在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天,，報告不再是罕見的東西，報告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無誤的,。那么什么樣的報告才是有效的呢,？下面是小編為大家整理的報告范文，僅供參考,，大家一起來看看吧。

先進(jìn)事跡報告會發(fā)言稿篇一

小時候,，我們家住在德格縣,，阿爸在郵電局開車，一出車就是半個多月不回家,，家里就阿媽帶著我和哥哥,。

那時，看到別的孩子做什么都有爸爸陪著,，我特別羨慕,。有的小伙伴會問我，你阿爸是做什么的?怎么老不在家?我總是很自豪地說：“我阿爸很了不起,，他是開郵車的!”

后來,，阿爸工作調(diào)動了，我們家也從德格縣搬到了甘孜縣,。阿爸開的郵車更大了,，但跑的郵路也更遠(yuǎn)了。每次看到阿爸開著綠色的大郵車像風(fēng)一樣來來去去,，覺得他很威風(fēng),，但不知道他的辛苦。

高一那年大年三十,，我們一家人回德格過年,，阿爸正好到德格出班，二叔開著自家的貨車載著我們和他一路同行。下午4點多,，過了雀兒山四道班,，郵車就拋錨了。那天雪下得特別大,，車還沒修好,，輪胎就被大雪掩埋起來了。

阿爸怕我和堂弟凍著,，讓我們呆在車?yán)?，他和二叔在外面，一個用鐵鍬鏟雪,，一個直接用手刨,，好不容易把車修好，前前后后干了10多個小時,。直到第二天早上5點多,，我們的兩輛車才從雪堆里爬了出來，阿爸和二叔也成了兩個“雪人”,。

那天夜里,，有一輛客車也在不遠(yuǎn)處拋錨了，車?yán)锏某丝蜎]東西吃,，阿爸把我們帶的年貨分給了他們,。就這樣，在零下30多攝氏度,、海拔5000多米的雀兒山上,，我們所有人都過了一個特別的除夕。

直到那時,，我才體會到,，原來對雪線郵路駕駛員來說，這樣的艱難是家常便飯,，而這些經(jīng)歷,，阿爸從來不跟我們講。

20xx年之前,，我們家特別幸福,。阿爸奔波在郵路上，在阿爸的影響下,，哥哥白瑪翁加也進(jìn)了甘孜縣郵政公司上班,。然而，沒想到,，一個天大的不幸會在那年夏天到來,。

20xx年7月17日,，哥哥突發(fā)心肌梗死去世了，那年他26歲,。當(dāng)時,，哥哥正準(zhǔn)備結(jié)婚，家里已經(jīng)開始給他布置婚房,，但他突然就走了,，留給全家人巨大的悲痛。

哥哥走的那天,，阿爸正出班到石渠縣,，接到消息后，他連夜趕了300多公里,，來到醫(yī)院,。看到平躺在病床上哥哥的遺體,，阿爸失控地?fù)淞松先?，緊緊抱住已經(jīng)冰涼的哥哥，哭著說：“讓我再抱抱他,，再親一下他,。”那段時間,，阿爸一下老了很多,。

哥哥走后不久，阿爸又開著郵車上路了,。時間慢慢過去，但傷痛并沒有消減,，每當(dāng)想起哥哥,，阿爸還是會大哭一場?？捱^之后,，他又去上班了。我知道,，只有跑在郵路上,，阿爸才會暫時忘掉悲痛。

哥哥去世剛過去1年,，不幸再次降臨我們家,。20xx年9月，有幾天,，我在學(xué)校一直沒接到阿爸的電話,，覺得很奇怪,，就給他打電話，結(jié)果是阿媽接的,，這種情況很反常,。可不管我如何追問,，阿媽都沒有告訴怎么回事,。那天，一個同學(xué)給我打電話,，問我阿爸怎么樣了,。我才知道，阿爸在郵路上被砍傷,，我卻毫不知情,。我馬上請假，趕去成都的醫(yī)院,，看到阿媽正在重癥監(jiān)護(hù)室門口求醫(yī)生,，讓她進(jìn)去看一眼。

