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鐵路個人先進(jìn)事跡材料篇一

“我所從事的測量絕對要一點(diǎn)也不能差，差一點(diǎn)也不行!”年僅33歲的××*,，有著20xx年的測量工齡,，在公司測量界是有名的“技術(shù)狀元”,，一個只有中技文化的測量技師,，被鮮花和榮譽(yù)所包圍,，這一切,，全源自于他的勤學(xué)方網(wǎng)苦練,。

高速客運(yùn)專線的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)極高：整體道床全線無碴軌道,，要求零沉降,，是全新的施工工藝,，對軌道的平順性要求很高,，施工難度很大。無碴軌道對測量的要求就更高,，可以說已達(dá)到了測量的極限精度,。正投入使用的全站儀和水準(zhǔn)儀都是目前精度最高的儀器，像瑞士的徠卡tca20xx儀器,，測角精度0.5秒,，測距精度1+1ppm,。水準(zhǔn)儀采用美國天寶dini電子水平儀,，每公里誤差為0.3mm,。測量工作可以說是整個無砟軌道鋪設(shè)成功的關(guān)鍵工序,。設(shè)計(jì)精度要求達(dá)到1mm,，也是××*從未遇見的,。他深知稍少閃失,，就會影響到整個測量成果,。為此，白天他泡在工地進(jìn)行cpiii網(wǎng)的測量,。晚上又對成千上萬個測量數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核和計(jì)算,。

由于測量時受到溫度、氣壓等天氣的影響,，對測量儀器提出了更高要求,。測量精度來自測量連接件加工、安裝的準(zhǔn)確,。在測量前,，××*不放過每一個可能導(dǎo)致誤差的細(xì)節(jié)。比如加工測量棱鏡連接件,，精度要求達(dá)到0.2個毫米。他對車床加工出來的每個連接件都要一個一個進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格的堅(jiān)決不用于工地,。從安裝一個套筒到測量墩,，等等，所有的測量部件都要經(jīng)過層層測試,，保證每個部件的誤差不超過容許值。

測量中對人的素質(zhì)要求特別高,，因?yàn)槭褂玫亩际沁M(jìn)口儀器，大部分是全英文的,，有一定的英文基礎(chǔ)是必須的，而且測量經(jīng)驗(yàn)也顯得至關(guān)重要,。正因?yàn)椤痢?具有多年過硬的測量經(jīng)驗(yàn)，對誤差的來源已經(jīng)做到了如指掌,。工地上使用的第一套國產(chǎn)粗調(diào)機(jī)和精調(diào)機(jī),，由于生產(chǎn)廠家沒有成熟的經(jīng)驗(yàn)，各種技術(shù)參數(shù)只有通過現(xiàn)場不斷的測試才能發(fā)現(xiàn)和改進(jìn)問題,。一次，××*在操作粗調(diào)設(shè)備與測量設(shè)備時,，他提出測量設(shè)備與粗調(diào)車的通訊連接,，測量計(jì)算程序中不能顯示資料,，操作界面不合理，測量程序內(nèi)沒有斷鏈設(shè)置,，沒有左右線判斷,，廠家通過檢算，采用他的意見,。廠家技術(shù)人員握著××*的手說：“非常感謝你對我們提出的寶貴意見,，這樣有利于提高和改進(jìn)設(shè)備,，我們的市場前景就更大,。

樂于奉獻(xiàn)

生活中的××*就是這樣一個喜好琢磨和動腦筋的人,。從一名機(jī)械鉗工成長為測量“技術(shù)狀元”和局第二屆職工技能大賽測量第一名獲得者,。

20xx年來，他走過了一段刻苦求學(xué)和鉆研業(yè)務(wù)的成才之路,。

1998年,，從武漢橋梁技校鉗工專業(yè)畢業(yè)的××*，從事了測量工作,，經(jīng)兩個月的脫產(chǎn)培訓(xùn)，××*以全班第一名的成績結(jié)業(yè),，開始在建筑工地上摸爬滾打,，測量對他來說是一個陌生的工種，剛開始操作時不懂得要領(lǐng),，工程部長看到后沖他大吼：“連線都放不好，其它先進(jìn)測量儀器看你怎么使用?!”××*第一次嘗到了挫折的滋味,，也開始意識到,，再簡單的工作要做好也要付出艱辛的汗水。

工地上的年輕技術(shù)人員很是敬佩××*,，“他比我們能吃苦，為了練就這手絕活兒，當(dāng)初每天堅(jiān)持練習(xí)九,、十個小時，拿卡尺和測量儀器的5個手指都有些僵硬,、磨出了水泡?！?憑著這種鍥而不舍的鉆研，他很快就能看懂圖紙,，能獨(dú)立測量放線并進(jìn)行各種測量數(shù)據(jù)的計(jì)算。在工作中凡是他經(jīng)手的測量數(shù)據(jù),，必須完全閉合,，否則即使是再次翻山越嶺，他也要重新測量,。正是憑借這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng),，幾年來，××*參與的河南宛平高速,、杭州灣跨海大橋、沈陽地鐵,、深圳灣跨海大橋等20余個重大項(xiàng)目的測量,，均得到了經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)和測量監(jiān)理的一致好評。

20xx年,，××*調(diào)到公司工程部，協(xié)助測量工程師負(fù)責(zé)全公司測量工作,，這是他人生的又一個起點(diǎn),。20xx年7月，因深圳灣跨海大橋項(xiàng)目經(jīng)理部急需高技術(shù)的測量工,，公司安排他到工地負(fù)責(zé)全面的測量工作,。當(dāng)時大橋工期十分緊迫,，尤其箱梁懸拼是國內(nèi)新的施工工藝，施工技術(shù)難度大,，科技含量高,，在懸拼箱梁施工過程中，對測量精度要求特別高,，可以說是整個施工成敗的關(guān)鍵,。總監(jiān)只給他兩天的考察期,，如果不能勝任，就要求公司換人,?！痢?終于不負(fù)眾望,，只用了半天時間,，就得到了總監(jiān)和測量專業(yè)監(jiān)理的好評,。深圳的天氣變化無常,，海上測量連個避雨的地方都沒有，衣服淋濕又被曬干,，××*一點(diǎn)也不在意。他寧愿讓雨水淋濕自己,，不讓測量儀器淋濕。他說衣服淋濕了可以曬干,，就是感冒也可以吃藥，但儀器淋濕了就不能用了,。

永不滿足

20xx年4月中旬，××*作為首批專業(yè)技術(shù)人員,，奔赴福廈鐵路工地,，擔(dān)任測量技術(shù)主管。到工地后,，他就帶領(lǐng)測量組,，馬不停蹄，僅用了4天時間就完成了60余公里管段內(nèi)各種控制樁的交接工作,，并簽訂了控制樁交接紀(jì)要。

