總結是對過去一定時期的工作,、學習或思想情況進行回顧,、分析，并做出客觀評價的書面材料，它可使零星的,、膚淺的,、表面的感性認知上升到全面的、系統(tǒng)的,、本質的理性認識上來,，讓我們一起認真地寫一份總結吧。寫總結的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢,？以下是小編精心整理的總結范文，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友,。

報關員年度工作總結篇一

報關員是連結進出口企業(yè)與海關之間的紐帶，是溝通國內企業(yè)與海外市場的橋梁,。隨著中國加入wto,、三資企業(yè)的增多和進出口貿易的頻繁，社會上需要越來越多的報關員,。在報刊上林林總總的招聘廣告中,，報關員總是急需人才，而每年一次的資格考試,，就成了學歷低,、求職難的專科生們找高薪職業(yè)的捷徑,。

企業(yè)進口的原材料,、出口的產(chǎn)成品、三來一補的業(yè)務監(jiān)管，都離不開報關員與海關打交道,，可以說報關員的工作好壞在很大程度上決定著企業(yè)的興衰,。為了真正了解報關員工作的酸甜苦辣，我們專程走訪了一位年僅28歲,，但已從事報關行業(yè)數(shù)年的報關員,。

我專科畢業(yè)后先后在幾家三資企業(yè)干過業(yè)務工作,，也許是運氣不好,，一直干得不順，只能掙到一份死工資,，離自己三十歲前當百萬富翁的發(fā)財夢相去甚遠,。而公司里的報關員雖然只是初中畢業(yè)，卻穿金戴銀,，整天出入娛樂場所,，好不瀟灑。在我第三次辭職后,，便打定主意今后干報關員,。仗著大學里扎實的理___底和三資企業(yè)多年的工作經(jīng)驗，我僅僅復習了一周便順利地通過了報關員資格考試,，開始了令人羨慕的報關員生涯,。

報關員的工作很瑣碎，環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)都要考慮周到,，有時業(yè)務員出錯,，當前社會風氣欠佳，報關業(yè)也不能免俗,，有關部門要經(jīng)常走動,，逢年過節(jié)還要意思意思。因而我經(jīng)常陪這些人出入娛樂場所,，手里有一筆數(shù)目不菲的交際費,，整個人也用國際全新包裝一番。

目前我是公司的高薪人士,，年底還有一個大紅包,，一個人干著三個人的活，公司可以沒有副經(jīng)理,，但卻離不開我,，就連老板見了我也是客客氣氣，在報銷上大開綠燈,。我由于工作原因,，對外貿行情很熟,，每月也能做幾筆小生意,，拿到數(shù)目不菲的傭金,。加上多年的感情投資，和方方面面的關系很融洽,，常常能幫公司和其他企業(yè)擺平一些棘手的事,，掙點灰色收入。由于工作關系,，公司給我配了車,、手機和手提電腦，自己在市中心分期付款買了房,，對此,，我很知足，不像一些初入行的報關員整天挖空心思想飛料非法運輸掙大錢,，最后落得害人害己的下場,。

最近國家嚴厲打擊非法運輸，海關內部大搞廉政建設,，槍斃了幾個___的關長,，報關和辦事比以前順當多了，各項費用支出也大幅下降,，我基本上每天都能按時下班,，和女友共度甜蜜的倆人世界，我希望海關這次整風不是一陣風,，而能長期堅持下去,，這樣我便能抽空去讀在職mba。

報關員年度工作總結篇二

敬愛的學校領導：

截止到今天我已經(jīng)實習將近兩個月了,，現(xiàn)將我的實習情況總結報告如下：

從總體上感覺做報關工作還挺有趣味的,。做報關工作既鍛煉了自己的能力又充實了自己的知識面。首先,，你面對的是海關和往來的客戶,，做為橋梁作用的報關員就要充分發(fā)揮兩者之間的協(xié)調和溝通作用了，這從另一個側面來看報關工作鍛煉你的交際和溝通能力;其次,，隨時間的推移,海關的法規(guī)和海關作業(yè)的程序也在不斷的改變,，為適應新的形勢的發(fā)展需要，能夠清楚的了解海關程序和法規(guī)及其他貿易管制措施,，很多東西要靠自己在工作中去學習,，積累，和實踐,，從而不斷更新自己的知識面,。

從我現(xiàn)在所擁有的這份工作,，使我感受頗深的就是我始終堅信的一個恒等式“工作=機會+能力+學習”。工作是一種機會,，那要看你去如何把握了,。也許機會對每一個人都是平等的，一定要好好地珍惜,。但如果你僅僅把握住了這個機會,，而沒有相應的知識儲備(能力)和后天的學習,，也就是說你放棄了能力和學習,，那么等式還是不會成功的,，因為你只抓住了走向成功的一半(等式成立,，得到工作),，到最后你不得不承認“機會是為有準備的人而來的”,。所以一個人的能力和后天的學習在工作中和機會一樣至關重要,，“適者生存”也許正是如此吧!當我們擁有一份工作后,，一定要好好地去珍惜,，在實踐中根據(jù)工作的要求去逐步完善自我,。“今天工作不努力,，明天努力找工作”,，確實如此。

我是一個人從學校直接到深圳來面試的,，剛走出校門的我對外面的世界當然是充滿著好奇和向往,。從大學校園生活直接步入社會，需要你去接觸的不再是那些熟悉的面孔,，換之而來的是各行個業(yè)的人,。對他們的了解要從頭開始，如何去了解一個人的內心世界,，如何去和一個人溝通,，這一系列的問題都要你去探索和解答。但是最重要的是切記“人心叵測”,，外面的世界固然很誘人,，而它不再像校園生活那樣單純了，所以你要時刻留心發(fā)生在自己身邊的每一件事,，處理好發(fā)生在自己身邊的每一件事,，同時搞好自己的人際關系網(wǎng)，與同事,，與客戶,，與海關，樹立良好的自我形象,。通過在學校的知識積累和交際方面的經(jīng)驗的積累,，我相信我一定能夠成功的,。也許正是我的自信，使我向往外面的世界,，勇于去接受現(xiàn)實的考驗,。

實習的第一天我當然是先熟悉工作環(huán)境了。在辦公室看同事如何的工作,，跟他們一起辦手續(xù),，看他們都需要去哪些地方,。

在對環(huán)境基本上熟悉后就是實際的業(yè)務操作了首先是做進口了,。以前在學校基本上對單椐很熟悉了,，所以操作起來也就相對容易些了,。有帶我的同事的指點，我很快就掌握了,。在隨后的幾天里我相繼對有關的進口的單據(jù),，諸如提(運)單，發(fā)票,，箱單等各類型的都做了學習,，因為我們這里海運、空運和陸運都做的,。要記的東西很多,，起初做單是很慢的，有時候會把一些單弄反了順序的,，不過下一次一定會牢記的,。

對進口做的相對熟練后，我開始學做出口和轉關了,。有了進口的基礎,，出口和轉關就相對簡單了，我也很快就掌握了,。

實習中我總結了一點小小的經(jīng)驗,，這一點對我的作用很大。那就是在實習期間一定要記得實習期間辛苦一點,，多做些瑣碎的小事,，多和同事幫忙，去掌握工作中的每一個細節(jié),，每一個細節(jié)都掌握了,，那么以后你就會輕松一點。把最基本的都掌握了,，該做的都會做了,，那你就算是真正學到手了,。

