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物流運輸工作總結報告篇一

物流公司組織操作員,、業(yè)務員開展了崗位培訓工作，目的是提高各級員工的操作技能,、業(yè)務談判技巧及能力,，__月份物流辦公室組織了驗收性考試,，考試結果都合格。以下是豆花問答網為大家整理物流運輸年度工作

總結

物流運輸年度工作總結一

20__年時物流公司不平凡的一年,，也是物流公司與時俱進,、開拓創(chuàng)新、激情創(chuàng)業(yè),，奮力超越,，再鑄輝煌的一年。一年來,，物流公司在總公司董事長,、總經理的正確領導和關懷下，在辦公室主任的有力支持下,，在物流公司各級領導的科學管理和以身作則的帶領下,，在全體人員的不懈努力和奮力拼搏下，公司始終堅持董事長,、總經理制定的經營策略和業(yè)務方針,，認真落實公司20__年工作計劃，全面執(zhí)行總經理“敬業(yè),、團結,、智慧”的工作指示，圍繞著“安全發(fā)展,、專線發(fā)展和優(yōu)質服務”三條主線,，竭盡全力，忘我工作,，優(yōu)質,、高效、圓滿的完成了全年任務,。

20__年物流公司在溫嶺物流業(yè)散,、亂、小的復雜形勢,，運價競爭非常惡劣,、自身起點相對弱小的情況下，我司共完成銷售額___余萬元,，新增專線一條—__專線,，營業(yè)網點增加__、__、__等站點,，__物流基地建成投入使用,，組建了適應公司飛速發(fā)展需要的管理層，為20__年更高速的發(fā)展奠定了良好的基礎,。如今,，我司全體人員意氣風發(fā)、斗志昂揚,、團結奮斗,、積極進取、不怕困難,、迎接挑戰(zhàn),，全面落實董事長、總經理的決策,，向更高更好的目標進軍。

一,、現將20__年工作總結如下

1,、銷售總額及利潤20__年物流公司完成銷售總額___萬元，相比20__年的__萬元,，增幅為__%,。20__年物流公司完成利潤__萬元(估算值，待財務正式報表),，相比20__年的__萬元,，增幅為__%。

2,、專線及網點建設20__年物流公司陸續(xù)新增了__,、__、__等_個營業(yè)站點,，新開一條西北專線,，截止__月__日，__專線營業(yè)額為___余元,，業(yè)務覆蓋__5省市,，即__、__,、__,、__、__,。

3,、制度化方面，我們陸續(xù)推出了網點服務標準、安全管理工作制度,、物流公司規(guī)章制度,、收、儲,、發(fā)貨及損失賠償制度,，強化了物流公司的財務規(guī)范要求。

4,、信息化方面,，我們在吳岙物流基地投入__萬元(其中移動公司投入__萬元)，建成了信息發(fā)布大廳,，配置了相應的軟,、硬件，投入_萬余元減持了覆蓋基地的電腦監(jiān)控系統(tǒng),，正努力實現董事長,、總經理提出的信息現代化的要求。

5,、搭建了基本的管理框架,、組建了相應的管理部門，初步理順了工作秩序為適應物流公司發(fā)展壯大的要求,，在董事長,、總經理的指導下，我司設立了市場營銷部,、業(yè)務管理部,、財務部、綜合管理部,、信息部等五大基本管理部門,，落實、引進了相關專業(yè)人員_名,。

6,、開展營銷拓展月專題活動，強化客戶信息,。根據總經理__月工作要求,，我司開展了營銷拓展月活動，由主管副總帶隊,，分區(qū)分片,，層層落實商戶、廠家信息,，為明年業(yè)務的發(fā)展打下良好的基礎,。

7、開展崗位培訓，提升員工技能,。

__月份,，物流公司組織操作員、業(yè)務員開展了崗位培訓工作,，目的是提高各級員工的操作技能,、業(yè)務談判技巧及能力，__月份物流辦公室組織了驗收性考試,，考試結果都合格,。

二、成績取得的原因

20__年物流公司取得的成績是顯著的,，這些成績的取得取決于：

1,、董事長、總經理的正確領導在市場競爭如此激烈,、市場變幻莫測的情況下,，正是由于董事長、總經理對物流市場正確的分析和把握,，才會有我們物流公司今天的變化,，才會有明年我們物流公司騰飛的基礎。

2,、總公司辦公室的大力支持

20__年物流公司在經營網點上的拓展,，吳岙基地的建設,，各專線營運方面得到了總公司辦公室全體同仁的全力支持,，我們才會在各硬件上，特別是在廣告宣傳上取得如此明顯的成績,。

再次是我們的業(yè)務員,，在沒有自己專線的情況下，拿到貨物承運權的難度非常大,，但即便是這樣,，僅僅11/12月份我們專線外的業(yè)務量就有__萬多，這也是個了不起的成績,。

最后是我們的調度員,，他們付出的辛苦我們常人很難想象，跟隨裝卸工工作到凌晨或者到廠家拉貨到凌晨,，沒有休息日,，保證業(yè)務員接到的貨物準時、按量,、安全送到客戶手上非常不容易,。

正是由于全體員工在平常工作中的點點滴滴的堅持和努力，我們物流公司才會有年度的成績。

三,、

盡管20__年物流公司在各級員工的努力下取得了很大的成績,，但不可否認的是我們在實際工作總還存在一些與總公司的要求不符的地方，其主要表現在下述幾方面：

1,、對董事長,、總經理的經營決策理解不到位董事長、總經理希望物流高速發(fā)展的同時,，不能忽視利潤,。而我們在平常的工作中片面的追求了貨量的增加，忽略了利潤也要相應增加的要求,，導致20__年的利潤下滑嚴重,，業(yè)務量是正增長，利潤卻是負增長,，更為嚴重的是這種負增長達到了__%,。

2、各級員工對變革的陣痛沒有充分的思想準備為實現董事長,、總經理在三年內將大運物流建設成以集團物流總包為先,、以服務為根、以信息化為本,、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯運,、專線運輸、冷藏倉儲,、油運聯動,、車輛整合于一體，業(yè)務量超億元的現代化物流企業(yè),，并初步建立以大運物流為旗幟的溫嶺物流企業(yè)聯合體的指導思想,，我司在20__年內的經營、管理,、制度,、人事調整上的一些變化，各級員工存在著一定的認識誤區(qū),，導致工作中有些混亂和脫節(jié),。

3、缺少分工負責制,，導致責,、權、利倒掛物流公司的發(fā)展速度越來越快,，而我們相應的分工負責制度沒有及時跟上,，沒有真正體現多勞多得的分配原則,，導致各級員工在工作中多多少少的存在著某些偷懶或不負責任的現象發(fā)生，極大的影響了各級員工的工作積極性,。

4,、資源配置不合理，效益沒有充分發(fā)揮出來我們新增的三個營業(yè)網點,，吳岙物流基地的建成使用以及信息化的軟,、硬件的投入，特別是吳岙物流基地的使用,，物流公司沒有明確的定位,，也沒有為之展開相應的探索工作，造成物流公司20__年的基礎設施的投入很大,，產出卻不明顯的怪異現象,。