20xx年8月27日,，在公司召開的20xx年現(xiàn)場工作會上，公司董事長和總經(jīng)理親自為榮獲××*省“五一勞動獎?wù)隆狈Q號的××*頒發(fā)獎金和獎?wù)?。大幅照片發(fā)到了公司網(wǎng)站主頁頭條推薦新聞欄目里，××*這一專家型員工為工人爭足了面子,。自從以后，在福廈鐵路工地上,，“技術(shù)狀元”、“能工巧將”的名聲更加大起來,，但他說：“名氣大,，責(zé)任更大，一個人的技術(shù)再好,，也做不了多少,，只有團(tuán)隊(duì)個個技術(shù)好，做出的工程質(zhì)量才是真的好,?！痹谄綍r的工作中，他都熱心地把自己學(xué)到和掌握好的操作技藝毫無保留地傳授給其他工友,。工友們紛紛向他請教,，他積極地做好傳,、幫,、帶工作，每天根據(jù)工友們不同的水平程度進(jìn)行手把手的幫教,，使他們的技術(shù)有了很大的提高。針對許多青年人認(rèn)為搞測量沒前途,，不愿意干這種基礎(chǔ)技術(shù)工作，××*經(jīng)常與他們談心,，以自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，讓他們認(rèn)識到行行能出尖子,、出狀元的道理,。無論是誰遇到測量上的問題，他都會耐心地解答，有時甚至手把手一步一步的教他們使用儀器,、計(jì)算公式。在實(shí)測過程中,，他對青年技術(shù)人員嚴(yán)格要求，從測量計(jì)算,、記錄、測量復(fù)核每一步都要細(xì)致把關(guān),，培養(yǎng)青年技術(shù)人員嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和良好的習(xí)慣,，為公司培養(yǎng)了一大批高水平的測量人員。他本人榮獲中國中鐵十大青年崗位能手,、局十大標(biāo)兵黨員等榮譽(yù)稱號,。

在鮮花和榮譽(yù)面前,，××*最大的希望就是把自己多年來在工程測量上積累的經(jīng)驗(yàn)傳授給更多的工程技術(shù)人員,。事實(shí)也是如此,，××*帶出了多名徒弟,，全部成為公司技術(shù)骨干,。

××*,，以扎實(shí)的工作態(tài)度和良好的工作作風(fēng)，詮釋了“狀元”的含義,，贏得員工們的一致稱贊,。

鐵路個人先進(jìn)事跡材料篇二

xx是鐵路運(yùn)輸處人事部的一名薪酬管理員。在工作中,，他始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求，認(rèn)真履行崗位職責(zé),，愛崗敬業(yè),，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn),，服務(wù)態(tài)度熱情，20xx年,，在處深化管理，完善制度,，降低人工成本等工作方面做出了突出貢獻(xiàn)。

xx結(jié)合自己的實(shí)際工作特點(diǎn),，利用閑余時間不斷學(xué)習(xí)新知識。他利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)課程,、和與其工作有關(guān)的法律法規(guī),。利用所學(xué)知識及時維護(hù)人事工資管理信息系統(tǒng)，保障數(shù)據(jù)的及時更新,，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供相關(guān)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù),。通過學(xué)習(xí)，進(jìn)一步增強(qiáng)法制意識和法制觀念,，有效的提高了工作效率,。

嚴(yán)格考核制度,，科學(xué)化管理,。通過一系列科學(xué)有效的管理,，圓滿完成各項(xiàng)工作,。對處屬各單位人員的病,、事假等缺勤及時給予工資性考核,，減少了我處工資性費(fèi)用支出,，降低人工成本42萬余元,。及時,、準(zhǔn)確調(diào)整處內(nèi)崗位變動員工的崗級,，保證員工及時拿到新崗位的薪酬（共計(jì)調(diào)整96人次,，含新增1人）。重新核定了20xx年各單位的加夜班費(fèi)用,。嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)發(fā)放辦法，保障了加夜班費(fèi)用發(fā)放的合情性和準(zhǔn)確性,。按照公司部署,，結(jié)合我處的實(shí)際，制定了我處員工年休假休息辦法,、流程等手續(xù)辦理程序,。

對待職工勞動合同的變更,、續(xù)簽、新簽工作嚴(yán)謹(jǐn),、合法、公平,，有效維護(hù)勞動關(guān)系雙方權(quán)益的合法性。20xx年,，按照《勞動合同法》的要求和相關(guān)程序,，08年共新簽勞動合同1人2份,，續(xù)簽勞動合同105人210份，報廢勞動合同210份（不含解除人員）,，有效地防范了勞動爭議的發(fā)生,。參與清理清退非全日制用工36人制定了我處人力資源20xxx―20xx年專項(xiàng)中期事業(yè)計(jì)劃。結(jié)合我處未來發(fā)展及綜合管理部提供的'相關(guān)數(shù)據(jù),，分別對我處今后的人員數(shù)量、工資總額,、培訓(xùn)計(jì)劃等事項(xiàng)分別進(jìn)行了修正,、變更，一次就通過中期事業(yè)計(jì)劃小組的認(rèn)可,。他還配合處內(nèi)其他同事，按輕重緩急,，科學(xué)安排時間，保質(zhì)保量其它臨時性工作,，例如：90余人的申報經(jīng)濟(jì)適用房人員年收入統(tǒng)計(jì)的核定、40余人的申報困難幫扶人員的年收入統(tǒng)計(jì)核定等等工作,。

xx是個愛崗敬業(yè)的人,。他的許多工作任務(wù)都要求在很短的時間里完成,，為了能按要求,，保質(zhì)保量完成。加班加點(diǎn)成了他的家常便飯,。在他的辛勤努力下,，實(shí)現(xiàn)了員工工資電子化方式支付。直接將職工工資打入個人工資賬戶,，減少現(xiàn)金支付的流轉(zhuǎn)，08年,，準(zhǔn)確無誤發(fā)放878名職工和88名勞務(wù)派遣工的工資,、保險和臨時增發(fā)工資工作；及時準(zhǔn)確的完成了812人在職職工的年工工資的調(diào)整工作,。

鐵路個人先進(jìn)事跡材料篇三

職工們身著清一色的黃色防護(hù)帽、防護(hù)服,，就像部隊(duì)士兵統(tǒng)一著裝,，整齊威武，接下來是小編為大家收集了關(guān)于鐵路個人先進(jìn)

事跡材料

,，供大家參考借鑒,。

9月奉命從精心經(jīng)營扭轉(zhuǎn)了艱難局面的邵懷34標(biāo)調(diào)往工期緊、工程量大的鐵路,，他沒一句怨言，未洗征塵即趕赴皖西,，經(jīng)過半年來的努力，取得了驕人的成績,。擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理以來,，率先垂范、克已奉公,、業(yè)務(wù)精熟,，充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用，并取得了令人矚目的成績,，多次受到業(yè)主稱贊和嘉獎,，被集團(tuán)公司評為,、“先進(jìn)個人”,，獲公司“最佳項(xiàng)目經(jīng)理”稱號,，多次被評為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”,、“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”,。

