總結(jié)是對過去一定時期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧,、分析,，并做出客觀評價的書面材料,，它可使零星的,、膚淺的,、表面的感性認(rèn)知上升到全面的,、系統(tǒng)的,、本質(zhì)的理性認(rèn)識上來,，讓我們一起認(rèn)真地寫一份總結(jié)吧。寫總結(jié)的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢,？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y(jié)書優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡,。

鐵路個人工作總結(jié)篇一

在局,、處領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心幫助下，按照本崗位的職責(zé)要求和領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,，認(rèn)真履行職責(zé),，較好地完成了各項工作任務(wù)。現(xiàn)將個人20xx年度主要工作情況總結(jié)如下：

(一)合同管理工作

1. 根據(jù)局《合同管理辦法》審慎做好各類合同的合法合規(guī)性審查工作,，全年年共審查,、修改全局各類合同83份，總標(biāo)的金額xxxx萬元,。按照高速集團公司要求,，安排布置全局重大合同的梳理清查，并上報合同清查工作完成情況報告。5月份,，迎接高速集團公司合同檢查小組對我局的合同檢查,。

2.到臨朐軌枕公司合同進(jìn)行管理情況監(jiān)督檢查，根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)逐筆分析合同,，針對公司應(yīng)收賬款較多的問題,，協(xié)助制定應(yīng)對方案，防范合同違約和欠款風(fēng)險,。

3.就興廣鐵路合同審批程序管理提出具體規(guī)定,，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后公布實施。

(二)經(jīng)營業(yè)績考核工作

1.會同有關(guān)部門對全局各單位,、各處室20xx工作目標(biāo)責(zé)任制完成情況進(jìn)行了考核,。

2.起草《xxxx省地方鐵路局局管單位領(lǐng)導(dǎo)班子年度經(jīng)營業(yè)績考核辦法(試行)》，經(jīng)局長辦公會議研究通過后印發(fā)實施,。

3.擬定了局管各單位《20xx年工作目標(biāo)責(zé)任書》,，組織在全局工作會議上簽訂。

4.會同機關(guān)各部門完成我局20xx年度經(jīng)營業(yè)績考核自查報告,，上報高速集團公司,，協(xié)調(diào)做好對口部門溝通聯(lián)系工作，爭取我局在年度經(jīng)營業(yè)績考核中取得優(yōu)異成績,。

(三)加強全面風(fēng)險管理工作

根據(jù)高速集團公司關(guān)于深度推進(jìn)全面風(fēng)險管理的有關(guān)要求,，擬定《xxxx省地方鐵路局20xx年全面風(fēng)險管理工作實施方案》，及時調(diào)度全局全面風(fēng)險管理工作開展情況,，按季度編制《全面風(fēng)險管理工作報告》上報高速集團公司,。

(四)統(tǒng)計分析工作

按照集團公司和省統(tǒng)計局、經(jīng)貿(mào)委,、xxxx鐵路局,、中國地鐵協(xié)的要求，每月準(zhǔn)確及時地編制和上報各類統(tǒng)計報表,，為各級領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門提供利用,，匯總整理20xx年度統(tǒng)計資料，完成《20xx年統(tǒng)計資料匯編》的編印下發(fā),。組織住濟單位統(tǒng)計人員參加統(tǒng)計繼續(xù)教育培訓(xùn),。

(五)參與編制20xx年生產(chǎn)經(jīng)營、投資和運輸計劃

根據(jù)高速集團公司的要求,，配合有關(guān)部門根據(jù)各單位上報和企業(yè)發(fā)展實際情況,，編制我局20xx年度生產(chǎn)經(jīng)營和投資計劃;根據(jù)xxxx鐵路局要求，會同運輸處結(jié)合各線路運輸能力,，提出20xx年地方鐵路貨物運輸計劃建議,。

(六)做好加強企業(yè)管理有關(guān)工作,。

1.根據(jù)高速集團公司對xxxx物流公司股權(quán)進(jìn)行規(guī)范的要求，起草《關(guān)于收購xxxx物流公司非國有股權(quán)的請示》上報高速集團公司,。根據(jù)省國資委備案意見,，起草股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議、股東會決議等文件,，修訂公司章程,。

2.根據(jù)省國資委、高速集團公司關(guān)于三興公司清算注銷的決定,，認(rèn)真研究有關(guān)政策,，并積極推進(jìn)相關(guān)工作。

3.參與省國托在xxxx公司債權(quán)處置研究分析,，提出解決方案向有關(guān)部門,、領(lǐng)導(dǎo)匯報,，爭取獲得支持,。

4.管理處名稱變更。根據(jù)局改制后工作需要,，經(jīng)征求各方面意見,，完成兩個管理處的名稱變更,。

5.配合運輸處、物流公司就xxxx物流經(jīng)營方式進(jìn)行研究,，最大限度防范我方經(jīng)營風(fēng)險,。

6.根據(jù)臨朐軌枕公司生產(chǎn)經(jīng)營和取證工作需要,，會同相關(guān)部門研究設(shè)立五井分公司事宜,。

7. 研究局職代會《關(guān)于xxxx公司參股壽平公司提案的落實意見》,，提出有關(guān)建議方案。

8.參與xxxx鐵路與xxxx港集團合作中的出資方式,、注冊資本金數(shù)額等相關(guān)問題的研究分析,。

9.參與協(xié)調(diào)xxxx公司妥善處理招遠(yuǎn)辦公樓和職工宿舍建設(shè)有關(guān)問題。

10.及時完成局工商營業(yè)執(zhí)照,、組織機構(gòu)代碼和國家級 守合同重信用企業(yè) 的年檢等有關(guān)工作,。

一年來,，通過自身的努力，各項工作取得了一定的進(jìn)展,，但同時也存在一些問題：由于工作所涉及的內(nèi)容多,，范圍廣，工作質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高,、工作能力還不能適應(yīng)崗位需要,、工作推進(jìn)進(jìn)度不理想等等，需要在今后的工作中努力地加以改進(jìn),。

為提高文化知識水平和業(yè)務(wù)能力,，繼續(xù)參加中央黨校在職研究生的學(xué)習(xí)，參加了省國資委舉辦的企業(yè)法律顧問和地鐵協(xié),、統(tǒng)計局組織的統(tǒng)計業(yè)務(wù)的繼續(xù)教育培訓(xùn)學(xué)習(xí),。通過不斷學(xué)習(xí)，個人素質(zhì)得到全面提高,，從而為更好地履行崗位職責(zé),，完成各項工作打好基礎(chǔ)。

鐵路個人工作總結(jié)篇二

在思想上,、行動上始終同項目經(jīng)理一致,，堅定不移地貫徹執(zhí)行上級領(lǐng)導(dǎo)所交給各項任務(wù)。

悉方方面面的情況,。積極主動地承擔(dān)大小工作,，在工作中注意做有心人，虛心請教,，力求提高自身綜合素質(zhì),。半年多年來，通過勤奮好學(xué),、埋頭苦干,，工作能力有了明顯提高。

此外還學(xué)習(xí)了局指各項規(guī)章制度和文件,，了解了天平鐵路的有關(guān)情況,。同時對項目部的現(xiàn)狀和發(fā)展也有了一個較為深刻地了解。

工程部工作多,、且任務(wù)急,、要求標(biāo)準(zhǔn)高。對此,，在工作中,，能夠主動為位領(lǐng)導(dǎo)分憂，替領(lǐng)導(dǎo)分擔(dān),，無論份內(nèi)份外,、工作任務(wù)大小,，都能夠堅持高標(biāo)準(zhǔn)，并盡其所能自覺自愿的完成任務(wù),，力求做得讓領(lǐng)導(dǎo)和同志們滿意,。半年多來，對待工作,，任勞任怨,，勤奮努力，表現(xiàn)出了應(yīng)有的.愛崗敬業(yè)精神,。協(xié)助項目經(jīng)理,，今年主要完成了以下幾項工作：

二是經(jīng)常去工地進(jìn)行質(zhì)量安全進(jìn)度檢查，質(zhì)量安全工作不能有一絲差錯,，不能存有半分僥幸,，因此，在檢查時認(rèn)真負(fù)責(zé),，不留死角,。

三是完成臨時性和領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。一年來,，無論是各級領(lǐng)導(dǎo)交辦的一些臨時性工作任務(wù),，都能認(rèn)真對待及時做好，按時按質(zhì)完成,。

半年多來,，無論在思想認(rèn)識上還是工作能力上都有了較大的進(jìn)步，但差距和不足還是存在的,。由于性格靦腆,，對待自己的工作并不是得心應(yīng)手，工作任務(wù)的繁重致使看圖紙的機會很少,，理論和實踐的結(jié)合方面還有待于進(jìn)一步提高,。我將在今后的工作中努力改進(jìn)以上的缺點和不足，力求做得更好,。

以上是我半年的工作總結(jié),。在今后的工作中,，我將努力堅持“求真務(wù)實,、誠信為本，腳踏實地,、業(yè)精于勤,，與人為善、真誠相待”的人生宗旨,，以“學(xué)海無涯苦作舟”為勉,，虛心學(xué)習(xí),，不斷提高自己的專業(yè)水平和綜合素質(zhì),，勤奮工作,，為第-項目部的發(fā)展盡心盡力!

鐵路個人工作總結(jié)篇三

1,、加強學(xué)習(xí),，努力提高自身素質(zhì)

堅持把加強學(xué)習(xí)作為提高自身素質(zhì)的關(guān)鍵措施,。在工作中,，緊緊把握“理論聯(lián)系實際”這一主線,，努力把知識技能運用到工作實踐當(dāng)中,，豐富閱歷,，開闊視野,，積極參加公司舉辦的活動，認(rèn)真學(xué)習(xí)規(guī)定的學(xué)習(xí)資料,，認(rèn)真記錄工作中的心得,，使自己的職業(yè)素質(zhì)有了較大提高，為自己工作帶給了強大的動力支持,。同時正視自己的不足并積極糾正,，為更好完成本職工作奠定了基礎(chǔ)。

2,、積極進(jìn)取,，加強團隊合作

在工作中我不僅僅自己努力工作，同時也和同事相互溝通,，增進(jìn)了解,。工作中遇到不明白的問題，我會虛心向同事求教;生活上我也經(jīng)常和同事談心,，了解彼此的想法,，緩解工作的壓力，克服困難,，共同進(jìn)步,。這樣不僅僅增進(jìn)了彼此之間的友誼，也大大提高了工作的效率,。

3,、進(jìn)一步強化職責(zé)意識

在學(xué)習(xí)良好的職業(yè)技能同時，樹立正確的人生觀和價值觀,，增強事業(yè)心和職責(zé)感,。認(rèn)真做好職責(zé)范圍內(nèi)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù)，凡事從點滴做起,，踏實肯干,，求真務(wù)實。

1,、積極學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識具備優(yōu)秀的專業(yè)素質(zhì),。

2,、積極學(xué)習(xí)公司制度與文化，熱愛公司,，具備強烈的職責(zé)感與使命感,，有較高的道德素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)。

3,、積極思考,，努力學(xué)習(xí)、進(jìn)步,，具備優(yōu)秀的思考與解決問題的.潛力,。

4、具備優(yōu)秀的團隊精神與溝通協(xié)調(diào)潛力,。

我由衷的感激公司對我的知遇之恩,，我將努力地工作學(xué)習(xí)，提升自己的專業(yè)潛力,，為公司鞠躬盡瘁,，奉獻(xiàn)自己的青春和才智。

我熱愛xx,，我期望自己能成為一名合格的鐵路職工,，懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指導(dǎo)。

鐵路個人工作總結(jié)篇四

隨著鐵路改革的不斷深入和快速發(fā)展,，對安全管理的內(nèi)涵,、標(biāo)準(zhǔn)提出了新的更高的要求，為適應(yīng)新形勢下的安全管理工作需要,，一年來,，我始終堅持把學(xué)習(xí)放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫,。在政治學(xué)習(xí)方面,，通過深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀理論，尤其是學(xué)習(xí)十七大精神,，進(jìn)一步增強了黨性,，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀,、人生觀,、價值觀;在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，重點加強對新的管理體制,、新的管理理念,、新的技術(shù)裝備,、新的組織形式,，特別是加強對部,、局領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述以及《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步更新知識結(jié)構(gòu),，拓寬知識層面,，提高理論層次，切實提高自己的宏觀把握能力,、理性思維能力以及駕馭安全大局的能力,。

在領(lǐng)導(dǎo)班子中，一把手唱主角,，副職唱配角,。但在分管的工作上，副職更要立足本職,，恪盡職守,，做好分管工作的主角，這才能唱好全站安全工作的整臺戲,。一年來,，我在車站黨政領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，在同志們的'大力支持和配合下,，真抓實干,、克難奮進(jìn)、開拓創(chuàng)新,，充分發(fā)揮決策,、指揮、協(xié)調(diào)的優(yōu)勢和能力,，帶領(lǐng)分管業(yè)務(wù)科室干部圓滿,、全面地完成了各項安全工作任務(wù)。

一是加強安全教育,，進(jìn)一步夯實隊伍安全思想,。為進(jìn)一步夯實干部職工“安全第一”的思想，我?guī)ьI(lǐng)職教干部,，以安全生產(chǎn)法律法規(guī),、生產(chǎn)事故案例、正反典型等為主要內(nèi)容,，加強對干部職工的思想政治教育,、安全觀念教育、責(zé)任意識教育,、職業(yè)道德教育,，讓干部職工深刻認(rèn)識崗位與安全的內(nèi)在聯(lián)系，使干部職工明白保安全就是“保崗位、保飯碗”的現(xiàn)實意義,，引導(dǎo)干部職工始終堅持安全第一在任何時候,、任何情況下、任何條件下不移位,、不動搖,。

二是完善長效機制，進(jìn)一步規(guī)范車站安全管理,。針對安全管理制度存在的不足與缺陷,，我?guī)ьI(lǐng)科室專業(yè)干部，結(jié)合新形勢下安全生產(chǎn)特點與變化,，對車站各項安全管理制度進(jìn)行全面檢查,、梳理，拾遺補缺,，進(jìn)一步完善了《安全生產(chǎn)委員會及安全生產(chǎn)分析會工作制度》,、《安全信息管理制度》、《現(xiàn)場作業(yè)控制制度》,、《安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度》等29項制度,，涉及面寬，覆蓋面廣,，解決了“管什么,、怎么管、如何管得住,、管不住怎么辦”的問題,，確保了安全管理制度的時效性、嚴(yán)密性,、規(guī)范性,、科學(xué)性和可操作性，進(jìn)一步規(guī)范了車站安全管理工作,，為全面推進(jìn)車站安全保障體系建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ),。

三是突出業(yè)務(wù)培訓(xùn)，進(jìn)一步提高隊伍業(yè)務(wù)素質(zhì),。始終堅持“以人為本,，提素保安全”的戰(zhàn)略方針，帶領(lǐng)職教干部,，本著“缺什么,、學(xué)什么、補什么”的原則,，以新規(guī)章,、新標(biāo)準(zhǔn),、新技術(shù)的實施以及現(xiàn)場作業(yè)出現(xiàn)的新問題為主要培訓(xùn)內(nèi)容，采取集中培訓(xùn),、分崗輪訓(xùn)等方法,，重點對車站值班員、信號員,、外勤值班員、調(diào)車人員,、貨運檢查員,、業(yè)務(wù)干部等關(guān)鍵崗位人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。今年以來,，共有干部職工794人次參加培訓(xùn),，有效提升了干部職工的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。同時,，根據(jù)季節(jié)特點,、不同階段安全重點工作，組織干部職工開展各類應(yīng)急預(yù)案的模擬演練,，進(jìn)一步提高了干部職工的應(yīng)急處理能力,。

四是狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進(jìn)一步強化現(xiàn)場安全控制,。始終堅持以接發(fā)列車,、調(diào)車作業(yè)、貨物裝載加固,、貨檢作業(yè),、旅客乘降等關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)為控制重點,，在“細(xì)”,、“盯”、“嚴(yán)”上下功夫,、求實效,。即：“標(biāo)準(zhǔn)求細(xì)”。根據(jù)新形勢下的崗位特點,，組織業(yè)務(wù)干部對所有技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了統(tǒng)一清理和規(guī)范,，進(jìn)一步細(xì)化現(xiàn)場各崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保了各崗位人員有標(biāo)可依;“過程在盯”,。

