報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實和材料的客觀。那么什么樣的報告才是有效的呢,？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧,。

汽車企業(yè)參觀實訓報告篇一

__有限公司：十堰澤泰,，性質(zhì)：私營,；行業(yè)：汽車·摩托車,；規(guī)模：101—500人,；公司簡介企業(yè)簡介：北京現(xiàn)代汽車十堰澤泰特約銷售服務店是由十堰澤泰汽車銷售服務有限公司投資，經(jīng)北京現(xiàn)代汽車公司批準,，在十堰地區(qū)特約銷售,、服務北京現(xiàn)代品牌汽車的4s專營店。位于十堰市東風大道19號,，占地面積3845平方米,，嚴格按照北京現(xiàn)代標準4s點模式建造，其店內(nèi)環(huán)境優(yōu)雅,，維修車間設備先進齊全,，是十堰地區(qū)屈指可數(shù)的集整車銷售、備件供應,、售后服務,、信息反饋四位一體的品牌專營店（簡稱4s），也是鄂西北地區(qū)唯一的一家北京現(xiàn)代汽車4s店,。公司設有銷售部,、售后服務部、市場部,、客戶服務部,、行政部、財務部,、配件部等機構,，直接面向廠家和客戶，減少了中間環(huán)節(jié),，有效地保證產(chǎn)品質(zhì)量和服務水平,。

該公司主打長城pk與越野系列，熱銷雅紳特,、伊蘭特,、悅動、領翔,、名馭,、i30、瑞納系列轎車和途勝,、ix35系列商旅多功能車,。購車后，該公司不僅將提供全新的one to one（一對一）式服務,，并為消費者打造獨一無二的“身份證”,，便于售后服務管理和車況信息反饋,；而且擁有完善的售后服務系統(tǒng)，提供5000公里首保免費,，2年6萬公里的整車保修期,，5年10萬公里動力總成保修、純正的原廠備件供應等等,，專業(yè)先進的保修設備和強大的技術力量為該公司立足于十堰的保證,。

二、實習崗位及過程

1,、實習時間和地點

20__年7月10日—20__年8月12日

__有限公司

2,、實習目標和方式

（1）根據(jù)學校統(tǒng)一集中的安排，自己聯(lián)系實習公司,，完成大三的專業(yè)實習,。

（2）了解汽車銷售公司的組織結構和日常業(yè)務流程，進一步深化對汽車市場的認識,，對汽車銷售和財務會計的之間聯(lián)系的掌握,。

（3）能把課本上學到的相關知識和具體實踐結合起來，并能夠分析和處理一些基本問題,。

3,、實習崗位：財務部成本組

4、具體實習內(nèi)容

實習的中期（7.13——7.14）系統(tǒng)地學習公司銷售汽車的基本業(yè)務流程：接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協(xié)商——簽約,；成交——交車——售后跟蹤,。

實習的后期（7.15——8.12）了解汽車銷售公司會計核算方法?？颇吭O置與賬戶設置,，記賬方法的確定等；了解財務部的業(yè)務,，特別是成本核算,，工資計算，費用管理及其主要會計分錄,。

其中最主要是在該公司的財務部成本組實習,，主要內(nèi)容如下：

a、七月中旬的時候才正式開始財務會計的實習,，當天只是了解了該公司財務部成本組該公司的最基本工作,，如會計業(yè)務的錄入、統(tǒng)計,、制表,、復核等，讓我看一下會計的資料,，并且有了大概的了解,，并沒有展開別的工作,，只是當別的人需要我?guī)兔Φ臅r候就過去幫忙（需要自己擴充）

b、最后才對汽車的購進,、入庫,、銷售，售后服務費用等一系列的主要銷售業(yè)務有了整體的概念,。比如：主營銷售業(yè)務、以及企業(yè)稅務知識,，最初在會計阿姨的講解后才能對汽車采購的各項業(yè)務處理的掌握和了解,。

三、致謝

首先,，要感謝財務部的經(jīng)理,，是他給了我這次寶貴的實習機會，他為我提供了最好的指導老師,，給我安排了非常豐富的實習內(nèi)容,，使我能更多的學習知識，在實習過程中許多重要的資料都無償?shù)奶峁┙o我查閱,，他非常關心我的實習情況,，從百忙中抽出時間來與我聊天，同時還給我提供了生活上的幫助,。

