隨著社會(huì)不斷地進(jìn)步,，報(bào)告使用的頻率越來(lái)越高，報(bào)告具有語(yǔ)言陳述性的特點(diǎn),。優(yōu)秀的報(bào)告都具備一些什么特點(diǎn)呢,？又該怎么寫(xiě)呢？下面是小編為大家?guī)?lái)的報(bào)告優(yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡,。

地鐵員工轉(zhuǎn)正工作總結(jié)報(bào)告篇一

我熱愛(ài)工行，工作積極,，認(rèn)真學(xué)習(xí)總省分行下發(fā)的各種文件,，認(rèn)真學(xué)習(xí)行長(zhǎng)的講話(huà)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行工行的政策,、方針,、決議，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹“三分一統(tǒng)”的思想,，積極參與工行的發(fā)展改革,。

我努力學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)《中國(guó)工商銀行稽核處罰暫行規(guī)定》,、《工行員工手冊(cè)》等相關(guān)的法規(guī)和規(guī)章制度,，樹(shù)立強(qiáng)烈的風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。

我先后參加了一個(gè)星期的支行業(yè)務(wù)培訓(xùn),、省行組織在西湖培訓(xùn)中心的一個(gè)星期業(yè)務(wù)培訓(xùn),、反假鈔培訓(xùn),、個(gè)人網(wǎng)上銀行培訓(xùn)等，并在相關(guān)的考試和考核中取得了優(yōu)異的成績(jī),。

我刻苦鍛煉基本技能,，虛心學(xué)習(xí)，勤學(xué)好問(wèn),，認(rèn)真做好筆記,，下班后苦練基本功，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí),，在個(gè)人儲(chǔ)蓄,、網(wǎng)上銀行、外匯買(mǎi)賣(mài),、基金,、保險(xiǎn)、銀行卡,、理財(cái)金,、國(guó)債等方面我都已有了比較深人的學(xué)習(xí)。

我先后在小欖支行梅花洞分理處,、潮南分理處,、儲(chǔ)蓄專(zhuān)柜實(shí)習(xí)，無(wú)論在那個(gè)網(wǎng)點(diǎn)我都虛心學(xué)習(xí),，勤勞肯干,，得到了領(lǐng)導(dǎo)同事的好評(píng)。

我遵守紀(jì)律,，團(tuán)結(jié)同事,，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，樂(lè)于助人,，有強(qiáng)烈的集體主義榮譽(yù)感,，積極參加行里的各項(xiàng)文娛活動(dòng)。

我積極參與我行網(wǎng)訊“信息報(bào)道”工作,，曾在我行網(wǎng)訊上發(fā)表相關(guān)文章,，以后還將努力發(fā)表。

我積極參加行里的各項(xiàng)活動(dòng),，在今年5月分的理財(cái)知識(shí)大賽得了“鉆石獎(jiǎng)”,，參加分行“人民幣結(jié)算帳戶(hù)”征文比賽得了二等獎(jiǎng)。

在過(guò)去的一年,，我一直在努力,，我為加入工行而自豪,。我信奉敬業(yè)進(jìn)取,、追求卓越,、永不言敗的精神，我原和所有的伙伴一起與工行共同發(fā)展,。

地鐵員工轉(zhuǎn)正工作總結(jié)報(bào)告篇二

為期45天的實(shí)習(xí)已經(jīng)接近尾聲了,，我對(duì)南京地鐵通信有了一定的了解;通信包括傳輸子系統(tǒng)、無(wú)線(xiàn)子系統(tǒng),、專(zhuān)用電話(huà)子系統(tǒng),、公務(wù)電話(huà)子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng),、廣播子系統(tǒng),、時(shí)鐘子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng),。

在來(lái)南京之前我從來(lái)也沒(méi)有接觸過(guò)地鐵,，在實(shí)習(xí)前老師的課上，聽(tīng)到老師對(duì)現(xiàn)在交通發(fā)展趨勢(shì)分析覺(jué)得很有用,。尤其突出地介紹了快速公交和地鐵,，使我比較系統(tǒng)地第一次初步了解到地鐵的基本構(gòu)成，這也為幾天后的地鐵站實(shí)習(xí)之行奠定了很好的理論基礎(chǔ),。我覺(jué)得實(shí)習(xí)前的理論準(zhǔn)備是很重要的,，帶著目的去實(shí)習(xí)去聽(tīng)去看就會(huì)有針對(duì)性，就能更好地理解問(wèn)題,。實(shí)習(xí)的前一晚我都查了很多資料,，看著資料然后聽(tīng)老師講解，不僅把資料上的知識(shí)很好的吸收了而且還能引發(fā)很多新的思考,。

