報告是指向上級機關匯報本單位、本部門、本地區(qū)工作情況、做法、經(jīng)驗以及問題的報告,，優(yōu)秀的報告都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？下面是小編幫大家整理的最新報告范文,，僅供參考，希望能夠幫助到大家,。

汽車專業(yè)實踐報告字 汽車專業(yè)的實訓報告篇一

熟悉相關工作崗位的工作環(huán)境和操作技巧,，夯實所學及工作崗位所需的必要基礎知識，積累初步的工作經(jīng)驗,，為畢業(yè)后迅速投入實際工作打下良好的基礎,。

1.4s店總體認識：整體規(guī)劃，日常管理,。

2.汽車日常保養(yǎng)：檢查,，清潔，換機油,，換制動液,。

我的實習報告有四部分內容。第一部分介紹了逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限企業(yè)，第二部分簡述了汽車日常保養(yǎng),，第三部分簡述了凱美瑞4萬公里保養(yǎng),，具體包括發(fā)動機、底盤,、車身,、電器四小部分，第四部分總結了收獲,。

終于有機會到4s店實習,，懷著激動好奇的心情，我們開始了在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限企業(yè)的實習,。豐田在運動20年左右進入民營500強的企業(yè),，當然擁有著這些一流的管理體制、經(jīng)營理念及服務態(tài)度,，我期待一睹豐田的風采,，了解他的體制，理念及服務,，我想這對以后的學習工作都頗有益處,。在實習中我對企業(yè)的整車銷售、零部件供應,、售后服務,、維修及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限企業(yè)是西安三家廣汽豐田經(jīng)銷商之一,，另兩家是：安駿北二環(huán)店,，博弈店。逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限企業(yè)是一個大型的4s店,，主要銷售有：凱美瑞,，雅力士，漢蘭達和進口的酷路澤等暢銷車型,。

他是一個擁有豐田定點單定點所銷售的汽車,、配件等都是豐田制造企業(yè)直接供應的純配件，還擁有先進的進入檢測儀器：電腦檢測儀,、點火測試儀,、四輪定位儀等，及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡,。寬敞,、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶服務休息室為客戶提供舒適的環(huán)境；寬敞的維修車間分設有鈑金區(qū),、噴漆區(qū),、維修區(qū),，規(guī)劃合理有序；其中維修區(qū)設置了16個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要,，以整理,、整頓、清掃,、清潔，素養(yǎng),、安全5s的管理精神,，為客戶消除質量之憂；增強了職員放心工作的可靠,。

總之,，豐田4s店給我的印象就是：有條不紊，注重細節(jié),，制度完善,。管理條文就貼在抬頭就能看到的墻上，時刻提醒著職員,；就連工具箱擺放位置都劃線標明,；中午就餐時職員們會先擺放好工具，一切整理整齊再就餐,；客戶休息室非常人性化,，有咖啡，上網(wǎng)等服務,；職員們精神面貌很好,。

汽車有大量的零部件構成，由于汽車的使用時間和使用條件,，其會受到磨損,、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養(yǎng),，進行調整和更換來保持其性能,。通過實施定期保養(yǎng)的目的是為了確保：

1）今后可能發(fā)生的許多較大的事故都得以避免；2）可使車輛保持在符合法規(guī)規(guī)章制度的狀態(tài)下,；3）可延長汽車的使用壽命,；4）提高客戶的滿意度和放心使用！在實習中,，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解,。

汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

1. 清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃、刮水器,、室內鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內的機油量,、郵箱內的燃油量儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭,、燈光是否齊全、有效,，安裝是否牢固,。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準,；輪轂軸承,、轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

2. 檢查輪胎螺母,、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機后,，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響,。檢查車輛有無漏水,、漏油、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3. 發(fā)動機油的更換,。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻、密封,、清潔,、防銹、防腐……若沒有機油,，汽車的心臟就不能正常運轉,。使用礦物油,，一般5000公里換一次機油。

4. 汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換,。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低,、污染及不同程度的氧化變質,，所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量性能,，做到及時更換。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上,，不同型號的制動液不能混用,，以免相互間產生化學反應，影響制動效果,。不同車型,，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型,。

在實習期間，通過自己的努力,，師傅的指導使得自己對專業(yè)知識和專業(yè)技能都有了很大的進步和提高,，對豐田汽車的了解和維修有了進一步的認識。為此,，總結自己在實習期間對凱美瑞轎車的40000km檢查保養(yǎng)：

凱美瑞轎車是一款中高檔轎車,，每行駛5000km/6個月就需要定期保養(yǎng)一次，保養(yǎng)就是做一些簡單的更換及維修或調整,。其檢查保養(yǎng)項目主要分為：發(fā)動機,、底盤、車身,、電器四大部分,。

發(fā)動機檢查保養(yǎng)項目有：檢查或更換冷卻液、發(fā)動機機油,、機油格,、放油輪栓墊片、剎車油,、變速器油,、雨刮噴洗液,、汽油格即油泵濾網(wǎng)、蓄電池或電解液等,。發(fā)動機機油,、機油格、放油輪栓墊片的更換周期為每5000km或6個月更換一次,，它們都是一次性使用,。其更換方法如：1）正確選用正確的發(fā)動機油、機油格及放油螺栓墊片,，凱美瑞轎車通常使用5w-20型號的化學合成機油,；2）更換機油是發(fā)動機最好要處于正常溫度下，用舉升機頂起車輛到高出自己10-20厘米后并安全解鎖保險,；3）擰下機油放油螺栓排放機油,，在放油的同時拆下機油濾清器擋泥板，并用專用工具擰松機油濾清器,；4)更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓并擰緊然后拆下機油濾清器,，取下濾芯和密封圈并裝上新件擰回機油濾清器并上緊。5）把車降下加注機油,，并起動發(fā)動機將車升起到放油時的位置,，檢查放油螺栓及機油濾清器是否有泄漏，并裝回機油濾清器擋泥板,，降下車輛,。剎車油的檢查可以通過儲液罐的液位線進行檢查，在上下線為合適,。制動液在兩年或40000km更換,，其方法如：1）把儲液罐的制動液抽掉，然后加上新的制動液,；2）對每個制動分泵及制動管路進行排油及空氣,；3）排油及空氣的順序應該從最遠的排起即從右后輪—左后輪-右前輪-左前輪。變速器的更換,，凱美瑞車的自動變速器液為免維護型,，其不像機油一樣有檢查尺，其更換可用自動變速器液更換機,，方法如：1）用舉升機把車輛頂起至高位并鎖上保險,，2）把自動變速器油底殼的擋板拆下并把變速器的油放完，油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓（14梅花）和液量檢查螺栓（內六角）,，放油時應把兩顆螺栓都擰下,；3）用變速器液更換機的加油管往液量檢查孔加注變速器液，直到放油孔有油流出后停止,，即是對變速器進行清洗,；4）擰上放油螺栓然后從加注孔加注變速器液12升,。然后擰上加注油螺栓并降下車，后試車,；5）試車完后再次將車輛頂起,，然后擰開檢查螺栓，檢查變速器液,，然這時會有變速器液流出,，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可，6）裝回油底殼擋泥板,，降下車輛,。雨刮噴洗液位的檢查可以通過初葉管的檢查尺檢查其發(fā)放跟檢查機油的類似。汽油格及油泵濾網(wǎng)的更換為兩年或40000km,，在拆裝汽油格及濾網(wǎng)是要注意對浮子的保護及裝配的到位和在個密封圈抹上潤滑油,。電池或電解液的檢查和更換，電解液的液位也可以通過蓄電池殼上的液位檢查線檢查,，電解液量少會影響充電量長時間會影響使用壽命,，電解液多在充電時，電解液會從通氣孔冒出腐蝕周圍的器,。

蓄電池的正常使用壽命在40000km或兩年到兩年半的時間久需建議進行更換，方法是先拆負極再拆正極,，裝時先裝正極再裝負極,，要注意避免正負極裝反，否則會損壞車上的電器原件,，同時也要選擇與原來相同的容量,、電壓。

底盤的檢查保養(yǎng)項目主要有：緊固底盤螺栓螺母,、檢查或更換差速器油,，剎車深化保養(yǎng)以及底盤的工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要根據(jù)規(guī)定的扭矩進行檢查緊固,，在工具選用方面應優(yōu)先選用套筒扳手,、梅花扳手再到開口扳手，要正確合理的選擇使用工具,。差速器油的檢查或更換,，檢查主要是觀察有無泄漏，而更換也是根據(jù)行駛的里程或時間40000km或兩年方法如：1）擰下放油螺栓和加油螺栓,，把油螺栓,，把油放完。2）擰回放油螺栓,，用專用加注機往加油螺栓孔加油,，直到該孔有油流出,；3）待油與螺栓孔平時擰回加油螺栓，試車檢驗差速器是否有異響,。剎車深化保養(yǎng)主要是為了防止剎車分泵銷生銹發(fā)卡,，造成剎車失效或脫剎以及在清潔剎車片并在剎車片的消音片商抹上專用潤滑油，其方法如：1）拆卸分泵銷螺栓,，拿開制動卡鉗,，取出摩擦片；2）檢查剎車片磨損狀況是否需要更換或者出現(xiàn)異常磨損,，視情況進行更換或維修,；3）清潔摩擦片及消音片，并在消音片上抹上潤滑膏,；4）拔出分泵銷并清潔同時也對防塵套進行清潔,，并兩者抹上潤滑膏；5）按標準和要求裝回摩擦片,，避免摩擦片對調防止剎車異響,，裝回制動卡鉗并按規(guī)定扭力擰緊分泵銷螺栓。因凱美瑞轎車的后剎車是盤鼓式的制動,，也就是駐車制動是獨立的,，這時還要取出制動盤鼓清洗里面的駐車制動器片，并噴上專用的防護膜,，防止生銹發(fā)卡,，造成駐車脫滯。底盤的檢查主要是對底盤的各部件或連接機構進行有無刮傷,、碰撞,、變形、腐排氣管的變形,、腐蝕,、泄露等。

車身方面主要是檢查外觀及室內有無刮傷,、變形,、松弛或脫落。如：車身有無變形,、開裂,，油漆表面是否有刮傷，掉漆,，擋風玻璃是否有刮傷,、開裂等，而室內主要檢查各裝飾是否有松弛或脫落，刮傷,，根據(jù)檢查的結果進行填寫報料單報料,，使客戶了解問題的存在及影響，待客戶同意后進行修復或更換,。

