在人民愈發(fā)重視法律的社會中，越來越多事情需要用到合同,，它也是實(shí)現(xiàn)專業(yè)化合作的紐帶,。優(yōu)秀的合同都具備一些什么特點(diǎn)呢,？又該怎么寫呢,？下面是小編為大家整理的合同范本，僅供參考,，大家一起來看看吧,。

國際貿(mào)易合同雙語版篇一

委托人： (以下簡稱甲方)

受托人： (以下簡稱乙方)

一、操作流程

4.乙方負(fù)責(zé)協(xié)助甲方取得最終目的港清關(guān)所需要的產(chǎn)地證,、發(fā)票,、裝箱單等相關(guān)貿(mào)易單據(jù)。

5,、乙方承諾,，盡管由乙方在中轉(zhuǎn)港的代理委托中轉(zhuǎn)港工廠為甲方提供相關(guān)的貨物增值服務(wù)，但中轉(zhuǎn)港工廠不會以出口方的身份出現(xiàn)在該批貨物再出口至第三國的海關(guān)清關(guān)文件上,。

二,、甲方責(zé)任：

3.甲方與其客戶之間的買賣合同糾紛或者由轉(zhuǎn)口貿(mào)易引起的任何貿(mào)易糾紛均由甲方自行解決,，與乙方無關(guān),。

三,、 乙方責(zé)任：

7、因乙方在中轉(zhuǎn)港當(dāng)?shù)氐拇砘虼硭械牡谌皆谥修D(zhuǎn)港為甲方提供提貨,、倒柜,、包裝、轉(zhuǎn)運(yùn),、清關(guān)等相關(guān)貨物增值服務(wù)過程中的瑕疵而致使甲方與其客戶之間發(fā)生買賣合同糾紛,、轉(zhuǎn)口貿(mào)易糾紛，與承運(yùn)人發(fā)生運(yùn)輸糾紛,，或與海關(guān),、港口管理部門等發(fā)生進(jìn)出口管制糾紛，造成甲方經(jīng)濟(jì)損失的,，乙方因?qū)Υ顺袚?dān)賠償責(zé)任,。

四、甲方貨款結(jié)算

3.乙方同意甲方第三國目的港客戶的貨款經(jīng)過乙方中轉(zhuǎn)港的代理收取后轉(zhuǎn)匯給甲方,，乙方無條件地保證其中轉(zhuǎn)港的代理能將貨款轉(zhuǎn)付給甲方,，否則，乙方將承擔(dān)連帶支付責(zé)任,。但乙方及/或其代理有權(quán)收取手續(xù)費(fèi),，手續(xù)費(fèi)率由甲乙雙方另行商定;如乙方代理代收貨款的，乙方代理在收到貨款后一周左右將款項(xiàng)匯到甲方指定帳戶,，如果在一個月內(nèi)甲方未能收到款項(xiàng)將視為匯款出現(xiàn)問題,，責(zé)任由乙方承擔(dān)。

4.乙方不建議甲方通過中轉(zhuǎn)港工廠收取貨款,，甲方應(yīng)通過海關(guān)清關(guān)文件上顯示的出口方收取貨款,。中轉(zhuǎn)港工廠在為甲方提供相關(guān)的貨物增值服務(wù)后該批貨物再出口至第三國的，由乙方委托其在中轉(zhuǎn)港的代理作為該批貨物的出口方,。

如果甲方或其目的港客戶堅(jiān)持要將貨款通過中轉(zhuǎn)港的工廠代收代付,，那么即使事先通知乙方及/或經(jīng)得乙方同意，乙方也不保證貨款的安全,，乙方不承擔(dān)任何收匯責(zé)任,，由甲方自行承擔(dān)收匯風(fēng)險和責(zé)任。

五,、費(fèi)用支付

1.甲方應(yīng)在委托乙方代為辦理貨物出運(yùn)時向乙方提供加蓋公章的費(fèi)用確認(rèn)單原件,，否則乙方有權(quán)拒絕委托;在辦理過程中產(chǎn)生的其他額外費(fèi)用，甲方應(yīng)按實(shí)支付,。

2.甲方應(yīng)按以下第 種方式及時支付給乙方所有費(fèi)用款項(xiàng)：

1) 在中轉(zhuǎn)港裝船出運(yùn)前付清所有款項(xiàng),，否則乙方有權(quán)留置貨物;

