn)時(shí)高出箱底的土壤壓入箱底,，增加其承載力，防止扎頭,。后背雖是橋涵頂進(jìn)時(shí)的臨時(shí)設(shè)施,，但必須確保安全。頂進(jìn)前要承受背后填土的水平推力,，頂進(jìn)時(shí),，板樁式后背由樁后土的水平抗力承受全部千斤頂?shù)捻斄ΑＵ_的確定頂進(jìn)時(shí)的頂力,，關(guān)系著決定頂進(jìn)設(shè)備和后背的規(guī)模合理安全可靠,。因此在此過(guò)程中，為了避免箱涵預(yù)制時(shí)不發(fā)生預(yù)制涵身方向偏差,、符合設(shè)計(jì)高程,、和頂進(jìn)步驟扎頭、抬頭現(xiàn)象的避免,，我與瞿總每天反復(fù)的復(fù)核箱涵標(biāo)高,，以及后背裝的施工工作。

(三),、現(xiàn)場(chǎng)施工

前述工作可以說(shuō)都是為了指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工,，都是為該實(shí)質(zhì)性工作作準(zhǔn)備，到?jīng)汉恿⒔缓?，?dāng)時(shí)記得最清楚的一次是,，是一個(gè)大雪紛飛的日子，說(shuō)實(shí)話,，在這樣的天氣,、在這樣的環(huán)境在這樣的場(chǎng)面進(jìn)行測(cè)量工作,，我還是第一次，畢竟有些不適應(yīng),。我負(fù)責(zé)用全站儀放出箱涵頂板中線,。當(dāng)時(shí)，天氣寒冷刺骨,，又在線路附近,，非常希望迅速結(jié)束測(cè)量，早點(diǎn)找一個(gè)避風(fēng)的地方,，但我在操作的時(shí)候還是非常沉穩(wěn),，支鏡、對(duì)中,，后視、前視,，一步一步來(lái),，確保得出每一個(gè)數(shù)據(jù)的誤差都在允許范圍之內(nèi)，符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求,。

真的,，箱涵預(yù)制，說(shuō)粗則粗,，說(shuō)細(xì)則細(xì),，粗的地方，它不等同于公路工程;細(xì)的地方,，尤其是各技術(shù)參數(shù)的控制,，確實(shí)不是一件簡(jiǎn)單的事情，從基坑開挖→工作底板的制作/后背樁的制作→箱涵底板預(yù)制→箱涵邊墻,、頂板的預(yù)制→線路加固→箱涵頂進(jìn)等整個(gè)過(guò)程的控制就是如此,。如：在箱涵地板的混凝土灌注時(shí)，振動(dòng)棒的震搗一定要注意,，避免破壞工作底板,，在工作底板上震出一個(gè)個(gè)得混凝土鉚釘，為后來(lái)的箱涵頂進(jìn)造成影響,。換句話說(shuō),，這就是理論指導(dǎo)實(shí)踐，實(shí)踐又反作用于理論的過(guò)程,，讓我再一次的意會(huì)到了理論指導(dǎo)實(shí)踐的重要性,。

(四)、內(nèi)業(yè)

在整個(gè)過(guò)程中,，內(nèi)業(yè)也是必不可少的一部分,，資料的整理,，在質(zhì)量上對(duì)工程可以說(shuō)也有深遠(yuǎn)的影響，它是工程問(wèn)題查詢的有效途徑之一,，是工程交驗(yàn)的重要組成部分,。通過(guò)對(duì)浐河立交資料的整理，使我深刻的體會(huì)到,，這也是一個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程,，是一個(gè)積累知識(shí)的有效途徑之一，在整個(gè)竣工圖繪制的同時(shí),，讓我擁有的計(jì)算機(jī)方面的知識(shí)也有了用武之地,。除現(xiàn)場(chǎng)外，可以說(shuō)它也是一個(gè)全方位鍛煉自己的機(jī)會(huì),，尤其是一次對(duì)工藝流程深解的機(jī)會(huì),。

定職自我鑒定200字 定職自我鑒定篇三

20xx—20xx年是新鄭州局成立后的頭兩年，在處長(zhǎng)和主管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,，帶領(lǐng)全科同志按照 “強(qiáng)化基礎(chǔ),、狠抓管理、科技領(lǐng)先,、確保安全” 的工作方針,，緊緊圍繞安全生產(chǎn)的主題，通過(guò)完善,、健全各項(xiàng)管理制度,，狠抓制度的落實(shí)，保證各項(xiàng)工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),。

一,、 政治理論學(xué)習(xí)取得重大收獲

兩年來(lái)，遵照局機(jī)關(guān)黨委和處總支的安排,，對(duì)“三個(gè)代表” 重要思想和xx大報(bào)告等理論進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí),。特別是在11月份參加了路局第九期處科職干部培訓(xùn)班，對(duì)樹立科學(xué)發(fā)展觀,、鐵路跨越式發(fā)展實(shí)踐等進(jìn)行了更加深入,、系統(tǒng)地學(xué)習(xí)，并以優(yōu)異的成績(jī)被路局黨校授予優(yōu)秀學(xué)員證書,。通過(guò)學(xué)習(xí),，細(xì)心體會(huì)，對(duì)當(dāng)前國(guó)際,、國(guó)內(nèi)的形勢(shì)有了更清晰的認(rèn)識(shí),，對(duì)跨越式發(fā)展這一鐵路改革的重大戰(zhàn)略舉措有了更深刻的理解，為各項(xiàng)工作的順利完成打下了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。

二,、創(chuàng)造性圓滿完成各項(xiàng)工作

1,、 健全規(guī)章管理，規(guī)范管理標(biāo)準(zhǔn)

新的鄭州局成立后,，組織有關(guān)人員將防洪,、路基兩方面的各種制度、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行梳理,，制定了《鄭州鐵路局防洪工作細(xì)則》和《鄭州鐵路局路基工作細(xì)則》,。兩個(gè)《細(xì)則》的制定，在全路專業(yè)管理方面均屬首創(chuàng),，標(biāo)志著我局防洪,、路基管理工作走在全路各局前列，為做好鄭州局的防洪,、路基工作奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ),。

2、建立三級(jí)警戒雨量制度,，確保汛期防洪安全

結(jié)合新鄭州局的具體情況,，在原鄭州局二級(jí)警戒雨量制度的基礎(chǔ)上，提出實(shí)行三級(jí)警戒雨量的設(shè)想,，并組織全局有關(guān)人員認(rèn)真研討，建立了新鄭州局的三級(jí)警戒雨量制度,。經(jīng)過(guò)兩年來(lái)的實(shí)踐,，證明三級(jí)警戒雨量制度符合新鄭州局的實(shí)際情況，受到站段,、車間,、和工區(qū)的歡迎，并得以認(rèn)真貫徹執(zhí)行,，使我局的汛期行車安全得到制度上的保證,。

防洪工作的重點(diǎn)和中心工作就是確保汛期行車安全，在大量調(diào)查研究的基礎(chǔ)上,，在全局提出了遇到險(xiǎn)情“寧可錯(cuò)攔,，不可錯(cuò)放，攔對(duì)有功,，攔錯(cuò)無(wú)過(guò),，不攔犯罪”的防洪安全理念，受到原局長(zhǎng)徐宜發(fā)的稱贊,，大大激發(fā)了工務(wù)職工心系安全,、確保安全的主觀能動(dòng)性。

順利完成20xx年防洪預(yù)搶工程31件959.7萬(wàn)元，水害復(fù)舊工程68件3731.6萬(wàn)元,。

3,、科技防洪取得重大進(jìn)展，建立防洪應(yīng)急體系平臺(tái)