其次,，要感謝成本組的李主任，正是由于他的嚴格指導和熱情的鼓勵使我對于專業(yè)知識有了更加深層次的把握,，同時也鍛煉了口頭表達能力和寫作能力，在與他接觸的過程中，他對人的慈祥,、寬容,、耐心、謙虛給我留下非常深的印象,，在他身上我也學到了許多為人處事的道理,。謝謝你們！

最后,，要感謝該公司的所有工作人員和實習的同學,，正是他們的相互團結、熱情友好,、無私奉獻,，才使得實習最終能圓滿的完成。謝謝你們,！

汽車企業(yè)參觀實訓報告篇二

光陰飛逝,，轉(zhuǎn)瞬間,，大學的學習生活就要結束了，經(jīng)過三年多專業(yè)知識的學習,，這個學期我們終于要進行畢業(yè)實習了,。

20__年10月20日，我被學校安排到奇瑞有限責任公司實習,。雖然不是我的第一份工作,，不過卻是體驗我自己的工作。在這里我看到了我沒有看到過的,，學到了我不會的,，這是在我以前的工作中所沒有的。

一,、學會遵從上級及公司制度

1,、服從班組長安排，相對應的崗位有關有相對應的人,；

2,、嚴格按照作業(yè)指導書操作；

3,、嚴格遵守工廠各項規(guī)章制度,；

4、熟悉公司流程及生產(chǎn)流程,；

二,、工廠注重團隊精神的同時注重培養(yǎng)個人能力

三、在工廠上班的優(yōu)缺點

四,、工作體會

1,、做任何工作都要積極、認真負責,、做就要做好,；

2、要不怕辛苦,、不怕困難,。

最后，非常感謝學校和奇瑞給了我這次難得的實習機會,。這次實習,，給了我一個鍛煉的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經(jīng)驗,，可以講是受益良多?。∷?，今后,，我會繼續(xù)努力,，不斷豐富知識，不斷積累工作經(jīng)驗,，不斷提高工作能力,，爭取做一個對社會在貢獻的人。初中畢業(yè)后,，我就踏入了市總中專的校門,。轉(zhuǎn)眼，中專的學習就要告一段落,，很快我就要畢業(yè)了,，這不，現(xiàn)在正進行畢業(yè)實習呢,。

以前，我總是盼望早點到社會參加工作,，因為我總覺得工作是一件很容易的事,，可是當我離開校園，真的進入社會實習后,，才真正體驗到 工作,，并不是想象中的那樣 它又苦又累，可不是一件容易的事,。

一開始,，我被學校安排到奇瑞實習。上班第一天,，我的心情激動,、興奮、期盼,、喜悅,。我相信，只要我認真學習,，好好把握,，做好每一件事，實習肯定會有成績,。

在奇瑞實習,，我被分配到該公司的汽車底盤流水線，當了一名流水線作業(yè)員,，這份作,，看似簡單，其實要做好它很不容易,。因為 怎樣才能作好工作,、 怎樣才能在流水線上作好 ,， 這里學問可大了。因此,，當一名作業(yè)員首先要學會如何作好一名作業(yè)員 最起碼的要求就是：大的要認真了解公司的整體運作,、服務承諾和工作制度，小的要熟悉流程,，材料等,。只有這樣，工作起來才能得心應手,。

其次,，要學會怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來自五湖四海,，不同地區(qū)的人有著不同的生活習慣和生活方式等,，與不同地區(qū)的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣,，才能營造良好的人際關系,。最主要的是，與同事相處一定要禮貌,、謙虛,、寬容、相互關心,、相互幫忙和相互體諒,。

第三，要學會怎樣嚴肅認真地工作,。以前在學校,，下課后就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈,、大聲談笑,。在這里，可不能這樣,，因為,，這里是公司，是工作的地方,，是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的,。工作，來不得半點馬虎,，如果馬虎就會出錯,，工作出錯就會給公司帶來損失。于是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣,，要學會像這里的同事一樣嚴肅,、認真、努力地工作,。

