總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關情況分析研究,，做出有指導性的經(jīng)驗方法以及結(jié)論的書面材料,，它可以使我們更有效率，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧,。寫總結(jié)的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢？這里給大家分享一些最新的總結(jié)書范文,，方便大家學習,。

司機個人年終總結(jié)1500字 司機個人年終總結(jié)篇一

是公司大發(fā)展的一年，動態(tài)試驗機市場良好,，開發(fā)四部的工作是繁重和艱巨的,，我在車工和毛工的指導下，較好的融入了這種緊張和嚴謹?shù)姆諊?，較好地完成了各項任

務,，自身的業(yè)務素質(zhì)和工作能力有了較大提高，對工作有了更多的自信,。

過去的一年,，我參與了較多的產(chǎn)品設計，從中受益匪淺,，不僅學到了很多專業(yè)知識,，對動態(tài)產(chǎn)品有了更全面的理解和把握，而且培養(yǎng)了我作為機械工程師所應該具備的基本素質(zhì),。同時,，我堅持自學，學習了當前機械行業(yè)新的工具軟件和專業(yè)書籍,，提高了理論水平,。具體總結(jié)如下：

（以時間為序）

1.設計、調(diào)試出口印度的摩托車試驗機

印度之行是成功的,，也是艱難和值得回味的,。我們一行三人,，在沒有翻譯的情況下，克服當?shù)靥鞖庋谉岷惋嬍巢贿m應的困難,，在不到三周的時間內(nèi)將四臺設備調(diào)試完畢,，拿到了用戶的驗收紀要，這是值得肯定的,。但,，我覺得也有一些遺憾的地方。由于是第一次做車輛產(chǎn)品的出口,，缺乏經(jīng)驗,，我們的包裝和防銹做的不夠好，設備出現(xiàn)了故障,，讓印度人對我們的滿意度下降,。如果我們注意這些細節(jié)，用我們的產(chǎn)品打開印度這個工業(yè)剛起步的國家的大門,，那么,，我相信我們會從中受益。

2.主管設計pws-j20b1

此試驗機已經(jīng)交檢完畢,，各項指標達到了技術(shù)協(xié)議要求,，等用戶款到發(fā)貨。

3.參與設計pws-200b

與毛工一起設計,，對液壓夾頭,，氣液增壓泵等的工作原理有了更深入的理解，從毛工身上學到了很多東西,。比如,，設計的嚴謹和嚴肅性，此產(chǎn)品已發(fā)貨,。

4.參與設計pws-250c

與毛工一起設計,，目前已通過用戶預驗收。

5.作為技術(shù)方面的項目負責人,，設計nw-dyb200

此項目為新產(chǎn)品,，完全是全新設計，而且設計時間短,，難度大,，對我是一個嚴峻的考驗,。左工對我要求很嚴,，找mts等產(chǎn)品的資料讓我參考，給了我很大的自主性,，經(jīng)過努力,，最終完成了設計任務,。目前，此產(chǎn)品機械部分已安裝完畢,，等待控制器調(diào)試,。

6.參與qpns-200h7、qpsb-200的設計

這兩臺產(chǎn)品同樣是新產(chǎn)品,，而且結(jié)構(gòu)復雜,，開始時定我為項目負責人，但設計中我明顯感到自身能力的不足,，加上項目的關鍵時期,，家中有急事，我休假近三周,，耽誤了設計時間,，左工承擔了很多本該我做的工作，我深感遺憾和感謝,。這兩百多萬的產(chǎn)品,，對我是很好的磨練，讓我認識到了自身的不足,，同時要感謝左工教了我很多東西,，因為這兩個產(chǎn)品，我成熟了很多,。

7.參與了pnw-b5000的設計

此產(chǎn)品我在車工的指導下參與了設計,，目前圖紙已設計完畢，等待用戶審查圖紙后出圖,。我覺得自己很幸運,，和車工、毛工以及貝工都合作設計過產(chǎn)品,，他們都是業(yè)務素質(zhì)高,、人品好的動態(tài)權(quán)威人物，是他們讓我在短時間內(nèi)對動態(tài)產(chǎn)品有了較全面的理解,。

8.參與了pnw-6000的設計

目前正在緊張的圖紙設計階段,。

9.與毛工一起調(diào)研了驅(qū)動橋方面的試驗臺

驅(qū)動橋方面的試驗臺在我公司是空白，我跟著毛工去過北京和濟南的重汽進行調(diào)研,，掌握了大量資料,，目前，毛工正跟客戶談技術(shù)方面的問題,。

10.為銷售部門做技術(shù)方案,，提供技術(shù)支持。

,，我結(jié)合機械行業(yè)的發(fā)展,，公司和我個人的實際情況,，重點學習了ansys、cosmos,、pre等軟件,，買書進一步學習了solidworks，掌握了機械設計當前的新工具,，開闊了設計思路,，提高了設計能力。

的時候,，我對有限元分析只停留在初步的理解上,。06年，我自學了cosmos有限元分析軟件,，經(jīng)過多次實踐,，并與專業(yè)人士的有限元分析進行了對比，最終掌握了這一有限元分析工具?，F(xiàn)在,，我對有限元分析充滿了信心。

另外,，我實現(xiàn)了有限元分析軟件上的跨越,。以前也曾想過要學習ansys這一更專業(yè)、應用更廣泛的有限元分析軟件,，但因為這一軟件難度大,，一直沒有好好學習。畢竟這是碩士,、甚至博士的選修課程,，后來，鄧總要求我學習ansys,，并給技術(shù)人員培訓,。我以此為動力，經(jīng)過一個多月的苦練,，基本上掌握了ansys,，現(xiàn)在已能用它進行簡單的有限元分析，這是我自身的一個飛躍,。

同時,，我還自學了proe等三維軟件。雖然在目前的工作中,，solidworks已經(jīng)夠用,，但proe畢竟是機械方面比較有權(quán)威的軟件，所以進行了學習。

學習的目的是為了應用,，在以后的工作中，我會認真考慮將所()學習的新技術(shù)充分應用,，讓設計更是一層樓,。比如利用三維軟件做效果圖，做運動模擬,，做有限元分析等等,。

工作作風方面的改進

“三年磨一劍，如今把示君”,，經(jīng)過三年多工作的錘煉,，我已經(jīng)完成了從學校到社會的完全轉(zhuǎn)變，已拋棄了那些不切實際的想法,，全身心地投入到工作中,。隨著工作越來越得心應手，我開始考慮如何在

工作中取得新的成績,，以實現(xiàn)自己的價值,。我從來都是積極的，從來都是不甘落后的,，我不斷告誡自己：一定要做好每一件事情,，一定要全力以赴。通過這幾年的摸打滾怕,，我深刻認識到：細心,、嚴謹是設計人員所應具備的素質(zhì)，而融會貫通,、觸類旁通和不斷創(chuàng)新是決定設計人員平庸或優(yōu)秀的關鍵因素,。我要讓我的設計思路越來越開闊，我要做到享受設計,，我要在機械領域有所作為,。

做事情的全力以赴和嚴謹、細致的工作態(tài)度應該是我06年工作作風方面最大的.收獲,。

回首過去的一年,，也留下了一些遺憾，需要我引以為戒,。比如：缺乏獨立承擔責任的勇氣,。遇到問題，喜歡請教別人解決,，而不能果斷地做出決定,。左工生病的時候，整個項目落到了我的肩膀上，剛開始的時候,，覺得任務太重,，對自己沒有信心。后來自己接管過來,，解決了一個一個的問題,，才發(fā)現(xiàn)事情沒有自己想象的復雜，我缺乏獨立承擔責任的勇氣,。還有,，我的語言表達能力有待加強?；蛟S是性格的原因吧,，我不喜歡說，只喜歡埋頭苦干?，F(xiàn)在看來,，這樣是遠遠不夠的，我需要面對客戶,，需要與別人溝通,。

已匆匆離去，充滿希望的新的一年正向我們走來,。路正長,，求索之路漫漫，公司07年的宏偉目標已擺在我們面前,，我將抖擻精神,，開拓進取，為公司的發(fā)展和個人價值的實現(xiàn)而不懈努力,。

司機個人年終【篇1】總結(jié)一年即將過去,，回顧一年來的工作，本人能認認真真干好自己本職工作,，努力完成領導交辦的各項工作及任務?，F(xiàn)將一年來的思想工作情況匯報如下：

