心得體會(huì)是指一種讀書、實(shí)踐后所寫的感受性文字。我們想要好好寫一篇心得體會(huì),，可是卻無從下手嗎？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會(huì)范文,，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友,。

駕駛員安全駕駛心得體會(huì)篇一

第一段：引言（字?jǐn)?shù)：200字）

駕駛是一項(xiàng)需要高度集中注意力和專業(yè)技能的任務(wù),，而安全駕駛則是駕駛員始終秉持的原則。作為一名駕駛員,，通過多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)，我深刻體會(huì)到了駕駛員安全的重要性,。安全駕駛不僅關(guān)乎駕駛員自身的生命安全,，更關(guān)系著行車中所有人的生命和財(cái)產(chǎn)安全。在這篇文章中，我想分享一些我在駕駛過程中得出的心得和體會(huì),。

第二段：安全意識(shí)的培養(yǎng)（字?jǐn)?shù)：250字）

駕駛員的安全意識(shí)是安全駕駛的基礎(chǔ),。每一次上路，我都會(huì)提醒自己要時(shí)刻保持警惕,，注意觀察路況,，并及時(shí)作出應(yīng)對(duì)。在駕車過程中,，我會(huì)時(shí)刻保持注意力集中,，不讓其他事物和手機(jī)等干擾我駕駛。此外,，了解和遵守交通法規(guī)也是提高安全意識(shí)的重要一環(huán),。我通過學(xué)習(xí)交通法規(guī)，了解交通規(guī)則和標(biāo)志,，保持良好的駕駛習(xí)慣,，遵守交通規(guī)則，以便在緊急情況下能夠做出正確的反應(yīng),。

第三段：防范之策（字?jǐn)?shù)：250字）

駕駛過程中,，遇到突發(fā)狀況和事故是不可避免的。因此,，我時(shí)刻保持警惕,，做好一些防范措施。例如,，我會(huì)提前檢查汽車的狀態(tài),，確保剎車、方向盤等設(shè)備正常工作,，避免因車輛故障造成事故,。同時(shí)，了解前方道路的交通狀況,，預(yù)測(cè)可能發(fā)生的危險(xiǎn),，做出相應(yīng)的減速或變線等操作，保證行車安全,。此外,，我也積極使用安全帶、遵守限速,，杜絕疲勞駕駛,，以避免潛在的危險(xiǎn)。

第四段：注重車輛維護(hù)（字?jǐn)?shù)：250字）

駕駛員安全不僅與駕駛技能和安全意識(shí)有關(guān),，還與車輛的維護(hù)狀態(tài)密切相關(guān),。我深知經(jīng)常的車輛維護(hù)和保養(yǎng)對(duì)于駕駛員的安全至關(guān)重要,。定期檢查和保養(yǎng)是保證車輛正常運(yùn)行的必要措施，因此,，我會(huì)定期檢查車輛的機(jī)油,、剎車油、輪胎等,，確保它們處于良好狀態(tài),。此外，我也會(huì)關(guān)注車輛是否存在異常噪音,、輪胎磨損,、剎車系統(tǒng)是否正常等問題，若發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)修復(fù),，以保證車輛的正常運(yùn)行,。

第五段：駕駛員自身修養(yǎng)（字?jǐn)?shù)：250字）

作為一名駕駛員，我也深知修養(yǎng)對(duì)于駕駛安全的重要性,。良好的心態(tài)和耐心能夠幫助駕駛員更好地應(yīng)對(duì)各種緊急情況,。當(dāng)遇到其他車輛的超速或違規(guī)行為時(shí)，我會(huì)保持冷靜,，不與其爭(zhēng)執(zhí)或挑釁,，以避免事態(tài)的擴(kuò)大。此外,，我會(huì)盡量避免駕齡不夠或技術(shù)水平不達(dá)標(biāo)時(shí)開車,，以避免因?yàn)樽陨砑夹g(shù)不足導(dǎo)致的事故發(fā)生。

結(jié)束語（字?jǐn)?shù)：200字）

通過這些年的駕駛經(jīng)驗(yàn),，我深刻理解到安全駕駛的重要性,。駕駛員安全不僅關(guān)乎個(gè)人的生命安全，更關(guān)系到行車中的每個(gè)人,。只有通過提高安全意識(shí),，做好防范措施，保持車輛的良好狀態(tài),，并且注重自身修養(yǎng),，才能確保安全駕駛。希望每一位駕駛員都能時(shí)時(shí)刻刻警醒,，將安全駕駛擺在第一位,，為行車安全貢獻(xiàn)自己的一份力量。

駕駛員安全駕駛心得體會(huì)篇二

下面是小編為大家整理的,供大家參考,。

當(dāng)我們受到啟發(fā),，對(duì)生活有了新的感悟時(shí)，不妨將其寫成一篇心得體會(huì),，讓自己銘記于心,，這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力,。那么好的心得體會(huì)是什么樣的呢?下面是小編為大家?guī)淼陌踩{駛員心得體會(huì)范文，希望大家能夠喜歡!