其實我覺得在工作的一開始，我是從復印資料開始做的,，幫我的同事復印一些資料,。其實看起來很簡單的，但是里面有好多需要你去掌握的,。至少你要記得哪些資料是有用的,，哪些是沒用的，還有需要的份數(shù),。隨后在看了幾次如何裝訂和蓋章后我就開始嘗試著自己來裝訂了,，這個時候我又充當了一名裝訂和蓋章的角色了。呵呵,，工作的開始就應該從最基本的做起嘛!以后就和同事一起做單遞單了,，在遞單環(huán)節(jié)也是一個很好的學習機會。因為這個時候你是和海關直接的接觸,，可以及時了解海關最新的政策和的要求;同時,，接單的時候也是報關員云集的時候，利用這個機會和他們交流經(jīng)驗或傾聽他們討論工作中的問題,，對以后的工作也是十分有用的,。

現(xiàn)在的我基本上可以獨立了。 在以后的工作中,，還有好多需要我去學習和掌握的,，那我就只有用心去學習和掌握了。

通過實習我體會到在工作中,，首先,，一定要做個勤學好問的人，只有這樣你的業(yè)務才能夠熟練和精通;然后,，就是要積極好動,，多和帶你工作的同事幫忙，多付出就會有多的收獲的;最后,，最重要的就是搞好人際關系和塑造自己的形象,，因為在以后的工作中你是要經(jīng)常和人打交道的，尤其是像我們在報關行工作的,，與人的關系處的好,，而且自己的形象也不錯，那就在以后的工作中會受到歡迎的,。

在實習當中通過對業(yè)務的操作,，從中也發(fā)現(xiàn)很多的不足。以前在學校里學的只是理論上的東西,，和實際的操作有很大的差別的,。就報關單的填制就可以知道的,。海關總署只是制定了統(tǒng)一的標準，而具體到每個海關,，就有不同的規(guī)范了.

篇二

一,、現(xiàn)場人員

1、早上到海關把報關資料拉號,。

2,、等待號碼到。然后上去接單,。有問題解決問題,。

4、等拿到提單看是放行還是查驗,。如果放行就直接提貨去吧,。如果是查驗，那就先去查驗,。查驗好沒有問題回海關放行。有問題回海關待處理,。

5,、到科思達拉后置聯(lián)。也就是進口付匯聯(lián),。(這是進口,，出口也差不多只不過放行后是把貨裝船!最后拉的是出口收匯聯(lián))

二、辦公室人員

把客戶傳真過來的資料整理后,，填寫報關單,。然后預錄入。等海關放單后拉出來,。最后把拉出來的報關單和所有資料統(tǒng)統(tǒng)訂在一起,。叫個快遞去現(xiàn)場!

個人評估：客觀的說,報關員的工資不高,特別是作為報關這一報關員職業(yè),其職業(yè)上升的空間相比于其它的行業(yè)來說是太窄了。所以個人認為做報關真的是沒有很好的前景,。

本人從99年從事報關業(yè)務,，一直在這行摸索，也走了很多地方,，(珠海,、東莞、深圳),，前前后后在四家全球500球的企業(yè)做過報關(美資,、日資、韓資及美日合資),。這期間也招聘過不少的報關員,，感覺現(xiàn)在這個行業(yè)高素質的人員太少了(可能有些人會覺的不高興),，但事實確實如此。

其原因主要是由于報關員的門檻比較低,，很多有經(jīng)驗的報關員文化水平又相對較低,，而很多大學畢業(yè)的人雖然有報關員證卻沒有相應的經(jīng)驗。其實我說的經(jīng)驗并不僅僅限于單純的進出口報關,、報檢,，還包括你對企業(yè)內部的業(yè)務處理能力，比如報關部門和企業(yè)內部采購,、生產(chǎn)計劃,、倉庫、財務,、it以及物控(pmc)等部門的溝通,，很多人認為只要能保障日常進出口順利進行，

合同

我們知道,，報關業(yè)務簡單來說可以分為內勤和外勤業(yè)務,，其中內勤主要包括新合同資料的準備(和采購、計劃部門確認具體的訂單數(shù)量,、機種類別,、bom資料、單價等)每日進出口發(fā)票,、裝箱單的準備,，車輛的安排和預訂，商檢資料的錄入，合同及進出口報關單的復印歸檔,，進出口數(shù)據(jù)的平衡管理,，報關軟件與企業(yè)內部erp軟件的數(shù)據(jù)對接，報關數(shù)據(jù)與倉庫,、財務數(shù)據(jù)的差異分析,，報關賬的管理，與國外總公司的聯(lián)絡,。在有的公司報關也要承擔船務的工作,，比如訂艙、船期安排,、運輸跟蹤,，付款管理，物流費用的節(jié)省及forwarder的評估與開發(fā)管理;(這主要是指較大型的外資企業(yè),，不適合貿易公司及報關行),。

外勤主要是合同外經(jīng)、海關的備案,，合同變更及核銷;進出口轉廠;設備免稅證的辦理;機電產(chǎn)品證及3c等一些證的辦理;進出口商檢(含單,、form a及co);進出口現(xiàn)場報關及查驗等等。還包括相關部門一些最新政策,、法規(guī)的了解,。

在一些小企業(yè)，可能一兩個報關員就全部做完這些業(yè)務,，但在一些大企業(yè)，則會將業(yè)務分得很細,，一個人可能只從事其中的某一小塊,。

其實，個人覺的在小企業(yè)相對來說所從事的業(yè)務較雜,，什么都會一點,，但個人的管理能力沒有很大的提升;而在大公司則業(yè)務相對窄而精一些，可相對來說可以學到很好的管理方法,。在報關行則基本上學不到什么知識(個人觀點,，請見諒)。

所以個人覺得,，如果現(xiàn)在還沒有進入報關這個行業(yè)的,，進入之前還請三思;如果已經(jīng)進入，暫時又還找不到其它更好的職業(yè),，那就請認真的做好它,，而不要怨天憂人。雖然暫時工資不高，但只要你真的有本事,，根本不用擔心找不到好的工作,。

建議各位，如果想在外資企業(yè)做報關且希望能做到管理職位報關員,，則請將自己的外語學好(特別是英語),，當然最重要的是有報關方面的管理經(jīng)驗，否則直接請一翻譯得了,。

很多人對報關存在認識上的誤區(qū);

誤區(qū)一,，報關不用懂外語：如果是在外資企業(yè)，特別是獨資企業(yè)(一般不含港資和臺資),，作為報關管理職位的人需要有良好的外語,，很多時候報關管理人員需要與國外的總公司進行聯(lián)系，日常的郵件及電話聯(lián)系是很正常的,，特別是涉及到物流這一塊,，需要與很多的forwarder聯(lián)系，所有的文件和資料都是英文的,，甚至有的公司是由外藉管理人員間接管理報關業(yè)務,，平常的溝通也必不可少。我所在的公司就是所有的文件和郵件都是純英文的,，很多時候還需要將海關,、商檢的一些

規(guī)章制度

誤區(qū)二，做報關時間久就一定熟悉報關業(yè)務：此認識比較片面,，由于報關業(yè)務比較廣泛,，如果只是單純從事其中某一小塊業(yè)務，而對全盤的業(yè)務不了解,，則永遠也做不到管理的職位,，做的時間久并不代表了解所有的業(yè)務知識。

誤區(qū)三,，只要日常進出口報關做好了就可以了：那只是低層報關員的職責,，作為管理者，還需要協(xié)調好報關部門與公司內部各部門的關系,，對于海關,、商檢新的法律法規(guī)要能夠結合公司的實際情況給領導提供有效的應對方法。

