總結(jié)是指對某一階段的工作,、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結(jié)和概括的書面材料,，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路,，少犯錯誤,，提高工作效益,，因此，讓我們寫一份總結(jié)吧,。相信許多人會覺得總結(jié)很難寫,？以下是小編精心整理的總結(jié)范文，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友,。

技師技術(shù)工作總結(jié)結(jié)尾 技師技術(shù)工作總結(jié)篇一

每次出乘前，都要做好三件事：

先是了解前一班機車的運行情況和機車質(zhì)量情況,，對特殊情況做記錄,；

二是對操作上自設(shè)“注意欄”，以便在行車時提醒自己,；

三是爬到機車上，對機車進行檢查,，對重點部位進行重點檢查,。

在列車運行途中,，只要機車一停下來，我手中的檢車錘就開始工作,，無論刮風下雨,，從不間斷。每次接班出乘,，對機車進行仔細檢查,，只要查出機車上有一點點細小的毛病，我非得處理妥當不可,。否則,，心里就會覺得不踏實。每次出乘,，都要做好機車出庫前的各項性能試驗,，檢查電機電器等部件動轉(zhuǎn)是否正常，真正做到萬無一失,。記得在去年12月中旬,，我值乘啟機后，副司機小劉進機械間巡視檢查一圈,，沒有發(fā)現(xiàn)什么異常情況,，便出來向我匯報：機車各部件運轉(zhuǎn)正常，可以出庫,。但我憑10多年開車的經(jīng)驗,，認為壓縮機發(fā)出的聲音不正常，又親自進機械間檢查一遍,，正點發(fā)車,，并順利列車的牽引任務(wù)。事后,，經(jīng)檢修人員查明,，如果不及時處理恰當，在列車運行中就有可能因為機車,，釀成一起機破事故的發(fā)生,。通過這件事，我常跟當班的伙計說：平常寧肯多看幾遍車,，多流幾滴汗,，也不能讓事故趁虛而入鉆到空子。兩四三五’工作法”：

一是“四字”作風,。即：“嚴”,，就是要嚴于律己，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度；“細”,，就是要細心細致,，力戒毛手毛腳，馬馬虎虎,；“實”,，就是工作要踏實，來不得半點虛假,；“穩(wěn)”,，就是要平穩(wěn)操縱列車，不盲目搶點,。

二是安全行車“四個不”,、“五嚴禁”。即執(zhí)行規(guī)章不含糊,；標準化作業(yè)不偷懶,；發(fā)現(xiàn)問題不拖拉；處理故障不敷衍了事,。嚴禁有危及安全的行為,；嚴禁違反“三速兩距”，超速行駛,；嚴禁盲目蠻干,，臆測行車；嚴禁圖省事簡化作業(yè),；嚴禁違反“五不交”下班,。

在日常的行車組織過程中，我總結(jié)出了一套安全“六勤”口訣：出乘勤預(yù)想,，整備勤檢查,，運行勤了望，聯(lián)控勤呼喚,，道口勤鳴笛,，退乘勤保養(yǎng)。檢查機車多走一步,、多看一眼,、多敲一錘”的“三多機車保養(yǎng)法”。在長期的工作實踐中,，郭信玉總結(jié)出坡道地區(qū)操縱“三看法”,，即撂閘前看列車速度，減壓后看列車管風壓,，緩解后看總風壓力,，根據(jù)數(shù)據(jù)是否正常判斷有無故障,，防止了多次可能發(fā)生的放飏事故。個別車輛的供風管存在泄漏現(xiàn)象,，可能導(dǎo)致因列車管泄漏造成列車制動,，嚴重影響行車安全。經(jīng)過反復(fù)琢磨,，他總結(jié)出一套較妥善的應(yīng)急處理方法：運行中一旦出現(xiàn)這種情況，來不及處理故障時,，可立即將自閥手把放“中立”位,，切斷總風遮斷閥逆流，以防止列車上閘,，待通過分相絕緣后再處理故障,。這些口訣容易記住，也很管用,。記得一次牽引重車到站后,，在對機車例行檢查時，通過觸摸,，我發(fā)現(xiàn)第四軸軸箱溫度過高,，在沒有一絲猶豫的情況下，我立即鉆到機車底下,，打開抱軸油盒,，發(fā)現(xiàn)牽引電機齒輪箱竄油，抱軸瓦油發(fā)黑,，毛線卷帶油量不足,，濺不起油膜。當時正值寒冬臘月天,，零下二十幾度的氣溫下,，我沒有顧及冬天的寒冷，一毛腰,，迅速地拿起工具卸下毛線卷在行車工作中,，從一坐到機車操縱臺前起，就要一絲不茍,，絕對不能簡化任何一個作業(yè)程序,，眼睛緊盯信號和線路。在多年的行車實踐中,，我深深地體會到：只有嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)才可以避免事故的發(fā)生,，才能夠使人民生命財產(chǎn)免受損失。

