當我們備受啟迪時,，常常可以將它們寫成一篇心得體會,，如此就可以提升我們寫作能力了,。通過記錄心得體會，我們可以更好地認識自己,，借鑒他人的經驗,，規(guī)劃自己的未來,，為社會的進步做出貢獻,。接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧,，我們一起來看一看吧,。

機械實訓的心得體會篇一

大四上學期,，在陳老師的帶領和指導下,，我們班進行了為期八周的機械cad實訓,，實訓主要是以三維圖形的繪制為重點,，然后取出輪廓繪制成二維圖,。選擇一些典型的三維實體進行訓練,，以達到正確合理地使用常用的繪圖和編輯命令，熟練繪圖的效果。進一步掌握cad的應用,，增強cad作圖能力,。

實訓的第一天，老師首先給我們講了這次實訓的課程安排,，說明了本次實訓的主要內容,，實訓目的以及意義所在，然后交代了一些細節(jié)方面的問題,，強調應當注意的一些地方,。

使用cad畫圖，最重要的是什么,？對這個問題,，每個人的理解都有可能不同，但在我看來,，最重要的是時時刻刻記住自己使用cad畫圖的目的是什么,。

我們進行設計時，不管是什么專業(yè),、什么階段,，實際上都是要將某些設計思想或者是設計內容，表達,、反映到設計文件上。而圖紙,，就是一種直觀,、準確、醒目,、易于交流的表達形式,。所以我們完成的東西（不管是最終完成的設計文件，還是作為條件提交給其他專業(yè)的過程文件）,，一定需要能夠很好的幫助我們表達自己的設計思想,、設計內容。

有了這個前提,，我們就應該明白,，好的計算機繪制的圖紙應該具有以下兩個特征：清晰、準確,。

是設備,；尺寸標注、文字說明等清清楚楚,，互不重疊??,。除了圖紙打印出來很清晰以外，在顯示器上顯示時也必須清晰。圖面清晰除了能清楚的表達設計思路和設計內容外,，也是提高繪圖速度的基石,。

準確：200寬的墻體不能畫成220；留洞不能尺寸上標注的是1000×20xx,，而實際量是1150×2150,；更常見的錯誤是分明是20xx寬的一條線，量出來卻是1999.89,。制圖準確不僅是為了好看,，更重要的是可以直觀的反映一些圖面問題，對于提高繪圖速度也有重要的影響,，特別是在圖紙修改時,。我們在使用cad繪圖時，無時無刻都應該把以上兩點銘刻在心,。只有做到這兩點,，才能夠說繪圖方面基本過關了。

機械實訓的心得體會篇二

“累死的鉗工,，站死的車工”讓我們不覺得對奮斗在機械工作崗位上的工人們肅然起敬,。你知道機械實訓。

是什么嗎?接下來就是本站小編為大家整理的關于機械實訓心得體會,，供大家閱讀!

經過一個月的努力,我終于將機械設計課程設計做完了.在這次作業(yè)過程中,我遇到了許多困難,一遍又一遍的計算,一次又一次的設計方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經驗不足.剛開始在機構設計時,由于對matlab軟件的基本操作和編程掌握得還可以,不到半天就將所有需要使用的程序調試好了.可是我從不同的機架位置得出了不同的結果,令我非?？鄲?后來在錢老師的指導下,我找到了問題所在之處,將之解決了.同時我還對四連桿機構的運動分析有了更進一步的了解.在傳動系統(tǒng)的設計時,面對功率大,傳動比也大的情況,我一時不知道到底該采用何種減速裝置.最初我選用帶傳動和蝸桿齒輪減速器,經過計算,發(fā)現(xiàn)蝸輪尺寸過大,所以只能從頭再來.這次我吸取了盲目計算的教訓,在動筆之前,先征求了錢老師的意見,然后決定采用帶傳動和二級圓柱齒輪減速器,也就是我的最終設計方案.至于畫裝配圖和零件圖,由于前期計算比較充分,整個過程用時不到一周,在此期間,我還得到了許多同學和老師的幫助.在此我要向他們表示最誠摯的謝意.整個作業(yè)過程中,我遇到的最大,最痛苦的事是最后的文檔.

盡管這次作業(yè)的時間是漫長的,過程是曲折的,但我的收獲還是很大的.不僅僅掌握了四連桿執(zhí)行機構和帶傳動以及齒輪,蝸桿傳動機構的設計步驟與方法;也不僅僅對制圖有了更進一步的掌握;matlab和autocad,word這些僅僅是工具軟件,熟練掌握也是必需的.對我來說,收獲最大的是方法和能力.那些分析和解決問題的方法與能力.在整個過程中,我發(fā)現(xiàn)像我們這些學生最最缺少的是經驗,沒有感性的認識,空有理論知識,有些東西很可能與實際脫節(jié).總體來說,我覺得做這種類型的作業(yè)對我們的幫助還是很大的,它需要我們將學過的相關知識都系統(tǒng)地聯(lián)系起來,從中暴露出自身的不足,以待改進.有時候,一個人的力量是有限的,合眾人智慧,我相信我們的作品會更完美!

想想剛來的時候，那些景象還歷歷在目,，但是,，一轉眼，一個月就這么過去了,，心里不能不說是有點遺憾的,，畢竟是一個月啊，就這么過去了,，不能說是完全都沒學到,，但至少是有很多時間是在指間悄悄消逝了，等到真的想去抓住時卻發(fā)現(xiàn)情況遠不是你我能夠控制的,，時間一去不復返啊,，子曰：逝者如斯夫!回過頭想想，其實還是有一些值得回憶的事,，其中,，有一件事真的令我很驚訝，就是在你們給我們講課的情形,，原本在我第一次來到工廠時,，在看到這么舊的設備時,，我是真的有點心里不爽，于是把連帶對工廠的不屑也同樣這么認為給我們講課的你們,，懷著一種,，說得不尊重點，不屑的情緒去聽你們講,，覺得這么個舊工廠的工人也一定也是沒什么過人之處,。但是在聽了幾個老師講了以后，我發(fā)覺我得改變我的看法了,，直到后來我聽了你講了課之后,，我更確定了，我的想法是錯的,，到后來我更發(fā)現(xiàn),，原來有好多老師是那么幽默，講課是那么生動!雖說我剛開始在來實習之前是不怎么愿意的,，因為我覺得這不會用,，但是在經歷了一個月后，在自己動手去向這個世界摸索之后,，我覺得我的底氣確實是足了一些,，到這時我才覺得我是有點像現(xiàn)代的大學生了，我的動手能力得到了提高,，我的精神也在這次的實習中得到一次小的升華,，在看到自己親手制作的工件終于成功了以后，那種喜悅真的是不知道怎么才能形容,，用鋼鋸一點一點的把一塊方行的毛坯鋸開,，在用矬子一點一點的磨去邊角，這個過程是辛苦的,，也是我們年輕的二十年生命中從未體會過的，但是越是艱辛,，越是激起我們的熱情,，在看到那么多的同學為了完成的更好而不怕臟不怕累，全然忘了自己;在看到幾個同學為了某一個工件的精確度而爭的不可開交;在看到老師為某個同學講解某個問題,，其他的同學爭先恐后的跑到跟前伸著脖子聽的熱情：在看到下課后老師被圍在中間,，同學問個不停后，我終于發(fā)現(xiàn),，他們是那么可愛,，一切是那么美好。實習,，我的人生的第一次,，我想我會永遠記得它給我?guī)淼拿篮酶杏X,，和它所教給我的一切!

到今天為止差不多一個月的實習就要結束了。在這期間我學到了好多東西,，原本還以為搞車床這種東西很簡單,，只是擺弄機器罷了，沒想到要做好還不容易,。有時光是加工一個小零件就要好長一段時間,，而且還不一定能做得十分精確，看來老師們說得很對,，機械這種東西還就是越老學得越精,。

明天就是最后一天的實習了，我們現(xiàn)在學了車床.刨床.銑床.鑄造.數(shù)控.鉗工等等好多東西,，這對我們以后的工作或是生活都一定有不少好處?，F(xiàn)在真想去工作試試我們所學到的東西，只可惜這還不夠,，雖然學了一點東西,，不過這似乎只是皮毛，真正要學的東西還多著呢!

這次實習雖然快結束了,，但總感覺不是很爽,，或許只是沒滿足自己的好奇心，有好多所說的知識根本就沒實物,，像數(shù)控機床,，看都沒看過，就只是模擬;還有鑄造,，也只是造沙型,，沒澆鑄。

總的來說,，這次實習還可以,，現(xiàn)在越來越期待下次的實習了，希望下次實習能別再有遺憾!!

