在日常學(xué)習(xí),、工作或生活中,，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想,，聚集在一塊,。寫范文的時(shí)候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢,？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文,，僅供參考，大家一起來看看吧,。

鐵路列車員個人先進(jìn)事跡材料 鐵路列車員先進(jìn)事跡材料簡介篇一

自參加工作以來,，在項(xiàng)目部的`正確領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)結(jié)下帶領(lǐng)廣大施工一線技術(shù)工人全力為公司施工生產(chǎn)而服務(wù)著，他勤勤懇懇、不怕吃苦,、不計(jì)個人得失,，以樂觀而積極向上的工作態(tài)度感染著身邊的每一個人，在工作中他積極總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，認(rèn)真地履行工作職責(zé),，在帶領(lǐng)出一大批優(yōu)秀技術(shù)工人的同時(shí)，他也成為施工一線上的中堅(jiān)力量,。

該同志在20xx年參加襄渝二線隧道進(jìn)口段的施工任務(wù),。隧道全長xx米，進(jìn)口段為雙線車站隧道,、同時(shí)也是淺埋偏壓段,，隧道頂多為常年堆積土及嚴(yán)重風(fēng)化的巖石，處于嚴(yán)重偏壓狀態(tài),，且下穿g316國道和城區(qū)居民住宅樓,，施工難度非常的大。作為施工員的他,，為了能夠優(yōu)質(zhì)快速的跨越此段,，他吃苦耐勞，每天都工作在施工的第一線,，隧道施工是艱苦的,，同時(shí)也有著很大的危險(xiǎn)，這是每一個施工人員最清楚的,，但是,，為了能夠配合項(xiàng)目部盡快攻克這個難題，他積極與施工技術(shù)部,、施工一線技術(shù)員,、有多年隧道施工經(jīng)驗(yàn)的老職工和有多年打鉆經(jīng)驗(yàn)的民工師傅溝通，學(xué)習(xí)開挖爆破技術(shù)知識,。在洞身段采用crd法施工期間,，他每天加班加點(diǎn)的在施工一線組織施工，全過程的盯控施工中的每一個細(xì)節(jié),，指導(dǎo)各個工序的銜接,，叮囑一線民工注意事項(xiàng)等問題。在面對進(jìn)口段的8種襯砌斷面,、要進(jìn)行20次的頻繁斷面轉(zhuǎn)換這一施工難題,，他沒有退縮，而是積極配合項(xiàng)目部尋找最佳施工方法,，經(jīng)過共同研究,，最終決定利用現(xiàn)有的單線二襯臺車改裝成為雙線二襯臺車進(jìn)行襯砌澆筑，此方案經(jīng)過實(shí)踐證明是可行的，它既節(jié)約了工程施工成本,，又加快了工程施工進(jìn)度。這一難題的解決為他隧道施工積累了豐富的現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn),，也為他迎來了一大批的”粉絲”,，小馬就是他們其中的一個，小馬是近兩年來的中專生,，是個好學(xué)且活潑分子,，經(jīng)常去工地的人就會看到這樣一幕：“師傅，你給再我講講鉆爆設(shè)計(jì)的控制要點(diǎn)?師傅,，為什么二次襯砌要設(shè)置堵頭板?師傅,，二襯里面的防水板、土工布是怎么掛上去的?師傅,，你別走那么快嘛!你給我說說嘛!”小馬總是形影不離的跟在他后面問著,。面對著這樣一個好學(xué)的孩子，師傅總是樂呵呵的說：“你這個小娃,，真不知道一天哪里來這么多的問題?聽著啊,，可要記好了，隧道爆破...”,。別人問他：“小馬整天問東問西的,，煩不煩?”“哎，這娃一天的問題是有點(diǎn)多,，可是個好娃,，好學(xué)又勤快，整天師傅師傅的叫著,，咱知道的那肯定是得給他教嘍,，是個好苗苗啊”，說這話的師傅總是一臉的溫暖,，他就是這樣一個樂觀而直爽的人,，他總是以一點(diǎn)一滴工作態(tài)度感染著身邊的每一個人。

