總結不僅僅是總結成績,，更重要的是為了研究經(jīng)驗,，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律,，也可以找出工作失誤的教訓,。這些經(jīng)驗教訓是非常寶貴的,，對工作有很好的借鑒與指導作用,，在今后工作中可以改進提高,，趨利避害,，避免失誤,。怎樣寫總結才更能起到其作用呢？總結應該怎么寫呢,？以下是小編為大家收集的總結范文,，僅供參考，大家一起來看看吧,。

地鐵員工工作總結篇一

七月伴著葵花的開放,，我從北京勞動保障職業(yè)學院畢業(yè)，很榮幸正式加入北京市軌道交通運營管理有限公司的大家庭,。

這是一個結束,，也代表著新篇章的開始，過去我以學生的身份在校園里學習,，未來我以一個職業(yè)人的身份在公司里學習,，在社會中生活。一個身份的轉變,，必定需要一定的過程,，很慶幸,，我加入到了星城這個大家庭，當我面對職業(yè)技術中的問題,，有值站督導同事為我解答,，當我面對生活的困擾，有值站督導同事為我解憂,，當我面對對未來的迷茫,，有值站督導同事為我開導。在這里,，我們攜手前進,，共同進步。

行百里者半九十,，我們進入了車站,，不代表我們就可以松懈，反而我們更要努力學習,，不是有句話說實踐是檢驗真理的唯一標準嘛,，在這里，我們要檢驗所學的專業(yè)知識,，在理論中,，我們不斷結合實際，尋求解決問題的最優(yōu)方法,，為乘客提供最優(yōu)秀的服務,，為我們燕房線的開通，打好基礎,，做好準備,。

知識是基礎，實踐是需要經(jīng)驗,，對于我們,，經(jīng)驗為零，靠著值站跟督導,，為我們講述著他們工作中遇到的形形色色的問題,，是如何解決，聽著他們的經(jīng)歷,，深感工作不像我們想象中的簡單,，書本上是單一的，而我們未來遇到的每一位乘客,，都是不一樣的,，解決的辦法也都是不同的，我們要學會看人下菜碟，遇到什么樣的人說什么話,，值站督導為我們講述著,，也模擬乘客讓我們自己解決，在模擬實踐過程中,，發(fā)現(xiàn)問題,，溝通需要技巧，也是我們要提高的能力,。

學習需要技巧忽然重要,，但好記性不如爛筆頭，對于很多知識點,，車站為我們準備了筆和本,，可以方便進行記錄，隨時翻開,，我們就可以找到加深記憶,。記錄的同時，也是再學習的過程,，反反復復,，加深我們的印象。

學習應急預案,，是當我們面對突發(fā)狀況時,，可以迅速的解決，在車站,，跑位演練是必不可少的,，通過現(xiàn)場跑位，使我們更加了解車站,，了解解決問題的方法,，每一次的演練在演練，熟悉在熟悉,，是當我們面對突發(fā)情況的時，可以冷靜迅速的處理,，不慌亂,，不慌張，只有我們沉著冷靜的處理,，才能保護乘客的安全,，才能保護車站的利益。我們七月入職,，就像葵花一樣,，向著太陽，向著未來，開花在結果,，在星城,，我們攜手同行，共同進步,。迎著朝陽,，共創(chuàng)未來。

這周實習生活已經(jīng)接近尾聲了,，回想一下我們這一個星期的經(jīng)歷,，一個個實習過的崗位：行車值班員(后文簡稱“行值”)、客運值班員(后文簡稱“客值”),、票亭,、廳巡、以及站務,，地鐵培訓心得體會,。這些崗位都是車站運營的重要組成部分，而我們在這些崗位上的經(jīng)驗體會就顯得非常寶貴,。

這一周的實習當中,，我第一個跟的崗位是行值，行值的主要任務是監(jiān)控整個車站的運作,，主動向本班值班站長匯報本班設備,、設施的運作情況和各崗位的工作情況。按有關規(guī)定操作和監(jiān)控行車設備,，對當班行車組織施工登記及施工安全等工作,。全面負責設施、設備發(fā)生故障或發(fā)生異常情況時按照相關的程序能馬上做出應對,。以及在沒有設置low監(jiān)控時需要操作low的車站,，兼任low監(jiān)控人員的職責。學習崗位之后我的感想是：行值在沒有緊急情況發(fā)生的時候相對較輕松,，但是他們身上的擔子和責任卻一點兒也不輕松,，因為一旦發(fā)生緊急事件，他們就必須馬上做出應對,，將事故以最短的時間解決,，并將影響降到最低。

在基本熟悉了行值的工作任務后,，我開始了第二個崗位的實習 ——客值,。客值的主要職責是要對本班的票務管理工作負責,，嚴格按照票務規(guī)章開展票務工作,。安排并監(jiān)督站務員的票務工作,，進行相關的配票和結賬。負責處理當班與乘客相關的票務事務及服務事務,，必要時可以臨時頂崗,，讓整個車站的運作更為合理。跟崗之后我的感想是：客值的工作需要非常的認真,、細心與負責,。因為與票務相關的工作必須要有兩人蓋章，并要在兩人以上在場的情況下才能操作,，這也體現(xiàn)出了客值工作的責任,。而且，客值還需要時不時的頂崗,，所以認真,、負責的精神就是客值這個崗位的精髓。