從干上機車乘務(wù)員這一行起,，我就養(yǎng)成了愛看業(yè)務(wù)書的,。習(xí)慣，每次出乘把與機車有關(guān)的業(yè)務(wù)書籍隨身帶在包里，利用在公寓休班的時間抓緊學(xué)上個把小時,。對于一些在機車運行中出現(xiàn)的疑難故障和一些列車操

縱上的“難點”問題,，我都一一把它記錄在一個小本子上，拜能者為師,，取長補短,，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了很大提高。今年上半年,，我在運行途中,，又處理和防止了各類機車故障40多件，同時,，我還根據(jù)自己多年的行車實踐,，與平時日積月累所掌握的專業(yè)理論知識，作為一名機車乘務(wù)員,，我做到了對機車的一般故障會維修處理,，對列車的運行線路熟記于心。哪個地段該下閘,，哪個地段該看哪個信號,，我心里都有自已的一本賬。事實告訴我：由于行車工作的復(fù)雜性,、動態(tài)性,，我不敢說自已一輩子不會出事，但只要有強烈的事業(yè)心,，高度的責任感和過硬的機車駕駛技術(shù),，

做好傳、幫,、帶,。在師帶徒的過程中，他對徒弟嚴格要求,，不但把自己平時掌握的知識和實踐經(jīng)驗毫無保留地給予傳授,，還經(jīng)常督促徒弟學(xué)習(xí)精力理論知識，在較短的時間內(nèi)掌握機車操縱技術(shù),。對于其他人員提出的一些問題,，他都能做到耐心細致的解釋，直至弄懂弄通為止,。他帶出來的2名徒弟如今也成為主要的操縱司機并在技術(shù)比武中與師傅一起比高低呢,。

為了把自己的工作經(jīng)驗和工作方法及時與同事們進行交流，所在車間每年都安排他給副司機和晉升為操縱副司機的同志進行上課指導(dǎo),，為他們能較快掌握操縱技術(shù)打下基礎(chǔ),。

一嚴二勤三多四個一樣的工作方法,。即執(zhí)行各項規(guī)章制度要嚴，列車運行中執(zhí)行應(yīng)答嘴要勤,，站停會車腿要勤,，出退勤多看一眼，多敲一錘,，多擦一把,。有執(zhí)行標準化作業(yè)的時候，天氣好還一個樣,，情結(jié)高低一個樣,，有無人員變動一個樣，領(lǐng)導(dǎo)在場不在場一個樣,。

這些年來，自己在乘務(wù)工作中,，取得了一些成績,，技術(shù)業(yè)務(wù)水平也有很大的提高，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一段距離,，還差得很遠,，自己在今后的乘務(wù)工作中要加倍努力，并要制定新的進行課題進行調(diào)研,，為安全運輸生產(chǎn),、取得更加輝煌成績而努力奮斗。

技師技術(shù)工作總結(jié)結(jié)尾 技師技術(shù)工作總結(jié)篇二

駛員是一個與群眾生命財富親密相關(guān)的行業(yè),。作為一名駕駛員,，我倍感本人職責的重要性，多年的任務(wù)經(jīng)歷告訴本人,，必需從安全抓起,！耳聞目睹不少了交通事故，給國家,、企業(yè),、家庭帶來嚴重的經(jīng)濟喪失，給人們帶來沉重的生離死別的苦楚,， 無數(shù)血的教訓(xùn)時時提示我,，要認真任務(wù)， 勤檢查,、多防止,，把交通事故毀滅在萌芽之前。因而自我從事駕駛?cè)蝿?wù)以來,，不斷努力朝著這個方向去努力做的,。下面就從我近幾年的駕駛工作做一次全面總結(jié)

樹立安全第一的思想,。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響,，集中思想,，車輪一轉(zhuǎn)，注意安全,，車行萬里路,，開好每一步，十分把握七分開,，留下三分防意外,。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦,，雖然駕駛員的工作很單調(diào),，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心,，駕車中來不得半點馬虎,，集中精力，按章操作,，十次事故九次快,，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間,。中速行駛不開英雄車,、不酒后駕車,、疲勞駕車,、賭氣駕車，不搶超,、搶會,，集中思想行駛，不閑談,，按章駕駛,，做到禮讓三先,，樹立安全第一的思想。愛崗敬業(yè),，吃苦耐勞,，工作中做好服務(wù)，及時保持車輛整潔,，衛(wèi)生,、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感,，能夠熟練掌握自己所駕車輛的性能，按章辦事,，搞好服務(wù),，隨叫隨到，不分時間,、地點和休息日,，老實辦事，優(yōu)質(zhì)服務(wù),，不怕吃苦,，兢兢業(yè)業(yè)干好工作。

我在工作中堅持服從領(lǐng)導(dǎo)分工,，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作,，我都認真的去履行好。一是保證主要領(lǐng)導(dǎo)用車,，始終做到隨叫隨到,，從未耽誤過任何一件事情；二是保持車容整潔,，車況良好,，對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理,，對大的問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報,；三是重保養(yǎng)車輛,，遵守交通法規(guī)安全行車，為街道的工作作出了自己的貢獻,。具體方面：

