心得體會(huì)是指一種讀書(shū)、實(shí)踐后所寫(xiě)的感受性文字,。心得體會(huì)是我們對(duì)于所經(jīng)歷的事件,、經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的總結(jié)和反思。那么下面我就給大家講一講心得體會(huì)怎么寫(xiě)才比較好,，我們一起來(lái)看一看吧,。

駕駛員心得體會(huì)篇一

第一段：引言（200字）。

駕駛是一項(xiàng)需要技巧和耐心的任務(wù),，無(wú)論是對(duì)新手駕駛員還是對(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)來(lái)說(shuō)都是如此,。作為一個(gè)駕駛員，我認(rèn)識(shí)到駕駛不僅僅是為了到達(dá)目的地,，更是一次對(duì)自己行為的審視和反思的機(jī)會(huì),。在我多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)中，我積累了許多寶貴的心得體會(huì),，愿意在這篇文章中與大家分享,。

第二段：安全第一（200字）,。

在駕駛過(guò)程中，安全始終應(yīng)該是我們的首要關(guān)注,。無(wú)論是在高速公路上飆車(chē),，還是在繁忙的城市交通中穿行，我們都要時(shí)刻保持警覺(jué),，并且遵守交通規(guī)則,。保持安全的駕駛習(xí)慣可以減少事故的可能性，并且保護(hù)自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全,。此外,，定期檢查車(chē)輛的狀態(tài)，包括剎車(chē)系統(tǒng),、輪胎狀況等,，也是確保安全駕駛的重要一環(huán)。

第三段：耐心與友善（200字）,。

耐心是一個(gè)駕駛員必備的品質(zhì),。在堵車(chē)中，我們常常會(huì)遇到焦躁不安的情緒,，但是對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，急躁和不安只會(huì)讓問(wèn)題更加嚴(yán)重,。我們應(yīng)該保持冷靜和耐心,，遵循交通規(guī)則，按照序列等待通行,。此外,，我們還應(yīng)該學(xué)會(huì)友善待人，禮讓行人和其他駕駛員,，對(duì)他人的錯(cuò)誤駕駛行為保持寬容和忍耐,。友善不僅可以讓我們的駕駛過(guò)程更加愉快，還可以樹(shù)立起一個(gè)良好的駕駛形象,。

第四段：修養(yǎng)與自律（200字）,。

作為一名駕駛員，我們需要不斷修養(yǎng)自己的素質(zhì),。保持良好的駕駛習(xí)慣,，合理的油門(mén)和剎車(chē)操控，不僅可以提高駕駛技能,，還可以減少事故的發(fā)生,。自律也是非常重要的。遵守規(guī)則,，不超速,、不酒駕,、不疲勞駕駛是我們應(yīng)該切實(shí)遵守的底線，不僅是因?yàn)榉煞ㄒ?guī)的要求,，更是為了自己和他人的安全著想,。一個(gè)有修養(yǎng)和自律的駕駛員不僅對(duì)自己負(fù)責(zé)，也體現(xiàn)了社會(huì)責(zé)任感,。

第五段：反思與成長(zhǎng)（200字）,。

駕駛是一個(gè)持續(xù)學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的過(guò)程。每次駕駛結(jié)束后,，我們可以通過(guò)反思自己的駕駛經(jīng)驗(yàn),，找出不足之處，并且積極改進(jìn),。與其他駕駛員交流心得體會(huì),，參加駕駛培訓(xùn)等也是提高自己駕駛技能和意識(shí)的重要途徑。此外,，我們還可以關(guān)注最新的交通安全資訊和技術(shù),，了解新的駕駛技巧和駕駛輔助設(shè)備。只有不斷反思和成長(zhǎng),，我們才能夠做到更好的駕駛員,，為交通安全做出自己的貢獻(xiàn)。

結(jié)尾（100字）,。

在駕駛過(guò)程中,，我從未停止過(guò)對(duì)自己的要求和追求。通過(guò)保持安全,、耐心和友善,，修養(yǎng)和自律，以及反思和成長(zhǎng),，我成為了一個(gè)更好的駕駛員,。我相信，只有堅(jiān)持這些原則,，我們才能夠真正成為合格的駕駛員,，為道路交通安全盡自己的一份責(zé)任。

駕駛員心得體會(huì)篇二

1,，跟上車(chē)流,，太慢了并不安全，被追尾的可能性更大,。被蹭的可能性也大,，因?yàn)閯e人都在超你。

2，正常駕駛時(shí),，5-10秒看看后視鏡,，注意前后左右車(chē)流的動(dòng)向。

3,，出租車(chē)為空車(chē)時(shí),，注意它會(huì)隨時(shí)靠邊，一般出租車(chē)司機(jī)雖然打的猛,，但不至于不看后面,，不計(jì)后果。自己如果在后方車(chē)速很快,，他一般不敢直接靠邊站住,。

4，十字路口超車(chē)時(shí)要絕對(duì)謹(jǐn)慎,，可能旁邊的車(chē)減速讓你超越,，只有你越過(guò)它才知道它減速的理由。但是已經(jīng)晚了,，你的車(chē)已經(jīng)與別的車(chē)親吻了,，別的車(chē)是闖紅燈過(guò)來(lái)的，旁邊的車(chē)(特別是公共車(chē))擋著,，你沒(méi)看見(jiàn),。

5，十字路口拐彎時(shí)盡量沿著自己的弧度,，不要變道,。如果自己的車(chē)速較慢，要注意可能有更快的車(chē)超越斜插進(jìn)來(lái),，一般多為出租車(chē)，彎道被超時(shí)對(duì)新手來(lái)說(shuō)特別危險(xiǎn),。所以建議盡可能跟上前車(chē),。

6，從左超越前車(chē)時(shí),，盡可能看清楚前車(chē)右前方有無(wú)障礙,，反之已然。如果有的話,，前車(chē)突然拐出來(lái)是可以預(yù)見(jiàn)的,。在友誼路上特別注意此項(xiàng)，另外此路段的2,、3道樹(shù)杈很多,，公共車(chē)多半要打出來(lái)。在高速和國(guó)道上千萬(wàn)注意此條,，哪怕大車(chē)的前方有個(gè)坑,，他都想打出來(lái),。

7，十字路口搶綠燈時(shí),，不要猶豫,，更不要想過(guò)又突然剎住，因?yàn)榭赡芎筮呌幸化偪窭鲜笙敫阋煌瑩屵^(guò)去,，前面第2項(xiàng)用得著,。建議不要搶?zhuān)乙c后車(chē)默契。

8,，剎車(chē)時(shí),，特別是后車(chē)為公共車(chē)，建議你前緊后松,。即讓后車(chē)感覺(jué)你要?jiǎng)x住,，他不得不跟剎，快接近你時(shí),，你又松開(kāi),，車(chē)往前遛一點(diǎn)，離后車(chē)遠(yuǎn)點(diǎn),。本項(xiàng)可與剎車(chē)不閃乘客結(jié)合起來(lái)用,。

9，變道時(shí),，快車(chē)比慢車(chē)主動(dòng),，停下來(lái)是最被動(dòng)的，快車(chē)插進(jìn)去非常容易,，慢車(chē)插隊(duì)時(shí)被后面新手撞上側(cè)門(mén)的概率較大,。過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)盡量不要停下來(lái)，可與第2項(xiàng)配合使用,。

10,，在轉(zhuǎn)盤(pán)盡量不要進(jìn)入最里道，出來(lái)時(shí)不太安全,。西安的出租車(chē)過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)全在外道繞,，加速很快，建議新手不要學(xué)習(xí),。

11,，不要與一輛同樣慢的車(chē)并排而行，后面的車(chē)無(wú)法超越會(huì)很瘋狂,，超過(guò)后,，心理變態(tài)者可能會(huì)稍加報(bào)復(fù)。如果在高速上這是非常危險(xiǎn)的。

12,，倒車(chē)前,，先看清后面的情況再上車(chē)倒車(chē)，建議裝上倒車(chē)?yán)走_(dá),，因?yàn)榭赡芫驮谀闵宪?chē)的瞬間,，有個(gè)小孩在你車(chē)后撿球，你無(wú)法看見(jiàn),。

13,，能不開(kāi)夜路上高速和國(guó)道最好，晚上視線不好,，大車(chē)慢無(wú)所謂,，小車(chē)就不行了，所以萬(wàn)不得已時(shí),，慢速而行,。

14，與車(chē)上人聊天不要手舞足蹈,，更不要向他看去,，只管注視前方，哪怕是咱的親爹親娘,。因?yàn)榭赡芫驮谀泸v出手或者側(cè)頭的一瞬間......

15,，不要以為自己守規(guī)則自己就安全了，時(shí)下違章的瘋狂老鼠太多太多,。

16,，高速上遇到前面車(chē)禍時(shí)，前面車(chē)停下來(lái),，你要盡可能的往前鉆,，一般可從路肩插進(jìn)去，不要讓冒失鬼把你當(dāng)成墻撞上,。

17,，視線被檔的地方可能就有危險(xiǎn)，突然躥出來(lái)個(gè)人或車(chē)都是有可能的,，只有減速并離遠(yuǎn)點(diǎn)。

18,，為躲避前方障礙緊急剎車(chē)時(shí),，不僅要?jiǎng)x而且要打方向。與第2項(xiàng)配合使用,，可使你有足夠的把握,。

19，小孩不要坐前面，他的前傾會(huì)擋住你的右視鏡,，而且極不安全,。

20，帶著人而你路不熟時(shí),，千萬(wàn)別在別人說(shuō)：拐!拐!到了,，到了!你的大腦就不聽(tīng)使喚了。來(lái)不及了就向前繼續(xù)走,，看看前后左右,，再折回來(lái)，這樣可能會(huì)耽誤你30秒,，但你更安全了,。在外地開(kāi)車(chē)時(shí)，這樣的情況會(huì)經(jīng)常出現(xiàn),，更應(yīng)牢記,。

21，山路駕駛,，特別是拐彎時(shí),，要各走各的道，有老司機(jī)會(huì)說(shuō)：先占后讓,。這點(diǎn)對(duì)新手絕對(duì)不合適,。

22，過(guò)十字帶點(diǎn)剎車(chē),，因?yàn)殛J紅燈的車(chē)和人太多,，這也是交規(guī)規(guī)定。

23,，在十字或斑馬線出事后,，不能對(duì)jcss說(shuō)：我開(kāi)的非常慢，所以沒(méi)踩剎車(chē),，交規(guī)規(guī)定在這種路段必須減速通過(guò),，而沒(méi)說(shuō)慢速通過(guò)。所以最合理的回答是：慢速且?guī)x車(chē),。

24,，在國(guó)道上如果出大事故，把農(nóng)民兄弟犧牲了,，盡快脫離現(xiàn)場(chǎng)報(bào)案但不要逃逸,，否則，農(nóng)民兄弟的家人會(huì)讓駕駛者也犧牲了,。過(guò)后如實(shí)報(bào)告jcss,。

25,，在高速上如果前面突然出現(xiàn)險(xiǎn)情，比如突然跑出來(lái)個(gè)人,，首先應(yīng)盡量避免發(fā)生傷亡事故,，如果別無(wú)選擇只能權(quán)衡時(shí)，自己和對(duì)方孰重孰輕,，記?。鹤约旱纳亲钪匾模瑳r且對(duì)方的不良行為是想‘害你’,，而且這種人不值得痛惜,。

最后，千萬(wàn)不要以為自己技術(shù)很高了,。

駕駛員心得體會(huì)篇三

近年來(lái),，隨著城市交通壓力的不斷增大，機(jī)車(chē)成為了越來(lái)越多人的交通工具選擇,。因?yàn)槠潇`活,、便捷的特點(diǎn)，吸引了眾多年輕人的喜愛(ài),。作為一名機(jī)車(chē)駕駛員,，我深感機(jī)車(chē)駕駛給我?guī)?lái)了無(wú)盡的樂(lè)趣與體驗(yàn)。在駕駛機(jī)車(chē)的過(guò)程中,，我逐漸積累了一些心得體會(huì),，希望通過(guò)這篇文章與大家分享。

首先,，作為機(jī)車(chē)駕駛員,，安全意識(shí)是最重要的。在駕駛機(jī)車(chē)的過(guò)程中,，我們時(shí)刻都要保持警覺(jué),，全神貫注地觀察道路和交通狀況。特別是在高速公路,、擁堵路段或者夜間行駛時(shí)更要倍加小心,。此外，合理的裝備也是確保安全的重要因素,。穿戴頭盔,、手套等護(hù)具，能有效減輕事故造成的傷害,?？偠灾３职踩庾R(shí)并合理配備裝備,，才能讓我們?cè)跈C(jī)車(chē)駕駛過(guò)程中更加安全,。