電器類的檢查主要有：雨刮,、各照明燈、空調,、電動座椅及加熱器功能等方面的電器檢查,。雨刮主要檢查其控制開關的工作性能進行開啟每個工作檔位檢查雨刮時候能工作，并且在關閉時,，雨刮自動停在擺放位置不能定在關閉孔夫子開關時的所在位置在檢查雨刮的擺動性能的同時也要檢查雨刮片的刮試效果能否刮試干凈,，根據(jù)刮試效果的不干凈的程度可以選擇清潔或更換。一般又我們都是先做清潔,，待清潔不行后在包料建議客戶更換,；不過在更換新的雨刮片時要注意新雨刮片兩端的不同之處，避免出現(xiàn)裝錯的情況,，在刮試工作時會出現(xiàn)異響,，比且還會損傷雨刮片和擋風玻璃；一般在左右標志的一端朝左方向,。照明燈的檢查主要是檢查各照明燈及指示燈或警告燈的正常點亮及熄滅,。如各照明燈在撥到相應的檔位開關時應能正常的點亮或熄滅。如果不能正常工作應該進行對開關,、線路,、燈泡或接頭進行檢查維修?？照{主要檢查其制冷、暖氣以及各調節(jié)開關或轉換開關的檢查,?？照{的制冷效果可以通過測量其出風口的最低制冷溫度，通常在5~6攝氏度,，也可以通過制冷劑檢查孔對制冷劑量的檢查也可以反映出低制冷效果,。正常制冷劑量為清澈透明，無氣泡或渾濁,，如果出現(xiàn)制冷劑量有氣泡或渾濁就反映出制冷劑量出現(xiàn)不足或加注過多,，而出現(xiàn)制冷劑量不足就很可能是系統(tǒng)出現(xiàn)泄露，應做泄露檢查,?？照{暖氣可以通過開啟暖風系統(tǒng)檢查，如果出現(xiàn)暖氣不足應對發(fā)動機冷卻液量或系統(tǒng)進行檢查。電動座椅及加熱功能的檢查：可以通過打開其各控制開關檢查調節(jié)狀況及加熱效果,，座椅調節(jié)功能有：前后,、左右、上下,、腰部調節(jié)以及加熱功能方面的調節(jié),，如每個工作環(huán)節(jié)不能正常的工作就需要對系統(tǒng)進行檢查或維修。其方法順序應先從簡單的保險,、電源,、開關再到電路的方法順序，也就是從易到難的方法,。

在做完所有的維修項目后,，還要進行最后的終檢和填寫維修項目單，通過終檢確保了維修質量,，使自己放心的交車又能使客戶放心的駕駛,；而通過填寫維修單可以使客戶明確的知道車輛的維修項目和車輛狀況，提高了客戶對企業(yè)的信譽,，也反映出了我們的誠信,！

大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會差別很大,，有些同學在學校時,，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少,，一旦步入社會,，自己心理上就一片空白。在踏入社會時,，對于自己到底要干什么工作,，自己有什么技能，是什么料,，都不是很有把握,。因此，實習就顯得尤為重要,。

實習和正常上班沒有什么兩樣,。如果實習時就沒有方向，那么,，以后工作了,，想找到方向就可能會走彎路。還有,，對于許多同學來說,，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學校里接觸社會少，專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距,。不要一開始就想著自己要找到一份好工作,，自己專業(yè)內的工作，自己喜歡的工作,，這樣是不夠切合實際的,。

我在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限企業(yè)實習的這段時間感受頗深的實習中大部分時間都在做保養(yǎng)，在保養(yǎng)中也碰到許多困難,、解決困難,，看似簡單的事動起手來其實有很多技巧。我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解,。我深知自己在學校學到的東西很有限,，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我還要認真跟師傅們學習汽車方面的知識,，積極動手,，培養(yǎng)我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造,。完成汽車有關零部件拆裝的目的,，達到實習的要求，也使我在企業(yè)里,，了解企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，使我學習到關于企業(yè)管理方面的知識,?？偟膩碚f，實習,，為我以后的工作道路起著很重要的作用,。

汽車專業(yè)實踐報告字 汽車專業(yè)的實訓報告篇二

轉眼之間， 兩個月的實習期即將結束,， 回顧這兩個月的實習工作,， 感觸很深， 收獲頗豐,。這兩個月,，在領導和同事們的悉心關懷和指導下,，通過我自身的不懈 努力,， 我學到了人生難得的工作經(jīng)驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結汽車 改裝技術崗位工作實習這段時間自己體會和心得：

在汽車改裝技術崗位工作的實習過程中,，我始終把學習作為獲得新知識,、 掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法,，切實做到用理論武裝頭 腦,、指導實踐、推動工作,。思想上積極進取,，積極的把自己現(xiàn)有的知識用于社會實踐中， 在實踐中也才能檢驗知識的有用性,。在這兩個月的實習工作中給我最大 的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識,，但很少用于社會實踐中，這樣 理論和實踐就大大的脫節(jié)了,， 以至于在以后的學習和生活中找不到方向,，無法學 以致用。 同時,， 在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式,。 信息時代， 瞬息萬變,，社會在變化,，人也在變化，所以你一天不學習,，你就會落伍,。通過這 兩個月的實習， 并結合汽車改裝技術崗位工作的實際情況,，認真學習的汽車改裝 技術崗位工作各項政策制度,、 管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力 地解決武器,。 通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解,，可 以求真務實的開展各項工作。

在汽車改裝技術崗位工作中我都本著認真負責的態(tài)度去對待每項工作,。 雖然 開始由于經(jīng)驗不足和認識不夠,，覺得在汽車改裝技術崗位工作中找不到事情做， 不能得到鍛煉的目的,，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因,，和同事交流，認識到自己 的不足,，以至于迅速的轉變自己的角色和工作定位,。為使自己盡快熟悉工作，進 入角色,，我一方面抓緊時間查看相關資料,，熟悉自己的工作職責,，另一方面我虛 心向領導、同事請教使自己對汽車改裝技術崗位工作的情況有了一個比較系統(tǒng),、 全面的認知和了解,。根據(jù)汽車改裝技術崗位工作的實際情況，結合自身的優(yōu)勢,， 把握工作的重點和難點,， 盡心盡力完成汽車改裝技術崗位工作的任務。兩個月 的實習工作,，我經(jīng)常得到了同事的好評和領導的贊許,。

從大學校門跨入到汽車改裝技術崗位工作崗位， 一開始我難以適應角色的轉 變,， 不能發(fā)現(xiàn)問題,， 從而解決問題， 認為沒有多少事情可以做,， 我就有一點失望,， 開始的熱情有點消退，完全找不到方向,。但我還是盡量保持當初的那份熱情,，想 干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事,，同時也勇于協(xié)助同事做好各項工作,， 慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么,，這就是一個熱情的問題,，只要 我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可,，沒有不會做,，沒有做不好，只有 你愿不愿意做,。轉變自己的角色,，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是 角色的變化,，更是思想觀念的轉變,。

在工作間能得到領導的充分信任，并在按時完成上級分配給我的各項工作 的同時,， 還能積極主動地協(xié)助其他同事處理一些內務工作,。個人的能力只有融入 團隊， 才能實現(xiàn)最大的價值,。 實習期的工作,， 讓我充分認識到團隊精神的重要性。 團隊的精髓是共同進步,。沒有共同進步,，相互合作，團隊如同一盤散沙,。相 互合作,，團隊就會齊心協(xié)力，成為一個強有力的集體,。很多人經(jīng)常把團隊和工作 團體混為一談,，其實兩者之間存在本質上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團體與團隊一樣,， 具有能夠一起分享信息,、 觀點和創(chuàng)意， 共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作,， 同時強化個人工作標準的特點,。 但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本 質上是注重個人目標和責任,， 工作團體目標只是個人目標的簡單總和,，工作團體 的成員不會為超出自己義務范圍的結果負責， 也不會嘗試那種因為多名成員共同 工作而帶來的增值效應,。

幾個月來,，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距,，如 理論水平,、 工作能力上還有待進一步提高，對汽車改裝技術崗位工作崗位還不夠 熟悉等等,， 這些問題,，我決心實習報告在今后的工作和學習中努力加以改進和解 決，使自己更好地做好本職工作,。 針對實習期工作存在的不足和問題,，在以后的工作中我打算做好以下幾點 來彌補自己工作中的不足：

1、做好實習期工作計劃,， 繼續(xù)加強對汽車改裝技術崗位工作崗位各種制度和 業(yè)務的學習,，做到全面深入的了解各種制度和業(yè)務。

2,、以實踐帶學習全方位提高自己的工作能力,。在注重學習的同時狠抓實踐， 在實踐中利用所學知識用知識指導實踐全方位的提高自己的工作能力和工作水 平,。

3,、踏實做好本職工作,。 在以后后的工作和學習中，我將以更加積極的工作態(tài)度 更加熱情的工作作風把自己的本職工作做好,。在工作中任勞任怨力爭“沒有最好 只有更好” ,。

4、繼續(xù)在做好本職工作的同時,，為單位做一些力所能及的工作,。

汽車專業(yè)實踐報告字 汽車專業(yè)的實訓報告篇三

隨著社會的快速發(fā)展，競爭越來越激烈,。對即將畢業(yè)的大學生的要求越來越高,。這次能有機會去工廠實訓實習，我感到非常榮幸,。鑒于汽車行業(yè)的發(fā)展和我們對于汽車行業(yè)及其運作認知缺乏,。為了能更好的適應嚴峻的就業(yè)形勢。學院為我們安排了專業(yè)認識實習,。旨在讓學生走入社會,、接觸實際、了解專業(yè),，了解汽車行業(yè)的發(fā)展及其行業(yè)及其運作情況,。從而明確學習目標并加深對專業(yè)培養(yǎng)目標的認識。同時鍛煉學生分析實際問題和主動學習的能力,。

首先我剛到時參觀過東風小康汽車有限公司總裝配車間,，此次實習安排在內飾一工段十號崗位?？傃b車間的布局分為四個工段,。內飾一工段、內飾二工段,、底盤工段和終線工段,，整條裝配線崗位都分配有序。內飾工段開始的地方離車身涂裝車間的來源非常近,，這就縮短了車身上線的距離,。而底盤工段的開始處正好安排在內飾一工段與內飾二工段的會聚處。終線工段,，正好也被安排在離底盤最近的地方,。整個總裝車間都有一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動,，小車連著一個滑輪裝置,，而裝置的作用是保證冗余的車輪自由滑動，正常情況它們都不受力,，因為它們都是冗余的,。但當受力的推動小車就可以滑動,。

總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學,。裝配件離裝配車位的距離非常近,，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要,，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間,。車間地面很少能看到垃圾,，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺,，同時也減少了空氣的浮沉量,，對一線員工的健康是有利的?？偟膩碚f,，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序,。