汽車的出現(xiàn),不但方便了人們出行,、運(yùn)輸,還成為社會(huì)結(jié)構(gòu)中身份認(rèn)同的一個(gè)不可或缺的元素。時(shí)至今日,不可否認(rèn)汽車推動(dòng)了人類文明的發(fā)展,。隨著汽車逐漸普及之后,汽車和我們的生活中越來越密不可分,。一直以來,我都覺得自己不會(huì)那么倒霉,交通安全事故不會(huì)找上我,我稍微注意一點(diǎn)就行了。

學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意,但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后,一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去,。這些事故無一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè),、忽略道路交通安全而引發(fā)的,事故的后果給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無法彌補(bǔ)的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng),我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里,稍有懈怠都有可能釀出惡果,畢竟“車禍猛于虎”,。

學(xué)習(xí)了道路交通安全警示教育課程后,我的思想意識(shí)覺悟得到巨大的提高,對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解,。我終于深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?安全第一”,嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛員最基本的義務(wù),也是保障國家,、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。

“生命誠可貴,愛情價(jià)更高,?！庇绕涫俏覀冞@樣愛情之花還沒有盛開的有為青年,更應(yīng)該珍惜生命,杜絕交通事故,把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中,樹立起正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀,。惟有這樣我們才能更好的奉獻(xiàn)社會(huì),實(shí)現(xiàn)歷史賦予我們的使命,展現(xiàn)青春和生命的價(jià)值,。

“防范勝于未然”,為此我今后一定要時(shí)刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求,在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識(shí),一刻也不能松懈;在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車的要求,杜絕一切不利于道路交通安全的行為。同時(shí)我也要以身作則,引導(dǎo)和帶動(dòng)周圍的人共同維護(hù)好道路交通安全,切實(shí)為建設(shè)和諧社會(huì)奉獻(xiàn)自己的力量,。

以前我就知道交通安全很重要,，可是從今天的安全教育中，看見那一個(gè)個(gè)發(fā)生在我們身邊,，活生生的例子,，才讓我了解安全的重要性。

行人最關(guān)注的就是行路安全,，橫穿馬路時(shí),，要走人行穿越道，穿越馬路時(shí),，養(yǎng)成看交通信號(hào)的好習(xí)慣,。同時(shí)，還要注意來往車輛,，不要追逐,，猛跑，斜穿或突然改變行路方向,，大中城市的馬路,，一般都分成機(jī)動(dòng)車行駛的快車道,，自行車，人力三輪車和其他慢行車道,。及行人走的人行道,。

行路時(shí)，必須走人行道,。在人行道行走時(shí),，不要多人并行，在沒有劃出人行道的路段,，要盡量靠邊走,，這樣才能確保行路的安全。在說騎車安全,，按照交通部門的規(guī)定,，不要不滿12周歲的兒童，不準(zhǔn)騎自行車,，三輪車和推拉各種人力車上街,，就算滿了12周歲，騎自行車上街也要走慢車道,，不能進(jìn)入機(jī)動(dòng)車行駛的快車道,，也不能在人行道上騎自行車。

在沒有劃分機(jī)動(dòng)車,，非機(jī)動(dòng)車到的路段,，要盡量靠右行駛，不能逆行,，也不能到路中間去騎,，這樣騎車安全就不成問題了。還有乘汽車安全,，坐公共汽車時(shí),，要遵守秩序，在指定地點(diǎn)依次候車,，等車停后,，先上后下，不要擁擠,，不能在車還沒停穩(wěn)時(shí)就搶先上,，要扶好把手或椅背防止急剎車，摔倒或撞傷,，還有乘車時(shí)不能向車外,，亂扔雜物，也不能把頭，胳膊,，或身體任何部分伸出動(dòng)車輛外,，因?yàn)檫@樣容易被對(duì)面來的車或路邊的樹枝刮傷，坐汽車特別是坐長(zhǎng)途汽車,，不能攜帶鞭炮,，汽油，一類的易燃易爆的物品上車,。而且下了汽車,，要先走到便道上去，如果需要橫穿馬路就必須從人行道通過,。絕不能一下汽車就急忙奔到馬路中間，更不能不等汽車開走就從車前車后往馬路中間跑,，那樣看不見路上來往的車輛,，很容易出事。

那些如流星般消失的生命為我們敲響了警鐘,，千萬不要像他們一樣,，為了少走幾步路,，節(jié)約幾分鐘，而忽視了自己的安全。

隨著社會(huì)的飛速發(fā)展,生活,、工作節(jié)奏也愈來愈快,汽車成了人們的主要工具,它給我們帶來了前所未有的方便與快捷,在大家贊嘆社會(huì)進(jìn)步、享受社會(huì)進(jìn)步的同時(shí),它也給我們帶來了災(zāi)難!