鐵路i標(biāo)第一經(jīng)理部工程管段全長38,。9km,，4,。5億的工程,，工期只有短短的一年時間,，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高,、工期壓力大,，又是一個難打的硬仗。鐵路第一項(xiàng)目部全體（來源：文秘網(wǎng) ）員工在帶領(lǐng)下,，克服人員少,、任務(wù)重,、起步難、點(diǎn)線長,，僅用10多天,，在局工指管段率先完成安攤建點(diǎn)任務(wù),，僅僅兩個月時間，他就創(chuàng)造了中鐵四局鐵路上“三個第一”第一個建成拌和站,、第一個路基試驗(yàn)段施工、第一個成型鐵路第一樁,。建點(diǎn)至今,，已完成樁基根,、墩身145個,、土石方200萬立方米,、涵洞78座,，累計(jì)完成產(chǎn)值1,。7億元,，多次得到了業(yè)主,、集團(tuán)公司,、局指,、公司網(wǎng)各級領(lǐng)導(dǎo)的贊揚(yáng),。

責(zé)任成本是反映項(xiàng)目管理的一項(xiàng)綜合指標(biāo)，為強(qiáng)化成本管理,，他采取了以下措施：1、加強(qiáng)物資機(jī)械管理,，成立了以物資,、財務(wù),、試驗(yàn)等相關(guān)人員參加的物資采購小組,。對材料供應(yīng)商的信譽(yù),、質(zhì)量,、價格進(jìn)行評估和分析,，做到擇優(yōu)選材,。機(jī)械使用上實(shí)行單車結(jié)算，避免浪費(fèi),，注重日常的保養(yǎng)和維修,，確保機(jī)械的出勤率和完好率;2,、加強(qiáng)外協(xié)隊(duì)伍的管理，對進(jìn)度快,、重信譽(yù)、質(zhì)量好的隊(duì)伍進(jìn)行獎勵,，對完不成工期計(jì)劃的隊(duì)伍予以處罰，形成了外協(xié)隊(duì)之間比進(jìn)度,、比質(zhì)量的良好風(fēng)氣;3、嚴(yán)格施工技術(shù)規(guī)范,，強(qiáng)化技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)創(chuàng)新,，鼓勵qc技術(shù)攻關(guān)，通過優(yōu)化施工組網(wǎng)織以降低成本;4,、加大力度壓縮非生產(chǎn)性開支,，鼓勵節(jié)能降耗,。

做為項(xiàng)目經(jīng)理，認(rèn)真遵守黨的決議和國家的法律法規(guī)及方針政策,，以《中鐵四局項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔勤政十二條》為行動指南,，多次拒收外協(xié)隊(duì)及供應(yīng)商的請客送禮,，成立了以自已為組長的創(chuàng)“雙優(yōu)”及“黨風(fēng)廉政建設(shè)”領(lǐng)導(dǎo)小組,。把創(chuàng)“雙優(yōu)”活動與“保先”教育結(jié)合起來,，建立健全項(xiàng)目部黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制,，把黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐壞工作與施工生產(chǎn)緊密結(jié)合起來,，做到施工生產(chǎn)同部署,，同落實(shí),，同檢查,，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造了良好的環(huán)境,，同時與各施工隊(duì)簽訂了廉政協(xié)議,，與各職工簽訂了廉政

承諾書

,，在他的帶領(lǐng)下,，項(xiàng)目部形成了廉潔自律的良好氛圍,，使鐵路第一經(jīng)理部真正達(dá)到了“工程優(yōu)質(zhì),，干部優(yōu)秀”的雙優(yōu)標(biāo)準(zhǔn),。

擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理以來，率先垂范,、克已奉公,、業(yè)務(wù)精熟，充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用,，并取得了令人矚目的成績，多次受到業(yè)主稱贊和嘉獎,，被集團(tuán)公司評為、“先進(jìn)個人”,，獲公司“最佳項(xiàng)目經(jīng)理”稱號，多次被評為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”,、“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”,。專啃硬骨頭的“滅火隊(duì)長”

“立正,、稍息,！”雄壯的軍人般的

口號

聲在安陸工區(qū)響起,。人們駐足觀看，原來是工區(qū)的職工們早點(diǎn)名,，安排新一天的工作。職工們身著清一色的黃色防護(hù)帽,、防護(hù)服,，就像部隊(duì)士兵統(tǒng)一著裝,，整齊威武。

80436部隊(duì)服役,，1995年12月退伍后，分配到鐵路當(dāng)了一名養(yǎng)路工,。他刻苦學(xué)習(xí),，努力工作,，很快成為工區(qū)的生產(chǎn)骨干,，并于8月當(dāng)上了安陸工區(qū)工長,。在他的帶領(lǐng)下,，工區(qū)職工的精神面貌有了很大改變,，職工心往一處想，勁往一處使,，把工區(qū)管轄的10公里正線,，28組道岔，9,。5公里站線動靜態(tài)控制達(dá)到全優(yōu),。以來，段領(lǐng)導(dǎo)多次添乘檢查,，每公里晃車達(dá)到0,。2個的控制標(biāo)準(zhǔn)，成了段上的放心線,。

過去,，安陸工區(qū)管理混亂,，工作生活條件較差,，一度人心思走，線路設(shè)備質(zhì)量滑坡,。8月4日,，由于工區(qū)職工違章蠻干作業(yè)，造成了管內(nèi)嚴(yán)重晃車事件發(fā)生,，在路局產(chǎn)生了極壞的影響,?！?,。4”事件后，領(lǐng)導(dǎo)將這個工區(qū)工長的擔(dān)子壓在了李青青肩上,。

面對著人心渙散,，線路質(zhì)量差的狀況,，李青青反復(fù)思忖，從鼓舞士氣入手,，使整個工區(qū)職工攥成一個拳頭,。他常說，一個人要有志氣,，一支隊(duì)伍更要有士氣;士氣旺盛,，才能戰(zhàn)無不勝。他從早點(diǎn)名排隊(duì)分工抓起,，要求大家顯現(xiàn)安陸工區(qū)職工的氣勢,。接著,，李青青抓面貌改觀,。他帶領(lǐng)工區(qū)職工大搞室內(nèi)外衛(wèi)生，清除院內(nèi)雜草,，疏通淤積的下水道，沖洗廁所,。他首先將自己的被子疊得像部隊(duì)時那樣四方四正,，要求職工照他的樣子將被子疊好，物品擺設(shè)一致,。整個工區(qū)像軍營般的面貌一新，職工們的心情為之一振,。