之后我便開始了票亭的跟崗實習,。票亭的主要工作是處理與乘客相關的票務和事務,，填寫當日的票務報表和相關報表，保證票亭內(nèi)的衛(wèi)生情況,，且在進出票亭后要隨時使門保持鎖閉狀態(tài),，票亭人員在肩負站廳巡視崗時負責巡視崗站廳工作的職責。跟崗之后我的感想是：票亭這個崗位非常辛苦,，因為他是地鐵運營面對乘客的一個服務窗口,，所以必須時刻打起十二分精神，并時刻以微笑面對乘客,，幫乘客兌換零錢并幫助乘客解決一些疑問,。我也一直在向師傅討教怎樣做好一名窗口服務人員，讓乘客感到滿意,。

最后的兩天,，我跟崗學習了廳巡以及站務的工作職責。廳巡的只要職責是幫助乘客,，回答乘客的詢問,，特別注意幫助老弱病，有困難及傷殘乘客,。發(fā)現(xiàn)乘客攜帶超長,、超大、超重的物品時,，禁止乘客進站并耐心的向其解釋,。留意乘客攜帶的物品和可疑物品,，禁止攜帶“三品”進站,。留意是否有精神異常、酗酒的乘客，禁止其進站,。如發(fā)現(xiàn)可以人員時匯報車控室,，必要時請求警務人員或其他同事幫助。定時巡視出入口制止擺攤,、賣藝等違規(guī)活動,。跟完崗我的感想是：廳巡其實責任重大，要留意整個非付費區(qū)的一個情況,，在職責范圍內(nèi)按規(guī)章執(zhí)行一些緊急事故的處理,。并不時的與乘客打交道幫助乘客解決一些問題，是車站運作中不可缺少的一環(huán),。同樣很重要的還有站務,。站務員在付費區(qū)內(nèi)幫助乘客解決一些問題。在列車進站,、停穩(wěn),、站離站時通過對講機上報車空室，并站在緊急停車按鈕附近,，以便于發(fā)生緊急情況時可以馬上做出反應,。在客流量大時，要組織乘客排隊,，并分散客流至各個車門候車,，阻止關門時還沖向列車的乘客上車，勸阻他們耐心等待下一班列車,。

這一周的實習生活,，我已經(jīng)熟悉并學到了車站各個崗位的職責。但這并不是結束,，而是新的一個開始,。在未來的實習中我要在這些崗位上將這些工作做好，并不倦的向師傅們討教工作中的經(jīng)驗和注意事項,，更加努力的做好自己,，讓自己更上一層樓。

地鐵員工工作總結篇二

值班室在學校領導下,，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導,，本著為群眾服務，為領導服務,，為同級服務的工作職責和聯(lián)系左右,、溝通內(nèi)外，協(xié)助校領導,、及時處理重大突發(fā)事件的職能,，及時分析傳遞信息,，協(xié)助領導處置解決有關問題，一學期的工作又結束了,，回顧一學期的工作情況總結如下：

加強政治理論學習,，增強為民服務意識，提高工作能力和綜合素質,，平時注重加強政策法規(guī)和專業(yè)技能的學習,，能熟練使用通訊工具和辦公自動化設備。經(jīng)過一段時間的學習和體驗,，從生疏到熟練,，基本掌握了工作要領，可獨立勝任值班員的工作,。

為了使值班室工作高效運轉,，充分發(fā)揮作用，進一步細化了值班室的工作職能,，制定了值班室工作職責,、值班工作原則、值班工作程序,、值班人員工作守則等制度,，使值班室工作職能更加明確，工作更加規(guī)范,，各項工作有章可循,、有案可查。值班工作,，有登記,、有報告、有落實,、有反饋,，特別是對領導交辦的重要事項，積極認真地辦理,，不折不扣地完成,，件件落到實處。 1.堅守值班崗位,。在規(guī)定的值班時間內(nèi),，做到人不離崗、人不離(電話機),，始終保持通信聯(lián)絡暢通,。值班室要接納來自四面八方的函電信息，能及時傳送處理,。能夠堅守崗位,，有事提前請假,，從不離開崗位。

值班室工作龐雜,、瑣碎，無規(guī)律性,，處理起來有時比較麻煩,，但值班人員不得有絲毫大意和馬虎，如果出現(xiàn)差錯或處理不當,，輕則耽誤工作,，重則造成嚴重后果。因此,，值班人員必須要有認真負責的態(tài)度處理好每一件事情,。如認真接轉電話，認真做好記錄,，認真接待來訪人員等,，真正起到問事員、聯(lián)絡員,、收發(fā)員的作用,。

一是記好值班電話記錄。值班人員除接待來訪人員外,，相當一部分值班工作都是靠電話來聯(lián)系處理的,，因此，必須認真記好值班電話記錄,。電話記錄基本上有五個要素：來電時間,，來電單位、姓名和對方的電話號碼,；來電內(nèi)容,，簡明扼要地記下主要精神，領導批示和處理意見,，記錄人署名,。對這五個要素，一定要記準確,，記清楚,。二是做好接待記錄。對外來人員的姓名,、身份,、證件、聯(lián)系事由,、接洽單位要一一登記清楚,，以備查考,。三是做好值班日記，對外來的信函,、電報,、反映情況、外來的電話等,，都要認真登記,，使接班人員保持工作的連續(xù)性。

