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黃河 導游詞篇一

蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”，“黃河鐵橋”,，舊名鎮(zhèn)遠橋,，位于濱河路中段白塔山下，被稱為“天下黃河第一橋”,。

它建于公元一九○七年(清光緒三十三年),。工程由德國商人承建，共花了白銀三十萬六千余兩。橋兩端分別筑有兩座大石坊,，上刻“三邊利濟”和“九曲安瀾”,。橋有四墩，下用水泥鐵柱,，上用石塊,。弧形鋼架拱梁,，是后來進行加固工程時增建的,。1920xx年，鐵橋受戰(zhàn)火影響,，中斷了11個晝,，后經(jīng)補修而復通,。1942年,，為紀念孫中山先生而改名為“中山橋”，橋名沿用至今,。

蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”,、“黃河鐵橋”，位于蘭州濱河路中段北側(cè),，白塔山下,、金城關(guān)前，建于公元1920xx年(清光緒33年),，是蘭州歷史最悠久的古橋,，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱,。中山鐵橋長234米,，寬7。5米,，有6墩5孔的鐵橋,，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。清光緒33年(1920xx年),，清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下,，動用國庫白銀三十萬六千余兩，由德商泰來洋行喀佑斯承建,，美國人滿寶本,、德國人德羅作技術(shù)指導，建起了黃河第一座鐵橋,，初名“蘭州黃河鐵橋”,。1942年改為“中山橋”，1954年,，整修加固了鐵橋,，又增加了五座弧型架拱梁,，使鐵橋顯得堅固耐用，氣勢雄渾,。

中山橋位于蘭州城北白塔山下的黃河鐵橋,。是蘭州境內(nèi)歷史最為悠久的古橋。有[天下黃河第一橋"之稱,。

中山橋的前身系黃河浮橋,。黃河浮橋是明洪武五年(公元1372年)。宋國公馮勝在蘭州城西7里處始建的,。明洪武九年(1376年),。衛(wèi)國公鄧愈將此橋移至城西10里處。稱為[鎮(zhèn)遠橋",。明洪武十八年(公元1385年),。蘭州衛(wèi)指揮楊廉將浮橋移至現(xiàn)在的位置--白塔山下。至今蘭州還存有建橋時所遺的重10噸,。長5,。8米的鑄鐵浮橋柱3根。人稱[將軍柱",。柱上鑄有[洪武九年,。歲次丙辰。八月吉日,?？偙偎拘l(wèi)國公建斯柱于浮橋之南。系鐵纜一百二十丈"的字樣,。

當年的黃河浮橋,。用24只大船。橫排于黃河之上,。船與船之間相距5米,。以長木連接。鋪以板,。圍以欄,南北兩岸豎鐵柱4根,。大木柱45根。有兩根各長50米的粗鐵繩,。將船固定在河面上,。冬季黃河結(jié)冰則拆除。春季則又重搭浮橋,。[佇看三月桃花冰,。冰泮河橋柳色青"的詩句。就是當時浮橋的寫照。蘭州古八景之一的[降龍鎖蛟"也是指這種景色,。

光緒三十三年(公元1920xx年),。清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下。動用國庫銀30,。669萬兩,。由德商泰來洋行喀佑斯承建。美國人滿寶本,。德國人德羅作技術(shù)指導,。將浮橋改建為長233。3米,。寬7,。5米的黃河第一座鐵橋。初名[蘭州黃河鐵橋",。1942年改為[中山橋",。

鐵橋承建時?？τ觿趧颖Ｗo曾保證保固80年,。但歷時僅42年。即1949年,。鐵橋受戰(zhàn)火影響中斷了11個晝夜。后經(jīng)搶修雖恢復了通行,。但人行橋上橋面晃動不定,。已難以擔負日益繁忙的運輸任務(wù)。1954年,。人民政府對鐵橋進行了全面的整修加固,。增加了弧形鋼架拱梁。使這座古老的鐵橋不僅變得堅固耐用,。而且還威風凜凜,。絢麗壯觀。

隨著時間的流逝,。蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀,。結(jié)構(gòu)新穎。工藝先進,。氣勢不凡的鐵路公路橋,。這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。盡管如此,。人們還是敬仰它,。觀賞它。因為它象一部史詩。飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷,。展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫卷,。