四、明年的工作預想

20__年我們的工作為20__年物流公司的騰飛打下了很好的,、堅實的基礎,，我們4個營業(yè)網點，吳岙物流基地的建成使用,，總公司對信息化建設的投入,，西北專線、昆明專線,、山東專線,、福建專線的營運，在堅持董事長,、總經理提出的在三年內將大運物流發(fā)展成為以集團物流總包為先,、以服務為根、以信息化為本,、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯運,、專線運輸,、冷藏倉儲,、油運聯動、車輛整合于一體,，業(yè)務量超億元的現代化物流企業(yè)的發(fā)展設想的指導下,，20__年我們物流公司將繼續(xù)完善以下工作：

1、理順秩序,，加快節(jié)奏

在20__年分工合作的基礎上,，推出崗位責任制，將每個員工的責,、權,、利掛鉤,，努力提高各級員工的工作積極性，重點是各級管理人員,、業(yè)務員,、操作員的崗位責任制。

2,、資源整合,、物盡其用

二是聯合其它物流公司，借用他們的網絡將大運的網點遍布全國各地;

三是收集社會承運車輛信息,，建立自己的承運車輛網絡,。

3、擴大專線,、提高業(yè)績在20__年2條專線的基礎上,，20__年我們要陸續(xù)建立兩條專線，業(yè)務要逐步覆蓋臨近的寧波,、義務,、永康、上海等地;吳岙基地要逐步建設成為物流總包和分流配送中心,。20__年物流公司要在20__年__萬銷售額的基礎上完成___萬的定額,，其中__專線要突破__萬，__專線,、__專線,、__專線要完成各線__萬的定額，__基地物流總包和分流配送要完成__萬的定額,。

4,、規(guī)范財務、保證利潤逐步規(guī)范公司的財務收支制度,，努力降低營運成本,，加強收款，控制代付貨款風險,，控制各項費用,，保證20__年度公司利潤率在10%上下。

五,、結語

面對當前新形勢和新任務,，全面做好20__年的工作，是形勢所迫,、責任所在,。當前由于__物流業(yè)群雄蜂起，業(yè)界新思路,、新工具的不斷涌現,，企業(yè)的發(fā)展面臨著前所未有的挑戰(zhàn),。逆水行舟、不進則退,，企業(yè)興衰,、員工有責。我們一定要解放思想,，轉變觀念,、振奮精神、扎實工作,，一定要去掉滿足現狀,、因循守舊、不思進取的陳舊思想意識;要深刻領會董事長,、總經理的發(fā)展理念,，實現管理轉型的重要意義和深刻內涵;更加注重在飛速發(fā)展的非常時期，保證安全,、提高服務,，杜絕一切事故的極端重要性。我們一定要樹立競爭意識和責任意識,，在公司各級領導的正確領導下,，揚長避短、快馬加鞭,，全面完成物流公司20__年的各項任務,，再創(chuàng)20__年的新輝煌，為企業(yè)的又好又快的發(fā)展做出我們應有的貢獻,。

物流運輸年度工作總結二

縱觀20__年我司的物流管理現狀,，相對比較差，物流成本費用支出偏高,。在企業(yè)物流這塊,，我司主要涉及以下四個物流模塊：

一、采購物流

采購物流是采購員與供應商達成定單后,，關于物料到我司所涉及到的物流活動,。由于我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務一條龍，負責裝卸,、承運,。供應商把物料歇完后,，倉庫負責報檢入庫手續(xù),。所以在此方面的投入資金已經以固定的比例包含在產品價格中，只會隨我司購入物品的數量而等比例增加,。將進料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力,，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性,，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。

采購員應根據定單的排量,、庫存量來合理地安排采購量,，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內，獨家供應的緊急用品長期備用小批量庫存外,，其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存,。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶,，依此降低我司庫存成本費用,。

加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部,，統(tǒng)一采購,，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排符合采購員的采購周期,，降低特采的費用投資,。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用,，拒絕不經品管,、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的責任,。

二,、生產物流

生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料,、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉移生產線上或返回和產成品入庫過程中所涉及物品,、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動,。

由于我司生產產品的特殊性,，生產中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車,、叉車,、液壓車等進行，且每天發(fā)生較為頻繁,，極其耗費人力,。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權使用,，所以經常會造成資源的閑置和浪費,。對于一些簡易的工具器材，最好能對所有的員工進行正規(guī)培訓,，確保每人都能夠熟練地,、規(guī)范地操作,。對于叉車等一些相對復雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作,。為員工提供最大限度的工作支持,，有利于提高員工的生產積極性，提高生產效率,。

在物品用量方面生產部已加強管理,，所需物品均開“領料單”領用，控制在生產過程中“多”的浪費,，并把生產用品和半成品放置在合理區(qū)域,，降低了堆置工作現場影響生產。加強員工的技術性培訓,，降低生產過程的不良浪費和特用現象,，嚴控報廢品的產出和人員閑職、機械等待現象,。合理有效地安排“人機”協調流暢性,，加強品質管理，提高生產績效,。

三,、銷售物流

銷售過程中的物流主要包括產品銷售及產品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位,，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調控的一部分物流,。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出,。十月份前我沒接手管理之前,，所用的承運公司存在以下問題：

1、帳務塊

物流公司每月對帳時間在月底,，有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一起拿過來,，導致多開，只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來,，或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結款帳期不定：一個月,、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據帶走,，月底對帳無法對起來,。每月的單據查詢都很困難，因為只有張婷婷那邊的手工記帳,，有的登記,，有的干脆不記。

2、貨物承運方面

由于物流公司沒有把貨物準時運輸到客戶地,，業(yè)務員就草率地跟承運公司叫嚷,，導致自己最后禮虧,，錯誤還在自己,。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全，導致磨損,，客戶不能接收,，要求退/換貨?？蛻粢笸?換貨的線材,，不加以保護包裝，直發(fā)物流,，導致再次破損,，線材磨損更嚴重，損失更大,。有轉發(fā)物流的貨物,，駕駛員按照經驗發(fā)承運公司。

3,、車輛的調度

銷售內勤根據以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家,，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來,，明知明天中午進倉不晚,，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次,，駕駛員氣的無話可言,。

經過三個月的物流整頓，加強承運公司的管理,，已提高了整體管理水平?，F實如下：

1、帳務方面

每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記,，每家承運公司都有自己的帳務報表,，便于查詢與做帳。當天的物流托運單,，當天做帳,，有誤差當時就發(fā)現、解決,，不留后患到明天?，F在物流公司在每月二十五號結帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當時解決,，沒問題回去開票,。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結款日”,，帳期為九十天(順豐和轉發(fā)物流除外),。

2、車輛的調度

現在公司車輛有我來調度,，誰想用車,，經過確認，填寫《派車單》繳到我處,，指派車輛,。我司駕駛員在工作八小時內接/送無錫、常州的貨物或人員,，之后轉發(fā)物流貨物,。同一個地方的貨物當天集中在一起送過去，下班之后去“輔照”,，不耽誤第二天的工作安排,。看看“出車看板”,，就知道駕駛員去什么地方,，更有利于車輛的合理調度。

物流公司這塊正在整頓,，按照服務,、價格、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司,，相對符合我司承運標準的物流公司,，簽定“承運協議”來實行“區(qū)域制”。銷售內勤知道這個區(qū)域就是這家物流公司承運,，經濟,、安全、便捷,。物流公司的上門提貨,，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出。