兩年來(lái)我局的科技防洪工作取得了重大進(jìn)展,，共完成課題5項(xiàng),，獲獎(jiǎng)?wù)n題2項(xiàng)?！短崴賲^(qū)段路基狀態(tài)檢查車的研究》通過(guò)鐵道部鑒定,，《防洪危險(xiǎn)地點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)圖像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)》、《橋涵淤堵和水害遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)》,、《工務(wù)防洪遠(yuǎn)程指揮系統(tǒng)》三項(xiàng)科研課題得到完成并順利通過(guò)路局鑒定,，《鐵路防洪雨量遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)》的升級(jí)改造已經(jīng)完成，并進(jìn)行試用性推廣,?！杜蛎浲谅坊植肌⑻匦栽囼?yàn)及數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)研究》獲武漢鐵路局科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)(武鐵總函[20xx]605號(hào));《河南省鐵路氣象預(yù)報(bào)服務(wù)系統(tǒng)》獲河南省氣象局科技開發(fā)貳等獎(jiǎng)(kj20xx04-03),。

經(jīng)過(guò)近幾年的科研攻關(guān),，我們已經(jīng)相繼攻克了信息采集、傳輸,、監(jiān)測(cè),、報(bào)警等技術(shù)難題，在20xx年初,，完成了科研課題的集成,、升華，在互聯(lián)網(wǎng)上建立了鄭州鐵路局防洪網(wǎng)站—鄭州鐵路局防洪應(yīng)急體系平臺(tái),。平臺(tái)將依托互聯(lián)網(wǎng)和局域網(wǎng)兩大網(wǎng)絡(luò),，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地掌控、科學(xué)決策搶險(xiǎn)的目的,，將我局的防洪工作提升到了一個(gè)新的高度,。

4、 抓好重點(diǎn)工程施工

⑴京九線路基加固工作取得明顯成效,。

組織,、督促工務(wù)段做好京九線路基加固工程施工，完成邊坡加固,、基床換填,、臺(tái)后涵背和“腰漏”地段注漿加固等方案得到實(shí)施并順利完工。

加固前,，京九線降雨量危及警戒值為30mm,，有“小雨必慢，中雨必?cái)啵笥臧c瘓”之說(shuō),，成為鄭州鐵路局路基防洪工作的心腹之患,。加固后，封鎖警戒值提高到120mm,，20xx年7月21日降雨200.8mm,，一小時(shí)最大降雨量59.7mm，20xx年8月3日一小時(shí)最大降雨量82.9mm,，均為特大暴雨,，加固地段沒(méi)有發(fā)生影響路基穩(wěn)定的水害，20xx年京九線首次取消了防洪危險(xiǎn)地點(diǎn),。京九線加固方案的實(shí)施為解決粉土路基病害積累了寶貴的,、成功的經(jīng)驗(yàn)。

⑵抓好提速路基重點(diǎn)地段的加固工作,。

在第六次提速及擴(kuò)充提速資源區(qū)段,，重點(diǎn)抓好提速路基加固標(biāo)準(zhǔn)、方案審查,、概算審查和施工監(jiān)控工作,。確定了京廣線“75.8”水害地段k802+300—k806+300的加固方案，擴(kuò)充資源區(qū)段路基加固方案和浸水路基的反壓加固得到細(xì)化實(shí)施,，橋路過(guò)渡段的加固工作受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重視,，正在緊張進(jìn)行。

5,、實(shí)施天窗修,，確保路基大修任務(wù)安全優(yōu)質(zhì)完成

路基大修施工由于其深度、工藝的要求,，特別是基床病害的整治施工，傳統(tǒng)的做法都是在架空慢行條件下施工,。為了確保施工的安全和質(zhì)量,，組織有關(guān)人員對(duì)路基大修各項(xiàng)施工的工藝進(jìn)行研究、改進(jìn),，要求除了需要修建橫向排水設(shè)備以外,，其他大修施工必須在施工天窗內(nèi)進(jìn)行，杜絕架空作業(yè),。施工工藝的改進(jìn)和管理制度的建立,，為路基大修施工的安全、質(zhì)量提供了保證,。

借鑒京九線路基加固經(jīng)驗(yàn),，集中資金對(duì)新兗線文莊—滿村區(qū)間的粉土路基進(jìn)行加固，拿掉了這個(gè)億噸通道上的軟肋。兩年來(lái),，共完成路基大修投資2563萬(wàn)元,，沒(méi)有發(fā)生任何安全、質(zhì)量事故,。

6,、路基維修逐步進(jìn)入良性循環(huán)

抓住路局直管站段改革這一契機(jī)，督促,、要求站段建立健全路基維修組織,，穩(wěn)定路基維修投入，取得明顯效果,。目前全局共成立路橋車間12個(gè),，路基工區(qū)15個(gè)，路基工157人,，每年投入維修費(fèi)用500萬(wàn)元左右,，三級(jí)驗(yàn)收制度得到進(jìn)一步規(guī)范和落實(shí)，路基設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修已經(jīng)成為我局工務(wù)正常生產(chǎn)中一項(xiàng)必不可少的工作,，路基維修開始逐步進(jìn)入良性循環(huán)的軌道,。

兩年來(lái)，我雖然在業(yè)務(wù)管理,、系統(tǒng)管理,、科技防洪等方面作了一些工作，但主要成績(jī)來(lái)源于各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持,，特別是科里和站段的同志,，做了大量而具體的工作，在此表示衷心的感謝,。同時(shí),，也希望領(lǐng)導(dǎo)和同志們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦心芙o予我更多的幫助，使我能在工作上做出更大的成績(jī),。

定職自我鑒定200字 定職自我鑒定篇四

雖然只工作短短的40天,，但是對(duì)鐵路安全工作而言，乘務(wù)員絕無(wú)“臨時(shí)”與“正式”之分,，我們?nèi)慷即龛F路的形象,，都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負(fù)責(zé)。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個(gè)牌子,，所有列車工作人員都要為春運(yùn)安全,、春運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作,，在運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍中,，乘務(wù)員人數(shù)很多，是運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中的生力軍,，沒(méi)有乘務(wù)員就沒(méi)有車廂服務(wù)，鐵路部門國(guó)家利益是通過(guò)乘務(wù)員的工作來(lái)實(shí)現(xiàn),。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量，首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養(yǎng),，其次是對(duì)崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識(shí),，乘務(wù)員只有對(duì)乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識(shí)，對(duì)旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)一流,。加入列車乘務(wù)員行列,，是為了豐富生活，學(xué)會(huì)獨(dú)立生活,、工作,，學(xué)會(huì)怎樣關(guān)心人……

最佳服務(wù)是用心用情服務(wù)

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的理解和認(rèn)識(shí)也不斷變化,，無(wú)論是服務(wù)者還是被服務(wù)者,，都充分認(rèn)識(shí)到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。

(一)乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的能力

洞察乘客心理的能力是指通過(guò)對(duì)乘客情緒,、語(yǔ)言,、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法,，判斷乘客心理狀態(tài)的能力,。乘客的心理狀態(tài)，會(huì)通過(guò)一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來(lái),。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)高興;沉默不語(yǔ)可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸,。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)想法，適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對(duì)策略,，在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果,。

(二)用心用情，真誠(chéng)服務(wù)

乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力,，在觀察乘客的時(shí)候,，應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對(duì)策;分別對(duì)外國(guó)客人、老人,、小孩、病殘人士,、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時(shí)采取特殊服務(wù),，更細(xì)心、更人性,。用心用情,，真誠(chéng)服務(wù)即微笑服務(wù),，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客;親情服務(wù),，想乘客所想,，急乘客所急，不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對(duì)象,，更把乘客當(dāng)親人;敬語(yǔ)服務(wù),，常用敬語(yǔ)十個(gè)字，在語(yǔ)言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明;開展知識(shí)服務(wù),，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象,。

(三)禮貌待客，把“對(duì)”讓給乘客

禮貌待客的基本點(diǎn)就是尊重客人,。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng),，做到受辱不努、自重自愛,。受辱不努,，即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí)，不變臉不必火,，沉著大度,，能以妙語(yǔ)應(yīng)粗俗，用豁達(dá)勝愚昧,，以文雅對(duì)無(wú)禮,，從而擺脫尷尬，維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù),。自重自愛,，即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時(shí)要穩(wěn)重、規(guī)范,、恪守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸,，語(yǔ)言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié),，寧愿自己受委屈也要把“對(duì)”讓給乘客,。因?yàn)槌丝统塑嚕藶轫樌旖莸竭_(dá)目的地外,，在乘車過(guò)程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一,。因此在乘務(wù)服務(wù)中，不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重,，對(duì)乘務(wù)服務(wù)中的不足就會(huì)以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解,。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低,，那么乘務(wù)員對(duì)其任何的服務(wù)都會(huì)被抵觸和否定,。

乘務(wù)員要在做好對(duì)乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時(shí),，還需更加重視對(duì)乘客的“情感服務(wù)”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù),。

面對(duì)不同的乘客,，乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個(gè)要點(diǎn)，即：“根據(jù)不同乘客的心理需求,，有針對(duì)性地滿足”;把“乘客現(xiàn)在需要什么”變成“個(gè)性化真誠(chéng)針對(duì)性服務(wù)”;發(fā)揮語(yǔ)言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用,，并總結(jié)出“少說(shuō)抱怨話，多說(shuō)寬容話,，少說(shuō)諷刺話,，多說(shuō)尊重話，少說(shuō)拒絕話,，多說(shuō)關(guān)懷話,。”乘務(wù)員在公交服務(wù)一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法,，將會(huì)為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用,。

定職自我鑒定200字 定職自我鑒定篇五

我于20xx年7月2日在火車站開始見習(xí)工作，現(xiàn)在將這段時(shí)間內(nèi)的工作情況整理并作出如下自我鑒定：

首先,，由于春運(yùn)期間我在站見習(xí)過(guò),，對(duì)各項(xiàng)見習(xí)工作都比較熟悉，再加上老師的悉心指導(dǎo),，我很快的融入到車站的工作生活中,，主動(dòng)配合民警同志維護(hù)治安，組織和引導(dǎo)購(gòu)票旅客有序排隊(duì),，積極為旅客提供咨詢服務(wù),，認(rèn)真落實(shí)全路運(yùn)輸安全工作座談會(huì)所提出的三項(xiàng)要求，即 “高標(biāo)準(zhǔn),、講科學(xué),、不懈怠” 。

不斷地加強(qiáng)培養(yǎng)自己“如履薄冰,、如臨深淵,、如坐針氈”的安全憂患意識(shí)和安全責(zé)任意識(shí)，不折不扣地履行配合好民警安全管理的職責(zé),，努力學(xué)習(xí)和認(rèn)真完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給我們的政治思想和工作任務(wù),，爭(zhēng)取早日成為一名優(yōu)秀民警。我的具體學(xué)習(xí)工作如下：

1,、在售票廳引導(dǎo)群眾有序排隊(duì),，積極回答購(gòu)票旅客提出的力所能及的問(wèn)題。在與旅客交流的過(guò)程中,，我們能給其提供幫助,，以幫助其旅行順利。

2,、在違禁品檢查口認(rèn)真檢查,，并且對(duì)身份可疑的人要求其出示身份證，配合執(zhí)勤人員調(diào)查,，對(duì)需盤問(wèn)的人,，交給值班民警進(jìn)行盤問(wèn)，若有違禁品,，收繳違禁品,，并對(duì)攜帶者進(jìn)行盤問(wèn)，我們從旁協(xié)助,。

3,、檢票口處安全秩序維護(hù)，因?yàn)闄z票口只有一個(gè),，所以在進(jìn)站檢票時(shí)比較擁擠,，為了保證旅客安全進(jìn)站，由我們協(xié)助民警指導(dǎo)旅客排隊(duì)逐個(gè)進(jìn)入,，從而也有利于檢票口檢票人員工作,，有效阻止逃票人員進(jìn)站。

這三項(xiàng)工作對(duì)于我們見習(xí)生來(lái)說(shuō),，是一次全方面的考驗(yàn),，我們不僅要為購(gòu)票的旅客服務(wù)，也要對(duì)擾亂秩序和攜帶違禁品的旅客進(jìn)行勸解和協(xié)助盤問(wèn)檢查,。為旅客的服務(wù)中加強(qiáng)了自己一絲不茍工作的態(tài)度,，耐心服務(wù)旅客的精神。在確保旅客滿足的情況下,，保證了自己工作的效率和準(zhǔn)確性,。

其次，改變態(tài)度,，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活,。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作,，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要布滿信心,。熟悉到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn),，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施,，會(huì)創(chuàng)造新的,、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍,。二要培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革,。努力工作,，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求,，認(rèn)真完成自己的學(xué)習(xí)工作。

再次,，必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感,，自覺提高自身素質(zhì)。隨著改革力度的不斷加大,。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵,，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，珍惜眼前的實(shí)踐機(jī)會(huì),，給自己補(bǔ)充能量,，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針,、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí),，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。熟悉到鐵路改革的深刻內(nèi)涵,，全方位充實(shí)自己,，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地,。

最后,，杜絕利己主義，心浮氣躁,。嚴(yán)格要求自己,，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn),，想工作多一點(diǎn),，永遠(yuǎn)把車站利益放在個(gè)人利益之上。工作,、生活中碰到問(wèn)題力求果斷,、細(xì)致，碰到有不如意之處,，多從自己身上找原因,。克服松懈心理，樹立生活,、工作目標(biāo),，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力,，保持旺盛的戰(zhàn)斗力,，做到積極肯干、吃苦耐勞,、艱苦奮斗。我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐,，建設(shè)現(xiàn)代化的中國(guó)鐵路,，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命,，我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感,，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖,。

定職自我鑒定200字 定職自我鑒定篇六

一學(xué)期來(lái),，本人熱愛本職工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)新的教育理論,，廣泛涉獵各種知識(shí),，形成比較完整的知識(shí)結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格要求學(xué)生,，尊重學(xué)生,，發(fā)揚(yáng)教學(xué)民主，使學(xué)生學(xué)有所得,，不斷提高,，從而不斷提高自己的教學(xué)水平和思想覺悟，為了下一學(xué)年的教育工作做的更好,，下面是本人的本學(xué)期的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn),。

一、政治思想方面：

認(rèn)真學(xué)習(xí)新的教育理論,，及時(shí)更新教育理念,。積極參加校本培訓(xùn)，并做了大量的政治筆記與理論筆記,。新的教育形式不允許我們?cè)谡n堂上重復(fù)講書,，我們必須具有先進(jìn)的教育觀念，才能適應(yīng)教育的發(fā)展,。所以我不但注重集體的政治理論學(xué)習(xí),，還注意從書本中汲取營(yíng)養(yǎng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)仔細(xì)體會(huì)新形勢(shì)下怎樣做一名好教師。