3) 在貨物到達(dá)最終目的港之前付清所有款項(xiàng)。

不在同日，則以最后一方的簽章日為本合同的生效日,。

甲方： 乙方：

代表： 代表：

國際貿(mào)易合同雙語版篇二

貨物的品質(zhì)規(guī)格是指商品所具有的內(nèi)在質(zhì)量與外觀形態(tài)法,。商品質(zhì)條款的主要內(nèi)容是品名、規(guī)格或牌名法,。合同中規(guī)定品質(zhì)規(guī)格的方法有兩種：憑樣品和憑文字與圖樣法,。

數(shù)量條款的主要內(nèi)容是交貨數(shù)量、計量單位與計量方法,。制定數(shù)量條款時應(yīng)注意明確計量單位和度量衡制度法,。

在數(shù)量方面，合同通常規(guī)定有“約數(shù)”,，但對“約數(shù)”的解釋容易發(fā)生爭議,，故應(yīng)在合同中增訂“溢短裝條款”，明確規(guī)定溢短裝幅度,，如“東北大米500公噸,，溢短裝3%”，同時規(guī)定溢短裝的作價方法法,。

包裝是指為了有效地保護(hù)商品的數(shù)量完整和質(zhì)量要求,，把貨物裝進(jìn)適當(dāng)?shù)娜萜鞣ā０b條款的主要內(nèi)容有：包裝方式,、規(guī)格,、包裝材料、費(fèi)用和運(yùn)輸標(biāo)志法,。

制定包裝條款要明確包裝的材料,、造型和規(guī)格，不應(yīng)使用“適合海運(yùn)包裝”,、“標(biāo)準(zhǔn)出口包裝”等含義不清的詞句法,。

價格條款的主要內(nèi)容有：每一計量單位的價格金額、計價貨幣,、指定交貨地點(diǎn),、貿(mào)易術(shù)語與商品的作價方法等法。

為防止商品價格受匯率波動的影響,，在合同中還可以增訂黃金或外匯保值條款,，明確規(guī)定在計價貨幣幣值發(fā)生變動時，價格應(yīng)作相應(yīng)調(diào)整法,。

裝運(yùn)條款的主要內(nèi)容是：裝運(yùn)時間,、運(yùn)輸方式、裝運(yùn)地與目的地,、裝運(yùn)方式以裝運(yùn)通知法,。根據(jù)不同的貿(mào)易術(shù)語,，裝運(yùn)的要求是不一樣的，所以應(yīng)該依照貿(mào)易術(shù)語來確定裝運(yùn)條款法,。如果合同中定有選擇港,，則應(yīng)定明增加的運(yùn)費(fèi)、附加費(fèi)用應(yīng)由誰承擔(dān)法,。

國際貨物買賣中的保險是指進(jìn)出口商按照一定險別向保險公司投保并交納保險費(fèi)，以便貨物在運(yùn)輸過程中受到損失時,，從保險公司得到經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償法,。

保險條款的主要內(nèi)容包括：確定投保人及支付保險費(fèi)，投保險別和保險條款法,。

在國際貨物買賣中,，保險責(zé)任與費(fèi)用的分擔(dān)由當(dāng)事人選擇的貿(mào)易術(shù)語決定，因此投保何種險別以及雙方對于保險有何特殊要求都應(yīng)在合同中定明法,。此外,，雙方應(yīng)在合同中定明所采用的保險條款名稱，如是采用中國人民保險公司海洋貨物保險條款,，還是倫敦保險業(yè)協(xié)會的協(xié)會貨物險條款以及其制定或修改日期,、投保險別、保險費(fèi)率等法,。

支付條款的主要內(nèi)容包括支付手段,、支付方式、支付時間和地點(diǎn)法,。

支付手段有貨幣和匯票,，主要是匯票法。

付款方式可以分為兩種,，一種是不由銀行提供信用,，但通過銀行代為辦理，如直接付款和托收,；另一種是由銀行提供信用,，如信用證法。

支付時間通常按交貨與付款先后,，可分為預(yù)付款,、即期付款與延期付款法。付款地點(diǎn)即為付款人或其指定銀行所在地法,。

商品檢驗(yàn)指由商品檢驗(yàn)機(jī)關(guān)對進(jìn)出口商品的品質(zhì),、數(shù)量、重量,、包裝,、標(biāo)記,、產(chǎn)地、殘損等進(jìn)行查驗(yàn)分析與公證鑒定,，并出具檢驗(yàn)證明法,。