3,、貨物承運方面

物流公司在與我司簽定的“承運協議”中明確規(guī)定,，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護,，大大地降低了轉運中的破損,。如有磨損,，客戶也會配合著我們取證，依裁定物流公司的相應賠償,。

由于處在“經濟危機”的浪潮上,，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價格的降低協調,，符合我司接受范圍的,，繼續(xù)合作，否則尋找新物流公司替換,。爭取逐步降低駕駛員轉發(fā)物流公司的費用,，讓其上門提貨,。努力把運輸物流這塊制度健全,、管理更合理、服務更完善,，從此提高我司物流服務平臺,。

四、廢舊物回收物流

我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài),，公司的廢舊品沒能有效地管理,、入帳、處置,。

首先,，關于供應商的回收物應加強管理，如紙箱,、空線軸,、托盤的放置和處置。生產部門所用完的紙箱,、空線軸,、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地,，使生產現場更加緊湊,，給工作現場帶來不安全因素，存在隱患,。我司應與供應商友好協商,，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用,。把供應商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù),，進行有效分解。

其次,，公司的廢舊品的管理,。大量的生產廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數量與實際重量也是有誤差,。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情,，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放,，哪怕只剩抬腳走路的小道,。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放;生產廢料只顧的堆,，從不管怎么放置合理,。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置,，導致廢舊品混亂,。一旦發(fā)生火災，人員逃生幾率很小,，造成的損失無法挽回,。

針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件,，規(guī)定和程序,。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查,。再次進行合理的區(qū)域劃分,，給予定位管理，集中放置,。最后加強安全管理,，提高員工安全意識，禁止明火作業(yè),。下班后關閉電源,，以防短路發(fā)生火災。

總之,，我司在物流管理方面比較散漫,，各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴重，應加強每步環(huán)節(jié)的控制措施,，從而有效地降低浪費和成本支出,。提高員工的節(jié)約意識，進行采購物流,、生產物流,、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出達到最低化,、最優(yōu)化,，才能使處在“經濟危機”的“__宏業(yè)”繼續(xù)前行,。

運輸物流公司物流工上半年工作總結

工作總結(job summary/work summary)，以年終總結,、半年總結和季度總結最為常見和多用,。就其內容而言，工作總結就是把一個時間段的工作進行一次全面系統(tǒng)的總檢查,、總評價,、總分析、總研究,，并分析成績的不足,，從而得出引以為戒的經驗?？偨Y是應用寫作的一種,，是對已經做過的工作進行理性的思考?？偨Y與計劃是相輔相成的,，要以工作計劃為依據,，訂計劃總是在總結經驗的基礎上進行的,。本文為大家提供上半年工作總結，歡迎大家閱讀借鑒,。

上半年，我們按照總公司的工作部署和公司年初確定的目標,，堅持以安全和服務為中心,，認真組織開展出城入園搬遷調研工作，加強企業(yè)成本管理,，努力提高管理水平,，較好的完成了各項經營任務，實現了企業(yè)平穩(wěn)發(fā)展的局勢,。根據蘭石集團(2014)10號文件的要求,，現將我公司今年上半年各項工作完成情況作匯報如下：

一、上半年生產經營指標完成情況

截止1-5月完成銷售收入為269.6萬元,，1-5月貨款回收234.6萬元 6月銷售收入預計30萬元,，貨款回收預計225萬。

二,、上半年主要工作進展情況及取得的成績

(一)上半年主要工作

1,、行政管理方面

做好企業(yè)管理創(chuàng)新工作。按照蘭石建設有限公司對運輸安全和服務的要求,，開展安全教育和服務意識的培訓,，認真做好日常安全管理以及服務質量考核,，并制定績效管理制度，積極引導員工的服務意識和創(chuàng)新意識,。

2,、安全管理方面

上半年，我公司大力加強安全監(jiān)督管理,，嚴格監(jiān)督檢查,，落實安全管理責任，重點對車輛車況,、油路,、電路等情況進行檢查。一是對吊車進行全面檢查,，針對出現設備故障和存在安全隱患的,，及時研究維修方案，對其進行維修,，消除了故障,，確保車輛安全運行。二是結合"安全生產月"活動,，開展了班組安全自查工作,，并制作了安全宣傳條幅，廣泛開展安全宣傳教育,，普及安全文化,，認真深入地排查安全隱患，確保全年安全工作順利實現,。

3,、生產經營方面

公司上半年完成鋼結構"出城入園"整體搬遷任務，安裝重工公司5000 噸鍛壓機,，以及裝備工廠內吊裝和運輸等,，為下半年的搬遷和大型設備安裝打下了良好的基礎，并深入調研出城入園搬遷情況,，制定下半年搬遷計劃,。

4支會管理方面

運輸公司支會在黨支部的領導下，組織了多項有益員工身心健康的活動,。如：參加了蘭石集團愛心一日捐,、建言獻策及新廠區(qū)道路征名、員工技術比武等活動,。

(二),、取得的成績

1.安全管理方面：針對集團出城入園搬遷計劃，詳細既定安全計劃和運輸方案,，首次承接鋼結構"出城入園"整體搬遷運輸,，做到了搬遷工作安全無誤,，并且在上半年的運輸和大型設備吊裝工作中，未出現安全事故和紕漏,，完成了防范安全隱患,，確保安全服務的目標。

2,，服務質量方面：在繼續(xù)緊抓服務質量的基礎上,，提升優(yōu)質服務水平。服務工作前制定方案給客戶,，并根據客戶要求及時調整方案實施內容,。任何時候，客戶有需求,，我公司所有人員隨叫隨到,，并且有時加班工作至深夜。我公司的服務態(tài)度和質量得到了客戶的好評,。

2,，管理工作方面。配合蘭石集團績效管理制度,，認真編制績效管理辦法,，并將此辦法及時與工作人員溝通。積極配合集團各項規(guī)定,，并及時做好人員溝通工作,，確保信息溝通順暢，避免不實信息的傳播,，提升員工對企業(yè)管理的滿意度。

三,、上半年存在的問題以及措施

(一),、存在的問題

1、由于市場萎縮,、訂單不足,，運輸、吊裝任務少,，仍處在保本經營,。

2、資金方面存在的問題與困難比較突出,，貨款回收較慢,，加大了我們生產資金周轉難度。

3,、設備老化問題突出,。目前公司現有可使用吊車3臺﹑貨車6臺并已陳舊,、老化，其中兩臺設備已到報廢期仍在延期使用,，其余設備也將陸續(xù)達到延審期,，設備不足，嚴重影響生產,。

(二),、措施

1、積極開闊市場,。深入調研其他公司出城入園搬遷計劃,，利用自身優(yōu)勢，積極開展運輸,、吊裝物流一體化,，主動走出去開展營銷，與貨源單位或用戶簽訂協議,，擴大運輸與吊裝的服務范圍,，擴大業(yè)務量，增強公司可持續(xù)發(fā)展后勁,。

2,加大資金管理力度,。繼續(xù)強化對資金的管理和使用，嚴格流動資金定額管理,，提高資金使用效率和效益,。把資金管理的重點放在加大清欠工作力度，及時回收貸款上來,，堅持每月核對到期應收賬款,，并努力將其進行清理，及時對回款情況進行分析,，制定清欠計劃,，采取各種辦法，確保清欠效果,。