二,、教育教學(xué)方面：

要提高教學(xué)質(zhì)量,，關(guān)鍵是上好課。為了上好課,，我做了下面的工作：

1,、課前準(zhǔn)備：備好課。

2,、認(rèn)真鉆研教材,，對(duì)教材的基本思想、基本概念,，每句話,、每個(gè)字都弄清楚，了解教材的結(jié)構(gòu),，重點(diǎn)與難點(diǎn),，掌握知識(shí)的邏輯，能運(yùn)用自如,，知道應(yīng)補(bǔ)充哪些資料,，怎樣才能教好。

3,、了解學(xué)生原有的知識(shí)技能的質(zhì)量,，他們的興趣、需要,、方法,、習(xí)慣，學(xué)習(xí)新知識(shí)可能會(huì)有哪些困難,，采取相應(yīng)的預(yù)防措施,。

4、考慮教法,，解決如何把已掌握的教材傳授給學(xué)生,，包括如何組織教材、如何安排每節(jié)課的活動(dòng),。

5,、課堂上的情況。

組織好課堂教學(xué),，關(guān)注全體學(xué)生,，注意信息反饋，調(diào)動(dòng)學(xué)生的有意注意,，使其保持相對(duì)穩(wěn)定性,，同時(shí),，激發(fā)學(xué)生的情感，使他們產(chǎn)生愉悅的心境,，創(chuàng)良好的課堂氣氛,，課堂語(yǔ)言簡(jiǎn)潔明了，克服了以前重復(fù)的毛病,，課堂提問(wèn)面向全體學(xué)生,，注意引發(fā)學(xué)生學(xué)數(shù)學(xué)的興趣，課堂上講練結(jié)合,，布置好家庭作業(yè),，作業(yè)少而精，減輕學(xué)生的負(fù)擔(dān),。

6,、要提高教學(xué)質(zhì)量，還要做好課后輔導(dǎo)工作,，工作鑒定范文小學(xué)生愛動(dòng)、好玩,，缺乏自控能力,，常在學(xué)習(xí)上不能按時(shí)完成作業(yè)，有的學(xué)生抄襲作業(yè),，針對(duì)這種問(wèn)題,，就要抓好學(xué)生的思想教育，并使這一工作慣徹到對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)指導(dǎo)中去,，還要做好對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)的輔導(dǎo)和幫助工作,，尤其在后進(jìn)生的轉(zhuǎn)化上，對(duì)后進(jìn)生努力做到從友善開始,，比如,，握握他的手，摸摸他的頭,，或幫助整理衣服,。從贊美著手，所有的人都渴望得到別人的理解和尊重,，所以,，和差生交談時(shí)，對(duì)他的處境,、想法表示深刻的理解和尊重,，還有在批評(píng)學(xué)生之前，先談?wù)勛约汗ぷ鞯牟蛔恪?/p>

7,、積極參與聽課,、評(píng)課，虛心向同行學(xué)習(xí)教學(xué)方法，博采眾長(zhǎng),，提高教學(xué)水平,。

8、熱愛學(xué)生,，平等的對(duì)待每一個(gè)學(xué)生,，讓他們都感受到老師的關(guān)心，良好的師生關(guān)系促進(jìn)了學(xué)生的學(xué)習(xí),。

三,、工作考勤方面：

并積極運(yùn)用有效的工作時(shí)間做好自己分內(nèi)的工作。我熱愛自己的事業(yè),，從不因?yàn)閭€(gè)人的私事耽誤工作的時(shí)間,。

金無(wú)足赤，人無(wú)完人,，在教學(xué)工作中難免有缺陷,，工作鑒定范文例如，課堂語(yǔ)言平緩,，平時(shí)考試較少,，語(yǔ)言不夠生動(dòng)?？荚嚦煽?jī)不穩(wěn)定等,。

現(xiàn)社會(huì)對(duì)教師的素質(zhì)要求更高，在今后的教育教學(xué)工作中,，我將更嚴(yán)格要求自己,，努力工作，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn),，改正缺點(diǎn),，開拓前進(jìn)，為美好的明天奉獻(xiàn)自己的力量本節(jié)課,。

定職自我鑒定200字 定職自我鑒定篇七

彈指間,，見習(xí)期已滿一年，期間先后經(jīng)歷車站所屬的站運(yùn)轉(zhuǎn),、貨運(yùn)等多個(gè)部門各工種的工作和學(xué)習(xí),，在整個(gè)見習(xí)過(guò)程中，通過(guò)各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo),，并結(jié)合書本,、規(guī)章上所掌握的理論知識(shí)，學(xué)到了不少東西,，并產(chǎn)生了諸多感觸,。

入路一年,，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng),，在勤奮工作中完善,。靜下心認(rèn)真整理、總結(jié)這一年見習(xí)的所得所失所感所觸,，這段寶貴的經(jīng)歷在以后的學(xué)習(xí),、工作中定有裨益。

一,，積極調(diào)整心態(tài),、快速適應(yīng)身份的轉(zhuǎn)變 剛畢業(yè)的我們，有著對(duì)未來(lái)無(wú)限的遐想,。然而進(jìn)入社會(huì),，投身鐵路行業(yè)，來(lái)到車站,，我們首先面臨的是思想上的落差,，角色的轉(zhuǎn)變。在大學(xué)里只需要認(rèn)真的學(xué)習(xí)好功課,，以及少量的社交,，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動(dòng)去熟悉摸索鐵路各工種的職責(zé),，認(rèn)真學(xué)習(xí)車站現(xiàn)場(chǎng)具體的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和程序,，處理各年齡段復(fù)雜的人際關(guān)系,，承擔(dān)肩負(fù)的責(zé)任,，同時(shí)，在鐵路基層比較苦比較累,，要有心理準(zhǔn)備,，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了車站,，我積極的調(diào)整心態(tài),，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位置,，明白自己該做什么,，不該做什么，并快速的投入到工作和學(xué)習(xí)中,。

二,，認(rèn)真虛心向師傅們學(xué)習(xí)、注重理論聯(lián)系實(shí)際

在懷化車站報(bào)到后,，經(jīng)過(guò)7天的安全教育,，根據(jù)車站領(lǐng)導(dǎo)的安排,，我分到新晃站，開始了為期1年的見習(xí)生活,。見習(xí)期間,，我積極的去熟悉車站現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序和規(guī)章制度,，輪班制跟著師傅們分別學(xué)習(xí)了助理值班員,、信號(hào)員、貨運(yùn)員(內(nèi)勤),，并能單獨(dú)作業(yè),。

依然記得車站把我們送到新晃的那天，天很熱,，候車廳前的一排小矮房很破,，我們4個(gè)人擠在一個(gè)2室一廳的老樓房里，沒(méi)有任何抱怨的情緒,，一直在心理激勵(lì)自己：經(jīng)歷都是財(cái)富,，努力總有回報(bào)。