認真學習集團公司、公司,、塔運司領導的重要講話精神,，學榜樣，促進步,，根據(jù)自己的實際工作理論聯(lián)系實際,，學以致用。

由我承擔著塔運司接送學生的任務,，和到牙哈給甲方值班接送工人上下班,，我是一名已經(jīng)有著30多年駕齡的司機,，多年的駕駛經(jīng)驗告訴我，要想做到安全,，一是要管好自己,，集中精力，謹慎駕駛,；二是要養(yǎng)成良好的駕駛作風,，強化自身的道德素質(zhì)，面對車輛使用年限長,，維護保養(yǎng)的工作量大的問題，為確保安全行駛,，每天提前30分鐘到車場,，認真檢查輪胎是否完好，查視汽車的燈光,、轉(zhuǎn)向,、冷卻、潤滑及各部件連接有效情況,，確保每天準時準點安安全全接送學生和工人上下班,。從我接送學生和接送甲方工作人員以來，月平均完成安全接送80班次,，月安全接送3200人次,，全年平均接送560班次，全年安全接送22400人次,。接送甲方工作人員,，月安全接送210班次，月安全接送4200人次,，全年平均接送1680班次,，全年安全接送33600人次，有力解決了單位員工的后顧之憂,。

堅持勤儉節(jié)約,、樂于助人，做到實實在在做人,，踏踏實實做事,，勤看書，多學習,。愛車如己,，注意保養(yǎng)，定期檢查,，及時維修,。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。

不足之處,，沒有學到的知識很多,，欠缺點刻苦鉆研的精神。

在今后的工作中,，我要立足崗位,，踏實工作，我要向榜樣看齊,，找標桿,、照鏡子，多學習,，常思考,，提高自身全面業(yè)務水平，認真查找自身存在的問題和不足,，發(fā)揚優(yōu)點,，彌補缺點。傳遞正能量,，以更高的標準要求自己,，努力為塔運司的發(fā)展壯大做出自己的貢獻。

司機個人年終總結(jié)1500字 司機個人年終總結(jié)篇二

20xx年即將到來,，回顧過去的20xx年,，感概萬千。期間認真遵守公司各項,，愛廠如愛家,，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產(chǎn)部各項流程工作,，認真完成領導布置的各項任務,。勤勤懇懇，拼搏進取,，勇于創(chuàng)新,，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的,。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻,。

叉車是生產(chǎn)不可缺少的服務工具，作為一名叉車司機,，必須堅守崗位,，服務于生產(chǎn)各項工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領用包裝袋,、產(chǎn)成品包裝入庫擺放;配合雜工領用添加劑,、領用油脂原料,、空油桶的整理等。

1,、為配合包裝班領用包裝袋工作,，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領用工作。

2,、生產(chǎn)旺季時,，七條包裝線同時，叉車任務超負荷運轉(zhuǎn),，兩位叉車司機必須分工合作,，期間需要一個多小時才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產(chǎn)線的入庫工作,，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的才能有條無紊的完成任務,。在這么緊張的工作環(huán)境下，我能處之不亂,，嚴格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作,。

3,、在領用添加劑時,，與雜工配合好，清晰添加劑的擺放倉位,，協(xié)助好雜工正確領用,，包括品種、數(shù)量,，嚴格按照雜工的領用單配合相關領用流程,。

4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況,，嚴格按倉管員的標識叉用,，如果倉管員沒能及時做好標識，必須先與倉管員溝通要求做好標識,，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用,。而叉到車間使用前必須按品種、區(qū)域要求擺放好,，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池,，沒有因個人原因影響生產(chǎn)，能保證生產(chǎn)順利開展,。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好,，保持生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。

5,、叉車維護與保養(yǎng),，在交接班時按時按要求對叉車做好保養(yǎng)與維護工作,，檢查叉車各運轉(zhuǎn)情況及加柴油、加水,、換機油,、打黃油等，保證叉車能正常運作,，不耽誤生產(chǎn),。在淡季期間認真參加叉車培訓學習會議，并在網(wǎng)上查相關的叉車與機修知識不斷學習,，爭取進一步提升叉車司機的專業(yè)知識,。

6、作為操作班的.一員,，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作,。所以每班前的半小時積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作。

7,、認真,、虛心參加班組會議、培訓,，積極參與公司各項活動,、培訓，不斷學習,，在質(zhì)量意識,、專業(yè)技能、團隊精神方面逐步提高,。

1,、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識,，需要加強學習。

2、因生產(chǎn)量高,，叉車超負荷運作,，保養(yǎng)時間較少,，以后要加強對叉車的保養(yǎng)維護,。

3、溝通能力較差,，個別時在溝通方面要改變溝通方式,，隨時保持和氣、順暢的溝通,，不能過于急燥,，導致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn)。

1,、認真配合生產(chǎn)各項流程工作,，保證生產(chǎn)順利開展,。

2、學習叉車維修專業(yè)知識,，提高個人專業(yè)技能,。

3、按時做好叉車保養(yǎng)維護,，保證叉車低損耗,、正常運轉(zhuǎn)。

4,、加強與同事的溝通,，多參與團隊活動，加強團隊建設,，促進團隊協(xié)作精神,。

司機個人年終總結(jié)1500字 司機個人年終總結(jié)篇三

20xx年，本人在公司領導的正確領導下,，認真貫徹省交通集團《高速公路營運管理試行規(guī)范》的要求,，緊緊圍繞公司“優(yōu)質(zhì)、高效,、規(guī)范,、創(chuàng)新”的工作方針。強化管理,，開拓進取,，較為出色地完成了各項工作任務,，現(xiàn)將本人一年來的主要工作總結(jié)如下：

一年來,，本人遵守國家法律、法規(guī)和公司的各項規(guī)章制度,，貫徹執(zhí)行上級及公司的有關指示精神,，按照總經(jīng)理及分管副總經(jīng)理的部署，完成好本職工作,。同時認真學習業(yè)務線條的有關文件,，提高自身的業(yè)務知識和工作能力。

在過去的一年里,，本人嚴格按照《高速公路營運管理試行規(guī)范》的要求,，根據(jù)公司的統(tǒng)一部署，加強對本部人員,、隧道管理所及監(jiān)控中心員工的管理,。按照現(xiàn)有人員配置，完善崗位設置,，有力保證了機電管理工作程序化,、制度化,、規(guī)范化。

1,、為完善會議,、學習制度，積極創(chuàng)建學習型企業(yè),，切實提高部門人員的整體素質(zhì),，本人結(jié)合機電管理部的實際，通過組織部門人員定期召開會議,，以集中學習的形式提高部門人員的業(yè)務水平和理論知識,。在此基礎上，要求業(yè)務線條的隧道管理所,、監(jiān)控中心貫徹執(zhí)行部門會議,、學習制度。一年來,，收到了較為良好的效果,，促進了工作的發(fā)展，營造了良好的工作氛圍,。

2,、加強部門員工的思想工作，提高員工對公司的認同感,、集體感,，倡導部門員工愛崗敬業(yè)的熱情。

3,、努力構(gòu)建xx高速公路的機電業(yè)務框架,，明確部門各崗位的工作職責，并組織編寫了一系列部門規(guī)章制度,，嚴格督促部門員工按章辦事,。同時建立了公司供電業(yè)務管理機制、網(wǎng)絡安全檢查機制,、系統(tǒng)備份管理機制,、設備設施定期巡檢保養(yǎng)機制。一年來,，公司設備設施安全運作,，無數(shù)據(jù)丟失。

20xx年,，是xx高速全面營運的開局之年,。年初，公司的收費,、通信,、監(jiān)控系統(tǒng)還不是很穩(wěn)定,，各項軟硬設施也還不是很完善。一年來,，本人在公司總經(jīng)理的正確領導下,，在分管領導的指導下，優(yōu)化,、完善了公司的機電軟硬件系統(tǒng),，保障全線設備設施穩(wěn)定運行。

1,、根據(jù)合同的要求,，督促跟進建設方對公司機電工程的收尾和完善工作，督促承包商對一些存在缺陷的.工程進行改造,、完善,。

2、全面深入對公司設備設施的普查工作,，建立了公司設備設施基本檔案,。針對原有在用的一些設備設施技術(shù)資料不完善的情況。本人組織部門人員做好公司機電系統(tǒng)的相關資料的管理工作,。根據(jù)行業(yè)慣例和合同要求,，要求承包商追加相關技術(shù)資料。督促承包商完善有關工程的技術(shù)圖紙,。通過近一年的努力,，建立了xx高速公路基本的設備設施檔案，為今后長期搞好機電系統(tǒng)的運行管理和維護打下了堅實的基礎

