在當(dāng)下社會(huì),，接觸并使用報(bào)告的人越來(lái)越多,，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。寫(xiě)報(bào)告的時(shí)候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢,？下面是小編幫大家整理的最新報(bào)告范文,，僅供參考，希望能夠幫助到大家,。

調(diào)度員年終工作總結(jié)報(bào)告篇一

從到調(diào)度所報(bào)到之日起,，本人就積極投入到新的工作崗位中去，積極向各位老師傅們學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù),，學(xué)習(xí)大量調(diào)度業(yè)務(wù)技術(shù)書(shū)籍及有關(guān)規(guī)章制度,。調(diào)度班張班長(zhǎng)是位能干、熱情,、細(xì)致的女班長(zhǎng),。她十分重視對(duì)對(duì)新進(jìn)調(diào)度員的業(yè)務(wù)培養(yǎng)工作,。為我三個(gè)月后的調(diào)度副值業(yè)務(wù)考試以及以后業(yè)務(wù)技術(shù)發(fā)展,，制定了詳并正式擔(dān)任調(diào)度副值,。

本人在跟班學(xué)習(xí)的同時(shí)，盡已所能,，完成所領(lǐng)導(dǎo)交與的調(diào)度所內(nèi)聯(lián)網(wǎng)及時(shí)完成上級(jí)布置的工作,。積極配合班長(zhǎng)完成班組部份管理工作，起草了監(jiān)控崗位責(zé)任制,，監(jiān)控交接班制度,、監(jiān)控值班等制度，完成一些資料整理工作,。進(jìn)入調(diào)度所工作時(shí),，正值局創(chuàng)一流供電企業(yè)活動(dòng)最后攻堅(jiān)階段。本人積極主動(dòng)參與,，完成班,、所布置的無(wú)論份內(nèi)或份外的工作。特別是在局mis系統(tǒng)“調(diào)度管理”模塊及“監(jiān)控”模塊的修改和建立,，本人做了大量工作：搭建模型,，調(diào)試改進(jìn)，等等,。整理和規(guī)范了班組臺(tái)賬資料,，制作了統(tǒng)一的臺(tái)賬標(biāo)簽。在日常工作中,，本人及時(shí)根據(jù)設(shè)備變更情況,，完成相應(yīng)的資料登記整理工作。

在進(jìn)調(diào)度所工作后不久,，調(diào)度所為了加強(qiáng)對(duì)電網(wǎng)的調(diào)度管理,，加強(qiáng)對(duì)無(wú)人值班變電所設(shè)備的監(jiān)控，理順關(guān)系,，確保電網(wǎng)的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,，成立了監(jiān)控站。根據(jù)工作安排,，本人被安排于監(jiān)控站工作,。監(jiān)控站成立前，電壓及功率因數(shù)兩市局對(duì)我局的考核指標(biāo)完成情況很不盡如人意,。從20xx年3月份,，我局a類(lèi)電壓合格率及功率因數(shù)呈現(xiàn)逐月上升的好趨勢(shì)，其中電壓合格率5月份達(dá)到99.26%,，創(chuàng)歷史最好記錄,。其中包含了調(diào)度班全體人員的辛勤勞動(dòng)。本人也為摸索10kv電壓變化規(guī)律,，多次后半夜起床監(jiān)控電壓變化情況,，為電壓的調(diào)節(jié)控制積累了很好的經(jīng)驗(yàn),。本人的工作也受到了許局長(zhǎng)的點(diǎn)名表?yè)P(yáng)。

“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”,，作為生產(chǎn)一線(xiàn)的一名電力工人,，深知業(yè)務(wù)技術(shù)的重要性。只有扎實(shí)過(guò)硬的業(yè)務(wù)技術(shù),，在企業(yè),、部門(mén)中立足。社會(huì)生產(chǎn)不斷發(fā)展進(jìn)步,，需要人們掌握更新更好的技術(shù),，滿(mǎn)足社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展的需要,。當(dāng)代社會(huì),，已進(jìn)入高速發(fā)展的信息時(shí)代，新技術(shù),，新科技不斷出現(xiàn),，電力行業(yè)也不例外。如本人目前所從事的工作,，可以說(shuō),，