因事來值班室聯(lián)系接洽的人很多,，值班室對各種來人,，要根據(jù)不同情況做出恰當?shù)奶幚怼τ趤砬⒄劰ぷ髡?，查驗明xxxxxx件,，問清意圖后，協(xié)助并指引其辦理有關事務,，應盡可能地給予幫助,。

總的來說，本學期在工作方面取得了一定成績,，但也存在著不足,，決心在以后的工作中，揚長避短,，盡職盡責地做好本職工作,。

地鐵員工工作總結篇三

來到公司已經(jīng)將近半年時間，回顧剛來公司的情景,，受到了公司領導的關心,、重視，讓我切身體會到自己的責任與義務,。經(jīng)過公司兩個禮拜的培訓,，了解公司的概況，更加讓我堅定了自己的決心,，通過學習公司的規(guī)章制度,、黨政工作、社保工作,、物資管理,、法律法規(guī)、安全質量,、工程進度,、成本管理等，讓我初步認識到作為一個見習生應該具有的責任感和使命感?！疤撔南蚯拜厡W習”是我的首要任務,，“自信、踏實,、積極,、不驕不躁、忠誠”是我的原則,，“別人不做的我能做,，別人能做的我做的更好”是我的個人目標。我充滿信心,，懷著對“求學、認知”的迫切心情,，來到了寧波軌道交通1號線機電安裝項目部,。

來到項目部，受到大家的熱切關心,，讓我感受到家的感覺,。而我也始終把虛心學習放在第一位，通過自己的努力,、師父的指導,、師兄們的指點，自己的進步也小有成效,。作為一個工程人員,，掌握識圖的技巧，是我們必備的知識,，經(jīng)過師父的悉心教導,，在識圖方面也算是小有心得，也了解,、熟悉了地鐵機電安裝項目的施工特點,、工序流程。通過參與工程量的統(tǒng)計,、施工方案的編制,、備料計劃的編制、勞動力配置計劃的編制,、作業(yè)指導書的'編制,、進度計劃的編制等工作，掌握了工程前期的一些工作流程,。經(jīng)過在材料加工現(xiàn)場,、安裝現(xiàn)場的學習，強化了專業(yè)知識,，也掌握了一些質量的控制要點,。通過對弱電專業(yè)知識的簡單學習,，加強了通風空調專業(yè)與弱電專業(yè)之間的聯(lián)系。同時,，自己也有不足的方面,，缺乏經(jīng)驗就是自己的短板，由于地鐵施工環(huán)境的復雜,，施工中會遇到很多不可遇見的問題,，在這方面我要多向經(jīng)驗豐富的師傅們學習，學習他們預知問題,、處理問題的經(jīng)驗,。問知路無盡止，自信劍伴終身,，要做的還有很多,，做過的還不夠好，努力做好,，用心領悟,，爭取做好每一件事。

地鐵員工工作總結篇四

今年,，我們西安財經(jīng)學院行知學院團工委舉辦了服務地鐵,，回報社會的支援者活動，我身為校團工委委員同時又是一個地地道道的西安人,，生在西安長在西安,，對我們這個作為十三朝古都的國際化大都市有著難以分割的情誼，所以我覺得我有責任和義務參加這次的活動,，這不僅僅是一次有意義的志愿者活動,，同時也是對我自己提供一次很好的社會實踐機會。

我有幸的成為了志愿者服務隊第八組的組長,，這意味著我肩負著比一般隊員還要多的責任,，我主要負責大家的調配，同時一直流動的在每一個工作崗位,，做到第一時間處理問題并且代替那些需要休息的隊員,。我們組在五月一日勞動節(jié)這一天正式到崗，第一次的志愿者服務就要面臨節(jié)假日的超高人流,，大家要為過往乘客提供正確的信息咨詢,、應急服務等志愿服務，還要積極的與地鐵站的服務相配合,，詳細的介紹地鐵搭乘路線和相應所到站點的選擇,，熱情、耐心回答游客的詢問，為旅客指路,、解疑,。除此以外，我們還需要熱情地幫助小朋友,、幫助帶很多行李的乘客,、老年人、殘疾人還有外國友人買票,。這些艱巨的任務擺在大家面前,，但是我們的組員缺沒有臨陣退縮，而是大膽的走進擁擠的人潮,，很快的投入到工作之中,，這也是我作為組長需要感謝大家的地方，如果沒有大家的支持和幫助,，我們八組就不能完成接下來兩個月的任務,，在這里也對我們八組的其余隊員說聲大家辛苦了，謝謝大家,！

