心得體會是對一段經(jīng)歷,、學(xué)習(xí)或思考的總結(jié)和感悟,。記錄心得體會對于我們的成長和發(fā)展具有重要的意義,。那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好,，我們一起來看一看吧,。

安全駕駛心得體會篇一

近年來，交通事故頻發(fā),，車禍造成的人員傷亡和物質(zhì)損失嚴(yán)重,。為了提高駕駛員的安全意識和駕駛技能，各地交通部門紛紛開展駕駛安全課程,。我最近參加了一次駕駛安全課程,，在課程中獲得了一些啟示和收獲。

第一段：認(rèn)真聆聽課程的內(nèi)容,，提高安全意識,。

在開課前，被教練提醒：“事故總是發(fā)生在不提防的時候,，你要時刻意識到道路危險(xiǎn),。哪怕是你覺得再熟悉的路況，也要保持警惕,?！甭牭竭@句話，我深刻地意識到了駕駛的風(fēng)險(xiǎn),。在課堂上,，教練詳細(xì)講述了各種交通標(biāo)志和交通信號的含義，以及行車規(guī)則,。我認(rèn)真聆聽,，并積極舉手發(fā)言。在課程中,，我學(xué)習(xí)到了很多知識,，如何排除駕駛中的干擾因素,，如疲勞駕駛和低頭玩手機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。這些知識幫助我提高了駕駛中的安全意識,。

第二段：了解車禍原因,，避免犯同樣的錯誤。

揭開一個車禍背后的原因通常很困難,。聽取教練講授的近期車禍的原因,，可以讓我們更好地認(rèn)識到在駕車過程中需要注意哪些因素，如何避免犯同樣的錯誤,。例如,，在主干道上，我們必須讓步停車,，遵守紅燈,，快車道不得折返，這些都是大家很熟悉的規(guī)則,，但是在實(shí)際駕駛中,，很多人卻將其視而不見。此外,，聽取講解還可了解到近期在道路上發(fā)生的危險(xiǎn)狀況,，如道路施工，根據(jù)此信息進(jìn)行調(diào)整,，可以避免車禍發(fā)生,。

第三段：駕駛技巧的提升，可以有效減少車禍,。

除了掌握駕駛時的基本規(guī)則,，還需要學(xué)習(xí)和掌握一些高效的駕駛技巧。當(dāng)我參加最初的駕駛安全課程時,，我能感受到自己駕駛經(jīng)驗(yàn)的缺乏,。課程中教練指導(dǎo)我掌握如何在夜間或惡劣天氣下保持安全駕駛的技巧。我學(xué)會了如何控制車輛的制動和油門,，如何調(diào)整車輛轉(zhuǎn)速以及掌握在滑動路面上如何保持平穩(wěn)。這些都是駕駛員在不確定性條件下所需要掌握的駕駛技能,。

第四段：遵守道路交通規(guī)則,，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

在課程過程中,，那些前車不看交通信號而闖紅燈,，違反限速規(guī)定的駕駛員被反復(fù)警告。作為合規(guī)的良民,，我們需要遵守道路交通規(guī)則,。不僅是為了保證自己和家人的安全,，更是為了維護(hù)道路上所有人的安全。我們的駕駛行為過程中,，任何違法行為可能因?yàn)樽约旱氖韬龌蚣痹杲o其他人的生命和財(cái)產(chǎn)帶來無限的悲痛和負(fù)擔(dān),。因此，每個駕駛員在駕駛時都應(yīng)該嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則,。

第五段：參加安全駕駛課程,，提升自己的駕駛品質(zhì)。

通過學(xué)習(xí)駕駛安全知識,，避免犯同樣的錯誤,，提高駕駛技巧和嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，我們可以保證自己的駕駛安全,，保護(hù)他人的安全,，乘車人員和行人。因此,，我十分推薦有駕駛需求的人參加駕駛安全學(xué)習(xí)課程,。除了掌握駕駛技能，也給了我認(rèn)識別的機(jī)會,，讓我了解到道路交通規(guī)則的真正含義,，專業(yè)講解駕駛安全知識的同時，傳遞了他們在道路上的交通管理工作的責(zé)任感,，讓我深受感動,。

總之，參加安全駕駛課程的收獲非常大,，我們需要時刻關(guān)注道路和自己的安全,。遵循道路交通規(guī)則，掌握必要的駕駛技能和識別能力是我們優(yōu)秀的駕駛?cè)藛T所需的,。通過這些努力,，我們一定能夠?qū)⒍嗄甑鸟{駛體驗(yàn)轉(zhuǎn)化為安全和幸福的駕車之旅。

安全駕駛心得體會篇二

隨著城市的不斷發(fā)展和人們的生活水平的提高,，越來越多的人開始擁有自己的汽車,。開車成為了日常出行的一個重要方式，但是開車也伴隨著很多安全隱患,。安全駕駛對于個人和社會都是非常重要的,，為了協(xié)助大家更好地掌握安全駕駛技巧，本文將分享我的個人安全駕駛體驗(yàn)和心得,。

第一段：調(diào)整心態(tài),，保持平靜

安全駕駛首先需要保持一個良好的心態(tài)。在駕車過程中，我們難免會遇到一些情況,，如交通堵塞,、被其他車輛擠壓等等，這些情況很容易引起我們的情緒波動,。但是我們必須調(diào)整好心態(tài),，保持平靜，不要讓情緒影響我們的駕駛,。只有心態(tài)平和,，才能做好后方觀察、安全變道等重要的事項(xiàng),。

第二段：時刻保持專注,，集中注意力

保持專注是安全駕駛的關(guān)鍵。我們必須時刻保持警惕,，集中注意力,。在行車過程中，我們需要關(guān)注前方的路況,，注意行人,、車輛等障礙物的出現(xiàn)，同時也要觀察后方交通,，保持對后方的觀察,，避免后刺等情況。

第三段：保持安全車距

車距的大小直接決定了我們的行車安全,。在市區(qū)行駛時,，我們應(yīng)該保持一個安全的距離，并隨時觀察前方的行駛情況,，避免車輛間產(chǎn)生任何碰撞,，否則將會對自己和其他車輛造成很大的傷害。

第四段：合理使用燈光和信號燈

開車時不僅要注重自己的安全,，也要考慮其他車輛和行人的安全,。為了提高行車安全性，我們需要合理使用車燈和信號燈,。當(dāng)夜間,、雨天行駛時，開啟車燈,，使自己的車輛更容易被其他車輛和行人察覺,，避免交通事故的發(fā)生。同時在掉頭或變道時,，一定要等待信號燈變?yōu)榫G色,，確保安全。

第五段：不開車醉駕,，保護(hù)自己和他人的生命安全

最后,，我們需要認(rèn)識到不開車醉駕的重要性。酒后駕車是非常危險(xiǎn)和不負(fù)責(zé)任的行為,，它不僅危害自己,，也可能危害他人。作為駕駛?cè)藛T,，我們需要對自己的行為負(fù)責(zé),，不開車醉駕，為自己和他人的生命安全保駕護(hù)航,。

在汽車日益普及的當(dāng)下,，安全駕駛不僅僅是一個個人的責(zé)任，也是社會的責(zé)任,。我們一定要重視安全駕駛,，遵守交通規(guī)則，提高駕駛技能,。只有如此,，才能保證我們的行駛過程是安全的，同時也是對他人的負(fù)責(zé)的表現(xiàn),。

安全駕駛心得體會篇三

在雜志上看到一篇短文:

一個小孩從那邊跑過來,，撞到這個桌子，他哭起來了,，他的媽媽爸爸在做什么?“小寶不要哭,，媽媽打這個桌子，媽媽打這個桌子,?！蹦敲矗『⑺さ乖诘厣峡奁饋砹?，是這個地的錯,，媽媽打這個地。

另一小孩從那邊跑過來,，撞到這個桌子,，他哭起來了，全世界的小孩撞到這個桌子都會哭的,。他的媽媽馬上把他帶過來,，說：“再走一遍！”世界上有這種第二遍又撞上去的小孩嗎?所以,，他就從旁邊走過去了,。媽媽馬上就講：“一個小孩會撞到桌子，有三個理由：第一個跑步?jīng)_的太快，來不及剎車,；第二個,，頭一直低著，沒注意看,；第三個,，心中不知道在想什么。你是那一個?”