其次，我發(fā)現(xiàn)機(jī)車(chē)駕駛也能讓我享受到獨(dú)特的自由感和快樂(lè),。相比于汽車(chē),，機(jī)車(chē)更加靈活，可以輕松穿梭于城市的擁堵交通中,。我可以選擇與喜歡的朋友一起出行,，感受風(fēng)的輕拂和自由奔馳的激情。尤其是在郊外或者鄉(xiāng)村道路上,，機(jī)車(chē)的加速與風(fēng)景的變幻交相輝映,，讓人感到無(wú)限的快樂(lè)。機(jī)車(chē)駕駛也可以成為一種放松的方式,，釋放壓力,，讓心靈獲得舒緩。這種自由,、快樂(lè)的感覺(jué),，讓我對(duì)機(jī)車(chē)越發(fā)熱愛(ài)。

但是,，機(jī)車(chē)駕駛并非只有樂(lè)趣和自由,，也伴隨著風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任。機(jī)車(chē)駕駛員在道路上的行為舉止直接影響著自己和他人的安全,。我們要嚴(yán)守交通規(guī)則,，遵循道路交通法律，尤其是要遵守限速規(guī)定,。此外,，禮讓行人與其他交通參與者也是我們的責(zé)任。只有以負(fù)責(zé)任的態(tài)度行車(chē),，才能確保自身的安全,，也能為別人樹(shù)立一個(gè)良好的榜樣。因此,，成為一名合格的機(jī)車(chē)駕駛員,，需要我們不斷提升自己的交通安全意識(shí)，并將其融入到日常的駕駛行為中,。

最后,，機(jī)車(chē)駕駛也是一種環(huán)保、健康的選擇,。相較于汽車(chē),，機(jī)車(chē)的能源消耗更少，排放更少的廢氣,。選擇機(jī)車(chē)出行,，可以減少對(duì)環(huán)境的污染,，保護(hù)我們的家園。此外,，駕駛機(jī)車(chē)也是一項(xiàng)身體鍛煉的機(jī)會(huì),。長(zhǎng)時(shí)間坐車(chē)容易引發(fā)腰椎疾病，而駕駛機(jī)車(chē)需要整個(gè)身體配合,，對(duì)骨骼和肌肉的鍛煉是有益的,。同時(shí)，機(jī)車(chē)駕駛注重平衡感和協(xié)調(diào)性,，也能鍛煉我們身體的協(xié)調(diào)能力,。因此，機(jī)車(chē)駕駛不僅有益于身體健康,，也能培養(yǎng)我們的環(huán)保意識(shí),。

總結(jié)起來(lái)，機(jī)車(chē)駕駛給我?guī)?lái)了無(wú)盡的樂(lè)趣與體驗(yàn),。作為一名機(jī)車(chē)駕駛員,，我深知安全意識(shí)的重要性，享受著機(jī)車(chē)帶來(lái)的自由與快樂(lè),。但同時(shí),，我們也要懂得風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任，并在駕駛過(guò)程中充分注意交通安全,。機(jī)車(chē)駕駛不僅是一種快捷的交通方式,，也是一種環(huán)保、健康的選擇,。只有我們?cè)跈C(jī)車(chē)駕駛中不斷提升自己的素質(zhì)和安全意識(shí),，才能讓機(jī)車(chē)帶給我們更多的樂(lè)趣和便利。

駕駛員心得體會(huì)篇四

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員的職業(yè)道德是社會(huì)主義職業(yè)道德的組成部分,，同時(shí)它又從屬于社會(huì)道德,，并受社會(huì)道德的制約。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員在職業(yè)活動(dòng)中,，除了有行政的,、紀(jì)律的方式來(lái)調(diào)節(jié)外，更多地是需要用道德的內(nèi)心信念來(lái)調(diào)節(jié),。公交駕駛員職業(yè)道德的修養(yǎng)程度關(guān)系到能否為社會(huì)提供迅速,、方便、準(zhǔn)點(diǎn),、舒適的客運(yùn)服務(wù),，對(duì)公交的經(jīng)營(yíng)成果和社會(huì)信譽(yù)有著舉足輕重的影響。因此,，對(duì)于公交駕駛員來(lái)說(shuō),，除了要有較高的政治覺(jué)悟和掌握一定的操作技術(shù)專(zhuān)業(yè)知識(shí)外,，還必須具備高尚的職業(yè)道德品德。公交駕駛員的職業(yè)道德是公交駕駛員先進(jìn)思想和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié),，也是每一名公交駕駛員在實(shí)際工作中從思想到行為都必須遵循的準(zhǔn)則和規(guī)范,。具體內(nèi)容是：

一、熱愛(ài)本職忠于職守盡職盡責(zé),。

在公交駕駛員職業(yè)道德中強(qiáng)調(diào)熱愛(ài)本職、忠于職守,，是其職業(yè)在公交行業(yè)中地位所決定的,，也是針對(duì)駕駛員工作特性、培養(yǎng)良好的職業(yè)道德所必需的,。公交駕駛員工作是公交運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中的一個(gè)十分重要崗位,，涉及到千家萬(wàn)戶，作為一名公交駕駛員應(yīng)感到光榮和自豪,。當(dāng)前,，城市公共交通的發(fā)展遇到一些新情況，新問(wèn)題,。例如：道路擁堵,、交通阻塞、客流量增大,、行車(chē)秩序不正常等等,，行車(chē)難導(dǎo)致乘車(chē)難，這些情況都與公交駕駛員的工作發(fā)生直接關(guān)系,，只有熱愛(ài)本職才能在本職崗位上創(chuàng)造更多,、更好的勞動(dòng)成果，來(lái)促進(jìn)公交事業(yè)的發(fā)展,。

二,、安全駕駛優(yōu)良服務(wù)爭(zhēng)創(chuàng)一流。

這一項(xiàng)是駕駛員職業(yè)的責(zé)任,。維護(hù)線路運(yùn)行的暢通,，保證乘客的安全，盡可能為乘客提供方便,、舒適的乘車(chē)條件和運(yùn)行中的各種服務(wù)是公交駕駛員的基本任務(wù)和具體要求,，同時(shí)也是公交駕駛員職業(yè)道德的主要內(nèi)容。要想達(dá)到這些要求,，每一名駕駛員必須具有對(duì)國(guó)家,、對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)的高度負(fù)責(zé)精神和為乘客服務(wù)的強(qiáng)烈意識(shí)。

三,、遵章守法準(zhǔn)點(diǎn)行車(chē)方便快捷,。

遵章守法是一名公交駕駛員在安全行車(chē)中的必備條件,，只有做到遵章守法才能確保安全，才能達(dá)到快捷舒適,。而準(zhǔn)點(diǎn)行車(chē)是公交運(yùn)營(yíng)有別于其它機(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛的特定要求,，只有做到準(zhǔn)點(diǎn)行駛才能保證線路正常運(yùn)營(yíng)，只有準(zhǔn)點(diǎn)行車(chē)才能提高信譽(yù)度,，只有準(zhǔn)點(diǎn)行車(chē)才能確保安全,。而遵章守法則貴在自覺(jué)，重在堅(jiān)持一絲不茍,，同時(shí)也反映一名駕駛員的思想覺(jué)悟和基本素質(zhì),。

四、儀表端莊車(chē)容整潔環(huán)境良好,。

駕駛員的儀表端莊會(huì)給乘客以安全感和信任感,，衣著服飾的整潔大方，駕駛姿勢(shì)端正,、良好的精神狀態(tài)會(huì)直接給乘客以心理影響,。在一定條件下、一定程度上的心理滿足,，是與服務(wù)于乘客,、滿足于乘客相一致的。而車(chē)輛面貌是否整潔會(huì)對(duì)市容,、市貌帶來(lái)一定的影響,，特別是作為開(kāi)放城市的公交車(chē)輛也應(yīng)該具有國(guó)際大都市的特點(diǎn)，才能適應(yīng)城市建設(shè)的發(fā)展,。

五,、鉆研技術(shù)愛(ài)護(hù)車(chē)輛提高技能。

作為一名駕駛員要做到優(yōu)質(zhì)服務(wù),、安全,、準(zhǔn)點(diǎn)，就必須確保所駕車(chē)輛的技術(shù)狀況隨時(shí)處于良好狀態(tài),，這是必不可少的先決條件,。設(shè)想車(chē)輛三步一停，兩步一壞,，怎能提到優(yōu)質(zhì)服務(wù),。因此,，不斷地鉆研技術(shù)，掌握一定的故障判斷和排除技能，對(duì)每一名駕駛員至關(guān)重要,。即要有強(qiáng)烈的求知愿望，不斷地學(xué)習(xí)和更新自己的知識(shí)水平，又要有刻苦鉆研的精神，不恥下問(wèn),，向老師傅學(xué)習(xí)和同齡人學(xué)，向技術(shù)操作先進(jìn)的同志學(xué),，還要做到合理操作精心駕駛,，時(shí)刻保持車(chē)況良好，并做到堅(jiān)持不懈,，持之以恒不斷進(jìn)取,，做好車(chē)輛例行保養(yǎng)工作，就能夠使自己所駕駛的車(chē)輛保持技術(shù)性能好,，車(chē)質(zhì)狀況好,，燃料消耗低在生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)中充分發(fā)揮其潛力。

六,、服從整體團(tuán)結(jié)協(xié)作爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)。

公交生產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)方式?jīng)Q定了每一名駕駛員單兵作戰(zhàn),，要想做好服務(wù)運(yùn)營(yíng)工作,，服務(wù)整體、團(tuán)結(jié)協(xié)作,、統(tǒng)一指揮,、協(xié)調(diào)步調(diào)是必需條件。駕駛員要時(shí)刻想著集體,，心中裝著乘客,，開(kāi)著一輛車(chē)想著全線路，從我作起自我約束,，團(tuán)結(jié)協(xié)作搞好配合,，把優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的狀態(tài),、端莊的儀表,、得體的語(yǔ)言呈現(xiàn)在廣大乘客面前，爭(zhēng)創(chuàng)達(dá)標(biāo)線,、爭(zhēng)當(dāng)服務(wù)標(biāo)兵,、安全先進(jìn)，只有這樣才能使我們的公交事業(yè)不斷發(fā)展,。

駕駛員心得體會(huì)篇五

一,、在思想上，認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負(fù)的責(zé)任之重,，在工作中能起到模范帶頭作用,，同時(shí)認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。

二,、在工作中,，作為一名駕駛員，平時(shí)注意車(chē)輛的定期維修和保養(yǎng),，每日耗油量都記錄在冊(cè),，時(shí)刻保持車(chē)內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅(jiān)決立刻辦理,，今天事情絕不拖到明天,。在今后工作中繼續(xù)堅(jiān)持安全行車(chē)，不酒后駕車(chē),，不讓車(chē)輛帶病上路,，做到勤檢查，勤修理,。

今年雖然是忙碌的一年,，但作為一名普通司機(jī)基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)。一年來(lái),，本人能愛(ài)崗敬業(yè),，取得了一些成績(jī)，但也存在一些問(wèn)題和不足,，主要表現(xiàn)在：

第一,、作為一名司機(jī)，服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高;,。

第二,、有些工作還不夠細(xì)致，有待于加強(qiáng);,。

第三,、工作中要學(xué)會(huì)開(kāi)動(dòng)腦筋，主動(dòng)思考,，充分發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性,，業(yè)務(wù)知識(shí)水平有待提高。

第四,、有問(wèn)題積極與領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流,，出現(xiàn)工作上和思想上的問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時(shí)對(duì)我工作的不足進(jìn)行批評(píng)指正,，使我的工作能夠更加完善,。

新的一年意味著新起點(diǎn)新的機(jī)遇新的`挑戰(zhàn)，我堅(jiān)信在領(lǐng)導(dǎo)們的正確指引下,，公司會(huì)以為目標(biāo)越蓬勃發(fā)展,。因此我更應(yīng)該嚴(yán)于律己，寬以待人，勤奮工作,，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能,，為公司貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力。

駕駛員心得體會(huì)篇六

雪天駕駛對(duì)于許多司機(jī)而言可能是一種挑戰(zhàn),，道路濕滑,，能見(jiàn)度低，意外風(fēng)險(xiǎn)增加,。然而,，通過(guò)經(jīng)驗(yàn)和技巧的積累，我們可以在雪天駕駛中變得更加自信和熟練,。本文將分享一些駕駛員在雪天行駛中的心得和體會(huì),。

第一段：做好準(zhǔn)備和計(jì)劃。

在雪天駕駛之前,，做好準(zhǔn)備和計(jì)劃是非常重要的,。首先，確保你的車(chē)輛處于最佳狀態(tài),，例如仔細(xì)檢查輪胎的胎紋深度,、氣壓和磨損情況。確保剎車(chē)和制動(dòng)系統(tǒng)功能正常以及雨刷器良好工作,。其次，規(guī)劃路線時(shí)需要考慮到雪天條件,，選擇較為平坦和經(jīng)常被清掃的道路,，并考慮額外的時(shí)間以應(yīng)對(duì)交通擁堵。另外,，帶上一些緊急供應(yīng)品,，比如雪鏈、防滑墊,、手套,、鏟子等，這些工具在遇到道路封閉或打滑時(shí)可能會(huì)有用,。