他來到安陸工區(qū)當(dāng)工長后,，就為自己訂下了一套行為規(guī)范,。凡是要求職工達(dá)到的,，自己要在標(biāo)準(zhǔn)上嚴(yán)上一檔;凡是涉及職工利益的,，要堅(jiān)持公開、公正,。他認(rèn)為,，工區(qū)的戰(zhàn)斗力的形成首先在于嚴(yán)格的管理制度,，而制度執(zhí)行得好壞關(guān)鍵在工長,。上任伊始,，他一面對工區(qū)管轄線路設(shè)備進(jìn)行一次全面摸底檢查，一面查看工區(qū)原來實(shí)行的各項(xiàng)

規(guī)章制度

,。并和工區(qū)每一位職工促膝談心,，問其所想,，知其所需,。一趟一來,，人瘦了,，臉黑了，可他的工作筆記里卻記了30多個職工工作,、生活上的問題和建議,。在工區(qū)管理上,，他充分調(diào)動職工的積極性和凝聚力，讓每一名職工都參與工區(qū)管理,。工區(qū)每項(xiàng)管理制度都必須經(jīng)過工區(qū)職工的評議和簽認(rèn),，實(shí)行大家的制度大家定,、大家管,，大家共同來遵守,。為此,，他和工區(qū)職工一道,，建立了一套適合本工區(qū)的工作制度,，細(xì)化和完善了《綜合考核辦法》、《防護(hù)員考核辦法》,、《設(shè)備質(zhì)量考核辦法》,、《施工卡控措施》,、《崗位達(dá)標(biāo)考核辦法》等十余項(xiàng)基本管理制度，工區(qū)職工從心眼里接受制定的這些規(guī)章制度,，誰也別想搞特殊化,。有一次,，工區(qū)職工在線路上作業(yè),，李青青沒有安排專人防護(hù),，被段檢查人員發(fā)現(xiàn),，當(dāng)場考核200元,，他二話沒說,，一人承擔(dān),。去年5月份的一天,，青工秦德志剛調(diào)到安陸工區(qū)不久,，一次在清挖線路翻槳時,，“天窗點(diǎn)”作業(yè)前準(zhǔn)備工作沒有按規(guī)定操作,，被李青青當(dāng)場制止,，下班后及時召開了工區(qū)安全分析會，對違章作業(yè)的危害性進(jìn)行了認(rèn)真分析,，當(dāng)月對帶班人員和青工秦德志進(jìn)行了考核。工區(qū)個別職工發(fā)牢騷說道：“李工長,，又沒有出事，何必這么認(rèn)真,？”李青青卻說：“安全無小事,，來不得半點(diǎn)馬虎，必須認(rèn)真對待,。工區(qū)的各項(xiàng)制度都是經(jīng)過工區(qū)職工的評議和簽認(rèn)的，大家都不認(rèn)真遵守,、嚴(yán)格執(zhí)行,，一個集體怎么有戰(zhàn)斗力,？”同時也對自已沒有很能好地教育好青工進(jìn)行了管理上的自我批評,。

李青青堅(jiān)持白天和職工們一起上道作業(yè),，工區(qū)的臺帳和日作業(yè)計(jì)劃都是利用晚上完成,。他在跟班中發(fā)現(xiàn),，有的帶班人員作業(yè)習(xí)慣不好,，簡化作業(yè)程序,，有的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)大打折扣,，久而久之,，導(dǎo)致線路質(zhì)量不高，“晃車”現(xiàn)象突出,。他將部隊(duì)訓(xùn)練那套使了出來。布置日班計(jì)劃,，點(diǎn)點(diǎn)滴滴講得清清楚楚,，執(zhí)行的時候又和帶班人員一起帶領(lǐng)職工干。全部作業(yè)完成后,，他又帶領(lǐng)著帶班人員逐一回檢一次?，F(xiàn)在,，全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習(xí)慣,，線路質(zhì)量動靜態(tài)控制達(dá)到全優(yōu),。

工區(qū)實(shí)行“天窗點(diǎn)”以后,，大家的工作時間與原來發(fā)生了很大變化,，“天窗點(diǎn)”時間緊，任務(wù)重,，李青青根據(jù)“天窗點(diǎn)”迅速調(diào)整了

工作計(jì)劃

,，他把“以汗水換質(zhì)量，以質(zhì)量保安全”作為工區(qū)抓好安全生產(chǎn)的座右銘。面對工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)重,、漢丹線增建二線安全卡控及工區(qū)人員少的情況下，他顧不上家中年幼的孩子,，一心撲在工區(qū)。工區(qū)管轄的確良10公里線路,、28組道岔,、5條到發(fā)線等設(shè)備成了他生活的主題,。他記不清父母,、妻子的生日，而工區(qū) 的每一公里線路,、每一組道岔,、每一條曲線在他心中都有一本明細(xì)帳,。有一次,，李青青腎結(jié)石突發(fā)了,，他晚上打點(diǎn)滴,，白天堅(jiān)持工作，硬撐著在施工工地上奔忙,，敬業(yè)愛崗的精神激勵人工區(qū)每一位職工。3月3日5時50分,，因下大雨,，他及時出巡冒雨檢查,，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)k113+500處新頂進(jìn)立交雨水沖刷路基,，造成路基塌方,，嚴(yán)重危及行車安全,。他立即采取防護(hù)措施，并組織人員進(jìn)行搶險,。由于該險情發(fā)現(xiàn)及時,，避免了一起重大事故的發(fā)生,，受到路局和工務(wù)段的通報表揚(yáng)和嘉獎,。

“兵馬未動，糧草先行,?！崩钋嗲嗌钪胱屄毠兏珊霉ぷ?，就得讓職工吃好,。工區(qū)食堂是他一手操辦起來的,，考慮到職工收入狀況,，他要求在吃飽吃好的前提下,，要求炊事員變化花樣,，讓職工們吃得滿意,，職工們干活的勁頭更足了,。

他心里時刻裝著職工,，工區(qū)門前有一條馬路,，由于施工單位車輛經(jīng)常在馬路上碾壓,，變成了泥巴路,。特別是每逢大雨時,，道路泥濘,，車難進(jìn)人難行,，職工們苦不堪言。李青青看在眼里，急在心里,，他四次找到施工單位協(xié)調(diào)補(bǔ)償解決,，終于把破壞的水泥路修好了，改善了職工們上下班進(jìn)出難的問題,，筆直寬敞的路面讓職工上下班心情更加舒暢了。工區(qū)職工王紅軍,，一條腿患上內(nèi)風(fēng)濕病，走起路來十分不便,，全家靠他一個人養(yǎng)家糊口，李青青安排他在工區(qū)從事后勤工作,，并多次向上級請求救濟(jì)他,，組織動員工區(qū)職工多次幫助他解決實(shí)際困難,，讓王紅軍十分感動：“我不做好工作,，對不起大家”,。安陸工區(qū)職工14人當(dāng)中，女職工就占了5人,，為了讓女職工安心工作,，李青青認(rèn)真做男職工思想政治工作同時,，盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作,，她們深受感動：“工區(qū)現(xiàn)在管轄設(shè)備多、生產(chǎn)任務(wù)重,，女職工多，在工務(wù)段是少見的,，在這種情況下還安排我們做駐站防護(hù),，真是破例的做法，我們一定好好工作,，保證安全,，讓工長放心,，讓大家放心,！”,。在去年設(shè)備質(zhì)量整治,、復(fù)線施工防護(hù)等工作任務(wù)中,，工區(qū)女職工工作搶著干,，個個變得又黑又瘦,，跟換了個人似的,。