我在人員分配上,，一般情況主要是在地下兩線各安排一名同學,，他們的工作主要是疏導乘客上下車,，由于我們在鐘樓站，人流量可以說是全線最多的,，我們的志愿者必須時刻警惕,，高度的注意力在乘客的上下車上，尤其是在列車關門的瞬間害怕夾住一些乘客,，這些都是十分不安全的,，所以對于我們的支援者是要求很高的。這些工作還遠遠不夠,，我記得在一次服務中,，一位母親還來不及孩子上車列車就開動了，小朋友在地鐵站口大聲的哭喊,，我們的隊員杜彪彪看到后,，及時過去安慰小朋友，并且第一時間向值班站長匯報,，在與孩子的母親取得聯(lián)系之后,，將小朋友送到了永寧門站，幫助乘客解決了困難,。也同時受到了周圍乘客的表揚,，并且一一詢問我們來自哪一所大學，這無疑不是在為我們學校做很好的宣傳。

在出站口abcd口各安排一名志愿者進行人員的疏導,，由于出站的刷卡機經(jīng)常把卡卡住,，或者是卡滿了工作人員沒有及時更換，我們的支援者也成為了刷卡機的保姆,，大家都學會了簡單的維修工作,，對有故障的刷卡機及時的維修，這樣既幫助地鐵站工作人員的工作量,，同時可以第一時間的解決問題,，使人流可以很快的通過，為疏導起了很大的作用,，有的時候我走過他們時都為他們加油大氣,，在那里多站一會兒幫助他們的工作。

剩下的主要工作便是幫助乘客買票了,，這里我們的工作是十分艱巨的,。由于地鐵站買票的地方經(jīng)常聚集很多乘客，所以志愿者一方面要幫助那些不會購票的乘客購票同時還要疏導大家去人數(shù)較少的售票處購票,，就這一看似簡單的工作,，卻比想象中的更加辛苦，大家拿著小喇叭大聲的疏導乘客,，從下午三點到晚上八點,，大家的嘴就沒有停，有時候大家甚至都把嗓子喊嘶啞了,，尤其是幾個女隊員有時候累的都直不起腰,，讓人看著就心疼。幫助乘客買票主要就是告訴他們操作流程或者直接幫他們買到去目的地的單程票,；會有人不知道進了進口該往哪個方向,，這時候稍微指一下就會換來別人的一句謝謝；有時候會有人不知道要去的地方是不是在這進地鐵或者懷疑這趟地鐵會不會到不了他想去的地方,，只要我們的隊員態(tài)度堅定的告訴他一定到,，他便會笑容滿面；地鐵票有時會是無效的,，這時就需要找站上的工作人員問問為什么會這樣,，然后幫助乘客解決問題；有時又會因為票價余額不夠讓乘客出不來,，有時地鐵卡會刷不出,，有時候乘客將單程票放進去以后自己卻沒有出來，導致自己一臉茫然的看著進出的人群卻不知所措,，這時候帶著他去補票,，幫助他去服務臺查找原因或者從綠色通道放他出來,，當問題解決時每一個乘客都不會忘記說上一句謝謝。這樣大家再苦在累,，換來一句謝謝也是心里甜滋滋的,。但是有時候也會面對一些乘客的無理要求，他們還要細心耐心的對他們進行勸導,，甚至有時候還會受到乘客的埋怨,，但是大家都忍下心中的委屈，還是一次次出色的完成任務,。

我們這一組的服務時間是每周日的下午三點到八點,，大家每次都要在晚上結束后結伴回到白鹿原上，本來就帶著一身疲憊,，在回學校的路途中有時候可能還要站一路,，大家都是很不容易。但即便志愿者活動很辛苦,，大家還是堅持了下來,。沒有一個人抱怨，沒有一個人輕言放棄,，大家都微笑著互相鼓勵著,，因為我們身上穿的是志愿者專門的紅馬甲，我們不能辜負它,！

兩個月的服務已經(jīng)結束了,，但是大家從原來的陌生變成了熟悉，走在校園里,，依舊會開開心心的見面打招呼,，然后自豪的告訴身邊的同學,，那個人是我們地鐵志愿者八組的組員,，大家都引以為榮。

在地鐵工作的這十天,，我受益匪淺,，即使是每天很早起床、很晚回校,、擠公交,，我都挺過來了，堅持住了,，雖然每天一直都站著,，雖然腳很痛，嗓子說話說啞了,，有時被組長批了,，我也都忍過來了,，因為在我心里一直堅信著：路是自己選擇的，不管怎樣我都要堅持著走完,。雖是短短的幾天但我覺得自己真的比以前成熟了好多,，經(jīng)歷了形形色色的人，我可以一一應付,，遇到事情可以沉著處理,。在服務中我感受到了聆聽的重要，只要去溝通就沒有解決不了的困難,，從服務中我還感受到了微笑的力量,，雖然服務很辛苦，但是只要看到乘客們的笑容,，頃刻間的疲憊都會消失心情也極其舒暢,。我喜歡笑，所以給我一個微笑就是給我的最好的良藥,，我希望每個人都能展現(xiàn)出自己的微笑,，因為這樣我們的社會才會五彩繽紛，我們的社會才會更加和諧,。

在今后的學習和生活中我會深層次的改變自己的態(tài)度,，不管是在為人處事的態(tài)度上還是學習上，我都會端正態(tài)度,，用積極的心態(tài)去面對,，我會不斷給自己充電，豐富自己的知識和閱歷,，努力跟上時代發(fā)展的步伐,，抓住每一次可以鍛煉的機會，多融入社會,，了解社會,。把自己鍛煉成一名合格的中國青年。

