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公務(wù)用車管理情況匯報(bào)篇一

公務(wù)用車管理科成立于x年x月,，現(xiàn)保留有x輛公務(wù)用車和x名機(jī)動駕駛員，x專車專職駕駛員,。x機(jī)動駕駛員中,，五十歲以上的x人，四十歲以上的x人,，三十歲以上的x人,。

根據(jù)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案的要求，我科作為公務(wù)用車管理的具體部門,，本著安全,、準(zhǔn)時(shí)、周到,、節(jié)儉,、高效的原則，強(qiáng)化集中管理,、統(tǒng)一調(diào)度,，通過建章立制,，合理安排，抓好服務(wù)管理,，保證了公務(wù)用車集中統(tǒng)一管理順利進(jìn)行,。

一是建立車輛管理檔案。公務(wù)用車進(jìn)入我科集中管理后,我們實(shí)行了公務(wù)用車一車一檔,，及時(shí)對車輛購置年限,、車輛及其加油卡使用狀況、車輛保險(xiǎn),、車輛的維修保養(yǎng)情況進(jìn)行詳細(xì)登記,，規(guī)范了車輛的日常管理。

二是完善公務(wù)用車管理制度,。我科在無經(jīng)驗(yàn)可循的情況下不斷地在實(shí)踐中摸索,，在反復(fù)的論證和探討中，制定并印發(fā)了《xxx公務(wù)車輛管理辦法（試行）》,，對公務(wù)用車的使用條件和范圍,、申請審批程序、駕駛員管理,、車輛及其運(yùn)行管理等方面都進(jìn)行了明確的規(guī)范和規(guī)定,，使公務(wù)用車的管理工作規(guī)范有序，有章可循,、有法可依,。

三是嚴(yán)格派車制度。按照上述管理辦法（試行）的有關(guān)規(guī)定,，實(shí)行公務(wù)用車派單制度,。各部門申請公務(wù)用車時(shí)，需提前預(yù)約并通過公務(wù)用車綜合保障服務(wù)平臺填寫《用車申請單》,，詳細(xì)說明用車事由,、用車時(shí)間、地點(diǎn)和人員,，并可由部門分管領(lǐng)導(dǎo)審核簽批后報(bào)我科,，再由我科相關(guān)負(fù)責(zé)同志調(diào)度車輛，通過此項(xiàng)操作,，進(jìn)一步規(guī)范了公車出行審批程序。

四是實(shí)行公務(wù)用車標(biāo)識化管理,。為加強(qiáng)對公務(wù)用車的監(jiān)督管理,，我們按照上級部門對公務(wù)用車實(shí)行統(tǒng)一標(biāo)識化管理的要求，保留的公務(wù)用車已有x輛采用統(tǒng)一噴涂我省統(tǒng)一的永久性標(biāo)識,，標(biāo)識上方“公務(wù)用車”字樣,，下方為“舉報(bào)電話”,，接受社會公眾監(jiān)督。自實(shí)行公務(wù)用車標(biāo)識化管理以來,，公務(wù)用車服務(wù)平臺沒有收到公眾舉報(bào)電話反映公務(wù)用車違規(guī)使用情況,。

五是實(shí)現(xiàn)公務(wù)用車信息化管理服務(wù)。根據(jù)xxx文件要求,，認(rèn)真組織召開了由公務(wù)用車管理科工作人員及駕駛員,，分管公務(wù)用車管理工作的領(lǐng)導(dǎo)和具體管理公務(wù)用車的工作人員及駕駛員xx人參加的保留車輛北斗衛(wèi)星定位終端使用培訓(xùn)會。使車改后保留的公務(wù)車實(shí)現(xiàn)了集中管理,，統(tǒng)一調(diào)度,，管車用車信息化、公開化和透明化,。