黃河 導游詞篇二

歡迎大家來到這!我是你們的導游，我姓x,，大家可以叫我小x,。為了便于大家參觀游玩，下面我首先大家介紹一下,。

蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”,，“黃河鐵橋”，舊名鎮(zhèn)遠橋,，位于濱河路中段白塔山下,，被稱為“天下黃河第一橋”。

它建于公元一九○七年(清光緒三十三年),。工程由德國商人承建,，共花了白銀三十萬六千余兩。橋兩端分別筑有兩座大石坊,，上刻“三邊利濟”和“九曲安瀾”,。橋有四墩，下用水泥鐵柱,，上用石塊,。弧形鋼架拱梁,，是后來進行加固工程時增建的,。1920xx年，鐵橋受戰(zhàn)火影響,，中斷了11個晝,，后經(jīng)補修而復通。1942年,，為紀念孫中山先生而改名為“中山橋”,，橋名沿用至今。

蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”,、“黃河鐵橋”,，位于蘭州濱河路中段北側(cè)，白塔山下,、金池前,，建于公元1920xx年(清光緒33年)，是蘭州歷史最悠久的古橋,，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁,，因而有“天下黃河第一橋”之稱,。中山鐵橋長234米，寬7,。5米,，有6墩5孔的鐵橋，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁,。清光緒33年(1920xx年),，清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動用國庫白銀三十萬六千余兩,，由德商泰來洋行喀佑斯承建,，美國人滿寶本、德國人德羅作技術(shù)指導,，建起了黃河第一座鐵橋,，初名“蘭州黃河鐵橋”。1942年改為“中山橋”,，1954年,，整修加固了鐵橋，又增加了五座弧型架拱梁,，使鐵橋顯得堅固耐用,，氣勢雄渾。

中山橋位于蘭州城北白塔山下的黃河鐵橋,。是蘭州境內(nèi)歷史最為悠久的古橋,。有[天下黃河第一橋"之稱。

中山橋的前身系黃河浮橋,。黃河浮橋是明洪武五年(公元1372年),。宋國公馮勝在蘭州城西7里處始建的。明洪武九年(1376年),。衛(wèi)國公鄧愈將此橋移至城西10里處。稱為[鎮(zhèn)遠橋",。明洪武十八年(公元1385年),。蘭州衛(wèi)指揮楊廉將浮橋移至現(xiàn)在的位置--白塔山下。至今蘭州還存有建橋時所遺的重10噸,。長5,。8米的鑄鐵浮橋柱3根。人稱[將軍柱",。柱上鑄有[洪武九年,。歲次丙辰。八月吉日,?？偙偎拘l(wèi)國公建斯柱于浮橋之南,。系鐵纜一百二十丈"的字樣。

當年的黃河浮橋,。用24只大船,。橫排于黃河之上。船與船之間相距5米,。以長木連接,。鋪以板。圍以欄,南北兩岸豎鐵柱4根,。大木柱45根,。有兩根各長50米的粗鐵繩。將船固定在河面上,。冬季黃河結(jié)冰則拆除,。春季則又重搭浮橋。[佇看三月桃花冰,。冰泮河橋柳色青"的詩句,。就是當時浮橋的寫照。蘭州古八景之一的[降龍鎖蛟"也是指這種景色,。

光緒三十三年(公元1920xx年),。清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下。動用國庫銀30,。669萬兩,。由德商泰來洋行喀佑斯承建。美國人滿寶本,。德國人德羅作技術(shù)指導,。將浮橋改建為長233。3米,。寬7,。5米的黃河第一座鐵橋。初名[蘭州黃河鐵橋",。1942年改為[中山橋",。

鐵橋承建時?？τ觿趧颖Ｗo曾保證保固80年,。但歷時僅42年。即1949年,。鐵橋受戰(zhàn)火影響中斷了11個晝夜,。后經(jīng)搶修雖恢復了通行。但人行橋上橋面晃動不定,。已難以擔負日益繁忙的運輸任務(wù),。1954年,。人民政府對鐵橋進行了全面的整修加固。增加了弧形鋼架拱梁,。使這座古老的鐵橋不僅變得堅固耐用,。而且還威風凜凜。絢麗壯觀,。

隨著時間的流逝,。蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀。結(jié)構(gòu)新穎,。工藝先進,。氣勢不凡的鐵路公路橋。這座古老的黃河鐵橋已不實通黃河南北的唯一通道了,。盡管如此,。人們還是敬仰它。觀賞它,。因為它象一部史詩,。飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷。展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫卷,。

