在日常學習、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧,，通過文章可以把我們那些零零散散的思想,，聚集在一塊。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友。

城市軌道求職信篇一

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

首先感謝您能抽出寶貴的時間來看我的自薦信,。我叫姜玉樹,，現(xiàn)年18歲，身高174cm,，來自四川峨嵋,，是成都鐵路運輸學校精品班-城市軌道專業(yè)20xx屆畢業(yè)生。今天我懷著而又激動的心情呈上這份求職信的,。之所以激動,，我決定到貴公司，實現(xiàn)共同的輝煌,。

三年的中專生活中,，我勤奮刻苦，力求向上,，努力學習基礎(chǔ)與專業(yè)知識,，三年來,，各學科沒有補考的記錄，專業(yè)學科成績優(yōu)良,，在校期間曾被評為優(yōu)秀團員和優(yōu)秀學生干部,。普通話達到國家標準水平，計算機已拿到國家四級等級考試證書,，同時英語也達到了國家四級水平,。

三年的學習生活，鑄就了我勤奮誠實,，積極熱情的性格,，培養(yǎng)了我拼搏向上的精神，提高了自我判斷,、策劃,、協(xié)調(diào)等多方面能力，為自己注入了全新的營養(yǎng),，為今后的工作打下了良好的基礎(chǔ),。由以上情況本人適合擔任地鐵站務(wù)員工作，能與外國人交流,，為他們指引方向。哪里誰叫隨到,，需要就往哪里跑,，有一分熱發(fā)一分光。讓乘客井然有序上下車,，老幼病殘有專人護理,，到地鐵站就像到自己家一樣幸福溫馨!

實踐是檢驗真理的唯一標準。所以每年我利用放假時間參加了春運,、暑運!了解到整樣工作才能讓乘客滿意,，旅客放心。并且參觀了地鐵設(shè)施,，查閱大量的資料,，對地鐵方面的規(guī)章制度，管理要求都比較清楚!我想一個人只有把聰明才智應(yīng)用到實際工作中去,，服務(wù)于社會,，有利于社會，讓效益來證明自己,，才能真正體現(xiàn)自己的自身價值!雖然現(xiàn)在應(yīng)聘的只是一名普通的站務(wù)員,，但我堅信，不久后的將來我一定會有驚人的進步和提升,，擔任更高一級的職務(wù),。路是一步一步走出來的,。只有腳踏實地，努力工作,，才能做出更出色的成績!

通過我的這封求職信,，能使您對我有一個更全面深入的了解，我愿意以極大的熱情與責任心投入到貴公司的發(fā)展建設(shè)中去,。您的選擇是我的期望,。給我一次機會還您一份巨大的驚喜。

此致

敬禮!

xxx

20xx年x月x日

城市軌道求職信篇二

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!非常感謝您們在百忙之中審閱我的求職資料,。這對一個即將步入社會的學子來說是莫大的鼓舞,。

我是xx學院城市軌道運營管理專業(yè)的一名學生，xx年7月即將步入社會,，心情是那么的激動,，我渴望一個新的舞臺，一個奉獻青春和熱情的集體,。

作為新世紀的大學生,，本著提高自身素質(zhì)，把自己培養(yǎng)成"一專多能"的復(fù)合型人才之原則,，在大學里,，我努力學習專業(yè)知識，系統(tǒng)扎實地掌握了專業(yè)技能,，通過大量的閱讀和實踐熟練地掌握了計算機基礎(chǔ)知識,。

在激烈的人才競爭之中，經(jīng)驗的.欠缺似乎使我現(xiàn)在處于劣勢,，但我有蓬勃的朝氣和拼搏的精神,、強烈的責任心和事業(yè)心，有先進的現(xiàn)代化科學技術(shù),，務(wù)實的態(tài)度,，有對工作的極大熱情，有善于與人的溝通方式,，有很強的適應(yīng),、協(xié)調(diào)能力和較快的接受能力以及堅韌不拔、持之以恒的毅力,，再加上您的賞識就是我走向成功的資本,。

我忠心希望有機會成為貴公司的一員，向各位前輩虛心學習,，掌握更多的實踐經(jīng)驗,，為貴公司的發(fā)展貢獻我的青春和力量。

此致

敬禮!