有的人認(rèn)為,，打牌和開車有相似之處,，開車出事故完全是命中注定，有時躲也躲不掉,；打牌也主要是靠運(yùn)氣,，手氣好就贏錢，手氣差就輸錢,。但是,，再看看實(shí)際情況，實(shí)際情況是,，所有的專業(yè)賭徒都精通業(yè)務(wù),，對牌技十分精通，對于如何打好牌是費(fèi)盡苦心的研究,，鉆研精神非常之好,，其技術(shù)水平是絕對沒得話講的，令人不得不服,；即使是水平比較一般的人,，也常常是一樣的切磋琢磨，勤奮好學(xué),。打牌有時是要靠運(yùn)氣,，但沒有哪一個賭場高手會拱手把一切都托付給運(yùn)氣。開車同打牌有相似的地方,，但也有區(qū)別,，打牌時對牌面的變化，有時實(shí)難掌握,，因?yàn)橛械呐仆耆刂圃趧e人手里,，有時也不知道下面會拿到一張什么牌，未出牌之前,，也不知道外面的牌形到底是怎樣一種組合,。但開車不同，開車時周圍的情況都可以做到一目了然,，都可以觀察清楚,，別人的行為也可以預(yù)測,，因?yàn)樗男袨橐话悴粫鰞伞⑷N變化,，我們只要做好兩,、三種準(zhǔn)備，完全可以應(yīng)付他,。第一種、他有可能繼續(xù)正常通行,，我們第一種作好這種理想的打算,；第二種、他可能會毫無預(yù)兆的改變行走方向,，擋住我們的去路,，像這種情況，在他未改變行走方向之前,，我們注意同他保持-足夠的安全距離,，相對放慢車速，提前響喇叭,，警告提醒,，加強(qiáng)注意觀察，隨時準(zhǔn)備好停車,，只要我們簡單的做到這幾點(diǎn),，再加上禮讓三先，這種問題也是可以很好的解決的,；第三種情況,，打牌時輪到我們出牌，我們就一定要出牌,，不可以不出牌,，而開車時遇到難辦的問題，我們可以原地不動,，高掛免戰(zhàn)牌,，萬事大吉。從這三點(diǎn)來看,，能不能保證安全行車,，關(guān)鍵在于我們駕駛員做得怎么樣，做的程度如何,，主要還是預(yù)防措施是不是到位,。

一個好的打牌方式和一個好的開車方式，都不能有一個賭一賭的心理,，都不能指望運(yùn)氣,，而是要靠一個踏踏實(shí)實(shí)的技術(shù)來保證,。開車不單單只是向前開，更重要的是去做,，去營造一個良好的行車環(huán)境,，安全是靠踏踏實(shí)實(shí)地做出來的。

許多老師傅在安全行車方面都做得非常好,，但青出于藍(lán)而勝于藍(lán),，我們開車時完全可以比他們更負(fù)責(zé)任，比他們做得更好,?！兜缆方煌ò踩ā窂哪撤N意義上說，也要求我們駕駛員積極的承擔(dān)更多的安全行車責(zé)任,。也許以后行人或非機(jī)動車會更加隨意地通行,，但只要我們有足夠的責(zé)任心，安全行車可以做得更好,。積極主動的負(fù)責(zé)任也是人生的一個轉(zhuǎn)折點(diǎn),，是人生的一個新的起點(diǎn)。有一個人,，有一個兒子和一個女兒,，他對兒子說：別的沒什么要求，但是你一定要做一個負(fù)責(zé)任的人,。他對女兒說：要有一個好的眼光,，對一個人是不是負(fù)責(zé)要看得清，將來不能嫁給一個不負(fù)責(zé)任的人,。他借錢給別人,，也要看看這個人是不是負(fù)責(zé)的，如果這個人責(zé)任心非常好,，那么即使這個人還不起,，也沒有關(guān)系，大家還可以做好朋友,。不過要想找個結(jié)婚后也一直十分負(fù)責(zé)的男人怕是不容易,，所謂“城中十萬八千兵，哪個男兒是丈夫”,。還是古人比較聰明,，“嫁雞隨雞，嫁狗隨狗”,，眼光比較現(xiàn)實(shí),。在生活中自由自在，有的時候不負(fù)責(zé)任,，古人也能夠諒解,。但是在開車時還是要注意,，我們有開快車的權(quán)利和自由，我們也有確保安全行車,、不出任何大小事故的責(zé)任和義務(wù),，真正的尊重別人的生命。

安全駕駛心得體會篇四

安全意識要堅(jiān)定,，不能受駕駛員身邊人的影響,，或者周邊環(huán)境的影響，去改變自己預(yù)先設(shè)定的行車安全駕駛意識,。

1開車過程中要保證行人,，非機(jī)動車，公共交通工具優(yōu)先原則,，不管對方是什么行駛狀態(tài)。

2對自己車的性能和車況要十分的熟悉,。

3保證自己在行車中處于安全狀態(tài),，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險(xiǎn)狀態(tài)的方案。

4在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速,。

5在行車過程中的靜止?fàn)顟B(tài)（比如等紅綠燈或者賽車）,，要清楚后車的車輛行駛意圖和控制潛力，保證不被追尾,。

6透過路口是必須要減速,。

7在保證自己處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,。

安全駕駛心得體會篇五

最近一段時期,，我參加了xx駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班,。透過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí),，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識。對安全駕駛有了更深刻的體會,。隨著我國綜合國力的不斷增強(qiáng),，社會主義物質(zhì)禮貌和精神禮貌的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好,，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高,，交通用車迅速進(jìn)入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分,。如何遵守交通法規(guī),，做安全駕駛、禮貌行車的楷模,，為構(gòu)建和諧社會,、和諧家庭盡一份自己的力量,，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。

在我們的日常生活和座車出行時,，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”,，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福,，請注意交通安全”等等,。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻,，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說,，理解更透了,，感觸更深了,?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一齊不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的,，真是“車禍猛于虎”阿,。

安全行車看起來是很簡單的一件事,，里面確有必須的道理，就像老師傅開車一樣,，一個簡簡單單的操作,，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間,，就把這些道理全部包括在內(nèi)了,。因此，當(dāng)我們駕駛車輛時,，應(yīng)時時刻刻遵守交通法規(guī),，避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演,。

以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾點(diǎn)意見,，不對之處多多包涵,，多指教,。

一、準(zhǔn)時參加交通安全警示教育學(xué)習(xí),，及時了解安全新形勢，透過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí),，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證,，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全帶給警惕,，一點(diǎn)都不能松懈,。

二,、在高速公路上必須要持續(xù)最安全的距離,，更加車速而定,，例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應(yīng)持續(xù)在100米以上,，觀察后車的行車速度,，如你的候車距離離你太近，那你就要采取輕點(diǎn)剎車,，提醒后車不要跟得太近,。個性是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點(diǎn),，所以告訴公路上持續(xù)車距是最重要的,；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的狀況方能夠變線,，不要左穿右插,，違章超車，按線行車,，必須要銘記在心,，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線,，才能保證安全。

三,、在城市道路行車,，必須要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛,，不闖紅燈,，不搶道路，觀察行人的狀態(tài),，要以人為先,。

四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水,，要看清楚是路面積水水深狀況,，過路時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速必須持續(xù)平穩(wěn)，以低速檔行駛,，過完水路面后,，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全,，如遇暴風(fēng)雨視線不清時,，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨過后再行,，必須要做到四防,，即：“一防視線不清，二防行車撞人,，三防車輛側(cè)滑,，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記,。

安全駕駛,，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分,，不搶一秒”,，開禮貌車，行禮貌路,，以實(shí)際行動爭做交通安全,、禮貌行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員,。

汽車的出現(xiàn),，不但方便了人們出行、運(yùn)輸，還成為社會結(jié)構(gòu)中身份認(rèn)同的一個不可或缺的元素,。時至今日,，不可否認(rèn)汽車推動了人類文明的發(fā)展。隨著汽車逐漸普及之后,，汽車和我們的生活中越來越密不可分,。一直以來，我都覺得自己不會那么倒霉,，交通安全事故不會找上我,，我稍微注意一點(diǎn)就行了。

學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意,，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后,，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè),、忽略道路交通安全而引發(fā)的,，事故的后果給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場,，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細(xì)節(jié)里,，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”,。學(xué)習(xí)了道路交通安全警示教育課程后,，我的思想意識覺悟得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解,。我終于深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性,。“以人為本,，安全第一”,，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機(jī)動車駕駛員最基本的義務(wù),，也是保障國家,、人民以及個人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。

“生命誠可貴,，愛情價(jià)更高,。”尤其是我們這樣愛情之花還沒有盛開的有為青年,，更應(yīng)該珍惜生命,，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中,，樹立起正確的世界觀,、人生觀和價(jià)值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻(xiàn)社會，實(shí)現(xiàn)歷史賦予我們的使命,，展現(xiàn)青春和生命的價(jià)值,。

“防范勝于未然”，為此我今后一定要時刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求,，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈,；在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求,，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時我也要以身作則,，引導(dǎo)和帶動周圍的人共同維護(hù)好道路交通安全,，切實(shí)為建設(shè)和諧社會奉獻(xiàn)自己的力量。

安全駕駛心得體會篇六

隨著汽車在我們的生活中越來越普遍,，安全駕駛成為了每個人必須要掌握的技能,。不論是剛拿到駕照的新手，還是駕齡多年的老手,，都應(yīng)該時刻牢記駕駛安全,，以保證自身和他人的安全。在此,，本文將介紹十大安全駕駛心得體會,，以幫助每位駕駛者更好地掌握安全駕駛技巧。

第二段：保持專注

保持專注是駕駛者駕駛時必須時刻遵循的原則,。駕駛時,，不要分心看手機(jī)，或是與乘客聊天等,，這些都會使駕駛者分心,，降低駕駛安全系數(shù)。此外,，帶著耳機(jī)聽音樂也是禁忌之一,，駕駛者需要時刻留出耳朵聽外界聲響，以及車輛發(fā)出的聲音,。

第三段：保持合理的速度

保持適當(dāng)?shù)乃俣仁欠浅Ｖ匾?。駕駛者應(yīng)該時刻關(guān)注自己的速度，并確保自己的速度是與道路狀況相符的,。在市區(qū)內(nèi)的道路上需要保持低速,，而在高速公路上則需要保持較高的車速。還應(yīng)注意道路標(biāo)志的限速要求,，不要盲目超速行駛,，以保證自身和他人的安全,。

第四段：遵守交通規(guī)則

遵守交通規(guī)則是保證道路安全的一項(xiàng)重要措施。駕駛者要時刻遵守交通標(biāo)志,、交規(guī)要求等,，不要闖紅燈、不要超速行駛,、不要在馬路上亂停車等行為,。同時，駕駛者不要在事故現(xiàn)場駕駛或影響交通的地點(diǎn)違法停車,。