3,、根據(jù)管理的需要,，今年7月—10月，本人組織對湯坑隧道監(jiān)控工程,、隧道群備用高壓線路工程,、備用電源系統(tǒng)工程的完善,。同時,，組織對公司管理中心環(huán)境監(jiān)控工程、xx收費站防雷系統(tǒng)工程及其它一些收費站車道系統(tǒng)工程的改造工作,。

4,、按照公司的部署，今年4月—6月,，本人組織部門人員完成了公司oa系統(tǒng)的建設,，協(xié)助路產(chǎn)管理部完成了路政信息管理系統(tǒng)的建設。

5,、一年來,，本人要求部門員工強化服務意識,，及時解決公司機電設備設施日常出現(xiàn)的問題。為保障全線設備設施的穩(wěn)定運行,，機電管理部除定期對全線的機電設備設施進行巡檢外,，還積極與相關業(yè)務部聯(lián)系溝通，建立機電設施故障快速反應機制,。及時對損壞的設備設施進行修復,、更換、調(diào)試,。

今年11月,，伴隨粵東片區(qū)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費的實現(xiàn)，本人組織部門員工對聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)進行優(yōu)化,、整合工作,。確保聯(lián)網(wǎng)收費各項設備設施正常運作，有力保證了聯(lián)網(wǎng)收費數(shù)據(jù)準確,。

一年來,，結(jié)合公司全面導入質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系的契機,。本人要求部門員工積極參質(zhì)量,、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系的宣貫工作，要求部門員工積極學習,，切實做好本職工作,，將質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系納入到全年工作中,，納入到日常工作中,。確保了質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全管理體系的有效實施運行

司機個人年終總結(jié)1500字 司機個人年終總結(jié)篇四

作為單位的一名司機,，為領導提供周到細心的服務,，是我的職責，我堅持做到車輛時刻處于良好的狀態(tài),，保持車內(nèi)衛(wèi)生,，給領導和同志們提供一個衛(wèi)生舒適的乘車環(huán)境，做好出車前的各項準備工作,，隨叫隨到,，不誤領導和同志們用車，嚴格按照駕駛員操作要求,，搞好車輛的維修和保養(yǎng),，節(jié)約車輛的'用油，確保車輛的安全。現(xiàn)將我上半年學習,、履行崗位職責的情況匯報如下,。

在業(yè)務學習方面，認真學習物價知識,，了解物價的業(yè)務,，使自己能夠成為名付其實的物價員工。不斷的提高駕駛技術(shù),，苦練基本功,，不斷提高自己的駕駛水平和服務水平。

在我上班后,，自己時時處處以熱情的工作態(tài)度,，嚴格按照單位的各項規(guī)章制度，在思想上嚴格要求自己,，堅持做到早上班,，晚下班，不遲到,，不早退,，出滿勤，干滿點,。工作中服領導具體分工,，以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和踏實的工作作風干好每一項工作。永遠把安全第一做為工作中的座右銘,。在每一次出車或下鄉(xiāng)中時刻都在提醒自己,，把好手中的方向盤，安全回家是關鍵,。作為一名駕駛員,，把安全第一放在第一位，這樣不僅是對自己,、家人,、別人以及公司都是一個好的交待。

單位就是我的家,，我能夠自覺維護單位形象,，不說有損單位形象的話，不做有損單位的事,，能夠和同志們和睦相處,，搞好團結(jié)，集體榮譽大于個人的成績,，積極地參加集體活動，向老同志虛心請教，把在上半年學到的勤勤懇懇,，兢兢業(yè)業(yè),，任勞任怨的工作作風堅持下來。

我相信我會做的更好,，這是我一直以來不斷的努力,，不斷的進步得到的最好的啟示。只要努力去工作了,，萬事大吉,，沒有什么人會來為難你，也不會有人對你說三道四,，所以我相信,，只要我去努力了，我就一定能夠做好,，我相信我的能力和我的毅力,。我會在下半年做的更好！

司機個人年終總結(jié)1500字 司機個人年終總結(jié)篇五

光陰荏苒,，日月如梭,，我們告別成績斐然的20xx，迎來充滿希望的20xx,。過去的一年里有付出也有收獲,；有歡笑也有汗水。20xx年里,，在以李總為核心的正確領導,、信任和關懷下，在同事們的積極支持和大力幫助下,，我能夠嚴格要求自己,，較好地履行自己的職責，認真完成領導交給我的任務,?？偨Y(jié)起來就三大塊工作：

首先感謝領導的信任和支持，還有三位司機師傅的默契配合,，本年順利完成各項出車任務,，并認真按照國家交通管理法規(guī)和公司公務用車管理辦法執(zhí)行，這一年來我們做到無違章,，無事故,。作為車隊長，我始終踏踏實實,、兢兢業(yè)業(yè),，不永許自己有絲毫的怠慢,，在工作崗位上起到表率作用，始終把服務公司作為工作重點,，在有效滿足領導和各部門用車的前提下,，盡量做到派車線路優(yōu)化，從而減少汽油的消耗和司機的出勤率,。一年來,，盡管自己在行職責方面做了一些工作，也有一些成績,，但與上級要求和同事們的希望還有較大的差距,，我認為還需進一步優(yōu)化線路和合理安排車輛，從而減少油品的消耗,。車輛監(jiān)控方面還存在諸多盲點,，今后多加強司機學習交通法規(guī)和公務用車管理制度。愛車是責任,，優(yōu)質(zhì)服務是本職,。

眾所周知行政采購其實就是為公司做好后勤補給和保障工作，工廠的`盈利與否,，與成本關系很大,，在采購過程中，我不僅要考慮到質(zhì)量,，因為質(zhì)量好的話,，使用時間就相對長一些，這樣也減少設備維修人員的工作量,，從而提高生產(chǎn)效率,，而且還要考慮價格因素，更大限度的節(jié)約成本,，充分了解市場信息,，貨比三家進行詢價比較，盡量做到物美價廉,，力求最大限度的控制成本,，為公司節(jié)約每一分錢。其實質(zhì)量與價格是采購工作的主題,，采購人員的個人素質(zhì)和業(yè)務水平直接影響到采購的質(zhì)量和效率,，所以我有很多不足，今后還有待進一步提高,，同時還要大量掌握優(yōu)秀的供應商,。

20xx年在張主任的堅強帶領下，和楊立兵,、張鐵,、倉庫人員共同配合下,，物流方面我們有一定的進展。今年我們除了對原來的幾家物流公司進行整核,，同時又引進一家新的物流公司（盼榮澤益）,，目前除了客戶指定的物流公司和華宇（也客戶指定）外,，全部由三家物流公司承運,，我們今年實行了發(fā)往各地的物流費用進行價格統(tǒng)一，讓各家物流公司在服務上進行比拼,，誰家的服務好,，業(yè)務就會相對給得多一些。調(diào)整以后,，目前客戶投訴減少了許多,。由于交通形勢嚴峻，交通環(huán)節(jié)極為復雜,，油價也不斷攀升等,，種種原因造成物流成本很難降到很低。今后我還要盡量去開發(fā)新的更適合我們公司物流實際需要的物流公司,，盡量做到服務更好,，價格更低。

綜合以上幾點,，雖然有一些成績,，但離領導的要求還差很遠。面對當前的新形式和新任務,，全面做好20xx年工作,，是形式所迫、責任所在,。逆水行舟,、不進則退，企業(yè)興衰,、員工有責,。我們一定要更新觀念、振奮精神,、扎實工作,、保證安全、提高服務,、揚長避短,，全面完成20xx年領導交給我們的各項任務，再創(chuàng)輝煌,，為我公司又好又快地發(fā)展作出應有的貢獻,。

總結(jié)人

20xx年12月18.日于天津

司機個人年終總結(jié)1500字 司機個人年終總結(jié)篇六

20xx年,，本人在局機關的領導下，在同事的熱情幫助和支持下,，立足本職工作,，認真學習，勤奮工作,，誠懇待人,，團結(jié)協(xié)作，遵守規(guī)章制度和工作紀律,，服務質(zhì)量和工作,，較好的完成了全年工作任務。

根據(jù)縣上有關活動及單位的安排,，我學習了有關政策法律法規(guī)文件精神及駕駛的知識,，從而使自身素質(zhì)得到了一定提升，從而達到了“學以立德,，學以增智,，學以致用”的目的。