誤區(qū)四,，報關業(yè)務很簡單,，沒有什么可學的：報關確實不復雜,，但不等于不用充電，其實作為合格的報關管理者,，還必須有良好的財務,、稅務知識，了解物流,、采購操作,，精通貿易業(yè)務，熟悉公司內部的業(yè)務流程和原材料及成品結構,。

誤區(qū)五,，報關員有很多灰色收入，等遇好：不可否認,，以前存在這種情況,，現(xiàn)在也確實有一點，但比例較小,，隨著電子化報關推進及海關操作的規(guī)范,，慢慢的會越來越小，如果想靠報關發(fā)財,，請各位及早醒過來,。所謂的報關員待遇好，完全是假的,，這都是那些培訓單位為騙取費用而吹出來的,。(但小部份具有報關管理經(jīng)驗及有良好外語水平的管理者確實具有較高的薪水，可以拿到5k-7k),，本人知道之前有一外資企業(yè)招一報關主管,，待遇6k左右，可一直招不到合適的人,，因為很多人有報關管理經(jīng)驗,，卻英文很差，有的人英文好,，卻沒有報關管理經(jīng)驗。

應該說,，現(xiàn)在的報關市場,，低層的報關員處于供不應求的狀況，而真正有管理能力和經(jīng)驗的報關管理人員卻又不多,。

但是隨著越來越多的大學生進入這個行業(yè),，應該說整體的水平會有一定的提升，兩三年后會涌現(xiàn)出越來越多的高層次報關管理人員,，所以各位老報關員如果還想在這個行繼續(xù)混下去,，需要加緊時間充電，否則又要落伍了。

同時由于報關員越來越多,，很多初入行的人為了得到一個飯碗和學到經(jīng)驗報關員,，不惜壓低工資，也導致現(xiàn)在的報關市場待遇很低,。這也是很現(xiàn)實的,，畢竟現(xiàn)在是市場經(jīng)濟，供過于求,。

所以說,，很多東西都是一把雙刃劍，關鍵是事在人為,。

報關員年度工作總結篇三

20__年是成就的一年,，20__年是輝煌的一年，20__是我們公司及全體員工不斷努力創(chuàng)新取得佳績的一年,。

在公司不斷的發(fā)展中,，我的工作能力和個人能力都得到了很大的提高，這是我一直以來不斷的成長得到的成果,，也和公司的領導,，同事幫助是分不開的，相信自己在以后的工作中一定會做到,。公司的發(fā)展和自己的發(fā)展息息相關,，這一點覺悟我還是有的，所以我會一直堅持努力的工作下去,，我相信我自己一定能夠順利的完成公司給我的工作,。

一年的時間就要過去了，回顧一年的所有工作令人欣慰,，在__公司的領導的同事的幫助下,，圓滿順利地完成了一年來的各項工作任務。在企業(yè)不斷改革的推動下,，我認識到不被淘汰就要不斷學習,，更新理念，提高自我的素質和業(yè)務水平,，以適應新的形勢的需要?，F(xiàn)就個人一年來的工作情況做以下總結：

今年我主要以___服務為主兼____工作，__工作有___,、___等環(huán)節(jié),，個環(huán)節(jié)緊密相連，完成作業(yè),。今年我還參加了___項目的工作,，主要是負責____,，經(jīng)過此次的學習我對_____有了一定的了解，今后自己可以獨立作業(yè),，并且每次都能夠圓滿的完成作業(yè)任務,，并得到了公司領導的認可與肯定。

在車間主要的工作是____,，但目前學習需要的技術還有很多,，今后還要好好地向師傅們請教、學習,，爭取早日掌握各項技能,。

本人今年做到不遲到、不早退,，遵守國家法規(guī)與公司的勞動紀律,，在安全方面做到了工作就要穿戴好勞動保護用品，做好了安全生產(chǎn),，文明作業(yè),。公司員工年度工作總結在全年的工作中，有成績也有不足,，在今后專業(yè)上還要為斷刻苦鉆研,，新技術，熟工藝,、認真做好自己的本職工作,，嚴格要求自己?？偠灾?，在這一年時使我掌握了更多的職業(yè)技術，以及將它們靈活運用于實際的工作中,。認真學習公司文件,，把本職工作做到更精更細，為我們的安全生產(chǎn)也貢獻一份力量,。

當然我自己的不足是我在公司中待得時間不夠長導致的,，相信自己一定隨著時間的推移，慢慢的適應公司的工作,，相信我自己一定能夠做好這一切,，在公司不斷的發(fā)展中，我相信我也一定會取得更好的發(fā)展,，這是毋庸置疑的，我相信我會做好的,，這其實并不難,，我會在來年中工作到!

報關員年度工作總結篇四

1,、通過直接參與企業(yè)的運作過程，學到了實踐知識,，同時進一步加深了對理論知識的理解,，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了本科教學的實踐任務,。

2,、提高了實際工作能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗,。

3,、學生在實習單位受到認可并促成就業(yè)。并為畢業(yè)后的正式工作進

三,、明確崗位職能：

根據(jù)崗位職責的要求,，我的主要工作及學習任務是：

1、報表

報關員年度工作總結篇五

報關員是指通過全國報關員資格考試,，依法取得報關從業(yè)資格,，并在海關注冊登記，代表所屬企業(yè)(單位)向海關辦理進出口貨物報關納稅等通關手續(xù),，并依此為職業(yè)的人員,。下面是小編給大家分享的關于報關員

年度工作總結

自從加入國際貨運有限公司,，轉眼一年就過去了。下面,，我將實習這段時間的工作總結如下：

工作時一定要一絲不茍,，認真仔細，一個職員在公司的大部分時間都是在工作的,，這就要求他在這段時間內一定要小心謹慎,，一絲不茍，不能老是出錯, 有必要一定要檢驗自己的工作結果,，以確保自己的萬無一失,。工作的時候我一直保持極大的工作熱情，不僅順利完成工作任務,，工作之余還經(jīng)?？偨Y經(jīng)驗教訓，不斷提高工作效率,，雖然工作中我也會犯一些錯誤,，受到領導批評，但我認為這些錯誤和批評是能讓我能在以后的工作中謹慎小心,，提高工作效率,。在和大家工作的這段時間里,，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了很深刻的印象,，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西,，這對我來說是很寶貴的。

要不斷的豐富自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能,。這會使你的工作更加得心應手,。一個人在自己的職位上有所作為，一定要對自己職業(yè)的專業(yè)知識有所熟悉,，對自己業(yè)務所在范圍內的業(yè)務技能也要熟練掌握,，這樣才算是一位合格的客服人員。

在這三個多月里,，我作為一名客服人員,，認真學習公司的質量管理流程，根據(jù)

崗位職責

1,、通過直接參與企業(yè)的運作過程，學到了實踐知識,，同時進一步加深了對理論知識的理解,，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了本科教學的實踐任務,。

2,、提高了實際工作能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗,。

3,、學生在實習單位受到認可并促成就業(yè)。并為畢業(yè)后的(轉載本站,，請保留此標記,。)正式工作進行了良好的準備。

根據(jù)崗位職責的要求,，我的主要工作及學習任務是：

1,、報表

日報：從自定義報表中的空進報表，點擊接單日期提前一天導出,，縫周一從上周五開始導,，以免遺漏;零配件會偶爾幾票，可以單獨和制單人員確認是否有無錫賬冊的貨,。

2,、單證

直托單：

po號以41/45開頭的為設備單證

注意點：單證相對比較規(guī)范，po的金額 發(fā)票金額(一張訂單下兩批貨);大設備的貨都是比較緊急的，在每日放行清單的備注欄里注明是大設備或是設備用配件,，提醒報關行優(yōu)先錄審放行!如果大設備的車上正好有幾票設備用配件,，都不卸庫，直接等放行送貨,，減少通關時間!(一般情況下，大設備都不卸庫,，設備用配件可以卸庫,，由我司車輛短駁);光刻機的申報請參考附件報關單，除了光刻機付匯,，其他附件都不付匯;另外,，41/45po的單證需要注意的是set和ea的關系(1set=1ea?)

po號以43開頭的料件單證

注意點：料件以危險品，冷凍貨居多,，上海一般都是加急轉關,，提貨時間較長，所以到達無錫時間一般較晚,，需經(jīng)常加班;貨物特性和溫控要求必須使貨物盡量當天通關(包括加班放行和簽字放行),，如有異常情況，及時通知客戶和領導!