1,、深化做好駕駛工作的自覺性。作為一名機關(guān)單位的駕駛員,，我在實際工作中,，通過不斷的認真看、認真學(xué),，提高了我對車輛駕駛和維護的的認識,，同時，也進一步理解了道路交通是由人,、車,、路三要素構(gòu)成的，在這三要素中,，路是基礎(chǔ),，車是根本，人是關(guān)鍵,。行車時必須思想集中,，判斷準確、反應(yīng)敏捷,、操作靈活,。良好的駕駛技術(shù)技能，是衡量駕駛員素質(zhì)水平的重要標志,，一名優(yōu)秀的駕駛員既應(yīng)有良好的心理,、生理和思想基礎(chǔ)，又應(yīng)有過硬的技術(shù)技能,，只有這樣方能確保交通安全,。20余年的駕駛工作經(jīng)歷，使我深深地愛上了這一行,，對待自已駕駛的車就象朋友一樣,，每當車有毛病時，我都親自動手修理,，能不去修理廠就不去,，這不但鍛煉了我，也使我的修理技術(shù)不斷得到提高,。

2,、嚴格遵守條例規(guī)定謹慎駕駛。在日常工作中,，做為一名老同志,，我牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的思想,，堅持說老實話、辦老實事,、做老實人,，堅持自重自省、自警自勵,，自覺加強自已的思想修養(yǎng),，虛心向同行們學(xué)習(xí)，努力鉆研技術(shù),、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,，平時認真學(xué)習(xí)《道路交通管理條例》，保證在駕駛中嚴格遵守條例規(guī)定,，不發(fā)生違反條例法規(guī)的現(xiàn)象,。正因為做到這一點，在多年的駕駛工作中,，我努力嚴格遵守出車制度,，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài),，從未發(fā)生違章記錄和交通事故,。

3、與時俱進緊跟時代發(fā)展步伐,。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,，有很多高新技術(shù)武裝到新款汽車上，為了適應(yīng)快速發(fā)展的汽車工業(yè),，掌握新技術(shù)，駕駛好車輛,，我除了購買有關(guān)書籍,，努力自學(xué)，還積極爭取機會,，自覺參加各種技術(shù)培訓(xùn),，通過不斷的學(xué)習(xí)和經(jīng)驗積累，掌握先進設(shè)備的操作和性能,，使我的車輛修理技術(shù)得到了不斷提高,。

4、愛車如己做好車輛維護,。在多年的駕駛工作過程中,，我尤其注意做好平時對車輛進行經(jīng)常的例行保養(yǎng)和檢查。我認為對車輛應(yīng)該三分修理,，七分保養(yǎng),，只有平時保養(yǎng)好了,，才能將故障消滅在萌芽狀態(tài)，不發(fā)生大的故障,，特別是有關(guān)安全的制動部分,、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，經(jīng)常進行檢查,。做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位,，以延長使用壽命,。

“學(xué)無止境，用到老,，學(xué)到老”這句話是我的座右銘,。這些年來，我搜集了大量的學(xué)習(xí)資料,，不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識,。在工作中，我不斷的總結(jié)工作經(jīng)驗,，摸索出了一些行之有效的工作方法,，開展了一些技術(shù)改革。

工作中我也是一名汽車專業(yè)教師,。在現(xiàn)代的社會中發(fā)現(xiàn)有一個實心實意想學(xué)此專業(yè)的人較難,，一旦發(fā)現(xiàn)，我總感覺到喜悅并喜歡與他交流,，不自主說出自己的工作心得,，還力求講的通俗易懂生怕不能領(lǐng)會。我時常想到我專業(yè)學(xué)習(xí)的歷程常常為弄懂一個難點所做出的付出,，便總想怎樣才能調(diào)動出他最大的積極性象一塊海綿一樣將知識吸取,，可以在最短時間能與我切磋、討論,。所以我在出車前收車后,，就開始督促他們先去檢查車輛，我注意觀察對漏項和不正確的方法及時指出,，并仔細講明檢查各點的目的和應(yīng)用工具,、手法的效果，待其檢查完畢說明車輛狀態(tài)后,，我開始在他不注意時進行復(fù)檢,，對照他所說明的車輛狀況及時消除隱患。這樣經(jīng)過一段時間的觀察我想現(xiàn)在才能對其檢查車輛過程進行全面分析，更好指出不足之處和特別合理的地方同時要充分肯定作出的成績,，清楚說明最后需要注意更改的事項,。這樣以來首先樹立了其自信心和一定的成就感，并很大程度的提高了對機械理論的愛好,，促使從被動接受到主動鉆研業(yè)務(wù)知識的轉(zhuǎn)變,。這樣我在對設(shè)備進行必要的保養(yǎng)和維護時，就可以同時做到眼到,、手到,、嘴到，使他們在我一遍一遍講解下并不感到厭煩,，形成對部件總成名稱,、功用的強烈記憶，循序漸進由淺至深達到對設(shè)備一定程度的熟悉了解,，并在保養(yǎng)檢修安全操作中盡可能使其最大限度多在關(guān)鍵部位動手,，再次使其感到自己也是設(shè)備安全生產(chǎn)中不可缺少的一員。在駕駛車輛時也要首先讓他明白要在線路注意觀察什么,？怎樣觀察,，怎樣預(yù)想，還要注意觀察司機怎么樣駕駛,，遇到情況怎樣處理,，怎樣對儀表顯示的全面掌握。以上業(yè)務(wù)知識技能全面了解掌握后方能初步駕駛車輛,，此時作為司機一定要有良好的耐心和敢于擔當?shù)挠職?，在不影響配合作業(yè)、安全生產(chǎn)的情況下,，一天有一項好的長進都能讓人欣慰,。除此之外也要從自身做起，嚴格要求,、遵章守級,、完善人格修養(yǎng)和職業(yè)操守，不時與他進行專業(yè)討論,、分析事故案例和天南海北的促膝長談講先進事跡學(xué)習(xí)他人長處,，努力灌輸積極向上的思想并在內(nèi)心深出扎根發(fā)芽,，茁壯成長,，為以后的發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