透過重癥監(jiān)護(hù)室的玻璃,，我看到阿爸整個頭都纏著紗布,，嘴里插著管子，昏迷著,。當(dāng)時,，我心里充滿了仇恨，一心想找到砍傷阿爸的人報仇,。

阿爸的情況稍微好了一點以后,，我和老家趕來的親戚們都說要為阿爸報仇，可阿爸阿媽跟我們說：“不要去報仇,，要相信國家,，相信法律”。

1年后,，阿爸回到工作崗位,。很多人都覺得，阿爸能活下來都是奇跡,，能重返郵路,，更是不可思議。只有我知道,，阿爸承受了多少痛苦,，阿媽流了多少眼淚。

從小阿爸就告訴我和哥哥,，藏區(qū)郵政上有許多一代一代接班的郵政家庭,，他也希望我們有人能接他的班,。記得哥哥進(jìn)郵政局工作后，阿爸特別高興,，哥哥走了以后,，我對阿爸說，我也要當(dāng)一名郵政職工,，將來接阿爸的班,。20xx年10月，我如愿到甘孜縣郵政公司上班了,，成了阿爸的同事,。

這些年，看著阿爸一天天變老,，兩鬢也開始斑白,，身體遠(yuǎn)不如前，我多希望時間能走得慢一點,。每當(dāng)晚上回到家,，阿爸受過傷的肩和背，就會特別痛,。在他睡前,，我會給他揉揉肩，用手掌把他的背搓得發(fā)熱,，他睡得才會好一點,。

其實，作為兒子,，我真希望阿爸能歇一歇,，可是他說，只要自己還跑得動,，就會一直在郵路上跑下去,。

先進(jìn)事跡報告會發(fā)言稿篇二

20xx年，交通運(yùn)輸部以我們一位普通郵車駕駛員的名字將康定至德格郵路命名為“其美多吉雪線郵路”,。在這段全長604公里的郵路上，沿途要翻越5座海拔4000米以上的雪山,，最艱難的是翻越主峰海拔6168米的雀兒山,。其美多吉就在這條路上跑了30年，只為將每一份信任與愛的郵件送達(dá),。

其美多吉今年56歲,，1989年進(jìn)入郵政企業(yè)。30年來,，其美多吉平均每年行駛5萬公里,，行車總里程140多萬公里,。他圓滿完成了每一次郵運(yùn)任務(wù)，從未發(fā)生過一起責(zé)任事故,。

過去,，雪線郵路是一條距離死神最近的路，車輛的每一次換擋,、加速,、轉(zhuǎn)向都是在與死神博弈，而且艱險的不只是路況,，劫匪和野狼也時常威脅著駕駛員的安全,。但其美多吉說：“沒有郵車翻越不了的高山，沒有我們郵車駕駛員克服不了的困難,?！?/p>

20xx年以來，其美多吉多次進(jìn)京,，代表雪線郵路接受榮譽(yù),，他感到非常自豪。黨的十九大召開后,，他向黨組織遞交了入黨申請書,，并在去年光榮地加入了中國共產(chǎn)黨。其美多吉說：“我是一個地道的康巴人,，懂得感恩,，我要聽黨的話，跟黨走!”

“時代楷?！逼涿蓝嗉青]政戰(zhàn)線的一面旗幟,，我們要以他為榜樣，甘當(dāng)雪線郵路的幸福使者,，堅定不移地弘揚(yáng)“兩路”精神,，保障郵路暢通，使這條路永遠(yuǎn)成為民族團(tuán)結(jié)之路,、文明進(jìn)步之路,、共同富裕之路!