隨著隧道的貫通,，整體道床施工的開始,，整個項(xiàng)目部都進(jìn)入了熱火朝天的大干階段，在施工一線的師傅,，每天都在隧道組織督促著工序的銜接,，運(yùn)送混凝土車輛的調(diào)配、軌排的運(yùn)輸安裝,、支承塊的安放精確度等施工問題,，他以隧道有限的空間、以最短的時(shí)間、以合理的組織以“0”窩工現(xiàn)象出色的完成了領(lǐng)導(dǎo)布置的任務(wù),，受到項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的一致好評,。

隨著20xx年襄渝二線的竣工，他隨著大部隊(duì)來到了西康二線隧道進(jìn)口,，進(jìn)口是架子隊(duì)模式,，所有的施工均是以職工來控制管理，師傅任是以施工員帶領(lǐng)著一大批民工辛勞在施工一線,。

面對著新一輪的挑戰(zhàn),，他積極總結(jié)在襄渝所施工的經(jīng)驗(yàn)，好的方法大力的推廣給新人,，不足之處積極的研究和探索,。他認(rèn)識到在隧道的開挖和鉆爆設(shè)計(jì)方面，開挖方法是影響穩(wěn)定的主要因素之一,，因此,，在選擇開挖方法時(shí)，應(yīng)對隧道的斷面大小,、形狀,、圍巖級別、施工地質(zhì)條件,、支護(hù)條件,、工期要求、機(jī)械配備能力及相關(guān)因素,，綜合分析,，采用恰當(dāng)?shù)氖┕し椒ǎ绕鋺?yīng)對支護(hù)條件相適合,。爆破時(shí)的控制角度,、裝藥量、起爆方法和爆破順序,，力求做到周邊眼達(dá)到85%,，石碴的大小適度、爆破完畢,、通風(fēng),、排除瞎跑、出碴,、機(jī)械排險(xiǎn),，在長大隧道爆破后必須先做瓦斯檢測是否超標(biāo)，作業(yè)人員是否安全,，出碴完畢,，應(yīng)及時(shí)噴砼,，封閉圍巖，以防止圍巖松動變形,，他注重每一個施工的細(xì)小環(huán)節(jié),，從而達(dá)到最好的效果。

在進(jìn)口,，為能保質(zhì)保量地完成工作任務(wù),，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)改進(jìn)、創(chuàng)新強(qiáng)化管理制度使之更加系統(tǒng)化,、完善化，使員工各盡其責(zé),、最大限度地調(diào)動大家積極性,。積極實(shí)施解決辦法，一是加強(qiáng)崗位培訓(xùn),，組織員工進(jìn)行電焊,、電纜綁扎等項(xiàng)工作，提高了員工的熟練程度,，統(tǒng)一了工藝從而提高工作效率,。一是加強(qiáng)員工間的團(tuán)結(jié)合作,，互相緊密配合,，充分挖掘了集體的潛力。在工作中非常重視學(xué)習(xí)和思考,，堅(jiān)持一邊工作一邊學(xué)習(xí)一邊思考,，不斷豐富經(jīng)驗(yàn)。加強(qiáng)業(yè)務(wù)理論和專業(yè)學(xué)習(xí),，不斷提高自身綜合素質(zhì),。認(rèn)真學(xué)習(xí)知識，輔導(dǎo)多名新員工,，使他們可以獨(dú)立的走上工作崗位,。20xx年，進(jìn)口工區(qū)在文明工地建設(shè)評比活動中榮獲西康二線第一名,，他也被評為公司一段“先進(jìn)個人”。

“干一行,，愛一行，專一行,，精一行”是工作目標(biāo)，雖然他工作已經(jīng)三十多年了,，可是他經(jīng)常說學(xué)習(xí)技術(shù)是無止境的，為此他在工作中非常注意把所學(xué)知識用到施工中去,，積極地對施工現(xiàn)場出謀劃策、排憂解難,。態(tài)度積極主動,，吃苦耐勞，艱苦的施工環(huán)境磨練著他的施工意志,，讓他在遇到問題的時(shí)候,，勇于挑戰(zhàn),，大膽創(chuàng)新,，憑著自己過硬的本領(lǐng)，立足于工作崗位,，干好本職工作發(fā)揮余熱,，使自己的工作更上一層樓。