修理物品單證操作:

根據(jù)對方關務提供的報關資料進行查找相應的原出口報關單,，鑒定報告及核查表,，核對及確認提單、發(fā)票,、箱單,、報關單、鑒定報告,、核查表上的凈重,、毛重、原產(chǎn)國,、金額等是否一致,，并進行手工修改，在發(fā)票上需標注項號,、品名,、hs編碼及品名規(guī)格型號。若當天的到貨計劃中放不掉,，需進行車輛短駁,。

報關員是連結進出口企業(yè)與海關之間的紐帶，是溝通國內企業(yè)與海外市場的橋梁,。隨著中國加入wto,、三資企業(yè)的增多和進出口貿易的頻繁，社會上需要越來越多的報關員,。在報刊上林林總總的招聘廣告中,，報關員總是急需人才,，而每年一次的資格考試，就成了學歷低,、求職難的?？粕鷤冋腋咝铰殬I(yè)的捷徑。

企業(yè)進口的原材料,、出口的產(chǎn)成品,、三來一補的業(yè)務監(jiān)管，都離不開報關員與海關打交道,，可以說報關員的工作好壞在很大程度上決定著企業(yè)的興衰,。為了真正了解報關員工作的酸甜苦辣，我們專程走訪了一位年僅28歲,，但已從事報關行業(yè)數(shù)年的報關員,。

我專科畢業(yè)后先后在幾家三資企業(yè)干過業(yè)務工作,，也許是運氣不好,，一直干得不順，只能掙到一份死工資,，離自己三十歲前當百萬富翁的發(fā)財夢相去甚遠,。而公司里的報關員雖然只是初中畢業(yè)，卻穿金戴銀,，整天出入娛樂場所,，好不瀟灑。在我第三次辭職后,，便打定主意今后干報關員,。仗著大學里扎實的理論功底和三資企業(yè)多年的工作經(jīng)驗，我僅僅復習了一周便順利地通過了報關員資格考試,，開始了令人羨慕的報關員生涯,。

報關員的工作很瑣碎，環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)都要考慮周到,，有時業(yè)務員出錯,，當前社會風氣欠佳，報關業(yè)也不能免俗,，有關部門要經(jīng)常走動,，逢年過節(jié)還要意思意思。因而我經(jīng)常陪這些人出入娛樂場所,，手里有一筆數(shù)目不菲的交際費,，整個人也用國際名牌全新包裝一番。

目前我是公司的高薪人士，年底還有一個大紅包,，一個人干著三個人的活,，公司可以沒有副經(jīng)理，但卻離不開我,，就連老板見了我也是客客氣氣,，在報銷上大開綠燈。我由于工作原因,，對外貿行情很熟,，每月也能做幾筆小生意，拿到數(shù)目不菲的傭金,。加上多年的感情投資，和方方面面的關系很融洽,，常常能幫公司和其他企業(yè)擺平一些棘手的事,，掙點灰色收入。由于工作關系,，公司給我配了車,、手機和手提電腦，自己在市中心分期付款買了房,，對此,，我很知足，不像一些初入行的報關員整天挖空心思想飛料走私掙大錢,，最后落得害人害己的下場,。 最近國家嚴厲打擊走私，海關內部大搞廉政建設,，槍斃了幾個腐敗的關長,，報關和辦事比以前順當多了，各項費用支出也大幅下降,，我基本上每天都能按時下班,，和女友共度甜蜜的倆人世界，我希望海關這次整風不是一陣風,，而能長期堅持下去,，這樣我便能抽空去讀在職mba。現(xiàn)在從事進出口業(yè)務的企業(yè)越來越多,，社會上缺乏大量合格的報關員,，而且對于那些每月只有一兩單生意的小企業(yè)來說，養(yǎng)一個報關員并不合算,，我準備再干兩年便自己成立一家報關行,，早日實現(xiàn)自己的百萬富翁夢.

報關員年度工作總結篇六

經(jīng)過20__一年的工作,現(xiàn)將我的工作情況總結如下:

在工作中,我感覺報關員還算是挺有趣味的工作。做報關工作既鍛煉了自己的能力又充實了自己的知識面,而且讓我認識到處理好人際關系的重要性。報關員在海關和往來的客戶兩者之間充當?shù)氖菧贤ǖ臉蛄航巧?所以就要充分發(fā)揮兩者之間的協(xié)調和溝通作用,這方面就能體現(xiàn)出報關員可以鍛煉我的交際能力,。另外,關于海關的法規(guī)和海關_作業(yè)的程序也在不斷的改變,這就要求我們要靠自己在工作中學習,、積累和實踐來滿足形式發(fā)展的需要、了解最新的海關_程序和法規(guī)及其他貿易管制措施,不斷更新自己的知識面,。

我每天早上第一件事情就是把集港信息記下來,這是一個好習慣,。然后整理報關單據(jù),填制報關單。接下來是edi錄入,錄入完畢后會打印一張作為核對的edi報關單給你,然后核對,。一定要仔細,不能出任何差錯,。然后查詢出口預配艙單,確認有預配艙單后,將核對無誤的電子數(shù)據(jù)發(fā)送,系統(tǒng)提示該單已接單時打印正式的紙質報關單。將準備齊全的報關單據(jù)裝訂起來,蓋章,。報關單第一聯(lián)和手簽聯(lián)上蓋報關章,并且報關員簽字,。報關委托書上要蓋經(jīng)營單位和委托公司的公章,并相應簽字。最后遞單,。拿著退回的單子到海關大廳的電腦里查詢放行信息,。在工作中使我有很多的體會:

(一)工作是一個循序漸進的過程,新手的工作一開始都是做些很簡單的工作,跑個腿,遞個單子,換個單子,查查艙單等。每天都感覺有很多空閑時間,呆著沒事做,做什么事情都無從下手的感覺,要么就跑東跑西的,。其實,不要為了這些而苦惱,每個優(yōu)秀的報關員都要經(jīng)歷這樣一個過程,。在這段時間里就鍛煉了我們的意志和耐心,時間長了,主管就會讓我們接觸更多的東西,因為報關是一個非常嚴謹?shù)穆殬I(yè),每一個步驟都不允許出現(xiàn)失誤,不然就可能造成嚴重的后果。所以新手很長一段時間才會接觸比較有用的東西,。

在工作的一開始,我是從復印資料開始的,幫同事復印一些資料,。看起來很簡單的工作,里面卻有很多可以學習的地方,?？梢詮闹兄滥男┵Y料是有用的,哪些是用處不大的,還有需要的份數(shù)?？戳藥状窝b訂和蓋章之后,我就開始嘗試著裝訂了,工作的開始都是從最基本的做起的,后來,我就和同事做單遞單了,這時候是和海關直接的接觸,就可以了解海關最新的政策和_的要求,同時,也可以傾聽報關員討論工作或者趁機會向他們交流經(jīng)驗,對以后的工作也很有用,。