結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)的控制重點和難點,，制定《安全檢查手冊》，讓干部在現(xiàn)場檢查過程中知道“盯什么,、控什么”,，切實增強干部盯崗的針對性和實效性。同時，對接發(fā)列車,、調(diào)車作業(yè),、貨物裝載加固、施工作業(yè)等11項關(guān)鍵作業(yè),，落實干部包保,，實行全方位、全過程監(jiān)控,，及時發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場作業(yè)過程的“兩違”問題;“兩違從嚴(yán)”,。針對檢查發(fā)現(xiàn)的“兩違”問題，認(rèn)真分析,，查找原因,，制定整改措施，督促有關(guān)部門抓好落實,。同時,，嚴(yán)格按照《安全紅線管理制度》的有關(guān)規(guī)定，除對責(zé)任者進(jìn)行經(jīng)濟考核外,，所屬班組以及車間管理干部一并聯(lián)責(zé)考核,。今年以來，進(jìn)入問題庫的“兩違”問題共計58件(其中違章38件,、違紀(jì)18件),，161人次被考核(其中直接責(zé)任人58人次、間接管理者和車間,、科室干部103人次),，款項達(dá)到15426元，極大地觸動了干部職工,，切實增強了消滅兩違,、按標(biāo)作業(yè)的自覺性。

五是強化質(zhì)量控制,，進(jìn)一步提升設(shè)備設(shè)施質(zhì)量,。始終堅持用、管,、修的原則,，組織業(yè)務(wù)干部，進(jìn)一步建立和完善了《行車設(shè)備質(zhì)量控制制度》,、《安全技術(shù)裝備保障制度》等設(shè)備管理制度,，加強對列尾裝置、無線調(diào)車燈顯設(shè)備,、帶脫軌器防護信號等設(shè)備設(shè)施的檢查,、養(yǎng)護與維修,，從源頭上防止了設(shè)備故障的發(fā)生，確保了各種設(shè)備的正常使用,。同時,，對生產(chǎn)設(shè)備的購置，堅持從源頭上進(jìn)行控制,，嚴(yán)格按規(guī)定把關(guān),，確保設(shè)備安全、可靠和先進(jìn)性,，杜絕了不合格產(chǎn)品投入使用,。

六是運用有效載體，進(jìn)一步整治現(xiàn)場安全隱患,。充分利用安全生產(chǎn)大反思,、大檢查和安全生產(chǎn)專項隱患排查治理以及安全專項整治等活動載體,，以“思想認(rèn)識,、安全管理、干部作風(fēng),、設(shè)備質(zhì)量,、現(xiàn)場作業(yè)、職工素質(zhì)”等方面為主要內(nèi)容,，全面,，全方位地反思查找安全隱患，并從源頭上采取有力措施,，抓好整改落實,。活動期間,，共深挖和整治了353個突出安全隱患,，修訂和完善安全管理制度32項，進(jìn)一步推動了車站安全管理的規(guī)范統(tǒng)一,，有效的防止了各類事故的發(fā)生,。

七是精心組織，強化考核,，不斷提高運輸效率,。通過采取“大進(jìn)大出、快裝快卸,、合理運用機力和接發(fā)車股道,、盯住老牌車、努力提高夜裝卸比重,、加大運輸效率考核”等有效措施,，使車站的運輸組織處于一種良性循環(huán)的狀態(tài),，全站的中、停時指標(biāo)得到的有效的控制,，車站停時完成19.9小時/車,，中時1.8小時/車，均超額完成了路局下達(dá)的中,、停時計劃,。同時，我站的運輸效率始終名列全局之首,。

作為一名共產(chǎn)黨員,，我嚴(yán)格遵守黨的各項紀(jì)律和有關(guān)廉潔自律的規(guī)定，身為主管安全,、運輸?shù)闹饕?fù)責(zé)人,，我更加明白自己所肩負(fù)的責(zé)任，在日常工作中,，我始終從嚴(yán)管理,，到車間班組檢查，從不因人而異,，從不搞私人關(guān)系,，發(fā)現(xiàn)問題，一律按車站規(guī)定處理,，決不徇私,。真正做到廉潔奉公、嚴(yán)以律己,、作風(fēng)過硬,。始終牢記職責(zé)，嚴(yán)格管理,，始終保持共產(chǎn)黨人的政治本色,。

安全管理的好壞，關(guān)鍵在于干部尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部作用的發(fā)揮,。作為安全主管,，我始終發(fā)揚敢于吃苦、不怕疲勞,、連續(xù)作戰(zhàn),、求真務(wù)實的精神和作風(fēng)，全心全意地為車站的安全管理工作服務(wù),。一年來,，面對安全管理工作中出現(xiàn)的新情況、新變化,、新問題,，我始終迎難而上,，強力攻關(guān);一年來，我始終胸懷大局,，情系安全,，在自己的工作崗位上默默耕耘，為車站的安全管理工作盡心盡力,、任勞任怨;一年來,，不管遇到什么困難，我始終勇敢面對,，毫不退縮,，不放棄、不拋棄,。今后,，我將一如既往，不懈追求,，永不言棄!

鐵路個人工作總結(jié)篇五

20xx年,，是個最令人難忘的一年。在這一年里,，我們面對罕見的冰雪災(zāi)害沒有低頭,，而是迎難而上,，保安全,、保暢通、當(dāng)先鋒,，確保了和諧春運伴隨安全運輸,；針對一系列行車責(zé)任事故教訓(xùn)，我們深刻進(jìn)行大反思大檢查活動,，筑屏障,、保安全，實現(xiàn)了安全運輸有序可控階段目標(biāo),；在那場汶川5.12特大地震災(zāi)害面對,，我們齊心協(xié)力眾志成城，發(fā)揮政治工作“五個到一線”作用,，確保了職工隊伍團結(jié)奮進(jìn)自強不屈,，強大的凝聚力和戰(zhàn)斗力；在奧運會安?？涨暗膲毫ο?，我們戰(zhàn)暑運、保穩(wěn)定,、展作為,，確保了中華民族百年夢想得以實現(xiàn),；在當(dāng)前全球金融危機所帶來的運量下滑挑戰(zhàn)面前，我們強營銷,、保目標(biāo),，增運補欠再立新功，創(chuàng)造了農(nóng)高會期間單日發(fā)送旅客一萬五千人的歷史最高記錄,。這一年我們度過了一個又一個急流險灘,，戰(zhàn)勝了一個又一個的困難險阻，在挑戰(zhàn)中經(jīng)受助了考驗,，在磨練中得到了鍛煉,，可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。

德是做人之魂,，“德正則民風(fēng)淳”,。我始終牢記訓(xùn)言：做人，身先立德,，做老實人,；做事，以德從政,，廉潔勤政,；“清清白白做人，老老實實做事”,，這是我的座右銘,。我坦然地對大家說：我做到了這一點。在xx年里,，我忠于職守,，勤奮工作，以身作責(zé),，與大家一起,，同甘苦心連心。在嚴(yán)格的安全管理面前,，我沒有逃避推脫自己所負(fù)的職責(zé),，而是完全融入，全身的投入,，在實踐中不斷吸取教訓(xùn),，修正錯誤，用自身人格的魅力去影響和解脫迷茫,。這一年里,，我堅持做到：先學(xué)一步、先講一課,、先做一例,，用先進(jìn)的理論思想來通領(lǐng)全盤的工作,。在建立安全屏障保障的這個載體上，我堅持用榜樣的力量來引導(dǎo)工作的主旋律,，大力弘揚新風(fēng)尚,，先后總結(jié)上報了一大批安全先進(jìn)、青年文明標(biāo)兵,、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員事跡,。使工作干有榜樣，學(xué)有方向,。今年寫了6篇論文,，有2篇發(fā)表，寫了7篇通訊報道,，全部發(fā)表,。向上級總結(jié)上報了6個人單行先進(jìn)事跡材料。在除雪打冰,、綠化造林,、反恐防爆、抗震救災(zāi)等重點工作中,，自己都能按照上級政治工作“五個到一線”工作要求,，努力做好工作，使活動載體凸現(xiàn)時代要求,，取得良好效果,。在今年開展的安全大反思大檢查活動中，自己連續(xù)深入各班組,、崗位,，反復(fù)參加座談討論,，認(rèn)真查找安全隱患,，并真誠實意開展思想教育活動，解決了不少思想問題,。

特別是組織開展的迎奧運樹新風(fēng),、推行的六大理念二次創(chuàng)業(yè)、建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)線等系列活動中,，自己更是能顧全大局高度對待,，從組織捐款、宣傳講解,、安質(zhì)效考核等行動中,，積極領(lǐng)導(dǎo)全面參與，及時化解各種矛盾,，并能出色完成好所要求的各項內(nèi)容,。前不久我努力完成了黨委所交辦的四大任務(wù),，給所轄管內(nèi)有職工照相、塑形軍訓(xùn),、三不讓慰問,、三十年征文，雖然我的確感到必做的和外加的真有點力不從心,，可我是全力以赴,，甘為孺子牛，全面的完成了任務(wù),。在我所從事多年的思想政治工作歷程中,，要做好每一個人的工作，不讓一名職工帶情緒上崗,，不是一件容易的事?，F(xiàn)如今的人們思想是隨著多元化觀念和個人利益上的驅(qū)動而變化的，人和人之間關(guān)系思想上表現(xiàn)的更加錯綜復(fù)雜,。把思想政治工作納入到安質(zhì)效管理之中,，納入到每一個人的心坎當(dāng)中，必須要通過自己艱辛努力,，忘我的奉獻(xiàn)精神,，對黨和事業(yè)一個赤誠的心才能做好。今年3月22日,，我的腦毛血管出血,，預(yù)示身體進(jìn)入一個亞狀態(tài)信號。醫(yī)院醫(yī)生多次建議我立即休息,，減少工作壓力和環(huán)境影響,，可今年以來我?guī)缀跆焯煸谲囌九c工作在一起，我放棄了休息,，自我調(diào)整心態(tài),，加班加點，完全超出了自我,，積極完成上級所賦予的各項任務(wù),，雖然不能說每一件事情的結(jié)果是完全能進(jìn)入人意，但我可以坦誠的說：我就是這樣做的.,，因為我是一名基層的黨支部書記,。

回顧一年來工作失誤的地方，就是在安全任務(wù)繁重面前,，只注重完全的重融入,，忽視了職能作用的發(fā)揮。只注重了個人品行，忽視了整體效應(yīng),。班子整體作用發(fā)揮不是十分突出,，特別是黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用還沒有很好的發(fā)揮出來。黨員的模范帶頭作用還十分匱乏,，個別黨員作用發(fā)揮不好,，私利嚴(yán)重?fù)p人利己現(xiàn)象，職工反映很大,，當(dāng)然與我的管理和教育有關(guān),。在黨支部活動組織方面也存在著單調(diào)不活，高調(diào)空泛的現(xiàn)象,。在組織職工開展豐富多彩文體活動方面和關(guān)心職工生活方面,，還有許多不盡人意的地方，我自己思想上還不能夠做到與時具進(jìn),，站位不高,，好人主義占了上風(fēng)。

鐵路的發(fā)展正發(fā)生著重大的歷史上變革,，面對著前所未有的歷史機遇,，我們應(yīng)該充滿信心。我決心在今后的工作和生活中,，繼續(xù)履行職責(zé),，努力工作，上為領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)憂,，下為職工解愁,。我要一如既往不斷加強自身修養(yǎng)，用共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性要求自己,，全心全意為大家服好務(wù),。雖然年齡大了，但要做到在崗一分鐘,，負(fù)責(zé)60秒,，并保重好自己身體，小車不倒只管推,，為大家創(chuàng)造一個和諧的天地,！

鐵路個人工作總結(jié)篇六

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼之間20xx年即將過去,。這一年中車站在站長和貨運主任的的領(lǐng)導(dǎo)下，通過全體站務(wù)人員的的齊心協(xié)力,，我們圓滿順利地完成了西安鐵路局給車站下達(dá)的各項任務(wù)和工作,。在這一年的工作學(xué)習(xí)中，我也收獲了許多，現(xiàn)將一年的工作總結(jié)如下：

認(rèn)真努力工作,。作為錦界站一位貨運員,，深知自身工作性質(zhì)的重要性，所以在工作中便嚴(yán)格要求自己,。在工作中,，認(rèn)真對待每一家客戶，認(rèn)真審核每一張貨物運單,，認(rèn)真執(zhí)行三檢制度,，認(rèn)真準(zhǔn)時地上報十八點報表并確定報表準(zhǔn)確無誤，及時地聯(lián)系貨調(diào)并積極組織裝車,，掌握最新信息,。并在工作中，不斷向站長,、貨運主任以及其他同事學(xué)習(xí),，以便適應(yīng)不斷發(fā)展的業(yè)務(wù)。

堅決服從上級領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,。眾人拾材,，火焰高。這句古話一直延續(xù)到今日,，講的就是在一個團體中我們要團結(jié)合作才能有更高的成績,。大河水滿，小河溢,。講的也是這樣的的道理,，我們只有在個人利益服從集體利益的前提下，我們整體才會更加團結(jié),、有凝聚力,，也才會創(chuàng)造出個人無法創(chuàng)造的業(yè)績和效益。在單位中,，積極響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)的同時并鍛煉和提升了自己。

不斷加強技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平,。一年來自己結(jié)合實際工作中出現(xiàn)的問題先后學(xué)習(xí)了新《加規(guī)》、《價規(guī)》,、《統(tǒng)規(guī)》,、《危規(guī)》等多部規(guī)章，并對現(xiàn)場重點崗位,、重點作業(yè)環(huán)節(jié)的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了認(rèn)真,、細(xì)致,、深入的學(xué)習(xí)。同時注意時時處處虛心向老職工,、老師傅請教,，使自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平有了一定程度的提高，為今后更好的工作打下了一定的基礎(chǔ),。

優(yōu)質(zhì)服務(wù),。貨運工作是車站對外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù),、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì),，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切,，才能真正的實現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨,。

在一年的工作學(xué)習(xí)中，雖然自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技能有了進(jìn)一步的提高,。但是自身還存在著一定的不足之處,。為此，在下一年度中應(yīng)該還要繼續(xù)做到以下幾點：

保持認(rèn)真努力工作的態(tài)度,。認(rèn)真工作是一名員工為企業(yè)和單位最大的回報,，也是自身提升最好的途徑。在保持上一年的優(yōu)良工作作風(fēng)的基礎(chǔ)上,，繼續(xù)發(fā)揚優(yōu)點,，改正缺點。不斷學(xué)習(xí),、認(rèn)真執(zhí)行爭取自身的業(yè)務(wù)技能更上一個臺階,。

認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路知識，熟練掌握各項規(guī)章,。積極與物資單位取得聯(lián)系,，了解各物資單位發(fā)貨情況，熱情接待貨主,，耐心解釋鐵路運輸?shù)南嚓P(guān)問題,，使貨主滿意。服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,。嚴(yán)格執(zhí)行的值班交接制度,，票款交接時必須嚴(yán)格落實簽認(rèn)制度。

進(jìn)一步提高自身標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意,。今后,，在實際工作中，要嚴(yán)格按照工作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,。努力做到班前做好預(yù)想,，提前掌握作業(yè)量和注意事項,。及時做好十八點報表要準(zhǔn)時上報,，及時聯(lián)系貨調(diào),，掌握最新信息并積極組織裝車。工作中要嚴(yán)格執(zhí)行各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，嚴(yán)把安全關(guān)鍵,。嚴(yán)格按照危規(guī)第九十九條規(guī)定，防止貨物溢出或偏重,，夏季高溫應(yīng)加強沖裝計量的檢查,，嚴(yán)格危險貨物罐車允許沖裝重量及液面高度的定量要求，減少不安全因素,。

加強理論學(xué)習(xí),，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展,，事關(guān)每名職工的切身利益,，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患,。因此,，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章,、法律法規(guī)的學(xué)習(xí),，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項施工作安全,，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序,。