我參加了xx省機關事業(yè)單位工人技術(shù)等級考試,，并學習和鉆研駕駛專業(yè)知識,，駕駛技能等，取得了機關技師職稱,。在工作中,，我牢固“行車萬里，安全第一”的信念,，對車輛檢查,、維修，安全出車,，文明駕車,。

在日常單位業(yè)務工作中，自己認真協(xié)助其他同志做好駐省,、市的`會議接訪勸返工作,，保證了省市兩會及平時進省入市接訪工作的順利進行。

遵守機關的各項規(guī)章制度,，堅守工作崗位,，不遲到，不早退,，不誤事,，不無故缺勤，隨叫隨到,，服務調(diào)度,，聽從指揮,，樹立個人形象。

自己經(jīng)常保證車輛的完好與整潔,，按時對車輛進行保養(yǎng),，遵守交規(guī)，限度的勵行節(jié)約,。

總之在一年的工作中,，自己雖然對有關知識進行了認真學習，工作中也確保了安全駕駛,。并完成了領導交辦的其他各項工作任務,，但與其他同志相們相比,，還有很大的差距,，我要在今后的工作中不斷改進，揚長避短,，力爭在新的一年里更上一層樓,。

司機個人年終總結(jié)1500字 司機個人年終總結(jié)篇七

一年以來，在領導的關心指導下,，我深刻的認識到作為一名司機工作責任的重要性,，不論在思想上還是工作方法上都有了很大的進步，在對待和處理問題上也逐步趨向全面化?，F(xiàn)將我本年度的思想,、工作總結(jié)如下：

在工作中，堅持服從領導分工,，不挑肥撿瘦,，不論領導安排什么工作，我都認真的去做好,，一是主要保證領導用車,，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情,；從未私自出過一次車,；二是加強學習專業(yè)技術(shù)，保持車容整潔,，車況良好,。對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理,，對大的問題及時向領導匯報,，并到指定的修理廠進行維修，遵守交通法規(guī),，注重保養(yǎng)車輛,，安全行車,。三是在職業(yè)道德方面，做到安全行車,，不開情緒車,，不開故障車，不開英雄車,，決不酒后駕駛,。并做到了“五勤”即眼勤、耳勤,、腦勤,、手勤、腿勤,，勤檢查車輛,，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動,，按規(guī)定時間返回公司,。

一年來，我接受領導下派的`出車任務以及機場接送,，本著每出一次車要為領導負責的態(tài)度，做到認真,、安全,，圓滿完成每次出車任務。做到無論什么惡劣天氣，只要有任務,，都能隨叫隨到。隨時做好出車前的準備工作,。虛心接受領導和同事們提出的意見和建議,并認真改正,。

一年來，本人愛崗敬業(yè),，但也存在一些問題和不足,，主要表現(xiàn)在：第一，作為一名司機,，服務效率有待進一步提高,；第二,，有些工作還不夠過細,，有待于加強。三,、今后努力方向

在新的一年里，在領導的正確領導下,，我決心認真提高專業(yè)技術(shù)水平，做到：

（一）繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車,，不開情緒車,，不開故障車,，不酒后駕車,，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理,。

（二）做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查,，決不讓小毛病變成大故障,，做到防隱患于未然。

回顧以往的工作,，我能夠團結(jié)同志,，認真學習，踏實工作,，使所從事的工作一年一個臺階,，不斷向前發(fā)展，取得了一定的成績,。但我深知,，取得的一點成績，是公司領導的正確領導下,，在分管領導的精心指導下,，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應該做的事,。在今后的工作中,，我將進一步加大工作力度，改進工作方法,，更加努力地做好工作,，是我的工作能夠再上新臺階。

司機個人年終總結(jié)1500字 司機個人年終總結(jié)篇八

20xx年我在工作上兢兢業(yè)業(yè),，任勞任怨，服從單位領導安排,，完滿地完成了全年的工作任務,，無事故記錄。工作之余,，我還努力參加各種學習培訓,，使自己成為本領過硬,，思想先進的優(yōu)秀員工。

一,、能夠積極參加各項學習活動,，不斷提高自身素質(zhì)根據(jù)單位統(tǒng)一安排，今年以來能積極參加單位組織的文化培訓,，同時能關心時事,，利用報紙、廣播及時了解國家大事,，自身素質(zhì)有明顯提高,，能在執(zhí)行任務期間，文明駕駛,，禮貌待客,，熱情服務，自覺維護單位和個人的形象,。

二,、認真鉆研本職業(yè)務，確保安全行駛無事故一年來,，能始終牢記“行車萬里,，安全第一”的總目標，在日常工作中,，結(jié)合自身工作要求,，能認真學習和鉆研駕駛專業(yè)知識。同時愛護車輛,，勤儉節(jié)約,，對所駕駛的車輛及時檢查、維修,，每天做好對車輛的清潔工作,，做到車子每日如新。平時注意掌握車輛的狀況,，及時做好保養(yǎng)等工作,，使車況良好。做到不開快車,，不酒后駕車,，不私自出車等。認真做好安全防范措施,，消除安全隱患,，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度,，保證每一次出行都遵紀守法,、文明駕駛,，確保安全出車，文明駕車,。

三,、嚴格公司各項規(guī)章制度，全力做好服務工作作為一名司機,，一年來我能明確自己的工作職責,，遵循職業(yè)道德規(guī)范。

在工作中嚴格按照各項規(guī)章制度,，堅持個人利益服從全局利益,，增強時間觀念，服從領導,，做到不遲到,，不早退，不誤事,。在工作中任勞任怨,，只要有需要時早晚或節(jié)假日都能隨叫隨到，不計報酬從無怨言,；在資料文件的傳遞工作,，做到及時傳遞無差錯，較好地完成了領導和同事所交給的工作和任務,。

20xx年已經(jīng)過去,，我在安全駕駛方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司領導和同事們的肯定,。但是我也深知與領導的`要求相比,，還存在一定的差距，在新的一年里,，我將會發(fā)揚優(yōu)勢,，克服不足，努力學習,，不斷提高自己,，進一步增強服務意識，爭取公司的發(fā)展做出更大的貢獻,。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦,，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔,，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱,、捧出全部真誠，愿意為我摯愛工作奉獻一切,。

xx部：xx

日期：20xx年xx月xx日

司機個人年終總結(jié)1500字 司機個人年終總結(jié)篇九

我從1994年來到物流中心擔任送貨駕駛員,，一干就是18年。這些年,，在公司黨組和中心領導的正確指導下,，我結(jié)合駕駛員崗位實際，樹立為零售戶服務,，為煙草事業(yè)發(fā)展服務的思想,，較好地完成了中心交給自己的各項工作。下面我就近幾年的工作情況向大家做一匯報,，不足之處敬請大家批評指正,。

回顧這幾年的工作，自己能夠勤奮學習,，努力工作，認真完成各項工作任務，并且積極參加市局（公司）組織的各項工會,、讀書活動，努力學習,，不斷提高政治素質(zhì)。作為一名汽車駕駛員,，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉(zhuǎn),，注意安全,，車行萬里路,，開好每一步,。我的崗位是物流駕駛員,，集公司人,、財,、物的安全于一身，平時總有一種責任感和安全感,，在工作中始終保持一個清醒的頭腦,，雖然駕駛員的工作很單調(diào),，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的`責任心,，駕車中來不得半點馬虎，集中精力,，按章操作,。愛崗敬業(yè),，吃苦耐勞，行車時處處想到安全,，工作中做好服務,，重點突出為零售戶服務，為送貨員服務,。以服務為本,，決不讓送貨員等車，做到人在哪里車就要在哪里,。

行車中做到安全第一,，不酒后駕車、不疲勞駕車、不賭氣駕車,，愛護車輛,，勤儉節(jié)約。在近幾年的車輛維修及油耗方面,，自己做到了先請示后修理，先報告再執(zhí)行，做到維修和配件到單位指定的汽車維修廠去修理，現(xiàn)場監(jiān)督檢查維修過程,，做到能小修決不大修，勤儉節(jié)約降低企業(yè)費用,。

平時能夠保持車輛整潔，衛(wèi)生,、干凈,，讓每一位送貨員來到車里都有一種舒適感和親切感,，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能,，因為駕駛員的工作很特殊,，所以干一行愛一行，對外樹立我們遼陽市煙草公司的形象,，文明做人,，老實辦事,，優(yōu)質(zhì)服務，不怕吃苦,，兢兢業(yè)業(yè)干好工作,，加強團結(jié)，遵守紀律,，不早退,、不遲到。