檢驗(yàn)條例主要內(nèi)容包括：檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、檢驗(yàn)權(quán)與復(fù)驗(yàn)權(quán),、檢驗(yàn)與復(fù)驗(yàn)的時間與地點(diǎn),、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與方法以及檢驗(yàn)證書法。

在國際貿(mào)易中,，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)主要有官方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),、產(chǎn)品的生產(chǎn)或使用部門設(shè)立的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、由私人或同業(yè)協(xié)會開設(shè)的公證,、鑒定行法,。

檢驗(yàn)權(quán)與復(fù)驗(yàn)權(quán)的歸屬，以及檢驗(yàn)與復(fù)驗(yàn)的時間,、地點(diǎn),，在國際貨物買賣中，通常由當(dāng)事人在合同中約定法,。檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)和方法,。在國際貿(mào)易實(shí)踐中，通常采用以下方法：按買賣雙方商定的標(biāo)準(zhǔn)方法,、按生產(chǎn)國的標(biāo)準(zhǔn)和方法,、按進(jìn)口國的標(biāo)準(zhǔn)和方法、按國際標(biāo)準(zhǔn)或國際習(xí)慣的方法,。

國際貿(mào)易合同雙語版篇三

第一條合同對象依據(jù)____年__月__日雙方簽訂的關(guān)于合作的協(xié)議,，在售方國國境車上交貨條件下售方售出，購方購入貨物,。

其數(shù)量,、種類、價格及交貨期均按第__號附件辦理,，該附件為本合同不可分割的部分,。

合同總金額為_____

第二條價格本合同所售出貨物的價格以瑞士法郎計算，此項(xiàng)價格系賣方國國境車上交貨,，包括包皮,、包裝和標(biāo)記費(fèi)在內(nèi)。

第三條品質(zhì)按本合同所售出貨物的品質(zhì)應(yīng)符合中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)或原蘇聯(lián)國家標(biāo)準(zhǔn),，并符合本合同附件所規(guī)定的技術(shù)條件;憑樣交貨的商品品質(zhì)應(yīng)符合雙方確認(rèn)的樣品,。

商品質(zhì)量應(yīng)以售方國國家商品檢驗(yàn)局出具的品質(zhì)證明書證明之。

第四條供貨期售方應(yīng)在本合同附件規(guī)定的期限內(nèi)發(fā)貨,。

在征得購方同意的情況下,，售方有權(quán)按雙方商妥的數(shù)量和金額提前交貨,。

第五條標(biāo)記每個貨箱均應(yīng)用防水顏料在箱體的三面(上面，前面和左右)用英,、俄兩種文字書寫以下標(biāo)記：合同號,，收貨人，箱號,，毛重,，凈重。

1,、帳單4份;

2,、蓋有售方國發(fā)站印章的鐵路運(yùn)單副本1份;

3、明細(xì)單3份;

4,、品質(zhì)證明書1份,。

第七條保證和索賠賣方在提供的商品投入使用之后――個月內(nèi)保證商品質(zhì)量,，但不超過供貨之日起――個月,。

對貨物品質(zhì)的異議應(yīng)在發(fā)現(xiàn)缺陷后――個月內(nèi)提出，如在保證期發(fā)現(xiàn)缺陷,，提賠日期不能遲于保證期結(jié)束――天,。

如商品在保證期內(nèi)出現(xiàn)缺陷，供貨一方應(yīng)排除缺陷或更換有缺陷的部分并負(fù)擔(dān)費(fèi)用,。

當(dāng)事人一方給對方造成人身傷害或因故意或重大過失給對方造成財產(chǎn)損失的,，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行賠償。

第八條發(fā)貨通知售方應(yīng)在發(fā)貨后――天內(nèi)以電傳向購方通知有關(guān)貨物自生產(chǎn)廠發(fā)運(yùn)的情況,，并注明發(fā)運(yùn)日期,，合同號，發(fā)動機(jī)號,，件數(shù),，毛重和鐵路運(yùn)單號。