鐵路列車員個人先進(jìn)事跡材料 鐵路列車員先進(jìn)事跡材料簡介篇二

“外來的姑娘好念經(jīng)”,。

官淼,，南昌鐵路局福州客運(yùn)段高等級乘務(wù)車隊(duì)福廈滬動車第40組的列車長。這位來自東北的漂亮姑娘曾經(jīng)在福州——北京z60/59次列車軟臥車廂當(dāng)列車員,。

軟臥車廂列車員可是所有列車員的服務(wù)標(biāo)桿,，當(dāng)一個班結(jié)束前，她都主動地到每個包廂征求旅客對自己的工作評價(jià),，并對旅客的建議進(jìn)行消化吸收或向列車長提出改進(jìn)建議,。

對工作的用心讓官淼很快走上了管理崗位。

如今,，官淼又站在了講臺上,，給新聘乘務(wù)員講課。讓官淼當(dāng)“教頭”是該段領(lǐng)導(dǎo)的創(chuàng)意,，“聘用有指導(dǎo)性,、示范性的優(yōu)秀青年乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)義務(wù)教員，可以提升教育成效,，同齡人與同齡人之間有共同的語言表達(dá)方式,，她們成長的歷程對后來者更具影響力，也更有助于后來者健康,、快速成長,?！?/p>

官淼的講課讓新乘務(wù)員們耳目一新，她講到的每一個要點(diǎn)都是來自實(shí)踐的體會和總結(jié),，為此她花費(fèi)了大量的心思準(zhǔn)備“課前作業(yè)”,，所展示的列車員在崗位上作業(yè)內(nèi)容都是她在原先所在班組記錄的內(nèi)容，每個動作的標(biāo)準(zhǔn)姿勢都是她在原先所在班組拍攝的圖片資料,，圖文并茂加上自己生動的肢體語言的解讀,，更加深了學(xué)員的直觀印象。室外氣溫接近40攝氏度,，100多平方米的教室內(nèi)僅有10多臺吊扇在呼呼地轉(zhuǎn)著,，規(guī)范地穿著“動姐”專用制服、連講帶示范的官淼額頭上不斷地滲出汗水,，她講得很投入,，學(xué)員聽得很入神。

官淼,，成為福州客運(yùn)段職工教育中第一個“外來妹”教頭。

鐵路列車員個人先進(jìn)事跡材料 鐵路列車員先進(jìn)事跡材料簡介篇三

孫瑤,，是高鐵一隊(duì)高20組的一名列車長,，曾擔(dān)任過京津城際、北京南至青島等列車的列車長,，更是一名共產(chǎn)黨員,。從踏上鐵路戰(zhàn)線的那天起，她就立志要出色地干好本職工作“干一行,、愛一行,、鉆一行”工作中不論是對待領(lǐng)導(dǎo)同事還是旅客，總是不計(jì)較個人得失“講奉獻(xiàn),、講學(xué)習(xí),、講團(tuán)結(jié)”，工作中從每一件小事做起,，從點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起,，在平凡的崗位上留下了踏實(shí)的腳印，實(shí)現(xiàn)著為鐵路增光添彩的誓言,。

京滬高鐵列車的開行是鐵路發(fā)展史上的里程碑,，正由于高鐵列車的開行，我們的隊(duì)伍中又增添了許多新鮮血液,，這些新職年齡較小,，剛剛踏上工作崗位，難免有些嬌慣,。孫瑤就首先從思想教育工作入手,，統(tǒng)一職工思想,，針對個別新職工在工作中標(biāo)準(zhǔn)不高，情緒低落等現(xiàn)象,，自己及時(shí)掌握這些思想動態(tài),，主動和職工談心、溝通,、交流,，在新形勢下運(yùn)用好“一把鑰匙開一把鎖”的方法和規(guī)律，使職工真切地感到班組對她們的關(guān)心,，在日常管理中,，作為一名列車長，對待所有的職工都是一碗水端平,，不管是班長還是流動人員都沒有特殊性,，越是站在重要的位置越是要嚴(yán)格要求，讓職工看在眼里,，服在心里,，所以班組的職工都能夠自覺遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)程序及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),。不但增強(qiáng)了班組的和諧氛圍,，也保證了隊(duì)伍的穩(wěn)定，同時(shí)調(diào)動了職工的積極性,，促進(jìn)了班組各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)的完成,，并有針對性地培養(yǎng)一支年紀(jì)輕、業(yè)務(wù)精,、素質(zhì)高的隊(duì)伍,，為開創(chuàng)服務(wù)工作新領(lǐng)域提供了組織保證，使服務(wù)水平不斷提高,。