第四,，要學會虛心。因為只有虛心請教才能真正學到東西,，也只有虛心請教才可使自己進步快,。

第五，要學會以禮待人,。

1,、要認真學好專業(yè)知識，這樣可以打下一個扎實和穩(wěn)固的工作根基,。

2,、要在工作中不斷學習，進一步提高自身綜合素質(zhì),，才能適應當今社會對人才的需求,。

這次實習順利結束了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西,，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會，因此,，我堅信：只要我用心去發(fā)掘,，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的,，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗,。一年前，我期盼著早日完成畢業(yè)實習,，走進社會,，以為這樣不用每天對著課本，過著簡單而重復的校園生活肯定會輕松多了,，可如今真正實習了,，才深深地體會到它并不是想象中那么簡單，現(xiàn)實社會比起校園生活那是復雜多了,，因為有了比較,，才使我感覺到校園生活是那么的美好，那么的令人回味呀,！也由此感到一種緊迫感,。

汽車企業(yè)參觀實訓報告篇三

在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天，我們使用報告的情況越來越多，報告具有成文事后性的特點,。我們應當如何寫報告呢,？以下是小編為大家收集的參觀汽車工廠實習報告，歡迎閱讀與收藏,。

這次能有機會去工廠實習,，我感到非常榮幸。雖然只有一個禮拜的時間,，但是在這段時間里,，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識,，感覺到受益匪淺,。

以下是我在實習期間的一些總結以及心得體會。在以后開展自身的工作,，以及在對客戶的溝通應對上,，希望能有所借鑒。

亞泰（東莞）木業(yè)位于東莞大朗鎮(zhèn),，占地24600平米,，員工600多人。近十多年的制造歷史已經(jīng)發(fā)展成一家具有專業(yè)規(guī)模的木制品專家,，在東莞制造業(yè)發(fā)達的地區(qū)也小有名氣,。

走進廠區(qū)，只見潔凈整齊的環(huán)境和次序井然的工作程序,。雖然是國內(nèi)的制造廠家,，但是，到了車間,，看過那些先進的流水線,，那些熟練的技術水平，完全會感覺到現(xiàn)代化的管理,。作為木質(zhì)產(chǎn)品的制造廠,，一些諸如木屑的飛揚，機器的喧囂以及混合著的膠水味油漆味等問題,，都是難免存在的,，但是工廠已經(jīng)把這些都盡可能的減少到最低限度了。走在車間,，這些大多的木制廠家所面臨的嚴重問題似乎在我們工廠并沒有太大的困擾,，反而是那些管理和效率吸引了大多的參觀者。

工廠有自己的作息時間,，并且都會嚴格遵守,。就連中午休息間隙，每個工人都會把自己得區(qū)域整理得井然有序，這樣的自覺整理也是工廠之所以能保持潔凈的原因之一,。在用餐問題上,，工廠也有自己的特色。那就是上至高層主管下至普通工人,，吃的飯菜一律相同,，沒有任何的特殊化。

如下幾點是在工廠實習期間,，就我的工作需要,，主要學習到的一些知識以及由此得到的一些心得。

（一）木材的選用

工廠最常用的木材還是紅木（非洲花梨木）,，楓木（美國）,，胡桃木。大多都是從國外進口,，這也就是為什么我司的報價要比國內(nèi)同等廠家的價格要高的原因——正是“一分價錢一分貨”,。

mdf板也是常用的材質(zhì)之一。我司很多產(chǎn)品也都可以選用mdf貼木皮來達到仿實木的效果,。對于一些想節(jié)省成本的客戶來說可以推薦一用,。

這些常規(guī)木材在倉庫里都備有一定數(shù)量的庫存，其他的木材也有備量,，但是一般都要盡量推薦選用常規(guī)木材（除非客戶定購的產(chǎn)品數(shù)量龐大值得工廠采購另外一些昂貴的木材）,，這對于工廠的加工技術、生產(chǎn)周期,、生長成本等都會有所幫助,。

（二）加工方面

工廠所采用的機器都比較先進，一般來說都是機器自動操作,，比如cnc數(shù)控機，萬能圓鋸機,，立軸機等,。所以，只要操作得當,，人員安排合理,，一般都能產(chǎn)生較高的效率（一般來說，都需要熟練人工）,。

雖然說工廠對于大多數(shù)的木制產(chǎn)品都能生產(chǎn),，但是以后在和客戶溝通過程中，在盡量滿足客戶要求的同時,，還要盡量站在工廠的立場上考慮,。比如，可以向客戶推薦一些外形相同，但是做法簡單,，結構清晰的樣品,。這對于工廠來說不但可以降低成本，而且還可以提高效率,。

（三）噴漆加工

白身加工完成以后,，應盡快轉(zhuǎn)入噴漆車間，否則木材會變形,。噴漆的流程為：著色（給產(chǎn)品上底色）――底漆――面漆,。噴底漆到噴面漆的過程中還要有磨砂的工藝。