第二段：保持車(chē)輛的穩(wěn)定性和可控性,。

在雪天行駛中，保持車(chē)輛的穩(wěn)定性和可控性是至關(guān)重要的,。首先,，減速和減少加速是必須的，這樣可以避免車(chē)輛打滑或失控,。其次,，通過(guò)輕踏剎車(chē)和緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)來(lái)減少車(chē)輛的不穩(wěn)定情況。在起步和停止時(shí)需要更加謹(jǐn)慎，并保持與其他車(chē)輛的安全距離,，以防止突然剎車(chē)或緊急轉(zhuǎn)向,。最后，在行駛過(guò)程中保持平穩(wěn)和連貫的速度,，并謹(jǐn)慎駕駛,，不要頻繁變道或超車(chē)。

第三段：提高注意力和警惕性,。

在雪天行駛中,，提高注意力和警惕性是關(guān)鍵。道路狀況可能是多變的,，需要時(shí)刻觀察并注意路標(biāo)和交通指示,。注意觀察其他車(chē)輛的行為和動(dòng)向，有意識(shí)地避開(kāi)那些駕駛不穩(wěn)定或超速行駛的車(chē)輛,。此外,，注意保持足夠的能見(jiàn)度，打開(kāi)大燈和霧燈確保其他司機(jī)能夠看到你的車(chē)輛,，同時(shí),，及時(shí)使用雨刷器清除風(fēng)擋玻璃上的積雪和水霧。最后,，遵守交通規(guī)則和標(biāo)志,，避免危險(xiǎn)駕駛行為，比如超速,、急轉(zhuǎn)彎等,。

第四段：應(yīng)對(duì)緊急情況。

在雪天行駛中,，緊急情況可能隨時(shí)發(fā)生,，因此我們需要提前準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)措施。首先,，如果出現(xiàn)打滑,，不要驚慌，保持冷靜并謹(jǐn)慎地操控方向盤(pán),，避免急轉(zhuǎn)彎和踩剎車(chē),，漸漸減速直至恢復(fù)車(chē)輛的穩(wěn)定。其次,，如果遇到道路封閉或事故,，及時(shí)打電話向交警報(bào)警，并打開(kāi)警示燈標(biāo)示,，避免停在危險(xiǎn)區(qū)域,，根據(jù)需要將車(chē)輛移到安全區(qū)域,。最重要的是，保持冷靜和理智,，遵循教練和專(zhuān)業(yè)人員的指導(dǎo),。

第五段：總結(jié)和建議。

對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō),，雪天行駛可能是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的任務(wù),，但通過(guò)適當(dāng)?shù)臏?zhǔn)備、穩(wěn)定的駕駛技巧,、注意力的集中以及應(yīng)對(duì)緊急情況的能力,，我們可以提高在雪天行駛中的安全性和信心。同時(shí),，我們也建議新手司機(jī)在雪天行駛之前獲取足夠的經(jīng)驗(yàn)和培訓(xùn),，在有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)的陪同下進(jìn)行實(shí)踐。最重要的是,，我們要始終保持冷靜和謹(jǐn)慎,，遵守交通規(guī)則，確保道路安全并為其他司機(jī)樹(shù)立榜樣,。

駕駛員心得體會(huì)篇七

駕駛員培訓(xùn)有三個(gè)科目：科目一為理論學(xué)習(xí),，科目二為汽車(chē)場(chǎng)地駕駛技能學(xué)習(xí)，科目三為上路練習(xí),。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月艱苦的練習(xí),，在練習(xí)過(guò)程中的心得體會(huì)總結(jié)如下：

科目一：考試前至少兩天就該看書(shū)了，至少要看三遍,，第一遍將不熟悉的,、易混淆的題目劃出來(lái)，以后就不看那些本來(lái)就已經(jīng)知道的常識(shí)題目了,；第二遍把難記的再做標(biāo)記,；第三遍把做過(guò)標(biāo)記的全看一遍,，重要記兩次標(biāo)記的,。三遍書(shū)最好分開(kāi)時(shí)間看，期間盡量多想書(shū)上的題目,。該學(xué)習(xí)的題目經(jīng)過(guò)三次強(qiáng)記,，應(yīng)該能對(duì)付第二天的考試了。在考試之前最好能做幾套模擬題,，以增加信心,。

科目二：經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的練習(xí)，學(xué)到了基本的駕駛技術(shù),，比如啟動(dòng),、調(diào)座椅,、掛檔、剎車(chē),、加油門(mén),、掌握方向盤(pán)、開(kāi)雨刷,、搖玻璃,。在進(jìn)行倒樁（順庫(kù)、移庫(kù)）訓(xùn)練時(shí),，總結(jié)出過(guò)程及要點(diǎn)如下：

（2）如果兩個(gè)竿與車(chē)尾不平齊對(duì)正,，則調(diào)整方向盤(pán)移正，此時(shí)應(yīng)盡量降低車(chē)速,；

（3）車(chē)尾進(jìn)入前兩桿之后,，看準(zhǔn)后面兩桿，使連尾與兩桿保持對(duì)稱(chēng),，慢慢倒車(chē),，控制方向盤(pán)應(yīng)看到兩竿對(duì)稱(chēng)向車(chē)外移動(dòng)，等兩竿移出車(chē)外并且與車(chē)尾相距很近時(shí),，完成踩離合到底,、踩剎車(chē)、回空檔等停車(chē)動(dòng)作,。

（8）盡量向前開(kāi),，然后左轉(zhuǎn)彎，使下一次倒庫(kù)的垂直距離足夠大,；

（9）向右車(chē)庫(kù)倒車(chē)是三拜九叩之后的一哆嗦,，一定不能大意。只須將車(chē)頭倒入車(chē)庫(kù),，即可開(kāi)出完成考試,，如果車(chē)身不正，更不能向里倒的太多,，以免碰線,；(10)開(kāi)出之后也要盡量向前開(kāi)然后右轉(zhuǎn)彎將車(chē)停正，給下一位練習(xí)的同志留出足夠的垂直距離,。

訓(xùn)練的原則是快打方向慢行車(chē),，車(chē)速慢，便于調(diào)整,，方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)快可以及時(shí)地調(diào)整車(chē)輪的.方向,，不過(guò)太快可能對(duì)車(chē)不好。訓(xùn)練時(shí)須牢記兩點(diǎn),，一個(gè)是車(chē)尾偏轉(zhuǎn)與方向盤(pán)轉(zhuǎn)向的關(guān)系,，另一個(gè)是方向盤(pán)正位,。在考試的時(shí)候緊張是難免的，一定要保持頭腦冷靜,，如果腿發(fā)抖,，可以在停車(chē)時(shí)稍做休息，進(jìn)行幾次深呼吸,。以上文字,，希望對(duì)初學(xué)者有幫助。同志們也可以留言補(bǔ)充,。

場(chǎng)地練習(xí)的項(xiàng)目很多,，列舉幾項(xiàng)：

（1）半坡起步。一定要按照操作規(guī)程處理,，避免熄火,。離合器松得太快也是熄火的原因之一。

（2）側(cè)位停車(chē),。比倒庫(kù)練習(xí)簡(jiǎn)單,。應(yīng)注意車(chē)不能斜得太厲害，以免看不到后竿或者碰到前竿,。

（3）起伏路,。車(chē)身擺正，減速慢行,。如果車(chē)身不與起伏相垂直,，車(chē)會(huì)左右搖晃。

(4)s路,。方向要靈活,。

（5）餅。車(chē)頭對(duì)正餅之后,，打正方向盤(pán),。

（6）直角彎。盡量留出轉(zhuǎn)彎空間,，減速,。

（7）單邊橋。以小前鏡為準(zhǔn),，對(duì)正后慢速行駛,。

（8）限速門(mén),。二檔，慢速,，小幅度靈活打方向,。

科目三：路考：

（3）停邊停車(chē)：打轉(zhuǎn)向燈,，踩離合，剎車(chē)（踩住而不踩死）,，轉(zhuǎn)向,，回轉(zhuǎn)向燈；

（5）下車(chē)：拉手剎,，擋歸位,；松離合，松剎車(chē),。

駕駛員心得體會(huì)篇八

第一段：引言（150字）,。

雪天是交通安全的一大挑戰(zhàn)，特別是對(duì)駕駛員而言,。在雪天駕駛中,，駕駛員必須面對(duì)路面濕滑、視線模糊以及其他車(chē)輛駕駛表現(xiàn)不穩(wěn)定等種種問(wèn)題,。然而,，通過(guò)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐，駕駛員可以總結(jié)出一些心得體會(huì),，提高自己在雪天駕駛中的安全性和穩(wěn)定性,。本文將就駕駛員在雪天行駛中的心得體會(huì)進(jìn)行探討。

第二段：合理準(zhǔn)備（250字）,。

在雪天駕駛中,，合理準(zhǔn)備是至關(guān)重要的。首先,，駕駛員應(yīng)保證車(chē)輛的操控裝置狀態(tài)良好,，確保制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等正常工作,。其次,，雪天駕駛中使用合適的輪胎是保證行車(chē)安全的前提。駕駛員應(yīng)選擇具有良好隔水排雪性能的冬季輪胎,，以提高車(chē)輛在濕滑路面的抓地力,。此外，駕駛員應(yīng)準(zhǔn)備車(chē)內(nèi)救援工具和急救箱等緊急事故處理工具,，以備不時(shí)之需,。

第三段：科學(xué)操作（250字）。

科學(xué)操作是駕駛員在雪天行駛中的另一個(gè)重要心得,。首先,，駕駛員要充分利用車(chē)輛提供的輔助系統(tǒng)，如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）和車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）等,，以提供車(chē)輛在急剎車(chē),、拐彎等情況下的穩(wěn)定性,。其次，駕駛員在行駛過(guò)程中要保持穩(wěn)定的車(chē)速和車(chē)距,，以避免急剎車(chē)導(dǎo)致車(chē)輛打滑,。此外，駕駛員要注意行車(chē)的平穩(wěn)性,，避免急加速,、急減速等動(dòng)作，盡量保持車(chē)輛的穩(wěn)定狀態(tài),。

第四段：警覺(jué)周到（250字）,。

在雪天駕駛中，駕駛員要保持高度的警覺(jué)性和周到性,。首先,，駕駛員要隨時(shí)關(guān)注路況和行車(chē)環(huán)境的變化，提前預(yù)判可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)情況,，并做好相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施,。其次，駕駛員要保持安全的車(chē)距,，盡量避免與其他車(chē)輛過(guò)于靠近,，以防止因其他車(chē)輛緊急制動(dòng)而發(fā)生追尾事故。此外,，駕駛員還應(yīng)注意觀察其他車(chē)輛和行人的舉動(dòng),，以預(yù)防潛在的交通事故。

第五段：冷靜應(yīng)對(duì)（300字）,。

在雪天駕駛中,，冷靜應(yīng)對(duì)是駕駛員必備的素質(zhì)。首先,，駕駛員要保持冷靜的心態(tài),，遇到突發(fā)情況時(shí)不慌不忙地采取應(yīng)對(duì)措施，如輕踩剎車(chē),、平穩(wěn)轉(zhuǎn)向等,。其次，駕駛員要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,，不隨意變道,、超速等，以保證自己和他人的安全,。此外,，駕駛員要善于利用速度慢下來(lái)時(shí)的時(shí)間差，合理調(diào)整車(chē)輛位置，避免冰雪路面上的凸起,、坑洞等可能導(dǎo)致車(chē)輛失控的地方。

總結(jié)（50字）,。

綜上所述,，在雪天駕駛中，駕駛員通過(guò)合理的準(zhǔn)備,、科學(xué)的操作,、警覺(jué)的態(tài)度和冷靜的應(yīng)對(duì)，可以在惡劣路況下更加安全地駕駛,。通過(guò)對(duì)這些心得的總結(jié)和實(shí)踐,，駕駛員可以提升自己的駕駛技巧和應(yīng)變能力，從而更好地應(yīng)對(duì)雪天駕駛的挑戰(zhàn),。

駕駛員心得體會(huì)篇九

學(xué)黨史駕駛員心得體會(huì),，是對(duì)于在學(xué)習(xí)黨史過(guò)程中駕駛員的學(xué)習(xí)心得和感悟的總結(jié)。作為一名駕駛員,，學(xué)習(xí)黨史對(duì)于我們來(lái)說(shuō)并不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的任務(wù),，但通過(guò)深入學(xué)習(xí)黨史，讓我們更加深刻地理解并投身到中國(guó)共產(chǎn)黨的偉大事業(yè)中去,，成為一名愛(ài)黨愛(ài)國(guó)的合格駕駛員,。本文將從黨史學(xué)習(xí)的意義、學(xué)習(xí)黨史的方法,、學(xué)習(xí)黨史的收獲,、駕駛員應(yīng)該具備的素質(zhì)以及黨史對(duì)駕駛員的影響等五個(gè)方面來(lái)展開(kāi)敘述。