地鐵員工工作總結篇五

工作的將近六年時間里,，很榮幸成為一名地鐵司機,，并與 公司各個部門人員共事。在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安 全出行,。工作中恪盡職守,，受到了重慶地鐵公司領導的高度認可。做到這些我 認為有一下幾點：

一,、積極參與各項技術學習及職業(yè)培訓,，不斷鞏固專業(yè)知識，不斷提高個 人專業(yè)能力和職業(yè)素質,。同時也深刻認識到我們從事的工作的重要性,，在以后 的工作中更加嚴謹,、認真、負責,。

二,、嚴格遵守、執(zhí)行各項安全規(guī)程及制度,，工作中嚴格按照各項文件規(guī)定 執(zhí)行工作,，嚴格要求自己及他人絕不違章，絕不違規(guī),。

三,、妥善處理同事間關系，始終保持密切的配合關系,，把安全放在首要位 置以便更好的開展工作,。

四、克服各種苦難,，迎難而上,，展現(xiàn)地鐵司機吃苦耐勞、扎實認真,、負責 的敬業(yè)精神,。

在工作期間也學到一些重要的東西，也具備一定的職業(yè)道德,、職業(yè)思想,、 職業(yè)行為習慣、職業(yè)技能;那當然做好自己最本質的工作,，也就是具備了最好 的職業(yè)素養(yǎng),，所以，用大樹理論來描述兩者的關系比較直接,。每個人都是一棵 樹,，原本都可以成為大樹，而根系就是一個人的職業(yè)素養(yǎng),。枝,、干,、葉,、型就 是其顯現(xiàn)出來的職業(yè)素養(yǎng)的表象。要想枝繁葉茂,，首先必須根系發(fā)達,。

地鐵司機要具備以下職業(yè)道德;愛崗敬業(yè)，從業(yè)人員熱愛自己的工作崗位,， 敬重自己所從事的職業(yè),，勤奮努力,，盡職盡責的道德操守;誠實守信，做人的準 則,，對從業(yè)者的道德要求,，在職業(yè)活動中應誠實勞動，信守承諾,，講求信譽;辦 事公道,，從業(yè)人員在職業(yè)活動中做到公平、公正,，不謀私利,，不徇私情，不假公 濟私;服務群眾,，在職業(yè)活動中一切從群眾利益出發(fā),，為群眾著想，為群眾辦事,， 為群眾提供高質量服務;奉獻社會,，樹立奉獻社會的職業(yè)精神，通過兢兢業(yè)業(yè)的 工作自覺為社會和他人做貢獻,。

勤奮,、主動、自信,、敬業(yè),、忠誠等更是我們地鐵司機需要具備的職業(yè)思想。 我們要相信自己,、相信自己所供職的公司,、相信自己的同事，只有這樣,，我們才 能在自己的崗位上做的更好,。

職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習慣，其具體表現(xiàn)在 要清楚我們的工作流程,，如何在工作中處理各種突發(fā)問題,，做定期的工作計劃、 工作筆錄和工作總結,，主動回復上級的命令和指示,，不能等上級來過問。當我們 的職業(yè)能力提高了,，我們的任務才能高效的完成,。

地鐵員工工作總結篇六

我從北京勞動保障職業(yè)學院畢業(yè)，很榮幸正式加入北京市軌道交通運營管理有限公司的大家庭,。

這是一個結束,，也代表著新篇章的開始,，過去我以學生的身份在校園里學習，未來我以一個職業(yè)人的身份在公司里學習,，在社會中生活,。一個身份的轉變，必定需要一定的過程,，很慶幸,，我加入到了星城這個大家庭，當我面對職業(yè)技術中的問題,，有值站督導同事為我解答,，當我面對生活的困擾，有值站督導同事為我解憂,，當我面對對未來的迷茫,，有值站督導同事為我開導。在這里,，我們攜手前進,，共同進步。

行百里者半九十,，我們進入了車站,，不代表我們就可以松懈，反而我們更要努力學習,，不是有句話說實踐是檢驗真理的唯一標準嘛,，在這里，我們要檢驗所學的專業(yè)知識,，在理論中,，我們不斷結合實際，尋求解決問題的最優(yōu)方法,，為乘客提供最優(yōu)秀的服務,，為我們燕房線的開通，打好基礎,，做好準備,。

知識是基礎，實踐是需要經(jīng)驗,，對于我們,，經(jīng)驗為零，靠著值站跟督導,，為我們講述著他們工作中遇到的形形色色的問題,，是如何解決，聽著他們的經(jīng)歷,，深感工作不像我們想象中的簡單,，書本上是單一的，而我們未來遇到的每一位乘客,，都是不一樣的,，解決的辦法也都是不同的，我們要學會看人下菜碟,，遇到什么樣的人說什么話,，值站督導為我們講述著，也模擬乘客讓我們自己解決,，在模擬實踐過程中,，發(fā)現(xiàn)問題，溝通需要技巧,，也是我們要提高的能力,。