(二)要勤學好問,多動手。剛進辦公室的時候,先熟悉了一下工作環(huán)境,看了一下同事是怎么工作,雖然一開始什么都插不上手,但是要積極好動,多給同事幫幫忙,多做些瑣碎的小事,多付出就會有回報,最重要的就是搞好人際關系,因為和要同事以及客戶要經(jīng)常打交道的,只有與人的關系處的好,自己多注意一下形象,這樣才能在以后的工作中得心應手,受歡迎,。記得最深刻的一次就是主管都要求一位同事教給我處理新的業(yè)務,但是那位同事就是不教給我,而且看起來像是故意的,這是一件很讓人氣憤的事情,但是我也不好發(fā)作,當時就只能忍了,。在后來,我也學到了新的技能,可見,在工作中會遇到很多情況,就體現(xiàn)了處理好人際關系的重要性。

(三)無論什么工作,新手的待遇都不會很高,我剛來公司的時候,每個月的工資都不夠自己花的,因為我們是工作生吧,。雖然工資不高,但是我擺正了心態(tài),相信待遇會隨著我的能力的提高而提高的,隨著時間的推移,主管也開始讓我接觸更多的工作,教會我更多的技能,在領導考核了我的工作能力之后,得到了認可,自然而然的就給我漲了工資,。我想我的表現(xiàn)領導也是看在眼里的,所以一開始不要因為待遇低而郁悶。

(四)要善于總結,一直保持一個積極向上的心態(tài),。對于工作中遇到的問題要及時總結,。工作中難免有失誤,要及時總結教訓,有一個嚴謹?shù)膽B(tài)度,避免再犯同類錯誤,保持樂觀的心態(tài),可以在工作中獲得意想不到的快樂,給別人帶來快樂,也給自己帶來快樂,生活中保持一種樂觀的態(tài)度,逆順自然,將對生活有很大的益處,也能更加容易克服困難。在工作中,我認識到不要抱怨自己比別人做的多,因為畢竟是自己在工作,這樣也挺好的,干的越多,積累的也越多,進步的也就越快,。在對業(yè)務的操作中,我也發(fā)現(xiàn)了其中的不足,實際操作中和書本上的理論知識差別還是很大的,具體的情況就要具體分析,。

報關員年度工作總結篇七

下面是小編為大家整理的報關員年度

個人工作總結

報關員是連結進出口企業(yè)與海關之間的紐帶,，是溝通國內企業(yè)與海外市場的橋梁,。隨著中國加入wto、三資企業(yè)的增多和進出口貿易的頻繁,，社會上需要越來越多的報關員,。在報刊上林林總總的招聘廣告中，報關員總是急需人才,，而每年一次的資格考試,，就成了學歷低、求職難的?？粕鷤冋腋咝铰殬I(yè)的捷徑,。

企業(yè)進口的原材料、出口的產(chǎn)成品,、三來一補的業(yè)務監(jiān)管,，都離不開報關員與海關打交道，可以說報關員的工作好壞在很大程度上決定著企業(yè)的興衰,。為了真正了解報關員工作的酸甜苦辣，我們專程走訪了一位年僅28歲,，但已從事報關行業(yè)數(shù)年的報關員,。

我專科畢業(yè)后先后在幾家三資企業(yè)干過業(yè)務工作,，也許是運氣不好,，一直干得不順，只能掙到一份死工資,，離自己三十歲前當百萬富翁的發(fā)財夢相去甚遠,。而公司里的報關員雖然只是初中畢業(yè)，卻穿金戴銀,，整天出入娛樂場所,，好不瀟灑。在我第三次辭職后,，便打定主意今后干報關員,。仗著大學里扎實的理論功底和三資企業(yè)多年的工作經(jīng)驗，我僅僅復習了一周便順利地通過了報關員資格考試,，開始了令人羨慕的報關員生涯,。

報關員的工作很瑣碎，環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)都要考慮周到,，有時業(yè)務員出錯,，當前社會風氣欠佳,，報關業(yè)也不能免俗，有關部門要經(jīng)常走動,，逢年過節(jié)還要意思意思,。因而我經(jīng)常陪這些人出入娛樂場所，手里有一筆數(shù)目不菲的交際費,，整個人也用國際名牌全新包裝一番,。

目前我是公司的高薪人士，年底還有一個大紅包,，一個人干著三個人的活,，公司可以沒有副經(jīng)理，但卻離不開我,，就連老板見了我也是客客氣氣,，在報銷上大開綠燈。我由于工作原因,，對外貿行情很熟,，每月也能做幾筆小生意，拿到數(shù)目不菲的傭金,。加上多年的感情投資,，和方方面面的關系很融洽，常常能幫公司和其他企業(yè)擺平一些棘手的事,，掙點灰色收入,。由于工作關系，公司給我配了車,、手機和手提電腦,，自己在市中心分期付款買了房，對此,，我很知足,，不像一些初入行的報關員整天挖空心思想飛料走私掙大錢，最后落得害人害己的下場,。 最近國家嚴厲打擊走私,，海關內部大搞廉政建設，槍斃了幾個腐敗的關長,，報關和辦事比以前順當多了,，各項費用支出也大幅下降，我基本上每天都能按時下班,，和女友共度甜蜜的倆人世界,，我希望海關這次整風不是一陣風，而能長期堅持下去,，這樣我便能抽空去讀在職mba?，F(xiàn)在從事進出口業(yè)務的企業(yè)越來越多,，社會上缺乏大量合格的報關員，而且對于那些每月只有一兩單生意的小企業(yè)來說,，養(yǎng)一個報關員并不合算,，我準備再干兩年便自己成立一家報關行，早日實現(xiàn)自己的百萬富翁夢.

20xx年是成就的一年,，20xx年是輝煌的一年,，20xx是我們公司及全體員工不斷努力創(chuàng)新取得佳績的一年。

在公司不斷的發(fā)展中,，我的工作能力和個人能力都得到了很大的提高,，這是我一直以來不斷的成長得到的成果，也和公司的領導,，同事幫助是分不開的,，相信自己在以后的工作中一定會做到最好。公司的發(fā)展和自己的發(fā)展息息相關,，這一點覺悟我還是有的,，所以我會一直堅持努力的工作下去，我相信我自己一定能夠順利的完成公司給我的工作,。

一年的時間就要過去了,，回顧一年的所有工作令人欣慰，在**公司的領導的同事的幫助下,，圓滿順利地完成了一年來的各項工作任務,。在企業(yè)不斷改革的推動下，我認識到不被淘汰就要不斷學習,，更新理念，提高自我的素質和業(yè)務水平,，以適應新的形勢的需要?，F(xiàn)就個人一年來的工作情況做以下總結：

今年我主要以服務為主兼工作，工作有,、等環(huán)節(jié),，個環(huán)節(jié)緊密相連，完成作業(yè),。今年我還參加了*項目的工作,，主要是負責，經(jīng)過此次的學習我對有了一定的了解,，今后自己可以獨立作業(yè),，并且每次都能夠圓滿的完成作業(yè)任務，并得到了公司領導的認可與肯定,。

在車間主要的工作是,，但目前學習需要的技術還有很多,，今后還要好好地向師傅們請教、學習,，爭取早日掌握各項技能,。

本人今年做到不遲到、不早退,，遵守國家法規(guī)與公司的勞動紀律,，在安全方面做到了工作就要穿戴好勞動保護用品，做好了安全生產(chǎn),，文明作業(yè),。公司員工

年度工作總結

當然我自己的不足是我在公司中待得時間不夠長導致的,，相信自己一定隨著時間的推移，慢慢的適應公司的工作,，相信我自己一定能夠做好這一切,，在公司不斷的發(fā)展中，我相信我也一定會取得更好的發(fā)展,，這是毋庸置疑的,，我相信我會做好的，這其實并不難,，我會在來年中工作到最好!