第一段：黨史學(xué)習(xí)的意義,。

學(xué)習(xí)黨史是每一位駕駛員的必修課程,，因?yàn)樯钊雽W(xué)習(xí)黨史可以使我們更加深刻地理解黨的性質(zhì)、宗旨和黨的歷史使命,。只有了解并牢記黨的價(jià)值觀和信仰,，我們才能更好地踐行黨的路線、方針和政策,，為黨和人民的事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量,。學(xué)習(xí)黨史還可以增強(qiáng)我們的歷史使命感和責(zé)任感，讓我們始終不忘初心,，牢記使命,。同時(shí)，學(xué)習(xí)黨史還可以讓我們更加明白駕駛員這一職業(yè)的重要性和責(zé)任,，將成為一名有社會(huì)責(zé)任感和職業(yè)道德的駕駛員,。

第二段：學(xué)習(xí)黨史的方法。

學(xué)習(xí)黨史并不是一件容易的事情，所以我們需要掌握正確的學(xué)習(xí)方法,。首先,，我們應(yīng)該通過(guò)閱讀黨史經(jīng)典來(lái)獲取歷史知識(shí)。我們可以通過(guò)學(xué)習(xí)馬克思主義理論,，了解黨的歷史進(jìn)程和思想發(fā)展,，更好地理解黨的性質(zhì)和宗旨。其次,，我們可以通過(guò)參觀紀(jì)念館,、展覽等形式來(lái)了解黨的光輝歷程。通過(guò)參觀實(shí)地,，我們可以更加直觀地感受到黨的艱辛奮斗和偉大成就,。最后,，我們還可以結(jié)合實(shí)際工作,，通過(guò)黨日活動(dòng)、組織生活會(huì)等方式來(lái)深入學(xué)習(xí)，使學(xué)習(xí)黨史與工作緊密結(jié)合起來(lái)。

第三段：學(xué)習(xí)黨史的收獲,。

學(xué)習(xí)黨史不僅可以增長(zhǎng)我們的歷史知識(shí),，還可以開(kāi)闊我們的眼界。通過(guò)學(xué)習(xí)黨史,，我們可以更好地理解和把握時(shí)代的發(fā)展脈絡(luò),，了解國(guó)家的發(fā)展戰(zhàn)略和方向,，為我們的駕駛工作提供更好的指導(dǎo),。同時(shí),，學(xué)習(xí)黨史還可以激發(fā)我們的工作熱情和創(chuàng)新意識(shí)，提高我們的駕駛技能和服務(wù)質(zhì)量,。通過(guò)學(xué)習(xí)黨史,，我們可以認(rèn)識(shí)到自己工作的重要性和責(zé)任，更好地履行職責(zé),，做到為黨為人民服務(wù),。

第四段：駕駛員應(yīng)該具備的素質(zhì)。

在學(xué)習(xí)黨史的過(guò)程中,，我們還需要培養(yǎng)一些駕駛員應(yīng)該具備的素質(zhì),。首先，我們應(yīng)該具備高度的責(zé)任心和安全防范意識(shí),。作為駕駛員,，我們肩負(fù)著保證乘客的安全和舒適的任務(wù)，在駕駛過(guò)程中要時(shí)刻注意交通法規(guī)和駕駛技能,。其次,，我們需要具備良好的服務(wù)意識(shí)和溝通能力。作為服務(wù)行業(yè)的從業(yè)人員,，我們需要耐心和友善地對(duì)待每一位乘客,，并與乘客進(jìn)行良好的溝通和交流。最后,，我們還需要具備團(tuán)隊(duì)合作精神和解決問(wèn)題的能力,。在工作中,，我們常常需要和其他同事一起合作,，協(xié)調(diào)各方面資源，解決遇到的問(wèn)題,。

學(xué)習(xí)黨史對(duì)于駕駛員的影響是深遠(yuǎn)的,，它不僅可以提高我們的駕駛技術(shù)和服務(wù)質(zhì)量,，還可以培養(yǎng)我們的愛(ài)黨愛(ài)國(guó)情懷和社會(huì)責(zé)任感,。通過(guò)學(xué)習(xí)黨史，我們可以更加清晰地認(rèn)識(shí)到黨的使命和責(zé)任,，將其體現(xiàn)到自己的駕駛工作中,。同時(shí)，黨史還可以激勵(lì)我們時(shí)刻堅(jiān)持道德底線,，樹(shù)立正確的人生觀和價(jià)值觀,，將黨的信仰融入到駕駛工作和日常生活中。

總結(jié)：學(xué)黨史駕駛員心得體會(huì),，是對(duì)于學(xué)習(xí)黨史過(guò)程中駕駛員所體悟到的心得和體會(huì)的總結(jié),。通過(guò)學(xué)習(xí)黨史，我們可以更加深刻地理解黨的性質(zhì),、宗旨和歷史使命,，增強(qiáng)自己的歷史使命感和責(zé)任感。同時(shí),，學(xué)習(xí)黨史還可以提高駕駛員的駕駛技術(shù)和服務(wù)質(zhì)量,，培養(yǎng)駕駛員的社會(huì)責(zé)任感和職業(yè)道德，使我們成為一名充滿愛(ài)黨愛(ài)國(guó)情懷的合格駕駛員,。

駕駛員心得體會(huì)篇十

第一段：引入駕駛員職業(yè)的重要性和責(zé)任感（大約200字）,。

作為一名人武部的駕駛員，我深感自己肩負(fù)著重大的責(zé)任。在今天這個(gè)快節(jié)奏的社會(huì)中,，交通工具的發(fā)達(dá)和人口的增加,，使道路交通面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。作為駕駛員,，我們應(yīng)該將安全作為首要任務(wù),，時(shí)刻保持警惕和高度的責(zé)任感。只有這樣,，才能夠確保自己的安全駕駛和保護(hù)乘車(chē)人員的生命安全,。

第二段：對(duì)駕駛技巧的掌握和反思（大約300字）。

在實(shí)際的駕駛過(guò)程中,，我深感駕駛技巧的重要性,。只有將理論知識(shí)和實(shí)際操作相結(jié)合，才能夠在復(fù)雜的道路環(huán)境中達(dá)到熟練的掌握,。在駕駛過(guò)程中,，我時(shí)刻關(guān)注車(chē)輛的穩(wěn)定性和操控性，保證行車(chē)的平穩(wěn)和安全,。同時(shí),，我注重觀察周?chē)慕煌ㄇ闆r，合理選擇車(chē)速和行車(chē)線路,，以避免交通事故的發(fā)生,。每次駕駛結(jié)束后，我都會(huì)進(jìn)行反思和總結(jié),，以不斷提高自己的駕駛技能,。

第三段：與乘車(chē)人員的良好溝通（大約300字）。

作為人武部駕駛員,，與乘車(chē)人員的溝通非常重要,。無(wú)論是對(duì)車(chē)輛情況的介紹，還是對(duì)行車(chē)路線的說(shuō)明,，都需要清晰明了地傳達(dá)給乘車(chē)人員,，并根據(jù)他們的需求進(jìn)行合理的調(diào)整。在與乘車(chē)人員的交流中,，我注重語(yǔ)言的禮貌和準(zhǔn)確性，以確保他們對(duì)行車(chē)過(guò)程有一個(gè)清楚的認(rèn)知,，并感到安心和滿意,。與乘車(chē)人員的良好溝通不僅可以提升服務(wù)質(zhì)量，還能夠增強(qiáng)駕駛員與乘車(chē)人員之間的合作和信任,。

第四段：應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的能力（大約200字）,。

在道路上，突發(fā)狀況時(shí)有發(fā)生,，這對(duì)駕駛員的反應(yīng)能力和處理能力提出了更高的要求,。作為人武部的駕駛員,，我們需要具備較強(qiáng)的應(yīng)對(duì)能力。面對(duì)突發(fā)狀況,，我會(huì)第一時(shí)間進(jìn)行判斷和反應(yīng),，盡量避免事故的發(fā)生，并及時(shí)保障乘車(chē)人員的安全,。同時(shí),，我也會(huì)與其他車(chē)輛司機(jī)進(jìn)行溝通，以確保整個(gè)交通流暢,、有序運(yùn)行,。

第五段：對(duì)駕駛員身份的自豪和積極心態(tài)（大約200字）。

身為人武部的一員,，我為自己的駕駛員身份感到自豪和驕傲,。每一次駕駛?cè)蝿?wù)的圓滿完成都是一種成就感和榮譽(yù)，也是對(duì)自己技術(shù)水平和責(zé)任心的肯定,。正是因?yàn)閷?duì)自己身份的自豪和對(duì)工作的積極態(tài)度,，讓我在每一次駕駛中都能夠真正把握到自己應(yīng)該做的事情，為乘車(chē)人員提供滿意的服務(wù),。這種積極心態(tài)不僅能夠提升自身的工作效率和質(zhì)量,，還能夠影響到乘車(chē)人員對(duì)人武部的印象和信任。

總結(jié)：

作為人武部的駕駛員,，我們肩負(fù)著重要的責(zé)任和使命,。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我們不僅要將駕駛技巧的掌握到位,，還要與乘車(chē)人員進(jìn)行良好的溝通,，應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，并保持自豪和積極的心態(tài),。只有這樣,，我們才能夠?yàn)槿宋洳口A得更多的聲譽(yù)，為社會(huì)交通安全作出更大的貢獻(xiàn),。

駕駛員心得體會(huì)篇十一

每當(dāng)我們駕車(chē)行駛在大街小巷,。我們的親人，愛(ài)人,，朋友以及公司的領(lǐng)導(dǎo)無(wú)刻不牽掛著我們,。而我們惟有安全行車(chē)才是對(duì)他們最好的回報(bào)!

通過(guò)公司組織的安全行車(chē)學(xué)習(xí)，使我深深的體會(huì)了安全行車(chē)的重要性,。

一,、公交駕駛具有一定風(fēng)險(xiǎn)性，安全行車(chē)關(guān)系到人們生命財(cái)產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬(wàn)家庭的幸福,。對(duì)公司而言,，安全行車(chē)是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩(wěn)固與否,，將直接影響到我們公交集團(tuán)的.做大做強(qiáng),。

二、安全就是一種承諾,，對(duì)乘客,，對(duì)社會(huì)的承諾。乘客選擇公交車(chē)出行,，就是選擇了方便,，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù),，開(kāi)好“安全車(chē)”,、讓市民座上“放心車(chē)”，讓市民滿意,，才會(huì)得到社會(huì)的認(rèn)可,，贏得聲譽(yù)，才會(huì)贏得市場(chǎng),、站穩(wěn)市場(chǎng),。

三、安全就是一種經(jīng)驗(yàn),，作為公交運(yùn)輸企業(yè),，安全事故再所難免，但每一個(gè)事故,，都會(huì)促使人們反省自身,、都能夠總結(jié)出一定的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。通過(guò)發(fā)生的一些事故血的教訓(xùn),，公司的各項(xiàng)安全制度日益完善,。提高自己防范事故的能力。同樣作為我們駕駛員,，也要善于總結(jié)過(guò)去在駕駛中的一些惡習(xí),。時(shí)刻樹(shù)立“安全第一”這個(gè)思想。

四,、安全也是一種責(zé)任,。作為公交車(chē)駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者,。企業(yè)將安全責(zé)任托付給我們，保證安全就是我們每一個(gè)公交駕駛員義不容辭的責(zé)任。身肩安全重?fù)?dān),，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養(yǎng)和強(qiáng)烈的事業(yè)心,、一絲不茍的工作態(tài)度，作好安全,。在工作中遵章守紀(jì),，養(yǎng)成好的安全習(xí)慣，在行車(chē)中謹(jǐn)慎駕駛,、每時(shí)每刻不忘安全,，特別是在違章違紀(jì)念頭露頭的時(shí)候、在冒險(xiǎn)僥幸心理作怪的時(shí)候,，這時(shí)候想一下安全,、想想事故可能帶來(lái)的危害，我想很多事故我們都能夠避免,。從工作的每一天入手,，從每一趟車(chē)的安全入手，注重點(diǎn)點(diǎn)滴滴,，保證一個(gè)個(gè)的安全百天,，安全千天。

安全受制規(guī)矩,。任何一個(gè)人,，如果缺少應(yīng)有的警惕，不遵守必要的規(guī)矩,，危險(xiǎn)一旦降臨,，就可能難逃厄運(yùn)。換句話說(shuō),，如果駕駛員沒(méi)有足夠的交通安全意識(shí),，行車(chē)時(shí)不遵守交通法規(guī)，那么危險(xiǎn)就會(huì)離我們?cè)絹?lái)越近,。

安全始于禮讓,。紅燈短暫，生命長(zhǎng)久,，相信每個(gè)人都經(jīng)歷過(guò)堵車(chē),，都見(jiàn)過(guò)刮、蹭,、追尾等交通糾紛,。其實(shí)，多一些耐心,，多一些謙讓?zhuān)瑫?huì)讓交通更為順暢,。試想,，再寬闊的道路，如果車(chē)輛行駛中你追我趕,，見(jiàn)縫插針,、占道行駛、隨意變更車(chē)道各不相讓?zhuān)紩?huì)引起道路的擁擠和交通事故的頻發(fā),。禮讓是中華民族的傳統(tǒng)美德,。