南京地鐵站45天的實(shí)習(xí),，在工程師介紹下，我終于發(fā)現(xiàn)為什么地鐵將成為未來(lái)大城市交通的發(fā)展趨勢(shì),。地鐵載客量大,，安全，便宜,，快速,，舒適，這些優(yōu)點(diǎn)無(wú)疑使它成為現(xiàn)在都市快節(jié)奏下人們的最好選擇,，然而這些優(yōu)點(diǎn)背后卻是無(wú)數(shù)工作人員的智慧和汗水,。在檢修庫(kù)工程師介紹說(shuō)，每一輛地鐵盛業(yè)都會(huì)停在這里經(jīng)受檢查,，日檢是每天必備而且每一輛車(chē)至少兩個(gè)小時(shí),。工作人員要在生更半夜忍著疲倦來(lái)這里一絲不茍地檢查，非常辛苦,。在資料上查到地鐵一號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目是1984年啟動(dòng)的,，1999年次正式立項(xiàng),，20xx年12月才正式動(dòng)工，05年建成通車(chē),，這是一段漫長(zhǎng)的奮斗史,，從資金到技術(shù)，每一項(xiàng)都凝結(jié)了每一位工作人員百分百的努力,。在通號(hào)樓,，看到了很多電子設(shè)備，線(xiàn)路多得看都看不過(guò)來(lái),，每一個(gè)工作人員都有好好掌握技術(shù)才能順利地操控這些設(shè)備才能保證地鐵安全地運(yùn)行,。

在參觀設(shè)備的時(shí)候，很郁悶的一件事幾乎所有的設(shè)備都是用英語(yǔ)備注的,，因?yàn)檫@些都是直接從國(guó)外進(jìn)口的大型設(shè)備,。西門(mén)子似乎壟斷了這些高端設(shè)備，不過(guò)工程師說(shuō)這些設(shè)備比國(guó)產(chǎn)的穩(wěn)定很多,，技術(shù)先進(jìn)很多,，為了地鐵更安全地運(yùn)行還是需要購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口設(shè)備的，置于國(guó)內(nèi)設(shè)備也希望盡快發(fā)展起來(lái),，可以讓我們擺脫被國(guó)外壟斷的現(xiàn)狀,。在型號(hào)設(shè)備房看都中鐵院制造的一臺(tái)設(shè)備，工程師說(shuō)相同的交換器要比西門(mén)子足足大三倍左右,，看來(lái)國(guó)產(chǎn)科技還需努力的,，只有有技術(shù)，大家還是都愿意支持國(guó)產(chǎn)的,。

參觀二橋,，二橋的主跨有628米，在橋上還看不到盡頭,，二橋上的車(chē)流量很大,，這無(wú)疑減輕了長(zhǎng)江兩岸聯(lián)通的交通壓力。在二橋公園參觀,，多少有點(diǎn)失望,，里面設(shè)施維護(hù)不是很好，使得去的人很少,。參觀了橋梁博物館,，這里幾乎匯集了世界有名大橋，圖片模型都很不錯(cuò),，對(duì)橋梁知識(shí)的宣傳是很有用的,，但是公園人比較少，多少有點(diǎn)資源浪費(fèi)了。

在滬寧高速的收費(fèi)站,，看到很多車(chē)禍后的慘烈的照片,，邊上還有一輛被撞爛的面包車(chē)，在現(xiàn)在大家追求快速的時(shí)候安全還是一個(gè)值得注重的話(huà)題,。限速，距離測(cè)量等都是高速上必需的,，而且開(kāi)車(chē)還需要很好的開(kāi)車(chē)道德,，不要故意擋道，不攀比速度,。在無(wú)車(chē)日和安全意識(shí)調(diào)查實(shí)習(xí)中安全意識(shí)更是讓人擔(dān)憂(yōu),，當(dāng)交通法規(guī)定了相關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)和汽車(chē)的時(shí)候，電動(dòng)車(chē)卻成了最大的安全隱患,，他們無(wú)視交通規(guī)則,，可以隨意騎行在機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)道上，不僅闖紅燈還經(jīng)常逆行,，對(duì)道路交通造成了不小的麻煩,。7號(hào)門(mén)外發(fā)現(xiàn)沒(méi)有隔離帶的道路，自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)經(jīng)常搶占機(jī)動(dòng)車(chē)道并且在機(jī)動(dòng)車(chē)道公然闖紅燈,，非機(jī)動(dòng)車(chē)也需要相關(guān)法律來(lái)制約,，為了行人也為了自己的人身安全。