底漆又nc漆和pu漆之分,。工廠常采用的底漆是nc漆,，因為pu漆的成本要比nc高，而且如果噴pu漆的話要求的環(huán)境也比較高,，必須有無塵房才可以,。一般都會推薦客戶用nc漆。

噴漆加工的時間一般為兩天左右,。但是雖然所花費的時間不長,，但是一張訂單的完成，工廠都會把每道環(huán)節(jié)都會安排到位,。因此,，在和客戶確認訂單的時候，一定要把每個要求都確認完整,。有些客戶在白身做完以后,，油漆沒有確定，這樣擱在一邊的話,，不但產(chǎn)品容易變形,，而且也影響了訂單的進度，給工廠帶來了不必要的麻煩,。

（四）鐳射和絲印

鐳射后可以上色,，最常見的是上黑色，上完黑色,，可以使鐳射圖案更清晰,。但是一般不推薦客戶鐳射后上色，這樣的話會增加成本,。鐳射的費用是視鐳射圖案的復雜程度而言的,，一般來說都是每件產(chǎn)品1塊錢。絲印也是常用的一種方法,，但是它的要求是絲印的表面要光滑,。

要求鐳射或者絲印的話都會要求客戶提供圖片,，是電子文檔。

（五）包裝

包裝是成品完工前的最后一道工序,，也是一個產(chǎn)品比較重要的組成部分,。包裝工序包含了產(chǎn)品的簡單組裝、包皮,、包絨布,、五金件的裝配、包裝物的制作,、對產(chǎn)品的前道工序的品檢,、產(chǎn)品的包裝。

質(zhì)量是品質(zhì)的保證,。因此,，我們工廠對質(zhì)量也有嚴格的把關。一般一道包裝的流水線上都有二到三個品檢人員進行嚴格的產(chǎn)品檢驗,，從產(chǎn)品的去塵,、五金和玻璃制品的質(zhì)檢到最后的裝箱，每個細節(jié)都會有工人嚴格的操作標準,。對于一些外銷客戶來說,，對于產(chǎn)品都會比較挑剔，但工廠都會滿足這些的要求,。這也就是為什么我們工廠的產(chǎn)品會有質(zhì)量的保障,，在產(chǎn)品上很少出現(xiàn)質(zhì)量紕漏的原因。

而同樣是國內(nèi)訂單的話,，往往會有一些刁蠻的客戶,，在產(chǎn)品沒有品質(zhì)問題的.時候卻還要挑一些小“瑕疵”。對于這些問題,，我覺得除了要和客戶解釋清有些是因為木質(zhì)品本身的問題之外,，還要讓他們了解我們工廠對于質(zhì)量方面的控制要求是達到了國內(nèi)先進水平的，很多質(zhì)量問題的產(chǎn)生很可能實在運輸過程中的碰撞和野蠻運輸,。

當然,，為了避免在運輸途中的損壞，在采用一般的安全包裝下,，除了用一些常規(guī)包裝物（紙盒,、紙箱,、禮盒,、海綿、保力龍,、珍珠棉,、拷貝紙,、氣泡袋、膠帶等）外,，還可以在紙箱六個面用保力龍板保護,。

（六）其他配件

五金是常用到的配件。因此,，對于一些常規(guī)的五金件,，諸如一些合葉、銅扣,、銅腳等,，工廠都會采購一定的數(shù)量以備庫存。另外像一些在筆上五金件,，工廠自己也有制造的能力,，很多都可以獨立完成。另外像eva之類的,，也都需要另外采購,。

這次的實習，讓我了解到了工廠的規(guī)模水平,、生產(chǎn)流程以及一些常規(guī)產(chǎn)品的制作,，在以后的業(yè)務操作中相信會有較大的幫助。

另外我覺得一方面在工廠供貨給我們的同時,，另一方面也要積極配合工廠,，把雙方的工作都做好。同時,，自己也還要不斷的學習產(chǎn)品的知識,，服務好客戶。公司整體的業(yè)務水平提高了,，才能開創(chuàng)出良好的業(yè)績,。這次的實習，讓我了解到了工廠的規(guī)模水平,、生產(chǎn)流程以及一些常規(guī)產(chǎn)品的制作,，在以后的業(yè)務操作中相信會有較大的幫助。