以上是我近幾年工作的述職報告,，匯報中如果有不當?shù)牡胤?，敬請各位領導、各位同仁批評指正,。

司機個人年終總結(jié)1500字 司機個人年終總結(jié)篇十

120急救中心在院領導的大力支持下,、各兄弟科室的配合以及我中心全體工作人員的共同努力下，緊緊圍繞“質(zhì)量第一”“患者至上”的理念,，始終堅持“以病人為中心”的服務宗旨,，努力提高服務質(zhì)量，強化衛(wèi)生應急和院前急救管理,，通過一年的共同努力,，雖然沒有完成預期的目標，但還是為醫(yī)院各病區(qū)及輔助檢查科室輸送了大量病源,，也滿足了廣大患者的需要,，為患者提供了快捷、便捷,、滿意的醫(yī)療救助。圓滿地完成了日常院前急救轉(zhuǎn)送,、突發(fā)事件的現(xiàn)場救治,、大型活動醫(yī)療保障等任務。

1,、在規(guī)范管理的基礎上,，“120”綠色急救通道更加完善并走入正軌,全年共出車5501車次，接診病人3781人次,，其中住院病人2928人次,，市120指揮中心派單1549次，全年共接車傷病人755人次,，電話蓄意騷擾出車,、就地醫(yī)療處理無須接院治療或只需門診治療的達853人次,；拿血、接核磁共振病人等達1620次等,，安全行車12.3萬多公里,，為周邊患者提供了及時、有效的醫(yī)療救助,。

2,、我們在保障日常院前急救工作的同時，還為要保障重要會議,、公務執(zhí)法,、體育比賽等重大社會活動，提供救護保障用車5車次,，在突發(fā)事件緊急救援中,，我們120工作人員始終堅守在一線進行緊急救援。

3,、縮短院前急救的`平均反應時間,。院前急救對于突發(fā)疾病或者遭

遇意外創(chuàng)傷的病員來說，至關重要,，甚至關系到此生命是否延續(xù),。對于院前急救來說，時間就是生命,，為此,，為了保障車況的良好，經(jīng)院務會決定,，為科室添置了一臺新救護車,，大大提高了救護速度。120中心工作人員也千方百計地縮短出車時間,，從接到報警電話后到出車白天必須保證在3分鐘之內(nèi),，晚上保證在5分鐘之內(nèi)出車的目標，為了不出現(xiàn)任何的延誤,，還對接線員,、司機、醫(yī)生,、護士等各環(huán)節(jié)進行了合理的劃分與培訓,，大大提高了出車時間。

4：加強業(yè)務技術(shù)培訓,，提高應急搶救能力,。以醫(yī)療護理核心制度為重點，嚴防差錯,、醫(yī)患糾紛等醫(yī)療護理不良事件的發(fā)生,。為了加強護理隊伍的建設與科室的管理,，設立了護士長，在完善護理工作的同時,，積極按照醫(yī)院及科室制度的培訓和考核計劃,，定期對急救人員進行業(yè)務學習及急救技術(shù)的培訓，制定了科室內(nèi)的學習,。每周一提,、每月科室集中學習，在每次出車中遇到的特殊病情后互相交流,、互相學習,、做到互相促進，從而使科室人員更加進一步提高了急救人員的急救能力,，堅決服從指揮,，做到隨時出診、迅速出車,、準備及時到達急救現(xiàn)場,。

5、加強了對救護車的管理,，應停在院內(nèi)規(guī)定的位置,，無特殊情況不得私自出車；為了確保急救車輛的安全行駛,，定期對車輛進行了檢測與保養(yǎng),，要求每班司機必須保證出車期間車輛的正常運行；加強了油費的管理,。

6,、根據(jù)市120指揮中心的要求，建立了各種知情轉(zhuǎn)診協(xié)議書,，完善轉(zhuǎn)診制度,，防范醫(yī)療糾紛。

1,、出車接診空駛率高,，占出診總量的22.56%

2、人員不整,，專業(yè)不強，無證上崗,，應急急救經(jīng)驗不足,，缺少系統(tǒng)的院前急救技能培訓，急救技能有待提高,。望醫(yī)院能加強急救?？婆嘤?，進修學習，以提高整體急救水平,。

3,、在院前急救中，多與患者及家屬進行有效的醫(yī)患溝通以及交流技巧,，及時了解患者病情,、病因，穩(wěn)定其情緒,，確保醫(yī)療安全,，加強溝通技巧的培訓。

4,、雖然定期對車輛進行了檢測與保養(yǎng),，在出車途中還是出現(xiàn)了一次交通事故，對今年的平安運行帶來了不良影響,。

1,、狠抓業(yè)務培訓，加強科室專業(yè)技術(shù)人員的技能操作與急救知識的考核,，嚴格按照醫(yī)院的規(guī)定來開展此項工作,。

2、進一步整肅工作紀律,。嚴格執(zhí)行科室的規(guī)章制度,，加大管理力度，確保工作期間不缺崗,、不空崗,，文明禮貌用語，確保行車安全,。

3,、堅決服從指揮，服從調(diào)度,，做到隨時出診,、隨時出車，提高“120”院前急救與院內(nèi)急救搶救過程每個環(huán)節(jié)的無縫銜接,。

4,、我們應時刻把“安全”二字放在重中之重！在保護用車安全的同時更應保護自身行車安全,，確保平安運行,！在維修管理方面統(tǒng)一規(guī)范。

在工作中要不斷提高急救質(zhì)量與急救服務水平，為此我們將以自己的實際行動,、齊心協(xié)力,、真抓實干共創(chuàng)醫(yī)院美好的明天。

司機個人年終總結(jié)1500字 司機個人年終總結(jié)篇十一

尊敬的***經(jīng)理：

彈指一揮間加入****公司已經(jīng)一個月了,，任司機一職,，雖然之前有過相當?shù)墓ぷ鹘?jīng)驗，但“不在其位,，不謀其政”很多事情都是跟想象的不一樣,。一個月的時間很快過去了，在這一個月里,，我在公司領導及同事們的關心與幫助下完成了各項工作,，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。讓我更加融合,、更快融入到了惠宇這個大家庭?，F(xiàn)將入職以來的工作情況匯報如下：

公司內(nèi)工作日日常出車18次；工作日加班出車8次,；其中早班2次,，晚班6次；雙休日加班出車4次,；共計出車30次,；安全行駛里程達1500余公里。

愛車如己,，注意清洗保養(yǎng),，做好出車前水、電,、油,、剎車以及輪胎的檢查和維修。以及車輛回場及時進行清洗保養(yǎng),，保持車身,、車內(nèi)整潔干凈。熟練掌握各種車輛技術(shù)性能,，有故障及時排除,，使車輛始終處于良好狀態(tài)。

科學駕駛,，節(jié)約油料,。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路,，行車中做到不急加速,，不急剎車,，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛,，充分保證了行車的安全性和經(jīng)濟性。

作為一名司機,，做到馬達一響,，集中思想，車輪一轉(zhuǎn),，安全

不忘,，車行萬里路，開好每一步,。在工作中做好服務,，決不讓人等車，做到車在哪里,，人就在哪里,，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車,，不酒后駕車,、不疲勞駕車、不賭氣駕車,，不搶超,、搶會車。集中思想行駛不閑談,，按章駕駛,，做到禮讓三先，牢記自己的責任,，樹立安全第一的思想,，精心操作，謹慎駕駛,，防止任何事故的發(fā)生,，保證安全行車。行車中若遇情況不明,、視線不清以及交通交叉路口,、彎道、險道和繁華路段時,，減速緩慢通行,，避免事故發(fā)生，確保安全行車無事故,。

在領導和同事的耐心指導下,，使我在較短的時間內(nèi)適應了公司的工作環(huán)境,。在工作中，我嚴格要求自己,，認真及時做好領導布置的每一項任務,，及時匯報工作情況，遇到不懂的問題虛驚向同事學習請教,，不斷提高充實自己,。嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，堅守工作崗位,，堅持不遲到,，不早退，不無故缺勤,，保證無論刮風下雨都隨叫隨到,，從小事做起，聽從領導安排,，自覺維護公司和個人形象,。

自覺加強自身素質(zhì)提高，利用空余時間學習車輛維修和簡單故障排除,，認真學習《交通法》和車輛使用知識,，經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心,，行車中少走彎路,，少走壞路，節(jié)時省油,。不斷充實自己,，保證在駕駛中嚴格遵守交通法規(guī)定，不發(fā)生違反法規(guī)的現(xiàn)象,。做到遵章安全行車,。