我靜靜的回想了一下過去的十幾天所發(fā)生過的一切,，顯得很蒼白,，點點星星，零零碎碎,。我也模糊了,。我該怎么寫，才不會顯得造作,，才不會顯得虛偽,。思緒在這一刻有點停滯。,。

洛陽,，一個一直都在我生活之外的城市,，曾經離我是那么的遙遠?？蛇@次,，我確確實實腳踏過那片土地。并剛從那里回來,。對于洛陽,，本來就沒有多大的興趣?？蓪τ谙道锩娴陌才?，我相信有其道理。雖然沒有激情,，但也積極配合,。先不說這次有多大收獲。從一些小事,，一些生活細節(jié)中就能體現(xiàn)人在不同時期對事物的不同感知,。

洛陽之行給我最大感受是，不要老是埋怨環(huán)境的不好,，我們應該調理好自己的想法,。因為對于沒法改變的事情，除了接受沒有更好的方法,。要學會改變自己,，讓自己適應環(huán)境才是生存之道。

在洛陽,，我學的到不僅僅是機械方面的知識,，說真的，如果我現(xiàn)在說對專業(yè)知識方面受益匪淺,，我會覺得自己很虛偽,。為了寫心得而寫心得。那與我個人初衷相差太遠了,。上大學以來,，我一直都不是個好學生。,。在不同場合，不同時間總帶著愚昧跟虛偽的笑容,。我早已經習慣放縱的生活,。洛陽之行，大家都說是去實習,，在我看來根本就是去旅行,。每天每個人臉上總洋溢著笑容,。。絲毫感覺不到這是在實習,。,。

感覺不到是實習還有其它原因。在洛陽,。很多簡單想法都不約而同的浮現(xiàn)在我腦間,。比如，我們該去哪里吃飯,。,。比如晚上我們去哪里逛街。又比如明天休息,，我們去哪里游玩,。而不是在思考，今天我看到了些什么設備,，什么工序,。我該如何來消化它，如何弄清它的原理,。,。這些都沒有。有也是每天晚上寫,。

日記,。

時候在腦間一帶而過，僅僅這樣,。,。

這個假期，我是自己一個人乘車過來洛陽,，買的是臥鋪,。絲毫感覺不到坐車的勞累。因此第一天,，當大部隊到達時候,，看著個個人臉的的憔悴。以及談話間透露的憤怒,。我絲毫感覺不到。因為沒有經歷。沒有親身經歷就沒發(fā)言權。于是每個同學訴苦,，我只是淡淡微笑。一切看似他人生活。與我無關,。在洛陽期間,。其實有很多感受,。有些深刻,，有些膚淺。都在我沒來的及紀錄時候消失的無影無中,。,。

所以現(xiàn)在寫心得總結也是僅憑一點記憶綜合此刻所想所思隨意紀錄下來。也許現(xiàn)在寫的這些文字,，已經偏離主題,。已經與我初衷相差萬里,?？蛇@也沒關系了,。,。如果說與專業(yè)知識偏差太遠,。我也認啦。

來來我對機械就沒有很多的感性,。每次寫到機械腦子就顯得有些呆板,。個人也發(fā)覺機械很枯燥?？墒聦嵣?，我現(xiàn)在離不開機械。至少現(xiàn)在不行,。,。在洛陽，在一拖,，從齒輪廠,，熱處理廠，一拖精密鑄造廠到第一裝配廠,，在到最好的發(fā)一廠,，其實我都及其的失望。我甚至在埋怨,。為何要千里迢迢的來的洛陽,。,。因為在我看來，這些廠房的管理,，設備沒有多大的先進,。在廣東都能看到。甚至比這好很多,。

最好一天,，當我們參觀中信重工之后。我的看法改變了,?？吹角皟赡昀蠋熆诳偟闹毓I(yè)，大型機械,。當時還頗為震撼,。比如巨型齒輪，軸承,。至少讓我感到很新鮮,。。加上每臺大型數(shù)控機械設備旁邊都邊著一個個“最”,。不得不讓我感嘆加些須佩服,。

機械性的敘述完有關機械方面的感受。下面我還想對這個古都吃住方面,。留一點點字符,。

話說我們是住在一間三星級的酒店里。我真不想去寫有關它的一切,?？捎盅陲棽涣诵闹械膽嵟＝栌猛瑢W的幾個字,。爛,，垃圾。垃圾中的垃圾,。

我想這已經代表我們大部分人的心聲了,。酒店不讓我們走前門。第一次走過后面小門,?？吹介T口一個標記牌，隱約看到上面寫著“大學生與狗通道”,。那個憤怒啊,。后來才看清是“大學生與員工通道”。才恍過神來,。我們有員工般待遇,。居住的十幾天里,。

不過還好，一切都過去了,。都過去啦,。我回到天堂了?；氐綄W校宿舍,。已經遠離那個地獄，那個所謂三星級酒店,。

來到洛陽,，不得不說它的吃。雖然去年全國范圍內物價上升,。但在洛陽,。我似乎看到了十年前的廣東。一碗大的嚇人的面才售5大洋,。這里相對來說面條比較便宜,。因為知道北方人以面食為主?？蛇@里的米飯也不貴,。每天與同學去飯館點菜。人均都是十元以內,。便宜至極。這當然是相對來說,。在江門每次跟朋友出去吃飯,。幾乎每個人都要幾十快。

誰都知道,，洛陽是一歷史悠久的城市,。第一天來就聽司機所。這里每一片地方都是古跡,。所以你看不到高樓,。古跡文物都埋藏在地下。這個是真或假,。我也不得而知,。至少說明。這座城市有著它獨特的魅力,。讓人不經意間會喜歡上這里,。

我喜歡這里的龍門石窟，小浪底,，以及這里的附近的少林寺,。它們都以不同的魅力吸引著我,。龍門石窟的雄偉。讓人不為之感嘆,。這是何等堅毅才能完成如此大工程,。以前有句話，不到黃河心不死,。在這里,，我看到黃河。雖然它沒有想像中的浩瀚,。僅僅是緩緩的流淌,。同樣喜歡。少林寺在登封市,，實習期間有幸休息兩天,，讓我有機會去那里看看。以前電視中的畫面,。映入眼簾,。是一種很新奇感覺。少林寺,，塔林,，練功房。無非是最寶貴的無形資產,。我喜歡這里,?？v使花了一些錢,。

總結，從洛陽回來,，起碼不會后悔,，不曾后悔。它的好,，它的壞,，都將成為我記憶深處的財富。,。在以后的日子里,。若它不經意浮現(xiàn)出來。那絕對是件很好的事,。

機械實訓的心得體會篇三

在前幾周的計算過程中我遇到很大的麻煩,，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數(shù)據(jù)算完后,，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇,，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數(shù)我還是選錯,，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應該考慮電機的價格,、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇,，特別要注意方案的可行性經濟成本。在傳動比分配的過程中,，我一開始分配的很不合理,，把減速機的傳動比分成4，最后導致在計算齒輪時遇到很大的麻煩,。不得不從頭開始,，重新分配。我們再分配傳動比的時候應該考慮到以后的齒輪計算,，使齒輪的.分度圓直徑合理,。

在把電機的選擇、傳動比選定后就開始進入我們這次課程設計的重點：傳動設計計算,。在一開始的時候我都不知道從哪兒下手,，在楊老師和張老師的熱心講解和指導下，明白傳動設計中齒輪的算法和選擇,。在選定齒輪類型,、精度等級、材料及齒數(shù)時,，我們一定得按照書上的計算思路逐步細心地完成,，特別一些數(shù)據(jù)的選擇和計算一定要合理。當齒輪類型,、精度等級,、材料及齒數(shù)選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算,，最后通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數(shù),。

這次設計中最后一個難點就是軸的設計,，在兩位老師的細心指導下，我采取邊畫邊算的方法,，確定低速和高速軸后又分別進行校核,，在這個環(huán)節(jié)中我覺得軸的校核是個難點，由于材料力學沒怎么學好導致計算遇到麻煩,，這也充分的體現(xiàn)知識的連貫性和綜合性,。在平時的學習中任何一個環(huán)節(jié)出問題都將會給以后的學習帶來很大的麻煩。

在計算結束后就開始畫圖工作,，由于大一的時候就把制圖學,，又學電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力,，許多的畫圖知識都忘記啦，自己還得拿著制圖書復習回顧,，導致耽誤許多時間,，通過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都非常重要，要學好學的學硬,。在畫圖過程中,，我們應該心細，特別注意不要多線少線同時也要注意圖紙的整潔,，只有這樣才能做出好的圖,。