鐵路個人工作總結(jié)篇七

篇一：鐵路個人工作總結(jié)范文

中華民族百年夢想得以實現(xiàn),；在當(dāng)前全球金融危機所帶來的運量下滑挑戰(zhàn)面前，我們強營銷,、保目標(biāo),，增運補欠再立新功，創(chuàng)造了農(nóng)高會期間單日發(fā)送旅客一萬五千人的歷史最高記錄,。這一年我們度過了一個又一個急流險灘,，戰(zhàn)勝了一個又一個的困難險阻，在挑戰(zhàn)中經(jīng)受助了考驗,，在磨練中得到了鍛煉,，可以說是向黨和人民繳了一份滿意的答卷。

影響和解脫迷茫,。這一年里,，我堅持做到：先學(xué)一步、先講一課,、先做一例,，用先進(jìn)的理論思想來通領(lǐng)全盤的工作,。在建立安全屏障保障的這個載體上，我堅持用榜樣的力量來引導(dǎo)工作的主旋律,，大力弘揚新風(fēng)尚,，先后總結(jié)上報了一大批安全先進(jìn)、青年文明標(biāo)兵,、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員事跡,。使工作干有榜樣，學(xué)有方向,。今年寫了6篇論文,，有2篇發(fā)表，寫了7篇通訊報道,，全部發(fā)表,。向上級總結(jié)上報了6個人單行先進(jìn)事跡材料。在除雪打冰,、綠化造林,、反恐防爆、抗震救災(zāi)等重點工作中,，自己都能按照上級政治工作“五個到一線”工作要求,，努力做好工作，使活動載體凸現(xiàn)時代要求,，取得良好效果,。在今年開展的安全大反思大檢查活動中，自己連續(xù)深入各班組,、崗位,，反復(fù)參加座談討論，認(rèn)真查找安全隱患,，并真誠實意開展思想教育活動,，解決了不少思想問題。

進(jìn)入一個亞狀態(tài)信號,。醫(yī)院醫(yī)生多次建議我立即休息,，減少工作壓力和環(huán)境影響，可今年以來我?guī)缀跆焯煸谲囌九c工作在一起,，我放棄了休息,，自我調(diào)整心態(tài)，加班加點,，完全超出了自我,，積極完成上級所賦予的各項任務(wù)，雖然不能說每一件事情的結(jié)果是完全能進(jìn)入人意,，但我可以坦誠的說：我就是這樣做的,，因為我是一名基層的黨支部書記,。

和關(guān)心職工生活方面，還有許多不盡人意的地方,，我自己思想上還不能夠做到與時具進(jìn),，站位不高，好人主義占了上風(fēng),。

鐵路的發(fā)展正發(fā)生著重大的歷史上變革,，面對著前所未有的歷史機遇,，我們應(yīng)該充滿信心,。我決心在今后的工作和生活中，繼續(xù)履行職責(zé),，努力工作,，上為領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)憂，下為職工解愁,。我要一如既往不斷加強自身修養(yǎng),，用共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性要求自己，全心全意為大家服好務(wù),。雖然年齡大了,，但要做到在崗一分鐘，負(fù)責(zé)60秒,，并保重好自己身體,，小車不倒只管推，為大家創(chuàng)造一個和諧的天地,！

篇二：鐵路個人工作總結(jié)

年的工作即將結(jié)束,，回顧一年的工作學(xué)習(xí)情況，無論是在政治理論學(xué)習(xí)上

還是在平時的工作生活中,，我都能以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,，時刻牢記黨員的義務(wù)，并不斷提醒自己“我是一名黨員,，我必須區(qū)別于普通群眾,，無論是在思想上還是在行動中都必須起到模范帶頭作用，只有這樣才不愧為一名合格的黨員,?！蔽沂沁@樣想的也是這樣做的。

一,、在政治思想方面：

1,、加強政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì),。一年來,，我除了認(rèn)真按照車間黨支部的計劃和安排,，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央的文件精神,，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神,，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時了解黨中央的方針政策,，部局及段形勢的發(fā)展,，領(lǐng)會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向,。同時我還利用業(yè)余時間進(jìn)行了自學(xué),，通過對《鄧小平理論》及《三個代表》重要思想的學(xué)習(xí)不斷提高自己的政治理論素質(zhì)，通過對《中國共產(chǎn)黨內(nèi)監(jiān)督條例》 的系統(tǒng)學(xué)習(xí)來規(guī)范自己的行為,。在不斷學(xué)習(xí)提高的過程中增強了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性,，有效的保證了自己在任何時候任何地點都不會誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅定信念,，永遠(yuǎn)相信黨的領(lǐng)導(dǎo),，而不受各種環(huán)境和形勢的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致,。

身邊周圍有許多的黨員象張思德,、孔繁森、柴寶國等等優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員,。他們才是我學(xué)習(xí)的榜樣,。在工作中我沒有受任何不良思想的影響，無論是在說話和辦事時,，首先想到的是“我是一名黨員”,，因此也就十分明確哪些事是該干的，哪些事是不該干的,。那些話該說,，哪些話不該說，對于那些歪理邪說,，甚至于誣蔑黨的言行敢于站出來作斗爭,。用自己的言行影響著周圍的同志，為他們做出榜樣和模范,。在生活中我也能夠自己監(jiān)督好自己,，遵守好各種法紀(jì)法規(guī)，誠實守信,、樂于助人,。雖然別人不知道我是一名黨員，但我自己心里清楚我不能干給黨抹黑的任何事情，保持一名共產(chǎn)黨員的良好形象,。

了錯誤地認(rèn)識,，我會以聊天、拉家常的方式曉之以理動之義情的幫助他并站在他的立場上,，從不同角度分析問題認(rèn)識問題,，最終達(dá)到使他放棄錯誤的認(rèn)識。在給群眾做思想工作的同時我也以實際行動證明給他看,，杜絕了教條主義和形式主義,，群眾較容易接受。在幫助群眾提高認(rèn)識的同時也拉進(jìn)了與群眾的關(guān)系,，使得群眾有什么真實想法和看法,，以及有什么意見能主動與我交流，我再將意見反饋給黨組織或上級領(lǐng)導(dǎo),，使得一些矛盾和問題得到了及時解決,，為搞好黨群關(guān)系做出了努力。

多的就是付出的辛苦,，當(dāng)別人聊天時我抓緊一切時間背理論，別人背一遍我背兩遍甚至三遍,。當(dāng)別人坐在一邊休息時而我卻在練功,。刻苦鉆研勤奮好學(xué)是我取得良好成績的唯一保證,，在一年的工作中,，車間技術(shù)比武每次我都進(jìn)入了前六名，在等級制轉(zhuǎn)換中我兩次被評為升檔級別,，在參加的段技術(shù)比武中取得了全能第一,，兩個單項第一和一個單項第二的好成績，即為自己爭得了榮譽,，也為車間爭了光,。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高,。

篇三：鐵路個人工作總結(jié)

成效,。憂的是仍然存在在某些問題，需要我努力去克服及完善,?！扒败囍b，后事之師”,，為了使自己在以后的工作當(dāng)中取得更好的成績,，現(xiàn)將這一年來的工作總結(jié)如下：

一、經(jīng)驗與體會

1、嚴(yán)格執(zhí)行段及車間各項規(guī)章制度,，保障了生產(chǎn)的安全有序,。車務(wù)段對安全管理提出了高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,，并制定了一系列的規(guī)章制度,。安全是鐵路運輸?shù)牡谝簧ΓP(guān)系著國家及人民的生命財產(chǎn)安全,。安全一直如一柄利刃,，懸掛在我的心頭，時刻提醒我,，使我絲毫不敢懈怠,。因此，我認(rèn)真學(xué)習(xí)段及車間的各項規(guī)章制度,，領(lǐng)會各種文件精神,，并在管理中嚴(yán)格執(zhí)行，規(guī)范化管理,，管理規(guī)范化,，一切以制度及條令為準(zhǔn)則，確保生產(chǎn)現(xiàn)場的順利,、有序與安全,。

2、以抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點,，提高了工作效率,。大班管理看似簡單，實則不然,。作為一

個中間環(huán)節(jié),，一方面要領(lǐng)會上級領(lǐng)導(dǎo)的指示及精神，一方面要了解下屬職工的作業(yè)情況,，同時,，在實際中還有各種突發(fā)狀況，令人應(yīng)接不暇,。如果不能保持清醒的認(rèn)識及掌控全局的能力,，現(xiàn)場作業(yè)就會陷入混亂，造成段及車間一定的損失,。因此,，抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)才是重點，關(guān)鍵環(huán)節(jié)掌控好了,，其它的問題就會迎刃而解,。大班管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)有兩個，一是職工的紀(jì)律性，一是現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)范性,。在處理職工的紀(jì)律性問題上,，我本著嚴(yán)與和的原則，嚴(yán)格要求,，和諧相處,，使他們在思想上引起足夠的重視，從源頭上杜絕安全隱患的產(chǎn)生,。對于現(xiàn)場作業(yè),，強調(diào)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，強化現(xiàn)場作業(yè)的卡控,。嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)指標(biāo)及文件精神,，對作業(yè)中出現(xiàn)的問題,，嚴(yán)肅處理，嚴(yán)懲不貸，堅持原則,，不講情面,。雖然為此而得罪一些人，惹來一些人的誤解,。但是,，被誤解是小事,，安全是大事,，不可小覷。

3、以人為本,、民主管理，增強了班組的凝聚力,。召開民

主生活會,，民主管理會，及時公布班組事務(wù),，共同制訂工作措施,，經(jīng)常開展批評與自我批評，在他控互控的同時,，強調(diào)職工自控,，把每個職工當(dāng)作班組的主人，從而真正發(fā)揮職工工作積極性,，增強了班組的凝聚力,。

二、問題與不足,。

1,、考核力度不大對職工表揚多，批評少,；對問題批評多,，考核少。導(dǎo)致個別職工兩紀(jì)松弛,。

2,、安全意識不強個別職工安全意識不強，缺乏大局觀念,，值班時搶修搶通意識不夠,，對個別小問題重視不夠。

三,、今后打算,。

1、加強考核力度,，控制職工兩紀(jì),?？朔萌酥髁x，對違章違紀(jì)按經(jīng)濟責(zé)任制嚴(yán)格考核,。

2,、加強日常學(xué)習(xí)，提高職工素質(zhì),。結(jié)合實際需要,，在班組內(nèi)開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用,，共同學(xué)習(xí),，共同提高。

3,、加強宣講力度,，提高安全意識。

篇四：鐵路個人工作總結(jié)

們手推著探傷儀器,，一年三百六十五天行走在線路上上,，頂酷暑、冒嚴(yán)寒,，經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮,，艱辛可以克服，在這個崗位上一干就是七年,。七年來,，我辛勤的汗水，灑遍了肅寧分公司轄區(qū)內(nèi)每一節(jié)鋼軌,、每一根枕木;七年來,，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業(yè)愛崗,、用艱辛創(chuàng)造價值”的可貴信念,。

篇五：鐵路個人工作總結(jié)

一、繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗,、新方法并積極運用到實際工作當(dāng)中,。

生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量,、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo),。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用,，受到了車間、段技術(shù)科的好評,。一次,，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后,，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達(dá)到了90%以上,，避免了多次浪費人力的情況,。

二、加強曲線,、道岔的設(shè)備養(yǎng)護使曲線,、道岔設(shè)備全面達(dá)標(biāo)。

曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當(dāng)中最難也是最薄弱的,。運用繩正法每次將曲線整治好后,，保持時間很短，因而,，在實際工作當(dāng)中也是投入勞動力最大的,。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治,。具體方法是：

1,、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點,。

2,、找水平、撥正曲線,，均勻石碴達(dá)到石碴飽滿,、搗固均勻。

3,、改軌距,、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。

4,、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志,、標(biāo)識 的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定,。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察,、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低,，有效的控制了曲線難整治問題,。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

三,、鼓勵職工奮發(fā)好學(xué),，爭當(dāng)星級職工。

在日常的工作管理中,，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學(xué),。去年,，段實行星級職工帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度,。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù),、政治學(xué)習(xí)日。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員,、也當(dāng)教員,。通過半年多的有效管理，目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng),。在去年12月份的車間星級職工考試比武中共15個名額,，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上,。職工學(xué)到了知識,，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進(jìn)個人和段先進(jìn)標(biāo)兵,。今年10月又被評選段一次黨代會代表,。

四、在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上,、管理上獻(xiàn)計獻(xiàn)策,，使車間設(shè)備管理有大幅提高。

今年,，是段設(shè)備集中修大整治的一年,。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學(xué)習(xí),、再提高,。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響,，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑,。針對這種情況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區(qū),、··等工區(qū)進(jìn)行了道岔,、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天,，共整治道岔7組,，正線10公里，曲線2條,，均達(dá)到了段軌控組要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，同時，也得到了其他班組的認(rèn)可和好評。

在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求,，一次試驗性驗收即達(dá)標(biāo)5公里,，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段,、車間的線容線貌安全標(biāo)準(zhǔn)樣板線。

五,、進(jìn)一步提高認(rèn)識,，不斷提高管理工作水平。

當(dāng)前正值鐵路唱響二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展時期,，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認(rèn)識理念,、轉(zhuǎn)變觀念提高認(rèn)識，在班組管理上狠下功夫,，全面提升班組的綜合實力,。通過學(xué)習(xí)自已認(rèn)識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了,，而是班組應(yīng)在綜合治理,、后勤保障、職工隊伍素質(zhì),、班組建設(shè)上等均有提高,，才是真正意義上的提高。因此,，自已也認(rèn)識到了不足和缺點,，需要走的路也還很長，要學(xué)的東西也還很多,，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念,。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí),、奮進(jìn)才能不掉隊,，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好,！使管理工作再上新臺階,！

鐵路個人工作總結(jié)篇八

我在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同事們的大力支持和幫助下,，按照公司總體工作部署和目標(biāo)任務(wù)要求,，圍繞中心，突出重點,，在自己負(fù)責(zé)的工作崗位上認(rèn)真履行職責(zé),，較好地完成自己的工作任務(wù)，取得了一定的成績。下面,，根據(jù)上級領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求,，就自己的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)和同志們做如下匯報，如有不當(dāng),，請批評指正：

我認(rèn)真學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀,、黨風(fēng)廉政建設(shè)規(guī)定，學(xué)習(xí)公司的各項制度,、工作紀(jì)律及業(yè)務(wù)知識,。通過學(xué)習(xí)，提高自己的政治思想覺悟和業(yè)務(wù)工作水平,，在思想上與公司保持一致,，堅定理想信念，樹立正確的世界觀,、人生觀和價值觀,，樹立全心全意為職工群眾服務(wù)的思想，做到無私奉獻(xiàn),。

我是鐵路服務(wù)公司副經(jīng)理,，管理4個大煤礦的勞務(wù)費清欠工作。勞務(wù)費清欠工作既關(guān)系到公司的'利益,，又關(guān)系到職工的利益,。雖然勞務(wù)費清欠工作難度很大，存在許多困難,，但是,，我想到勞務(wù)費清欠是公司的一項重要工作，維系著公司的根本利益,，作為一名公司干部,，必須認(rèn)真努力去完成。經(jīng)過我的努力,，克服了勞務(wù)費清欠工作中的困難,，完成了勞務(wù)費清欠工作任務(wù)，維護了公司的自身利益,。

搞好公司工作,，團結(jié)是根本。首先,，我做到嚴(yán)以律己,、寬以待人，加強同志間的團結(jié),，大事講原則,，小事講風(fēng)格,，盡力維護公司的和諧。其次,，我牢固確立“以人為本”的管理理念,，認(rèn)真聽取職工的意見與建議，與職工同呼吸,，共命運,，加快各項工作發(fā)展。再次,，我以自己的率先垂范,、辛勤努力和勤儉樸素，充分調(diào)動每個職工的工作積極性,，提高職工的綜合素質(zhì)，使大家團結(jié)一致,，齊心協(xié)力,，把各項工作搞好。