求職者：

xx年xx月xx日：

城市軌道求職信篇三

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好，非常感謝您們在百忙之中審閱我的求職資料,。這對一個即將步入社會的學子來說是莫大的鼓舞,。

我是西安聯(lián)合學院城市軌道運營管理專業(yè)的一名學生，20xx年7月即將步入社會,，心情是那么的激動,，我渴望一個新的舞臺，一個奉獻青春和熱情的集體,。

作為新世紀的大學生,本著提高自身素質(zhì),把自己培養(yǎng)成"一專多能"的復(fù)合型人才之原則,，在大學里，我努力學習專業(yè)知識,，系統(tǒng)扎實地掌握了專業(yè)技能,，通過大量的閱讀和實踐熟練地掌握了計算機基礎(chǔ)知識。

在激烈的人才競爭之中,，經(jīng)驗的欠缺似乎使我現(xiàn)在處于劣勢,，但我有蓬勃的朝氣和拼搏的精神、強烈的責任心和事業(yè)心,，有先進的現(xiàn)代化科學技術(shù),，務(wù)實的態(tài)度，有對工作的極大熱情,，有善于與人的溝通方式,，有很強的適應(yīng)、協(xié)調(diào)能力和較快的接受能力以及堅韌不拔,、持之以恒的毅力,，再加上您的賞識就是我走向成功的資本。

祝貴公司事業(yè)蒸蒸日上,希望給我一次機會,，我會還你一個驚喜。

此致

敬禮!

xxx

20xx年x月x日

城市軌道求職信篇四

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

您好,！

首先感謝您能抽出寶貴的時間來看我的自薦信,。我叫姜玉樹，現(xiàn)年18歲,，身高174cm,，來自四川峨嵋，是成都鐵路運輸學校精品班-城市軌道專業(yè)20xx屆畢業(yè)生,。今天我懷著而又激動的心情呈上這份求職信的,。之所以激動，我決定到貴公司,，實現(xiàn)共同的輝煌,。

三年的中專生活中，我勤奮刻苦，力求向上,，努力學習基礎(chǔ)與專業(yè)知識,，三年來，各學科沒有補考的記錄,，專業(yè)學科成績優(yōu)良,，在校期間曾被評為優(yōu)秀團員和優(yōu)秀學生干部。普通話達到國家標準水平,，計算機已拿到國家四級等級考試證書,，同時英語也達到了國家四級水平。

三年的學習生活,，鑄就了我勤奮誠實,，積極熱情的性格，培養(yǎng)了我拼搏向上的精神,，提高了自我判斷,、策劃、協(xié)調(diào)等多方面能力,，為自己注入了全新的營養(yǎng),，為今后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。由以上情況本人適合擔任地鐵站務(wù)員工作,，能與外國人交流,，為他們指引方向。哪里誰叫隨到,，需要就往哪里跑,，有一分熱發(fā)一分光。讓乘客井然有序上下車,，老幼病殘有專人護理,，到地鐵站就像到自己家一樣幸福溫馨！

工作總結(jié)實踐是檢驗真理的唯一標準,。所以每年我利用放假時間參加了春運,、暑運！了解到整樣工作才能讓乘客滿意,，旅客放心,。并且參觀了地鐵設(shè)施，查閱大量的資料,，對地鐵方面的規(guī)章制度,，管理要求都比較清楚！我想一個人只有把聰明才智應(yīng)用到實際工作中去,，服務(wù)于社會,，有利于社會,，讓效益來證明自己，才能真正體現(xiàn)自己的自身價值,！雖然現(xiàn)在應(yīng)聘的只是一名普通的站務(wù)員,，但我堅信，不久后的將來我一定會有驚人的進步和提升,，擔任更高一級的職務(wù),。路是一步一步走出來的。只有腳踏實地,，努力工作,，才能做出更出色的成績！

通過我的這封求職信,，能使您對我有一個更全面深入的了解,，我愿意以極大的熱情與責任心投入到貴公司的發(fā)展建設(shè)中去。您的選擇是我的期望,。給我一次機會還您一份巨大的驚喜,。

此致

敬禮！

求職者,；xxx,。

20xx年x月x日。

城市軌道求職信篇五

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好!