另外我覺得一方面在工廠供貨給我們的同時,，另一方面也要積極配合工廠,，把雙方的工作都做好。同時,，自己也還要不斷的學習產(chǎn)品的知識,，服務好客戶。公司整體的業(yè)務水平提高了,，才能開創(chuàng)出良好的業(yè)績,。

汽車企業(yè)參觀實訓報告篇四

中南汽車修配廠具有近七十年的歷史,，是中國汽車保修設備行業(yè)協(xié)會，中國輕型汽車修理行業(yè)協(xié)會的常務理事,，是上海大眾桑塔納,，一汽捷達，武漢神龍汽車有限公司等生產(chǎn)廠的特約維修站,，承接國內(nèi)外各類轎車,、吉普車、旅行車的維修和保養(yǎng),。該公司結合多年的修車實踐,，設計和生產(chǎn)了系列技術先進、新穎,、實用的汽車保修設備,。

我被安排在上海大眾特約維修站的維修車間跟隨一位師-父做副助手,主要維修帕薩特,波羅,高爾,桑塔納,途安等車型。

二,、實習目的及意義

1,、通過生產(chǎn)實習加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學習熱情,。

3，開拓我們的視野,，增強專業(yè)意識,，鞏固和理解專業(yè)課程

3、通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導,，理論聯(lián)系實際,，把所學的理論知識加以印證、深化,、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學習,、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。

4,、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練,。在整個實習過程中充分調(diào)動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察,、實踐,，使自己的動手能力得到提高。

三,、實習內(nèi)容及過程

(一)保養(yǎng)

不管是舊車還是新車,，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養(yǎng),，以保持和恢復汽車的技術性能,，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命,。

根據(jù)德國原廠的要求,，大眾汽油車種每一年或每15,000公里(以先到者為準)作一次換油保養(yǎng)。每一年或每30,000公里(以先到者為準)作一次檢查保養(yǎng),。單一般而言,，每半年或每7,500公里作一定保養(yǎng)應較合理。

而對于新車要求的首次7500km常規(guī)保養(yǎng)包括：車身內(nèi)外照明電器,、用電設備檢查功能;目測安全氣囊外表是否受損,，檢查安全帶功能;用專用診斷設備vag、5051/5052讀取儲存器內(nèi)各系統(tǒng)的故障信息;檢查雨刮器,，清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測發(fā)動機艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專用工具檢查蓄電池狀況,，正負極連接是否牢靠，觀察電眼;檢查冷卻系統(tǒng)是否泄漏,，必要時補充防凍液;檢查制動系統(tǒng),，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動液管路是否泄漏，檢查轉(zhuǎn)向液壓油液面,，必要時補充;檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿間隙,，連接是否牢固;檢查車身底部燃油管、制動油管以及底部保護層是否損壞,，排氣管是否泄漏,，固定是否牢固;底盤螺栓，車輪固定螺栓按規(guī)定扭矩檢查并緊固等,。

前來做首次保養(yǎng)的車平均每天一臺,，師傅的效率也很高，快則不出一個小時搞定,。

達到15000km時除了以上的內(nèi)容外還需增加：復位保養(yǎng)周期顯示器;檢查車門限位器,、固定銷、發(fā)動機蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤滑;更換灰塵及花粉過濾器濾芯;目測變速箱/傳動軸護套有無滲漏及損壞;檢查制動盤,、制動鼓及制動摩擦片厚度及磨損情況;檢測輪胎/輪轂,，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等,。

當達到30000km時還要清洗節(jié)氣門,，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯,，檢查契型皮帶,，凸輪軸齒型皮帶,，發(fā)動機燃燒室和進氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000km后就要更換火花塞,，燃油濾清器,，自動變速器atf油。

(二)發(fā)動機大修

在短短3周時間內(nèi)一共大修過6臺發(fā)動機,，包括一臺直列6缸4氣門寶馬發(fā)動機,。整個過程分發(fā)動機解體，零件清洗更換,，組裝還原三步,。

解體發(fā)動機完畢后，對零部件進行初步清洗,，確定零部件維修和更換項目,，確定可用、可維修部件,，將需更換,、外加工部件。缸體,、曲軸,、連桿、進氣歧管,、氣門室蓋,、油底殼等不易腐蝕、變形部件,，利用專用清潔劑加水配對后加熱清洗,，加熱清潔完畢后，對加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢,。利用高壓空氣吹凈水分,，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤滑油,，避免銹蝕,。