我深刻認(rèn)識到自己作為一名公司干部,，必須加強黨風(fēng)廉政建設(shè),，做到廉潔自律，要始終把它當(dāng)作一項重要工作來抓,。為此，我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司有關(guān)黨風(fēng)廉政建設(shè)和廉潔自律的精神與規(guī)定,，努力提高自己各方面素質(zhì),。在工作上,，嚴(yán)守工作紀(jì)律,，堅決抵制各種不正之風(fēng)和腐敗行為，做到潔身自好,，清正廉潔,，完成自己的工作,，決不跟腐敗風(fēng)氣沾邊,。

一是加強自身學(xué)習(xí),，提高業(yè)務(wù)和管理水平。我要注重對自身工作的總結(jié),，認(rèn)真借鑒別人好的經(jīng)驗,，加強分析管理能力,，以便更好地做好各項業(yè)務(wù)工作,。要提高自身素質(zhì),，努力做到創(chuàng)新務(wù)實，提高自己執(zhí)行力,，確保各項工作比過去有明顯進(jìn)步與提高,。

二是樹立服務(wù)意識，提高工作質(zhì)量,。我要牢記自己的莊嚴(yán)使命,，忠實履行自己的職責(zé),，保質(zhì)保量完成公司領(lǐng)導(dǎo)布置的工作任務(wù),，提高工作質(zhì)量，獲得職工群眾的滿意,。三是繼續(xù)加強廉政建設(shè),，樹立清正廉潔作風(fēng)。我要貫徹執(zhí)行公司有關(guān)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的統(tǒng)一部署,，明確責(zé)任,，加強監(jiān)督,，做到以身作則,，廉潔自律,，不發(fā)生任何違記違規(guī)現(xiàn)象,。

鐵路個人工作總結(jié)篇九

進(jìn)入夏修以來,，安全生產(chǎn)調(diào)度室積極投入到全xx安全生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié),，同全xx廣大干部職工一道，認(rèn)真貫徹“安全第一,，預(yù)防為主”的方針,，克服酷暑,、風(fēng)沙,、山洪,、地震等惡劣的自然條件的影響,，充分利用工務(wù)設(shè)備養(yǎng)護維修的黃金時xx，強化安全基礎(chǔ),、鞏固設(shè)備質(zhì)量,，圓滿地完成了既定的各項生產(chǎn)任務(wù)，安全上持續(xù)穩(wěn)定上升的良好態(tài)勢,，截止xxx年xx月xx日,，全xx勝利實現(xiàn)安全生產(chǎn)xx天，保持了“天天生產(chǎn),、日日安全”的優(yōu)異成績,。下面,，我將本室主管的行車,、交通安全情況向與同志們進(jìn)行匯報：

1、加強制度建設(shè),，完善安全管理體系企業(yè)的安全管理不是一勞永逸的,，而是一個不斷發(fā)現(xiàn)問題、分析問題,、從而摸索規(guī)律不斷規(guī)范的長期復(fù)雜的系統(tǒng)工程,。今年進(jìn)入夏修以來,，安調(diào)室努力與xx領(lǐng)導(dǎo)的安全管理思路保持高度一致，在xx領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助下,，開展了一系列制度建設(shè),。

一是,，通過制定《xxxxxx》，規(guī)范了全xx各級聯(lián)控人員的行為；

五是,，通過制定《行車關(guān)鍵崗位易發(fā)生事故關(guān)鍵點的卡控措施》,，為車間班組控制和處理安全薄弱環(huán)節(jié)提供了值得借鑒的指導(dǎo)性意見。經(jīng)過全xx廣大干部的共同努力,，各項制度都已融入我xx日常安全管理之中,，使我xx的安全管理體系不斷地規(guī)范和完善起來,。

2、狠抓違章違紀(jì),，大力遏制“兩違”行為進(jìn)入夏修以來,，全xx各股室積極深入現(xiàn)場，本著“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,，在指導(dǎo)一線車間班組作業(yè)的同時,，自覺加大了對違章違紀(jì)的查處力度,。在這一階xx內(nèi)，全xx通報并納入月度經(jīng)濟責(zé)任制考核的各類違章違紀(jì)共有xx件,，尤其是在xx實施《安全管理監(jiān)控實施細(xì)則》以及將線路晃車病害納入考核后的xx月份,，我xx安全自控率達(dá)到了xx%以上,，我們也能夠從此看到各級管理人員在工作作風(fēng)上可喜的轉(zhuǎn)變,。相信繼續(xù)堅持下去，必定會對全xx的安全管理產(chǎn)生積極的影響,，有效地控制違章違紀(jì),、遏制“三慣”行為。

3,、嚴(yán)格堅守驗收標(biāo)準(zhǔn)，努力提升設(shè)備質(zhì)量生產(chǎn)任務(wù)的驗收,，是我xx各級領(lǐng)導(dǎo)始終高度重視的一件大事,。在今年夏修生產(chǎn)任務(wù)的驗收過程中,，xx安調(diào)室始終堅持車間,、班組的三級驗收制度。車間不進(jìn)行自驗,、不遞交請驗報告，堅決不予驗收,。在生產(chǎn)任務(wù)驗收的過程中,，主任領(lǐng)工員嚴(yán)格堅守驗收標(biāo)準(zhǔn)，克服了人情關(guān),、面子關(guān),。對于驗收中發(fā)現(xiàn)的問題詳細(xì)記錄,，不符合驗收標(biāo)準(zhǔn)的堅決要求返工,。每月通過《生產(chǎn)任務(wù)驗收通報》客觀地反映各車間存在的具體問題,，提倡好的作法并提出有針對性地意見，基本達(dá)到了嚴(yán)格,、公正的要求,。同時,，在深入現(xiàn)場的過程，認(rèn)真幫助一線車間班組分析問題,、查找不足，促進(jìn)了各車間綜合維修質(zhì)量的提升,，使全xx線橋設(shè)備質(zhì)量得到了較大發(fā)展,。

4、堅持警鐘長鳴,，加強職工安全教育xxxxxx等因工務(wù)施工造成的行車事故發(fā)生后,，在xx領(lǐng)導(dǎo)極為關(guān)注的形勢下,，安調(diào)室均及時發(fā)布了《事故通報》,，不但分析事故原因、總結(jié)事故教訓(xùn),，還堅持“眼睛向內(nèi)”的觀點,，認(rèn)真查找我xx自身安全管理中存在的各種隱患,，做出具體要求,，制度詳細(xì)、切實可行的安全卡控措施,，并由xx領(lǐng)導(dǎo)帶隊奔赴一線,，落實部,、局,、處電話會議精神,，與一線干部職工面對面地進(jìn)行安全教育,，全xx干部職工安全意識明顯增強。

5,、開展專項活動,，保持良好安全勢頭安全大檢查和專項整治活動,，突出了階xx性的安全控制重點,，是一場針對具體問題采取的攻堅戰(zhàn)役。今年進(jìn)入夏修以來,，我xx在局,、處統(tǒng)一部署下,，結(jié)合自身實際特點,，開展了xxxxxx等安全大檢查和專項整治活動?；顒又?，各車間班組能認(rèn)真按照xx的要求上報活動信息、總結(jié)活動經(jīng)驗,，查找和解決安全管理,、設(shè)備質(zhì)量等方面存在的各類隱患xxxx件，有效地提升了加大了安全管理在廣度和密度,，使全xx繼續(xù)保持了良好的安全勢頭,。

進(jìn)入夏修以來,，我室每月都對各車間線路設(shè)備的.綜合維修任務(wù)進(jìn)行了驗收,，在此期間，全xx累計完成線路綜合維修xxxxx公里,、站線xx米,、道岔xx組xxxxx由于全體干部職工的共同努力,，我們不但勝利地通過了局,、部兩次安全優(yōu)質(zhì)工務(wù)xx驗收,，同時也使線路設(shè)備質(zhì)量得到了大幅度地提升,，確保了運輸行車安全暢通的需要。

付出了努力,，所取得的成績固然是令人欣慰的,。但是，我們同時更要認(rèn)真對待夏修以來暴露的各種問題,，并進(jìn)行深刻地反思,，才能以正確的心態(tài)對待下一步的各項工作,。夏修時期，我xx接連發(fā)生了xxxx,、xxxx,、xxxx等等違章違紀(jì)事件,，也多次因為線路晃車封閉了區(qū)間,，影響了運輸行車的安全暢通,。在各類問題中,，屬于安全管理的xx件，占xx%,；屬于違章違紀(jì)的xx件，占xx%,；屬于設(shè)備質(zhì)量的xx件（其中含機車動態(tài)監(jiān)測裝置報警病害）,，占xx%,。這一數(shù)據(jù)表明我xx的線路設(shè)備質(zhì)量還存在著大量問題,，“以優(yōu)質(zhì)設(shè)備保安全”的號召并未深入人心。同時,，違章違紀(jì)現(xiàn)象仍然普遍存在,，安全管理還很不完善,、細(xì)致,。在占各類問題總數(shù)xx%的xx內(nèi)自查問題中,，屬于xx領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)的x件,，占xx%；屬于各職能部門發(fā)現(xiàn)的xx件,，占xx%,。

這一數(shù)據(jù)從表面上像是說明各級管理干部在落實xx安全管理思路中占據(jù)主導(dǎo)作用,，如果除去xx次晃車病害,，各級管理干部發(fā)現(xiàn)的問題就只有xx件，只能占xx%左右,；再把這一數(shù)據(jù)代入安全自控率的公式,，我xx的自控率只能達(dá)到xx%,。當(dāng)然,，以上分析的數(shù)據(jù)中并沒有包括一些在日常工作中發(fā)現(xiàn)了，也督促車間班組整改了,，但是卻沒有上報和考核的問題,。所以說,，這個分析也只是顯示了一種整體的趨勢，希望各級管理人員能夠據(jù)此有針對性地采取一些措施,。但是,，總的來講,，嚴(yán)峻的現(xiàn)實就這樣擺在我們面前，我xx的安全管理仍不容樂觀,。安全問題,，涉及到方方面面,，既有它的偶然性也有它的必然性,，通過調(diào)查分析,，我們可以得出影響我xx的安全這樣幾個主要方面：

1、安全意識不強,。對“安全第一,，預(yù)防為主”的原則認(rèn)識不夠,，對于防止事故、遏制“兩違”沒有真正筑起一道思想防線,，總是抱著僥幸的心理對待安全工作,，從而在思想上為滋生官僚主義、遙控指揮的壞風(fēng)氣提供了土壤,，“干慣了不想、習(xí)慣了不說,、看慣了不管”的“三慣”行為悄然抬頭。

2,、標(biāo)準(zhǔn)得不到落實。不學(xué)習(xí),，就掌握不了標(biāo)準(zhǔn),；不知道，就落實不了標(biāo)準(zhǔn),，這是標(biāo)準(zhǔn)得不到落實一方面的原因,；還有一個方面的原因是知道標(biāo)準(zhǔn),，但是沒有把抓安全放在各項工作的首位，趕進(jìn)度,、圖省事，擅自簡化作業(yè)程序、簡化安全措施,，有人檢查就落實,、沒人檢查就不落實，結(jié)果是“安全一輸,，全盤皆輸”。

3,、業(yè)務(wù)素質(zhì)低對于這一因素,，關(guān)鍵的原因就是缺乏上進(jìn)心,，滿足于現(xiàn)狀，不求上進(jìn),，個別人連最基本的薄薄一本《安規(guī)》都沒有耐心細(xì)細(xì)翻上一遍,。作業(yè)中違章指揮,，違章蠻干,，安全措施形同虛設(shè)。

4,、精力旁顧。個別同志整天看起來忙忙碌碌,，卻不知道在忙些什么,，工作上的事情不掌握,，身在曹營心在漢，沒有把主要精力放在安全生產(chǎn)上,。人浮于事,，不能對安全生產(chǎn)方方面面的問題進(jìn)行全面,、細(xì)致的分析，走一步看一步,。

鐵路個人工作總結(jié)篇十

20xx年以來,，客運部門在車站黨政正職的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標(biāo),，狠抓日?；A(chǔ)管理，完善管理制度,，認(rèn)真開展各類安全專項活動，以落實現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點,，突出關(guān)鍵，把握重點工作,，實現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收,。同時,，以“樹標(biāo)塑形”活動為載體，全面提高全站客運干部職工服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì),，取得了豐碩的成果。全年旅客發(fā)送人完成102萬人,，客票收入完成6618億元。

1,、完善管理制度，從整章建制入手,。五月份,，對客運臺賬、規(guī)章,、預(yù)案和管理制度重新進(jìn)行了制定,，編制了客運工作管理細(xì)則，客運崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)流程,，非正常情況的應(yīng)急處理預(yù)案等。另外,，集中向各種日常工作中勞動紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的慣性違章“開火”,。例如針對著裝不規(guī)范，離崗,、竄崗、接送車出務(wù)不及時,、候車室巡視次數(shù)不足和質(zhì)量不高等問題修訂了“一般違章”的范圍，要求當(dāng)班的候車室工作人員加強巡視,，巡視人員要及時發(fā)現(xiàn)并勸導(dǎo)吸煙旅客進(jìn)吸煙室,，發(fā)現(xiàn)重點旅客進(jìn)行重點照顧，并對照規(guī)定抓落實,，每月對值班員量化違章指標(biāo),，嚴(yán)格考核。針對換班,、連班頻繁,，部分職工疲勞作業(yè)存在安全隱患的現(xiàn)象，部門制定了“職工換班連班登記簿”,，要求換班連班每月最多一次,，并提前報班組長或客運主任批準(zhǔn)。通過一系列完善的管理制度,，在筑牢安全防線,，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。

2,、夯實安全基礎(chǔ)管理,，確保專項整治收到實效。今年以來,，部門按照上級要求認(rèn)真開展了“八查八整四加強活動”,、“安全大檢查大反思”、“全國安全生產(chǎn)月”,、“安全專項整治”等各項活動,，為夯實安全基礎(chǔ)，與各項活動有機結(jié)合,，部門通過黑板報,、交接班、部門會議等形式使安全教育常學(xué)常新,，使安全條例深入人心,，收到實效。另外，針對不同活動,，我站結(jié)合本站實際,，側(cè)重點也不同。在此次“八查八整四加強”活動中,，我們重點加強“口子”的管理,，平過道的管理，關(guān)鍵時段關(guān)鍵崗位的管理,，并制定出了《車站封閉式管理辦法》和《車站平過道管理辦法》,。針對“八查”,，吸取以往經(jīng)驗,，采取邊查邊整改邊落實的方式，認(rèn)真對待查出的每一個問題,，做到所有問題都有整改措施,，都有責(zé)任部門和責(zé)任人，都有整改期限和消號時間,。對安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫”,，進(jìn)行重點攻關(guān)，制定過渡措施,，確保安全生產(chǎn),；此次“八查八整四加強”活動中客運部門共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患和問題18個，其中車站自行努力解決的問題16個,，車站權(quán)限范圍之外需上報車務(wù)段解決的問題2個,。通過認(rèn)真開展專項整治活動，確保了日常工作的持續(xù)可控,。

3,、注重業(yè)務(wù)培訓(xùn)，全面提高職工素質(zhì),?？瓦\工作是車站的窗口和形象，必須注重職工整體素質(zhì)的提升,。車站狠抓全員性“對規(guī)達(dá)標(biāo)”,。通過加大職工貫標(biāo)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的力度，采取有效的方式推進(jìn)“三標(biāo)”工作,。部門組織開展全員參與的對規(guī)達(dá)標(biāo)競賽活動,，通過實操演練、技術(shù)比武產(chǎn)生一批模范和業(yè)務(wù)能手,。在今年車務(wù)段客運技術(shù)大比武中我們一舉奪冠,，包攬下客運團體及所有客運工種的第一名。從管理和考核上抓“三標(biāo)”建設(shè)，通過嚴(yán)格的管理考核,，使干部加大抓標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行力度,，使職工增強標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)自覺性。