一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的,但我知道這一幕幕卻是真實(shí)地發(fā)生著,而且悲劇還繼續(xù)著,。每天,這個(gè)世界上有多少人喪命于那無情的飛奔的車輪底下,有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命,有多少幸福美滿的家庭妻離子散,家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題,這大多數(shù)的車禍卻都是由于肇事者無視交通法規(guī)而造成的,。這一幕幕慘劇是可以避免的。

血淋淋的交通事故,永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn),千萬不能把生命當(dāng)兒戲,。短暫的一瞬間,肇事司機(jī)成千古恨,親人們沉浸在悲劇之中,呼喊毫無意義,最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水,生不如死的痛苦,。

上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個(gè)人一次生命,所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的,它就像我們的朋友,。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸戒我們,。

人讓車,讓出一片溫情,讓出一片秩序;車讓人,讓出一片安全,讓出一片理解。在這個(gè)世界上,只有人與車互相謙讓,才能盡可能地避免交通事故的發(fā)生,減少死亡的人數(shù),珍愛寶貴的生命,。

生活在繁雜事務(wù)中的人們,，總要面對(duì)各種各樣的安全問題，也有著不同的安全心得體會(huì),，人身安全,，生產(chǎn)安全，飲食安全,，財(cái)產(chǎn)安全等等,，都需要我們認(rèn)真對(duì)待。其中駕駛安全是受到較多關(guān)注的一個(gè)話題,，在駕駛?cè)?、車輛,、道路環(huán)境的綜合考量中，既要保證相關(guān)人的人身安全,，又要確保道路設(shè)施的財(cái)產(chǎn)安全,。

車輛的安全性能都有著基本的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，而對(duì)駕駛?cè)说鸟{駛行為也有著明確的安全規(guī)定,。但對(duì)車輛的安全標(biāo)準(zhǔn)可以通過規(guī)范的生產(chǎn)流程和定期監(jiān)管加以控制,，而駕駛?cè)说鸟{駛行為則表現(xiàn)出更多的自由度，甚至處在毫無約束的道路環(huán)境中,。

要問一問安全駕駛?cè)说陌踩牡皿w會(huì),，可以發(fā)現(xiàn)安全意識(shí)起著非常核心的作用，在很多緊急危險(xiǎn)的交通環(huán)境中常?？梢灾敢{駛者及時(shí)做出既不傷害他人的生命,、也保護(hù)好自己安全的正確應(yīng)急選擇，即使在他人完全過錯(cuò)的前提下,，也能令駕駛者有意識(shí)地減小自身受到的傷害程度,。

但反思很多危險(xiǎn)駕駛?cè)说氖鹿拾咐踩庾R(shí)淡薄有著完全相似的特征,。酒駕,、醉駕、疲勞駕駛,、超速,、搶綠燈、闖紅燈,、不專心,、不系安全帶、在逆向車道超車等等許多危險(xiǎn)駕駛行為,，都源自對(duì)駕駛安全的過度樂觀,，都忽視了潛在的社會(huì)危害影響。有著幾十年駕齡而沒有出現(xiàn)過任何事故的老司機(jī)也許對(duì)于駕駛安全心得體會(huì)有著更深刻也更實(shí)際的見解,。本文也只是粗淺芻議,，但提高安全意識(shí)始終是面對(duì)所有安全問題的首要核心原則。

本人從--年-月進(jìn)入公司上班以來任駕駛員一職,，在各位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作,，努力學(xué)習(xí),、勤奮工作。在這三個(gè)月的工作中能夠自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在領(lǐng)導(dǎo)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到,，不計(jì)報(bào)酬從無怨言,，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定,。

在今后的工作中,，我會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高駕駛技能,。在本崗位上,，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作,。平時(shí)做到嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,，堅(jiān)守工作崗位，不遲到,，不早退,，不誤事，不無故缺勤,，隨叫隨到，服從調(diào)度,，聽從指揮,，自覺維護(hù)單位和個(gè)人形象。聽從交通警察指揮,，不酒后開車,，文明駕駛、禮讓三先,，確保今后安全行車無事故,。