最后總成裝復，進行裝車,，要對發(fā)動機進行熱磨時間應在三小時以上,，同時磨和過程中主修人員檢查有無漏油、漏水,、漏氣,。

大修過程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件;安裝前,要用發(fā)動機油或防蝕劑涂覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時,應預先用專用油晶相互摩擦接觸零件,以便于啟動。

(三)自診斷系統(tǒng)

一般裝有微處理器控制單元(ecu)的汽車，都具有故障自診斷系統(tǒng),?？梢杂盟鼇韺ζ噧?nèi)傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)備個部分工作狀態(tài)進行自動檢查和監(jiān)測,。當汽車出現(xiàn)故障時,，裝在儀表板上的故障指示燈就會閃亮以警告車主汽車可能出問題了，按一下按鈕,，故障代碼(一般用二位或三位數(shù)字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來。同時此故障信號將被存入存儲器,，判斷汽車的故障所在,。故障排除后，斷開ecu的電源故障碼就會被清除,。汽車故障自診斷系統(tǒng)時刻監(jiān)控著汽車的運行,，哪怕是一個小小的螺釘松動了，也會反映出來,，以便及時發(fā)現(xiàn)隱患,，保證汽車的安全運行。

當微機工作正常時,，通過診斷用程序檢測輸入信號的異常情況,，再根據(jù)檢測結果分為導致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等,。并且將故障按重要性分類,，預先編輯在程序中當微機本身發(fā)生故障時，則通過wdt進行重大故障分類,。

有了自診斷系統(tǒng),，配合電腦自診斷儀檢測故障就更方便快捷，特別是不明故障原因,。儀器由一塊帶總線接口器和車系接口裝置的主控線路板以及若干個硬件結構相同的子系統(tǒng)構成,，操作界面猶如一臺筆記本電腦，可檢測電噴發(fā)動機,、自動變速箱,、防抱死剎車、安全氣囊,、自動空調(diào),、定速巡航、主動懸掛,，動力轉(zhuǎn)向,、儀表板系統(tǒng)等等。然后根據(jù)屏幕顯示得出故障所在。

(四)四輪定位

前輪定位包括主銷后傾角,、主銷內(nèi)傾角,、前輪外傾角和前輪前束四個內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束,。在四輪定位儀的幫助下,，首先升起車體，校正位置進行鋼圈補償,，通過各種傳感器分析出各個角的數(shù)值,，通過扳手或液壓桿等工具調(diào)劑懸架減震器定位螺釘以調(diào)整定位角到正常范圍內(nèi)。

(五)輪胎動平衡

汽車的車輪是由輪胎,、輪轂組成的一個整體,。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻,。當汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后,，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動,、方向盤震動的現(xiàn)象,。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法,，使車輪校正各邊緣部分的平衡,。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。

首先要卸下車輪,，并固定到多功能動平衡儀上,，測量輸入車輪外形相關參數(shù)，在動平衡儀的幫助下測定車輪的不平衡點,，以及需要補償?shù)闹亓?，然后在鋼圈上添加相應的鉛塊進行補償。

(六)常見故障

1發(fā)動機啟動后易熄火,。檢查防盜器,，檢測點火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進氣壓力大小,。

2,、發(fā)動機工作，起動機不工作,。檢查火化塞,，供油體統(tǒng)是否供油，燃油含水量,，進氣壓力,，點火正時,。

3、怠速時高時低,。點火不良,，空然比不正確，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障,，進氣有泄漏,，檢測發(fā)動機控制單元電壓及點火正時。

4,、轉(zhuǎn)向有異響,，前懸架平面軸承，球籠軸承,，球籠軸承護套破損破損,。

5、暴震,?；鸹x用不正確,，汽油辛烷值過低,，缸內(nèi)集炭，點火正時,。

6,、倒檔響。倒檔主動齒輪,，惰輪損壞,。

7、空調(diào)不制冷,?？照{(diào)冷凝器上異物灰塵過多，風扇運轉(zhuǎn)不正常,，壓縮機傳動帶離合器打滑,，缺氟。

8,、發(fā)動機故障燈閃爍,。一直亮時發(fā)動機本身問題，閃爍可能時燃油油品問題,。

(七)其他

短短3周時間給了我豐富的實踐經(jīng)驗,。在整個實習過程中還對車漆噴涂，鈑金,，節(jié)氣門,，噴油嘴等清洗，點火正時調(diào)節(jié)，空調(diào)加氟,，更換制動液,、機油，研磨氣門,，軸瓦檢修,，傳感器的檢測更換，常見易損零件更換等等有了更深刻的認識和了解,。