在高鐵全體人員集中培訓(xùn)期間,，她又被榮幸選為班級的班組長，照顧著大家的學(xué)習(xí)與生活,，上課時(shí)站在講臺上,，由于當(dāng)中新職工比較多，她們大多數(shù)都是從學(xué)校剛剛畢業(yè)的所以對鐵路的知識不能深刻的理解,，所以她講到的每一個要點(diǎn)都是來自自身實(shí)踐的體會和總結(jié),，為此花費(fèi)了大量的心思準(zhǔn)備“課前作業(yè)”，所展示的列車員在崗位上作業(yè)內(nèi)容都是她在平時(shí)工作中的記錄內(nèi)容,，每個動作的標(biāo)準(zhǔn)姿勢都是親身示范,，并用工作中典型的事例加上自己生動肢體語言的解讀，不僅加深了每名職工的直觀印象,，而且她們很快的就能溶入到這個集體當(dāng)中,，她們這種求饑若渴的心情促使她們能夠很快進(jìn)步,，大家經(jīng)過不懈努力很快就能掌握各種知識，具備了一個良好乘務(wù)員的素質(zhì),。

此外,，在業(yè)務(wù)上孫瑤也從沒有放松過，班組除去車隊(duì)規(guī)定的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)外,，還不定期的對職工進(jìn)行抽考和實(shí)際操作的考試,，并且經(jīng)常組織應(yīng)急預(yù)案演練，突出客運(yùn)工作的經(jīng)驗(yàn)性和實(shí)踐性,，培養(yǎng)職工良好的心里素質(zhì),，責(zé)任意識及應(yīng)變能力。

在平日的工作中,，她們沒有沉醉在眾多榮譽(yù)的“光環(huán)”下,，而是壓力倍增，始終發(fā)揚(yáng)“一個心眼為旅客,，想得周到,，做得徹底”的光榮傳統(tǒng)，通過自身的努力不斷打造高鐵列車的“金”字口碑,，在如今創(chuàng)新發(fā)展的征程上要與時(shí)代同步,，要向更高的目標(biāo)攀登，要創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)涵,，提升服務(wù)理念，只有真正地將“服務(wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”融入旅客,，滲進(jìn)每個作業(yè)環(huán)節(jié),，才能抓好各項(xiàng)工作。列車有終點(diǎn),，服務(wù)無止境,，這是孫瑤一致以來的追求?！胺?wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”使她帶領(lǐng)的隊(duì)伍在服務(wù)工作中不留“縫隙”和“空白”,，同時(shí)，也真真正正地使廣大旅客感受和體會到了“上車有親切感,，旅途有溫馨感,，下車有留戀感”。她們不斷創(chuàng)新工作方法,，為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),，也獲得了錦旗和表揚(yáng)。在段工會開展的“保安全,、保質(zhì)量,、保穩(wěn)定”安全立功競賽中,，她帶領(lǐng)的高鐵20組被評為先進(jìn)班組；在年終評先工作中,，她們班組還被車隊(duì)評為三八紅旗班組并推薦為路局十佳女職工標(biāo)桿班組,。

在她的努力和職工的信任下，孫瑤被評為北京鐵路局職工代表,，將一線職工工作及生活上的難處及時(shí)向上級領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng),，代表和維護(hù)職工的權(quán)益。

