在日常學(xué)習(xí),、工作或生活中,，大家總少不了接觸作文或者范文吧,，通過文章可以把我們那些零零散散的思想,，聚集在一塊。相信許多人會覺得范文很難寫,？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文，希望對大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧,。

余熱發(fā)電車間工作體會 余熱發(fā)電培訓(xùn)課題篇一

以下是我的實習(xí)期間匯報總結(jié)：

安全生產(chǎn)意識得到加強安全生產(chǎn)一直是石油企業(yè)的重點工作之一，早在上學(xué)的時候就有所了解,，以前到煉廠實習(xí),，第一項活動就是安全生產(chǎn)知識的學(xué)習(xí)。上班實習(xí)的第一件事也是對安全生產(chǎn)知識的學(xué)習(xí),，經(jīng)過考試通過之后才能夠進入車間,，這僅僅是公司層的安全知識培訓(xùn)，我到了重油催化車間之后又進行了車間級,、班組級的安全生產(chǎn)學(xué)習(xí),，原來石油系統(tǒng)一直有一個傳統(tǒng)制度，新進員工必須經(jīng)歷公司,、車間,、班組三級安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)才能上崗工作。這讓我們深刻體會到了我們企業(yè)對安全生產(chǎn)的重視程度,，安全生產(chǎn)的意識也得到了加強,。

20xx年8月,，由于公司需要，我剛下車間之后就被借調(diào)到蒸餾車間進行工藝原理圖的繪制工作,，由于我學(xué)的是設(shè)備專業(yè),，對于工藝的了解是少之又少，這難得的機會使得我對于工藝的流程有了新的認識,，尤其是蒸餾車間是催化車間生產(chǎn)的前一站,，這更有利于我今后對于重油催化車間生產(chǎn)工藝流程的了解和認識。

余熱發(fā)電實習(xí)報告余熱發(fā)電實習(xí)報告20xx年10月,，借調(diào)的時間很快過去了,，我又重新回到了重油催化車間開始了我新的學(xué)習(xí)征程。催化裂化是一項重要的煉油工藝,，其加工能力位于各種轉(zhuǎn)化工藝前茅,，其技術(shù)復(fù)雜程度位居各類煉油工藝首位，又因為投資省,、效益好,，因而在煉油工業(yè)中占有舉足輕重的地位。同時,，重油催化車間工藝先進,，設(shè)備種類齊全，在重油催化車間的學(xué)習(xí),，能夠讓我更好地把書本中學(xué)習(xí)到的知識與現(xiàn)實生產(chǎn)相結(jié)合,，達到一個質(zhì)的飛躍。

20xx年11月,，我很榮幸的被分到了重油催化車間省產(chǎn)五班進行實習(xí)學(xué)習(xí),，五班是一個團結(jié)的大家庭，在這里我跟各位師傅們學(xué)到了很多生活上和生產(chǎn)上的知識,，這些知識將使我終身受益,。下班組的第一個實習(xí)崗位就是反應(yīng)崗位，反應(yīng)崗位的操作是整個裝置的核心,，其操作參數(shù)多,，變化快，互相影響和制約必須控制住物料,、壓力,、熱量三大平衡。這就要求操作員必須能夠熟練掌握各種參數(shù)的影響因素和變化規(guī)律,，能夠準確地進行綜合分析,，而起必須擁有良好的心理素質(zhì)和熟練的操作技術(shù)。作為一個設(shè)備專業(yè)的準技術(shù)人員,，我必須學(xué)會對于各種設(shè)備的判斷和理解,，而反應(yīng)崗位擁有的裝置和各種特種閥是我們整個錦西石化最大,、最全面的，這給了我很大的學(xué)習(xí)空間和學(xué)習(xí)內(nèi)容,。

反應(yīng)—再生系統(tǒng)主要包括新鮮進料預(yù)熱系統(tǒng),、反應(yīng)部分、再生部分,、催化劑儲存和輸送部分,、主風(fēng)和再生煙氣部分以及其他輔助部分。在反應(yīng)崗位實習(xí)期間,，我從小事做起,，開、關(guān)閥門,、掛牌,、巡檢，這些日常必需的工作項目我都做得井井有條,。對于設(shè)備的學(xué)習(xí)和認識,，我是從閥門開始學(xué)習(xí)的，重點學(xué)習(xí)了雙動滑閥,、塞閥和蝶閥等特種閥的相關(guān)原理與日常維護,、檢查，特種閥的開啟與切換,，以及特種閥的油路系統(tǒng),。其次我對于反應(yīng)系統(tǒng)的重點裝置反再裝置進行了一系列的了解和學(xué)習(xí)，重點學(xué)習(xí)了反在系統(tǒng)中產(chǎn)品流程和催化劑的循環(huán)有效使用,，以及整個裝置的內(nèi)部構(gòu)造和設(shè)備組成,。