說實話，課程設計真的有點累,。然而,，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程,，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消,。雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利,，然而它令我感到自己成熟的許多,，另我有一中春眠不知曉的感悟。通過課程設計,，使我深深體會到,，干任何事都必須耐心，細致,。課程設計過程中,，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來,。但一想起周偉平教授,，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今后自己應當承擔的社會責任,，想到世界上因為某些細小失誤而出現(xiàn)的令世人無比震驚的事故,，我不禁時刻提示自己，一定呀養(yǎng)成一種高度負責,，認真對待的良好習慣,。這次課程設計使我在工作作風上得到一次難得的磨練。短短三周是課程設計,，使我發(fā)現(xiàn)自己所掌握的知識是真正如此的缺乏,，自己綜合應用所學的專業(yè)知識能力是如此的不足，幾年來的學習那么多的課程，今天才知道自己并不會用,。想到這里,，我真的心急，老師卻對我說,，這說明課程設計確實使我你有收獲,。老師的親切鼓勵我的信心，使我更加自信,。

最后,，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒我,，是您的敬業(yè)精神感動我,，是您的教誨啟發(fā)我，是您的期望鼓勵我,，我感謝老師您今天又為我增添一幅堅硬的翅膀,。今天我為你們而驕傲，明天你們?yōu)槲叶院馈?/p>

機械實訓的心得體會篇四

機械課程設計接近尾聲,，經過兩周的奮戰(zhàn)我們的課程設計終于完成,，課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，是我們邁向社會,，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程,。千里之行始于足下，通過這次課程設計,，我深深體會到這句千古名言的真正含義,。我們今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步,，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎,。

說實話，課程設計真的有點累,。然而,，當我一著手整理自己的設計成果，漫漫回味這兩周的心路歷程,，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消,。

或許很多人認為課程設計兩周時間很長，可我們卻絲毫未感覺到時間的充裕,，這些天我們每天早出晚歸，除在寢室休息食堂吃飯其他時間就窩在基地做課設,。這兩周的時間大致的安排是第一周做選定題目,、背景調查、需求分析和概念設計，這個過程中我們在網(wǎng)上收集資料,，選定方向,，提出初步的方案，經過幾次不斷地反復修改和討論,，我們基本確定題目和實現(xiàn)原理,。第二周的任務就著重在詳細設計。這個階段我們分工明確,，有條不紊,，我和黃彥鑫由于有一些建模基礎,，負責建模和動畫,，彭浩負責文檔、圖片的整理和說明書,。我想這是我最充實的幾天,，經過概念設計后我們對方案都認為有深刻的解，可是真正落實到細節(jié),，我們低估它的困難性,，每一個零件的尺寸、定位都需要確定,，一個螺釘,、一個軸承、一個卡簧都要裝配,，從來沒有體會到裝配原來也這么的有技術含量,，經過四天的努力，我和黃彥鑫還是很好的完成這個任務,，這期間我想最痛苦的并非我,，而是我的筆記本，幾乎每次都是以死機而告終,，最后裝配體里一百多個零件,，三百多個裝配約束，只要修改一個尺寸,，就要驅動很多零件的位置,，最后做動畫實在沒有辦法，只好刪掉如圓角,、推刀槽,、筋等一些結構特征，甚至一些不影響約束的螺釘螺帽和卡簧,，即便是這樣動畫也渲染近八個小時,。這期間痛苦過糾結過，郁悶過猶豫過，可是也只有經歷過才能學到知識,，我們使用的機構類型比較多,，這促使我對機械原理的理論知識有新的理解，槽輪中槽數(shù)的選擇和撥盤圓銷的選擇,、凸輪的輪廓設計和運動性能分析及其優(yōu)化,、齒輪的模數(shù)齒數(shù)的選擇和變位系數(shù)的計算、曲柄滑塊中急回特性的應用和桿長的設計,，這每一點都要用理論來指導,，例如，我以前從來真正不明白為什么變位齒輪的重要性,，中心矩不是設計好的嗎,？為什么還要湊呢？只有自己親手設計東西才知道這其中的緣由,，所以也真正認識到學好機械原理的重要性,。

我收獲的另外一點或許是我對設計方法的認識，對cad的認識,，之前學過一些cad軟件,，也跟老師做過一些建模和軟件測試的項目，而真正這么完整的自己用cad軟件細致的表達出自己的設計思想還是第一次,，cad畫圖,，最重要的是什么？對這個問題,，每個人都有可能理解不同,，但在我看來，最重要的是時時刻刻記住自己使用cad畫圖的目的是什么,。我們進行工程設計,，不管是什么專業(yè)、什么階段,，三維的或者二維的實際上都是要將某些設計思想或者是設計內容,，表達、反映到設計文件上,。而圖,，就是一種直觀、準確,、醒目,、易于交流的表達形式。所以我們完成的東西（不管是最終完成的設計文件,，還是作為條件提交給其他專業(yè)的過程文件,，一定需要能夠很好的幫助我們表達自己的設計思想,、設計內容。有這個前提,，我們就應該明白，好的計算機建模應該具有以下兩個特征：清晰,、準確,。

由于以前的一些經驗，這次我沒有按照傳統(tǒng)的從零件設計,，然后裝配,、檢驗、運動仿真,，而是嘗試一種耳熟能詳?shù)菦]有實踐過的設計方法：自頂向下設計,。這是一種逐步求精的設計的過程和方法。對要方案進行分解,，定義出各個模塊和機構,，而將其中未解決的問題作為一個子任務放到下一層次中去解決。這樣逐層,、逐個地進行定義,、設計和調試。按自頂向下的方法設計時,，我們首先要對所設計的系統(tǒng)要有一個全面的理解,。然后從頂層開始，也就是從裝配體開始連續(xù)地逐層向下分解,，分解到到子裝配,，最終到每一個零件的參數(shù)和定位以及標準件的選擇。這樣設計速度明顯會加快（這也是我們能這么短時間內完成建模的一個重要原因）,，而且各個模塊之間相互獨立,，耦合性低，最終也不回出現(xiàn)各個模塊之間運動矛盾或者干涉等問題出現(xiàn),。

雖然這是我剛學會走完的第一步,，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多,，另我有一中春眠不知曉的感悟,。通過課程設計，使我深深體會到,，干任何事都必須耐心,，細致。也讓我體會到合作與雙贏的快樂,。

我的心得也就這么多,，總之,，不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難,，不知道如何入手,。最后終于做完有種如釋重負的感覺。此外,，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現(xiàn)其價值,！有些東西以為學會，但真正到用的時候才發(fā)現(xiàn)是兩回事,，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會,！

機械實訓的心得體會篇五

在現(xiàn)代工業(yè)生產中，機械手被廣泛應用于各個領域,，為生產提供高效準確的服務,。然而，機械手作為一個復雜的系統(tǒng),，經常需要進行維護和修理,。為了提高維護技能，在實訓過程中,，我學到了很多關于機械手維護的知識和經驗,。

第二段：了解機械手結構。

在實訓開始之前,，我們首先了解了機械手的結構和工作原理,。機械手通常包括機械臂、末端執(zhí)行器和控制系統(tǒng),。我們詳細學習了機械臂的構造,、關節(jié)的運動方式以及各部件之間的工作原理。這讓我對機械手的維護有了更深入的理解,。

第三段：熟悉維護工具和材料,。

維護機械手需要使用各種工具和材料。在實訓過程中,，我們學習了常用的維護工具及其使用方法,，如螺絲刀、扳手,、鉗子等,。同時，我們還學習了機械手維護所需的材料,，如潤滑油,、密封件等。通過實際操作,，我掌握了正確使用和保養(yǎng)這些工具和材料的技巧,。

第四段：學習常見故障的診斷和排除,。

機械手在長期使用過程中經常會出現(xiàn)各種故障，如電路故障,、機械部件損壞等,。在實訓中，我們學習了常見故障的診斷和排除方法,。通過分析故障產生的原因,，我們能夠迅速找到問題的所在，并采取相應的措施進行修理,。這讓我意識到維護中的耐心和細心是非常重要的。

第五段：加強團隊合作意識,。

機械手維護是一項繁重且需要高度配合的工作,。在實訓中，我們進行了分組合作,，每個人負責不同的任務,。我們需要相互配合、相互支持,，共同完成維護任務,。這鍛煉了我們的團隊合作意識和溝通能力。在團隊合作中,，我認識到互相幫助和共同進步的重要性,。

總結：

通過機械手維護的實訓，我對機械手的結構和工作原理有了更深入的了解,，熟悉了各種維護工具和材料的使用方法,，學會了常見故障的診斷和排除技巧。同時,，我也意識到了團隊合作的重要性,。這次實訓讓我受益匪淺，不僅提高了我的實踐能力,，也為我今后從事相關工作打下了堅實的基礎,。

