報告是一種常見的書面形式,，用于傳達信息,、分析問題和提出建議,。它在各個領(lǐng)域都有廣泛的應用,，包括學術(shù)研究,、商業(yè)管理,、政府機構(gòu)等,。報告對于我們的幫助很大,，所以我們要好好寫一篇報告。下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望能夠幫助到大家,，我們一起來看一看吧。

物流實訓的總結(jié)報告篇一

工程物流實訓是我大學期間最具挑戰(zhàn)和實用性的課程之一,，這門課程以實踐為主,，通過模擬真實工程物流環(huán)境進行教學,，使我們能夠真實地感受到個人在工程物流中的角色和責任,。在整個實訓過程中，我積累了豐富的經(jīng)驗,，并得到了一些重要的心得體會,。

首先，工程物流實訓中,，團隊合作是至關(guān)重要的,。在一個工程物流項目中，涉及到的環(huán)節(jié)眾多,，需要各個環(huán)節(jié)之間的密切配合才能夠順利完成,。我們組的實訓項目是一個倉儲和物流配送方案的制定,。在整個過程中，我和我的團隊成員需要共同努力,，協(xié)調(diào)各個環(huán)節(jié),，確保物資能夠按時按量配送到指定地點。通過這次實訓,，我明白了團隊合作的重要性,，并學會了在團隊中如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，與他人互補合作,，這將對我今后的工作產(chǎn)生巨大的幫助,。

其次，在工程物流實訓中,，時間管理是一項關(guān)鍵的能力,。在我們的實訓項目中，我們需要按照規(guī)定的時間完成整個物流過程,，包括庫存管理,、運輸計劃、配送等,。時間管理的好壞直接關(guān)系到項目的順利進行,。通過這次實訓，我學會了如何合理安排時間,，高效利用時間,，避免時間的浪費。這對我個人的職業(yè)發(fā)展非常重要,，因為在職場中,，時間是非常寶貴的資源，合理管理時間將使我能夠更好地應對工作上的挑戰(zhàn),。

第三,，工程物流實訓中，溝通能力是不可或缺的,。在一個工程物流項目中,，我們需要和各個環(huán)節(jié)的人員進行溝通，確保信息的暢通和準確傳遞,。如果出現(xiàn)溝通的問題,，就會導致物流配送的延誤或出錯。通過這次實訓,，我懂得了如何與他人進行良好的溝通,，包括傾聽、表達和理解對方的意見和需求,。這對我今后的工作將產(chǎn)生重要影響,，因為工程物流是一個多人合作的過程,，只有通過良好的溝通，才能夠協(xié)調(diào)各方的利益,，實現(xiàn)物資的順利配送,。

第四，在工程物流實訓過程中,，靈活性和解決問題的能力是必不可少的,。在實際工程物流的環(huán)境中，常常會出現(xiàn)一些突發(fā)情況或問題,，比如交通堵塞,、貨物損壞等。這時候,，我們需要迅速做出反應,，并想辦法解決問題，確保物資能夠按時被交付,。通過這次實訓,，我學會了如何在面對問題時保持冷靜，并快速思考解決方法,。這對我日后在工作中遇到問題時非常重要,，因為能否及時有效地解決問題，直接關(guān)系到工程物流的順利進行,。

最后,，工程物流實訓也讓我認識到了物流行業(yè)的重要性和發(fā)展前景。物流是現(xiàn)代經(jīng)濟的重要組成部分,，對于商品和信息的流通起到了至關(guān)重要的作用,。通過這次實訓，我親身體會到了物流行業(yè)的復雜性和挑戰(zhàn)性,，也加深了我對物流行業(yè)的認識和了解,。我相信，未來的工程物流行業(yè)將有很大的發(fā)展空間,，也為我提供了廣闊的職業(yè)發(fā)展前景,。

總而言之，工程物流實訓是一門具有挑戰(zhàn)性和實用性的課程,，通過這次實踐,，我不僅學到了專業(yè)知識和技能,，也培養(yǎng)了團隊合作,、時間管理、溝通能力,、靈活性和解決問題的能力,。這些經(jīng)驗和能力將對我今后的職業(yè)生涯產(chǎn)生重要的影響,，并為我在物流行業(yè)的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

物流實訓的總結(jié)報告篇二

通過與深圳中諾思科技有限公司等企業(yè)合作,，建成了具有生產(chǎn)性特征的物流綜合實訓中心,，并將實訓內(nèi)涵建設(shè)落到實處，滿足學生全程技能訓練并為社會培訓服務(wù)提供訓練保障,。

立項以來,，我們對物流管理專業(yè)校內(nèi)實訓基地進行了建設(shè)和完善。新建實訓場地500平方米,，中央和學院共投入52.6萬元,，深圳中諾思科技有限公司等企業(yè)投入22.78萬元，合計75.38萬元購置實訓設(shè)備,，建成了可以開展真實業(yè)務(wù),，為教學提供實際案例素材的物流技術(shù)實訓室。

綜合物流實訓中心總體包括三大實訓室,，既物流管理模擬實訓室,，物流技術(shù)實訓室，物流仿真實訓室,。目前前兩個實訓室已經(jīng)建設(shè)完成,，物流仿真實訓室作為二期建設(shè)項目，計劃于20xx年完成,。建成后綜合物流實訓中心“模擬-仿真-真實”的實訓條件框架成型,。

在實訓室硬件建設(shè)的基礎(chǔ)上，校企合作開發(fā)出特色鮮明的

支撐任務(wù)驅(qū)動教學實施,，能夠?qū)崿F(xiàn)任務(wù)下發(fā),、小組分工、任務(wù)實施,、結(jié)果反饋,、故障分析，經(jīng)驗分享與360°評價考核等,，輔助教師對教學過程進行有效控制,。

綜合物流實訓中心的建設(shè)，是校企深度合作的產(chǎn)物,。它為高職院校的專業(yè)實訓基地建設(shè)積累了成功經(jīng)驗,，探索出了一條有效途徑，對兄弟院校的實訓基地建設(shè)提供了可資參考借鑒的思路,。

實習實訓條件建設(shè)目完成情況表

物流實訓的總結(jié)報告篇三

醫(yī)藥物流實訓是我大學期間最有價值的實踐之一,。通過這次實訓，我深入了解了醫(yī)藥物流行業(yè)的運作機制,，了解了醫(yī)藥物流的重要性和挑戰(zhàn),。在實踐中,，我不僅學到了很多專業(yè)知識和技能，而且培養(yǎng)了團隊合作和解決問題的能力,。以下是我在醫(yī)藥物流實訓中的心得體會總結(jié),。

首先，我意識到醫(yī)藥物流的重要性,。醫(yī)藥物流是醫(yī)藥行業(yè)中不可或缺的一環(huán),。它負責配送和管理各種藥品和醫(yī)療器械，確保它們能夠及時,、安全地送達到各個醫(yī)療機構(gòu),。通過實訓中的模擬操作，我深刻體會到了醫(yī)藥物流的復雜性和精確性,。如果出現(xiàn)任何差錯,，都可能對患者的生命產(chǎn)生嚴重的影響。因此,，我要高度重視每一個步驟,，嚴格遵守操作規(guī)程，確保醫(yī)藥物流的安全和可靠,。

其次,，我了解到醫(yī)藥物流面臨的挑戰(zhàn)。醫(yī)藥物流不僅需要處理大量的訂單和貨物,，還需要應對各種復雜的環(huán)境和法規(guī)要求,。例如，某些藥品需要在特定的溫度條件下運輸和儲存,，而某些醫(yī)療器械需要符合特定的安全標準,。在實踐中，我遇到了許多困難和問題,，如產(chǎn)品質(zhì)量檢驗,、配送路線優(yōu)化等。通過克服這些挑戰(zhàn),，我提高了自己的解決問題的能力,，并學會了與團隊成員合作，共同解決問題,。

第三,，我學到了許多專業(yè)知識和技能。在實訓中,，我學習了醫(yī)藥物流的基本流程,，包括訂單處理、倉儲管理、貨物配送等,。我還學會了使用倉庫管理系統(tǒng)和物流軟件，通過它們提高了工作的效率和準確性,。此外,，我還了解了一些關(guān)鍵的指標和術(shù)語，如庫存周轉(zhuǎn)率,、有效貨位利用率等,。這些知識和技能將對我未來的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響，并幫助我在醫(yī)藥物流領(lǐng)域取得成功,。

第四,，通過醫(yī)藥物流實訓，我培養(yǎng)了團隊合作和溝通能力,。在實訓過程中,，我與其他團隊成員密切合作，共同完成各項任務(wù),。我們互相協(xié)助,，相互支持，最終取得了很好的成績,。這次實訓讓我體會到了團隊合作的重要性,，也加強了我的溝通和協(xié)調(diào)能力。在未來的工作中,，我將繼續(xù)發(fā)揚這種團隊精神,，積極與同事合作，為醫(yī)藥物流行業(yè)的發(fā)展做出貢獻,。