小草雖然渺小,，是她們組成了綠色的大地,，雖說溪流涓細(xì)，是她們匯成了浩瀚的大海,。作為鐵路最前沿的服務(wù)崗位,，在這平凡的崗位上，孫瑤將以自己的赤誠編織瑰麗多彩的人生,，駐留青春的風(fēng)景,。

鐵路列車員個人先進(jìn)事跡材料 鐵路列車員先進(jìn)事跡材料簡介篇四

xxx是三間房站編組車間二班車號長，多年的工作中他始終以一名黨員的身份來嚴(yán)格的要求自己,。走黨的路線,，走進(jìn)群眾的心，帶領(lǐng)群眾,，班組走正確路線是他的任務(wù),。自從入路以來，他連續(xù)多年被評委優(yōu)秀共產(chǎn)黨員,，這并沒有使他驕傲,，只是更努力的撲到實(shí)際班組建設(shè)中，辣熱的黨徽在他胸前閃閃發(fā)光,。

一年來該同志在各項(xiàng)工作積極努力,，擔(dān)任班組長的工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，為了小組的多面性發(fā)展,，加強(qiáng)班組管理,。把自己的全部精力都投入在實(shí)際中，嚴(yán)格要求自己黨員的模范準(zhǔn)則,，樹立黨員模范形象,，使職工從思想上進(jìn)入了嚴(yán)格要求自己的行列，帶領(lǐng)小組人員學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)理論知識,，增強(qiáng)業(yè)務(wù)素質(zhì),，研究實(shí)際作業(yè)中容易出現(xiàn)的問題與安全隱患，以及解決方案，把一些容易發(fā)生的事故隱患從萌芽中消滅掉,。

隨著班組的建設(shè)發(fā)展,，他改用深入人心的方法進(jìn)一步的加強(qiáng)班組建設(shè)步伐。首先要以身作則,，要求班組人員做到的,，自己先要做到，嚴(yán)格要求自己,，吃苦在前受用在后,，以一名黨員的責(zé)任樹立著黨的光榮形象。平日里趕上時(shí)間緊,，接車,、發(fā)車頻繁不斷，吃飯時(shí)間緊張的情況下,，他總是把老職工先安排去吃飯,，年輕的放在后面，然而自己總是最后一個,。對職工的關(guān)愛更是不可少的一部分,，雨季到立秋，早晚時(shí)差溫度變換較大,，感冒發(fā)燒是家常便飯,，他自費(fèi)買來各種預(yù)防藥品，給班組人員極大的方便,，也避免了因?yàn)槁毠せ疾《o工作帶來的不利,。劉湛身患皮膚病，怕潮濕,。雨季的時(shí)候不影響工作的前提下都盡量自己出去對車,，或者指派其他人員多照顧班組的兄弟。祝朝旭說這樣的班組長少了,，這樣為職工服務(wù)的班組長就更少了。別人的活在他眼里就是自己的活,，記得有一天東西場同時(shí)到車,，自己手里還有沒干完的活，按理說這次接車該輪到我了,，xxx鑒于大家都很累了,，就自己親自去接車，等我手忙腳亂找人幫忙的時(shí)候他已經(jīng)把車票接回來了,。他放棄了自己的休息時(shí)間,，我們都看在眼里，都說這樣的班組長不懶。他認(rèn)為職工的小事就是他的大事,，他所作出的一舉一動都時(shí)刻溫暖職工的心,。然而這樣的事跡舉不勝舉，大家心里都明白,，xxx為的是什么,，為的是車站的行車暢通，為的是我們切身的利益,，為的是大家在工作之余在輕松一點(diǎn),，這點(diǎn)點(diǎn)滴滴都時(shí)時(shí)刻刻影響著班組中的每一個成員，每一名成員都為之感動,。