第五段：保持車輛正常狀態(tài)

保持車輛正常狀態(tài)是駕駛者的重要職責(zé)之一,。在上路前，駕駛者需要檢查車輛的各項(xiàng)安全設(shè)備,，如剎車,、燈光等是否正常。若車輛出現(xiàn)故障應(yīng)立即停車,，維修后再次上道行駛,。此外,，還需要注意道路狀況,，不要駕駛疲勞或飲酒后駕車，以保證自身健康和駕駛者及他人的生命安全,。

結(jié)論

總之,，安全駕駛需要不斷的練習(xí)和堅(jiān)持，只有在掌握了良好的駕駛習(xí)慣后,，我們才能運(yùn)用這些技巧,，確保自身的安全和路人的安全。保持專注,、合理的速度,、遵守交通規(guī)則和保持車輛正常狀態(tài)是十大安全駕駛心得體會中最為重要的幾點(diǎn)。駕駛者在平時的行車中,，一定要牢記這些要點(diǎn),，以此來提高駕駛安全系數(shù)，切勿讓駕駛不當(dāng),，給自己及他人帶來不必要的風(fēng)險(xiǎn),。

安全駕駛心得體會篇七

叉車作為一種重型機(jī)械設(shè)備,，廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)的物流運(yùn)輸和倉儲工作中,。然而，由于叉車的特殊性質(zhì)和高風(fēng)險(xiǎn)性,，安全駕駛成為了叉車操作員們必須時刻牢記的重要事項(xiàng)之一,。在長期的叉車駕駛工作中，我積累了一些安全駕駛心得和體會，希望能與大家分享,。

首先,，熟悉叉車的操作手冊和安全規(guī)定至關(guān)重要。在進(jìn)行任何一項(xiàng)工作之前,，我們都應(yīng)當(dāng)對叉車的操作方式和安全規(guī)定有足夠的了解,。特別是對于新手來說，熟悉操作手冊并進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)是必不可少的,。通過掌握叉車工作區(qū)域的標(biāo)識,、車速控制、裝卸操作規(guī)程等,，我們能夠避免很多潛在的安全問題,，并在緊急情況下有條不紊地進(jìn)行應(yīng)對。

其次,，保持良好的工作狀態(tài)和個人健康對叉車的安全駕駛來說至關(guān)重要,。叉車操作工作需要高度集中的注意力和靈活的身手，因此我們必須保持良好的工作狀態(tài)才能做到,。在工作之前,，我們要確保自己沒有受到疲勞、饑渴,、疾病等因素的干擾,。同時，良好的體力和健康狀況也對于我們在操作過程中的快速反應(yīng)和穩(wěn)定性有很大的影響,。因此,，我們需要保持適量的鍛煉和良好的飲食習(xí)慣，以保持身體素質(zhì)的良好狀態(tài),。

叉車操作過程中的細(xì)節(jié)掌控也是確保安全駕駛的重要環(huán)節(jié),。比如，在叉車行駛過程中,，我們需要隨時觀察周邊環(huán)境,，特別是盲點(diǎn)，以避免與行人或其他車輛發(fā)生碰撞,。此外,，合理安放貨物，保持車輛平衡和貨物牢固是保證安全的關(guān)鍵,。我們要特別留意重物懸掛和母線均衡等細(xì)節(jié),，同時根據(jù)貨物的形狀和尺寸調(diào)整叉車的操作方式和技巧。在裝卸過程中,，正確使用叉車配件和安全裝置也是必不可少的,。通過重點(diǎn)掌握細(xì)節(jié)操作技巧和注意事項(xiàng),，我們能夠大幅提升叉車的安全性能。

此外,，叉車操作過程中的精神狀態(tài)和態(tài)度也會直接影響到安全駕駛的結(jié)果,。我們必須保持冷靜、沉穩(wěn)的心態(tài),，嚴(yán)格遵守叉車的安全操作規(guī)程,。在駕駛過程中遇到突發(fā)狀況，我們要冷靜應(yīng)對,，并及時采取正確的措施,。同時，良好的團(tuán)隊(duì)合作和溝通也是保證安全的重要因素,。如果在一個工作區(qū)域有多臺叉車同時操作,，我們需要與其他操作員保持良好的溝通和互動，確保工作協(xié)作的安全性,。此外,，對于安全事故的處理也是我們需要特別重視的。如果遇到了安全事故,，我們應(yīng)該及時上報(bào),，并配合相關(guān)部門的調(diào)查和處理工作。

總結(jié)起來,，叉車安全駕駛心得體會不僅僅是掌握操作技術(shù),，還需注意熟悉操作規(guī)程、保持良好的身體狀態(tài),、細(xì)節(jié)操作掌握和良好的精神狀態(tài)與態(tài)度,。只有將這些方面綜合考慮，在叉車駕駛工作中始終保持警覺和專注,，我們才能夠更好地確保自身的安全,，同時也為企業(yè)的安全生產(chǎn)做出積極的貢獻(xiàn)。

安全駕駛心得體會篇八

安全駕駛是每個司機(jī)都應(yīng)該時刻牢記的責(zé)任,。在現(xiàn)代社會中,，道路交通事故頻發(fā)，給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了嚴(yán)重威脅,。作為一個司機(jī),，安全駕駛應(yīng)該成為我們的第一要務(wù)。在長期的駕駛生涯中,，我積累了一些關(guān)于司機(jī)安全駕駛的心得體會,，并希望通過這篇文章與大家分享。

第二段：預(yù)防事故的駕駛技巧

預(yù)防事故是司機(jī)安全駕駛的核心,。首先,，要時刻保持警覺,，注意觀察前方車輛和行人的行為,，避免突如其來的危險(xiǎn)情況,。其次，要合理使用車速,，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,，不超速行駛，不疲勞駕駛,，不酒后駕駛,。此外，要隨時保持車輛狀況的良好,，如檢查剎車,、燈光、胎壓等,。這些駕駛技巧的遵守和實(shí)踐可以使我們遠(yuǎn)離事故的威脅,。

第三段：保持良好的紀(jì)律和駕駛禮儀

除了具備良好的駕駛技巧外，作為一名司機(jī),，還應(yīng)該遵守良好的紀(jì)律和駕駛禮儀,。首先，要遵守道路交通法規(guī),，如不駛?cè)敕菣C(jī)動車道,、禁止鳴喇叭等。其次,，要保持文明,、友好的駕駛態(tài)度，不與其他司機(jī)爭斗,，避免發(fā)生交通糾紛,。此外，還要給予行人和騎車人足夠的尊重和寬容,，盡量保持良好的行車環(huán)境,。良好的紀(jì)律和駕駛禮儀不僅能使我們自身得到保護(hù)，也能夠?yàn)檎麄€社會交通環(huán)境做出貢獻(xiàn),。

第四段：提高自我素質(zhì)和技能

司機(jī)安全駕駛不僅僅是技術(shù)層面的問題,，還需要不斷提高自我素質(zhì)和技能。首先,，要保持良好的心理素質(zhì),，保持冷靜，處理突發(fā)情況和事故時能夠保持冷靜,。其次,，要加強(qiáng)自身的專業(yè)知識和技能培訓(xùn),，了解車輛的性能與特點(diǎn)，掌握修理車輛的基本技能,。此外,，要堅(jiān)持體育鍛煉，保持良好的身體素質(zhì),，提高對長時間駕駛的耐力,。

第五段：倡導(dǎo)全社會的安全駕駛

安全駕駛責(zé)任不僅僅落在司機(jī)個人，還需要全社會的共同努力,。政府部門應(yīng)該從加強(qiáng)交通管理,、完善道路建設(shè)、提供更好的安全設(shè)施等方面入手,，創(chuàng)造更安全的交通環(huán)境,。同時，媒體和社會公眾也應(yīng)該積極參與,，宣傳交通安全知識,，提高公眾的安全意識。只有全社會的共同努力,，才能夠真正實(shí)現(xiàn)安全駕駛的目標(biāo),。

總結(jié)：

通過以上對司機(jī)安全駕駛心得的總結(jié)，我們可以看到,，預(yù)防事故的駕駛技巧,、良好的紀(jì)律和駕駛禮儀、自我素質(zhì)和技能的提高,，以及全社會的共同努力,，都是司機(jī)安全駕駛的重要方面。作為一名司機(jī),，我們應(yīng)該時刻銘記安全駕駛的重要性,，以身作則，以實(shí)際行動為道路交通安全貢獻(xiàn)自己的力量,。只有在每個人的共同努力下,，我們才能創(chuàng)造更安全、更宜居的交通環(huán)境,。

安全駕駛心得體會篇九

做為一名客運(yùn)駕駛員,，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)應(yīng)該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛,，的確是一件說來簡單做來不易的事情,。就我個人而言應(yīng)該說到目前為止，與許多老師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生,，不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn),，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在這里與大家一同討論,。

保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí),，這里談到的學(xué)習(xí),，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí),，真正的學(xué)習(xí),。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》,、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度,、學(xué)習(xí)駕駛技能,、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)處理緊急情況的方法和處理簡單事故等等,。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識,，這不僅僅是一名司機(jī)員應(yīng)該具備的素質(zhì)，而且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù),。學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解,，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中,，才能活學(xué)活用,。這不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí),。不但包括條文本身,，還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中,，我比較喜歡看一些法制方面的書籍,、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間,，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西,。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到,，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故,。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解,，追尾肯定是后車的全責(zé),，也就是轎車的責(zé)任。