最后,，醫(yī)藥物流實訓讓我明確了自己的職業(yè)目標。通過實踐,，我進一步了解了醫(yī)藥物流行業(yè)的發(fā)展前景和機會,。我意識到這是一個充滿潛力和挑戰(zhàn)的行業(yè)，將為社會健康事業(yè)做出重要貢獻,。因此,，我決定將來從事醫(yī)藥物流相關(guān)工作，并不斷提升自己的專業(yè)能力和素質(zhì),，為行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻,。

總之，醫(yī)藥物流實訓是我大學生活中一次寶貴的經(jīng)歷,。通過實踐,，我深入了解了醫(yī)藥物流行業(yè)的運作機制，學習了許多專業(yè)知識和技能，培養(yǎng)了團隊合作和解決問題的能力,。我深感榮幸能夠參與這次實訓,，并將所學應用到未來的職業(yè)生涯中。我相信,，通過不斷努力和學習,，我一定能夠在醫(yī)藥物流領(lǐng)域取得出色的成績。

物流實訓的總結(jié)報告篇四

這次實訓的內(nèi)容主要是收貨管理系統(tǒng)操作和配送管理系統(tǒng)還有貨物打包裝三大類,，

經(jīng)過一個學期的（倉儲管理）的學習,，對倉儲的定義，基本功能,，各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ),，為了以后能更好的適應工作和學習，學校給我們物流專業(yè)的同學安排了為期一周的室內(nèi)實訓,，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作,。一周的實訓轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回顧一周的實訓收獲了不少,，但也看見了自己的一些不足,。這一周的實訓是培養(yǎng)我們的動手實踐能力，學以致用,。

成品,、出口品在出入庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則,，特別在出口方面,。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確,，為了做到先進先出,，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量，出庫時進行“先進先出”銷帳,，并記錄余數(shù),。按照老師的要求，我們先進行收貨行動,，打開系統(tǒng),，收貨三部進行，收貨—入庫—貨物管理,。在收貨的時候,，我們要選好公司，確定收貨數(shù)量,，記好貨物訂單號,，最后確定入庫、老師還跟我們說了，貨架上一定要擺放貨物多的商品,，貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上,。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來，全都給放在貨架上,。在確定沒有任何問題以后,，組長吩咐開始對商品進行編號。給貨物編號是最麻煩的一步,，雖然沒有什么體力勞動,，但是要給貨物編號學要對貨物的品名規(guī)格,，包裝單位等每一方面分的清清楚楚,。給商品編號用了兩頁紙，貨物種類實在是太多了,。這一天的實訓內(nèi)容不多,，但是以前沒有經(jīng)歷過類似于這樣的工作，消耗了我們一上午的時間,。

隨后把貨架上的貨物與我們的統(tǒng)計單進行核對,，所以核對貨物是必需做的，這一步工作還挺快,，不到半個小時就核對完了,。下一步就該用到高科技——計算機了。老師教我們怎樣把我們把貨物編好的號碼輸進電腦里,，然后剩下的工作就該由我們自己親自動手來完成了,。我們給貨物編的號一共編了兩頁紙，一頁是貨架上所有的商品編號,，另一頁是給補貨區(qū)了的商品編的號,。在計算機上作業(yè)不費什么力氣，只是敲幾下鍵盤而已,，但是往電腦里輸入編號的時候卻非常容易出錯,，因為數(shù)字很長，敲數(shù)字的時候,，小鍵盤比較密,，打錯了還得刪除，非常耽誤時間,。因為這只是實訓,，讓我們熟悉作業(yè)過程，以便在將來的工作中順利完成工作任務(wù),。

一,、核對貨品：貨物復位，并且貼上貨卡；

三,、盤點單互換,，將他們登陸到自己組的盈虧分析表；

第五天沒有什么具體的操作工作,，每人只需要提交一份實習報告,，對整個實訓過程提出一個或多個意見和建議，以及改善以后的結(jié)果如何,。這張表就是對倉儲實訓周的一個總結(jié),。

五天的實訓轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，雖然有點累,，但是過的很充實,，實訓期間每個人或多或少的掌握了一定的技能。學校的辦學目標就是“培養(yǎng)應用型技術(shù)型人才”,，而在校學習期間掌握技能也只有通過單獨的實訓周來實現(xiàn)了,。學校個了我們這個機會，我們一定要好好抓住這次機會,，如果將來在面食的時候,，有人問是否經(jīng)歷過倉儲的工作，我們便有了依據(jù),，可以說經(jīng)歷過,。

學校已經(jīng)盡力為學生添加硬件設(shè)施和師資力量了，若想出人頭地的話,，最終還是與自己的努力分不開的,。自己有多少付出，就會得到多少回報,！

這一周的實訓最大的一個特點就是問題,，也就是說問題特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事,，問題現(xiàn)在出來總比以后出來的要好,。

第一個問題也是在整個實訓過程中都存在的一個問題，因為我們的定向思維導致不能很好的理解題意,，以至在實訓過程中走了很多彎路或停滯不前,，耽誤了很多時間，甚至導致當天的任務(wù)不能完成,，敷衍了事,。

第二個問題就是對倉儲管理系統(tǒng)和打包貨品的不熟悉。不熟悉就是倉儲管理系統(tǒng)（ccxt）,，因為是第一次接觸對里面的一些構(gòu)造和功能完全不知,，甚至那個數(shù)據(jù)應該輸?shù)侥膫€地方都不知道,。整個階段都是在一步步的摸索的過程。

經(jīng)過這一周的實訓我們知道了倉儲管理系統(tǒng)的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴展了我們的知識面,。另一個方面就是學會了我們怎樣使用管理軟件,，大家都知道管理軟件的操作是每一個大學生和大多數(shù)職工都必須會的，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則,。但我們大學生在平常很少使用excel,，造成我們對excel的極大的不熟悉，而這次的實訓給我們提供了一個很好的機會來鍛煉這方面的能力,。

物流實訓的總結(jié)報告篇五

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本文是本站為大家整理的關(guān)于物流實訓報告：物流實訓總結(jié)報告的文章,，希望大家能夠喜歡,！

二.實訓地點：蘇寧南京配送中心

三.實訓目的：

四.公司簡介：

南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園，集蘇寧電器服務(wù)總部,、物流配送中心,、售后服務(wù)中心,，客服呼叫中心,、培訓中心及全國性數(shù)據(jù)中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地,，占地面積350畝,。

五.實訓具體內(nèi)容：

在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作,。在工作之前,，倉庫主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大,，家電種類和數(shù)量多,，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后,，主管向我們介紹了倉庫工作的流程,，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨,，盤貨,，發(fā)貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進行,。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個普通的工作,，但也要認真對待。第一天做這個工作的時候,，使用液壓叉車去搬運貨物,，可能是剛從學校里出來適應不了,，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了,。第二天我開始學習使用電動車去搬運貨物,，才開始我經(jīng)常會撞來撞去，可是我并不氣餒,，堅持認真的學著,，學了一段時間后，我終于可以獨立的送貨了,，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了,，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的,，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了,，有時候不小心撞到腿會很疼，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦,，而且這也對我們以后的工作有好處,，所以我堅持了下來，收獲了不少知識,。

六.實訓感悟：

在實訓中,，我學會了許多書本上學不到的東西;將理論知識與實踐相結(jié)合，讓我明白了實踐是檢驗真理的標準,，只有到實際中去,，才能真正認識理論其中的意義。有些工作看似簡單,，卻不好完成,，只有通過不斷地練習才能很好完成任務(wù)。同時這次實踐也讓我更深入的了解到,，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展,，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看,，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應,，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素,。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模,，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),，借鑒外國的經(jīng)驗和做法，把物流行業(yè)做好做強,。

物流實訓的總結(jié)報告篇六

為了將所學的理論知識與實踐結(jié)合起來,，加強學生社會活動能力及嚴肅認真的學習態(tài)度,，并為以后專業(yè)實習和走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。20__年__月__日至__日,，__屆物流管理專業(yè)的全體成員在__,、__、__三位老師的帶領(lǐng)下,，開展了本學期的實訓活動,。

一、實訓時間

20__年__月__日至__日,。

二,、實訓地點

__物流中心。

三,、實訓大會

本次實訓活動分為三個部分,，分別是：實訓動員大會、為期三天的實地考察和論文的撰寫,。

20_年__月__日帶隊的三位老師及物流專業(yè)的全體學生都于三教205集合完畢,，本次的會議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實訓后應注意的安全問題、怎樣準備實訓及實訓結(jié)束后論文的書寫格式等,，其目的是為了能在接下來的四天里順利的開展本次實訓,。

四、物流配送中心

接著,，就是為期三天的實訓考察,，本次實訓去的__倉儲配送中心,、__物流配送中心,、__配送中心以及__醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進行調(diào)研，同學們主要通過訪談法對這四家企業(yè)的倉儲運作,、運輸運作及出入庫管理等環(huán)節(jié)進行了實地考察,。

俗話說好記性不如爛筆頭，最后通過論文小結(jié)的方式,，讓同學們把這三天的實踐到的知識記錄下來,，不僅可以加強記憶，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù),。