報關員年度工作總結篇八

報關員是連結進出口企業(yè)與海關之間的紐帶,，是溝通國內企業(yè)與海外市場的橋梁。隨著中國加入wto,、三資企業(yè)的增多和進出口貿易的頻繁,，社會上需要越來越多的報關員。在報刊上林林總總的招聘廣告中,，報關員總是急需人才,，而每年一次的資格考試,，就成了學歷低、求職難的?？粕鷤冋腋咝铰殬I(yè)的捷徑,。

企業(yè)進口的原材料、出口的產(chǎn)成品,、三來一補的業(yè)務監(jiān)管,，都離不開報關員與海關打交道，可以說報關員的工作好壞在很大程度上決定著企業(yè)的興衰,。為了真正了解報關員工作的酸甜苦辣,，我們專程走訪了一位年僅28歲，但已從事報關行業(yè)數(shù)年的報關員,。

我?？飘厴I(yè)后先后在幾家三資企業(yè)干過業(yè)務工作，也許是運氣不好,，一直干得不順,，只能掙到一份死工資，離自己三十歲前當百萬富翁的發(fā)財夢相去甚遠,。而公司里的報關員雖然只是初中畢業(yè),，卻穿金戴銀，整天出入娛樂場所,，好不瀟灑,。在我第三次辭職后，便打定主意今后干報關員,。仗著大學里扎實的理xxx底和三資企業(yè)多年的工作經(jīng)驗,，我僅僅復習了一周便順利地通過了報關員資格考試，開始了令人羨慕的報關員生涯,。

報關員的工作很瑣碎,，環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)都要考慮周到，有時業(yè)務員出錯,，當前社會風氣欠佳，報關業(yè)也不能免俗,，有關部門要經(jīng)常走動,，逢年過節(jié)還要意思意思。因而我經(jīng)常陪這些人出入娛樂場所,，手里有一筆數(shù)目不菲的交際費,，整個人也用國際全新包裝一番。

目前我是公司的高薪人士,，年底還有一個大紅包,，一個人干著三個人的活,，公司可以沒有副經(jīng)理，但卻離不開我,，就連老板見了我也是客客氣氣,，在報銷上大開綠燈。我由于工作原因,，對外貿行情很熟,，每月也能做幾筆小生意，拿到數(shù)目不菲的傭金,。加上多年的感情投資,，和方方面面的關系很融洽，常常能幫公司和其他企業(yè)擺平一些棘手的事,，掙點灰色收入,。由于工作關系，公司給我配了車、手機和手提電腦,，自己在市中心分期付款買了房,，對此，我很知足,，不像一些初入行的報關員整天挖空心思想飛料走私掙大錢，最后落得害人害己的下場,。

最近國家嚴厲打擊走私,，海關內部大搞廉政建設，槍斃了幾個xxx的關長,，報關和辦事比以前順當多了,，各項費用支出也大幅下降，我基本上每天都能按時下班,，和女友共度甜蜜的倆人世界,，我希望海關這次整風不是一陣風，而能長期堅持下去,，這樣我便能抽空去讀在職mba?，F(xiàn)在從事進出口業(yè)務的企業(yè)越來越多，社會上缺乏大量合格的報關員,，而且對于那些每月只有一兩單生意的小企業(yè)來說,，養(yǎng)一個報關員并不合算，我準備再干兩年便自己成立一家報關行,，早日實現(xiàn)自己的百萬富翁夢,。

報關員年度工作總結篇九

1、早上到海關把報關資料拉號。

2,、等待號碼到,。然后上去接單。有問題解決問題,。

4,、等拿到提單看是放行還是查驗。如果放行就直接提貨去吧,。如果是查驗,，那就先去查驗。查驗好沒有問題回海關放行,。有問題回海關待處理,。

5、到科思達拉后置聯(lián),。也就是進口付匯聯(lián),。(這是進口，出口也差不多只不過放行后是把貨裝船!最后拉的是出口收匯聯(lián))

把客戶傳真過來的資料整理后,，填寫報關單,。然后預錄入。等海關放單后拉出來,。最后把拉出來的報關單和所有資料統(tǒng)統(tǒng)訂在一起,。叫個快遞去現(xiàn)場!

個人評估：客觀的說，報關員的工資不高,，特別是作為報關這一報關員職業(yè),，其職業(yè)上升的空間相比于其它的行業(yè)來說是太窄了。所以個人認為做報關真的是沒有很好的前景,。

本人從事報關業(yè)務,，一直在這行摸索，也走了很多地方,，(珠海,、東莞、深圳),，前前后后在四家全球500球的企業(yè)做過報關(美資,、日資、韓資及美日合資),。這期間也招聘過不少的報關員,，感覺現(xiàn)在這個行業(yè)高素質的人員太少了(可能有些人會覺的不高興)，但事實確實如此,。

其原因主要是由于報關員的門檻比較低,，很多有經(jīng)驗的報關員文化水平又相對較低,，而很多大學畢業(yè)的人雖然有報關員證卻沒有相應的經(jīng)驗,。其實我說的經(jīng)驗并不僅僅限于單純的進出口報關,、報檢，還包括你對企業(yè)內部的業(yè)務處理能力,，比如報關部門和企業(yè)內部采購,、生產(chǎn)計劃、倉庫,、財務,、it以及物控(pmc)等部門的溝通，很多人認為只要能保障日常進出口順利進行,，合同能按時核銷就算做好了報關工作,，其實這只是報關的基礎工作，只有這些是完全不夠的,。我曾經(jīng)在東莞遇過一個老報關員,，從92年開始做報關工作，到現(xiàn)在已經(jīng)做了十多年了,，可仍然是一個普通的報關員,，其原因很簡多，因為他所做的業(yè)務都是很簡單的,，他只是在做其中的某一塊業(yè)務(比如車場報關這塊業(yè)務就做了七,、八年)，對其它的業(yè)務卻不熟悉,，所以一直不能做到主管的職位,，而實際上他的主管就比他年輕了六、七歲,。

我們知道,，報關業(yè)務簡單來說可以分為內勤和外勤業(yè)務，其中內勤主要包括新合同資料的準備(和采購,、計劃部門確認具體的訂單數(shù)量,、機種類別、bom資料,、單價等)每日進出口發(fā)票,、裝箱單的準備，車輛的安排和預訂,，商檢資料的錄入,，合同及進出口報關單的復印歸檔，進出口數(shù)據(jù)的平衡管理,，報關軟件與企業(yè)內部erp軟件的數(shù)據(jù)對接,，報關數(shù)據(jù)與倉庫、財務數(shù)據(jù)的差異分析，報關賬的管理,，與國外總公司的聯(lián)絡,。在有的公司報關也要承擔船務的工作，比如訂艙,、船期安排,、運輸跟蹤，付款管理,，物流費用的節(jié)省及forwarder的評估與開發(fā)管理;(這主要是指較大型的外資企業(yè),，不適合貿易公司及報關行)。

外勤主要是合同外經(jīng),、海關的備案,，合同變更及核銷;進出口轉廠;設備免稅證的辦理;機電產(chǎn)品證及3c等一些證的辦理;進出口商檢(含單、forma及co);進出口現(xiàn)場報關及查驗等等,。還包括相關部門一些最新政策,、法規(guī)的了解。