3,、加強設備保養(yǎng)和維護。針對設備老化嚴重,，增強設備保養(yǎng),，提升設備使用率，確保其能完成工作任務,。

四,、下半年工作安排

1、深入調研出城入園搬遷計劃,、確保全年經營指標順利完成,。繼續(xù)緊盯裝備公司訂貨信息,，加大出城入園搬遷調研力度和了解其他單位的訂單信息，確保承接更多的搬遷任務和安裝設備的訂單,，最大努力完成全年經營指標,。

2、做好運輸公司出城入園搬遷安排,。統(tǒng)計運輸公司現有的生產資料,，以及需要搬遷的物資，做好出城入園的搬遷計劃和車輛配置,，確保按時搬遷,。

3、做好車輛的維護保養(yǎng)工作,，確保生產經營正常運行,。一是切實使車輛管理工作達到規(guī)范化，避免輕保養(yǎng)和以修代保的現象,，我公司從加強維護保養(yǎng)著手,，重點進行換季保養(yǎng)，確保投入運營的車輛保持良好狀態(tài),，使用戶得到安全運輸服務,，圓滿完成用戶的運輸任務，確保公司訂單不斷,，效益增加,。二是搞好車輛的日常維護和管理工作，及時消除車輛隱患,，保證車輛不帶故障行駛,。

4、加強安全生產經營工作,，層層落實安全責任目標,，保證全年無重大安全事故發(fā)生。一是進一步加大安全生產監(jiān)管力度,，嚴格執(zhí)行各項制度，嚴格遵守安全操作規(guī)章,，確保安全生產,，為公司的生產經營進一步創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。

5控制成本,，降低能源消耗,。繼續(xù)發(fā)揚不嫌少不嫌小的工作作風，針對運營車輛的使用特點,，要在壓縮成本上下力氣,，嚴控費用支出,，降低因油材料上漲所帶來到成本壓力，同時,，加強車輛的維護保養(yǎng),，督促駕駛員及時了解車輛運行狀況，發(fā)現問題及時解決,，盡量降低維修成本費用,。

五、黨建工作總結

公司上半年黨建工作繼續(xù)深入學習實踐科學發(fā)展觀,，以黨的十八大精神為指導,，以進一步提高黨組織的凝聚力，并且圍繞集團出城入園,、實施改革改制,、抓好生產經營開展黨員思想交流，發(fā)揮黨組織服務保障工作,。

(一),、黨建工作取得的成績

1，加強基層組織建設方面,。成功發(fā)展一名積極分子,。并且加強對黨員和入黨積極分子的管理教育力度。開展民主會議查找,、分析黨組織和全體共產黨員自身存在的影響個人發(fā)展和影響企業(yè)發(fā)展的問題,，尤其在集團出城入園、實施改革改制,、抓好生產經營的大環(huán)境下,，起到黨員模范帶頭作用。

2,、創(chuàng)建"六有樣板支部",。

我公司黨支部在集團黨委的正確領導下，緊密圍繞集團出城入園,、實施改革改制,、抓好生產經營等工作，充分發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘和黨員的先鋒模范作用,，堅持以"安全至上,、服務優(yōu)先"為核心，以創(chuàng)建學習型黨支部為載體,，不斷加強黨建和思想政治工作,，深入開展"創(chuàng)先爭優(yōu)"活動，深入學習實踐科學發(fā)展觀，增強黨支部的凝聚力和戰(zhàn)斗力,，使隊伍建設得到健康穩(wěn)定發(fā)展,，各項工作均取得了較好成績。

(二),、黨建工作存在的不足

黨支部黨員人數較少,，各項制度還不是特別完善，黨員主動學習的積極性還不夠高,，各項黨建工作開展還不是特別完整,，黨建宣傳力度還不夠強，職工主動入黨的意識還不夠強烈,。

(三),、黨建工作整改措施

1、繼續(xù)加強基層組織建設,。不斷完善各項制度,，加強宣傳力度，做好新黨員發(fā)展工作,，做到成熟一個發(fā)展一個,，確保發(fā)展質量。

2,、加強與其他黨支部以及工會的聯系,。加強與其他黨支部以及工會的聯系，充分發(fā)揮黨支部和工會的橋梁紐帶作用,，開展豐富多彩的文體娛樂活動,，開展群眾性創(chuàng)建活動，爭創(chuàng)青年文明號,，黨員示范崗活動,，充分調動全休職工的工作積極性。

3,、認真貫徹黨總支工作安排,，積極開展各項工作。對工作中出現的新情況,、新問題及時與黨總支進行反饋,，推動黨建工作不斷取得新成效。

(四),、黨建工作下半年計劃

(一)健全落實黨建工作責任機制和工作制度,。支部堅持把黨建工作擺上重要議事日程，切實加強對公司黨建工作的組織領導和督促指導,。黨建任務分工明確，責任到人，形成支部書記是第一責任人,、分管領導是直接責任人,、領導班子其他成員都是責任人的齊抓共管黨建工作格局。

(二)認真制定支部理論學習計劃和安排,。圍繞集團出城入園,、實施改革改制、抓好生產經營等工作計劃,，采取集中研討,、座談交流等形式組織學習，全面把握公司中心工作部署,，提高思想認識,，充分發(fā)揮黨員帶頭作用。

(三),、加強支部參與生產經營協調工作,。黨支部圍繞"1333"戰(zhàn)略，深入學習"集團兩會"精神,，切實把干部員工的思想統(tǒng)一到黨的十八界三中全會精神以及集團的重大決策部署上,。加強支部參與經營協調工作，把黨員干部普遍關心,、涉及切身利益的各類事務公開討論和解答,，落實工作責任，使黨務工作支持經營建設,，確保下半年的"出城入園"計劃順利執(zhí)行,。

物流運輸公司年度工作總結

物流運輸會計工作總結

物流運輸崗位職責范本

物流運輸合同范文簡單

物流運輸合同

物流運輸工作總結報告篇二

6月份，物流公司堅持卓越績效管理和“創(chuàng)爭”新理念,，以發(fā)揮港口集裝箱發(fā)展支撐作用為己任,，全面落實集團88號、集團辦公室2號文件,，以強烈的責任感,、緊迫感、使命感,，抓住“創(chuàng)爭”機遇,，激發(fā)創(chuàng)新活力，深化管理挖潛,，確保安全穩(wěn)定,，生產經營持續(xù)強勁發(fā)展。6月份公司預計完成箱量2.3萬teu,完成月度計劃110.58,，同比增長21.69％,；完成收入1160萬元,，完成月度計劃107.08，同比增長22％,；上繳資金469.83萬元,，完成月度計劃140.08，同比增長4.59％,，全面完成月度計劃,。上半年，公司預計完成箱量13.53萬teu,完成計劃的108.24％,，同比增長24.59％,；完成收入6800萬元，完成計劃的125.54,，同比增長55.73％,；上繳資金2248.66萬元，完成計劃的134.08,，同比增長37.4％,，將勝利實現半年“雙過半”，為奪取全年“滿堂紅”奠定了更加堅實的基礎,。