平時能夠保持車輛整潔、衛(wèi)生,、干凈,，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，按章辦事,，搞好服務,，隨叫隨到。

回想工作中情況,，工作中還存在著這樣或那樣的`缺點,，如各種學習還不夠好，服務質(zhì)量還不是很高,，思想認識還有待進一步提高,。再有就是自己平時說話有時不太注意措辭,，敬請大家諒解并能及時給我批評指正。

回顧本階段的工作,，盡管取得了一點成績,，但與領導的要求相比，與其他同事相比仍有較大差距,。今后,，我將更加嚴格要求自己，更加努力,，彌補不足，不斷提高自身素質(zhì),，全心全意完成好每一項工作任務,，在確保行車安全的基礎上，進一步做到熱情服務,、禮貌待人,，文明行車。在領導的關心和支持下,，在同事們的幫助下,，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階,。

司機個人年終總結(jié)1500字 司機個人年終總結(jié)篇十二

20xx年以來,，xx公司在縣委、縣政府的領導,、關懷下,，在主管部門的悉心指導下，立足以“三個代表”重要思想為指導,，深入貫徹落實科學發(fā)展觀,，堅持以人為本，服務至上為理念,，努力開展和諧營運工作,，大力抓好安全工作。通過嚴密組織,，科學安排,，全體干部職工團結(jié)一致，上下一心,，努力拼搏,，奮勇爭先，以不怕苦,、不怕累,、不怕臟的精神,，兢兢業(yè)業(yè)地做好各項工作，把最好的一面奉獻給企業(yè),，奉獻給乘客,。一分耕耘，一分收獲,，在全體干部職工的共同努力下,，主業(yè)營收比去年同期增長17。28%,，副業(yè)營收比去年同期增長26,。27%，上交稅費375萬元,，比去年同期增長30,。83%，公司經(jīng)濟效益呈現(xiàn)逐步增長勢頭,。在運送旅客329,。7萬人，安全行車2837,。6萬公里無責任事故,，創(chuàng)造“零投訴”，“零上訪”的歷史,。因此,，公司多次收到人民送來的表揚信件與錦旗，也多次受到上級有關部門的表彰,，其中,，春運期間被宿遷市政府授予“宿遷市平安創(chuàng)建春運行動”先進單位，4月份,，分別被中華全國總工會,、省總工會授予“模范職工之家”榮譽稱號。

作為營運乘客的運輸企業(yè),，每天要面對無數(shù)南來北往的乘客,，如何做好“窗口”服務，提高員工素質(zhì)至關重要,。為此,，xx公司積極做好思想教育工作，經(jīng)常利用業(yè)余時間進行優(yōu)良傳統(tǒng)教育,、行為教育,、愛崗敬業(yè)教育、遵章守紀教育等,，并要求職工寫理論筆記與心得體會,，有針對性地開展知識競賽,，演講比賽，并利用板報,、橫幅,、靠牌、電子屏幕等搞好宣傳工作,。據(jù)不完全統(tǒng)計,，全年共出版報32期，掛橫幅47條,，放考牌128次,，通過多方位，大范圍地深入宣傳教育,，全體干部職工整體素質(zhì)有了明顯提高,。

為提高干部職工職業(yè)道德和服務水平，提高崗位技能,，“打造服務品牌”，公司積極開展各項活動,，有籃球,、乒乓球、羽毛球,、拔河等參與性很強的內(nèi)部體育比賽,，也有展現(xiàn)職工本職業(yè)務技能的比賽，特別是為期半年的“優(yōu)質(zhì)服務及崗位技能競賽”活動,，圍繞“高效運作,、快速反應、優(yōu)質(zhì)服務”的企業(yè)核心能力來開展工作,。首先,，總公司召開動員大會，層層發(fā)動,，做到全員參與,，各單為能夠高度重視，針對本單位情況,，利用業(yè)余時間對本單位人員進行理論學習與專業(yè)技能訓練,，開展理論與實踐的初賽、復賽工作,，選拔精兵強將參加總公司舉行的決賽,，半年來，通過各單位嚴密組織,、科學安排,，很多選手脫穎而出,，把良好的精神風貌、良好的外在形象,、高超的專業(yè)技能展現(xiàn)出來,，實踐證明，在“優(yōu)質(zhì)服務和崗位技能競賽”開展以來,，服務態(tài)度明顯改善,，行業(yè)風氣大有好轉(zhuǎn)，服務環(huán)境逐步提高,，工作干勁與日俱增,，企業(yè)效率蒸蒸日上。為此,，市縣領導及有關業(yè)務部門予以高度評價,，縣電視臺也給予實況報道。極大提高公司在人民心中的聲譽,。

年初以來,，我們國家經(jīng)歷了百年不遇的南方雪災，舉世震驚的汶川大地震,，以及人們期盼已久的奧運會舉辦,，因此，公司遇到了很多新情況與新特點,，加之公司運營的不斷深化,，員工思想行為的轉(zhuǎn)變，加強制度化管理勢在必行,，公司領導以對員工進行走訪,，各單位針對不足進行匯報來制定和完善各種制度，如完善了《干部職工考勤考績細則》,、《票據(jù)管理制度和現(xiàn)金管理制度》,、《安全管理制度》、《獎懲制度》,、《機務管理制度》及《單車成本考核制度》等,，以此來約束員工的行為。成也管理,，敗也管理,，由于在實際工作嚴格執(zhí)行，尤其是對領導干部的考勤考績,，不手軟,，不護短。08年有8名干部工作失誤，被扣發(fā)當月考績工資,，2名干部被降級使用,。進一步促進了公司運營走上制度化，科學化,，正規(guī)化的發(fā)展道路,。

愛崗敬業(yè)是職工做好本職工作的最高體現(xiàn)，公司為此要求每一位職工,，無論職位大小,，在何崗位，都要以身作則,，做到制度面前人人平等,，工作面前人人爭先。以“比,、學,、趕、幫,、超”的精神為企業(yè)作貢獻,。一年來，涌現(xiàn)出很多好人好事,，快客公司駕駛員陳星巧,，客運公司駕駛員何永祥拾金不昧，主動設法交還,，修理廠公營車組組長潘成禮刻苦鉆研專業(yè)理論,，練就高超的修理技能,，做到萬次修理無反修,，汽車西站陳麗對待工作認真負責，完成工作出色,，以及二運公司朱云祥,，公交公司曹殿利、董偉,、等等,，特別在春運期間，由于遭遇了幾十年不遇的冰雪天氣,，給旅客運輸帶來很大的困難,，公司領導及時認真應對，合理安排,，廣大職工團結(jié)一致,，上下一心，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作,，在這40天里,，共發(fā)班車9853輛次,，其中加班1531次，安全運送旅客20,。5萬人,，與去年同期相比增長28。9%,，且無一名旅客滯留,，沒有發(fā)生一起責任性投訴，圓滿地完成了春運工作任務,。在奧運會期間,，公司根據(jù)上級指示要求，狠抓安全與服務工作,，全體干部取消休息日,，看住人，看住物,，看住可疑目標,，時刻保持高度警惕，很多干部職工在此期間努力工作,，不怕苦,、不怕累，毫無怨言,，表現(xiàn)出很強的敬業(yè)精神,。期間，市縣公安局暗訪組隨身攜帶液體危險品,、刀具等,，以打手機的方式想蒙混過關，被客運站安檢員蔡娟當場查出,，后經(jīng)盤查,，不得不出示證件，亮明身份,，表明來意,，當場對安檢員予以表揚。