絕大部份是在電腦上完成。作為監(jiān)控的重要工作之一：電壓和無(wú)功調(diào)節(jié),、負(fù)荷控制,，就是在調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)上完成；另外,，值班的日常工作都在mis中進(jìn)行,。掌握先進(jìn)的生產(chǎn)、管理工具是適應(yīng)現(xiàn)代化企業(yè)需要的必備素質(zhì),。作為一名普通工人,，本人堅(jiān)持立足本崗，努力學(xué)習(xí),，刻苦專(zhuān)研專(zhuān)業(yè)技術(shù),，努力提高業(yè)務(wù)技能；積極學(xué)習(xí)先進(jìn)科學(xué)文化知識(shí),，不斷學(xué)習(xí),，不斷進(jìn)步，以適合日益發(fā)展的電力事業(yè)需要,。

隨著臨安經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)用電量的不斷提高,，臨安電網(wǎng)結(jié)線(xiàn)也日趨復(fù)雜與龐大。作為一名調(diào)度員,，就必須時(shí)刻集中精力,，了解和掌握電網(wǎng)的最新情況,，分析電網(wǎng)運(yùn)行情況，分析系統(tǒng)負(fù)荷,、潮流,、電壓、無(wú)功,，分析其可能存在的問(wèn)題,、隱患。只有對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行高度掌握的情況下,，才能發(fā)現(xiàn)其可能存在的問(wèn)題,、隱患，并早作打算,，未雨綢繆,，有備無(wú)患；才能在突發(fā)事故中快速,、安全,、高效地處理事故、故障,，才能減少客戶(hù)停電時(shí)間,，真正貫徹落實(shí)李局長(zhǎng)在行風(fēng)建設(shè)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)大會(huì)上所提出的：“始于客戶(hù)需求，終于客戶(hù)滿(mǎn)意”,，“客戶(hù)至上”的要求,！沒(méi)有扎實(shí)過(guò)硬的業(yè)務(wù)本領(lǐng)，一切都是空談,，“客戶(hù)至上”也成了空中樓閣,。始終要求自己保持高度責(zé)任心，對(duì)待每天的停電檢修,，事故處理,，合理安排運(yùn)行方式。

為進(jìn)一步提高調(diào)度人員的業(yè)務(wù)素質(zhì),，今年11月份,，調(diào)度所領(lǐng)導(dǎo)又安排本人到杭州電力學(xué)校進(jìn)行為期17天的調(diào)度業(yè)務(wù)培訓(xùn)。本人也十分珍惜這次機(jī)會(huì),。經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的培訓(xùn),，本人感觸頗深。深感這次培訓(xùn)

的及時(shí)性和重要作用,。此次培訓(xùn)涵蓋了電力企業(yè)發(fā),、供、變、配等電力生產(chǎn)銷(xiāo)售的全部過(guò)程,，包括發(fā)電廠(chǎng)的鍋爐,、汽機(jī)、電氣,，供電中的輸電線(xiàn)路,，繼電保護(hù)，dts仿真機(jī)培訓(xùn),；還對(duì)《電力法》,，《電力供應(yīng)和使用條例》等電力法律法規(guī)進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。通過(guò)這次培訓(xùn)不但使我的業(yè)務(wù)水平有了較大的提高,，也從學(xué)校老師哪里了解到了世界電力未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì),；電力技術(shù)發(fā)展的前沿科學(xué)；認(rèn)識(shí)到信息技術(shù)對(duì)電業(yè)技術(shù)發(fā)展的非凡影響,。