首先感謝您能抽出寶貴的時間來看我的自薦信,。我叫xx,，現(xiàn)年18歲，是xxxxxx學校城市軌道專業(yè)xx屆畢業(yè)生,。今天我懷著而又激動的心情呈上這份求職信的,。之所以激動，我決定到貴公司,，實現(xiàn)共同的輝煌,。

三年的中專生活中，我勤奮刻苦,，力求向上,，努力學習基礎(chǔ)與專業(yè)知識，三年來,，各學科沒有補考的記錄,，專業(yè)學科成績優(yōu)良,，在校期間曾被評為優(yōu)秀團員和優(yōu)秀學生干部,。普通話達到國家標準水平，計算機已拿到國家四級等級考試證書,，同時英語也達到了國家四級水平,。

三年的學習生活，鑄就了我勤奮誠實，積極熱情的性格,，培養(yǎng)了我拼搏向上的精神,，提高了自我判斷、策劃,、協(xié)調(diào)等多方面能力,，為自己注入了全新的營養(yǎng)，為今后的工作打下了良好的基礎(chǔ),。由以上情況本人適合擔任地鐵站務(wù)員工作,，能與外國人交流，為他們指引方向,。哪里誰叫隨到,，需要就往哪里跑，有一分熱發(fā)一分光,。讓乘客井然有序上下車,，老幼病殘有專人護理，到地鐵站就像到自己家一樣幸福溫馨!

實踐是檢驗真理的唯一標準,。所以每年我利用放假時間參加了春運,、暑運!了解到整樣工作才能讓乘客滿意，旅客放心,。并且參觀了地鐵設(shè)施,，查閱大量的資料，對地鐵方面的規(guī)章制度,，管理要求都比較清楚!我想一個人只有把聰明才智應(yīng)用到實際工作中去,，服務(wù)于社會，有利于社會,，讓效益來證明自己,，才能真正體現(xiàn)自己的自身價值!雖然現(xiàn)在應(yīng)聘的只是一名普通的站務(wù)員，但我堅信,，不久后的將來我一定會有驚人的進步和提升,，擔任更高一級的職務(wù)。路是一步一步走出來的,。只有腳踏實地,，努力工作，才能做出更出色的成績!

通過我的這封求職信,，能使您對我有一個更全面深入的了解,，我愿意以極大的熱情與責任心投入到貴公司的發(fā)展建設(shè)中去。您的選擇是我的期望,。給我一次機會還您一份巨大的驚喜,。

此致

敬禮!

求職人：xxx

xx年xx月xx日

城市軌道求職信篇六

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

大學4年轉(zhuǎn)眼即過,，我滿懷希望地走進社會這個更加博大的課堂。當今世界充滿著競爭,、充滿著挑戰(zhàn),，也充滿了機遇。我希望能從貴公司得到一個機會,、一個舞臺,用我所學去服務(wù)公司,服務(wù)社會,。

大學期間，本著嚴謹求學的態(tài)度,，在學習中我注重實際能力的培養(yǎng),，把專業(yè)知識與實踐相結(jié)合，積極主動地參加各種社會活動,，將我所學用于實踐,，不斷增強自己的工作能力。 在校期間主要學習城軌車站設(shè)備,，城軌專業(yè)英語,，運籌學，城軌通信與信號,，城軌行車組織,，城軌運營安全與運急處理，城軌客運組織,，城軌車輛服務(wù),。在計算機方面，我廣泛地學習計算機軟,、硬件方面的知識,，能熟練地運用 windows98/20xx、 office20xx,、vf等軟件,，同時對internet有一定的了解，能夠有效地利用互聯(lián)網(wǎng)資源,。

