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該如何選擇機油 怎么選擇機油篇一

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一、機油的作用：

發(fā)動機是汽車的心臟,，發(fā)動機內(nèi)有許多相互磨擦運動的金屬表面,，這些運動速度快，環(huán)境差,，溫度可達400℃至600℃,，在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動機零件的磨損,，延長使用壽命,，那么合格的潤滑油要滿足哪些要求呢？也就是說潤滑油的六大作用是什么,？

1,、潤滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動,，要防止零件過快的磨損,，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開,，從而達到減少磨損的目的,。

2、冷卻降溫：機油能夠?qū)崃繋Щ貦C油箱再散發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動機,。

3,、清洗清潔：好的機油能夠?qū)l(fā)動機零件上的碳化物、油泥,、磨損金屬顆粒通循環(huán)帶回機油箱,，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產(chǎn)生的臟物,。

4,、密封防漏：機油可以在活塞環(huán)與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入

5,、防銹防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水,、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零件的接觸,。

6,、減震緩沖：當發(fā)動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞,、活塞屑,、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經(jīng)過軸承的傳遞潤滑,，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用,。

機油標號通常表示粘度和品質(zhì),，具體解讀如下：

二、粘度表示：

潤滑油的黏度多使用sae等級別標識,，sae是英文“美國汽車工程師協(xié)會”的縮寫,。例如sae40，sae50 或sae15w-40,、sae5w-40,，“w”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說明機油的黏度越稀,，流動性越好,，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好,；“w”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標,，數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。較高黏度的機油對運動系的阻力也相對較高,，不但耗費功率,、增加油耗，而且機油容易氧化,、影響冷啟動的保護,。 象sae40，sae50這樣只有一組數(shù)值的是單級機油,，不能在寒冷的冬季使用,。象sae15w-40、sae 5w-40這樣兩組數(shù)值都有,，15表示冬天時,，機油黏度為15號，40表示夏天機油時相當于40號機油的黏度,。這就代表這種機油是先進的"多級機油",，適合從低溫到高溫的廣泛區(qū)域，黏度值會隨溫度的變化給予發(fā)動機全面的保護,。

（sae） 適用的環(huán)境溫度（°c）

5w -30°c

10w -25°c

15w -20°c

20w -15°c

30 30°c

40 40°c

50 50°c

多級油的優(yōu)點:

1.全年使用,，延長發(fā)動機壽命，減少磨損（減少冷啟動引起的磨損）,；

2.提高燃油經(jīng)濟性,；

3.降低潤滑油消耗；

4.減少磨損,；

5.提供良好低溫潤滑性；

6.更長的換油期,；

7.大多數(shù)重負荷發(fā)動機制造商推薦,。

市場中現(xiàn)有的機油按sae法分類,，單級機油：冬季用油有6種，夏季用油有4種,，多級機油：冬夏通用油有16種,。冬季用油牌號分別為：0w、5w,、10w,、15w、20w,、25w,；夏季用油牌號分別為：20、30,、40,、50；冬夏通用油牌號分別為：5w-20,、5w-30,、5w-40、5w-50,、10w-20,、10w-30、10w-40,、10w-50,、15w-20、15w-30,、15w-40,、15w-50、20w-20,、20w-30,、20w-40、20w-50,。

三,、品質(zhì)的表示：

sl/sl：表示汽油引擎車使用

cf/cg：表示柴油引擎車使用

具體如下：api是美國石油學(xué)會的英文縮寫，api等級代表發(fā)動機油質(zhì)量的等級,。它采用簡單的代碼來描述發(fā)動機機油的工作能力,。

api發(fā)動機油分為兩類："s"開頭系列代表汽油發(fā)動機用油；"c"開頭系列代表柴油發(fā)動機用油,；當"s"和"c"兩個字母同時存在,，則表示此機油為汽柴通用型。

在s或c后面的字母表示的.意義是,；從“sa”一直到“sl”,每遞增一個字母,，機油的性能都會優(yōu)于前一種,，機油中會有更多用來保護發(fā)動機的添加劑。字母越靠后,，質(zhì)量等級越高,，國際品牌中機油級別多是sf級別以上的。例如,，殼牌非凡喜力（shell helix plus）是api sl級,，而殼牌紅色喜力機油（shell helix red motor oil）則是api sg級，這說明非凡喜力的質(zhì)量等級要高于紅喜力,。