這次培訓(xùn)也使我感到一種深深地危機(jī)感,，進(jìn)一步、更深入地學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識(shí)的迫切感時(shí)時(shí)沖撞著自己,。電力技術(shù)飛速發(fā)展,，信息科技日新月異,，企業(yè)發(fā)展和崗位素質(zhì)要求從業(yè)者要有一種十分強(qiáng)烈的自覺(jué)學(xué)習(xí)要求，要不斷學(xué)習(xí),，不斷進(jìn)步才能不被崗位淘汰,。翻老黃歷，吃老本的日子早已一去不返,?！澳嫠兄郏贿M(jìn)則退”,。只爭(zhēng)朝夕,，發(fā)奮學(xué)習(xí)，才是在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中求得生存的根本之道,。本人也計(jì)劃進(jìn)行系統(tǒng)的崗位技能學(xué)習(xí),，以適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要。

跟上時(shí)代發(fā)展步伐掌握一些新興實(shí)用技術(shù),，才能將更好為企業(yè),、為社會(huì)所服務(wù)；也使自身價(jià)值的實(shí)現(xiàn)與企業(yè)發(fā)展目標(biāo)得以緊密結(jié)合,。本人在業(yè)余時(shí)間廣泛閱讀現(xiàn)代企業(yè)管理,，半月談等報(bào)刊雜志，擴(kuò)大知識(shí)面，提高自身綜合素質(zhì),。

調(diào)度員年終工作總結(jié)報(bào)告篇二

時(shí)光飛逝,，轉(zhuǎn)眼間我來(lái)汽車(chē)站已經(jīng)一年多了，同時(shí)加入調(diào)度室這個(gè)大家庭也一年了,。從嚴(yán)寒的冬天似乎一下子就來(lái)到了炎熱的夏天,，我們又工作了半年?；仡欉@半年的時(shí)光,，經(jīng)歷的事情很多，學(xué)到的知識(shí)也增添了不少,。在站領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)與關(guān)懷下,，業(yè)務(wù)素質(zhì)有了明顯改善，經(jīng)過(guò)不斷學(xué)習(xí)不斷積累,，工作能力得到了全面鍛煉,。

作為總站的一名員工，必須在工作總嚴(yán)以律己,，對(duì)工作盡職盡責(zé),。在這半年內(nèi)，不管干室外調(diào)度還是室內(nèi)調(diào)度,，我都實(shí)事求是的工作,，以工作力求仔細(xì)為原則，做好本職工作,，服從領(lǐng)導(dǎo)安排,，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交待的每一件工作。干室內(nèi)調(diào)度,，嚴(yán)查“五證兩卡”,，手續(xù)全后再報(bào)班，對(duì)駕駛員逐一進(jìn)行酒精檢測(cè),。工作中不再依賴(lài)師傅,，自己能處理能解決的問(wèn)題自己就處理解決掉，不去等著師傅來(lái)處理解決,。干室外調(diào)度,，要監(jiān)督車(chē)輛的車(chē)容車(chē)貌、車(chē)輛上位情況以及駕乘人員的支客,、支貨現(xiàn)象等,。如發(fā)現(xiàn)駕乘人員有違規(guī)行為，就馬上匯報(bào)給主任,，如有跟車(chē)需要,，我們就立即跟車(chē),，在路上將駕乘人員拿下。干室外調(diào)度,，也要隨時(shí)看著車(chē)場(chǎng)內(nèi)的旅客,，有坐車(chē)還沒(méi)買(mǎi)票的，就去問(wèn)一下領(lǐng)著旅客去買(mǎi)票,，有吸煙的旅客要及時(shí)的制止,。根據(jù)的自己的崗位職責(zé)去做好自己的本職工作。

在這半年中,，雖然我努力工作但也存在著不足：在工作中未能全面的考慮各方面的因素,，一些不應(yīng)該發(fā)生的事都因?yàn)槲业牟蛔屑?xì)認(rèn)真而發(fā)生，如果當(dāng)時(shí)能仔細(xì)認(rèn)真,，完全就能避免出現(xiàn)錯(cuò)誤,。在處理業(yè)戶(hù)違規(guī)時(shí)不能靜下心來(lái)去處理，業(yè)戶(hù)急眼了,，我就跟著急了,，就跟旅客吵了起來(lái)。接電話(huà)時(shí)反應(yīng)還是很慢,，應(yīng)變能力不強(qiáng),。