其次是安全問題,。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境,，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患,，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領,，防止傷到自己,，同時也要防止傷到別人?？傊踩仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過程,。拿件的時候要小心，特別是重件,，一定要拿穩(wěn),，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險,，件不能對著別人,，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷,。這說起來很容易,，但做起來就很難，在裝車門鎖的時候,，手臂經(jīng)常被劃傷,，因為手要伸進車門,，拉手的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷,。

再次質量也很重要,，不能保證質量的產品，如同廢品,。人要有責任心,，才能保證質量。車間里每完成一道工序,，責任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名,，當產品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責任人,，以考核的方式進行處理,，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中,，有些工序因為自己不能保證質量,，所以盡量找?guī)煾祹兔Α１热缭诼葆敶虿簧系臅r候,，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊,，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找?guī)煾祹兔?。安裝完之后自己也會多檢查,，發(fā)現(xiàn)質量問題及時進行修復。而在很多情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有打緊,，我自己覺得問題不大,，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上,。師傅的回答是肯定的,。于是我還是跑回去，重新再打一次,。雖然自己很不愿意這樣做,，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。

最后效率的提高不僅縮短了工作時間,，而且減少浪費,，更輕松，更省力地把事情做好,。有位班長教我要善于運用身體的力量,，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量,，可以達到事半功倍的效果,。用身體向前傾的力，可以很輕易地把卡扣壓條壓入,。但我在這方面做得還不夠好,，交給我的活太復雜的話，我就會拉線,。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久,，還不熟練。有句話：熟能生巧,。就說明這個道理,。總的來說,，一線實習要注意三個問題：安全,，質量,，效率,。

雖然只有三個月的時間，但是在這段時間里,，對于一些平常理論的東西,，有了感性的認識，感覺到受益匪淺,。

第一：通過這段時間的實習工作,，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有了更深刻的了解,，也收獲了很多東西,，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神,，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性,，并勇于展現(xiàn)自我。同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力,，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎,。在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題,。

第二：社會工作能力得到了相應的提高,，在實習過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學到了知識和技能,，更使我們學會了企業(yè)中科學的管理方式和他們的敬業(yè)精神,。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會,，使我們消除了走向社會的恐懼心里,，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會,。同時,，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題,，促使自己努力學習更多的知識,，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

第三：獲得與專業(yè)有關知識技能,，接受實習單位文化的熏陶,，了解公司管理模式，讓自己理論知識更加扎實,，專業(yè)技能更加過硬,，更加善于理論聯(lián)系實際。學會綜合應用所學知識,，提高分析和解決專業(yè)問題的能力,。培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀，強化勞動觀念和紀律觀念,。鍛煉艱苦奮斗的精神,，踏踏實實的工作態(tài)度和團結協(xié)作的能力，培養(yǎng)勞動意識和職業(yè)素質,。學習如何處理人際關系,，如何待人接物，開闊視野,，增長見識,，在實踐中了解社會，為走向社會打下了堅實的基礎,?；仡檶嵙暽睿杏|很深,，收獲頗豐,。通過實習我更加認識到實踐是檢驗真理的唯一標準，理論應該與實踐相結合,。

在實習的這段時間里,，雖然有時候工作很苦很累，但是感到更加的充實,，我從中體會到了做人做事的道理,，從實踐中學到了專業(yè)技術,，積累了實踐技術經(jīng)驗，實習的過程發(fā)生的點滴給我留下了深刻的印象,。在今后的工作和學習中,，我還要更進一步嚴格要求自己，虛心向優(yōu)秀的同事學習,，繼續(xù)努力改正自己的缺點和不足,，爭取在思想、工作,、學習和生活等方面取得更大的進步,。

汽車專業(yè)實踐報告字 汽車專業(yè)的實訓報告篇四

隨著社會的快速發(fā)展，競爭越來越激烈,，當代社會對即將畢業(yè)的大學生的要求越來越高,，對于即將畢業(yè)的我們而言，為了能更好的適應嚴峻的就業(yè)形勢,，畢業(yè)后能夠盡快的融入社會,，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，我系同學各自開展了實習活動,。此次實習的過程發(fā)生的點滴給我留下了深刻的印象,，也讓我學到了許多知識，體會到很多,，相信此次經(jīng)歷對我而言是一筆寶貴的財富,。

通過在玉柴聯(lián)合動力的實地實習,，使我們對柴油機的工作原理,、內外構造及其裝配有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解,，使學習和實踐相結合,。

20xx年2月5月

安徽玉柴聯(lián)合動力股份有限公司

玉柴聯(lián)合動力由集瑞聯(lián)合重工、廣西玉柴與深圳市九思投資三方合資發(fā)起,，于20xx年8月在安徽蕪湖成立,，強強鏈合、聚合發(fā)展是公司成立和發(fā)展的根本出發(fā)點,。公司主導產品yc6k系列發(fā)動機,，以世界最新發(fā)動機為基礎自主開發(fā)，集成了當今世界最新技術成果,，擁有30多項技術發(fā)明專利,。首次在發(fā)動機行業(yè)運用可靠性增長技術，突破了中國制造的可靠性弱勢,；獨創(chuàng)性引入精確燃燒和電子控制技術,，實現(xiàn)更少油耗和更低排放；發(fā)動機逆向橫流冷卻技術和高強度材料的成功創(chuàng)新運用，大幅度提高了發(fā)動機使用壽命,，排放可滿足歐ⅵ標準,，具有歐洲20xx年最新量產發(fā)動機的技術水平。

安徽玉柴在20xx年11月份到我校進行招聘,，看到這是一個新興的企業(yè),，具有很大的發(fā)展?jié)摿Γ蚁氲揭痪€鍛煉自己,，所以很果斷的投了簡歷,。投簡歷，進行面試,，進入面試名單,，當看到錄用名單上有自己名字，內心很高興,。

在玉柴我學到了很多東西,，也發(fā)現(xiàn)了許多需要自己去學習的東西。就拿發(fā)動機來說好了,，在學校也是經(jīng)常實際操作研究發(fā)動機,，但真正來到工廠面對著成百上千臺的發(fā)動機，心里很震撼比學校里的大多了,，還看到了很多在學校沒有見到過的零件,，比如，發(fā)動機的外部件渦輪增壓器,、油氣分離器,、ecu等。

公司有兩大車間,，機加車間和裝試車間,，我所在車間為裝試車間，裝試意為裝配與試驗,。裝試車間由五大線組成,，分別為分裝線、內裝線,、外裝線,、涂裝線、試機包裝線,，內裝線和外裝線又稱為總裝線,，所以裝試車間是由分裝、總裝,、涂裝,、試機包裝,。外裝線的工作就是把裝配好的發(fā)動機加裝外圍零部件，比如進水總管,、排氣管,、機油柴油濾清器等。我被安排在外裝線工作,，在工作中學到了很多實際操作知識,。

在工廠里工作不像在學校里拆裝發(fā)動機實驗一樣，這里每一臺機器都是要組裝成整車的,，所質量要求非常嚴格,，沒個零部件都有著嚴格的裝配程序和力矩要求。外裝有兩條生產線,，從機油濾清器開始依次是共軌管,、ecu支架、分配器,、高壓油管,、低壓油管、柴油濾清器,、進水管,、排氣管、渦輪增壓機,、飛輪等等,。我的工位是裝配共軌管、油泵機油進油管,，進氣壓力傳感器和ecu支架,，剛開始跟著師傅學習，慢慢的自己掌握上手,，可以自己裝配了,，清楚工藝要求后裝配就不在是難事,。裝配前一定要將物料的圖號與裝配指南的圖號進行對照并檢查物料的外觀,，不然很可能裝配了錯誤的物料或者有質量問題的物料，造成不必要的反工,。裝配好零件后一定要進行檢查即自檢,，再互檢，最后出廠檢,，這些都是以防有錯漏裝,。

二月十八號來到蕪湖，進入公司報到,，接著開始培訓,、上班,，雖然生活有點枯燥，但也充滿了激情,。自己看著已經(jīng)日益成熟的公司,，作為其中的一名建設者心里還是非常的自豪的。

通過在玉柴聯(lián)合動力的實地實習,，使我們對柴油機的工作原理,、內外構造及其裝配有了一次全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識,，使理論在實際的生產中得到了運用,。近年來，我國的汽車業(yè)迅猛的發(fā)展,，并且其需求也越來越大,，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇,，也是一個挑戰(zhàn),。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內,，掌握更多的專業(yè)知識,，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展,，使自己在此領域內也有所作為

回顧實習生活,，感觸很深，收獲頗豐,。通過實習我更加認識到實踐是檢驗真理的唯一標準,，只學不實踐，那么所學的就等于零,，理論應該與實踐相結合,。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎,。

通過這段時間的實習,，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同,，接觸的人與事不同,，從中所學的東西自然也就不一樣。我們不只要學好學校里所學到的知識,，還要不斷從生活實踐中學習其他的知識,，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已,，表現(xiàn)自已,。

在過去的幾個月里,，我在實習老師和同事的幫助與關懷下，認真學習,、努力工作,，能力有了很大的提高，個人綜合素質也有了全面的發(fā)展,，但我知道還存在著一些缺點和不足,。認識到工作經(jīng)驗的缺乏，所以我必須積極努力工作,。在實習的這段時間里,，雖然有時候工作很苦很累，但是感到更加的充實,，我從中體會到了做人做事的道理,，從實踐中學到了專業(yè)技術，積累了實踐技術經(jīng)驗,。在今后的工作和學習中,，我還要更進一步嚴格要求自己，虛心向優(yōu)秀的同事學習,，繼續(xù)努力改正自己的缺點和不足,，爭取在思想、工作,、學習和生活等方面取得更大的進步,。

至此感謝公司給了我這么好的實習機會，感謝指導老師給予的幫助,。

汽車專業(yè)實踐報告字 汽車專業(yè)的實訓報告篇五

1,、計劃：通過本次實訓的課程，可以更加了解汽車營銷和銷售實務的課程,，可以更加清楚和了解這門課程以及其他課程相關的課程,。

2、通過本次實訓,，強化汽車銷售流程環(huán)節(jié),，更好的掌握了電話與展廳接待、車輛展示與介紹,、簽約與新車交付,、試乘試駕、交車服務等項目,。

3、目標：在營銷證的考證上取得優(yōu)異的成績,。

1,、先做了2份實訓的報告,，讓我們大概的了解一下營銷證的基本的題型。

2,、再做了2份技能題,，并進行了演練，加深記憶,。

3,、最后的一個營銷證的試題匯總，準備營銷證的復習,。

4,、老師在最后的課程上總結了營銷考證的基本要求和題型

一周的汽車綜合實訓已結束了，通過這段時間的實訓使我對這個汽車營銷有了更深刻的了解,，去學習汽車營銷方面的知識,，使我得以更好的理解汽車營銷這方面的知識，同時也提高了自學能力,。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西,，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。提高了我們的動手能力,，而且也增進了我們團隊中的合作意識,，因為不是一個人才惡意把演練做好的，還需要好的搭檔,，這就需要我們的配合與相互間的學習,。

通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面,，而且在我們未來的工作之路上,，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷,。另外,，實訓還鍛煉了我的性格，讓我變得更細心,、更自信,、更有毅力和耐力，這些都是我的收獲,，也將是我的財富,。實訓過程中，老師為我們付了很多,。在此,，由衷的感謝他們!