4,、明確4.18重點,，確保新圖實施順利平穩(wěn)。根據(jù)根據(jù)上級提速調(diào)圖文件要求及總體部署,，站領(lǐng)導(dǎo)高度重視,，把執(zhí)行新圖作為當(dāng)前重點工作親自抓。全員培訓(xùn),，確保職工切實掌握提速調(diào)圖情況,。制定了詳細(xì)的培訓(xùn)計劃和安排,于3月22日開始對全站客運系統(tǒng)干部職工進(jìn)行第六次提速調(diào)圖及新《技規(guī)》、新《行規(guī)》培訓(xùn),，使職工熟悉列車車次,、列車編組及在本站的到開時間、作業(yè)內(nèi)容等,，防止錯辦,。為確保組織有序。一是車站要求在調(diào)圖期間客運,、運轉(zhuǎn)部門針對新圖的變化情況切實做好行車組織,、旅客乘降、售票等工作,。遇到突發(fā)事件（如因列車時刻調(diào)整導(dǎo)致旅客漏乘,、秩序混亂等情況的發(fā)生）要做到快速反映，果斷處理,，確保提速調(diào)圖順利實施,。二是規(guī)定計劃室接收調(diào)度命令后要以書面形式傳達(dá)給相關(guān)部門并書面簽認(rèn)。三是為搞好計劃運輸,，確保售票有序,，車站明確規(guī)定了專人接受命令、專人復(fù)核編組,、票額,、站順，專人復(fù)核命令并輸入計劃,、主管干部復(fù)驗作業(yè)組織原則和方式,，達(dá)到源頭操作準(zhǔn)確無誤。

5,、以“樹標(biāo)塑形”活動為載體,，促進(jìn)客運服務(wù)質(zhì)量整體上臺階。為使“樹標(biāo)塑形”活動收到實效，我站以落實“首問首訴”負(fù)責(zé)制為主線,，認(rèn)真貫徹執(zhí)行,。“首問首訴”即是指第一個接受旅客詢問,、第一個受理旅客投訴的責(zé)任人,，應(yīng)負(fù)責(zé)詳細(xì)耐心解答，或介紹到相關(guān)部門或指點到相關(guān)地點,，及時給予旅客答復(fù),，提供人性化服務(wù)。其宗旨是有求必應(yīng),、有應(yīng)必辦,、有辦必果。為使此項給大多數(shù)旅客帶來便利的服務(wù)確實貫徹落實,，車站高度重視,，結(jié)合本站實際制定出《車站“首問首訴”制管理辦法》,，車站對如售票房,、進(jìn)出站口、值班站長臺等重點崗位的工作人員就如何接待旅客問詢,、投訴的業(yè)務(wù)技能進(jìn)行研討和培訓(xùn),，嚴(yán)格制度考核，及時為旅客排憂解難,，提供優(yōu)質(zhì),、快捷的服務(wù)。同時要求值班站長在受理旅客投訴時注意工作方法,，做到有耐心,、有愛心、有誠心,，真正做到把旅客當(dāng)親人,。兩個黃金周期間，我站因問訊服務(wù)不滿意造成的旅客投訴共計3件,，較去年同期下降60％,，投訴旅客的滿意率達(dá)到了100%，并實現(xiàn)了旅客高層零投訴,。

6,、服務(wù)“八藝”盛會，展示鐵路良好形象,。10月份以來,，為了做好“八藝節(jié)”分會場的接待工作，根據(jù)車務(wù)段的統(tǒng)一安排，提前籌備,，負(fù)責(zé)其乘坐火車返乘貴賓的票務(wù)工作及來賓的`接待服務(wù)工作,，做到了接待熱心、安排細(xì)心,、服務(wù)貼心,，保證了所有乘車貴賓來的高興，走的滿意,，圓滿完成了“八藝節(jié)”的各項組織工作,。為確保八藝節(jié)期間貴賓返程票額需求，僅靠車站的少量票額是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,，車站未雨綢繆,，主動向八藝節(jié)主委會匯報情況后，與市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)親自到鐵路局走訪,，向路局領(lǐng)導(dǎo)匯報情況并請求支援,。車站安排客運主任、計劃室提前每日與組委會聯(lián)系,，將到會人員所需票務(wù)進(jìn)行統(tǒng)計,，認(rèn)真細(xì)致地編制票務(wù)計劃，對自站能解決的由車站提前安排計劃,，對自站無法解決的立即上報局票務(wù)中心,，安排專門窗口，做好車票購買,、取送工作,，百分百滿足了八藝節(jié)用票需要，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù),，便捷的途徑做好了與會人員的返程工作,，這一工作得到組委會和市領(lǐng)導(dǎo)的高度贊賞。八藝節(jié)期間,，共接待返程貴賓票務(wù)38批,，計685人。

7,、加強綜合治理,，美化凈化周邊環(huán)境。首先,，環(huán)境衛(wèi)生方面,。車站聘用環(huán)保隊全面負(fù)責(zé)各營業(yè)場所的公共衛(wèi)生，要求職工負(fù)責(zé)自己崗位衛(wèi)生,，做到了站容整潔,、窗明地凈,、備品定位。其次,，加強設(shè)備檢查維修,。客運部門對客運站房,、候車室,、設(shè)備設(shè)施進(jìn)行了兩次次全面檢查，將發(fā)現(xiàn)的問題及時上報專人整修,，對售票房內(nèi)地板進(jìn)行更換,，對候車室、行包房,、售票房的房屋頂漏雨進(jìn)行了維修,；對旅客飲水茶爐進(jìn)行了全面清洗、除垢和消毒,；對崗位和候車室空調(diào),、取暖器集中進(jìn)行了整修和維護。另外,，對全站的消防設(shè)施設(shè)備也進(jìn)行清查,，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時整改,。在六月份的全局衛(wèi)生車站評比中,，我站由于工作突出，被評為全局的“衛(wèi)生先進(jìn)車站”,。

1、客運安全基礎(chǔ)管理工作有待進(jìn)一步提高和加強,。特別是對客運人員安全法規(guī)和安全業(yè)務(wù)等方面的學(xué)習(xí)和教育要加強,。

2、職工隊伍整體素質(zhì)還有待進(jìn)一步提高,。職工整體素質(zhì)差異較大,，對新入路的同志，我們還要加強業(yè)務(wù)知識和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的教育和訓(xùn)練,，對老同志我們也將要求其做好傳幫帶,，加強政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，不斷提高服務(wù)質(zhì)量,。

3、綜合治理存在隱患,。車站目前尚未實行全封閉式管理,，仍有少數(shù)閑雜人員從站內(nèi)兩邊“口子”進(jìn)出,，擾亂正常的旅客運輸安全，需要客運和公安密切配合,，采取措施從源頭上防止盲流進(jìn)站,，維護站內(nèi)秩序。以上問題我們將在站段領(lǐng)導(dǎo)的的正確帶領(lǐng)下,，有針對性地進(jìn)行整改,，并通過加強安全管理，強化素質(zhì)教育,，嚴(yán)格規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，努力提高車站客運工作整體水平，在吸取往年經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,，興利除弊,，爭取創(chuàng)造出更好的社會效益和經(jīng)濟效益。

鐵路個人工作總結(jié)篇十一

根據(jù)二航局《管理系統(tǒng)單元手冊匯編》,、《項目管理指南》等文件要求,，項目部建立健全了項目部質(zhì)量管理體系。20xx年4月項目部迎接了中國船級社質(zhì)量認(rèn)證審核,，11月通過了公司內(nèi)審,，有效的促進(jìn)和完善了項目部質(zhì)量管理體系的運行。

質(zhì)量管理活動圍繞制定的“質(zhì)量目標(biāo)”綻開,，通過開展員工教化,、“質(zhì)量月”活動、測量比武,、質(zhì)量先進(jìn)評比等一系列活動,，有效的提高了員工質(zhì)量意識和責(zé)任感，現(xiàn)場施工質(zhì)量也取得了不錯的成果,，截止20xx年11月14日,，項目部檢測鉆孔灌注樁共666根，施工工序驗收合格率100%,。

1,、加強原材料的質(zhì)量限制，確保工程實體質(zhì)量,。項目部安質(zhì)部,、試驗室及物資部嚴(yán)格根據(jù)項目部原材料進(jìn)場檢驗程序的有關(guān)規(guī)定對進(jìn)場的原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場,。

2,、通過開展質(zhì)量教化，提高技術(shù),、質(zhì)量管理人員的業(yè)務(wù)水平,。項目部針對現(xiàn)場的詳細(xì)工作內(nèi)容對現(xiàn)場人員進(jìn)行相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn),，采納不同的形式如書面試卷、參觀學(xué)習(xí),、開會探討等,，達(dá)到提高人員素養(yǎng)的`目的。

3,、嚴(yán)格實行現(xiàn)場“三檢制度”,，嚴(yán)格限制每道施工工序的質(zhì)量，達(dá)到層層把關(guān),，不放過每一個質(zhì)量問題,。

4、加大對質(zhì)量通病的整治力度,。項目部在整治質(zhì)量通病的工作中,，通過不斷的對施工工藝進(jìn)行改進(jìn)和提高作業(yè)人員的質(zhì)量意識，在項目部常抓不懈的努力下得到了很大的改善,。

項目部高度重視每次業(yè)主單位檢查,，對業(yè)主提出的建議賜予剛好的反饋，在業(yè)主組織的信用評價,、質(zhì)監(jiān)站監(jiān)督檢查,、施工季度考核等檢查中在不斷完善自身質(zhì)量管理工作的同時也得到了業(yè)主單位的確定。

充分吸取20xx年質(zhì)量工作中的閱歷教訓(xùn),，明年項目部將對質(zhì)量管理工作不足方面做出改進(jìn),。首先加強協(xié)作隊伍的質(zhì)量管理，在加強溝通,、有效管理方面下功夫,，確保達(dá)到既定的質(zhì)量目標(biāo)。其次狠抓現(xiàn)場過程限制,，達(dá)到現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,，為爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程奠定基礎(chǔ)。

鐵路個人工作總結(jié)篇十二

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),、各位評委：

你們好！

我叫xxxx,，現(xiàn)年34歲,，大專文化程度，自參加工作以來,，一直在生產(chǎn)一線從事電力以及安全管理工作,。從一名學(xué)徒工逐步成長為一名經(jīng)驗豐富的電力工。在此期間我不斷向老師傅,、老同志虛心學(xué)習(xí),，和同事相互學(xué)習(xí)交流經(jīng)驗,，積累了大量實踐經(jīng)驗，并且在業(yè)余時間閱讀了大量專業(yè)書籍,。

工作中認(rèn)真注意理論聯(lián)系實際,，現(xiàn)對我的業(yè)務(wù)技術(shù)等方面工作進(jìn)行總結(jié)。

俗話說“兵馬未動,，糧草先行”,，特別是電力、供電合并及分局撤消后,，原有的規(guī)章制度已經(jīng)對生產(chǎn)力布局調(diào)整后的新的站段電力安全管理工作帶來了很大的不便,，重新清理和規(guī)范電力安全規(guī)章制度便成了擺在眼前的一個迫在眉睫的任務(wù)，我結(jié)合以往全段電力安全工作的特點,，以及新形勢下安全管理的要求,，對安全分析、事故搶修,、設(shè)備日常管理等一系列安全規(guī)章制度進(jìn)行了修改,，對安全真空環(huán)節(jié)進(jìn)行了必要的補充。近幾年以來,，共組織修訂完善了《安全生產(chǎn)動態(tài)考核辦法》,、《安全生產(chǎn)委員會制度》、《安全生產(chǎn)評估考核辦法》,、《電力零小施工控制辦法》,、《安全管理文件匯編》、《危樹考核管理辦法》等常效性規(guī)章制度共計17項,，真正實現(xiàn)了電力,、供電安全規(guī)章制度的有效、合理融合,。

針對原有事故搶修工作單一,，涵蓋面窄，操作性差,，全段事故搶修工作五花八門的弊端,，我根據(jù)新形式下的新情況、新設(shè)備的特點,，一改過去段,、車間、班組由上而下制訂的規(guī)律,，變?yōu)橛砂嘟M,、車間、段自下而上制訂,，在原有文件的基礎(chǔ)上,，修訂完善了《xxxx供電段事故搶修細(xì)則》,，將接觸網(wǎng)、電力,、變（配）電,、軌道車以及人身傷害、防洪等各方面的事故預(yù)案全面納入到了文件中,，事故處理預(yù)案真正做到“切合實際,、操作性強”的要求。同時規(guī)范了預(yù)案的具體格式及內(nèi)容,，具體包括故障處理程序,、事故搶修組織、搶修人員通訊聯(lián)絡(luò)表,、事故搶修路線圖,、信息處理程序、事故搶修材料,、機具,、備品清單、重點防洪區(qū)段及保安措施等,，并對各部門的執(zhí)行情況進(jìn)行演練,。幾年以來，共進(jìn)行大小演練40余次,，出動70輛次,、600余人，有效提高了各工種職工非正常情況下的應(yīng)急應(yīng)變能力,。

參加工作以來,，我對待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，曾與xx年12月27日在巡視新鄉(xiāng)南環(huán)電線路過程中,，發(fā)現(xiàn)19號變臺變壓器上端引線處東邊相,、中相瓷瓶被外人打破2/3；07年3月5日在文莊至東堡城貫通線路發(fā)現(xiàn)鳥窩3個,、風(fēng)箏1個,、電力拉線被農(nóng)民剪斷3處（其中終端桿1處），防止了短路,、倒桿故障的發(fā)生,。

為更好的搞好電力工作，我還特別重視每次學(xué)習(xí)的機會,，多次參加局、分局,、段技術(shù)培訓(xùn),，全面系統(tǒng)的掌握了電力相關(guān)知識,，榮獲了局“雙文明先進(jìn)個人”稱號，12月又順利通過了鄭州鐵路局工程系列鐵道供電專業(yè)工程師任職資格,。

在從事電力調(diào)度以及安全管理工作以來,，經(jīng)常會遇到電力故障，每次故障排除后,，我都對故障原因,、現(xiàn)象進(jìn)行分析,、記錄、整理。在長期的電力故障處理過程中,，使我積累了大量的故障分析處理經(jīng)驗，從而使自己的事故分析處理能力得到了很大提高,。如：由于xxxx,、xxxx線電力線路長、且電務(wù)設(shè)備由分散式供電改為四顯示集中供電后,，線路中間遺留隔離開關(guān)多,，經(jīng)常遇到人為拉動隔離開關(guān)手柄或耕地牲畜碰撞手柄，造成隔離開關(guān)觸頭結(jié)合松動,、打火,，影響供電電壓質(zhì)量，在剛開始時因為不知原因總是不能及時查出故障,，延誤了故障搶通時間,。于是，我便細(xì)心的進(jìn)行觀察和研究,，發(fā)現(xiàn)：隔離開關(guān)觸頭接觸不良,、打火會出現(xiàn)了以下現(xiàn)象，一是故障區(qū)段變壓器電壓不穩(wěn),，時高時低,，電壓波動大。二是故障區(qū)段變壓器噪音大,。三是備用側(cè)配電所電壓指示不穩(wěn),。經(jīng)過以上深入分析我均能針對類似故障現(xiàn)象進(jìn)行快速的排查和處理。

1,、近幾年來全段故障統(tǒng)計表明,，因危樹造成的設(shè)備跳閘或影響行車事故的發(fā)生占全段故障統(tǒng)計的百分之八十，危樹已成為電力設(shè)備安全運行的重大隱患,，以往處理危樹的主要方法是偷砍,、修剪樹枝或剝皮，成效不明顯且易與地方單位或樹主發(fā)生糾紛，通過仔細(xì)觀察,，我在工務(wù)段處理路基邊坡樹木以及雜草中采用高效除草劑的過程中得到啟發(fā),，能不能用除草劑來處理樹木呢？在05年我主管全段危樹的時機,，選擇了三個車間進(jìn)行試點,，采用一定比例的除草劑在樹木根部澆灌和采用在樹木樹芯鉆眼，將一定比例的除草劑灌入樹木表皮與樹芯通道的方法,，取得了良好效果?，F(xiàn)此辦法已在部分車間廣泛使用。