20xx年01月，在反應(yīng)崗位的實習(xí)期結(jié)束之后,，我來到了泵房崗位,。泵是整個煉化系統(tǒng)中必不可少的設(shè)備,，幾乎所有的車間都有泵的存在,，因此，對于泵的學(xué)習(xí)也是一件十分重要的內(nèi)容,。重催車間主要泵的類型有離心泵,、往復(fù)泵、螺桿泵,。而離心泵是應(yīng)用最普遍的泵,，在泵房實習(xí)期間，我主要學(xué)習(xí)了離心泵的工作原理,、泵的主要組成部件,，以及泵的日常維護與檢查,，重點學(xué)習(xí)了泵的開、關(guān)以及泵的切換,。

20xx年03月,，我結(jié)束了泵房崗位的實習(xí)之后來到了余熱崗位。余熱回收是一套催化裂化裝置易地改造工程的配套單元,，其功能是回收催化裂化裝置的低溫余熱,，同時又考慮了回收工廠系統(tǒng)多余排空含有乏氣的熱量及冷凝水，使用這些余熱發(fā)電和供電,，夏季主要用于發(fā)電,，冬季滿足供熱后多于量仍用于發(fā)電，具有明顯的節(jié)能和經(jīng)濟效果,。低溫余熱崗位的主要設(shè)備有汽輪機,、發(fā)電機以及機泵。在崗位實習(xí)期間,，我主要學(xué)習(xí)了崗位操作規(guī)程,，余熱設(shè)備組成，以及其與反再系統(tǒng)的關(guān)系,，整個低溫余熱系統(tǒng)的熱量循環(huán),，以及其主要設(shè)備、輔助設(shè)備的構(gòu)造,、維護和檢查,。

20xx年04月，我來到了主風(fēng)機崗位進行實習(xí)學(xué)習(xí),。主風(fēng)崗位的崗位任務(wù)是為反映提供主風(fēng)來源,，確保三器流化，調(diào)節(jié)煙機輸出功率,，為裝置節(jié)能降耗做貢獻,，確保機組及附屬設(shè)備運行正常、平穩(wěn),。其主要設(shè)備有,，軸流機、煙機和電機,，增壓機等,。并擁有塞閥、蝶閥等特種閥,。在主風(fēng)機崗位實習(xí)期間,，我學(xué)習(xí)了崗位操作規(guī)程，學(xué)習(xí)了煙氣能量回收系統(tǒng)的原理和各組件之間的關(guān)系,，學(xué)習(xí)了潤滑油系統(tǒng)的組成以及油泵和特閥的開,、停,，學(xué)習(xí)了增壓機的開、停和切換,。在我實習(xí)的這段時間,，由于振動過高的原因，煙機數(shù)次開,、停和切換,，在這期間，我主動配合崗位師傅進行調(diào)整操作,，并通過數(shù)次開,、停，學(xué)習(xí)到大量寶貴的經(jīng)驗知識,。20xx年08月,，恰逢我們車間催化裝置（制硫區(qū)）檢修，我很榮幸的參與了這次檢修工作,，在檢修期間,，我參與拆裝盲板項目、反應(yīng)器類項目,、換熱器檢修項目,、容器類項目、爐類設(shè)備項目,、工藝管線及閥門安裝,、阻火器安裝及清洗、反應(yīng)器,、塔,、容器類填料卸裝及內(nèi)部清污等多項工作。在工作期間,，我學(xué)習(xí)到了大量的,、實際的專業(yè)知識，使得專業(yè)技能得到了大幅度的提高,。工作期間,，我勤勞肯干、不怕臟累,，得到了車間領(lǐng)導(dǎo)和同事的好評,。

經(jīng)過過去一年的實踐和實習(xí),，我對未來充滿了美好的憧憬,，在未來的日子，我將努繼續(xù)努力堅持自己的理想,，為自己,、為石油事業(yè),、為錦西石化公司、為重油催化車間,、做自己最大的努力與貢獻,。

在未來的日子里我要努力做到以下三點：

一）、繼續(xù)學(xué)習(xí),，不斷提高工作技能與各項綜合水平,。

二）、把實踐和理論相結(jié)合,，實現(xiàn)自我價值,。

三）、保持良好的工作積極性和主動性,，做一名合格員工,。

實習(xí)期結(jié)束了，我又站在一條新的起跑線上,，在這里我要努力奮進,，爭取在前方的路途中勇往直前，力爭第一,。

最后感謝公司領(lǐng)導(dǎo),、車間各位領(lǐng)導(dǎo)以及同事們對我的支持和幫助，我會繼續(xù)努力的,。

余熱發(fā)電車間工作體會 余熱發(fā)電培訓(xùn)課題篇二

20xx年6月于新疆電力學(xué)?；痣姀S集控運行專業(yè)畢業(yè)。同年7月進入天山水泥天山公司動力車間參加工作,。20xx年從事余熱發(fā)電機械設(shè)備的技術(shù)管理工作,。