今年是國家安全隱患整治年,，公司根據(jù)上級部門的要求,，結(jié)合自身特點，公司規(guī)定各有車單位每半月召開一次駕駛員安全例會,，組織駕駛員觀看交通事故圖片展與交通安全警示錄相片,，每月堅持安全大檢查，對全公司的經(jīng)營車輛進行安全機務檢查，督促各有車單位對駕駛員資格證進行審查,，對參加運輸高考,、中考考生的駕駛員及春節(jié)運輸?shù)鸟{駛員進行審查。加大危險品檢查力度,，對加油站進行嚴格督查,，每月不定期對xx大廈進行檢查。特別在奧運會舉行前后,，作為南來北往的旅客周轉(zhuǎn)地,，我公司是泗洪反恐、防暴的重點單位,，為確保奧運會期間的安全,，公司加大客運站的安檢力度，利用安檢儀和人工相結(jié)合,，對所有乘車的旅客所攜帶的包裹（包括手提袋）一個不漏的進行檢查,，對帶有管制刀具、黑色及黃色粉狀的等不明物體一律沒收,，堅決杜絕危險品從源頭帶到車上,。對所有能夠帶客的地點，均增派專職人員在路上進行人工安檢,。對農(nóng)班車,，公司派專人在各個路口源頭進行全面排查。對城市公交車,，公司在40輛城市公交車上配備了專職的安全檢查人員,，佩戴醒目的安全檢查袖標，對所有旅客的'包裹全部進行開包檢查,。在進行安檢時,，做好對旅客的解釋工作，態(tài)度和好,，決不能和旅客發(fā)生任何沖突,。同時,，做好回廠后檢查,，對長途班車、公交車進行車廂內(nèi)進行仔細檢查,，如發(fā)現(xiàn)不明包裹及時上報或報警,。所有車輛必須上例保臺進行安檢，開具安檢合格通知書,，檢票時憑安檢合格證方可檢票,，否則不予檢票放行。另外，增加夜間值班人員,，每個二級單位,，每天夜間都有一名干部值班，夜間巡查人員由原來的2名增加到4名,，以確保安全,。在例行的正常檢查中，全年共查出8瓶（其中2個15公斤）過期的滅火器,，電器設備不符合規(guī)定的13處,，輪胎嚴重磨損的22只，以及其它影響安全的設施設備,，并及時更換修理,。公司還不惜大的投資，購買高科技產(chǎn)品,，對所有縣際以上的班車和城市公交車全部安裝了gps全球衛(wèi)星定位系統(tǒng),，適時掌握行車動態(tài)，使車輛運營多了一雙“千里眼”,。有力防范超速,、超載等違章現(xiàn)象。由于公司抓安全工作能高度重視,。一年來極見成效,，其事故發(fā)生率比去年同期下降了95。6%,，其中死亡率下降100%,，受傷率下降91%，刮傷及其它事故下降96%,，且無一起重大安全責任事故,。

今年，公司經(jīng)營面臨油價上漲,，80%的車輛需要大量資金維修,，在如此不利的因素下，公司仍努力提高職工待遇,，按規(guī)定積極對社會貢獻,，養(yǎng)老基金和醫(yī)療保險比去年同期增長21。8%,，兩項全年財務多支出近40萬元,，交納交通規(guī)費比去年增長12。7%,，各二級單位為企業(yè)員工辦理了醫(yī)療保險和大病救助,，參保率達到100%,，企業(yè)員工在按月領取勞動報酬的情況下，看病就醫(yī)和行政事業(yè)單位享受同等待遇,，徹底解決了干部職工的后顧之憂,。公司還設立扶助小組，每年向公司較貧困的職工與已退休的老人贈送錢,、米面,、衣物。此外,，公司積極給予受災區(qū)提供幫助與捐贈錢,、物，在今年春運期間,，南方遭遇百年不遇的大雪災,，公司在人員車輛極其緊張的情況下，仍派出六名干部職工,，駕駛?cè)_《中級》中型客車支援災區(qū),，他們在惡劣的天氣下，連續(xù)奮戰(zhàn)三天三夜,，圓滿地完成公司支援災區(qū)的任務,。

過去，二級單位生產(chǎn)性和非生產(chǎn)性支出都要事前請示,，工資分配和人員的合理流動都要聽總公司的安排,。簡政放權(quán)后，這些問題都由各二級單位自主安排,，總公司由過去的發(fā)號司令變?yōu)楦櫡?，各級管理層干部珍惜自己的管理?quán)限，把權(quán)力當著一種責任,，為公司的發(fā)展做出了積極貢獻,。快客公司領導班子遇事多研究,，自主確定經(jīng)營辦法,，根據(jù)生產(chǎn)實際，主動完善管理制度和分配制度,，激發(fā)駕駛員的工作熱情,，超額完成了全年的工作任務。物資公司在石油市場波動,、油價持續(xù)上漲,，油料緊缺的情況下,，主動聯(lián)系加油渠道,，把過去的經(jīng)常請示“怎么辦”變?yōu)樽约旱氖虑橹鲃痈?，保證了油料供給。汽車北站領導班子緊密配合,，嚴格管理,，不徇私情，非生產(chǎn)性支出小于計劃指標的30%,。這些實例表明,，簡政放權(quán)提高了工作效率，調(diào)動了干部職工的積極性,。

xx年,，我公司為了給旅客提供舒適快捷的運輸環(huán)境，加大投資,，更新車輛,，新上4臺豪華班車，其中一臺為荷南進口《中通搏發(fā)》牌高級大巴,，價值220多萬元,，4臺車總價為370多萬元。這充分表明公司黨委一班人為搞好企業(yè)的魄力與決心,。

xx年,，是公司大力提高服務水平，打造服務品牌,，營造和諧營運氛圍的一年,。

xx年，也是黨群共建,，推動發(fā)展的一年,。黨委工作緊扣經(jīng)濟發(fā)展的主弦律，實行黨群共建,、工會,、共青團、婦女工作在黨委的領導下上下聯(lián)動,，發(fā)揮正確的輿論導向作用,，聯(lián)系企業(yè)實際，抓實政治思想教育,，使企業(yè)的凝聚力不斷增強,，全公司沒有一人因違法亂紀受到刑事處罰，沒有一人越級上訪,，沒有發(fā)現(xiàn)一例超計劃生育,。

雖然xx年里取得一定的成績，但我們必須清醒地看到存在的困難和問題,。城市公交40臺在線車輛面臨嚴重虧損,，虧損額達到100多萬元,，宿遷班仍處在保本經(jīng)營。管理工作還沒有徹底擺脫計劃經(jīng)濟的束縛,，基礎臺帳沒有發(fā)揮權(quán)威性的兌現(xiàn)作用,，安全生產(chǎn)形勢仍然嚴峻，很大程度上制約了企業(yè)的發(fā)展,，這些問題的存在有待于加以解決,。我們將逐步總結(jié)經(jīng)驗教訓，彌補不足,，使企業(yè)全面工作再上一個新的臺階,。

xx年的工作已進尾聲，xx年的鐘聲即將敲響,，在xx年里,，公司將大力抓好動態(tài)管理，即人員與車輛的管理,，尤其是二運公司所轄的農(nóng)公班車駕駛員更換頻繁,，有的駕駛員技術(shù)不過硬，給安全帶來很大的隱患,。加大力量做好節(jié)能減排,，增收節(jié)支工作，因為它是運輸企業(yè)面前的一項長期而艱巨的任務,，既是國家對我們的號召,，也是我們企業(yè)發(fā)展的需要和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，減少不必要的開支浪費勢在必行,。繼續(xù)加強加油站的管理,，設法促進加油站的營收,，完善安全設施,，確保安全,。繼續(xù)推進簡政放權(quán)，使二級單位能有一個自由發(fā)展的空間,，充分展示自己的才華,，為企業(yè)多謀利。積極探索與推進農(nóng)公班車的進站與營運工作,，力爭更好更快地提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站的服務功能,，以及繼續(xù)加強干部職工的思想政治教育，建立健全駕駛員檔案管理體系,，實施“軟實力”建設,，提高人文素質(zhì)，提升企業(yè)文化等等,?？傊?，xx年的工作很重，我們將全力以赴,，以高度重視,，高度警惕,，高度負責的精神做好各項工作,。

司機個人年終總結(jié)1500字 司機個人年終總結(jié)篇十三

作為一名司機，踏踏實實開好自己的車才是永遠最重要的,。駕駛技術(shù)過硬,，才可以做一名合格的駕駛員。我在單位里給科室開車,，閑暇時間也為單位做一點其他的工作,，總之一切都是為了更好的工作。一年的工作結(jié)束了,，我將會對我這半年來的工作做一下個人總結(jié)：

作為單位的一名司機,，為領導提供周到細心的服務，是我的職責,，我堅持做到車輛時刻處于良好的狀態(tài),，保持車內(nèi)衛(wèi)生，給領導和同志們提供一個衛(wèi)生舒適的乘車環(huán)境,，做好出車前的.各項準備工作,，隨叫隨到，不誤領導和同志們用車,，嚴格按照駕駛員操作要求,，搞好車輛的維修和保養(yǎng)，節(jié)約車輛的用油,，確保車輛的安全?，F(xiàn)將我學習、履行崗位職責的情況匯報如下,。