在以后工作中，要多向老員工們學(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)她們?cè)鯓尤ヌ幚砀鞣N問(wèn)題,，要努力克服工作不仔細(xì)認(rèn)真的情況，不出現(xiàn)不應(yīng)出的錯(cuò)誤,，不造成不必要的麻煩,，其次要努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，雖然我現(xiàn)在的業(yè)務(wù)知識(shí)比以前有所提高,，但還要繼續(xù)努力，爭(zhēng)取學(xué)到更多的知識(shí),。同時(shí),，遇到事要冷靜，不急不躁,，能獨(dú)立

處理所出現(xiàn)的問(wèn)題,，應(yīng)該積極應(yīng)對(duì)，這樣才能增強(qiáng)自己的工作能力,，從而有更大的進(jìn)步,。

我將以更加飽滿(mǎn)的熱情和不斷進(jìn)取的精神，為了總站明天會(huì)更好,，去努力做好自己的本職工作,，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，加強(qiáng)自身能力，努力奮斗,，為公司的發(fā)展壯大盡自己的一份微薄力量,。

調(diào)度員年終工作總結(jié)報(bào)告篇三

自20xx年8月1日工作至今，本人一直從事調(diào)車(chē)方面的工作,。在進(jìn)入調(diào)車(chē)組之前,，曾在西寧鐵路司機(jī)學(xué)校進(jìn)行了兩年的調(diào)車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)，并進(jìn)行了一年的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí),，對(duì)調(diào)車(chē)方面的知識(shí)具有全面的掌握和理解,。自工作以來(lái)，先后從事了制動(dòng)員,、連結(jié)員,、調(diào)車(chē)長(zhǎng)、車(chē)站調(diào)度員的工作崗位,。工作中,，積極主動(dòng)、勤勤懇懇,、認(rèn)真學(xué)習(xí)《技規(guī)》,、《行規(guī)》、《調(diào)標(biāo)》等調(diào)車(chē)相關(guān)的各種規(guī)章制度及業(yè)務(wù)知識(shí),。在20xx年,，經(jīng)過(guò)技能鑒定考試，職業(yè)等級(jí)取得調(diào)車(chē)長(zhǎng)三級(jí),，20xx年破格晉升為調(diào)車(chē)長(zhǎng)二級(jí),。20xx年提職為車(chē)站調(diào)度員，認(rèn)真學(xué)習(xí)了《鐵路調(diào)度規(guī)則》,、《鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮與統(tǒng)計(jì)分析》,、《車(chē)站調(diào)度員》、《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》,、《技規(guī)條文說(shuō)明》等大量與車(chē)站調(diào)度相關(guān)的書(shū)籍,，并且從網(wǎng)絡(luò)上尋找大量有關(guān)車(chē)站調(diào)度員的知識(shí)來(lái)充實(shí)自己，在跟師傅的學(xué)習(xí)中,，學(xué)習(xí)了手繪車(chē)站技術(shù)作業(yè)大表,，從作業(yè)表中來(lái)提前了解車(chē)流，能夠較為長(zhǎng)遠(yuǎn)的考慮,、鋪寫(xiě)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃,，學(xué)習(xí)了用玻璃板的方法來(lái)記錄現(xiàn)車(chē)的方法，以防止在計(jì)算機(jī)設(shè)備發(fā)生故障時(shí),，能夠正常的鋪寫(xiě)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃,。在20xx年3月份的技術(shù)培訓(xùn)中,，專(zhuān)門(mén)向老師請(qǐng)教學(xué)習(xí)了“下落列”的調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃鋪寫(xiě)方法，使自己能夠更加周密,、精細(xì)的寫(xiě)出最合理的調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃,。