機械實訓的心得體會篇六

隨著社會的不斷發(fā)展，機械行業(yè)需要越來越多的專業(yè)人才,。為了更好地培養(yǎng)學生的機械安全意識和實踐技能,，學校組織了機械安全實訓。我有幸參加了這個實訓,，通過實踐學習了許多有關機械安全的知識和技能,，并得到了一些寶貴的體會和心得。

在機械安全實訓中,，我要首先強調的是安全意識的重要性,。在實訓過程中,，老師反復強調的就是安全。機械實訓場地五顏六色的安全標識提醒著我們在進行操作之前要做好相應的安全措施,。出于對自己和他人安全負責的態(tài)度,，我們需要時刻保持警惕，嚴格遵守實訓場地的安全規(guī)定,，做好安全防護工作,。

其次，實踐鍛煉了我們的動手能力和解決問題的能力,。實訓過程中,，我們親手操作機械設備，學會了如何正確,、有效地使用不同的工具,，并了解了機械設備的基本結構和工作原理。在解決實際問題的過程中,，我們學會了運用專業(yè)知識和技能,，提高了自己的動手能力和實踐操作能力。在實訓中,，我還學會了如何從多個方面分析問題,，并采取合適的措施來解決問題。

同時,，機械安全實訓也提高了我對團隊合作的認識,。在實訓中，為了完成任務,，我們必須與組員積極合作,，共同協(xié)調解決問題。每個人在實踐中都有自己的特長和優(yōu)勢,，只有充分發(fā)揮個人優(yōu)勢,，協(xié)同合作，才能夠更好地完成任務,。而良好的團隊合作精神不僅可以幫助我們提高工作效率,，還可以培養(yǎng)我們的團隊意識和合作精神，這對我們今后的工作生活都大有裨益,。

實訓過程中,，我們還深刻體會到了安全事故的嚴重性和必要性。在實訓開始之前,，老師向我們介紹了一些機械事故的真實案例,，讓我們深刻認識到安全事故對個人和社會帶來的后果。我們內心充滿了對安全的憂慮,，對每一步操作都格外慎重,，嚴格遵循操作規(guī)程,。通過實踐操作，我們的安全意識得到了進一步的增強,，意識到機械操作中的任何細微疏漏都可能引發(fā)嚴重的后果,。因此，安全無小事,，我們要時刻保持警惕,，以確保自己和他人的安全。

通過機械安全實訓,，我不僅學到了專業(yè)知識和技能,，還深刻認識到了安全的重要性，提升了動手能力和解決問題的能力,，加強了團隊合作意識,，以及對安全事故的警醒。這些學習和體驗將使我在今后的學習和工作中更加游刃有余,，做到安全第一，提高自己的綜合素質,。相信通過這次實訓的學習和體驗,，我一定會成為一名有著扎實的專業(yè)技能和良好安全意識的機械工程師。

總之,，機械安全實訓是我們培養(yǎng)機械專業(yè)人才必不可少的一部分,。通過實際操作，我們掌握了實踐操作技能和安全意識,。在這個過程中,，我們深刻認識到安全的重要性，培養(yǎng)了團隊合作精神,，并提高了解決問題的能力,。機械安全實訓不僅是我們專業(yè)學習的必要環(huán)節(jié)，也是我們成為一名合格機械工程師的關鍵一步,。

機械實訓的心得體會篇七

安全第一,，在工業(yè)生產中，安全要擺在第一位,，是至關重要的,！這是每個老師給我們的第一忠告。有了足夠的重視,，所以我安全的度過了實習的兩周,！車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力,。

首先老師讓我們看車床熟悉車床的各個組成部分,，車床主要由變速箱,、主軸箱、掛輪箱,、進給箱,、溜板箱、刀架,、尾座,、床身、絲杠,、光杠和操縱桿組成,。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用,，然后就讓我們加工一個兩邊是球形,，中間是圓柱的一個工件。老師先初步示范了一下操作方法,，并加工了一部分,，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀,，一開始我們要把所給圓柱的端面車平,，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽和加工球面,，這時就要換用切槽刀,。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀,，它的刀頭較小,，容易折斷，故應用小切削用量,。切槽的時候采用左右借刀法,。切完槽，就要加工球面了,，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說,，真是個考驗。

機加實習有苦也有樂,?！疤鞂⒔荡笕斡谒谷艘玻叵瓤嗥湫闹?，勞其筋骨,，餓其體膚，方成大任也！”這句古人的話用來形容我們的機加實習是再好不過了,！經過了車工,，銑工，磨工,，刨工等一系列工種的磨練,，我們終于完成了這門讓人歡喜讓人憂的機加實習課程。

現(xiàn)在想想過去的這段難忘時光,，其中滋味,，只有親身經歷的人才能體會得到。通過學習各種工種,，我們了解了許多機加操作的.原理和過程,，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的那些陌生的專業(yè)名詞現(xiàn)在聽來都是那么熟悉親切,！機加實習給我們帶來的那些經驗與感想,，卻是對我們每一個人的工作學習生活來說都是一筆價值連城的財富。機加實習的作用與影響,，就象《美國麗人》里男主人公最后說的話那樣“有些東西你可能現(xiàn)在沒有感覺到它的價值,，但最后還是會的，每個人都有這樣一個過程,！”

一起實習的同學也讓我受益匪淺,。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油,，一切分擔工作的壓力,，更一起分享成功帶來的喜悅,，機加實習更象是一個集體活動,，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的距離,，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現(xiàn),！大學里連同班同學相處的機會都很少，感謝機加實習給了我們這樣一個機會,。這樣的活動值得教育部門的借鑒,。短短的2個星期時間，我們在實習中充實地度過了,，我們學習的知識雖然不是很多,，但通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多,。如果我們不經常參加這方面的實習,，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才,。我們新世紀的大學只有多參加實踐,，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。真的敢謝機加實習,，我還想再有一次,！

機械實訓的心得體會篇八

第一段：引言（100字）。

近年來,，隨著社會的發(fā)展和科技的進步,，機械行業(yè)對高素質、全面發(fā)展的人才的需求越來越多,。為了滿足這一需求,，許多高校將機械安全實訓納入課程體系，培養(yǎng)學生的實踐能力,。在參與機械安全實訓的過程中,，我深刻體會到了實踐的重要性，也收獲了許多寶貴的經驗和體會,。

第二段：了解機械安全知識（200字）,。

在機械安全實訓課程中，我首先接觸到了與機械有關的安全知識,。通過講解和模擬操作,，我了解了在機械作業(yè)中應注意的各種安全規(guī)定和措施。例如,，在使用機床時,，我學會了佩戴防護鏡、工作手套,、工作服等必要的安全設備,，并留意保持機器的整潔和良好的狀態(tài)。同時,，我也理解了機械作業(yè)時應注意的緊急情況處理方法,，如切斷電源或停止機床等。

第三段：實踐操作與機械維修（300字）,。

除了學習安全知識,，我們還進行了豐富的實踐操作和機械維修。我們學會了使用各種機床,、切削和焊接工具,，并進行了實際操作。這不僅增強了我們的實際動手能力,，還讓我們更好地理解機械工作的原理和流程,。同時,，在機械維修的課程中，我們通過自行拆解和組裝機械設備,，不僅鞏固了理論知識,，也掌握了解決實際問題的能力。通過這些練習,，我對機械的結構和運作方式有了更深入的了解,。

第四段：意識到安全意識的重要性（300字）。

在實踐中,，我深刻認識到安全意識的重要性,。機械作業(yè)過程中的一絲大意可能導致嚴重的意外事故。因此,，在操作機械之前,，我會仔細檢查設備是否完好，確保所有積極的安全措施都已經采取并且穩(wěn)固,。此外,，我還學會了與團隊成員溝通合作，互相提醒和監(jiān)督,，確保每個人都能保持高度的警覺,。通過這些實踐經驗，我深刻認識到安全是第一位的,。

參與機械安全實訓，對我個人發(fā)展有重要的啟示,。首先,，實踐是理論的補充和檢驗，只有將所學的知識應用于實踐中,，才能真正掌握和理解,。其次，安全始終是我們工作的第一要務,，只有保障安全,，才能更好地完成任務,。此外,，團隊合作和溝通也是實際工作中必不可少的一部分,，因為機械作業(yè)通常需要團隊成員之間的協(xié)作?？傊?，機械安全實訓讓我從多個方面得到啟發(fā)，并為我今后的學習和工作打下了堅實的基礎,。

結尾（100字）,。

通過參與學生機械安全實訓,，我不僅學到了許多實用知識和技能,，還加深了對機械安全的認識。我相信,，在今后的學習和工作中,，這些經驗和體會將繼續(xù)發(fā)揮重要的作用，使我能夠更加安全地操作機械設備,，同時也為機械行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量,。