車改后,，我們針對駕駛員隊(duì)伍中存在的思想顧慮多、情緒不穩(wěn)定等問題,，為確保領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)工作用車正常運(yùn)轉(zhuǎn),，大力加強(qiáng)了對駕駛員隊(duì)伍的思想教育，組織駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)車改有關(guān)文件精神,，宣講公務(wù)用車改革是順應(yīng)形勢發(fā)展的需要,，是適應(yīng)大發(fā)展、大開放的需要,，是為了更好地服務(wù)各項(xiàng)工作更好更快發(fā)展的需要,，很好的消除了駕駛員隊(duì)伍的思想顧慮。

此外,，我們狠抓交通法規(guī)教育,、安全教育、思想教育,，培養(yǎng)駕駛員愛車守紀(jì),、服務(wù)熱情、安全行車,、節(jié)能降耗的良好工作作風(fēng),。采取日常教育、出車叮囑,、返回

報(bào)告

為了有效降低公務(wù)車輛運(yùn)行管理費(fèi)用,，嚴(yán)格按照公務(wù)車輛管理辦法的有關(guān)規(guī)定,，所有公務(wù)用車實(shí)行“一車一卡”定點(diǎn)對號加油和公務(wù)用車到政府采購中標(biāo)的定點(diǎn)維修廠進(jìn)行維修。從而杜絕了大手大腳，損公肥私行為的發(fā)生,。此外,，我們還優(yōu)化了派車流程，堅(jiān)持合理派車,、科學(xué)調(diào)度,、安全用車的原則，采取拼車等方式滿足不同部門但同一路線的用車需求，同時(shí)，還加強(qiáng)對駕駛員的節(jié)能知識教育,，要求駕駛員出車后要規(guī)范操作，降低車輛運(yùn)行和管理費(fèi)用,。

一是駕駛員隊(duì)伍年齡結(jié)構(gòu)老化，機(jī)動駕駛員中x歲以上的占駕駛員總數(shù)的近一半,。并且,，大多數(shù)駕駛員身體存在健康問題，可正常完成出車任務(wù),尤其是長途出車任務(wù)的駕駛員寥寥無幾,。

二是公務(wù)用車管理制度有待進(jìn)一步健全完善,。

三是個(gè)別駕駛員工作積極性、主動性有待進(jìn)一步提高,。

按照車改辦的工作部署安排,，結(jié)合我科的工作實(shí)際，下一步將從制度管理,、節(jié)能降耗,、維修保養(yǎng)、安全培訓(xùn),、提升服務(wù)等幾方面開展工作,。

一是加強(qiáng)駕駛員遵守職業(yè)道德、文明用車,、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的工作,，加強(qiáng)車隊(duì)內(nèi)部管理，完善和健全車隊(duì)規(guī)章制度,。

二是做好各類費(fèi)用統(tǒng)計(jì)和各類臺賬記錄,，嚴(yán)格考核考勤制度，及時(shí)解決發(fā)現(xiàn)的問題,。

三是定期進(jìn)行包括駕駛技術(shù),、安全警示教育在內(nèi)的多種形式的教育培訓(xùn)。

四是繼續(xù)加強(qiáng)與相關(guān)單位的工作經(jīng)驗(yàn)交流,，學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),，進(jìn)一步規(guī)范我科公務(wù)用車管理制度,增強(qiáng)可操作性,。

公務(wù)用車管理情況匯報(bào)篇二

上半年以來,，我們公車辦嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度辦事,，日常運(yùn)行管理工作日趨標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化,，基本保障了全縣緊急,、重要公務(wù)用車、跨區(qū)域公務(wù)出行和執(zhí)法執(zhí)勤用車,，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報(bào)如下,。

一、加強(qiáng)制度建設(shè)