通過這次實訓,，給了同學們一個在走入社會之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機會,，讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的認識,。也讓他們認識到自己專業(yè)知識上的不足。同時,，本次實訓的順利開展也離不開三位老師們在背后的付出,，感謝你們,！

物流實訓的總結(jié)報告篇七

二.實訓目的：

三.公司簡介：

南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園，集蘇寧電器服務(wù)總部,、物流配送中心,、售后服務(wù)中心，客服呼叫中心,、培訓中心及全國性數(shù)據(jù)中心于一體,，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝,。

四.實訓具體內(nèi)容：

在蘇寧中心庫里工作,，主要從事貨物揀配工作。在工作之前,，倉庫主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫,，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類和數(shù)量多,，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力,。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程,，蘇寧的大庫主要有收貨,，存貨，盤貨,，發(fā)貨四項功能,，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個普通的工作,，但也要認真對待,。第一天做這個工作的時候，使用液壓叉車去搬運貨物,，可能是剛從學校里出來適應不了,，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了,。第二天我開始學習使用電動車去搬運貨物,，才開始我經(jīng)常會撞來撞去，可是我并不氣餒,，堅持認真的學著,，學了一段時間后，我終于可以獨立的送貨了,，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了,，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的,，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了,，有時候不小心撞到腿會很疼,，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦，而且這也對我們以后的工作有好處,，所以我堅持了下來,，收獲了不少知識。

五.實訓感悟：

正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題,，我們必須擴大規(guī)模,，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗和做法,，把物流行業(yè)做好做強,。

物流實訓的總結(jié)報告篇八

總結(jié)就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓進行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)的書面材料,，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力,，讓我們來為自己寫一份總結(jié)吧。那么總結(jié)要注意有什么內(nèi)容呢,？以下是小編為大家收集的物流倉儲實訓總結(jié),，僅供參考，歡迎大家閱讀,。

經(jīng)過一個學期的（倉儲管理）的學習,，對倉儲的定義，基本功能,，各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ),，為了以后能更好的適應工作和學習，學校給我們物流專業(yè)的同學安排了為期一周的室內(nèi)實訓,，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作,。一周的實訓轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回顧一周的實訓收獲了不少,，但也看見了自己的一些不足,。

第二個問題就是對倉儲管理系統(tǒng)（ccxt）和excel的不熟悉。特別是對excel里面的函數(shù)和重復計算,，到目前為止還是有很多地方不懂。還有一個地方的不熟悉就是倉儲管理系統(tǒng)（ccxt）,，因為是第一次接觸對里面的一些構(gòu)造和功能完全不知,，甚至那個數(shù)據(jù)應該輸?shù)侥膫€地方都不知道。

經(jīng)過這一周的實訓我們知道了倉儲管理系統(tǒng)（ccxt）的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件（ccxt）極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴展了我們的知識面,。另一個方面就是學會了我們怎樣使用excel軟件,，大家都知道m(xù)icrosoft軟件的操作是每一個大學生和大多數(shù)職工都必須會的，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則,。

在這次的實訓中讓我又一次認識到了團結(jié)合作的力量,，這次的實訓可以說是問題重重,，

這個問題還沒解決下一個問題又出來了，如果只靠一兩個人的'力量是不可能完成的,。

這次實訓我們學到了很多,，同時也認識到就目前來說我還有很大的不足，不只是一點不足而是很是大的不足,。如果就一個物流人來說的話我還完全不合格,。

通過這次實習，我學會了很多書本上學不到的知識,，公興搬場,，能夠把書本上的理論應用到實際上，實踐是檢驗真諦的唯一方式,，只有到實際中往,，才干真正認識理論其中的意義。非常感激湖南交通職業(yè)技術(shù)學院能給我這個難得的機遇,，讓我收益匪淺,。

從我對學習和實訓來看，我們完成了這次的實訓任務(wù),，以前對于自己的專業(yè),，我還是深感迷茫，不知道自己在學校學到了什么知識,，但通過這次模擬實習,，使我們對倉儲這門課程有了全新的認識，掌握了一些比較實際的操作技巧,，加深了我們對倉儲作業(yè)流程的理解,，同時我們也知道了自己以后往哪方面發(fā)展，在校生應該要掌握哪些知識,，才更有利于我們的就業(yè),。

此次實習對我來說是真的收獲不少，從中也收獲了樂趣,。讓我懂得了物流過程中的又一個重要環(huán)節(jié),。為我以后的實踐奠定了堅實的基礎(chǔ)。也積累了許多倉儲管理的經(jīng)驗,。同時也存在一些情況,，實訓是我們大學的必修課，不是活動課,。不要把實訓當成選修課那樣去對待,。要真正的去參與進去，真正的去實踐。這樣才能熟悉它,。才能在以后的工作中去應用,，去接近工作。

物流實訓的總結(jié)報告篇九

這次實訓的內(nèi)容主要是倉儲管理系統(tǒng)（ccxt）操作和配送管理系統(tǒng)（wms）兩大類,，具體操作包括ccxt操作,、mrp系統(tǒng)操作、abc分類和重心發(fā)選址這幾樣,。

經(jīng)過一個學期的(倉儲管理)的學習,，對倉儲的定義,，基本功能,，各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)，為了以后能更好的適應工作和學習,，學校給我們物流專業(yè)的同學安排了為期一周的室內(nèi)實訓,，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作。一周的實訓轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,，回顧一周的實訓收獲了不少,，但也看見了自己的一些不足。這一周的實訓是培養(yǎng)我們的動手實踐能力,，學以致用,。

這一周的實訓的一個特點就是問題，也就是說問題特別多,，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事,，問題現(xiàn)在出來總比以后出來的要好。

第一個問題也是在整個實訓過程中都存在的一個問題,，因為我們的定向思維導致不能很好的理解題意,，以至在實訓過程中走了很多彎路或停滯不前，耽誤了很多時間,，甚至導致當天的任務(wù)不能完成,，敷衍了事。

第二個問題就是對倉儲管理系統(tǒng)（ccxt）和excel的不熟悉,。特別是對excel里面的函數(shù)和重復計算,，到目前為止還是有很多地方不懂。還有一個地方的不熟悉就是倉儲管理系統(tǒng)（ccxt）,，因為是第一次接觸對里面的一些構(gòu)造和功能完全不知,，甚至那個數(shù)據(jù)應該輸?shù)侥膫€地方都不知道。整個階段都是在一步步的摸索的過程,。

第三個問題是在mrp系統(tǒng)操作的過程中所遇到的問題，就是“綁定”。在計算最小成本的時候要把所有的數(shù)據(jù)串聯(lián)起來使之成為一個整體,，起到改變一個數(shù)字就可以改變整個運行結(jié)果的效果（這也是excel的強大計算功能之一）

經(jīng)過這一周的實訓我們知道了倉儲管理系統(tǒng)（ccxt）的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件（ccxt）極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴展了我們的知識面,。另一個方面就是學會了我們怎樣使用excel軟件，大家都知道m(xù)icrosoft軟件的操作是每一個大學生和大多數(shù)職工都必須會的,，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則,。但我們大學生在平常很少使用excel，造成我們對excel的極大的不熟悉,，而這次的實訓給我們提供了一個很好的機會來鍛煉這方面的能力,。

在這次的實訓中讓我又一次認識到了團結(jié)合作的力量，這次的實訓可以說是問題重重,，

這個問題還沒解決下一個問題又出來了,，如果只靠一兩個人的力量是不可能完成的。但是在這次實訓同學們相當?shù)膱F結(jié),，自己的出的結(jié)論十分愿意和其他人分享極大的提高了完成作業(yè)的效率,，如果沒有同學們的團結(jié)這次實訓不會這麼的順利。

這次實訓我們學到了很多,，同時也認識到就目前來說我還有很大的不足,，不只是一點不足而是很是大的不足。如果就一個物流人來說的話我還完全不合格,。作為一個大學生,、作為一個物流專業(yè)的學生我們還有很長的路要走，還有很多的東西要學,。

通過這次實習,，我學會了很多書本上學不到的知識,公興搬場，能夠把書本上的理論應用到實際上,，實踐是檢驗真諦的方式,，只有到實際中往，才干真正認識理論其中的意義,。非常感激湖南交通職業(yè)技術(shù)學院能給我這個難得的機遇,，讓我收益匪淺。也非常感激學校老師給了我這個機遇,，為我的工作積聚了經(jīng)驗,，奠定了基本。

從我對學習和實訓來看,，我們完成了這次的實訓任務(wù),，以前對于自己的專業(yè)，我還是深感迷茫,，不知道自己在學校學到了什么知識,，但通過這次模擬實習，使我們對倉儲這門課程有了全新的認識，掌握了一些比較實際的操作技巧,，加深了我們對倉儲作業(yè)流程的理解,，同時我們也知道了自己以后往哪方面發(fā)展，在校生應該要掌握哪些知識,，才更有利于我們的就業(yè),。在實訓中，讓我意識到團隊合作的重要性,，動手操作能力的必要性和物流理論知識對物流基本環(huán)節(jié)的指導作用,，具體掌握了一些關(guān)于倉儲管理系統(tǒng)操作的知識。