在一些小企業(yè),，可能一兩個報關員就全部做完這些業(yè)務,，但在一些大企業(yè)，則會將業(yè)務分得很細,，一個人可能只從事其中的某一小塊,。

其實，個人覺的在小企業(yè)相對來說所從事的業(yè)務較雜,，什么都會一點,，但個人的管理能力沒有很大的提升;而在大公司則業(yè)務相對窄而精一些，可相對來說可以學到很好的管理方法,。在報關行則基本上學不到什么知識(個人觀點,，請見諒)。

所以個人覺得,，如果現(xiàn)在還沒有進入報關這個行業(yè)的,，進入之前還請三思;如果已經(jīng)進入，暫時又還找不到其它更好的職業(yè),，那就請認真的做好它,，而不要怨天憂人。雖然暫時工資不高,，但只要你真的有本事,，根本不用擔心找不到好的工作。

報關員年度工作總結篇十

1,、態(tài)度決定一切,。工作時一定要一絲不茍,，認真仔細，一個職員在公司的大部分時間都是在工作的,，這就要求他在這段時間內一定要小心謹慎,，一絲不茍，不能老是出錯,，有必要一定要檢驗自己的工作結果，以確保自己的萬無一失,。工作的時候我一直保持極大的工作熱情,，不僅順利完成工作任務，工作之余還經(jīng)?？偨Y經(jīng)驗教訓,，不斷提高工作效率，雖然工作中我也會犯一些錯誤,，受到領導批評,，但我認為這些錯誤和批評是能讓我能在以后的工作中謹慎小心，提高工作效率,。在和大家工作的這段時間里,，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了很深刻的印象,，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西,，這對我來說是很寶貴的。

3,、不斷學習,。要不斷的豐富自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能。這會使你的工作更加得心應手,。一個人在自己的職位上有所作為,，一定要對自己職業(yè)的專業(yè)知識有所熟悉，對自己業(yè)務所在范圍內的業(yè)務技能也要熟練掌握,，這樣才算是一位合格的客服人員,。

在這一年里，我作為一名客服人員,，認真學習公司的質量管理流程,，根據(jù)崗位職責的要求，主要有以下工作成果及收獲：

1,、通過直接參與企業(yè)的運作過程,，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解,，使理論與實踐知識都有所提高,，圓滿地完成了本科

教學

2、提高了實際工作能力,，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗,。

3、學生在實習單位受到認可并促成就業(yè),。并為畢業(yè)后的正式工作進行了良好的準備,。

4、通過實習,，學習了更多相關的理論知識,，也提高自己的專業(yè)水平，為正式工作準好準備思想上的轉變,。

根據(jù)崗位職責的要求,，我的主要工作及學習任務是：

1、報表

每日放行清單：根據(jù)亞倫每天早上發(fā)的郵件中的到貨計劃,，以及第三方貨代和遺留單證未放行的一并統(tǒng)計到每日放行清單發(fā)送給報關行,；自己打印一張以便監(jiān)控當天放行貨物。車輛預約登記表：我司短駁的車輛向季師傅訂車,。

日報：從自定義報表中的空進報表,，點擊接單日期提前一天導出，縫周一從上周五開始導,，以免遺漏,；零配件會偶爾幾票，可以單獨和制單人員確認是否有無錫賬冊的貨,。

2,、單證

直托單：po號以41/45開頭的為設備單證：

注意點：單證相對比較規(guī)范，po的金額發(fā)票金額（一張訂單下兩批貨）,；大設備的貨都是比較緊急的,，在每日放行清單的備注欄里注明是大設備或是設備用配件，提醒報關行優(yōu)先錄審放行,！如果大設備的車上正好有幾票設備用配件,，都不卸庫，直接等放行送貨,，減少通關時間?。ㄒ话闱闆r下，大設備都不卸庫,，設備用配件可以卸庫,，由我司車輛短駁）；光刻機的申報請參考附件報關單,，除了光刻機付匯,，其他附件都不付匯,；另外，41/45po的單證需要注意的是set和ea的關系（1set=1ea,？）

po號以43開頭的料件單證：

注意點：料件以危險品,，冷凍貨居多，上海一般都是加急轉關,，提貨時間較長,，所以到達無錫時間一般較晚，需經(jīng)常加班,；貨物特性和溫控要求必須使貨物盡量當天通關（包括加班放行和簽字放行）,，如有異常情況，及時通知客戶和領導,！

修理物品單證操作：根據(jù)對方關務提供的報關資料進行查找相應的原出口報關單，鑒定報告及核查表,，核對及確認提單,、發(fā)票、箱單,、報關單,、鑒定報告、核查表上的凈重,、毛重,、原產(chǎn)國、金額等是否一致,，并進行手工修改,，在發(fā)票上需標注項號、品名,、hs編碼及品名規(guī)格型號,。若當天的到貨計劃中放不掉，需進行車輛短駁,。

報關員年度工作總結篇十一

根據(jù)崗位職責的要求,，我的主要工作及學習任務是：

日報：從自定義報表中的空進報表，點擊接單日期提前一天導出,，縫周一從上周五開始導,，以免遺漏;零配件會偶爾幾票，可以單獨和制單人員確認是否有無錫賬冊的貨,。

直托單：

po號以41/45開頭的為設備單證

注意點：單證相對比較規(guī)范,，po的金額發(fā)票金額(一張訂單下兩批貨);大設備的貨都是比較緊急的，在每日放行清單的備注欄里注明是大設備或是設備用配件,，提醒報關行優(yōu)先錄審放行!如果大設備的車上正好有幾票設備用配件,，都不卸庫,，直接等放行送貨，減少通關時間!(一般情況下,，大設備都不卸庫,，設備用配件可以卸庫，由我司車輛短駁);光刻機的申報請參考附件報關單,，除了光刻機付匯,，其他附件都不付匯;另外，41/45po的單證需要注意的是set和ea的關系(1set=1ea?)

po號以43開頭的料件單證

注意點：料件以危險品,，冷凍貨居多,，上海一般都是加急轉關，提貨時間較長,，所以到達無錫時間一般較晚,，需經(jīng)常加班;貨物特性和溫控要求必須使貨物盡量當天通關(包括加班放行和簽字放行)，如有異常情況,，及時通知客戶和領導!

修理物品單證操作:

根據(jù)對方關務提供的報關資料進行查找相應的原出口報關單,，鑒定報告及核查表，核對及確認提單,、發(fā)票,、箱單、報關單,、鑒定報告,、核查表上的凈重、毛重,、原產(chǎn)國,、金額等是否一致，并進行手工修改,，在發(fā)票上需標注項號,、品名、hs編碼及品名規(guī)格型號,。若當天的到貨計劃中放不掉,，需進行車輛短駁。

報關員年度工作總結篇十二

在這對自己意義非凡的一年中,，有汗水,，有淚水，但我想更多的應該是對自己的歷練,，對社會的認知和對人生的感悟,，更是對自己今后奮斗的奠基石。現(xiàn)在做一份報關員一年工作總結,，來回顧以往,，查漏補缺,。

一、工作流程：

1,、每天早上第一件事就是把集港信息記下來,，這是一個好習慣。

關單和其他的許可證等等,。哪票少什么單據(jù)心里一定要有個數(shù),，在申報前要準備齊全。

3,、錄入,，我們公司有專門的錄入員，要在系統(tǒng)的公司錄入,。

4,、查詢出口預配艙單，有的需要在海關大廳里的電腦里查詢,，有的則可以在系統(tǒng)中查詢,，只有有預配艙單，報關單才可以發(fā)送,，否則系統(tǒng)會自動退單,。