以上幾點是我從業(yè)以來了的心得體會和總結(jié)陳述,，其中難免存在許多不足的地方,，還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè)，提高自身素質(zhì)，進行不斷的改進,。隨著祖國經(jīng)濟的飛速發(fā)展改革的不斷深入,，新設(shè)備、新工藝廣泛采用和隨之出現(xiàn)的新課題,，我決心在以后的工作中更要積極的進行接觸不斷學(xué)習(xí),，更快適應(yīng)設(shè)備的更新和科技發(fā)展，并以更高的熱情投入到高科技建設(shè)中去,。

技師技術(shù)工作總結(jié)結(jié)尾 技師技術(shù)工作總結(jié)篇三

我于1982年參加工作從事駕駛員工作,，在三十多年來的駕駛工作，我主要取得了兩方面的成績：始終堅持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修,、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識,，幾十年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電,，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點,，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題,，節(jié)省了單位的開支,，保證了行車的安全。隨著駕齡的增長,，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟,，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適,，駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識已經(jīng)基本具備駕駛技師的水平,。

工作以來，我認真學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個代表”重要思想,，努力踐行科學(xué)發(fā)展觀,，用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識,。學(xué)習(xí)黨的十五大,、十六大、十七大精神和《公民品德施行大綱》,。明白我們黨在新世紀,、新時期的核心任務(wù)和全面建立小康社會的斗爭目標，做到在思想上,、認識上同黨地方保持一致,、始終保持與時俱進的精神形態(tài)，積極學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識,。針對自己的工作實際,，認真學(xué)習(xí)車輛管理,、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策，進一步增強自己對工作的適應(yīng)能力,，提高自己做好工作的本領(lǐng),。

在駕駛工作中，以積極進取的工作態(tài)度,，與時俱進的學(xué)習(xí)汽車新技術(shù),，適應(yīng)各種車型的操作技術(shù)，努力提高自己工作中的駕駛技術(shù)和水平,，為單位的各項工作開展起到了積極的促進作用,，并在工作中取得了可喜的成績。

在單位領(lǐng)導(dǎo)和同事的正確引導(dǎo)下,，結(jié)合崗位實際,，我樹立了為單位事業(yè)發(fā)展服務(wù)的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作,。自已做為一名汽車駕駛員,，努力做到馬達一響，集中思想,，車輪一轉(zhuǎn),，注意安全，車行萬里路,，開好每一步,，十分把握七分開，留下三分防意外,。平時總有一種責任感和安全感,，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào),，但是它確實能讓人有一種自豪感,。

（一）駕駛技術(shù)和車輛保養(yǎng)情況

駕駛員的工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎,，集中精力,，按章操作，十次事故九次快,，思想麻痹事故來,，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業(yè),，吃苦耐勞,，行車時處處想到安全，工作中做好服務(wù),，重點突出為機關(guān)服務(wù),，以服務(wù)為本，決不讓人等車,，做到車在哪里人就要在哪里,，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車,、不酒后駕車,、疲勞駕車、賭氣駕車,，不搶超,、搶會，集中思想行駛不閑談,，按章駕駛,，做到禮讓三先，牢記自已的責任,，樹立安全第一的思想,，精心操作，謹慎駕駛,，防止任何事故的發(fā)生,，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明,，雨雪霧天氣視線不清,，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時,，減速緩慢通行,，避免事故發(fā)生和人身安全。愛護車輛,，勤儉節(jié)約,。始終堅持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識,，幾十年如一日,，不斷學(xué)習(xí)和充電，對汽車性能的了解已不斷深入,，充分保障了駕乘人員的安全舒適,，駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識已經(jīng)基本具備駕駛技師的水平。