修改完善了平臺《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺車輛安全管理細(xì)則（試行）》,、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺車輛管理細(xì)則（試行）》,、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺車輛運(yùn)行費(fèi)用核算管理細(xì)則（試行）》、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺費(fèi)用報(bào)銷管理細(xì)則（試行）》,、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺正式司勤人員考核獎(jiǎng)懲管理細(xì)則（討論稿）》,、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺值班工作規(guī)定（試行）》等6項(xiàng)運(yùn)行管理制度，公車辦等1個(gè)工作職責(zé),，公車辦主任,、調(diào)度室業(yè)務(wù)主辦、核算室業(yè)務(wù)主辦,、車隊(duì)長副隊(duì)長,、管理員、司勤人員等6個(gè)崗位職責(zé),，車輛調(diào)度管理和車輛維修申請2個(gè)流程圖和12種表單,。

二、強(qiáng)化日常管理

（一）調(diào)度管理,。平臺車輛調(diào)度工作遵循先重后輕,、先急后緩、先派后租,、集約整合,、厲行節(jié)約的原則，重點(diǎn)保障突發(fā)應(yīng)急事件,、群體事件,、維穩(wěn)事件、縣上重大公務(wù)和重要活動用車,，優(yōu)先保障赴邊遠(yuǎn)地區(qū),、交通不便利地區(qū)用車。對目的地相同,、事由相同的不同單位用車申請,，鼓勵(lì)采用拼車的方式,，5人以下用轎車或越野車，5—7人用商務(wù)車,，將車輛乘坐率提升到最大化,。嚴(yán)格區(qū)分執(zhí)法、公務(wù)和業(yè)務(wù)用車,，對條件便利地區(qū)不派車,。截止目前，共派車4111次,，租車2981次（輛）,。

（二）車輛管理。平臺對車輛的維修保養(yǎng),、保險(xiǎn),、加油、清洗,、入庫等工作制定了一套嚴(yán)格,、規(guī)范的管理制度。一是車輛維修保養(yǎng),。由駕駛員提出申請,，車隊(duì)長、公車辦,、分管領(lǐng)導(dǎo),、主要領(lǐng)導(dǎo)逐級審核，局務(wù)會議研究審批,，駕駛員和維修管理員跟蹤維修保養(yǎng)過程,。截止目前，修（保養(yǎng)）車204次,。二是車輛加油,。平臺給每輛車都辦理了加油卡，管理員負(fù)責(zé)抄寫車輛儀表里程,，核算室月底核算單車油耗,，進(jìn)行公布。一般情況下禁止現(xiàn)金加油現(xiàn)象發(fā)生,，如特殊需要,，說明原因，批準(zhǔn)后方可加油,。每月局里安排紀(jì)檢及核算人員赴加油站抽查個(gè)別加油影像,，有效杜絕了疏漏。三是車輛停放,。公務(wù)車輛不執(zhí)行任務(wù)時(shí)必須入庫停放,，避免了公車私用和隨意停放等違規(guī)用車行為,。

（三）運(yùn)行費(fèi)用管理。平臺公務(wù)用車運(yùn)行費(fèi)年初納入財(cái)政預(yù)算,，根據(jù)車輛編制核算到各單位,，統(tǒng)一劃撥到平臺管理使用。具體核算時(shí),，車輛維修保養(yǎng),、保險(xiǎn),、燃油費(fèi),、路橋費(fèi)等費(fèi)用按車輛編制進(jìn)行公攤，駕駛員差旅費(fèi),、洗車費(fèi)在公攤后直接核算到用車單位,。每次出車各單位必須填報(bào)車輛申請運(yùn)行單，出發(fā)前檢查車輛及抄錄里程數(shù),，用車結(jié)束單位確認(rèn)簽字,，平臺管理人員查驗(yàn)車輛并再次抄錄里程數(shù)，運(yùn)行單及里程數(shù)作為油耗,、差旅費(fèi)和租車費(fèi)核算報(bào)銷的依據(jù),。

（四）檔案管理。裝訂完善了各類卡表冊單17盒,。其中文件類2盒,，合同類1盒，駕駛員檔案1盒,，公攤費(fèi)用（保險(xiǎn),、維修、etc）4盒,，運(yùn)行臺賬5盒,，租賃臺賬4盒。