5,、確定有預配艙單后,，對無誤的電子數(shù)據(jù)發(fā)送，當系統(tǒng)提示該單已接單時打印正式的紙質報關單,。

6,、將準備齊全的報關單據(jù)裝訂起來，蓋章,。

7,、蓋章：報關單第一聯(lián)和手簽聯(lián)上蓋報關章，并且報關員簽字,。

8,、遞單：剛開始是掃描報關單號后排隊等待接單，但后來海關系統(tǒng)出現(xiàn)問題就直接排隊了,，這樣會快些,。

二、工作態(tài)度：

我們在報關員的公司工作的,，與人的關系處的好,，而且自己的形象也不錯，那就在以后的工作中會受到歡迎的,，許多問題也就迎刃而解了,。勤奮是我一直堅持的好習慣,。只有這樣你的業(yè)務才能夠熟練和精通，并且要積極好動,，多和帶你工作的同事幫忙,，多付出就會有多的收獲的，最重要的就是搞好人際關系和塑造自己的形象,，因為在以后的工作中你是要經(jīng)常和人打交道的,，與客戶，與官員,。

從報關員一年工作總結中,，再一次發(fā)現(xiàn)以前在學校里學的只是理論上的東西，和實際的操作有很大的差別的,。就報關單的填制就可以知道的,。

三、工作總結：

這次我們填制了不同條件下的報關單,，查詢了很多商品海關編碼,，我在實習過程中感覺到自己對報關單的具體填制內容并不熟悉，還有很多的東西不懂,；在查詢商品編碼時對各種商品的所屬的類別,，因此查詢時耗時太長，但經(jīng)過實習,，我對這些內容更加了解也有了一定的掌握,。報關單的填制需要我們的認真仔細分析，從提供給我們的單據(jù)中去提取有效的信息,；海關編碼的查詢首先要準確的確定商品所屬的商品大類,，然后再從大類下的小類查詢，還需要注意大類中的特殊規(guī)定,，從而正確快捷的找到正確的編碼,。

報關是一個繁瑣的過程，需要我們集中精力去完成,。自我總結是檢驗我們平時工作學習的一種方法,，使我更清楚的認識到自己有哪些的不足之處，從而改正我在工作和學習中缺點,，更好的認識自己,。作為一名合格的報關員，在以后的工作中,，我要堅持學習才能更好的提高我的能力,，同時還要注意相與公司前輩互幫助和合作，相信一份耕耘一份收獲。

報關員年度工作總結篇十三

敬愛的學校領導及系領導和輔導員：

截止到今天我已經(jīng)實習將近兩個月了,，現(xiàn)將我的實習情況總結報告如下：

從總體上感覺做報關工作還挺有趣味的,。做報關工作既鍛煉了自己的能力又充實了自己的知識面。首先,，你面對的是海關和往來的客戶,，做為橋梁作用的報關員就要充分發(fā)揮兩者之間的協(xié)調和溝通作用了，這從另一個側面來看報關工作鍛煉你的交際和溝通能力;其次,，隨時間的推移,海關的法規(guī)和海關作業(yè)的程序也在不斷的改變,，為適應新的形勢的發(fā)展需要，能夠清楚的了解海關程序和法規(guī)及其他貿易管制措施,，很多東西要靠自己在工作中去學習,，積累，和實踐,，從而不斷更新自己的知識面,。

從我現(xiàn)在所擁有的這份工作，使我感受頗深的就是我始終堅信的一個恒等式“工作=機會+能力+學習”,。工作是一種機會,，那要看你去如何把握了。也許機會對每一個人都是平等的,，一定要好好地珍惜,。但如果你僅僅把握住了這個機會，而沒有相應的知識儲備(能力)和后天的學習,，也就是說你放棄了能力和學習,，那么等式還是不會成功的，因為你只抓住了走向成功的一半(等式成立,，得到工作),，到最后你不得不承認“機會是為有準備的人而來的”,。所以一個人的能力和后天的學習在工作中和機會一樣至關重要,，“適者生存”也許正是如此吧!當我們擁有一份工作后，一定要好好地去珍惜,，在實踐中根據(jù)工作的要求去逐步完善自我,。“今天工作不努力,，明天努力找工作”,，確實如此。

我是一個人從學校直接到深圳來面試的,，剛走出校門的我對外面的世界當然是充滿著好奇和向往,。從大學校園生活直接步入社會，需要你去接觸的不再是那些熟悉的面孔，換之而來的是各行個業(yè)的人,。對他們的了解要從頭開始,，如何去了解一個人的內心世界，如何去和一個人溝通,，這一系列的問題都要你去探索和解答,。但是最重要的是切記“人心叵測”，外面的世界固然很誘人,，而它不再像校園生活那樣單純了,，所以你要時刻留心發(fā)生在自己身邊的每一件事，處理好發(fā)生在自己身邊的每一件事,，同時搞好自己的人際關系網(wǎng),，與同事，與客戶,，與海關,，樹立良好的自我形象。通過在學校的知識積累和交際方面的經(jīng)驗的積累,，我相信我一定能夠成功的,。也許正是我的自信，使我向往外面的世界,，勇于去接受現(xiàn)實的考驗,。

實習的第一天我當然是先熟悉工作環(huán)境了。在辦公室看同事如何的工作,，跟他們一起辦手續(xù),，看他們都需要去哪些地方。

在對環(huán)境基本上熟悉后就是實際的業(yè)務操作了首先是做進口了,。以前在學?；旧蠈伍Ш苁煜ち耍圆僮髌饋硪簿拖鄬θ菀仔┝?。有帶我的同事的指點,，我很快就掌握了。在隨后的幾天里我相繼對有關的進口的單據(jù),，諸如提(運)單,，發(fā)票，箱單等各類型的都做了學習,，因為我們這里海運,、空運和陸運都做的.。要記的東西很多,，起初做單是很慢的,，有時候會把一些單弄反了順序的，不過下一次一定會牢記的。

對進口做的相對熟練后,，我開始學做出口和轉關了,。有了進口的基礎，出口和轉關就相對簡單了,，我也很快就掌握了,。

實習中我總結了一點小小的經(jīng)驗，這一點對我的作用很大,。那就是在實習期間一定要記得實習期間辛苦一點,，多做些瑣碎的小事，多和同事幫忙,，去掌握工作中的每一個細節(jié),，每一個細節(jié)都掌握了，那么以后你就會輕松一點,。把最基本的都掌握了,，該做的都會做了，那你就算是真正學到手了,。

其實我覺得在工作的一開始,，我是從復印資料開始做的，幫我的同事復印一些資料,。其實看起來很簡單的,，但是里面有好多需要你去掌握的。至少你要記得哪些資料是有用的,，哪些是沒用的,，還有需要的份數(shù)。隨后在看了幾次如何裝訂和蓋章后我就開始嘗試著自己來裝訂了,，這個時候我又充當了一名裝訂和蓋章的角色了,。呵呵，工作的開始就應該從最基本的做起嘛!以后就和同事一起做單遞單了,，在遞單環(huán)節(jié)也是一個很好的學習機會,。因為這個時候你是和海關直接的接觸，可以及時了解海關的政策和的要求;同時,，接單的時候也是報關員云集的時候,，利用這個機會和他們交流經(jīng)驗或傾聽他們討論工作中的問題,，對以后的工作也是十分有用的,。