駕駛員心得體會(huì)篇十二

學(xué)習(xí)黨史是我們黨員黨性修養(yǎng)的重要方面，對(duì)于提高駕駛員的駕車(chē)技能和服務(wù)水平也有著積極的影響,。通過(guò)學(xué)黨史,，我們能夠進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)黨的認(rèn)同和使命感，提高道路交通安全意識(shí),，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí),，提升駕駛員的綜合素質(zhì)。以下將結(jié)合個(gè)人實(shí)際經(jīng)驗(yàn),，談一下學(xué)習(xí)黨史對(duì)駕駛員工作和生活的啟示,。

第二段：提高政治站位。

學(xué)黨史使我更加深刻地認(rèn)識(shí)到作為一名黨員駕駛員,，要時(shí)刻牢記自己身份的特殊性和責(zé)任的重大性,。黨的優(yōu)秀傳統(tǒng)和黨員的光榮形象，要求我們始終保持政治堅(jiān)定,，遵紀(jì)守法,，嚴(yán)守職責(zé)，為黨和人民的事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量,。無(wú)論是在工作中還是生活中,，我時(shí)刻保持高度的警惕，時(shí)時(shí)刻刻為黨旗增光添彩而努力奮斗,。

第三段：嚴(yán)格職業(yè)道德,。

學(xué)黨史使我深刻認(rèn)識(shí)到職業(yè)道德的重要性。在與乘客的接觸中,，我時(shí)刻牢記“安全第一,、服務(wù)至上”這一宗旨，注重禮貌,、友好,、熱情的服務(wù)態(tài)度，嚴(yán)格按照交通規(guī)則駕駛,。同時(shí),，我還積極踐行黨員的先鋒模范作用，關(guān)心乘客的安全,，幫助他們解決問(wèn)題,，為他們提供周到的服務(wù),。

第四段：增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)。

黨史教育使我更加深刻地認(rèn)識(shí)到作為一名黨員駕駛員,，肩負(fù)著交通運(yùn)輸安全和乘客生命財(cái)產(chǎn)安全的重要責(zé)任,。在工作過(guò)程中,，我始終堅(jiān)守“安全第一”的原則,，不馳于空想，不鶩于虛聲,，不稱(chēng)職業(yè)戲子,，恪守本職崗位，時(shí)刻保持高度的安全意識(shí),，在各種突發(fā)情況下能夠冷靜應(yīng)對(duì),，保障乘客安全順利到達(dá)目的地。

第五段：注重自身成長(zhǎng),。

學(xué)習(xí)黨史使我更加明確自己的職業(yè)目標(biāo)和發(fā)展方向,。作為一名駕駛員，我深知只有不斷提升自身綜合素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)技能,，才能更好地履行自己的職責(zé)和使命,。因此，我注重通過(guò)學(xué)習(xí),、培訓(xùn)不斷提升自己的駕車(chē)技能,，時(shí)刻關(guān)注交通運(yùn)輸行業(yè)的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，增強(qiáng)駕駛員安全意識(shí)和服務(wù)能力,，為旅客提供更加安全,、便捷的出行服務(wù)。

總結(jié)部分：

通過(guò)學(xué)習(xí)黨史,，我意識(shí)到自己是黨的一員,，更加明確了作為一名駕駛員的責(zé)任和使命。在工作和生活中,，我將始終保持高度的政治站位和職業(yè)道德,，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，強(qiáng)化安全意識(shí),，提高服務(wù)質(zhì)量,，為旅客提供更好的服務(wù)。我將不斷提高自身的綜合素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)能力,，為交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量,。通過(guò)學(xué)習(xí)黨史，我更加堅(jiān)定了信仰和價(jià)值觀,，更加堅(jiān)定了為人民服務(wù)的決心,，在今后的工作和生活中,，我將繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí)，努力成為一名優(yōu)秀的黨員駕駛員,。

駕駛員心得體會(huì)篇十三

掃地車(chē)作為城市公共道路清潔設(shè)備之一,，是保持城市清潔衛(wèi)生的重要工具。擔(dān)任掃地車(chē)駕駛員的工作,，不僅需要具備操作技能,，還需要有一定的責(zé)任心和使命感。在我擔(dān)任掃地車(chē)駕駛員的兩年時(shí)間里,，我深刻地認(rèn)識(shí)到了一個(gè)駕駛員應(yīng)該具備的職業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任感,，深刻感受到了工作的重要性和意義。在此,，我想分享一下我的心得體會(huì),。

第二段：熟練的駕駛技能是基礎(chǔ)。

首先,，作為一名掃地車(chē)駕駛員,，必須具備熟練的駕駛技能。操作掃地車(chē)的過(guò)程中,，需要經(jīng)常轉(zhuǎn)彎,、倒車(chē)、加減速等,，這要求駕駛員能夠熟練地掌握車(chē)輛的操作方法,、掌握行車(chē)規(guī)范和安全駕駛技巧，保證道路的暢行和行人的安全,。我的體會(huì)是,，在日常操作中，我會(huì)時(shí)刻保持一種高度的集中注意力和警覺(jué)性,，時(shí)時(shí)關(guān)注車(chē)輛周?chē)那闆r,，以確保道路安全通暢，讓市民群眾享受到更加優(yōu)質(zhì)的城市環(huán)境,。

第三段：責(zé)任心是工作的靈魂,。

除了技術(shù)的要求之外，掃地車(chē)駕駛員還需要有較強(qiáng)的責(zé)任心,。因?yàn)槔鍜吆偷缆非鍧嵤鞘忻窭娴幕痉?wù),，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)漏洞或失誤，都可能影響到城市環(huán)境的衛(wèi)生和整體形象,。因此,，我們必須牢記自己肩負(fù)的職責(zé)，保持高度的自覺(jué)性和使命感,，定期清理路面上的雜物與垃圾,，并根據(jù)市里的規(guī)定進(jìn)行垃圾分類(lèi),，在工作中做到盡職盡責(zé)。

第四段：突出協(xié)調(diào)和服務(wù),。

其次,，掃地車(chē)駕駛員應(yīng)該吸取市民的建議和意見(jiàn)，幫助市民解決實(shí)際問(wèn)題,。比如,，有時(shí)市民會(huì)反映某個(gè)地方的道路清掃不夠干凈，我們可以針對(duì)這一情況做出相應(yīng)的改進(jìn)和措施,。有時(shí)候,，市民會(huì)反映他們的垃圾袋不夠，我們可以將剩余的垃圾袋贈(zèng)送給市民,，及時(shí)滿足他們的需求，讓市民感受到我們的服務(wù)周到和熱情,。這樣,，掃地車(chē)駕駛員就不僅僅是單純地履行職責(zé)的人，更是一群具有服務(wù)精神和協(xié)調(diào)能力的工作人員,。

第五段：總結(jié),。

總之，掃地車(chē)駕駛員需要具備技術(shù)嫻熟,、責(zé)任心強(qiáng),、服務(wù)熱情、協(xié)調(diào)能力等多項(xiàng)職業(yè)素質(zhì)與綜合能力,，才能保證道路的暢通,、城市的清潔和市民的利益得到真正的保障。在這個(gè)城市里,，我們是城市環(huán)境的保潔員,，我們將以更加務(wù)實(shí)、細(xì)致,、高效的精神和作風(fēng),，為打造一個(gè)藍(lán)天綠地花園般美好的城市而努力工作。

駕駛員心得體會(huì)篇十四

作為一名駕駛員,，長(zhǎng)期以來(lái)我一直覺(jué)得自己的工作只是完成任務(wù),，服務(wù)乘客，畢竟我是一名普通的職業(yè)司機(jī),。然而,，最近一次學(xué)習(xí)黨史的體驗(yàn)讓我深刻認(rèn)識(shí)到自己的工作并不僅僅是為了人們的出行服務(wù)，更是為了社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步盡自己的一份力量,。

第二段：學(xué)習(xí)黨史的意義,。

學(xué)習(xí)黨史是了解黨的歷史,、了解中國(guó)革命、建設(shè)和改革的歷程,，也是了解中國(guó)共產(chǎn)黨作為領(lǐng)導(dǎo)核心的歷史使命和責(zé)任,。通過(guò)學(xué)習(xí)黨史，我深刻體會(huì)到黨的領(lǐng)導(dǎo)為中華民族的獨(dú)立,、人民的幸福作出了巨大的貢獻(xiàn),。作為一名駕駛員，我也要在自己的崗位上發(fā)揮黨員的先鋒模范作用,，為社會(huì)做出更大的貢獻(xiàn),。

第三段：結(jié)合工作實(shí)踐思考。

每天開(kāi)車(chē),，我經(jīng)常會(huì)碰到一些不文明行為和交通違規(guī),。曾經(jīng)，對(duì)于這些行為,，我只是盡量規(guī)勸,，并沒(méi)有深入思考自己的作用。而學(xué)習(xí)黨史后,，我意識(shí)到我們駕駛員作為服務(wù)行業(yè)的一員,，就是在維護(hù)社會(huì)文明秩序，呵護(hù)人民的平安出行,。作為一名黨員駕駛員,，我應(yīng)該更加積極地承擔(dān)起警示引導(dǎo)乘客的責(zé)任，宣傳道路交通法規(guī),，推行文明乘車(chē)意識(shí),，為營(yíng)造和諧的出行環(huán)境貢獻(xiàn)自己的力量。

第四段：踐行黨史精神的具體行動(dòng),。

為了更好地落實(shí)黨史學(xué)習(xí)的精神,，我開(kāi)始積極與乘客互動(dòng)，在車(chē)上播放一些關(guān)于中國(guó)歷史和文化的音頻講座,，幫助他們了解我們偉大的黨,、偉大的祖國(guó)。我還利用駕駛的間隙,，主動(dòng)學(xué)習(xí)交通法規(guī)和最新的交通安全知識(shí),，提高自己的素質(zhì)和服務(wù)水平。我也成立了駕駛員黨員學(xué)習(xí)小組,，與其他黨員駕駛員一起互相學(xué)習(xí),，相互監(jiān)督，共同進(jìn)步。這些具體的行動(dòng)不僅提升了自己的綜合素質(zhì)和服務(wù)意識(shí),，也對(duì)乘客和社會(huì)產(chǎn)生了積極的影響,。

第五段：收獲與期望。

通過(guò)學(xué)黨史駕駛員的體驗(yàn),，我最大的收獲是領(lǐng)悟到每一個(gè)平凡的崗位都能發(fā)揮出不平凡的作用,。我深?lèi)?ài)自己的工作，因?yàn)樗屛矣袡C(jī)會(huì)為社會(huì)和人民貢獻(xiàn)力量,，做到臨人事而想人,、憂人民之憂，履行好黨員的職責(zé),。我希望通過(guò)自己的努力,，以身作則、率先垂范,，為更多的駕駛員和同行樹(shù)立榜樣,，讓駕駛員這個(gè)崗位上的每一個(gè)人都能在偉大的黨旗下綻放激情和奉獻(xiàn)精神。

總結(jié)：

學(xué)黨史駕駛員心得體會(huì),，正是通過(guò)學(xué)習(xí)黨史和傳承黨的優(yōu)良傳統(tǒng),，將黨的精神融入到自己的工作和生活中，以實(shí)際行動(dòng)回報(bào)黨和人民,。每一個(gè)崗位都有著自己獨(dú)特的價(jià)值和意義，無(wú)論是職業(yè)司機(jī),、醫(yī)生,、教師、工人,，我們都應(yīng)該意識(shí)到自己的責(zé)任和使命,，積極投身到為人民服務(wù)的偉大事業(yè)中去。通過(guò)學(xué)黨史駕駛員的心得體會(huì),，我們相信,，每個(gè)人都能在自己的崗位上大顯身手，為實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興貢獻(xiàn)力量,。

駕駛員心得體會(huì)篇十五

掃地車(chē)駕駛員是城市衛(wèi)生保潔工作的重要崗位之一,，負(fù)責(zé)清理城市道路和廣場(chǎng)上的垃圾和污垢。他們需要駕駛掃地車(chē)在街道間巡視,，定期清理垃圾,，并保持城市清潔和整潔。作為城市環(huán)境衛(wèi)生保潔工作的一員,，掃地車(chē)駕駛員的工作十分重要,，他們可以有效的避免城市垃圾和污染堆積，保證市民們有一個(gè)清潔、舒適的生活環(huán)境,。

掃地車(chē)駕駛員的職責(zé)是清掃和收集路面垃圾,、煙蒂、積水等,，確保長(zhǎng)時(shí)間保持整潔,。在工作中，掃地車(chē)駕駛員需要注意掌握好車(chē)速和方向,，注意行駛安全,，同時(shí)要注意觀察街道和廣場(chǎng)上垃圾的分布情況，以及判斷清理的優(yōu)先順序,。同時(shí),，在進(jìn)行清理時(shí)還需要注意以下幾個(gè)技巧：第一、清理方向應(yīng)該是從馬路的中央向路邊進(jìn)行,，這樣可以避免劃傷花崗巖路面,。第二、在清掃廣場(chǎng)時(shí),，應(yīng)該盡量使掃地車(chē)的刷子靠近廣場(chǎng)所有物,，以充分利用刷子的旋轉(zhuǎn)力量更好地清理垃圾，提高清理效率,。第三,、在對(duì)外來(lái)垃圾進(jìn)行清理時(shí)，應(yīng)盡量將垃圾清理干凈,，以避免造成二次污染,。