（五）其他工作,。一是召開專題會議16次,。針對公車辦工作，召開專題會議安排部署,，確保日常工作有序開展,。二是接受單位內(nèi)部工作督查一次。對督查組提出的四個(gè)方面的問題,，我們專門開會作了安排部署,，各崗位對照檢查自己工作，提出了整改方案,，查缺補(bǔ)漏,，并為今后工作指明了方向,。三是進(jìn)行車輛安全培訓(xùn)一次。為了提高駕駛員的安全意識,，達(dá)到規(guī)范操作,，我們印發(fā)《安全文明出行須知》一期，組織公車平臺司機(jī),、租賃公司司機(jī)進(jìn)行了一次安全培訓(xùn),，現(xiàn)場播放了安全警示教育片，收到了很好的效果,。四是開展工作約談,。按照局里要求，對公車辦所有工作人員就各自工作生活方面存在的問題進(jìn)行約談,，共約談3次8人（次）,。

公務(wù)用車管理情況匯報(bào)篇三

上半年以來，我們公車辦嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度辦事,，日常運(yùn)行管理工作日趨標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)范化，基本保障了全縣緊急,、重要公務(wù)用車,、跨區(qū)域公務(wù)出行和執(zhí)法執(zhí)勤用車，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報(bào)如下,。

一,、加強(qiáng)制度建設(shè)

修改完善了平臺《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺車輛安全管理細(xì)則（試行）》、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺車輛管理細(xì)則（試行）》,、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺車輛運(yùn)行費(fèi)用核算管理細(xì)則（試行）》,、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺費(fèi)用報(bào)銷管理細(xì)則（試行）》、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺正式司勤人員考核獎(jiǎng)懲管理細(xì)則（討論稿）》,、《慶城縣縣級機(jī)關(guān)公務(wù)用車服務(wù)平臺和執(zhí)法用車綜合服務(wù)平臺值班工作規(guī)定（試行）》等6項(xiàng)運(yùn)行管理制度,，公車辦等1個(gè)工作職責(zé)，公車辦主任,、調(diào)度室業(yè)務(wù)主辦,、核算室業(yè)務(wù)主辦、車隊(duì)長副隊(duì)長,、管理員,、司勤人員等6個(gè)崗位職責(zé)，車輛調(diào)度管理和車輛維修申請2個(gè)流程圖和12種表單,。

二,、強(qiáng)化日常管理

（一）調(diào)度管理。平臺車輛調(diào)度工作遵循先重后輕,、先急后緩,、先派后租,、集約整合、厲行節(jié)約的原則,，重點(diǎn)保障突發(fā)應(yīng)急事件,、群體事件、維穩(wěn)事件,、縣上重大公務(wù)和重要活動用車,，優(yōu)先保障赴邊遠(yuǎn)地區(qū)、交通不便利地區(qū)用車,。對目的地相同,、事由相同的不同單位用車申請，鼓勵(lì)采用拼車的方式,，5人以下用轎車或越野車,，5—7人用商務(wù)車，將車輛乘坐率提升到最大化,。嚴(yán)格區(qū)分執(zhí)法、公務(wù)和業(yè)務(wù)用車,，對條件便利地區(qū)不派車,。截止目前，共派車4111次,，租車2981次（輛）,。