四,、實習收獲及總結

總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交;理論與實踐的結合。

這次生產(chǎn)實習給了我個寶貴的人生經(jīng)歷,，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸,，思維和現(xiàn)實有了結合點,。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中,，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的,，并且需要進一步的再學習。但這短短的3周實習時間遠遠不能夠?qū)σ粋€行業(yè)做深入地了解,，對專業(yè)技能有較大的提高,，所學所見都是膚淺的、粗略的,。

實習中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的認識：做事不夠踏實沉穩(wěn),，社交能力有較大的提升空間，專業(yè)英語不夠扎實,。

在中南的實習讓我看到了汽車行業(yè)發(fā)展的遠大前景,，從而也反映出了我國機械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學好本專業(yè)知識的決心和信心,，今后我一定會更加努力地學習,，彌補各方面的不足，為日后的工作打下堅實的基礎,。

最后,，我衷心的感謝領導和老師們?yōu)槲覀兊膶嵙曌龅墓ぷ骱团?

汽車企業(yè)參觀實訓報告篇五

__汽車4s店是廣州地區(qū)首家獲得由長安福特汽車有限公司授權的特許銷售服務的企業(yè)。

__公司位于廣州天河區(qū),，850平方米汽車展廳通透,、明凈、寬敞,，盡顯歐美本色;達3000多平方米的維修中心是按照福特全球統(tǒng)一標準的要求建設,，達到國際先進水平,。維修中心引進的設備先進、齊全：包括wds發(fā)動機分析檢測儀,、德國百世霸檢測線,、電腦四輪定位儀、環(huán)保型烤漆房等等,。使用純正原廠的零配件和嚴格按照美式互動式維修接待檢修,，技術全面、工藝精湛,。

公司通過了廣州市交通委員會汽車行業(yè)維修管理處審定,，被評為一級一類維修企業(yè)，及獲得“廣州市優(yōu)秀維修企業(yè)”稱號,。有幸到__店實習,，本人感到十分榮幸！

實習日期：

20__年7月至20__年8月

實習地點：

廣州__汽車4s店

實習目的：

通過實習,，可以把我們在學校所學的專業(yè)理論知識,，運用到實際中。同時拓展自身,、擴大與社會的接觸面,。增加社會實踐經(jīng)驗，鍛煉和提高自己的能力,。

實習內(nèi)容：

在這三個月的實習中,，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解,。

1,、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃,、刮水器,、室內(nèi)鏡、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭,、燈光是否齊全,、有效，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機構各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

2,、檢查輪胎螺母、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水、漏油,、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

3,、發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻,、密封、清潔,、防銹,、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn),。使用礦物油,，一般5000公里換一次機油。

4,、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換。制動液在使用一定時間后,，會出現(xiàn)沸點降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據(jù)氣候,、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換,。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換,。原則上，不同型號的制動液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學反應,，影響制動效果。不同車型,，使用的制動液也往往不同,。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型,。

汽車企業(yè)參觀實訓報告篇六

在一汽國際物流中心實習的短短兩周時間中,，我們既忙碌又愉快，在與一汽國際物流中心親密接觸的日子里,，我們了解了一汽國際物流中心,，了解了一汽大眾集團，學到了很多知識,，掌握了很多的實踐經(jīng)驗,，把課堂中學到的知識真真正正的`應用到了實際的操作之中，我們得到很多,，感恩很多,，然而，給我留下最深印象的還是一汽國際物流人身上的種種精神與能量,。

在一汽國際物流人身上我看見了這樣一種精神,，那就是永遠用飽滿的熱情與能量對待身邊的一切，無論工作還是學習,。指導我們的齊師傅就是這樣一個人,，他只是國際物流之中的一個普通員工，然而,，他普通的身份卻從事著極為不平凡的工作,，在對我們進行培訓的日子里,，他總是不厭其煩的對我們進行講解,，事無巨細，他不求我們對他感激,，他只想竭盡自己所有的力量,，把他所知道的物流知識毫無保留的傳達給我們，無論我們多么麻煩,，多么調(diào)皮,，他只是對我們微笑，不斷的鼓勵我們,，促使我們進步,。齊師父只是國際物流之中的一粒沙土,，像齊師傅這樣，在自己崗位上不知疲倦的貢獻著自己的光和熱的人還有很多,，他們沒有所求什么,，只想把自己的熱情發(fā)揮在自己熱愛的崗位之上，因為他們知道,，只有將大家的力量凝聚起來,，才能有國際物流更美好的未來。