李青青,，一名普通的鐵路工務(wù)工區(qū)工長，他沒有感人至深的豪言壯語,，更沒有驚天動地的偉大壯舉,，僅僅憑著保持本色,，嚴(yán)于律已,，依靠大家,，科學(xué)管理,，撐起了一片小天地,。他連續(xù)兩年榮獲段先進(jìn)生產(chǎn)工作者光榮稱號,、被段評為“十大安全標(biāo)兵”,。,、被路局,、路局黨委評為先進(jìn)生產(chǎn)工作者,、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。

鐵路個人先進(jìn)事跡材料篇四

xx,，男，漢族,，xx年出生,，xx年參加工作,，先后在福林堡,、寶雞車站槐星樓,、新豐鎮(zhèn),、四川上西壩,、寶天項(xiàng)目、昆明平改地,、襄渝二線、西康二線秦嶺翠華山隧道等工程施工一線工作,，現(xiàn)任中鐵電氣化局西康二線施工員。

自參加工作以來,，在項(xiàng)目部的`正確領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)結(jié)下帶領(lǐng)廣大施工一線技術(shù)工人全力為公司施工生產(chǎn)而服務(wù)著，他勤勤懇懇,、不怕吃苦、不計(jì)個人得失,，以樂觀而積極向上的工作態(tài)度感染著身邊的每一個人，在工作中他積極總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，認(rèn)真地履行工作職責(zé)，在帶領(lǐng)出一大批優(yōu)秀技術(shù)工人的同時,，他也成為施工一線上的中堅(jiān)力量,。

該同志在20xx年參加襄渝二線隧道進(jìn)口段的施工任務(wù),。隧道全長xx米,，進(jìn)口段為雙線車站隧道、同時也是淺埋偏壓段,，隧道頂多為常年堆積土及嚴(yán)重風(fēng)化的巖石,，處于嚴(yán)重偏壓狀態(tài),，且下穿g316國道和城區(qū)居民住宅樓,，施工難度非常的大,。作為施工員的他，為了能夠優(yōu)質(zhì)快速的跨越此段,，他吃苦耐勞,，每天都工作在施工的第一線，隧道施工是艱苦的,，同時也有著很大的危險，這是每一個施工人員最清楚的,，但是,，為了能夠配合項(xiàng)目部盡快攻克這個難題，他積極與施工技術(shù)部,、施工一線技術(shù)員,、有多年隧道施工經(jīng)驗(yàn)的老職工和有多年打鉆經(jīng)驗(yàn)的民工師傅溝通,，學(xué)習(xí)開挖爆破技術(shù)知識,。在洞身段采用crd法施工期間，他每天加班加點(diǎn)的在施工一線組織施工,，全過程的盯控施工中的每一個細(xì)節(jié),，指導(dǎo)各個工序的銜接,，叮囑一線民工注意事項(xiàng)等問題,。在面對進(jìn)口段的8種襯砌斷面、要進(jìn)行20次的頻繁斷面轉(zhuǎn)換這一施工難題，他沒有退縮,，而是積極配合項(xiàng)目部尋找最佳施工方法，經(jīng)過共同研究,，最終決定利用現(xiàn)有的單線二襯臺車改裝成為雙線二襯臺車進(jìn)行襯砌澆筑,，此方案經(jīng)過實(shí)踐證明是可行的,，它既節(jié)約了工程施工成本，又加快了工程施工進(jìn)度,。這一難題的解決為他隧道施工積累了豐富的現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn),，也為他迎來了一大批的”粉絲”,，小馬就是他們其中的一個,，小馬是近兩年來的中專生，是個好學(xué)且活潑分子,，經(jīng)常去工地的人就會看到這樣一幕：“師傅,，你給再我講講鉆爆設(shè)計(jì)的控制要點(diǎn)?師傅，為什么二次襯砌要設(shè)置堵頭板?師傅,，二襯里面的防水板,、土工布是怎么掛上去的?師傅,，你別走那么快嘛!你給我說說嘛!”小馬總是形影不離的跟在他后面問著,。面對著這樣一個好學(xué)的孩子,，師傅總是樂呵呵的說：“你這個小娃,，真不知道一天哪里來這么多的問題?聽著啊,，可要記好了,，隧道爆破...”,。別人問他：“小馬整天問東問西的.,，煩不煩?”“哎，這娃一天的問題是有點(diǎn)多，可是個好娃,，好學(xué)又勤快，整天師傅師傅的叫著,，咱知道的那肯定是得給他教嘍,，是個好苗苗啊”，說這話的師傅總是一臉的溫暖,，他就是這樣一個樂觀而直爽的人,，他總是以一點(diǎn)一滴工作態(tài)度感染著身邊的每一個人。

隨著隧道的貫通,，整體道床施工的開始,，整個項(xiàng)目部都進(jìn)入了熱火朝天的大干階段，在施工一線的師傅,，每天都在隧道組織督促著工序的銜接,，運(yùn)送混凝土車輛的調(diào)配、軌排的運(yùn)輸安裝,、支承塊的安放精確度等施工問題,，他以隧道有限的空間、以最短的時間,、以合理的組織以“0”窩工現(xiàn)象出色的完成了領(lǐng)導(dǎo)布置的任務(wù),，受到項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。

隨著20xx年襄渝二線的竣工,，他隨著大部隊(duì)來到了西康二線隧道進(jìn)口,，進(jìn)口是架子隊(duì)模式，所有的施工均是以職工來控制管理,，師傅任是以施工員帶領(lǐng)著一大批民工辛勞在施工一線,。

面對著新一輪的挑戰(zhàn),，他積極總結(jié)在襄渝所施工的經(jīng)驗(yàn)，好的方法大力的推廣給新人,，不足之處積極的研究和探索,。他認(rèn)識到在隧道的開挖和鉆爆設(shè)計(jì)方面，開挖方法是影響穩(wěn)定的主要因素之一,，因此,，在選擇開挖方法時，應(yīng)對隧道的斷面大小,、形狀,、圍巖級別、施工地質(zhì)條件,、支護(hù)條件,、工期要求、機(jī)械配備能力及相關(guān)因素,，綜合分析,，采用恰當(dāng)?shù)氖┕し椒ǎ绕鋺?yīng)對支護(hù)條件相適合,。爆破時的控制角度、裝藥量,、起爆方法和爆破順序,，力求做到周邊眼達(dá)到85%，石碴的大小適度,、爆破完畢,、通風(fēng)、排除瞎跑,、出碴,、機(jī)械排險，在長大隧道爆破后必須先做瓦斯檢測是否超標(biāo),，作業(yè)人員是否安全,，出碴完畢，應(yīng)及時噴砼,，封閉圍巖,，以防止圍巖松動變形，他注重每一個施工的細(xì)小環(huán)節(jié),，從而達(dá)到最好的效果,。