但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等責(zé)任,。當(dāng)時我對此產(chǎn)生了疑問,，但節(jié)目中卻明確指出前車,，也就是農(nóng)用車也有同等的責(zé)任，因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車行駛,。由于農(nóng)用車沒有路權(quán),，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為,。由此可見,，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全,，“各行其道”更為重要,。“正常行駛”的真正意義還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和認(rèn)識,，所以說一名真正合格的駕駛員,，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn),，也不是一名合格的駕駛員,。

的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn),，不斷的變更車道,，而且非常順利，并沒有發(fā)生事故,，我們會很佩服他們,，實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說,，作為駕駛員,，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的,，但是作為一個社會人來說,，他們是不成熟的，在自己方便的時候,，忽視了別人,，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣,。駕駛車輛的時候,，應(yīng)該做到，在沒有特殊情況時,，減少變更車道的次數(shù),。這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一,。

對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn),，我也很想談一點(diǎn)自己的體會。作為一名司機(jī)員來講,，應(yīng)該說有一定的駕駛技能,，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟,，我們所說的技能技術(shù),，不僅僅是把車開動，而是很好的控制自己駕駛的車輛,。在道路條件良好的情況下,。車速要控制適當(dāng)，時刻提防突然事件的發(fā)生,，在緊急情況下,，是否能夠控制住自己駕駛的車輛,，也就是說人要支配車,，而不能讓車支配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī),，不僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰,。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”,，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”,。所謂“預(yù)見性”就是要在情況發(fā)生前，提前預(yù)防,。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高,。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們,，許多事故是僥幸麻痹造成的,。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢,。因此,，“預(yù)見性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界,。

學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn),，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的,。在這里,，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn)。在我的帶班師傅王景杭就告訴我,，每天下班后,，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)歷回想一下,，是非常有必要的,。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效,，每天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情,，看有什么情況時可以避免的，有什么是可以繼續(xù)保持或是發(fā)揚(yáng)的,。想想為什么,，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多,。這樣做不僅提高自己的技術(shù),，更能避免再次發(fā)生同樣的危險(xiǎn)。這幾年我一直堅(jiān)持,，從中收獲不小,，幾年來，我沒有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過相同的問題,。比如剎頭,、刮蹭以及緊急情況。有時我還會做一些記錄,，不時的看一看,，回味一下。應(yīng)該說這條經(jīng)驗(yàn)給了我很大的幫助,。使我受益終生,。由此可見，老師傅的經(jīng)驗(yàn)的確值得我們借鑒,。

說了這么多,，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗(yàn)和體會,。只是自己的一點(diǎn)點(diǎn)心得,，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒,。因?yàn)槲耶吘怪皇且幻滤緳C(jī),，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員,，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自己力所能及的事情,。

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安全駕駛心得體會篇十

最簡單的安全行車方法——慢和小心一慢解百憂在我們開車時,，有時會覺得有點(diǎn)危險(xiǎn),，這是因?yàn)楫?dāng)時的車速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車速再放慢一點(diǎn),，就覺得比較安全了,。如果在當(dāng)時的道路上，時速80公里覺得不安全,，我們就松松油門,，把車速降到60，我們就會覺得很安全了,。有時,，時速60公里，心里還是有點(diǎn)不安全的感覺,，我們就開40或20;還覺得沒把握,，那可以停下來等一等,，或下來看一看,，再用一檔慢慢地向前開，總有把握吧?如果沒把握,，我們把車子停下來,，不開不就沒問題了吧?在開車時適時適地的慢一點(diǎn),，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感!慢是一個寶。記得在開車的頭幾年,，心里也很怕,，怕出事故，可開起來車速又總是很快,。

開了多年以后,，總算明白了，慢慢開就好了,。覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點(diǎn),。美軍作戰(zhàn)守則第二條,，如果一個愚蠢的方法有效,，那它就不是一個愚蠢的方法,。初學(xué)開車，也很簡單,，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了,，方向會不會打都沒關(guān)系,，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話,，馬上一腳制動踩下去,，便可解決所有的難題。大多數(shù)的時候,，只要我們車速真正的肯慢下來,，就覺得開車是很好開了。安全行車知識之一——不要開快車慢,，也是第一個最簡單的安全行車知識,。作為才開車的朋友，對這方面相關(guān)的一些安全行車知識,，同樣要了解清楚,，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車,。駕齡幾年之內(nèi)不要開快車,。在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：《四月一號，上海有一則報(bào)導(dǎo),，三月三十一號晚間,，一輛奔馳s500撞護(hù)欄，車上三人一死一重傷,，原因是下雨天車速過快,造成打滑,這說明再好的車都有極限,不是嗎?》事故令人痛心,，類似的事故太多太多,，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演,。

怎么辦?如何來阻止?只有一個方法：不開快車!。下雨天不開快車,，夜晚不開快車,，這是一個簡單的安全行車常識,。這二點(diǎn)也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會深有體會的同意這二點(diǎn),。下雨天開快車,，晚上開快車，因?yàn)槭嵌己芪ｋU(xiǎn)啊,。如果沒有疑議,，我想，作為才學(xué)開車的朋友,，一定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡單的安全行車知識,，來明白無誤的肯定遵守。如果上面這個開奔馳的朋友,，心里非常明白,，下雨天不能開快，夜晚不能開快,，心里洞然明白這兩個非常簡單的安全行車知識,，他又怎么可能會去開快車呢?又怎么可能發(fā)生事故呢?由此亦可見，確實(shí)有許多才學(xué)開車的朋友,，不懂簡單的安全行車知識,。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開車的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個簡單的安全知識,。這雨天不開快車,，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀,。怎能不學(xué),，怎能不懂呢?請牢牢記在心上!那么，以后不管是下雨天還是在夜晚,，安全會真正的陪伴著我們!整體的交通事故量也會減少許多,。

至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé),。事實(shí)上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實(shí)際上他又并不是開車的天才,，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋友悔恨終生的悲劇,，所以啊，開始幾年不要開快車,，等有了幾年的經(jīng)驗(yàn)積累后,，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全,。十幾年前，我當(dāng)時才開車幾個月,，有一次跑長途,，在山東地界,，開的是個滿載的輕型貨車,，當(dāng)時下雨，車況本身就很一般,，裝滿了東西以后,，制動和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)模?dāng)時的車速,，坐在我旁邊的朋友說,，開了一個多小時，只看見我超別人的車,，還沒看到別人超我的車,，車速想來不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實(shí)際上現(xiàn)在想想,，當(dāng)時是非常的無知愚昧,，這樣的車,，這樣的路況,，開這樣快，如果有一點(diǎn)危險(xiǎn)的話,，一個側(cè)滑,，車子會幾個翻身,，沖出去老遠(yuǎn),，也很有可能小命難保!還有一次也是才開車沒多久，強(qiáng)行超車,，當(dāng)時的公路也就大約正好兩輛車那么寬吧,，但當(dāng)時也不知怎么的鬼迷心竅,，一心要超，那個車也不慢，但我比他更快,，加速從左邊超,，路左邊下去是條小河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河,，這時只要被超車前面稍微有一點(diǎn)情況,，或是稍微動一點(diǎn)方向,，我這邊整個就連人帶車一起下河,，快速下河，危險(xiǎn)吧?這是我一直記得的一次超車，印象最深，太危險(xiǎn)了,。

這樣開,，是不是有點(diǎn)荒唐透頂?是十分愚昧無知,。也是因?yàn)楫?dāng)時不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開快車,、以及不要強(qiáng)超車惡會這些基本的安全行車知識。因?yàn)榘踩{駛教育的不可能完善,，才學(xué)開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解,，所以,，才開始開車的頭幾年不要開快車。這是我私下的一點(diǎn)兒建議,，謝謝!

安全駕駛心得體會篇十一

隨著現(xiàn)代交通工具的快速發(fā)展,，駕駛已成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠帧Ｈ欢?，為了確保自己和他人的安全,，每位司機(jī)都應(yīng)該始終銘記安全駕駛的重要性。通過多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)歷,，我領(lǐng)悟到了一些司機(jī)安全駕駛的心得和體會,。在本文中，我將分享一些關(guān)于司機(jī)安全駕駛的心得,，希望對大家有所啟發(fā)和幫助,。

首先，保持冷靜和專注是安全駕駛的關(guān)鍵,。在駕駛過程中,，司機(jī)往往會面臨各種各樣的壓力和干擾，如其他車輛的突然變換車道,、行人的橫穿馬路或者疲勞駕駛等,。面對這些情況，保持冷靜和專注是至關(guān)重要的,。司機(jī)應(yīng)該時刻保持冷靜的頭腦,，不受外界因素的干擾，集中精力在道路上的待遇中,。只有保持冷靜和專注,，司機(jī)才能更好地應(yīng)對突發(fā)事件,，做出正確的判斷和反應(yīng)，確保自己和他人的安全,。

其次,，遵守交通規(guī)則是司機(jī)安全駕駛的基本要求。交通規(guī)則的存在是為了保證交通安全和秩序,。作為一名司機(jī),，我們必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，因?yàn)樗鼈儾恢皇且环N規(guī)范,，更是我們自身安全的保障,。我們要遵守限速、避免危險(xiǎn)超車,、走正確的車道,、禮讓行人等等。只有遵守這些基本的交通規(guī)則,，我們才能讓自己和他人遠(yuǎn)離交通事故的危險(xiǎn),，確保道路上的安全。