1.1“創(chuàng)爭”活動在宣傳發(fā)動的基礎上全面展開,。公司科隊領導全部參加了集團“創(chuàng)爭”培訓，帶頭提高“創(chuàng)爭”認識,，掌握“創(chuàng)爭”知識,，明確“創(chuàng)爭”要求。各單位和班組層層推進,，人人參與,，上下互動，全面展開,。各單位設立了宣傳櫥窗,、墻報等學習宣傳陣地，營造了濃厚的學習氛圍,，建立了完整的資料檔案,。職工人人“創(chuàng)爭”制定愿景、讀書計劃,、練“絕活”項目等,，“創(chuàng)爭”活動正在扎扎實實地全面開展。同時,，組織農民承包工積極參加“創(chuàng)爭”活動,。辦公室舉辦了專題培訓班，對基層“創(chuàng)爭”進行了集中指導,；分頭深入基層,，加強具體導,，切實抓出了成效。

1.2準備參加集團職代會,。要按照集團要求,，充分做好將于7月初召開的集團九屆十五次職代會的各項準備工作。

1.3抓好“創(chuàng)城”工作,。深入開展環(huán)境衛(wèi)生整治，全面提升港容港貌精細化管理水平,，為“創(chuàng)城”工作做出貢獻,。

2.1深入開展“安全生產月”活動。貫徹“安全第一,，預防為主”的方針,，落實“遵章守法，關愛生命”的活動主題,，著重抓好了以下工作：一是營造了濃厚氛圍,。在主干道和主要場所張掛了標語，舉辦了板報展覽,，開展了征文比賽,、知識答卷等活動。二是處理好生產與安全的關系,。堅持把安全生產放在首位,，堅持生產必須安全，不安全不生產,。三是處理好嚴管厚愛的關系,。特別是領導干部帶著感情抓安全，負起責任抓安全,，嚴抓嚴管嚴處,。四是狠抓落實。切實解決好抓教育不用心,、抓措施無實招,、抓問題不敢碰硬的問題，開展了安全法規(guī),、裝卸規(guī)程,、和重點部位及安全知識大教育、大培訓,、大檢查,、大落實、大整治,。五是突出重點,。重點抓好了危險品庫,、倉庫、高大機械等重點部位和新增貨種及玻璃,、鋼管,、鑄鐵件及廢紙拆提等特殊作業(yè)的安全防范管理，建立和完善單項裝卸工藝和作業(yè)規(guī)程,，加強手持電動工具的用前檢查和陰雨天氣電氣焊作業(yè)安全防范,，強化現場作業(yè)管理，狠反“三違”,，抓好人機配合,、人員站位等重點問題。特別是抓好防雨,、防風,、防雷電工作，確保安全,。

2.2生產組織持續(xù)改進,。公司經理親自到調度室“蹲點”，全面調查情況,，查找問題,，解決問題，指導工作,，通過深入分析生產作業(yè)的運行規(guī)律,，科學安排機械、人力,，使生產的組織指揮工作在短期內大為改觀,，各個環(huán)節(jié)運行順暢，完全依靠自己的機械創(chuàng)造了高產,，大幅增加了對外創(chuàng)收,。

2.3持續(xù)抓好“五個文明”管理。著重抓好倉庫管理,、廢紙拆箱,、中控場地、港站,、廁所等特殊作業(yè)和重點區(qū)域的“五個文明”管理,，達到“四標六清”要求。各單位抓好屬地日常動態(tài)管理,，持之以恒,，始終保持良好的`庫場環(huán)境，時刻處于應檢狀態(tài),。

2.4強化治安防范,。抓好重點人員的調處防范工作,，及時化解矛盾。對拾荒,、賣飯等外來人員及時阻攔,，杜絕進入公司區(qū)域。

3.1市場開發(fā)抓好重點,。面對海關監(jiān)管模式轉變,、膠濟鐵路改造帶來的影響，加大市場開發(fā)力度,。重點發(fā)展了進口拆提,、危險品貨源、鐵路整車貨源等業(yè)務,，成效顯著。與海關合作的“港海公司”加緊完成了籌備工作,，將在近期內開業(yè),。關于保稅庫、與天津振華公司的合作等項目正在抓緊洽談,。

3.2進口拆提再創(chuàng)新高,。倉儲中心加大自攬貨源力度，重點提高拆提操作量,，預計完成操作箱量3600teu,比上月增長5％以上,；其中進口拆提完成700teu以上,，比上月增長10％,，均創(chuàng)新高。紙漿貨種成為大宗貨源,，增長幅度最大,，創(chuàng)造了班拆箱88teu,、裝車20teu，共108teu的班產紀錄,。危險品預計完成2400treu,，增長5％。

3.3場站業(yè)務穩(wěn)中有升,。應對海關監(jiān)管模式轉變,，加強市場開發(fā)力度，千方百計擴大內裝業(yè)務,，遏制箱量下滑,，比上月略有增長。

3.4港站業(yè)務繼續(xù)增長,。港站抓好大列,、整車,、大宗貨源三項重點，大列裝卸箱量比上月增長13,整車接卸增長11.5％,。果汁,、鋁錠等大宗貨種繼續(xù)保持增長趨勢。

3.5查驗服務再創(chuàng)新高,。海關查驗箱量達到2700自然箱的歷史最好水平,，比上月增長8％；完成收入增長5.2％,。

3.6貨柜維修,。貨柜維修中心以質取勝，處理好合作關系,，神州修箱市場份額保持在70％以上,。

3.7積極推進配套經營。神州場站增加了資班輪箱源,，確保箱量5200teu以上,。內支線保持扭虧為盈。

4.1繼續(xù)深入開展“金點子”活動,。公司實行《“金點子”管理實施辦法》后,，職工獻“金點子”的積極性空前高漲，動腦筋想辦法,，共提出“金點子”40項,，有較高價值的21項，創(chuàng)造效益可達29.9萬元,。管理挖潛活動呈現出新的深度和力度,。

4.2加強機械管理。機械隊進一步加大機械管理的力度和深度,，繼續(xù)開展國產化替代,，完成了正面吊液壓系統(tǒng)技術改造和重箱叉啟動機國產化替代，節(jié)省資金22.14萬元,。重點解決了機械漏油問題,，公司機械狀況有了新的改善。

物流運輸工作總結報告篇三

要做好倉庫的管理,，貨物的入出庫作業(yè),，日常保管，倉庫清理工作,，把好庫存數量的管理,，防止不必要的損耗的發(fā)生，有效的利用庫存區(qū)面積：

1、易拿,，易放,，易看，易點的堆積方式,；

2,、物流堆放不要超過托盤，不要超高堆放,，要注意五距,；

3、貨物入出時做好樁腳卡記錄（計好箱數和枚數）,；

4,、堅持貨物先進先出，對于頻繁進出庫的貨物和小件的貨物應多盤點這樣減少庫存差異,；

5,、保持倉庫的整潔，地面的清潔,，通道的順暢,。

3、人力的安排,。作為物流公司的傳統(tǒng)業(yè)務倉儲，雖然技術性并不高,，但需要勤勞,，心細，作業(yè)強度大,，體力要求比較高,。像我們倉庫,，隨著客戶的不斷進入,，業(yè)務不斷增多，原本在人力方面就比較緊湊,，這就要我們合理安排裝卸工人,，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有條不紊,，作業(yè)順利,。特別在同一時間里出現多個作業(yè)任務時，就要合理安排人員,，使每一作業(yè)盡量不受影響,。