機械實訓的心得體會篇九

“累并快樂著”——用這句話來形容短短2周的機加實習再恰當不過。這次實習帶給我們的不僅僅是經驗,，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風,。此次機加實習使我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活,，勇于探究生活,，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力,，促進我們知,、情、意,、行的形成和協(xié)調的發(fā)展,，幫助自我完善。有些老師不只教我們機加實習的內容,，還教我們如何學習,，如何做人，讓我們學到了課本上學不到的知識,。

任何理論和知識只有與實習相結合,，才能發(fā)揮出作用。而作為思想可塑性大的我們,，不能單純地依靠書本,，還必須到實踐中檢驗、鍛煉,、創(chuàng)新,；去培養(yǎng)科學的`精神,，良好的品德，高尚的情操,，文明的行為,，健康的心理和解決問題的能力。

此時,，我還在回憶這次令人難忘的機加實習,，它不僅讓我們了解到了實際生產中的各種技能，還讓我們明白了一個深刻的道理：紙上得來終覺淺,，絕知此事要恭行,。

為期兩周的機加實習在金屬的回響中落下了大幕，總的來說這次為期兩周的實習活動是一次有趣且必將影響我今后的學習工作的重要的經驗,。我想在將來的歲月里恐怕不會再有這樣的機會了,！通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。

文檔為doc格式,。

機械實訓的心得體會篇十

“累并快樂著”――用這句話來形容短短2周的機加實習再恰當不過,。這次實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養(yǎng)了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風,。此次機加實習使我們學到了很多書中無法學到的東西,。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活,，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機,。它是生活的一種動力，促進我們知,、情,、意、行的形成和協(xié)調的發(fā)展，幫助自我完善。有些老師不只教我們機加實習的內容,，還教我們如何學習，如何做人,，讓我們學到了課本上學不到的知識。

任何理論和知識只有與實習相結合,，才能發(fā)揮出作用,。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本,，還必須到實踐中檢驗,、鍛煉,、創(chuàng)新,；去培養(yǎng)科學的精神,，良好的品德，高尚的情操,，文明的行為,，健康的心理和解決問題的能力。

此時,，我還在回憶這次令人難忘的機加實習,，它不僅讓我們了解到了實際生產中的各種技能，還讓我們明白了一個深刻的道理：紙上得來終覺淺,，絕知此事要恭行,。

為期兩周的機加實習在金屬的回響中落下了大幕，總的來說這次為期兩周的實習活動是一次有趣且必將影響我今后的學習工作的重要的經驗,。我想在將來的歲月里恐怕不會再有這樣的機會了,。

機械實訓的心得體會篇十一

生產實習是我們機械專業(yè)學習的一個重要環(huán)節(jié)，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會,，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助,。了解工廠的工業(yè)生產業(yè)務，制造大,、中,、小型各類零部件的機床的工作過程，工作原理以及生產,，加工各類零部件的流程,。實習前，認真聽從安排進行參觀學習,。實習期間,，認真聽取工廠師傅和老師的講解，了解各車間的安全細則和規(guī)章,，學習師傅給我們講解的各類大型,、中型機器的工作原理和操作規(guī)范及各種產品的工藝過程，并與所學理論知識進行對比,，獲益匪淺,。

實習目的:。

1：通過下廠實習,，深入生產第一線進行觀察和調查研究,，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業(yè)基礎的生產實際知識,，鞏固和加深已學過的理論知識,，并為后續(xù)畢業(yè)設計打下基礎。

2：在實習期間,，通過對典型零件機械加工工藝的分析,，以及零件加工過程中所用的機床,，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和盛傳實踐相結合起來,，北洋我們的考察,，分析和解決問題的工作能力。

3：通過實習,，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告,，學習他們的好生產經驗，技術革新和科研成果,，學習他們在四化建設中的貢獻精神,。

4：通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程,，組織管理,，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面,。

5：通過記實習日記,，寫實習報告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察,，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力,。

在現(xiàn)場技工師傅，工程師的指導和講解中,，我們對各類車床,，銑床，鉆床,，沖床,，磨床有了更進一步的了解。對應于各種不同型號,，不同用途,，不同尺寸的零部件，有各種不同類型的加工機床進行處理,?；诮鸸嵙暺陂g我們所了解學習的各類機床的基礎知識和基礎操作，我們進一步了解了大型零部件的加工工藝和粗制流程,，精加工流程,，裝備流程，修改處理流程等加工流程,。技工師傅們給我們展示了熟練操作各種機器生產零部件的過程和技巧,，其基本原理和操作規(guī)范同小型簡單機床是大同小異的。整個參觀過程中，同學們就一些機床的工作原理,，精度問題等方面的疑問請教了指導師傅,，如磨床，鉆床等機床具體的功能及其在生產過程中所處的位置和需要對零部件做處理的方面,。

老師在給我們解答疑問的同時,，也給大家講解了許多關于公司經營,，生產管理等方面的基本常識,，讓我們真正正確地認識一個大型機械公司的生產流水線，各類部門的職能,，各工種的職責,，各類技術要求，同時也拓展了我們對大型機器公司購置,，生產,，包裝，銷售的流程,，公司經營,，管理等方面的常識。我們對各類機器的功能,，型號及操作規(guī)范等都做了詳細的記錄,，對比。末了,，我們就各自對公司的參觀疑問和看法做了初步的交流和討論,，取人之長補己之短，對整個機器廠和參觀過程做了初步的簡短總結,，并結合各自在金工實習期間所掌握和了解的機床機床知識交流了各自對某些機器的改裝,，改進或存在的缺陷等方面的觀點看法。

通過這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程,。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構,、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝,、新技術,、新設備在機械制造中的應用。

在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上,，具有初步的獨立操作技能,。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中,，培養(yǎng),、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力,。

經過這次實習,，讓我們明白做事要認真小心細致,，不得有半點馬虎。同時也培養(yǎng)了我們堅強不屈的本質,，不到最后一秒決不放棄的毅力!培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點,、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律,、遵守安全技術規(guī)則和愛護國家財產的自覺性,，提高了我們的整體綜合素質。

很快我們就要步入社會,，面臨就業(yè)了,，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察,、學習,。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展,，新技術的廣泛應用,，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新,。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大,，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品,，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣.工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思,，勤時自勉,，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的,。

明確校外實習的目的,，在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通,，進一步提高學生的思想覺悟,、業(yè)務水平，尤其是觀察,、分析和解決問題的實際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力,，以讓我培養(yǎng)成為具有較強實踐能力,、良好職業(yè)道德,、高技能、高素質的,，能夠主動適應社會主義現(xiàn)代化建設需要的高素質的復合型人才,。"校外實習,、工學結合"是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學習模式，是把生產勞動和社會實踐相結合的一種人才培養(yǎng)模式。其基本形式是學校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學生，學生通過工學交替完成學業(yè),。從一名學生到一名工人的角色轉變。十幾年的校園生活令我們思想單純,，同時感到其生活乏味和升學的壓力,，這使得他們向往社會,、向往工作，渴望獨立的開拓一片天地，發(fā)揮了自己的才智,。

轉眼間,一個多月的實習就完事了,。經由這一個月的實習,讓我真正體味到了工作和在學校的區(qū)別:在學校里面,我們是很自由的,而且有良多是假期,。我們可以自由的放置自己的時刻,，可是工作了就紛歧樣了，我們必需按照公司的劃定干事,，而且每年也只有很短假期了,。所以說從學校到社會是一個情形的改變，身邊接觸的人也完全換了腳色,，教員釀成老板,，同窗釀成同事，相處之道完全分歧,。在這改變中,，我們可能彷徨，蒼莽,，無法馬上順應新的情形,。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之距離山觀虎斗的眼神和言語,。良多時辰感受自己沒有受到率領重用,，所干的只是一些無關主要的雜活，自己的提議或工作不能獲得老板的必定,。做不出成就時,，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷,。而在黌舍,，有同窗教員的關心和撐持，每日只是上上課,，很輕松,。常言道：工作一兩年勝過十多年的念書。實習時刻雖然不長,，可是我從中學到了良多常識,，關于做人，干事,，做學問,。“在學校里學的不是常識,，而是一種叫做自學的能力”,。加入工作后才能深刻體味這句話的寄義。

這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位,，天天在劃定的時刻上下班,，上班時代要當真準時地完成自己的工作使命,，不能輕率對于了事。凡事得謹嚴小心,，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果支出巨額的價錢,，再也不是一句對不起和一紙報歉書所能解決。