再次,，保持良好的駕駛習(xí)慣是司機(jī)安全駕駛的必要條件,。良好的駕駛習(xí)慣既包括外在的行為，也包括內(nèi)心的素質(zhì),。外在的行為包括禮讓行人,、打開車燈、切勿疲勞駕駛,、保持合理的距離等等,。內(nèi)心的素質(zhì)則指駕駛員要有良好的耐心和耐心，在任何情況下都不應(yīng)激動和沖動,。只有通過良好的駕駛習(xí)慣,，我們才能提高自己的駕駛安全系數(shù)，避免潛在的危險(xiǎn),。

另外,，定期維護(hù)和檢查汽車是司機(jī)安全駕駛的重要環(huán)節(jié)。汽車作為我們最主要的交通工具,，我們必須時刻保持它的良好狀態(tài),。定期對汽車進(jìn)行維護(hù)和檢查，包括更換磨損的零部件,、檢查剎車系統(tǒng),、查看輪胎的磨損程度等等。通過定期的維護(hù)和檢查,，我們可以發(fā)現(xiàn)和解決潛在的問題,，確保汽車的安全性能。只有保持汽車的良好狀態(tài),，我們才能在駕駛過程中更加穩(wěn)定和安全。

最后,，不斷學(xué)習(xí)和提升是司機(jī)安全駕駛的必然要求,。隨著科技的高速發(fā)展和道路交通的不斷變化，司機(jī)需要不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng),。他們需要了解新的交通法規(guī)和駕駛技巧,，學(xué)習(xí)如何使用新的駕駛輔助系統(tǒng)和技術(shù)。通過不斷學(xué)習(xí)和提升,，我們可以保持最新的交通安全知識,，時刻與時俱進(jìn),。

在總結(jié)中，司機(jī)安全駕駛心得體會是司機(jī)們多年經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶,。這些建議包括保持冷靜和專注,、遵守交通規(guī)則、保持良好的駕駛習(xí)慣,、定期維護(hù)和檢查汽車以及不斷學(xué)習(xí)和提升,。只有將這些心得和體會運(yùn)用到實(shí)踐中，我們才能成為一名安全可靠的司機(jī),，為自己和他人帶來更多的安全和快樂,。愿每位駕駛員都能銘記這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，讓道路更安全,，讓我們的旅途更順利,。

安全駕駛心得體會篇十二

大家好！和大家一樣,，安全在我心中不僅僅是針對個人而言的“高高興興上班,，平平安安回家”而已,，而是聯(lián)系著萬家祥和的心結(jié)，是時常回響在耳邊的號角,，是對一個駕駛員的基本要求。

我們每天行駛在公路上,，穿梭于大街小巷之間，在繁華的街市中于無數(shù)的行人擦肩而過,，安全和事故的界線是那么的渺小。車廂中發(fā)動機(jī)于乘客的噪音伴著混濁的空氣,，焦躁和疲勞時刻圍繞在耳邊,，一個微小的失誤可能讓我們抱憾終身，作為一名公交職工,，只有對工作充滿著無限的動力和熱愛,，才能全心全意的為之奮斗，才能一絲不茍的對待工作,，才能嚴(yán)格的約束自己的行為,，才能克服一切干擾，爭取平安的每一天,，因?yàn)榘踩粌H是一種態(tài)度,，是一種信念，更應(yīng)當(dāng)是每一個駕駛員的自覺行動,。

我們都希望擁有一個幸福美滿的家庭,，那里充滿著歡聲笑語，充滿著理解和支持,，充滿著愛心與永恒,，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無暇,，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無奈,，每年有多少個家庭因此變得不再完整，瞬間失去了往日的歡聲笑語,，生活變得不再幸福,。

朋友們！為了你的,，我的,，千千萬萬人的家庭永遠(yuǎn)幸福安康，請您時常在耳邊敲響安全的警鐘,，因?yàn)榘踩珟淼氖切β?，帶來的是平安與祝福。

我對生命有著無限的激情,，我對美好的新生活有著無限的憧憬,，我珍愛自己的生命，更尊重他人的生命安全,，我不愿意看到任何人絢麗多彩的生活變得索然無味,。

我對安全的理解是看似帶有浪漫的色彩，可是對安全的疏忽卻能讓我們的現(xiàn)實(shí)生活變的平淡無色,，讓我們的肉體和靈魂永遠(yuǎn)承受著折磨,。

“安全”不只是一句空洞的口號,，它是一種對職業(yè)道德的認(rèn)識和理解，對自己和千萬百姓的責(zé)任,。在我心中,，安全重于泰山，它是我不斷追求的神圣目標(biāo),，它包含著我對公交事業(yè)的一片熱愛之心,，也蘊(yùn)含著我對生命的無限尊重。

安全駕駛心得體會篇十三

安全第一一直是駕駛的重要因素,。做一名駕駛安全的司機(jī)能保障很多?，F(xiàn)結(jié)合自身，談?wù)勔恍?p>心得體會

第一章 第一節(jié)最簡單的安全行車方法 ——慢和小心 一慢解百憂 在我們開車時,，有時會覺得有點(diǎn)危險(xiǎn),，這是因?yàn)楫?dāng)時的車速稍 許嫌快了點(diǎn)，只要把車速再放慢一點(diǎn),，就覺得比較安全了,。 如果在當(dāng)時的道路上，時速 80 公里覺得不安全,，我們就松松 油門,，把車速降到 60，我們就會覺得很安全了,。 有時，時速 60 公里,，心里還是有點(diǎn)不安全的感覺,，我們就開 40 或 20;還覺得沒把握,，那可以停下來等一等,，或下來看一看， 再用一檔慢慢地向前開,，總有把握吧? 如果沒把握,，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧? 在開車時適時適地的慢一點(diǎn),，可以給我們帶來我們所需要的自 信感和安全感! 慢是一個寶,。 記得在開車的頭幾年，心里也很怕,，怕出事故,，可開起來車速 又總是很快,。

開了多年以后,，總算明白了,，慢慢開就好了,。 覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點(diǎn)。 美軍作戰(zhàn)守則第二條,，如果一個愚蠢的方法有效,，那它就不是 一個愚蠢的方法,。 初學(xué)開車,，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里,，以及如何踩 剎車就行了,，方向會不會打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時候,，感覺 不對的話,，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題,。 大多數(shù)的時候,，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是 很好開了,。 安全行車知識之一——不要開快車 慢,，也是第一個最簡單的安全行車知識。 作為才開車的朋友,，對這方面相關(guān)的一些安全行車知識,，同樣 要了解清楚，如： 夜晚不要開快車,。 下雨天不要開快車,。 駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。 在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的： 《四月一號,，上海有一則報(bào)導(dǎo),，三月三十一號晚間，一輛奔馳 s500 撞護(hù)欄，車上三人一死一重傷,，原因是下雨天車速過快,造成 打滑,這說明再好的車都有極限,不是嗎?》 事故令人痛心，類似的事故太多太多,，而且同樣情節(jié)的悲劇依 舊在繼續(xù)上演。

怎么辦?如何來阻止? 只有一個方法：不開快車! ,。 下雨天不開快車,，夜晚不開快車,，這是一個簡單的安全行車常 識,。 這二點(diǎn)也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛 員都會深有體會的同意這二點(diǎn)。 下雨天開快車,，晚上開快車,，因?yàn)槭嵌己芪ｋU(xiǎn)啊,。 如果沒有疑議，我想，作為才學(xué)開車的朋友,，一定要把這兩點(diǎn) 當(dāng)作最簡單的安全行車知識,，來明白無誤的肯定遵守,。 如果上面這個開奔馳的朋友,， 心里非常明白， 下雨天不能開快,， 夜晚不能開快,，心里洞然明白這兩個非常簡單的安全行車知識，他 又怎么可能會去開快車呢?又怎么可能發(fā)生事故呢? 由此亦可見,，確實(shí)有許多才學(xué)開車的朋友,，不懂簡單的安全行 車知識。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開車的朋 友明白的知曉認(rèn)同這兩個簡單的安全知識,。 這雨天不開快車,，夜晚不開快車,，就是安全行車的知識呀,。怎 能不學(xué),，怎能不懂呢? 請牢牢記在心上!那么,，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全 會真正的陪伴著我們! 整體的交通事故量也會減少許多,。

至于說新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車,，這一條是對新駕駛員 朋友生命的負(fù)責(zé),。事實(shí)上有許多新朋友一開始就開得飛快，但實(shí)際 上他又并不是開車的天才,，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋 友悔恨終生的悲劇,，所以啊，開始幾年不要開快車,，等有了幾年的 經(jīng)驗(yàn)積累后,，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全,。 十幾年前,， 我當(dāng)時才開車幾個月， 有一次跑長途,， 在山東地界,， 開的是個滿載的輕型貨車，當(dāng)時下雨,，車況本身就很一般,，裝滿了 東西以后，制動和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)?，但?dāng)時的車速,，坐 在我旁邊的朋友說，開了一個多小時,，只看見我超別人的車,，還沒 看到別人超我的車，車速想來不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實(shí)際 上現(xiàn)在想想,，當(dāng)時是非常的無知愚昧,，這樣的車，這樣的路況,，開 這樣快,，如果有一點(diǎn)危險(xiǎn)的話，一個側(cè)滑,，車子會幾個翻身,，沖出 去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保! 還有一次也是才開車沒多久,，強(qiáng)行超車,，當(dāng)時的公路也就大約 正好兩輛車那么寬吧，但當(dāng)時也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超， 那個車也不慢,，但我比他更快，加速從左邊超，路左邊下去是條小 河，整個超車過程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時 只要被超車前面稍微有一點(diǎn)情況,，或是稍微動一點(diǎn)方向,，我這邊整 個就連人帶車一起下河，快速下河,，危險(xiǎn)吧?這是我一直記得的一 次超車,，印象最深,，太危險(xiǎn)了,。

這樣開，是不是有點(diǎn)荒唐透頂? 是十分愚昧無知。也是因?yàn)楫?dāng)時不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開 快車,、以及不要強(qiáng)超車惡會這些基本的安全行車知識。 因?yàn)榘踩{駛教育的不可能完善，才學(xué)開車，有的東西我們還 是不懂不明白不了解，所以，才開始開車的頭幾年不要開快車。 這是我私下的一點(diǎn)兒建議，謝謝!