我十分珍惜在校的學習時間,，不斷從各方面完善自己，每個學期都以較好的成績完成規(guī)定學科的學習,，同時也具備了即將作為一名幼兒老師各方面的專業(yè)技能,，良好的教師素質(zhì)，具有良好的語音面貌,，自然,、大方、的教態(tài),，并在教學中善于創(chuàng)新,，在課余時間我閱讀了大量的書籍，對專業(yè)課的一些練習,我相信“有智者事竟成”,。這句話給了我最大的動力!將來全力投入幼教事業(yè)中,。

懷著自信我向您推薦自己，如果有幸成為貴公司的一員,，我愿從小事情做起,，虛心盡責、勤奮工作,，在實踐中不斷學習,，發(fā)揮自己的主動性、創(chuàng)造性,，竭力為公司的發(fā)展添一份光彩,。

疾風知勁草，路遙知馬力,。古有毛遂自薦,，今有伯樂點將。愿借您伯有待于您通過“使用”來證實,。最后謹祝貴公司事業(yè)蒸蒸日上!謹附上本人履歷一份,，詳列本人的基本資料，社會實踐,，技能和學歷,。承蒙審閱，不勝感激!

最后,，衷心的感謝您在百忙之中閱讀我的自薦信,，祝愿貴單位事業(yè)蒸蒸日上!

此致

敬禮!

xxx

20xx年x月x日

城市軌道求職信篇七

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

首先感謝您能抽出寶貴的時間來看我的求職信,。我叫姜玉樹,，現(xiàn)年18歲，身高174cm,，來自四川峨嵋,，是成都鐵路運輸學校精品班-城市軌道專業(yè)20xx屆畢業(yè)生。今天我懷著而又激動的心情呈上這份求職信的,。之所以激動,，我決定到貴公司，實現(xiàn)共同的輝煌,。

三年的中專生活中,，我勤奮刻苦，力求向上,，努力學習基礎(chǔ)與專業(yè)知識,，三年來,，各學科沒有補考的記錄，專業(yè)學科成績優(yōu)良,，在校期間曾被評為優(yōu)秀團員和優(yōu)秀學生干部,。普通話達到國家標準水平，計算機已拿到國家四級等級考試證書,，同時英語也達到了國家四級水平,。

三年的學習生活，鑄就了我勤奮誠實,，積極熱情的性格,，培養(yǎng)了我拼搏向上的精神，提高了自我判斷,、策劃,、協(xié)調(diào)等多方面能力，為自己注入了全新的營養(yǎng),，為今后的工作打下了良好的基礎(chǔ),。由以上情況本人適合擔任地鐵站務(wù)員工作，能與外國人交流,，為他們指引方向,。哪里誰叫隨到，需要就往哪里跑,，有一分熱發(fā)一分光,。讓乘客井然有序上下車，老幼病殘有專人護理,，到地鐵站就像到自己家一樣幸福溫馨,！

實踐是檢驗真理的唯一標準。所以每年我利用放假時間參加了春運,、暑運,！了解到整樣工作才能讓乘客滿意，旅客放心,。并且參觀了地鐵設(shè)施,，查閱大量的資料，對地鐵方面的規(guī)章制度,，管理要求都比較清楚,！我想一個人只有把聰明才智應(yīng)用到實際工作中去，服務(wù)于社會,，有利于社會,，讓效益來證明自己，才能真正體現(xiàn)自己的自身價值！雖然現(xiàn)在應(yīng)聘的只是一名普通的站務(wù)員,，但我堅信,，不久后的將來我一定會有驚人的進步和提升，擔任更高一級的職務(wù),。路是一步一步走出來的,。只有腳踏實地，努力工作,，才能做出更出色的成績！

通過我的這封求職信,，能使您對我有一個更全面深入的了解,，我愿意以極大的熱情與責任心投入到貴公司的發(fā)展建設(shè)中去。您的選擇是我的期望,。給我一次機會還您一份巨大的驚喜,。