在進(jìn)口，為能保質(zhì)保量地完成工作任務(wù),，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)改進(jìn),、創(chuàng)新強(qiáng)化管理制度使之更加系統(tǒng)化,、完善化，使員工各盡其責(zé),、最大限度地調(diào)動大家積極性,。積極實(shí)施解決辦法，一是加強(qiáng)崗位培訓(xùn),，組織員工進(jìn)行電焊,、電纜綁扎等項(xiàng)工作，提高了員工的熟練程度,，統(tǒng)一了工藝從而提高工作效率,。一是加強(qiáng)員工間的團(tuán)結(jié)合作，互相緊密配合,，充分挖掘了集體的潛力,。在工作中非常重視學(xué)習(xí)和思考,，堅(jiān)持一邊工作一邊學(xué)習(xí)一邊思考,，不斷豐富經(jīng)驗(yàn),。加強(qiáng)業(yè)務(wù)理論和專業(yè)學(xué)習(xí),，不斷提高自身綜合素質(zhì),。認(rèn)真學(xué)習(xí)知識,，輔導(dǎo)多名新員工,，使他們可以獨(dú)立的走上工作崗位,。20xx年,，進(jìn)口工區(qū)在文明工地建設(shè)評比活動中榮獲西康二線第一名,，他也被評為公司一段“先進(jìn)個人”。

“干一行,，愛一行,，專一行，精一行”是工作目標(biāo),，雖然他工作已經(jīng)三十多年了,，可是他經(jīng)常說學(xué)習(xí)技術(shù)是無止境的，為此他在工作中非常注意把所學(xué)知識用到施工中去,，積極地對施工現(xiàn)場出謀劃策,、排憂解難。態(tài)度積極主動,，吃苦耐勞,，艱苦的施工環(huán)境磨練著他的施工意志，讓他在遇到問題的時候,，勇于挑戰(zhàn),，大膽創(chuàng)新，憑著自己過硬的本領(lǐng)，立足于工作崗位,，干好本職工作發(fā)揮余熱,，使自己的工作更上一層樓。

鐵路個人先進(jìn)事跡材料篇五

鐵路護(hù)路聯(lián)防工作先進(jìn)個人事跡材料近年來,，我村鐵路護(hù)路工作在鎮(zhèn)黨委,、鎮(zhèn)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，區(qū)綜治辦的工作指導(dǎo)下,，鐵路護(hù)路工作取得了一定的成效,，作為村委會主任，本人一直潛心研究鐵路護(hù)路聯(lián)防工作,，正確領(lǐng)會區(qū)政法委關(guān)于鐵路護(hù)路工作安排會議精神,，精心部署本村的相關(guān)工作，主要做了以下幾個方面的工作：

一是本人對鐵路轄區(qū)內(nèi)老百姓進(jìn)行走訪,，開展多形式地宣傳教育工作,，提高老百姓的鐵路護(hù)路意識。

為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》,、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》等法律法規(guī),，教育廣大群眾自覺知法、守法,、愛路,、護(hù)路，調(diào)動各方面力量參與到護(hù)路聯(lián)防工作中來,，我們村委會在途經(jīng)的村民小組設(shè)立護(hù)路宣傳板,、在村委會設(shè)立法制宣傳欄、在村規(guī)民約中加入愛路護(hù)路內(nèi)容,、結(jié)合農(nóng)村黨員現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育終端接收站點(diǎn)開展法制講座等方式，對廣大群眾開展宣傳教育,，切實(shí)解決部分群眾對鐵路護(hù)路法律意識不強(qiáng)的問題,，加強(qiáng)了群眾社會公德教育，培養(yǎng)了廣大群眾參與支持護(hù)路的社會責(zé)任感,。

二是排摸轄區(qū)內(nèi)重點(diǎn)場所和重點(diǎn)人員,，建立重點(diǎn)管理檔案，確保鐵路護(hù)路工作不留死角,。

本人經(jīng)常深入大牲畜養(yǎng)殖戶,、五殘戶、廢品收購點(diǎn),、小烘爐及暫住戶,、有前科劣跡人員戶等重點(diǎn)戶中進(jìn)行宣傳教育，簽訂路外安全責(zé)任書,，明確責(zé)任人,，防止造成大牲畜及癡呆聾啞傻人員上路,，發(fā)生不必要的傷亡；防止違法,、違規(guī)收購鐵路設(shè)施,、設(shè)備，減少偷盜,、破壞鐵路設(shè)備的可能性,；預(yù)防流動人口和有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設(shè)施,、設(shè)備,，保證行車安全。

三是本人帶領(lǐng)20人護(hù)路聯(lián)防小分隊(duì)與鎮(zhèn)配合鐵路護(hù)路聯(lián)防隊(duì)相互配合,，搞好轄區(qū)內(nèi)的巡線工作,。

護(hù)路聯(lián)防小分隊(duì)堅(jiān)持每周巡邏，在廣泛巡邏的基礎(chǔ)上,，護(hù)路聯(lián)防小分隊(duì)還對易發(fā)案及群眾法制意識淡薄的重點(diǎn)場所,、無人看守道口等重點(diǎn)部位開展了重點(diǎn)巡邏，發(fā)現(xiàn)問題,，及時上報鎮(zhèn)綜治辦,，有效地預(yù)防了安全事故和治安案件的發(fā)生。

四是本人潛心研究鐵路護(hù)路工作,，在村鐵路護(hù)路辦公室,，建立健全各項(xiàng)管理制度，認(rèn)真分析鐵路安全形勢,，準(zhǔn)確部署本村護(hù)路聯(lián)防工作,。

在工作中，我村建立了鐵路護(hù)路信息反饋制度,、聯(lián)席會議制度等一系列工作制度,。各村民小組信息員每周向村委會上報當(dāng)?shù)刂伟残畔ⅲ瑸槿遄o(hù)路工作的決策提供準(zhǔn)確依據(jù),。我村經(jīng)常和巉口鎮(zhèn)鐵路護(hù)路聯(lián)防大隊(duì)定期召開聯(lián)席會議,，分析治安形勢，制定工作方案,，全面研究愛路護(hù)路工作,。

