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工程部管理人員工作總結(jié)篇一

一,、豐富的知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提

本人自______年參加工作以來,，一直從事公路橋梁建設、公路工程相關的專業(yè)工作,。____年,，本人考取______交通職業(yè)技術(shù)學院公路工程與管理專業(yè)，三年的學習,，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識,。在______年獲得實驗員證書。先后從事公路養(yǎng)護,，公路橋梁建設,，工程技術(shù)管理，赤大高速,、赤通高速工程施工測量,、工程監(jiān)理、試驗室,，參與了水泥砼路面破板修復工程,，任技術(shù)負責人，s102線楊樹灣至豐鎮(zhèn)段二級公路測量，s208二級公路路面改善工程,，期間擔任技術(shù)負責人,，還參與了烏蘭察布公路工程處科研項目——舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設計試驗。任該項目技術(shù)負責人,。

二,、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗,。專業(yè)技術(shù)工作水平在實踐逐步提高

________年__月參與了______二級公路路面改善工程建設,，在該項目中，任技術(shù)負責人,，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中,，機械配備，材料用量及控制,，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果,。總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》,，在春季雨水過多,，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：

(1)開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝,。及時排降除路面水份,。

(2)挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水,。

(3)挖滲水坑,，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑,，人工定期掏出坑積水,。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌,，橋梁破壞,，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主,，及時清除水毀隱患,，防患于未然，只要能從公路的設計,、施工,、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當,，公路水毀將會得到有效控制,。

三,、敢于探索，理論結(jié)合實踐,，專業(yè)技術(shù)工作成績顯著

________年十月,，擔任水泥路養(yǎng)護工程隊技術(shù)員，在____縣公路管理局列養(yǎng)里程中,，國道二級水泥砼路面有49km,，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適,，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法,，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層,，在荷載的作用下,，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象,，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議,，采用科學的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果,，受到了市局的領導表揚,。

20____年20____年國道黑狗當大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂,，橋梁伸縮縫損壞,，被省市專家確定為危橋，需要加固維修,。我擔任該項目技術(shù)負責人,，針對大橋各種病害，通過近十天觀察,，報省市批準,，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁,，重新布筋進行橋面鋪裝,，通過四個多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程,，大大的提高了橋梁的通行能力,，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評,，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會,，個人也受到了極大的鼓舞。____年四月完成了____國道二級路面改善工程j標段施工任務,。我擔任技術(shù)負責人,，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基,，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定,，上報給市局,，經(jīng)實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎,，進行局部挖一補一措施,，通過彎沉檢測，各項技術(shù)指標合格,，此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程,。二00__年__月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術(shù)負責人，在處理軟基時,，k00+300—k00+500有200米軟基無法處治,，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下,，結(jié)合在書本上學到的知識,，進行石灰樁處冶后，再進行底標號砼下基施工,，三天后通過彎沉檢測,，容許值在標準范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設標準,，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚,。

20____年八月參加了集寧路段項目試驗工程建設，任______技術(shù)負責人,。因為____線是連接我市至____國道的主要干線,，對我市的經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)____省公路局科研項目要求,，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候,，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命,，防止反射裂縫的能力,，找到適合于西部實際情況，在技術(shù)上可行,，經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu),。在市公路局和主管部門的領導下，我參與了項目技術(shù)科各種承載力試驗及cbr值檢測,，對板塊不同部位進行了彎沉測量,。參與了初步測量，設計到實際施工放樣,，水準點恢復及中線測定,，為其提供了第一手數(shù)字依據(jù),，在經(jīng)驗交流會上，受到了領導好評,，該項工程初步評定為優(yōu)質(zhì)工程,。

四、嚴標準,、嚴要求,，力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。

20____年從事公路工程技術(shù)工作以來,，我嚴格要求自已,，結(jié)合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益,。嚴格按照《公路工程技術(shù)標準》及《工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行施工,，作為一名合格的技術(shù)負責人，我嚴格工程質(zhì)量管理,，控制工程成本,，做好項目經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新,，勇于探索,，要總結(jié)實踐經(jīng)驗，在幾年的技術(shù)人員任職期間,，很好地履行了技術(shù)職責,，多次受到在職工作單位領導表彰。

本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作,。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展,，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗,，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力,，把專業(yè)技術(shù)職務推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責,。