工作中我發(fā)現(xiàn)做任何事不能單蠻干,，應合理應用各類常識來解決問題,，同時也要注重團隊合作。任何一個廠都有一套嚴酷慎密的出產系統(tǒng),，在系統(tǒng)中每個環(huán)節(jié)都是緊緊相扣,，每個環(huán)節(jié)的工作人員都應該嚴酷遵守規(guī)章軌制。年青不是用來揮霍的,，而是我們拼搏的成本。我不想無所作為終了今生,。所以我會一向朝著我的方針走去,。連結一顆曠達，積極進取的心,，相信“蒼天不負有心人”,。

我是學機械設計的，在書本上學過良多理論常識,，似乎通俗易懂,，但從未付諸實踐過，也許等到真正需要用時,，才會體味到難度;我們在老師那兒那里或書本上看到過良多出色的工具,，似乎垂手可得，也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和常識的匱乏,。在實習時代，我拓寬了視野,，增添了見識,，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是但愿自己在工作中堆集各方面的經驗,，為未來自己走創(chuàng)業(yè)之路做籌備,。作為我在踏出社會之前的為數(shù)不多的幾回實踐中，此次的實踐簡直給以了我良多,。

機械實訓的心得體會篇十二

在進行機械設計實訓的過程中,，我深入了解了機械設計流程和實際應用技術，積累了許多寶貴的經驗和體會,。在這篇文章中,，我將分享我的實訓機械設計總結心得體會,，希望能夠與大家一同學習交流。

機械設計是工程領域中不可或缺的一環(huán),，是實現(xiàn)產品制造的重要步驟,。通過實訓機械設計，我們可以掌握相關工具,、軟件和技能,，熟悉機械設計流程，了解產品和生產設計的實際應用,，提高我們的實踐能力和專業(yè)素養(yǎng),。

在實訓機械設計中，我們會遇到很多難點和挑戰(zhàn),。首先,，設計的實際應用需要基礎知識的支持。其次,，設計方案需要考慮到制造的可行性和成本問題,。最后，在設計過程中需要不斷優(yōu)化方案,，提高效率和效果,。

在實訓機械設計中，我學到了許多技能和經驗,。首先,，我掌握了在SolidWorks軟件中建模和渲染的技巧。其次,，我學會了如何制定可行的機械設計方案和思路,。最后，我了解了如何根據(jù)項目需求進行系統(tǒng)設計和方案優(yōu)化,。

通過實訓機械設計,，我深刻理解了機械設計的重要性和實際應用技術。在未來的學習和工作中,，我會繼續(xù)加強自己的機械設計能力,，不斷提高自己的實踐技能和專業(yè)素養(yǎng)。同時,，我也希望與更多的同學一起學習,，探索和分享機械設計的豐富知識和經驗。

總結：

在實訓機械設計中,，我們面臨著各種挑戰(zhàn)和難點,，但是通過不斷的學習和實踐，我們可以掌握相關的技能和經驗,，提高實踐能力和專業(yè)素養(yǎng),。通過這次實訓,，我在機械設計方面受益匪淺，也為我未來的學習和工作奠定了堅實的基礎,。同時,，我也深信通過不斷的學習和努力，我們可以更好地應對未來的挑戰(zhàn)和機遇,。

機械實訓的心得體會篇十三

修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經驗不足,。剛開始在機構設計時，由于對matlab軟件的基本操作和編程掌握得還可以,，不到半天就將所有需要使用的程序調試好了,。可是我從不同的機架位置得出了不同的結果,，令我非?？鄲馈：髞碓阱X老師的指導下,，我找到了問題所在之處,，將之解決了。同時我還對四連桿機構的運動分析有了更進一步的.了解,。在傳動系統(tǒng)的設計時,，面對功率大，傳動比也大的情況,，我一時不知道到底該采用何種減速裝置,。最初我選用帶傳動和蝸桿齒輪減速器，經過計算,，發(fā)現(xiàn)蝸輪尺寸過大,，所以只能從頭再來。這次我吸取了盲目計算的教訓,，在動筆之前,，先征求了錢老師的意見，然后決定采用帶傳動和二級圓柱齒輪減速器,，也就是我的最終設計方案,。至于畫裝配圖和零件圖，由于前期計算比較充分,，整個過程用時不到一周，在此期間,，我還得到了許多同學和老師的幫助,。在此我要向他們表示最誠摯的謝意。整個作業(yè)過程中,，我遇到的最大,，最痛苦的事是最后的文檔,。

盡管這次作業(yè)的時間是漫長的，過程是曲折的,，但我的收獲還是很大的,。不僅僅掌握了四連桿執(zhí)行機構和帶傳動以及齒輪，蝸桿傳動機構的設計步驟與方法,；也不僅僅對制圖有了更進一步的掌握,；matlab和autocad，word這些僅僅是工具軟件,，熟練掌握也是必需的,。對我來說，收獲最大的是方法和能力,。那些分析和解決問題的方法與能力,。在整個過程中，我發(fā)現(xiàn)像我們這些學生最最缺少的是經驗,，沒有感性的認識,，空有理論知識，有些東西很可能與實際脫節(jié),?？傮w來說，我覺得做這種類型的作業(yè)對我們的幫助還是很大的,，它需要我們將學過的相關知識都系統(tǒng)地聯(lián)系起來,，從中暴露出自身的不足，以待改進,。有時候,，一個人的力量是有限的，合眾人智慧,，我相信我們的作品會更完美,！

機械實訓的心得體會篇十四

第一段：引言（100字）。

近年來,，隨著工程機械在建筑施工中的廣泛應用,，對于液壓技術的需求也日益增長。作為工程機械專業(yè)的學生,，我有幸參加了一次液壓實訓課程,。在這次實訓中，我學到了許多理論知識,，并通過實踐操作加深了對液壓系統(tǒng)的理解,。下面我將分享一些個人的心得體會。

第二段：認識液壓技術（200字）。

液壓技術是一種基于流體力學原理的傳動技術,，在工程機械中被廣泛應用于傳動和控制系統(tǒng)中,。通過這次實訓，我對液壓系統(tǒng)的構成和工作原理有了更深入的了解,。例如,，我學會了如何通過液壓泵將液壓油壓力傳輸?shù)揭簤焊祝瑥亩鴮崿F(xiàn)機械的運動,。此外,，我還學習了常見的液壓元件，如液壓閥和液壓缸,，以及它們之間的關系和協(xié)作,。通過學習這些基本概念和原理，我能夠更好地理解和熟練應用液壓技術,。

第三段：實踐操作（300字）,。

在實訓課程中，我們進行了多個實踐操作項目,，如液壓油的更換和液壓閥的拆卸與組裝,。這些實踐操作不僅鞏固了我們對液壓系統(tǒng)的理論知識，還培養(yǎng)了我們的動手能力和工程技能,。其中最讓我印象深刻的是液壓泵的調試,。通過調整液壓泵的工作狀態(tài)和參數(shù)，我們能夠改變液壓系統(tǒng)的運行性能,。這不僅需要我們具備嚴謹?shù)牟僮鲬B(tài)度,，還需要我們細心觀察和判斷，以確保系統(tǒng)能夠正常工作,。通過這些實踐操作,，我提高了自己的實際操作和問題解決能力，并對液壓技術的實際應用有了更深入的認識,。

第四段：團隊合作（300字）,。

在實訓課程中，我們不僅進行了個人實踐操作,，還有團隊合作的項目,。例如，我們需要分組拆卸和裝配液壓閥,，這需要我們之間的協(xié)作和配合,。在團隊合作中，我們學會了傾聽和理解別人的意見,，學會了與他人合作并尋求共同解決問題的方法,。通過這次實踐,，我深深感受到團隊合作的重要性,。在今后的工作中,，我會更加注重團隊合作，并通過與他人的交流合作來提高工作效率,。

第五段：總結與展望（200字）,。

通過這次實訓課程，我不僅學到了關于工程機械液壓技術的理論知識,，還提高了自己的實際操作能力和團隊合作能力,。我相信這些知識和能力在我未來的工作中將會發(fā)揮重要作用。同時,，我也意識到液壓技術的發(fā)展和應用還有很大的潛力和發(fā)展空間,。因此，我將繼續(xù)深入學習和研究液壓技術,，并將其應用于實際工程中,，為構建更高效、更安全的工程機械做出貢獻,。