在業(yè)務學習方面,，認真學習物價知識，了解物價的業(yè)務,，使自己能夠成為名付其實的物價員工,。不斷的提高駕駛技術(shù)，苦練基本功,，不斷提高自己的駕駛水平和服務水平,。

在政治理論學習方面，作為一名和平年代的駕駛員,，認真學習保持共產(chǎn)黨員先進性的精神和要求,，要結(jié)合實際,，確確實實的不愧于中國共產(chǎn)黨，不給單位添麻煩,，進一步解放思想,，轉(zhuǎn)換觀念，提高思想覺悟和認識水平,，增強共產(chǎn)黨員的先進性,。

在我上班后，自己時時處處以熱情的工作態(tài)度,，嚴格按照單位的各項規(guī)章制度,，在思想上嚴格要求自己，堅持做到早上班,，晚下班,，不遲到，不早退,，出滿勤,，干滿點。工作中服領導具體分工,，以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和踏實的工作作風干好每一項工作,。永遠把安全第一做為工作中的座右銘。在每一次出車或下鄉(xiāng)中時刻都在提醒自己,，把好手中的方向盤,，安全回家是關鍵。作為一名駕駛員,，把安全第一放在第一位,，這樣不僅是對自己、家人,、別人以及公司都是一個好的交待,。

單位就是我的家，我能夠自覺維護單位形象,，不說有損單位形象的話,，不做有損單位的事，能夠和同志們和睦相處,，搞好團結(jié),，集體榮譽大于個人的成績，積極地參加集體活動,，向老同志虛心請教,，把學到的勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨的工作作風堅持下來,。

我相信我會做的更好,，這是我一直以來不斷的努力，不斷的進步得到的的啟示,。只要努力去工作了,，萬事大吉，沒有什么人會來為難你,，也不會有人對你說三道四,，所以我相信，只要我去努力了,，我就一定能夠做好,，我相信我的能力和我的毅力,。我會做的更好!

司機個人年終總結(jié)1500字 司機個人年終總結(jié)篇十四

時光如流星劃過,，瞬間即逝。進入已經(jīng)四個月了,，記得我是在夏日炎炎的七月末進入本公司的,，那時對本工作的工作流程不熟，不精,，也很生疏,，但經(jīng)過這幾個月的，并在和同事們的悉心指導和下,，使我取得了很多進展,。這份工作雖然技術(shù)性不高，但需要勤勞細心,，每天的工作都有很多新問題發(fā)生,，需不斷，并在第一去解決問題,，這就需要向有的同事虛心學習,，經(jīng)驗來不斷提升自己的業(yè)務平和技能。還要借助有關不斷給自己“充電”,，以增加庫管員方面的知識,，并在日常中認真貫徹落實以備后用。現(xiàn)將我以來的工作做如下總結(jié)：

1,、明確目標,， 理清思 ，干好本職,。作為一個倉庫管理員的工作可以用收,、管、發(fā)三個字來概括。這三個字看似簡單,但是要真正做到位,做齊全.做完善,。就需每個倉管員在工作當中一定要保持清晰的頭腦,認真,仔細的核實每張單據(jù)上的內(nèi)容,以及根據(jù)單據(jù)準確核對,，做到單據(jù)與實物一一對應。 為此楊主管為了提高我們倉管的工作技能水平,每天對我們進行倉庫技能.為了我們能更快,更好的.做好本區(qū)域的工作,每次都是親自帶領以身作則,，現(xiàn)場指導,，隨時讓我們對所有實物進行整理清點，所有物資按要求分區(qū)放置,歸類擺放 ,尤其注重發(fā)貨過程中的相關問題,，為了讓我們能快速準確無誤的找到實物,以此來提高我的工作效率,。使所有物資都做到有帳可查，有據(jù)可依,。隨時要求我們進行庫存盤查,，為了做到時刻對貨物心中有數(shù)，我們要隨時回答任何一種鋼材型號的件數(shù),，以及支數(shù),，并指定在哪里存放。隨時做好庫存的盤點工作,，準確無誤的把數(shù)據(jù)記在腦海里以方便工作,。

2、遵循原則,，先裝后卸,，先出原則。這兩原則始終貫徹在我們每天的工作流程中,，也是我們每必須遵循的原則,。當然為了工作需要有時也可以靈活應運，對與貨場的貨物我們都是把先進來的貨物最先發(fā)完,，在對新貨物按新舊程度分先后發(fā)貨,。

3、恪盡職守,，堅持高標準,，提高服務質(zhì)量。裝卸貨時,，我們必須核對各鋼廠的單據(jù),，并核實單據(jù)上每項內(nèi)容與所發(fā)實物一一對應，公司公章與經(jīng)辦人簽字等手續(xù)齊全方可進行下一步奏的工作,。再裝卸貨前,，必須對貨物所放地點、型號,、數(shù)量明確,。以便派吊車時有明確目標，裝卸貨時才會井然有序，也要明確告知客戶要裝卸貨物的具體,，以便客戶心中有數(shù),。裝卸貨完畢，檢查單據(jù)上的裝卸手續(xù)是否齊全,，若各項蓋章簽字手續(xù)齊全方可交與客戶安全離開,。做到讓客戶高興而來，滿意而歸,。

1.要對每天的工作進行歸納總結(jié),。這一點很重要，記得剛來的時候我很迷茫,，對每天的工作感覺很混亂,，于是主管建議我每天寫，把每天的工作流程和不足做個總結(jié),，這真的幫了我很多忙,，是我在以后的工作中受益匪淺。在繁忙的工作中,，不僅要有忘我,，還要回過頭隨時做好歸納總結(jié),。對已做過的工作進行回顧,，精心核對每一個細節(jié)，對工作經(jīng)驗進行總結(jié),，歸納出怎樣才能有效利用時間,，提高效率，使工作程序化,、系統(tǒng)化,，條理化，流水化,。從而使百尺竿頭,，更進一步，達到新層次,，進入新境界,，開創(chuàng)新篇章。以便在以后的工作中有利于加快自己前行的腳步,。

2.多聽,，多問、多學,、多想,、多溝通，學會換位思考。我們每個人都處在一個的大家庭里,，要想時刻過的開心,，就必須建立好一個良好和諧的人際關系。這也是我們做好每項工作的一個關鍵環(huán)節(jié),。遇事不公可以換位思考一下,，以便達到相互理解融洽相處，最終達到心靈與效益的共贏,。

3.加強安全意識,，并隨時保持庫房衛(wèi)生清潔，給自己創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境,。庫管工作,，首先要做好庫房貨物的存儲和安全工作，要詳細的記錄貨物的進出以及庫存情況,，注意貨物的大致走向,。確保庫存貨物的安全性存放。隨時做身與財產(chǎn)安全的檢查工作,，確保在安全的環(huán)境中工作,，在工作中注意安全，安全不保何談效益,。

4.工作中還有很多缺陷,，性格優(yōu)柔寡斷，缺乏果斷性,，不夠細心,，缺乏警惕性。由于粗心犯了很多失誤,，比如開門不拿鑰匙,，鎖門不關窗。自己拿不中的事情沒能及時向領導請教,，失誤層出,。專業(yè)知識欠缺，綜合能力不強,。今后我將竭力學習并改正,，努力打造完美的自己。

1,、今后我將繼續(xù)落實貫徹公司的各項管理制度,，并繼續(xù)腳踏實地、勤勤懇懇,、認認真真,、努力完成各項工作,。自覺主動地做好每一項工作，正視自己的工作,，勇于擔當,，無論工作是繁忙還是清閑，都要適時提醒自己不忘本職工作的職責,。.平時同事,，維護公司利益。

每天都保持一種朝氣蓬勃的精神面貌面對工作,。

2,、繼續(xù)學習完善。學習專業(yè)知識,，不僅要向有經(jīng)驗同事請教,，還要通過書本知識，掌握更豐富的理論知識,，并用運與,。打破單一的學習方法，向著多元化綜合化的高素質(zhì)人才能發(fā)展,，以適應社會的現(xiàn)代化需求,。總之,，回顧過去,，是為了更好地面對未來。在這段時間的庫管員工作中 ,，我得到不斷的改善是離不開各位領導的悉心關懷和指導及各位同事的大力支持和配合,。對過去的不足，我將會不懈努力爭取做到更好,，我會用行動來。為適應企業(yè)的發(fā)展,，努力提高自己技能和業(yè)務水平,，認真學習公司的各項管理制度，以積極的態(tài)度做好領導交給的每一項工作,，是自己在普通的上發(fā)揮自己的光和熱,！