（二）車輛管理。平臺對車輛的維修保養(yǎng),、保險(xiǎn),、加油、清洗,、入庫等工作制定了一套嚴(yán)格,、規(guī)范的管理制度。一是車輛維修保養(yǎng),。由駕駛員提出申請,，車隊(duì)長、公車辦,、分管領(lǐng)導(dǎo),、主要領(lǐng)導(dǎo)逐級審核，局務(wù)會議研究審批,，駕駛員和維修管理員跟蹤維修保養(yǎng)過程,。截止目前，修（保養(yǎng)）車204次,。二是車輛加油,。平臺給每輛車都辦理了加油卡,，管理員負(fù)責(zé)抄寫車輛儀表里程，核算室月底核算單車油耗,，進(jìn)行公布,。一般情況下禁止現(xiàn)金加油現(xiàn)象發(fā)生，如特殊需要,，說明原因,，批準(zhǔn)后方可加油。每月局里安排紀(jì)檢及核算人員赴加油站抽查個(gè)別加油影像,，有效杜絕了疏漏,。三是車輛停放。公務(wù)車輛不執(zhí)行任務(wù)時(shí)必須入庫停放,，避免了公車私用和隨意停放等違規(guī)用車行為,。

（三）運(yùn)行費(fèi)用管理。平臺公務(wù)用車運(yùn)行費(fèi)年初納入財(cái)政預(yù)算,，根據(jù)車輛編制核算到各單位,，統(tǒng)一劃撥到平臺管理使用。具體核算時(shí),，車輛維修保養(yǎng),、保險(xiǎn)、燃油費(fèi),、路橋費(fèi)等費(fèi)用按車輛編制進(jìn)行公攤,，駕駛員差旅費(fèi)、洗車費(fèi)在公攤后直接核算到用車單位,。每次出車各單位必須填報(bào)車輛申請運(yùn)行單,，出發(fā)前檢查車輛及抄錄里程數(shù)，用車結(jié)束單位確認(rèn)簽字,，平臺管理人員查驗(yàn)車輛并再次抄錄里程數(shù),，運(yùn)行單及里程數(shù)作為油耗、差旅費(fèi)和租車費(fèi)核算報(bào)銷的依據(jù),。

（四）檔案管理,。裝訂完善了各類卡表冊單17盒。其中文件類2盒,，合同類1盒,，駕駛員檔案1盒，公攤費(fèi)用（保險(xiǎn),、維修,、etc）4盒，運(yùn)行臺賬5盒，租賃臺賬4盒,。

（五）其他工作,。一是召開專題會議16次。針對公車辦工作,，召開專題會議安排部署,，確保日常工作有序開展。二是接受單位內(nèi)部工作督查一次,。對督查組提出的四個(gè)方面的問題,，我們專門開會作了安排部署，各崗位對照檢查自己工作,，提出了整改方案,，查缺補(bǔ)漏，并為今后工作指明了方向,。三是進(jìn)行車輛安全培訓(xùn)一次,。為了提高駕駛員的安全意識，達(dá)到規(guī)范操作,，我們印發(fā)《安全文明出行須知》一期,，組織公車平臺司機(jī)、租賃公司司機(jī)進(jìn)行了一次安全培訓(xùn),，現(xiàn)場播放了安全警示教育片,，收到了很好的效果。四是開展工作約談,。按照局里要求，對公車辦所有工作人員就各自工作生活方面存在的問題進(jìn)行約談,，共約談3次8人（次）,。

公務(wù)用車管理情況匯報(bào)篇四

一年來車輛管理工作在開發(fā)區(qū)管委會各級領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，在車輛管理科全體人員的共同努力下,，團(tuán)結(jié)協(xié)作取得了一定的成績,，現(xiàn)將近一年工作匯報(bào)如下：

（一）事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革的實(shí)施

為貫徹落實(shí)中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》（中辦發(fā)〔2014〕40號）,，根據(jù)省委辦公廳,、省政府辦公廳印發(fā)的《山東省公務(wù)用車制度改革總體方案》（魯辦發(fā)〔2015〕45號）和市委辦公室、市政府辦公室印發(fā)的《臨沂市公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案》（臨辦發(fā)[2016]9號）,，按照山東省公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組印發(fā)的《山東省事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實(shí)施意見》（魯車改組字〔2018〕1號）等文件精神和相關(guān)要求,，推進(jìn)事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革，貫徹落實(shí)中央八項(xiàng)規(guī)定,，踐行黨的群眾路線的重要舉措,，落實(shí)全面從嚴(yán)治黨、加強(qiáng)廉政建設(shè),，對進(jìn)一步規(guī)范事業(yè)單位公務(wù)用車制度,、節(jié)約成本,、提高效能、嚴(yán)格落實(shí)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)總要求具有重大意義,。