黃河 導游詞篇三

歡迎大家來到這!我是你們的導游,，我姓x，大家可以叫我小x,。為了便于大家參觀游玩,，下面我首先大家介紹一下。

蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”,，“黃河鐵橋”,，舊名鎮(zhèn)遠橋，位于濱河路中段白塔山下,，被稱為“天下黃河第一橋”,。

它建于公元一九○七年(清光緒三十三年)。工程由德國商人承建,，共花了白銀三十萬六千余兩,。橋兩端分別筑有兩座大石坊，上刻“三邊利濟”和“九曲安瀾”,。橋有四墩，下用水泥鐵柱,，上用石塊,。弧形鋼架拱梁,，是后來進行加固工程時增建的,。1920xx年,，鐵橋受戰(zhàn)火影響，中斷了11個晝,，后經(jīng)補修而復通,。1942年，為紀念孫中山先生而改名為“中山橋”,，橋名沿用至今,。

蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”,，位于蘭州濱河路中段北側(cè),，白塔山下、金城關(guān)前,，建于公元1920xx年(清光緒33年),，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁,，因而有“天下黃河第一橋”之稱,。中山鐵橋長234米，寬7,。5米,，有6墩5孔的鐵橋，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁,。清光緒33年(1920xx年),，清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動用國庫白銀三十萬六千余兩,，由德商泰來洋行喀佑斯承建,，美國人滿寶本、德國人德羅作技術(shù)指導,，建起了黃河第一座鐵橋,，初名“蘭州黃河鐵橋”。1942年改為“中山橋”,，1954年,，整修加固了鐵橋，又增加了五座弧型架拱梁,，使鐵橋顯得堅固耐用,，氣勢雄渾。

中山橋位于蘭州城北白塔山下的黃河鐵橋,。是蘭州境內(nèi)歷史最為悠久的古橋,。有[天下黃河第一橋"之稱。

中山橋的前身系黃河浮橋,。黃河浮橋是明洪武五年(公元1372年),。宋國公馮勝在蘭州城西7里處始建的,。明洪武九年(1376年)。衛(wèi)國公鄧愈將此橋移至城西10里處,。稱為[鎮(zhèn)遠橋",。明洪武十八年(公元1385年)。蘭州衛(wèi)指揮楊廉將浮橋移至現(xiàn)在的位置--白塔山下,。至今蘭州還存有建橋時所遺的重10噸,。長5。8米的鑄鐵浮橋柱3根,。人稱[將軍柱",。柱上鑄有[洪武九年。歲次丙辰,。八月吉日,。總兵官司衛(wèi)國公建斯柱于浮橋之南,。系鐵纜一百二十丈"的字樣,。

當年的黃河浮橋。用24只大船,。橫排于黃河之上,。船與船之間相距5米。以長木連接,。鋪以板,。圍以欄,南北兩岸豎鐵柱4根。大木柱45根,。有兩根各長50米的粗鐵繩,。將船固定在河面上。冬季黃河結(jié)冰則拆除,。春季則又重搭浮橋,。[佇看三月桃花冰。冰泮河橋柳色青"的詩句,。就是當時浮橋的寫照,。蘭州古八景之一的[降龍鎖蛟"也是指這種景色。

光緒三十三年(公元1920xx年),。清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下,。動用國庫銀30。669萬兩,。由德商泰來洋行喀佑斯承建,。美國人滿寶本。德國人德羅作技術(shù)指導。將浮橋改建為長233,。3米。寬7,。5米的黃河第一座鐵橋,。初名[蘭州黃河鐵橋"。1942年改為[中山橋",。

鐵橋承建時,。喀佑勞動保護曾保證保固80年,。但歷時僅42年,。即1949年。鐵橋受戰(zhàn)火影響中斷了11個晝夜,。后經(jīng)搶修雖恢復了通行,。但人行橋上橋面晃動不定。已難以擔負日益繁忙的運輸任務(wù),。1954年,。人民政府對鐵橋進行了全面的整修加固。增加了弧形鋼架拱梁,。使這座古老的鐵橋不僅變得堅固耐用,。而且還威風凜凜。絢麗壯觀,。

隨著時間的流逝,。蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀。結(jié)構(gòu)新穎,。工藝先進,。氣勢不凡的鐵路公路橋。這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了,。盡管如此,。人們還是敬仰它。觀賞它,。因為它象一部史詩,。飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷。展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫卷,。