汽車專業(yè)實踐報告字 汽車專業(yè)的實訓報告篇六

光陰飛逝，轉瞬間，大學的學習生活就要結束了,，經(jīng)過三年多專業(yè)知識的學習,，這個學期我們最后要進行畢業(yè)頂崗實習了。

20xx年10月20日,，我被學校安排到奇瑞有限職責公司頂崗實習,。雖然不是我的第一份工作，但是卻是體驗我自我的工作,。在那里我看到了我沒有看到過的,，學到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的,。

一,、學會遵從上級及公司制度

工廠中有許多的車間，各車間有各自不一樣的事情,、和若干條流水線;在工作中務必做到：

1,、服從班組長安排，相對應的崗位有關有相對應的人

2,、嚴格按照作業(yè)指導書操作;

3,、嚴格遵守工廠各項規(guī)章制度;

4、熟悉公司流程及生產流程;

二,、工廠注重團隊精神的同時注重培養(yǎng)個人潛力

工廠不是個人舞臺,，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠個性注重團隊精神,，只有相輔相成,，生產線才能正常運轉，公司才能正常運轉;在培養(yǎng)團隊意識的同時公司也注重個人潛力,，只有個人潛力提升了,，團隊的契合度才會更好、更完美;

三,、在工廠上班的優(yōu)缺點

在生產線(流水線)上作業(yè),，因為一個程序分成了若干崗位(工位)，所以在操作的過程中就要有高度的契合度,，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時候提高處事的潛力,，對人際交流有實質性的幫忙;工廠也因個人潛力不相同而分配各不相同的工作，從而培養(yǎng)了個人的辦事潛力;能有效的發(fā)揮自我的長處,，同時彌補自我的不足;不足之處就是工人被流水線束縛,，壓力大等;

四、工作體會

在奇瑞頂崗實習的這段時光里,，讓我體會到做事的艱難,。以前什么事都沒做過，在家只明白飯來張口衣來伸手，經(jīng)過這次頂崗實習,，讓我明白了兩個道理：

1,、做任何工作都要用心,、認真負責,、做就要做好;

2、要不怕辛苦,、不怕困難,。

最后，十分感謝學校和奇瑞給了我這次難得的頂崗實習機會,。這次頂崗實習,，給了我一個鍛煉的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經(jīng)驗,，能夠講是受益良多啊!所以,，今后，我會繼續(xù)努力,，不斷豐富知識,，不斷積累工作經(jīng)驗，不斷提高工作潛力,，爭取做一個對社會在貢獻的人,。初中畢業(yè)后，我就踏入了市總中專的校門,。轉眼,，中專的學習就要告一段落，很快我就要畢業(yè)了,，這不,，此刻正進行畢業(yè)頂崗實習呢。

以前,，我總是盼望早點到社會參加工作,，因為我總覺得工作是一件很容易的事，但是當我離開校園,，真的進入社會頂崗實習后,，才真正體驗到——工作，并不是想象中的那樣——它又苦又累,，可不是一件容易的事,。

一開始，我被學校安排到奇瑞頂崗實習,。上班第一天,，我的情緒激動、興奮、期盼,、喜悅,。我相信，只要我認真學習,，好好把握,，做好每一件事，頂崗實習肯定會有成績,。

在奇瑞頂崗實習,，我被分配到該公司的汽車底盤流水線，當了一名流水線作業(yè)員,，這份作,，看似簡單，其實要做好它很不容易,。因為“怎樣才能作好工作,、“怎樣才能在流水線上作好”，那里學問可大了,。因此,，當一名作業(yè)員首先要學會如何作好一名作業(yè)員——最起碼的要求就是：大的要認真了解公司的整體運作、服務承諾和工作制度,，小的要熟悉流程,，材料等。只有這樣,，工作起來才能得心應手,。

其次，要學會怎樣與人相處和與人溝通,。公司里的作業(yè)員來自五湖四海,，不一樣地區(qū)的人有著不一樣的生活習慣和生活方式等，與不一樣地區(qū)的人相處要講究不一樣的方式方法,。只有這樣,，才能營造良好的人際關系。最主要的是,，與同事相處必須要禮貌,、謙虛、寬容,、相互關心,、相互幫忙和相互體諒。

第三,，要學會怎樣嚴肅認真地工作,。以前在學校,，下課后就明白和同學玩耍，嘻嘻哈哈,、大聲談笑,。在那里，可不能這樣,，因為,，那里是公司，是工作的地方,，是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的,。工作,，來不得半點馬虎,，如果馬虎就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失,。于是,，我意識到：自我絕不能再像以前那樣，要學會像那里的同事一樣嚴肅,、認真,、努力地工作。

第四,，要學會虛心,。因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自我進步快,。

第五,，要學會以禮待人。

在頂崗實習期間,，雖然很辛苦,，但是，在這艱苦的工作中,，我卻學到了不少東西,，也受到了很大的啟發(fā)：

1、要認真學好專業(yè)知識,，這樣能夠打下一個扎實和穩(wěn)固的工作根基,。

2、要在工作中不斷學習,，進一步提高自身綜合素質,，才能適應當今社會對人才的需求。

這次頂崗實習順利結束了,，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西,，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會,，因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘,，勇敢地去嘗試,，必須會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自我以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗,。一年前,，我期盼著早日完成畢業(yè)頂崗實習，走進社會,，以為這樣不用每一天對著課本,，過著簡單而重復的校園生活肯定會簡單多了，可如今真正頂崗實習了,，才深深地體會到它并不是想象中那么簡單,，現(xiàn)實社會比起校園生活那是復雜多了，因為有了比較,，才使我感覺到校園生活是那么的完美,，那么的令人回味呀!也由此感到一種緊迫感。

汽車專業(yè)實踐報告字 汽車專業(yè)的實訓報告篇七

實習的目的主要在于通過教師和工程技術人員的當堂授課以及工人師傅們的現(xiàn)場現(xiàn)身說法全面而詳細的了解相關汽車服務工程專業(yè)的專業(yè)內容,。實習的過程中,，學會從技術人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產實踐經(jīng)驗，積累相關的知識,。通過車間實習,，學習本專業(yè)方面的生產實踐知識，為專業(yè)課學習打下堅實的基礎,，同時也能夠為畢業(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗,。

實習讓我們早些實地了解自己專業(yè)方面的知識和專業(yè)以外的知識，讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問題,，了解汽車服務工程專業(yè)涉及的具體領域及社會對我們在校大學生的具體要求,。

汽車服務工程專業(yè)實習是在本系指導教師和實習單位有關人員的共同指導下進行的一項有組織、有計劃,、有目的的教學活動,，為保證認識實習的順利開展，達到預期的教學目的,，具體要求如下：

1.了解實習單位組織概況,，包括零件生產過程與用途、4s店崗位工作要求,。

2.運用所學專業(yè)知識,，對比實習單位各項與本專業(yè)有關的業(yè)務，分析各項業(yè)務開展的必要性及合理性,，根據(jù)所學專業(yè)知識提出合理化建議,。

3.自覺遵守實習單位的規(guī)章制度,，在實習中做到勤學、勤練,、勤問,，盡最大可能增加實際工作的經(jīng)驗和信息量，為即將從事的工作奠定良好的基礎,。

4.保守秘密,，服從實習單位管理人員的安排，不能隨意抄調業(yè)務數(shù)據(jù)資料,，遵守實習單位的各項規(guī)章制度,，不外傳實習單位的業(yè)務信息。

5.虛心向實習單位帶班老師請教,，尊重領導,；注意精神文明建設，講究文明禮貌,，愛護公物,，同時與實習單位搞好團結。

6.實習學生必須按期到達實習地點,，按期返校。抵達實習地點后,，應及時將到達日期和實習進度計劃向畢業(yè)實習指導教師匯報,。

7.實習期間，學生必須根據(jù)實習內容一一填寫實習日志,，以此作為評定實習成績的評定標準之一,。

8.鑒于實習內容面廣，實習時間短,，實習計劃必須做出科學合理的安排,，要保證各項內容均能接觸、都能參加,，防止單純接觸某一方面而忽視內容全面完整的傾向,。

9.學生返校后，根據(jù)實習報告,，實習日志和實習單位加蓋公章的簽定由畢業(yè)實習指導教師評定畢業(yè)實習成績,。

時間：20121231—201316

地點：xx汽車零部件有限公司

xx(上海大眾)

四、實習收獲

第一項：汽車后橋

汽車后橋就是指汽車后面那根橋,。 如果是前橋驅動的車輛,，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用,。

如果前橋不是驅動橋,，那么后橋就是驅動橋,，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的,，一般在后橋前面還配有一個分動器,。

前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧,，轉向器,，平衡軸等，后橋還包括驅動軸,，傳動齒輪等,。多軸貨車后部還分驅動后橋和無驅后橋，無驅后橋就是沒有傳動軸連接,，不屬于驅動輪的部分,，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。

橋的分類

根據(jù)橋的懸架不同,，分為整體式和斷開式,。

整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架,，斷開式配獨立懸架,，如麥弗遜式懸架。

至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅動橋的情況下才有的,，因為里面要放上減速齒輪以及差速機構,，所以要有一個大鼓包，后橋是隨動橋的一般都沒有,。

根據(jù)車橋的作用不同,，車橋可分為驅動橋、轉向橋,、支持橋,、轉向驅動橋。

工作基本原理

發(fā)動機傳出動力到變速箱,，通過變速到后橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個整體,，里面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪〔起到轉彎調速作用〕差速器是在立著放的，兩邊有兩個小圓洞,，上面有滑鍵,，咱門長說的半柱就是在這里面插著，走直線的時候十子柱不動,，轉彎的時候十子柱動起來調整兩邊輪胎的轉速,，來提高汽車在轉彎時候的機動性！

汽車專業(yè)實踐報告字 汽車專業(yè)的實訓報告篇八

經(jīng)過二年專業(yè)理論知識的學習,現(xiàn)在踏身于實踐當中,理論與實踐的結合,使我學習到一些:

(一)不良反應的處理辦法

(二)汽車發(fā)動機和空調系統(tǒng)散熱不良,，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法

(三)轉向系零件的檢查與維修

(四)轉向系零件的檢查與維修

(五)對密封性能處理的要點

1,、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體,，且冷卻液的液面高度下降。

原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機間的橡皮管有裂縫,。

解決方法：變質的冷卻液防銹品質下降,，不但容易導致散熱器、管路,、軟管等部件的損壞,，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染,。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質,，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液,。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液,，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。