（二）駕駛安全運行及車輛維修情況

我一直強化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí),，提高自身的安全意識,，并在實踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì),。在駕駛車輛時首先明白要在線路注意觀察什么,？怎樣觀察,，怎樣預(yù)想，還要注意觀察司機怎么樣駕駛,，遇到情況怎樣處理,，怎樣對儀表顯示的全面掌握。我熱愛汽車駕駛工作,，愛護車輛,，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨,，遵章守紀,，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德,，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認可,。三十多年來安全行車超過百萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責任事故,。

在車輛維修方面,，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行,，做到維修和配件講質(zhì)量,、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理,，力爭做到能小修決不大修,，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用,，保證完成出車任務(wù),，平時保持車輛整潔，衛(wèi)生,、干凈,，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能,，按章辦事,，搞好服務(wù)，熱心幫助他人解決困難,，求真務(wù)實,、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益,、局部利益服從全局利益,。

我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛,，工作一直勤勤懇懇,、任勞任怨,，遵章守紀，具有強烈的工作責任感,、敬業(yè)精神和職業(yè)道德,，用自己的良好表現(xiàn)贏得了單位領(lǐng)導(dǎo)和同事的認可。全面了解掌握后方能安全駕駛車輛,，此時作為駕駛員一定要有良好的耐心和敢于擔當?shù)挠職狻９ぷ髦锌傁朐鯓硬拍苷{(diào)動出最大的積極性,，像一塊海綿一樣吸取知識,。所以我在出車前、收車后,，先去檢查車輛,，我注意觀察對漏項和不正確的方法及時改正，并仔細檢查各部件目的和應(yīng)用工具,、手法的效果,，車輛狀況及時消除隱患。

經(jīng)過很長時間的學(xué)習(xí)觀察,，我現(xiàn)在能夠?qū)ζ錂z查車輛過程進行全面分析,，指出不足之處和特別合理的地方。清楚說明最后需要注意更改的事項,。這樣工作積累首先樹立了其自信心和一定的成就感,，并很大程度的提高了對機械理論的愛好，促使從被動接受到主動鉆研業(yè)務(wù)知識的轉(zhuǎn)變,。這樣我在對設(shè)備進行必要的保養(yǎng)和維護時,，就可以同時做到眼到、手到,、嘴到,，形成對部件總成名稱、功用的強烈記憶,，循序漸進由淺至深達到對設(shè)備一定程度的熟悉了解,，并在保養(yǎng)檢修安全操作中盡可能使其最大限度多在關(guān)鍵部位動手，再次使其感到自己也是設(shè)備安全生產(chǎn)中不可缺少的一員,。

回顧自己多年的駕駛,、維護工作實踐，我深刻認識到做好這項工作只有高的技術(shù)是不夠的,，還要具備對工作,，對人民生命財產(chǎn)高度負責的責任感，只有樹立起這種責任心,，才是做好駕駛,、工作的基礎(chǔ),。正因為認識到和具備了這樣的基礎(chǔ)，我才能主動學(xué)習(xí),，努力提高技術(shù),，順利完成了各種條件下的工作任務(wù)。我決心在今后的工作中,，進一步理論學(xué)習(xí),，更加努力地做好本職工作，為國家,，為我單位各項事業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻,。以上幾點是我從業(yè)以來了的心得體會和總結(jié)陳述，其中難免存在許多不足的地方,，還需要在今后的工作中繼續(xù)努力鉆研專業(yè),，提高自身素質(zhì)，進行不斷的改進,。隨著祖國經(jīng)濟的飛速發(fā)展改革的不斷深入,，新汽車、新工藝廣泛采用和隨之出現(xiàn)的新課題,，我決心在以后的工作中更要積極的進行接觸不斷學(xué)習(xí),，更快適應(yīng)車輛的更新和科技發(fā)展，并以更高的熱情投入到高科技建設(shè)中去,。

技師技術(shù)工作總結(jié)結(jié)尾 技師技術(shù)工作總結(jié)篇四

我多年從事駕駛員工作,，在單位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下，在其他同志的配合與幫助下,，我立足本職,，扎實工作，順利地完成了自己所承擔的工作任務(wù),。在多年駕駛?cè)蝿?wù)中,，我嚴格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，并在工作中不但學(xué)習(xí)新的車輛維護,、維修技術(shù)和駕駛技能,，在駕駛實踐中樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念,，順利完滿完成工作任務(wù)?，F(xiàn)將工作情況匯報如下：

在日常工作中，我充分認識到加強思想政治工作的重要,，因此認真學(xué)習(xí)黨的路線,、方針、政策和決議，不斷提高自己的思想境界和素質(zhì)水平,。首先,，作為一名國家機關(guān)的工作人員，我時刻謹記全心全意地為人民服務(wù),，堅持自重,、自省、自警,、自勵,，不斷自覺加強自已的思想修養(yǎng)。其次,，我時常虛心向同行們學(xué)習(xí),，平時認真學(xué)習(xí)《道路交通管理條例》等相關(guān)文件，不斷地充實自己,，保證在駕駛中嚴格遵守條例規(guī)定,，不發(fā)生違反條例法規(guī)的現(xiàn)象,。