此次實習對我來說是真的收獲不少,，從中也收獲了樂趣,。讓我懂得了物流過程中的又一個重要環(huán)節(jié)。為我以后的實踐奠定了堅實的基礎(chǔ),。也積累了許多倉儲管理的經(jīng)驗,。同時也存在一些情況，實訓是我們大學的必修課,，不是活動課,。不要把實訓當成選修課那樣去對待。要真正的去參與進去,，真正的去實踐,。這樣才能熟悉它。才能在以后的工作中去應用,，去接近工作?，F(xiàn)在的學習是在為以后打基礎(chǔ)，把自己培養(yǎng)成為一名真正的物流者,。

物流實訓的總結(jié)報告篇十

剛進入倉庫,，經(jīng)理為我講解了有關(guān)東南項目的大體情況以及倉庫的操作流程明細，包括東南倉庫嚴格的管理規(guī)定,，并為我講解了倉庫的布局,，整個東南倉庫貨架編碼分別從a到n，大概每二到四個編碼為一個區(qū),，每個區(qū)都有一個組長統(tǒng)籌管理,，而我剛開始被分配到ab區(qū)域工作。組長帶我認識貨架整體的編碼分區(qū),，ab區(qū)從a到d分為四個區(qū),，而a區(qū)又從aa到an，每個貨架又分為aaa到aaf,，而貨架的每一層又從aaa01到aaa05,，貨架編碼分區(qū)大概是這樣的,，其中也有些層數(shù)比較多的。

每天我的工作就是入庫操作,，按單配貨,，貨物打包稱重,。對于這些事情,，剛開始我還不熟悉，總是會揀錯貨物,，打包的慢,，整體效率不高，但是隨著揀選打包次數(shù)的增多,，自己也開始慢慢熟悉整個貨品的分布,，揀選的效率顯著提高，因為有些貨品揀選得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找,，打包的工作也輕車熟路了,。對于稱重則必須知道運輸路線，同一路線的放一個托盤這樣就方便出庫操作,，剛接觸有些地方分不清省份,，分配較慢，路線也不是很熟悉,，經(jīng)常弄錯,，但是經(jīng)過組長的細心教導我進步了許多，如今已經(jīng)快趕上正式員工的速度了,。

到月末的時候倉庫都必須進行一次盤點,，而我由于是新手，組長將輕松的盤點工作交給我,，只要按照盤點單將盤點的貨物數(shù)量記錄清楚就可以,，但必須保證數(shù)目是正確的，不能粗心大意數(shù)錯,，于是我數(shù)了整整一天,，眼睛都數(shù)模糊了，一次盤點完后組長將盤點單拿到信息組跟庫存進行對比,，如果有出入則必須進行二次盤點,，折騰了一個晚上才將整個月盤的工作完成。

兩個月下來,，對于倉庫的操作自己已經(jīng)輕車熟路了,，做起來也有模有樣的，入庫出庫打包稱重這些操作的重點都已經(jīng)掌握,，也小學習了一下叉車的使用,，在信息組那一塊也小有接觸,，大致的了解了一些物流記賬明細。

在進行入庫學習的同時,，我還研究有關(guān)客服的知識,，并且應用到實際操作中。對于物

流詳情單的跟蹤,、匯總以及反饋的工作也漸漸輕車熟路,，也懂得如何有效的通過電話進行溝通。

兩個月的實訓,，使我不僅學到了相關(guān)的'實戰(zhàn)經(jīng)驗,，開闊了視野，拓寬了思路,，提升了理念,，更重要的是，通過實踐,，使我深入地了解了物流實訓的現(xiàn)狀,、方法、和步驟,；充分認識到了物流實訓對我們的重要性和必要性,，讓我對物流有了新的認識。因為在實踐中反思,，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足,，在實踐中研究，再實踐,，不斷循環(huán),，不斷更新，不斷提升和發(fā)展,，從而達到追求完美的境界,。同時，在實訓過程中,，我了解了工作往往不是一個人的事情,，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的,。這次的實訓還使我深切了解到倉儲管理的有關(guān)知識,，對于操作流程的熟悉，對于操作設(shè)備的使用及維護,，對于倉庫的合理規(guī)劃管理等等,，這些實際操作上的東西是課本上所學不到的，自然就提高了我在倉儲方面的實際技能,，除此之外還明白了一些人際交往上的法則,，為即將邁進社會的我做好了充分的鋪墊,。

在整個實訓過程中，我也發(fā)現(xiàn)東南倉庫的一些不足之處,，包括對于新員工的培訓不周全,，貨架的維護不及時，貨品的條碼未及時更新,，破損的貨品未及時清理,，有些貨品未按指定位置存放，貨架上的貨品有些順序錯亂等等,，這都為我以后的倉庫管理工作奠定了豐富的經(jīng)驗,，從而避免類似的錯誤發(fā)生。

倉儲管理博大精深,，其中的知識如大海般無窮盡，我也只是取當中一瓢飲而已,，所以需要我學習的地方還有很多,。客服也是一項不小的工作,，自己的水平還有待提高,。

物流實訓的總結(jié)報告篇十一

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一,、實習目的

實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言,，是發(fā)展儲備人力資源的措施,，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才,，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才,，亦可以作為用人單位的公關(guān)手段，讓更多的社會成員了解用人單位的文化和理念,，從而增強社會對該組織的認同感并贏得聲譽,。對學生而言，也可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作,，扮演不同的社會角色,，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化，發(fā)現(xiàn)自己真實的潛力和興趣,，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ),，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優(yōu)化配置,。為了更好的面對嚴峻的就業(yè)形勢,，彌補自身存在的不足,，學校多方努力，安排我們到xxx物流有限公司實習,。

二,、公司簡介

xxx物流有限公司是中國第一汽車集團公司的專業(yè)物流企業(yè)，是一汽集團的控股子公司,。公司本部座落在xx汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),，位于xx市東風大街7088號，緊鄰102國道及xx高速公路出口,，對園區(qū)內(nèi)和一汽本部的生產(chǎn)企業(yè)具有的物流服務(wù)半徑和物流輻射服務(wù)優(yōu)勢,。公司本部設(shè)立在xx，現(xiàn)有員工2700余人,，具有?？埔陨蠈W歷381人，研究生學歷12人,，中高級職稱101人,。截止xx年3月總資產(chǎn)達6.3億元，公司擁有50多萬平方米的整車倉儲基地,、5萬多平方米的高標準庫房,，58公里鐵路專線、3萬平方米的鐵路裝卸站臺,，4臺內(nèi)燃機車,，50輛鐵路貨車，3個電氣集中車站,。叉車,、吊車、轎車運輸車,、集裝箱及封閉式零部件運輸車等專業(yè)物流設(shè)備近5000臺,，在全國擁有100多萬平方米的整車倉儲基地。主營業(yè)務(wù)公司具有公,、鐵,、水專業(yè)運輸及多式聯(lián)運的物流服務(wù)能力，可以為用戶提供商品車倉儲,、運輸,；汽車零部件收、儲,、發(fā),、包裝、運輸,；流通加工等一體化物流服務(wù),，還可以提供物流規(guī)劃設(shè)計及物流一體化解決方案,。

三、實習內(nèi)容

按公司安排,，我主要在紅旗,，馬自達備品倉庫和美集分公司實習。由于x公司的主要客戶是一汽,，所以在管理上非常有針對性,。比如紅旗所使用的tds系統(tǒng)，馬六使用的ve-i系統(tǒng)以及美集的23看板等,。一個月的實習,，我對公司整體運作流程都能基本掌握，也從中學到很多知識,。

先從紅旗馬自達備品倉庫說起,。倉庫的總體流程分為入庫，保管和出庫,。實習初期,，我被分到入口班。入口工作包括檢驗,，包裝和入庫單的打櫻當貨物被送至倉庫，由叉車司機將貨物卸至檢驗區(qū),，再由檢驗員進行數(shù)量核對并打印備件收貨單,。收貨單檢驗員留存一聯(lián)，第二聯(lián)送至微機室,。由微機室打印備件標示,，然后包裝人員按照貨品的不同規(guī)格選擇合適的包裝材料并與檢驗員一起對貨品的質(zhì)量進行檢驗，并將合格品連同備件標示重新包裝,。將合格品數(shù)量反饋給檢驗員,。檢驗員核實后打印備件入庫單，備件入庫單一式三聯(lián),，第一聯(lián)檢驗員留存,，第二三聯(lián)由檢驗員蓋章后送至微機室。微機室基于單據(jù)進行錄入和tds備件入庫,。然后再進行備件入庫完成入庫作業(yè),。倉庫的第二項工作就是保管，也是倉庫最基本最重要的工作,。包括庫區(qū)管理,，入出庫備件管理和庫存盤點。在紅旗馬自達備品倉庫主要分為三個庫區(qū)：小件貨物存放區(qū),，高層貨架和大件貨物存放區(qū),，分別由不同的保管員進行保管維護,。出入口時保管員也必須進行盤點并幫助檢驗員檢驗。在庫存盤點時應該按貨品不同分別盤點：備件永續(xù)盤點每周一次,，貴重件盤點每月一次,，保質(zhì)期備件盤點每月一次，未返回件每月一次,，整體備件的永續(xù)盤點每月一次,。另外每年還應進行年終庫存以保證庫存數(shù)量的準確。保管員必須了解庫區(qū)貨品的存放位置和儲存數(shù)量,，以便日常作業(yè),。此外的工作就是出庫了。出庫工作共五個步驟：打印出庫單,，分配保管員,，提取備件，檢驗與庫戶確認及tds備品出庫,。提取備件后保管員應配合檢驗員對貨品的規(guī)格數(shù)量進行核對,，然后在微機室打印出庫單。出庫單一式三聯(lián),，第一聯(lián)微機室留存,，第二聯(lián)檢驗員留存，第三聯(lián)客戶帶走,。給客戶的出庫單必須有出庫專用章及檢驗員,，保管員蓋章，缺一不可,。三周的時間我在倉庫的各部門都實習了一遍,，學到了很多東西。