2,、在安全工具的日常使用和檢查中,，我發(fā)現(xiàn)安全工具特別是高壓接地封線上下接線螺絲與接地線之間的連接，經(jīng)常由于工具的使用造成螺絲與接線鼻子連接不好,，易松動,，嚴(yán)重時螺絲與接線鼻子幾乎完全虛接，同時由于接地封線的不固定性,，造成螺絲與接地線反復(fù)折壓，連接部位斷股現(xiàn)象嚴(yán)重,，這給作業(yè)人員的人身安全帶來了極大隱患,。通過仔細(xì)觀察，xx年我將螺絲與接地線部位用15公分長的6分橡膠水管一側(cè)剪開包住用鐵絲固定,，較好的解決了斷股和松脫現(xiàn)象的發(fā)生,。

在日常電纜故障處理過程中，特別是做中間頭后,，以往我們的做法是在配電所或負(fù)荷側(cè)進(jìn)行相位核對,，這種做法的.弊端在于如果相位接錯，還要進(jìn)行重新調(diào)整,，這給故障處理帶來了很大影響,，延長了故障搶通時間，我通過仔細(xì)觀察提出了在故障電纜兩端用兆歐表核對電纜兩端相位的辦法,，減少了因中間頭的接續(xù)造成相位不對應(yīng)的問題,。

黃河以北各供電車間地處新荷、京廣,、焦枝線,，由于歷史的原因，職工年齡偏大,，文化程度低,，多年來養(yǎng)成了施工作業(yè)質(zhì)量要求高,，而忽略了安全把關(guān)工作，究其原因為職工文化偏低,，對待“兩票一簿”和作業(yè)規(guī)程的填寫以及使用,，思想重視不夠，理解不夠深入,，同時對待施工作業(yè)采取安措方面重停電輕驗電掛牌，給我段人身安全卡控帶來了很大隱患,。針對以上情況,，在教育科期間，我組織各電力班組安全員及班組生產(chǎn)骨干關(guān)于段“兩票一簿”填寫辦法及使用范圍,，對“停,、檢、封,、掛,、拆、摘,、送,、驗”八個工作流程，以及段歷年來的人身傷亡事故案例,，進(jìn)行了培訓(xùn),，取得了良好效果。

與xxx,xxx兩位同志簽訂了師徒協(xié)議,，對二位同志的思想覺悟,、專業(yè)理論、業(yè)務(wù)技能,，我根據(jù)自己掌握的知識,，對他們進(jìn)行了認(rèn)真指導(dǎo)和幫教，現(xiàn)二位同志由中級工順利的晉級為高級工,，并成為了車間,、班組骨干。

當(dāng)前,，鐵路跨越式發(fā)展的號角已經(jīng)吹響,，面對這一時不我待的機遇和挑戰(zhàn)，我更應(yīng)該努力提高自身素質(zhì),，增強自身本領(lǐng),，立足本職，努力工作,，不畏艱難,，滿懷信心去迎接挑戰(zhàn)，為供電段的安全生產(chǎn)作出自己的貢獻(xiàn)。

以上是我對自己工作的小結(jié),，有不妥之處敬請各位領(lǐng)導(dǎo),、各位評委批評指正。

鐵路個人工作總結(jié)篇十三

本人,，男,，34歲，文化程度中專,，職稱為車站值班員,，技術(shù)等級為高級工，現(xiàn)任xx車務(wù)xx站副站長,。本人于19xx年7月自xx鐵路技校畢業(yè),，分配到原xx車務(wù)xx站歷任扳道員、助理值班員,、車站值班員,，20xx年5月調(diào)任xx車務(wù)xx任副站長。

回顧入路以來十六年的工作經(jīng)歷,，我一直都在運輸生產(chǎn)一線工作,，從入路的第一天起我就認(rèn)識到安全是鐵路運輸生產(chǎn)永恒的主題，“安全責(zé)任重于泰山”,，確保安全是鐵路職工職業(yè)道德規(guī)范的基本內(nèi)容,，也是義不容辭的法律責(zé)任，在任何時候都要以“如臨深淵,、如履薄冰,、如坐針氈”的憂患意識，以警鐘長鳴,、永不松懈的工作態(tài)度積極投身到運輸安全工作中去,。安全要靠人來保障，而業(yè)務(wù)水平的高低直接決定著保障安全能力的強弱,，所以我從參加工作開始,，一刻也沒有放松過技術(shù)業(yè)務(wù)知識以及安全生產(chǎn)有關(guān)的規(guī)章的學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)使我掌握了本崗位所需的業(yè)務(wù)知識和實際操作能力,，特別是非正常應(yīng)急處置能力的提高,。并在去年經(jīng)過車務(wù)xx預(yù)賽選拔榮幸的代表xx車務(wù)xx參加上海鐵路局業(yè)務(wù)比賽，并取得良好成績,。

我原先所在的站屬宣杭線一個五等的中間站,，車站所在位置是個雷擊區(qū)，當(dāng)?shù)孛磕晗奶於紩驗槔讚粼斐扇藛T傷害和設(shè)備損壞事故,，在20xx年的夏天有一天白班,，雷雨交加,，當(dāng)時我正在辦理客車1581次3道停開作業(yè)，客車1581次在3道停妥,，旅客上下和行包裝卸完畢,，閉塞手續(xù)已辦妥，出站信號已開放,，正準(zhǔn)備通知助理值班員發(fā)車,，只聽見一聲雷聲，通信集中柜一團火球冒出,，行車室一切電話中斷,，作為中間站要不間斷接發(fā)列車，根據(jù)故障現(xiàn)象,，在向調(diào)度匯報和通知站長到行車室把關(guān)后，依據(jù)《技規(guī)》,、《行規(guī)》以及車站非正常應(yīng)急處置預(yù)案規(guī)定使用紅色許可證及時將客車1581次發(fā)出,，保證了旅客列車的'安全正點。

20xx年在宣杭復(fù)線施工改造期間,，由于工期緊,，任務(wù)重，施工對運輸生產(chǎn)安全造成很大的干擾,，當(dāng)時我任十字鋪站車站值班員,，作為安全自控型小組長，每次在接班點名會上認(rèn)真做好本班的安全預(yù)想,，從作業(yè)組織,。進(jìn)路準(zhǔn)備。檢查確認(rèn)等環(huán)節(jié)布置本班安全生產(chǎn)注意事項,，在作業(yè)過程中對接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)的各個安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)加強動態(tài)控制,，保證了安全生產(chǎn)。我作為當(dāng)班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級施工和數(shù)次二三級施工,，每次施工前都要帶領(lǐng)班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工時的行車辦法安全措施和注意事項以及新設(shè)備的操作要領(lǐng),，在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)紀(jì)律，認(rèn)真落實安全卡控措施,，保證了施工期間的作業(yè)安全,。記的有一次在復(fù)線施工期間，我正在辦理客車1705次3道停開作業(yè)時,，由于施工單位在區(qū)間作業(yè)時挖掘機將貫通電的電線桿撞斷導(dǎo)致控制臺停電（當(dāng)時只有一路貫通線電源）,，這時客車1705已有鄰站開出，我根據(jù)故障現(xiàn)象及時做出判斷,，首先立即使用列車無線調(diào)度電話通知客車1705次司機本站設(shè)備故障機外停車,，并向站長和調(diào)度匯報,，通知信號、工務(wù),、供電人員到站檢查原因,，組織人員到現(xiàn)場按非正常接發(fā)列車程序辦理了客車1705次停開作業(yè)，保證了旅客列車的絕對安全,。

隨著鐵路改革的逐步加快,，技術(shù)裝備水平逐步提高，特別是宣杭復(fù)線開通后,，行車組織辦法和作業(yè)方式都有很大的變化,，為了盡快提高自己的理論知識和業(yè)務(wù)水平，以更好地適應(yīng)崗位需要,，我于20xx年報名參加了南京鐵路運輸學(xué)校運輸專業(yè)函授中專班的學(xué)習(xí),，通過三年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，我對鐵道運輸專業(yè)的各門學(xué)科知識有了更深入的了解和掌握,，并在20xx年以優(yōu)異的成績順利畢業(yè),。通過學(xué)習(xí)使我的業(yè)務(wù)技能有了很大的提高，更好地為運輸生產(chǎn)服務(wù),。

20xx年5月我通過車務(wù)xx中間站站長競聘的方式走上副站長的工作崗位,，從生產(chǎn)崗位到管理崗位的這一轉(zhuǎn)變對我來說是全新的考驗，如何在新的崗位上干好本職工作,，,，通過學(xué)習(xí)，提高自己的政治覺悟和理論水平,，加強思想修養(yǎng)和自身素質(zhì),，樹立正確的人生觀和價值觀，以強烈的事業(yè)心,、高度的責(zé)任心和奉獻(xiàn)精神完成好各項工作,。同時要積極的向黨的組織靠攏，因為只有在黨的這個大熔爐中才能更加鍛煉自己考驗自己,，使自己更快的成熟,，更好地為鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)青春。

鐵路個人工作總結(jié)篇十四

時光荏苒,，20__年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末,。回顧過去一年的工作歷程,，在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我們起運組全體員工齊心協(xié)力,，奮勇拼搏,，圓滿的.完成了車間交給的各項生產(chǎn)工作,。為車間的奮斗目標(biāo)做出了顯著的貢獻(xiàn)。在即將過去的一年里,，我們主要做了以下幾個方面的工作：

一,、安全方面

我們本組職工除了嚴(yán)格遵守段及車間的各項規(guī)章制度，并且認(rèn)真學(xué)習(xí)特種設(shè)備的操作規(guī)程,，始終堅持“安全第一,，預(yù)防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓(xùn),。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點：第一,，從思想上認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性;第二，提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力,，熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程;第三,，發(fā)揚良好的團結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神。所以只有端正了自己的思想作風(fēng),，樹立起了“安全重于泰山”的責(zé)任意識,，熟練掌握了安全專業(yè)知識。

我們才能做好各方面的安全防范措施,。我們天車司機作業(yè)的場合是處在高空作業(yè)的場所，因而時時刻刻都存在著安全隱患,，所以我們在作業(yè)不但需要團結(jié)協(xié)作,，而且需要同事支持和監(jiān)督。安全是各項工作的大事,，往往生產(chǎn)過程中一件小小的失誤就會釀成大禍,，違章操作應(yīng)該堅決杜絕。班組長加大安全管理,。對于安全我們班組在開工會前和班組生產(chǎn)的同時要深入的進(jìn)行安全教育和改正工作中不良的行為習(xí)慣,。對于違章要嚴(yán)格考核確確實實的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中。

二,、設(shè)備的維護與保養(yǎng)及安全管理

一年來,，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項工作,。把平時發(fā)現(xiàn)和積累的問題進(jìn)行總結(jié),，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌,。工作中具體做法：

一是在日常工作中嚴(yán)格按照交接班制度進(jìn)行檢查和試車,，做到交清接嚴(yán)，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題,，避免設(shè)備帶病運行,。

二是在每周檢修保養(yǎng)過程中,，我協(xié)同維修對整臺車進(jìn)行系統(tǒng)的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方,，每次把它作為重點檢查部位,，一年來，我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況,，如：4.16設(shè)備主鉤制動器鏈接銷的脫落;7.04小鉤制動器螺帽開口銷斷裂,。

三是在每月月底，我都會對所有的天車進(jìn)行一次徹底普查,，將普查的情況綜合后,，逐項進(jìn)行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效,，使天車逐漸恢復(fù)了它性能的完好,。

二、存在的缺點

回顧一年來的工作,，雖有一些成績,，也有不少的遺憾，我清醒認(rèn)識到我的工作還存在著一些不足,。

1,、管理工作還不夠大膽，顧慮較多,，工作方法需要改進(jìn),。

2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí),，提高操作技術(shù)水平,，增強自身素質(zhì)。

3,、由于工作經(jīng)驗不足,，在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性。

三,、今后的打算

1,、在管理方面，還需要不斷的修改,、完善管理制度,，使操作人員更為深刻的認(rèn)識到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任,，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作,，愛崗敬業(yè)!

2、在設(shè)備的維護方面,。定期要求操作人員對自己所使用的天車進(jìn)行清理清掃,，以保持設(shè)備的清潔,。同時也要求操作人員對天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車在運行中發(fā)生故障時能準(zhǔn)確的說出故障發(fā)生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運前去維修,，節(jié)約時間,，保證生產(chǎn)正常運行。

3,、加強職工的崗位責(zé)任心和勞動紀(jì)律,，深入細(xì)致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想,。堅決貫徹執(zhí)行安全,，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓(xùn)里,，抓到啟示和控制辦法,，使人人都有經(jīng)驗，人人都能看到危險,。

鐵路個人工作總結(jié)篇十五

20xx年對我來說,，是極不平凡的一年，面對鐵路貨運改革進(jìn)程的深入與不斷發(fā)展,，我端正思想,，正確面對，并積極投身于鐵路改革的進(jìn)程之中,，一年來,，通過對政治理論和業(yè)務(wù)知識的不斷學(xué)習(xí)，使我在政治與業(yè)務(wù)素質(zhì)上有了很大程度的提高,，并在工作中積極努力、任勞任怨,，為貨運工作和安全管理工作盡心盡力,，較好地完成了上級組織和中心黨委交給的工作任務(wù)。下面我就自己在20xx年來的學(xué)習(xí)和工作情況做一總結(jié),。

一,、加強政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高政治業(yè)務(wù)素質(zhì),。

作為一名黨員干部,，我加強對政治理論和業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，不斷提高自身的政治和業(yè)務(wù)素質(zhì),，增強自己的工作能力,，特別是在鐵路貨運改革發(fā)展進(jìn)程中，為適應(yīng)鐵路貨運改革發(fā)展的新形勢,，我認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的理論知識以及鐵路改革重要文件的學(xué)習(xí),，特別是在黨的群眾路線教育實踐活動中,，通過對《黨的xx屆三中全會精神》、《關(guān)于黨的群眾路線教育實踐活動論述摘編》,、《論群眾路線教育—重要論述摘編》等政治理論的學(xué)習(xí),，使自己的思想認(rèn)識得以升華和提高，解決自己思想上的疑惑,，堅定了信念,，明確了思想，轉(zhuǎn)變了觀念,，使自身的政治覺悟和政策水平進(jìn)一得到了提高,。也使自己深刻認(rèn)識到，抓好鐵路貨物運輸安全與建設(shè)和諧社會的緊密關(guān)系;由于思想認(rèn)識的提高,，使自己在崗位上,，能認(rèn)真組織和帶領(lǐng)營業(yè)部職工，堅決貫徹執(zhí)行上級組織與中心黨委制定的規(guī)章制度和工作安排,，服從領(lǐng)導(dǎo),、聽從指揮;以強烈的事業(yè)心和責(zé)任感，對工作認(rèn)真負(fù)責(zé),，吃苦耐勞;團結(jié)和帶領(lǐng)職工為貨運工作積極工作,，較好的完成上級組織交給的工作任務(wù)，取得了一定成績,。

二,、做好本職工作，確保安全,。

作為一名管理者,，我深知自己肩負(fù)的責(zé)任和重?fù)?dān)，針對自身工作方面管理經(jīng)驗和業(yè)務(wù)知識薄弱的實際,，在加強政治理論學(xué)習(xí)的同時,，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，努力掌握各方面的管理和業(yè)務(wù)知識,，以適應(yīng)鐵路改革和日常的管理需要,，盡快提高自身的工作能力，通過對業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí),，使自己的業(yè)務(wù)知識從無到基本掌握,，業(yè)務(wù)知識明顯得到提高，為確保營業(yè)部貨運管理與安全穩(wěn)定提供了保證,，奠定了基礎(chǔ),。

身為營業(yè)部副主任，我首先從思想上擺正自己的位置，明確自己的職責(zé),，以實際行動積極支持和協(xié)助主任抓好貨運管理,，加強對貨運安全的管理，組織安全技術(shù)等有關(guān)人員,，深入班組進(jìn)行檢查指導(dǎo)工作,，協(xié)助班組細(xì)化完善各項管理制度，檢查督促職工落實規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，及時解決處理發(fā)現(xiàn)的問題,，確保貨運工作安全有序，較好地完成了自己的工作任務(wù),。