第九條仲裁由本合同所產(chǎn)生或與本合同有關(guān)的一切糾紛,，應(yīng)盡可能通過雙方談判解決,。

如雙方不能達(dá)成協(xié)議，可提交被告國對外貿(mào)易仲裁機(jī)關(guān)審理,，中方國家對外貿(mào)易仲裁為中國對外貿(mào)易促進(jìn)委員會,，蘇方為原蘇聯(lián)工商會。

第十條不可抗力條款雙方任何一方發(fā)生不可抗力情況(如火災(zāi),、自然災(zāi)害,、戰(zhàn)爭、各種軍事行動,、封鎖,、禁止進(jìn)出口或不以雙方意志為轉(zhuǎn)移的其他情況),，使本合同全部或部分義務(wù)無法履行時，履行本合同義務(wù)的期限可相應(yīng)推遲,，在此期間合同義務(wù)仍然有效,。

如果不可抗力情況持續(xù)――天以上，其中一方有權(quán)通知另一方免除繼續(xù)履行合同義務(wù),，此時任何一方無權(quán)向?qū)Ψ教岢鲅a(bǔ)償可能的損失,。

無法履行本合同義務(wù)方應(yīng)將不可抗力情況發(fā)生和結(jié)束及影響合同義務(wù)履行情況立即通知對方。

不可抗力發(fā)生和持續(xù)的時間應(yīng)以售方或購方有關(guān)商會出具的證明書證明,。

第十一條其他條件本合同未盡事宜,，雙方均按――――年――月――日“由中國向蘇聯(lián)和由蘇聯(lián)向中國交貨共同條件”辦理。

本合同一式兩份,，以中,、俄兩種文字書就，兩種文字具有同等效力,。

第十二條雙方法定地址

售方名稱：_____

購方名稱：_____

地址：_______

地址：______

電報掛號：_____

電報掛號：_____

第十三條運(yùn)輸?shù)刂钒l(fā)貨人

收貨人：

發(fā)站：______

到站：________

簽字：_______

購方簽字：__

國際貿(mào)易合同雙語版篇四

托運(yùn)人： (以下簡稱甲方)

地址：

聯(lián)系電話： 傳真：

承運(yùn)人： (以下簡稱乙方)

地址：

聯(lián)系電話：

二,、甲方同意將其攬取的或其生產(chǎn)經(jīng)營的貨物委托乙方安排運(yùn)輸。

三、訂艙時甲方應(yīng)正確填寫由乙方提供的規(guī)定格式的訂艙委托書并加蓋公章或訂艙專用章(樣本見附件)以書面形式傳真或派人送交乙方。

訂艙委托書中應(yīng)注明所托運(yùn)貨物的正確品名,、件數(shù),、重量、體積、包裝形式、裝船日期、目的港及收貨人的名稱,、地址以及聯(lián)系方式。

甲方對于貨物儲存,、防護(hù)或運(yùn)輸有特殊要求的應(yīng)在訂艙委托書中注明,，并隨附相關(guān)文件。如果托運(yùn)單內(nèi)容未注明由此引起的損失,、責(zé)任以及乙方因此所遭受的損失應(yīng)由甲方承擔(dān),。

四、甲方若要求更改訂艙委托書之內(nèi)容或取消訂艙要求時必須以書面形式通知乙方,，并與乙方經(jīng)辦操作人員書面確認(rèn),。同時必須承擔(dān)由此產(chǎn)生的額外費(fèi)用。若是貨物已進(jìn)港或離港,，甲方要求更改此貨箱對應(yīng)之訂艙單條款,，甲方應(yīng)書面形式告知乙方，并承擔(dān)由此產(chǎn)生的額外費(fèi)用,。

五,、甲方必須保證所委托貨物的品名的真實(shí)性,，并承擔(dān)因偽報、瞞報所引起的一切責(zé)任與損失(注：危險的貨物必須在委托書上特別注明“危險品”字樣,，如隱瞞不報所造成的一切船,、貨損失由甲方負(fù)責(zé)賠償)，乙方將不承擔(dān)任何責(zé)任,。

1,、20’gp集裝箱貨物限重27.5t;

2、40’gp集裝箱貨物限重26.5t;