以前坐地鐵的時(shí)候發(fā)現(xiàn)一號(hào)線(xiàn)16個(gè)站點(diǎn)都是南京人口比較集中的商業(yè)比較發(fā)達(dá)的地區(qū),，而且在小行站邊上,，我們也看到了正在建設(shè)中的小區(qū)樓盤(pán)，工程師說(shuō)在地鐵站邊上的樓房房?jī)r(jià)是很高的,。鑒于地鐵高速,、準(zhǔn)時(shí)、安全,、實(shí)惠的優(yōu)點(diǎn),，市民都想把房子埋在地鐵站附近，也以至于周邊法家上漲,。政府和地鐵公司完全可以很好的利用地鐵對(duì)人們的影響力來(lái)規(guī)劃城市發(fā)展,。南京現(xiàn)在市區(qū)的道路交通已經(jīng)無(wú)力再承載如此大的車(chē)流人流量，城市可以向周邊擴(kuò)展來(lái)分擔(dān)一些交通壓力而且?guī)?dòng)周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,。我們從一號(hào)線(xiàn)的提出到建成運(yùn)營(yíng)這個(gè)例子就可以看出,，一條地鐵線(xiàn)路的完工是需要很多的時(shí)間。如果政府想在哪個(gè)地方發(fā)展可以先提出在市區(qū)與那個(gè)地方建立地鐵,，那條地鐵線(xiàn)的附近可以招商引資,。在地鐵建設(shè)時(shí)期周邊的商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)也同時(shí)動(dòng)工，在地鐵如此方便的交通方式吸引下一定有很多市民會(huì)選擇在此定居,，于是轉(zhuǎn)移市區(qū)壓力,，城市向外拓展的目的就達(dá)到了,。所以地鐵是一項(xiàng)很好地連接城鄉(xiāng)，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，減輕交通壓力的有效措施,。

城市的擁擠已經(jīng)在告訴人們僅僅路面交通已經(jīng)承載不了如此大的人流車(chē)流量了，交通需要向多空間發(fā)展,，不僅是路面,，還有地下和路面上空。雖然立交橋和地鐵已經(jīng)是和平常的事,，但是還可以進(jìn)一步發(fā)展,。在資金和技術(shù)允許范圍內(nèi)最大地利用好空間而不只是向外拓寬，要向上向下拓寬,?？梢园熏F(xiàn)在的交通工具按照速度和數(shù)量分類(lèi)，給與他們合適的交通空間,。比如步行和自行車(chē),，三輪車(chē)可以算一類(lèi)，電動(dòng)車(chē)摩托車(chē)算一類(lèi),，小轎車(chē)所一類(lèi),，公交算一類(lèi)，貨車(chē)算一類(lèi),，把不同種類(lèi)分配到不同空間不同道路,，就不會(huì)有低速影響高速的煩惱了。

經(jīng)過(guò)了這幾天對(duì)車(chē)站各個(gè)崗位的跟崗實(shí)習(xí),，自己也很快的投入到其中,，適應(yīng)了各個(gè)崗位，知道了該怎樣去處理一些突發(fā)事件,，必須要以“安全”為前提,，保證車(chē)站的正常運(yùn)作。

自己必須保持工作的熱情去面對(duì)每一個(gè)崗位,，只有自己用心去做,，就一定會(huì)學(xué)到各種知識(shí)，在對(duì)以后的工作中必須注意自己的一言一行,，樹(shù)立自己的形象,，為以后能加入杭州地鐵做準(zhǔn)備，不斷加強(qiáng)自己的各方面能力,，無(wú)論是行為上還是技能上,，都要適應(yīng)社會(huì)，相信只要認(rèn)真做到。自己一定會(huì)有所提高,。