截至目前參改的事業(yè)單位有區(qū)直10個(gè)單位,，衛(wèi)生系統(tǒng)4個(gè)單位，教育系統(tǒng)8給單位,，三街道27個(gè)單位,。參改公務(wù)用車30輛。按照中央,、省厲行節(jié)約反對浪費(fèi)的總要求,，堅(jiān)持社會化、市場化改革方向,，創(chuàng)新事業(yè)單位公務(wù)交通保障機(jī)制,，取消一般公務(wù)用車，公務(wù)出行實(shí)行報(bào)銷公務(wù)交通費(fèi)用,、適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼或其他符合規(guī)定的社會化方式保障,，從嚴(yán)配備定向化保障的公務(wù)用車，實(shí)現(xiàn)事業(yè)單位公務(wù)交通保障高效,、費(fèi)用節(jié)約,、成本下降和管理規(guī)范。確保改革工作有序?qū)嵤?、如期完成?/p>

（二）完善智能化監(jiān)管平臺和車輛管理制度

為確保公務(wù)用車管理工作有序推進(jìn),，取得實(shí)效，切實(shí)做到在公務(wù)用車方面認(rèn)真執(zhí)行上級文件規(guī)定,，嚴(yán)守紀(jì)律,、嚴(yán)格管理、嚴(yán)格監(jiān)督,，杜絕違紀(jì)違規(guī)行為發(fā)生,，有效的促進(jìn)了行政服務(wù)管理中心公務(wù)用車管理工作的開展。2018年在原制訂的各項(xiàng)規(guī)章制度的基礎(chǔ)上進(jìn)一步補(bǔ)充和完善車輛類制度及流程,，進(jìn)一步規(guī)范程序,，做到按規(guī)章辦事，按工作程序辦事,，按職責(zé)要求辦事,。開發(fā)區(qū)管委會現(xiàn)有市車改辦批復(fù)公務(wù)用車19輛，其中,，調(diào)研,、接待用車2輛，一般執(zhí)法執(zhí)勤用車7輛，行政執(zhí)法執(zhí)勤用車8輛,，應(yīng)急機(jī)要通信用車2輛,。目前行政管理服務(wù)中心負(fù)責(zé)2輛調(diào)研、接待用車和1輛機(jī)要通訊車輛及1輛應(yīng)急車輛的管理與使用,。嚴(yán)格按照山東省車輛管理平臺要求,，及時(shí)登記車輛使用情況，對車輛進(jìn)行信息化管理,，對15輛公務(wù)用車安裝gps定位系統(tǒng),，與第三方公司簽訂技術(shù)服務(wù)協(xié)議，實(shí)現(xiàn)用車審批,、檔案管理,、費(fèi)用統(tǒng)計(jì)、車輛定位等管理的信息化和自動化,。公務(wù)用車燃油,、維修、保險(xiǎn)等按照市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局招投標(biāo)的公司定點(diǎn)進(jìn)行維修加油管理,。

（三）公務(wù)用車市場化管理模式

在公務(wù)用車不能滿足日常工作需要時(shí),，開發(fā)區(qū)管委會公務(wù)用車按照市場化經(jīng)營模式運(yùn)營，以租賃的形式向租賃公司租車使用,，雙方簽訂車輛租賃合同,，嚴(yán)格按照一事一租的原則，按月結(jié)算,。車輛的燃油,、維修、保險(xiǎn),、年審等日常運(yùn)營維護(hù)費(fèi)用均由租賃負(fù)責(zé),，保證了車輛管理使用規(guī)范有序，提高了效率,、節(jié)約了經(jīng)費(fèi)。