2,、不良反應：發(fā)動機排氣的噪聲增加,，廢氣排放也超標。

原因：發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用,，很可能導致排氣系統(tǒng)泄漏,。

解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕,，接口墊有沒有被沖壞,。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉,，更重要的是減少尾氣中有害物質對環(huán)境的污染。

3,、不良反應：發(fā)動機點不著火,。

原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障,，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的,。

解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足,，可添加蒸餾水至適當?shù)母叨?。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水,。此外,，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有,，要及時到4s店清除干凈,，以保持電路的暢通,。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間,，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染,。

1、在交通不暢－堵車或長時間怠速時,，發(fā)動機水溫表顯示過高,，電子風扇高速擋工作時間過長，發(fā)動機噪音增大,，氣溫過高開空調時故障最為明顯,。

解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況,，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高,。

提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

2,、熱車熄火十幾分鐘后,，在啟動時不容易著車；熱車行駛時有時會自動熄火,。

解決方法：在熱車時,，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大,，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障,。

提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

3,、冷車時空調制冷溫度很涼,，熱車時空調制冷效果不明顯；而且空調系統(tǒng)內有較大的共振嗡鳴聲,。

解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范,，會造成發(fā)動機水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象,。防凍液兩年更換一次,，在更換和添加時必須使用原廠配件。

提醒：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內加入水后,，或者加入的防凍液的濃度超過了60％以上,，都會造成水溫過高。

4,、在氣溫過高開空調時,，怠速不穩(wěn)轉速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機有異響,。

解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多,，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能,。

提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵,。

5、車平時沒什么毛病,，可是最近在行駛時離合器老有異常響動,。請問遇到這類情況車主該如何應急？異響的原因是什么,？

故障分析：當踏下離合器踏板時,，能清楚地聽到離合器部位有異響；當放松踏板的一瞬間更為明顯,，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動,；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷,、磨損過度或分離杠桿調整螺栓折斷,。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修,。提前去維修,，也許車主只需要更換分離軸承和導套，但如果長時間拖延,，將會導致要更換一系列的東西,，而且費用會更加昂貴。

如果車主遇到這種異響,，也不要過于驚慌,。首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置,，拉緊手制動器,，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置,。然后司機可以打電話咨詢4s店，了解一些具體的應急操作方法,，或者低速行駛將車開到4s店盡快維修,。

汽車專業(yè)實踐報告字 汽車專業(yè)的實訓報告篇九

20xx年4月，根據(jù)學校要求,，我到汽車公司進行為期兩個月的實習,。下面，我就具體的實習工作匯報如下。

總裝車間的布局從南到北分別是內飾工段,、綜合工段,、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段,，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段,。我曾經(jīng)參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的,，拉得很長,，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發(fā)現(xiàn)生產線上流的質量問題,，就不能及時地反映問題所在,，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題,，運輸通道比較少,，通道窄，容易產生交通堵塞,，而且運輸路程增加,，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反,，車間生產線被折疊起來,，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映,。運輸通道比較多,，東西方向四條，南北方向兩條,，零部件運輸方便快捷,，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產線的流向也很重要,，流向的問題在于從哪里開始到哪里結束,。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的,，車身的重量最大,，那么內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處,。綜合工段,，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近,。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處,。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近,。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方,。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的,，正好也被安排在離發(fā)動機和變速箱最近的地方,。

總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光,，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒?。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產，這也為廠節(jié)約了不少的能源,。但是通風性不是很好,，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入,，而且導致車間內溫度比較高,，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風扇,，我的問題是如果換成幾部空調,，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下,，會不會帶來更好的舒適度呢?

總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊,，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近,，以節(jié)約來回拿件的時間,。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂,，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間,。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地,，這不僅給人帶來一種清爽的感覺,，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的,。

總的來說,，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序,。

在總裝車間實習是比較辛苦的,，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力,。特別在5月份的時候，經(jīng)常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持,，堅持,，再堅持。

總的來說,，一線實習要注意三個問題：安全,，質量，效率,。

安全第一,。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患,，時刻提醒自己,。干活之前先掌握安全要領，防止傷到自己,，同時也要防止傷到別人,。總之安全必須貫穿崗位作業(yè)的全過程,。拿件的時候要小心,，特別是重件，一定要拿穩(wěn),，防止摔下來砸到自己,，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人,，以免碰撞傷到別人,。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易,，但做起來就很難,，在裝右后車門線束的時候，手臂經(jīng)常被劃傷,，即使注意了也無經(jīng)于事,，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去,，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷,。另外鉆進機艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要,，就是撞到頭,，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患,。第一不能站在吊掛的重物之下,，必須及時避開;第二注意交通安全,，注意來往的車輛。這里重點提一下,，站在吊掛的重物之下是非常危險的,，車遇到人，司機可以饒過去,，但是重物掉下來是不閃人的,。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人,。吊發(fā)動機軌道下的隔網(wǎng),，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿,。內飾到綜合轉序的地方,，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷,，那么應該怎么防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學的知識,，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環(huán)變化的,，這會產生疲勞裂紋,，疲勞裂紋經(jīng)過一段時間不斷擴展，最后產生脆斷,。所以鏈條要及時更換,，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險,，增加一條冗余的軌道,，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置,，鏈條從裝置伸出,，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落,，并在重物靜止的時候起著固定作用,。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的,。但當受力的鏈條斷了之后,，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物,，防止重物掉下來,。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色,，我想這比安全標志所起的效果還要好,。

人要有責任心,，才能保證質量。車間里每完成一道工序,，責任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名,，當產品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責任人,，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識,。在實習過程中,，有些工序因為自己不能保證質量，所以盡量找?guī)煾祹兔?。比如在裝薩普v傳動軸的時候,，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了,，我就只好找?guī)煾祹兔?。安裝完之后自己也會多檢查，發(fā)現(xiàn)質量問題及時進行修復,。安裝傳動軸有一次拉線,，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大,，但最終還是放心不下,，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的,。于是我還是跑回去,，加上平墊，重新再打一次,。雖然自己很不愿意這樣做,，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。

有位班長教我要善于運用身體的力量,，尤其在干的活相對比較費勁的時候,，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量,，可以達到事半功倍的效果,。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力,，可以很輕易地把壓條壓入,。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時,，加上體重的下壓力,，這樣做比蹲下來壓要省力得多,。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話,，我就會拉線,。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練,。有句話：熟能生巧,。就說明這個道理。

我在學習安裝車門限位器的時候,，總是沒辦法把銷打進銷套,，不是打歪了，就是把銷套打斷了,。經(jīng)歷了很多次的失敗,，我最終發(fā)現(xiàn)原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來,，而是斜著打下來,。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前,，先使手柄處于水平,，然后才用七敲打銷，用這個辦法我終于成功了,。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好,，原因也很簡單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在,，我在以后嘗試打螺栓的時候,，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車架的方向上,，我同樣獲得了成功,。除了以上所說的，安裝后擋風玻璃,，車門壓條,，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活,，沒有掌握最終的技巧,，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學會一樣,。

每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的,，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂,。每天搞衛(wèi)生我都認真地把地拖干凈,，這也是我的工作,，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關的東西,。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接,。根據(jù)焊縫的形狀,，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多,，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊,，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊,。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊,，可能是氬弧焊,，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工說還用了銅焊,，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低,，銅焊把鐵材料填補并連接起來，應當歸屬于釬焊,。銅焊絲是作為一種釬料,。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿,，我覺得應該是使用了機器人焊接,。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的,，簡直太漂亮了,，非常光滑美觀。除了焊接這方面的,，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的,。

1、我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普t,，薩普v和薩普c三種車型了,。剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型,，該裝什么規(guī)格的配件,，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之后,，則給自己帶來很大的方便,，至少不用經(jīng)常去看流程卡了,。

2、我對皮卡車的構造也有了一定的了解,。但是對它們的工作原理還不是很清楚,，這在以后還要多看看書，多了解一下,。

汽車專業(yè)實踐報告字 汽車專業(yè)的實訓報告篇十

實訓科目：

汽車維修工程

實訓目的：

1,、通過開展檢測汽車空調進氣管壓力的實踐活動，從而使學生把理論知識與實踐相結合進一步加深對發(fā)動機知識的理解,。

2使學生熟練掌握使用汽車檢測專業(yè)工具的能力,。3培養(yǎng)學生的思考能力和團隊協(xié)作能力。

實訓內容：

汽車空調的檢測與故障診斷

實訓時間：20xx年12月

實訓地點：

機電系汽車實訓室

實訓經(jīng)過：

此次實訓是由湯生安老師指導我們進行實訓的,，在實訓之前按照需要老師把我們兩個班的學生分成了幾個小組,。實訓開始，湯老師首先為我們講述了相關的汽車理論知識,。讓我們在實踐之前加深對這一部分機理的理解,。接下來是給我們講述在這次實訓過程中需注意的事項。其中包括工具的使用注意事項,，實訓過程中服飾的注意事項等,，最重要的是告訴我們如何在實訓中更好的保護自己的人身安全。經(jīng)過好幾個學時實訓前的培訓,，終于迎來了我們的實際操作課程,。

這次實訓的任務是如何使用專業(yè)工具來檢測汽車空調工作是否正常。經(jīng)過此前的培訓,，同學們在理論上已經(jīng)對這一問題有了很清晰的認識,。大家都極為盼望地等待開始檢測汽車空調。實訓室為我們提供了兩輛車來進行實訓,，顏色為一黑一紅,，車輛為大眾系列的桑塔納。由于只有兩輛車我們幾個小組只能輪流來進行檢測,。我們在那輛黑色的桑塔納進行試訓,，先啟動發(fā)動機，然后打開汽車的前車蓋,。這時老師還沒拿來專業(yè)的測試工具,，我們幾個人便在那討論汽車的各個零件的功能。沒過一會兒老師就拿來了專業(yè)工具,，并再一次向我們展示了具體如何使用,，同學們都在認真聽講。老師講解后，我們從老師手上接過工具就打算開始檢測,。老師說先別忙著用專業(yè)工具,，按照程序來。我們就開始按照檢測程序開始檢測,。啟動汽車,，打開空調，就在這時問題出現(xiàn)了,?？照{不制冷，怎么辦,？后來發(fā)現(xiàn)原來是空調缺制冷劑,！