同時,，教育職工提高服務(wù)質(zhì)量，樹立為貨主服務(wù)意識,，要求貨運職工要時刻牢記為人民服務(wù)的宗旨,，以良好的服務(wù)意識為貨主服務(wù)，使鐵路貨運職工對貨主的服務(wù)理念在崗位得以充分的體現(xiàn),，貨運職工的形象得以改觀,，服務(wù)意識和服水平有了明顯提高，杜絕了路風(fēng)事件及不良反映的發(fā)生,。

三,、嚴(yán)格管理，積極工作,。

對待自己的本職工作,，我始終以黨員標(biāo)準(zhǔn)要求，做到了扎實勤奮,，無私奉獻(xiàn),，時時以工作為重，處處從工作著想,，按照職責(zé)分工和中心要求,，深入班組和現(xiàn)場，了解掌握班組的工作情況,，幫助班組解決整改存在的問題，在檢查指導(dǎo)班組工作的同時,，能針對自身對貨運管理經(jīng)驗不足和業(yè)務(wù)知識薄弱的實際,，主動向職工請教學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，以此提高自己的管理能力和業(yè)務(wù)素質(zhì),，為加強自身管理和確保貨物運輸安全奠定基礎(chǔ)及提供保證,。

對貨運中心及各業(yè)務(wù)科室部署、安排的工作，能夠嚴(yán)格按照要求,，做到一絲不茍抓落實,，求真務(wù)實不走樣，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題,，做到了認(rèn)真督促整改,，嚴(yán)格進(jìn)行考核，真正做到反復(fù)抓,、抓反復(fù),。對貨運安全上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位,、關(guān)鍵問題,，做到了親臨現(xiàn)場盯控、發(fā)現(xiàn)問題及時解決,。對車間的安全問題隱患,，能深入調(diào)查研究，并積極督促改進(jìn),。

四,、加強黨性修養(yǎng)，增強自身廉政,。

作為黨員干部,，我始終牢記黨的宗旨，堅定不移地執(zhí)行黨的路線,、方針,、政策，時刻以黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,，帶頭做到清正廉潔,，嚴(yán)于律己、身先士卒,、堅決自覺的抵制消極腐敗現(xiàn)象和不正之風(fēng),，對社會上出現(xiàn)的消極腐敗現(xiàn)象，能當(dāng)作反面教材,，常敲警鐘,，反復(fù)告誡，筑起嚴(yán)格的思想防線,，嚴(yán)格執(zhí)行黨紀(jì)國法和上級組織對黨風(fēng)廉政建設(shè)方面的有關(guān)規(guī)定,，認(rèn)真履行自己的職責(zé)，自覺接受組織和職工群眾的監(jiān)督,，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng),，積極工作,，任勞任怨，不謀私利,，不計得失,，使自己在黨風(fēng)廉政方面沒有發(fā)生任何不良行為，也能夠經(jīng)受得起組織的任何考驗,。

五,、存在的不足

1、雖然自己平時也比較注重學(xué)習(xí),，但學(xué)習(xí)的內(nèi)容還不夠全面,，精力還不夠集中，特別是對業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)不夠,，總是以記不住為借口,，放松業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，所以沒有靜下心來學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)中缺乏自加壓力的緊迫感,，沒有處理好工作與學(xué)習(xí)之間的關(guān)系，使自己的業(yè)務(wù)知識不能滿足工作要求,，同時思想上存有重工作輕學(xué)習(xí)的想法,，使學(xué)習(xí)變得形式化、教條化,，導(dǎo)致理論與實際,、業(yè)務(wù)與工作難以結(jié)合，在檢查,、指導(dǎo)工作和解決出現(xiàn)的問題時,，自己深感吃力。

2,、思想上對安全管理的重要性認(rèn)識還不足,，認(rèn)為貨運工作應(yīng)以經(jīng)營為重，效益為先,，安全上問題沒有行車崗位重要,，覺得安全壓力比行車崗位相對較小，思想上存有僥幸心理,，片面認(rèn)為安全管理制度已經(jīng)很完善,，措施制定也很嚴(yán)格，遵照執(zhí)行就可以了,，無需興師動眾的把主要精力用在抓安全上,，由于自己思想認(rèn)識上的不足，導(dǎo)致對安全管理工作松懈淡漠,，使我在抓安全工作時出現(xiàn)了走形式,、走過場、敷衍了事的問題,，不能堅持經(jīng)常性的深入到班組檢查督促安全管理工作,，使?fàn)I業(yè)部的安全管理工作滯后，影響了安全工作的質(zhì)量,。

3,、工作作風(fēng)不夠扎實細(xì)致，抓安全管理的力度和現(xiàn)場檢查工作的時間落實不夠,，發(fā)現(xiàn)問題,、解決問題的數(shù)量完成不好、質(zhì)量不高,，思想上存有好人主義思想,，嘴硬心軟，人情管理代替制度管理現(xiàn)象較為突出,，檢查安全工作時走馬觀花,，有些安全隱患本應(yīng)自己發(fā)現(xiàn)卻沒有發(fā)現(xiàn)，而被上級檢查時提出,，這些問題足以說明我的工作作風(fēng)不實,、安全責(zé)任性不強和安全意識薄弱的錯誤思想，加之自己思想上還存有畏難情緒,，管理上還不夠大膽,，放不開手腳。

4,、安全制度執(zhí)行落實不夠,，主要表現(xiàn)在制度、措施制定下發(fā)到各班組后,，不能及時檢查職工學(xué)習(xí)落實情況,，只是停留在布置上，而沒有重視落實,，對現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感和成就感,，所以在抓安全管理過程中，我認(rèn)為職工管理已經(jīng)很嚴(yán)格了,，所以不想再給職工施加壓力,，致使在安全管理上出現(xiàn)了推著干、拖著干,、跟著干的問題,，上級有要求就緊一陣，有部署就抓一陣,，致使整體安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)不高,，制度措施落實不到位,。

5、工作作風(fēng)急躁,，方法簡單不夠細(xì)膩,，由于自己的工作作風(fēng)比較急躁，發(fā)現(xiàn)工作沒有干好時,，就忍不住要發(fā)火訓(xùn)斥人,，不能冷靜耐心地做好思想工作，時有傷害職工群眾感情行為發(fā)生,。

六,、努力方向

1、在繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)政治理論知識,，提高提高自身素質(zhì)的同時,，要加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，切實增強業(yè)務(wù)知識,，克服“只要工作好,，學(xué)習(xí)無所謂”的模糊認(rèn)識，正確處理好工作與學(xué)習(xí)之間的關(guān)系,，不斷用新知識,、新理念武裝自己的頭腦，增長自己的才干,，提高駕馭工作的能力,，抓好安全管理，為貨運安全積極工作,。

2,、改變工作方法，密切聯(lián)系群眾,。樹立為職工群眾服務(wù)的意識,，努力改進(jìn)工作作風(fēng)，把為職工群眾,、為班組搞好服務(wù)視為自己的天職,，堅持深入班組，以務(wù)實的的工作態(tài)度,，抓好管理,，幫助班組指導(dǎo)工作，發(fā)現(xiàn),、解決安全生產(chǎn)中存在的問題,，與職工談心交流，溝通思想,，了解和掌握職工群眾的思想動態(tài)和實際困難,，做職工群眾的知心朋友,，并及時幫助解決工作、學(xué)習(xí)和生活上的困難,，加強個人修養(yǎng),，克服急躁情緒，大膽管理,、放手工作，不斷總結(jié)工作的得與失,，積極協(xié)助營業(yè)部主任抓好貨運組織與安全管理,，當(dāng)好參謀與助手，努力推進(jìn)工作再上新臺階,，取得新成績,，為安全運輸工作做出積極貢獻(xiàn)。

3,、加強黨性修養(yǎng),，做到廉潔自律，在今后工作中,，牢記黨的宗旨,，努力提高自己的思想品質(zhì)和道德素質(zhì)，加強自身廉政建設(shè),，筑起嚴(yán)格的思想防線,，自覺抵制不正之風(fēng)，始終把自己的職務(wù)看作是對自己的一種約束,，是一種責(zé)任,，是一種奉獻(xiàn)，時時處處嚴(yán)格要求自己,，管好自己,，嚴(yán)格遵守黨紀(jì)國法，時刻自重,、自省,、自警、自勵,，在立言立行上下功夫,，管好自己的手、管好自己的腿,、管好自己的嘴,，以實際行動，做到廉潔自律,，樹立良好形象,，以自己的模范行動做勤政廉潔的表率,。

4、加強管理,，確保安全,。在今后的工作中，勤于思考,，敢于管理,，嚴(yán)于要求，積極開展運輸組織與營銷工作,，抓好自己的本職工作,，帶領(lǐng)職工為順利完成運輸任務(wù)和確保安全生產(chǎn)積極工作，為完成運輸任務(wù),、提高效益做出積極貢獻(xiàn),。

鐵路個人工作總結(jié)篇十六

工作總結(jié)要寫得有理論價值，要抓主要矛盾,，無論談成績或談存在問題,，都不要面面俱到。下面小編為大家準(zhǔn)備了關(guān)于鐵路工人個人工作總結(jié),，歡迎閱讀,。

在任職的過程當(dāng)中，自已能認(rèn)真按照平時所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修,，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量,。工作中以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)控制,，在管轄的28公里正線,、41組道岔、6條股道和專用線的設(shè)備整治中,，能不分正線,、站線、專用線,，一個標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)備進(jìn)行精心養(yǎng)護維修,，通過設(shè)備集中整治，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu)?，F(xiàn)就本人任職以來主要工作匯報述職如下：

在堿柜工區(qū)的工作中,，我以高昂的工作熱情和高度的責(zé)任心積極完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)，從不講條件,，克服各種困難,，全力以赴為管轄內(nèi)的養(yǎng)路維修工作盡職盡責(zé)，為鐵路運輸安全作出了突出貢獻(xiàn)。作為一名工人技師,，我深知自己身上肩負(fù)的責(zé)任和重?fù)?dān),，因此，在平時的工作中,，我不僅要求自己班組成員在檢修時要認(rèn)真仔細(xì),，消滅一切安全隱患。平時遇到臟活累活時,，自己搶在別的'職工前頭干,，而且要做好;遇到技術(shù)性難題時，挺身而出,，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難題,。

在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù),、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長,。因此,，在一年以來，我搜集了大量的學(xué)習(xí)材料,，不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識,，不僅擴展了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平,，并在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上,、管理上獻(xiàn)計獻(xiàn)策，使車間設(shè)備管理有大幅提高,。

被評選為技師以來,，我不斷總結(jié)工作經(jīng)驗，探索出一些行之有效的工作方法,。曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當(dāng)中最難也是最薄弱的,。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短,，因而,，在實際工作當(dāng)中也是投入勞動力最大的。今年6月,，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治,。具體方法是：1、先找出曲中點,，然后兩側(cè)分點,。2、找水平、撥正曲線,，均勻石碴達(dá)到石碴飽滿,、搗固均勻。3,、改軌距,、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。4,、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志,、標(biāo)識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定,。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察,、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低,，有效的控制了曲線難整治問題,。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

在班組業(yè)務(wù),、政治學(xué)習(xí)中自已既當(dāng)教員,、也當(dāng)學(xué)員，常常和其他職工進(jìn)行技術(shù)交流和探討,，把自己所學(xué)到的知識與大家共享,，并從別人身上學(xué)習(xí)到了自己所不了解的知識，實現(xiàn)了共同進(jìn)步,。另外,，我還利用業(yè)余時間給徒弟和一些新工人講解線路設(shè)備的使用及維修方法，幫他們提高技術(shù)水平,。

鐵路個人工作總結(jié)篇十七

隨著我國現(xiàn)階段鐵路建設(shè)持續(xù)快速發(fā)展,，鐵路建設(shè)資金的匱乏問題正日益突出，引入民營資本已成為當(dāng)前鐵路行業(yè)投融資體制改革的必然選擇,。今天本站小編給大家整理了鐵路個人

年度工作總結(jié)

,，希望對大家有所幫助。

時光如白駒過隙,，倏忽之間,。20xx年很快就要接近尾聲了，回顧這一年來的工作,，有喜有憂,，有得有失。喜的是在車間領(lǐng)導(dǎo)及同仁的支持與幫助下,，我的工作得以順利開展,，并取得了一定的成效。憂的是仍然存在在某些問題，需要我努力去克服及完善,?！扒败囍b，后事之師”,，為了使自己在以后的工作當(dāng)中取得更好的成績,，現(xiàn)將這一年來的工作總結(jié)如下：

一、經(jīng)驗與體會

1,、嚴(yán)格執(zhí)行段及車間各項

規(guī)章制度

,，保障了生產(chǎn)的安全有序。

車務(wù)段對安全管理提出了高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求,，并制定了一系列的規(guī)章制度。安全是鐵路運輸?shù)牡谝簧?，它關(guān)系著國家及人民的生命財產(chǎn)安全,。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭,，時刻提醒我,，使我絲毫不敢懈怠。因此,，我認(rèn)真學(xué)習(xí)段及車間的各項規(guī)章制度，領(lǐng)會各種文件精神,，并在管理中嚴(yán)格執(zhí)行,，規(guī)范化管理，管理規(guī)范化,，一切以制度及條令為準(zhǔn)則,，確保生產(chǎn)現(xiàn)場的順利、有序與安全,。

2,、以抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)為重點，提高了工作效率,。

大班管理看似簡單,，實則不然。作為一個中間環(huán)節(jié),，一方面要領(lǐng)會上級領(lǐng)導(dǎo)的指示及精神,，一方面要了解下屬職工的作業(yè)情況，同時,，在實際中還有各種突發(fā)狀況,，令人應(yīng)接不暇。如果不能保持清醒的認(rèn)識及掌控全局的能力，現(xiàn)場作業(yè)就會陷入混亂,，造成段及車間一定的損失,。因此，抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)才是重點,，關(guān)鍵環(huán)節(jié)掌控好了,，其它的問題就會迎刃而解。大班管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)有兩個,，一是職工的紀(jì)律性,，一是現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)范性。在處理職工的紀(jì)律性問題上,，我本著嚴(yán)與和的原則,，嚴(yán)格要求，和諧相處,，使他們在思想上引起足夠的重視,，從源頭上杜絕安全隱患的產(chǎn)生。對于現(xiàn)場作業(yè),，強調(diào)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化,，強化現(xiàn)場作業(yè)的卡控。嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)指標(biāo)及文件精神,，對作業(yè)中出現(xiàn)的問題,，嚴(yán)肅處理，嚴(yán)懲不貸,，堅持原則,，不講情面。雖然為此而得罪一些人,，惹來一些人的誤解,。但是，被誤解是小事,，安全是大事,，不可小覷。

3,、以人為本,、民主管理，增強了班組的凝聚力,。

召開民主生活會,，民主管理會，及時公布班組事務(wù),，共同制訂工作措施,，經(jīng)常開展批評與自我批評,，在他控互控的同時，強調(diào)職工自控,，把每個職工當(dāng)作班組的主人,，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，增強了班組的凝聚力,。

二,、問題與不足

1、考核力度不大

對職工表揚多,，批評少;對問題批評多,，考核少。導(dǎo)致個別職工兩紀(jì)松弛,。

2,、安全意識不強

個別職工安全意識不強，缺乏大局觀念,，值班時搶修搶通意識不夠,，對個別小問題重視不夠。

三,、今后打算

1,、加強考核力度，控制職工兩紀(jì),。

克服好人主義,，對違章違紀(jì)按經(jīng)濟責(zé)任制嚴(yán)格考核。

2,、加強日常學(xué)習(xí),，提高職工素質(zhì)。

結(jié)合實際需要,，在班組內(nèi)開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用,，共同學(xué)習(xí),，共同提高。

3,、加強宣講力度,，提高安全意識。

xx年,，我段工會在公司工會和段黨委的領(lǐng)導(dǎo)下,，以鄧小平理論和“”重要思想為指導(dǎo)，不斷鞏固和擴大

先進(jìn)性教育

活動的成果,，圍繞中心,，服務(wù)大局,，切實維權(quán)、務(wù)實創(chuàng)新,、發(fā)揮優(yōu)越,、展示作為，全面落實依靠方針,，努力發(fā)揮工會職能,，團結(jié)全段廣大職工，發(fā)揚“”的精神,，為全段的改革,、發(fā)展、穩(wěn)定作出了貢獻(xiàn),，為公司各項奮斗目標(biāo)和x段建設(shè)做出了貢獻(xiàn),。