余熱發(fā)電項目前期工作于20xx年4月完成，余熱發(fā)電項目土建工程通過招標,，參加投標的單位5家,，通過單位單價對比，最后由重慶隆西建設(shè)集團有限公司中標,。重慶隆西建設(shè)集團有限公司于20xx年5月26日進場,，6月中開工，11月初土建工程完成80%,，累計完成投資1300萬元,。

設(shè)備安裝通過在全國范圍內(nèi)招標，參加投標單位有5家,，通過安裝費用,、安裝實力、技術(shù)裝備等綜合對比，最后由山東省顯通安裝集團公司中標,；山東省顯通安裝集團公司于8月25日進場,，9月中旬正式開工，項目在建設(shè)過程中未發(fā)生人身安全事故,，順利實現(xiàn)安全事故為零的安全管理目標,；施工質(zhì)量方面經(jīng)階段性驗收合格，未發(fā)生大的質(zhì)量問題,。目前鍋爐正在安裝,。

目前設(shè)備及材料僅部分到位，主機設(shè)備大部分為國內(nèi)先進設(shè)備,、自動化程度高,、配置較好。設(shè)備及材料投資4100多萬元,。鍋爐在國

內(nèi)6家專業(yè)生產(chǎn)廠家中通過價格,、質(zhì)量、服務(wù)等對比,，最后確定采用萬達鍋爐集團有限公司生產(chǎn)的`設(shè)備,，主要是考慮在建成的余熱發(fā)電項目中萬達鍋爐業(yè)績比較好，運行比較平穩(wěn),、出力較其他廠家的好,，價格也適中；汽輪機是在對比青汽,、杭汽,、山東青州汽輪、中信等汽輪機廠家價格,、質(zhì)量,、服務(wù)等，最后確定青島捷能汽輪機集團公司供貨,，發(fā)電機是杭州發(fā)電機廠的產(chǎn)品由青島捷能汽輪機集團公司配套,。訂貨的主機廠家都是國內(nèi)技術(shù)力量較強的專業(yè)廠家，水泥窯余熱發(fā)電行業(yè)中業(yè)績都比較好,。輔機設(shè)備于9月3日進行招標,，共有44家專業(yè)生產(chǎn)廠家參與投標。通過價格,、質(zhì)量,、服務(wù)等對比，最后確定9家專業(yè)生產(chǎn)廠家供貨,。目前設(shè)備制作已經(jīng)接近尾聲,。

4月16日發(fā)電投入運行，因都是新員工，以前從沒有接觸過余熱發(fā)電,，對鍋爐上水沒有經(jīng)驗，經(jīng)過摸索,、討論,、實踐，采取了鍋爐連續(xù)上水的操作方法,。這期間對凝結(jié)泵進行了改造,、新進車間的新工進行了一帶一的系統(tǒng)培訓(xùn)、20xx年12月出就完成了全年發(fā)電任務(wù),。20xx年出取得了天山公司新工電焊比武的第一名,。20xx年4月———5月由于窯頭鍋爐過熱器彎管部位磨損、蒸發(fā)器有漏點,，爐管管壁間積垢嚴重,，造成發(fā)電量低（4月：負荷2495kwh、5月：負荷2136kwh）,。5月24日蒸發(fā)器有漏點被迫停機,。經(jīng)5月25日—6月11日針對窯頭鍋爐進行檢修，6月11日并網(wǎng),，6月平均負荷在2694kwh,。基于此次的大修為后期的發(fā)電量任務(wù)完成奠定堅實的基礎(chǔ),。20xx年4月26日,，車間主動要求停機進行檢查，打開鍋爐后,，發(fā)現(xiàn)由于窯的串料,，過熱器大面積被堵塞，造成了主汽壓力,、溫度過低,，負荷帶不起來。經(jīng)過63小時的清灰,，發(fā)電開機后運行正常,。

車間為了激勵發(fā)電員工的工作熱情和責(zé)任心，制定出發(fā)電任務(wù)獎懲辦法,，這不僅極高的調(diào)動了員工的工作熱情,，更使5~7月這三個月份超額完成發(fā)電任務(wù)。進入8月份后,，由于大窯正壓大,，分廠為了保證大窯的正常運轉(zhuǎn)，將窯頭煙道旁通開到40%以上，導(dǎo)致窯頭鍋爐煙道進口溫度過高,，燒壞煙道,。致使我們將窯頭鍋爐解列，只用窯尾鍋爐發(fā)電,，負荷低,，前期窯頭鍋爐運行不穩(wěn)定，出現(xiàn)兩次蒸發(fā)器漏水事故,，省煤器,、過熱器爐管堵塞故障，窯頭給水段控制閥門多次密封墊漏水停機處理故障,，通過對上述故障停機處理,，并對鍋爐加藥裝置的恢復(fù)，提高聲波清灰器的運行頻次,，對發(fā)點操作人員的規(guī)范要求,，加強與窯操作人員的溝通，及時調(diào)整各項運行參數(shù),，后期發(fā)電系統(tǒng)運行較穩(wěn)定,，發(fā)電負荷也有了較大的提高。