接下來就是給空調添加制冷劑，首先用真空泵來將空調內抽成真空,。大概用了15分鐘,，接下來用專業(yè)檢測工具檢測空調壓力。當壓力表顯示為零的時候,，這是可以給空調添加制冷劑,。經(jīng)過很長一段時間的調試，制冷劑添加完畢,。這時我們啟動空調開關，發(fā)現(xiàn)空調仍然不制冷,。這是用專業(yè)檢測工具測試,，顯示低壓高，高壓低,。根據(jù)理論課上學到的知識,，空調正常壓力為低壓≤兩個大氣壓，高壓≥35kg/cm2,?？墒菈毫Ρ砩巷@示低壓高高壓低，看來又有地方出現(xiàn)故障了,?？赡苁怯捎谂蛎涢y損壞造成的。接下來我們就開始著手解決這個問題,，我們開始拆卸機器然后進一步的排除其他原因,，最后將損壞的件進行更換。當所有的故障都解決了以后終于空調開始制冷了,，我們也終于可以歇一會了,。這時由于實訓的車輛較少，學員較多，所以那些率先掌握測試技術的人開始教授一些暫時還沒有掌握的人,。就這樣同學們很快就掌握了操作的要訣,，開始正式進行測試。在此期間大家還不停地互相提問以此來加深自己對這個問題的認識,。一邊操作一邊討論真是忙得不亦樂乎,。時間漸漸過去，同學們都進行完了檢測,，這時老師詢問了同學們的進度后,，看到實訓已經(jīng)進行的差不多了便開始讓學生們準備整理工具，結束實訓,。五分鐘后在確認了大家都完成了實訓任務后,，老師便宣布實訓結束。就這樣我們這個學期的實訓課程就結束了,。

實訓總結：我很高興自己參加了這次汽車維修的實訓課程,，真是受益匪淺。首先在實訓過程中自己結合理論知識來指導實踐活動,，在實踐中得到的知識來驗證和鞏固自己學到的理論知識,，做到了理論與實踐相結合，使自己的知識記憶更加牢固,。其次我還在實踐中學到了如何使用專業(yè)工具和一些安全操作知識,。這讓我明白在今后工作中一定要遵守紀律，注意安全,，在保護好自己的前提下,，做好工作。最后,，通過這次實訓,，鍛煉了自己發(fā)現(xiàn)問題解決問題的能力，懂得團隊協(xié)作的重要性,，使自己更好地融入一個團隊,。

汽車專業(yè)實踐報告字 汽車專業(yè)的實訓報告篇十一

實習是遠程學歷教育教學過程中的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。實習的目的在于開闊學生的視野,，使學生將所學知識及技能應用于崗位實踐,，熟悉自己將要從事的行業(yè)運行情況，較全面地獲得本專業(yè)生產實際中最常用的技術知識,、管理知識和實際操作技能,；提高學生的職業(yè)素質和獨立工作能力，激勵學生的敬業(yè),、創(chuàng)業(yè)精神,，為就業(yè)做好心理準備,，為畢業(yè)后走向工作崗位打下扎實的基礎。因此,，在實習中要努力做到：

1．認真學習實習的有關管理規(guī)定,，明確實習目的，端正實習態(tài)度,； 2．嚴格遵守實習單位的各項規(guī)章制度和實習單位的作息時間,，服從領導，聽從分配,，接受指導教師的指導,，按照實習大綱認真完成實習任務； 3．主動與學習中心指導教師保持聯(lián)系,，保持通訊工具的暢通,；

4．認真做好實習期間的安全保衛(wèi)及清潔衛(wèi)生工作。愛護公物,，節(jié)約水電,。強化職業(yè)道德意識，愛崗敬業(yè),，遵紀守法,，維護實習秩序和社會安定。不做有損企業(yè)形象和學校聲譽的事情,，做一名誠實守信的實習學生,；

5．生活嚴謹，作風正派,、尊重他人,，關心他人；謙虛謹慎,，勤學好問； 6．認真做好實習現(xiàn)場工作記錄,，為撰寫實習報告積累資料,，為實習考核提供依據(jù)；

7．實習結束后,，獨立完成實習報告,；

8．按照實習計劃和各崗位特點，安排好自己的學習,、工作和生活,，按時按質完成各項實習任務；

9．樹立高度的安全防范意識,，牢記“安全第一”,，嚴格遵守操作規(guī)程和勞動紀律。在實習期間，動用實習單位的器物,，應征得有關部門的同意,；實習結束，要歸還借物,。若不慎損壞器物,，要及時匯報，并妥善給以賠償,；

10．嚴格遵守實習單位的考勤要求,，特殊情況需請假時應征得實習單位的批準，并及時向學習中心指導教師報告,；

11．實習期內如需變更實習單位,，須征得學習中心指導教師同意并取得原實習單位的諒解。擅自離開實習單位的,，嚴格按照學籍管理的有關規(guī)定處理,，期間發(fā)生的一切問題由學生本人負責；

12．發(fā)生的重大問題,，要及時向實習單位和學習中心帶隊教師報告,； 13．對嚴重違反實習紀律，被實習單位終止實習或造成惡劣影響者,，實習成績按不及格處理,；對違反實習紀律的學生，指導教師應當進行批評教育,。拒不聽從教育,、態(tài)度惡劣者，可停止該生的實習,。在實習期間有違紀,、違法行為或有損學校形象及聲譽者，經(jīng)查實后,，除整個實習課程視為不合格外,，還將按學校有關規(guī)定予以處分；

14．無故不按時交實習報告或其它規(guī)定的實習材料者,，實習成績按不及格處理,，不予評定實習成績。

第一周

注：記錄內容應包括任務描述,、要求,，指導教師講解、示范內容,，操作步驟及工作過程中遇到的問題,，任務完成情況,，收獲及體會等。

第二周

注：記錄內容應包括任務描述,、要求,，指導教師講解、示范內容,，操作步驟及工作過程中遇到的問題,，任務完成情況，收獲及體會等,。

第三周

注：記錄內容應包括任務描述,、要求，指導教師講解,、示范內容,，操作步驟及工作過程中遇到的問題，任務完成情況,，收獲及體會等,。

汽車專業(yè)實踐報告字 汽車專業(yè)的實訓報告篇十二

一實習時間與地點：

本人于20xx年1月25 日至20xx年2月28日在天津一汽夏利有限公司進行實習。

二實習目的：

掌握所在實習崗位的作用,；

了解所在崗位的崗位職責,；

掌握所在實習崗位安全操作規(guī)程；

了解所在實習崗位的設備及工藝流程,。

實習內容：

在經(jīng)過為期一個月的實習工作,雖然很艱苦,但很有價值,因為我學到了很多書本上學不到的東西,。

在進入車間的初期,由于一切都很陌生,車間里的工作環(huán)境也不怎么好,呈現(xiàn)在眼前的一幕幕都令人茫然,而我也不善于與他人主動溝通交流,所以在所在小組的組長給我安排分類所需組裝產品的零件時,內心不禁忐忑不安,生怕有所差池.于是在工作的同時慢慢熟悉車間里的工作環(huán)境。

作為初入社會的小菜鳥,對社會的了解以及工作環(huán)境等各方面了解得很少甚至是陌生.一開始我對車間里的各項規(guī)章制度,安全生產操作規(guī)程及工作中的相關注意事項等都不是很清楚,于是我便通過閱讀下發(fā)的員工手冊,向小組里員工請教等,慢慢的開始對車間的情況及生產產品,加工產品等有了一定的了解,。

當開始熟悉周圍的環(huán)境后,本緊張忐忑的心慢慢平靜下來,工作期間按時到廠上班,開始工作前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項,同時給我們分配工作任務.明確工作任務后,在師傅的帶領下開始一天的工作,。

在工作期間有些產品的加工難度較大.剛接手時還真的棘手,加工效率很低,加工出來的產品質量也難入法眼.于是我便向同組其他成員討教方法與加工技巧.運用著他們所介紹的操作技巧慢慢學著加工,從中體會加工產品的效果.同時在組裝中選擇合適的加工工具,也有利于提高工作效率.在平時工作的過程中也不斷摸索適合自己的生產,加工產品的有效方法和技巧.有時在開關機生產加工產品時,對產品加工組裝不懂時,我便會向員工同事學習,像他們請教正確的產品組裝方式。

經(jīng)過一段時間開機生產,加工組裝產品的學習,我對車間產品的生產,加工組裝的整個流程有了一個較詳細的了解.對一些常加工件也比較熟悉了,對不良產品的識別力也有所提高,生產,加工產品的效率也在不斷的提高.上班期間,聽從小組長的安排,接受小組長分配的工作任務,在自己的工作區(qū)認真地進行工作.當出現(xiàn)一些小的問題和困難時,先自己嘗試著去解決,而當問題較大獨自無法完成時,則向小組長,師傅反映情況,請求解決其困難.當在他們的幫助完成任務后,我

也會靜下來思考其所運用的方式方法與技巧,并逐步運用到自己的工作中,慢慢提高自己獨立解決問題的能力.并在解決處理問題的過程中不斷摸索出解決由于設計不當而造成組裝困難的方法途徑.從而讓我在工作時對自我能力的肯定不斷增強,對工作的積極性也從而提高,。

每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的,如果沒有堅持搞下去,車間最終會變成垃圾和塵土的天堂.每天清潔衛(wèi)生我都很認真的去做,因為這也是在我的工作范疇之中,而且是對自己有利的工作,是在為自己創(chuàng)造出一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

最后也要注意安全問題.安全第一.來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境,從中發(fā)現(xiàn)安全隱患,時刻提醒自己.干活之前先掌握安全要領,防止傷到自己,同時也要防止傷到別人.總之安全必須要貫穿崗位作業(yè)的全過程.拿件的時候要小心,特別是重件,一定要拿穩(wěn),防止摔下來砸到自己,走動時注意周圍的危險,避免碰撞傷到別人.裝配時防止磕碰和劃傷.對自己人身安全的負責也就是對工作的負責,對家庭的負責。

實習感想與總結：

作為一名科技大學機械學院的學生,，在老師的諄諄教導下,，我深知將所學的書本知識于生產實際相結合的重要性。在經(jīng)過一個學期的專業(yè)學習后我來到天津一汽夏利公司進行實習,，在這一個月的跟班實習中對汽車組裝構造有了更進一步的了解，學到了很多在課堂上沒學到的東西,。

在這一個月的實習中,，我了解到所學知識與生產應用的完美結合，對所學專業(yè)內容也有更進一步的認識,。此次實習不僅對所學的專業(yè)知識加以鞏固,，更主要的是把理論與實踐操作相結合,，進一步增強對生產實踐的感性認識，把理論知識與實踐操作有效的相結合,，培養(yǎng)了收集和整理信息的能力,，獲取新知識，發(fā)現(xiàn)問題,，分析問題和解決問題的能力,，同時鍛煉了自己的獨立動手能力，自我管理,，開闊創(chuàng)新的能力,，增強了我的責任感和事業(yè)心。同時對綜合所學的理論知識的能力和技能,，實踐動手能力都有了極大的幫助與提高,，也懂得了職業(yè)操守，工作態(tài)度,，團結協(xié)作的重要意義,。我所學的可以說是如水滴般渺小，通過這次的實習仿佛得到了大海的擁抱,，博大而深情,。勤學好問是根本，認真思考是必要條件,，記在心里是重中之重,。