通過對《汽車安全駕駛》書本的調(diào)研及教學(xué)使我進(jìn)一步意識到汽車安全不僅關(guān)系到每個人，更是社會必須重視的問題,。當(dāng)我剛看到這課題時我一下子還真不知道給學(xué)生講什么,，因?yàn)榭烧f的東西太多,，包括的東西太多，有種無處下手的感覺,。但最后我決定給學(xué)生講講關(guān)于道路交通事故的影響因素這一塊,。發(fā)生人為責(zé)任事故的原因是多方面的,。

其中有是因駕駛員思想麻痹,、違章駕駛,、操作失誤等造成的;有的是行人,、非機(jī)動車駕駛員不遵守“道路交通管理?xiàng)l例”所造成的,。 當(dāng)然駕駛員是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因,，從機(jī)動車駕駛員方面分析,，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對于駕駛員責(zé)任事故的發(fā)生有這樣影響,。 通過查閱資料我們不難發(fā)現(xiàn)機(jī)動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因,，打開交通事故案例分析一下,，許多事故的發(fā)生，都是因?yàn)轳{駛?cè)司坪篑{車,、疲勞駕駛,，同時也有部分司機(jī)存在不良習(xí)慣而造成的，假如駕駛?cè)巳褙炞?，保持身體素質(zhì)良好,，克服一些不良習(xí)慣，就會減少交通事故的發(fā)生,。通過整理總結(jié)了影響駕車安全的幾大因素,。

一、飲酒是引發(fā)不安全事故的罪魁禍?zhǔn)?/p>

據(jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計(jì),，大約50%-60%的車禍與飲酒有關(guān),。因?yàn)榫频闹饕煞质蔷凭凭且环N能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng),、有鎮(zhèn)靜作用的物質(zhì),，飲酒之后，約20%的酒精在胃內(nèi)被直接吸收,，其余80%進(jìn)入小腸后被很快吸收,。被吸收入血的酒精可以到達(dá)全身各部位，受影響最大的是大腦,，由于酒精對人的大腦起麻痹作用,，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T酒后思想不集中,，對外界事故的感知力,、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小,，動作笨拙,，操縱動作的準(zhǔn)確性差,，因而在遇到緊急情況時,，剎車制動及操縱回避動作均欠準(zhǔn)確與靈活，以致發(fā)生車禍,。其次,，部分服藥也對大腦起麻痹作用,，因此駕駛員工作時，服藥前應(yīng)仔細(xì)閱讀藥品

說明書

二、感覺身體疲勞不要開車

美國一項(xiàng)交通安全研究顯示：每晚睡眠時間為6-7小時的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡8個小時的人的兩倍,，睡眠時間少于5小時者,，這一概率就變成4-5倍了。因此,，開車前應(yīng)保持充足的休息和睡眠,，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞，切不可勉強(qiáng)開車,。 為防止疲勞駕駛,，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車輛長途行駛的駕駛員,，在前一天晚上,，不要玩得太晚。開車時間不宜太長,，掌握好持續(xù)開車的時間節(jié)奏,。自駕車旅游時更應(yīng)該注意這一點(diǎn)。開車人在行車過程中,，最好聽一些舒緩,、優(yōu)美的音樂，以緩解疲勞,。長途行車,，一般應(yīng)在行車兩小時左右停下來，離開駕駛室,，到車外活動幾分鐘,，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢,。行車中如感到疲勞犯困,，應(yīng)立即停車休息，活動一下身體,，同時做一些眼部的保健活動,。

三,、患有某些慢性病的患者慎駕車

患有高血壓和冠心病的人在駕車時最容易出現(xiàn)的癥狀是眩暈，如果遇路面突發(fā)情況引起情緒激動或緊張,，還極易出現(xiàn)腦部出血而導(dǎo)致肢體癱瘓,，或誘發(fā)心肌梗死，導(dǎo)致猝死,?；加刑悄虿〉乃緳C(jī)大多都有眼病，如角膜病變,、眼肌麻痹,、青光眼、視網(wǎng)膜病變等,，常常導(dǎo)致視力減退,，司機(jī)可因視物不清而引發(fā)車禍。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺神經(jīng),、運(yùn)動神經(jīng),，表現(xiàn)為肢體疼痛或肢體麻木，這都會影響司機(jī)的正常操作和判斷能力,。 早在1958年,，世界衛(wèi)生組織就對汽車駕駛員的健康檢查提出了18項(xiàng)要求，其中包括視力,、視野,、辨色能力、聽力,、肢體,、關(guān)節(jié)、心臟疾病,、高血壓病,、內(nèi)分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病,、精神障礙,、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車,。

四 ,、心理因素也同樣影響駕車安全

此時極易引起事故。 好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士,，他們愛在眾人面前顯示自己高超的駕車技術(shù),，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全! 研究證明：反應(yīng)靈敏、判斷準(zhǔn)確,、操作得當(dāng)和性格理智、道德觀念強(qiáng),、自覺性強(qiáng)且具有果斷意志品質(zhì)的駕駛員具有較強(qiáng)的駕駛適宜性,，發(fā)生交通責(zé)任事故的可能性較小。 總之在提高汽車安全性能的同時,，我們更需要提高的是公民自身對汽車安全的認(rèn)識,，加強(qiáng)宣傳，加強(qiáng)交通管理,，提高事故處理的效率.

在駕校教練指導(dǎo)下參加學(xué)習(xí)和培訓(xùn),， 從對汽車的基本認(rèn)識到倒庫 聯(lián)系、九項(xiàng),、路考等全過程訓(xùn)練中,，初步掌握了機(jī)動車駕駛的基本技 能。現(xiàn)在,，就本人安全駕駛談?wù)勛约旱男牡皿w會,，一是為感謝云大駕 校和教練認(rèn)真負(fù)責(zé)的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓(xùn)練中所學(xué)的知識,，為 培養(yǎng)自己優(yōu)良的駕駛習(xí)慣奠定基礎(chǔ),。 關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個方面：

一,、機(jī)動車作為人的代步工具,，是為人服務(wù)的，通過駕駛培訓(xùn),， 我們應(yīng)該能熟練駕馭車輛,，讓車輛為我所用。這是安全駕駛應(yīng)該樹立 的第一個認(rèn)識,，這個認(rèn)識越深刻,，對新手越能樹立信心和保持良好心 態(tài)。因?yàn)樾率竹{駛最大的挑戰(zhàn)不是技術(shù),，而是心態(tài),。

二、牢固樹立安全第一,、遵守交通規(guī)則的駕駛觀念,，從環(huán)車檢查到上車， 到車內(nèi)儀器儀表檢查,， 再到路上行駛,， 一定要記得安全第一， 要培養(yǎng)寧停三分， 不搶一秒的觀念,， 在路上行駛過程中的停、 超,、 會,、 行，都要做到文明行車,，禮貌行車,。

三、在駕駛過程中,，要牢記教練日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的細(xì)節(jié)指導(dǎo),，牢記 起步口訣：燈、檔,、號,、剎、再觀察,，確認(rèn)安全后再平穩(wěn)起步,。

四、駕駛過程中,，有幾個要點(diǎn)要牢記,，同時培養(yǎng)成自己的駕駛習(xí) 慣， 一個是檔位運(yùn)用,， 加減擋要果斷平穩(wěn); 二是轉(zhuǎn)彎減速,， 寧慢勿快; 三是各行其道，不要壓線占道;三是熟練運(yùn)用車燈;四是熟練運(yùn)用倒 車鏡,。

五,、在駕駛過程中，規(guī)范操作,，從新手到老手,，培養(yǎng)起自己膽大 心細(xì)、規(guī)范操作,、運(yùn)行平穩(wěn),、安全第一的駕駛習(xí)慣。

共

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安全駕駛心得體會篇十四

運(yùn)氣與職責(zé)

對于交通事故,，有一條通用的理由可以講一講：“倒霉，運(yùn)氣不好”,。

在雜志上看到一篇短文:

一個小孩從那邊跑過來,，撞到這個桌子，他哭起來了，他的媽媽爸爸在做什么?“小寶不要哭,，媽媽打這個桌子,，媽媽打這個桌子?！蹦敲?，小孩摔倒在地上哭起來了，是這個地的錯,，媽媽打這個地,。

另一小孩從那邊跑過來,，撞到這個桌子,，他哭起來了，全世界的小孩撞到這個桌子都會哭的,。他的媽媽馬上把他帶過來,，說：“再走一遍!”世界上有這種第二遍又撞上去的小孩嗎?所以，他就從旁邊走過去了,。媽媽馬上就講：“一個小孩會撞到桌子,，有三個理由：第一個跑步?jīng)_的太快，來不及剎車;第二個,，頭一直低著,，沒注意看;第三個，心中不知道在想什么,。你是那一個?”