在掃地車(chē)駕駛員的工作中，存在著一些困難,，例如城市交通量的增加,、道路狹窄、有障礙物的路面清理等,。對(duì)于這些困難,，掃地車(chē)駕駛員需要采取一些應(yīng)對(duì)方法來(lái)解決。例如：在交通量較大的時(shí)段,，掃地車(chē)駕駛員應(yīng)該安排不同的清理時(shí)間,，以減少對(duì)交通的影響；在行駛過(guò)程中,，應(yīng)注意行駛安全,，注意車(chē)輛的防護(hù)，防止發(fā)生意外事故,；在清掃時(shí),，應(yīng)該采取先清掃易堵塞的路段，保證快速順暢的交通；同時(shí),，掃地車(chē)駕駛員還可以通過(guò)技巧和經(jīng)驗(yàn),，選擇適當(dāng)?shù)姆较蚝徒嵌冗M(jìn)行清掃，以提高清掃效率,。

作為城市環(huán)境衛(wèi)生保潔工作的一員,，掃地車(chē)駕駛員應(yīng)該認(rèn)真履行工作職責(zé)，建立安全生產(chǎn)意識(shí)和職業(yè)道德,，盡量避免垃圾,、化學(xué)藥品、抽煙,、乘坐非機(jī)動(dòng)車(chē)等不良行為對(duì)環(huán)境帶來(lái)的污染,。同時(shí)，掃地車(chē)駕駛員還要保持積極正面的態(tài)度,，暖心服務(wù)市民,，為城市清潔工作做出自己的貢獻(xiàn)。

段落五：結(jié)束語(yǔ),。

在城市環(huán)境衛(wèi)生保潔工作中,，掃地車(chē)駕駛員是不可或缺的重要角色。他們的工作對(duì)于保障市民健康和環(huán)境衛(wèi)生起到了巨大的作用,。在今后的工作中,，掃地車(chē)駕駛員需不斷提高自身素質(zhì)，不斷掌握新技能,，更好地完成自己的工作,，并提高城市的環(huán)境衛(wèi)生水平，讓城市更加美麗和宜居,。

駕駛員心得體會(huì)篇十六

核電站是一項(xiàng)特殊的行業(yè)，也是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)的職業(yè),。作為核電站的一名駕駛員,，我從事這項(xiàng)工作已有數(shù)年時(shí)間。在這個(gè)時(shí)間內(nèi),，我學(xué)到了許多關(guān)于駕駛核電站的技巧和心得體會(huì),，今天我將這些經(jīng)驗(yàn)分享給大家。

第一段：職責(zé)與責(zé)任,。

作為核電站的駕駛員,，我們肩負(fù)著極大的責(zé)任。我們必須時(shí)刻保持警覺(jué),，檢查設(shè)備,，預(yù)防事故的發(fā)生。因此，我們需要有很強(qiáng)的責(zé)任心和自我要求,，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度,。

我們需要經(jīng)常進(jìn)行模擬演練，熟練掌握各種應(yīng)急措施,，確保在緊急情況下能夠迅速做出正確的反應(yīng),。我們必須對(duì)自己的行為負(fù)責(zé)，并向公司,、公眾以及國(guó)家做好例行的安全和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,。因此，在駕駛核電站的過(guò)程中,，要秉持著職責(zé)與責(zé)任,，這是我們的第一要?jiǎng)?wù)。

第二段：精準(zhǔn)的檢查和控制,。

在核電站中,，每一個(gè)細(xì)節(jié)都極為重要。我們需要認(rèn)真地檢查和控制所有電站的設(shè)備,，確保其正常運(yùn)行,。具體而言，我們需要定期檢查穩(wěn)壓器,、管道,、接頭和閥門(mén)等各種設(shè)備，以保證其處于最佳的狀態(tài),。如果設(shè)備出現(xiàn)了問(wèn)題,，我們需要及時(shí)的處理。我們必須隨時(shí)了解電站運(yùn)行的基本參數(shù),，如水位,、氫氣濃度、輻射水平等,，特別是核斷裂產(chǎn)物,。如果出現(xiàn)任何異常情況，我們必須立即報(bào)告并采取果斷的行動(dòng),。

第三段：追求卓越的工作態(tài)度,。

作為一名核電站的駕駛員，我們需要有一種追求卓越的工作態(tài)度,。我們必須永遠(yuǎn)追求卓越,，并始終保持專(zhuān)業(yè)精神。我們必須隨時(shí)更新自己的知識(shí)和技能,，參加學(xué)術(shù)交流,，加強(qiáng)自我訓(xùn)練,，把自己培養(yǎng)成一個(gè)真正的專(zhuān)業(yè)人士。此外,，我們還需要加強(qiáng)與同事之間的協(xié)作,，積極溝通合作，最大限度地提高工作效率,，確保核電站的安全穩(wěn)定運(yùn)行,。

第四段：認(rèn)真而專(zhuān)注的細(xì)心態(tài)度。

我們是核電站的駕駛員,，我們不能輕率行事,，更不能因小失大。我們必須時(shí)刻保持專(zhuān)注,，以細(xì)心的態(tài)度處理一切事務(wù),。我們必須隨時(shí)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀況，注意細(xì)節(jié),，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)解決,。為保障核電站的安全，我們必須有著嚴(yán)謹(jǐn)和謹(jǐn)慎的態(tài)度,，時(shí)刻落實(shí)各項(xiàng)安全措施及作業(yè)流程,；并且典型事故的深刻理解與教訓(xùn)記憶，反復(fù)實(shí)踐與反思,，自我反省和集體反思,，強(qiáng)化安全意識(shí)，提高思考問(wèn)題和解決問(wèn)題的水平,。

第五段：生命安全的重要性,。

在核電站中，安全至上,，更是以生命安全為首要原則,。所有的操作都是為了人員的生命安全而進(jìn)行的。因此,，作為核電站的一名駕駛員,，我們必須認(rèn)真考慮生命安全問(wèn)題，在核電站工作中立志為人民服務(wù),，牢記把人民生命財(cái)產(chǎn)安全放在首位。每一次行動(dòng)都應(yīng)該有意識(shí)勇于追求安全,、始終挑戰(zhàn)自我,，日復(fù)一日地將安全作為行動(dòng)的良好習(xí)慣，帶給這個(gè)行業(yè)更多的貢獻(xiàn),、更多的成果,。

總結(jié)：

核電站駕駛員需要有極高的責(zé)任心和自我要求,，掌握各種應(yīng)急措施，確保在緊急情況下能夠迅速做出正確的反應(yīng),。此外還需要具備精準(zhǔn)的檢查控制技能,，追求卓越的工作態(tài)度、認(rèn)真而專(zhuān)注的細(xì)心態(tài)度,、看到生命安全的重要性,。駕駛員應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到駕駛核電站的工作不僅僅是一份職業(yè)，也是一份使命,。我們每個(gè)人都肩負(fù)著安全穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)核電站這座大廈中的一塊磚,，必須以合格的駕駛員標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)尺，時(shí)刻保持高度警惕性和嚴(yán)謹(jǐn)性,。只有做到這些點(diǎn)點(diǎn)滴滴,，才能真正的保證核電站的穩(wěn)定運(yùn)行，達(dá)到人民交付的期待和信任,。

駕駛員心得體會(huì)篇十七

在城市的道路上時(shí)常會(huì)看到一輛輛灑水車(chē)載滿清亮的水,，沿著街道輕柔地灑下，給人帶來(lái)清爽和喜悅的感覺(jué),。然而,，很少有人關(guān)注這些灑水車(chē)背后的駕駛員們所付出的努力和心得體會(huì)。作為一名灑水車(chē)駕駛員,，我駕駛著這輛裝滿生命之水的巨大車(chē)輛,，奔赴一片片干旱的土地，不僅僅是為了給大家創(chuàng)造一個(gè)舒適和美麗的環(huán)境,，更在于通過(guò)駕駛這輛灑水車(chē)所體會(huì)到的實(shí)際感悟,。在駕駛灑水車(chē)的日子里，我由衷地感受到了堅(jiān)持,、耐心,、責(zé)任、團(tuán)隊(duì)合作以及積極向上的心態(tài)對(duì)于成功的重要性,。

首先,，堅(jiān)持是駕駛灑水車(chē)的關(guān)鍵。每天清晨,，當(dāng)太陽(yáng)還未升起的時(shí)候,，灑水車(chē)就開(kāi)始了它的工作。作為一名灑水車(chē)駕駛員,，我深知只有堅(jiān)持才能讓道路保持濕潤(rùn),，花草街道得以煥發(fā)生機(jī)。在炎熱的夏日,，我為了滿足市民的需求,，每天都身穿薄衫,，忍受著酷熱與汗水，堅(jiān)守在駕駛座上,，將自己最好的一面呈現(xiàn)給大家,。從高溫到低溫，從冬季到夏季,，我時(shí)刻保持著堅(jiān)定的意志,，持之以恒地堅(jiān)持著工作，給市民們創(chuàng)造一個(gè)愉悅的道路環(huán)境,。

其次,，耐心是駕駛灑水車(chē)的要求。在大街小巷駕駛灑水車(chē)是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的任務(wù),。車(chē)輛的體型龐大,、行駛速度相對(duì)較慢，需要通過(guò)狹窄的道路,，與其他車(chē)輛保持一定的距離,，使得駕駛員需要有高度的耐心和細(xì)致的觀察力。我曾經(jīng)歷過(guò)遇到交通堵塞時(shí),，進(jìn)退兩難的境遇,。然而，我學(xué)會(huì)了保持冷靜和耐心,，通過(guò)等待和尋找合適的機(jī)會(huì),，及時(shí)疏導(dǎo)交通，順利完成工作使命,。

再次,，責(zé)任感是駕駛灑水車(chē)的重要品質(zhì)。駕駛灑水車(chē)不僅僅是一項(xiàng)工作,，更是一種責(zé)任,。我時(shí)刻保持著對(duì)市民和環(huán)境的責(zé)任感，因?yàn)槲抑?，只有我?jiān)守崗位,，才能讓道路更加平整、干凈,，給市民創(chuàng)造舒適的出行環(huán)境,。無(wú)論天氣炎熱、寒冷還是惡劣,，我的責(zé)任心始終不變,，我以盡職盡責(zé)的工作作風(fēng)，對(duì)待每一次駕駛?cè)蝿?wù),，確保行車(chē)安全和道路清潔,。

此外，團(tuán)隊(duì)合作是駕駛灑水車(chē)的有效方式,。在我駕駛的灑水車(chē)上,，我時(shí)刻與其他駕駛員保持聯(lián)絡(luò)，共同協(xié)調(diào)交通,，為市民提供最好的服務(wù),。我們深知只有相互配合，才能保證工作順利完成,，創(chuàng)造美好的生活環(huán)境,。在面對(duì)突發(fā)狀況時(shí)，我們互相支持和鼓勵(lì),，共同解決問(wèn)題,。這種團(tuán)隊(duì)合作精神在我們的工作中得到了充分的發(fā)揮，讓我深刻體會(huì)到了集體力量的重要性,。

最后,，積極向上的心態(tài)是駕駛灑水車(chē)的態(tài)度。相信北京人民懂得“土地可耕,，環(huán)境如畫(huà)”的真義,，那就是我們每個(gè)人都要積極向上，努力把自己的能量傳遞給周?chē)娜?。駕駛灑水車(chē)這一職業(yè),，需要時(shí)刻保持良好的心態(tài)和積極的情緒面對(duì)工作中的挑戰(zhàn)和壓力。我逐漸明白到,，只要我愿意主動(dòng)調(diào)整自己的心態(tài),，保持樂(lè)觀向上的心情，就能夠?qū)⒄芰總鬟f給每一個(gè)人,，為城市注入一份美好,。

駕駛灑水車(chē)是一項(xiàng)平凡而偉大的工作，通過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐,，我深深感受到了堅(jiān)持,、耐心、責(zé)任,、團(tuán)隊(duì)合作以及積極向上的心態(tài)對(duì)于駕駛員成功的重要性,。我會(huì)一直保持道路的濕潤(rùn),，花草街道的煥發(fā)生機(jī),，用自己的行動(dòng)詮釋灑水車(chē)駕駛員的職責(zé)和使命。希望通過(guò)我的努力,，能夠給市民帶來(lái)更舒適的道路環(huán)境,，讓大家一同享受美好的生活。

駕駛員心得體會(huì)篇十八

下面是小編為大家整理的,供大家參考,。

當(dāng)我們受到啟發(fā),，對(duì)生活有了新的感悟時(shí),，不妨將其寫(xiě)成一篇心得體會(huì)，讓自己銘記于心,，這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力,。那么好的心得體會(huì)是什么樣的呢?下面是小編為大家?guī)?lái)的安全駕駛員心得體會(huì)范文,，希望大家能夠喜歡!