四,、機油的基礎(chǔ)分類：

目前市場上的機油因其基礎(chǔ)油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量稀少故不計)。最高檔的油屬合成油,。

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二者最大差別在于：合成油使用的溫度更廣,，使用期限更長,，以及成本更高；同樣的油膜要求,，合成油可用較低的黏度就可達成,，而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環(huán)境里,，合成油因為使用期限比礦物油長很多,，因此成本較高，但是比較換油次數(shù)之后,，并不比礦物油高多少,。

五、 電噴車用哪種機油

時下新出的汽車中,，電噴車的比例越來越多,，許多車主都以擁有電噴車為榮。的確,，電噴車有不少優(yōu)點,，例如它的發(fā)動機功率就比化油器式發(fā)動機平均提高了15%-20%。不過,，它對機油的要求,，尤其是抗高氧化性等技術(shù)指標的要求也越來越苛刻。

安裝三元催化轉(zhuǎn)化器裝置的電噴發(fā)動機對機油的要求還要嚴格,。安裝三元催化轉(zhuǎn)化器必須具備兩個條件,，一是必須實行汽油無鉛化，因為汽油中的鉛會使催化劑中毒而失效；二是安裝三元催化轉(zhuǎn)化器的電噴車必須使用磷含量在0.12%以下的機油,。如果機油中的磷含量過高,，就會導(dǎo)致催化劑失效，使三元催化轉(zhuǎn)化器的壽命縮短,，排放的廢氣就無法降到最低。機油中的磷含量低于0.12%才能保證三元催化轉(zhuǎn)化器的工作正常進行,。而磷含量在0.12%以下的機油級別為apish及其以上級別的油品,。因此，如果你的車是電噴車且安裝了三元催化轉(zhuǎn)化器的話,，在添加機油時應(yīng)選用 sh及sh以上級別的機油,，這樣才能保證您的汽車行駛起來順利安全。

六,、機油的具體選擇

依黏度來區(qū)分

黏度是指流體（含氣體及液體）在流動時它內(nèi)部的摩擦力,，即流滯阻力。舉例說明∶1,、影響冷車時引擎的啟動,。這在低溫時會更明顯，例如在冬季時到雪山賞雪,，2ow-50就會比5w-40來的不易起動,。2、增加耗油量,。黏度高的機油阻力也高會使引擎內(nèi)部機件的運轉(zhuǎn)產(chǎn)生更高的摩擦阻力,，耗油量因而增加。3,、增加啟動時引擎的磨損,。引擎在一段時間沒發(fā)動時，原本附著在上部的機油會流回油底殼,，上部缺乏足夠的機油來保持在啟動狀況下的引擎,，如果機油黏度濃流動就慢，因此磨損的機率就會增加,。4,、如果機油黏度太濃則內(nèi)部阻力較大，阻力會轉(zhuǎn)換成熱,，使機件操作時溫度升高,。

依使用環(huán)境的氣溫來決定

任何一家汽車廠幾乎都會在車主手冊中建議最合適的機油黏度。全世界對機油最挑剔的車廠當屬保時捷,，因為它是氣冷式引擎,，一切只靠機油來冷卻，它內(nèi)部的技術(shù)通告中，就對每一款送驗（油品制造商要求）的機油作出結(jié)論,。但是最基本的,，它還是要求車主依使用環(huán)境的氣溫來決定用何種機油。以山西而言,，氣溫最低不低于零下攝氏25度,，最高不曾高過攝氏四十度，在這范圍內(nèi)一般上,，5w-40,、10w-40較適合。以上是在挑選機油時你必須了解的常識,，以先用車環(huán)境的氣溫來決定機油黏度,，再以預(yù)算來考慮用礦物油或合成油。

純代步用何種油

如果汽車只是一種代步工具,，而且你只有上下班時才會用的到,，10w-40的一般礦物油就夠你用了。如果你想節(jié)省汽油費用,，全合成的5w-40可以滿足你的要求,，因為它的流動快，還可減少你啟動時引擎的磨損,。