1,、愛崗敬業(yè)，干好本職工作

有人說：“位不在高,，愛崗則名,；資不在深，敬業(yè)就行,?！彼^“愛崗”就是熱愛本職工作，所謂的“敬業(yè)”就是忠于職守,，盡職盡責,。我對于自己的本職工作有著強烈的責任心，始終能夠熱忱地,、自覺地投入工作,。

日常遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強烈的工作責任感,。人說：“干一行就要愛一行,。”我首先能夠明確自己的工作職責,，遵循職業(yè)道德規(guī)范,，其次始終堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念,，服從工作安排,，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日,，克服困難,，圓滿地完成任務(wù),。

2、安全第一,，確保行車安全

堅持恪守安全原則,，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全,，我嚴格遵守處里的《駕駛員管理制度》,，不開快車，不酒后駕車,，不私自出車等,。當天不出車時，立即入庫存放,，下車后上好方向盤鎖,，鎖好車門等。認真做好安全防范措施,，消除安全隱患,，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度,。

駕駛是一個腦力和體力并用的職業(yè),，同時又是一個充滿挑戰(zhàn)和風險的職業(yè)。我作為一名駕駛員,，每次出車都有一種憂患意識,，即安全意識，做到“高高興興上班去,，平平安安回家來”,。我深知操縱機動車的行為不僅僅是個人安危之所系，而且直接關(guān)系到公私財產(chǎn)及無數(shù)人的生命安全,。如果說駕駛員必須“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,，步履薄冰”是一點也不過分的?？傊?，我自知必須本著對公私財產(chǎn)、行人生命,、自己和家人高度負責的信念去開車,，才能做到安全行車。

3,、愛車如己,，做好車輛維護

我日常中我堅持做到：注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修,。定期對汽車進行保養(yǎng),，保持車身光潔。每天下班收車后,，把車輛徹底打掃一遍,，保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目,，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修,，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性,。另外,，我還認真學(xué)習(xí)汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理,。在行車中發(fā)現(xiàn)異常,，盡量找出故障并及時排除。

在多年的駕駛工作過程中,，我尤其注意做好平時對車輛進行經(jīng)常的例行保養(yǎng),。我認為對車輛應(yīng)該三分修理，七分保養(yǎng),，只有平時保養(yǎng)好了,，才能將故障消滅在萌芽狀態(tài),，不發(fā)生大的故障,，特別是有關(guān)安全的制動部分、燈光,、轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，經(jīng)常進行檢查。做到心中有數(shù),。車輪胎定期調(diào)位,，以延長使用壽命。多年的駕駛工作經(jīng)歷,，使我深深地愛上了這一行,，對待自已駕駛的車就象朋友一樣，每當車有毛病時,，我都親自動手修理,，能不去修理廠就不去，這不但鍛煉了我,，也使我的修理技術(shù)不斷得到提高,。

首先，回顧多年來的駕駛工作，隨著駕齡的增長,，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟,，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適,，掌握了良好的駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識,。

其次，我一直強化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí),，提高自身的安全意識,，并在實踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì),。我熱愛汽車駕駛工作,，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇,、任勞任怨,，遵章守紀，具有強烈的工作責任感,、敬業(yè)精神和職業(yè)道德,，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認可。

最后,，我始終積極貫徹上級有關(guān)車輛管理的政策,、法令，做好交通安全工作,。每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢,、駕駛員年審。進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育,，增強法紀觀念,，確保行車安全。

1,、堅守作風,，扎實服務(wù)人民

我將堅守敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風,，在具體工作中,，一是嚴格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為,；二是在工作中注重解放思想,，實事求是，努力克服不思進取,，無過便是功的思想,；三是做好與同事的團結(jié),，大事講原則，小事講風格,，自覺抵制各種不正之風,；四是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨,，扎扎實實地為人民服務(wù),，認真完成工作任務(wù)。

2,、腳踏實地,，做出更大貢獻

回顧以往的工作，取得了一些成績,，但仍有很大提升和進步的空間,。今后，我將更加嚴格要求自己,，發(fā)揚優(yōu)勢,，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務(wù),，在確保行車安全,、加強節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上,，進一步做到積極服務(wù),，禮貌待人，文明行車,。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下,，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力,，我的工作一定能夠再上一個全新的臺階,！駕駛汽車是一項關(guān)系人民生命財產(chǎn)的職業(yè),，所以職業(yè)對汽車駕駛員無論是從駕駛技術(shù)和修理技術(shù)方面,，都有很高的要求，以保證工作圓滿完成,。在今后的工作中,，我仍將堅持學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力,，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī),，努力提高車輛管理水平，立足本職工作,，敬業(yè)愛崗,，為單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻,！