在這里我感受到了自身所背負的社會責任感。在校園中,，我面對的是老師和藹可親的面孔,，即使犯了什么錯她都會微微一笑，從新來過,。但在工廠中,，可以說是堅決不允許犯錯，一個很小的失誤,，帶來的可能將是幾千萬甚至更大的損失,，我必須小心翼翼地做好每一件力所能及的事。由此并讓我深刻的懂得只有用知識來武裝自己才能背負起自身活在這個世界上應有的歷史使命和社會責任,。

除此之外,，經(jīng)過一個月的跟班實習，我也了解到了工人師傅們的工作和生活情況,。學習到了他們純樸的為人之道和對本職工作兢兢業(yè)業(yè)地敬業(yè)精神,，也讓我明白了原來校園和企業(yè)的氛圍與環(huán)境是如此的不同，也許就是我們大學生所面臨的問題：只有不斷地加強社會實踐,，才能提高自己的綜合素質，才能很快適應社會。通過此次的跟班實習了解到了校園和企業(yè)氛圍與環(huán)境的不同,，也讓即將走上崗位的我們提前準備了一個很好的社會素材,。同時在此實習期間也反映出我自身的許多不足之處，讓我在以后的學習生活中不斷告誡自己，不斷改正，不斷地嚴格要求自己努力學好科學文化知識，夯實基礎,，培養(yǎng)和提升自己各方面綜合能力，從而使自己全面發(fā)展,。

不過這次實習給我印象較深的就是安全問題,。記得每到一個崗位每位師傅跟我們講的第一句話都是“帶好安全帽，注意安全”,。作為實習生我們的安全被放在第一位,，被師傅們時刻關注著。

短短的一個月實習,，對我走向社會起到了一個橋梁的作用,，過度的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷,，也是一個重要步驟,，對將來走上工作崗位也有著很大的幫助。這一段時間所學到的經(jīng)驗和知識將是我人生中一筆寶貴的財富,。

汽車專業(yè)實踐報告字 汽車專業(yè)的實訓報告篇十三

在8月20日高溫假結束后,，我到達了廣州本田第二工廠——增城工廠，將在這里完成我的為期兩個星期的車間實習,。

增城工廠給我的第一印象就是一個字——“新”,，因為這里的確是一間投產了只有剛到一年的工廠，所有設施都是新的,，廠房與綠化都規(guī)劃得井井有條,，從綠化區(qū)中的一草一木便能分辨出這是種下不久的。不光只是從外面看上去新,，走進了大樓里給了我第二個印象,，就是整潔，無論從大廳到辦公室還是過道走廊和洗手間,，整個工作環(huán)境都是,，這無疑是廣州本田的高質量管理和自身每一個員工的5s理念的體現(xiàn)，先打造一個干凈整潔的工作環(huán)境,，再開始高品質,、高效率工作。

在報到之后，第一件事情就是接受科里的三級安全教育,。三級安全教育是廠內規(guī)定的、在上崗工作之前必須完成的任務,，因為在廣州本田的理念里面有一句話是“沒有安全就沒有生產“,，因為在工廠工作，如果沒有在每一位員工心理樹立一個安全意識,，沒有對身邊安全隱患和應對措施有足夠的認識,，就會造成生產事故不斷，直接導致生產質量和效率的下降,，而且還會在員工中造成一種恐懼的心理,，形成一種不良的氣氛，這樣的情況是任何一家企業(yè)都不希望發(fā)生在自己身上的,，尤其是重視以人為本的廣州本田更加是如此,。后果不光是企業(yè)效益不佳，甚至會使企業(yè)形象受損,，可見,，三級安全教育是如此的重要。

但是更多的關于安全理念的理解,，還是在我下到車間走上崗位以后,。在安全生產監(jiān)督員的一對一教育中，我了解到了會在我們焊裝科出現(xiàn)的各種危險源,，其中有

1）機械傷害,；

2）健康傷害——肺功能受損、聽力受損,、中毒,；

3）物體打擊（擊傷）；

4）高處墜落/跌/摔傷,；

5）起重傷害（砸傷,、碰傷等）

6）車輛傷害；

7）輻射/觸電,；

8）眼部灼傷等,。

在我開始正式工作后，逐步真正體會到了這一切有多么地重要,。

首先是從穿戴勞保用品開始,，領取了勞保用品，在車間內必須嚴格按要求穿戴,，這在我走上崗位的那一刻起便深深體會到了,。擺放著的零件，尤其是在我們焊裝二科,，零件全是金屬的大體積半成品,，一是重量重,，而是鋒利的毛刺，之前在ppt上雖然都有所提及,，但是當身處在真實的環(huán)境中來,，我才真正地提起了警惕。在工作中,，勞保用品避免了我們受很多傷害,，但是還需要嚴格按規(guī)定、按標準來開展工作,，取工件必須拿穩(wěn),，裝夾一定要細心，水電氣開關和一切器械的狀態(tài)必須得確認為一切正常才能開始工作,，作業(yè)手法和順序須嚴格按照標準書來執(zhí)行,，所有物品必須按指定位置擺放。還得提及的是,，我在一次搬零件的時候,，沒抓穩(wěn)，幸好是還在架車里剛拿起來就掉下,，只是把手壓在了下面,，戴了防護手套，沒有受到一點兒傷害,，這時我又意識到,，在安全生產之中，不出現(xiàn)事故是好事,，可是這又令人慢慢放松警惕,，造成隱患，原來真正的安全教育還是在自己的心里,，不斷地嚴格要求自己按規(guī)章制度辦事,，而且還要任何時候不斷提醒自己提高警惕，不能形成了惰性,，這才是真正地理解了安全生產的根本意義,，如果不是這樣的話，“三個不傷害”,、“沒有安全就沒有生產”將會流為一些徒有虛名的口號,。

剛好在我實習期間碰上了iso14000的廠內內審階段，讓我看到了廣州本田作為一間有著國際水平的企業(yè)是如何以國際水品來要求自己,、管理自己的,。一再強調安全生產的同時，還不斷落實環(huán)境?職業(yè)健康方針，廣州本田的理念就是：本公司重視保護地球環(huán)境和人類健康,，堅持“沒有安全就沒有生產”,，在產品開發(fā)、生產經(jīng)營和服務中積極參與保護人類健康和地球環(huán)境的活動,，為實現(xiàn)環(huán)保和職業(yè)健康安全領域的領先而不懈努力,。每天我們在做好工作環(huán)境衛(wèi)生的同時，還堅持垃圾的分類收集,，分為可回收的、一般性和危險性垃圾三種垃圾桶,，而且這也是在公司里不斷提倡的環(huán)保概念,，各位員工也落實地非常自覺，效果也很好,。這種做法既改善了公司嚟的衛(wèi)生環(huán)境,，還提升了員工素質，更是對環(huán)境保護做出了貢獻,，減少了垃圾處理站將垃圾分類的負擔,，還從最大程度上避免了危險性廢棄物給大自然帶來污染的可能，這正是非常符合廣州本田公司綠色工廠概念的,，還有工廠的對外零排放污水處理系統(tǒng)等等都讓我感受到了廣州本田作為一個被社會所認可的企業(yè)所承擔起的責任,。

說到我在實習當中最先學到的東西，就是基本的操作技能,。因為我是在焊裝科的在前立柱內板加強件崗位上進行實習的,，所以我學的東西就是焊接工件。開始我是從看作業(yè)標準書開始的,。作業(yè)標準書一般包括工程品質管理表（?。⒐こ唐焚|管理表（ⅱ）,、品質確認表,、零件表、和制造等內容,，里面包括了每一個工序里幾乎所有內容,，而所有生產工作也是按照這上面的內容去開展的，我在崗位上的時候,，細心觀察,，對照標準書上面的每一項內容，發(fā)覺這一切搜不是憑空隨便寫出來的,，而是每一點都有它存在的理由,，都是精心設計好的。從工件的擺放到焊槍和夾具的位置，再到作業(yè)的順序等等都有理可依,。當我親身體驗過后,，發(fā)覺到一線員工的工作很多都是看起來簡單，但做起來卻一點也不容易,，搬工件,、裝夾工件是很簡單，可是一天要重復幾百次就一點也不簡單了,，又要保證質量和速度,。我先是跟著工人師傅先學習開工前的焊槍和夾具的例行點檢，這主要是為了保證安全生產的前提,，點檢表上面寫了具體的檢查內容,，我們根據(jù)它來依次確認圈檢，如果有任何不正常的狀況出現(xiàn),，會立即報告小組長和班長,，馬上進行處理。學打焊槍的過程是最有趣的,，也是最講技巧的,。焊槍雖然有吊環(huán)吊著可以抵消自身的重力，但是慣性大,，移動速度慢,，我在使用的時候一開始不會用力，反而被它扯得我重心都不穩(wěn),；還有就是焊的過程,，要打準位置不容易，要打在規(guī)定的范圍內,，才算合格,，并且要保持垂直度，一開始的時候,，我在一個焊點上總是打得不好,，所以我就去請教師傅。經(jīng)過分析,，是因為我手勢不正確,，沒有垂直工件表面打下去，才會出現(xiàn)了毛刺,，再經(jīng)過指導,，接下來的工件我都沒有打出毛刺了。工作的同時,，就是要千尺“三現(xiàn)主義”,，到現(xiàn)場去發(fā)現(xiàn)問題,，根據(jù)現(xiàn)物來分析問題，再依據(jù)現(xiàn)實來解決問題,。許多事情必須要你去親身體會去處理才能真正地做到融會貫通,，不管是工人還是管理者，都有著重要的意義,。

重復而又繁重的工作難免會讓人產生枯燥的心理,，我在工作當中找到一種方法來克服自己的這種心理——自我暗示。在自己心里形成一種意識：我是在為自己做事情,，把工作當成是自己生活的一部分,，我所造的汽車會在馬路上馳騁，用戶會享受到喜悅,，這是我的驕傲,。這樣一來，一方面抵消了部分厭煩心理,，同時還能提高自己的品質意識，因為這是我的工作我的責任,，我當然要做到最好,，要為顧客提供高于期待的產品?？磥砥焚|意識不單對顧客是如此地重要,，而且對我們自己也是一樣重要。