我的第二個實習地點是美集物流分公司,。美集物流分公司主要針對大眾服務(wù),。工作的整體流程與紅旗馬自達倉庫基本一致。由于大眾對產(chǎn)品的包裝有固定的幾句要求,，公司必須使用其規(guī)定的器具,，必須進行空車器具的返運。針對這種情況美集采用了“milkrun”的物流模式,。并針對大眾進行改良,，取得了很好的效果?！眒ilkrun”是汽車物流行業(yè)專用術(shù)語,，中文譯名為循環(huán)取貨，是指一輛卡車按照既定的路線和時間依次到不同的供應商處收取貨物同時卸下上一次收走貨物的空容器并最終將所有貨物送到汽車整車生產(chǎn)商倉庫或生產(chǎn)線的一種公路運輸方式。對于某一個汽車整車生產(chǎn)商來講,，可能會有十幾條甚至上百條的milkrun路線,，投入運營的車輛按照每日整車生產(chǎn)計劃持續(xù)地進行零部件的運輸。該詞字面意思描述了送奶工給若干用戶送奶并回收空奶瓶的過程,。而在汽車物流中裝載貨物容器的空滿正好與送牛奶過程相反,，即到供應商處取貨時留下空容器，把裝滿貨物的容器帶走,，而在送牛奶過程中是在用戶處留下牛奶而把空瓶帶走,。該運輸方式降低了汽車整車企業(yè)的零部件庫存，降低了零部件供應商的物流風險,，減少了缺貨甚至停線的風險,。從而使整車生產(chǎn)商及其供應商的綜合物流成本下降。美集公司采用這種模式并針對大眾進行改良,，減少了空車往返,，取得了很好的效果。

四,、發(fā)現(xiàn)問題

1,、在入庫工作中，包裝是勞動強度的,，專業(yè)化程度也很高,，需要熟練度。雖然在工作中加快了速度,，但也存在很多問題,，由于工作任務(wù)細分化不易做的完美，導致工作人員忙閑不均,，物流信息流復雜。個別工作重復度太高,。

3,、大眾的23看板，雖然很方便卻沒有信息

提示,，為保證貨物兩小時內(nèi)送到,，電腦員必須不停地刷新。

五,、心得體會

這次的假期實踐讓我發(fā)現(xiàn)自身的很多差距,。首先就是缺乏經(jīng)驗。因為自己缺乏經(jīng)驗,，很多問題而不能分清主次,，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著工作的進行，我想我會逐漸積累經(jīng)驗的`,。第二工作時仍需追求完美,。在工作中，不允許絲毫的馬虎,，嚴謹認真是時刻要牢記的,。第三團隊精神。工作往往不是一個人的事情,，是一個團隊在完成一個項目,，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通,、交流的能力以及與人合作的能力,。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結(jié)合作,，配合默契,，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業(yè)績,，必須牢記一個規(guī)則：我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上,，在團隊工作中，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況,，反過來看,，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一,。

第四學術(shù)上不夠鉆研,。這是由工作性質(zhì)決定的，也是我自己選擇的,，因為在我看來,，只有被市場認可的技術(shù)才有價值，同時我也認為自己更適合做與人溝通的工作,。但我畢竟是碩士研究生,，需要作一些技術(shù)的研究工作，這就需要我個人多關(guān)注科研的最新進展,，同時,，這也對我的工作有促進作用。在以后的學習中,，我必須多豐富自己的專業(yè)課知識,，同時要多參加社會實踐，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題,，解決問題,，并找出自身的不足,，再有針對性的去提高自己。要關(guān)注最新物流動態(tài)和發(fā)展趨勢,。以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足,，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己，就能給自己多一分希望,，多一分機會,，在就業(yè)市場中找到真正屬于自己的成功。

物流實訓的總結(jié)報告篇十二

時間過的飛快,，轉(zhuǎn)眼間為期三個星期的單證實習已經(jīng)結(jié)束,。此次實習主要是在學校內(nèi)機房進行，由輔導老師在網(wǎng)上平臺給我們發(fā)布外貿(mào)單證的業(yè)務(wù),，我們來完成,。通過此次實習，讓我了解到單證填寫的重要性,，以及外貿(mào)單證員這一工作的不易,。首先，你會發(fā)現(xiàn)好多的單證你會覺得似曾相識,，那是因為在前期的單證課上老師講解過這些單證,，包括填寫、修改等,，但是你會發(fā)現(xiàn)當你自己來填寫這些單證的時候,，會是多么的困難。其次,，每天的單證多的要命,，你會有種怎么填都填不完的感覺，這個時候你就發(fā)現(xiàn)了耐心是多么重要的一個問題,，所以我都不敢想象以后是否會選擇從事單證員這一行業(yè),。最后，每一張單證都有其自己的特點,，有的要求用中文填寫,，有的要求用英文填寫，還有的要求用中英文填寫,，很容易搞混。特別是最后單證填的多的時候,，你會覺得每個單證怎么長的都一個樣啊,，那時我相信一定是眼睛都看花了。

此次的單證實習對我來說算是一個鍛煉,，也可以說是一個與社會即將接軌的教學,。這次的單證實習雖然時間不長，只有三個星期，但是我們在這三個星期里學到的東西卻要比上了兩個多月的單證課學到的要多很多,，因為這次實習不但鞏固了我們平時所學,，也為我們?nèi)蘸蟮膶I(yè)工作提供了非常實際的便利。

在整個實習中,，商業(yè)發(fā)票一直都是一個很重要的單據(jù),，因為商業(yè)發(fā)票記載的各項內(nèi)容是其他單據(jù)核心內(nèi)容的重要依據(jù)。比如,，發(fā)票中關(guān)于合同規(guī)定貨物的各屬性描述(貨物價格,、貨物包裝等等)是匯票、產(chǎn)地證,、海運提單等貿(mào)易單據(jù)填寫的參照,。因此，我們還必須能夠以一項單據(jù)的填寫來影響到其他單據(jù)的填制,。而且其次重要的就是信用證了,，信用證和商業(yè)發(fā)票在很大程度上決定著外貿(mào)業(yè)務(wù)后面的單據(jù)的填寫，如果這兩個單證是錯的,，那么后面的一定是錯的,，那時候會給一個公司帶來多大的損失我們可想而知。

在實習過程中,，對合同的閱讀和理解很重要,，特別是在對信用證的閱讀上，由于我對信用證的理解不夠深刻往往很多時候在填寫其他單據(jù)的時候會受到影響,。而且,，我深深地體會到學會外語是多么的重要，在進行外貿(mào)業(yè)務(wù)的時候,，我們所需要填寫的單證,，以及要發(fā)的信函，好多都是用英文來填寫,，并且整張單子都是純英文的,，這時候我們想要填寫就很難了。因為你看不懂單子上面到底寫的是什么,，它到底讓你填寫什么,，于是很糾結(jié)的我們開始了google翻譯。這種情況特別是在修改信用證的時候尤為嚴重,，修改信用證是要求我們在對照買賣雙方簽訂的合同,、銷售確認書等來核對買方發(fā)給賣方的信用證。主要是確認其中的條款等那些東西填寫的不正確,，然后給買方發(fā)一封回函,，要求其根據(jù)回函的內(nèi)容去修改信用證,。由于英語知識的不夠，導致了我們在面對這一情況的時候進展十分的慢,，每天能修改一到兩張信用證已經(jīng)很強了,。由此，我明白了我應該更加努力的去學習英語,，特別是外貿(mào)英語,，如果想在畢業(yè)以后進行外貿(mào)工作，我現(xiàn)在的英語水平是不行的,。

這次實習的完成對我們專業(yè)知識的鞏固起到了不可小覷的作用,。通過這次實習，使我全面地,、綜合地對本學期學到的專業(yè)知識進行了復習和梳理,。為以后在進行單證員工作打下了堅實的基礎(chǔ)。

物流實訓的總結(jié)報告篇十三

剛才在業(yè)務(wù)熟悉當中已經(jīng)作了簡單的介紹,，那僅是從同事口中獲悉,，以下是通過實踐，自己的體會所得,。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理,，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場,、物流園區(qū)（華凌,、陶瓷市場、汽配城,、機電市場,、板材區(qū)、美居物流園等）做公司的宣傳并聯(lián)系客戶,，到最后就是洽談業(yè)務(wù),、簽定合同。