2,、設備管理,。倉庫現有設備：液壓車，堆高車和鏟車,。倉儲設備是省力省時的有利工具,，要做好日常的清潔保養(yǎng)，清理輪子中的雜物,，保持其順利使用。發(fā)現隱患要及時報修,，還要安全用電,。

每天的工作中都有很多問題發(fā)生，我們倉庫要善于發(fā)現問題,，把握問題,，并在第一時間去解決，來提升自身的業(yè)務能力,。這也要求我們不斷的學習,，提升，學習老師傅的業(yè)務知識和掌握專業(yè)技能,；交流,，了解，吸取他們的經驗,；學習倉儲保管,，裝箱作業(yè)，貨物記帳等業(yè)務知識,，還有要學習物流相關知識,。這是我還有所欠缺的。

展望20xx,，我會更加努力,、認真負責的去對待每一個工作，20xx年,，我有著更多的期待,，相信自己一定能夠在新年取得更大的進步，走的更遠,！

物流運輸工作總結報告篇四

公司領導,、各位同事大家下午好!

在新的一年到來之際，首先祝大家春節(jié)快樂、工作順利,、身體健康,。時光荏苒，20__年很快就要過去,，回首過去一年,，內心不禁感慨萬千。

我部門在今年是重新組建的部門,，半年來,，順利的完成了全年采購計劃、發(fā)送貨任務和工程分包任務,，這和全部門員工的努力配合密切相關,。

部門員工設置7人部門經理：崔皎

庫管員：張躍明 王金(現任新疆庫管兼財務)

商務：向麗麗 余波

工程分包核算員：侯常茂

司機：李紹華

重要性：我部門的工作任重道遠，承擔著與公司成本密切相關的幾大類業(yè)務,，采購,、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份,，成本猶如^v^冰山^v^一角,，公司好比一艘航行在大海中的^v^油輪^v^。^v^冰山^v^露出來的只是一小部份,，看不見的大部份是埋藏在海底,，埋藏的^v^冰山^v^直接影響到^v^油輪^v^的沉福采購價格合理化，降低采購成本,、物流成本,、工程分包成本將是一項重要任務。合理規(guī)劃采購,，確保主要庫存貨物的充足供應，滿足零星貨物及時采購,，降低缺貨風險,。采購商品質量好壞直接決定了本企業(yè)工程質量好壞。采購是企業(yè)和資源市場的關系接口,，是企業(yè)外部供應鏈的操作點,。物流采購是企業(yè)科學管理的開端。

配合,、支持：積極全力支持前臺部門各項工作,，從采購——發(fā)貨——送貨——尋找工程施工隊——簽定工程分包合同，認真完成前臺部門所需每項工作,，哪里有需要哪里就有我們,，充分發(fā)揮了后備軍的作用。商務人員為了采購到物美價廉的貨物，每天不厭其煩地與供應商溝通,。嚴格執(zhí)行采購功能,，每天詢價、比價,、議價及訂貨,、交貨的跟催與協調、物料來源的開發(fā)與價格調查,、退貨與索賠等工作,。確保主要庫存貨物的充足供應，零星貨物及時采購,，庫管員認真負責,，備貨、發(fā)貨,、收貨,、下貨、打包干得熱火朝天,。出入庫手續(xù)的執(zhí)行,，收發(fā)貨記錄，定時盤點進出貨物,，做到有據可查,、有序可循。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況,，督促客戶經理極時出貨,，合理調整庫存，減少新增積壓庫存,。司機安全行車,，全年無重大行車事故，提貨,、送貨,、長途發(fā)貨、完成后勤運輸工作,。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑,，降低物流費用，節(jié)省開支,。對本部門的車輛定期清洗,、保養(yǎng)、故障及時排除,，保證公司車況良好,。工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料,、詢價。與分包工程隊談判,、簽約,，利爭節(jié)省每一分工程分包費用。嚴格執(zhí)行本部門工作流程,，采購價格合理化,，降低采購成本、物流成本,。配合其它部門做好采購,、倉庫、分包各項工作,，確保了公司管理體系正常運行,。

會不斷地增加新的施工隊伍，讓施工隊伍加入到我們的技術專業(yè)培訓中來,，不斷提高他們的施工水平,，以滿足項目經理需求。

配合支持是我們后臺部門的本職工作,，優(yōu)質的服務,、學習專業(yè)知識、提高工作效率,、全身心的投入到日常的工作中去,。

感謝感謝公司領導給予我們工作的大力支持

感謝公司各部門對我們的幫助、支持

感謝我部門全體員工給予我全年工作的支持

飛翔的翅膀昨日的夢一路的辛勤勞動

走到今天我們一同走過了多少的路程

還記得當初熟悉的目標的夢

至今己成為今天的成功的笑

相信明天將有更燦爛的笑容

20__年部門工作展望：

1.目標決定未來,，追求永無止境,。

我看過這樣一個調查，如果有一種完全沒有目標的生活,，一個人能夠忍受多久?結果在各個行業(yè)里找到的那些孜孜成就的人,，無論年輕年老、中國人還是外國人,，絕大部分都立刻回答說,，不可以，一秒鐘都不可以,。

這讓我愈加堅信，目標是這世界上最不可缺少的一份氧氣,。

2.新的一年,，我部門的工作目標如下

目標1：出入庫準確率達到，控制積壓庫存,，加快資金周轉

目標2：采購貨物做到質優(yōu)價廉,，滿足客戶需要,，降低采購成本

目標3：縮短進貨周期，避免航空貨運,，控制物流成本

目標4：工程分包隊伍加大,，多家報價、公平競爭,、降低分包成本

目標5：不斷學習物流采購專業(yè)知識,、加強產品培訓、參加相關技術培訓

認真負責是每一個庫管員的基本職責,，合理控制庫存數量,，特殊貨物采購到貨后，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無旁貸的工作內容,。良好地控制庫存的保持水平,，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會發(fā)生停工待料以及無法交貨的情況,，避免存貨數量過多而導致資金積壓,、周轉困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔,。

采購成本關系到公司銷售利潤的增長點,，采購質量的好壞直接關系到工程驗收的進度、客戶滿意度,。我部門的工作重點是明確采購的工作內容：一是適時適量保證供應;二是保證貨物質量;三是費用最省;四是管理協調供應商,、管理供應鏈。我們將會從供應商管理入手,，合理評估供應商,，產品質量、賬期,、準時到貨,、售后服務都是考評的要項，不斷推陳出新,。

物流成本是大家不太注意的一個隱形成本,，往往被忽略不計，其實物流成本占據了貨物成本較重份額,，利潤在此又損失了一部份,。提前做出采購計劃，合理規(guī)劃采購項目,?！墩堎弳巍返奶顚憚菰诒匦校埞靖鞑块T給予配合,，型號,、規(guī)格,、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細填寫,。避免到貨后在庫內存放時間過長,，影響售后服務。

工程分包隊伍需要不斷增加,，讓施工隊伍也加入到我們的技術培訓中來,，不斷提高專業(yè)施工技術水平。工程項目采用多家投標報價,、公平競爭,、降低工程分包成本。俗話說^v^活到老,，學到老^v^,，學無止境。來年將不斷在日常的工作中向技術工程師學習專業(yè)產品知識,，積極參加公司組織的各項培訓活動,，尋找外部采供物流專業(yè)培訓機會，使每一位部門員工都能成為一名專業(yè)的采供物流師,。

3.目標是企業(yè)利潤活力的源泉,。

配合各部門完成公司目標，同時完成部門目標,，只有公司目標和部門目標達成完美

重合的時候,，崩發(fā)出來的創(chuàng)造力就有如排山倒海。讓我們?yōu)閬砟甑哪繕硕Π?