雪線郵路是我一生的路

四川省甘孜州甘孜縣郵政分公司長途郵車駕駛員、駕押組組長 其美多吉

在我年幼時,，家庭十分貧困,，初中沒讀完，我就回家干農(nóng)活了,。18歲那年,，我買了一本汽車修理的書，慢慢琢磨著學(xué)會了修車和開車,，因此,，我在1989年被選中成為德格縣第一個郵車駕駛員,。

20xx年后，單位把我調(diào)到甘孜,，跑甘孜到德格的郵路,，這是我們甘孜海拔最高、路況最差的郵路,。這條路,，大半年都被冰雪覆蓋，我們每一個郵車駕駛員都被大雪圍困過,。被困山上時,，為了取暖和驅(qū)趕狼群，我們只有生火,。我們始終堅信,，人在，郵件在,。緊急情況下,，除了郵件，什么都可以燒,，最困難的時候甚至連備胎和貨箱木板都拆下來燒過,。

在郵路上，孤獨是最難受的,，特別是臨近春節(jié),，更為想家。30年來,，我只在家里吃過5次團(tuán)年飯,，因為我知道，鄉(xiāng)親們渴望從我們送去的報紙上了解黨和國家的政策,，盼望親人寄來的信件和包裹,。

30年來，我從郵車和郵件上,，看到了改革開放帶來的巨大變化,。我的郵車從最開始的4噸，到今天的12噸;郵車上裝過孩子們的教材和錄取通知書,、報刊和機(jī)要文件,，還有堆積如山的電商包裹，我知道這些都是鄉(xiāng)親們的期盼和藏區(qū)發(fā)展的希望,。

20xx年5月和20xx年4月，我兩次到首都北京,，代表康定至德格郵路車隊領(lǐng)取獎牌,。今年,，我被中宣部授予“時代楷模”稱號,，并在人民大會堂作報告,，感到無比光榮。

跑了30年的郵路,，雖然寂寞,、艱辛，但這是我的選擇,，我從來沒有后悔過,。雪線郵路是我一生的路!

先進(jìn)事跡報告會發(fā)言稿篇三

1963年，我出生在德格縣龔埡鄉(xiāng),，家里有8姊妹,，我是老大，那時家里十分貧困,，初中沒讀完,，我就回家干農(nóng)活了。

小時候,，我們那里很少見到汽車,，路過的，主要是綠色的軍車和郵車,，每次我都會追著跑,。18歲那年，我買了一本汽車修理的書,，慢慢琢磨著學(xué)會了修車和開車,，在家鄉(xiāng)還小有名氣。

1989年10月,，德格縣郵電局有了第一輛郵車,，公開招聘駕駛員。我會開車,，還會修車,，被選中成了全縣第一個郵車駕駛員，感覺特別光榮,。

20xx年后,，單位把我調(diào)到甘孜縣，跑甘孜到德格的郵路,，這是我們甘孜海拔最高,、路況最差的郵路。這條路，大半年都是冰雪覆蓋,。冬天,，最低氣溫零下四十多攝氏度，路上的積雪有半米多深,，車子一旦陷進(jìn)雪里很難出來,，積雪被碾壓后，馬上結(jié)成冰,，就算掛了防滑鏈,，車輛滑下懸崖、車毀人亡的事故也時有發(fā)生,。夏天,，也會經(jīng)常遇到塌方和泥石流。山上的碎石路,，很容易爆胎,，換輪胎特別費(fèi)勁，近百公斤的輪胎,，換下來要一兩個小時,。每次輪胎換好，人已經(jīng)累癱了,，嘴里一股血腥味,。

在郵路上，我們最害怕的就是遇到“風(fēng)攪雪”,，它就像海上的龍卷風(fēng),、沙漠的沙塵暴，狂風(fēng)卷著漫天大雪,，能見度極低,，汽車根本無法行駛，全靠一步一步摸索探路,。有一次,，我的同事鄒忠義，在山上遇到了“風(fēng)攪雪”,，郵車滑到了溝里,。他爬出郵車背著機(jī)要郵袋，連走帶爬了6個多小時,，找到救援時,，雙手已嚴(yán)重凍傷。直到第二年雪化了,，郵車才被吊上來,。