此致

敬禮！

城市軌道求職信篇八

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

您好,！

首先感謝您能抽出寶貴的時間來看我的自薦信,。我叫姜玉樹，現(xiàn)年18歲,，身高174cm,，來自四川峨嵋，是成都鐵路運輸學校精品班-城市軌道專業(yè)20xx屆畢業(yè)生,。今天我懷著而又激動的心情呈上這份求職信的,。之所以激動，我決定到貴公司,，實現(xiàn)共同的輝煌,。三年的中專生活中，我勤奮刻苦,，力求向上,，努力學習基礎(chǔ)與專業(yè)知識，三年來,，各學科沒有補考的記錄,，專業(yè)學科成績優(yōu)良，在校期間曾被評為優(yōu)秀團員和優(yōu)秀學生干部,。普通話達到國家標準水平,，計算機已拿到國家四級等級考試證書，同時英語也達到了國家四級水平,。三年的學習生活,，鑄就了我勤奮誠實，積極熱情的性格,，培養(yǎng)了我拼搏向上的精神,，提高了自我判斷,、策劃、協(xié)調(diào)等多方面能力,，為自己注入了全新的營養(yǎng),，為今后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。由以上情況本人適合擔任地鐵站務(wù)員工作,，能與外國人交流,，為他們指引方向。哪里誰叫隨到,，需要就往哪里跑,，有一分熱發(fā)一分光。讓乘客井然有序上下車,，老幼病殘有專人護理,，到地鐵站就像到自己家一樣幸福溫馨！實踐是檢驗真理的唯一標準,。所以每年我利用放假時間參加了春運,、暑運！了解到整樣工作才能讓乘客滿意,，旅客放心,。并且參觀了地鐵設(shè)施，查閱大量的資料,，對地鐵方面的規(guī)章制度,，管理要求都比較清楚！我想一個人只有把聰明才智應(yīng)用到實際工作中去,，服務(wù)于社會,，有利于社會，讓效益來證明自己,，才能真正體現(xiàn)自己的'自身價值,！雖然現(xiàn)在應(yīng)聘的只是一名普通的站務(wù)員，但我堅信,，不久后的將來我一定會有驚人的進步和提升,，擔任更高一級的職務(wù)。路是一步一步走出來的,。只有腳踏實地,，努力工作，才能做出更出色的成績,！

通過我的這封求職信,，能使您對我有一個更全面深入的了解，我愿意以極大的熱情與責任心投入到貴公司的發(fā)展建設(shè)中去。您的選擇是我的期望,。給我一次機會還您一份巨大的驚喜,。

此致

敬禮！

求職人：

日期：

城市軌道求職信篇九

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

您好,！

首先感謝您能抽出寶貴的時間來看我的自薦信,。我叫姜玉樹，現(xiàn)年18歲,，身高174cm,，來自四川峨嵋，是成都鐵路運輸學校精品班-城市軌道專業(yè)20xx屆畢業(yè)生,。今天我懷著而又激動的心情呈上這份求職信的,。之所以激動，我決定到貴公司,，實現(xiàn)共同的輝煌,。

三年的中專生活中,，我勤奮刻苦,，力求向上，努力學習基礎(chǔ)與專業(yè)知識,，三年來,，各學科沒有補考的記錄，專業(yè)學科成績優(yōu)良,，在校期間曾被評為優(yōu)秀團員和優(yōu)秀學生干部,。普通話達到國家標準水平，計算機已拿到國家四級等級考試證書,，同時英語也達到了國家四級水平,。

三年的學習生活，鑄就了我勤奮誠實,，積極熱情的性格,，培養(yǎng)了我拼搏向上的精神，提高了自我判斷,、策劃,、協(xié)調(diào)等多方面能力，為自己注入了全新的營養(yǎng),，為今后的工作打下了良好的基礎(chǔ),。由以上情況本人適合擔任地鐵站務(wù)員工作，能與外國人交流,，為他們指引方向,。哪里誰叫隨到，需要就往哪里跑，有一分熱發(fā)一分光,。讓乘客井然有序上下車,，老幼病殘有專人護理，到地鐵站就像到自己家一樣幸福溫馨,！