鐵路個人先進(jìn)事跡材料篇六

2014年度是西安地鐵歷經(jīng)困阻考驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)歷史進(jìn)程快速發(fā)展卓越前進(jìn)的一年,，同時這也是地鐵領(lǐng)導(dǎo)與廣大職工心系一線,、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、突破重重屏障，屢建節(jié)點(diǎn)新功,，并最終圓滿完成千年古都跨入地鐵大時代重大使命的一年,。在公司部門領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)指揮、合理規(guī)劃,、統(tǒng)一定籌,、細(xì)致深入、扎實(shí)有效的建設(shè)方案的層層推進(jìn)與具體落實(shí)過程中,，我低壓配電專業(yè)工班業(yè)績突出,，成效顯著，具體情況如下：

綜合聯(lián)調(diào)是本年度公司必須及時有效切實(shí)落實(shí)的重大任務(wù),，也得到了全公司乃至基層員工的高度重視,，因?yàn)樵O(shè)施設(shè)備的正常運(yùn)行關(guān)系到地鐵整個運(yùn)營體系服務(wù)質(zhì)量的高低。低壓配電專業(yè)設(shè)備涉及地鐵二號線17個站,，主要包括通風(fēng)空調(diào)電控柜,、eps應(yīng)急電源裝置、照明配電裝置等,，設(shè)備調(diào)試周期長,，過程復(fù)雜，協(xié)助配合專業(yè)較多,，各項(xiàng)調(diào)試指標(biāo)需逐一劃分,，系統(tǒng)分類，單獨(dú)操作,。相繼完成各站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)風(fēng)閥的運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測與故障模擬,，eps應(yīng)急電源裝置11個狀態(tài)測試和9個故障點(diǎn)模擬，以及照明配電箱各項(xiàng)回路測試,。在此階段,，通過對各項(xiàng)設(shè)備的反復(fù)調(diào)試檢測工作，為不僅為全線地鐵相關(guān)設(shè)施設(shè)備提供了電力供應(yīng)的安全保證,，也使得本專業(yè)員工對相關(guān)電氣設(shè)備的原理,、結(jié)構(gòu)與性能有了更加深入的了解與掌握，同時也進(jìn)一步的拓展了其自身業(yè)務(wù)知識面和實(shí)踐操作水平,。通過公司部門的統(tǒng)一考核與評比，工班被評為綜合聯(lián)調(diào)先進(jìn)班組榮譽(yù)稱號,。

在整個確保運(yùn)營順利開通期間,，低壓專業(yè)本著安全第一、認(rèn)真負(fù)責(zé),、強(qiáng)化管理、全面落實(shí)的觀念,，先后配合相關(guān)單位完成了針對全線17個站的設(shè)施設(shè)備資產(chǎn)請點(diǎn)與驗(yàn)收,，消防驗(yàn)收，以及設(shè)施設(shè)備相關(guān)遺留問題綜合治理整改等工作，并及時組織人員參與了部分站應(yīng)急搶險維修工作,。為了確保員工業(yè)務(wù)技能水平得到連續(xù)的深入的提升與鍛煉,，在部門車間的提倡下,，多次組織開展相關(guān)技術(shù)知識培訓(xùn),，并通過一系列靈活多變的方法例如“技術(shù)比武”、“安全知識競賽”等對員工進(jìn)行系統(tǒng)全面的培養(yǎng),。綜合各方面工作的進(jìn)程與效果,，在所有員工團(tuán)結(jié)向上、扎實(shí)肯干,、共同努力的低壓工班在公司組織的爭先創(chuàng)優(yōu)活動中被評為優(yōu)秀工班,，表現(xiàn)突出者得到先進(jìn)個人榮譽(yù)表彰,。

面貌和誠摯的服務(wù)態(tài)度也愈來愈多的得到了更多人的喜愛和悅納,。相信在社會各界人士的監(jiān)督與關(guān)注下,，低壓工班將越發(fā)堅(jiān)強(qiáng)茁壯的成長,，為西安地鐵實(shí)現(xiàn)長久順利運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

最后,，懇請組織予以考核審納!

鐵路個人先進(jìn)事跡材料篇七

附送：

鐵路工務(wù)段辦公室個人

述職報告

鐵路工務(wù)段辦公室個人述職報告

長的“天窗”時間,。今年，我段的重點(diǎn)施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合,，為每一項(xiàng)施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。四,、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理＊＊＊年,，我認(rèn)真領(lǐng)會＊＊＊會議精神，積極學(xué)習(xí)站段基礎(chǔ)資料管理的先進(jìn)方法和經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我段實(shí)際，進(jìn)行創(chuàng)新,，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理,。一方面,，將各方面的信息分門別類進(jìn)行儲存，以備查,；一方面,，主動學(xué)習(xí)電腦知識，采用電腦進(jìn)行信息整理歸檔,、收集,。五、存在的問題：

鐵路個人先進(jìn)事跡材料篇八

&l我所從事的測量絕對要一點(diǎn)也不能差，差一點(diǎn)也不行!&r年僅33歲的××*,，有著20xx年的測量工齡,，在公司測量界是有名的&l技術(shù)狀元&r,，一個只有中技文化的測量技師,，被鮮花和榮譽(yù)所包圍,，這一切,，全源自于他的勤學(xué)方網(wǎng)苦練,。

高速客運(yùn)專線的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)極高：整體道床全線無碴軌道,，要求零沉降，是全新的施工工藝，對軌道的平順性要求很高，施工難度很大。無碴軌道對測量的要求就更高，可以說已達(dá)到了測量的極限精度。正投入使用的全站儀和水準(zhǔn)儀都是目前精度最高的儀器，像瑞士的徠卡tca20xx儀器,，測角精度0.5秒,，測距精度1+1ppm,。水準(zhǔn)儀采用美國天寶dini電子水平儀,，每公里誤差為0.3mm。測量工作可以說是整個無砟軌道鋪設(shè)成功的關(guān)鍵工序,。設(shè)計(jì)精度要求達(dá)到1mm,，也是××*從未遇見的,。他深知稍少閃失,，就會影響到整個測量成果。為此,，白天他泡在工地進(jìn)行cpiii網(wǎng)的測量。晚上又對成千上萬個測量數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核和計(jì)算,。

由于測量時受到溫度,、氣壓等天氣的影響，對測量儀器提出了更高要求。測量精度來自測量連接件加工,、安裝的準(zhǔn)確,。在測量前，××*不放過每一個可能導(dǎo)致誤差的細(xì)節(jié),。比如加工測量棱鏡連接件,，精度要求達(dá)到0.2個毫米。他對車床加工出來的每個連接件都要一個一個進(jìn)行檢驗(yàn),，不合格的堅(jiān)決不用于工地。從安裝一個套筒到測量墩,，等等,，所有的測量部件都要經(jīng)過層層測試，保證每個部件的誤差不超過容許值,。