為公司利益著想，在日常的行車,、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作,。認(rèn)真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔,，認(rèn)真堅(jiān)持三檢,、一保制度，努力做到了三清,、四不漏為原則而達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的,。

使車輛性能保持最佳狀態(tài)，隨時(shí)聽后安排調(diào)遣,。

駕駛員安全駕駛心得體會(huì)篇三

第一段：引言（引出駕駛員安全的重要性）

近年來,，隨著汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的人購買私家車，并開始執(zhí)掌方向盤馳騁在大街小巷之間,。然而,，隨著私家車數(shù)量的增加，交通事故的發(fā)生頻率也隨之增加,。作為駕駛員,，對(duì)于安全意識(shí)的重視是必不可少的。在駕駛過程中,，我深刻體會(huì)到了駕駛員安全的重要性,，通過總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，我得出了一些心得體會(huì),。

第二段：保持冷靜的重要性

駕駛過程中,，遭遇緊急情況時(shí)保持冷靜十分關(guān)鍵。當(dāng)遭遇突發(fā)情況時(shí),，一些駕駛員會(huì)因?yàn)轶@慌而反應(yīng)遲鈍,，進(jìn)一步加劇了事故的發(fā)生。因此,，我通過模擬訓(xùn)練和日常駕駛中的緊急情況切身體驗(yàn)到了冷靜的重要性,。平時(shí)可以通過冥想、放松心態(tài)等方式培養(yǎng)自己的冷靜性格,，以應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況,。

第三段：遵守交通規(guī)則的必要性

遵守交通規(guī)則是確保駕駛員安全的基本要求。交通規(guī)則的存在不僅是為了保護(hù)自己,，也是為了保護(hù)他人,。在我駕駛的過程中，我時(shí)刻牢記交通規(guī)則的重要性,，并且從不隨意違反,。之所以如此，是因?yàn)槲疑羁陶J(rèn)識(shí)到,，違規(guī)行駛不僅容易導(dǎo)致事故發(fā)生,，還容易失去別人對(duì)我駕駛能力的尊重。因此,，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則成為了我保證駕駛安全的一個(gè)重要手段,。

第四段：與他人友好協(xié)同的重要性

與他人友好協(xié)同也是駕駛員安全的一個(gè)重要因素。在道路上,，我們不僅要注重自己的安全,，還要尊重他人的權(quán)益。例如,，禮讓行人,、遵守交通信號(hào)燈等都是非常重要的,。我從親身經(jīng)歷中明白了與他人友好協(xié)同的重要性。友好的交流和合作能夠加強(qiáng)我們對(duì)于道路狀況和其他車輛行駛動(dòng)態(tài)的了解,，從而避免事故的發(fā)生,。在與他人友好協(xié)同的過程中，我們也能夠建立起良好的道路交往習(xí)慣和文明素養(yǎng),。

第五段：不斷學(xué)習(xí)與提升的重要性

駕駛是一項(xiàng)技術(shù)活,，需要不斷學(xué)習(xí)與提升。作為一個(gè)駕駛員,，我們應(yīng)該保持學(xué)習(xí)的態(tài)度,，不斷提高自己的駕駛技能和安全意識(shí)。在我自己的駕駛過程中,，我不僅不斷地學(xué)習(xí)新的駕駛技巧,，還積極參與各種培訓(xùn)和考試，提升自己的駕駛能力,。通過不斷學(xué)習(xí)與提升,，我能更好地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的駕駛環(huán)境，并且更加自信地面對(duì)駕駛過程中的挑戰(zhàn),。

結(jié)尾：總結(jié)

在駕駛員安全的心得體會(huì)中,，冷靜、遵守交通規(guī)則,、與他人友好協(xié)同以及不斷學(xué)習(xí)與提升都是關(guān)鍵因素,。作為駕駛員，我們應(yīng)該時(shí)刻保持警覺,，嚴(yán)守交通紀(jì)律，并不斷提高自己的駕駛技能和安全意識(shí),。只有這樣,，我們才能夠成為一名優(yōu)秀的駕駛員，與他人共同守護(hù)道路安全,。

駕駛員安全駕駛心得體會(huì)篇四

我叫xx,，從xx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中,，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦,，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù),，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員,、局級(jí)先進(jìn)工作者。下頭就安全行車工作,，談一點(diǎn)自我的體會(huì)：