實踐是檢驗真理的唯一標準,。所以每年我利用放假時間參加了春運、暑運,！了解到整樣工作才能讓乘客滿意,，旅客放心。并且參觀了地鐵設(shè)施,，查閱大量的資料,，對地鐵方面的規(guī)章制度，管理要求都比較清楚,！我想一個人只有把聰明才智應(yīng)用到實際工作中去,，服務(wù)于社會，有利于社會,，讓效益來證明自己,，才能真正體現(xiàn)自己的自身價值！雖然現(xiàn)在應(yīng)聘的只是一名普通的站務(wù)員,，但我堅信,，不久后的將來我一定會有驚人的進步和提升，擔任更高一級的職務(wù),。路是一步一步走出來的,。只有腳踏實地，努力工作,，才能做出更出色的成績,！

通過我的這封求職信，能使您對我有一個更全面深入的了解,，我愿意以極大的熱情與責任心投入到貴公司的發(fā)展建設(shè)中去,。您的選擇是我的期望。給我一次機會還您一份巨大的驚喜,。

此致

敬禮,！

求職者；**,。

20xx年5月2日,。

城市軌道求職信篇十

會議現(xiàn)場資料顯示：近年來我國城市軌道交通快速發(fā)展，國家已批準43個城市建設(shè)規(guī)劃總里程8600公里軌道交通,，截止2015年底全國37個城市在建項目159個,，總規(guī)模約38000公里,，共完成投資3638億，較2014年增長34%,。

截止目前全國25個城市已通車里程3400公里,，2015年全年開通線路較2014年增加26%，完成客運量138億人次,。

國家發(fā)展改革委副主任胡祖才出席會議并講話,，他指出，近幾年來我國城市軌道交通保持了高速發(fā)展態(tài)勢,，取得了顯著成就,。但與當前形勢相比，城市軌道交通在投融資模式,、體制機制等方面仍不適應(yīng),，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展迫切需要推進投融資機制創(chuàng)新。

胡祖才副主任表示,，投融資體制機制創(chuàng)新要著重把握以下4個關(guān)鍵環(huán)節(jié)：一是因地制宜選擇投融資模式;二是樹立外溢效益反哺軌道交通的理念;三是廣泛吸引社會資本參與;四是政府加強規(guī)劃和政策統(tǒng)籌,。

胡祖才副主任強調(diào)，創(chuàng)新城市軌道交通投融資機制是一項系統(tǒng)工程,，必須突出重點,、積極有序推進。一是把握規(guī)律,，科學有序推進規(guī)劃實施和項目建設(shè);二是統(tǒng)籌兼顧,，處理好投融資創(chuàng)新中的政府和市場關(guān)系;三是加強創(chuàng)新,，營造良好的政策環(huán)境;四是總結(jié)推廣經(jīng)驗,，提升行業(yè)投融資機制創(chuàng)新水平。

上述資料顯示：城市軌道交通損融資模式進行了多方嘗試和創(chuàng)新,，比如部分城市制定了軌道交通建設(shè)專項資金政策,，部分城市借鑒香港軌道+物業(yè)的模式，還有部分城市授予軌道公司相應(yīng)土地的一級開發(fā)權(quán),，軌道公司通過實施土地一級開發(fā)利潤,，并對沿線出讓的經(jīng)營性建設(shè)用地按一定比例征收軌道交通專項資金。除北京四號線,、深圳四號線,、杭州市一號線外，長沙,、呼和浩特,、烏魯木齊、福州,、南昌等多條軌道交通線路也正在或準備采用ppp模式,。