測量中對人的素質(zhì)要求特別高,，因?yàn)槭褂玫亩际沁M(jìn)口儀器，大部分是全英文的,，有一定的英文基礎(chǔ)是必須的,，而且測量經(jīng)驗(yàn)也顯得至關(guān)重要。正因?yàn)椤痢?具有多年過硬的測量經(jīng)驗(yàn),，對誤差的來源已經(jīng)做到了如指掌,。工地上使用的第一套國產(chǎn)粗調(diào)機(jī)和精調(diào)機(jī)，由于生產(chǎn)廠家沒有成熟的經(jīng)驗(yàn),，各種技術(shù)參數(shù)只有通過現(xiàn)場不斷的測試才能發(fā)現(xiàn)和改進(jìn)問題,。一次，××*在操作粗調(diào)設(shè)備與測量設(shè)備時,，他提出測量設(shè)備與粗調(diào)車的通訊連接,，測量計(jì)算程序中不能顯示資料，操作界面不合理，測量程序內(nèi)沒有斷鏈設(shè)置,，沒有左右線判斷,，廠家通過檢算，采用他的意見,。廠家技術(shù)人員握著××*的手說：&l非常感謝你對我們提出的寶貴意見,，這樣有利于提高和改進(jìn)設(shè)備，我們的市場前景就更大,。

樂于奉獻(xiàn)

生活中的××*就是這樣一個喜好琢磨和動腦筋的人,。從一名機(jī)械鉗工成長為測量&l技術(shù)狀元&r和局第二屆職工技能大賽測量第一名獲得者。

20xx年來,，他走過了一段刻苦求學(xué)和鉆研業(yè)務(wù)的成才之路,。

1998年，從武漢橋梁技校鉗工專業(yè)畢業(yè)的××*,，從事了測量工作,，經(jīng)兩個月的脫產(chǎn)培訓(xùn)，××*以全班第一名的成績結(jié)業(yè),，開始在建筑工地上摸爬滾打,，測量對他來說是一個陌生的工種，剛開始操作時不懂得要領(lǐng),，工程部長看到后沖他大吼：&l連線都放不好,，其它先進(jìn)測量儀器看你怎么使用?!&r××*第一次嘗到了挫折的滋味，也開始意識到,，再簡單的工作要做好也要付出艱辛的汗水,。

工地上的年輕技術(shù)人員很是敬佩××*，&l他比我們能吃苦,，為了練就這手絕活兒,，當(dāng)初每天堅(jiān)持練習(xí)九、十個小時,，拿卡尺和測量儀器的5個手指都有些僵硬,、磨出了水泡。&r憑著這種鍥而不舍的鉆研,，他很快就能看懂圖紙,，能獨(dú)立測量放線并進(jìn)行各種測量數(shù)據(jù)的計(jì)算。在工作中凡是他經(jīng)手的測量數(shù)據(jù),，必須完全閉合,，否則即使是再次翻山越嶺，他也要重新測量,。正是憑借這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng),，幾年來,，××*參與的河南宛平高速、杭州灣跨海大橋,、沈陽地鐵,、深圳灣跨海大橋等20余個重大項(xiàng)目的測量，均得到了經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)和測量監(jiān)理的一致好評,。

20xx年,，××*調(diào)到公司工程部，協(xié)助測量工程師負(fù)責(zé)全公司測量工作,，這是他人生的又一個起點(diǎn),。20xx年7月，因深圳灣跨海大橋項(xiàng)目經(jīng)理部急需高技術(shù)的測量工,，公司安排他到工地負(fù)責(zé)全面的測量工作,。當(dāng)時大橋工期十分緊迫，尤其箱梁懸拼是國內(nèi)新的施工工藝,，施工技術(shù)難度大,，科技含量高，在懸拼箱梁施工過程中,，對測量精度要求特別高,，可以說是整個施工成敗的關(guān)鍵?？偙O(jiān)只給他兩天的考察期,，如果不能勝任，就要求公司換人,?！痢?終于不負(fù)眾望，只用了半天時間,，就得到了總監(jiān)和測量專業(yè)監(jiān)理的好評,。深圳的天氣變化無常,，海上測量連個避雨的地方都沒有,，衣服淋濕又被曬干，××*一點(diǎn)也不在意,。他寧愿讓雨水淋濕自己,，不讓測量儀器淋濕。他說衣服淋濕了可以曬干,，就是感冒也可以吃藥,，但儀器淋濕了就不能用了。

永不滿足

20xx年4月中旬,，××*作為首批專業(yè)技術(shù)人員,，奔赴福廈鐵路工地,，擔(dān)任測量技術(shù)主管。到工地后,，他就帶領(lǐng)測量組,，馬不停蹄，僅用了4天時間就完成了60余公里管段內(nèi)各種控制樁的交接工作,，并簽訂了控制樁交接紀(jì)要,。

20xx年8月27日，在公司召開的20xx年現(xiàn)場工作會上,，公司董事長和總經(jīng)理親自為榮獲××*省&l五一勞動獎?wù)?amp;r稱號的××*頒發(fā)獎金和獎?wù)?。大幅照片發(fā)到了公司網(wǎng)站主頁頭條推薦新聞欄目里，××*這一專家型員工為工人爭足了面子,。自從以后,，在福廈鐵路工地上，&l技術(shù)狀元&r,、&l能工巧將&r的名聲更加大起來,，但他說：&l名氣大，責(zé)任更大,，一個人的技術(shù)再好,，也做不了多少,，只有團(tuán)隊(duì)個個技術(shù)好,，做出的工程質(zhì)量才是真的好,。&r在平時的工作中，他都熱心地把自己學(xué)到和掌握好的操作技藝毫無保留地傳授給其他工友,。工友們紛紛向他請教,，他積極地做好傳、幫,、帶工作,，每天根據(jù)工友們不同的水平程度進(jìn)行手把手的幫教，使他們的技術(shù)有了很大的提高,。針對許多青年人認(rèn)為搞測量沒前途,，不愿意干這種基礎(chǔ)技術(shù)工作，××*經(jīng)常與他們談心,，以自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，讓他們認(rèn)識到行行能出尖子,、出狀元的道理。無論是誰遇到測量上的問題,，他都會耐心地解答,，有時甚至手把手一步一步的教他們使用儀器、計(jì)算公式,。在實(shí)測過程中,，他對青年技術(shù)人員嚴(yán)格要求，從測量計(jì)算,、記錄,、測量復(fù)核每一步都要細(xì)致把關(guān)，培養(yǎng)青年技術(shù)人員嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和良好的習(xí)慣,，為公司培養(yǎng)了一大批高水平的測量人員,。他本人榮獲中國中鐵十大青年崗位能手、局十大標(biāo)兵黨員等榮譽(yù)稱號,。

在鮮花和榮譽(yù)面前,，××*最大的希望就是把自己多年來在工程測量上積累的經(jīng)驗(yàn)傳授給更多的工程技術(shù)人員,。事實(shí)也是如此，××*帶出了多名徒弟,，全部成為公司技術(shù)骨干,。

××*，以扎實(shí)的工作態(tài)度和良好的工作作風(fēng),，詮釋了&l狀元&r的含義，贏得員工們的一致稱贊,。