自從事車(chē)站調(diào)度員工作以來(lái)，從調(diào)車(chē)指揮人到調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人角色的轉(zhuǎn)變,，使自己在認(rèn)識(shí)方面也有了很大的轉(zhuǎn)變,。從事調(diào)車(chē)長(zhǎng)時(shí)，考慮問(wèn)題只是從一個(gè)角度去出發(fā),，只是從點(diǎn)出發(fā)而已,；而從事車(chē)站調(diào)度員則是考慮的必須全面，從原先的一個(gè)點(diǎn),，到現(xiàn)在的一個(gè)面,，從原先的一個(gè)組，到現(xiàn)在的整個(gè)調(diào)車(chē)組,，以至到全站,、全局、甚至全路的車(chē)流安全,、正點(diǎn),、暢通。日常工作中以自己年輕好學(xué)的優(yōu)勢(shì),，虛心向每位師傅,、前輩學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，再經(jīng)過(guò)自己的實(shí)踐,、融合,、升華，變?yōu)樽约焊鼮橛杏玫囊豁?xiàng)技能,。

在新的時(shí)期,，鐵路已經(jīng)進(jìn)入了跨越式的高速發(fā)展，作為鐵路運(yùn)輸?shù)闹笓]核心,，車(chē)站調(diào)度員也應(yīng)該改變思想,，提升思路，尤其在現(xiàn)代化高科技設(shè)備的大量投入使用,，我們更應(yīng)該多利用設(shè)備，在保證安全的同時(shí)提升效率,，而不是

一成不變的老思路,、老方式。相對(duì)于老同志,，對(duì)計(jì)算機(jī)相對(duì)熟悉的我來(lái)說(shuō),，這無(wú)疑是我最大的優(yōu)勢(shì),，可以更加輕松、快速的掌握各種程序的操作,，更加深入的了解到別人可能不能了解到的東西,，能夠更加詳細(xì)的了解車(chē)流，從而能夠更加快速,、準(zhǔn)確的鋪寫(xiě)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃,，更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的鋪畫(huà)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，并且大大提高計(jì)劃的兌現(xiàn)率,。結(jié)合自己在調(diào)車(chē)組的多年經(jīng)驗(yàn),，以及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)線(xiàn)路以及作業(yè)情況、調(diào)車(chē)人員,、司機(jī)的更加了解,，可以“對(duì)癥下藥”，鋪寫(xiě)出最適合該調(diào)車(chē)組的調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃,，從而大大提高了計(jì)劃的兌現(xiàn)率,，以及避免了兩臺(tái)調(diào)車(chē)機(jī)的互相干擾，提高作業(yè)效率,。再通過(guò)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃優(yōu)化的學(xué)習(xí)后,，根據(jù)編組、摘掛,、解體,、取送作業(yè)的不同，以及車(chē)列中車(chē)流的順位,、禁溜車(chē),、特種車(chē)等特殊車(chē)輛的位置不同，優(yōu)化出最為科學(xué),、最為精煉的調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃,，提升作業(yè)計(jì)劃兌現(xiàn)率，也就是同時(shí)提高了作業(yè)效率,，并且進(jìn)一步的保證了作業(yè)的安全,。