按照見習(xí)計(jì)劃,，到新晃站后第4天我開始跟著程師傅學(xué)習(xí)助理值班員,。第一個(gè)班，程師傅就把對(duì)講機(jī),、信號(hào)旗,、帽子、臂章,、口笛遞給我,，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發(fā)列車,，他站在旁邊看著,，時(shí)不時(shí)的提醒我應(yīng)該怎么做。剛開始很多作業(yè)不怎么標(biāo)準(zhǔn),，程師傅都耐心指出并親身示范標(biāo)準(zhǔn)的程序,，做得好的地方，他常笑著鼓勵(lì)我,。雖然在學(xué)校時(shí)在向塘西站實(shí)習(xí)的時(shí)候,，我考過(guò)了助理值班員，還必修得虛心向程師傅請(qǐng)教學(xué)習(xí),，尤其是在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作中程序到標(biāo)準(zhǔn)化,，遇到非正常情況怎么緊急處理等。在見習(xí)期間跟著師傅每個(gè)班都去,，剛開始2點(diǎn)鐘的早班確實(shí)很難熬,，心理發(fā)誓一定不能退縮,，要做就做更好。跟了幾個(gè)班后,，正常情況下的接發(fā)列車是毫無(wú)問(wèn)題,。但有個(gè)小“插曲”我很難忘懷，那天45031在新晃站調(diào)完車后折返開45032回懷南,，由于列尾故障,，司機(jī)用電臺(tái)通知我好幾遍到列車尾部去，準(zhǔn)備打風(fēng),，叫我看尾部通風(fēng)是否良好,。第一次碰到這種情況，一直以為司機(jī)叫我發(fā)車,，我用電臺(tái)喊了幾偏：45032 3道發(fā)車,。這事對(duì)我的觸動(dòng)蠻大的，極簡(jiǎn)單的一件事,，不懂處理或沒(méi)經(jīng)歷過(guò)輕則影響正常接發(fā)列車,，重則構(gòu)成事故。從那以后,，看《技規(guī)》《行規(guī)》時(shí)對(duì)非正常情況接發(fā)列車特別關(guān)注,，也經(jīng)常請(qǐng)教師傅關(guān)于非正常情況下接發(fā)列車的問(wèn)題。行車固然要靠理論知識(shí)做鋪墊,，但長(zhǎng)期積累的豐富經(jīng)驗(yàn)是個(gè)難得的財(cái)富,，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問(wèn)題定能少走彎路,。所以,，在接車空閑的時(shí)候，我常主動(dòng)“引誘”程師傅談他以前的一些行車經(jīng)歷,、經(jīng)驗(yàn),，他很熱情,，很多時(shí)候他也主動(dòng)把他經(jīng)歷過(guò)的行車崗位一些應(yīng)特別注意的事項(xiàng),、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護(hù)等說(shuō)給我,，使我受益非淺,。接觸多了，發(fā)現(xiàn)列尾故障是常見的,，在后來(lái)的作業(yè)中,，處理那問(wèn)題游刃有余。經(jīng)過(guò)一個(gè)多月虛心學(xué)習(xí)和師傅的耐心教導(dǎo),，助理值班員這個(gè)崗位已能單獨(dú)作業(yè),。很感謝程師傅,，除了業(yè)務(wù)上的知識(shí)，他還教我很多很多做人處世的道理,。

學(xué)完助理值班員,，九月份，按照車站的安排,，開始了我的第二階段見習(xí)計(jì)劃——信號(hào)員,。關(guān)于信號(hào)員，以前接觸蠻少的,，在學(xué)助理值班員時(shí)偶爾請(qǐng)教下幾個(gè)極簡(jiǎn)單的問(wèn)題,。我的信號(hào)員師傅是個(gè)女孩，聽說(shuō)在行車崗位女孩是極少的,，我想我算很幸運(yùn)的了,，女孩子畢竟更細(xì)心更耐心些。第一個(gè)班,，坐在信號(hào)員的臺(tái)子上,，看著控制臺(tái)一排排的信號(hào)按紐，茫然了,，排進(jìn)路什么也不會(huì),，沒(méi)有實(shí)際接觸過(guò)這東西。然后師傅拿個(gè)椅子做在我旁邊,，指揮我應(yīng)該按哪個(gè)按紐,，怎么操作，一天下來(lái),，腦子一直處于高度緊張狀態(tài),。不過(guò)確實(shí)學(xué)會(huì)了接車進(jìn)路、發(fā)車進(jìn)路等基本排列進(jìn)路,，對(duì)調(diào)車進(jìn)路很是一頭霧水,，師傅鼓勵(lì)我說(shuō)你這先別急，一步一步來(lái),。開始幾個(gè)班,，有調(diào)車作業(yè)的時(shí)候，師傅就叫我在旁邊看著她操作,，并詳細(xì)的解說(shuō)給我聽,。看了幾個(gè)班的調(diào)車作業(yè)后,，我手有點(diǎn)“發(fā)癢”,，很想親自去操作調(diào)車進(jìn)路。師傅同意了,，吩咐我沒(méi)有把握的時(shí)候先問(wèn)下,，不要急于排列進(jìn)路,。自己動(dòng)手跟眼睛看著就是一樣，還是會(huì)犯些錯(cuò)誤,，有的是相同的錯(cuò)誤,。第一次親手操作調(diào)車信號(hào)在一邊犯錯(cuò)誤一邊學(xué)習(xí)中有所領(lǐng)悟。在師傅耐心指導(dǎo),，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)下,，過(guò)了4、5個(gè)班的磨合期,，已經(jīng)會(huì)排調(diào)車信號(hào),。調(diào)車作業(yè)中師傅常提醒我要等調(diào)車人員匯報(bào)已過(guò)岔才排列進(jìn)路，干一溝劃一勾,，小3道的24號(hào)道岔和30號(hào)道岔要注意操到正確的位置,，然后接通光帶檢查........很細(xì)心負(fù)責(zé)任的師傅。除了調(diào)車信號(hào),，另一個(gè)坎是看懂調(diào)車作業(yè)通知書經(jīng)過(guò)幾次講解才最終明白,。學(xué)習(xí)做18點(diǎn)時(shí)還是蠻上手的，再加上師傅的心細(xì),，把計(jì)算公式,、報(bào)18點(diǎn)的電話和廣州統(tǒng)計(jì)的電話等寫在一張小紙條上，很快就熟知會(huì)做和報(bào)18點(diǎn)了,。期間,，我把我經(jīng)常忘記或搞錯(cuò)的事項(xiàng)存在手機(jī)里，發(fā)現(xiàn)這個(gè)蠻實(shí)用的,，尤其是在剛開始學(xué)習(xí)期間,。在見習(xí)中我體會(huì)到，行車很多是熟練工種,，在剛接觸新崗位時(shí)有點(diǎn)畏懼心理很正常,，但要勇于去嘗試去摸索，多問(wèn)多看規(guī)章,，所有的暫時(shí)的困難都是紙老虎,，一點(diǎn)即破。

三,，受任于危難之時(shí),、責(zé)任使我更成熟穩(wěn)重

功夫不負(fù)有心人,，20xx年1月我勝利通過(guò)了理論和實(shí)做的單獨(dú)考試,。1月中旬，湖南,、貴州等多個(gè)省份出現(xiàn)了嚴(yán)重的雪災(zāi)天氣,，貴州,、湖南郴州多處接觸網(wǎng)倒塌，滬昆線,、京廣線一度癱瘓,，新晃站電源極不穩(wěn)定，時(shí)而停電時(shí)而恢復(fù),，多個(gè)行車設(shè)備被燒壞,，在這樣的時(shí)刻，車站安排我單獨(dú)助理值班員,。我深知身上責(zé)任的重大,，但有足夠的信心。在進(jìn)出站信號(hào)機(jī)停電故障,、接觸網(wǎng)沒(méi)電的緊急情況下,，第一次在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外以手信號(hào)引導(dǎo)接車，第一次以路票的形式發(fā)車.......很多很多的第一次堆加了我的人生財(cái)富,。在沒(méi)有師傅護(hù)著,，沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)下，我出色的完成那段時(shí)期特殊情況下的接發(fā)列車,。從那以后,，我對(duì)學(xué)習(xí)好規(guī)章的重要性的認(rèn)識(shí)更加深了。雪災(zāi)期,，一輛客車停在站內(nèi)3道待開,，車站旁邊的很多小販圍過(guò)來(lái)高價(jià)賣給旅客食物，可能持續(xù)雪災(zāi),，車上食物供應(yīng)不上,，很多旅客跳下窗去買，信號(hào)好了,，快開車了,，我用口笛吹了多次仍無(wú)效，一個(gè)人力量單簿,，緊急之下我將情況匯報(bào)站長(zhǎng),，在站長(zhǎng)的指揮下，客車安全的開出新晃站,。在近一個(gè)月的雪災(zāi)期間,，領(lǐng)悟、學(xué)會(huì)很多,，遇事成熟穩(wěn)重,，冷靜機(jī)智處理問(wèn)題是我的最大收獲。干活一分鐘，做好60秒,，師傅們這樣叮囑我,，我也這么做，穿戴好規(guī)定用品標(biāo)準(zhǔn)化接車,，認(rèn)真注意列車運(yùn)行和貨物裝載狀況,。休息時(shí)間，為了拓展知識(shí)面,，自學(xué)了值班員的理論知識(shí),。直到4月下旬，車站安排我到貨運(yùn)學(xué)習(xí),。