學習需要技巧忽然重要，但好記性不如爛筆頭,，對于很多知識點,，車站為我們準備了筆和本，可以方便進行記錄,，隨時翻開,，我們就可以找到加深記憶。記錄的同時,，也是再學習的過程,，反反復復，加深我們的印象,。

學習應急預案,，是當我們面對突發(fā)狀況時，可以迅速的解決,，在車站,，跑位演練是必不可少的，通過現(xiàn)場跑位,，使我們更加了解車站,，了解解決問題的方法，每一次的演練在演練,，熟悉在熟悉,，是當我們面對突發(fā)情況的時，可以冷靜迅速的處理,，不慌亂,，不慌張，只有我們沉著冷靜的處理，才能保護乘客的安全,，才能保護車站的利益,。我們七月入職，就像葵花一樣,，向著太陽,，向著未來，開花在結果,，在星城,，我們攜手同行，共同進步,。迎著朝陽,，共創(chuàng)未來。

地鐵員工工作總結篇七

時間過得很快,，來到深圳地鐵7號線7305標項目部工作已有一年半了,。在這段時間里收獲了許多，慢慢的在成長,，當然還存在許多的不足,。有總結才有進步，才能發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)缺點?，F(xiàn)將我今年的工作總結如下：

1,、對有些部位的施工細節(jié)不熟練。例如：

（3）在基坑開挖的施工作業(yè)中,，要實時關注地連墻是否侵線以及開挖標高的控制,，每開挖出一段就要及時跟進測量及支撐，以便及時處理,，在頂板作業(yè)過程中控制好墊層厚度,，腳手架高度；防水材料的鋪設問題,，搭接要求滿足規(guī)定,；尤其是鋼筋制安過程中鋼筋的機械連接，各種規(guī)格的鋼筋車死長度的控制,，鋼筋的搭接長度必須滿足規(guī)范要求,，鋼筋的錨固長度、鋼筋數(shù)量及位置,，預埋件的位置及環(huán)框梁數(shù)量,，暗柱的位置、數(shù)量以及鋼筋的規(guī)格,；梁的尺寸及要求,；焊縫的焊接長度及飽滿度；模板的平整度；澆筑混凝土時的振搗,，快插慢拔及標高控制,，澆筑完成后的養(yǎng)護；預留孔洞處的配筋及尺寸位置等等,。這些施工中的細節(jié)問題都要及時總結及時發(fā)現(xiàn),，避免每一次的主觀錯誤,。

能及時改正,。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術員在平時施工中沒有嚴格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴格規(guī)范遵守,。

3,、對現(xiàn)場的一些工作考慮不到，有些工作沒有及時上報給領導,，導致一些沒必要的麻煩,。對于現(xiàn)場的工作，我們年輕技術員要學著多角度的考慮問題,，而且要多向經(jīng)驗豐富的領導,、老師傅學習，對于初次接觸的施工問題要多方面聽取他們的意見,。

4,、現(xiàn)場工作交接班不清楚，有時候由于白班和夜班之間沒有及時交接清楚導致工作沒有按要求完成,，在這個問題上我們在平時的工作中一定要養(yǎng)成現(xiàn)場交接班的習慣,，對于施工作業(yè)、施工臺帳及資料有涉及到多個部門要及時溝通,，做好口頭與書面的技術交底,。

5、施工日志記錄有些地方不夠詳細,，對于施工日志我們技術員要足夠重視,，做好每天的記錄可以了解整個施工的情況和進度，有便于我們以后對下道工序的安排,，可以及時發(fā)現(xiàn)問題,，提前計劃，把自己分內(nèi)的事情做得更好,。

6,、有些現(xiàn)場交底不到位，有時候跟班作業(yè)不到位,，這就需要我們每個技術員要有高度的責任心,，對于自己分內(nèi)的事情一定要按質按量的完成。

和施工隊交流協(xié)調缺乏經(jīng)驗。在不斷的交流磨合中還是進步很大,，在后期中有問題還是可以及時配合解決,。相信在以后的處理問題中可以不斷進步；在和部門之間的交際協(xié)調方面也需要不斷的加強,，做事要更加主動,。

1、學習不夠主動,，遇到問題沒及時請教,。

2、缺少總結,，圖紙看得不夠仔細,。

3、缺乏方法,，沒充分利用各方面的資源,。后期要加強學習，制定計劃,，當天的事情

即日完成,，在做資料中養(yǎng)成細心的習慣，尤其在施工現(xiàn)場中,，要善于發(fā)現(xiàn)問題并及時改正,。

1、在各項工作開展前必須準備工作要到位,。

2,、進行主體施工的、一定要認真,、嚴肅,、從大局著想，管理一定要到位,。

3,、做好各項技術方面的交底。

4,、不能年輕氣盛,、搞好人際關系。

通過總結以往的工作,，找出工作中的不足,，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書,，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料,，掌握好專業(yè)知識,，提高自己的工作能力，加強工作責任感,，及時做好個人的各項工作,。總之,，在今后的工作中,，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量,，提高自身素質與業(yè)務水平,，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長,，為深圳地鐵7號線7305標項目建設而努力,。