物流運輸工作總結報告篇五

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我站是一家以物流運輸為主業(yè)的公司,，服務站也是在原來的自保站的基礎上轉型的。

今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛,，服務站也相應的跟著公司新購置的車輛運行,。

x月份情況總結：

六月份主要的工作是落實空調送清涼的'活動，在活動范圍的車輛正好是09年1月1日至10年1月9日的車輛,。我站通過統(tǒng)計維修記錄對車輛進行服務,。由于我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務站的基地在北京長途的跟蹤服務很有困難,。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站,。

用戶對中國重汽產品的真實意見：

用戶反映，以前的車輛司機可以隨便開,，車輛出了故障可以自己解決,，現在不行了，很大部分司機上車要很長時間才能適應新車,，車輛出了故障不知所措,。知道了問題又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪,。主要是司機一般都看不到使用說明,，而保修卡都在車主有單位車隊長手里保管著。對于新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習慣,。

對分公司服務及中心庫人員的要求：

希望分公司領導能夠了解區(qū)域內各服務站的特點,，并創(chuàng)造一些條件給各服務站一個相互學習相互配合的機會，在修理遇到問題時能在服務經理的指導下,，各服務站配合,，能省時省力一起解決用戶的問題;能常巡察一下各服務站的工作，現場處理一些突發(fā)事件,。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下,。例如：針對夏天有一批車水溫高無法排除。

在不能調件的一些配件希望中心庫能告訴我們當地的什么地方可以購買,。

舊件回收的意見：

在一線通報的舊件,，只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的,。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了,。上交了舊件收回以后不對應上報的，后果自付?，F在這樣上交舊件“勞師動眾”

其他重卡廠家在你站區(qū)域內的銷售,、服務情況匯總：

車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了。現在想做報修的,，做個里程或者找個銘牌只是費點勁,，用這兩樣根本做不到限制作假。

而歐曼,、陜汽都沒有這些問題,。

物流運輸工作總結報告篇六

20xx年即將過去，通過這將近一年的物流工作,，有以下總結及體會,。

成品發(fā)貨這個崗位對公司的作用有多大。對自己的崗位不了解或了解不清,，工作就會模棱兩可,，成為應付，就不可能很好的工作,，從此我只有不斷的通過各種物流知識,，了解自己的工作范圍,、職責要求，激活和發(fā)揮自己應有的工作能力,，來鍛煉自己和提升自己,。去發(fā)掘和提升自己的才干，用實力來證明自己,。

嫻熟的工作技能會讓自己的工作得心應手,，不斷的與人交流。獲取各種物流發(fā)貨的經驗,。在發(fā)貨上更要對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對,，在電池入庫的時候，要對電池的各種型號進行一一核對,，電池出庫時,，更要一一查點，數字,、型號更要一目了然,，每天下班之前，更要加強自查,，不能讓疑點留到明天,。對電池成品的管理更要有條不紊的疏理，帳上一目了然,，更要做到心中一目了然,。同時對工作的經驗進行總結分析，從怎樣節(jié)約時間,，如何提高效率,，盡量使工作程序化，系統(tǒng)化,，條理化,，流水化！

作為雙登征程上的一個份子,，我們更要透徹地理解公司宏偉的規(guī)劃,、創(chuàng)業(yè)的藍圖，在全面理解的感召下,，在明確的目標的指引下,，在自己的物流崗位上，積極行動起來,，參與到雙登百年發(fā)展的征程當中去,。

xx站是一家以物流運輸為主業(yè)的公司，服務站也是在原來的自保站的基礎上轉型的。

今年上半年由于我公司購買了一批中國重汽的車輛,，服務站也相應的隨著公司新購置的車輛運行,。

六月份情況總結：

六月份主要的工作是落實空調送清涼的活動，在活動范圍的車輛正好是xx年1月1日至xx年1月9日的車輛,。我站通過統(tǒng)計維修記錄對車輛進行服務,。由于我公司車輛普遍往了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務站的基地在北京長途的跟蹤服務很有困難,。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站。

用戶對中國重汽產品的真實意見：

用戶反映,，之前的車輛司機可以隨便開,，車輛出了故障可以自己解決，現在不行了,，很大部份司機上車要很長時間才能適應新車,，車輛出了故障手足無措。知道了題目又沒有配件,，而且不能一下就知道配件在哪,。主要是司機一般都看不到使用說明，而保修卡都在車主有單位車隊長手里保管著,。對新車的'了解只能在駕駛車輛后得到積累和習慣,。

對分公司服務及中心庫職員的要求：

希看分公司領導能夠了解區(qū)域內各服務站的特點,，并創(chuàng)造一些條件給各服務站一個相互學習相互配合的機會,，在修理碰到題目時能在服務經理的指導下，各服務站配合,，能省時省力一起解決用戶的題目,；能常巡察一下各服務站的工作，現場處理一些突發(fā)事件,。能夠把我站的一些沒法完全解決的題目解決一下,。例如：針對夏天有一批車水溫高沒法排除。

在不能調件的一些配件?？粗行膸炷芨嬷覀儺數氐纳趺吹胤娇梢再徺I,。

舊件回收的意見：

在一線通報的舊件，只要是單子通過了,。說明配件廠家就是對的,。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以夠了。上交了舊件收回以后不對應上報的,，后果自付?，F在這樣上交舊件“勞師動眾”。

物流運輸工作總結報告篇七

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我站是一家以物流運輸為主業(yè)的公司,，服務站也是在原來的自保站的基礎上轉型的,。今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛，服務站也相應的.跟著公司新購置的車輛運行,。六月份情況總結：六月份主要的工作是落實空調送清涼的活動,，在活動范圍的車輛正好是09年1月1日至10年1月9日的車輛。我站通過統(tǒng)計維修記錄對車輛進行服務,。由于我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼,。而我們服務站的基地在北京長途的跟蹤服務很有困難。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站,。用戶對中國重汽產品的真實意見：用戶反映,，以前的車輛司機可以隨便開，車輛出了故障可以自己解決,，現在不行了,，很大部分司機上車要很長時間才能適應新車，車輛出了故障不知所措,。知道了問題又沒有配件,，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機一般都看不到使用說明,，而保修卡都在車主有單位車隊長手里保管著,。對于新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習慣。對分公司服務及中心庫人員的要求：希望分公司領導能夠了解區(qū)域內各服務站的特點,，并創(chuàng)造一些條件給各服務站一個相互學習相互配合的機會,，在修理遇到問題時能在服務經理的指導下，各服務站配合,，能省時省力一起解決用戶的問題,；能常巡察一下各服務站的工作，現場處理一些突發(fā)事件,。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下,。例如：針對夏天有一批車水溫高無法排除。在不能調件的一些配件希望中心庫能告訴我們當地的什么地方可以購買,。舊件回收的意見：在一線通報的舊件,，只要是單子通過了。說明配件廠家就是對的,。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了,。上交了舊件收回以后不對應上報的，后果自付。現在這樣上交舊件“勞師動眾”其他重卡廠家在你站區(qū)域內的銷售,、服務情況匯總：車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了?，F在想做報修的，做個里程或者找個銘牌只是費點勁,，用這兩樣根本做不到限制作假,。而歐曼、陜汽都沒有這些問題,。