3,、40’hq集裝箱貨物限重26.5t,。

七、甲方必須為托運(yùn)的貨物購買運(yùn)輸保險或委托乙方為其托運(yùn)的貨物購買運(yùn)輸保險,。如由于甲方不投保貨物險,，又不委托乙方代為投保的，一旦出險由此產(chǎn)生的損失則由甲方自行負(fù)責(zé),，乙方不負(fù)任何責(zé)任,。

八、甲方委托乙方代為貨物裝箱的,，甲方必須提前兩天向乙方提出書面申請,，并應(yīng)當(dāng)及時送貨至指定地點(diǎn)或明確提貨地點(diǎn)交乙方委托的裝箱人裝箱,，并應(yīng)率先告知有關(guān)貨物的基本狀況;甲方自行監(jiān)裝的,，在因裝箱不當(dāng)所產(chǎn)生的風(fēng)險和責(zé)任由甲方自行承擔(dān)。

九,、甲方應(yīng)當(dāng)保證收貨人在卸貨港及時提貨,。由于提貨不及時而造成的額外堆存費(fèi)和滯箱費(fèi)(按照公布的費(fèi)率計收)，應(yīng)由甲方承擔(dān),。上述費(fèi)用必須在提貨前直接支付給碼頭和船公司,。甲方必須保證在其使用集裝箱期間箱體的完好，如在裝箱前未向乙方反映箱體異常則在其返箱時箱體的狀況必須和提箱時的eip記錄相同,。如果有任何損壞或滅失,，由甲方承擔(dān)賠償責(zé)任。

十,、如果任何一方因地震,、臺風(fēng)、暴風(fēng)雪,、火災(zāi),、戰(zhàn)爭、罷工,、政府命令或其他不可預(yù)見且不可避免的事件,，造成不能根據(jù)本合同的規(guī)定履行本合同或其任何部分,，該方應(yīng)立即以傳真方式通知另一方上述不可抗力事件的詳細(xì)情況，并提供本合同全部或部分不能履行或延期履行的有效證明,。雙方應(yīng)進(jìn)行協(xié)商并根據(jù)不可抗力的影響情況,，決定是否終止本合同或部分免除本合同的義務(wù)或延期履行本合同。

十一,、對確認(rèn)屬于貨物延期交付的索賠應(yīng)以該部分貨物所涉及的海上運(yùn)輸費(fèi)用為限,。對延期交付而產(chǎn)生的間接損失責(zé)任方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

十二,、對確認(rèn)屬于貨物滅失,、部分損壞的索賠，索賠方應(yīng)提供相關(guān)的法定證據(jù),。如當(dāng)?shù)貦?quán)威檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)報告等,。否則另一方有權(quán)拒絕賠償。屬于保險責(zé)任范圍的,，則向保險機(jī)構(gòu)進(jìn)行索賠,。

十三、雙方的任何索賠應(yīng)作為個案以書面形式解決,，任何一方不得采取扣留或拒付運(yùn)輸費(fèi)等行動,。

其他費(fèi)用：在業(yè)務(wù)發(fā)生過程中發(fā)生的額外費(fèi)用，雙方按照逐一確認(rèn)的方式進(jìn)行,。

十五,、費(fèi)用結(jié)算

經(jīng)甲方要求，乙方同意按以下第__2 _種方式結(jié)算運(yùn)費(fèi)：

1,、費(fèi)用按航次結(jié)算,，只用在甲方付清所有費(fèi)用后乙方才交付運(yùn)單或貨物;

2、運(yùn)費(fèi)按月結(jié)算,，每月5日前雙方核對并確認(rèn)上月的運(yùn)費(fèi),，并在當(dāng)月15日前付清上月應(yīng)付給乙方的運(yùn)費(fèi)。

十六,、如果甲方遲延支付或者不支付前款費(fèi)用或報酬,，乙方有權(quán)留置甲方的單證、貨物或中止有關(guān)合同的履行,。

十七,、如甲方委托乙方承運(yùn)箱量未能達(dá)到60箱/月(單海港出口量)，乙方有權(quán)取消月結(jié)協(xié)議,。

十八,、因本協(xié)議項(xiàng)下委托所產(chǎn)生的任何爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，無法協(xié)商或協(xié)商不成的,，雙方同意提交乙方所在地海事法院審理,。