公務(wù)用車管理情況匯報(bào)篇五

2020年是“十三五”規(guī)劃的收官之年,，是全面深化公務(wù)用車改革的關(guān)鍵之年,。自實(shí)施公務(wù)用車制度改革以來，我科緊緊圍繞中心工作,，突出“保障,、服務(wù)”兩大主題，著力抓好公務(wù)用車制度建設(shè),，強(qiáng)化責(zé)任意識,，嚴(yán)格科學(xué)管理，勇于開拓創(chuàng)新，使公務(wù)用車朝著制度化,、規(guī)范化邁進(jìn)?，F(xiàn)將公務(wù)用車管理工作總結(jié)如下：

公務(wù)用車管理科成立于x年x月，現(xiàn)保留有x輛公務(wù)用車和x名機(jī)動駕駛員,，x專車專職駕駛員,。x機(jī)動駕駛員中，五十歲以上的x人,，四十歲以上的x人,，三十歲以上的x人。

根據(jù)公務(wù)用車制度改革實(shí)施方案的要求,，我科作為公務(wù)用車管理的具體部門,，本著安全、準(zhǔn)時(shí),、周到,、節(jié)儉、高效的原則,，強(qiáng)化集中管理,、統(tǒng)一調(diào)度，通過建章立制,，合理安排,，抓好服務(wù)管理，保證了公務(wù)用車集中統(tǒng)一管理順利進(jìn)行,。

一是建立車輛管理檔案,。公務(wù)用車進(jìn)入我科集中管理后,我們實(shí)行了公務(wù)用車一車一檔，及時(shí)對車輛購置年限,、車輛及其加油卡使用狀況,、車輛保險(xiǎn)、車輛的維修保養(yǎng)情況進(jìn)行詳細(xì)登記,，規(guī)范了車輛的日常管理,。

二是完善公務(wù)用車管理制度。我科在無經(jīng)驗(yàn)可循的情況下不斷地在實(shí)踐中摸索,，在反復(fù)的論證和探討中,，制定并印發(fā)了《xxx公務(wù)車輛管理辦法（試行）》，對公務(wù)用車的使用條件和范圍,、申請審批程序,、駕駛員管理、車輛及其運(yùn)行管理等方面都進(jìn)行了明確的規(guī)范和規(guī)定,，使公務(wù)用車的管理工作規(guī)范有序,，有章可循,、有法可依。

三是嚴(yán)格派車制度,。按照上述管理辦法（試行）的有關(guān)規(guī)定,，實(shí)行公務(wù)用車派單制度。各部門申請公務(wù)用車時(shí),，需提前預(yù)約并通過公務(wù)用車綜合保障服務(wù)平臺填寫《用車申請單》,，詳細(xì)說明用車事由、用車時(shí)間,、地點(diǎn)和人員,，并可由部門分管領(lǐng)導(dǎo)審核簽批后報(bào)我科，再由我科相關(guān)負(fù)責(zé)同志調(diào)度車輛,，通過此項(xiàng)操作,，進(jìn)一步規(guī)范了公車出行審批程序。

四是實(shí)行公務(wù)用車標(biāo)識化管理,。為加強(qiáng)對公務(wù)用車的監(jiān)督管理,，我們按照上級部門對公務(wù)用車實(shí)行統(tǒng)一標(biāo)識化管理的要求，保留的公務(wù)用車已有x輛采用統(tǒng)一噴涂我省統(tǒng)一的永久性標(biāo)識,，標(biāo)識上方“公務(wù)用車”字樣,，下方為“舉報(bào)電話”，接受社會公眾監(jiān)督,。自實(shí)行公務(wù)用車標(biāo)識化管理以來,，公務(wù)用車服務(wù)平臺沒有收到公眾舉報(bào)電話反映公務(wù)用車違規(guī)使用情況。