技師技術(shù)工作總結(jié)結(jié)尾 技師技術(shù)工作總結(jié)篇五

我叫張文斌，來自河北省張家口市供電公司,，從20xx年至今,，一直從事駕駛工作，目前已取得高級工職業(yè)資格證書,。

首先,，回顧多年來的駕駛工作，隨著駕齡的增長,，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟,，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適,，掌握了良好的駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識,。

其次，我一直強化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí),，提高自身的安全意識,，并在實踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì),。我熱愛汽車駕駛工作,，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇,、任勞任怨,，遵章守紀，具有強烈的工作責任感,、敬業(yè)精神和職業(yè)道德,，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認可。曾多次獲得公司優(yōu)秀駕駛員及優(yōu)秀班組成員榮譽稱號,。

最后,，我始終積極貫徹上級有關(guān)車輛管理的政策、法令,，做好交通安全工作,。每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員年審,。進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育,，增強法紀觀念，確保行車安全,。

1,、愛崗敬業(yè)，干好本職工作

我對本職工作有著強烈的責任心,，始終熱忱地,、自覺地,、投入工作。遵循職業(yè)道德規(guī)范,，保持強烈的工作責任感,。明確自己的工作職責，遵循職業(yè)道德規(guī)范,，始終堅持個人利益服從全局利益,，增強時間觀念，服從工作安排,，隨叫隨到,，犧牲節(jié)假日，克服困難,，圓滿地完成任務(wù),，做到“干一行就要愛一行”

2、安全第一,，確保行車安全

堅持恪守安全原則,，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全,，我嚴格遵守公司的《駕駛員管理制度》,，不開快車，不酒后駕車,，不私自出車等,。當天不出車時，立即入庫存放,，下車后上好方向盤鎖,，鎖好車門等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕,，嚴格遵守規(guī)章制度。

駕駛是一個腦力和體力并用的職業(yè),，同時又是一個充滿挑戰(zhàn)和風險的職業(yè)。我作為一名駕駛員，每次出車都有一種憂患意識，即安全意識,，做到“高高興興上班去，平平安安回家來”,。我深知操縱機動車的行為不僅僅是個人安危之所系，而且直接關(guān)系到公私財產(chǎn)及無數(shù)人的生命安全,。如果說駕駛員必須“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,，步履薄冰”是一點也不過分的,。總之,，我必須本著對公私財產(chǎn),、行人生命、自己和家人高度負責的信念去開車,，才能做到安全行車,。

3、愛車如己,，做好車輛維護

我日常中我堅持做到：注意保養(yǎng),，定期檢查，及時維修,。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目,，定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔,。每天下班收車后,，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生,。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目,，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障,，增強安全性,。另外，我還認真學(xué)習(xí)汽車知識,，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理,。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除,。我還認真學(xué)習(xí)汽車知識,，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常,，快速找到故障并及時排除,。車輛三分修理，七分保養(yǎng),，我特別注意有關(guān)安全的制動部分,、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維護保養(yǎng),，經(jīng)常進行檢查,，做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位,，延長使用壽命,。多年的駕駛工作,，使我深深地愛上了這一行，每當車有毛病,，我都親自修理,，對自己駕駛的車輛做到了了如指掌，不斷提高修理技術(shù),。

在工作中,，始終堅持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識,，多年如一日,，不斷學(xué)習(xí)和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點,，靠著自己的鉆研精神,，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了開支,，保證了行車的安全,。20xx年取得了初級工資格；20xx年取得了中級工資格,；20xx年取得了汽車駕駛員高級工資格,。

平時、做到嚴格遵守出車制度,，按時出車,，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài),，努力鉆研技術(shù),、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí),。聽從交通指揮,，不酒后開車，文明駕駛,、禮讓三先,，確保了全年安全行車無事故。二十多年來,，安全行車超過100多萬公里,，從未出現(xiàn)過一起安全責任事故，我一直強化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí),，提高自身的安全責任意識,，并在實際工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。

我熱愛汽車駕駛工作,，愛護車輛,，工作一直勤勤懇懇,，任勞任怨,，遵章守紀，具有強烈的工作責任感,、敬業(yè)精神和職業(yè)道德,，用自己的表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的認可。

在長期從事汽車駕駛員工作以來,，我發(fā)現(xiàn)有許多司機因?qū)x表的觀察不全面,，引起了很多不必要的機械故障，特別是冷卻系失水造成發(fā)動機高溫以至造成發(fā)動機損壞方面尤其常見,。在駕駛車輛時發(fā)動機缺水造成高溫有以下幾個情況：

1,、出車前未認真檢查車輛，散熱器未按要求加滿水,。

2,、發(fā)動機無水再次加水時造成氣室，散熱性能下降,。

3,、車輛運行時冷卻系故障緩慢失水。

4,、車輛運行時冷卻系故障快速失水,。

5、冷卻系過臟向外反水,。

6,、水泵進水管過軟在水泵吸力作用下使進水管變形造

技師技術(shù)工作總結(jié)結(jié)尾 技師技術(shù)工作總結(jié)篇六

我叫，自1992年起從事汽車駕駛員工作至今,，現(xiàn)在從事汽車駕駛員工作,，20xx年7月獲得#市勞動和社會保障局頒發(fā)的汽車駕駛中級技能證書；20xx年5月參加市人事局組織的培訓(xùn)考試后,，取得了寧夏回族自治區(qū)職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心汽車駕駛員高級技能證書,。目前駕駛執(zhí)照準駕車型為：a1-a2車型。