四,，加緊學(xué)習(xí)貨運(yùn)，責(zé)任和差距俱在

初到貨運(yùn),，沒(méi)有規(guī)章,，對(duì)貨運(yùn)的了解甚少，在師傅們純實(shí)作的教授下開始意識(shí)到自己在這方面的基礎(chǔ)薄弱,。貨運(yùn)規(guī)章制度電報(bào)文件繁雜,、細(xì)瑣，一不小心就會(huì)出事,，所以,，剛?cè)ヘ涍\(yùn)就嗅到責(zé)任的重大和自身的差距。為了加緊學(xué)習(xí)貨運(yùn),，車站安排我同時(shí)跟兩個(gè)師傅學(xué)習(xí),，后來(lái)，放棄我的休息時(shí)間,，三個(gè)師傅我都跟著,，接觸多了，慢慢就理解和領(lǐng)悟了,。由于不細(xì)心,，剛開始制作貨票和核算費(fèi)用時(shí)常錯(cuò)了，我把這些常錯(cuò)和易忘的問(wèn)題寫在一張隨身攜帶的紙條上,，發(fā)現(xiàn)這個(gè)是極好的方法,，在不確定的時(shí)候就拿出看看，效果很好,。沒(méi)有貨運(yùn)規(guī)章苦惱了好久,，最近想到一個(gè)點(diǎn)子蠻好——在網(wǎng)上下載。貨運(yùn)學(xué)習(xí)期間,，雖然常常被調(diào)到信號(hào)樓替班,、出去學(xué)習(xí),，但在眾多師傅的幫助指點(diǎn)下，已能勝任貨運(yùn)內(nèi)勤,。

忙碌而充實(shí)的見習(xí)中,，對(duì)一些行車設(shè)備和作業(yè)程序有自己膚淺的看法,。一,，在無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備使用良好的情況下，發(fā)車時(shí)可否簡(jiǎn)化程序,，只用電臺(tái)通知司機(jī)發(fā)車,，省略給司機(jī)發(fā)車信號(hào)，尤其是在新晃這樣彎度比較大的車站,，一方面要盯控旅客上下,，另一方面要跑到靠近機(jī)車司機(jī)能看到的方向按時(shí)給發(fā)車信號(hào)，魚和熊掌都要兼得,，最佳時(shí)間的掌握尺度對(duì)外勤提出較高的要求;二,，鐵路公安有一種設(shè)備，可以看清楚高速行駛中貨車的每節(jié)車廂的車號(hào)及貨物裝載狀況,，這使監(jiān)視列車運(yùn)行的外勤望其項(xiàng)背,，如果能設(shè)備或信息共享，或則行車部門配有這樣的設(shè)備,，外勤在室內(nèi)就能高效的監(jiān)視列車運(yùn)行狀況,，這將對(duì)中國(guó)鐵路發(fā)生革命性的變化，尤其是中間站,。三,，就目前新晃站使用的軌道衡而言，性能極不穩(wěn)定,，偏差懸殊,，且經(jīng)常出現(xiàn)故障。如果把現(xiàn)在的動(dòng)態(tài)軌道衡進(jìn)行技術(shù)上的改造,，在貨物線鋼軌上埋設(shè)感應(yīng)器或電子元件,，它能自動(dòng)識(shí)別壓在上面的貨車車型、車號(hào),、重量及超偏載情況,，這種“靜態(tài)軌道衡”能從源頭上控制超偏載，且準(zhǔn)確性高,，不像目前的軌道衡過(guò)衡時(shí)測(cè)得超重又得叫調(diào)車組甩下,，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

在見習(xí)期間,，我積極的思考,，努力將大學(xué)所學(xué)的理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相聯(lián)系,，有不懂之處，主動(dòng)向師傅們請(qǐng)教,，師傅們都是知無(wú)不答,，大多數(shù)問(wèn)題都能得到滿意的解答。通過(guò)一年的見習(xí)我成功的完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的初步結(jié)合,，對(duì)鐵路行車組織和貨運(yùn)組織有了更為深刻的了解,，對(duì)中間站的日常管理和班組管理有切身的體會(huì)。見習(xí)雖已接近尾聲,，但學(xué)習(xí)永無(wú)終點(diǎn),。

我較好的完成了見習(xí)計(jì)劃。除此之外,，我還不斷加強(qiáng)自身修養(yǎng),，在思想上積極尋求進(jìn)步，寫思想?yún)R報(bào),，進(jìn)一步向黨組織靠攏,。最后，我要深深感激對(duì)我生活和工作中做出無(wú)微不至關(guān)懷的車站領(lǐng)導(dǎo),，也非常感謝在整個(gè)見習(xí)過(guò)程中對(duì)我耐心指導(dǎo)的師傅們,。在今后的日子定將全力以赴努力工作。

定職自我鑒定200字 定職自我鑒定篇八

時(shí)光飛逝,，轉(zhuǎn)眼間我為期三個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了,，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說(shuō)是感慨萬(wàn)千,，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!

在實(shí)習(xí)的這段期間我在庫(kù)車車間運(yùn)轉(zhuǎn)學(xué)的連接員進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)踐學(xué)習(xí),，通過(guò)車間領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度,，使我學(xué)到了不少東西,，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高,，在磨練意志中成長(zhǎng),，在勤奮工作中完善。有句話說(shuō)“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”,，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí),，我對(duì)于連接員工種有了更加深入的認(rèn)識(shí)，下面就是我這段時(shí)間的實(shí)習(xí),。

一,、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實(shí)際,、鍛煉動(dòng)手實(shí)做

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話,，使得我們對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解,，雖然通過(guò)在培訓(xùn)的學(xué)習(xí)，使我對(duì)于專業(yè)的知識(shí)有了基本的了解,，但是來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn),，原來(lái)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐和培訓(xùn)的知識(shí)還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方,，理論是灰色的,，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn),。

按照計(jì)劃,，我首先是在車間里《學(xué)習(xí)勞動(dòng)人身安全》在學(xué)習(xí)前主任把我們叫到辦公室里幾個(gè)學(xué)員給我們講了很多關(guān)于調(diào)車的注意事項(xiàng)當(dāng)時(shí)給我講時(shí)我滿臉都是問(wèn)號(hào)因?yàn)槎济催M(jìn)過(guò)專用線跟本不知道那是什么意思,。在后來(lái)的在在實(shí)踐當(dāng)中才知道,。千囑咐萬(wàn)囑咐“一注意安全”安全作業(yè)，站內(nèi)有多少條線去及庫(kù)車車間的各個(gè)專用線,。