五是實(shí)現(xiàn)公務(wù)用車信息化管理服務(wù),。根據(jù)xxx文件要求,，認(rèn)真組織召開了由公務(wù)用車管理科工作人員及駕駛員，分管公務(wù)用車管理工作的領(lǐng)導(dǎo)和具體管理公務(wù)用車的工作人員及駕駛員xx人參加的保留車輛北斗衛(wèi)星定位終端使用培訓(xùn)會,。使車改后保留的公務(wù)車實(shí)現(xiàn)了集中管理,，統(tǒng)一調(diào)度，管車用車信息化,、公開化和透明化,。

車改后，我們針對駕駛員隊(duì)伍中存在的思想顧慮多,、情緒不穩(wěn)定等問題,，為確保領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)工作用車正常運(yùn)轉(zhuǎn)，大力加強(qiáng)了對駕駛員隊(duì)伍的思想教育,，組織駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)車改有關(guān)文件精神，宣講公務(wù)用車改革是順應(yīng)形勢發(fā)展的需要,，是適應(yīng)大發(fā)展,、大開放的需要,，是為了更好地服務(wù)各項(xiàng)工作更好更快發(fā)展的需要，很好的消除了駕駛員隊(duì)伍的思想顧慮,。

此外,，我們狠抓交通法規(guī)教育、安全教育,、思想教育,，培養(yǎng)駕駛員愛車守紀(jì)、服務(wù)熱情,、安全行車,、節(jié)能降耗的良好工作作風(fēng)。采取日常教育,、出車叮囑,、返回

報(bào)告

為了有效降低公務(wù)車輛運(yùn)行管理費(fèi)用,，嚴(yán)格按照公務(wù)車輛管理辦法的有關(guān)規(guī)定，所有公務(wù)用車實(shí)行“一車一卡”定點(diǎn)對號加油和公務(wù)用車到政府采購中標(biāo)的定點(diǎn)維修廠進(jìn)行維修,。從而杜絕了大手大腳,，損公肥私行為的發(fā)生。此外,，我們還優(yōu)化了派車流程,，堅(jiān)持合理派車、科學(xué)調(diào)度,、安全用車的原則,，采取拼車等方式滿足不同部門但同一路線的用車需求，同時(shí),，還加強(qiáng)對駕駛員的節(jié)能知識教育,，要求駕駛員出車后要規(guī)范操作，降低車輛運(yùn)行和管理費(fèi)用,。

一是駕駛員隊(duì)伍年齡結(jié)構(gòu)老化,，機(jī)動駕駛員中x歲以上的占駕駛員總數(shù)的近一半。并且,，大多數(shù)駕駛員身體存在健康問題,，可正常完成出車任務(wù),尤其是長途出車任務(wù)的駕駛員寥寥無幾。

二是公務(wù)用車管理制度有待進(jìn)一步健全完善,。

三是個(gè)別駕駛員工作積極性,、主動性有待進(jìn)一步提高。

按照車改辦的工作部署安排,，結(jié)合我科的工作實(shí)際,，下一步將從制度管理,、節(jié)能降耗、維修保養(yǎng),、安全培訓(xùn),、提升服務(wù)等幾方面開展工作。

一是加強(qiáng)駕駛員遵守職業(yè)道德,、文明用車,、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的工作，加強(qiáng)車隊(duì)內(nèi)部管理,，完善和健全車隊(duì)規(guī)章制度,。

二是做好各類費(fèi)用統(tǒng)計(jì)和各類臺賬記錄，嚴(yán)格考核考勤制度,，及時(shí)解決發(fā)現(xiàn)的問題,。

三是定期進(jìn)行包括駕駛技術(shù)、安全警示教育在內(nèi)的多種形式的教育培訓(xùn),。

四是繼續(xù)加強(qiáng)與相關(guān)單位的工作經(jīng)驗(yàn)交流,，學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步規(guī)范我科公務(wù)用車管理制度,增強(qiáng)可操作性,。