有的人認(rèn)為,，打牌和開車有相似之處,，開車出事故完全是命中注定,，有時躲也躲不掉;打牌也主要是靠運(yùn)氣，手氣好就贏錢,，手氣差就輸錢。但是,，再看看實(shí)際情況,，實(shí)際情況是,，所有的專業(yè)賭徒都精通業(yè)務(wù)，對牌技十分精通,，對于如何打好牌是費(fèi)盡苦心的研究,，鉆研精神非常之好，其技術(shù)水平是絕對沒得話講的,，令人不得不服;即使是水平比較一般的人,，也常常是一樣的切磋琢磨，勤奮好學(xué),。打牌有時是要靠運(yùn)氣，但沒有哪一個賭場高手會拱手把一切都托付給運(yùn)氣,。開車同打牌有相似的地方,，但也有區(qū)別，打牌時對牌面的變化，有時實(shí)難掌握，因?yàn)橛械呐仆耆刂圃趧e人手里，有時也不知道下面會拿到一張什么牌,，未出牌之前,，也不知道外面的牌形到底是怎樣一種組合。但開車不同,，開車時周圍的情況都可以做到一目了然,，都可以觀察清楚,，別人的行為也可以預(yù)測,，因?yàn)樗男袨橐话悴粫鰞?、三種變化,，我們只要做好兩、三種準(zhǔn)備,，完全可以應(yīng)付他,。第一種、他有可能繼續(xù)正常通行,，我們第一種作好這種理想的打算;第二種,、他可能會毫無預(yù)兆的改變行走方向，擋住我們的去路,，像這種情況,，在他未改變行走方向之前，我們注意同他保持-足夠的安全距離,，相對放慢車速,，提前響喇叭，警告提醒,，加強(qiáng)注意觀察,，隨時準(zhǔn)備好停車，只要我們簡單的做到這幾點(diǎn),，再加上禮讓三先,，這種問題也是可以很好的解決的;第三種情況，打牌時輪到我們出牌,，我們就一定要出牌,，不可以不出牌，而開車時遇到難辦的問題,，我們可以原地不動,，高掛免戰(zhàn)牌，萬事大吉,。從這三點(diǎn)來看,，能不能保證安全行車，關(guān)鍵在于我們駕駛員做得怎么樣,，做的程度如何,，主要還是預(yù)防措施是不是到位,。

一個好的打牌方式和一個好的開車方式，都不能有一個賭一賭的心理,，都不能指望運(yùn)氣,，而是要靠一個踏踏實(shí)實(shí)的技術(shù)來保證。開車不單單只是向前開,，更重要的是去做,，去營造一個良好的行車環(huán)境，安全是靠踏踏實(shí)實(shí)地做出來的,。

許多老師傅在安全行車方面都做得非常好,，但青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，我們開車時完全可以比他們更負(fù)責(zé)任,，比他們做得更好,。《道路交通安全法》從某種意義上說,，也要求我們駕駛員積極的承擔(dān)更多的安全行車責(zé)任,。也許以后行人或非機(jī)動車會更加隨意地通行，但只要我們有足夠的責(zé)任心,，安全行車可以做得更好,。積極主動的負(fù)責(zé)任也是人生的一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)，是人生的一個新的起點(diǎn),。有一個人,，有一個兒子和一個女兒，他對兒子說：別的沒什么要求,，但是你一定要做一個負(fù)責(zé)任的人,。他對女兒說：要有一個好的眼光，對一個人是不是負(fù)責(zé)要看得清,，將來不能嫁給一個不負(fù)責(zé)任的人,。他借錢給別人，也要看看這個人是不是負(fù)責(zé)的,，如果這個人責(zé)任心非常好，那么即使這個人還不起,，也沒有關(guān)系,，大家還可以做好朋友。不過要想找個結(jié)婚后也一直十分負(fù)責(zé)的男人怕是不容易,，所謂“城中十萬八千兵,，哪個男兒是丈夫”。還是古人比較聰明,，“嫁雞隨雞,，嫁狗隨狗”,，眼光比較現(xiàn)實(shí)。在生活中自由自在,，有的時候不負(fù)責(zé)任,，古人也能夠諒解。但是在開車時還是要注意,，我們有開快車的權(quán)利和自由,，我們也有確保安全行車、不出任何大小事故的責(zé)任和義務(wù),，真正的尊重別人的生命,。

——當(dāng)快則快，該慢則慢

人在江湖

當(dāng)我們對路面的情況做了及時仔細(xì)的觀察以后,，再來分析判斷一下路面情況,，前方路面有情況就慢一點(diǎn)，沒有任何情況就開快一點(diǎn);開車,，就這么簡單,，自已看，自已提前控制好車速,，就這么簡單的兩點(diǎn),。

開車時，對前方的路面情況,，理所當(dāng)然的要及時的分析判斷,，迅速的作出正確決定，但很明顯的,，我們有時在路上開車,，根本是不動腦子，不很好的思考判斷,，這個問題,，值得注意改進(jìn)。平時說的用心開車,，也就是說開車要靠自己用腦子,，開車不用腦子，危險(xiǎn),。想開車開得很好,，想開車開得非常安全，就是要多動腦子,，多及時正確判斷決定,，及時根據(jù)路面情況調(diào)整好車速。

前方有情況，馬上就減速慢了下來,，這就叫反應(yīng)快,，如不減速，對情況不作任何判斷處理,，簡單的說是反應(yīng)慢,，嚴(yán)重的話，便是極有可能會發(fā)生很危險(xiǎn)的事故了,。象有時明明該及時停下來的時候,，我們卻只是含糊的減一下速度，像這種情況,，就是措施不力,、措施不到位;措施的效果究競怎么樣，當(dāng)然要分清,，反應(yīng)判斷不好含糊,。

反應(yīng)由慢到快

路考時，考官坐在我們的身邊,，他考核我們的內(nèi)容,，有相當(dāng)一部分就是看看我們對路面的情況，是如何反應(yīng)如何處理的,，有時,，我們天生的反應(yīng)慢了那么一點(diǎn)點(diǎn)，如沒有及時減速剎車,，沒有響喇叭,，那么，考官就可能相當(dāng)不滿意了,。

其實(shí),，在開始學(xué)車時，大家的反應(yīng)一律都是很慢的,，因?yàn)椴皇煜?，不熟悉，一時手忙腳亂,，就來不及反應(yīng),。

后來慢慢的熟悉了，反應(yīng)也就變得越來越快了,，前面有情況,，就自然知道一腳剎車，毫不猶豫的踩下去,。嘻嘻，原來跟師傅學(xué)車，也就是在學(xué),，反應(yīng)怎樣由慢到快,。

總的來說，在路上的原則,，就是前面有情況,，就慢一點(diǎn)，沒情況,，就快一點(diǎn),。

有時當(dāng)我們車速很快時，這時遇到了前面有情況,，或前方是個有車輛行人通過的小支叉路口等,，一般是不怎么提前減速，總是想跟著車速的慣性沖過去,，到最后迫不得已不得不很危險(xiǎn)的剎車制動,，這其實(shí)就是反應(yīng)慢，思想和手腳的動作都慢了半步,，實(shí)際上規(guī)范的應(yīng)該是,，該慢則慢。

前面有情況,，不肯提前慢一點(diǎn),，這就是比較遲鈍，唉,，我有時也是這樣的,，反應(yīng)總是慢了半步，為什么慢了這么半步?懶!路上的情況,，有時懶得理它,，司空見慣，心理上有點(diǎn)麻木了,，不主動關(guān)注路面情況,，不主動處理路面情況，只是被動的應(yīng)付路面情況,，被動的開車,。

開車時思想和動作都懶，反應(yīng)就慢,，呵呵,，還有這就是為什么不提倡疲勞駕駛，疲勞時,，精神差一點(diǎn)的時候,，反應(yīng)也慢。

懶，也就是眼里明明看到前方有情況,，明明看到前方是交叉路口,，明明看到前方有小支叉路口，還有明明前方馬上要轉(zhuǎn)彎了,，這時心里也知道,，最好是慢一點(diǎn)，但就是懶得提前松油門,，懶得響喇叭,，懶得剎車。懶,，就是一個懶字,。

懶，怎么辦?

懶?嘻嘻,，回家跪搓衣板唄,。

說到底，簡單的一條,，看見前面路上有情況,，應(yīng)馬上反應(yīng)過來，應(yīng)馬上就減速慢下來,，開車時應(yīng)養(yǎng)成這樣的良好習(xí)慣!

在公路上通行時,，對路面情況觀察清楚后一定要迅速分析判斷，馬上作出決定,，如何前進(jìn),。如果只是茫然地看，不去認(rèn)真分析,，那就沒有完全起到觀察的作用;前面有情況,，這時我們要看一下，有沒有危險(xiǎn),，然后決定是否繼續(xù)前進(jìn);開車時觀察與分析,、判斷、操作,，應(yīng)該是緊緊相連的,，缺一不可，各方面都要及時做好,。

當(dāng)快則快,，該慢則慢，這是開車時對路面情況分析后作判斷的準(zhǔn)則,，這是開車的基本常識,，也是開車的根本道理,，這一點(diǎn)應(yīng)該沒有疑問,，總不至于前面有情況,，還照樣加油門向前開吧,。但公理也常常被違背,，常識也會被置之腦后,。

在上海法制報(bào)上看到過一個事故案例，有個開中巴車的駕駛員,，為了多做點(diǎn)生意,，想搶在公交車前面?？空军c(diǎn),，到了一個路口，就違章闖紅燈,，結(jié)果與一輛摩托車發(fā)生事故,，摩托車駕駛員不幸身亡。

金錢固然重要,，但作為開車來說,，確保安全更重要。

開車時有搶時間的意識,，也會使我們的判斷搖搖晃晃,。

有時只要進(jìn)入危險(xiǎn)地帶,，即使有渾身的本事，也沒有用,。

如果我們作判斷的原則是確保安全,，不開危險(xiǎn)車,，那么,，進(jìn)入交叉路口前我們會慢一點(diǎn)，遇到紅燈我們會停下來,。

但有時我們的大腦好像沒有派上正確的用場,，理智沒有強(qiáng)硬的做主,，結(jié)果,，別人有時就會問我們“你開車時有沒有用腦子?”