為了更好的宣傳企業(yè)文化,，讓小組的每一名成員都深刻的了解到，企業(yè)文化與自己切身的利益是與時(shí)俱進(jìn)的,，他把小組的成員組織到一起,，開了一次深刻的企業(yè)文化會議。xxx會議上提出幾點(diǎn)：“第一良好的習(xí)慣是職工確保安全生產(chǎn)的基礎(chǔ),，只有提高企業(yè)文化建設(shè),，提高企業(yè)文化的宣傳氛圍，才能促使職工在潛移默化中養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣,。第二重視親情的感染力量,，職工的互相團(tuán)結(jié)友愛可以拉近職工內(nèi)心的距離，同時(shí)也避免小組人員內(nèi)心的矛盾,，激勵職工比拼遵章守紀(jì)保安全的自覺性,。第三實(shí)行小組人員互控、互幫,、互相管理制度,，使每一名成員都參與到企業(yè)管理中來，每一名班組成員都有權(quán)利進(jìn)行不定時(shí)的抽查,，薄弱時(shí)間段的檢查,，參與組長的考核權(quán)利?！睆亩_(dá)到優(yōu)化環(huán)境影響人,，突出企業(yè)文化特色。他提出的一切也得到了大家的認(rèn)可與贊同,，班組的凝聚力增強(qiáng)了,，班組人員在一起沉浸在和諧團(tuán)結(jié)的氛圍之中。

鐵路列車員個人先進(jìn)事跡材料 鐵路列車員先進(jìn)事跡材料簡介篇五

1982年12月這一天是他人生里程上的一個心起點(diǎn),，他接父親的班被分配到工務(wù)段,，面對手中的通知書，真可謂“幾多歡喜幾多愁”，喜的是終于結(jié)束了農(nóng)村生活,，成為一名正式的鐵路工人,；愁的是自己矮小瘦弱的身體能否干好養(yǎng)路工作。當(dāng)他扛著行李來到工區(qū),，當(dāng)時(shí)很不習(xí)慣,，以前人們對養(yǎng)路工抱有偏見，認(rèn)為養(yǎng)路工是出苦力的,，被人們所輕視,，直到他在工區(qū)工作生活了一段時(shí)間后，才對養(yǎng)路工有了深刻的了解和理解,，感受到了他們的平凡和偉大,。

作為老鐵路的后代，不能丟臉,，要在平凡的工作中創(chuàng)出一番業(yè)績,，在艱苦的考驗(yàn)中成為強(qiáng)者。他刻苦學(xué)習(xí),，為了早日掌握工作要領(lǐng),，熟悉作業(yè)程序，他堅(jiān)持跟著老同志仔細(xì)看,、認(rèn)真學(xué),、默默記，經(jīng)過一番努力,，他的業(yè)務(wù)能力有了顯著提高,，并很快掌握了起、撥,、改,、搗的技術(shù)，成了工區(qū)的生產(chǎn)骨干,，他把干好本職工作作為自己的人身追求,，先后干過養(yǎng)路工、巡道工,、班長,、工長，從不示弱永做強(qiáng)者,。

隨著鐵路的改革，維修體制的改革,，2002年3月份又被調(diào)入保養(yǎng)工隊(duì)任工長,，這就是工長xxx。新建的隊(duì)人員多，思想不一致,，管轄設(shè)備數(shù)量多,、型號規(guī)格復(fù)雜，針對這一現(xiàn)象,，他有針對性的開展思想教育,，時(shí)時(shí)用全國勞模袁紹根的先進(jìn)事跡教育工隊(duì)職工，用集體的力量幫助人,，用老工人敬業(yè)愛崗的精神激勵人,，使工隊(duì)職工形成一個風(fēng)雨同舟、榮辱與共的堅(jiān)強(qiáng)集體,。多年以來,，共同的目標(biāo)使這里的職工在工作生活中建立了良好的互幫互助、團(tuán)結(jié)協(xié)作的氛圍,，增強(qiáng)了敬業(yè)愛崗的自覺性,。