喜歡拉轉(zhuǎn)數(shù)應(yīng)該用何種油

引擎轉(zhuǎn)數(shù)越高,，相對的溫度也會越高，因此就應(yīng)該用黏度大一點的機油,。如5w-50,、10w-50或15w-50。但是前面提過黏度越高,，相對的阻力就越大,，引擎性能多少會削弱一點，因此合成油就可彌補這缺點,。因為合成油可以用較低的黏度,，來滿足相對於礦物油必須用高黏度才能符合的工作條件。但是這時你要考慮車輛本身的引擎容積輸出,，如兩升以下的四缸車,，轉(zhuǎn)數(shù)一拉就到紅線，或許稍濃一點的機油（例如10w-40相對于5w-40）,，會比較合適,。因為汽缸和活塞環(huán)之間的空隙是由機油來密封的，黏度高的密封效果當然比較好,，三升以上的,，六缸以上的,，這類車引擎轉(zhuǎn)數(shù)通常比較不會上到紅線（當然也有例外），因此就比較不必那講究,。另一種決定黏度的方式是,，跑一陣子以后注意聽引擎氣門聲，如果"達達"聲很明顯,，那你就應(yīng)該將黏度增加,。

高壓縮比引擎該用那種油

黏度高的合成油，是唯一的選擇,。如5w-50,、10w-50或15w-50。如果再加上你常將轉(zhuǎn)數(shù)拉至紅線不放,，10w-60都可考慮。

七,、議換油周期

按一般的說法,，車用機油的換油周期為5000公里。許多車主朋友將此作為一種固定的認識,。其實每輛車因發(fā)動機狀況,、所用機油和使用環(huán)境不同，其合理的換油周期也應(yīng)有一定的差別,，不能一概而論,。

1．發(fā)動機狀況

新車發(fā)動機內(nèi)部請潔，很少有積碳等雜質(zhì),，因而換油周期可以適當延長,。但也不應(yīng)該超過7500公里，再好的機油使用一定里程后,，其化學(xué)性質(zhì)也會發(fā)生變化,，尤其是其中的添加劑成分也會逐漸失效，起不到保護發(fā)動機的作用,。舊發(fā)動機,，特別是缺乏保養(yǎng)的發(fā)動機內(nèi)部積碳膠質(zhì)較多，新機油加入后很容易被污染,，引起色變和質(zhì)變,，因此換油周期應(yīng)適當縮短。當然

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有條件的話對發(fā)動機內(nèi)部進行徹底的清洗最好。

2．所用油品

機油的識別有質(zhì)量等級(api)和粘度(sae)兩種標準,。質(zhì)量等級一般從sc,、sd直至sm級,，級別越高，品質(zhì)越好?，F(xiàn)代汽車尤其是轎車多為高轉(zhuǎn)速發(fā)動機,，對油品的要求較高。一般來講,，sf級以上的機油具有良好的抗氧化性,、抗磨性、清凈分散性和高溫高剪切下的粘度穩(wěn)定性,，對發(fā)動機能提供可靠的保護,，品質(zhì)穩(wěn)定性長時間不變，正常情況下完全能滿足5000公里的換油周期,。而部分車主,，以出租車車主居多，為圖省錢,，使用sd甚至sc級機油,，這樣就不宜再遵循5000公里的換油要求。因為低級別的機油在苛刻的工況下的穩(wěn)定性較差,，變質(zhì)快,，而且容易生成積碳。從愛護車輛的角度出發(fā),，如果使用這類機油,，應(yīng)將換油周期縮短為3000公里甚至更短。最好還是使用隨車手冊推薦的機油,，否則由于換油周期的縮短也未必省錢,。

8．使用環(huán)境的影響

環(huán)境對機油也有一定的影響。高溫,、極寒和灰塵較多的環(huán)境下都容易加快機油的變質(zhì),。車主不僅應(yīng)針對環(huán)境選用合適級別、粘度的機油,，還應(yīng)適當縮短換油周期,，具體要求視情況而定，一般以縮短1／5-1／3的周期為宜,。