汽車(chē)的出現(xiàn),不但方便了人們出行,、運(yùn)輸,還成為社會(huì)結(jié)構(gòu)中身份認(rèn)同的一個(gè)不可或缺的元素。時(shí)至今日,不可否認(rèn)汽車(chē)推動(dòng)了人類(lèi)文明的發(fā)展,。隨著汽車(chē)逐漸普及之后,汽車(chē)和我們的生活中越來(lái)越密不可分,。一直以來(lái),我都覺(jué)得自己不會(huì)那么倒霉,交通安全事故不會(huì)找上我,我稍微注意一點(diǎn)就行了。

學(xué)習(xí)過(guò)程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意,但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后,一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去,。這些事故無(wú)一例外都是因?yàn)楹鲆曀枷胱黠L(fēng)建設(shè),、忽略道路交通安全而引發(fā)的,事故的后果給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成無(wú)法彌補(bǔ)的重大損失,。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場(chǎng),我深刻體會(huì)到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)里,稍有懈怠都有可能釀出惡果,畢竟“車(chē)禍猛于虎”,。

學(xué)習(xí)了道路交通安全警示教育課程后,我的思想意識(shí)覺(jué)悟得到巨大的提高,對(duì)交通安全有了更為深刻到位的理解,。我終于深深地認(rèn)識(shí)到交通安全在日常生活中的重要性,?！耙匀藶楸?安全第一”,嚴(yán)格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員最基本的義務(wù),也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為,。

“生命誠(chéng)可貴,愛(ài)情價(jià)更高?！庇绕涫俏覀冞@樣愛(ài)情之花還沒(méi)有盛開(kāi)的有為青年,更應(yīng)該珍惜生命,杜絕交通事故,把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中,樹(shù)立起正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀,。惟有這樣我們才能更好的奉獻(xiàn)社會(huì),實(shí)現(xiàn)歷史賦予我們的使命,展現(xiàn)青春和生命的價(jià)值,。

“防范勝于未然”,為此我今后一定要時(shí)刻緊記并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求,在思想上牢牢樹(shù)立安全駕駛的意識(shí),一刻也不能松懈;在作風(fēng)上堅(jiān)定貫徹謹(jǐn)慎行車(chē)的要求,杜絕一切不利于道路交通安全的行為,。同時(shí)我也要以身作則,引導(dǎo)和帶動(dòng)周?chē)娜斯餐S護(hù)好道路交通安全,切實(shí)為建設(shè)和諧社會(huì)奉獻(xiàn)自己的力量,。

以前我就知道交通安全很重要,，可是從今天的安全教育中，看見(jiàn)那一個(gè)個(gè)發(fā)生在我們身邊,，活生生的例子,，才讓我了解安全的重要性。

行人最關(guān)注的就是行路安全,，橫穿馬路時(shí)，要走人行穿越道,，穿越馬路時(shí),，養(yǎng)成看交通信號(hào)的好習(xí)慣。同時(shí),，還要注意來(lái)往車(chē)輛,，不要追逐，猛跑,，斜穿或突然改變行路方向，大中城市的馬路,，一般都分成機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的快車(chē)道,，自行車(chē)，人力三輪車(chē)和其他慢行車(chē)道,。及行人走的人行道,。

行路時(shí)，必須走人行道,。在人行道行走時(shí),，不要多人并行,，在沒(méi)有劃出人行道的路段,，要盡量靠邊走,，這樣才能確保行路的安全,。在說(shuō)騎車(chē)安全,，按照交通部門(mén)的規(guī)定，不要不滿12周歲的兒童，不準(zhǔn)騎自行車(chē),，三輪車(chē)和推拉各種人力車(chē)上街,，就算滿了12周歲，騎自行車(chē)上街也要走慢車(chē)道,，不能進(jìn)入機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的快車(chē)道,，也不能在人行道上騎自行車(chē)。

在沒(méi)有劃分機(jī)動(dòng)車(chē),，非機(jī)動(dòng)車(chē)到的路段,，要盡量靠右行駛，不能逆行,，也不能到路中間去騎,，這樣騎車(chē)安全就不成問(wèn)題了。還有乘汽車(chē)安全,，坐公共汽車(chē)時(shí),，要遵守秩序，在指定地點(diǎn)依次候車(chē),，等車(chē)停后,，先上后下，不要擁擠,，不能在車(chē)還沒(méi)停穩(wěn)時(shí)就搶先上,，要扶好把手或椅背防止急剎車(chē)，摔倒或撞傷,，還有乘車(chē)時(shí)不能向車(chē)外,，亂扔雜物，也不能把頭,，胳膊,，或身體任何部分伸出動(dòng)車(chē)輛外，因?yàn)檫@樣容易被對(duì)面來(lái)的車(chē)或路邊的樹(shù)枝刮傷,，坐汽車(chē)特別是坐長(zhǎng)途汽車(chē),，不能攜帶鞭炮，汽油,，一類(lèi)的易燃易爆的物品上車(chē),。而且下了汽車(chē)，要先走到便道上去,，如果需要橫穿馬路就必須從人行道通過(guò),。絕不能一下汽車(chē)就急忙奔到馬路中間，更不能不等汽車(chē)開(kāi)走就從車(chē)前車(chē)后往馬路中間跑,，那樣看不見(jiàn)路上來(lái)往的車(chē)輛,，很容易出事,。

那些如流星般消失的生命為我們敲響了警鐘，千萬(wàn)不要像他們一樣,，為了少走幾步路,，節(jié)約幾分鐘，而忽視了自己的安全,。

隨著社會(huì)的飛速發(fā)展,生活,、工作節(jié)奏也愈來(lái)愈快,汽車(chē)成了人們的主要工具,它給我們帶來(lái)了前所未有的方便與快捷,在大家贊嘆社會(huì)進(jìn)步、享受社會(huì)進(jìn)步的同時(shí),它也給我們帶來(lái)了災(zāi)難!

一幕幕悲慘的畫(huà)面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的,但我知道這一幕幕卻是真實(shí)地發(fā)生著,而且悲劇還繼續(xù)著,。每天,這個(gè)世界上有多少人喪命于那無(wú)情的飛奔的車(chē)輪底下,有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命,有多少幸福美滿的家庭妻離子散,家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題,這大多數(shù)的車(chē)禍卻都是由于肇事者無(wú)視交通法規(guī)而造成的,。這一幕幕慘劇是可以避免的。

血淋淋的交通事故,永遠(yuǎn)提醒著人們千萬(wàn)不要忘記慘痛的教訓(xùn),千萬(wàn)不能把生命當(dāng)兒戲,。短暫的一瞬間,肇事司機(jī)成千古恨,親人們沉浸在悲劇之中,呼喊毫無(wú)意義,最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水,生不如死的痛苦,。

上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個(gè)人一次生命,所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的,它就像我們的朋友,。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸戒我們,。

人讓車(chē),讓出一片溫情,讓出一片秩序;車(chē)讓人,讓出一片安全,讓出一片理解。在這個(gè)世界上,只有人與車(chē)互相謙讓,才能盡可能地避免交通事故的發(fā)生,減少死亡的人數(shù),珍愛(ài)寶貴的生命,。

生活在繁雜事務(wù)中的人們,，總要面對(duì)各種各樣的安全問(wèn)題，也有著不同的安全心得體會(huì),，人身安全，生產(chǎn)安全,，飲食安全,，財(cái)產(chǎn)安全等等，都需要我們認(rèn)真對(duì)待,。其中駕駛安全是受到較多關(guān)注的一個(gè)話題,，在駕駛?cè)恕④?chē)輛,、道路環(huán)境的綜合考量中,，既要保證相關(guān)人的人身安全，又要確保道路設(shè)施的財(cái)產(chǎn)安全,。

車(chē)輛的安全性能都有著基本的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),，而對(duì)駕駛?cè)说鸟{駛行為也有著明確的安全規(guī)定。但對(duì)車(chē)輛的安全標(biāo)準(zhǔn)可以通過(guò)規(guī)范的生產(chǎn)流程和定期監(jiān)管加以控制,，而駕駛?cè)说鸟{駛行為則表現(xiàn)出更多的自由度,，甚至處在毫無(wú)約束的道路環(huán)境中。

要問(wèn)一問(wèn)安全駕駛?cè)说陌踩牡皿w會(huì),，可以發(fā)現(xiàn)安全意識(shí)起著非常核心的作用,，在很多緊急危險(xiǎn)的交通環(huán)境中常?？梢灾敢{駛者及時(shí)做出既不傷害他人的生命、也保護(hù)好自己安全的正確應(yīng)急選擇,，即使在他人完全過(guò)錯(cuò)的前提下,，也能令駕駛者有意識(shí)地減小自身受到的傷害程度。

但反思很多危險(xiǎn)駕駛?cè)说氖鹿拾咐?，安全意識(shí)淡薄有著完全相似的特征,。酒駕、醉駕,、疲勞駕駛,、超速、搶綠燈,、闖紅燈,、不專(zhuān)心、不系安全帶,、在逆向車(chē)道超車(chē)等等許多危險(xiǎn)駕駛行為,，都源自對(duì)駕駛安全的過(guò)度樂(lè)觀，都忽視了潛在的社會(huì)危害影響,。有著幾十年駕齡而沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何事故的老司機(jī)也許對(duì)于駕駛安全心得體會(huì)有著更深刻也更實(shí)際的見(jiàn)解,。本文也只是粗淺芻議，但提高安全意識(shí)始終是面對(duì)所有安全問(wèn)題的首要核心原則,。

本人從--年-月進(jìn)入公司上班以來(lái)任駕駛員一職,，在各位領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下,，立足本職工作,，努力學(xué)習(xí)、勤奮工作,。在這三個(gè)月的工作中能夠自覺(jué)遵守各項(xiàng)交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度,，在領(lǐng)導(dǎo)需要時(shí)不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計(jì)報(bào)酬從無(wú)怨言,，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù),，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。

在今后的工作中,，我會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí),，不斷提高駕駛技能。在本崗位上,，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準(zhǔn)時(shí)安全地完成各項(xiàng)出車(chē)任務(wù)，努力做好自己的本職工作,。平時(shí)做到嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,，堅(jiān)守工作崗位,，不遲到，不早退,，不誤事,，不無(wú)故缺勤，隨叫隨到,，服從調(diào)度,，聽(tīng)從指揮,，自覺(jué)維護(hù)單位和個(gè)人形象,。聽(tīng)從交通警察指揮，不酒后開(kāi)車(chē),，文明駕駛,、禮讓三先,，確保今后安全行車(chē)無(wú)事故。

為公司利益著想,，在日常的行車(chē),、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作,。認(rèn)真保養(yǎng)車(chē)輛,，經(jīng)常保持車(chē)輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持三檢,、一保制度，努力做到了三清,、四不漏為原則而達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的,。

使車(chē)輛性能保持最佳狀態(tài)，隨時(shí)聽(tīng)后安排調(diào)遣,。

駕駛員心得體會(huì)篇十九

通過(guò)駕駛員的理論學(xué)習(xí),，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí)，在駕校各位老師的指導(dǎo)下,，我順利通過(guò)了理論考試這一關(guān),，在此談?wù)劇?/p>

汽車(chē)在如今的日常生活中扮演著越來(lái)越重要的角色，為了出行的方便,，提高生活質(zhì)量,，我也趕緊開(kāi)始了學(xué)車(chē)之旅,。經(jīng)過(guò)在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活,，在興奮之余,，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果,。

首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí),，畢竟安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例,，以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等,。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé),，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé),。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,，順利的通過(guò)了科目一理論考試,。

接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮,，不知如何是好,，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解,，從離合器,、剎車(chē)、油門(mén)的位置,，到怎么踩,，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤(pán)要如何穩(wěn),，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化,，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器,，讓車(chē)走平穩(wěn),，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù),、移庫(kù),。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)與練習(xí),，倒庫(kù)這關(guān)有驚無(wú)險(xiǎn)地通過(guò)了,。緊跟著練習(xí)走單邊橋,、側(cè)方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē),、上坡起步等,，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，不時(shí)還個(gè)我們調(diào)整一下每個(gè)人的該注意的位置,。雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬(wàn)惡毒太陽(yáng)的我們表現(xiàn)不俗,，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來(lái)的復(fù)雜，首先車(chē)不是平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)了,，車(chē)上的各種設(shè)施與平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)或多或少都有出入,。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié),。但實(shí)際上只要功夫到家了,，以不變應(yīng)萬(wàn)變通過(guò)考試是很輕松的。畢竟通過(guò)考試只是手段,，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全,。

最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn),。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí),。面對(duì)急彎，面對(duì)爛路,，面對(duì)各式各樣的新情況,，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開(kāi)始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn),，不會(huì)再起步停車(chē)就熄火,，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車(chē)輛的車(chē)道上。從開(kāi)始的會(huì)車(chē)就拼命向右打方向,，到學(xué)會(huì)提前會(huì)車(chē)估測(cè)距離,。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔,，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等,。一分耕耘一分收獲!