作為一名司機(jī),，最最根本的是要保證行車安全,。保證不了安全，及時(shí)送貨,，提高運(yùn)輸效益,，增加收入都是空談。

因而,，我認(rèn)為僅有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍,，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變,，及時(shí)處理突發(fā)事件,。所以，我十分重視部門每周一的安全教育會(huì),。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加,，并且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著貨物,、車輛和自我的生命安全,，不能拿國家財(cái)產(chǎn)和自我的生命開玩笑，透過例會(huì),，擺事實(shí),、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，到達(dá)安全行車的目的,，只帶耳朵聽，不往心里記,，是極其危險(xiǎn)的,，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽,，會(huì)后反復(fù)琢磨,，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自我的駕駛水平,。

“駕車如駕虎”,，駕車上路，不能有絲毫馬虎,，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我,，只要一上車，就要全神貫注,，同時(shí),，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛,，我的做法是：

1,、注意觀察：在駕駛車輛過程中,，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車,，車長(zhǎng),、超高，道路上有很多電線不貼合標(biāo)準(zhǔn),，個(gè)性是農(nóng)村橫過街道的線路,，千萬不能盲目透過，每當(dāng)這時(shí),，我便抬一下踏油門的腳,，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察,，當(dāng)線路不夠高時(shí),，就下車請(qǐng)過路人幫忙，決不盲目透過,。

2,、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車,，又要個(gè)性注意車速,，持續(xù)中速行駛，并與前車持續(xù)必須的安全距離,，沒有把握不強(qiáng)行超車,、不緊急剎車，做到掌握路況,、掌握車況,、遇事不慌。

記得99年2月的一天晚上,，我從青島回到,，當(dāng)車行至煙青一級(jí)公路萊陽段附近時(shí)，心想,，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近,，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路,，是事故多發(fā)地段，想到那里,，我把車輛速由50碼降到了30碼,，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路,，我緊急制動(dòng),。停下一看,，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的'路面上,。

一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷,。所以，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速,，親人盼你平安歸”,。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況,，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境,。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難,。所以,，在這種狀況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛,，不盲目開車的原則,，選取適當(dāng)車速，安全行車,。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車留意慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞,。由于措施得當(dāng)，留意謹(jǐn)慎,，我曾成功的避免了一齊重大交通事故,。

駕駛員都明白，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作,，那就是：行車前,、行車中、收車后的檢查,，這三檢必不可少,，它關(guān)系到我們每次行車安全，所以,，每次出車前,，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中,，我根據(jù)載貨的重量及路面狀況,，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲,、輪胎氣壓,、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等,，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次,，以確保下次任務(wù)的順利完成,。

今年四月份，我駕車赴淄博拉貨,，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題,，裝貨回到時(shí)，由于貨物較重,，我在謹(jǐn)慎駕車的同時(shí),，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路,，我在停車檢查時(shí),，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂,，我頓時(shí)驚出了一身冷汗,，如果不及時(shí)停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路,，車速一快,，后果不堪設(shè)想。

我立即聯(lián)系單位派人搶修,，避免了一齊行車事故的發(fā)生,。由于三檢工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時(shí)間,，貨主也會(huì)對(duì)自我的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解,。

二要修車的原則，清理完車輛后再回家,。在洗車上,，我為自我定的原則是：“長(zhǎng)途歸來必洗車，兩天行車后必洗車,，短途歸來后必擦車”,。

每次跑長(zhǎng)途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間,，對(duì)車輛進(jìn)行徹底沖洗,，所以，我詩司“沖車臺(tái)”上的?？?同時(shí),，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況,，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理,，在車輛進(jìn)行修理時(shí),，我一般狀況下是換上工作服,，看修理工修車，對(duì)不懂的地方就問,，掌握車輛的結(jié)構(gòu),，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí),，我主動(dòng)給車輛的潤(rùn)滑部位打黃油,，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí),，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造,，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車排故比賽中,，多次獲獎(jiǎng),。

因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是,，且觸目驚心,，作為一名駕駛員，應(yīng)個(gè)性注意這一點(diǎn),，我是一名長(zhǎng)途車司機(jī),，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè),，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸,，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢我認(rèn)為,，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行,，自行調(diào)節(jié)，始終持續(xù)旺盛的精力來開車,，當(dāng)感到身體疲倦時(shí),，應(yīng)及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下,，必要時(shí)睡上一會(huì)兒,，感覺精力充沛，再上路行駛,。在不行車時(shí),，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌,、牌桌等耗費(fèi)時(shí)間和精力的場(chǎng)所,，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡,。

以上是我工作中的一些做法和體會(huì),。雖然我在工作中取得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距,。今后,，我將更加嚴(yán)格要求自我，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng),，加強(qiáng)學(xué)習(xí),，注意做好本職工作,。