許多車主對機油的使用都存在著模糊的認識,，認為只要是機油，5000公里一換就行,。殊不知機油種類選用不當,，換油周期把握不好，長期使用將對車輛產(chǎn)生很大的影響,。同一車型有的行駛二,、三十萬公里仍狀況良好,，除駕駛方法外，機油的合理使用也是十分重要的一點,。只要能注意總結(jié)經(jīng)驗,，認真比較，科學(xué)地選用機油和掌握換油周期,，你的車就會青春常駐,，歷久彌新。

如何正確選擇機油 [篇2]

(2)車輛在80000km內(nèi),，活塞與氣缸磨損不多,，間隙正常，可選用正常黏度,。

(3)舊車在80000km以上,，活塞與氣缸間隙已稍磨損，間隙稍大,，可選用較黏機油,，以幫助間隙的密封性。

(4)都市用車,、常塞車,、慢速龜爬者，因慢速塞車易引起引擎高溫,，宜選用較黏機油,。

(5)高速公路或長途用車多者，因引擎溫度正常,，選用正常黏度即可,。

(6)輕負荷引擎譬如轎車,，宜選用正常黏度機油。

(7)重負荷引擎譬如貨車,，或是常常滿載的轎車,、常爬山長陡坡的車，宜選用較黏機油,。

(8)激烈操駕者,，如常急加速、引擎轉(zhuǎn)速高,、賽車者,，宜選用黏機油，對於引擎常逼近紅線區(qū)者宜選用#60機油,。?目前,正規(guī)的潤滑油生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的機油基本上都是按照這兩個標準來劃分等級的,。所以,其產(chǎn)品的包裝外殼上都?會標明該油的?api?等級和?sae?等級．選用什么等級的機油,車輛的說明或發(fā)動機的外殼上都會注明。例如:發(fā)動機的外殼上注有"sf",?則sf級別以上(含sf)的機油都可以使用,。當然,機油級別越高,價格也越貴,。?現(xiàn)在,有個別潤滑油生產(chǎn)廠家為了市場銷售的需要(因為很多用戶并不知道自己的車子要用什么樣的機油好),將機?油分別包裝成什么“本田專用機油”,"桑塔納專用機油"等等,其實這些機油的品質(zhì)充其量只是達到了這些機車的最低要求(有的甚至最低要求都達不到)。如果你知道了機油劃分等級的兩個標準,經(jīng)濟條件又允許的話,完全可以選用更高級別的機油,這樣對發(fā)動機的養(yǎng)護更加有利,，而不必迷信那些所謂的"專用機油",。?最后注意的是,機油最好選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的正品機油。個別不法廠家商為謀取暴利,，虛標機油的等級,甚至用回收的廢機?油進行二次生產(chǎn),以次充好,。機動車使用了這種劣質(zhì)機油后,發(fā)動機的磨損會加劇,使發(fā)動機的壽命大為縮短。

1)根據(jù)氣候選用機油,。環(huán)境溫度較低時,，選用黏度較小的機油，便于發(fā)動機啟動,。環(huán)境溫度較高時,，選用黏度較高的機油，便于運動保持油膜,；

2)根據(jù)車況選用機油,，車況較好的發(fā)動機，配合間隙較小,，可選用黏度較小的機油,，車況較差的發(fā)動機，配合間隙較大,，可選用黏度較大的機油,；

3)由于柴油機有較高的燃燒壓力、加上柴油含硫燃燒后產(chǎn)生亞硫酸稀釋機油,，因此柴油機應(yīng)選用能中和亞硫酸的柴油機專用機油,。

4）定期更換發(fā)動機油,，最好不要添加機油，如果長期添加機油,，會使發(fā)動機內(nèi)部油污積炭越積越多,，堵塞機油集濾器，造成發(fā)動機運動部件得不到潤滑而嚴重損壞發(fā)動機機件,。

5）檢查機油壓力,。，在駕駛室儀表盤有機油壓力表的汽車,，應(yīng)在車輛起步前注意機油壓力是否在標準壓力下,，若有及時到查找原因。

6）疏通油道,。油道臟污甚至堵塞會影響潤滑油在油道中的正常流動若發(fā)現(xiàn)油道堵塞或發(fā)動機大修裝復(fù)前應(yīng)徹底清楚并疏通油道,。

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