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大戰(zhàn)三百回合圖片表情 大戰(zhàn)三百回合是誰的臺(tái)詞篇一
古代小說,,說兩人交戰(zhàn),,常云“大戰(zhàn)三百回合”。然則何謂“回合”?此詞實(shí)源于古代車戰(zhàn),。下面小編帶大家一起來詳細(xì)地了解一下,。
古代社會(huì),,無論東西方,,都存在一個(gè)以車戰(zhàn)為主要戰(zhàn)爭形式的時(shí)期,在中國是商朝至西漢初期,。春秋尤以車戰(zhàn)為主,,如《左傳·隱公四年》有:“秋,諸侯復(fù)伐鄭……諸侯之師敗鄭徒兵,?!鄙驓J韓《春秋左傳補(bǔ)注》云:僅敗其徒兵,足見鄭雖敗,,未受大創(chuàng),。如果車戰(zhàn)敗了,那就是大敗了,。又如《左傳·隱公元年》:“命子封帥車二百乘以伐京,。”即只言車數(shù),,而不言人數(shù),。依上可見,車戰(zhàn)之重要,。
按《司馬法》所說:車一乘有甲士三人,,步卒七十二人,。步卒就是前面所說到的“徒兵”。所謂的甲士三人,,就是戰(zhàn)車上左面的“射”,,用弓箭,作遠(yuǎn)程攻擊;中間的“御”,,戰(zhàn)車是一車四馬,,中間兩匹為服,左右兩邊的稱“驂”,,或“騑”,,御就是駕駛員;右面的“車右”,執(zhí)戈盾,,作近戰(zhàn)防御,,備制非常。
甲士三人中,,“射”“御”都是經(jīng)過貴族教育的,,周朝時(shí)的六藝“禮、樂,、射,、御、書,、數(shù)”,,都是貴族的課程;而“車右”更是選孔武有力、忠誠果敢的勇士擔(dān)任,,如《左傳·宣公二年》:“秋七月,,晉侯飲趙盾酒,伏甲,,將攻之,。其右提彌明知之?!釓浢魉乐?。”里面的“其右”就是指“車右”,,《公羊傳》于此處則說:“趙盾之車右提彌明者,,國之力士也?!边@也再次說明戰(zhàn)車為什么重要,。因?yàn)檫@“甲士三人”都是貴族精英和無敵勇士。而戰(zhàn)車后面的徒兵,,不過是一班農(nóng)夫或奴隸罷了,。
甲士三人的.位置一般是固定的,,但有特殊情況,那就是君主,、主將坐在車上的時(shí)候,。當(dāng)此時(shí),主將居中,,御者居左,,車右位置不變。由于主將在該車上,,所以車右更是勇士中的勇士;而御者是偏在一側(cè)駕馬的,,更得技術(shù)超群。所以《左傳》中介紹戰(zhàn)爭時(shí),,幾乎都要說明主將的御者和車右,,如《左傳·桓公三年》:“三年春,曲沃武公伐翼,,次于涇庭,。韓萬御戎,梁弘為右,?!薄蹲髠鳌らh公元年》:“晉侯作二軍,公將上軍,,大子申生將下軍,。趙夙御戎,畢萬為右,?!薄蹲髠?閔公二年》:“冬十二月,,狄人伐衛(wèi),。衛(wèi)穆公……渠孔御戎,子伯為右,,黃夷前驅(qū),,孔嬰齊殿。及狄人戰(zhàn)于熒澤,?!薄按笞訋泿煛挥郑扔褳橛?梁余子養(yǎng)御罕夷,,先丹木為右,。羊舌大夫?yàn)槲尽,!?/p>
車戰(zhàn)開始時(shí),,戰(zhàn)車駛向?qū)Ψ?,兩方開始交戰(zhàn):先是遠(yuǎn)程,射者對(duì)攻;戰(zhàn)車靠近后,,車右用戈矛交戰(zhàn);然后戰(zhàn)車擦身而過,,駛向遠(yuǎn)方,再是弓箭對(duì)射,。這個(gè)過程成為“合”,。合就是交、交戰(zhàn)的意思,,如《左傳·成公二年》的“鞌之戰(zhàn)”中,,御者解張說:“自始合,而矢貫余手及肘,。吾折以御,,左輪殷紅?!避囉亦嵡鹁徱舱f:“自始合,,茍有險(xiǎn),余必下推車,?!爆F(xiàn)在日本說交戰(zhàn),還是用“合戰(zhàn)”,,最著名的“源平合戰(zhàn)”,,大家都聽說過。
戰(zhàn)車駛遠(yuǎn)之后,,各自必須再兜過頭來,,準(zhǔn)備第二次對(duì)攻。這個(gè)戰(zhàn)車掉頭的過程,,就是“回”,。然后兩車再駛近而“合”。一個(gè)“回”,,必有一個(gè)“合”,。戰(zhàn)爭就這樣不停的“回”“合”“回”“合”的繼續(xù)下去。直到有一方敗北,,在“合”之后,,不再“回”,直接駕車而逃,。
因?yàn)樘优艿囊环绞恰昂稀蓖晏优艿?,所以不用減速,直接沖出戰(zhàn)場,因而有一定的速度優(yōu)勢(shì);而勝利的一方,,在“合”完之后,,必須要減速再來一個(gè)“回”,才能發(fā)現(xiàn)對(duì)方的逃跑,,從而再加速追逐,,這就存在一個(gè)距離劣勢(shì)和一個(gè)速度劣勢(shì),一般很難追上,。正是因?yàn)檫@個(gè)原因,,才會(huì)出現(xiàn)“鞌之戰(zhàn)”中“齊師敗績,逐之,,三周華不注”的情況,。也因?yàn)檫@個(gè)原因,古代車戰(zhàn)很難活捉對(duì)方的主將,。當(dāng)然也有例外,,或出現(xiàn)偶發(fā)情況,比如《左傳?桓公三年》載,,晉國武公跟翼侯作戰(zhàn),,翼侯逃跑,結(jié)果“驂絓乃止”,,就是逃跑途中,,御者不注意,駕車的四匹馬中靠邊上的馬被樹枝掛住了,,沒跑掉,,被活捉了。由此也可見,,在車戰(zhàn)中,,御者是非常重要的。其重要的原因還有一個(gè):古代車軌是統(tǒng)一的,,《左傳·隱公元年》說:“天子七月而葬,,同軌畢至?!庇谩巴墶眮泶Q天下,,就能說明這個(gè)問題,。在車戰(zhàn)時(shí),,戰(zhàn)車必須循著前一次的車轍而行,否則就會(huì)發(fā)生戰(zhàn)車對(duì)撞,、或者“回”的時(shí)候“合”不到一塊兒的情況,。當(dāng)逃跑的時(shí)候,就不用再循著前一次的車轍印了,故而《左傳·莊公十年》“齊晉長勺之戰(zhàn)”的時(shí)候,,曹劌“下視其轍”,,根據(jù)“視其轍亂”,就能判斷出齊師戰(zhàn)敗了,。
西漢武帝以后,,由于作戰(zhàn)的對(duì)象由中原內(nèi)部變?yōu)楸狈叫倥鲬?zhàn)的決定力量也由車戰(zhàn)而變?yōu)轵T戰(zhàn),,“回”“合”的壯烈情況漸漸不再出現(xiàn),。但“回合”一次來說明作戰(zhàn)中的一次交鋒,卻一直流傳至今,。
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