駕駛員安全駕駛心得體會(huì)篇五

駕駛員安全心得體會(huì)要怎么寫,，才更標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫作經(jīng)驗(yàn),，參考優(yōu)秀的駕駛員安全心得體會(huì)樣本能讓你事半功倍,，下面分享【駕駛員安全心得體會(huì)精選3篇】,，供你選擇借鑒。

我是遼寧營(yíng)口鲅魚圈新港駕校的一名教練員,，從事教練工作已有十年了,。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題,。剛開始,，總覺得不能明白的解釋學(xué)員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗(yàn)并不能通過600公里這個(gè)平臺(tái)高效地傳遞給學(xué)員,。通過學(xué)習(xí),，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法,，有一些心得體會(huì)了?，F(xiàn)寫出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補(bǔ)充、批評(píng)、和指正,。

(一)組織語言很重要,。

比如講轉(zhuǎn)彎,，若在轉(zhuǎn)彎時(shí)你只說收油,，看側(cè)視鏡,，效果就未必深刻,。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個(gè)彎之后,，將車停下來,。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個(gè)問題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題,。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的,，速度過快會(huì)怎樣。轉(zhuǎn)彎時(shí)要觀察哪幾個(gè)方向,，有情況時(shí)該怎么辦,。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等,。這樣講解后,，我感覺效果不錯(cuò)。

{二}先靜后動(dòng),。在學(xué)員初次上車時(shí),，在靜止的情況下，先要學(xué)員對(duì)主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法,，力度,，程度上的感知，這對(duì)之后的上路行駛很有好處,。所謂”磨刀不誤砍柴功,。

(三)合理安排教學(xué)順序,。

交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。教練要根據(jù)學(xué)員情況,，合理編排順序教學(xué),。這樣學(xué)員才能接受。比如,，某個(gè)學(xué)員方向還不穩(wěn),，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理,，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度,，合理安排，循序漸進(jìn),。

(四)看人下菜碟

所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異,，不可千篇一律。若對(duì)一個(gè)駕駛技能已很好的人,，你講這些他已熟練掌握了的常識(shí),，只會(huì)是費(fèi)力不討好了。

{五}多鼓勵(lì),，多表揚(yáng),，少挖苦諷刺。

絕大多數(shù)的人通過練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能,，只是有快有慢罷了,。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。

(六)改變自己,，適應(yīng)學(xué)員

現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了,，大多有工作，練車時(shí)間很少,，又不確定,，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學(xué)員了,，理解萬歲吧,。

20__年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時(shí),，以為自己從事了十幾年的汽車道路運(yùn)輸,，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn)，一定會(huì)將工作做好,，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道,，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí),，知其然,，不知其所以然,，教學(xué)語言貧乏，教學(xué)方法落后,，不懂教育學(xué),，心理學(xué)，編寫不好教案,，這也是目前大部分教練員的水平,，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào),，也是駕培行業(yè)的可悲,。

在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),，刻苦的專研教學(xué),，通過自己的努力，也收獲不少,，“在2021年和2021年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng),。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中,，還算滿意?？墒窃?021年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后,，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。

一,，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象

“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè),，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技

型教師,，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者,，也可以說是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員,，沒理由不受到社會(huì)的尊重,。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對(duì)稱的社會(huì)地位,。在網(wǎng)絡(luò)里,，在社會(huì)上，就沒幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的,，其中的因素很多,，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求,。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎,，汽車是“老虎”馴服不了它,，怕傷人，傷己,，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯,，考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中,，教練語氣重點(diǎn),，學(xué)員就會(huì)說又被罵了，可是教練聽來會(huì)想語氣重點(diǎn)就是罵,，心里會(huì)有些不高興,，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問教練認(rèn)為是“白癡”的問題,，好比轉(zhuǎn)彎時(shí),，方向盤打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說上不和諧的語言,，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問你還來受你氣,，教練員濫用批評(píng)，批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪,，當(dāng)做家常便飯,，不分場(chǎng)合，不分地點(diǎn),，隨意批評(píng),，沒有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況,，不考慮學(xué)員的心理感受,，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛,，寬是害”嚴(yán)師出高徒等,，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次,，多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng),，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感,。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”,。

二.教練員的“訓(xùn)”與“練”

作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道,。

訓(xùn),，主要的含義是“教誨，開導(dǎo)和典式,，法則的意思”,練是指練習(xí),，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練,，訓(xùn)以固其心，練以精其技,，駕校教練員隊(duì)伍,，也是一只軍隊(duì)，是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng),，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍,，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量,，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡,，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算,，所以訓(xùn)練基本是以考試為主,，把應(yīng)試過關(guān)作為一要?jiǎng)?wù)，忽視學(xué)員“車德”和安全意識(shí)的培養(yǎng),，實(shí)際駕車技術(shù)甚少,。