具體業(yè)務(wù)操作如下,，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù),，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡單的介紹一下其過程,。

我們主要是通過到各大市場,、物流園區(qū)（華凌、陶瓷市場,、汽配城,、機電市場、板材區(qū),、美居物流園等）做公司的宣傳,，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司,，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系,。他們需要發(fā)貨的時候，會提前給我們打電話,，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車,。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設(shè)立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨,。

我們會根據(jù)貨物的價格,、規(guī)格、含量,、數(shù)量等具體情況給出具體的價格,，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候,，我們會讓經(jīng)(,！)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后,，接下來又到了下一步簽訂合同,。

簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同,，也就是貨主,；簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚,，違約及補救要求詳細明確,，糾紛解決辦法要求得當?shù)皿w，合同有效期限等等,。商榷了有關(guān)運輸,、裝卸、倉儲等事宜,，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨,，否則后果自負。

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后,，大約需要一到兩天的時間,。貨物到站后，返回到貨通知,，同時在目的地提供發(fā)貨通知,，以便雙方及時提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象,，應該按照合同條款作出處理,。當對方提貨是我們會收取運費,，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤,。

出差洽談業(yè)務(wù)提到出差,，對于很多不經(jīng)常或沒有出過遠門的人來說,，出差是一種很美好的事情,，但是對于一個四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說，出差是一種悲哀,。雖說花公司的錢去公費旅游,，但是身體是自己的，出差也不是旅游,。不管出差有多么殘酷,，對于一個還沒有正式參加工作的大學生來說，算是一件新鮮事,，也算是一種考驗,。剛進公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了,，臨行前領(lǐng)導千叮嚀萬囑咐了一番,，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片,。此次出差收獲很多,，與客戶談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等,，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉,。與客戶的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上,，三句話不能離開老本行,，什么市場行情、產(chǎn)品信息掌握的都應該非常熟練,，不能讓對方的問題困住自己,，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì),，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神,。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀,，商務(wù)著裝禮儀,，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時刻用心去體會,，用眼去觀察,，用耳去聆聽，用神去領(lǐng)悟,。

人際關(guān)系的處理

人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情,，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學又要去接觸老師和同學,，等到大學畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系、上下級關(guān)系,、客戶關(guān)系,，等到結(jié)婚生孩子后，你的身份和責任又發(fā)生了變遷,，又要面對妻子兒女,，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關(guān)系,、親戚關(guān)系,、朋友關(guān)系等等?？傊?，關(guān)系無處不在，只要你在社會上生存,，你就無法逃避,，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富,，你的前程將是一片光明,，否則，你將會被世人所遺棄,。

此處我將簡單介紹一下同事關(guān)系,、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系,。

1,、同事關(guān)系

能否建立良好的同事關(guān)系，是考驗員工人品的試金石,。

雖然,，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是,，一個道德品質(zhì)低下,，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚,、人以群分,。一個正常的人,，誰愿意與人品低下的人為伍呢？所以,，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素,，當然，還必須掌握一些交際藝術(shù),。

首先,，必須確立一個觀念：和為貴。和同事相處是一件容易的事,。和諧的同事關(guān)系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單,，更有效率。要想擁有和諧的同事關(guān)系,，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”,。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關(guān)系的因素實在是太多了,。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕,，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免,。

其次,，必須學會尊重同事。在人際交往中,，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對自己的態(tài)度,，因此，你若想獲取他人的好感和尊重,，必須首先尊重他人,。要做到尊重同事，就必須自覺保守同事的秘密,?？傊痪湓?，就是不能讓嘴巴給自己惹禍,。古人說“禍從口出”，在公司,，這種人際關(guān)系圈子里面,，這句話應該被每一個人寫在自己的辦公桌上，時刻警醒自己,！

再次,，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的,，有些是公開的,，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起,，便會引發(fā)各種矛盾,。同事之間有了矛盾，仍然可以來往,。同事之間有了矛盾并不可怕,，只要我們能夠面對現(xiàn)實，積極采取措施去化解矛盾,，同事之間仍會和好如初,，甚至比以前的關(guān)系更好。

最后,，要學會與各種類型的同事打交道,。每一個人,，都有自己獨特的生活方式與性格,。在公司里,，總有些人是不易打交道的,，比如傲慢的人,、死板的人,、自尊心過強的人等等,。所以,，你必須因人而宜,，采取不同的交際策略。

我最直接的同事也就是我的同學,，我們的實習期間一直配合的很默契,，沒有一次爭論和不滿，工作上大家協(xié)調(diào),，沒有去想誰做的多誰做的少,，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達到共同的目標,。在這間公司里,，我發(fā)覺我的同事們都很好，這里的人際關(guān)系也很簡單,，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭,，讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活，為一個共同的目標而共同努力,。

2,、上下級關(guān)系

任何組織在誕生的同時都會產(chǎn)生一種關(guān)系，這就是上級與下級的關(guān)系。一般情況下,，人們在與自己同等級,、同層次的人講話時，表現(xiàn)比較正常,，行為舉止都會比較自然,、大方。但是,，在與比自己地位高的人交往時,，就可能感到緊張；表現(xiàn)比較拘謹,；相反,，在與社會地位低于自己的人講話時，就會表現(xiàn)得比較自如,、自信,，甚至過于隨意。

上下級之間的關(guān)系應該是領(lǐng)導與服從,，管理與執(zhí)行的關(guān)系,。領(lǐng)導是個體引導群體活動達成共同目標的一種行為。領(lǐng)導的內(nèi)涵是通過深遠持久的個人影響力,，激發(fā)員工的主我相信前途是光明的,，機會總會給那些準備充分的人。

實習期間我收獲頗豐,，商務(wù)禮儀的實踐運用,，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等,；合同條款的商議與確定,，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決,、(,！)付款時間與方式、合同的有效期等,；讓我懂得了人與人之間是平等的,，是應該相互尊重的；以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的,，因此我很珍惜來之不易的工作,，不管將來如何，我都會以此為榮,、以此為戒,，教育自己,，做工作要誠實守信、敢作敢當,。

此外,，在經(jīng)理和司機師傅的介紹下或者通過自己的觀察學習，我們還認識了很多不同的車型,，如：113,、122、123橋的車,，各種（長度不同的）廂式貨車,，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車,，前四后八,、前二后一等平板和半護欄車，半掛解放（雙橋）等等,。

這次實習,，讓我對貨運市場有了清楚的了解，懂得也很多貨代方面的知識,，也看到了貨代市場的極大發(fā)展前途,，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉,，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時,，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后,，市場運行機制發(fā)育不健全等等，市場競爭日趨激烈,，貨代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動,，主要表現(xiàn)在下列幾方面：

（1）承運人的挑戰(zhàn)

不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠,、甚至超優(yōu)惠的運價放給貨主以及一些大的辦事處,，運價低于貨代企業(yè)的協(xié)議價，嚴重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟利益,，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力,。

（2）貨主的挑戰(zhàn)

貨代企業(yè)作為貨主的代理，根據(jù)我國民法通則精神,，代理人在接受委托,、履行代理職責中，如無自身過失,，不承擔任何責任,，但在實際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神,，以致貨運業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上,，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營運上冒無限的風險,，而獲極微薄的利潤。另外,，由于某些貨主單位中個別人的過分要求,，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無效勞動,，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀的行為,，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅,。

（3）同行企業(yè)的挑戰(zhàn)

某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法,，明知有些做法（如接受非法辦事處的掛靠、轉(zhuǎn)借發(fā)票等）違反了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定,，也不符合行業(yè)規(guī)范,，但出于自身利益考慮，認為“我不做,、別人也會做,，與其讓別人做，還不如我自己做”,，形成了惡性循環(huán),，互相殘殺，敗壞行業(yè)風,。

上述貨運市場存在的問題,，既損害了貨運代理企業(yè)的利益，又破壞了公平,、公開,、公正的市場競爭原則與貨運市場的正常經(jīng)營秩序，嚴重影響了貨運代理業(yè)的健康發(fā)展,。為此,，我提出以下建議：

1、盡快制定適合我國國情的綜合性,、權(quán)威性法律,、法規(guī)，完善法制建設(shè),；

2,、允許多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才,；

4,、盡早成立全國性的國際貨代行業(yè)協(xié)會,，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系；

5,、建立國際貨代提單注冊備案登記制度,，特別是對分運單要加強監(jiān)管；

7,、盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題,。

物流實訓的總結(jié)報告篇十四

經(jīng)過一個學期的（倉儲管理）的學習，對倉儲的定義,，基本功能,，各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)，為了以后能更好的適應工作和學習,，學校給我們物流專業(yè)的同學安排了為期一周的室內(nèi)實訓,，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作。一周的實訓轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,，回顧一周的實訓收獲了不少,，但也看見了自己的一些不足。