結尾：希望通過這次實訓課程的學習和實踐,，能夠提高自己的專業(yè)能力，并為將來的工作做好準備,。

機械實訓的心得體會篇十五

我于前幾年,，經初級職務評委會認定，獲得了助理工程師的職稱,。在20__上半年期間,，我主要做了如下工作：

榨季生產是工作的集中體現(xiàn)，各項指標的完成與否,，都直接影響到分公司總體目標的實現(xiàn),。作為一名生產調度員，我深知自己肩上的責任重大,，如何協(xié)調好各生產部門的水,、電、氣平衡,，確保生產工作的順利進行,，完成或超額完成分公司和科內下達的各項幾天生產指標，努力做到高能低耗,，多產糖,，產好糖，緊緊圍繞自己的職責和工作目標,，我對生產的每一個環(huán)節(jié)進行全程關注和跟蹤,，從大處著眼，從小處著手，不放過每一個細節(jié),，從甘蔗進廠堆放到白糖包裝出廠,，那一個環(huán)節(jié)發(fā)生問題或出現(xiàn)波動，我都會及時出現(xiàn)在現(xiàn)場,，和操作人員一同采取措施處理,，不能解決的向科長和主管領導，使問題得以及時解決,，保證生產工作的順利進行和各項生產指標的實現(xiàn),。

二、參加榨前設備檢修技改工作,。

用自己所積累的經驗和專業(yè)技術知識指導和協(xié)助車間完成設備常規(guī)檢修和設備技改工作,。在上半年的檢修期間，我指導并協(xié)助清凈車間完成了沉降池的改造和真空吸濾機抽汁系統(tǒng)的改造,，還參與糖漿上浮系統(tǒng)的安裝工作,，上半年檢修期間，經公司批準同意,，分公司在煮煉車間包裝室安裝兩臺電子電量包裝秤,，分公司主管領導安排___負責對安裝和需要改造的設備進行設計，并指導部門根據(jù)設計圖進行安裝,，安裝和改造的設備經過一個榨季的使用,，未出現(xiàn)異常情況，達到了預期目的,。在檢修期間,，___還參與了壓榨車間預處理系統(tǒng)的改造工作，并參考其它廠蔗刀的排列方式,，確定了一組和二組蔗刀機的排刀方法,，用下來效果良好。上半年檢修期,，在領導的安排下,，參照第一二組蔗刀機的排刀方法，對第三組蔗刀機的蔗刀進行了重新排列和增加,，現(xiàn)使用效果良好,。

三、其它工作,。

我除完成以上兩項主要工作外,，在科內，還主動承當了大部分零配件圖的測繪任務;同時也兼著分公司技術檔案的治理工作;也參與對購進物資的質量驗證;還參加了公司標準治理體系中技術標準體系的編寫工作,。

在科學技術日新月異,，競爭越來越激烈的今天,，我個人意識到，不斷學習新知識,，把握新技能,，不斷提高自己的業(yè)務水平和工作技能，才能滿足工作的需求和適應社會的發(fā)展,。在工作過程中,，我將不斷向有經驗的同事和車間操作工請教學習自己未曾真正把握的技術或技能，并學以至用,，對生產過程中的一些信息也進行收集整理，轉化為資料以備所需;業(yè)余時間翻看一些專業(yè)書籍,，查看一些專業(yè)網(wǎng)站,，學習和把握一些先進的專業(yè)技術知識;也看一些治理或其它方面的書籍或網(wǎng)站，學習各種知識,，提高自己的綜合能力,。在今后的工作中，我將通過不斷的學習和實踐,，提高自身的素質,，讓自己的進步和社會的發(fā)展同步，以滿足工作的需要,。

機械實訓的心得體會篇十六

機械設計課程設計是培養(yǎng)學生具有設計簡單機械能力的一個重要教學環(huán)節(jié),，其目的是：

1、綜合運用機械設計課程及有關先修課程的理論和生產實際知識進行機械設計訓練,，從而使這些知識得到進一步鞏固和擴展,。

2、

學習

3,、提高學生在計算、制圖,、運用設計資料,、進行經驗估算等機械設計方面的基本技能以及機械cad技術。

機械設計課程設計是學生第一次進行較為全面的機械設計訓練,，其性質,、內容以及培養(yǎng)學生設計能力的過程不能與

專業(yè)

1.總體設計 (約占總學時的10%)

主要包括傳動方案的分析和擬定;原動機的選擇;傳動裝置運動和動力參數(shù)的.計算確定,。

2.各級傳動零件的主體設計 (約占總學時的5%)

主要包括傳動零件主要參數(shù)和尺寸的確定,。

3.裝配草圖的設計繪制 (約占總學時的40%)

包括分析和選定主要機械部件的結構方案;各零件的結構設計及強度校核;零部件結構形狀及裝配組合關系的表達。

4.裝配工作圖的繪制和總成 (約占總學時的20%)

主要包括裝配工作圖的繪制;裝配尺寸及配合關系的確定;技術要求及技術特征的確定,。

5.零件工作圖的設計和繪制 (約占總學時的10%)

主要包括零件結構尺寸,、精度等級及技術要求的確定。

6.設計計算說明書的編寫 (約占總學時的10%)

7.答辯 (約占總學時的5%)

機械設計課程設計一般要求每個學生完成以下工作：

1.方案簡圖2~3張;,，主要機械部件裝配圖(a1或a0號圖紙)1張;

2.零件工作圖若干張;

3.設計計算說明書一份,。

機械實訓的心得體會篇十七

工程機械是在現(xiàn)代社會中扮演著重要角色的物資生產力，其設備電氣系統(tǒng)開發(fā)及維護質量直接關系到工程機械的正常運行和安全性,。為了培養(yǎng)學生的工程機械電氣系統(tǒng)開發(fā)與維護能力,，我校開設了工程機械電氣實訓課程。在這門課程中,，我們通過實際電氣控制元器件和裝置的安裝調試,、故障分析以及線路維修等訓練，掌握了工程機械電氣系統(tǒng)開發(fā)及維護的相關技能,，提高了我們的電氣知識和實踐能力,。

第二段：實訓中的收獲。

在實訓中,，我們首先進行了基礎理論的授課,。這讓我們深刻地了解了各種示波器、萬用表等測量儀器的作用,，以及各種電路元件的特性及應用,。之后，我們開始進行實際電路的設計,、調試及故障排除實踐,。這讓我深刻地感受到，課本上的知識與實踐不同,，只有將理論知識轉化為實踐經驗,，才能更好地理解電氣系統(tǒng)的工作原理，這對于工程機械電氣運行和維護都有著非常大的幫助,。

第三段：實訓中的問題及解決方法,。

在實訓中，我們遇到了許多問題,，如電加熱機不能正常啟動,、電動門無法自動開啟等。面對這些實際問題,，我們將理論知識運用到實際操作中,，多次修改調試，尋找解決方案,。在一些較為復雜的情況下,，我們還與老師進行溝通交流,，咨詢他們的經驗。通過自己的努力和老師的幫助,，我們最終成功解決了這些問題,。

第四段：實訓中的團隊合作。

在實訓中,，我們不僅需要獨立思考,，還要發(fā)揮團隊合作的優(yōu)勢。我們每組都有專門的負責人分配任務和協(xié)調各項工作,。每個小組的成員之間需要相互合作,，有的學生負責尋找資料和閱讀表格，有的負責實際調試,，有的負責記錄數(shù)據(jù),，甚至還有的同學充當了“導師”的角色。只有通過團隊協(xié)作,，我們才能完善實驗并取得良好的成績。

在這門實訓課程中,，我們不僅學習了電路設計和調試技能,，也鍛煉了自己吃苦耐勞的精神，尤其是對于電氣控制的學習提升了自己的專業(yè)素養(yǎng),。在實驗過程中,，更細化分工并相互協(xié)作，最終取得了應有的效果,。此外,，實訓過程中的困難和解決問題的方法，也讓我們更加保持了思維的靈活性和勇氣,?？梢哉f，這門課程不僅讓我們提升了實務技能,，也讓我們成為了更加優(yōu)秀的學生,。

機械實訓的心得體會篇十八

經過一個月的努力,我終于將機械設計課程設計做完了.在這次作業(yè)過程中,我遇到了許多困難,一遍又一遍的計算,一次又一次的設計方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經驗不足.剛開始在機構設計時,由于對matlab軟件的基本操作和編程掌握得還可以,不到半天就將所有需要使用的程序調試好了.可是我從不同的機架位置得出了不同的結果,令我非常苦惱.后來在錢老師的指導下,我找到了問題所在之處,將之解決了.同時我還對四連桿機構的運動分析有了更進一步的了解.在傳動系統(tǒng)的設計時,面對功率大,傳動比也大的情況,我一時不知道到底該采用何種減速裝置.最初我選用帶傳動和蝸桿齒輪減速器,經過計算,發(fā)現(xiàn)蝸輪尺寸過大,所以只能從頭再來.這次我吸取了盲目計算的教訓,在動筆之前,先征求了錢老師的意見,然后決定采用帶傳動和二級圓柱齒輪減速器,也就是我的最終設計方案.至于畫裝配圖和零件圖,由于前期計算比較充分,整個過程用時不到一周,在此期間,我還得到了許多同學和老師的幫助.在此我要向他們表示最誠摯的謝意.整個作業(yè)過程中,我遇到的最大,最痛苦的事是最后的文檔.