深圳地鐵7號線7305標華強北路站：

二分部一中隊技術員： 張彥軍

20xx/12/3

地鐵員工工作總結篇八

20xx年轉眼過去,，作為今年加入到地鐵運營分公司這個大家庭里的一名新員工,，我有幸參與并見證了焦作地鐵籌建至開通這一輝煌的歷史時刻，同時為焦作翻開建設發(fā)展新篇章的宏偉工程獻上了自己的力量,。

隨著公司上下多年的精心籌建,、萬全準備終于換來了地鐵的順利開通，這份碩果離不開領導的正確指揮與悉心指導,，也離不開廣大員工的奮力拼搏?，F(xiàn)在車站工作已步上正軌，望著運營結束后安靜的車站,，回顧過去一年來到這里的工作經(jīng)歷,，收獲頗豐、感觸良多,，下面將我至今的工作做一個總結匯報,。

1、思想政治：愛黨愛國,，通過網(wǎng)絡,、報紙、雜志,、書籍積極學習政治理論;

遵紀守法法,，認真學習法律知識。

2,、乘客服務：作為站務員工的一份子,，我堅持以“乘客至上，服務第一”的理念要求,、定位自己,，以最飽滿的熱情,、最良好的形象、最文明的言語迎接服務對象,。

站務人員是焦作地鐵面向公眾的窗口,，是鑄造企業(yè)品牌、人文底蘊的重要硬件,，只有站務人員優(yōu)秀的服務素質與意識,，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑。

3,、愛崗敬業(yè)：作為運營團隊的一員,，我具有強烈的集體榮譽感與責任心，熱愛本職工作;

對自己完成的工作不推諉,、疏忽,，能做到認真、負責完成任務,，擁有廣大合格站務人員“以站為家”的`不記小我的精神,，與大家一起奮斗在車站工作需要的每一處。

在經(jīng)過公司安排的對基礎理論,、行車,、票務、服務,、安全,、應急預案等一系列培訓、教育并通過測試后,，我在云臺山站暫任值班員一職,，當班期間在上級領導下主要負責車站日常行車工作。在崗期間重點工作為：

1,、盯控車站行車狀況,，確保行車工作安全、有效進行,。

2,、掌管行車備品，對車站運營所需備品及應對突發(fā)事件所需備品的數(shù)量,、狀態(tài)與擺放位置了然于心,，保障工作順利進行。

3,、運用cctv監(jiān)控系統(tǒng)對車站全局進行實時,、全方位監(jiān)控;

對重點安全位置加強把控，杜絕事故發(fā)生;在發(fā)生突發(fā)事件或乘客問題及時進行點對點監(jiān)控,。

4,、準確,、及時的將部門與車站間的信息、任務進行記錄與傳達,，并盡快通知相關人員,。

5、監(jiān)視車站設備情況,，發(fā)生故障時,，對簡單故障能夠做到積極、快速,、有效地處理,，對無法處理的故障問題，及時上報相關人員,，確保故障盡快恢復,，保證車站工作順利進行。

6,、在突發(fā)情況中,，能夠按照相關規(guī)章與應急預案做出快速、正確的反應與處理,、聽從指揮,，能及時將現(xiàn)場情況記錄、反映上級領導及調度部門,，供其參考。

對自身崗位相關的規(guī)章,，如行車組織規(guī)劃,、信號設備操作、應急預案等重點學習,，要求自己必須掌握;同時加強學習票務知識,，避免偏科導致行車、票務業(yè)務一頭輕,、一頭重的問題出現(xiàn),。

8、能夠認真,、負責的完成上級指派的工作,，同時積極參加公司組織的其他活動。

本人在工作期間,，能夠嚴格遵守公司各項規(guī)章制度,，服從上級指導，同時團結同事,、活躍團隊氣氛,，保證工作效率,。在工作期間從未請假，堅持將本職工作放在第一位,，小事避免,、大事推后。本著嚴謹,、負責的態(tài)度完成每一項工作與挑戰(zhàn),。熱心服務乘客，嚴守勞動紀律,，保證工作效率,，能夠做到準時到崗離崗、按標準化程序交接,、按規(guī)定著裝,。

這一年的工作中也存在諸多不足，需要我今后去逐步改進,。比如對公司下發(fā)文件傳達精神學習領悟不夠徹底;自身業(yè)務水平還需加強;個人修養(yǎng)還需培養(yǎng),，減少自己的急躁情緒。今后我將努力做到以下幾點,，希望領導和同事們對我進行監(jiān)督指導：

1,、自覺加強學習，向理論學習,，向專業(yè)知識學習,，向身邊的同事學習，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務能力,。

2,、克服年輕氣躁，做到腳踏實地,，提高工作主動性,，不怕多做事，不怕做小事,，在點滴實踐中完善提高自己,。

3、繼續(xù)提高自身修養(yǎng),，強化為乘客服務的宗旨意識,，努力使自己成為一名優(yōu)秀的員工。

地鐵員工工作總結篇九

時光如梭,，轉眼間幾個月的實習期即將過去,，在這幾個月的實習期里，在學校,、公司,、站區(qū)領導的關懷下,，在各位師傅的精心培育、熱情鼓勵幫助下,，我不斷學習,、實踐，使自己由一個懵懂迷茫的畢業(yè)生逐漸成長為一名合格的地鐵新員工,。