物流運輸工作總結報告篇八

來到xx運輸實習也近一個月了,，在這里我明白了運輸對于整個物流系統(tǒng)的重要性。運輸活動及其載體所構成的運輸系統(tǒng)是物流管理系統(tǒng)中最重要的組成部分,，通過運輸活動,，物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)才能有機地聯系起來，物流系統(tǒng)的目標才能得以實現,。運輸是物流的主要職能之一，也是物流業(yè)務的中心活動,。

應該說一切產品的移動都離不開運輸環(huán)節(jié),。物流業(yè)務活動過程中直接耗費的人力勞動和物化勞動所支付的直接費用有：運輸費、保管費,、包裝費,、裝卸搬運費、運輸損耗等,。其中運輸費所占的比重最大,，是影響物流費用的最主要因素。所以,，當前對企業(yè)的運輸系統(tǒng)進行合理的整合進行現代化是很有必要的,。組織貨物合理運輸，在發(fā)運地和到達地之間往往有多條運輸線路,，存在多種運輸方式,。物流運輸合理化的目的，是在保證物流及時,、安全運輸的前提下,，如何有利于提高物流公司的綜合運輸水平，降低運輸費用,。物流運輸合理化標志的確立,，必須符合這一基本目的要求。因此,，組織商品合理運輸,，必須從實際出發(fā)，根據當前的交通運輸條件，合理選擇運輸線路和運輸工具,，保證運輸任務的完成,。因此，必須加強運輸環(huán)節(jié)的聯系,，做到環(huán)節(jié)緊扣,，密切協作，使貨物合理運輸的工作得以順利進行,。

可以說,，穩(wěn)定可靠、靈活快捷的運輸支持系統(tǒng)是任何物流系統(tǒng)成功運作的關鍵所在,。因此,，物流管理者需要對運輸問題有很好的認識。運輸是創(chuàng)造產品的地點價值,。就物流而言,，組織運輸工作應貫徹及時、準確,、安全,、經濟的基本原則。

1,、及時就是要求按照客戶規(guī)定的時間把商品運往目的地,。

2、準確就是要防止商品短缺,、錯放等意外事故,、保證把商品準確無誤地運達目的地。

3,、安全就是在運輸過程中保證商品的完整和安全,。

4、經濟是以最經濟合理的方法運輸產品,，降低運輸的總成本,。

xx運輸的車輛主要分為噸車、自備柜車和碼頭柜車三大塊,。他們負責國內的車輛調派,，依據上述運輸工作中的基本原則滿足客戶的對于車輛的需求。平時車輛調度員接到訂車單后,，根據其訂車要求完成派車,，并對車輛作業(yè)進行實時跟蹤，及時的和司機溝通,，確認其所屬司機的動態(tài),，以及其運輸過程中可能出現的異常情況,。如果作業(yè)中發(fā)生異常，那么,，調度要及時的反饋給客戶,，保持與客戶的適時、有效的溝通,，以確保能夠快速的解決異常,，完成作業(yè)。

要做到以最少的時間,，最低的成本準確的完成作業(yè),，那么就要求調度員能夠了解車輛的運作情況，準確的掌握前一天車輛動態(tài),。調度員每天要做好《車輛動態(tài)調度工作日志》,，這樣能準確的記載車輛每日的運作情況和行駛車公里，有助于根據油耗支出確認其實際運輸成本,，得以控制司機的實際油耗,，使其油耗在公司的規(guī)定范圍內。而平時在派車過程中掌握客戶的裝,、卸貨地點和作業(yè)規(guī)律,，才能與客戶進行良好的溝通，并向客戶提出更加合理化的建議,。

調度員要熟練掌握各種車型的尺寸、裝貨數量,、車輛投保情況,。完成其負責的車輛的司機出車時間、運輸地點,、行車路線等等信息的統(tǒng)計工作,，以便月底為財務結算工作提供準確的數據。還要熟練掌握合作運輸公司的應付費用,，根據市場變化及時提出調整應付費用的建議,。平時要負責應收壓車費、返空費,、代墊費等費用的計算及確認工作,，向客戶做好壓車原因的解釋工作，并最終得到客戶的書面確認,。

近年來,，隨著我司安裝使用gps定位系統(tǒng)以及行駛記錄儀的運輸車輛的增加，gps等在道路運輸安全管理中發(fā)揮的作用越來越大,。對于加入gps系統(tǒng)的車輛管理,，就要求調度員熟練掌握gps的跟蹤,、運輸管理系統(tǒng)的操作，及時地,、準確地了解司機的車輛動態(tài),，監(jiān)控車輛實際行駛的速度和公里數。這樣就切實的改變了監(jiān)控不到位,、疏于管理的狀況,，還很大程度上消除車輛違章運輸的隱患。從而形成運行有效的監(jiān)控網絡,，進一步提升運輸過程控制管理能力和效率,，有效控制超速行車，疲勞駕駛現象,，從而為車輛安全行駛,，確保人員貨物安全提供了有力保證。

而且,，調度員還需負責審核,、協助打單員催促司機按時交還托運單、簽收單,、報關單等相關單證,，以確保單證的完整性。負責審核,、確認車輛在運輸過程中發(fā)生的費用,，嚴格執(zhí)行公司費用標準，對超標費用的支出進行審核,、確認并報部門經理審批,。

此外，公司還有一個柯xx·美xx零部件轉廠運輸項目（簡稱：t2項目）,，t2項目是直接面對制造企業(yè)生產線的運輸服務,，柯xx·美xx的生產制造方式是一種精益生產方式（justintime簡稱jit），這種生產方式的核心是追求一種無庫存的生產系統(tǒng),，或使庫存達到最小的生產系統(tǒng),。所以這也就要求我司對柯尼卡·美xxt2項目的服務實現標準化和規(guī)范化。秉著科學,、經濟,、合理的調度原則，選擇最佳的運輸路徑,，進一步優(yōu)化操作流程,，提高運輸質量。為分供方降低成本損耗,，爭取最大的經濟效益,，保持了與各分供方良好的合作關系,。

隨著不同崗位的學習，也漸漸地把物流行業(yè)的整個作業(yè)流程慢慢地串連起來,。在實習的這段日子里,，是一個將校園里學到的知識從感性認識上升為理性認識的過程。從剛開始的不諳世事,，到現在的事事知悉,。剛入公司，一切都顯得那么陌生,，做什么事情心里都沒有底氣,，不能放開去做，有很多新的東西需要自己去學習和適應,。對我來說能把一天的工作完美的結束就是我這一天最大的成功了,，當然，完美的結束一天的工作只是我現在的目標,，以后我會給自己樹立更高的目標,，只有在不斷追求完美的`過程中，自己才能變得更加完美,。