(1)煤專：兩條專線有多長(zhǎng)大概可以放多少個(gè)車,。

(2)大化：大二線和大三線高站臺(tái)一定不可以在高站臺(tái)前停車徒步領(lǐng)車，牽時(shí)要出了高站臺(tái)在在扒乘站穩(wěn)把牢,。

(3)華麗：專線的旁邊有過(guò)油的地溝上面的蓋板有些蓋板松動(dòng)了不要去踩,。

(4)塔化：進(jìn)去后一定要把油鶴和梯子看好了再送車掛車喲啊不一個(gè)油鶴幾萬(wàn)塊錢。

(5)貨場(chǎng)：有三條專用線,。

我的調(diào)車長(zhǎng)師傅第一次跟時(shí)他說(shuō)一定要跟緊我跟幾個(gè)班先熟悉下各個(gè)調(diào)車作業(yè)專用線作業(yè)的作業(yè)流程,。不要師徒分離。我剛?cè)r(shí)連關(guān)門車怎么看都不知道,，值班主任告訴我截?cái)嗳T在哪怎么看,。我學(xué)習(xí)的第一課是上下車師傅跟我講：“上車時(shí)要向前小跑車一定要看好前方地面是否有障礙物車的位置抓穩(wěn)車梯”?！跋萝嚂r(shí)要盡量把下身體重心放低落地時(shí)要后腳跟先著地腳尖后著地然后向前小跑減輕下車的慣性”我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個(gè)需要十分細(xì)致和耐心的工作,，而且連接員還要對(duì)車站的各線的車輛位置都要明白，要熟記于心,，來(lái)了通過(guò)跟師傅的實(shí)習(xí),，我也發(fā)現(xiàn)連結(jié)員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的，這個(gè)一個(gè)需要經(jīng)過(guò)一段很長(zhǎng)時(shí)間培訓(xùn)才能夠成型的崗位,，雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長(zhǎng),，但是跟以前相比，我還是對(duì)連接員這個(gè)崗位有了更加深入的了解,。

二,、安全警鐘長(zhǎng)鳴于心

在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，不論是一開始的段里學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí),，安全都是反復(fù)強(qiáng)調(diào)的主題,。首先是在x月x日,，車務(wù)段教育科的老師對(duì)我們進(jìn)行了安全教育，在教育中我們了解到,，安全是鐵路永恒的主題,，現(xiàn)場(chǎng)的一切生產(chǎn)都是以安全當(dāng)做重中之重的，鐵路的各項(xiàng)安全規(guī)章制度也是通過(guò)一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來(lái)的,。隨后我們學(xué)習(xí)了安全方面的規(guī)章制度,，我們學(xué)習(xí)了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等安全方面的規(guī)章制度,，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里!通過(guò)對(duì)于規(guī)章制度和安全理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場(chǎng)事例的講解,，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認(rèn)真的背讀了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》,、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等規(guī)章制度,。

到了現(xiàn)場(chǎng)之后，不論是例行的早班會(huì)還是學(xué)習(xí),，領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強(qiáng)調(diào)安全的重要性,，由于是入冬下雪之后，領(lǐng)導(dǎo)就更加的強(qiáng)調(diào)了調(diào)車組在作業(yè)時(shí)候安全的重要性,，尤其是要嚴(yán)格按照《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》,、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等規(guī)章制度進(jìn)行操作。通過(guò)反復(fù)的安全教育,，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置,。也正像車站領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)的一句話：“要讓安全局警鐘長(zhǎng)鳴于心”。

三,、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的反思和總結(jié)

在實(shí)習(xí)這段期間,，我對(duì)我的實(shí)習(xí)進(jìn)行了不斷的記錄和思考，通過(guò)記錄和思考,，我進(jìn)行了如下的個(gè)人的反思和總結(jié)：首先,，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,，以積極的心態(tài)參與工作,，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作,，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事,。一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn),，環(huán)境的改變,、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的,、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍,。

二要有緊迫意識(shí),。培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革,。努力工作,，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求,，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件,。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感,，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí),。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念,，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng),。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵,，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí),，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針,、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性,。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵,，全方位充實(shí)自己，完善自我,，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地,。

第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作,。杜絕利己主義,，心浮氣躁。作為一名黨員,，在接下來(lái)的工作中,，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己,，時(shí)刻警示自己,，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn),，永遠(yuǎn)把工作的利益放在個(gè)人利益之上,。工作,、生活中遇到問(wèn)題力求果斷細(xì)致，遇到有不如意之處,，多從自己身上找原因,。克服松懈心理,，樹立生活,、工作目標(biāo)，化劣勢(shì),、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力,，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干,、吃苦耐勞,、艱苦奮斗。

第四,，要勇于開拓創(chuàng)新,，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新,，勇于大膽實(shí)踐,，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路,，采取新舉措,，開創(chuàng)新局面。今后的工作中,，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性,、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題,，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上,，認(rèn)真反思,，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn),，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越,。

雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間不長(zhǎng),，但卻對(duì)我有重大的意義。它使我看到了自己的不足,，也使我看到了自己的長(zhǎng)處,，并鍛煉了我各方面的能力。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云：“不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”,。在今后的工作過(guò)程中,，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn),。三個(gè)月已經(jīng)過(guò)去了,，過(guò)去的這一段時(shí)間對(duì)我來(lái)說(shuō)是成長(zhǎng)進(jìn)步的一年，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí),，使得我對(duì)鐵路的工作有了更加深刻的認(rèn)識(shí);相信通過(guò)學(xué)校老師們的諄諄教誨,，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我絕對(duì)會(huì)將我的工作干的十分出色的!

定職自我鑒定200字 定職自我鑒定篇九

結(jié)束校園生涯的半年當(dāng)中,，我很幸運(yùn)的加入到鐵路的隊(duì)伍中,，加入為人民服務(wù)的行列之中。在這半年時(shí)間里,，我先后加入了售票車間和運(yùn)轉(zhuǎn)車間的大家庭,，一個(gè)是車站的先鋒隊(duì)，一個(gè)是車站的守護(hù)神,，我為能成為他們中的一員感到深深的自豪!

初到車站的一段日子里,，各方面都在預(yù)備著新老車站的交接，我也在這個(gè)爭(zhēng)分奪秒的時(shí)刻來(lái)到了車站的一線陣地-售票車間,。在這兩個(gè)多月的見習(xí)期里,，我被售票員不辭辛勞為旅客服務(wù)的精神和工作的強(qiáng)烈責(zé)任心深深打動(dòng)了。在他們的指點(diǎn)和鼓勵(lì)下,，我逐漸把握并熟練了售票技能,，并在為旅客的服務(wù)中加強(qiáng)了自己一絲不茍工作的態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神,。我最大的收獲便是:在確保旅客滿足的情況下，保證了自己工作的效率和準(zhǔn)確性,。

首先,，必須用三種心態(tài)對(duì)待自己，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,，以積極的心態(tài)參與工作,，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作,，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事,。一要布滿信心。熟悉到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn),，環(huán)境的改變,、"身份轉(zhuǎn)換"政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍,。二要培養(yǎng)自己的大局意識(shí),，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作,，把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力,，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,，認(rèn)真完成自己的本職工作,。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。

其次,，必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感,，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,，必須對(duì)自己有清醒的熟悉,。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了"鐵飯碗"的觀念,，"瓷飯碗"的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng),。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的要害，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí),，給自己補(bǔ)充能量,，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針,、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí),，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。熟悉到鐵路改革的深刻內(nèi)涵,，全方位充實(shí)自己,，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地,。