一、充分展示作為,，為青藏鐵路建設(shè)發(fā)揮作用

為貫徹落實鐵道部要求,，遵照公司要求，我段在5月6日承擔(dān)站區(qū)間x公里兩側(cè)防護欄工程和負(fù)責(zé)對支援線路應(yīng)急工程建設(shè)的各鐵路局作業(yè)人員生活供應(yīng),。防護欄工程工期緊,、任務(wù)重，面對嚴(yán)峻的考驗,，段從機構(gòu)組織,、人員分工、標(biāo)段劃分,、施工力量,、時間進(jìn)度等方面進(jìn)行了精心策劃，在預(yù)制構(gòu)件,、運輸安裝,、統(tǒng)計、上報等環(huán)節(jié)抽調(diào)專人專項負(fù)責(zé),，因此,，段工會要求各基層工會組織全體職工認(rèn)清形勢，明確任務(wù),，樹立決戰(zhàn)必勝的信心,，引導(dǎo)廣大職工把思想和認(rèn)識統(tǒng)一到公司的任務(wù)和目標(biāo)上來，并全力保證一線職工的生活后勤保障,。工會干部深入基層,，了解掌握職工思想狀況，解決職工在沿線工作生活所需,，在工地開展不同形式的勞動競賽,，促進(jìn)施工水平和工程質(zhì)量的提高,。全體職工全力以赴，吃苦耐苦,，勇于奉獻(xiàn),，充分體現(xiàn)現(xiàn)場職工在關(guān)鍵時期的大局意識和主人翁意識。通過職工努力奮斗,、工程于6月18日竣工,，工期45天，按照設(shè)計全面完成任務(wù),，累計完成防護欄83622跨,，同時為支援應(yīng)急工程的兄弟局19個單位運送生活物資近300個品種，162趟(次),，196噸,，價值60萬元，并且做到了生活用品新鮮,、衛(wèi)生,、安全、健康,，多次受到支援單位的好評,。

6月25日段為保證冬季供暖、水暖系統(tǒng)開展了“保安全,、整設(shè)備,、大打設(shè)備質(zhì)量翻身仗”的大干30天活動，要求24個鍋爐房職工連續(xù)奮戰(zhàn),、中午休息一小時,，晚上加班到8點，雙休日照樣工作,，對于這項由于防護欄工程而延誤需要完成的工作,，段工會立即從關(guān)心職工生活入手，了解沿線職工伙食團吃飯的問題,，配備了一些必備的炊具,、電熱壺、微波爐等,，并給全體水暖工作人員每天補助5元錢,，加強生活供應(yīng),，全體職工發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn),，一絲不茍的精神，順利地完成任務(wù),，為今冬明春供暖打好了基礎(chǔ),。

8月2日,，按公司指示，我段抽調(diào)近40名職工對因線路建設(shè),、人員出入而損壞防護欄進(jìn)行補強工作,，這項工作因為時間要求很短，遇到了極大的困難,，段工會協(xié)同行政立即連夜組織施工隊伍,，在極短的時間內(nèi)購置沿線施工必備用品，使這項工程在公司要求的時間內(nèi)得以完成,。同時進(jìn)行的沿線站舍粉刷工作,，同樣是任務(wù)急、質(zhì)量要求高,，施工點多,，段工會千方百計地解決職工遇到的實際困難，同沿線站區(qū)聯(lián)系吃住問題,，解決生活居住必需品,，使工程得以順利完成。

以上這三項工程是我段今年以來所做的重點工作,，在此期間,，段工會組織在做好其它工作的同時，主要是結(jié)合自身工作特點,，充分利用工作優(yōu)勢,，充分發(fā)揮工會作用，不等不靠,，主動靠前,，主動參與，做好宣傳教育工作,，做好職工思想工作,，做好職工利益維護工作，做好后勤保障工作,，我段應(yīng)急工程的順利完成,，使工會組織的作為得以充分展示。

二,、唱響主旋律,，做好民主管理

我段始終把搞好三級民主管理工作當(dāng)作主要工作來抓，凡是發(fā)展的重大決策和涉及職工切身利益的問題及有關(guān)改革,、發(fā)展的新舉措都通過段職代會討論決定,，職工代表在段職代會上認(rèn)真審議段長行政

工作報告

，并對全段工作提出意見和建議,，同時堅持做好車間,、班組的民主管理工作,，基層單位每年定期召開職工代表大會或職工大會，車間領(lǐng)工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)完成情況,，考核分配,，放假輪休等一些有關(guān)職工切身利益的重大問題，都提交大會討論審議后實施,。段工會每年組織部分職工代表到機關(guān)各科室,、車間、領(lǐng)工區(qū)及維修工作施工點,，不定期召開座談會,、懇談會、代表們圍繞《集體合同》及段生產(chǎn)經(jīng)營,、安全,、勞動保護等方面的情況、充分發(fā)表意見,，段黨政領(lǐng)導(dǎo)高度重視代表提出的意見和建議,，專門召開會議逐項進(jìn)行研究，對存在的問題及時予以拍板解決,。同時積極推進(jìn)段務(wù)公開制度,，保障職工的知情權(quán)，凡要公開的問題,，如全段重大經(jīng)營營決策,，集體合同履行情況、干部任用,、職稱評定,、招待費、福利費使用,、干部評議結(jié)果等都進(jìn)行公示,，充分體現(xiàn)了民主管理企業(yè)的作用。三,、切實加大“兩線”建設(shè),，不斷改善職工文化生活條件段工會高度重視“兩線”建設(shè)，按照“少花錢,，多辦事和把好事實事辦好辦實”的原則,，對我段沿線的房屋整修、水暖設(shè)備大修和生活線,、文化線建設(shè)進(jìn)行了補強,，今年先后對4個站區(qū)的屋面、門窗整治、電照設(shè)備進(jìn)行了整修,，共計完成1300余平方米，結(jié)合公司對沿線站舍的粉刷,、使沿線各站面貌有極大的改觀,。對沿線施工職工無房住、缺少帳蓬,、沿線伙食團無人做飯等現(xiàn)實存在,、段工會立即同行政一道給予解決，并為全段各班組購置各種生活及文體用品(56)臺件,，先后給海石灣,、環(huán)衛(wèi)所、生活供應(yīng)車,、多經(jīng)辦,、液化氣站、物業(yè)施工隊,、公寓,、鍋爐房、單身宿舍配備了太陽能熱水器,、洗衣機,、冰柜、電視機,、影碟機,、電飯鍋、消毒柜,、抽油煙機,、煤氣灶、消毒柜等36件,，共投資49800元,，段工會每年為段機關(guān)和全段各車間、班組訂閱《工人日報》,，做到了《工人日報》工人看,，一系列行之有效的舉措，改善了班組職工的文化和生活條件,，增強了班組的文化氛圍,，激發(fā)了職工的工作熱情，有力地促進(jìn)了安全生產(chǎn),。

四,、不斷完善“三不讓”承諾辦法，切實加大保障工作力度

為確保部黨組提出的“三不讓”承諾落到實處，段工會反復(fù)研究貫徹落實的具體措施,。在元旦,、春節(jié)期間自籌資金41000元開展“送溫暖”活動，先后對困難職工,、離退休職工,、職工遺屬進(jìn)行了慰問，對困難職工進(jìn)行了全面調(diào)查,，建立了“三困戶”和特困遺屬戶檔案,，做到對困難職工心中有數(shù)，并實行動態(tài)管理,，發(fā)放困難補助金13600元,，對職工互助保險做到及時建帳、及時辦理,，做到了準(zhǔn)確無誤,，對家庭生活困難、長病職工每年給予定期補助,，以保證他們家庭的基本生活,，對住院職工及時探望慰問，支付慰問金2500元,，并為66名住院職工兌現(xiàn)互保金75000元,，有效地緩解了患病職工及其家庭的經(jīng)濟困難。同時還號召職工為重病職工捐款,，為幫扶地區(qū)捐款,、捐衣，由于段工會干部能夠經(jīng)常深入基層了職工情況,，詢問有關(guān)事情,，需要段上解決的事情，無論大小都及時反映給有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門,，職工也愿意把一些情況反映給工會,，段各級工會組織都能做到熱心服務(wù)，盡力解決,，力爭有求必應(yīng),，使工會組織和職工之間的“橋梁”暢通、“紐帶”緊密,。

“立正,、稍息!”雄壯的軍人般的

口號

聲在安陸工區(qū)響起。人們駐足觀看,，原來是工區(qū)的職工們早點名,，安排新一天的工作,。職工們身著清一色的黃色防護帽、防護服,，就像部隊士兵統(tǒng)一著裝,，整齊威武。80436部隊服役,，1995年12月退伍后,，分配到鐵路當(dāng)了一名養(yǎng)路工。他刻苦學(xué)習(xí),，努力工作,，很快成為工區(qū)的生產(chǎn)骨干,，并于8月當(dāng)上了安陸工區(qū)工長,。在他的帶領(lǐng)下，工區(qū)職工的精神面貌有了很大改變,，職工心往一處想,，勁往一處使，把工區(qū)管轄的10公里正線,，28組道岔,，9.5公里站線動靜態(tài)控制達(dá)到全優(yōu)。以來,，段領(lǐng)導(dǎo)多次添乘檢查,，每公里晃車達(dá)到0.2個的控制標(biāo)準(zhǔn)，成了段上的放心線,。

過去,，安陸工區(qū)管理混亂，工作生活條件較差,，一度人心思走,，線路設(shè)備質(zhì)量滑坡。8月4日,，由于工區(qū)職工違章蠻干作業(yè),，造成了管內(nèi)嚴(yán)重晃車事件發(fā)生，在路局產(chǎn)生了極壞的影響,?！?.4”事件后，領(lǐng)導(dǎo)將這個工區(qū)工長的擔(dān)子壓在了李青青肩上,。

面對著人心渙散,，線路質(zhì)量差的狀況，李青青反復(fù)思忖,，從鼓舞士氣入手,，使整個工區(qū)職工攥成一個拳頭。他常說，一個人要有志氣,，一支隊伍更要有士氣;士氣旺盛,，才能戰(zhàn)無不勝。他從早點名排隊分工抓起,，要求大家顯現(xiàn)安陸工區(qū)職工的氣勢,。接著，李青青抓面貌改觀,。他帶領(lǐng)工區(qū)職工大搞室內(nèi)外衛(wèi)生,，清除院內(nèi)雜草，疏通淤積的下水道,，沖洗廁所,。他首先將自己的被子疊得像部隊時那樣四方四正，要求職工照他的樣子將被子疊好,，物品擺設(shè)一致,。整個工區(qū)像軍營般的面貌一新，職工們的心情為之一振,。

他來到安陸工區(qū)當(dāng)工長后,，就為自己訂下了一套行為規(guī)范。凡是要求職工達(dá)到的,，自己要在標(biāo)準(zhǔn)上嚴(yán)上一檔;凡是涉及職工利益的,，要堅持公開、公正,。他認(rèn)為,，工區(qū)的戰(zhàn)斗力的形成首先在于嚴(yán)格的管理制度，而制度執(zhí)行得好壞關(guān)鍵在工長,。上任伊始,，他一面對工區(qū)管轄線路設(shè)備進(jìn)行一次全面摸底檢查，一面查看工區(qū)原來實行的各項規(guī)章制度,。并和工區(qū)每一位職工促膝談心,，問其所想，知其所需,。一趟一來,，人瘦了,，臉黑了,，可他的工作筆記里卻記了30多個職工工作,、生活上的問題和建議。在工區(qū)管理上,，他充分調(diào)動職工的積極性和凝聚力,，讓每一名職工都參與工區(qū)管理,。工區(qū)每項管理制度都必須經(jīng)過工區(qū)職工的評議和簽認(rèn)，實行大家的制度大家定,、大家管,，大家共同來遵守。為此,，他和工區(qū)職工一道,，建立了一套適合本工區(qū)的工作制度，細(xì)化和完善了《綜合考核辦法》,、《防護員考核辦法》,、《設(shè)備質(zhì)量考核辦法》、《施工卡控措施》,、《崗位達(dá)標(biāo)考核辦法》等十余項基本管理制度,，工區(qū)職工從心眼里接受制定的這些規(guī)章制度，誰也別想搞特殊化,。有一次,，工區(qū)職工在線路上作業(yè),，李青青沒有安排專人防護,，被段檢查人員發(fā)現(xiàn)，當(dāng)場考核200元,，他二話沒說,，一人承擔(dān)。去年5月份的一天,，青工秦德志剛調(diào)到安陸工區(qū)不久,，一次在清挖線路翻槳時，“天窗點”作業(yè)前準(zhǔn)備工作沒有按規(guī)定操作,，被李青青當(dāng)場制止,，下班后及時召開了工區(qū)安全分析會，對違章作業(yè)的危害性進(jìn)行了認(rèn)真分析,，當(dāng)月對帶班人員和青工秦德志進(jìn)行了考核,。工區(qū)個別職工發(fā)牢騷說道：“李工長，又沒有出事,，何必這么認(rèn)真?”李青青卻說：“安全無小事,，來不得半點馬虎，必須認(rèn)真對待,。工區(qū)的各項制度都是經(jīng)過工區(qū)職工的評議和簽認(rèn)的,，大家都不認(rèn)真遵守、嚴(yán)格執(zhí)行,，一個集體怎么有戰(zhàn)斗力?”同時也對自已沒有很能好地教育好青工進(jìn)行了管理上的自我批評,。

李青青堅持白天和職工們一起上道作業(yè),，工區(qū)的臺帳和日作業(yè)計劃都是利用晚上完成。他在跟班中發(fā)現(xiàn),，有的帶班人員作業(yè)習(xí)慣不好,，簡化作業(yè)程序，有的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)大打折扣,，久而久之,，導(dǎo)致線路質(zhì)量不高，“晃車”現(xiàn)象突出,。他將部隊訓(xùn)練那套使了出來,。布置日班計劃，點點滴滴講得清清楚楚,，執(zhí)行的時候又和帶班人員一起帶領(lǐng)職工干,。全部作業(yè)完成后，他又帶領(lǐng)著帶班人員逐一回檢一次?，F(xiàn)在,，全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習(xí)慣，線路質(zhì)量動靜態(tài)控制達(dá)到全優(yōu),。組織人員進(jìn)行搶險,。由于該險情發(fā)現(xiàn)及時，避免了一起重大事故的發(fā)生,，受到路局和工務(wù)段的通報表揚和嘉獎,。

“兵馬未動，糧草先行,?！崩钋嗲嗌钪胱屄毠兏珊霉ぷ鳎偷米屄毠こ院?。工區(qū)食堂是他一手操辦起來的,，考慮到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下,，要求炊事員變化花樣,，讓職工們吃得滿意，職工們干活的勁頭更足了,。

了5人,，為了讓女職工安心工作，李青青認(rèn)真做男職工思想政治工作同時,，盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作,，她們深受感動：“工區(qū)現(xiàn)在管轄設(shè)備多、生產(chǎn)任務(wù)重,，女職工多,，在工務(wù)段是少見的,，在這種情況下還安排我們做駐站防護，真是破例的做法,，我們一定好好工作,，保證安全，讓工長放心,，讓大家放心!”,。在去年設(shè)備質(zhì)量整治、復(fù)線施工防護等工作任務(wù)中,，工區(qū)女職工工作搶著干,，個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的,。

李青青,，一名普通的鐵路工務(wù)工區(qū)工長，他沒有感人至深的豪言壯語,，更沒有驚天動地的偉大壯舉,，僅僅憑著保持本色，嚴(yán)于律已,，依靠大家,，科學(xué)管理，撐起了一片小天地,。他連續(xù)兩年榮獲段先進(jìn)生產(chǎn)工作者光榮稱號,、被段評為“十大安全標(biāo)兵”,。,、被路局、路局黨委評為先進(jìn)生產(chǎn)工作者,、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員,。