我們每一個郵車駕駛員都被大雪圍困過，當(dāng)過“山大王”。被困山上時,，寒風(fēng)裹著冰雪碴子,，像刀子刮在臉上，手腳凍得沒有知覺,。晚上，為了取暖和驅(qū)趕狼群,，我們只有生火,，單位培訓(xùn)告訴我們，人在,，郵件在,，緊急情況下，除了郵件,，什么都可以燒,，最困難的時候甚至連備胎和貨箱木板都拆下來燒過。有一次遇到雪崩,，我和同事頓珠用水桶和鐵鏟,，一點一點鏟雪，兩天兩夜才走了1公里,。同事德呷,，曾經(jīng)被困過整整一個星期。所以,，我們每次出班,，都會準(zhǔn)備兩三天的干糧。

有人跟我說：多吉,，你不是在開車,，而是在玩命!其實，我也知道生命的寶貴,，因為我們都知道,，生命不僅是自己的，也是家人的,、單位的,，我們永遠(yuǎn)都把安全放在第一位。值得驕傲的是,，我們車隊從未發(fā)生一起責(zé)任事故,。

在郵路上，孤獨是最難受的,，有時可能半天遇不到一個人,、一輛車，特別是臨近春節(jié)，幾乎看不到車,，我就更加想家,，想家的時候，我就唱歌,，唱著唱著我就唱不下去了……別人在家跟父母,、子女團(tuán)圓，只有我們開著郵車,，離家越來越遠(yuǎn),。30年來，只在家里吃過5次年夜飯,，我覺得自己不是一個稱職的丈夫和父親,。但我知道，鄉(xiāng)親們渴望從我們送去的報紙上了解黨和國家的政策,，盼望親人寄來的信件和包裹,。鄉(xiāng)親們都說，每當(dāng)看到郵車,，就知道黨和國家時時刻刻關(guān)心著這里,。所以，再苦再難,，我們的郵車都必須得走,。

“別人有困難，我們一定要幫,，不能把郵路的優(yōu)良傳統(tǒng)丟了,。”這是一代代郵運(yùn)人傳下來的一句話,。我從未忘記,。

1999年的冬天，我看到一輛大貨車停在雀兒山的路邊,，我趕緊下車詢問,。司機(jī)拉著我的手說：“我們是去拉薩的,，車子壞了,，困在這已經(jīng)兩天了，求你幫幫我們,?！边^去藏區(qū)交通很落后,，貨車載人是常見的事，那輛車上有30多個人,，有老人,、婦女和小孩,，他們非常的焦急。我一邊安慰他們,，一邊趕緊幫他們修車,。經(jīng)過反復(fù)嘗試，終于找到了問題,，修好了車子,，他們都非常高興，圍著我,，用最樸實的民族方式為我祈福,。

20xx年6月的一天，快到雀兒山埡口,，我看到一個騎行的驢友，躺在路邊的石頭上,。我馬上下車查看,，那個小伙子說他只是感冒，休息一會兒就好了,?？稍诤０?000多米的高原上，感冒是最要命的,。我看他臉色不對,，堅持把他扶到郵車上。剛上車,，他就昏迷了,。我趕緊開車下山，把他送到醫(yī)院,。醫(yī)生說,，如果不是及時下山，命可能就丟了,。

過去,，郵路上意外和危險經(jīng)常會發(fā)生。20xx年9月的一天,，我開著郵車返回甘孜,。晚上9點多，路邊沖出一幫歹徒,，拿著砍刀,、鐵棒、電警棍,，把郵車團(tuán)團(tuán)圍住,，我沖到郵車前,，還沒反應(yīng)過來，他們就一陣亂打亂砍,，我昏了過去,。

后來才知道，我被砍了17刀,，左腳骨折,，肋骨斷了4根，胳膊和手背上的筋也被砍斷,，頭上被打了個大窟窿?，F(xiàn)在，除了臉上和身上的傷疤外,，我還有一塊頭骨是用鈦合金做的,，天氣一涼，就像一塊冰蓋在頭上,，晚上睡覺,，必須戴著棉帽，不然就疼得受不了,。