盡管這次作業(yè)的時間是漫長的,過程是曲折的,但我的收獲還是很大的.不僅僅掌握了四連桿執(zhí)行機構和帶傳動以及齒輪,蝸桿傳動機構的設計步驟與方法;也不僅僅對制圖有了更進一步的掌握;matlab和autocad,word這些僅僅是工具軟件,熟練掌握也是必需的.對我來說,收獲最大的是方法和能力.那些分析和解決問題的方法與能力.在整個過程中,我發(fā)現(xiàn)像我們這些學生最最缺少的是經驗,沒有感性的認識,空有理論知識,有些東西很可能與實際脫節(jié).總體來說,我覺得做這種類型的作業(yè)對我們的幫助還是很大的,它需要我們將學過的相關知識都系統(tǒng)地聯(lián)系起來,從中暴露出自身的不足,以待改進.有時候,一個人的力量是有限的,合眾人智慧,我相信我們的作品會更完美!

“累死的鉗工,，站死的車工”讓我們不覺得對奮斗在工作崗位上的工人們肅然起敬,。

實習感言-。

流陰如水,，驀然想起昨日實習的一幕幕,，實感肺言。實習,，是理論的實踐,，之所以要這樣,，無非是為了鍛煉我們的勞動能力為我們進入社會打下基礎，這一點,，我是深有體會的,。在這短短的一個月中，我們看到了以前沒看到的設備,，做了以前沒做過的事,，這些開闊了眼界，增長了知識,。工作中的我們有歡笑,，有汗水。也有收獲,。我們漸漸懂得了勞動成果的來之不易,，體會父母的辛勤工作?！袄鬯赖你Q工,，站死的車工”讓我們不覺對奮斗在工作崗位上的工人們肅然起敬。

我靜靜的回想了一下過去的十幾天所發(fā)生過的一切,，顯得很蒼白,，點點星星，零零碎碎,。我也模糊了,。我該怎么寫，才不會顯得造作,，才不會顯得虛偽,。思緒在這一刻有點停滯。,。

洛陽,，一個一直都在我生活之外的城市，曾經離我是那么的遙遠,?？蛇@次，我確確實實腳踏過那片土地,。并剛從那里回來,。對于洛陽，本來就沒有多大的興趣,?？蓪τ谙道锩娴陌才牛蚁嘈庞衅涞览?。雖然沒有激情,，但也積極配合,。先不說這次有多大收獲。從一些小事,，一些生活細節(jié)中就能體現(xiàn)人在不同時期對事物的不同感知,。

洛陽之行給我最大感受是，不要老是埋怨環(huán)境的不好,，我們應該調理好自己的想法,。因為對于沒法改變的事情，除了接受沒有更好的方法,。要學會改變自己,，讓自己適應環(huán)境才是生存之道。

在洛陽,，我學的到不僅僅是機械方面的知識,，說真的，如果我現(xiàn)在說對專業(yè)知識方面受益匪淺,，我會覺得自己很虛偽,。為了寫心得而寫心得。那與我個人初衷相差太遠了,。上大學以來,，我一直都不是個好學生。,。在不同場合，不同時間總帶著愚昧跟虛偽的笑容,。我早已經習慣放縱的生活,。洛陽之行，大家都說是去實習,，在我看來根本就是去旅行,。每天每個人臉上總洋溢著笑容。,。絲毫感覺不到這是在實習,。。

感覺不到是實習還有其它原因,。在洛陽,。很多簡單想法都不約而同的浮現(xiàn)在我腦間。比如,，我們該去哪里吃飯,。。比如晚上我們去哪里逛街,。又比如明天休息,，我們去哪里游玩,。而不是在思考，今天我看到了些什么設備,，什么工序,。我該如何來消化它，如何弄清它的原理,。,。這些都沒有。有也是每天晚上寫,。

日記,。

時候在腦間一帶而過，僅僅這樣,。,。

這個假期，我是自己一個人乘車過來洛陽,，買的是臥鋪,。絲毫感覺不到坐車的勞累。因此第一天,，當大部隊到達時候,，看著個個人臉的的憔悴。以及談話間透露的憤怒,。我絲毫感覺不到,。因為沒有經歷。沒有親身經歷就沒發(fā)言權,。于是每個同學訴苦,，我只是淡淡微笑。

一切看似他人生活,。與我無關,。在洛陽期間。其實有很多感受,。有些深刻,，有些膚淺。都在我沒來的及紀錄時候消失的無影無中,。,。

所以現(xiàn)在寫心得總結也是僅憑一點記憶綜合此刻所想所思隨意紀錄下來。也許現(xiàn)在寫的這些文字,，已經偏離主題,。已經與我初衷相差萬里。可這也沒關系了,。,。如果說與專業(yè)知識偏差太遠。我也認啦,。

來來我對機械就沒有很多的感性,。每次寫到機械腦子就顯得有些呆板。個人也發(fā)覺機械很枯燥,?？墒聦嵣希椰F(xiàn)在離不開機械,。至少現(xiàn)在不行,。。在洛陽,，在一拖,，從齒輪廠，熱處理廠,，一拖精密鑄造廠到第一裝配廠,，在到最好的發(fā)一廠，其實我都及其的失望,。我甚至在埋怨,。為何要千里迢迢的來的洛陽。,。因為在我看來,，這些廠房的管理，設備沒有多大的先進,。在廣東都能看到,。甚至比這好很多。

最好一天,，當我們參觀中信重工之后。我的看法改變了,?？吹角皟赡昀蠋熆诳偟闹毓I(yè)，大型機械,。當時還頗為震撼,。比如巨型齒輪，軸承,。至少讓我感到很新鮮,。。加上每臺大型數(shù)控機械設備旁邊都邊著一個個“最”。不得不讓我感嘆加些須佩服,。

機械性的敘述完有關機械方面的感受,。下面我還想對這個古都吃住方面。留一點點字符,。

話說我們是住在一間三星級的酒店里,。我真不想去寫有關它的一切?？捎盅陲棽涣诵闹械膽嵟?。借用同學的幾個字。爛,，垃圾,。垃圾中的垃圾。

我想這已經代表我們大部分人的心聲了,。酒店不讓我們走前門,。第一次走過后面小門?？吹介T口一個標記牌,，隱約看到上面寫著“大學生與狗通道”。那個憤怒啊,。后來才看清是“大學生與員工通道”,。才恍過神來。我們有員工般待遇,。居住的十幾天里,。

不過還好，一切都過去了,。都過去啦,。我回到天堂了?；氐綄W校宿舍,。已經遠離那個地獄，那個所謂三星級酒店,。

來到洛陽,，不得不說它的吃。雖然去年全國范圍內物價上升,。但在洛陽,。我似乎看到了十年前的廣東。一碗大的嚇人的面才售5大洋,。這里相對來說面條比較便宜,。因為知道北方人以面食為主,。可這里的米飯也不貴,。每天與同學去飯館點菜,。人均都是十元以內。便宜至極,。這當然是相對來說,。在江門每次跟朋友出去吃飯。幾乎每個人都要幾十快,。

誰都知道,，洛陽是一歷史悠久的城市。第一天來就聽司機所,。這里每一片地方都是古跡,。所以你看不到高樓。古跡文物都埋藏在地下,。這個是真或假,。我也不得而知。至少說明,。這座城市有著它獨特的魅力,。讓人不經意間會喜歡上這里。

我喜歡這里的龍門石窟,，小浪底,，以及這里的附近的少林寺。它們都以不同的魅力吸引著我,。龍門石窟的雄偉,。讓人不為之感嘆。這是何等堅毅才能完成如此大工程,。以前有句話,，不到黃河心不死。在這里,，我看到黃河,。雖然它沒有想像中的浩瀚。僅僅是緩緩的流淌,。同樣喜歡,。少林寺在登封市，實習期間有幸休息兩天,，讓我有機會去那里看看。以前電視中的畫面,。映入眼簾,。是一種很新奇感覺。少林寺，塔林,，練功房,。無非是最寶貴的無形資產。我喜歡這里,?？v使花了一些錢。

總結,，從洛陽回來,，起碼不會后悔，不曾后悔,。它的好,，它的壞，都將成為我記憶深處的財富,。,。在以后的日子里。若它不經意浮現(xiàn)出來,。那絕對是件很好的事,。