第二個問題就是對倉儲管理系統(tǒng)（ccxt）和excel的不熟悉,。特別是對excel里面的函數(shù)和重復計算,，到目前為止還是有很多地方不懂。還有一個地方的不熟悉就是倉儲管理系統(tǒng)（ccxt）,，因為是第一次接觸對里面的一些構(gòu)造和功能完全不知,，甚至那個數(shù)據(jù)應該輸?shù)侥膫€地方都不知道。

經(jīng)過這一周的實訓我們知道了倉儲管理系統(tǒng)（ccxt）的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件（ccxt）極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴展了我們的知識面,。另一個方面就是學會了我們怎樣使用excel軟件,，大家都知道m(xù)icrosoft軟件的操作是每一個大學生和大多數(shù)職工都必須會的，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則,。

在這次的實訓中讓我又一次認識到了團結(jié)合作的力量，這次的實訓可以說是問題重重,，

這個問題還沒解決下一個問題又出來了,，如果只靠一兩個人的力量是不可能完成的。

這次實訓我們學到了很多,，同時也認識到就目前來說我還有很大的不足,，不只是一點不足而是很是大的不足。如果就一個物流人來說的話我還完全不合格,。

通過這次實習,，我學會了很多書本上學不到的知識，公興搬場,，能夠把書本上的理論應用到實際上,，實踐是檢驗真諦的唯一方式,，只有到實際中往，才干真正認識理論其中的意義,。非常感激湖南交通職業(yè)技術(shù)學院能給我這個難得的機遇,，讓我收益匪淺。

從我對學習和實訓來看,，我們完成了這次的實訓任務(wù),，以前對于自己的專業(yè)，我還是深感迷茫,，不知道自己在學校學到了什么知識,，但通過這次模擬實習，使我們對倉儲這門課程有了全新的認識,，掌握了一些比較實際的操作技巧,，加深了我們對倉儲作業(yè)流程的理解，同時我們也知道了自己以后往哪方面發(fā)展,，在校生應該要掌握哪些知識,，才更有利于我們的就業(yè)。

此次實習對我來說是真的收獲不少,，從中也收獲了樂趣,。讓我懂得了物流過程中的又一個重要環(huán)節(jié)。為我以后的實踐奠定了堅實的基礎(chǔ),。也積累了許多倉儲管理的經(jīng)驗,。同時也存在一些情況，實訓是我們大學的必修課,，不是活動課,。不要把實訓當成選修課那樣去對待。要真正的去參與進去,，真正的去實踐,。這樣才能熟悉它。才能在以后的工作中去應用,，去接近工作,。

物流實訓的總結(jié)報告篇十五

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一,、實習目的

實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言,，是發(fā)展儲備人力資源的措施,，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才,，培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)真正符合用人單位要求的人才,，亦可以作為用人單位的公關(guān)手段,，讓更多的社會成員了解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認同感并贏得聲譽,。對學生而言,，也可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色,，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化,，發(fā)現(xiàn)自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ),，也為自我成長豐富了閱歷,，促進整個社會人才資源的優(yōu)化配置。為了更好的面對嚴峻的就業(yè)形勢,，彌補自身存在的不足,，學校多方努力，安排我們到xxx物流有限公司實習,。

二,、公司簡介

xxx物流有限公司是中國第一汽車集團公司的專業(yè)物流企業(yè)，是一汽集團的控股子公司,。公司本部座落在xx汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),，位于xx市東風大街7088號，緊鄰102國道及xx高速公路出口,，對園區(qū)內(nèi)和一汽本部的生產(chǎn)企業(yè)具有的物流服務(wù)半徑和物流輻射服務(wù)優(yōu)勢,。公司本部設(shè)立在xx，現(xiàn)有員工2700余人,，具有?？埔陨蠈W歷381人，研究生學歷12人,，中高級職稱101人,。截止xx年3月總資產(chǎn)達6.3億元，公司擁有50多萬平方米的整車倉儲基地,、5萬多平方米的高標準庫房,，58公里鐵路專線、3萬平方米的鐵路裝卸站臺,，4臺內(nèi)燃機車,，50輛鐵路貨車,，3個電氣集中車站,。叉車、吊車,、轎車運輸車,、集裝箱及封閉式零部件運輸車等專業(yè)物流設(shè)備近5000臺,，在全國擁有100多萬平方米的整車倉儲基地。主營業(yè)務(wù)公司具有公,、鐵,、水專業(yè)運輸及多式聯(lián)運的物流服務(wù)能力，可以為用戶提供商品車倉儲,、運輸,；汽車零部件收、儲,、發(fā),、包裝、運輸,；流通加工等一體化物流服務(wù),，還可以提供物流規(guī)劃設(shè)計及物流一體化解決方案。

三,、實習內(nèi)容

按公司安排,，我主要在紅旗，馬自達備品倉庫和美集分公司實習,。由于x公司的主要客戶是一汽,，所以在管理上非常有針對性。比如紅旗所使用的tds系統(tǒng),，馬六使用的ve-i系統(tǒng)以及美集的23看板等,。一個月的實習，我對公司整體運作流程都能基本掌握,，也從中學到很多知識,。

先從紅旗馬自達備品倉庫說起。倉庫的總體流程分為入庫,，保管和出庫,。實習初期，我被分到入口班,。入口工作包括檢驗,，包裝和入庫單的打印。當貨物被送至倉庫,，由叉車司機將貨物卸至檢驗區(qū),，再由檢驗員進行數(shù)量核對并打印備件收貨單。收貨單檢驗員留存一聯(lián),，第二聯(lián)送至微機室,。由微機室打印備件標示，然后包裝人員按照貨品的不同規(guī)格選擇合適的包裝材料并與檢驗員一起對貨品的質(zhì)量進行檢驗，并將合格品連同備件標示重新包裝,。將合格品數(shù)量反饋給檢驗員,。檢驗員核實后打印備件入庫單，備件入庫單一式三聯(lián),，第一聯(lián)檢驗員留存,，第二三聯(lián)由檢驗員蓋章后送至微機室。微機室基于單據(jù)進行錄入和tds備件入庫,。然后再進行備件入庫完成入庫作業(yè),。倉庫的第二項工作就是保管，也是倉庫最基本最重要的工作,。包括庫區(qū)管理,，入出庫備件管理和庫存盤點。在紅旗馬自達備品倉庫主要分為三個庫區(qū)：小件貨物存放區(qū),，高層貨架和大件貨物存放區(qū),，分別由不同的保管員進行保管維護。出入口時保管員也必須進行盤點并幫助檢驗員檢驗,。在庫存盤點時應該按貨品不同分別盤點：備件永續(xù)盤點每周一次,，貴重件盤點每月一次，保質(zhì)期備件盤點每月一次,，未返回件每月一次,，整體備件的永續(xù)盤點每月一次。另外每年還應進行年終庫存以保證庫存數(shù)量的準確,。保管員必須了解庫區(qū)貨品的存放位置和儲存數(shù)量,，以便日常作業(yè)。此外的工作就是出庫了,。出庫工作共五個步驟：打印出庫單,，分配保管員，提取備件,，檢驗與庫戶確認及tds備品出庫,。提取備件后保管員應配合檢驗員對貨品的規(guī)格數(shù)量進行核對，然后在微機室打印出庫單,。出庫單一式三聯(lián),，第一聯(lián)微機室留存，第二聯(lián)檢驗員留存,，第三聯(lián)客戶帶走,。給客戶的出庫單必須有出庫專用章及檢驗員，保管員蓋章,，缺一不可,。三周的時間我在倉庫的各部門都實習了一遍，學到了很多東西。

我的第二個實習地點是美集物流分公司,。美集物流分公司主要針對大眾服務(wù)。工作的整體流程與紅旗馬自達倉庫基本一致,。由于大眾對產(chǎn)品的包裝有固定的幾句要求,，公司必須使用其規(guī)定的器具，必須進行空車器具的返運,。針對這種情況美集采用了“milkrun”的.物流模式,。并針對大眾進行改良，取得了很好的效果,?！眒ilkrun”是汽車物流行業(yè)專用術(shù)語，中文譯名為循環(huán)取貨,，是指一輛卡車按照既定的路線和時間依次到不同的供應商處收取貨物同時卸下上一次收走貨物的空容器并最終將所有貨物送到汽車整車生產(chǎn)商倉庫或生產(chǎn)線的一種公路運輸方式,。對于某一個汽車整車生產(chǎn)商來講，可能會有十幾條甚至上百條的milkrun路線,，投入運營的車輛按照每日整車生產(chǎn)計劃持續(xù)地進行零部件的運輸,。該詞字面意思描述了送奶工給若干用戶送奶并回收空奶瓶的過程。而在汽車物流中裝載貨物容器的空滿正好與送牛奶過程相反,，即到供應商處取貨時留下空容器,，把裝滿貨物的容器帶走，而在送牛奶過程中是在用戶處留下牛奶而把空瓶帶走,。該運輸方式降低了汽車整車企業(yè)的零部件庫存,，降低了零部件供應商的物流風險，減少了缺貨甚至停線的風險,。從而使整車生產(chǎn)商及其供應商的綜合物流成本下降,。美集公司采用這種模式并針對大眾進行改良，減少了空車往返,，取得了很好的效果,。