用腦子?科學(xué)研究發(fā)現(xiàn),，大多數(shù)的女士只要一進(jìn)入購物商場,，大腦負(fù)責(zé)理智判斷的區(qū)域,，便會減少活動或自動關(guān)閉,。

另外,，“情人眼里出西施”,，當(dāng)面對自己心愛的人時,，大腦負(fù)責(zé)批評思維的那部分區(qū)域，便完全舒舒服服睡眠休息了。

那么,，只要往車上一坐，有時駕駛員便也有可能失去理智清醒的判斷,，這在科學(xué)上也應(yīng)該是講得通了。

但，在這里，也可以這么說，開車是一項(xiàng)有思維的運(yùn)動。開車時要注意不思維和思維不正確的危險(xiǎn)誤區(qū)，要養(yǎng)成良好的駕駛思維習(xí)慣,。小心實(shí)際的等候遠(yuǎn)勝于冒險(xiǎn)犯難之前行,。故說“寧停三分,，不搶一秒”,。

“智勇雙全”，在開車時,，在智慧和勇氣之間,，讓理智一直準(zhǔn)確的主導(dǎo)感情，仍然是我們唯一的對策,。

智者不亂,。

快有快的條件

如果道路寬闊,，路兩邊視線良好,，兩邊又沒有騎自行車的或是騎摩托車的，也沒有行人，對面又沒有來車，也就是說，不存在任何隱患,，那當(dāng)然可以開快一點(diǎn),，而且應(yīng)該開快一點(diǎn),，大可放心,，此時不可能發(fā)生任何事故,，不具備發(fā)生事故的條件;另外,，路上雖然有別的情況，但和這些情況有足夠的安全距離的時候,，也可以快一點(diǎn),。

當(dāng)快則快，該慢則慢,，這一條在跟教練學(xué)車時,，師傅應(yīng)該經(jīng)常說過，只是不知考到駕駛證以后,，自己單獨(dú)開車時,，“當(dāng)快則快，該慢則慢”,，有沒有做得更好,，開車就這么簡單的一句話，照這一句話去開,，也不可能發(fā)生事故,。有一次向一個師傅請教：怎樣開才能保證不出事故?他說：“不出事故，只能說是不出責(zé)任事故,，你該開二十邁,，你不要開三十多邁，象雨霧天氣,，你只開二十多邁,，總不會出事?！?/p>

當(dāng)前面有情況,，不提前減點(diǎn)速,，不提前慢一點(diǎn)，還是開快車,，就出事了,，就這么簡單。

理所當(dāng)然

當(dāng)前方路面有情況的時候,，應(yīng)該慢一點(diǎn),，還有什么情況下應(yīng)該慢一點(diǎn)?

覺得有點(diǎn)危險(xiǎn)的時候，就慢一點(diǎn),。

車輛不熟悉的時候,，就慢一點(diǎn)。

覺得路面情況有點(diǎn)復(fù)雜的時候,，就慢一點(diǎn),。

覺得很緊張，有點(diǎn)恐慌的時候,，就慢一點(diǎn),。

覺得沒把握的時候，就慢一點(diǎn),。

雨霧冰雪天氣的時候,，就好好慢一點(diǎn)。

與前后左右靠得太近的時候,，就慢一點(diǎn),。

很生氣的時候,，就慢一點(diǎn)。

視線不清的時候,，就好好慢一點(diǎn),。

覺得不安全的時候，就好好慢一點(diǎn),。

一慢二看三通過

在車輛起步時,，要慢一點(diǎn)，看清楚了再起步,。

在通過交叉路口前,，要慢一點(diǎn)，要看清楚,。

在進(jìn)出非機(jī)動車道前,，在轉(zhuǎn)彎時，要好好慢一點(diǎn),，好好看清楚,。

在打方向變更車道前，要好慢一點(diǎn),，好好看清楚,。

在夜晚要慢一點(diǎn)，要看清楚,。

在視線不清,、視線受阻、視線隱蔽的地方,，要好好慢一點(diǎn),，好好看清楚。

在和周圍的車輛與行人靠得太近的時候,，要好好慢一點(diǎn),，好好看清楚。

在前方道路邊上有人,，路上車多,，覺得不安全、不踏實(shí)的時候,，要慢一點(diǎn),。

在超車前，在會車前,，要慢一點(diǎn),，看看好，要選擇安全的超車會車。

在路況好的時候,，也不要太快,，要預(yù)防萬一。

這樣開,，就是很安全了,。

開車有快的時候，當(dāng)然也有應(yīng)該慢的時候,，在這些該慢的時候，是的的確確,、實(shí)實(shí)在在應(yīng)該慢一點(diǎn)的,，不慢，萬一的話就會發(fā)生車禍,，無法保證安全,。

有很多很多的事故，都很平常,，都是因?yàn)樵谶@些該慢的時候沒提前慢下來,。

到了該慢的時候就慢一點(diǎn)，盡好我們的職責(zé),。說小心,，也就是在這個時候我們要好好小心。

一慢二看三通過,，開車時,，這句話是經(jīng)典中的精典。

有個朋友,，剛學(xué)開車,，替他親戚開車。

他親戚夫妻兩個都開車,，他單獨(dú)跟女的開車子,，女的安全意識特別好，朋友開的時候,，她總是說：“你慢點(diǎn),，你慢點(diǎn)?！鳖A(yù)防意識特別強(qiáng),。單獨(dú)跟男的開車，男的時間觀念比較強(qiáng),，男的總是說：“你加油,，你加油門呀?！币粋€叫快,，一個叫慢,，弄得他有點(diǎn)不知如何是好，兩天下來,，不得要領(lǐng),。后來正好要從南通到無錫去，叫我一起去,，我說：“你來開”,。從南通到無錫，他開我說,，說來說去,，無非是該快的時候就開快點(diǎn)，該慢的時候就開慢點(diǎn),。沒有任何危險(xiǎn)情況的時候就開快點(diǎn),，前方路面有行人，有騎自行車的人,，有騎摩托車的人,，就慢點(diǎn)。

他拿證以后在南通才開了兩三天,，開的路也不多,，但覺得非常吃力，有時開得渾身是汗,，緊張不熟練,。同我到無錫去，一來一去,，對他來說,，路也算不少，我問他,，他說倒不覺得太吃力;沒情況,，放心朝前開，當(dāng)然不吃力;前面有情況,，就提前減速,，提前慢下來，這樣一來,，也就將情況化解掉了,，也就沒有多少情況好處理了，所以也不覺得吃力,。

萬變不離其宗

該讓的時候就讓,，該走的時候就走，該靜觀其變的時候就靜觀其變，不該超車的時候就不要超車;開車時,，我們所作的決定應(yīng)該對自己或別人不會造成任何危險(xiǎn),。

曾經(jīng)有一次經(jīng)過一個小鎮(zhèn)，小鎮(zhèn)的中心是個小小的十字路口,，路口的四個角上都是房屋,，經(jīng)過這樣的地段應(yīng)該好好慢點(diǎn)，但當(dāng)時沒有注意好好提前減速,，沒有做到一慢二看三通過,，車速偏快了一點(diǎn)，等過了這個路口,，才后悔,，這樣開不對，很危險(xiǎn),。

還有一次，是在一條比較窄的公路上,，當(dāng)時前方路兩邊都有自行車,，這時對面又過來一輛小貨車，本來看見前方路面是空的,，就沒有怎么減速,，但當(dāng)和小貨車交會時，發(fā)現(xiàn)也同時正好和路邊的自行車一起交會,，這樣在一條小路上就形成了四點(diǎn)一線的情況,，相互間的安全距離就實(shí)在太小了，過去以后,，心中也是后悔不已,，當(dāng)時應(yīng)該慢一點(diǎn)，讓小貨車先走的,。

開車時,，有時觀察一些路面情況，再分析判斷,，所需要的時間一秒鐘都不到,，這個時候，最起碼的總要知道是應(yīng)該快一點(diǎn),，還是慢一點(diǎn)吧,。

有很多時候我們偏偏做不到這一點(diǎn)，不能及時慢下來;有時要等到發(fā)生事故以后,，才認(rèn)識到：“唉,，我當(dāng)時要是提前慢點(diǎn)就好了。”

“文武之道,，一張一弛,。”快和慢相輔相成,，各盡其妙,。交通法規(guī)有：“保障交通安全和暢通”?！鞍踩币蟠蠹衣稽c(diǎn),，“暢通”要求大家快一點(diǎn)。安全和暢通是對交通行為的合理要求,。開車時非常恰當(dāng)?shù)目旌头浅Ｇ‘?dāng)?shù)穆?，可以很好的滿足這兩個要求。

還是再來看看交通規(guī)則,。

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