三.矛盾心態(tài)

1，我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí),，與收入不對(duì)稱,。

2，工作是身累心更累,，想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來,。

3，考試中訓(xùn)練得再好,，還不如~~~~“運(yùn)氣好”

4,，目前的駕培行業(yè)中,，想做名優(yōu)秀的教練員,，顯得我清高“圣人”似的，有可能會(huì)被大家孤立,。

5,，一名五星教練的收入不會(huì)比沒星級(jí)的教練高，有可能還不如,。

四.否定自我,，誕生新我。

否定：師傅心態(tài),，師者為長(zhǎng),，師者為尊的觀念

否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為,，勿以惡小而為之”

否定：矛盾心態(tài),，不良環(huán)境中隨波逐流

誕生新我,，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者,，誨人不倦,，傳道授業(yè)解惑也。

提升自我長(zhǎng)寬高

長(zhǎng)—要有較突出的業(yè)務(wù)特長(zhǎng)

寬—要有較寬闊的胸懷,，充分理解學(xué)員心態(tài),，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過錯(cuò)

高—要有較高的思想境界,，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān).

通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識(shí),更加深入地了解交通安全的重要性,增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí),這對(duì)一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義,。

隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長(zhǎng),但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識(shí)的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增,?！败嚨溍陀诨ⅰ?迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂,、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失.這方面的例子實(shí)在太多了,。有時(shí),僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車,、違規(guī)占道,、超速行駛、滿載超載,、疲勞駕駛,、闖紅燈,導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?遵守交通安全法規(guī),牢固樹立安全意識(shí),嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對(duì)于一名駕駛員來講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí),做到遵章守紀(jì),文明,、安全駕駛.關(guān)于這一點(diǎn),通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會(huì)尤深。

因此,我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí),嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》,、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明,、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生,。同時(shí),對(duì)于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng),并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們?cè)谙硎芷噹Ыo我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力,。

駕駛員安全駕駛心得體會(huì)篇六

近年來，交通事故頻頻發(fā)生,，給人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全帶來了重大威脅,。作為駕駛員，我們應(yīng)形成安全文明駕駛的習(xí)慣,，減少交通事故的發(fā)生,。下面，我將分享一些對(duì)于安全文明駕駛員的心得體會(huì)。

首先,，了解交通規(guī)則是安全文明駕駛的基礎(chǔ),。每一位駕駛員都必須掌握并遵守道路交通法規(guī)，了解交通信號(hào)燈的含義,，并嚴(yán)格執(zhí)行,。此外，要熟悉和尊重交通標(biāo)志和標(biāo)線的規(guī)定,，合理規(guī)劃行車路線,，避免出現(xiàn)逆行、闖紅燈等違規(guī)行為,。只有深入了解道路交通規(guī)則,，才能真正做到合法行車，安全駕駛,。

其次,，保持良好的駕駛習(xí)慣和態(tài)度對(duì)于安全文明駕駛也是至關(guān)重要的。駕駛員應(yīng)該始終保持專注,、全神貫注,，不被手機(jī)、音樂,、聊天等外界因素干擾,，保持安全駕駛的專業(yè)性。此外,，要時(shí)刻保持禮讓的心態(tài),，給予行人和其他車輛足夠的空間和尊重，遵守交通規(guī)則不超速,、不酒駕,、不疲勞駕駛。良好的駕駛習(xí)慣和良好的駕駛態(tài)度,，不僅能有效預(yù)防交通事故,，也能為其他車輛樹立榜樣。

第三,，加強(qiáng)安全駕駛的技能訓(xùn)練是成為安全文明駕駛員的必要途徑,。安全駕駛不僅是合法行車和良好態(tài)度的體現(xiàn),，更需要具備卓越的駕駛技巧,。駕駛員應(yīng)該定期進(jìn)行提高駕駛技能的訓(xùn)練，不斷學(xué)習(xí)最新的交通安全知識(shí)和技巧,，提升自己的駕駛技能水平,。只有具備了高超的技術(shù)技能，才能在緊急情況下穩(wěn)定心態(tài)、冷靜應(yīng)對(duì),，保證車輛和乘客的安全,。

第四，要始終保持警惕,，注意觀察道路條件和車輛周圍的情況,。駕駛員要時(shí)刻關(guān)注前方、后方和兩側(cè)的車輛和行人,，通過反應(yīng)迅速啟動(dòng)和停止車輛,，避免碰撞和追尾事故的發(fā)生。此外,，要注意觀察道路條件,，警惕道路上的隱患，如坑洼,、水漬,、路障等，及時(shí)調(diào)整車速和行車路線,，保證行車的平穩(wěn)和安全,。只有保持高度警覺和細(xì)心觀察，才能有效預(yù)防事故的發(fā)生,。