因為我父親就是一名老司機,，我很小的時候就經(jīng)常跟隨父親維修和保養(yǎng)各種車輛,，對汽車的很多配件及工作原理就略有了解，自從我手握方向盤以來,，始終堅持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修,、維護以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，不斷學(xué)習(xí)和充電，平時總是隨身攜帶著一個小筆記本,，行駛途中出現(xiàn)故障,，都要悉心記下，認真分析解決,；在對車輛進行維修時,，總是隨時和維修師傅進行交流，對汽車出現(xiàn)故障的原因進行分析,，探討對增加汽車使用壽命及節(jié)省油耗方面有利的駕駛操作方式,，以便吸取教訓(xùn)，杜絕在以后的駕駛中出現(xiàn)同樣的不當駕駛錯誤,，而不是“下車走人,，修好開走”。平時能夠定期對車輛進行養(yǎng)護,，遵循“眼勤,、耳勤、腦勤,、手勤,、腿勤”五勤原則，勤檢查車輛,，做到對自己駕駛過的每一輛車的性能都了如指掌,，這樣才能防隱患于未然，保證行車安全,。隨著駕齡的增長,，我的汽車駕駛水平已日臻純熟，對汽車性能的了解也不斷深入,，常常會和一些年輕的駕駛員一起學(xué)習(xí),、探討交通法規(guī)知識并向他們傳授一些駕駛經(jīng)驗，同時幫助他們分析車輛運行過程中出現(xiàn)的故障和技術(shù)難題,，并能提出好的解決方案,，得到了大家的認可。

做為一名汽車駕駛員,，我深知安全行車的極端重要性,，始終保持著一份清醒。二十年來,，我一直不斷強化道路安全法律法規(guī)及車輛安全駕駛知識的學(xué)習(xí),，嚴格按照機動車輛操作規(guī)程駕駛，不為了“玩瀟灑,、耍技巧,、搶時間”而進行違規(guī)、違章操作。認真提高自身的安全意識,。閑暇時間經(jīng)常會從媒體上察看一些交通事故案例,，并在實踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的技術(shù)水平和心理素質(zhì),。積極參加安全學(xué)習(xí),，認真遵守交通法規(guī)，安全行車,。不酒后開車,，文明駕駛,、禮讓三先,，確保了全年安全行車無事故。二十年來安全行車超過120萬公里,，從未出現(xiàn)一起安全責任事故,。

在日常的工作中，積極貫徹單位有關(guān)車輛管理的政策,、規(guī)章,，按時完成車輛年檢和駕駛員年審，自覺做到個人利益服務(wù)集體利益,，局部利益服務(wù)大局利益,；堅決服從領(lǐng)導(dǎo)分工，不挑肥撿瘦,，不怕臟不怕累不怕危險,，隨時做好出車前的準備工作。不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作,，我都認真地去履行好,，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情,，從未私自出過一次車,。日常工作中始終保持車容整潔，車況良好,，認真保養(yǎng)車輛,，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù),、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能,，在對車輛的維修方面，小的毛病盡量自己處理,，對大的問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報,，并到指定的修理廠進行維修，勤儉節(jié)約降低費用。在工作單位能夠虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和同事們提出的意見和建議,，并認真改正,。

積極參加單位組織的各項活動，在平時的工作學(xué)習(xí)中,，我深深知道眾人拾柴火焰高的道理,，能夠做到團結(jié)同事，在工作,、生活中互相幫助,、互相支持，并常和同事一起討論如何提高駕駛技巧及節(jié)省油耗方面的經(jīng)驗,，不斷提高自身的工作能力和水平,。

二十多年來，我付出了很多,，也得到了很多,，由于我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛,，工作一直勤勤懇懇,、任勞任怨，遵章守紀,，團結(jié)協(xié)作,，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德,，贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同事的認可,，20xx年被石嘴山市大武口工業(yè)園區(qū)管理委員會評為先進工作者。

盡管經(jīng)過一些努力,，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少,，工作也得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認可，但還需進一步改進和提高,，做到精益求精,。在以后的工作中，我（白話文★）將加強自主管理的意識,，勇于開拓創(chuàng)新,，與老同志比，與專業(yè)技術(shù)高于自己的同志比,，不斷尋找差距,，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術(shù)價值；加強理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，不斷提高政治思想和業(yè)務(wù)技術(shù)水平,。我將在以后的工作中更加從嚴要求自己,，不斷努力工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)和同事的幫助下使自己的工作達到一個更高的層次,，以飽滿的,。熱情投入到本職工作之中去。