四、發(fā)現(xiàn)問題

1,、在入庫工作中,，包裝是勞動強度的，專業(yè)化程度也很高,，需要熟練度,。雖然在工作中加快了速度，但也存在很多問題,，由于工作任務(wù)細分化不易做的完美,，導致工作人員忙閑不均，物流信息流復雜。個別工作重復度太高,。

3,、大眾的23看板，雖然很方便卻沒有信息提示,，為保證貨物兩小時內(nèi)送到,，電腦員必須不停地刷新。

五,、心得體會

這次的假期實踐讓我發(fā)現(xiàn)自身的很多差距,。首先就是缺乏經(jīng)驗。因為自己缺乏經(jīng)驗,，很多問題而不能分清主次,，還有些培訓或是學習不能找到重點，隨著工作的進行,，我想我會逐漸積累經(jīng)驗的,。第二工作時仍需追求完美。在工作中,，不允許絲毫的馬虎,，嚴謹認真是時刻要牢記的。第三團隊精神,。工作往往不是一個人的事情,，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的,。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通,、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長,，團結(jié)合作,，配合默契，共赴成功,。個人要想成功及獲得好的業(yè)績,，必須牢記一個規(guī)則：我們永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中,，會出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時也從中受益的情況,，反過來看，自己本身受益其中,，這是保證自己成功的最重要的因素之一,。

第四學術(shù)上不夠鉆研。這是由工作性質(zhì)決定的,，也是我自己選擇的,，因為在我看來,，只有被市場認可的技術(shù)才有價值，同時我也認為自己更適合做與人溝通的工作,。但我畢竟是碩士研究生,，需要作一些技術(shù)的研究工作，這就需要我個人多關(guān)注科研的最新進展,，同時,，這也對我的工作有促進作用。在以后的學習中,，我必須多豐富自己的專業(yè)課知識，同時要多參加社會實踐,，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題,，解決問題，并找出自身的不足,，再有針對性的去提高自己,。要關(guān)注最新物流動態(tài)和發(fā)展趨勢。以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足,，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己,，就能給自己多一分希望，多一分機會,，在就業(yè)市場中找到真正屬于自己的成功,。

物流實訓的總結(jié)報告篇十六

本次在xx集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應用，透過此次實習將自我在校期間所學的理論聯(lián)系實踐,，透過對日常業(yè)務(wù)流程,、物流管理信息系統(tǒng)（lmis）運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學習，到達系統(tǒng)維護與實施的基本要求,，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎(chǔ),。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質(zhì)保量完成實習任務(wù),，并順利透過實習考核,。

xx集團股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā),、物流配送,、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。

xx在國內(nèi)開創(chuàng)的“低成本,、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為“xx模式”,，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌,。

xx在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺,，實現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務(wù),，網(wǎng)上年銷售額達10億元，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名,。

xx目前已是國內(nèi)具備整合物流規(guī)劃,、物流實施、系統(tǒng)集成潛力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè),，物流,、信息等技術(shù)處于國內(nèi)一流、國際的地位,。

從4月1日起,，我們開始了一個月的實習生活，這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的,，從第一天進來,，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮,、競合,、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“職責心,、危機感,、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康,、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨,，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸,，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中,，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排,，實習的資料先后如下：

1,、入庫流程學習。采購部,、質(zhì)管部,、倉儲部對入庫貨物進行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程；

6,、出庫學習,。在lmis系統(tǒng)中按下達的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。

現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題,。從采購,、倉儲、運輸,、配送到流通加工,，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能,、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息,，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,，帶給有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù),。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加,。系統(tǒng)方法意味著,，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價,。從這一思想出發(fā),，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權(quán)衡應用的分析,，以到達總成本最低,，同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的,。

物流實訓的總結(jié)報告篇十七

我于20__年7月進入江蘇鹽道物流股份有限公司,，物流公司實習期轉(zhuǎn)正總結(jié)報告。在經(jīng)過公司及中鹽金壇公司一個月的培訓后,，我分到了鹽道物流倉儲部實習,，至今已有半年。在實習的這段時間里,，通過自己的努力學習和領(lǐng)導,、同事們的教導與幫助，我學到了很多新知識,，長了不少見識,，我對公司及鹽廠各車間的基本概況有了一定的認識，使我對工廠這個概念有了更為深刻和正確的理解,，同時也使我學到了不少做人的道理,，讓我慢慢融入到鹽道物流這個大家庭，使我逐步地從學生轉(zhuǎn)型到基層管理者,，逐步加深了對勞動的理解與尊重,。下面我就把我實習期間所知、所做,、所感盡量寫在報告中,，其中難免會有一些錯誤，希望領(lǐng)導能給予指正,。

一,、對鹽道物流企業(yè)概況的基本認識

江蘇鹽道物流股份有限公司,，以鹽為“道”，成立于20__年7月,，是國有中央二級企業(yè)——中鹽金壇鹽化有限責任公司的配套企業(yè),，實習總結(jié)《物流公司實習期轉(zhuǎn)正總結(jié)報告》。這是一家以內(nèi)河鹽鹵運輸為主體,，鹽產(chǎn)品公路運輸為配套,，可以為客戶提供運輸、貨運代理,、倉儲,、配送等多種物流服務(wù)的現(xiàn)代鹽業(yè)物流企業(yè)，其前身是有著悠久歷史的金壇市航運有限公司,。為了適應國家對現(xiàn)代物流企業(yè)的宏觀政策,，做大做強現(xiàn)代物流貿(mào)易、物流配送,，提升中鹽金壇公司的配套服務(wù),，今年7月金航公司與金鹽化工有限責任公司、金壇市金鹽公路運輸公司3家資產(chǎn)重組,，整合組建成立“江蘇鹽道物流股份有限公司”,。

二、對鹽道物流倉儲崗位的理性認知

我認為,，現(xiàn)代“倉儲”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”,、“倉庫管理”，而是在經(jīng)濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲,，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲,，它表示一項活動或一個過程。倉儲是一項物流活動,，或者說物流活動是倉儲的本質(zhì)屬性,。倉儲不是生產(chǎn)、不是交易,，而是為生產(chǎn)與交易服務(wù)的物流活動中的一項,。

此外，倉儲的基本功能包括了物品的進出,、庫存,、分揀、包裝,、配送及其信息處理等六個方面,。其中，物品的出入庫與在庫管理可以說是倉儲的最基本的活動,，也是傳統(tǒng)倉儲的基本功能,，只不過管理手段與管理水平得到了提升,。

目前，鹽道物流處于“揚帆起航”的起步階段,，倉儲部的崗位主要還是定位于傳統(tǒng)倉儲的基本功能,。隨著企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級加快發(fā)展，隨著經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整,，鹽道物流將賦予倉儲更多更豐富的內(nèi)涵,。

三、對鹽道物流倉儲崗位的踐行之悟

下面,，我將這半年來在倉儲崗位上的所學所做報告如下：

第一,，把握思想動態(tài)跟蹤。我每天第一時間深入車間,，了解當天各班組的生產(chǎn)任務(wù),，協(xié)調(diào)一些需要解決的問題，妥善處理一些小矛盾等等,，多聽,、多記、多問,，讓職工身心愉悅地工作,。

第二，強化安全意識教育,。安全歷來是永恒的話題,，安全管理就是效益,。半年來,，我一直致力于強化職工的安全意識教育，幫助職工樹立起正確的安全意識,。10月下旬,，針對各種惡劣天氣相繼出現(xiàn)，專門起草下發(fā)了《關(guān)于切實做好職工上下班途中安全教育工作的通知》(鹽道倉發(fā)〔20__〕1號)文件,，從細小方面入手,，做好安全工作。

同時,，協(xié)助公司安機部對職工進行安全培訓,，目前已分別于8月30日和12月28日分兩批進行了部分職工的培訓工作，擬計劃于20__年春節(jié)前,，全面完成倉儲部所有職工的安全教育培訓工作,。

物流實訓的總結(jié)報告篇十八

為了將所學的理論知識與實踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實訓,。

一,、實訓目的

為了以后能更好的適應工作和學習,，學校組織到____流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

二,、實訓要求

了解物流特點,，物流工作流程，工作設(shè)備,，并針對這些實踐依靠自我所學的理論提出自我的觀點和看法,。

三、實訓感想

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍,，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習時間很短,，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。對于物流，我只是明白它是集：運輸,、儲存,、搬運、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。透過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識,。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結(jié)合,。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點：推動你的事業(yè),，不要讓你的事業(yè)來推動你。

四、實訓結(jié)論及推薦

1,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，就應思考到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

2,、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一齊,，帶給人一種雜亂無章的感覺。就應另外準備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。

4、倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一,；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高,。推薦：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間,、設(shè)備、人員和能源,；限度地減少物料搬運,；簡化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期,；力求投資最低；為職工帶給方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

五,、實訓總結(jié)

透過這次實習,，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法,，只有到實際中去,，才能真正認識理論其中的好處。十分感謝__物流配送中心能給我這個難得的機會,，讓我收益匪淺,。也十分感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗,，奠定了基礎(chǔ),。