學無止境,，這樣一句古話,，在國際物流得到了最為充分的體現(xiàn)。上至管理層的領導,，下至基層作業(yè)人員,，都秉承著這樣一種學習與改進的精神。標準作業(yè)卡,，是很多大型公司通用的一種作業(yè)管理模式,，主要對作業(yè)的工序流程做出規(guī)范的演示與約束，這種管理模式在很大程度上杜絕了作業(yè)過程中的不規(guī)范操作,，降低了作業(yè)危險,，減少了資源的浪費，同時提高了作業(yè)效率,，降低了物流成本,。國際物流中心的目視看板包含了標準作業(yè)卡和貨物存儲貨位的基本信息，無論是新人還是陌生人,，都能在最短的時間內(nèi)查找到所需信息,，方便快捷。在生產(chǎn)的過程中,，經(jīng)常會出現(xiàn)一些不完美的細節(jié),，針對這些問題，國際物流專門成立了專項小組,，對工作中出現(xiàn)的問題進行仔細的記錄,，分析，利用一切可用資源,，尋求最佳解決方案,，并加以試用，直至問題解決,。國際物流永遠以一種學習的態(tài)度,，立足長遠，采用一流的管理方法,、引進先進的技術設備,，以嚴謹謙虛的工作精神迎接未來的一切挑戰(zhàn),。

精益求精，永續(xù)服務,，創(chuàng)新無限是國際物流人最終的追求,，創(chuàng)新是國際物流不斷發(fā)展的精髓。在日常的工作之中,，我們不乏看到創(chuàng)新的影子,。以小筐組揀選作業(yè)為例，在小筐組閑置工具存放區(qū),，我們看到了很多被閑置的貨架,，然而，在作業(yè)現(xiàn)場,，我們看到的卻是另外一種景象,，滑輪貨架取代了以前的作業(yè)功臣，這種貨架,，指在框架結構中安置了很多滑輪,，科學的傾斜角度能夠使貨物受慣性的作用順利滑行到裝貨區(qū)域，不需人力的搬運,，靈活方便,。r3管理信息系統(tǒng)，是國際物流創(chuàng)新實踐的另一法寶之一,，r3系統(tǒng)將生產(chǎn)與物流作業(yè)緊密的聯(lián)系起來,，以供應生產(chǎn)為原則，層層發(fā)布需求供貨信息,，物流作業(yè)以fis單為依據(jù),，進行貨物的出、入庫存管理,，對貨物進行存儲,、檢驗、包裝,、運輸?shù)茸鳂I(yè),。以最大的努力保證正常生產(chǎn)。在庫存管理環(huán)節(jié)中,，r3系統(tǒng)的功效得到了最大的發(fā)揮,，它能夠?qū)ω浳镞M行分類管理，篩選存在危險庫存量的貨物,，使庫存保管員能在第一時間了解貨物需求，及時通知供應商進行供貨,，保質(zhì)保量的滿足生產(chǎn)的需求,。

時光飛逝,，轉(zhuǎn)眼間，兩周的時間就這樣結束了,，收獲很多,，感悟很多，然而心里最難以割舍的還是我們十個人建立起來的深厚友誼,，在實習之前我們彼此之間還很陌生,，都不熟識，不甚了解,，雖然我們相處的時間很短暫,，我們之間也時有爭歧，但是,，青春的語言是永遠相通的,，團結奮斗是我們們之間永遠的旋律，我們用我們怒放的青春,、炙熱的情感在國際物流唱響了一首生動的青春之歌,。因為年輕，我們擁有活力,，因為激情,，我們潛能無限，因為團結,，我們固若金剛,。

在實習的期間，需要感謝的人太多,，最讓我感動的還是指導老師的敬業(yè)精神,，他們放棄了自己寶貴的假期，將精力投入在我們的身上,，像對待親子般的關心我們,，竭盡所能為我們提供生活工作上的便利，我謹代表所有實習的同學對這些可敬的人說一聲誠摯的謝謝,。最后我還要感謝學校以及一汽國際物流中心各位領導對我們的支持與栽培,，正是因為你們的關注，才有了我們更加輝煌的明天,。