從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試,，再到場(chǎng)考倒庫(kù),，場(chǎng)地練習(xí),，上路練習(xí)我無(wú)一例外地積極,、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié),。同時(shí),，在寇教練認(rèn)真,、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,，在此，要真誠(chéng)地感謝寇教練悉心教導(dǎo),。

通過(guò)駕校的認(rèn)真培訓(xùn),，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,。我清醒的認(rèn)識(shí)到,，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗(yàn);對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練,。我還需要不斷地學(xué)習(xí),，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平,。在今后的日子里,，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,，尊重和禮讓他人;在平時(shí),，做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等,。生命是可貴的,，而且只有一次，要珍愛(ài)生命,，讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是,。

口號(hào)。

而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!最后我要真誠(chéng)的感謝寇教練在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門(mén)新的技能并且在駕校度過(guò)了緊張但愉快的學(xué)習(xí)時(shí)光,。

7月份的時(shí)候,，在同事的鼓噪之下，報(bào)了名去學(xué)車(chē),。

原本,，也是有這個(gè)打算的。n年前,，就聽(tīng)說(shuō)過(guò)現(xiàn)代新文盲的定義：沒(méi)有駕照,、不懂電腦、不會(huì)英語(yǔ),。想一想,，即使沒(méi)有車(chē)，報(bào)個(gè)名，去體驗(yàn)一下也不錯(cuò),。

領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后,，沒(méi)想到，5月份太忙,，簡(jiǎn)直就抽不出時(shí)間來(lái)看,。也沒(méi)想到，6月份還是太忙,。斷斷續(xù)續(xù)的看了一點(diǎn)書(shū),。先前去考過(guò)電腦試的同事，回來(lái)一交流,，兩個(gè)人只有一個(gè)人過(guò)了電腦試,，考過(guò)的還是考了兩次，第二次才通過(guò),，另一個(gè)不過(guò),。都說(shuō)，蠻難的,。

本來(lái),，打算要在7月初準(zhǔn)備考的。一聽(tīng),，覺(jué)得還是要準(zhǔn)備充分一點(diǎn)好,。

忽然一天，在別的駕校學(xué)車(chē)的另一個(gè)同事聊起考試的事,，他說(shuō),，電腦試過(guò)了，94分,，不難,。還給了一個(gè)網(wǎng)址，用來(lái)在網(wǎng)上做習(xí)題的,。

想想再這樣拖下去不是辦法,，別人能過(guò)，自己也能過(guò),。于是,，咬咬牙，利用一切可以利用的時(shí)間,，拼命的看書(shū),，上電腦找習(xí)題做。在網(wǎng)上考過(guò)幾回試,，只有一回是上90分的,。

還是去考了,。星期一大早，就奔去車(chē)管所,。以為8：30可以考，沒(méi)想到,，考試是要排隊(duì)的,，得等第一批考完，才能進(jìn)去考,。

在候考室里,，看錄像。

終于等到,。驗(yàn)證,，進(jìn)去坐好，點(diǎn)題,，開(kāi)始,。一題接一題的點(diǎn)擊。才做了三十分多鐘,，居然做完了,。仔細(xì)檢查了一下，點(diǎn)擊提交,，顯示98分,。那種興奮的心情簡(jiǎn)直無(wú)法言語(yǔ)!

電腦考試過(guò)后，隨即而來(lái)的是進(jìn)入了“實(shí)戰(zhàn)”階段,。

這真是一個(gè)“痛苦”的階段,。

挨罵是家常便飯。先是學(xué)倒樁,。這也不懂,，那也不懂，手腳配合得慢,，教的要領(lǐng)不能夠記著,，倒樁甚至是倒了七八次都不進(jìn)。幾天下來(lái),，還沒(méi)有找到什么“規(guī)律”,。最感到“提心吊膽”的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人”,、“死字不知道怎么寫(xiě)”等話,。心里的壓力很大。

日子一天天過(guò)去,，工作又忙,，考試的日期又迫近了,，覺(jué)得這樣不是辦法。于是,，又想到了上網(wǎng)找視頻,，找別人的學(xué)車(chē)心得來(lái)研究，并向考試成功歸來(lái)的師長(zhǎng)們討教,。終于找到了一點(diǎn)“小竅門(mén)”,，一個(gè)與教練所教的不一樣的“竅門(mén)”。

有了信心,，又到駕校,，用“小竅門(mén)”來(lái)試一試。呵呵,，果然成功,。這回，教練臉上有了笑容,。我也偷笑,。

在所有科目當(dāng)中，最讓我為難的就是單邊橋了,，另外壓餅也是我不熟悉的科目,，每次在練習(xí)中我的重點(diǎn)也都在這兩個(gè)科目上，看到其他的學(xué)員練習(xí)時(shí)都能順利地完成我的心里很著急,。到了8月底我換了一個(gè)教練,，新教練教學(xué)耐心細(xì)致，讓我學(xué)車(chē)的心情大好,，感覺(jué)很快就找到了,，最近的幾次練習(xí)，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對(duì)通過(guò)考試信心大增,。

接著,，快到了考試的時(shí)候了。我相信考試將會(huì)很順利,。

從7月中旬起到9月上旬,，炎炎夏日里學(xué)車(chē)，那是一段難忘的日子,。

雖然還沒(méi)有拿到駕證,，那段“苦練”的學(xué)車(chē)日子,，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細(xì),、熟能生巧、勤能補(bǔ)拙等,，這些體會(huì),，都浸泡在記憶里了……..這些,，其實(shí)，也是我們做人,、處事的“技術(shù)”,。

從報(bào)名起的第一天，我就認(rèn)真對(duì)待理論學(xué)習(xí)和靜車(chē)實(shí)務(wù)操作,。通過(guò)理論學(xué)習(xí),，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí)，在駕校各位老師的指導(dǎo)下,，我順利通過(guò)了理論考試這一關(guān)。上路學(xué)習(xí)駕車(chē)的第一天,，我們的教官是駕校的書(shū)記趙長(zhǎng)剛,，他和藹的語(yǔ)氣和態(tài)度，使我的擔(dān)心和害怕全部消失,。大膽的我按照趙老師的指導(dǎo),，很順利地完成了當(dāng)天的操作。有一天,，是該校副校長(zhǎng)張玉華老師帶我們上車(chē),，在操作每一個(gè)動(dòng)作時(shí)，張副校長(zhǎng)都是那么的認(rèn)真,、耐心地指導(dǎo)我們,，使我對(duì)每次操作不當(dāng)?shù)膭?dòng)作都有了較深的印象，每天我都有很大提高,。

學(xué)車(chē)第11天,，學(xué)校安排我們到江城跑長(zhǎng)途，教練員是年輕的韓金小師傅,。我又擔(dān)心了,，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對(duì)他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔(dān)心,。一路上,，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。沒(méi)有想到他那么年輕,，而教練的水平是那么高,，通過(guò)兩天長(zhǎng)途實(shí)習(xí)，我的駕車(chē)技術(shù)大大提高,，帶著豐收的成績(jī)我似乎感到有點(diǎn)驕傲,。

一天天的進(jìn)步，更使我珍惜每天教練員的教導(dǎo),。交通駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的愛(ài)崗敬業(yè)精神,，使我感觸很深,。每天，他們頂著炎熱的太陽(yáng),，耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員,，使我從心底里佩服他們,。特別是他們從不計(jì)較工作時(shí)間和個(gè)人利益,，每天工作時(shí)間都超過(guò)十多個(gè)小時(shí),，沒(méi)有星期天沒(méi)有節(jié)假日,。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來(lái)自社會(huì)各方面,，有的能利用正常時(shí)間來(lái)培訓(xùn)學(xué)習(xí),，有的是利用休息時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí),，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們,，隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求,。

看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員,，我充滿了信心，更感到學(xué)車(chē)年齡不是問(wèn)題,，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官,，沒(méi)有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠(chéng)的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員,，是你們的愛(ài)崗敬業(yè)精神使我樹(shù)立了學(xué)習(xí)駕駛的信心,，我會(huì)更加努力學(xué)好駕駛技術(shù)，不辜負(fù)帶我的每位教練員對(duì)我的耐心指導(dǎo),。

駕駛員心得體會(huì)篇二十

新手開(kāi)車(chē)開(kāi)的是一種心態(tài),如果一個(gè)人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會(huì)平靜學(xué)會(huì)消除緊張,，學(xué)會(huì)開(kāi)車(chē)保護(hù)的首先是路人，更主要的是開(kāi)車(chē)人的安全,！要想駕駛汽車(chē)在復(fù)雜多變的道路上行走自如,不光要有機(jī)敏,、冷靜的頭腦，銳利的目光,，強(qiáng)烈的交通安全意識(shí),良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力熟練正確的操作技巧,，豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車(chē)的前題。每位駕駛員都是從＂新手"走過(guò)來(lái)的,開(kāi)車(chē)本來(lái)就是"熟練工種",，只要膽大心細(xì),，注意認(rèn)真解決遇到的問(wèn)題就會(huì)很快告別新手的行列。為了幫助時(shí)下日漸增多的新手迅速成熟,，總結(jié)了新手上路常見(jiàn)的問(wèn)題,，并提供了切實(shí)可行的解決辦法,供廣大新手參考。

第一項(xiàng)：了解儀表盤(pán)功能,，包括:車(chē)速表,、轉(zhuǎn)速表、里程表,、行程表,、燃油表,、水溫表、油壓警示燈,、制動(dòng)系統(tǒng)警示燈等,。

第二項(xiàng):知道調(diào)整后視鏡、倒車(chē)鏡的基本原則,。熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈,、大燈、雨刮器,、喇叭等系統(tǒng),。

第三項(xiàng):調(diào)整好駕駛姿勢(shì)

第四項(xiàng):駕駛姿勢(shì)調(diào)整好了之后，接下來(lái)就是轉(zhuǎn)向盤(pán)的握法和操作了,。手握轉(zhuǎn)向盤(pán)的位置,，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤(pán)３點(diǎn)與９點(diǎn)鐘方向（即水平兩側(cè))時(shí)手肘微彎為最佳,因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來(lái)迅速操作轉(zhuǎn)向盤(pán)。手握轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)不要緊握,，而是輕輕握住外緣,。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤(pán),，造成手部大量出汗,，影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度,而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤(pán)的情況,埋下了事故隱患。

轉(zhuǎn)向盤(pán)的操作依據(jù)車(chē)速快慢而有不同程度的轉(zhuǎn)向動(dòng)作,。車(chē)速越高,，轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度要越校轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推,、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán),。

另外轉(zhuǎn)向盤(pán)有自動(dòng)回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤(pán)自行快速回正,，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn),雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤(pán)保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài),。

有些新手在汽車(chē)掉頭或大轉(zhuǎn)彎時(shí),把手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤(pán)內(nèi)側(cè)打方向,這就是俗話說(shuō)的＂掏輪＂。這樣打方向看似省勁,但遇到緊急情況時(shí),手不能及時(shí)抽回來(lái)做應(yīng)急處理;遇上前輪方向突變,極易傷及手臂,。新手應(yīng)改掉這種不良習(xí)慣,。

第五項(xiàng)：正確操縱方向盤(pán),做到:打多少回多少、少打少回,、慢打慢回,、大打大回、快打快回,。熟悉各擋位置及檔位間的切換,。

第六項(xiàng)：原地不著車(chē)熟悉擋位, 此時(shí)先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋,注意有無(wú)倒擋鎖。在對(duì)擋位相對(duì)熟悉之后,，將視線離開(kāi)換擋桿,使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位,。

注意:原地?fù)Q擋時(shí)如果掛不上擋,可在一次踩下離合器踏板后,再次踩下離合器踏板換擋,，一般會(huì)順利掛入擋位。

第七項(xiàng)：能夠協(xié)調(diào)離合器與油門(mén)間的配合,。起步時(shí),，離合器踏板的操作要領(lǐng),做到：起步平穩(wěn)、不熄火,、不闖擋,、尤其在坡起、堵車(chē),、跟車(chē)時(shí)順利行車(chē),。

第八項(xiàng)：熟練油離配合

駕駛手動(dòng)擋車(chē)型時(shí),最佳的油離配合不但可以使車(chē)輛平穩(wěn)起步行駛，使動(dòng)力順暢輸出,，而且還可以省油和延長(zhǎng)離合器的使用壽命,。這項(xiàng)技能往往是新手最不容易掌握的,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)起步時(shí)熄火、車(chē)身抖動(dòng)的情況,。另外行車(chē)換擋時(shí)由于離合器松得過(guò)快容易造成頓車(chē),，這樣不但毀車(chē)，而且駕乘感覺(jué)非常不舒服,。還有些新手由于離合器操作不熟練,，養(yǎng)成了習(xí)慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長(zhǎng)期處于半離合狀態(tài),加速離合器的損壞,。