十九、本協(xié)議自雙方蓋章或雙方授權(quán)的如下代表簽字蓋章之日起生效,，有效期一年,。本協(xié)議一式兩份，雙方各持一份正本,，具有同等效力,。

甲方: 乙方:

國際貿(mào)易合同雙語版篇五

按本合同條款，買方同意購入,，賣方同意出售下述產(chǎn)品,，謹(jǐn)此簽約。

2.原產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠：________

3.包裝：須用堅(jiān)固的木筱或紙箱包裝,。以宜于長途海運(yùn)/郵寄/空運(yùn)及適應(yīng)氣候的變化,。并具備良好的防潮抗震能力。由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護(hù)措施不善而引起貨物銹蝕,，賣方應(yīng)賠償由此而造成的全部損失費(fèi)用,。包裝箱內(nèi)應(yīng)附有完整的維修保養(yǎng)、操作使用說明書,。

5.裝運(yùn)日期：________

6.裝運(yùn)港口：________

7.卸貨港口：________

8.保險：________裝運(yùn)后由買方投保,。

9.支付條件：分下述三種情況：（1）采用信用證：買方收到賣方交貨通知〔詳見本合同條款11（1）a〕，應(yīng)在交貨日前15～20天,，由____________銀行開出以賣方為受益人的與裝運(yùn)全金額相同的不可撤銷信用證,。賣方須向開證行出具100％發(fā)票金額即期匯票并附裝運(yùn)單據(jù)（見本合同第10款）。開證行收到上述匯票和裝運(yùn)單據(jù)即付以支付（電匯或航郵付匯）,。信用證于裝運(yùn)日期后15天內(nèi)有效,。（2）托收：貨物裝運(yùn)后,，賣方出具即期匯票,，連同裝運(yùn)單據(jù)（見本合同第10款），通過賣方所在地銀行和買方________________銀行提交給買方進(jìn)行托收,。（3）直接付款：買方收到賣方裝運(yùn)單據(jù)（見本合同第10款）后7天內(nèi),，以電匯或航郵向賣方支付貨款。

10.單據(jù)：小海運(yùn)全套潔凈海運(yùn)提單,，標(biāo)明\"運(yùn)費(fèi)付訖\"/\"運(yùn)費(fèi)預(yù)付\",，作成空白背書并加注目的港________公司。（2）空運(yùn)：空運(yùn)提單副本一份,，標(biāo)明\"運(yùn)費(fèi)付訖\"/\"運(yùn)費(fèi)預(yù)付\",，寄交買方。（3）航郵：航郵收據(jù)副本一份，寄交買方,。（4）發(fā)票一式五份,，標(biāo)明合同號和貨運(yùn)嘜頭（若貨運(yùn)嘜頭多于一個，發(fā)票需單獨(dú)開列）,，發(fā)票根據(jù)有關(guān)合同詳細(xì)填寫,。（5）由廠商出具的裝箱清單一式兩份。（6）由廠商出具的質(zhì)量和數(shù)量保證書,。（7）貨物裝運(yùn)后立即用電報/信件通知買方,。此外，貨發(fā)10天內(nèi),，賣方將上述單據(jù)（第5條除外）航郵寄兩份,，一份直接寄買方，另一份直接寄目的港________公司,。