據(jù)了解,，出席本次研討地的還有國土資源部、環(huán)境保護部,、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部有關(guān)司局同志,，相關(guān)省(區(qū)、市),、市發(fā)展改革委負責同志,，部分城市政府主管副市長，中國城市軌道交通協(xié)會相關(guān)負責同志,，城市軌道交通企業(yè)相關(guān)負責同志,。研討會上，香港鐵路有限公司常務(wù)總監(jiān)金澤培,、中國業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官易珉重點介紹了地鐵交通主導(dǎo)城市發(fā)展理念及“軌道+物業(yè)”開發(fā)經(jīng)驗,。北京、上海,、廣州,、深圳、南京,、武漢,、杭州等7個城市軌道交通企業(yè)負責人，分別介紹了城市軌道交通發(fā)展情況,，推動綜合開發(fā)的典型案例,。

其中，北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司(京投公司)副總經(jīng)理白云生表示,，北京地鐵4號線采用ppp模式,，發(fā)改委組織的項目后評價顯示，4號線ppp模式具有良好的財務(wù)效益和社會效益,，在整個特許經(jīng)營期內(nèi),，相比傳統(tǒng)模式節(jié)約了政府財政支出98.8億元。

為適應(yīng)新型城鎮(zhèn)化快速發(fā)展需要,，促進城市軌道交通行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展,，國家發(fā)改委今日組織召開城市軌道交通投融資機制創(chuàng)新研討會。北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司(京投公司)副總經(jīng)理白云生表示,，北京地鐵4號線采用ppp模式,，發(fā)改委組織的項目后評價顯示，4號線ppp模式具有良好的財務(wù)效益和社會效益,，在整個特許經(jīng)營期內(nèi),，相比傳統(tǒng)模式節(jié)約了政府財政支出98.8億元。

白云生稱,，京投公司堅持“保障供給,，降低成本,，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，控制風險,，創(chuàng)新機制”的融資方針,。截止2015年12月底，累計完成投資4267億,，其中政府直接投資1700億,，京投公司融資解決了2567億。

他進一步指出,，按照此原則,，在2015年以前北京市政府，也就是發(fā)改委和財政組合,，每年向京投公司撥付政府投資100億元作為軌道交通的專項資本金,。2015年根據(jù)國家發(fā)改委批準的加強版，這筆專項資金增加到每年155億,。今年,，北京市政府出臺了一攬子解決方案，實行政府授權(quán)經(jīng)營的abo模式,，也就是在2020版建設(shè)規(guī)劃下,，到2020年北京市軌道交通運營總里程為了實現(xiàn)1000公里的目標，市政府每年向京投公司撥付295億元授權(quán)經(jīng)營服務(wù)費,，其中建設(shè)資金255億元,，更新改造和運營虧損補貼40億元。

白云生介紹,，融資模式基本是按照國家項目法人和資本金的要求,，每一個線路都獨立注冊線路公司，并且資本金足額到40%,，其余的60%就是債務(wù)性的融資,。融資的方式大概有以下幾種,，一是債權(quán)融資,，包括銀行貸款、傳統(tǒng)債項等品種;二是股權(quán)融資,，包括股權(quán)信托類相關(guān)品種;三是混合性融資,，包括ppp、bt等市場化融資,、以及租賃,、保險等品種;四是創(chuàng)新新階段，做了一些境外融資,，去年在國際上發(fā)了一些債券,。

他還表示,，在當時10號線的奧運支線了亦莊線也做了兩個bt的嘗試。4號線的ppp模式,，最近發(fā)改委組織了對這個項目的后評價,，評價的效果有以下幾點：1.在國內(nèi)軌道交通領(lǐng)域首次運用了ppp模式，樹立了行業(yè)的標桿;2.特許經(jīng)營協(xié)議全面履行,，項目建設(shè)運營效果良好,，得到社會各界廣泛好評和關(guān)注;3.促進北京市軌道交通行業(yè)體制機制的創(chuàng)新;4.促進了軌道交通行業(yè)標準體系的建立和政府監(jiān)管體系的完善;5.4號線ppp模式具有良好的財務(wù)效益和社會效益，相比傳統(tǒng)模式而言節(jié)約了政府財政支出,，在整個特許經(jīng)營期內(nèi),，ppp模式運作與傳統(tǒng)模式比較，政府預(yù)計節(jié)約財政支出約98.8億元,。