養(yǎng)路工的工作周而復(fù)始，在線路的動態(tài)變化中,，從事簡單,、重復(fù)、繁重的體力勞動,，需要奉獻(xiàn),、需要全身心的投入，把忍辱負(fù)重,、不甘人后,、自加壓力、扎實(shí)工作,，作為養(yǎng)路工職業(yè)道德重要內(nèi)涵,，自始至終地貫穿到具體工作中去。在去年的提速安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)中,，面臨時(shí)間緊,、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高,、困難多等諸多挑戰(zhàn),，痛下決心、實(shí)干為先,、背水一戰(zhàn),，頂著烈日炎炎的七月，驕陽似火的會戰(zhàn)的場面,，人山人海,，上千人組成的施工隊(duì)伍,，人頭攢動、一字排開,，揮銑舞鎬,，號聲連天，好不熱鬧,，我們隊(duì)的職工大多擔(dān)任技術(shù)指導(dǎo)和施工防護(hù)工作,，大家站在似火的驕陽下，酷熱難耐,，鋼軌旁的溫度高達(dá)四十多度,，個個汗流浹背，揮汗如雨,，臉上曬起了皮,，嘴上起了泡，每天早上六點(diǎn)多上班,，晚上八九點(diǎn)下班,，一天十幾個小時(shí)不停的跑著、喊著,、檢查著,，下了班回到家，話也懶得說,，腿跟罐了鉛似得邁不動，連飯都不想吃,，到家就想倒頭睡覺。幾十天下來個個變得又黑又瘦,，跟換了個人似的，我們工隊(duì)的女職工有的孩子還小,，白天她們不能按時(shí)接送孩子,，晚上又不能陪在孩子的身邊,，尤其是整治線路病害時(shí),，“天窗”點(diǎn)有時(shí)在大半夜,，晚上上班只好把孩子放到鄰居家,，孩子抱著媽媽的腿又哭又鬧，她們的心里像刀割一樣難受,?？墒堑搅俗鳂I(yè)現(xiàn)場，她們就忘記了一切,，個個巾幗不讓須眉,，各就各位,、各負(fù)其責(zé)又投入到緊張繁忙的工作中,。

有一天我們的隊(duì)長高燒39度，連針都顧不上打,，硬撐著在施工工地上奔忙，晚上還要組織道岔破底清篩，大家看著他疲憊的身影和燒紅的臉龐，很是心疼，只好找來附近鄉(xiāng)村的大夫在大轎車上給他打吊瓶,，等他打完后又到施工現(xiàn)場繼續(xù)指揮工作,，雖然又苦又累,，大家勤勤懇懇,、任勞任怨,，為了盡快建成安全標(biāo)準(zhǔn)線，多少人帶病堅(jiān)持工作，多少人沒有休過雙休日,，不論白天黑夜隨叫隨到，他們不計(jì)個人得失,，舍小家顧大家,，充分體現(xiàn)了我們養(yǎng)路工人良好的職業(yè)素質(zhì)和道德品質(zhì)，以及他們努力拼搏,、頑強(qiáng)進(jìn)取的奉獻(xiàn)精神,。

列車提速，工務(wù)是關(guān)鍵,，線路是基礎(chǔ)，作為一名養(yǎng)路工,，維護(hù)好設(shè)備質(zhì)量是我們的天職,，在提速施工過程中，由于時(shí)間緊,、任務(wù)重,，一度出現(xiàn)了忽視質(zhì)量、降低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象,，針對這個問題,，工隊(duì)及時(shí)召開質(zhì)量分析會，重申無論在什么情況下,，必須執(zhí)行維修規(guī)則,；無論什么樣的理由，都不能簡化作業(yè)程序,。通過全體職工的共同努力,，使管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量始終處在良好狀態(tài)。

當(dāng)看到一列列火車又快又穩(wěn)在線路上風(fēng)馳電掣般行駛時(shí),；當(dāng)看到嶄新的護(hù)網(wǎng),、整齊的路肩，我的眼睛濕潤了,，我的心被感動了,。這里面有我們養(yǎng)路工人多少心血和汗水，有多少鮮為人知、可歌可泣的動人故事,。為了鐵路大提速,，為了建好安全標(biāo)準(zhǔn)線，他們用自己的實(shí)際行動展示了與時(shí)俱進(jìn)的時(shí)代風(fēng)采,；展示了當(dāng)代養(yǎng)路工人的豪邁情懷,。他們?yōu)槲鞑看箝_發(fā)、鐵路跨越式發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn),，我為我是養(yǎng)路工而感到驕傲,、感到自豪！