11.裝運(yùn)：（1）f.o.b.條款：a.賣方于合同規(guī)定的裝運(yùn)日期前30天,，用電報/信件將合同號、品名,、數(shù)量,、價值、箱號,、毛重,、裝箱尺碼和貨抵裝運(yùn)港日期通知買方，以便買方租船訂艙,。b.賣方船運(yùn)代理________公司________（電報：________）,，負(fù)責(zé)辦理租船訂艙事宜。c.________租船公司或其港口代理（或班輪代理）,，預(yù)計船達(dá)裝運(yùn)港10天之前,，即將船名、預(yù)計裝貨日期,、合同號等通知賣方以便賣方安排裝運(yùn),。要求賣方與船方代理保持密切聯(lián)系。當(dāng)需要更換運(yùn)載船舶及船舶提前,、推遲抵達(dá)時,，買方或其船方代理應(yīng)及時通知賣方。若船在買方通知日后30天內(nèi)尚未抵達(dá),，則第30天后倉儲費(fèi)和保險費(fèi)用由買方承擔(dān),。d.若載運(yùn)船舶如期抵達(dá)裝運(yùn)港，賣方因備貨未妥而影響裝船,，則空艙費(fèi)和滯期費(fèi)均由賣方承擔(dān),。e.貨物越過船舷并從吊鉤卸下前，一切費(fèi)用和風(fēng)險由賣方承擔(dān)；貨物越過船舷并從吊鉤卸下,，一切費(fèi)用和風(fēng)險屬買方,。（2）c＆f條款下：a.在裝運(yùn)期內(nèi)，賣方負(fù)責(zé)將貨物從裝運(yùn)港運(yùn)至目的港,。不允許轉(zhuǎn)船,。b.貨物經(jīng)航*/空運(yùn)時，賣方于本合同第5條規(guī)定的交貨日前30天,，以電報/信件把交貨預(yù)定期,、合同號、品名,、發(fā)票金額等通知買方,。貨物交辦發(fā)運(yùn)，賣方即刻以電報/信件將合同號,、品名,、發(fā)票金額、交辦日期通知買方,，以便買方及時投保,。

12.裝運(yùn)通知貨物業(yè)經(jīng)全部裝船，賣方應(yīng)將合同號,、品名,、數(shù)量、發(fā)票金額,、毛重,、船名和啟船日期等立即以電報/信件通知買方。若因賣方通知不及時致使買方不能及時投保,，賣方則承擔(dān)全部損失,。

13.質(zhì)量保證：賣方保證：所供貨物，系由最好的材料兼以高超工藝制成,，商標(biāo)為新的和未經(jīng)使用的,，其質(zhì)量和規(guī)格符合本合同所作的說明。自貨到目的港起12個月為質(zhì)量保證期,。

14.索賠：自貨到目的港起90天內(nèi),，經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量、規(guī)格,、數(shù)量與合同規(guī)定不符者，除那些應(yīng)由保險公司或船方承擔(dān)的部分外,，買方可憑________出具的商檢證書,，有權(quán)要求更換或索賠。賣方擔(dān)保貨到目的港起12個月內(nèi)，使用過程中由于材料質(zhì)量低劣和工藝不佳而出現(xiàn)的損傷,，買方立即以書面形式通知賣方并出具_(dá)_______商檢局開列的檢驗(yàn)證書,，提出索賠。商檢驗(yàn)書乃索賠之依據(jù),。按買方索賠要求,，賣方有責(zé)任立即排除貨物之缺陷、全部或部分更換貨物或根據(jù)缺陷情況將貨物作降價處理,。

15.不可抗力：在貨物制造和裝運(yùn)過程中,，由于發(fā)生不可抗力事故致使延期交貨或不能交貨，賣方概不負(fù)責(zé),。賣方于不可抗力事件發(fā)生后,，即刻通知買方并在事發(fā)14天內(nèi)，以航空郵件將事故發(fā)生所在地當(dāng)局簽發(fā)的證書寄交買方以作證據(jù),。即使在此情況下,，賣方仍有責(zé)任采取必要措施促使盡快交貨。不可抗力事故發(fā)生后超過10個星期而合同尚未履行完畢,，買方有權(quán)撤銷合同,。

16.合同延期和罰款：除本合同15條所述不可抗力原因，賣方若不能按合同規(guī)定如期交貨,，按照賣方確認(rèn)的罰金支付,，買方可同意延期交貨，付款銀行相應(yīng)減少議定的支付金額,，但罰款不得超過遲交貨物總額的5％,。賣方若逾期10個星期仍不能交貨，買方有權(quán)撤銷合同,。盡管合同已撤銷,，但賣方仍應(yīng)如期支付上述罰金。

17.仲裁：凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同而發(fā)生的一切爭執(zhí),，應(yīng)通過友好協(xié)商解決,，如果協(xié)商不能解決，則可提交________仲裁委員會根據(jù)該會暫定的仲裁法則和程序進(jìn)行仲裁,。仲裁將在________進(jìn)行,，仲裁裁決是終局，對雙方都有約束力,。仲裁費(fèi)用由敗訴方承擔(dān),。仲裁也可在雙方均能接受的第三國進(jìn)行。