最后,，安全文明駕駛需要注重與其他駕駛員的良好配合。在道路上,，所有駕駛員都應(yīng)相互尊重,、互相禮讓。如果我們都能換位思考,，照顧彼此的安全,，遵守交通規(guī)則，道路上的交通事故將會(huì)大大減少,。此外,，遇到事故或緊急情況時(shí)，駕駛員應(yīng)主動(dòng)提供幫助并報(bào)警,，保護(hù)自己和他人的安全,。只有形成良好的合作和支持環(huán)境，才能創(chuàng)造一個(gè)更加安全文明的道路交通環(huán)境,。

總之,，作為駕駛員，安全文明駕駛是我們應(yīng)盡的責(zé)任,。通過了解交通規(guī)則,、保持良好的駕駛習(xí)慣和態(tài)度,、加強(qiáng)安全駕駛的技能訓(xùn)練、保持警惕,、與其他駕駛員良好配合,，我們可以有效地減少交通事故的發(fā)生，保護(hù)自己和他人的生命和財(cái)產(chǎn)安全,。讓我們一起努力,，共同維護(hù)道路交通的安全和文明。

駕駛員安全駕駛心得體會(huì)篇七

最近一段時(shí)期,，我參加了xx駕校,，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。透過理論知識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的`系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí),，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí),。對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)。隨著我國綜合國力的不斷增強(qiáng),，社會(huì)主義物質(zhì)禮貌和精神禮貌的不斷提升,，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，人們對(duì)物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高,，交通用車迅速進(jìn)入評(píng)測(cè)百姓家,，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī),，做安全駕駛,、禮貌行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會(huì),、和諧家庭盡一份自己的力量,，我的體會(huì)總的一句話就是：“一慢解百憂”。

在我們的日常生活和座車出行時(shí),，經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”,，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福,，請(qǐng)注意交通安全”等等,。這些語重心長(zhǎng)的話語，也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻,，但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說,，理解更透了，感觸更深了,?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿剩囊积R不是車速太快引發(fā)的,，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的,，真是“車禍猛于虎”阿。

安全行車看起來是很簡(jiǎn)單的一件事,，里面確有必須的道理,，就像老師傅開車一樣，一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作,，一個(gè)小小的眼神,，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了,。因此,，當(dāng)我們駕駛車輛時(shí)，應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī),，避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演,。

以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾點(diǎn)意見，不對(duì)之處多多包涵,，多指教,。

一、準(zhǔn)時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習(xí),，及時(shí)了解安全新形勢(shì),，透過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證,，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對(duì)安全帶給警惕，一點(diǎn)都不能松懈,。

要亂變行車路線,，要觀察清楚前后左右的狀況方能夠變線，不要左穿右插,，違章超車,，按線行車，必須要銘記在心,，要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線,，才能保證安全。

三,、在城市道路行車,，必須要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛,，不闖紅燈,，不搶道路，觀察行人的狀態(tài),，要以人為先,。

過后再行,，必須要做到四防，即：“一防視線不清,，二防行車撞人,，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”,，駕車出行時(shí)時(shí)刻牢記,。

安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序,，做到“寧停三分,，不搶一秒”，開禮貌車,，行禮貌路,，以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、禮貌行車的模范,，做一個(gè)懂法守法的駕駛員,。

駕駛員安全駕駛心得體會(huì)篇八

本人從xx年x月進(jìn)入公司上班以來任駕駛員一職，在各位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在各位同事的熱情幫助和大力支持下,，立足本職工作，努力學(xué)習(xí),、勤奮工作,。在這三個(gè)月的`工作中能夠自覺遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，在領(lǐng)導(dǎo)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到,，不計(jì)報(bào)酬從無怨言,，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定,。

在今后的工作中,，我會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高駕駛技能,。在本崗位上,，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車任務(wù)，努力做好自己的本職工作,。平時(shí)做到嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,，堅(jiān)守工作崗位，不遲到,，不早退,，不誤事，不無故缺勤,，隨叫隨到,，服從調(diào)度,，聽從指揮，自覺維護(hù)單位和個(gè)人形象,。聽從交通警察指揮,，不酒后開車，文明駕駛,、禮讓三先,，確保今后安全行車無事故,。

為公司利益著想,，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作,。認(rèn)真保養(yǎng)車輛,，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持三檢,、一保制度,，努力做到了三清、四不漏為原則而達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的,。

使車輛性能保持最佳狀態(tài),，隨時(shí)聽后安排調(diào)遣。