天水車(chē)站是蘭州鐵路局的東大門(mén)，又根據(jù)天水車(chē)站場(chǎng)段,、專(zhuān)用線(xiàn)取送車(chē)需要穿越正線(xiàn)的情況,，在調(diào)車(chē)作業(yè)取送車(chē)作業(yè)時(shí)，盡量避開(kāi)白班14:00——18:00,，夜班2:00——6:00的交口高峰期,，減少調(diào)車(chē)作業(yè)等待時(shí)間，也避免了調(diào)車(chē)作業(yè)對(duì)交口的影響,。那么解決此類(lèi)問(wèn)題的關(guān)鍵在于,，接班后與貨運(yùn)進(jìn)行貨場(chǎng),、專(zhuān)用線(xiàn)等場(chǎng)子的現(xiàn)場(chǎng)裝卸情況進(jìn)行詳細(xì)了解，然后安排調(diào)車(chē)機(jī)對(duì)裝卸完了的車(chē)輛及時(shí)取出,，再對(duì)到達(dá)的列車(chē)進(jìn)行解體,、整編，然后將到達(dá)待卸車(chē)輛送入場(chǎng)段專(zhuān)用線(xiàn),。此項(xiàng)工作應(yīng)盡量安排在車(chē)流密集到達(dá)前完成,。于下班前，應(yīng)將到達(dá)的本站卸車(chē)按照順位及時(shí)整編好,，對(duì)于能夠,、便于送入的車(chē)輛應(yīng)及時(shí)送入，但還應(yīng)考慮到下班接班后的取送,。再針對(duì)天水車(chē)站東區(qū)牽出線(xiàn),、西區(qū)西庫(kù)走行線(xiàn)離相鄰正線(xiàn)的線(xiàn)間距離不足6500mm的情況，應(yīng)在布置調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃時(shí),，車(chē)流密集到達(dá)時(shí)應(yīng)避開(kāi)這些

線(xiàn)路的作業(yè),，以免造成等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、并且對(duì)調(diào)車(chē)造成安全隱患,。解決此類(lèi)問(wèn)題的方法在于,，有解體作業(yè)時(shí)，東區(qū)盡量安排進(jìn)行推峰作業(yè),，這樣既能提高作業(yè)效率,，又能避免鄰線(xiàn)接車(chē)必須停止調(diào)車(chē)作業(yè)的等待時(shí)間。西區(qū)盡量安排在西牽1進(jìn)行作業(yè),。對(duì)于到達(dá)車(chē)列中有禁止上峰等特種車(chē)輛時(shí),，可安排西區(qū)將此類(lèi)車(chē)輛挑出放入特別用途線(xiàn)，而將其他車(chē)輛放入空線(xiàn),，由東區(qū)進(jìn)行上峰解體作業(yè),。若因所掛車(chē)輛必須利用東牽出線(xiàn)或西區(qū)西庫(kù)走行線(xiàn)時(shí)，盡量只安排編組作業(yè)（占用牽出線(xiàn)時(shí)間較短）,，遇鄰線(xiàn)接車(chē)時(shí),，應(yīng)及時(shí)提前通知調(diào)車(chē)組人員，注意安全,，到安全地點(diǎn)避車(chē),，待列車(chē)通過(guò)后，再行作業(yè),。對(duì)于調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的布置,，經(jīng)過(guò)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，實(shí)行短計(jì)劃、長(zhǎng)安排的方法,。除解體總也外，盡量將調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃控制在10鉤以?xún)?nèi),，避免計(jì)劃過(guò)長(zhǎng)而降低計(jì)劃的兌現(xiàn)率,，減少調(diào)車(chē)組因變更計(jì)劃而重新拿取調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的次數(shù)，降低因變更計(jì)劃而需進(jìn)行重復(fù)傳達(dá)計(jì)劃的時(shí)間,，更加避免了因計(jì)劃的變更而造成調(diào)車(chē)作業(yè)的失誤,，避免了重復(fù)鉤，這樣不但能夠提升作業(yè)效率,，更加能夠保證作業(yè)安全,。在保證安全方面，車(chē)站調(diào)度員作為調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人,，應(yīng)把好第一關(guān),，在調(diào)車(chē)作業(yè)通知單中，嚴(yán)把注意事項(xiàng)關(guān),，對(duì)于每鉤作業(yè)都應(yīng)注明注意事項(xiàng),，對(duì)于一些特殊的標(biāo)記符號(hào)（尤其是：禁止溜放、限速連掛,、客車(chē),、人、跨裝,、易竄,、特種車(chē)輛以及代號(hào)車(chē)輛的標(biāo)記），定要及時(shí)標(biāo)明注清,，嚴(yán)格把好第一關(guān),，確保調(diào)車(chē)作業(yè)的安全。