通過這幾個月的實習工作,，我不光鞏固了以往在課堂上所掌握的相關專業(yè)知識，也學習到了一些為人處事辦事效率課堂上學習不到的新的內(nèi)容,，而且自己的個人能力,、社會交往能力也有了較大的提高。

感覺時間過的真是挺快的,，幾個月的實習生活就這樣結束了,，好像就是那么一轉眼的功夫。在這段時間了,，我經(jīng)歷了很多,，收獲了很多，也學到了很多,。那么,，接下來就來簡單的總結一下我這幾個月以來的實習生活。

記得剛剛分到站區(qū)的時候,，雖然帶著從學校學習成果進入這里,，不過還是對于一些以前并沒有接觸過的東西而感到有些茫然，而且對于這兒的日常的工作也并不是很熟悉,。我想,，我們的周圍環(huán)境是在不斷變化的，而我所能做的,，就是要不斷調節(jié)自己的思想和行為，才能適應這種變化,。

好在,，在站區(qū)領導和師傅們很熱心，有時候我提出了各種問題,，他們會很耐心的給我講解;有時候也會主動給我介紹這里,，不管在綜控還是在票務給我講解各個設備的相關專業(yè)知識。所以,，我很快地就熟悉了這兒的工作,，適應了這兒的環(huán)境。這對于以后能夠做好自己的工作也打下了一個良好的基礎,。

剛開始我們在公司里學習了安全及勞動紀律,。到站區(qū)班組都進行了安全生產(chǎn)以及我們從業(yè)人員具備必要的安全知識,，使用有關的安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能,。在工作中,，如果不知道什么是安全的，什么是不安全的,，那么就會很容易出現(xiàn)問題,，在綜控行車造成不良的后果，嚴重還有承擔法律責任,。

所以,，學習安全教育，是一項很重要的課程,。勞動紀律,，勞動紀律要求全體員工在集體勞動、工作,、生活過程中,，以及與勞動、工作緊密相關的其他過程中必須共同遵守的規(guī)則,。從其中的內(nèi)涵可以知道,，勞動紀律的目的是保證生產(chǎn)、工作的正常運行,，勞動紀律的本質是全體員工共同遵守的規(guī)則,。學好勞動紀律是做好本職工作的重要保證。

記得站區(qū)報道那天,，我們來到站區(qū),，站區(qū)領導在會議室問了問我們幾個相關的專業(yè)知識，當時正直10月份,。冬天比較冷,，這個站的男同事現(xiàn)在都已經(jīng)穿上秋褲了，叫我們多穿衣服,，站區(qū)領導對我們說道,，當時就感覺挺好的，感覺真的很溫暖,。

第二天到放寒假都一直在綜控跟著師傅們做行車每天相關的工作,，偶爾人員緊缺的情況下，也到票務去替替崗,，比如交接班,，開關各種設備，調度電話，命令,，施工登記,、注銷，還有就是控制臺的排列進路等等,，自己也給自己制定了要求,，就是工作上要虛心、認真,、努力,、積極主動，踏踏實實的做好師傅布置的任務,。師傅們也很負責,，督促我沒事多背背題庫，以后早晚都要考的,，漸漸地,，熟悉了綜控室里的相關設備設施。清楚了作為一個合格綜控員每天工作的的內(nèi)容和步驟,。

寒假回來后,，根據(jù)站區(qū)領導的安排開始下半學期的實習，主要安排在票務作業(yè),，熟悉票務人員的工作內(nèi)容,，比如運營結束后afc作業(yè)的結算，售檢票,，站臺清人,，還有就是接送殘疾人等等內(nèi)容，跟在綜控的區(qū)別就是接觸乘客多了,，記得師傅跟我說過,，一定要控制好自己的情緒，不要因為不理智的行為,，而影響工作,，在我的票務實習中感覺還真是什么樣的人都有，但大多是還都很有禮貌,，最重要的我學到了,，一些突發(fā)緊急事件的處理辦法和很多學校里沒有的常識，對今后工作中有了很大的幫助,。

通過這幾個月的實習，我學會了很多之前沒有接觸過的專業(yè)性的知識,。使我對地鐵客運服務這個專業(yè)有了更深入的認識和了解,，一些的日常工作我也能夠試著自己去獨立完成。我在思想上由一個涉世未深的畢業(yè)生轉化為一名地鐵分公司的新員工，工作方面和個人能力方面也有了一定的進步,。但是也可以看到自身的缺陷和不足,，在票務實習中，對面乘客心中不免有些壓力,，畢竟自己經(jīng)驗太少,。

但是站區(qū)領導、師傅十分關心我,，讓我慢慢來,，一步一步的，不著急,，不要有壓力,，像對綜控各種突發(fā)事件辦理的過程知識掌握很欠缺，tvm暫停服務后的處理工作掌握的力度仍然不夠等,，這些都是我今后努力的重點,。我個人認為，我給了自己的實習生活留下了一個較為滿意的答案!當然,，這只是個開始,，以后還有更多的東西等著我去學習，我也會繼續(xù)努力,，把握住每一個機遇,，迎接每一次挑戰(zhàn)，爭取為xx地鐵做得更好!