說到品質,，廣州本田給我的印象是嚴格把關,、不接受、不放過,、不流出不合格產品,。不能接受上一個工序所制造出來的不良品，自己也不能制造出不良品,，萬一出現(xiàn)了不良品,，也千萬不能讓其流入下一道工序。廣州本田的產品良好的口碑就是靠這樣長時間在百萬用戶里形成的,。在我們焊裝二科,，口號就是“焊裝強度就是焊裝科的生命”。的確,，對我們來說,，裝好品質關鍵就是先把好強度關。在科里我跟班上了培訓課程,，學習了關于焊接的知識,，焊接的原理是什么,，焊接會出現(xiàn)的缺陷有哪些，如何提高焊接質量等等,。這些能夠不斷拓展員工的知識,，讓員工更加了解自己的工作。其次,，每天在上班和下班前的短會也會不斷地強調品質的問題,。在工作當中的定期強度檢查是非常重要的，在我所處的b區(qū)是沒15臺工件就要進行一次半破壞性的強度檢查,，一定是嚴格執(zhí)行并且填寫好強度檢查表,，不然任何不良品流入下一道工序。更重要的是每一名員工都要有負責任的態(tài)度,，在一邊工作的同時就要仔細留意檢查,，絕對不能掉以輕心，爆焊的后果危害性很大,，更加不用說漏焊了,，那是絕對百分之一百不允許放過的。在我和其他員工的交流當中,，也能感覺到他們的品質意識都很強,，還會跟我談關于強度對于產品質量所產生的關系。

在每天作業(yè)完后,，下班之前后都會有個短會,，班長或者副班長進行當天的工作總結。其中出現(xiàn)的問題會被強調,，一個是板金,，原因之一是操作手法的問題，一來新員工很多,，熟練程度還有待提高,，二來工作繁重單調難免降低了注意力，導致品質意識同時下降,。所以不斷強調品質管理是非常有必要的,。

在實習開始了幾天后我把重心放在了觀察整個車間生產情況上。整個焊裝車間分成a,、b,、c、d四個區(qū)域,，a區(qū)是負責底盤三大件（前地板總成,、后地板總成、車頭總成）的焊接工作,，我在的b1區(qū)是負責車身側圍總成的焊接工作,，b2是負責頂蓬焊接和手工增打,，其中包括了點焊、二氧化碳保護焊和螺柱焊三大工藝,，c區(qū)是小零件裝配和四門二蓋（車門和前發(fā)動機罩和后行李箱蓋）的安裝和表面檢查,，d區(qū)就負責四門二蓋的焊接制造。不得不提的是我們車間技術含量最高的自動化生產線,，先是3p線,，專門接收a區(qū)的三大件，裝夾后送上自動線,，進行底盤總成的焊接,；接著到g/w線，把底盤和側圍,、頂蓬進行裝夾后,，在這里焊接成車身，再送入sr線進行自動化增打,。這一整系列的機械手是整個焊裝科的核心,，當它們同時開動的時候那個壯觀不是用言語能夠表達得了的，我說,，震撼,！在c區(qū)上面有一個很大的平臺，是庫存區(qū)和一個小返修區(qū),，當某些車身被檢查出有小缺陷后被送到這里,，進行修復后繼續(xù)投入生產,。整個車間布局一目了然,，很清晰。因為是新工廠,，這里會比一廠的舊廠房在很多地方會合理得多,，在我和一廠的同事交流當中也能略知一二。

我順著每一道工序仔細地不斷觀察,，然后在根據(jù)標準書和現(xiàn)場觀察結果自己畫了b1區(qū)的工作流程圖和人員配置,。在觀察和畫圖的過程中，我又有了更豐富和更深入的認識,，在工序的安排上面看出了設計者的用心之處,，要讓每一道工序都能夠穩(wěn)定進行，除了在加工方法上分好每一步工序,，還要保證每一個崗位能夠保持基本一致的節(jié)奏,，同時還要考慮到“廣本速度”和合理的空間布局，甚至做到不浪費一個人手,，這里面真是大有學問,。整個車間就像一個足球隊一樣,，每個人各司其職，就像前鋒,、中場,、后衛(wèi)，甚至自由人和隊長門將等,，都有著自己的任務,。看著物流車有條不紊地把各個崗位所需要的零件運送到各個地點,，搬運工人也把各車零件分派到指定工序去,，配合著生產的節(jié)奏，一點也不掉鏈子,，讓我不得不佩服廣州本田同步物流功力的深厚,。

完成了工作流程圖后，我把它拿去給班長點評,，繼續(xù)發(fā)現(xiàn)了更多問題,，還有哪些地方需要改進，比如我畫的不夠直觀,，沒有講工作內容細分到圖中的每一位員工身上去,，有待改進。

真是不做不知道,，一做嚇一跳,，實習以來我一直以一個廣本人的標準來要求自己，如果不去親身體會,，自己是發(fā)現(xiàn)不了很多事情的,，現(xiàn)在我是越來越懂得廣本哲學的重要性了，發(fā)揮“三現(xiàn)主義”是能帶來許多好效果?，F(xiàn)在我了解到了車間實習到底意義在哪和有多重要了,，它讓我感受到了生產的現(xiàn)場，學會了很多只能在現(xiàn)場才學到的東西,，在這次實習中不但學習到了很多知識,，并且?guī)Ыo了我很多問題去思考，去引導我下一步的學習,，從前覺得看起來沒感覺的知識,，現(xiàn)在重新去翻書會很有意思。而且經(jīng)過這段時間后,，我給了自己一些新目標,，充分認識到還有哪些地方不足，明確了改進的方向和方法,。

實習已經(jīng)結束,，在這寶貴的兩個星期里,，既認識了許多新朋友，學習了很多新知識,，我覺得更重要的是在個人的感知和意識上有了改變,，在還剩下的一年大學時光里，給了我一個新的學習方向,。感謝這次實習,，讓我獲益匪淺，相信通過不斷地提高自己,，一年后我講能夠勝任自己的工作,。

汽車專業(yè)實踐報告字 汽車專業(yè)的實訓報告篇十四

20xx年3月26日，我被學校安排到廣汽菲亞特汽車有限公司實習,。雖然不是我的第一份工作,，不過卻是體驗我自己的工作。在這里我看到了我沒有看到過的,，學到了我不會的,，這是在我以前的工作中所沒有的。

工廠中有許多的車間,，各車間有各自不同的事情,、和若干條流水線；在工作中必須做到：

1,、服從班組長安排,，相對應的崗位有關有相對應的人；

2,、嚴格按照作業(yè)指導書操作,；

3、嚴格遵守工廠各項規(guī)章制度,；

4,、熟悉公司流程及生產流程,；

工廠不是個人舞臺,，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特別注重團隊精神,，只有相輔相成,，生產線才能正常運轉，公司才能正常運轉,；在培養(yǎng)團隊意識的同時公司也注重個人能力,，只有個人能力提升了，團隊的契合度才會更好,、更完美,；

在生產線（流水線）上作業(yè),，因為一個程序分成了若干崗位（工位），所以在操作的過程中就要有高度的契合度,，那就需要作業(yè)員在作業(yè)的時候提高處事的能力,，對人際交流有實質性的幫助；工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作,，從而培養(yǎng)了個人的辦事能力,；能有效的發(fā)揮自己的長處，同時彌補自己的不足,；不足之處就是工人被流水線束縛,，壓力大等；

在廣菲實習的這段時間里,，讓我體會到做事的艱難,。以前什么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手,，經(jīng)過這次實習,，讓我明白了兩個道理：

1、做任何工作都要積極,、認真負責,、做就要做好；

2,、要不怕辛苦,、不怕困難。

最后,，非常感謝學校和廣菲給了我這次難得的實習機會,。這次實習，給了我一個鍛煉的機會,，讓我從中得到了很多寶貴的經(jīng)驗,，可以講是受益良多啊,！所以,，今后，我會繼續(xù)努力,，不斷豐富知識,，不斷積累工作經(jīng)驗，不斷提高工作能力,，爭取做一個對社會在貢獻的人,。高中畢業(yè)后，我就踏入了湖南電子科技學院的校門。轉眼,，大專的學習就要告一段落,，很快我就要畢業(yè)了，這不,，現(xiàn)在正進行畢業(yè)實習呢,。

以前，我總是盼望早點到社會參加工作,，因為我總覺得工作是一件很容易的事,，可是當我離開校園，真的進入社會實習后,，才真正體驗到——工作,，并不是想象中的那樣——它又苦又累，可不是一件容易的事,。

一開始,，我被學校安排到廣菲實習。上班第一天,，我的心情激動,、興奮、期盼,、喜悅,。我相信，只要我認真學習,，好好把握,，做好每一件事，實習肯定會有成績,。

在廣菲實習,，我被分配到該公司的汽車底盤流水線，當了一名流水線作業(yè)員,，這份作,，看似簡單，其實要做好它很不容易,。因為“怎樣才能作好工作,、“怎樣才能在流水線上作好”, 這里學問可大了。因此,，當一名作業(yè)員首先要學會如何作好一名作業(yè)員——最起碼的要求就是：大的要認真了解公司的整體運作,、服務承諾和工作制度,，小的要熟悉流程,，材料等。只有這樣,，工作起來才能得心應手,。

其次,，要學會怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來自五湖四海,，不同地區(qū)的人有著不同的生活習慣和生活方式等,，與不同地區(qū)的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣,，才能營造良好的人際關系,。最主要的是，與同事相處一定要禮貌,、謙虛,、寬容、相互關心,、相互幫忙和相互體諒,。

第三，要學會怎樣嚴肅認真地工作,。以前在學校,，下課后就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈,、大聲談笑,。在這里，可不能這樣,，因為,，這里是公司，是工作的地方,，是絕對不允許發(fā)生這樣的事情的,。工作，來不得半點馬虎,，如果馬虎就會出錯,，工作出錯就會給公司帶來損失。于是,，我意識到：自己絕不能再像以前那樣,，要學會像這里的同事一樣嚴肅、認真,、努力地工作,。

第四，要學會虛心,。因為只有虛心請教才能真正學到東西,，也只有虛心請教才可使自己進步快。

第五，要學會以禮待人,。

在實習期間,，雖然很辛苦，但是,，在這艱苦的工作中,，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：

1,、要認真學好專業(yè)知識,，這樣可以打下一個扎實和穩(wěn)固的工作根基。

2,、要在工作中不斷學習,，進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求,。

這次實習順利結束了,，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會,，因此,，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試,，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的,，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。一年前,，我期盼著早日完成畢業(yè)實習,，走進社會，以為這樣不用每天對著課本,，過著簡單而重復的校園生活肯定會輕松多了,，可如今真正實習了，才深深地體會到它并不是想象中那么簡單,，現(xiàn)實社會比起校園生活那是復雜多了,，因為有了比較，才使我感覺到校園生活是那么的美好,，那么的令人回味呀,！也由此感到一種緊迫感。