實(shí)習(xí)讓我在工作中勇于開拓創(chuàng)新,，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn),，謀劃新思路,，采取新舉措，開創(chuàng)新局面,。今后的工作中,，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性,，針對(duì)工作中存在的種.種問(wèn)題,，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn),。

即將踏上社會(huì)的跑線,，我將以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn),，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。

定職自我鑒定200字 定職自我鑒定篇十

一,、經(jīng)驗(yàn)與體會(huì)

1,、嚴(yán)格執(zhí)行段及車間各項(xiàng)規(guī)章制度，保障了生產(chǎn)的安全有序,。

車務(wù)段對(duì)安全管理提出了高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求，并制定了一系列的規(guī)章制度,。安全是鐵路運(yùn)輸?shù)牡谝簧?，它關(guān)系著國(guó)家及人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。安全一直如一柄利刃,，懸掛在我的心頭,，時(shí)刻提醒我，使我絲毫不敢懈怠,。因此,，我認(rèn)真學(xué)習(xí)段及車間的各項(xiàng)規(guī)章制度，領(lǐng)會(huì)各種文件精神,，并在管理中嚴(yán)格執(zhí)行,，規(guī)范化管理，管理規(guī)范化,，一切以制度及條令為準(zhǔn)則,，確保生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的順利、有序與安全,。

2,、以抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點(diǎn)，提高了工作效率,。

大班管理看似簡(jiǎn)單，實(shí)則不然,。作為一個(gè)中間環(huán)節(jié),，一方面要領(lǐng)會(huì)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指示及精神，一方面要了解下屬職工的作業(yè)情況,，同時(shí),，在實(shí)際中還有各種突發(fā)狀況，令人應(yīng)接不暇。如果不能保持清醒的認(rèn)識(shí)及掌控全局的能力,，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)就會(huì)陷入混亂,，造成段及車間一定的損失。因此,，抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)才是重點(diǎn),，關(guān)鍵環(huán)節(jié)掌控好了，其它的問(wèn)題就會(huì)迎刃而解,。

大班管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)有兩個(gè),，一是職工的紀(jì)律性，一是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的規(guī)范性,。在處理職工的紀(jì)律性問(wèn)題上,，我本著嚴(yán)與和的原則，嚴(yán)格要求,，和諧相處,，使他們?cè)谒枷肷弦鹱銐虻闹匾暎瑥脑搭^上杜絕安全隱患的產(chǎn)生,。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)作業(yè),，強(qiáng)調(diào)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的卡控,。嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)指標(biāo)及文件精神,，對(duì)作業(yè)中出現(xiàn)的問(wèn)題，嚴(yán)肅處理,，嚴(yán)懲不貸,，堅(jiān)持原則，不講情面,。雖然為此而得罪一些人,，惹來(lái)一些人的誤解。但是,，被誤解是小事,，安全是大事，不可小覷,。

3,、以人為本、民主管理,，增強(qiáng)了班組的凝聚力,。

召開民主生活會(huì)，民主管理會(huì),，及時(shí)公布班組事務(wù),，共同制訂工作措施,，經(jīng)常開展批評(píng)與自我批評(píng)，在他控互控的同時(shí),，強(qiáng)調(diào)職工自控,，把每個(gè)職工當(dāng)作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性,，增強(qiáng)了班組的凝聚力,。

定職自我鑒定200字 定職自我鑒定篇十一

一、堅(jiān)持嚴(yán)于律己,，務(wù)實(shí)敬業(yè)心態(tài),。

我積極投身黨的教育事業(yè)，作為一名黨員教師,，堅(jiān)持嚴(yán)于律己,，踏實(shí)奉獻(xiàn)。幼兒園的很多工作都是煩瑣而細(xì)微的,，入園工作以來(lái),，我堅(jiān)持每天準(zhǔn)時(shí)入園，從不遲到,、早退,，每天都以十二分的精神認(rèn)真上好每一節(jié)課。即使不能做得十全十美,，我也盡量追求高效率,、高質(zhì)量地完成工作。憑借著一顆敬業(yè)之心去從事自己喜歡的這份工作時(shí),，我總會(huì)覺得自己的責(zé)任重大而有意義,。

二、依托實(shí)踐反思,，完善教學(xué)水平,。

在日常教育教學(xué)中我能深入把握素質(zhì)教育的內(nèi)涵，選擇適合幼兒年齡特點(diǎn)的,、適合幼兒今后發(fā)展的活動(dòng)內(nèi)容,，始終以“兒童為本”的發(fā)展教育理念來(lái)指導(dǎo)各個(gè)實(shí)踐活動(dòng)的組織，面向全體幼兒,，重視幼兒的個(gè)體差異,，鼓勵(lì)幼兒在不同能力層次上都有所提高。及時(shí)與家長(zhǎng)溝通,、交流,，通過(guò)家長(zhǎng)會(huì)、家長(zhǎng)園地,、家園聯(lián)系卡形式向家長(zhǎng)傳授家庭教育方式,，做到家園同步教育。作為一名年輕,、缺少經(jīng)驗(yàn)的教師,，我非常清晰地認(rèn)識(shí)到自己的不足。

在工作上遇到困難,，我善于向老教師請(qǐng)教,，聽取老教師的意見或建議，學(xué)習(xí)優(yōu)秀教師的先進(jìn)教育方法并認(rèn)真做好摘記,。我先后開展了市級(jí)教學(xué)觀摩活動(dòng)《中班科學(xué)：動(dòng)物的尾巴》,，園級(jí)教學(xué)觀摩活動(dòng)《小班語(yǔ)言：魔術(shù)師》《大班數(shù)學(xué)：長(zhǎng)度守恒》等。我把每一次開課,，當(dāng)成自己的專業(yè)素養(yǎng)訓(xùn)練,，在這樣一次次的自我學(xué)習(xí)、前后反思,、逐步調(diào)整中,，讓自己的教學(xué)理念與專業(yè)素養(yǎng)獲得進(jìn)一步提升。

三,、關(guān)愛每位幼兒,，促進(jìn)學(xué)生發(fā)展。

“做孩子喜歡的老師”是我的職業(yè)追求之一,。我熱愛每一位幼兒,，關(guān)心每一位幼兒，在生活中認(rèn)真傾聽幼兒的想法,，平等交流,，創(chuàng)設(shè)寬松的師幼互動(dòng)。另外,，我能以身作則,、言行一致，注重個(gè)人形象,，做幼兒的表率,，注重對(duì)幼兒行為習(xí)慣的指導(dǎo)，使幼兒得到良好教育,。

四,、注重鉆研積累，提升自身素養(yǎng),。

我常常利用空余的時(shí)間翻閱有關(guān)幼教的雜志,、書籍，從中了解最新的幼教動(dòng)態(tài),，學(xué)習(xí)幼教雜志上的文章,，了解幼教改革的新動(dòng)向,，以科學(xué)的理論指導(dǎo)自己的教育行為，努力借鑒他人的優(yōu)秀教學(xué)經(jīng)驗(yàn),，取長(zhǎng)補(bǔ)短,，提高教學(xué)水平。我積極參加每周一次的教研活動(dòng),，在每一次的活動(dòng)中認(rèn)真聽講,，做好學(xué)習(xí)筆記，積極發(fā)表意見建議,。在每次觀摩活動(dòng)后,，認(rèn)真做反思，并撰寫文章,，先后有兩篇文章發(fā)表在市級(jí),、區(qū)級(jí)刊物。另外,，我還在休息時(shí)間積極學(xué)習(xí),，參加福師大本科函授學(xué)習(xí)，即將取得大學(xué)本科畢業(yè)證書,。