在九年的調(diào)車(chē)生涯中,，先后帶過(guò)3個(gè)徒弟,，三人目前都已成為了調(diào)車(chē)長(zhǎng)。在天水車(chē)站的調(diào)車(chē)比賽中,，都曾拿到過(guò)優(yōu)異的成績(jī),，其中董旭輝在鐵路局的調(diào)車(chē)技術(shù)表演賽中，獲得兩次個(gè)人第三名的優(yōu)異成績(jī),。本人在帶徒過(guò)程中,，不會(huì)太過(guò)死板，抓住不放,，而是“先通于理,，施與實(shí)踐，敢于放手,，嚴(yán)格盯控”,。也就是在帶徒時(shí),，先給他講業(yè)務(wù)，講規(guī)章,，講原理,，講厲害關(guān)系。等到理論理解差不多時(shí),，再帶到實(shí)際中,，進(jìn)行實(shí)際操作，先演示一遍,，然后讓徒弟做,，等差不多時(shí)，就不會(huì)讓他跟著我,，而是放開(kāi)手,，讓他去自己干。在他干的過(guò)程中,，對(duì)徒弟時(shí)刻的觀

察注意,，有不對(duì)的時(shí)候再進(jìn)行指正。在帶徒弟時(shí),，會(huì)毫無(wú)保留的將自己的一切都教給徒弟,，其中不乏教他如何干活，如何工作,，更會(huì)教如何做人,，如何保持一個(gè)好的心態(tài)。

在日常工作中,，我能夠扎扎實(shí)實(shí)的苦練基本功,，在多項(xiàng)比賽中均取得優(yōu)異成績(jī)，20xx取得蘭州鐵路局調(diào)車(chē)技術(shù)表演賽中取得制動(dòng)員個(gè)人第二,、20xx年取得蘭州鐵路局調(diào)車(chē)技術(shù)表演賽中取得連結(jié)員個(gè)人第一,、20xx年取得調(diào)車(chē)長(zhǎng)個(gè)人第一的優(yōu)異成績(jī)，并先后被授予鐵路局“技術(shù)能手”和“全局學(xué)習(xí)型職工標(biāo)兵”的稱(chēng)號(hào),，在20xx年再次被評(píng)為全路“技術(shù)能手”和甘肅省“技術(shù)能手”的光榮稱(chēng)號(hào),。

在實(shí)際作業(yè)中，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的折磨與實(shí)踐,，在調(diào)車(chē)作業(yè)上下車(chē)中,，總結(jié)出自己的“三步上下車(chē)”的方法：調(diào)車(chē)組的上下車(chē)主要在于調(diào)整步伐，那么在長(zhǎng)期的作業(yè)中,，經(jīng)過(guò)多次的試驗(yàn)和總結(jié),，上車(chē)時(shí)，根據(jù)速度的不同，調(diào)整步伐的快慢,，而腳步以“右—左—右（手抓腳蹬上車(chē)）”的方法進(jìn)行上車(chē),；下車(chē)則以“邁左腳—右蹬梯（身體后仰）—左蹬地”的方法下車(chē)，這樣的方法能夠大大的提高上下車(chē)安全,，并且在調(diào)車(chē)組中得到大家的一同認(rèn)可并得以推廣,。

隨著科技的發(fā)展，鐵路改革的不斷深入,，在車(chē)站的調(diào)車(chē)作業(yè)中也應(yīng)不斷的投入新的設(shè)備，這樣不斷能夠提高作業(yè)效率,，更能夠進(jìn)一步的保證作業(yè)的安全,。天水車(chē)站作為蘭州鐵路局的東大門(mén)，作為一個(gè)編區(qū)站,，在蘭州鐵路局大量投入使用“無(wú)線(xiàn)調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)（stp）”的情況下,，對(duì)天水車(chē)站也應(yīng)盡快的安設(shè)，該設(shè)備能夠有效的確保調(diào)車(chē)作業(yè)的安全,，防止調(diào)車(chē)事故的發(fā)生,，確保蘭局東大門(mén)的安全暢通。