我經(jīng)歷了大大小小6次手術(shù),。醫(yī)生說，我能保住命,，已經(jīng)是個奇跡了,。出院后，我的左手和胳膊一直動不了,，就連藏袍的腰帶都系不了,。作為一個藏族男人，連自己的腰帶都系不了,，還有什么尊嚴(yán),。那一刻，我流淚了,。

很多人覺得,，我就算活下來，也是個廢人,?？晌也幌胱兂蓮U人。我四處求醫(yī),，幾乎絕望的時候,，在成都遇到了一位老中醫(yī)，他告訴我,，我左手和胳膊上的肌腱嚴(yán)重粘連,，必須先把粘連的肌腱拉開,，但是這種破壞性治療會特別痛。我說：“只要能再開郵車,，什么痛我都不怕,。”

老中醫(yī)讓我抓住門框,，身體使勁往下墜,，每次要一兩個小時。我痛得渾身是汗,，死去活來,。就這樣，硬是把已經(jīng)粘連的肌腱,，活生生地拉開了,。治療兩個多月后，我的手和胳膊,，居然真的可以抬起來了,。

受傷期間，最擔(dān)心我的,，是我的妻子澤仁曲西。她一直為我擔(dān)驚受怕,，我最虧欠的就是她,。

受傷一年半后，有一天停水了,，我和妻子去提水,。兩個7公斤的塑料桶，我試著提了起來,。那是我受傷后第一次提起這么重的東西,，我很興奮，往前走了幾步,，發(fā)現(xiàn)她沒有跟上來,，我一回頭，看到她正在擦眼淚,。那是我受傷后,，第一次看到她哭。在我生命最危急的時刻,，她都沒有當(dāng)著我的面哭過,。看到她哭,，我也哭了……那一刻,，我才意識到,，在我生命中，她是那么的重要,。

身體基本恢復(fù)后,，每天看著來來回回的郵車和同事們忙忙碌碌的身影，我實在坐不住了,，整天想重返郵路,。領(lǐng)導(dǎo)跟我說，我的主要任務(wù)就是把身體養(yǎng)好,。但我想,，是組織關(guān)心和同事的幫助給了我第二次生命，人要憑良心做事,，我必須回報,。直到第六次提出申請后，我才重新開上了郵車,，帶著一顆感恩的心,，回到雪線郵路。

20xx年9月26日,，雀兒山隧道開通了,。我開著郵車，作為社會車輛代表,，第一個通過,，以前過雀兒山需要兩個多小時，現(xiàn)在只要12分鐘就過去了!這條人間天路讓我感嘆,，我們的祖國太偉大了!

30年來,，我從郵車和郵件上，看到了改革開放帶來的巨大變化,。我的郵車從最開始4噸,，換到5噸，再到8噸,，到今天的12噸;郵車上裝的是孩子們的教材和錄取通知書,、報刊和機(jī)要文件，還有堆積如山的電商包裹,，我知道這些都是鄉(xiāng)親們的期盼和藏區(qū)發(fā)展的希望,，是偉大中國夢實實在在的成果。

20xx年5月和20xx年4月,，我兩次到首都北京,，代表康定至德格郵路車隊領(lǐng)取獎牌，受到交通運(yùn)輸部,、國家郵政局,、中國郵政集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的親切接見,。那是在大山里開車的我，做夢都沒想到的,?；貋砗螅揖瓦f交了入黨申請書,，現(xiàn)在,，我已經(jīng)是一名共產(chǎn)黨員了。今年,，我被中央宣傳部授予“時代楷?！狈Q號，并在人民大會堂作報告,，我感到無比光榮,。

我知道，我所取得的這些榮譽(yù),，不僅僅屬于我和我們車隊,，也屬于堅守在雪線郵路上一代又一代的郵政人和交通人，屬于廣大藏區(qū)的各族同胞,。

如今,，我的小兒子扎西澤翁，也成了一名郵運(yùn)人,。最小的徒弟洛絨牛擁,，也可以單獨開車上路了。

跑了30年的郵路是寂寞和艱辛的,，但這是我的選擇，從來沒有后悔過,。

雪線郵路是我一生的路!